JPH1129960A - Swivel joint device and its signal transmitting method - Google Patents
Swivel joint device and its signal transmitting methodInfo
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- JPH1129960A JPH1129960A JP9199272A JP19927297A JPH1129960A JP H1129960 A JPH1129960 A JP H1129960A JP 9199272 A JP9199272 A JP 9199272A JP 19927297 A JP19927297 A JP 19927297A JP H1129960 A JPH1129960 A JP H1129960A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、基体上に、同一の
旋回中心を有し、かつ、互いに独立に旋回可能に設けら
れた複数の旋回体を有する産業車両の、基体及び各旋回
体間の電気系統及び油圧・空圧系統の信号をそれぞれ旋
回自在に接続するスイベルジョイント、すなわち回転継
ぎ手に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an industrial vehicle having a plurality of revolving bodies having the same turning center on a base body and capable of turning independently of each other. The present invention relates to a swivel joint for rotatably connecting signals of an electric system and a hydraulic / pneumatic system, that is, a rotary joint.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来から、例えば駆動輪を有する下部走
行体などの基体上に旋回自在な旋回体を備えた産業車両
や建設機械(以後、まとめて産業車両と呼ぶ)において
は、基体と旋回体との間で電気系統及び油圧・空圧系統
の信号を旋回自在に接続するスイベルジョイント装置が
広く使用されている。2. Description of the Related Art Conventionally, in an industrial vehicle or a construction machine (hereinafter collectively referred to as an industrial vehicle) having a revolving revolving structure on a substrate such as a lower traveling unit having driving wheels, the revolving base and the revolving body have been known. 2. Description of the Related Art A swivel joint device for connecting an electric system signal and a hydraulic / pneumatic system signal to a body so as to be freely rotatable is widely used.
【0003】このスイベルジョイント装置としては、例
えば特開平4−366233号公報により開示されたも
のが知られており、図5に同公報に開示されたものと同
様のスイベルジョイント装置の例を示している。同図に
おいて、旋回中心と同一の軸心を有する円筒状の油圧・
空圧ロータ12の上端部が基体1に懸装されており、ま
た、この油圧・空圧ロータ12の内部にシャフト11が
上方から回転可能に嵌挿され、このシャフト11の上部
に固設されたブラケット16が旋回体7に係止されてい
る。また、この油圧・空圧ロータ12の回転中心は、シ
ャフト11の軸心と一致している。そして、油圧・空圧
ロータ12の上端面は、シャフト11の上部に形成され
た拡径部の段付端面11aに当接している。シャフト1
1の内部にはシャフト11の軸心方向に複数の管路18
が形成されており、また油圧・空圧ロータ12にはこの
複数の管路18とそれぞれ連通している複数の油圧・空
圧回路19が前記回転中心方向に沿って形成されてお
り、これらの管路18及び油圧・空圧回路19は油圧・
空圧信号を旋回自在に接続する油圧・空圧スイベルジョ
イント10を構成している。As this swivel joint device, for example, one disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 4-366233 is known, and FIG. 5 shows an example of a swivel joint device similar to that disclosed in the same publication. I have. In the same figure, a cylindrical hydraulic pressure
An upper end of the pneumatic rotor 12 is suspended from the base 1, and a shaft 11 is rotatably inserted into the hydraulic / pneumatic rotor 12 from above, and is fixed to an upper portion of the shaft 11. Bracket 16 is locked to the swing body 7. The center of rotation of the hydraulic / pneumatic rotor 12 coincides with the axis of the shaft 11. The upper end face of the hydraulic / pneumatic rotor 12 is in contact with the stepped end face 11 a of the enlarged diameter portion formed on the upper part of the shaft 11. Shaft 1
1 has a plurality of conduits 18 in the axial direction of the shaft 11.
The hydraulic / pneumatic rotor 12 is provided with a plurality of hydraulic / pneumatic circuits 19 communicating with the plurality of pipelines 18 along the rotation center direction. The pipeline 18 and the hydraulic / pneumatic circuit 19
A hydraulic / pneumatic swivel joint 10 that connects the pneumatic signals so as to be pivotable is configured.
【0004】また、シャフト11の上端部には、電気ス
イベルジョイント20がボディ52及び電気シャフト5
3を介して取り付けられている。油圧・空圧ロータ12
の下端面にはカバー60が固設され、またカバー60の
中心部にはパイプ61が固設されており、このパイプ6
1はシャフト11の中心部に設けられた貫通穴56に回
転可能に貫通している。そして、シャフト11の上端面
には中空のボディ52が取着され、このボデイ52の中
心部にはパイプ61に固設された電気シャフト53が軸
受54,55を介して回転自在に配設されている。この
ボデイ52に取着されたブラシ27と電気シャフト53
に取着されたスリップリング26とは常時接触しながら
相対回転可能となっており、このブラシ27に接続され
た電線36と、パイプ61を経由してスリップリング2
6に接続された電線37とによって旋回体7と基体1と
の間の電気信号が接続されている。At the upper end of the shaft 11, an electric swivel joint 20 is provided with a body 52 and an electric shaft 5
Attached via 3. Hydraulic / pneumatic rotor 12
A cover 60 is fixed to the lower end surface of the cover 60, and a pipe 61 is fixed to the center of the cover 60.
1 rotatably penetrates a through hole 56 provided at the center of the shaft 11. A hollow body 52 is attached to the upper end surface of the shaft 11, and an electric shaft 53 fixed to a pipe 61 is rotatably disposed at the center of the body 52 via bearings 54 and 55. ing. The brush 27 and the electric shaft 53 attached to the body 52
The brush 27 is rotatable relative to the slip ring 26 while constantly in contact with the slip ring 26. The electric wire 36 connected to the brush 27 and the slip ring 2
The electric signal between the revolving unit 7 and the base 1 is connected by the electric wire 37 connected to 6.
【0005】上記のような構成により、旋回体7が基体
1に対して旋回すると、同時にシャフト11と油圧・空
圧ロータ12とは相対回転し、基体1と旋回体7の間の
油圧・空圧信号はこの相対回転中でもシャフト11の管
路18と油圧・空圧ロータ12の油圧・空圧回路19と
を経由して伝達される。また同時に、電気シャフト53
とボディ52とが相対回転するのでスリップリング26
とブラシ27とは相対回転し、よって、基体1と旋回体
7の間の電気信号が、この相対回転中においてもスリッ
プリング26とブラシ27とを介して伝達される。この
ように、従来技術としての油圧・空圧・電気スイベルジ
ョイントは、油圧・空圧系統伝達部と電気系統伝達部と
が上下二相に分離された構造となっている。[0005] With the above-described configuration, when the revolving structure 7 rotates with respect to the base 1, the shaft 11 and the hydraulic / pneumatic rotor 12 simultaneously rotate relative to each other, and the hydraulic / pneumatic space between the base 1 and the revolving structure 7. The pressure signal is transmitted via the pipeline 18 of the shaft 11 and the hydraulic / pneumatic circuit 19 of the hydraulic / pneumatic rotor 12 even during the relative rotation. At the same time, the electric shaft 53
And the body 52 rotate relative to each other so that the slip ring 26
And the brush 27 rotate relative to each other, so that an electric signal between the base 1 and the rotating body 7 is transmitted through the slip ring 26 and the brush 27 even during the relative rotation. As described above, the hydraulic / pneumatic / electric swivel joint according to the related art has a structure in which the hydraulic / pneumatic system transmission unit and the electric system transmission unit are separated into upper and lower two phases.
【0006】[0006]
【発明が解決しようとする課題】一方、近年、使用条件
の多様化から、下部走行体等の基体上に、同一の旋回中
心を有し、かつ、互いに独立に旋回する2重以上の旋回
体を設けた多重旋回体を備えた産業車両が求められるよ
うになっている。On the other hand, in recent years, due to diversification of use conditions, two or more revolving bodies having the same revolving center and revolving independently of each other on a base such as a lower traveling body. There is a demand for an industrial vehicle including a multiple revolving superstructure provided with.
【0007】しかしながら、このような多重旋回体を備
えた産業車両に上記のような従来のスイベルジョイント
装置を採用し、各旋回体及び基体1間で油圧・空圧系統
や電気系統の伝達をしようとすると、個々の旋回体にお
いてそれぞれスイベルジョイント装置を設ける必要があ
り、複数のスイベルジョイント装置を同軸線上に設置し
なければならない。したがって、積層されたスイベルジ
ョイント装置全体の高さが高くなり、このために、スイ
ベルジョイント装置を装着する旋回体の床(例えば、運
転席前方の床)等が上方に突出して運転時の障害や外観
の悪化を招いたり、あるいは、車両の全高が増加して車
両運搬上の車高制限条件を満たさなくなる等の問題が発
生する。However, the conventional swivel joint device as described above is applied to an industrial vehicle equipped with such a multiple revolving structure to transmit a hydraulic / pneumatic system or an electric system between each revolving structure and the base 1. Then, it is necessary to provide a swivel joint device for each revolving structure, and a plurality of swivel joint devices must be installed on a coaxial line. Therefore, the overall height of the stacked swivel joint device is increased, and as a result, the floor of the revolving body to which the swivel joint device is mounted (for example, the floor in front of the driver's seat) or the like protrudes upward. Problems such as deterioration of the appearance or an increase in the total height of the vehicle and no longer satisfying the vehicle height restriction condition for vehicle transportation occur.
【0008】また、スイベルジョイント装置を積層した
状態となるので、配管組立構造が複雑で組立性が良くな
いという問題がある。さらに、多重旋回体の場合に、離
れている基体及び旋回体どうしの電気系統及び油圧・空
圧系統の信号の接続はその間に存在する全てのスイベル
ジョイント装置を経由しなければならないので、経由す
るための余分の油圧・空圧回路19が必要となり、個々
のスイベルジョイント装置のポート数(油圧・空圧回路
19の数)が増え、長さ及び外径が増加してしまう。し
たがって、個々の油圧・空圧ロータ12及びシャフト1
1の高さがさらに高くなってしまう。この結果、基体及
び各旋回体間の距離の増加を招き、車両全高の増加を招
いている。Further, since the swivel joint devices are stacked, there is a problem that the piping assembly structure is complicated and the assemblability is poor. Further, in the case of a multiple revolving superstructure, the connection of the electric system and the hydraulic and pneumatic system signals between the separated base body and the revolving superstructure has to go through all the swivel joint devices existing between them, so that it goes through. An extra hydraulic / pneumatic circuit 19 is required for this, and the number of ports (the number of hydraulic / pneumatic circuits 19) of the individual swivel joint devices increases, and the length and the outer diameter increase. Therefore, each hydraulic / pneumatic rotor 12 and shaft 1
1 becomes even higher. As a result, the distance between the base and each revolving structure is increased, and the overall height of the vehicle is increased.
【0009】本発明は上記の問題点に着目してなされた
ものであり、構造が簡単で、全長が短く、組立性の向上
及びコストの低減化を図ることができるスイベルジョイ
ント装置及びその信号伝達方法を提供することを目的と
している。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and has a simple structure, a short overall length, an improved assemblability and a reduced cost, and a signal transmission therefor. It is intended to provide a way.
【0010】[0010]
【課題を解決するための手段、作用及び効果】上記の目
的を達成するために、請求項1に記載の発明は、同一の
旋回中心を有し、かつ、互いに独立に旋回する2重以上
の旋回体が基体(1) の上部に旋回自在に設けられると共
に、基体(1) と旋回体との間、又は各旋回体間の電気系
統の信号を旋回自在に接続するスイベルジョイント装置
において、旋回中心と同一の軸心を有し、かつ、前記基
体(1) 及び複数の旋回体の内のいずれか一つに取着され
たシャフト(11)と、このシャフト(11)の外周部にシャフ
ト(11)の軸心を回転中心として回転可能に、かつ、この
回転中心の方向に順次重ねて嵌挿されると共に、隣接す
る基体(1)と旋回体との間、又は、隣接する2つの旋回
体の間のいずれか一方に係止される第1電気ロータ(21)
と、他方に係止される第2電気ロータ(22)とを有し、第
1電気ロータ(21)に取着された環状のスリップリング(2
6)と、第2電気ロータ(22)に取着されたブラシ(27)とを
相対回転可能に、かつ、常時接触させて少なくとも1対
以上設けた電気スイベルジョイント20a,20bとを
備えた構成としている。請求項1に記載の発明による
と、旋回中心と同一軸心を有する1本のシャフトの外周
部に、隣接する基体と旋回体間、又は隣接する2つの旋
回体間の電気信号を伝達する電気スイベルジョイントを
密接して嵌挿させている。これにより、1つのスイベル
ジョイント装置によって、基体と2重以上の各旋回体と
の間の電気信号の接続が可能となり、全体的にスイベル
ジョイント装置の全高を低くすることができる。したが
って、各旋回体間の距離を小さくすることが可能とな
り、多重旋回体を備えた産業車両(例えば、油圧掘削機
等)の全高を低くできるので、産業車両の輸送時に高さ
制限等の拘束を受けない。また、車両の重心位置が低く
なって安定性が改善されると共に、部品点数の低減によ
り重量の低減を図ることができる。さらに、従来のよう
に複数のスイベルジョイント装置を組み合わせる必要が
なく、必要な位置に電気スイベルジョイントを1本のシ
ャフトに嵌挿するだけなので、スイベルジョイント装置
を一体で容易に組立可能となり、よって組立性、整備性
及びコストが向上する。SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, an invention according to claim 1 has a double or more double rotations having the same rotation center and rotating independently of each other. In a swivel joint device in which a revolving body is rotatably provided above a base body (1) and a signal of an electric system is rotatably connected between the base body (1) and the revolving body or between the revolving bodies. A shaft (11) having the same axis as the center, and attached to one of the base (1) and the plurality of revolving units, and a shaft attached to an outer peripheral portion of the shaft (11). It is rotatable about the axis of (11) as the center of rotation, and is inserted in an overlapping manner in the direction of the center of rotation, and is inserted between the adjacent base (1) and the revolving unit or two adjacent revolving bodies. A first electric rotor (21) locked to one between the bodies
And a second electric rotor (22) locked to the other, and an annular slip ring (2) attached to the first electric rotor (21).
6) and at least one pair of electric swivel joints 20a and 20b provided with a brush (27) attached to the second electric rotor (22) so as to be relatively rotatable and always in contact with each other. And According to the first aspect of the present invention, an electric signal for transmitting an electric signal between an adjacent base and a revolving structure or between two adjacent revolving structures to an outer peripheral portion of one shaft having the same axis as the center of rotation. The swivel joint is fitted closely. Thereby, the connection of the electric signal between the base body and each of the two or more revolving superstructures becomes possible by one swivel joint device, and the overall height of the swivel joint device can be reduced as a whole. Therefore, it is possible to reduce the distance between each of the revolving structures, and to reduce the overall height of an industrial vehicle (for example, a hydraulic excavator, etc.) having multiple revolving structures. Not receive. Further, the position of the center of gravity of the vehicle is lowered to improve the stability, and the weight can be reduced by reducing the number of parts. Furthermore, unlike the conventional case, there is no need to combine a plurality of swivel joint devices, and the electric swivel joint is simply inserted into a single shaft at a required position, so that the swivel joint device can be easily and integrally assembled. , Maintenance and cost are improved.
【0011】請求項2に記載の発明は、同一の旋回中心
を有し、かつ、互いに独立に旋回する2重以上の旋回体
が基体(1) の上部に旋回自在に設けられると共に、基体
(1)と旋回体との間、又は各旋回体間の電気系統及び油
圧・空圧系統の信号を旋回自在に接続するスイベルジョ
イント装置において、旋回中心と同一の軸心を有し、か
つ、前記基体(1) 及び複数の旋回体の内のいずれか一つ
に取着されたシャフト(11)と、このシャフト(11)の外周
部に軸心方向に沿って設けられた1つ以上の油圧・空圧
ポート18bと、この油圧・空圧ポート18bよりも軸
心方向の上方及び/又は下方のシャフト(11)の外周部に
設けられた1つ以上の環状溝19g,19hと、シャフ
ト(11)の内部に設けられ、シャフト(11)の各環状溝19
g,19hと各油圧・空圧ポート(18b) とをそれぞれ連
通させる1つ以上の管路18と、シャフト(11)の環状溝
19g,19hが設けられた外周部に回転可能に嵌挿さ
れ、シャフト(11)が取着されていない基体(1) 又は旋回
体に係止された円筒状の油圧・空圧ロータ12a,12
bと、この油圧・空圧ロータ12a,12bの外周部に
設けられた1つ以上の油圧・空圧ポート19c,19e
と、シャフト(11)の所定の前記環状溝19g,19hに
対向して、油圧・空圧ロータ12a,12bの内周面に
設けられた1つ以上の環状溝19d,19fと、油圧・
空圧ロータ12a,12bの内部に設けられ、油圧・空
圧ロータ12a,12bの前記各油圧・空圧ポート19
c,19eと各環状溝19d,19fとをそれぞれ連通
させる1つ以上の油圧・空圧回路19a,19bとから
なる少なくとも1つ以上の油圧・空圧スイベルジョイン
ト10a,10bと、前記シャフト(11)の外周部に回転
可能に、かつ、旋回軸の軸心方向に順次重ねて嵌挿され
ると共に、隣接する、基体(1) 又は前記シャフト(11)
と、旋回体又は前記油圧・空圧ロータ12a,12bと
の間、あるいは、隣接する旋回体又は前記油圧・空圧ロ
ータ12a,12bのいずれかどうしの間の、いずれか
一方に係止される第1電気ロータ(21)と、他方に係止さ
れる第2電気ロータ(22)とを有し、第1電気ロータ(21)
に取着された環状のスリップリング(26)と、第2電気ロ
ータ(22)に取着されたブラシ(27)とを相対回転可能に、
かつ、常時接触させて少なくとも1対以上設けた電気ス
イベルジョイント20a,20bとを備えた構成として
いる。請求項2に記載の発明によると、旋回中心と同一
軸心を有する1本のシャフトの外周部に、隣接する基体
と旋回体間、又は隣接する2つの旋回体間の油圧・空圧
信号及び電気信号を伝達する油圧・空圧ロータ及び電気
スイベルジョイントを密接して嵌挿させている。これに
より、1つのスイベルジョイント装置によって、基体と
2重以上の各旋回体との間の油圧・空圧信号及び電気信
号の接続が可能となる。さらに、後述のように各油圧・
空圧スイベルジョイント間の配管が少なくなるので、こ
のための余分な油圧・空圧ポートが不要となり、シャフ
トの全長をさらに低くできる。よって、全体的にスイベ
ルジョイント装置の全高を低くすることができる。した
がって、各旋回体間の距離を小さくすることが可能とな
り、多重旋回体を備えた産業車両(例えば、油圧掘削機
等)の全高を低くできるので、産業車両の輸送時の高さ
制限等を遵守できるようになる。また、車両の重心位置
が低くなって安定性が改善されると共に、部品点数の低
減により重量の低減を図ることができる。さらに、従来
のように複数のスイベルジョイント装置を組み合わせる
必要がなく、必要な位置に油圧・空圧ロータ及び電気ス
イベルジョイントを1本のシャフトに嵌挿するだけなの
で、スイベルジョイント装置を一体で容易に組立可能と
なる。また、各油圧・空圧スイベルジョイント間の配管
が少なくなる。すなわち、油圧機器及び電気機器の駆動
源や制御装置等が搭載された旋回体(通常は、最上部の
旋回体)から他の旋回体及び基体(下部走行体等の最下
部体)への配管がシャフトと各油圧・空圧ロータ間で直
接行える。したがって、組立性、整備性及びコストの向
上が図れる。According to a second aspect of the present invention, a double or more revolving structure having the same center of revolving and revolving independently of each other is provided on the upper portion of the base (1) so as to be revolvable.
In the swivel joint device that connects the signals of the electric system and the hydraulic / pneumatic system between (1) and the revolving structure, or between the revolving structures, the swivel joint device has the same axis as the revolving center, and A shaft (11) attached to any one of the base body (1) and the plurality of revolving units, and one or more shafts provided along an axial direction on an outer peripheral portion of the shaft (11); A hydraulic / pneumatic port 18b, one or more annular grooves 19g, 19h provided on the outer periphery of the shaft (11) above and / or below the hydraulic / pneumatic port 18b in the axial direction; (11), each annular groove 19 of the shaft (11).
g, 19h and one or more conduits 18 for communicating the respective hydraulic / pneumatic ports (18b) with each other, and the outer periphery of the shaft (11) provided with the annular grooves 19g, 19h so as to be rotatable. , The cylindrical hydraulic and pneumatic rotors 12a, 12 locked to the base body (1) to which the shaft (11) is not attached or the rotating body.
b, and one or more hydraulic / pneumatic ports 19c, 19e provided on the outer periphery of the hydraulic / pneumatic rotors 12a, 12b.
And one or more annular grooves 19d, 19f provided on the inner peripheral surfaces of the hydraulic / pneumatic rotors 12a, 12b, facing the predetermined annular grooves 19g, 19h of the shaft (11).
The hydraulic / pneumatic ports 19 of the hydraulic / pneumatic rotors 12a, 12b are provided inside the pneumatic rotors 12a, 12b.
c, 19e and at least one hydraulic / pneumatic swivel joint 10a, 10b comprising one or more hydraulic / pneumatic circuits 19a, 19b for communicating the annular grooves 19d, 19f, respectively, with the shaft (11). ) Is rotatably mounted on the outer peripheral portion, and sequentially inserted in the axial direction of the rotating shaft so as to overlap with each other, and is adjacent to the base (1) or the shaft (11).
And either the revolving superstructure or the hydraulic / pneumatic rotors 12a, 12b, or between the adjacent revolving superstructure or the hydraulic / pneumatic rotors 12a, 12b. A first electric rotor (21) having a first electric rotor (21) and a second electric rotor (22) locked to the other end;
An annular slip ring (26) attached to the second electric rotor (22) and a brush (27) attached to the second electric rotor (22) are relatively rotatable,
In addition, at least one pair of electric swivel joints 20a and 20b provided so as to be in constant contact with each other is provided. According to the second aspect of the present invention, the hydraulic / pneumatic signal and the hydraulic / pneumatic signal between the adjacent base and the revolving body or between the two adjacent revolving bodies are provided on the outer peripheral portion of one shaft having the same axis as the revolving center. A hydraulic / pneumatic rotor for transmitting an electric signal and an electric swivel joint are closely fitted. This enables connection of hydraulic / pneumatic signals and electric signals between the base and each of the two or more revolving superstructures by one swivel joint device. Furthermore, as described later,
Since the piping between the pneumatic swivel joints is reduced, an extra hydraulic / pneumatic port for this is not required, and the overall length of the shaft can be further reduced. Therefore, the overall height of the swivel joint device can be reduced as a whole. Therefore, it is possible to reduce the distance between each of the revolving structures, and to reduce the overall height of an industrial vehicle (for example, a hydraulic excavator or the like) having multiple revolving structures. Be able to comply. Further, the position of the center of gravity of the vehicle is lowered to improve the stability, and the weight can be reduced by reducing the number of parts. Furthermore, there is no need to combine a plurality of swivel joint devices as in the conventional case, and only the hydraulic / pneumatic rotor and the electric swivel joint are inserted into a single shaft at the required positions. It can be assembled. Also, the piping between the hydraulic and pneumatic swivel joints is reduced. That is, piping from a revolving superstructure (usually the uppermost revolving superstructure) on which drive sources and control devices for hydraulic equipment and electric equipment are mounted to other revolving superstructures and a base (lowermost body such as a lower traveling structure) Can be performed directly between the shaft and each hydraulic / pneumatic rotor. Therefore, assemblability, maintainability, and cost can be improved.
【0012】請求項3に記載の発明は、請求項1又は2
記載のスイベルジョイント装置において、前記電気スイ
ベルジョイント20a,20bの複数対のスリップリン
グ26及びブラシ27が前記回転中心の方向に積層して
同一円筒面状にそれぞれ配設された構成としている。請
求項3に記載の発明によると、必要な数の信号線に対応
した対のスリップリングとブラシとを同一円筒状に積層
しているので、同一径で、かつ、径が小さいコンパクト
な電気スイベルジョイントが得られる。よって、小型
化、及びそれぞれのスリップリングやブラシの部品共通
化が可能となる。[0012] The invention according to claim 3 is the invention according to claim 1 or 2.
In the swivel joint device described above, a plurality of pairs of the slip rings 26 and the brushes 27 of the electric swivel joints 20a and 20b are stacked in the direction of the center of rotation and arranged in the same cylindrical surface. According to the third aspect of the present invention, a pair of slip rings and brushes corresponding to a required number of signal lines are laminated in the same cylindrical shape, so that a compact electric swivel having the same diameter and a small diameter. A joint is obtained. Therefore, it is possible to reduce the size and to make components of the slip ring and the brush common.
【0013】請求項4に記載の発明は、請求項1、2又
は3記載のスイベルジョイント装置において、前記同一
の電気スイベルジョイント20a,20bの前記第1電
気ロータ21と第2電気ロータ22との軸心方向の接触
面に摩擦低減手段25を設けた構成としている。請求項
4に記載の発明によると、相対回転する第1電気ロータ
と第2電気ロータ間の接触面の摩擦抵抗が低減されるの
で、磨耗が防止されて耐久性の向上が図れる。また、摩
擦熱に変換されていた旋回駆動エネルギーの損失が低減
し、駆動効率の向上、及び、熱損失低下によるスイベル
ジョイント装置の寿命向上が図れる。According to a fourth aspect of the present invention, in the swivel joint device according to the first, second or third aspect, the first electric rotor 21 and the second electric rotor 22 of the same electric swivel joints 20a and 20b are connected. The friction reducing means 25 is provided on the contact surface in the axial direction. According to the fourth aspect of the invention, the frictional resistance of the contact surface between the first electric rotor and the second electric rotor that rotate relative to each other is reduced, so that wear is prevented and durability can be improved. Further, the loss of the turning drive energy converted into frictional heat is reduced, so that the drive efficiency can be improved and the life of the swivel joint device can be improved by reducing the heat loss.
【0014】請求項5に記載の発明は、請求項1、2、
3又は4記載のスイベルジョイント装置において、前記
電気スイベルジョイント20a,20bの前記第1電気
ロータ21及び第2電気ロータ22を隣接する前記基体
1又は旋回体に対して位置決めし、回転方向に係止する
係合位置決め手段23a,23b,40を設けた構成と
している。請求項5に記載の発明によると、組立時には
例えばピンや、インロー孔と環状突起、及び突起と嵌合
溝等の係合位置決め手段によって、第1電気ロータ及び
第2電気ロータを隣接する基体又は旋回体に対して、又
は隣接する各旋回体に対して、あるいは、これらの基体
及び旋回体に取着された油圧・空圧ロータが装着されて
いる場合は、この油圧・空圧ロータに対して、容易に位
置決め及び回転方向の係止が行われる。したがって、電
気ロータや油圧・空圧ロータを順次重ね合わせるのみで
位置決めと係合とがなされ、組立の容易化が図れる。[0014] The invention according to claim 5 is the invention according to claims 1, 2,
5. The swivel joint device according to 3 or 4, wherein the first electric rotor 21 and the second electric rotor 22 of the electric swivel joints 20 a and 20 b are positioned with respect to the adjacent base body 1 or revolving structure, and are locked in the rotational direction. Engagement positioning means 23a, 23b, and 40 are provided. According to the invention described in claim 5, at the time of assembling, the first electric rotor and the second electric rotor are adjacent to each other by an engagement positioning means such as a pin, a spigot hole and an annular projection, and a projection and a fitting groove. For the revolving superstructure, for each revolving superstructure, or when the hydraulic and pneumatic rotors attached to these base bodies and the revolving superstructure are mounted, Thus, the positioning and the locking in the rotation direction are easily performed. Therefore, the positioning and the engagement are performed only by sequentially overlapping the electric rotor and the hydraulic / pneumatic rotor, thereby facilitating the assembly.
【0015】請求項6に記載の発明は、請求項1、2、
3、4又は5記載のスイベルジョンイト装置において、
前記シャフト11の外周部に前記電気スイベルジョイン
ト20a,20bを複数設けている。請求項6に記載の
発明によると、2重以上の旋回体を有する多重旋回体に
対して、旋回体の数に対応した数の電気スイベルジョイ
ントを設けることによって、電気系統の信号を、基体1
と旋回体との間、及び各旋回体間で旋回可能に接続する
ことができる。したがって、コンパクトで全高が低い電
気スイベルジョイントにより、基体及び複数の旋回体間
の電気信号の伝達が行える。[0015] The invention according to claim 6 is the invention according to claims 1, 2,
The swivel-Joyt device according to 3, 4, or 5,
A plurality of the electric swivel joints 20a and 20b are provided on an outer peripheral portion of the shaft 11. According to the invention as set forth in claim 6, the number of electric swivel joints corresponding to the number of the revolving units is provided for a multiple revolving unit having two or more revolving units, so that the signal of the electric system is transmitted to the base 1.
And the revolving structure, and between the revolving structures. Therefore, electric signals can be transmitted between the base body and the plurality of revolving units by the compact and low-height electric swivel joint.
【0016】請求項7に記載の発明は、請求項6記載の
スイベルジョイント装置において、同一の前記旋回体に
係止された隣接する2つの前記電気スイベルジョイント
20a,20bの内、一方の電気スイベルジョイントの
この旋回体に係止されている側のスリップリング26、
及び他方の電気スイベルジョイントのこの旋回体に係止
されている側のブラシ27にそれぞれ接続された信号線
どうしを接続して、前記旋回体の上下の基体1と旋回体
間、又は上下の2つの旋回体間の信号伝達を行うように
配線している。請求項7に記載の発明によると、中間に
1つ以上の旋回体が介在するような離間した基体と複数
の旋回体との内の2つの間では、電気信号を中間の電気
スイベルジョイントを介して伝達できる。例えば、最下
段の基体と最上段の上部旋回体との間の電気信号を、中
間の電気スイベルジョイントを中継して接続することが
可能となる。よって、多重旋回体を有する産業車両等
で、電気信号の伝達が容易となる。According to a seventh aspect of the present invention, in the swivel joint device according to the sixth aspect, one of the two adjacent electric swivel joints 20a and 20b locked to the same revolving unit is used. The slip ring 26 on the side of the joint that is locked to this
The signal lines connected to the brushes 27 of the other electric swivel joint which are locked to the revolving structure are connected to each other to connect the upper and lower bases 1 of the revolving structure with the revolving structure or the upper and lower revolving structures. It is wired to transmit signals between two revolving superstructures. According to the invention as set forth in claim 7, between two of the separated base body and the plurality of revolving units having one or more revolving units interposed therebetween, an electric signal is transmitted via an intermediate electric swivel joint. Can communicate. For example, it is possible to connect an electric signal between the lowermost base and the uppermost upper revolving structure via an intermediate electric swivel joint. Therefore, transmission of an electric signal is facilitated in an industrial vehicle or the like having a multiple revolving structure.
【0017】請求項8に記載の発明は、請求項1〜7の
いずれか一つに記載のスイベルジョイント装置におい
て、前記シャフト11の上端部又は下端部に取着された
電気シャフト53に取り付けられると共に、シャフト1
1の内部に軸心方向に設けられた貫通孔56を経由して
配線が外部に取り出される環状のスリップリング26
と、前記電気シャフト53の外周部に回転可能に設けら
れ、かつ、シャフト11が取着された前記基体1又は前
記旋回体と異なる基体1又は他の旋回体に係止されたボ
ディ52に取り付けられると共に、前記スリップリング
26と常時接触するブラシ27とを、互いに相対回転可
能に少なくとも1対以上有する搭載型電気スイベルジョ
イント20Cを付設した構成としている。請求項8に記
載の発明によると、2重以上の旋回体を有する多重旋回
体における電気信号の伝達において、搭載型電気スイベ
ルジョイントによって基体と最上部の旋回体との間で直
接伝達が可能になり、また、シャフトに嵌挿された電気
スイベルジョイントによって隣接する基体と旋回体間、
又は各旋回体間で伝達が可能となる。これによって、通
常、駆動源や制御装置が搭載される最上部の旋回体と、
走行装置等が搭載される基体との間での電気信号を直接
伝達でき、中継した場合のノイズや接触不良を無くして
制御の信頼性を向上できる。According to an eighth aspect of the present invention, in the swivel joint device according to any one of the first to seventh aspects, the swivel joint device is attached to an electric shaft 53 attached to an upper end or a lower end of the shaft 11. With shaft 1
An annular slip ring 26 from which wiring is taken out through a through hole 56 provided in the axial direction inside 1.
Attached to the body 52 rotatably provided on the outer peripheral portion of the electric shaft 53 and locked to the base 1 or another base 1 different from the base 1 to which the shaft 11 is attached or another base. In addition, a mounting type electric swivel joint 20C having at least one pair of brushes 27 which are in constant contact with the slip ring 26 is rotatable relative to each other. According to the invention as set forth in claim 8, in the transmission of an electric signal in a multiple revolving superstructure having two or more revolving superstructures, direct transmission between the base body and the uppermost revolving superstructure by the mounted electric swivel joint is enabled. Between the adjacent base and the revolving structure by an electric swivel joint inserted into the shaft,
Alternatively, transmission can be performed between the respective revolving bodies. As a result, usually, the uppermost revolving superstructure on which the driving source and the control device are mounted,
An electric signal can be directly transmitted to and from a base on which a traveling device or the like is mounted, and noise and poor contact at the time of relaying can be eliminated, thereby improving control reliability.
【0018】請求項9に記載の発明は、同一の旋回中心
を有し、かつ、互いに独立に旋回する2重以上の旋回体
が基体(1) の上部に旋回自在に設けられると共に、基体
(1)と旋回体との間、又は各旋回体間の電気系統の信号
を旋回自在に伝達するスイベルジョイント装置の信号伝
達方法において、中間に1つ以上の他の旋回体が介在す
る離間した基体1と旋回体との間、又は離間した2つの
旋回体の間の電気信号をそれぞれ伝達する複数の電気ス
イベルジョイントの内、互いに隣接する2つの電気スイ
ベルジョイントの間の信号線どうしを順次接続して、電
気信号を旋回自在に伝達する方法としている。請求項9
に記載の発明によると、中間に1つ以上の旋回体が介在
するような離間した基体と複数の旋回体との内の2つの
間で、電気信号を中間の電気スイベルジョイントを介し
て伝達できる。すなわち、中間の隣接する2つの電気ス
イベルジョイントの同一の旋回体側の信号線どうしを順
次接続することにより、離れた基体と旋回体、又は旋回
体間での信号線を接続することが可能となる。よって、
多重旋回機構を有する産業車両等で、電気信号の伝達が
容易となる。According to a ninth aspect of the present invention, a double or more revolving structure having the same revolving center and revolving independently of each other is provided rotatably on the upper portion of the base (1).
(1) In a signal transmission method of a swivel joint device for transmitting a signal of an electric system between a revolving structure or between revolving structures in a swivelable manner, one or more other revolving structures intervene in a separated manner. Among a plurality of electric swivel joints for transmitting electric signals between the base 1 and the revolving structure or between the two revolving structures separated from each other, signal lines between two adjacent electric swivel joints are sequentially connected. Then, the electric signal is transmitted in a freely rotatable manner. Claim 9
According to the invention described in (1), an electric signal can be transmitted via an intermediate electric swivel joint between two of the separated base body and the plurality of revolving bodies in which one or more revolving bodies are interposed therebetween. . That is, by sequentially connecting the signal lines on the same revolving structure side of the two intermediate electric swivel joints adjacent to each other, it becomes possible to connect the separated base and the revolving structure or the signal lines between the revolving structures. . Therefore,
In an industrial vehicle or the like having a multiple turning mechanism, transmission of an electric signal is facilitated.
【0019】請求項10に記載の発明は、同一の旋回中
心を有し、かつ、互いに独立に旋回する中部旋回体(2)
と上部旋回体(3) とが順に基体(1) の上部に旋回自在に
設けられると共に、基体(1) と中部旋回体(2) と上部旋
回体(3) との間の電気系統の信号を旋回自在に伝達する
スイベルジョイント装置の信号伝達方法において、基体
(1) と上部旋回体(3) との間の電気信号を、この基体
(1) 又は上部旋回体(3) に係止された電気スイベルジョ
イント(20c) のシャフト(11)内の貫通孔(56)を経由して
配線された信号線により伝達すると共に、中部旋回体
(2) と基体(1)との間の電気信号を、中部旋回体(2) と
上部旋回体(3) との間に配設した電気スイベルジョイン
ト(20b) 、及び前記電気スイベルジョイント(20c) を使
用して、順次中部旋回体(2) から上部旋回体(3) を経由
して基体(1) に伝達可能にした方法としている。請求項
10に記載の発明によると、例えば基体と中部旋回体と
上部旋回体の2重の旋回体を有する多重旋回体におい
て、基体と上部旋回体との間の電気信号の伝達は、シャ
フト内部の貫通孔を経由して配線された搭載型電気スイ
ベルジョイント20cの信号線により行い、また、中部
旋回体と上部旋回体との間の伝達を行う第2の電気スイ
ベルジョイント20bとこの搭載型電気スイベルジョイ
ント20cとを経由することにより、中部旋回体と基体
との間の電気信号の伝達も可能である。このような配置
をすれば、電気機器の駆動源等が搭載されることが多い
最上部の上部旋回体と基体との間の電気信号を直接接続
することができるので、基体側の制御機器の制御信号等
を確実に伝達できる。According to a tenth aspect of the present invention, a central revolving body (2) having the same pivot center and revolving independently of each other.
And a revolving superstructure (3) are sequentially provided on the upper part of the base (1) so as to be freely rotatable, and a signal of an electric system between the base (1), the central revolving superstructure (2), and the upper revolving superstructure (3) is provided. In a signal transmission method of a swivel joint device for transmitting a swing freely
The electrical signal between (1) and the superstructure (3) is
(1) or a signal wire wired through a through hole (56) in the shaft (11) of the electric swivel joint (20c) locked to the upper rotating body (3), and a central rotating body
(2) an electric swivel joint (20b) disposed between the middle revolving unit (2) and the upper revolving unit (3), and the electric swivel joint (20c). ) Is used to enable transmission from the central revolving superstructure (2) to the base (1) via the upper revolving superstructure (3). According to the tenth aspect of the present invention, for example, in a multiple revolving structure having a double revolving structure of a base, a middle revolving structure, and an upper revolving structure, transmission of an electric signal between the base and the upper revolving structure is performed inside the shaft. And a second electric swivel joint 20b for transmitting signals between the center revolving superstructure and the upper revolving superstructure using the signal line of the mounted electric swivel joint 20c wired through the through hole. By passing through the swivel joint 20c, transmission of an electric signal between the center swing body and the base is also possible. With such an arrangement, it is possible to directly connect an electric signal between the uppermost revolving superstructure and the base, which is often equipped with a drive source of an electric device, etc. Control signals and the like can be transmitted reliably.
【0020】[0020]
【発明の実施の形態】以下に、本発明に係る実施形態
を、図面を参照して詳述する。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【0021】図1はスイベルジョイント装置の第1実施
形態を示す側面断面図である。本実施形態では、産業車
両は、例えば走行自在な下部走行体(図示せず)等から
なる基体1の上部に、同一の旋回中心を有し、かつ、互
いに独立に旋回自在に設けられた中部旋回体2及び上部
旋回体3を備えており、基体1の上部に中部旋回体2
が、また、この中部旋回体2の上部に上部旋回体3がそ
れぞれ搭載された例を説明している。FIG. 1 is a side sectional view showing a first embodiment of the swivel joint device. In the present embodiment, the industrial vehicle has, for example, a center part having the same turning center and being freely turnable independently of each other on an upper part of a base body 1 made of, for example, a freely movable lower traveling body (not shown). A revolving superstructure 2 and an upper revolving superstructure 3 are provided.
However, an example in which the upper swing body 3 is mounted on the upper part of the middle swing body 2 is described.
【0022】スイベルジョイント装置5は多重旋回機構
用の電気、油圧及び空圧のスイベルジョイント装置であ
り、上記旋回中心と同軸に設けられた円筒状の第1油圧
・空圧ロータ12aと、この第1油圧・空圧ロータ12
aの内部に上方から嵌挿され、かつ、上記旋回中心と同
一の軸心を有するシャフト11とを備えている。第1油
圧・空圧ロータ12aとシャフト11とは、シャフト1
1の軸心を回転中心として相対回転可能となっている。
また、第1油圧・空圧ロータ12aは、その外周部に固
設されたフランジ12cを介してボルト4により中部旋
回体2に取り付けられている。この第1油圧・空圧ロー
タ12aの外周部には、前記回転中心方向に沿って所定
の間隔で所定数の第1油圧・空圧ポート19cが配設さ
れている。そして、各第1油圧・空圧ポート19cは、
第1油圧・空圧ロータ12aの内周面に形成された所定
数の環状溝19dにそれぞれに対応して径方向に設けら
れた各第1油圧・空圧回路19aを経由して連通してい
る。なお、各第1油圧・空圧ポート19cは前記回転中
心方向に沿って直線的に配設される必要はなく、例え
ば、互いに回転方向に所定角度ずらした位置に配設して
もよい。The swivel joint device 5 is an electric, hydraulic and pneumatic swivel joint device for a multiple turning mechanism, and comprises a cylindrical first hydraulic and pneumatic rotor 12a provided coaxially with the turning center, and 1 hydraulic / pneumatic rotor 12
and a shaft 11 which is inserted from above into the inside of a and has the same axis as the above-mentioned turning center. The first hydraulic / pneumatic rotor 12a and the shaft 11
It is relatively rotatable around one axis as a center of rotation.
Further, the first hydraulic / pneumatic rotor 12a is attached to the center swing body 2 by bolts 4 via a flange 12c fixed to the outer peripheral portion. A predetermined number of first hydraulic / pneumatic ports 19c are arranged at predetermined intervals along the rotation center direction on an outer peripheral portion of the first hydraulic / pneumatic rotor 12a. Then, each first hydraulic / pneumatic port 19c is
A predetermined number of annular grooves 19d formed on the inner peripheral surface of the first hydraulic / pneumatic rotor 12a communicate with each other via respective first hydraulic / pneumatic circuits 19a provided in the radial direction corresponding to the respective annular grooves 19d. I have. The first hydraulic / pneumatic ports 19c need not be arranged linearly along the rotation center direction, but may be arranged at positions shifted from each other by a predetermined angle in the rotational direction.
【0023】また、シャフト11の上部は第1油圧・空
圧ロータ12aに挿入されている下部の径より大きな拡
径部を有している。そして、シャフト11の内部には複
数の管路18が軸方向に設けられている。この複数の管
路18の内所定本数の管路18は、シャフト11の前記
拡径部の外周面にシャフト11の軸心方向に沿って所定
間隔で配設された複数の第2油圧・空圧ポート18bの
内の所定数ポートと、前記各環状溝19dに対向してシ
ャフト11の外周面に設けられた各環状溝19gとをそ
れぞれ連通している。なお、この所定数の管路18とシ
ャフト11の各環状溝19gとを連通する径方向の油圧
回路は、シャフト11の軸心方向に沿って直線的に配設
される必要はなく、例えば、互いに回転方向に所定角度
ずらした位置に配設してもよい。また、シャフト11の
拡径部の外周面にはブラケット16が固設されており、
このブラケット16を介してシャフト11は上部旋回体
3に係止されている。これによって、シャフト11と第
1油圧・空圧ロータ12aとの間の油圧・空圧信号を旋
回自在に接続しており、第1油圧・空圧スイベルジョイ
ント10aが構成されている。The upper portion of the shaft 11 has a larger diameter portion than the lower portion inserted into the first hydraulic / pneumatic rotor 12a. A plurality of conduits 18 are provided in the shaft 11 in the axial direction. A predetermined number of the pipelines 18 of the plurality of pipelines 18 are provided on the outer peripheral surface of the enlarged diameter portion of the shaft 11 at a predetermined interval along the axial direction of the shaft 11. A predetermined number of the pressure ports 18b communicate with respective annular grooves 19g provided on the outer peripheral surface of the shaft 11 so as to face the respective annular grooves 19d. The radial hydraulic circuit that communicates the predetermined number of pipelines 18 with the respective annular grooves 19g of the shaft 11 does not need to be disposed linearly along the axial direction of the shaft 11, for example, They may be arranged at positions shifted from each other by a predetermined angle in the rotation direction. A bracket 16 is fixedly provided on the outer peripheral surface of the enlarged diameter portion of the shaft 11.
The shaft 11 is locked to the upper swing body 3 via the bracket 16. Thus, the hydraulic / pneumatic signal between the shaft 11 and the first hydraulic / pneumatic rotor 12a is rotatably connected to form the first hydraulic / pneumatic swivel joint 10a.
【0024】また、シャフト11の拡径部の下部に設け
られた段付端面11aと第1油圧・空圧ロータ12aの
上端面との間で、かつ、シャフト11の外周部には、第
1電気スイベルジョント20aが介装されている。さら
に、シャフト11の外周部で、かつ、第1油圧・空圧ロ
ータ12aの下方には第2電気スイベルジョイント20
bが密着して嵌挿され、この第2電気スイベルジョイン
ト20bの下方には第2油圧・空圧ロータ12bが嵌挿
されている。そして、第2油圧・空圧ロータ12bの外
周面にはブラケット17が固設されており、このブラケ
ット17を介して第2油圧・空圧ロータ12bは基体1
に係止されている。Further, between the stepped end surface 11a provided below the enlarged diameter portion of the shaft 11 and the upper end surface of the first hydraulic / pneumatic rotor 12a, and on the outer peripheral portion of the shaft 11, An electric swivel joint 20a is interposed. Further, a second electric swivel joint 20 is provided on the outer peripheral portion of the shaft 11 and below the first hydraulic / pneumatic rotor 12a.
The second hydraulic and pneumatic rotor 12b is fitted below the second electric swivel joint 20b. A bracket 17 is fixed to the outer peripheral surface of the second hydraulic / pneumatic rotor 12b, and the second hydraulic / pneumatic rotor 12b is connected to the base 1 via the bracket 17.
It is locked to.
【0025】第2油圧・空圧ロータ12bの外周部には
前記回転中心方向に沿って所定間隔で所定数の第3油圧
・空圧ポート19eが配設されている。そして、各第3
油圧・空圧ポート19eは、第2油圧・空圧ロータ12
bの内周面に形成された所定数の環状溝19fにそれぞ
れに対応して径方向に設けられた各第2油圧・空圧回路
19bを経由して連通している。なお、前記第1油圧・
空圧ポート19cと同様に、各第3油圧・空圧ポート1
9eは前記回転中心方向に沿って直線的に配設される必
要はなく、例えば、互いに回転方向に所定角度ずらした
位置に配設してもよい。また、シャフト11の内部に設
けられた前記複数の管路18の内所定本数は、シャフト
11の拡径部の前記複数の第2油圧・空圧ポート18b
の内の所定数ポートと、上記各環状溝19fに対向して
シャフト11の外周面に所定間隔で設けられた各環状溝
19hとをそれぞれ連通している。なお、この所定数の
管路18とシャフト11の各環状溝19hとを連通する
径方向の油圧回路は、シャフト11の軸心方向に沿って
直線的に配設される必要はなく、例えば、互いに回転方
向に所定角度ずらした位置に配設してもよい。これによ
って、シャフト11と第2油圧・空圧ロータ12bとの
間の油圧・空圧信号を旋回自在に接続しており、第2油
圧・空圧スイベルジョイント10bが構成されている。A predetermined number of third hydraulic / pneumatic ports 19e are arranged at predetermined intervals along the rotation center direction on the outer peripheral portion of the second hydraulic / pneumatic rotor 12b. And each third
The hydraulic / pneumatic port 19e is connected to the second hydraulic / pneumatic rotor 12
b communicates with a predetermined number of annular grooves 19f formed on the inner peripheral surface thereof via respective second hydraulic / pneumatic circuits 19b provided in the radial direction corresponding to the respective annular grooves 19f. The first hydraulic pressure
Like the pneumatic port 19c, each third hydraulic / pneumatic port 1
9e does not need to be arranged linearly along the rotation center direction, and may be arranged at a position shifted from each other by a predetermined angle in the rotation direction. A predetermined number of the plurality of conduits 18 provided inside the shaft 11 is determined by the plurality of second hydraulic / pneumatic ports 18 b of the enlarged diameter portion of the shaft 11.
A predetermined number of ports communicate with respective annular grooves 19h provided at predetermined intervals on the outer peripheral surface of the shaft 11 so as to face the respective annular grooves 19f. The radial hydraulic circuit that communicates the predetermined number of pipelines 18 with the respective annular grooves 19h of the shaft 11 does not need to be disposed linearly along the axial direction of the shaft 11, for example, They may be arranged at positions shifted from each other by a predetermined angle in the rotation direction. Thus, the hydraulic / pneumatic signal between the shaft 11 and the second hydraulic / pneumatic rotor 12b is rotatably connected to form the second hydraulic / pneumatic swivel joint 10b.
【0026】シャフト11の下端面にはホルダ13がボ
ルト14により締着されており、このホルダ13は第2
電気スイベルジョイント20bと第2油圧・空圧ロータ
12bをシャフト11の外周部に保持して抜けを防止し
ている。ホルダ13と第2油圧・空圧ロータ12bとの
相対回転時、両者の間には第2電気スイベルジョイント
20b及び第2油圧・空圧ロータ12bの自重によって
摩擦抵抗が生じる。この摩擦抵抗を低減するために、ホ
ルダ13と第2油圧・空圧ロータ12bとの間には例え
ば含油メタル製の一対のスペーサ等からなる摩擦低減手
段15を介装している。なお、この摩擦低減手段15は
これに限定されず、例えばベアリングで構成してもよ
い。A holder 13 is fastened to a lower end surface of the shaft 11 by a bolt 14, and this holder 13
The electric swivel joint 20b and the second hydraulic / pneumatic rotor 12b are held on the outer periphery of the shaft 11 to prevent the shaft 11 from coming off. When the holder 13 and the second hydraulic / pneumatic rotor 12b rotate relative to each other, frictional resistance is generated between them by the weight of the second electric swivel joint 20b and the second hydraulic / pneumatic rotor 12b. In order to reduce the frictional resistance, a friction reducing means 15 including a pair of spacers made of an oil-impregnated metal is interposed between the holder 13 and the second hydraulic / pneumatic rotor 12b. Note that the friction reducing means 15 is not limited to this, and may be constituted by, for example, a bearing.
【0027】さらに、スイベルジョイント装置5は第1
油圧・空圧ロータ12a及び第2油圧・空圧ロータ12
bと2個の電気スイベルジョイント20a,20bとを
直列に配設しているので全長が長くなる。そのため、旋
回時に上下方向の両端部の首振り量が大きくなり、機器
の偏磨耗等による早期損傷や、油圧配管等の相互の干渉
の恐れが生ずる。これを対策するために、フランジ12
cをスイベルジョイント装置5の上下方向のほぼ中央部
近傍に位置させ、旋回時のスイベルジョイント装置5の
上下両端部の首振り量を低減している。Further, the swivel joint device 5 is provided with the first
Hydraulic / pneumatic rotor 12a and second hydraulic / pneumatic rotor 12
b and the two electric swivel joints 20a and 20b are arranged in series, so that the total length is long. For this reason, the amount of swing of both ends in the vertical direction at the time of turning increases, and early damage due to uneven wear of the device and mutual interference of hydraulic piping and the like may occur. To prevent this, the flange 12
c is positioned near the center of the swivel joint device 5 in the vertical direction to reduce the amount of swing of the upper and lower ends of the swivel joint device 5 during turning.
【0028】第1又は第2電気スイベルジョイント20
a,20bは共に同様に構成されており、図2に基づい
てこの電気スイベルジョイント20を詳細に説明する。
同図は第2電気スイベルジョイント20bの詳細断面図
を示す。第1油圧・空圧ロータ12aの下端部で、か
つ、シャフト11の外周部には、第1電気ロータ21が
第1油圧・空圧ロータ12aの回転中心と同軸に回転自
在に設けられており、この第1電気ロータ21はピン2
3aによって第1油圧・空圧ロータ12aの下端面に位
置決めされると共に回転方向に係止されている。これに
より、第1油圧・空圧ロータ12aが回転すると第1電
気ロータ21も一体となって回転するようになってい
る。また、第2油圧・空圧ロータ12bの上端部で、か
つ、シャフト11の外周部には、第1電気ロータ21に
隣接して第2電気ロータ22が前記回転中心と同軸に回
転自在に設けられており、この第2電気ロータ22はピ
ン23bによって第2油圧・空圧ロータ12bの上端面
に位置決めされると共に回転方向に係止されている。こ
れにより、第2油圧・空圧ロータ12bが回転すると第
2電気ロータ22も一体となって回転するようになって
いる。First or second electric swivel joint 20
Both a and 20b have the same configuration, and the electric swivel joint 20 will be described in detail with reference to FIG.
This figure shows a detailed sectional view of the second electric swivel joint 20b. A first electric rotor 21 is rotatably provided coaxially with the rotation center of the first hydraulic / pneumatic rotor 12a at the lower end of the first hydraulic / pneumatic rotor 12a and on the outer peripheral part of the shaft 11. The first electric rotor 21 is
3a, it is positioned on the lower end surface of the first hydraulic / pneumatic rotor 12a and is locked in the rotation direction. Thus, when the first hydraulic / pneumatic rotor 12a rotates, the first electric rotor 21 also rotates integrally. At the upper end of the second hydraulic / pneumatic rotor 12b and at the outer periphery of the shaft 11, a second electric rotor 22 is provided adjacent to the first electric rotor 21 so as to be rotatable coaxially with the rotation center. The second electric rotor 22 is positioned on the upper end surface of the second hydraulic / pneumatic rotor 12b by a pin 23b and is locked in the rotation direction. Thus, when the second hydraulic / pneumatic rotor 12b rotates, the second electric rotor 22 also rotates integrally.
【0029】なお、上記ピン23a,23bは、上述の
ように、第1電気ロータ21及び第2電気ロータ22を
それぞれ第1油圧・空圧ロータ12a及び第2油圧・空
圧ロータ12bに(あるいは、第1電気スイベルジョイ
ント20aでは、基体1に)容易に位置決めして係止す
るための係合位置決め手段となっている。すなわち、組
立時には、上記ピン23a,23bをそれぞれ第1油圧
・空圧ロータ12aと第1電気ロータ21の間、及び第
2油圧・空圧ロータ12bと第2電気ロータ22の間に
係合させるだけで位置決めと係止とがなされるので、組
み立てが極めて容易となっている。As described above, the pins 23a and 23b connect the first electric rotor 21 and the second electric rotor 22 to the first hydraulic / pneumatic rotor 12a and the second hydraulic / pneumatic rotor 12b, respectively (or In the first electric swivel joint 20a, the first electric swivel joint 20a serves as an engagement positioning means for easily positioning and locking the base 1. That is, during assembly, the pins 23a and 23b are engaged between the first hydraulic / pneumatic rotor 12a and the first electric rotor 21 and between the second hydraulic / pneumatic rotor 12b and the second electric rotor 22, respectively. Since the positioning and locking are performed only by itself, the assembly is extremely easy.
【0030】第1電気ロータ21と第2電気ロータ22
との半径方向に対向する面間には軸受24が介装されて
おり、また、前記回転中心方向に対向する面間には例え
ば含油メタル製の一対のスペーサ等からなる摩擦低減手
段25,25が介装されている。これらによって、第1
電気ロータ21と第2電気ロータ22とは互いに相対的
に回転自在となり、かつ、摩擦抵抗が低減されて磨耗寿
命が向上される。The first electric rotor 21 and the second electric rotor 22
A bearing 24 is interposed between the surfaces facing in the radial direction with respect to the shaft, and friction reducing means 25, 25 comprising a pair of spacers made of, for example, an oil-impregnated metal are provided between the surfaces facing in the rotation center direction. Is interposed. By these, the first
The electric rotor 21 and the second electric rotor 22 are relatively rotatable relative to each other, and the frictional resistance is reduced, so that the wear life is improved.
【0031】そして、第1電気ロータ21には環状のス
リップリング26が所定数だけ前記回転中心方向に積層
されて円筒状に取着されており、第2電気ロータ22に
はこのスリップリング26と同数のブラシ27がそれぞ
れ各スリップリング26に接触するように同一円筒状に
積層されて取着されている。これによって、各対のスリ
ップリング26とブラシ27は互いに相対移動可能な電
気接点を構成している。また、これらのスリップリング
26及びブラシ27はカバー28により被覆されて外部
の塵埃等から保護されている。また、スリップリング2
6には第3電線32が接続され、ブラシ27には第4電
線33が接続されていて、電線32は中部旋回体2に配
設された機器に、また電線33は基体1に配設された機
器に接続されるようになっている。A predetermined number of annular slip rings 26 are stacked on the first electric rotor 21 in the direction of the rotation center and attached in a cylindrical shape. The same number of brushes 27 are stacked and attached in the same cylindrical shape so as to be in contact with the respective slip rings 26. Thus, each pair of the slip ring 26 and the brush 27 constitutes an electric contact that can move relative to each other. The slip ring 26 and the brush 27 are covered with a cover 28 and protected from external dust and the like. In addition, slip ring 2
6, a third electric wire 32 is connected to the brush 27, and a fourth electric wire 33 is connected to the brush 27. The electric wire 32 is installed on the device disposed on the center swing body 2, and the electric wire 33 is installed on the base 1. Connected to the device.
【0032】なお、第1電気スイベルジョイント20a
も同一構成であるので詳細な説明は省略する。ここに、
第1電気スイベルジョイント20aの2つの電気ロータ
は、それぞれシャフト11の段付端面11a、及び、第
1油圧・空圧ロータ12aの上端面に係合位置決め手段
(ここでは、ピン23a,23b)により位置決めされ
て係止されている。また、スリップリング26には第1
電線30が接続され、ブラシ27には第2電線31が接
続されている。The first electric swivel joint 20a
Since they have the same configuration, detailed description is omitted. here,
The two electric rotors of the first electric swivel joint 20a are respectively engaged with the stepped end surface 11a of the shaft 11 and the upper end surface of the first hydraulic / pneumatic rotor 12a by engaging positioning means (here, pins 23a and 23b). Positioned and locked. The slip ring 26 has the first
The electric wire 30 is connected, and the second electric wire 31 is connected to the brush 27.
【0033】図3は第2電気ロータ22の下面と第2油
圧・空圧ロータ12bの上端面との係止部の斜視図であ
り、前述の各電気ロータ21,22と各油圧・空圧ロー
タ12a,12b又はシャフト11との係合位置決め手
段に関する他の実施形態を示している。すなわち、同図
の係合位置決め手段40において、例えば第2電気ロー
タ22の下面には芯出し用のインロー孔44と一対の突
起41,41が設けられ、第2油圧・空圧ロータ12b
の上端面には、このインロー孔44に係合する環状突起
42と、この一対の突起41,41に係合する一対の溝
43,43とが設けられている。これにより、組立時に
はインローで位置合わせが行えると共に、突起41と溝
43とによって回転方向の係止が可能となるので、容易
に組立可能である。FIG. 3 is a perspective view of a locking portion between the lower surface of the second electric rotor 22 and the upper end surface of the second hydraulic / pneumatic rotor 12b. Another embodiment relating to the means for positioning the engagement with the rotors 12a, 12b or the shaft 11 is shown. That is, in the engagement positioning means 40 shown in the figure, for example, a centering spigot hole 44 and a pair of projections 41, 41 are provided on the lower surface of the second electric rotor 22, and the second hydraulic / pneumatic rotor 12b is provided.
On the upper end surface of the, an annular projection 42 engaging with the spigot hole 44 and a pair of grooves 43, 43 engaging with the pair of projections 41, 41 are provided. Thus, during assembly, the positioning can be performed with the spigot, and the protrusion 41 and the groove 43 can be locked in the rotational direction, so that the assembly can be easily performed.
【0034】通常、例えば油圧掘削機などのように、下
部走行体上に上部旋回体を備えた車両においては、上部
旋回体(最上部の旋回体)上に油圧機器や電気機器等の
駆動源及び制御装置を搭載する場合が多く、本実施形態
においても、上部旋回体3に油圧及び空圧機器や電気機
器が搭載されているものとする。したがって、この場合
は、油圧系統、空圧系統及び電気系統の配線は、上部旋
回体3と中部旋回体2との間、及び上部旋回体3と基体
1との間で必要となる。よって、図1において、上部旋
回体3と中部旋回体2との間の信号接続は、油圧系統及
び空圧系統ではシャフト11の第2油圧・空圧ポート1
8bと第1油圧・空圧ロータ12aの第1油圧・空圧ポ
ート19cとの間で行われ、電気系統は第1電気スイベ
ルジョイント20aのスリップリング26(すなわち、
第1電線30)とブラシ27(すなわち、第2電線3
1)との間で行われる。また、上部旋回体3と基体1と
の間の信号接続は、油圧系統及び空圧系統ではシャフト
11の第2油圧・空圧ポート18bと第2油圧・空圧ロ
ータ12bの第3油圧・空圧ポート19eとの間で行わ
れる。Normally, in a vehicle such as a hydraulic excavator having an upper revolving structure on a lower traveling structure, a driving source such as a hydraulic device or an electric device is mounted on the upper revolving structure (the uppermost revolving structure). In many cases, the upper revolving unit 3 is also equipped with hydraulic and pneumatic devices and electric devices. Therefore, in this case, wiring of the hydraulic system, the pneumatic system, and the electric system is required between the upper swing body 3 and the middle swing body 2 and between the upper swing body 3 and the base 1. Therefore, in FIG. 1, the signal connection between the upper revolving unit 3 and the middle revolving unit 2 is connected to the second hydraulic / pneumatic port 1 of the shaft 11 in the hydraulic system and the pneumatic system.
8b and the first hydraulic / pneumatic port 19c of the first hydraulic / pneumatic rotor 12a, and the electric system is the slip ring 26 of the first electric swivel joint 20a (ie,
The first electric wire 30) and the brush 27 (that is, the second electric wire 3)
1). In the hydraulic system and the pneumatic system, the signal connection between the upper-part turning body 3 and the base 1 is made by the second hydraulic / pneumatic port 18b of the shaft 11 and the third hydraulic / pneumatic of the second hydraulic / pneumatic rotor 12b. This is performed between the pressure port 19e.
【0035】一方、電気系統の信号については、第1電
気スイベルジョイント20aにより上部旋回体3と中部
旋回体2との間の伝達が行われるが、上部旋回体3と基
体1間については、第2電気スイベルジョイント20b
が中部旋回体2と基体1との間の電気信号の伝達のみを
行っているので、第1電気スイベルジョイント20a及
び第2電気スイベルジョイント20bを同時に経由して
接続される。すなわち、第1電気スイベルジョイント2
0aの中部旋回体2側(ブラシ27側)の第2電線31
と、第2電気スイベルジョイント20bの中部旋回体2
側(スリップリング26側)の第3電線32とを接続
し、第1電気スイベルジョイント20aの第1電線30
と第2電気スイベルジョイント20bの第4電線33と
の間の配線を使用することによって、上部旋回体3と基
体1間の電気信号を伝達することが可能となる。On the other hand, signals of the electric system are transmitted between the upper swing body 3 and the middle swing body 2 by the first electric swivel joint 20a. 2 electric swivel joint 20b
Performs only the transmission of the electric signal between the center swing body 2 and the base body 1, so that they are connected via the first electric swivel joint 20 a and the second electric swivel joint 20 b at the same time. That is, the first electric swivel joint 2
0a 2nd electric wire 31 on the side of the central revolving superstructure 2 (brush 27 side)
And the middle revolving superstructure 2 of the second electric swivel joint 20b
Side (slip ring 26 side) and the third electric wire 32 of the first electric swivel joint 20a.
By using the wiring between the upper electric rotating body 3 and the base 1, it is possible to transmit an electric signal between the upper swing body 3 and the base 1 by using the wiring between the upper electric rotating body 3 and the fourth electric wire 33 of the second electric swivel joint 20b.
【0036】つぎに、図4に基づいてスイベルジョイン
ト装置5の第2実施形態を説明する。同図は、本実施形
態を示すスイベルジョイント装置5の側面断面図であ
る。多重旋回体の旋回中心と同一の回転中心をそれぞれ
有する円筒状の第1油圧・空圧ロータ12a、第2電気
スイベルジョイント20b及び第2油圧・空圧ロータ1
2bが上方から順に隣接して設けられており、これらの
第1油圧・空圧ロータ12a、第2電気スイベルジョイ
ント20b及び第2油圧・空圧ロータ12bの内部に下
方から前記回転中心と同軸のシャフト11が回転可能に
嵌挿されている。また、シャフト11の下部には第1油
圧・空圧ロータ12a等の内部に挿入されたシャフト1
1の上部の径より大きな径の拡径部が形成されており、
この拡径部の上端部に形成された段付端面11aが第2
油圧・空圧ロータ12bの下端面に当接している。そし
て、第1油圧・空圧ロータ12aはその外周部に固設さ
れたフランジ12cを介してボルト4により上部旋回体
3に取り付けられ、また、第2油圧・空圧ロータ12b
はその外周部に固設されたブラケット17を介して中部
旋回体2に、シャフト11の前記拡径部はその外周部に
固設されたブラケット16を介して基体1にそれぞれ係
止されている。Next, a second embodiment of the swivel joint device 5 will be described with reference to FIG. FIG. 1 is a side sectional view of a swivel joint device 5 according to the present embodiment. Cylindrical first hydraulic / pneumatic rotor 12a, second electric swivel joint 20b and second hydraulic / pneumatic rotor 1 each having the same rotational center as the rotational center of the multiple revolving superstructure.
2b are provided adjacent to each other in order from the top, and the first hydraulic / pneumatic rotor 12a, the second electric swivel joint 20b, and the second hydraulic / pneumatic rotor 12b are coaxial with the rotation center from below. The shaft 11 is rotatably fitted. A shaft 1 inserted inside a first hydraulic / pneumatic rotor 12a or the like is provided below the shaft 11.
An enlarged diameter portion having a diameter larger than the diameter of the upper part of 1 is formed,
The stepped end surface 11a formed at the upper end of the enlarged diameter portion is the second end.
It is in contact with the lower end surface of the hydraulic / pneumatic rotor 12b. The first hydraulic / pneumatic rotor 12a is attached to the upper revolving unit 3 by bolts 4 via a flange 12c fixed to the outer peripheral portion of the first hydraulic / pneumatic rotor 12b.
Is fixed to the middle revolving unit 2 via a bracket 17 fixed to the outer peripheral portion, and the enlarged diameter portion of the shaft 11 is fixed to the base 1 via a bracket 16 fixed to the outer peripheral portion. .
【0037】第1油圧・空圧ロータ12aの外周部には
前記回転中心方向に沿って所定数の第1油圧・空圧ポー
ト19cが配設されており、各第1油圧・空圧ポート1
9cは第1油圧・空圧ロータ12aの内周面に形成され
た1つ以上の環状溝19dに1つ以上の径方向の第1油
圧・空圧回路19aを経由して連通している。そして、
シャフト11の内部には複数の管路18がシャフト11
の軸心方向に設けられている。この複数の管路18の内
所定本数の管路18は、シャフト11の前記拡径部の外
周面に前記軸心方向に沿って配設された複数の第2油圧
・空圧ポート18bの内の所定数ポートと、前記各環状
溝19dに対向してシャフト11の外周面に設けられた
1つ以上の環状溝19gとをそれぞれ連通している。こ
れによって、シャフト11と第1油圧・空圧ロータ12
aとの間の油圧信号を旋回自在に接続しており、第1油
圧・空圧スイベルジョイント10aが構成されている。A predetermined number of first hydraulic / pneumatic ports 19c are provided along the rotation center direction on the outer peripheral portion of the first hydraulic / pneumatic rotor 12a.
9c communicates with one or more annular grooves 19d formed on the inner peripheral surface of the first hydraulic / pneumatic rotor 12a via one or more radial first hydraulic / pneumatic circuits 19a. And
A plurality of conduits 18 are provided inside the shaft 11.
Are provided in the axial direction. A predetermined number of the pipelines 18 out of the plurality of pipelines 18 are formed in the plurality of second hydraulic / pneumatic ports 18 b disposed along the axial direction on the outer peripheral surface of the enlarged diameter portion of the shaft 11. A predetermined number of ports communicate with one or more annular grooves 19g provided on the outer peripheral surface of the shaft 11 so as to face the respective annular grooves 19d. Thus, the shaft 11 and the first hydraulic / pneumatic rotor 12
and a hydraulic signal between the first hydraulic and pneumatic swivel joints 10a.
【0038】また、第2油圧・空圧ロータ12bの外周
部には前記回転中心方向に沿って所定数の第3油圧・空
圧ポート19eが配設されており、各第3油圧・空圧ポ
ート19eは第2油圧・空圧ロータ12bの内周面に形
成された1つ以上の環状溝19fに1つ以上の径方向の
第2油圧・空圧回路19bを経由して連通している。そ
して、シャフト11の内部に設けられた前記複数の管路
18の内所定本数は、シャフト11の前記拡径部の前記
複数の第2油圧・空圧ポート18bの内の所定数ポート
と、上記各環状溝19fに対向してシャフト11の外周
面に設けられた1つ以上の環状溝19hとをそれぞれ連
通している。これによって、シャフト11と第2油圧・
空圧ロータ12bとの間の油圧信号を旋回自在に接続し
ており、第2油圧・空圧スイベルジョイント10bが構
成されている。A predetermined number of third hydraulic / pneumatic ports 19e are provided along the rotation center direction on the outer peripheral portion of the second hydraulic / pneumatic rotor 12b. The port 19e communicates with one or more annular grooves 19f formed on the inner peripheral surface of the second hydraulic / pneumatic rotor 12b via one or more radial second hydraulic / pneumatic circuits 19b. . The predetermined number of the plurality of conduits 18 provided inside the shaft 11 is the predetermined number of the plurality of second hydraulic / pneumatic ports 18 b of the enlarged diameter portion of the shaft 11, One or more annular grooves 19h provided on the outer peripheral surface of the shaft 11 facing the respective annular grooves 19f communicate with each other. Thereby, the shaft 11 and the second hydraulic pressure
The hydraulic signal between the air pressure rotor 12b and the air pressure rotor 12b is rotatably connected to form a second hydraulic / pneumatic swivel joint 10b.
【0039】また、シャフト11の上端面には、第1油
圧・空圧ロータ12aの内径よりも大きい外径を有する
ホルダ50がボルト51で締着されている。第1油圧・
空圧ロータ12aの上端部にはこのホルダ50の外径よ
りもやや大きい内径の中空部が形成されており、この中
空部の底に段付端面57が形成されている。そして、ホ
ルダ50はこの段付端面57の上面に係止されていて、
シャフト11が下方に抜け出すのを防止している。さら
に、第1油圧・空圧ロータ12aの上端面には中空のボ
ディ52が取着されており、このボディ52の中心部
で、かつ、ホルダ50の上部には電気シャフト53が取
着されている。また、ボディ52と電気シャフト53と
の間には軸受54,55が介装されており、ボディ52
はこの軸受54,55を介して電気シャフト53を回転
自在に保持している。したがってシャフト11が回転す
ると電気シャフト53も一体となって回転するようにな
っている。A holder 50 having an outer diameter larger than the inner diameter of the first hydraulic / pneumatic rotor 12a is fastened to the upper end surface of the shaft 11 with a bolt 51. 1st hydraulic pressure
A hollow portion having an inner diameter slightly larger than the outer diameter of the holder 50 is formed at the upper end of the pneumatic rotor 12a, and a stepped end surface 57 is formed at the bottom of the hollow portion. The holder 50 is locked on the upper surface of the stepped end surface 57,
The shaft 11 is prevented from falling down. Further, a hollow body 52 is attached to the upper end surface of the first hydraulic / pneumatic rotor 12a, and an electric shaft 53 is attached to the center of the body 52 and to the upper part of the holder 50. I have. Bearings 54 and 55 are interposed between the body 52 and the electric shaft 53,
Holds the electric shaft 53 rotatably via the bearings 54 and 55. Therefore, when the shaft 11 rotates, the electric shaft 53 also rotates integrally.
【0040】電気シャフト53の上部には所定数のスリ
ップリング26が前記回転中心方向に積層して円筒状に
取着されており、またボディ52の上部には各スリップ
リング26に対応して所定数のブラシ27がそれぞれの
スリップリング26に常時電気的に接触して積層状に取
着されている。これらのスリップリング26とブラシ2
7とはそれぞれ同心円状の同一円筒面上に配置され、シ
ャフト11と第1油圧・空圧ロータ12aとの相対的な
回転に伴って相対的回転を行う搭載型電気スイベルジョ
イント20cを構成している。A predetermined number of slip rings 26 are stacked on the electric shaft 53 in the direction of the rotation center and attached in a cylindrical shape. A number of brushes 27 are attached to the respective slip rings 26 at all times in electrical contact with each other and are stacked. These slip ring 26 and brush 2
Reference numeral 7 denotes a mounted electric swivel joint 20c which is disposed on the same concentric cylindrical surface and performs relative rotation with the relative rotation of the shaft 11 and the first hydraulic / pneumatic rotor 12a. I have.
【0041】また、第2電気スイベルジョイント20b
の構成は第1実施形態での構成と同様なので、ここでの
説明は省略する。第2電気スイベルジョイント20bの
スリップリング26とブラシ27にそれぞれ配線された
第3電線32と第4電線33は上部旋回体3と中部旋回
体2との間の電気系統の信号を接続している。また、搭
載型電気スイベルジョイント20cのブラシ27に接続
された第5電線34はボディ52から外部に引き出され
ており、スリップリング26に接続された第6電線35
は電気シャフト53及びシャフト11に設けられた貫通
穴56を経由してシャフト11の下端部から取り出され
ている。よって、この第5電線34と第6電線35は上
部旋回体3と基体1との間の電気系統の信号を接続する
ことができる。また、中部旋回体2と基体1との間で電
気信号を接続する必要がある場合には、第3電線32と
第5電線34のそれぞれの一部の信号線を接続すること
により、第2電気スイベルジョイント20bと搭載型電
気スイベルジョイント20cとを経由して接続すること
ができる。The second electric swivel joint 20b
Is similar to the configuration in the first embodiment, and the description is omitted here. The third electric wire 32 and the fourth electric wire 33 wired to the slip ring 26 and the brush 27 of the second electric swivel joint 20b respectively connect signals of an electric system between the upper swing body 3 and the middle swing body 2. . The fifth electric wire 34 connected to the brush 27 of the mountable electric swivel joint 20c is drawn out of the body 52, and the sixth electric wire 35 connected to the slip ring 26.
Is taken out from the lower end of the shaft 11 via the electric shaft 53 and the through hole 56 provided in the shaft 11. Therefore, the fifth electric wire 34 and the sixth electric wire 35 can connect signals of an electric system between the upper swing body 3 and the base 1. When it is necessary to connect an electric signal between the center revolving superstructure 2 and the base 1, by connecting some signal lines of the third electric wire 32 and the fifth electric wire 34, the second electric wire is connected. The connection can be made via the electric swivel joint 20b and the mounted electric swivel joint 20c.
【0042】なお、以上の実施形態においては、シャフ
ト11を基体1又は最上部の旋回体(例えば、上部旋回
体3)に取着した例を示したが、本発明はこれに限定す
るものではない。例えば、第1実施形態と第2実施形態
の例を組み合わせて、中間の旋回体(例えば、下部旋回
体2)にシャフト11を取着し、これより下方について
は図1で示したようなシャフト11、第1電気スイベル
ジョイント20a、第1油圧ロータ12a、第2電気ス
イベルジョイント20b及び第2油圧ロータ12b等の
組み合わせによる構成とし、また、上方については図4
に示したようなシャフト11、第2油圧ロータ12b、
第2電気スイベルジョイント20b、第1油圧ロータ1
2a及び搭載型電気スイベルジョイント20c(又は、
第1電気スイベルジョイント20a)等の組み合わせに
よる構成とすることができる。これによって、多重旋回
体の電気機器や油圧・空圧機器の種々の配置に対応し
て、例えば最短距離の配線や、駆動源等の重要機器を中
心とした配線等を目的とする最適な信号伝達方法で伝達
できる。In the above embodiment, an example is shown in which the shaft 11 is attached to the base 1 or the uppermost revolving structure (for example, the upper revolving structure 3), but the present invention is not limited to this. Absent. For example, by combining the examples of the first embodiment and the second embodiment, the shaft 11 is attached to an intermediate revolving superstructure (for example, the lower revolving superstructure 2), and the shaft below the shaft 11 as shown in FIG. 11, a first electric swivel joint 20a, a first hydraulic rotor 12a, a second electric swivel joint 20b, a second hydraulic rotor 12b, and the like.
, The second hydraulic rotor 12b,
Second electric swivel joint 20b, first hydraulic rotor 1
2a and the mounted electric swivel joint 20c (or
It can be configured by a combination of the first electric swivel joint 20a) and the like. This makes it possible to respond to various arrangements of electrical equipment and hydraulic and pneumatic equipment of multiple revolving units, for example, optimal signal for wiring of the shortest distance, wiring for important equipment such as drive source, etc. Can be transmitted by transmission method.
【0043】以上説明したように、本発明に係る多重旋
回機構のスイベルジョイント装置によれば、互いに対向
して常時接触しながら同一軸を中心に相対回転可能に設
けられた環状のスリップリングとブラシを複数対備えた
電気スイベルジョイントを、旋回中心と同一の軸心を有
するシャフトの外周部に嵌挿している。同一旋回中心を
有する多重の旋回体を備えている場合には、基体と旋回
体間、又は2つの旋回体間で電気信号の伝達が必要な位
置にそれぞれ電気スイベルジョイントを密着してシャフ
トの外周部に嵌挿する。スリップリングが取着された第
1電気ロータ、及びブラシが取着された第2電気ロータ
はそれぞれ隣接する基体及び旋回体に、又は隣接する2
つの旋回体に位置決めされ、係止されている。このと
き、各電気ロータは、油圧・空圧信号を伝達するための
ロータを介して基体又は各旋回体に係止されてもよい
し、あるいは、この油圧・空圧信号用のロータが不要な
場合には直接基体又は各旋回体に係止されるようにして
もよい。これによって、同一旋回中心を有する多重旋回
体間において電気信号の伝達が容易に行える。離間した
2つの旋回体どうし、あるいは離間した基体と旋回体間
において、1つの電気スイベルジョイントによって電気
信号が伝達できない場合は、中間の電気スイベルジョイ
ントを経由して信号線を接続することにより伝達可能と
なる。As described above, according to the swivel joint device of the multiple turning mechanism according to the present invention, the annular slip ring and the brush are provided so as to be relatively rotatable about the same axis while always facing each other and always in contact with each other. The electric swivel joint having a plurality of pairs is fitted around the outer periphery of a shaft having the same axis as the center of rotation. When multiple revolving structures having the same revolving center are provided, electric swivel joints are closely attached to positions where electric signals need to be transmitted between the base and the revolving structure, or between the two revolving structures, and the outer periphery of the shaft is provided. Insert into the part. The first electric rotor to which the slip ring is attached and the second electric rotor to which the brush is attached are respectively connected to the adjacent base body and the rotating body or to the adjacent two rotating bodies.
It is positioned and locked on one revolving superstructure. At this time, each electric rotor may be locked to the base or each revolving unit via a rotor for transmitting a hydraulic / pneumatic signal, or the rotor for the hydraulic / pneumatic signal is unnecessary. In this case, it may be directly locked to the base or each revolving structure. Thus, electric signals can be easily transmitted between multiple revolving units having the same revolving center. If an electric signal cannot be transmitted between two separated revolving superstructures or between the separated base and revolving superstructure by one electric swivel joint, transmission is possible by connecting a signal line via an intermediate electric swivel joint. Becomes
【0044】また、上記シャフトに前記油圧・空圧信号
用のロータを嵌挿して、油圧・空圧スイベルジョイント
を構成することができる。すなわち、円筒形の油圧・空
圧信号用のロータに、内周面の環状溝と、複数の油圧・
空圧ポートとを連通させて設け、また、シャフトには、
基体又は旋回体に取着される部位(例えば、上端部又は
下端部等の拡径部)の近傍の外周部に配設した複数の油
圧・空圧ポートと、前記ロータの環状溝に対向する外周
部の環状溝とを連通させて設けている。そして、多重旋
回体の内で油圧信号の伝達が必要な位置に、これらのロ
ータを密着して嵌挿することによって、多重旋回機構の
油圧・空圧スイベルジョイントを構成することができ
る。この結果、同一旋回中心を有する多重旋回体間にお
いて油圧・空圧信号の伝達が容易に行える。The rotor for hydraulic and pneumatic signals can be inserted into the shaft to form a hydraulic and pneumatic swivel joint. That is, a cylindrical oil pressure / pneumatic signal rotor is provided with an annular groove on the inner peripheral surface and a plurality of hydraulic / pneumatic signals.
Provided in communication with the pneumatic port, and on the shaft,
A plurality of hydraulic / pneumatic ports disposed on an outer peripheral portion in the vicinity of a portion (for example, an enlarged portion such as an upper end portion or a lower end portion) attached to the base body or the revolving body, and opposed to the annular groove of the rotor. It is provided in communication with the annular groove on the outer peripheral portion. Then, these rotors are closely fitted and inserted into positions in the multiple revolving structure where a hydraulic signal is required to be transmitted, whereby a hydraulic / pneumatic swivel joint of the multiple revolving mechanism can be configured. As a result, hydraulic and pneumatic signals can be easily transmitted between multiple revolving units having the same revolving center.
【0045】したがって、多重旋回体に対応する複数の
電気スイベルジョイント及び油圧・空圧スイベルジョイ
ントを同一シャフトの外周部に軸方向に沿って順次嵌挿
して装着できるので、実装や組み立てが容易となる。ま
た、同一シャフトに複数の電気スイベルジョイント及び
油圧・空圧スイベルジョイントを密着して装着できるの
で、スイベルジョイント装置全体の高さを低くできる。
さらに、最上部の旋回体(例えば、実施形態での上部旋
回体)から下部の旋回体又は基体へ油圧・空圧信号を途
中の油圧・空圧スイベルジョイントを経由せずに直接伝
達することができるので、中継のための余分なポートが
不要となり、油圧・空圧ポート数を減少させることがで
きる。これによって、スイベルジョイント装置全体の高
さをさらに低くすることが可能となる。したがって、適
用される産業車両の全高を低く抑え、また重量の低減及
びコストの低減等を図ることが可能となる。Therefore, a plurality of electric swivel joints and hydraulic / pneumatic swivel joints corresponding to the multiple revolving superstructures can be sequentially fitted and mounted on the outer periphery of the same shaft along the axial direction, thereby facilitating mounting and assembling. . Further, since a plurality of electric swivel joints and hydraulic / pneumatic swivel joints can be attached to the same shaft in close contact, the overall height of the swivel joint device can be reduced.
Further, the hydraulic / pneumatic signal can be directly transmitted from the uppermost revolving superstructure (for example, the upper revolving superstructure in the embodiment) to the lower revolving superstructure or the base without passing through the intermediate hydraulic and pneumatic swivel joint. Therefore, an extra port for relaying is not required, and the number of hydraulic and pneumatic ports can be reduced. This makes it possible to further reduce the overall height of the swivel joint device. Therefore, it is possible to reduce the overall height of the applied industrial vehicle, and to reduce the weight and the cost.
【図1】本発明のスイベルジョイント装置の第1実施形
態の側面断面図である。FIG. 1 is a side sectional view of a first embodiment of a swivel joint device of the present invention.
【図2】本発明のスイベルジョイント装置の電気スイベ
ルジョイントの詳細断面図である。FIG. 2 is a detailed sectional view of an electric swivel joint of the swivel joint device of the present invention.
【図3】電気スイベルジョイント装置の電気ロータと油
圧・空圧ロータとの係合位置決め手段の他例を示す斜視
図である。FIG. 3 is a perspective view showing another example of the engagement positioning means of the electric rotor and the hydraulic / pneumatic rotor of the electric swivel joint device.
【図4】本発明のスイベルジョイント装置の第2実施形
態の側面断面図である。FIG. 4 is a side sectional view of a second embodiment of the swivel joint device of the present invention.
【図5】従来のスイベルジョイント装置の1例を示す側
面断面図である。FIG. 5 is a side sectional view showing an example of a conventional swivel joint device.
1…基体、2…中部旋回体、3…上部旋回体、5…スイ
ベルジョイント装置、10a…第1油圧・空圧スイベル
ジョイント、10b…第2油圧・空圧スイベルジョイン
ト、11…シャフト、11a,57…段付端面、12a
…第1油圧・空圧ロータ、12b…第2油圧・空圧ロー
タ、13,50…ホルダ、15,25…摩擦低減手段、
16,17…ブラケット、19a…第1油圧・空圧回
路、19b…第2油圧・空圧回路、19c…第1油圧・
空圧ポート、19d,19f,19g,19h…環状
溝、19e…第3油圧・空圧ポート、20a…第1電気
スイベルジョイント、20b…第2電気スイベルジョン
ト、21…第1電気ロータ、22…第2電気ロータ、2
3a,23b…ピン(係合位置決め手段)、24,5
4,55…軸受、26…スリップリング、27…ブラ
シ、30…第1電線、31…第2電線、32…第3電
線、33…第4電線、34…第5電線、35…第6電
線、40…係合位置決め手段、41…突起、42…環状
突起、43…溝、44…インロー孔、52…ボディ、5
3…電気シャフト、56…貫通孔。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Base | substrate, 2 ... Middle revolving superstructure, 3 ... Upper revolving superstructure, 5 ... Swivel joint device, 10a ... 1st hydraulic / pneumatic swivel joint, 10b ... 2nd hydraulic / pneumatic swivel joint, 11 ... Shaft, 11a, 57 ... stepped end face, 12a
... first hydraulic / pneumatic rotor, 12b ... second hydraulic / pneumatic rotor, 13,50 ... holder, 15,25 ... friction reducing means,
16, 17: bracket, 19a: first hydraulic / pneumatic circuit, 19b: second hydraulic / pneumatic circuit, 19c: first hydraulic / pneumatic circuit
Pneumatic ports, 19d, 19f, 19g, 19h: annular groove, 19e: third hydraulic / pneumatic port, 20a: first electric swivel joint, 20b: second electric swivel joint, 21: first electric rotor, 22 ... 2nd electric rotor, 2
3a, 23b ... pins (engaging positioning means), 24, 5
4, 55: bearing, 26: slip ring, 27: brush, 30: first electric wire, 31: second electric wire, 32: third electric wire, 33: fourth electric wire, 34: fifth electric wire, 35: sixth electric wire , 40: engagement positioning means, 41: projection, 42: annular projection, 43: groove, 44: spigot hole, 52: body, 5
3 ... electric shaft, 56 ... through hole.
Claims (10)
立に旋回する2重以上の旋回体が基体(1) の上部に旋回
自在に設けられると共に、基体(1) と旋回体との間、又
は各旋回体間の電気系統の信号を旋回自在に接続するス
イベルジョイント装置において、 旋回中心と同一の軸心を有し、かつ、前記基体(1) 及び
複数の旋回体の内のいずれか一つに取着されたシャフト
(11)と、 このシャフト(11)の外周部にシャフト(11)の軸心を回転
中心として回転可能に、かつ、この回転中心の方向に順
次重ねて嵌挿されると共に、隣接する基体(1)と旋回体
との間、又は、隣接する2つの旋回体の間のいずれか一
方に係止される第1電気ロータ(21)と、他方に係止され
る第2電気ロータ(22)とを有し、第1電気ロータ(21)に
取着された環状のスリップリング(26)と、第2電気ロー
タ(22)に取着されたブラシ(27)とを相対回転可能に、か
つ、常時接触させて少なくとも1対以上設けた電気スイ
ベルジョイント(20a,20b) とを備えたことを特徴とする
スイベルジョイント装置。1. A revolving structure having two or more revolving bodies having the same revolving center and revolving independently of each other is provided on an upper part of a base body (1) so as to be freely rotatable. A swivel joint device for rotatably connecting signals of an electric system between the revolving structures, or between the revolving structures, wherein the swivel joint device has the same axis as the center of revolving, and any one of the base (1) and the plurality of revolving units. Shaft attached to one
(11), is fitted around the outer periphery of the shaft (11) so as to be rotatable about the axis of the shaft (11) as a center of rotation, and is sequentially overlapped and inserted in the direction of the center of rotation. ) And the revolving superstructure, or between two adjacent revolving superstructures, a first electric rotor (21) locked to the other, and a second electric rotor (22) locked to the other. Having an annular slip ring (26) attached to the first electric rotor (21) and a brush (27) attached to the second electric rotor (22) so as to be relatively rotatable, and A swivel joint device comprising: at least one pair of electric swivel joints (20a, 20b) provided in constant contact with each other.
立に旋回する2重以上の旋回体が基体(1) の上部に旋回
自在に設けられると共に、基体(1) と旋回体との間、又
は各旋回体間の電気系統及び油圧・空圧系統の信号を旋
回自在に接続するスイベルジョイント装置において、 旋回中心と同一の軸心を有し、かつ、前記基体(1) 及び
複数の旋回体の内のいずれか一つに取着されたシャフト
(11)と、 このシャフト(11)の外周部に軸心方向に沿って設けられ
た1つ以上の油圧・空圧ポート(18b) と、 この油圧・空圧ポート(18b) よりも軸心方向の上方及び
/又は下方のシャフト(11)の外周部に設けられた1つ以
上の環状溝(19g,19h) と、 シャフト(11)の内部に設けられ、シャフト(11)の各環状
溝(19g,19h) と各油圧・空圧ポート(18b) とをそれぞれ
連通させる1つ以上の管路(18)と、 シャフト(11)の環状溝(19g,19h) が設けられた外周部に
回転可能に嵌挿され、シャフト(11)が取着されていない
基体(1) 又は旋回体に係止された円筒状の油圧・空圧ロ
ータ(12a,12b) と、 この油圧・空圧ロータ(12a,12b) の外周部に設けられた
1つ以上の油圧・空圧ポート(19c,19e) と、 シャフト(11)の所定の前記環状溝(19g,19h) に対向し
て、油圧・空圧ロータ(12a,12b) の内周面に設けられた
1つ以上の環状溝(19d,19f) と、 油圧・空圧ロータ(12a,12b) の内部に設けられ、油圧・
空圧ロータ(12a,12b)の前記各油圧・空圧ポート(19c,19
e) と各環状溝(19d,19f) とをそれぞれ連通させる1つ
以上の油圧・空圧回路(19a,19b) とからなる少なくとも
1つ以上の油圧・空圧スイベルジョイント(10a,10b)
と、 前記シャフト(11)の外周部にシャフト(11)の軸心を回転
中心として回転可能に、かつ、この回転中心の方向に順
次重ねて嵌挿されると共に、隣接する、基体(1) 又は前
記シャフト(11)と、旋回体又は前記油圧・空圧ロータ(1
2a,12b) との間、あるいは、隣接する旋回体又は前記油
圧・空圧ロータ(12a,12b) のいずれかどうしの間の、い
ずれか一方に係止される第1電気ロータ(21)と、他方に
係止される第2電気ロータ(22)とを有し、第1電気ロー
タ(21)に取着された環状のスリップリング(26)と、第2
電気ロータ(22)に取着されたブラシ(27)とを相対回転可
能に、かつ、常時接触させて少なくとも1対以上設けた
電気スイベルジョイント(20a,20b) とを備えたことを特
徴とするスイベルジョイント装置。2. A revolving structure having two or more revolving bodies having the same revolving center and revolving independently of each other is provided on the upper part of the base (1) so as to be revolvable. A swivel joint device for rotatably connecting signals of an electric system and a hydraulic / pneumatic system between or between respective revolving bodies, the swivel joint device having the same axis as a revolving center, and the base (1) and a plurality of Shaft attached to one of the revolving structures
(11), one or more hydraulic / pneumatic ports (18b) provided along the axial direction on the outer periphery of the shaft (11), and an axial center higher than the hydraulic / pneumatic ports (18b). One or more annular grooves (19g, 19h) provided on the outer periphery of the shaft (11) in the upper and / or lower direction, and each annular groove of the shaft (11) provided in the shaft (11). (19g, 19h) and each hydraulic / pneumatic port (18b) at one or more conduits (18), and on the outer periphery of the shaft (11) where the annular grooves (19g, 19h) are provided. A cylindrical hydraulic / pneumatic rotor (12a, 12b) that is rotatably inserted and is fixed to the base (1) or the revolving body without the shaft (11) attached thereto; and the hydraulic / pneumatic rotor. One or more hydraulic and pneumatic ports (19c, 19e) provided on the outer peripheral portion of the (12a, 12b) and the predetermined annular groove (19g, 19h) of the shaft (11). Provided on the inner peripheral surface of the pneumatic rotor (12a, 12b) One or more annular grooves (19d, 19f) and, provided inside the hydraulic and pneumatic rotor (12a, 12b), hydraulic and
Each of the hydraulic and pneumatic ports (19c, 19c) of the pneumatic rotor (12a, 12b)
e) and at least one hydraulic / pneumatic swivel joint (10a, 10b) comprising one or more hydraulic / pneumatic circuits (19a, 19b) for communicating the annular grooves (19d, 19f) respectively.
And the outer periphery of the shaft (11) is rotatable around the axis of the shaft (11) as a center of rotation, and is inserted while being sequentially overlapped in the direction of the center of rotation, and adjacent to the base (1) or The shaft (11) and the revolving superstructure or the hydraulic / pneumatic rotor (1
2a, 12b), or between the adjacent revolving superstructure and the hydraulic / pneumatic rotor (12a, 12b). A second electric rotor (22) locked to the other, an annular slip ring (26) attached to the first electric rotor (21), and a second electric rotor (22).
An electric swivel joint (20a, 20b) provided with at least one pair of brushes (27) attached to the electric rotor (22) so as to be relatively rotatable and always in contact with each other. Swivel joint device.
の複数対のスリップリング(26)及びブラシ(27)が前記回
転中心の方向に積層して同一円筒面状にそれぞれ配設さ
れたことを特徴とする請求項1又は2記載のスイベルジ
ョイント装置。3. The electric swivel joint (20a, 20b).
The swivel joint device according to claim 1 or 2, wherein a plurality of pairs of the slip ring (26) and the brush (27) are stacked in the direction of the rotation center and are respectively arranged on the same cylindrical surface.
a,20b) の前記第1電気ロータ(21)と第2電気ロータ(2
2)との軸心方向の接触面に摩擦低減手段(25)を設けたこ
とを特徴とする請求項1、2又は3記載のスイベルジョ
イント装置。4. The same electric swivel joint (20).
a, 20b) and the second electric rotor (2).
4. The swivel joint device according to claim 1, wherein a friction reducing means is provided on a contact surface in an axial center direction with the swivel joint.
ジョイント装置において、 前記電気スイベルジョイント(20a,20b) の前記第1電気
ロータ(21)及び第2電気ロータ(22)を隣接する前記基体
(1) 又は旋回体に対して位置決めし、回転方向に係止す
る係合位置決め手段(23a,23b,40)を設けたことを特徴と
するスイベルジョイント装置。5. The swivel joint device according to claim 1, wherein the first electric rotor (21) and the second electric rotor (22) of the electric swivel joint (20a, 20b) are adjacent to each other. The substrate
(1) A swivel joint device provided with engagement positioning means (23a, 23b, 40) for positioning with respect to the revolving superstructure and locking in the rotation direction.
イベルジョイント(20a,20b) を複数設けたことを特徴と
する請求項1、2、3、4又は5記載のスイベルジョン
イト装置。6. A swivel joint apparatus according to claim 1, wherein a plurality of said electric swivel joints (20a, 20b) are provided on an outer peripheral portion of said shaft (11).
2つの前記電気スイベルジョイント(20a,20b) の内、一
方の電気スイベルジョイントのこの旋回体に係止されて
いる側のスリップリング(26)、及び他方の電気スイベル
ジョイントのこの旋回体に係止されている側のブラシ(2
7)にそれぞれ接続された信号線どうしを接続して、前記
旋回体の上下の基体(1) と旋回体間、又は上下の2つの
旋回体間の信号伝達を行うように配線したことを特徴と
する請求項6記載のスイベルジョイント装置。7. A slip ring of one of the two adjacent electric swivel joints (20a, 20b) locked to the same revolving structure, the one of the electric swivel joints being locked to the revolving structure. (26), and the brush (2) of the other electric swivel joint on the side
The signal lines respectively connected to 7) are connected to each other to perform signal transmission between the upper and lower bases (1) of the revolving structure and the revolving structure or between the upper and lower revolving structures. The swivel joint device according to claim 6, wherein
イベルジョイント装置において、 前記シャフト(11)の上端部又は下端部に取着された電気
シャフト(53)に取り付けられると共に、シャフト(11)の
内部に軸心方向に設けられた貫通孔(56)を経由して配線
が外部に取り出される環状のスリップリング(26)と、 前記電気シャフト(53)の外周部に回転可能に設けられ、
かつ、シャフト(11)が取着された前記基体(1) 又は前記
旋回体と異なる基体(1) 又は他の旋回体に係止されたボ
ディ(52)に取り付けられると共に、前記スリップリング
(26)と常時接触するブラシ(27)とを、 互いに相対回転可能に少なくとも1対以上有する搭載型
電気スイベルジョイント(20c) を付設したことを特徴と
するスイベルジョイント装置。8. The swivel joint device according to claim 1, wherein the shaft is attached to an electric shaft (53) attached to an upper end or a lower end of the shaft (11). An annular slip ring (26) from which wiring is taken out through a through hole (56) provided in the axial direction inside (11), and a rotatable outer periphery of the electric shaft (53). Provided,
Also, the slip ring is attached to the base (1) to which the shaft (11) is attached, the base (1) different from the revolving body, or the body (52) locked to another revolving body.
A swivel joint device comprising a mounted electric swivel joint (20c) having at least one pair of a brush (27) and a brush (27) that is in constant contact with each other.
立に旋回する2重以上の旋回体が基体(1) の上部に旋回
自在に設けられると共に、基体(1) と旋回体との間、又
は各旋回体間の電気系統の信号を旋回自在に伝達するス
イベルジョイント装置の信号伝達方法において、 中間に1つ以上の他の旋回体が介在する離間した基体
(1) と旋回体との間、又は離間した2つの旋回体の間の
電気信号をそれぞれ伝達する複数の電気スイベルジョイ
ントの内、互いに隣接する2つの電気スイベルジョイン
トの間の信号線どうしを順次接続して、電気信号を旋回
自在に伝達することを特徴とするスイベルジョイント装
置の信号伝達方法。9. A revolving structure having two or more revolving bodies having the same revolving center and revolving independently of each other is provided on the upper part of the base (1) so as to be freely rotatable. A signal transmission method of a swivel joint device for rotatably transmitting a signal of an electric system between rotating bodies or between rotating bodies, wherein a separated base body having one or more other rotating bodies interposed therebetween.
(1) Among a plurality of electric swivel joints for transmitting electric signals between the revolving superstructure and the two revolving superstructures, respectively, sequentially connect signal lines between two electric swivel joints adjacent to each other. A signal transmission method for a swivel joint device, characterized in that the signal is connected to transmit an electric signal in a freely rotatable manner.
独立に旋回する中部旋回体(2) と上部旋回体(3) とが順
に基体(1) の上部に旋回自在に設けられると共に、基体
(1) と中部旋回体(2) と上部旋回体(3) との間の電気系
統の信号を旋回自在に伝達するスイベルジョイント装置
の信号伝達方法において、 基体(1) と上部旋回体(3) との間の電気信号を、この基
体(1) 又は上部旋回体(3) に係止された電気スイベルジ
ョイント(20c) のシャフト(11)内の貫通孔(56)を経由し
て配線された信号線により伝達すると共に、中部旋回体
(2) と基体(1)との間の電気信号を、中部旋回体(2) と
上部旋回体(3) との間に配設した電気スイベルジョイン
ト(20b) 、及び前記電気スイベルジョイント(20c) を使
用して、順次中部旋回体(2) から上部旋回体(3) を経由
して基体(1) に伝達可能にしたことを特徴とするスイベ
ルジョイント装置の信号伝達方法。10. A central revolving unit (2) and an upper revolving unit (3) having the same revolving center and revolving independently of each other are provided in turn on an upper part of a base (1), and Substrate
(1) A signal transmission method for a swivel joint device for transmitting a signal of an electric system between a center revolving superstructure (2) and an upper revolving superstructure (3) in a swivelable manner. ) Is routed through a through hole (56) in the shaft (11) of the electric swivel joint (20c) locked to the base (1) or the upper swing body (3). And the central revolving superstructure
(2) an electric swivel joint (20b) disposed between the middle revolving unit (2) and the upper revolving unit (3), and the electric swivel joint (20c). A signal transmission method for a swivel joint device, characterized in that the signal can be sequentially transmitted from the central revolving superstructure (2) to the base (1) via the upper revolving superstructure (3) by using the above method.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9199272A JPH1129960A (en) | 1997-07-09 | 1997-07-09 | Swivel joint device and its signal transmitting method |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9199272A JPH1129960A (en) | 1997-07-09 | 1997-07-09 | Swivel joint device and its signal transmitting method |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH1129960A true JPH1129960A (en) | 1999-02-02 |
Family
ID=16405036
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9199272A Pending JPH1129960A (en) | 1997-07-09 | 1997-07-09 | Swivel joint device and its signal transmitting method |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH1129960A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008066235A (en) * | 2006-09-11 | 2008-03-21 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Rotary connector device and working machine |
WO2024057761A1 (en) * | 2022-09-13 | 2024-03-21 | 株式会社小松製作所 | Power supply unit and swivel joint |
-
1997
- 1997-07-09 JP JP9199272A patent/JPH1129960A/en active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2024057761A1 (en) * | 2022-09-13 | 2024-03-21 | 株式会社小松製作所 | Power supply unit and swivel joint |
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