JPH11505472A - Shock wave generator - Google Patents

Shock wave generator

Info

Publication number
JPH11505472A
JPH11505472A JP8534771A JP53477196A JPH11505472A JP H11505472 A JPH11505472 A JP H11505472A JP 8534771 A JP8534771 A JP 8534771A JP 53477196 A JP53477196 A JP 53477196A JP H11505472 A JPH11505472 A JP H11505472A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
combustion
air
combustion chamber
fuel mixture
shock wave
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP8534771A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
フリッドマン,イゴール
Original Assignee
セディテック リミテッド
ホラン,シャウル
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by セディテック リミテッド, ホラン,シャウル filed Critical セディテック リミテッド
Priority claimed from PCT/US1995/005507 external-priority patent/WO1996036417A1/en
Publication of JPH11505472A publication Critical patent/JPH11505472A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Abstract

(57)【要約】 入力口を有する第1燃焼部(25)及びこの第1部(25)の下流にあって出力開口(34)を有する第2デトネーション部(27)を含んだ燃焼室(20)と、前記入力口に空気−燃料混合気を入れるために作用する空気−燃料供給ライン(15)と、この空気−燃料供給ライン(15)に接続された点火装置(16)と、燃焼室(20)に取り付けられ、空気−燃料の燃焼を促進しかつ制御する乱流発生装置(22)とを含んでなる二相式衝撃波発生器。乱流発生装置(22)は、所定の第1気体動力抵抗を有する第1部分(24)と、所定の第2気体動力抵抗を有する第2部分(27)とを含んでいる。その第1抵抗は、前記燃焼部における空気−燃料混合気の燃焼が、前記デトネーション部において残りの空気−燃料混合気のデトネーションを始動させるのに適した所定圧力レベルをもたらすようなものである。前記の第2抵抗は、そのデトネーション部において残りの空気−燃料混合気の継続されたデトネーションを維持する。第2気体動力抵抗は第1気体動力抵抗よりも低いのが好ましい。 (57) [Summary] A combustion chamber (1) including a first combustion section (25) having an input port and a second detonation section (27) downstream of the first section (25) and having an output opening (34). 20), an air-fuel supply line (15) acting to introduce an air-fuel mixture into the input port, an igniter (16) connected to the air-fuel supply line (15), and combustion. A turbulence generator (22) mounted in the chamber (20) for promoting and controlling air-fuel combustion. The turbulence generator (22) includes a first portion (24) having a predetermined first gas power resistance and a second portion (27) having a predetermined second gas power resistance. The first resistance is such that combustion of the air-fuel mixture in the combustion section results in a predetermined pressure level suitable for initiating detonation of the remaining air-fuel mixture in the detonation section. Said second resistor maintains a continued detonation of the remaining air-fuel mixture at its detonation section. Preferably, the second pneumatic resistance is lower than the first pneumatic resistance.

Description

【発明の詳細な説明】 衝撃波発生器 この発明は、一般に燃焼と爆発の過程に関し、より詳しくは、工業設備や工業 機械類をこれらの過程を利用する装置で清掃するような工業的適用のための燃焼 と爆発の過程の使用に関する。 工業機械類の適切なメンテナンスは一般に、その機械類における種々の要素へ の望ましくない粒子蓄積物をたびたび除去することを含んでいる。機械類の部品 への粒子蓄積は、その機械類を取り巻く環境を清掃することにより最小にするこ とができる。このような目的のために、種々の空気式清掃装置が使われてきた。 たとえ、きれいな作業環境が機械類の部品への粒子蓄積を減らすとしても、そ のような蓄積を完全に防ぐことはできない。したがって、機械類の部品を清掃す るためのいっそう直接的な方法がしばしば要求されている。 種々の機械類の部品を効果的に清掃するには、その部品の近傍に衝撃波を発生 させ、それによってその部品からちり粒子や他の蓄積物を「払いのける」ことに より達成されるであろうことが知られている。また、代わりに、衝撃波を機械類 の部品に誘導して、その衝撃波がその部品を揺り動かしてその蓄積物を「払いの ける」ようにしてもよい。衝撃波清掃は、清掃のため にすぐには除去されないような諸要素及び/または他の清掃方法及び/または清 掃物質の使用の影響を特に受けやすい諸要素のために特に有用である。 衝撃波振動を気体動力発生器の近傍へ誘導する気体動力発生器が従来、知られ ている。気体動力発生器が清掃すべき機械類要素の近傍に配されるとき、その要 素の近傍へ誘導される衝撃波は、前述のように、その要素を清掃するために用い ることができる。気体動力発生器は、工事用材料や装置の製造、冶金学、採鉱、 化学工業、石油加工及び食品工業の諸目的に有用な助けとなる。 例えば、遠心圧縮機における塵蓄積物及び他の堆積物を清掃するために、従来 、気体動力発生器が用いられてきた。その遠心圧縮機は、ポンプ室に取り付けら れたポンプ羽根を持ったポンプ車を含んでいる。気体通路を通して圧縮気体供給 源に接続された複数のノズルは、ポンプ室の中においてポンプ羽根からあらかじ め選択された間隔で取り付けられている。その供給源はポンプ羽根に当たる高圧 の気体パルスを発生し、それによって望ましくない蓄積物をその羽根から取り除 く。最善の結果のために、同ノズルと同ポンプ羽根との間隔は、気体通路の直径 の1〜1.5倍になるように選択されている。 気体動力発生器はまた、汚染された電極を清掃するため、特に電気フィルタの 電極を清浄化するためにも用いられてきた。点火された空気−燃料混合気は、長 くされたデトネーション室を通って運ばれる。そこにおいて、燃焼用混合気が大 きい速度 を得て、衝撃輸送ブロックに接続されている衝撃受け板に放出される。このブロ ックは、その板に生じた衝撃波を同電極まで運び、それによって堆積物を「払い のける」ためにその電極における高い加速振動を生じさせる。 現在の気体動力パルス発生器が圧縮機の羽根の清掃及び電極からの堆積物除去 などのいくつかの用途に有用であるとしても、これらのシステムは一般に、高エ ネルギー消費と低操作効率とを被っている。前述の装置によって得られた入力圧 力は一般に10〜12バールを超えることがなく、さらにまたその時においても 、清掃箇所ではパルス状の気体動力エネルギーの一部だけが衝撃波に変わるため 、大部分の気体動力エネルギーは利用されない。加えて、空気−燃料混合気の燃 焼割合はその混合気の膨張割合に比べて相対的に低い(典型的には400〜50 0メートル/秒)ため、その混合気の一部(典型的には30%を超えない)だけ が気体動力パルスを発生させるために利用される。燃焼割合と膨張割合との間に おけるこのような相違はまた、可燃性の空気−燃料混合気の望ましくない放出を 招くことになるかも知れず、それによって同システムの効率を低下させるととも に同システムの操作者に危険を及ぼすかも知れない。 充分に強力な衝撃波を得るために、現在の衝撃波発生器はしばしば、典型的に は4メートル以上の長さを有する、まっすぐで長くされた燃焼室を使っている。 このため、システムは、空間消費が高く、したがって種々の用途のために実際的 でないものになる。 強力ディーゼルエンジンに使用される空気フィルタなどのフィルタの寿命は、 そのフィルタの定期的清掃によっていくぶん延ばすことができる、ということは よく知られている。通常は、そのようなフィルタは、そのフィルタを手で振動さ せることにより、あるいは逆方向、すなわち正常操作の際における空気流とは反 対の方向に圧縮空気を流すことにより、表面的に清掃される。しかしながら、空 気圧清掃はきわめて局部的なものであるため、空気圧清掃装置の使用は、しばし ば、長たらしくてしかも清掃されるフィルタを傷めるものであり、また一般に完 全なものではない。 この発明の1つの目的は、気体動力パルスすなわち衝撃波を発生させるための 、いっそう効率的でいっそう強力な方法及び装置を提供することにある。この発 明に基づいて構成され操作される衝撃波発生器は、種々の堆積物を工業機械類の 部品から除去するために、例えば詰まった管をきれいにしたり、乾燥物質の自由 な流れを保証するために使用される。 この発明の別の1つの目的は、折り曲げられた気体動力パルス発生器を提供す ることにある。ここで長い寸法の発生器は、相対的に長い効率的な長さを有する 相対的にコンパクトな衝撃波発生器を提供するために、所定の屈曲案に従って折 り曲げられる。 この発明のさらに別の1つの目的は、フィルタ特に空気フィル タを気体動力パルスを用いて清掃するための改良された装置を提供することにあ る。 この発明の好ましい1つの実施例によれば、入力口を有する第1燃焼部及びこ の第1部の下流にあって出力開口を有する第2デトネーション部を含んだ燃焼室 と、前記入力口に空気−燃料混合気を送るために作用する空気−燃料供給ライン と、この空気−燃料供給ラインに接続され、その供給ラインにおける空気−燃料 混合気に点火して、入力口に向かって伝播する燃焼前面を始動させる点火装置と 、燃焼室に固定状に取り付けられ、空気−燃料混合気の燃焼を促進しかつ制御す るとともに、燃焼室の燃焼部内に位置し所定の第1気体動力抵抗を有する第1部 分と、燃焼室のデトネーション部内に位置し所定の第2気体動力抵抗を有する第 2部分とを含んだ乱流発生装置とを備えてなり、その第1抵抗は、燃焼部におけ る空気−燃料混合気の燃焼がデトネーション部において残りの空気−燃料混合気 のデトネーションを開始させるのに適した所定圧力レベルを生じるようなもので あり、その第2抵抗は、デトネーション部において残りの空気−燃料混合気の継 続されたデトネーションを維持するようなものである二相式衝撃波発生器が提供 される。 この発明によれば、第2気体動力抵抗は第1気体動力抵抗よりも低いのが好ま しい。 この発明の好ましい1つの実施例によれば、空気−燃料供給ラインは、実質的 に燃焼前面の前記燃焼室への進入時にその燃焼前面を分散させる孔あきノズルを 介して前記入力口に接続されている。 加えて、この発明の好ましい1つの実施例によれば、乱流発 生装置は、燃焼部及びデトネーション部にそれぞれ沿ってあらかじめ選択された 前記の第1及び第2気体動力抵抗を発生させるために、燃焼室に沿った固定箇所 に配された複数の気体動力障害物を含んでいる。 各障害物は、燃焼室における燃焼前面の伝播方向に対してほぼ垂直な複数のロ ッドを含んでいるのが好ましい。 この発明の好ましい1つの実施例によれば、複数のロッドは所定のピッチを有 するほぼらせん状の軌跡に沿って並んでいる。 この発明の好ましい1つの実施例によれば、衝撃波発生器の燃焼室は少なくと も1つの屈曲部を含んでいる。その少なくとも1つの屈曲部は、燃焼室の燃焼部 に少なくとも1つの屈曲部を含み、そして/または燃焼室のデトネーション部に 少なくとも1つの屈曲部を含んでいてもよい。屈曲部の配置は所定の屈曲案に基 づいて選択されるのが好ましい。 代わりに、この発明の好ましい1つの実施例によれば、入力口及び出力開口を 有する燃焼室と、前記入力口に空気−燃料混合気を送るために作用する空気−燃 料供給ラインと、この空気−燃料供給ラインに接続され、その供給ラインにおけ る空気−燃料混合気に点火して、入力口に向かって伝播する燃焼前面を始動させ る点火装置と、燃焼室に固定状に取り付けられ、空気−燃料混合気の燃焼を促進 しかつ制御する乱流発生装置と、前記入力口に接続され、実質的に燃焼前面の前 記燃焼室への進入時にその燃焼前面を分散させる孔あきノズルとを含んでなる二 相式衝撃波発生器が提供される。 さらに、この発明の好ましい1つの実施例によれば、空気−燃料供給ラインか ら燃焼室へ空気−燃料混合気を供給するステップと、その燃焼室があらかじめ選 択された量の空気−燃料混合気で満たされたときにその供給ラインにおける空気 −燃料混合気に点火し、それによって燃焼室へ向かって伝播する燃焼前面を始動 させるステップと、燃焼室において乱流を発生することで燃焼過程を促進すると ともに制御するステップとを含み、ここで、乱流は、燃焼過程の第1燃焼相の間 に燃焼部における第1の所定気体動力抵抗を負わせるステップと、燃焼過程の第 2デトネーション相の間に燃焼部における第2の所定気体動力抵抗を負わせるス テップとによって発生し、ここで、その第1抵抗は、前記燃焼相における空気− 燃料混合気の燃焼がデトネーション相の間における残りの空気−燃料混合気のデ トネーションを開始させるのに適した所定圧力レベルを生じさせるようなもので あり、その第2抵抗は、残りの空気−燃料混合気の継続されたデトネーションを 維持するようなものである、二相燃焼過程を用いる衝撃波発生方法が提供される 。 この発明の好ましい1つの実施例によれば、第2気体動力抵抗は第1気体動力 抵抗よりも低いものであるのが好ましい。 前記方法は、実質的に燃焼前面の前記燃焼室への進入時にその燃焼前面を分散 させるステップをさらに含んでいるのが好ましい。 代わりに、この発明の好ましい1つの実施例によれば、空気−燃料供給ライン から燃焼室へ空気−燃料混合気を供給するス テップと、その燃焼室があらかじめ選択された量の空気−燃料混合気で満たされ たときに供給ラインにおける空気−燃料混合気に点火し、それによって燃焼室へ 向かって伝播する燃焼前面を始動させるステップと、燃焼室において乱流を発生 することで燃焼過程を促進するとともに制御するステップと、実質的に燃焼前面 の前記燃焼室への進入時にその燃焼前面を分散させるステップと、燃焼室におけ る空気−燃料混合気をデトネーションするステップとを含んでなる衝撃波発生方 法が提供される。 この発明の好ましい1つの実施例によれば、前記方法は、デトネーションされ た混合物を出力開口において除去し、気体動力パルスをそこにおいて形成するス テップをさらに含んでいるのが好ましい。 さらに、この発明の好ましい1つの実施例によれば、少なくとも1つの気体動 力パルスを所定方向へ発生する衝撃波発生器と、少なくとも1つの気体動力パル スをフィルタの少なくとも1つの部分へ反射させる反射器とを含んだ、フィルタ を清掃する装置が提供される。 清掃装置に使用される衝撃波発生器は、前述のような二相式衝撃波発生器を含 んでいるのが好ましい。 その装置は、フィルタを受け入れるための囲いをさらに含んでいるのが好まし い。そのフィルタは空気フィルタであるのが好ましい。 この発明の好ましい1つの実施例によれば、その清掃装置は、フィルタに対す る反射器の位置を制御する位置決め機構をさら に含んでいる。その装置は、位置決め機構の操作と衝撃波発生器の作動とを制御 する制御部をさらに含んでいるのが好ましい。その制御部は、所定の清掃順序に 基づいて、位置決め機構を操作し、衝撃波発生器を作動させるのが好ましい。 この清掃順序は、フィルタに対する反射器の所定数の位置のそれぞれについて 衝撃波発生器の所定数の作動を含んでいるのが好ましい。その衝撃波発生器の所 定数の作動は、反射器の各位置において1及び20の間の作動を含んでいるのが 好ましい。この発明の好ましい1つの実施例によれば、フィルタは円筒状フィル タであり、所定数の位置はその円筒状フィルタの高さに沿って配されている。好 ましくは、所定数の位置は5及び10の間のセンチメートルの間隔で配されてい る。 この発明は、同発明の好ましいいくつかの実施例の、添付図面を参照した次の 詳細な記載からいっそうよく理解されるであろう。 図1は、この発明の1つの好ましい実施例により構成され操作される気体動力 パルス発生器の概略断面図である。 図2は、この発明の1つの好ましい実施例による図1の気体動力発生器の操作 に有用な二相式乱流発生装置の描画的側面図である。 図3は、この発明の他の好ましい実施例により構成され操作される屈曲状気体 動力パルス発生器の一部分の概略断面図である。 図4は、この発明のさらに他の好ましい実施例により構成され操作されるパル ス動力パルス発生を用いるフィルタを清掃するための装置の概略断面図である。 さて、図1によれば、この発明の気体動力パルス発生器の好ましい実施例が概 略的に描かれている。図1に示すように、気体動力パルス発生器は好ましくは、 燃料供給ライン10、空気供給ライン12、混合器14、空気−燃料混合気輸送 ライン15、輸送ライン15におけるあらかじめ選ばれた部分に接続された点火 装置16、輸送ライン15の端部に取り付けられた孔あきノズル18、燃焼室2 0、及び燃焼室22に取り付けられた二相式乱流発生装置22を含んでいる。 メタン(CH4)などの燃焼ガスが好ましい燃料と空気とは、それぞれライン 10及びライン12を通して圧縮されて、適切な圧力で混合器14に入り、混合 器14の出口で、あらかじめ選ばれた燃料−空気比を有する空気−燃料混合気に なる。混合器14によりもたらされるこの燃料−空気比は、燃料と空気との間に おける通常の化学反応に要求される比よりも高いものであるのが好ましい。この 空気−燃料混合気は、輸送ライン15を通して運ばれ、孔あきノズル18を通し て燃焼室20へ放出される。輸送ライン15に気密的に取り付けられた点火プラ グが好ましい点火装置16は、燃焼室20が適切な燃焼に適した所定量の燃料− 空気混合気で満たされた後にだけ作動される。 点火装置16の作動により、輸送ライン15における空気− 燃料混合気の燃焼が始まり、孔あきノズル18の方へ向かって伝播する燃焼前面 が生じる。この燃焼前面が孔あきノズル18に達すると、その前面は砕け、分散 された火炎前面が燃焼室20の中へ放出される。ノズル18により燃焼前面の分 散が起こるのは望ましい。なぜなら、それにより、燃焼室20において伝播する 燃焼前面と空気−燃料混合気との間にかなり大きな接触領域ができるからである 。燃焼前面と空気−燃料混合気との間における増加した接触領域は燃焼室20に おける空気−燃料混合気のいっそう迅速な燃焼をもたらす、ということを理解す べきである。これにより、以下に燃焼相として述べる燃焼過程の第1相が始まる 。 燃焼室20内において、燃焼前面は、以下に述べる制御された方法で空気−燃 料混合気の燃焼を強めかつ促進する二相式乱流発生装置22に当たる。 図2は乱流発生装置22をいっそう詳しく描画的に図示している。図2に示す ように、乱流発生装置22は好ましくは、長手軸23と、この長手軸23すなわ ち燃焼前面の伝播方向に対してほぼ垂直であり放射状に延びる複数のロッド28 とから構成されている。この発明の好ましい実施例によると、乱流発生装置22 は、燃焼室20(図1)の第1燃焼部25に接続された第1部分24と、燃焼室 20(図1)の第2デトネーション部27に接続された第2部分26とを含んで いる。第1部分24における隣り合うロッド28どうしの間隔は、第2部分26 における隣り合うロッド28どうしの間隔よりも小さいのが好 ましい。加えて、あるいは代わりに、部分24におけるロッド28はデトネーシ ョン部分26におけるロッド28よりも太いのが好ましい。 この発明の好ましい実施例では、発生装置22の部分24及び26のロッド2 8は、以下に障害物30及び32でそれぞれ示されるような同一面群として配さ れている。各障害物内のロッドの数はさまざまであってもよいが、各障害物30 に含まれるロッド28の数は各障害物32に含まれるものよりも多いのが好まし い。例えば、障害物30のそれぞれが十字状の形態に配された4つのロッド28 を含み、障害物32のそれぞれが放射状に並んだ2つのロッド28を含んでいて もよい。連続する障害物30または32の複数のロッドは、それらのロッド28 の外方端部どうしがあらかじめ選択されたピッチを有するらせん軌道を形成する ように、角度的に変えられているのが好ましい。それらのロッド28の端部どう しによって決められたらせん軌道のピッチは、燃焼室20における燃焼中の空気 −燃料混合気が最善の乱流をつくり出すように、経験に基づいて選択されるのが 好ましい。 この発明の好ましい実施例では、ロッド28の放射状外方端部は、燃焼室20 の内面に接触しない。ロッド28の同端部と燃焼室20の内面との間に、典型的 にはあらかじめ選択された少なくとも2〜3mmの間隔が存在しているのが好ま しい。これによって、燃焼室20において燃焼中の空気−燃料混合気の、改善さ れた乱流がもたらされる。 好ましくは10〜14mmの直径を有するロッド28は、燃焼室20において 伝播する燃焼中気体に所定の抵抗を負わし、したがって、燃焼過程の間、燃焼室 20における気圧を制御するために作用する。この発明の好ましい実施例では、 障害物30及び32は、以下に述べるように、燃焼室20における空気−燃料混 合気の所望の燃焼が継続して起きるように軸23に沿って適切な間隔をおいて位 置している。 第1部分24におけるロッド28は概していっそう太いため、そして/または 各障害物30の中のロッド28は数がより多いため、そして/または第1部分2 4において連続する障害物30どうしの間隔がいっそう狭いため、部分24に沿 って流れる気体が受ける抵抗は第2部分26に沿って流れる気体が受ける抵抗よ りも一般的に大きい。その結果、燃焼前面が第1部分24と相互に作用している 限り、圧力が急速に増加することになり、実質的に燃焼前面が部分24と部分2 6との界面に達したときに空気−燃料混合気のデトネーションのための適切な最 大値に到達する。この発明によれば、部分24と部分26との界面における燃焼 前面が到達した最大値圧力は、残りの未燃焼空気−燃料混合気がデトネーション を開始するのに充分である。したがって、燃焼過程は、前述した燃焼相から、残 りの空気−燃料混合気がデトネーションされ、以下にデトネーション相として述 べる、燃焼過程の第2相への遷移を受ける。 従来技術で知られているように、空気−燃料混合気のデトネーションは、その 空気−燃料混合気の圧力が適切な閾値圧力 レベルを超えたときだけ開始される。この発明の好ましい実施例では、この閾値 圧力レベルは実質的に燃焼室20の部分25及び27の界面において超えること となる。 前述したように、燃焼相からデトネーション相への遷移は、燃焼前面が実質的 に部分25及び27の界面にあるときに起こるのが好ましい。この点において、 発生装置22の部分24によりもたらされる圧力増加抵抗はもはや必要ない。そ れにもかかわらず、この発明の好ましい実施例では、発生装置22の第2部分2 6は、デトネーション部分27における未燃焼空気−燃料混合気が急速であるが 完全であって制御されたデトネーションを必要とするようないくらかの抵抗を、 伝播していく気体に対して負わせる。 デトネーションを維持するために適した気体動力抵抗は、圧力を増加させるた めに適したそれよりも一般に低いため、前述したように、ロッド28は部分26 に沿って概していっそうまばらであり、そして/または障害物30どうしは障害 物32どうしよりも間隔がいっそう狭い。一般に、特定の障害物30または32 により受ける気体動力抵抗は、その特定の障害物に含まれるロッド28の太さ、 長さ及びロッド28の数に順次、依存する、その特定の障害物が占める体積によ って決まる。障害物30及び32に含まれるロッド28の太さ、長さ及び数が決 まれば、部分25及び27における平均の気体動力抵抗はそれぞれ、障害物30 及び32どうしの間隔によって決まる。 燃焼過程のデトネーション相は、室20の出力開口34を通 して放出される高圧の気体動力パルス、すなわち衝撃波を作りだす。その出力圧 力は、この発明の好ましい実施例では、約80気圧以上である。従来技術で知ら れているように、開口34から放出される衝撃波または、好ましくは連続的に発 生する一続きの衝撃波は、工業機械類の諸要素の清掃などのさまざまな用途を有 しているであろう。孔あきノズル18と二相式乱流発生装置22とを用いる前述 した燃焼過程によれば、対応する従来の衝撃波発生器よりもかなり効率のよい、 きわめて効率的な衝撃波発生器がもたらされる、ということを正当に評価すべき である。 最善の二相式衝撃波発生をもたらすためには、部分24及び26にそれぞれ沿 って障害物30及び32を注意深く配することが必要である、ということが理解 される。この発明者は、障害物30及び32が次の実験式: X=10d/m に従った間隔で配されているときに満足すべき結果が得られることを発見した。 ここで、Xは障害物30または32どうしの間隔、dは各障害物30または32 におけるロッド28の平均直径、mは部分25または27のそれぞれにおける各 障害物30または32の気体動力透過度である。 透過度mは次の式: m=sc/st から決定されるであろうということが理解される。ここで、stは軸23に垂直 である、障害物30または32の断面積、 scは燃焼室20の断面積である。 この発明に従って設計される実用的な原型は、直径が120ミリメートルで長 さが4メートルである燃焼室に構成された。乱流発生装置における長さ2.5メ ートルの第1部分における障害物は、14ミリメートルの直径をそれぞれ有する 4つのロッドを含んでいた。その燃焼部における各障害物の前記透過度は、前述 のようにして決定されるが、3.5であった。そして、前記の式に従うと、第1 部分において連続する障害物どうしの適切な間隔は40ミリメートルであった。 乱流発生装置における、残りの長さ1.5メートルの第2部分における障害物 は、12ミリメートルの直径をそれぞれ有する2つのロッドを含んでいた。その デトネーション部における各障害物の前記透過度は、前述のようにして決定され るが、2であった。したがって、前記の式に従うと、第2部分において連続する 障害物どうしの適切な間隔は20ミリメートルであった。 前述の原型による試験で、従来の衝撃波発生器の約5〜7倍の出力レベルを有 する出力衝撃波が生じた。その原型のエネルギ消費量は従来の発生器のそれの約 2〜3倍低いものであった。 前述の原型において、燃焼室は長さが約4メートルであるのに対し、燃焼室の 直径はわずか120ミリメートルである。衝撃波発生器のある種の用途に対して はいっそう長い燃焼室が必要になる、ということが理解される。そのような長い 燃焼室は隘路効果を有しており、その結果、発生器はかなりの空間を消 費することになり、また、あちらこちらに移動するのが困難である。したがって 、この発明の好ましい実施例では、燃焼室はその効果的な長さを維持するコンパ クトな形態に折り曲げられる。 さて、図3によれば、この発明のさらに好ましい実施例によって構成されて作 用するコンパクトな衝撃波発生器の屈曲状燃焼室120の一部が概略的に描かれ ている。図1の衝撃波発生器の燃焼室20に似て、燃焼室120は、第1の燃焼 部125と第2のデトネーション部127とを含んでいる。しかしながら、図1 の実施例とは異なり、燃焼室は、発生器の全長を短くするために所定の屈曲案に 従って多くの箇所で曲げられている。一例として、図3には燃焼室120の2つ の屈曲部が示されている。燃焼部125には屈曲部140が示され、デトネーシ ョン部127には屈曲部142が示されている。特定の設計思想に基づいて衝撃 波発生器の所望の形状を得るために、部分125及び127の一方または両方に 屈曲部140及び142に似たいくつかの屈曲部が形成されていてもよい、とい うことが理解される。このようにして形成された燃焼室は、移動前面のための区 画された伝播路を定め、それによって屈曲部140及び142において燃焼前面 の曲線状伝播路が定められ、また、これらの屈曲部の間の区画に直線状伝播路が 定められる。 図3の衝撃波発生器はさらに、図2の乱流発生装置における部分24及び26 に似た第1部分124及び第2部分126を有する乱流発生装置122を含んで いる。乱流発生装置122 は、軸123と、軸123にほぼ垂直であり、すなわち、燃焼前面の伝播方向に ほぼ垂直であり、放射状に延びる複数のロッド128とから構成されているのが 好ましい。部分124及び126におけるロッド128の配列は、図2の部分2 4及び26ににおけるロッド28のそれに似ているのが好ましい。すなわち、第 1部分124において隣り合うロッド128どうしの間隔は第2部分126にお いて隣り合うロッド128どうしの間隔よりも小さいのが好ましい。加えて、あ るいは代わりに、部分124におけるロッド128は部分126におけるロッド 128よりも太くてもよい。しかしながら、図1及び2の実施例とは異なり、発 生装置122の軸123は直線に沿って延びているのではなく、むしろ、その軸 123は燃焼室120における屈曲部に対応する所定箇所である屈曲部140及 び142で曲げられている。 燃焼室120の屈曲部すなわち屈曲部140及び142によって生じる気体動 力抵抗は、燃焼室の直線状区画によって生じる気体動力抵抗よりも一般に高いこ とが理解される。したがって、屈曲部における燃焼前面の望ましくない減速をさ けるために、乱流発生装置122によって屈曲部140及び142に生じる、制 御された気体動力抵抗が適切に調整されて、部分125及び127のそれぞれに 沿って実質的に均質な気体動力抵抗が保たれる。これは、屈曲部に沿ったロッド 128の寸法すなわち、長さ及び/または直径を調整することにより、そして/ または屈曲部に沿ったロッド128どうしの間隔を調整す ることにより、なし遂げられるのが好ましい。より詳しくは、屈曲部に沿ったロ ッド128の長さ及び/または直径は減らされるであろうし、あるいは屈曲部に 沿ったロッド128どうしの間隔は広くされるであろう。 適切な屈曲案を用いることによって気体動力発生器はかなりコンパクトにする ことができる、ということを認識すべきである。例えば、5.5メートルという 効果的な長さを有する気体動力発生器は、最大寸法がわずかに1.2メートルで あるハウジングの中に折り曲げて入れることが可能である、ということがわかっ た。これは、燃焼室に沿って90度のほぼ等間隔で配された4つの屈曲部によっ て得ることができるが、そのうちの2つの屈曲部は燃焼部にあり、他の2つの屈 曲部はデトネーション部にあるのが好ましい。 さて、図4によれば、この発明のさらに他の好ましい実施例によって構成され て作用するパルス動力パルス発生を用いてフィルタを清掃するための装置が概略 的に描かれている。図4の装置は、30〜40気圧の出力圧力を有する衝撃波発 生器であればそれがどのようなものでもよい衝撃波発生器150を含んでいる。 しかしながら、好ましい実施例では、衝撃波発生器150は、図1〜図3を参照 して前述されたそれぞれの実施例のうちの1つに基づいて構成されている。衝撃 波発生器150の作動は、以下に述べるように、外部の位置決めモータ154の 操作をも制御する制御部152によって制御されるのが好ましい。制御部152 は、モータ154及び発生器150の一方 または両方を手動制御するのを可能にする使用者仲介装置(user inte rface)を含んでいるのが好ましい。制御部152はまた、所定の、好まし く選択することのできる作動プログラムに基づいて発生器150及びモータ15 4が制御される自動操作モードを含んでいるのが好ましい。 発生器150の出力に関連して、清掃装置は出力開口158を有する出力用延 長部156を含んでいる。延長部156は、発生器150によって作られた衝撃 波を開口158を通して、清掃に供されるフィルタ170を受け入れるフィルタ 清掃用囲い160の内部へ導き入れる。フィルタ170は例えば、強力ディーゼ ルエンジンに使用されるような型の円筒形空気フィルタであるのが好ましい。フ ィルタ170は、開口158からの衝撃波がそのフィルタの内部172へ放出さ れるように、開口158を取り囲んで、何らかの適切な手段により囲い160の 内側にしっかりと取り付けられているのが好ましい。 この発明の好ましい実施例では、その清掃装置はさらに、フィルタ170の内 部172に置かれた円盤反射器164や、開口158と出力用延長部156の一 部とを通って延びている延長アーム162を含んだ衝撃波反射機構を含んでいる 。円盤反射器164の垂直位置は以下に述べるように、外部の位置決めモータ1 54を用いて制御部152により制御されるのが好ましい。反射器164の位置 の機構的制御をすることができるように、アーム162は位置決めモータ154 と円盤反射器164との間に接続されている。出力用延長部156は、アー ム162が外部の位置決めモータ154に応えて、延長部156の壁における開 口166を通して直線状運動を行うことができるような屈曲部168を持って形 成されているのが好ましい。開口166は、そこからのエネルギー損失を防止す るために、適切に密封されているのが好ましい。 この発明のこのような好ましい実施例によれば、開口158を通して発生した 衝撃波は、円盤反射器164によってフィルタ170の内面上に反射され、フィ ルタから汚れやちりなどの蓄積物を「払いのける」。反射器164を用いるこの ような衝撃波の間接的適用によれば、直接的適用法に比べて、フィルタ170上 への衝撃波エネルギーのいっそう均一な分布が得られることがわかった。しかし ながら、反射した衝撃波の大きさは一般に距離の関数であるので、その衝撃波は 一般にいっそう強烈であり、したがって反射器164の近傍においてはいっそう 効果的である。したがって、この発明の好ましい実施例では、フィルタ内部17 2における反射器164の垂直位置を清掃過程の間に変化させ、それによって所 定数の反射器位置レベルのそれぞれで所定数の衝撃波を発生させる。これにより 、フィルタ170上への衝撃波エネルギーのいっそう均一な垂直分布を行うこと ができ、結局、フィルタ170のいっそう効果的な清掃が可能になる。 この発明の好ましい実施例によれば、垂直位置レベルの数は、フィルタ170 の寸法によるが、5〜20センチメートルの垂直間隔をおいて、1と15の間に ある。フィルタ170の効果 的な清掃のためには、気体動力パルスの数、すなわち、それぞれの垂直位置レベ ルで適用される衝撃波は、フィルタ170の状態と種類によるが、1〜20であ るのが好ましく、1レベル当たり15〜20の衝撃波であるのがより好ましい。 異なった垂直位置の間における反射器164の動きは、外部の位置決めモータ1 54を用いて制御部152により制御されるのが好ましく、それによってその反 射器は所定時間、それぞれのレベルに保たれる。反射器164の各垂直レベルで の、所定回数の衝撃波発生装置150の作動もまた、制御部152により制御さ れる。 この発明は以上に記載されたものに限定されるものではないということが当業 者には理解されるであろう。むしろ、この発明の範囲は次の請求の範囲によって のみ限定される。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION                               Shock wave generator   The present invention relates generally to the process of combustion and explosion, and more particularly to industrial equipment and Combustion for industrial applications such as cleaning machinery with equipment utilizing these processes And regarding the use of the explosion process.   Proper maintenance of industrial machinery generally involves various elements of the machinery. Frequent removal of unwanted particulate buildup. Machinery parts Particle accumulation on the machinery can be minimized by cleaning the environment surrounding the machinery. Can be. Various pneumatic cleaning devices have been used for such purposes.   Even if a clean working environment reduces particle accumulation on machinery parts, Such accumulation cannot be completely prevented. Therefore, clean the machine parts. More direct methods of doing so are often required.   To effectively clean various machinery parts, generate a shock wave near the parts To "dislodge" dust particles and other accumulations from the part. It is known that more will be achieved. Also, instead of shock waves, machinery And the shock wave rocks the part, removing the accumulation ”. Shock wave cleaning is for cleaning Elements and / or other cleaning methods and / or cleaning that are not immediately removed It is particularly useful for factors that are particularly susceptible to the use of scavengers.   Gas power generators that induce shock wave vibrations in the vicinity of the gas power generator have been known. ing. When the gas power generator is located near the machinery element to be cleaned, Shock waves guided near the element are used to clean the element, as described above. Can be Gas power generators are used in the manufacture of construction materials and equipment, metallurgy, mining, It is a useful aid for chemical, petroleum processing and food industry purposes.   For example, to clean dust accumulations and other deposits in centrifugal compressors, , Gas powered generators have been used. The centrifugal compressor was installed in the pump room Includes pump truck with pump blades installed. Compressed gas supply through gas passage A number of nozzles connected to the source were previously installed in the pump chamber from pump vanes. Installed at selected intervals. The source is high pressure impinging on the pump blades Gas pulse, thereby removing unwanted buildup from the blades Good. For best results, the distance between the nozzle and the pump vane should be the diameter of the gas passage. Is selected so as to be 1 to 1.5 times.   Gas power generators can also be used to clean contaminated electrodes, especially for electric filters. It has also been used to clean electrodes. The ignited air-fuel mixture is long It is transported through a detonated chamber. There, the mixture for combustion is large Threshold speed And is released to the impact receiving plate connected to the impact transport block. This bro The rock transports the shock wave generated on the plate to the same electrode, thereby `` wiping out the sediment. '' It causes high accelerating oscillations in the electrode to "break".   Current gas powered pulse generator cleans compressor blades and removes deposits from electrodes Although useful for some applications, such as for example, these systems are generally It suffers from energy consumption and low operating efficiency. Input pressure obtained by the aforementioned device The force generally does not exceed 10 to 12 bar, and even then However, only a part of the pulsed gas power energy is converted into a shock wave at the cleaning point. Most of the gas kinetic energy is not utilized. In addition, the fuel of the air-fuel mixture The firing rate is relatively low compared to the expansion rate of the mixture (typically 400 to 50). 0 m / s), so only part of the mixture (typically not more than 30%) Are used to generate gas powered pulses. Between the rate of combustion and the rate of expansion Such differences in the emissions also lead to undesirable emissions of flammable air-fuel mixtures. May reduce the efficiency of the system. May pose a danger to the operator of the system.   In order to obtain a sufficiently strong shock wave, current shock wave generators are often Uses a straight, elongated combustion chamber with a length of 4 meters or more. This makes the system space consuming and therefore practical for a variety of applications. It will not be.   The life of filters such as air filters used in heavy duty diesel engines is That it can be extended somewhat by regular cleaning of the filter. well known. Typically, such filters are vibrated by hand. The air flow in the opposite direction, that is, during normal operation. Superficial cleaning is achieved by flowing compressed air in opposite directions. However, empty Since air pressure cleaning is very localized, the use of air pressure cleaning equipment is often Can damage the filter that is long and is cleaned, and is generally complete. Not everything.   One object of the present invention is to generate gas powered pulses or shock waves. To provide a more efficient and more powerful method and apparatus. This departure The shock wave generator, which is constructed and operated based on the For example, to clean clogged tubes or free of dry matter to remove from parts Used to assure proper flow.   Another object of the present invention is to provide a folded gas powered pulse generator. It is to be. Here the long dimension generator has a relatively long efficient length In order to provide a relatively compact shock wave generator, fold according to a predetermined bending plan. Can be bent. Yet another object of the invention is to provide a filter, in particular an air filter. To provide an improved apparatus for cleaning gas turbines using gas powered pulses. You.   According to a preferred embodiment of the present invention, a first combustion section having an input port and the first combustion section are provided. Combustion chamber including a second detonation section downstream of the first section and having an output opening An air-fuel supply line operative to deliver an air-fuel mixture to said input port And the air-fuel supply line connected to the air-fuel supply line. An ignition device that ignites the air-fuel mixture and starts a combustion front that propagates toward the input port; Are fixedly mounted in the combustion chamber to promote and control the combustion of the air-fuel mixture. And a first part located within the combustion part of the combustion chamber and having a predetermined first gas power resistance. A second gas-powered resistor located within the detonation portion of the combustion chamber and having a predetermined second gas power resistance; And a turbulence generator including two parts, the first resistance of which is provided in the combustion section. Combustion of the air-fuel mixture in the detonation section To produce a predetermined pressure level suitable for initiating detonation of And the second resistor is connected to the remaining air-fuel mixture at the detonation section. Provides a two-phase shockwave generator that is like maintaining a continuous detonation Is done.   According to the present invention, the second pneumatic resistance is preferably lower than the first pneumatic resistance. New   According to one preferred embodiment of the present invention, the air-fuel supply line is substantially A perforated nozzle for dispersing the combustion front when the combustion front enters the combustion chamber. Connected to the input port via   In addition, according to one preferred embodiment of the present invention, a turbulent The raw equipment is preselected along each of the combustion and detonation sections A fixed point along the combustion chamber to generate the first and second pneumatic resistances A plurality of gas-powered obstacles.   Each obstacle is a plurality of blocks that are substantially perpendicular to the propagation direction of the combustion front in the combustion chamber. It preferably contains a pad.   According to a preferred embodiment of the present invention, the plurality of rods have a predetermined pitch. Are arranged along an almost spiral locus.   According to one preferred embodiment of the present invention, the combustion chamber of the shock generator is at least Also includes one bend. The at least one bend is a combustion section of the combustion chamber At least one bend and / or at the detonation of the combustion chamber At least one bend may be included. The arrangement of the bend is based on the specified bend plan. It is preferred to select   Alternatively, according to one preferred embodiment of the invention, the input and output apertures are A combustion chamber having an air-fuel operative to deliver an air-fuel mixture to the input port. Fuel supply line and this air-fuel supply line. Igniting the air-fuel mixture to start a combustion front propagating toward the input. Igniter and fixedly mounted in the combustion chamber to promote combustion of the air-fuel mixture A turbulence generator for controlling and controlling the turbulence, connected to the input and substantially in front of the combustion front. A perforated nozzle for dispersing the combustion front upon entry into the combustion chamber. A phase shock wave generator is provided.   Further, according to one preferred embodiment of the present invention, the air-fuel supply line Supplying an air-fuel mixture to the combustion chamber, and selecting the combustion chamber in advance. Air in the supply line when filled with the selected amount of air-fuel mixture -Igniting the fuel mixture and thereby starting the combustion front propagating towards the combustion chamber And promoting the combustion process by generating turbulence in the combustion chamber. Controlling together, wherein the turbulence is generated during a first combustion phase of the combustion process. Applying a first predetermined gas power resistance in the combustion section; A second predetermined gas power resistance in the combustion section during the two detonation phases; Where the first resistance is the air-pressure in the combustion phase. Combustion of the fuel-air mixture is the remaining air-fuel mixture during the detonation phase. Such as to create a predetermined pressure level suitable for initiating tonation And the second resistor provides for continued detonation of the remaining air-fuel mixture. Provided is a method of generating a shock wave using a two-phase combustion process, such as maintaining. .   According to one preferred embodiment of the present invention, the second pneumatic resistance is the first pneumatic power resistance. Preferably, it is lower than the resistance.   The method substantially disperses the combustion front as it enters the combustion chamber. Preferably, the method further comprises the step of causing   Alternatively, according to one preferred embodiment of the present invention, an air-fuel supply line To supply an air-fuel mixture from Step and its combustion chamber are filled with a preselected amount of air-fuel mixture. Ignites the air-fuel mixture in the supply line when Initiating a combustion front propagating towards and generating turbulence in the combustion chamber Encouraging and controlling the combustion process by performing Dispersing the combustion front as it enters the combustion chamber; Detonating a mixed air-fuel mixture. A law is provided.   According to one preferred embodiment of the present invention, the method comprises the steps of: The mixed mixture is removed at the output aperture and a gas-powered pulse is formed therein. Preferably, it further includes a step.   Further, in accordance with one preferred embodiment of the present invention, at least one gas dynamic A shock wave generator for generating a force pulse in a predetermined direction and at least one gas powered pulse A reflector for reflecting the light to at least one portion of the filter. There is provided an apparatus for cleaning.   The shock wave generator used in the cleaning device includes the two-phase shock wave generator as described above. Is preferred.   The device preferably further includes an enclosure for receiving the filter. No. Preferably, the filter is an air filter.   According to one preferred embodiment of the invention, the cleaning device comprises a A positioning mechanism to control the position of the reflector Included in The device controls the operation of the positioning mechanism and the operation of the shock wave generator It is preferable to further include a control unit that performs the control. The control unit performs a predetermined cleaning order Based on this, it is preferable to operate the positioning mechanism and activate the shock wave generator.   This cleaning sequence is based on each of a predetermined number of positions of the reflector with respect to the filter. Preferably, it includes a predetermined number of actuations of the shockwave generator. The place of the shock wave generator Actuation of the constant includes actuation between 1 and 20 at each position of the reflector. preferable. According to one preferred embodiment of the present invention, the filter is a cylindrical filter. And a predetermined number of positions are arranged along the height of the cylindrical filter. Good Preferably, the predetermined number of locations are spaced between 5 and 10 centimeters. You.   BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a block diagram of a preferred embodiment of the present invention. It will be better understood from the detailed description.   FIG. 1 is a gas power constructed and operated according to one preferred embodiment of the present invention. It is a schematic sectional drawing of a pulse generator.   FIG. 2 illustrates the operation of the gas power generator of FIG. 1 according to one preferred embodiment of the present invention. FIG. 2 is a drawing side view of a two-phase turbulence generator useful for the present invention.   FIG. 3 shows a bent gas constructed and operated according to another preferred embodiment of the present invention. It is a schematic sectional drawing of a part of power pulse generator.   FIG. 4 shows a pallet constructed and operated according to yet another preferred embodiment of the present invention. 1 is a schematic cross-sectional view of an apparatus for cleaning a filter using power pulse generation.   Referring now to FIG. 1, a preferred embodiment of the gas powered pulse generator of the present invention is generally described. It is drawn schematically. As shown in FIG. 1, the gas powered pulse generator is preferably Fuel supply line 10, air supply line 12, mixer 14, air-fuel mixture transport Line 15, ignition connected to a preselected part of the transport line 15 Apparatus 16, perforated nozzle 18 mounted at the end of the transport line 15, combustion chamber 2 0 and a two-phase turbulence generator 22 attached to the combustion chamber 22.   Methane (CHFourThe fuel and air, each of which is preferably a combustion gas such as 10 and compressed through line 12 into mixer 14 at the appropriate pressure, At the outlet of the vessel 14, an air-fuel mixture having a preselected fuel-air ratio is Become. This fuel-to-air ratio provided by the mixer 14 is Preferably, the ratio is higher than that required for normal chemical reactions. this The air-fuel mixture is carried through a transport line 15 and through a perforated nozzle 18. And discharged into the combustion chamber 20. Ignition plug hermetically mounted on the transport line 15 The ignition system 16 is preferably a combustion system in which the combustion chamber 20 has a predetermined amount of fuel suitable for proper combustion. Only activated after being filled with an air-fuel mixture.   The operation of the ignition device 16 causes the air in the transport line 15 to The combustion front where the combustion of the fuel mixture begins and propagates towards the perforated nozzle 18 Occurs. When this combustion front reaches the perforated nozzle 18, it breaks and disperses. The burned flame front is discharged into the combustion chamber 20. Nozzle 18 allows combustion front It is desirable that scattering occurs. Because it propagates in the combustion chamber 20 Because there is a rather large contact area between the combustion front and the air-fuel mixture . The increased contact area between the combustion front and the air-fuel mixture Understand that it will result in faster combustion of the air-fuel mixture in Should. This initiates the first phase of the combustion process, described below as the combustion phase. .   Within the combustion chamber 20, the combustion front is air-fueled in a controlled manner as described below. The two-phase turbulence generator 22 enhances and promotes the combustion of the fuel-air mixture.   FIG. 2 graphically illustrates the turbulence generator 22 in more detail. Shown in FIG. As such, the turbulence generator 22 preferably has a longitudinal axis 23 and this longitudinal axis 23, A plurality of radially extending rods 28 substantially perpendicular to the direction of propagation of the combustion front It is composed of According to a preferred embodiment of the present invention, the turbulence generator 22 A first part 24 connected to a first combustion part 25 of the combustion chamber 20 (FIG. 1); 20 (FIG. 1) and a second portion 26 connected to the second detonation portion 27. I have. The distance between adjacent rods 28 in the first part 24 is Smaller than the distance between adjacent rods 28 Good. Additionally or alternatively, rod 28 in section 24 may be detoned. Preferably, it is thicker than the rod 28 in the part 26.   In the preferred embodiment of the present invention, the rod 2 of portions 24 and 26 of the generator 22 8 are arranged as the same plane group as indicated below by obstacles 30 and 32, respectively. Have been. The number of rods in each obstacle may vary, but each obstacle 30 The number of rods 28 included in each of the obstacles is preferably larger than that included in each obstacle 32. No. For example, four rods 28 in which each of the obstacles 30 is arranged in a cross shape And each of the obstacles 32 includes two radially aligned rods 28 Is also good. The plurality of rods of successive obstacles 30 or 32 Outer ends of a circle form a spiral trajectory with a preselected pitch As described above, the angle is preferably changed. What about the ends of those rods 28 The pitch of the spiral orbit determined by the air -Empirically selected so that the fuel mixture creates the best turbulence preferable.   In a preferred embodiment of the invention, the radially outer end of rod 28 Do not touch the inner surface of Typically between the same end of rod 28 and the inner surface of combustion chamber 20 It is preferred that there be at least a preselected distance of 2-3 mm. New This improves the air-fuel mixture burning in the combustion chamber 20. Resulting in turbulence.   A rod 28, preferably having a diameter of 10 to 14 mm, The propagating combustion gas imposes a certain resistance, and thus during the combustion process, the combustion chamber Acts to control the barometric pressure at 20. In a preferred embodiment of the invention, Obstacles 30 and 32 may cause the air-fuel mixture in the combustion chamber 20 as described below. At appropriate intervals along axis 23 so that the desired combustion of the aiki continues to occur. It is location.   The rod 28 in the first part 24 is generally thicker and / or The rods 28 in each obstacle 30 may be of greater number and / or the first part 2 4, the distance between the continuous obstacles 30 is smaller, so that The resistance of the gas flowing along the second part 26 is less than the resistance of the gas flowing along the second part 26. Is also generally large. As a result, the combustion front interacts with the first part 24. As long as the pressure increases rapidly, the combustion front is substantially divided between part 24 and part 2 6 when reaching the interface with the appropriate detonation of the air-fuel mixture. Reach the maximum. According to the present invention, combustion at the interface between the portions 24 and 26 The maximum pressure reached by the front is the detonation of the remaining unburned air-fuel mixture. Is enough to start. Therefore, the combustion process is based on the combustion phase described above. The air-fuel mixture is detonated and described below as the detonation phase. Undergoes a transition to the second phase of the combustion process.   As is known in the prior art, the detonation of the air-fuel mixture is Air-fuel mixture pressure is appropriate threshold pressure Started only when the level is exceeded. In a preferred embodiment of the invention, this threshold The pressure level is substantially exceeded at the interface of parts 25 and 27 of the combustion chamber 20 Becomes   As mentioned above, the transition from the combustion phase to the detonation phase occurs when the combustion front is substantially Preferably occurs at the interface between portions 25 and 27. In this regard, The pressure increasing resistance provided by the section 24 of the generator 22 is no longer necessary. So Nevertheless, in a preferred embodiment of the invention, the second part 2 of the generator 22 6 indicates that the unburned air-fuel mixture in the detonation part 27 is rapid. Some resistance that requires complete and controlled detonation, Inflict on propagating gas.   Suitable gas power resistance to maintain detonation is Rod 28 is generally lower than that suitable for Are generally more sparse along and / or obstacles 30 The distance between the objects 32 is narrower than each other. Generally, a specific obstacle 30 or 32 The gas power resistance experienced by the rod 28 included in that particular obstacle, Depending on the volume occupied by that particular obstacle, which in turn depends on the length and number of rods 28 Is decided. The thickness, length and number of rods 28 included in obstacles 30 and 32 are determined. Then, the average pneumatic resistance in sections 25 and 27, respectively, is And 32 between each other.   The detonation phase of the combustion process passes through the output opening 34 of the chamber 20. To produce high pressure gas powered pulses, or shock waves. Its output pressure The force is greater than about 80 atmospheres in a preferred embodiment of the present invention. Known in the prior art Shock wave emitted from the aperture 34 or, preferably, continuously. The resulting series of shock waves has a variety of uses, including cleaning industrial machinery components. Would be. Using the perforated nozzle 18 and the two-phase turbulence generator 22 According to the combustion process, it is considerably more efficient than the corresponding conventional shock wave generator, It should be appreciated that a very efficient shock wave generator is provided It is.   To achieve the best two-phase shock wave generation, the sections 24 and 26 must be It is necessary to carefully place obstacles 30 and 32 Is done. The inventor states that the obstacles 30 and 32 have the following empirical formula:     X = 10d / m It has been found that satisfactory results are obtained when arranged at intervals according to. Here, X is the distance between obstacles 30 or 32, and d is each obstacle 30 or 32. The average diameter of the rod 28 at m The gas power permeability of the obstacle 30 or 32.   The transmittance m is given by the following equation:     m = sc/ St It will be understood that the Where stIs perpendicular to axis 23 The cross-sectional area of the obstacle 30 or 32, scIs the cross-sectional area of the combustion chamber 20.   A practical prototype designed according to the invention is 120 mm in diameter and long The combustion chamber was 4 meters in length. 2.5 mm length in turbulence generator The obstacles in the first part of the shaft each have a diameter of 14 millimeters Included four rods. The transmittance of each obstacle in the combustion section is as described above. Was 3.5, but was 3.5. Then, according to the above equation, the first The appropriate spacing between successive obstacles in the section was 40 millimeters.   Obstacles in the second part of the turbulence generator with a remaining length of 1.5 meters Included two rods, each having a diameter of 12 millimeters. That The transmittance of each obstacle in the detonation section is determined as described above. But it was 2. Thus, according to the above equation, the second part is continuous The appropriate spacing between obstacles was 20 millimeters.   In the test using the prototype described above, the output level was about 5 to 7 times that of the conventional shock wave generator. Output shock wave. Its prototype energy consumption is about the same as that of a conventional generator. It was 2-3 times lower.   In the aforementioned prototype, the combustion chamber was about 4 meters long, while the combustion chamber The diameter is only 120 millimeters. For certain applications of shock generators It is understood that a longer combustion chamber is required. Such a long The combustion chamber has a bottleneck effect, so that the generator consumes considerable space. Would be expensive and difficult to move around. Therefore In a preferred embodiment of the present invention, the combustion chamber is provided with a compressor which maintains its effective length. It is folded into a new shape.   Referring now to FIG. 3, a preferred embodiment of the present invention is constructed and operated. A part of the bent combustion chamber 120 of the compact shock wave generator used is schematically depicted. ing. Similar to the combustion chamber 20 of the shockwave generator of FIG. Unit 125 and a second detonation unit 127. However, FIG. Unlike the embodiment, the combustion chamber is provided with a predetermined bending plan in order to shorten the overall length of the generator. Therefore, it is bent at many points. As an example, FIG. 3 shows two combustion chambers 120. Are shown. A bend 140 is shown in the combustion section 125 and the detonation The bending part 142 is shown in the option part 127. Shock based on specific design philosophy In order to obtain the desired shape of the wave generator, one or both of the parts 125 and 127 Some bends similar to bends 140 and 142 may be formed. It is understood that The combustion chamber thus formed has a compartment for the moving front. Defined propagation paths, and thereby the combustion front at bends 140 and 142 Is defined, and a straight propagation path is formed in a section between these bent portions. Determined.   The shock wave generator of FIG. 3 further comprises portions 24 and 26 in the turbulence generator of FIG. Including a turbulence generator 122 having a first portion 124 and a second portion 126 similar to I have. Turbulence generator 122 Is substantially perpendicular to the axis 123 and to the axis 123, ie, in the direction of propagation of the combustion front. And a plurality of rods 128 which are substantially vertical and extend radially. preferable. The arrangement of rods 128 in portions 124 and 126 is similar to that of portion 2 in FIG. Preferably, it is similar to that of rod 28 at 4 and 26. That is, The distance between adjacent rods 128 in one part 124 is It is preferable that the distance between adjacent rods 128 is smaller than the distance between adjacent rods 128. In addition Alternatively, the rod 128 in section 124 is replaced by the rod in section 126 It may be thicker than 128. However, unlike the embodiment of FIGS. The axis 123 of the raw device 122 does not extend along a straight line, but rather 123 is a bent portion 140 which is a predetermined portion corresponding to the bent portion in the combustion chamber 120; And 142 are bent.   Gas motion created by the bends in combustion chamber 120, ie, bends 140 and 142 The force resistance is generally higher than the gas power resistance created by the straight section of the combustion chamber. Is understood. Therefore, there is no undesirable deceleration of the combustion front at the bend. The turbulence generator 122 creates a bend in the bends 140 and 142. The controlled gas power resistance is adjusted appropriately to allow each of the sections 125 and 127 Along with a substantially homogeneous gas power resistance. This is the rod along the bend By adjusting the dimensions of 128, ie length and / or diameter, and / Or adjust the distance between rods 128 along the bend Preferably, this is accomplished. More specifically, The length and / or diameter of the head 128 may be reduced, or The spacing between the rods 128 along will be widened.   Gas power generators can be quite compact by using appropriate bend schemes. It should be recognized that For example, 5.5 meters Pneumatic power generators with effective lengths have a maximum dimension of only 1.2 meters It turns out that it is possible to fold it into a certain housing Was. This is due to the four bends, which are equally spaced at 90 degrees along the combustion chamber. Two bends are in the combustion zone and the other two bends The bend is preferably at the detonation.   Referring now to FIG. 4, it is constructed according to yet another preferred embodiment of the present invention. Device for cleaning filters using pulsed power pulse generation Is drawn. The device of FIG. 4 generates a shock wave having an output pressure of 30 to 40 atm. It includes a shockwave generator 150, which may be any creature. However, in the preferred embodiment, the shockwave generator 150 is shown in FIGS. It is configured based on one of the embodiments described above. impact The operation of the wave generator 150 is controlled by an external positioning motor 154, as described below. It is preferably controlled by a control unit 152 that also controls the operation. Control unit 152 Is one of the motor 154 and the generator 150 Or a user intermediary (user inte rface). The control unit 152 also includes a predetermined The generator 150 and the motor 15 are selected based on an operation program that can be selected. 4 preferably includes an automatic operation mode to be controlled.   In connection with the output of the generator 150, the cleaning device has an output extension having an output opening 158. A long portion 156 is included. The extension 156 is used to reduce the impact created by the generator 150. A filter for receiving waves through aperture 158 and receiving filter 170 for cleaning. It is guided into the inside of the cleaning enclosure 160. The filter 170 is, for example, a powerful diesel. Preferably, it is a cylindrical air filter of the type used in such engines. H Filter 170 allows the shock wave from aperture 158 to be emitted into the interior 172 of the filter. Surrounding the opening 158 so that the enclosure 160 is closed by any suitable means. Preferably, it is securely attached inside.   In a preferred embodiment of the invention, the cleaning device further comprises a filter 170 One of the disk reflector 164 placed in the section 172, the opening 158 and the output extension section 156. And a shock wave reflecting mechanism including an extension arm 162 extending therethrough. . The vertical position of the disk reflector 164 is determined by the external positioning motor 1 as described below. It is preferable that control is performed by the control unit 152 using the control unit 54. Position of reflector 164 Arm 162 is provided with positioning motor 154 so that mechanical control of And the disk reflector 164. The output extension 156 is The opening 162 in the wall of the extension 156 responds to the external positioning motor 154. Shaped with a bend 168 so that linear movement can be performed through the mouth 166 It is preferred that it is formed. Openings 166 prevent energy loss therefrom. For this reason, it is preferred that they are properly sealed.   According to such a preferred embodiment of the present invention, the The shock wave is reflected by the disk reflector 164 onto the inner surface of the filter 170, "Dispel" accumulated matter such as dirt and dust from rutha. This using the reflector 164 According to such an indirect application of the shock wave, the filter 170 It has been found that a more uniform distribution of the shock wave energy to the object is obtained. However However, the magnitude of the reflected shockwave is generally a function of distance, Generally more intense, and therefore more near reflector 164 It is effective. Therefore, in the preferred embodiment of the present invention, the filter interior 17 The vertical position of the reflector 164 at 2 is changed during the cleaning process, thereby A predetermined number of shock waves are generated at each of a fixed number of reflector position levels. This To provide a more uniform vertical distribution of shock wave energy onto filter 170 As a result, more effective cleaning of the filter 170 is enabled.   According to a preferred embodiment of the present invention, the number of vertical position levels Depending on the dimensions of the above, with a vertical spacing of 5-20 cm, between 1 and 15 is there. Effect of filter 170 For effective cleaning, the number of pneumatic power pulses, The shock wave applied by the filter depends on the condition and type of the filter 170, but is 1 to 20. Preferably, there are 15 to 20 shock waves per level. The movement of the reflector 164 between different vertical positions is controlled by the external positioning motor 1. 54 is preferably controlled by the control unit 152 so that the The projectiles are kept at each level for a predetermined time. At each vertical level of the reflector 164 The operation of the shock wave generator 150 a predetermined number of times is also controlled by the control unit 152. It is.   It is recognized in the art that the present invention is not limited to those described above. Will be understood by others. Rather, the scope of the present invention is defined by the following claims. Only limited.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 EP(AT,BE,CH,DE, DK,ES,FR,GB,GR,IE,IT,LU,M C,NL,PT,SE),OA(BF,BJ,CF,CG ,CI,CM,GA,GN,ML,MR,NE,SN, TD,TG),AP(KE,MW,SD,SZ,UG), AM,AT,AU,BB,BG,BR,BY,CA,C H,CN,CZ,DE,DK,EE,ES,FI,GB ,GE,HU,IS,JP,KE,KG,KP,KR, KZ,LK,LR,LT,LU,LV,MD,MG,M N,MW,MX,NO,NZ,PL,PT,RO,RU ,SD,SE,SG,SI,SK,TJ,TM,TT, UA,UG,US,UZ,VN────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page    (81) Designated countries EP (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, M C, NL, PT, SE), OA (BF, BJ, CF, CG , CI, CM, GA, GN, ML, MR, NE, SN, TD, TG), AP (KE, MW, SD, SZ, UG), AM, AT, AU, BB, BG, BR, BY, CA, C H, CN, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, GB , GE, HU, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LK, LR, LT, LU, LV, MD, MG, M N, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU , SD, SE, SG, SI, SK, TJ, TM, TT, UA, UG, US, UZ, VN

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1.入力口を有する第1燃焼部及びこの第1部の下流にあって出力開口を有する 第2デトネーション部を含んだ燃焼室と、 前記入力口に空気−燃料混合気を送るために作用する空気−燃料供給ラインと 、 この空気−燃料供給ラインに接続され、空気−燃料供給ラインにおける空気− 燃料混合気に点火して、入力へ向かって伝播する燃焼前面を始動させる点火装置 と、 燃焼室に固定状に取り付けられ、空気−燃料混合気の燃焼を促進しかつ制御す るとともに、燃焼室の前記燃焼部内に置かれて所定の第1気体動力抵抗を有する 第1部分と、燃焼室の前記デトネーション部内に置かれて所定の第2気体動力抵 抗を有する第2部分とを備えた乱流発生装置とを備えてなり、 前記第1抵抗は、燃焼部における空気−燃料混合気の燃焼がデトネーション部 において残りの空気−燃料混合気のデトネーションを開始させるのに適した所定 圧力レベルを生じるようなものであり、前記第2抵抗は、デトネーション部にお いて残りの空気−燃料混合気の継続されたデトネーションを維持するようなもの である二相式衝撃波発生器。 2.空気−燃料供給ラインが、実質的に前記燃焼前面の燃焼室への進入時にその 燃焼前面を分散させる孔あきノズルを介して前記入力口に接続されている請求項 1記載の衝撃波発生器。 3.乱流発生装置が、それぞれ燃焼部及びデトネーション部に 沿って、あらかじめ選択された前記の第1及び第2気体動力抵抗を生じさせるた めに、燃焼室に沿った固定位置に配された複数の気体動力障害物を備えている請 求項1または請求項2記載の衝撃波発生器。 4.各障害物が、前記燃焼室における燃焼前面の伝播方向に対してほぼ垂直な複 数のロッドを含んでいる請求項3記載の発生器。 5.複数のロッドが、所定のピッチを有するほぼらせん状の軌道を形成するよう に配されている請求項4記載の発生器。 6.燃焼室が、少なくとも1つの屈曲部を備えている請求項1〜5のいずれか1 つに記載の衝撃波発生器。 7.燃焼部が、少なくとも屈曲部を備えている請求項1〜6のいずれか1つに記 載の衝撃波発生器。 8.デトネーション部が、少なくとも屈曲部を備えている請求項1〜7のいずれ か1つに記載の衝撃波発生器。 9.少なくとも1つの屈曲部の位置が、所定の屈曲案に従って選択されている請 求項6〜8のいずれか1つに記載の衝撃波発生器。 10.第2気体動力抵抗が、第1気体動力抵抗よりも低い請求項1〜9のいずれか 1つに記載の衝撃波発生器。 11.入力口及び出力開口を有する燃焼室と、 前記入力口に空気−燃料混合気を送るために作用する空気−燃料供給ラインと 、 この空気−燃料供給ラインに接続され、その供給ラインにお ける空気−燃料混合気に点火して、入力口へ向かって伝播する燃焼前面を始動さ せる点火装置と、 燃焼室に固定状に取り付けられ、空気−燃料混合気の燃焼を促進しかつ制御す る乱流発生装置と、 前記入力口に接続され、実質的に前記燃焼前面の燃焼室への進入時にその燃焼 前面を分散させる孔あきノズルとを備えてなる衝撃波発生器。 12.空気−燃料供給ラインから燃焼室へ空気−燃料混合気を供給するステップと 、 その燃焼室があらかじめ選択された量の空気−燃料混合気で満たされたときに 前記供給ラインにおける空気−燃料混合気に点火し、それによって燃焼室へ向か って伝播する燃焼前面を始動させるステップと、 燃焼室において乱流を発生することで燃焼過程を促進させるとともに制御する ステップとを含み、 ここで、乱流は、燃焼過程の第1燃焼相の間に燃焼部における第1の所定気体 動力抵抗を負わせるステップと、燃焼過程の第2デトネーション相の間に燃焼部 における第2の所定気体動力抵抗を負わせるステップとによって発生し、 ここで、その第1抵抗は、前記燃焼相における空気−燃料混合気の燃焼がデト ネーション相の間における残りの空気−燃料混合気のデトネーションを開始させ るのに適した所定圧力レベルを生じさせるようなものであり、その第2抵抗は、 残りの空気−燃料混合気の制御されたデトネーションを確保するような ものである、二相燃焼過程を用いる衝撃波発生方法。 13.第2の気体動力抵抗が、第1の気体動力抵抗よりも低い請求項12記載の方法 。 14.実質的に前記燃焼前面の燃焼室への進入時にその燃焼前面を分散させるステ ップをさらに備えている請求項12または請求項13記載の方法。 15.空気−燃料供給ラインから燃焼室へ空気−燃料混合気を供給するステップと 、 その燃焼室があらかじめ選択された量の空気−燃料混合気で満たされたときに 前記供給ラインにおける空気−燃料混合気に点火し、それによって燃焼室へ向か って伝播する燃焼前面を始動させるステップと、 前記燃焼前面の燃焼室への進入時にその燃焼前面を分散させるステップと、 燃焼室において乱流を発生することで燃焼過程を促進させるとともに制御する ステップと、 燃焼室における空気−燃料混合気をデトネーションするステップとを備えてな る衝撃波発生方法。 16.デトネーションされた混合気を開口において除去し、気体動力パルスをそこ において形成するステップをさらに備えている請求項12〜15のいずれか1つに記 載の方法。 17.少なくとも1つの気体動力パルスを決められた方向へ発生させる衝撃波発生 器と、 少なくとも1つの気体動力パルスをフィルタの少なくとも一 部へ反射させる反射器とを備えてなる、フィルタを清掃するための装置。 18.衝撃波発生器が、請求項1〜11のいずれか1つに記載の衝撃波発生器を備え てなる請求項17の装置。 19.フィルタを受け入れるための囲いをさらに備えている請求項17または請求項 18記載の装置。 20.フィルタが、空気フィルタを備えてなる請求項17〜19のいずれか1つに記載 の装置。 21.フィルタに対する反射器の位置を制御する位置決め機構をさらに備えている 請求項17〜20のいずれか1つに記載の装置。 22.位置決め機構の操作と衝撃波発生器の作動とを制御する制御部をさらに備え ている請求項21記載の装置。 23.制御部が、所定の清掃順序に従って、位置決め機構を操作しかつ衝撃波発生 器を作動させる請求項22記載の装置。 24.清掃順序が、フィルタに対する反射器の所定数の位置のそれぞれについて衝 撃波発生器の所定数の作動を備えている請求項23記載の装置。 25.衝撃波発生器の所定数の作動が、反射器の各位置において1及び20の間の 作動を備えている請求項24記載の装置。 26.フィルタが、円筒状フィルタであり、所定数の位置が、その円筒状フィルタ の高さに沿って配されている請求項24または請求項25記載の装置。 27.所定数の位置が、5及び10の間のセンチメートルの間隔で配されている請 求項26記載の装置。[Claims] 1. A first combustion section having an input port and an output aperture downstream of the first section; A combustion chamber including a second detonation unit;   An air-fuel supply line operative to deliver an air-fuel mixture to said input port; ,   The air-fuel supply line is connected to the air-fuel supply line. An igniter that ignites the fuel mixture and starts a combustion front that propagates toward the input When,   Fixedly mounted in the combustion chamber to promote and control combustion of the air-fuel mixture And has a predetermined first gas power resistance placed in the combustion portion of the combustion chamber. A first portion and a second gas power resistor located within the detonation portion of the combustion chamber; A turbulence generator having a second portion having a drag,   The first resistor is provided for controlling the combustion of the air-fuel mixture in the combustion section. Suitable for initiating detonation of the remaining air-fuel mixture at Such that a pressure level is created, said second resistor being connected to the detonation section. To maintain continued detonation of the remaining air-fuel mixture Is a two-phase shock wave generator. 2. The air-fuel supply line is substantially closed when entering the combustion chamber at the front of the combustion. 3. A connection to the input via a perforated nozzle for dispersing a combustion front. 2. The shock wave generator according to 1. 3. Turbulence generators are installed in the combustion section and detonation section, respectively. Along with the first and second pneumatic drags selected above. In order to ensure that there are multiple gas-powered obstacles located at fixed locations along the combustion chamber, The shock wave generator according to claim 1 or 2. 4. Each obstacle is a complex that is substantially perpendicular to the direction of propagation of the combustion front in the combustion chamber. 4. The generator of claim 3 including a number of rods. 5. The plurality of rods form a substantially spiral track having a predetermined pitch. 5. A generator according to claim 4, wherein 6. 6. The combustion chamber according to claim 1, wherein the combustion chamber has at least one bent portion. The shock wave generator according to any one of the above. 7. 7. The combustion unit according to claim 1, wherein the combustion unit has at least a bent portion. Shock wave generator shown. 8. 8. The method according to claim 1, wherein the detonation part has at least a bent part. A shock wave generator according to any one of the preceding claims. 9. The position of at least one bend is selected according to a predetermined bend plan. The shock wave generator according to any one of claims 6 to 8. Ten. The second gas power resistance is lower than the first gas power resistance. A shock wave generator according to one of the preceding claims. 11. A combustion chamber having an input port and an output opening;   An air-fuel supply line operative to deliver an air-fuel mixture to said input port; ,   Connected to this air-fuel supply line, Igniting the air-fuel mixture to start the combustion front propagating toward the input An ignition device to   Fixedly mounted in the combustion chamber to promote and control combustion of the air-fuel mixture A turbulence generator,   Connected to the input port and substantially combusted upon entry into the combustion chamber at the front of the combustion. A shock wave generator comprising a perforated nozzle for dispersing the front surface. 12. Supplying an air-fuel mixture from the air-fuel supply line to the combustion chamber; ,   When the combustion chamber is filled with a preselected amount of air-fuel mixture Igniting the air-fuel mixture in the supply line, thereby leading to the combustion chamber Starting a combustion front that propagates through   Promote and control the combustion process by generating turbulence in the combustion chamber And steps,   Here, the turbulent flow is the first predetermined gas in the combustion section during the first combustion phase of the combustion process. Providing a power resistance between the step of providing power resistance and the second detonation phase of the combustion process; Inducing a second predetermined pneumatic resistance at   Here, the first resistance is a value at which the combustion of the air-fuel mixture in the combustion phase is detrimental. Start detonation of the remaining air-fuel mixture during the nation phase The second resistor is such as to create a predetermined pressure level suitable for Such as to ensure controlled detonation of the remaining air-fuel mixture A method for generating a shock wave using a two-phase combustion process. 13. 13. The method of claim 12, wherein the second pneumatic resistance is lower than the first pneumatic resistance. . 14. Substantially dispersing the combustion front as it enters the combustion chamber. 14. The method according to claim 12, further comprising a step. 15. Supplying an air-fuel mixture from the air-fuel supply line to the combustion chamber; ,   When the combustion chamber is filled with a preselected amount of air-fuel mixture Igniting the air-fuel mixture in the supply line, thereby leading to the combustion chamber Starting a combustion front that propagates through   Dispersing the combustion front as it enters the combustion chamber;   Promote and control the combustion process by generating turbulence in the combustion chamber Steps and   Detonating the air-fuel mixture in the combustion chamber. Shock wave generation method. 16. The detonated mixture is removed at the opening and a gas-power pulse is applied there. The method according to any one of claims 12 to 15, further comprising the step of: The method described. 17. Shock wave generation for generating at least one gas power pulse in a predetermined direction Vessels,   At least one gas power pulse to at least one of the filters; An apparatus for cleaning a filter, comprising: a reflector for reflecting light to a part. 18. A shock wave generator comprising the shock wave generator according to any one of claims 1 to 11. 18. The device of claim 17, comprising: 19. Claim 17 or Claim further comprising an enclosure for receiving the filter. The device according to 18. 20. The filter according to any one of claims 17 to 19, wherein the filter comprises an air filter. Equipment. twenty one. It further includes a positioning mechanism for controlling the position of the reflector with respect to the filter. Apparatus according to any one of claims 17 to 20. twenty two. It further includes a control unit for controlling the operation of the positioning mechanism and the operation of the shock wave generator. 22. The device according to claim 21, wherein twenty three. The control unit operates the positioning mechanism and generates a shock wave according to the predetermined cleaning order. 23. The device according to claim 22, activating the vessel. twenty four. The cleaning order must be met for each of a predetermined number of positions of the reflector with respect to the filter. 24. The device of claim 23, comprising a predetermined number of actuations of the striker. twenty five. A predetermined number of actuations of the shockwave generator is performed between 1 and 20 at each position of the reflector. 25. The device of claim 24, comprising an actuation. 26. The filter is a cylindrical filter, and a predetermined number of positions are defined by the cylindrical filter. 26. The device according to claim 24 or claim 25, wherein the device is arranged along the height of the. 27. A contract where a predetermined number of locations are spaced between 5 and 10 centimeters 27. The device according to claim 26.
JP8534771A 1995-05-19 1995-05-19 Shock wave generator Pending JPH11505472A (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/US1995/005507 WO1996036417A1 (en) 1994-05-27 1995-05-19 Shock wave generator

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH11505472A true JPH11505472A (en) 1999-05-21

Family

ID=22249073

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP8534771A Pending JPH11505472A (en) 1995-05-19 1995-05-19 Shock wave generator

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0828545A1 (en)
JP (1) JPH11505472A (en)
AU (1) AU2635895A (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106813254B (en) * 2017-03-28 2023-08-22 山东中实易通集团有限公司 Movable integrated control shock wave soot blower and method

Also Published As

Publication number Publication date
EP0828545A1 (en) 1998-03-18
AU2635895A (en) 1996-11-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO1996036417A1 (en) Shock wave generator
EP1729897B1 (en) Method and apparatus for generating gas pulses
US20110226284A1 (en) Device to improve effectiveness of pulse detonation cleaning
US5082502A (en) Cleaning apparatus and process
US6684823B1 (en) Impulse ash deposit removal system and method
US8312706B2 (en) Pulse combustor including acoustic elements
US8448611B2 (en) Detonation combustor cleaning device and method of cleaning a vessel with a detonation combustor cleaning device
KR20080092858A (en) Electro-dynamic swirler, combustion apparatus and methods using the same
US20090320439A1 (en) Pulsed detonation combustor cleaning device and method of operation
US20110139185A1 (en) Systems and Methods for Phasing Multiple Impulse Cleaning Devices
EP1429016A1 (en) Methods and apparatus for operating gas turbine engines
US20080127637A1 (en) Particulate filter cleaning methods and apparatus
JPH11505472A (en) Shock wave generator
CN102444896B (en) Pulsed detonation cleaning system and method
KR20030051667A (en) Device for producing a plasma, ionisation method, use of said method and production processes using said device
US8409315B2 (en) Muffler
US2997847A (en) Combustion engines for rockets and aeroplanes
JP2004017283A (en) Combustion chamber system with obstacle for use within combustion fastener-driving tool, and the same having combustion chamber system incorporated therein
SE510054C2 (en) Device and method for affecting an object by means of pressure waves
WO1996036418A1 (en) A filter bag and production of such a filter bag
WO1999051862A1 (en) Exhaust emission particulate remover and exhaust emission control device
US7794293B2 (en) Marine propulsion system and marine vessel having same
RU2189463C1 (en) Internal combustion engine gas exhaust device
SU1674927A1 (en) Method and apparatus for cleaning dust-gas flow
RU2133350C1 (en) Internal combustion engine exhaust device