JPH11320199A - Mechanical press and operation of mechanical press - Google Patents

Mechanical press and operation of mechanical press

Info

Publication number
JPH11320199A
JPH11320199A JP10127198A JP12719898A JPH11320199A JP H11320199 A JPH11320199 A JP H11320199A JP 10127198 A JP10127198 A JP 10127198A JP 12719898 A JP12719898 A JP 12719898A JP H11320199 A JPH11320199 A JP H11320199A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
flywheel
main
speed operation
sub
slide
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP10127198A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Michio Nomura
道雄 野村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Komatsu Ltd
Original Assignee
Komatsu Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Komatsu Ltd filed Critical Komatsu Ltd
Priority to JP10127198A priority Critical patent/JPH11320199A/en
Publication of JPH11320199A publication Critical patent/JPH11320199A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a mechanical press equipped with a flywheel for securing the work volume at the time of low speed operation at the same level as that at the time of high speed operation. SOLUTION: This mechanical press has a high speed operation mode for operating a slide at high speed by a main motor composed of a variable motor, and a low speed operation mode for operating slide at a low speed. This press also comprises a main flywheel 20a which is installed between a slide driving means for driving the slide up/downwards and a main motor 31 and is rotary driven by the main motor 31, a sub flywheel 20b which is rotatably installed adjacent to the main flywheel 20a, and a coupling means 22 which separates the main flywheel 20a and the sub flywheel 20b in a high speed operation, and couples both wheels in a low speed operation. In this case, since the sub flywheel 20b is added to the main flywheel 20a in the low speed operation, the same extent of the work volume as the high speed operation can be obtained even at the time of the low speed operation.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は高速運転及び低速
運転が可能な機械プレスに関し、特に低速運転時にも高
速運転時と同等の仕事量が確保できる機械プレス及びそ
の運転方法に係る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mechanical press capable of high-speed operation and low-speed operation, and more particularly to a mechanical press capable of securing the same amount of work at low-speed operation as at high-speed operation, and a method of operating the same.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来鍛造などに使用する機械プレスの多
くは、メーンモータにより回転されるフライホイールを
備えていて、プレス加工時このフライホイールに蓄積さ
れたエネルギーを放出することにより、プレス作業に必
要な仕事量を確保するようになっており、熱間鍛造など
に使用する機械プレスでは、高温に加熱されたワークを
プレス加工することから、金型の寿命などを考慮して、
通常高速運転時にプレス作業に必要な仕事量が確保でき
るようにフライホイールの寸法や重量などが決定されて
いる。
2. Description of the Related Art Many mechanical presses used for forging and the like conventionally have a flywheel rotated by a main motor, and the energy stored in the flywheel is released at the time of press working to perform press work. The required work amount is secured, and the mechanical press used for hot forging, etc., presses the work heated to high temperature, so considering the life of the mold, etc.
Usually, the dimensions and weight of the flywheel are determined so that the work required for the press work can be secured during high-speed operation.

【0003】一方鍛造などのプレス加工においては、ワ
ークの種類により低速運転で加工する場合があり、この
ため従来の機械プレスには、高速運転と、低速運転がで
きるようにしたものがある。このような機械プレスで
は、低速運転時の仕事量を確保するためには、高速運転
時のフライホイール慣性モーメントの速度比の2乗分の
エネルギーが蓄積できるフライホイールが必要となる。
[0003] On the other hand, in press working such as forging, there is a case where working is performed at a low speed depending on the type of a work. For this reason, some conventional mechanical presses are capable of high speed operation and low speed operation. In such a mechanical press, a flywheel that can store energy equivalent to the square of the speed ratio of the flywheel inertia moment during high-speed operation is required to secure the work amount during low-speed operation.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかし低速運転時の仕
事量を確保するのに必要なエネルギーを蓄積できるフラ
イホイールを得るには、フライホイールの直径や幅など
を大きくする必要があるが、フライホイールの直径を大
きくすると、周辺の装置、例えばブレーキ装置などと干
渉するため、大きくできる直径にも限度がある。
However, in order to obtain a flywheel capable of accumulating the energy required for securing the work amount at the time of low-speed operation, it is necessary to increase the diameter and width of the flywheel. Increasing the diameter of the wheel interferes with peripheral devices such as a brake device, so that there is a limit to the diameter that can be increased.

【0005】またフライホイールの直径を大きくできな
い場合は、幅を大きくして質量を増す必要があるが、こ
の方法ではフライホイールの重量が重くなって駆動軸に
大きな負荷が加わり、その結果駆動軸が破損したり、駆
動軸を支承する軸受けの寿命が早期に低下して、メンテ
ナンスに多くの労力や経費を必要とするなどの不具合が
生じる。
If the diameter of the flywheel cannot be increased, it is necessary to increase the width to increase the mass. However, in this method, the weight of the flywheel increases, and a large load is applied to the drive shaft. Is damaged, and the life of the bearing for supporting the drive shaft is shortened at an early stage, thereby causing problems such as requiring much labor and cost for maintenance.

【0006】一方低速運転時の仕事量を確保するのに必
要なエネルギーを確保できるフライホイールで高速運転
を行った場合、フライホイールには高速運転時に仕事量
に必要なエネルギーを超えるエネルギーが蓄積されるた
め、エネルギーが無駄に消費されるなどの不具合も生じ
る。
On the other hand, when high-speed operation is performed by a flywheel that can secure the energy required for securing the amount of work during low-speed operation, energy exceeding the energy required for the amount of work during high-speed operation is accumulated in the flywheel. Therefore, a problem such as wasteful consumption of energy occurs.

【0007】この発明はかかる従来の不具合を改善する
ためになされたもので、低速運転時にも高速運転時と同
等の仕事量が確保でき、かつ高速運転時無駄にエネルギ
ーを消費することのない機械プレス及びその運転方法を
提供することを目的とするものである。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve such a conventional problem. A machine capable of securing the same amount of work even at a low speed operation as at a high speed operation and not consuming wasteful energy at a high speed operation. It is an object of the present invention to provide a press and an operation method thereof.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段及び作用効果】上記目的を
達成するため請求項1記載の発明は、可変速モータより
なるメーンモータによりスライドを高速で動作させる高
速運転モードと、スライドを低速で動作させる低速運転
モードとを有する機械プレスにおいて、上記スライドを
上下駆動するスライド駆動手段と上記メーンモータの間
に設けられ、かつ上記メーンモータにより回転駆動され
る主フライホイールと、上記主フライホイールに隣接し
て回転自在に設けられた副フライホイールと、高速運転
時上記主フライホイールと副フライホイールの間を切離
し、低速運転時に両者を結合する結合手段とより構成し
たものである。
In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 comprises a high-speed operation mode in which a slide is operated at a high speed by a main motor comprising a variable speed motor, and an operation in which the slide is operated at a low speed. And a main flywheel provided between the slide drive means for driving the slide up and down and the main motor, and rotatably driven by the main motor, and adjacent to the main flywheel. And a connecting means for separating the main flywheel and the sub-flywheel during high-speed operation and connecting the two during low-speed operation.

【0009】上記構成により、高速運転時には主フライ
ホイールにより、プレス作業に必要な仕事量を確保でき
るため、熱間鍛造のようなプレス作業が能率よく行える
と共に、高速運転により短時間でプレス作業が完了する
ため、金型がワークにより加熱される時間も短くなり、
これによって金型寿命の向上が図れるようになる。
With the above configuration, the work required for the press work can be secured by the main flywheel at the time of high-speed operation, so that the press work such as hot forging can be performed efficiently, and the press work can be performed in a short time by the high-speed operation. Because it is completed, the time that the mold is heated by the work is also shorter,
As a result, the life of the mold can be improved.

【0010】また高速運転時に、必要以上に大きなフラ
イホイールを回転させる必要がないので、エネルギーが
無駄に消費されることがないため経済的である。
[0010] In addition, at the time of high-speed operation, it is not necessary to rotate the flywheel larger than necessary, so that energy is not wasted and economical.

【0011】一方低速運転時には、主フライホイールと
副フライホイールにより、プレス作業に必要な仕事量を
確保できるため、低速運転時にも高速運転時と同等の仕
事量が確保でき、これによって1台の機械プレスで広範
囲な種類のワークに対応することができると共に、フラ
イホイールの外径を大きくせずに仕事量が確保できるた
め、フライホイールがブレーキ装置などの周辺装置と干
渉する虞もない。
On the other hand, at the time of low-speed operation, the work required for the press work can be secured by the main flywheel and the sub-flywheel. Therefore, at the time of low-speed operation, the same work as at the time of high-speed operation can be secured. A wide range of workpieces can be handled by the mechanical press, and the work amount can be secured without increasing the outer diameter of the flywheel. Therefore, there is no possibility that the flywheel will interfere with peripheral devices such as a brake device.

【0012】また高速運転時に重量の重いフライホイー
ルを高速で回転させる必要もないので、駆動軸が破損し
たり、駆動軸を支承する軸受けの寿命が早期に低下する
ことがなく、これによってメンテナンスに要する労力や
経費を大幅に削減することができる。
Since it is not necessary to rotate the heavy flywheel at high speed during high-speed operation, the drive shaft is not damaged and the life of the bearing supporting the drive shaft is not shortened at an early stage. The required labor and cost can be greatly reduced.

【0013】上記目的を達成するため請求項2記載の発
明は、結合手段を、流体圧により動作されて、主フライ
ホイールと副フライホイールの間を切離し自在に結合す
る結合杆より構成したものである。
In order to achieve the above object, the invention according to a second aspect is characterized in that the connecting means is constituted by a connecting rod which is operated by a fluid pressure and is connected to the main flywheel and the sub-flywheel so as to be detachable. is there.

【0014】上記構成により、流体圧により結合杆を副
フライホイール側へ突出させて、副フライホイールの端
面に開口された結合孔に結合杆を挿入することにより、
主フライホイールと副フライホイールが簡単に結合でき
ると共に、構成が簡単なため、安価に提供することがで
きる。
With the above arrangement, the connecting rod is protruded toward the sub-flywheel by the fluid pressure, and the connecting rod is inserted into the connecting hole formed in the end face of the sub-flywheel.
The main flywheel and the sub flywheel can be easily connected, and can be provided at low cost because of the simple configuration.

【0015】上記目的を達成するため請求項3記載の発
明は、結合手段を、流体圧により副フライホイールの端
面にクラッチライニングを圧接することにより、主フラ
イホイールと副フライホイールの間を結合するクラッチ
手段により構成したものである。
According to a third aspect of the present invention, the coupling means connects the main flywheel and the sub flywheel by pressing the clutch lining against the end face of the sub flywheel by fluid pressure. This is constituted by clutch means.

【0016】上記構成により、流体圧によりクラッチラ
イニングを副フライホイールの端面に圧接することによ
り、主フライホイールと副フライホイールが簡単に結合
できると共に、主フライホイールと副フライホイールの
位相がずれていても、位相合せをせずに結合が可能なた
め、主フライホイールと副フライホイールの結合が短時
間で行える。
According to the above configuration, the clutch fly lining is pressed against the end face of the sub-flywheel by fluid pressure, whereby the main flywheel and the sub-flywheel can be easily connected, and the phases of the main flywheel and the sub-flywheel are shifted. However, since the connection can be performed without performing phase adjustment, the connection between the main flywheel and the sub flywheel can be performed in a short time.

【0017】上記目的を達成するため請求項4記載の発
明は、結合手段を、流体圧により係脱されるセレーショ
ンにより構成したものである。
In order to achieve the above object, the invention according to claim 4 is characterized in that the connecting means is constituted by serrations which are engaged and disengaged by fluid pressure.

【0018】上記構成により、流体圧によりセレーショ
ンを係合することにより、主フライホイールと副フライ
ホイールが簡単に結合できるようになる。
According to the above configuration, the main flywheel and the sub flywheel can be easily connected by engaging the serrations with the fluid pressure.

【0019】上記目的を達成するため請求項5記載の発
明は、主フライホイールを駆動軸に取付け、副フライホ
イールは、上記駆動軸を支承するフライホイール支持部
材側に支承したものである。
According to a fifth aspect of the present invention, a main flywheel is mounted on a drive shaft, and the sub flywheel is supported on a flywheel support member supporting the drive shaft.

【0020】上記構成により、低速運転時に使用する副
フライホイールの荷重をフライホイール支持部材が支持
し、駆動軸側に加わることがないため、過負荷により駆
動軸が破損したり、駆動軸を支承する軸受けの寿命が早
期に低下することがなく、これによってメンテナンスに
要する労力や経費を大幅に削減することができる。
With the above configuration, the flywheel support member supports the load of the auxiliary flywheel used during low-speed operation and does not apply to the drive shaft side. Therefore, the drive shaft is damaged by overload, and the drive shaft is supported. The life of the bearing is not shortened at an early stage, thereby greatly reducing the labor and cost required for maintenance.

【0021】上記目的を達成するため請求項6記載の発
明は、主フライホイールを駆動軸に取付け、副フライホ
イールは、駆動軸側に回転自在に支承したものである。
According to a sixth aspect of the present invention, the main flywheel is mounted on a drive shaft, and the sub flywheel is rotatably supported on the drive shaft side.

【0022】上記構成により、修理などの際に、主フラ
イホイールと副フライホイールの脱着作業が容易に行え
る。
With the above configuration, the work of attaching and detaching the main flywheel and the sub flywheel can be easily performed at the time of repair or the like.

【0023】上記目的を達成するため請求項7記載の発
明は、可変速モータよりなるメーンモータによりスライ
ドを高速で動作させる高速運転モードと、スライドを低
速で動作させる低速運転モードとを有する機械プレスの
運転方法において、上記スライドを上下駆動するスライ
ド駆動手段と上記メーンモータの間に、主フライホイー
ルと副フライホイール及びこれらフライホイールの間を
切離し自在に結合する結合手段を設けて、高速運転モー
ド時には、メーンモータにより主フライホイールを回転
駆動し、低速運転モード時には、結合手段により主フラ
イホイールと副フライホイールを結合して、メーンモー
タにより両フライホイールを同時に回転駆動するように
したものである。
According to a seventh aspect of the present invention, there is provided a mechanical press having a high-speed operation mode in which a slide is operated at a high speed by a main motor comprising a variable speed motor and a low-speed operation mode in which the slide is operated at a low speed. In the driving method of (1), a main flywheel, a sub-flywheel, and coupling means for detachably coupling between these flywheels are provided between a slide drive means for vertically driving the slide and the main motor, and a high-speed operation mode is provided. In some cases, the main flywheel is driven to rotate by the main motor, and in the low-speed operation mode, the main flywheel and the sub flywheel are connected by the connecting means, and both flywheels are driven to rotate simultaneously by the main motor. .

【0024】上記方法により、高速運転時には主フライ
ホイールにより、プレス作業に必要な仕事量を確保でき
るため、熱間鍛造のようなプレス作業が能率よく行える
と共に、高速運転により短時間でプレス作業が完了する
ため、金型がワークにより加熱される時間も短くなり、
これによって金型寿命の向上が図れると共に、高速運転
時に、必要以上に大きなフライホイールを回転させる必
要がないので、エネルギーが無駄に消費されることがな
いため経済的である。
According to the above method, the work required for the press work can be secured by the main flywheel at the time of high-speed operation, so that the press work such as hot forging can be performed efficiently, and the press work can be performed in a short time by the high-speed operation. Because it is completed, the time that the mold is heated by the work is also shorter,
As a result, the life of the mold can be improved, and at the time of high-speed operation, there is no need to rotate the flywheel larger than necessary, so that energy is not wasted and economical.

【0025】また低速運転時には、主フライホイールと
副フライホイールにより、プレス作業に必要な仕事量を
確保できるため、低速運転時にも、高速運転時と同等の
仕事量が確保でき、これによって1台の機械プレスで広
範囲な種類のワークに対応することができる。
At the time of low-speed operation, the work required for the press work can be secured by the main flywheel and the sub-flywheel. Therefore, at the time of low-speed operation, the same work as at the time of high-speed operation can be secured. A wide variety of workpieces can be handled with this mechanical press.

【0026】[0026]

【発明の実施の形態】この発明の第1の実施の形態を図
1ないし図4に示す図面を参照して詳述する。図1は機
械プレスの縦断正面図、図2は同縦断側面図、図3はフ
ライホイールの断面図、図4は結合手段の拡大断面図で
ある。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A first embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. FIG. 1 is a vertical front view of a mechanical press, FIG. 2 is a vertical side view of the same, FIG. 3 is a cross-sectional view of a flywheel, and FIG.

【0027】これら図において1はプレス本体で、ベッ
ド1aと、このベッド1a上の両側に立設されたアプラ
イト1bと、これらアプライト1bの上端間に横架され
たクラウン1cよりなり、クラウン1c内には、スライ
ド2を上下駆動するスライド駆動手段3が収容されてい
る。上記スライド駆動手段3は、クラウン1c内に軸受
け4を介して回転自在に支承されたクランク軸5を有し
ていて、このクランク軸5の偏心部5aに、コンロッド
6の一端側が支承されている。
In these figures, reference numeral 1 denotes a press body, which comprises a bed 1a, uprights 1b erected on both sides of the bed 1a, and a crown 1c suspended between upper ends of the uprights 1b. Accommodates a slide driving means 3 for driving the slide 2 up and down. The slide drive means 3 has a crankshaft 5 rotatably supported via a bearing 4 in a crown 1c. One end of a connecting rod 6 is supported by an eccentric portion 5a of the crankshaft 5. .

【0028】そして上記コンロッド6の他端側は、上記
アプライト1bに布設されたスライドギブ7に上下摺動
自在に支承されたスライド2の上部にピン8を介して連
結されていて、クランク軸5の回転に伴い、コンロッド
6を介してスライド2が上下動されるようになってい
る。また上記クランク軸5の一端側には、クラッチ手段
10を介してメーンギヤ11が接続され、他端側にはブ
レーキ手段12が接続されていると共に、上記クラウン
1cの後面には、フライホイール支持部材13が突設さ
れていて、このフライホイール支持部材13に、ハウジ
ング15が水平に取付けられている。
The other end of the connecting rod 6 is connected via a pin 8 to an upper part of a slide 2 slidably supported on a slide gib 7 laid on the upright 1b. With the rotation of, the slide 2 is moved up and down via the connecting rod 6. A main gear 11 is connected to one end of the crankshaft 5 via a clutch means 10, a brake means 12 is connected to the other end, and a flywheel support member is provided on the rear surface of the crown 1c. The housing 15 is mounted horizontally on the flywheel support member 13.

【0029】上記ハウジング15は図3に示すように筒
状に形成されていて、内部に上記クランク軸5と平行す
るよう駆動軸16が収容されている。上記駆動軸16は
ハウジング15の両端側に設けられた軸受け17に回転
自在に支承されていると共に、駆動軸16の一端側に
は、上記メーンギヤ11に噛合するピニオン18が固着
され、他端側にはフライホイール20が取付けられてい
る。上記フライホイール20は、高速運転時にプレス加
工に必要な仕事量が確保できるように寸法や重量などが
決定された主フライホイール20aと、低速運転時に上
記主フライホイール20aに付加することにより、プレ
ス作業に必要な仕事量が得られるように寸法や重量など
が決定された副フライホイール20bとよりなり、主フ
ライホイール20aは、上記駆動軸16の他端部に取付
けられていると共に、副フライホイール20bは、主フ
ライホイール20aに隣接するよう上記ハウジング15
の端部に軸受け21を介して回転自在に支承されてい
る。
The housing 15 is formed in a cylindrical shape as shown in FIG. 3, and a drive shaft 16 is accommodated therein so as to be parallel to the crankshaft 5. The drive shaft 16 is rotatably supported by bearings 17 provided at both ends of a housing 15, and a pinion 18 meshing with the main gear 11 is fixed to one end of the drive shaft 16, and the other end is provided. Is fitted with a flywheel 20. The flywheel 20 includes a main flywheel 20a whose dimensions and weight are determined so as to secure a work amount required for press working at a high speed operation, and a flywheel 20 added to the main flywheel 20a at a low speed operation. The main flywheel 20a is attached to the other end of the drive shaft 16, and has a sub flywheel 20b whose dimensions and weight are determined so as to obtain the work required for the work. The wheel 20b is connected to the housing 15 so as to be adjacent to the main flywheel 20a.
Are rotatably supported via bearings 21 at the ends.

【0030】そして上記主フライホイール20a側に、
主フライホイール20aと、副フライホイール20bを
切離し自在に結合する結合手段22が設けられている。
上記結合手段22は、主フライホイール20aの円周方
向に離間して複数個所(1個所でもよい)設けられてい
て、図4に示すように、主フライホイール20a内にシ
リンダ22aを有している。上記シリンダ22a内に
は、駆動軸16と平行する方向へ移動自在なピストン2
2bが収容されていて、このピストン22bの一方の端
面より結合杆22cが突設されている。上記結合杆22
cの先端は、主フライホイール20aの端面より副フラ
イホイール20b側へ出没自在に突設されていて、副フ
ライホイール20bの端面に開口された結合孔20cに
結合杆22cの先端を嵌挿することにより、主フライホ
イール20aと、副フライホイール20bが一体に結合
できるようになっている。
Then, on the main flywheel 20a side,
A connecting means 22 is provided for connecting the main flywheel 20a and the sub flywheel 20b so as to be detachable.
The coupling means 22 is provided at a plurality of locations (or at one location) apart from each other in the circumferential direction of the main flywheel 20a, and has a cylinder 22a in the main flywheel 20a as shown in FIG. I have. A piston 2 movable in a direction parallel to the drive shaft 16 is provided in the cylinder 22a.
2b is accommodated therein, and a connecting rod 22c protrudes from one end face of the piston 22b. The connecting rod 22
The tip of c is protruded from the end face of the main flywheel 20a toward the sub flywheel 20b so as to be freely retractable, and the tip of the connecting rod 22c is fitted into a coupling hole 20c opened in the end face of the sub flywheel 20b. Thus, the main flywheel 20a and the sub flywheel 20b can be integrally connected.

【0031】また上記結合杆22cには、ピストン22
bを圧力室22d側へ付勢する圧縮ばねなどの付勢手段
23が嵌挿されていると共に、ピストン22bの他端面
には、主フライホイール20aの結合状態を検出する検
出杆22eが突設されている。上記検出杆22eは、上
記圧力室22dへエアや油圧などの流体圧を供給する通
路22f内を通って、シリンダ22aの端面よりシリン
ダ22a外へ出没自在に突出されており、この検出杆2
2eの出没状態を、主フライホイール20aの近傍に設
置された光電スイッチなどの結合検出手段25が検出す
るようになっている。
The connecting rod 22c has a piston 22
A biasing means 23 such as a compression spring for biasing the main flywheel 20b toward the pressure chamber 22d is fitted therein, and a detection rod 22e for detecting a coupling state of the main flywheel 20a is provided on the other end surface of the piston 22b. Have been. The detection rod 22e is protruded from the end surface of the cylinder 22a to the outside of the cylinder 22a through a passage 22f for supplying fluid pressure such as air or hydraulic pressure to the pressure chamber 22d.
The coupling detecting means 25 such as a photoelectric switch installed near the main flywheel 20a detects the appearance state of 2e.

【0032】一方上記主フライホイール20aの端面に
は、主フライホイール20aの回転中心に位置するよう
回転継手26がブラケット26cを介して取付けられて
いて、この回転継手26の回転部26a側が管路27を
介して上記主フライホイール22a内の通路22fに接
続されていると共に、固定部26b側は、途中に電磁弁
28及び減圧弁29の設けられた管路30を介して図示
しない流体圧供給源に接続されている。
On the other hand, a rotary joint 26 is attached to the end face of the main flywheel 20a via a bracket 26c so as to be located at the center of rotation of the main flywheel 20a. 27, and is connected to the passage 22f in the main flywheel 22a through the main flywheel 22a. The fixed portion 26b is connected to a fluid passage (not shown) through a conduit 30 provided with a solenoid valve 28 and a pressure reducing valve 29 on the way. Connected to the source.

【0033】また主フライホイール20aの外周面に形
成されたベルト溝20dと,クラウン1cの後方に設置
された可変速モータよりなるメーンモータ31のプーリ
32の間には無端ベルト35が捲装されていて、メーン
モータ31により主フライホイール20aが回転される
ようになっていると共に、主フライホイール20a近傍
のフライホイール支持部材13上には、主フライホイー
ル20aの外周面と接することにより、主フライホイー
ル20aを制動する主フライホイールブレーキ手段33
が、また副フライホイール20b近傍のフライホイール
支持部材13上には、副フライホイール20bの端面と
接することにより、副フライホイール20bを制動する
副フライホイールブレーキ手段34がそれぞれ設置され
ている。
An endless belt 35 is wound between a belt groove 20d formed on the outer peripheral surface of the main flywheel 20a and a pulley 32 of a main motor 31 composed of a variable speed motor installed behind the crown 1c. The main flywheel 20a is rotated by the main motor 31, and the flywheel support member 13 near the main flywheel 20a is brought into contact with the outer peripheral surface of the main flywheel 20a, thereby Main flywheel brake means 33 for braking flywheel 20a
However, on the flywheel support member 13 near the sub flywheel 20b, sub flywheel braking means 34 for braking the sub flywheel 20b by being in contact with the end face of the sub flywheel 20b is provided.

【0034】次に上記構成された機械プレスの作用を説
明すると、この機械プレスは、可変速モータよりなるメ
ーンモータ31の回転速度を変えることにより、高速運
転、低速運転及び微速運転の3モードの運転が可能にな
っている。
Next, the operation of the mechanical press constructed as described above will be described. This mechanical press changes the rotational speed of a main motor 31 composed of a variable speed motor to operate in three modes of high speed operation, low speed operation and fine speed operation. Driving is enabled.

【0035】いま機械プレスを高速運転すべく、高速運
転モードを選択すると、主フライホイールブレーキ手段
33がオフ(解放)、副フライホイールブレーキ手段3
4がオン(制動)に、そして電磁弁28が閉ポジション
28bとなり、結合手段222の圧力室22dには流体
圧が供給されないため、結合手段22のピストン22b
は、付勢手段23により図4に示す位置へ後退されてい
る。この状態では、検出杆22eがシリンダ22aの端
面より突出されていて、これを結合検出手段25が検出
すると、図示しない制御手段がこれを確認して、メーン
モータ31を高速回転させるため、メーンモータ31に
より主フライホイール20aのみが回転されて、高速運
転モードによる運転が開始される。
When the high-speed operation mode is selected to operate the machine press at a high speed, the main flywheel brake means 33 is turned off (released), and the sub flywheel brake means 3 is turned off.
4 is turned on (braking), the solenoid valve 28 is in the closed position 28b, and no fluid pressure is supplied to the pressure chamber 22d of the coupling means 222.
Is retracted to the position shown in FIG. In this state, the detection rod 22e protrudes from the end face of the cylinder 22a, and when this is detected by the coupling detection means 25, the control means (not shown) confirms this and rotates the main motor 31 at a high speed. Only the main flywheel 20a is rotated by 31 and the operation in the high-speed operation mode is started.

【0036】また主フライホイール20aは、高速運転
時にプレス作業に必要な仕事量が確保できるよう寸法や
重量などが設定されているため、高速運転での熱間鍛造
などが可能になると共に、例えば1100℃程度に加熱
されたワークを鍛造しても、高速運転のため、高熱によ
り金型寿命が早期に低下する心配も少ない。
The size and weight of the main flywheel 20a are set so that the work required for the press work can be secured during high-speed operation, so that hot forging and the like can be performed at high-speed operation. Even if the work heated to about 1100 ° C. is forged, there is little fear that the mold life will be shortened at an early stage due to high heat because of high-speed operation.

【0037】一方低速運転モードでプレス作業を行う場
合は、主フライホイールブレーキ手段33により主フラ
イホイール20aを、また副フライホイールブレーキ手
段34により副フライホイール20bを制動した状態
で、電磁弁28を開ポジション28aへ切換えて、結合
手段22の圧力室22dへ流体圧を供給する。これによ
ってピストン22bが付勢手段23に抗して副フライホ
イール20b側へ前進されるため、ピストン22bより
突設された結合杆22cの先端が副フライホイール20
bの端面に当接する。
On the other hand, when the press work is performed in the low-speed operation mode, the solenoid valve 28 is operated while the main flywheel 20a is braked by the main flywheel brake means 33 and the sub flywheel 20b is braked by the sub flywheel brake means 34. By switching to the open position 28a, the fluid pressure is supplied to the pressure chamber 22d of the coupling means 22. As a result, the piston 22b is advanced toward the auxiliary flywheel 20b against the urging means 23, so that the tip of the connecting rod 22c protruding from the piston 22b is
abuts on the end face of b.

【0038】次にこの状態で主フライホイールブレーキ
手段33をオフにして主フライホイール20aの制動を
解除したら、微速運転モードでメーンモータ31により
主フライホイール20aを微速回転させると、主フライ
ホイール20aより突出された結合杆22cの先端が副
フライホイール20bの結合孔20cに嵌入して、主フ
ライホイール20aと副フライホイール20bが結合さ
れ、同時に検出杆22eが没入されたのを結合検出手段
25が検出する。
Next, in this state, when the main flywheel brake means 33 is turned off to release the braking of the main flywheel 20a, the main flywheel 20a is rotated at a low speed by the main motor 31 in the low speed operation mode. The tip of the protruding connecting rod 22c fits into the connecting hole 20c of the sub flywheel 20b, the main flywheel 20a and the sub flywheel 20b are connected, and at the same time, the detecting means 25 detects that the detecting rod 22e is immersed. Is detected.

【0039】なお副フライホイール20bを制動してい
る副フライホイール制動手段34は、副フライホイール
20bが主フライホイール20aと連れ回りしない程度
の弱い制動力で副フライホイール20bを制動している
ため、結合杆22cが副フライホイール20bの結合孔
20cに嵌入されて、主フライホイール20aと副フラ
イホイール20bが結合され、主フライホイール20a
と副フライホイール20bが一体に回転しても、メーン
モータ31に過負荷が作用することはない。
The auxiliary flywheel braking means 34, which is braking the auxiliary flywheel 20b, brakes the auxiliary flywheel 20b with a weak braking force such that the auxiliary flywheel 20b does not rotate with the main flywheel 20a. The connecting rod 22c is fitted into the connecting hole 20c of the sub flywheel 20b, the main flywheel 20a and the sub flywheel 20b are connected, and the main flywheel 20a
Even when the and the sub flywheel 20b rotate integrally, no overload acts on the main motor 31.

【0040】一方結合検出手段25からの信号により、
主フライホイール20aと副フライホイール20bが結
合されたのを制御手段が確認すると、副フライホイール
ブレーキ手段34がオフとなり、同時に低速運転モード
に切換えられて、メーンモータ31により主副フライホ
イール20a,20bが一体に回転される。
On the other hand, according to the signal from the coupling detecting means 25,
When the control means confirms that the main flywheel 20a and the sub flywheel 20b have been connected, the sub flywheel brake means 34 is turned off, and at the same time, the operation mode is switched to the low speed operation mode. 20b is rotated integrally.

【0041】また主副フライホイール20a,20b
は、低速運転時にプレス作業に必要な仕事量が確保でき
るように主副フライホイール20a,20bの寸法や重
量が設定されているため、低速運転時でも高速運転時と
同様な仕事量を確保することができる。
The main and sub flywheels 20a, 20b
Since the size and weight of the main and sub flywheels 20a and 20b are set so that the work required for the press work can be secured at the time of low speed operation, the same work as at the time of high speed operation is secured at the time of low speed operation. be able to.

【0042】なお低速運転中に主フライホイール20a
と副フライホイール20bの結合が解除されるのを防止
するため、低速運転中は電磁弁28が動作されないよう
インタロックが取られている。
During the low speed operation, the main flywheel 20a
In order to prevent the connection between the motor and the auxiliary flywheel 20b from being released, an interlock is provided so that the solenoid valve 28 is not operated during the low-speed operation.

【0043】一方低速運転モードによるプレス作業が終
了すると、主フライホイールブレーキ手段33及び副フ
ライホイールブレーキ手段34により主副フライホイー
ル20a,20bが制動停止され、また電磁弁28が閉
ポジション28bに切換えられて、結合手段22の圧力
室22bの流体圧が放出されるため、付勢手段23によ
りピストン22bとともに結合杆22cが後退されて、
主フライホイール20aと副フライホイール20bの結
合が解除される。
On the other hand, when the pressing operation in the low-speed operation mode is completed, the main and sub flywheels 20a and 20b are stopped by the main flywheel brake means 33 and the sub flywheel brake means 34, and the solenoid valve 28 is switched to the closed position 28b. Then, since the fluid pressure in the pressure chamber 22b of the connecting means 22 is released, the connecting rod 22c is retracted together with the piston 22b by the urging means 23,
The connection between the main flywheel 20a and the sub flywheel 20b is released.

【0044】以下高速運転モード及び低速運転モードが
選択される毎に上記動作を繰返すもので、高速運転モー
ド時には、主フライホイール20aのみが回転し、低速
運転モード時には、主副フライホイール20a,20b
が同時に回転することによって、プレス作業に必要な仕
事量が確保できるようになる。
Each time the high-speed operation mode or the low-speed operation mode is selected, the above operation is repeated. In the high-speed operation mode, only the main flywheel 20a rotates, and in the low-speed operation mode, the main and sub flywheels 20a, 20b.
By rotating at the same time, the amount of work required for the press work can be secured.

【0045】なお上記第1の実施の形態では結合手段2
2を、主フライホイール20a側に出没自在に設けられ
た結合杆22cと、副フライホイール20b側に設けら
れた結合孔20cにより構成したが、図5及び図6に示
す第2の実施の形態のように、結合杆22cの先端にク
ラッチライニング36aを設けて、このクラッチライニ
ング36aを流体圧により副フライホイール20bの端
面に圧接することにより、主フライホイール20aと副
フライホイール20bを結合するクラッチ手段36によ
り構成してもよい。
In the first embodiment, the connecting means 2
2 is constituted by a connecting rod 22c provided on the main flywheel 20a side so as to be freely retractable, and a connecting hole 20c provided on the sub flywheel 20b side. The second embodiment shown in FIG. 5 and FIG. A clutch lining 36a is provided at the tip of the connecting rod 22c, and the clutch lining 36a is pressed against the end face of the sub flywheel 20b by fluid pressure, thereby connecting the main flywheel 20a and the sub flywheel 20b. The means 36 may be used.

【0046】また図7及び図8に示す第3の実施の形態
のように、結合杆22cの先端にセレーション37aを
有するリング37を取付け、副フライホイール20bの
端面には、上記セレーション37aが係合するセレーシ
ョン37bを形成して、これらセレーション37a,3
7bを係合させることにより、主フライホイール20a
と副フライホイール20bを結合するようにしてもよ
い。
As in the third embodiment shown in FIGS. 7 and 8, a ring 37 having a serration 37a is attached to the tip of the connecting rod 22c, and the serration 37a is engaged with the end face of the sub flywheel 20b. A serration 37b is formed, and these serrations 37a, 3
7b, the main flywheel 20a
And the auxiliary flywheel 20b may be connected.

【0047】さらに上記第1ないし第3の実施の形態で
は副フライホイール20bを、フライホイール支持部材
13側に取付けられたハウジング15の端部に軸受け2
1を介して回転自在に支承したが、図9に示す第4の実
施の形態のように、主フライホイール20a側に小径部
20dを形成して、この小径部20dに軸受け21を介
して副フライホイール20bを回転自在に支承してもよ
く、この場合も結合手段22は、結合杆22cを用いた
もの、クラッチ手段36を用いたもの、セレーション3
7a,37bを用いたものの何れでもよい。
Further, in the first to third embodiments, the sub-flywheel 20b is mounted on the end of the housing 15 mounted on the flywheel support member 13 side by the bearing 2
1, but a small diameter portion 20d is formed on the side of the main flywheel 20a as shown in the fourth embodiment shown in FIG. The flywheel 20b may be rotatably supported. In this case as well, the connecting means 22 includes a connecting rod 22c, a clutch 36, and a serration 3.
Any of those using 7a and 37b may be used.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】この発明の第1の実施の形態になる機械プレス
の縦断正面図である。
FIG. 1 is a vertical sectional front view of a mechanical press according to a first embodiment of the present invention.

【図2】この発明の第1の実施の形態になる機械プレス
の縦断側面図である。
FIG. 2 is a vertical sectional side view of the mechanical press according to the first embodiment of the present invention.

【図3】この発明の第1の実施の形態になる機械プレス
に設けられたフライホイールの断面図である。
FIG. 3 is a sectional view of a flywheel provided in the mechanical press according to the first embodiment of the present invention.

【図4】この発明の第1の実施の形態になる機械プレス
に設けられたフライホイールの結合手段を示す断面図で
ある。
FIG. 4 is a cross-sectional view showing flywheel connecting means provided in the mechanical press according to the first embodiment of the present invention.

【図5】この発明の第2の実施の形態になる機械プレス
に設けられたフライホイールの断面図である。
FIG. 5 is a sectional view of a flywheel provided in a mechanical press according to a second embodiment of the present invention.

【図6】この発明の第2の実施の形態になる機械プレス
に設けられたフライホイールの結合手段を示す断面図で
ある。
FIG. 6 is a sectional view showing a flywheel connecting means provided in a mechanical press according to a second embodiment of the present invention.

【図7】この発明の第3の実施の形態になる機械プレス
に設けられたフライホイールの断面図である。
FIG. 7 is a sectional view of a flywheel provided in a mechanical press according to a third embodiment of the present invention.

【図8】この発明の第3の実施の形態になる機械プレス
に設けられたフライホイールの結合手段を示す断面図で
ある。
FIG. 8 is a cross-sectional view showing flywheel connecting means provided in a mechanical press according to a third embodiment of the present invention.

【図9】この発明の第4の実施の形態になる機械プレス
に設けられたフライホイールの断面図である。
FIG. 9 is a sectional view of a flywheel provided to a mechanical press according to a fourth embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…プレス本体 2…スライド 3…スライド駆動手段 13…フライホイール支持手段 16…駆動軸 20a…主フライホイール 20b…副フライホイール 22…結合手段 22c…結合杆 31…メーンモータ 36…クラッチ手段 36a…クラッチライニング 37a,37b…セレーション DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Press main body 2 ... Slide 3 ... Slide drive means 13 ... Flywheel support means 16 ... Drive shaft 20a ... Main flywheel 20b ... Sub flywheel 22 ... Coupling means 22c ... Coupling rod 31 ... Main motor 36 ... Clutch means 36a ... Clutch lining 37a, 37b ... serration

Claims (7)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 可変速モータよりなるメーンモータ(3
1)によりスライド(2)を高速で動作させる高速運転
モードと、スライド(2)を低速で動作させる低速運転
モードとを有する機械プレスにおいて、上記スライド
(2)を上下駆動するスライド駆動手段(3)と上記メ
ーンモータ(31)の間に設けられ、かつ上記メーンモ
ータ(31)により回転駆動される主フライホイール
(20a)と、上記主フライホイール(20a)に隣接
して回転自在に設けられた副フライホイール(20b)
と、高速運転時上記主フライホイール(20a)と副フ
ライホイール(20b)の間を切離し、低速運転時に両
者を結合する結合手段(22)とを具備したことを特徴
とする機械プレス。
A main motor (3) comprising a variable speed motor.
In a mechanical press having a high-speed operation mode in which the slide (2) operates at a high speed according to 1) and a low-speed operation mode in which the slide (2) operates at a low speed, slide driving means (3) for vertically driving the slide (2) ) And the main motor (31), and a main flywheel (20a) rotatably driven by the main motor (31); and a rotatably provided adjacent to the main flywheel (20a). Sub-flywheel (20b)
And a coupling means (22) for separating the main flywheel (20a) and the sub flywheel (20b) during high-speed operation and connecting the two during low-speed operation.
【請求項2】 結合手段(22)を、流体圧により動作
されて、主フライホイール(20a)と副フライホイー
ル(20b)の間を切離し自在に結合する結合杆(22
c)により構成してなる請求項1記載の機械プレス。
2. A connecting rod (22) which is operated by fluid pressure to disconnectably connect a main flywheel (20a) and a sub flywheel (20b).
2. The mechanical press according to claim 1, wherein the mechanical press comprises c).
【請求項3】 結合手段(22)を、流体圧により副フ
ライホイール(20b)の端面にクラッチライニング
(36a)を圧接することにより、主フライホイール
(20a)と副フライホイール(20b)の間を結合す
るクラッチ手段(36)により構成してなる請求項1記
載の機械プレス。
3. The coupling means (22) presses the clutch lining (36a) against the end face of the sub-flywheel (20b) by fluid pressure, thereby connecting the main flywheel (20a) and the sub-flywheel (20b). 2. The mechanical press according to claim 1, wherein the mechanical press comprises a clutch means (36) for coupling the two.
【請求項4】 結合手段(22)を、流体圧により係脱
されるセレーション(37a,37b)により構成して
なる請求項1記載の機械プレス。
4. The mechanical press according to claim 1, wherein the coupling means (22) is constituted by serrations (37a, 37b) which are engaged and disengaged by fluid pressure.
【請求項5】 主フライホイール(20a)を駆動軸
(16)に取付け、副フライホイール(20b)は、上
記駆動軸(16)を支承するフライホイール支持部材
(13)側に支承してなる請求項1ないし4のいずれか
1項に記載の機械プレス。
5. A main flywheel (20a) is mounted on a drive shaft (16), and a sub flywheel (20b) is supported on a flywheel support member (13) supporting the drive shaft (16). The mechanical press according to any one of claims 1 to 4.
【請求項6】 主フライホイール(20a)を駆動軸
(16)に取付け、副フライホイール(20b)は、駆
動軸(16)側に回転自在に支承してなる請求項1ない
し4のいずれか1項に記載の機械プレス。
6. A flywheel according to claim 1, wherein the main flywheel (20a) is mounted on the drive shaft (16), and the sub flywheel (20b) is rotatably supported on the drive shaft (16) side. 2. The mechanical press according to claim 1.
【請求項7】 可変速モータよりなるメーンモータ(3
1)によりスライド(2)を高速で動作させる高速運転
モードと、スライド(2)を低速で動作させる低速運転
モードとを有する機械プレスの運転方法において、上記
スライド(2)を上下駆動するスライド駆動手段(3)
と上記メーンモータ(31)の間に、主フライホイール
(20a)と副フライホイール(20b)及びこれらフ
ライホイール(20a,20b)の間を切離し自在に結
合する結合手段(22)を設けて、高速運転モード時に
は、メーンモータ(31)により主フライホイール(2
0a)を回転駆動し、低速運転モード時には、結合手段
(22)により主フライホイール(20a)と副フライ
ホイール(20b)を結合して、メーンモータ(31)
により両フライホイール(20a,20b)を同時に回
転駆動することを特徴とする機械プレスの運転方法。
7. A main motor (3) comprising a variable speed motor.
In the method of operating a mechanical press having a high-speed operation mode in which the slide (2) operates at a high speed according to 1) and a low-speed operation mode in which the slide (2) operates at a low speed, a slide drive for vertically driving the slide (2) Means (3)
And a main flywheel (20a) and a sub flywheel (20b) and a connecting means (22) for detachably connecting the flywheels (20a, 20b) between the main flywheel (20a) and the main flywheel (20b). In the high-speed operation mode, the main flywheel (2) is driven by the main motor (31).
0a) is rotated, and in the low-speed operation mode, the main flywheel (20a) and the sub-flywheel (20b) are connected by the connecting means (22) to form the main motor (31).
Operating both flywheels (20a, 20b) at the same time.
JP10127198A 1998-05-11 1998-05-11 Mechanical press and operation of mechanical press Pending JPH11320199A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10127198A JPH11320199A (en) 1998-05-11 1998-05-11 Mechanical press and operation of mechanical press

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10127198A JPH11320199A (en) 1998-05-11 1998-05-11 Mechanical press and operation of mechanical press

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH11320199A true JPH11320199A (en) 1999-11-24

Family

ID=14954136

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP10127198A Pending JPH11320199A (en) 1998-05-11 1998-05-11 Mechanical press and operation of mechanical press

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH11320199A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113022008A (en) * 2021-05-31 2021-06-25 浙江易锻精密机械有限公司 High-speed precise heavy-duty punch press with double flywheel power mechanism
CN115570089A (en) * 2022-12-09 2023-01-06 江苏兴锻智能装备科技有限公司 Prevent rocking forging and pressing equipment of full-automatic unloading of going up

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113022008A (en) * 2021-05-31 2021-06-25 浙江易锻精密机械有限公司 High-speed precise heavy-duty punch press with double flywheel power mechanism
CN113022008B (en) * 2021-05-31 2021-08-27 浙江易锻精密机械有限公司 High-speed precise heavy-duty punch press with double flywheel power mechanism
CN115570089A (en) * 2022-12-09 2023-01-06 江苏兴锻智能装备科技有限公司 Prevent rocking forging and pressing equipment of full-automatic unloading of going up
CN115570089B (en) * 2022-12-09 2023-03-10 江苏兴锻智能装备科技有限公司 Prevent rocking forging and pressing equipment of full-automatic unloading of going up

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4891999B2 (en) Internal combustion engine with variable compression ratio
JP3437758B2 (en) Crank press
JPH04102993U (en) Brake device for dehydrating and washing machine
JP2000220559A (en) Hydraulic motor device
JPH07502694A (en) Overload protection and braking devices for motor-driven mechanical parts
KR100539590B1 (en) Brake apparatus for the elevator
JPH11320199A (en) Mechanical press and operation of mechanical press
JPS60158999A (en) Spindle press with changeover clutch and continuously turnedflywheel
US3983738A (en) Crank press drive
EP1084028A1 (en) Sudden braking apparatus for press
JPH0359796B2 (en)
CN109720858B (en) Full-automatic charging device
CN207943808U (en) A kind of lifting mechanism and lifting equipment
US4913272A (en) Spindle press
JPS6220527Y2 (en)
CN218844938U (en) Walking speed reducer with double-oil-cylinder structure hydraulic brake device
JPH0721904Y2 (en) Breaking device for swash plate type piston motor
JPH0346236B2 (en)
CN2400475Y (en) Engaging and disengaging gear of washing machine
JP4750775B2 (en) Forging press
SU1248743A1 (en) Machine for friction welding
CN2806876Y (en) Normal close centrifugal boosting brake device
JPH0552703A (en) Method and apparatus for testing lockup clutch
JPS61277342A (en) Forward and reverse turn electric motor
JPH0313819B2 (en)

Legal Events

Date Code Title Description
TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Effective date: 20040218

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Effective date: 20040315

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080319

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090319

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100319

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100319

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Year of fee payment: 7

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110319

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Year of fee payment: 7

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110319

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Year of fee payment: 8

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120319

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Year of fee payment: 9

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130319

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Year of fee payment: 9

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130319

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140319

Year of fee payment: 10