JPH11270472A - Oil pump - Google Patents
Oil pumpInfo
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- JPH11270472A JPH11270472A JP7581898A JP7581898A JPH11270472A JP H11270472 A JPH11270472 A JP H11270472A JP 7581898 A JP7581898 A JP 7581898A JP 7581898 A JP7581898 A JP 7581898A JP H11270472 A JPH11270472 A JP H11270472A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
- F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
- F04C2/10—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member
- F04C2/102—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member the two members rotating simultaneously around their respective axes
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はオイルポンプに関す
るものであり、特に、オイルポンプの吸入口の構造に係
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an oil pump, and more particularly to a structure of a suction port of an oil pump.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来においては、内部に吸入口と吐出口
を有するハウジングと、ハウジング内で回転可能に支持
されインナーロータとアウターロータを備えたトロコイ
ド型のロータと、吐出口の圧力が所定圧になった場合に
リリーフ通路を介して吸入口にオイルを戻すリリーフバ
ルブとを備えたオイルポンプが知られており、例えば、
実開平４−１０７４２３号公報に開示されている。この
公報に示されるオイルポンプは、オイルの吸込口がロー
タの片側からオイルを吸込む（シングルサクション）よ
うになっており、ロータの片側の吸込み部分に吐出口の
圧力が所定圧になった場合（リリーフ時）に、リリーフ
バルブを開放して高圧のオイルを戻すことで、ロータへ
の充填性能を向上させている。2. Description of the Related Art Conventionally, a housing having an intake port and a discharge port therein, a trochoid-type rotor rotatably supported in the housing and having an inner rotor and an outer rotor, An oil pump including a relief valve that returns oil to an intake port via a relief passage when the oil pressure becomes low is known, for example,
It is disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 4-107423. In the oil pump described in this publication, the oil suction port sucks oil from one side of the rotor (single suction), and when the pressure of the discharge port reaches a predetermined pressure in the suction portion on one side of the rotor ( At the time of relief), the relief valve is opened to return high-pressure oil, thereby improving the filling performance of the rotor.
【０００３】また、オイルポンプのロータの両側面から
オイルを吸込み可能（ダブルサクション）として、ロー
タの両側面からオイルを吸込み易くしたものが、実公平
７−３８７０９号公報に開示されている。[0003] Japanese Utility Model Publication No. 7-38709 discloses an oil pump in which oil can be sucked from both sides of a rotor so that oil can be sucked from both sides of the rotor (double suction).
【０００４】[0004]
【本発明が解決しようとする課題】しかしながら、ロー
タの片側からオイルの吸込みを行うものでは、ロータ幅
（ロータの厚さ）が小さく、吐出量が少ないオイルポン
プの場合においては、ロータの高速回転時（高速域）で
もキャビテーションを防止することができるが、ロータ
幅が大きく吐出量の多い場合には、高速域でロータへの
オイル充填が追従せず、キャビテーションが発生すると
いう問題がある。このオイルポンプでは、リリーフバル
ブから排出されたオイルがハウジング内に設けられた３
次元形状を成すリリーフ通路を介してロータ一側面の吸
入側に排出されるために流れ方向が制約され、それが抵
抗となり、ロータの高速域でのキャビテーションの防止
を十分に行うことができないものとなる。However, in the case of suctioning oil from one side of the rotor, in the case of an oil pump having a small rotor width (thickness of the rotor) and a small discharge amount, the rotation speed of the rotor is increased. Although cavitation can be prevented even at the time (high speed range), when the rotor width is large and the discharge amount is large, there is a problem that oil filling to the rotor does not follow in the high speed range and cavitation occurs. In this oil pump, the oil discharged from the relief valve is provided in the housing 3.
The flow direction is restricted because it is discharged to the suction side of one side of the rotor through a relief passage that forms a three-dimensional shape, which restricts the flow direction, and it is not possible to sufficiently prevent cavitation in the high speed region of the rotor. Become.
【０００５】また、実公平７−３８７０９号公報に示さ
れるように、単にロータの両側面からオイルを吸込める
ようにしただけであると、ロータ側面にはオイルが供給
されにくい側が存在するものとなる。この場合には、例
えばロータ幅が大きくなると、ロータ高速回転時にオイ
ルをロータ内に十分充填できなくなることが発生してし
まう。[0005] Further, as disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 7-38709, if oil is simply sucked from both side surfaces of the rotor, there is a side on which the oil is not easily supplied on the side surface of the rotor. Become. In this case, for example, if the rotor width is large, oil may not be sufficiently filled in the rotor during high-speed rotation of the rotor.
【０００６】そこで、本発明は上記の問題点に鑑みてな
されたものであり、ロータが高速で回転しても、十分に
オイルの充填が可能であるオイルポンプを提供すること
を技術的課題とする。Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems, and it is a technical problem to provide an oil pump capable of sufficiently filling oil even when the rotor rotates at high speed. I do.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに講じた技術的手段は、吸入口と吐出口を有するハウ
ジングと、ハウジング内に回転可能に支持されインナー
ロータとアウターロータを備えた内接型のロータと、吐
出口の圧力が所定圧になった場合にリリーフ通路を介し
て吸入口にオイルを戻すリリーフバルブとを備え、吸入
口においてロータの両側面からオイルを吸込み、ロータ
の回転によりオイルを吐出口へ吐出するオイルポンプに
おいて、リリーフ時にリリーフ通路を介して吸入口へリ
リーフしたオイルを吐出するリリーフオイル吐出ポート
の出口径を絞ったことである。The technical means taken to solve the above-mentioned problems includes a housing having an inlet and an outlet, and an inner rotor and an outer rotor rotatably supported in the housing. An inscribed rotor, and a relief valve that returns oil to the suction port via a relief passage when the pressure of the discharge port reaches a predetermined pressure, sucks oil from both sides of the rotor at the suction port, In an oil pump that discharges oil to a discharge port by rotation, the outlet diameter of a relief oil discharge port that discharges oil relieved to a suction port via a relief passage during relief is reduced.
【０００８】上記の構成により、リリーフ通路を介して
吸入口へリリーフしたオイルを吐出するリリーフオイル
吐出ポートの出口径を絞ったので、吐出ポートからのオ
イルの流速が速くなり、それに伴って吸入口においてロ
ータが吸込むオイルの流速が速くなることから、高速回
転時のオイル充填性を向上させることが可能となる。With the above arrangement, the outlet diameter of the relief oil discharge port for discharging the oil relieved to the suction port through the relief passage is narrowed, so that the flow velocity of the oil from the discharge port increases, and accordingly, the suction port increases. In this case, the flow rate of the oil sucked by the rotor is increased, so that the oil filling property at the time of high-speed rotation can be improved.
【０００９】この場合、ロータ側面のオイル吸込みが弱
い側に、吐出ポートを設けるようにすれば、リリーフ圧
でオイルを吐出ポートから吐出することが可能になり、
オイル吸込みが弱いロータ側面のオイルの流速を速め、
ロータ内に充填することが可能となる。このため、ロー
タ幅が大きくなっても、オイルの充填性を向上させるこ
とが可能となる。In this case, if a discharge port is provided on the side of the rotor where the oil suction is weak, oil can be discharged from the discharge port with a relief pressure.
Increase the flow velocity of oil on the rotor side where oil suction is weak,
It becomes possible to fill the inside of the rotor. For this reason, even if the rotor width becomes large, it becomes possible to improve the oil filling property.
【００１０】また、吐出ポートからロータの吸込み側面
に対してテーパ面を設けるようにすれば、ロータの吸込
み側面に対して形状的には抵抗なく吐出ポートからオイ
ルが流れ易くなり、充填性をより向上させることが可能
となる。Further, if a tapered surface is provided from the discharge port to the suction side surface of the rotor, oil can easily flow from the discharge port without resistance to the shape of the suction side surface of the rotor, and the filling property can be improved. It can be improved.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１２】図１において、本発明のオイルポンプ１を
車両において適用した場合を示しており、オイルポンプ
１はエンジンの出力側（クランクシャフト等に直接また
は間接的に接続される）にシャフト１８を介して接続さ
れて、シャフト１８の回転によりエンジン回転と同期し
て回転を行うロータ４が、ハウジング１６、１７内に回
転可能に配設されている。この場合、ロータ４はハウジ
ング１６，１７に設けられた両面からの支持部１６ａ，
１７ａにより支持され、この支持部１６ａ，１７ａの下
部には吸入口５，６が設けられていると共に、支持部１
６ａ，１７ａの上部には吐出口１０が設けられている。
ハウジング１６，１７は内部に吸入口５、６および吐出
口１０やオイルが流れる通路等を設ける都合上、２つの
部材で構成されている。この場合、ハウジング１６側に
設けられた吸入口６はオイルが流れるときの抵抗を小さ
くするように側壁が曲面形状１６ｂおよびテーパ面１６
ｃを有し、吸入口６の開口に対応するハウジング１７側
に設けられた吸入口５は内壁のコーナ部が曲面形状とな
っている。FIG. 1 shows a case where an oil pump 1 of the present invention is applied to a vehicle. The oil pump 1 has a shaft 18 connected to an output side of an engine (directly or indirectly connected to a crankshaft or the like). The rotor 4, which is connected via a shaft and rotates in synchronization with the engine rotation by the rotation of the shaft 18, is rotatably disposed in the housings 16 and 17. In this case, the rotor 4 is provided with support portions 16a,
17a, suction ports 5 and 6 are provided below the support portions 16a and 17a, and
A discharge port 10 is provided above 6a, 17a.
The housings 16 and 17 are composed of two members for the sake of providing the suction ports 5 and 6 and the discharge port 10 and a passage through which oil flows inside. In this case, the suction port 6 provided on the housing 16 side has a curved side wall 16b and a tapered surface 16b so as to reduce resistance when oil flows.
The suction port 5 provided on the housing 17 side corresponding to the opening of the suction port 6 has a curved surface at the corner of the inner wall.
【００１３】ハウジング１７に設けられた吸入口５は、
オイルパン３に溜められたオイルを網状のオイルストレ
ーナ２により吸い上げ、吸い上げたオイルをハウジング
１６，１７内の吸入口５，６に供給可能となっている。
吸入口５，６に吸い上げられたオイルは、ハウジング１
６，１７に回転可能に支持される内接型のロータ（例え
ば、インナーロータ４ａとアウターロータ４ｂを備えた
トロコイド式のロータ）４の下側の側面４ａａ，４ａｂ
から吸込まれる。この場合、オイルはインナーロータ４
ａとインナーロータ４ａのもつ歯数より１歯だけ歯数の
多いアウターロータ４ｂとの噛合により形成されるロー
タ室４ｃに充填され、シャフト１８の回転によるロータ
４の回転により、ロータ室４ｃのオイルは吐出口１０へ
と送られる。吐出口１０に送られたオイルは吐出口１０
から吐出ポート１２を介して、エンジンの各箇所に対し
て供給されるようになっている。The suction port 5 provided in the housing 17 is
The oil stored in the oil pan 3 is sucked up by the mesh-shaped oil strainer 2, and the sucked-up oil can be supplied to the suction ports 5 and 6 in the housings 16 and 17.
The oil sucked into the suction ports 5 and 6 is supplied to the housing 1
Lower side surfaces 4aa, 4ab of an inscribed rotor (for example, a trochoid rotor having an inner rotor 4a and an outer rotor 4b) rotatably supported by 6, 6
Sucked from. In this case, the oil is
is filled in the rotor chamber 4c formed by the engagement of the outer rotor 4b having a greater number of teeth by one than the number of teeth of the inner rotor 4a, and the rotation of the rotor 4 by the rotation of the shaft 18 causes oil in the rotor chamber 4c to be filled. Is sent to the discharge port 10. The oil sent to the discharge port 10
Through the discharge port 12 to each part of the engine.
【００１４】一方、吐出口１０から吐出ポート１２につ
ながる流路の途中には、吐出口１０のオイルを吸入口６
に戻すようリリーフバルブ２０がハウジング１６の内部
に設けられている。リリーフバルブ２０はスプリング９
の付勢力により弁体１９により、吐出口１０から吸入口
６へとつながるリリーフ通路１５を通常では遮断してお
り、吐出口１０の圧力が所定圧（例えば、６ｋｇｆ／ｃ
ｍ２）以上になると、リリーフバルブ２０の弁体１９に
かかる圧力がスプリング９の付勢力に比べて大きくな
り、スプリング９の付勢力に抗してリリーフバルブ２０
が開くようになっている。リリーフバルブ２０がリリー
フ時に開くと、吐出口１０に圧送されたオイルは、リリ
ーフバルブ２０の弁体１９の開弁によりリリーフ通路１
５を介して吸入口６にオイルが戻ることにより、吐出ポ
ート１２の圧力は所定圧以下に抑えられる（図３参
照）。On the other hand, in the middle of the flow path from the discharge port 10 to the discharge port 12, the oil of the discharge port 10 is supplied to the suction port 6.
The relief valve 20 is provided inside the housing 16 so as to return to the normal position. The relief valve 20 is a spring 9
Normally, the relief passage 15 from the discharge port 10 to the suction port 6 is shut off by the valve body 19 by the urging force of the valve body 19, and the pressure of the discharge port 10 becomes a predetermined pressure (for example, 6 kgf / c).
m 2 ) or more, the pressure applied to the valve element 19 of the relief valve 20 becomes larger than the urging force of the spring 9 and the relief valve 20
Is designed to open. When the relief valve 20 is opened at the time of relief, the oil pressure-fed to the discharge port 10 releases the relief passage 1 by opening the valve body 19 of the relief valve 20.
By returning the oil to the suction port 6 through the port 5, the pressure of the discharge port 12 is suppressed to a predetermined pressure or less (see FIG. 3).
【００１５】この場合、リリーフ通路１５から吸入口６
に通じるリリーフオイル吐出ポート１１はリリーフ通路
１５の径に比べて出口径が絞られている。このため、リ
リーフ時にはリリーフオイル吐出ポート１１から吐出す
るオイルは高い圧力（６ｋｇｆ／ｃｍ２）から吸入口６
の負圧に近い低い圧力側への吐出となるために、流速が
速いオイルを吸入口６に対して吐出することが可能とな
る。このとき、吸入口６の形状はリリーフオイル吐出ポ
ート１１の下側では曲面形状をしており、その上部では
ロータ４の側面４ａｂに対してテーパ面１６ｃをもって
いるため、リリーフオイル吐出ポート１１から吐出した
オイルはハウジング形状による抵抗がなくロータ側へ流
れるので、ロータ４の側面４ａｂ側からオイルの充填を
し易くしている。In this case, from the relief passage 15 to the suction port 6
The relief diameter of the relief oil discharge port 11 communicating with the relief passage 15 is smaller than the diameter of the relief passage 15. For this reason, at the time of relief, the oil discharged from the relief oil discharge port 11 changes from the high pressure (6 kgf / cm 2 ) to the suction port 6.
The oil is discharged to the low pressure side close to the negative pressure, so that the oil having a high flow rate can be discharged to the suction port 6. At this time, since the shape of the suction port 6 is a curved shape below the relief oil discharge port 11 and the upper portion thereof has a tapered surface 16 c with respect to the side surface 4 ab of the rotor 4, the discharge from the relief oil discharge port 11 is performed. The oil flows toward the rotor without any resistance due to the housing shape, so that the oil can be easily filled from the side surface 4ab of the rotor 4.
【００１６】このことから、オイル吸入時にオイルパン
３が近接している吸入ポート１３から離れている側（吸
入口６側）ではロータ４への吸込み量が少なくなるが、
出口径が絞られたリリーフオイル吐出ポート１１とロー
タ側へ延びたテーパ面１６ｃにより、ロータ４への吸込
みを容易にしている。従って、ロータ幅（ロータの厚
さ）が大きなロータ４に対しても、十分にオイルを両側
４ａａ，４ａｂによりロータ室４ｃに吸込むことが可能
となるので、キャビテーションが防止できる。From this, the amount of suction into the rotor 4 is reduced on the side (suction port 6 side) away from the suction port 13 where the oil pan 3 is in proximity during oil suction.
The suction into the rotor 4 is facilitated by the relief oil discharge port 11 having a reduced outlet diameter and the tapered surface 16c extending toward the rotor. Accordingly, even for the rotor 4 having a large rotor width (thickness of the rotor), the oil can be sufficiently sucked into the rotor chamber 4c by the both sides 4aa and 4ab, so that cavitation can be prevented.
【００１７】つまり、ロータ４の低速回転時にはリリー
フバルブ２０は閉じており、オイルトレーナ２から吸込
んだオイルはロータ４の両側４ａａ，４ａｂから吸入口
５，６の曲面形状１６ｂ，１７ｂになった内壁に沿って
スムーズに流れることで、ロータ４に十分オイルが供給
され、ロータ４の回転が高速になるにつれて、リリーフ
オイル吐出ポート１１がない場合にはロータ４へのオイ
ル充填速度が十分間に合わなくロータ室に空洞ができ、
キャビテーションが発生するが、出口径が絞られたリリ
ーフオイル吐出ポート１１を流速が弱い側（吸入ポート
１３から離れた吸入口６）に設けたため、ロータ回転が
高速になると、エンジンに供給するオイルの量も多くな
り、エンジン側で必要なオイルを越え、不要なオイル量
が増加する。やがて、リリーフバルブ２０が所定圧以上
になると、スプリング９の付勢力に抗して弁体１９にか
かる圧力が大きくなり、リリーフバルブ２０が開弁する
ものとなる。リリーフバルブ２０が開弁されると、吐出
口１０の高圧のオイルがリリーフバルブ２０を通り、吸
入口６に通じるリリーフ通路１５のリリーフオイル吐出
ポート１１は吸入口６につながる方に、流れるに従って
徐々に絞られた構造になっているため、この間で高圧の
オイルの流速が増加する。That is, when the rotor 4 is rotating at a low speed, the relief valve 20 is closed, and the oil sucked from the oil trainer 2 has the curved inner surface 16b, 17b of the inlets 5, 6 from both sides 4aa, 4ab of the rotor 4. When the oil is supplied to the rotor 4 sufficiently and the rotation of the rotor 4 increases in speed, the oil filling speed to the rotor 4 cannot be sufficiently increased in the absence of the relief oil discharge port 11 due to the smooth flow along the A cavity is created in the room,
Although cavitation occurs, the relief oil discharge port 11 with a reduced outlet diameter is provided on the side where the flow velocity is weak (the intake port 6 distant from the intake port 13). The amount increases, exceeding the oil required on the engine side and increasing the amount of unnecessary oil. Eventually, when the pressure of the relief valve 20 becomes equal to or higher than the predetermined pressure, the pressure applied to the valve element 19 increases against the urging force of the spring 9, and the relief valve 20 opens. When the relief valve 20 is opened, the high-pressure oil at the discharge port 10 passes through the relief valve 20 and the relief oil discharge port 11 of the relief passage 15 leading to the suction port 6 gradually flows toward the suction port 6 as it flows. Because of this structure, the flow rate of the high-pressure oil increases during this time.
【００１８】その結果、高速になったオイルはリリーフ
オイル吐出ポート１１から飛び出し、ロータ４の側面４
ａｂに入り易くなる流れを与えることになり、高速でも
瞬時にロータ４のロータ室４ｃオイルを充填することが
でき、キャビテーション発生の問題を回避することがで
きる。よって、ロータ４の幅ａが大きく吐出量の大きい
オイルポンプ１において、特に大きな効果を奏する。As a result, the high-speed oil jumps out of the relief oil discharge port 11 and the side face 4 of the rotor 4
The flow which makes it easy to enter ab is given, so that the oil in the rotor chamber 4c of the rotor 4 can be instantaneously filled even at a high speed, and the problem of the occurrence of cavitation can be avoided. Therefore, in the oil pump 1 in which the width a of the rotor 4 is large and the discharge amount is large, a particularly great effect is exhibited.
【００１９】[0019]
【効果】本発明によれば、吸入口と吐出口を有するハウ
ジングと、ハウジング内に回転可能に支持されインナー
ロータとアウターロータを備えた内接型のロータと、吐
出口の圧力が所定圧になった場合にリリーフ通路を介し
て吸入口にオイルを戻すリリーフバルブとを備え、吸入
口においてロータの両側面からオイルを吸込み、ロータ
の回転によりオイルを吐出口へ吐出するオイルポンプに
おいて、リリーフ時にリリーフ通路を介して吸入口へリ
リーフしたオイルを吐出するリリーフオイル吐出ポート
の出口径を絞ったことにより、リリーフ通路を介して吸
入口へリリーフオイルを吐出するリリーフオイル吐出ポ
ートの出口径を絞ったので、吐出ポートからのオイルの
流速が速くなり、その結果、ロータが吸込むオイルの流
速が速くなることから、高速回転時のオイル充填性を向
上させることができる。According to the present invention, a housing having a suction port and a discharge port, an inscribed rotor rotatably supported in the housing and having an inner rotor and an outer rotor, and the pressure of the discharge port is maintained at a predetermined pressure. A relief valve that returns oil to the suction port through a relief passage in the event that the oil is pumped out from both sides of the rotor at the suction port and discharges the oil to the discharge port by rotation of the rotor. The outlet diameter of the relief oil discharge port that discharges the relief oil to the suction port through the relief passage is reduced by narrowing the outlet diameter of the relief oil discharge port that discharges the relief oil to the suction port through the relief passage. Therefore, the flow velocity of the oil from the discharge port is increased, and as a result, the flow velocity of the oil sucked by the rotor is increased. Et al, it is possible to improve the oil-filled at the time of high speed rotation.
【００２０】この場合、ロータ側面のオイル吸込みが弱
い側に、吐出ポートを設けるようにすれば、リリーフ圧
でオイルを吐出ポートから吐出することが可能になり、
オイル吸込みが弱いロータ側面のオイルの流速を速め、
ロータに充填することができる。このため、ロータ幅が
大きくなっても、オイルの充填性を向上させることがで
きる。In this case, if the discharge port is provided on the side of the rotor where the oil suction is weak, the oil can be discharged from the discharge port by the relief pressure.
Increase the flow velocity of oil on the rotor side where oil suction is weak,
The rotor can be filled. For this reason, even if the rotor width becomes large, the oil filling property can be improved.
【００２１】また、吐出ポートからロータの吸込み側面
に対してテーパ面を設けるようにすれば、ロータの吸込
み側面に対して形状的には抵抗なく吐出ポートからオイ
ルが流れ易くなり、オイルの充填性をより向上させるこ
とができる。Further, if a tapered surface is provided from the discharge port to the suction side surface of the rotor, the oil can easily flow from the discharge port to the suction side surface of the rotor without any shape resistance, and the oil filling property can be improved. Can be further improved.
【図１】 本発明の一実施形態におけるオイルポンプの
構成を示す断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view illustrating a configuration of an oil pump according to an embodiment of the present invention.
【図２】 図１に示すロータ形状を示す平面図である。FIG. 2 is a plan view showing the rotor shape shown in FIG.
【図３】 図１に示すリリーフバルブが開いた状態を示
す状態遷移図である。FIG. 3 is a state transition diagram showing a state in which the relief valve shown in FIG. 1 is open.
１ オイルポンプ ４ ロータ ４ａ インナーロータ ４ｂ アウターロータ ４ａａ，４ａｂ 側面 ４ｃ ロータ室 ５，６ 吸入口 １０ 吐出口 １１ リリーフオイル吐出ポート １３ 吸入ポート １５ リリーフ通路 １６，１７ ハウジング １６ｂ 曲面形状 １６ｃ テーパ面 １８ シャフト ２０ リリーフバルブ Reference Signs List 1 oil pump 4 rotor 4a inner rotor 4b outer rotor 4aa, 4ab side face 4c rotor chamber 5, 6 suction port 10 discharge port 11 relief oil discharge port 13 suction port 15 relief passage 16, 17 housing 16b curved surface shape 16c tapered surface 18 shaft 20 Relief valve
Claims (3)
該ハウジング内に回転可能に支持されインナーロータと
アウターロータを備えた内接型のロータと、前記吐出口
の圧力が所定圧になった場合にリリーフ通路を介して前
記吸入口にオイルを戻すリリーフバルブとを備え、前記
吸入口において前記ロータの両側面からオイルを吸込
み、前記ロータの回転によりオイルを前記吐出口へ吐出
するオイルポンプにおいて、 リリーフ時に前記リリーフ通路を介して前記吸入口へリ
リーフしたオイルを吐出するリリーフオイル吐出ポート
の出口径を絞ったことを特徴とするオイルポンプ。A housing having an inlet and an outlet;
An inscribed rotor rotatably supported in the housing and having an inner rotor and an outer rotor; and a relief for returning oil to the suction port via a relief passage when the pressure of the discharge port reaches a predetermined pressure. An oil pump that sucks oil from both sides of the rotor at the suction port and discharges the oil to the discharge port by rotation of the rotor, wherein the oil pump is relieved to the suction port via the relief passage at the time of relief. An oil pump characterized in that the outlet diameter of a relief oil discharge port for discharging oil is reduced.
に、前記吐出ポートを設ける請求項１に記載のオイルポ
ンプ。2. The oil pump according to claim 1, wherein the discharge port is provided on a side of the rotor side surface where the oil suction is weak.
側面に対してテーパ面を設ける請求項２に記載のオイル
ポンプ。3. The oil pump according to claim 2, wherein a tapered surface is provided from the discharge port to a suction side surface of the rotor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07581898A JP3948104B2 (en) | 1998-03-24 | 1998-03-24 | Oil pump |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07581898A JP3948104B2 (en) | 1998-03-24 | 1998-03-24 | Oil pump |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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