JPH1158386A - Sipe forming blade and tire vulcanizing mold with the blade - Google Patents
Sipe forming blade and tire vulcanizing mold with the bladeInfo
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- JPH1158386A JPH1158386A JP9233337A JP23333797A JPH1158386A JP H1158386 A JPH1158386 A JP H1158386A JP 9233337 A JP9233337 A JP 9233337A JP 23333797 A JP23333797 A JP 23333797A JP H1158386 A JPH1158386 A JP H1158386A
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- B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
- B29D2030/0607—Constructional features of the moulds
- B29D2030/0613—Means, e.g. sipes or blade-like elements, for forming narrow recesses in the tyres, e.g. cuts or incisions for winter tyres
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、サイプ溝を形成
する際に用いるブレードおよび該ブレード付きのタイヤ
加硫金型に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a blade used for forming a sipe groove and a tire vulcanizing mold having the blade.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、空気入りタイヤのトレッド部に
は広幅の主溝、横溝によって陸部（リブ、ラグ、ブロッ
ク）が画成されているが、このような陸部にはウエット
性、耐偏摩耗性等を向上させるために、接地時に閉じる
狭幅のサイプ溝が形成されていることが多い。ここで、
このようなサイプ溝は、一般に空気入りタイヤの軸方向
（幅方向）に延びているが、近年、コーナリング時にお
けるウエット性能等を向上させるために、周方向に延び
ているものも知られるようになった。そして、このよう
に軸方向および周方向の両方向に延びるサイプ溝を狭い
面積に効果的に配置するために、開口形状が閉曲線、例
えば、四角形、三角形、半円形を描いているサイプ溝が
提案された。2. Description of the Related Art Generally, land portions (ribs, lugs, and blocks) are defined by wide main grooves and lateral grooves in a tread portion of a pneumatic tire. Such land portions have wettability and durability. In order to improve uneven wear and the like, a narrow sipe groove which is closed at the time of ground contact is often formed. here,
Such a sipe groove generally extends in the axial direction (width direction) of a pneumatic tire. However, in recent years, in order to improve wet performance at the time of cornering, a sipe groove extending in the circumferential direction is known. became. Then, in order to effectively arrange the sipe grooves extending in both the axial direction and the circumferential direction in a small area, a sipe groove in which the opening shape draws a closed curve, for example, a square, a triangle, and a semicircle is proposed. Was.
【０００３】ここで、前述のようなサイプ溝を形成する
には、断面がサイプ溝の閉曲線と同一形状であるブレー
ドが必要があるが、このようなブレードは、従来にあっ
ては、所定形状をした２枚の薄板状ブレード本体を打ち
抜き加工によって成形した後、これらブレード本体をそ
れぞれ所定形状に折り曲げ、その後、これらブレード本
体の両端同士を溶接により接合して内部にこれらブレー
ド本体によって囲まれた空間を画成することで構成する
ようにしていた。Here, in order to form the sipe groove as described above, it is necessary to use a blade whose cross section is the same as that of the closed curve of the sipe groove. After forming the two thin plate-shaped blade bodies by punching, each of these blade bodies is bent into a predetermined shape, and then both ends of the blade bodies are welded to each other and surrounded by the blade bodies. It was configured by defining a space.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のサイプ溝形成用ブレードは、２枚のブレード
本体を溶接により接合することで成形するようにしてい
るため、成形作業が面倒で高価となり、しかも、溶接の
熱によって薄板状のブレード本体が変形することがある
という問題点がある。However, since such a conventional sipe groove forming blade is formed by joining two blade bodies by welding, the forming operation is troublesome and expensive. Moreover, there is a problem that the thin blade-shaped blade body may be deformed by the heat of welding.
【０００５】この発明は、安価でありながら正確な形状
に簡単に成形することができるサイプ溝形成用ブレード
および該ブレード付きタイヤ加硫金型を提供することを
目的とする。An object of the present invention is to provide a blade for forming a sipe groove and a tire vulcanizing mold with the blade which can be easily formed into an accurate shape while being inexpensive.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】このような目的は、第１
に、片端が開口した短手方向に延びるスリットを２個以
上有する複数枚の薄板状ブレード本体から構成するとと
もに、これらブレード本体のスリット同士を嵌め合わせ
ることにより、前記ブレード本体を組み合わせて内部に
これらブレード本体によって囲まれた空間を画成し、加
硫時に生タイヤのトレッド部に押し込むことで、該トレ
ッド部に閉曲線のサイプ溝を形成するようにしたサイプ
溝形成用ブレードにより、第２に、片端が開口した短手
方向に延びるスリットを２個以上有する複数枚の薄板状
ブレード本体から構成するとともに、これらブレード本
体のスリット同士を嵌め合わせることにより、前記ブレ
ード本体を組み合わせて内部にこれらブレード本体によ
って囲まれた空間を画成したサイプ溝形成用ブレード
を、生タイヤのトレッド部を型付けするトレッド型付け
面に取付け、加硫時に生タイヤのトレッド部に押し込む
ことで、該トレッド部に閉曲線のサイプ溝を形成するよ
うにしたサイプ溝形成用ブレード付きタイヤ加硫金型に
より達成することができる。SUMMARY OF THE INVENTION The purpose of the invention is as follows.
In addition, while comprising a plurality of thin plate-shaped blade bodies having two or more slits extending in the short direction with one end opened, by combining the slits of these blade bodies with each other, the blade bodies are combined and these By defining a space surrounded by the blade body and pushing it into the tread portion of the raw tire during vulcanization, a sipe groove forming blade configured to form a closed curve sipe groove in the tread portion, secondly, It is composed of a plurality of thin plate-shaped blade bodies each having two or more slits extending in the short direction and having one end opened, and by fitting the slits of these blade bodies with each other, the blade bodies are combined to form the blade bodies therein. The blades for forming the sipe grooves that define the space surrounded by A tire vulcanization mold with a blade for forming a sipe groove formed by forming a closed curve sipe groove in the tread part by attaching the tread part to a tread molding surface for molding and pressing it into the tread part of a raw tire at the time of vulcanization. Can be achieved.
【０００７】請求項１に記載のサイプ溝形成用ブレード
は、２個以上のスリットを有する複数枚の薄板状ブレー
ド本体を準備した後、これらスリット同士を嵌め合わせ
てブレード本体を組み合わせるだけで構成することがで
きるため、成形作業が簡単となるとともに安価に成形で
き、しかも、高温を受けて変形することもないため正確
な形状とすることができる。また、このようなサイプ溝
形成用ブレードを請求項２に記載のようにタイヤ加硫金
型に用いることができる。[0007] The blade for forming a sipe groove according to the first aspect of the present invention is configured by preparing a plurality of thin plate-shaped blade bodies having two or more slits, fitting these slits together, and combining the blade bodies. Therefore, the molding operation can be simplified and the molding can be performed at a low cost. In addition, since the molding is not performed due to the high temperature, the shape can be accurately formed. Further, such a sipe groove forming blade can be used for a tire vulcanizing mold as described in claim 2.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】以下、この発明の第１実施形態を
図面に基づいて説明する。図１において、11は生タイヤ
Ｍを加硫する際に使用されるタイヤ加硫金型であり、こ
の加硫金型11は図示していない下基台に固定された下モ
ールド12を有し、この下モールド12の上面には生タイヤ
Ｍの一方（下側）のサイドウォール部Ｓの外表面に接触
して該サイドウォール部Ｓの外表面を型付けするサイド
型付け面13が形成されている。この下モールド12の上方
には図示していない上基台に固定された上モールド15が
設置され、この上モールド15は上基台と共に図示してい
ない昇降手段により昇降し、下モールド12に対して離隔
接近することができる。そして、この上モールド15の下
面には生タイヤＭの他方（上側）のサイドウォール部Ｓ
の外表面に接触して該サイドウォール部Ｓの外表面を型
付けするサイド型付け面16が形成されている。前記下、
上モールド12、15間には全体としてリング状を呈するセ
クターモールド18が設置され、このセクターモールド18
の内面には生タイヤＭのトレッド部Ｄの外表面に接触し
て該トレッド部Ｄの外表面を型付けするトレッド型付け
面19が形成されている。前記セクターモールド18は円周
方向に並べられた複数個の弧状セグメント20から構成さ
れ、これらの弧状セグメント20が半径方向内側限まで移
動したとき、互いに密着して連続リング状となるが、こ
のとき、セクターモールド18は下降端の上モールド15お
よび下モールド12に密着するため、これら上、下、セク
ターモールド15、12、18は閉止して内部に生タイヤＭを
収納するドーナツ状の加硫空間を形成する。21、22は
下、上クランプリングであり、これら下、上クランプリ
ング21、22には屈曲可能な加硫ブラダ23の両端がそれぞ
れ気密状態で取り付けられている。そして、この加硫ブ
ラダ23は、その内部に高温、高圧の加硫媒体が注入され
ると、生タイヤＭ内でドーナツ状に膨張し、該生タイヤ
Ｍを下、上、セクターモールド12、15、18の型付け面1
3、16、19に押付けながら加硫する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In FIG. 1, reference numeral 11 denotes a tire vulcanizing mold used for vulcanizing a green tire M. The vulcanizing mold 11 has a lower mold 12 fixed to a lower base (not shown). On the upper surface of the lower mold 12, there is formed a side molding surface 13 which is in contact with the outer surface of one (lower) sidewall portion S of the raw tire M to mold the outer surface of the sidewall portion S. . An upper mold 15 fixed to an upper base (not shown) is installed above the lower mold 12, and the upper mold 15 is moved up and down together with the upper base by elevating means (not shown). Can be separated and approached. On the lower surface of the upper mold 15, the other (upper) sidewall portion S of the raw tire M is provided.
Is formed on the outer surface of the sidewall portion S in contact with the outer surface of the side wall. Below,
A ring-shaped sector mold 18 is provided between the upper molds 12 and 15 as a whole.
A tread forming surface 19 for contacting the outer surface of the tread portion D of the green tire M to form the outer surface of the tread portion D is formed on the inner surface of the tire. The sector mold 18 is composed of a plurality of arc segments 20 arranged in the circumferential direction. Since the sector mold 18 is in close contact with the lower mold 12 and the upper mold 15 and the lower mold 12, the upper and lower sector molds 15, 12, and 18 are closed and a donut-shaped vulcanizing space for accommodating the raw tire M therein. To form Reference numerals 21 and 22 denote lower and upper clamp rings, respectively, and both ends of a flexible vulcanized bladder 23 are hermetically attached to the lower and upper clamp rings 21 and 22, respectively. When a high-temperature, high-pressure vulcanization medium is injected into the vulcanization bladder 23, the vulcanization bladder 23 expands into a donut shape in the green tire M, and the green tire M is moved downward and upward, and the sector molds 12, 15 are formed. , 18 molding surfaces 1
Vulcanize while pressing against 3, 16, 19.
【０００９】図１、２、３において、前記トレッド型付
け面19には周方向に連続して延びる複数本の突出した主
骨26と、これら主骨26にほぼ直角に交差する複数本の突
出した横骨27とが設けられ、これら主骨26、横骨27によ
って囲まれた凹所28の底面（トレッド型付け面19の一
部）にはサイプ溝29を形成するためのブレード30が設け
られている。各ブレード30は複数枚、ここでは２枚の薄
板状ブレード本体31、32から構成され、これらのブレー
ド本体31、32はいずれも矩形を呈するとともに、長手方
向中央において直角に折り曲げられている。一方のブレ
ード本体31の長手方向両端部には片端がブレード本体31
の短手方向（幅方向）一端に開口した短手方向に延びる
スリット33、34がそれぞれ形成され、これら２個のスリ
ット33、34はブレード本体31の短手方向中央で終了して
いる。また、他方のブレード本体32の長手方向両端部に
は片端がブレード本体32の短手方向（幅方向）他端に開
口した短手方向に延びるスリット35、36がそれぞれ形成
され、これら２個のスリット35、36はブレード本体32の
短手方向中央で終了している。そして、これらブレード
本体31と32とは前記スリット33、35同士およびスリット
34、36同士を嵌め合わせることで組み合わされ、断面が
閉曲線である矩形のブレード30を構成するが、このブレ
ード30の内部には前記ブレード本体31、32によって囲ま
れた（外部から仕切られた）直方体状の空間が画成され
る。そして、このようなブレード30はその短手方向一端
部がセクターモールド18のトレッド型付け面19に挿入さ
れることで加硫金型11に取り付けられる。ここで、前記
ブレード30のうち型付け面19から突出した部位は前記サ
イプ溝29を形成するための溝形成部37となるが、この溝
形成部37の高さはいずれの位置においても同一で、前記
主骨26、横骨27の高さより若干低い。このようにスリッ
ト33、34、35、36を有する所定形状の２枚のブレード本
体31、32を準備した後、これらスリット33、35同士およ
び34、36同士を嵌め合わせて組み合わせるだけでブレー
ド30を構成することができるため、成形作業が簡単とな
るとともに安価に成形でき、しかも、成形時、溶接を用
いる必要がないため、高温を受けて変形することもな
く、正確な形状とすることができる。1, 2, and 3, the tread surface 19 has a plurality of projecting main bones 26 extending continuously in the circumferential direction, and a plurality of projecting main bones 26 intersecting the main bones 26 at a right angle. A lateral bone 27 is provided, and a blade 30 for forming a sipe groove 29 is provided on the bottom surface (a part of the tread-type attaching surface 19) of the recess 28 surrounded by the main bone 26 and the lateral bone 27. I have. Each blade 30 is composed of a plurality of, here two, thin plate-shaped blade bodies 31, 32, each of which has a rectangular shape and is bent at a right angle at the center in the longitudinal direction. One end of the blade body 31 at one end in the longitudinal direction is the blade body 31.
Are formed at one end in the transverse direction (width direction) and extend in the transverse direction, and these two slits 33, 34 end at the center of the blade body 31 in the transverse direction. Further, slits 35 and 36 are formed at both ends in the longitudinal direction of the other blade main body 32, one end of which is opened at the other end in the short direction (width direction) of the blade main body 32 and extends in the short direction. The slits 35 and 36 terminate at the center of the blade main body 32 in the lateral direction. These blade bodies 31 and 32 are connected to the slits 33 and 35 and the slits.
34 and 36 are fitted together to form a rectangular blade 30 having a closed curve in cross section, and the inside of the blade 30 is surrounded by the blade bodies 31 and 32 (partitioned from the outside). A rectangular parallelepiped space is defined. Then, such a blade 30 is attached to the vulcanizing mold 11 by inserting one end in the short direction thereof into the tread attaching surface 19 of the sector mold 18. Here, the portion of the blade 30 protruding from the molding surface 19 becomes a groove forming portion 37 for forming the sipe groove 29, and the height of the groove forming portion 37 is the same at any position, It is slightly lower than the height of the main bone 26 and the horizontal bone 27. After preparing two blade bodies 31, 32 of a predetermined shape having the slits 33, 34, 35, 36 in this way, the blade 30 is formed simply by fitting these slits 33, 35 together and 34, 36 together. Because it can be configured, the molding operation can be simplified and the molding can be performed at a low cost. In addition, since there is no need to use welding at the time of molding, it can be formed accurately without deformation due to high temperature. .
【００１０】そして、このような加硫金型11を用いて生
タイヤＭを加硫する場合には、生タイヤＭを加硫金型11
まで搬送して下モールド12上に載置した後、上モールド
15を下降させるとともにセクターモールド18の弧状セグ
メント20を半径方向内側に移動させて、これら下、上、
セクターモールド12、15、18を閉止する。次に、生タイ
ヤＭに収納された加硫ブラダ23内に高温、高圧の加硫媒
体を供給して該加硫ブラダ23を膨張させ、生タイヤＭを
加硫金型11の型付け面13、16、19に押し付けながら加硫
する。この加硫時、前記主骨26はトレッド部Ｄに押し込
まれ、図４に示すように加硫済みの空気入りタイヤＴに
主溝41を、横骨27は横溝42を、凹所28はブロック43を成
形する。また、この加硫時、前記ブレード30の溝形成部
37もトレッド部Ｄに押し込まれて、加硫済みの空気入り
タイヤＴのブロック43に断面が矩形のサイプ溝29を形成
する。When the green tire M is vulcanized by using such a vulcanizing mold 11, the green tire M is vulcanized.
After being transported to the lower mold 12 and placed on the lower mold 12, the upper mold
Lowering 15 and moving the arc-shaped segment 20 of the sector mold 18 radially inward, these lower, upper,
The sector molds 12, 15, and 18 are closed. Next, a high-temperature, high-pressure vulcanizing medium is supplied into the vulcanized bladder 23 accommodated in the green tire M to expand the vulcanized bladder 23, and the green tire M is pressed onto the molding surface 13, Vulcanize while pressing against 16 and 19. At the time of this vulcanization, the main bone 26 is pushed into the tread portion D, and as shown in FIG. 4, the main groove 41 is formed on the vulcanized pneumatic tire T, the lateral bone 27 is a lateral groove 42, and the recess 28 is a block. Mold 43. Further, at the time of this vulcanization, the groove forming portion of the blade 30 is formed.
37 is also pushed into the tread portion D to form a sipe groove 29 having a rectangular cross section in the block 43 of the vulcanized pneumatic tire T.
【００１１】図５はこの発明の第２実施形態を示す図で
ある。この実施形態においては、ブレード45を、平板状
であるブレード本体46と、略半円状に屈曲されたブレー
ド本体47とから構成するとともに、これらブレード本体
46、47の長手方向両端部にそれぞれ形成されたスリット
を互いに嵌め合わせることで、断面がＤ形となるように
組み立てている。FIG. 5 is a view showing a second embodiment of the present invention. In this embodiment, the blade 45 is composed of a blade main body 46 having a flat plate shape and a blade main body 47 bent substantially in a semicircular shape.
The slits formed at both ends in the longitudinal direction of 46 and 47 are fitted to each other to assemble so that the cross section becomes D-shaped.
【００１２】図６はこの発明の第３実施形態を示す図で
ある。この実施形態においては、ブレード50を、平板状
であるブレード本体51と、くの字形に折り曲げられた２
枚のブレード本体52、53とから構成するとともに、これ
らブレード本体51、52、53の長手方向両端部にそれぞれ
形成されたスリットを互いに嵌め合わせて、断面が五角
となるように組み立てている。FIG. 6 is a diagram showing a third embodiment of the present invention. In this embodiment, the blade 50 is made up of a blade body 51 having a flat plate shape and a
The blade main bodies 52, 53 are assembled so that the slits formed at both ends in the longitudinal direction of the blade main bodies 51, 52, 53 are fitted to each other to form a pentagonal cross section.
【００１３】図７はこの発明の第４実施形態を示す図で
ある。この実施形態においては、ブレード55を、くの字
形に折り曲げられた３枚のブレード本体56、57、58から
構成するとともに、これらブレード本体56、57、58の長
手方向両端部にそれぞれ形成されたスリットを互いに嵌
め合わせて、断面が六角となるよう組み立てている。FIG. 7 is a diagram showing a fourth embodiment of the present invention. In this embodiment, the blade 55 is composed of three blade bodies 56, 57, 58 bent in a U-shape, and is formed at both longitudinal ends of the blade bodies 56, 57, 58, respectively. The slits are fitted together and assembled so that the cross section is hexagonal.
【００１４】なお、前述の実施形態のおいては、ブレー
ド本体31、32に２個のスリット33、34、35、36をそれぞ
れ形成するようにしたが、この発明においては、ブレー
ドの形状に応じてブレード本体に３個以上のスリットを
形成するようにしてもよい。また、前述の実施形態にお
いては、ブレード本体31、32の長手方向両端部にスリッ
ト33、34、35、36をそれぞれ形成するようにしたが、こ
の発明においては、ブレード本体の長手方向中央部にス
リットを形成するようにしてもよい。さらに、前述の実
施形態においては、ブレード本体31、32の溝形成部37の
高さを同一としたが、この発明においては、これらの高
さを異ならせるようにしてもよい。この場合には、サイ
プ溝の溝深さが場所によって異なることになる。また、
前述の実施形態においては、平板状の薄板からブレード
本体31、32を成形したが、この発明においては、波状に
曲げ加工された薄板（波板）からブレード本体を成形す
るようにしてもよい。In the above-described embodiment, two slits 33, 34, 35 and 36 are formed in the blade bodies 31 and 32, respectively. Alternatively, three or more slits may be formed in the blade body. In the above-described embodiment, the slits 33, 34, 35, and 36 are formed at both ends in the longitudinal direction of the blade bodies 31, 32, respectively. A slit may be formed. Further, in the above-described embodiment, the heights of the groove forming portions 37 of the blade main bodies 31 and 32 are the same, but in the present invention, these heights may be different. In this case, the depth of the sipe groove differs depending on the location. Also,
In the above-described embodiment, the blade bodies 31 and 32 are formed from a flat thin plate. However, in the present invention, the blade bodies may be formed from a thin plate (corrugated plate) that is bent in a wave shape.
【００１５】[0015]
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、安価でありながら正確な形状に簡単に成形すること
ができる。As described above, according to the present invention, it is possible to easily form an accurate shape at a low cost.
【図１】この発明の第１実施形態を示す加硫金型の正面
断面図である。FIG. 1 is a front sectional view of a vulcanizing mold showing a first embodiment of the present invention.
【図２】ブレードが装着された加硫金型の一部を示す斜
視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a part of a vulcanizing mold on which a blade is mounted.
【図３】ブレードの展開斜視図である。FIG. 3 is a developed perspective view of a blade.
【図４】サイプ溝が形成された空気入りタイヤのトレッ
ド部の部分斜視図である。FIG. 4 is a partial perspective view of a tread portion of a pneumatic tire in which a sipe groove is formed.
【図５】この発明の第２実施形態を示すブレードの平面
図である。FIG. 5 is a plan view of a blade showing a second embodiment of the present invention.
【図６】この発明の第３実施形態を示すブレードの平面
図である。FIG. 6 is a plan view of a blade showing a third embodiment of the present invention.
【図７】この発明の第４実施形態を示すブレードの平面
図である。FIG. 7 is a plan view of a blade showing a fourth embodiment of the present invention.
11…タイヤ加硫金型 19…トレッド型付け面 29…サイプ溝 30…ブレード 31、32…ブレード本体 33、34、35、36…スリ
ット Ｍ…生タイヤ Ｄ…トレッド部11 ... Tire vulcanizing mold 19 ... Tread molding surface 29 ... Sipe groove 30 ... Blade 31,32 ... Blade body 33,34,35,36 ... Slit M ... Green tire D ... Tread part
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｂ２９Ｌ 30:00 ──────────────────────────────────────────────────の Continued on the front page (51) Int.Cl. 6 Identification code FI B29L 30:00
Claims (2)
を２個以上有する複数枚の薄板状ブレード本体から構成
するとともに、これらブレード本体のスリット同士を嵌
め合わせることにより、前記ブレード本体を組み合わせ
て内部にこれらブレード本体によって囲まれた空間を画
成し、加硫時に生タイヤのトレッド部に押し込むこと
で、該トレッド部に閉曲線のサイプ溝を形成するように
したことを特徴とするサイプ溝形成用ブレード。1. A blade body comprising a plurality of thin plate-shaped blade bodies having two or more slits extending in the short direction and having one end opened, and the blade bodies are combined by fitting the slits of these blade bodies. A sipe groove formation characterized by defining a space surrounded by these blade bodies inside and pressing it into a tread portion of a green tire at the time of vulcanization, thereby forming a closed curve sipe groove in the tread portion. For blades.
を２個以上有する複数枚の薄板状ブレード本体から構成
するとともに、これらブレード本体のスリット同士を嵌
め合わせることにより、前記ブレード本体を組み合わせ
て内部にこれらブレード本体によって囲まれた空間を画
成したサイプ溝形成用ブレードを、生タイヤのトレッド
部を型付けするトレッド型付け面に取付け、加硫時に生
タイヤのトレッド部に押し込むことで、該トレッド部に
閉曲線のサイプ溝を形成するようにしたことを特徴とす
るサイプ溝形成用ブレード付きタイヤ加硫金型。2. A blade body comprising a plurality of thin plate-shaped blade bodies having two or more slits extending in the short direction and having one end opened, and the blade bodies are combined by fitting the slits of the blade bodies. A blade for forming a sipe groove defining a space surrounded by these blade bodies inside is attached to a tread forming surface for molding a tread portion of a green tire, and the tread is pressed into the tread portion of the raw tire during vulcanization. A tire vulcanizing mold with a blade for forming a sipe groove, wherein a sipe groove having a closed curve is formed in the portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9233337A JPH1158386A (en) | 1997-08-14 | 1997-08-14 | Sipe forming blade and tire vulcanizing mold with the blade |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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