JPH11268542A - Operator cab structure of work machine - Google Patents

Operator cab structure of work machine

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Publication number
JPH11268542A
JPH11268542A JP7791598A JP7791598A JPH11268542A JP H11268542 A JPH11268542 A JP H11268542A JP 7791598 A JP7791598 A JP 7791598A JP 7791598 A JP7791598 A JP 7791598A JP H11268542 A JPH11268542 A JP H11268542A
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JP
Japan
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canopy
operator cab
air
work machine
working machine
Prior art date
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Pending
Application number
JP7791598A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Masatake Murakawa
正剛 村川
Masaki Hayashi
林  正樹
Nobuyuki Yamashita
信行 山下
Katsuhiko Kamimura
勝彦 上村
Yoshio Tomiyama
芳雄 冨山
Nobuya Harada
選也 原田
Takashi Fujii
隆司 藤井
Hiroshi Oshima
大島  博
Hiroshi Kawabata
博志 川畑
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
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Filing date
Publication date
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Publication of JPH11268542A publication Critical patent/JPH11268542A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide the operator cab of a work machine having an effective and protective function to an outside environment even in miniature, light, and enexpensive. SOLUTION: A pipe-frame-made canopy A for covering the front, upper, and rear part of an operator cab 7, is provided in a closed attitude suitable at the time of travel while a driver is seated on the operator cab 7, or in an opened attitude suitable at the time of boarding and alighting to the operator cab 7 in order to make the attitudes freely changeable, and also plural air blowoff ports 24 for forming an air curtain on the lateral side part of the operator cab 7 are provided on the end part in a right and left direction in the canopy A. An intake port 29 for an engine cooling air is formed on an operation panel wall 28.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、芝刈機やガーデン
トラクタ等の作業機の運転部構造に係り、詳しくは、軽
くコンパクトなキャノピーを装備しながら、舞い上がる
切り草やホコリ等から運転部を有効に保護できるように
する技術に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a driving unit structure of a working machine such as a lawnmower or a garden tractor, and more particularly, to a driving unit which is equipped with a light and compact canopy and is effective from soaring cut grass and dust. Related to technology that can be protected.

【0002】[0002]

【従来の技術】作業機の運転部を覆うようにしたものと
しては、実開平2‐108674号公報に示されたもの
のように、運転部を外部から完全に遮断するキャビンを
装備するものや、実開平4‐26853号公報に示され
たもののように、運転部を保護するガードフレームに日
除けを取付けた簡易型のもの等が知られている。
2. Description of the Related Art As a device for covering a driving unit of a working machine, there is provided a cabin for completely shutting off a driving unit from the outside, as disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-108674, As disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 4-26853, a simple type in which a sunshade is attached to a guard frame that protects the driving unit is known.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】前記前者の公報に示さ
れたキャビンは、天候やホコリ等に対する有効な保護機
能がある点は良いが、大型で構造も複雑であってコスト
が高くつくので、廉価機種や小型機種では採用が困難で
ある。又、前記後者の公報に示された日除けは、廉価に
構成できる点は良いが、砂ぼこりや切り芝といった外部
環境に対する保護機能の点では到底満足できないもので
あり、いずれの手段でも改善の余地が残されていた。
The cabin disclosed in the former publication is effective in that it has an effective protection function against weather and dust, but it is large and complicated in structure and costly. It is difficult to adopt inexpensive models and small models. Further, the sunshade shown in the latter publication is good in that it can be constructed at a low cost, but it is completely unsatisfactory in terms of the protection function against the external environment such as dust and cut grass, and there is room for improvement by any means. Was left.

【0004】本発明の目的は、作業機の運転部を、小型
軽量で廉価でありながら外部環境に対する有効な保護機
能を備えたものとして提供する点にある。
[0004] It is an object of the present invention to provide a working unit of a working machine that is small, lightweight, inexpensive and has an effective protection function against an external environment.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】〔構成〕第1発明は、運
転部の前部、上部、及び後部を覆うキャノピーを、運転
部に着座しての走行時に適した閉じ姿勢と、運転部に対
する乗降時に適した開き姿勢とに姿勢切換え自在に構成
して設けるとともに、運転部の横側方にエアーカーテン
を形成するためのエアー吹出し口を、キャノピーにおけ
る左右方向の端部に設けてあることを特徴とする。
A first aspect of the present invention is to provide a canopy for covering a front part, an upper part, and a rear part of a driving unit with a closed posture suitable for running while sitting on the driving unit, At the same time, the air outlet for forming an air curtain on the side of the driving unit is provided at the left and right ends of the canopy. Features.

【0006】第2発明は、第1発明において、エンジン
冷却風の取入れ口を運転部に形成してあることを特徴と
する。
A second invention is characterized in that, in the first invention, an intake port for the engine cooling air is formed in the operating section.

【0007】〔作用〕請求項1の構成によれば、運転部
の前部、上部、後部を覆い、左右は覆わない簡易な開閉
自在式のキャノピーを運転部に設けてあるので、操縦者
が着座した低い姿勢に合わせたコンパクトで、かつ、軽
量な運転キャビンを構成することができる。そして、キ
ャノピー左右から吹き出すエアーによって、運転部の左
右側面をエアーカーテンによって遮断できるようになる
から、左右側面には固定物の覆いが存在しない形状とし
ながらも、切り草や砂ぼこりや雨といった外部環境に対
する有効な保護機能を発揮することが可能になる。
According to the first aspect of the present invention, a simple openable canopy that covers the front, upper, and rear portions of the driving unit and does not cover the left and right sides is provided in the driving unit. A compact and lightweight driving cabin adapted to a seated low posture can be configured. The air blown from the left and right of the canopy allows the left and right sides of the driving unit to be shut off by air curtains, so that the left and right sides have no fixed object covering, but the external environment such as cut grass, dust and rain Effective protection function against

【0008】請求項2の構成によれば、上記作用に加え
て次の作用も加わる。すなわち、キャノピーと左右のエ
アーカーテンとによってほぼ外部から遮断された状態の
運転部に、ラジエータ冷却風の取入れ口を設けてあるか
ら、砂ぼこりや切り草等が取入れ口に及び難くなって極
力きれいな空気を吸い込めるようになり、ラジエータの
目詰まりが生じ難くなって長期に亘って良好な冷却性能
を維持できるようになる。
According to the configuration of claim 2, the following operation is added in addition to the above operation. In other words, since the intake of the radiator cooling air is provided in the driving section almost insulated from the outside by the canopy and the left and right air curtains, dust, grass, etc. hardly reach the intake and clean air is minimized. , The clogging of the radiator is less likely to occur, and good cooling performance can be maintained for a long period of time.

【0009】〔効果〕請求項1及び2に記載の作業機の
運転部構造では、運転部の前部、上部、後部を覆う開閉
自在なキャノピーと、左右のエアーカーテンとを有機的
に組合わすことにより、小型乗用芝刈機等の小型機種や
廉価機種にも採用できるコンパクト、かつ、廉価であり
ながら、有効な外部環境に対する保護機能を備えた合理
的なキャビンを提供することができた。
In the operating unit structure of the working machine according to the first and second aspects, the openable and closable canopy for covering the front, upper and rear portions of the operating unit and the left and right air curtains are organically combined. As a result, it was possible to provide a compact and inexpensive rational cabin having an effective protection function against the external environment, which can be adopted for a small model such as a small riding lawn mower and a low-cost model.

【0010】請求項2に記載の作業機の運転部構造で
は、上記効果によって運転部がクリーンな環境状態とな
ることを利用することにより、ラジエータの良好な冷却
性能を長期に亘って維持できる優れた信頼性が得られる
利点がある。
In the operating unit structure of the working machine according to the second aspect, by utilizing the fact that the operating unit is brought into a clean environment state by the above effect, it is possible to maintain good cooling performance of the radiator for a long time. There is an advantage that high reliability can be obtained.

【0011】[0011]

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。図1に作業機の一例である乗用
型芝刈機が示されており、1はボンネット、2は昇降リ
ンク機構、3はモーア、4は機体フレーム、5はエンジ
ン、6はラジエータ、7は運転部、8は走行用のHS
T、9はミッション、10は前輪、11は後輪、12は
操縦ハンドル、13は運転席、Aはキャノピーである。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows a riding lawn mower which is an example of a working machine. 1 is a hood, 2 is an elevating link mechanism, 3 is a mower, 4 is a body frame, 5 is an engine, 6 is a radiator, and 7 is a driving unit. , 8 are HS for running
T and 9 are missions, 10 is front wheels, 11 is rear wheels, 12 is a steering wheel, 13 is a driver's seat, and A is a canopy.

【0012】図1〜図3に示すように、キャノピーA
は、機体フレーム4の後部から立設された固定フレーム
14と、この固定フレーム14の上端部に左右向きの支
点P回りに回動自在に枢支された可動フレーム15と、
支点P近くにおいてこれら両フレーム14,15に亘っ
て架設された左右のガスシリンダ16,16等から構成
されている。
As shown in FIGS. 1 to 3, canopy A
A fixed frame 14 erected from the rear of the body frame 4, a movable frame 15 pivotally supported on the upper end of the fixed frame 14 so as to be rotatable around a fulcrum P in the left-right direction.
It is composed of left and right gas cylinders 16, 16, etc., which extend over these frames 14, 15 near the fulcrum P.

【0013】固定フレーム14は、左右一対の縦パイプ
14a,14aと、これらを連結する連結パイプ14b
とを溶着一体化して構成されるとともに、各縦パイプ1
4a,14aの上端には可動フレーム15の枢支部14
cを設けてある。又、左右の縦パイプ14a,14a間
には透明アクリル板等の透視可能な合成樹脂板(ガラス
でも良い)17を取付けてあり、後方視界を確保してあ
る。
The fixed frame 14 includes a pair of left and right vertical pipes 14a, 14a and a connecting pipe 14b for connecting these pipes.
And each of the vertical pipes 1
At the upper ends of 4a and 14a, the pivotal support 14 of the movable frame 15 is provided.
c is provided. Further, a transparent synthetic resin plate (or glass) 17 such as a transparent acrylic plate is attached between the left and right vertical pipes 14a, 14a to secure a rear view.

【0014】可動フレーム15は、左右一対の屈曲パイ
プ15a,15aと、これらを連結する連結部材15b
とを溶着一体化して構成されるとともに、各屈曲パイプ
15a,15aの基端には固定フレーム14との枢支部
15cを設けてある。この可動フレーム15の前側部分
には、左右の屈曲パイプ15a,15aに亘る透視可能
な合成樹脂板18を取付けてあり、前方視界を確保して
ある。左右の屈曲パイプ15a,15a先端には、走行
機体側に設けた被係合部21と係脱する係合部22とで
成る着脱機構23を備えてある。又、可動フレーム15
の上部は幌部材19で覆ってあり、日除けとなるように
してある。尚、20は、開閉操作時に握る把手である。
The movable frame 15 comprises a pair of left and right bent pipes 15a, 15a, and a connecting member 15b for connecting these.
In addition, the bent pipes 15a, 15a are provided with a pivotal support 15c at the base end of the bent pipes 15a, 15a. At the front side of the movable frame 15, a see-through synthetic resin plate 18 extending over the left and right bent pipes 15a, 15a is attached to secure a front view. At the distal ends of the left and right bent pipes 15a, 15a, there is provided an attachment / detachment mechanism 23 comprising an engaged portion 21 provided on the traveling body side and an engaging portion 22 which is disengaged. Also, the movable frame 15
Is covered with a hood member 19 so as to be a shade. Reference numeral 20 denotes a handle to be gripped during the opening / closing operation.

【0015】つまり、図1に実線で示すように、操縦者
が運転席13に着座しての走行時には、可動フレーム1
5を下降させ、係合部22を被係合部21に係合させて
閉じ姿勢にする。この状態では、キャノピーAとしての
全高が低く抑えられており、枝に干渉することなく木立
の合間を通れるとかハウスの中を走行できる等、障害物
が低い位置にある場所でも走行し易い。
That is, as shown by the solid line in FIG. 1, when the driver is traveling while sitting in the driver's seat 13, the movable frame 1
5 is lowered, and the engaging portion 22 is engaged with the engaged portion 21 to bring it to the closed position. In this state, the overall height of the canopy A is kept low, and it is easy to travel even in a place where obstacles are at a low position, such as being able to pass between trees or travel in a house without interfering with branches.

【0016】そして、運転部7への乗降時には、図1に
仮想線(開き途中の状態である)で示すように、係合部
22と被係合部21との係合を解除するとともに、把手
20を持って可動フレーム15を支点P回りに持上げて
開き姿勢にする。この状態では、キャノピーAとしての
上面が開放されたような状態となり、運転部7での立ち
姿勢が可能であり、上半身をかがめることなく楽な乗降
姿勢を取れるようになっている。
At the time of getting on and off the driving section 7, the engagement between the engaging section 22 and the engaged section 21 is released as shown by a virtual line in FIG. The movable frame 15 is lifted around the fulcrum P by holding the handle 20 to bring the movable frame 15 to the open position. In this state, the upper surface as the canopy A is in an open state, and the standing position in the driving unit 7 is possible, so that a comfortable getting on / off posture can be obtained without bending over the upper body.

【0017】キャノピーAの左右側面については、エア
ーカーテンによって運転部と外部とを遮断(又はほぼ遮
断)可能に構成してある。すなわち、左右の縦パイプ1
4a及び屈曲パイプ15aの夫々に、複数のエアー吹出
し口24を形成し、これらパイプ内部どうしは各枢支部
14c,15cにおいて連通されており、ブロワ26の
吐出側ダクト26aを、連結パイプ14b内部を介して
各縦パイプ14a,14aの下部に連通接続してある。
各縦パイプ14a,15aの内部どうしを連通させる接
続ホースを支点P部位に設けても良い。
The left and right side surfaces of the canopy A are configured so as to be able to shut off (or almost shut off) the operating unit from the outside by an air curtain. That is, the left and right vertical pipes 1
A plurality of air outlets 24 are formed in each of the pipe 4a and the bent pipe 15a, and the insides of these pipes are communicated with each other at the pivots 14c and 15c. The discharge side duct 26a of the blower 26 is connected to the inside of the connection pipe 14b. The lower pipes 14a are connected to the lower portions of the vertical pipes 14a through the respective pipes.
A connection hose for communicating the insides of the vertical pipes 14a and 15a may be provided at the fulcrum P.

【0018】ブロワ26は、HST8から動力を入力す
る等によって駆動可能であり、中空部材である縦パイプ
14a及び屈曲パイプ15aの内部空間を通して、吹き
出させることにより、丁度左右の側面覆いに相当するエ
アーカーテンが形成できるように、各吹出し口24の向
きを設定してある。又、吹出し口24から吹き出すエア
ーによって操縦者に涼しさを与えることが可能でもあ
る。
The blower 26 can be driven by inputting power from the HST 8 or the like, and blows out through the internal space of the vertical pipes 14a and the bent pipes 15a, which are hollow members, so that the air corresponding to the right and left side covers is obtained. The direction of each outlet 24 is set so that a curtain can be formed. In addition, it is also possible to give coolness to the pilot by air blown out from the outlet 24.

【0019】又、図1に示すように、ラジエータ6の前
側に前方吹き出し型の冷却ファン27を配置するととも
に、操縦ハンドル12下方におけるパネル壁28の下部
と左右の夫々に、ラジエータ冷却風の取入れ口29を配
設してあり、キャノピーA及び、左右のエアーカーテン
とによって外部から遮断されたクリーンな運転部7の空
気を吸い込めるようにしてある。
As shown in FIG. 1, a front blow-out type cooling fan 27 is arranged in front of the radiator 6, and the radiator cooling air is introduced into the lower part of the panel wall 28 and the left and right sides below the steering handle 12. An opening 29 is provided so that the clean operation unit 7 can be sucked in air that is blocked from the outside by the canopy A and the left and right air curtains.

【0020】〔別実施形態〕図4に示すように、固定フ
レーム14をボンネット1に立設させ、その上部に支点
Pを備えて運連部7の前部を覆う小型のものとし、可動
フレーム15を、前記支点Pで揺動開閉自在な側面視逆
L字形のものに構成したキャノピーでも良い。この場合
は、可動フレーム15の下部に電動ファン30を装備し
て、左右の屈曲パイプ15aから縦パイプ14aに順に
風を送るようになる。
[Another Embodiment] As shown in FIG. 4, a fixed frame 14 is erected on the bonnet 1 and is provided with a fulcrum P at an upper portion thereof to cover a front portion of the connecting portion 7 so as to be small. The canopy 15 may be configured as an inverted L-shape in side view that can swing open and close at the fulcrum P. In this case, an electric fan 30 is provided below the movable frame 15, and the wind is sent from the left and right bent pipes 15a to the vertical pipe 14a in order.

【0021】図1や図4における縦パイプ14aの上下
中央部分に開閉支点Pを設けたキャノピーAでも良い。
又、図1における右縦パイプ14aの下部と、右屈曲パ
イプ15aの下端とに蝶番を備えて、キャノピーAが右
倒れして開く開閉構造も可能である。この場合には、エ
アーカーテンを左側のみとして、キャノピー右側面を板
材で構成して、閉じ姿勢のときには物理的に外部と遮断
させるようにして、外部からのホコリや切り芝の侵入防
止作用を強化することも可能である。
A canopy A having an open / close fulcrum P at the upper and lower central portions of the vertical pipe 14a in FIGS. 1 and 4 may be used.
Further, a hinge is provided at a lower portion of the right vertical pipe 14a and a lower end of the right bent pipe 15a in FIG. In this case, the left side of the air curtain is the only one, and the right side of the canopy is made of a plate material. When closed, the canopy is physically blocked from the outside to enhance the effect of preventing dust and cut grass from entering from outside. It is also possible.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】乗用型芝刈機の側面図FIG. 1 is a side view of a riding lawn mower.

【図2】乗用型芝刈機の平面図FIG. 2 is a plan view of a riding lawn mower.

【図3】キャノピーの構造を示す斜視図FIG. 3 is a perspective view showing the structure of a canopy.

【図4】別構造のキャノピーを装着した芝刈機の側面図FIG. 4 is a side view of a lawnmower equipped with a canopy of another structure.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

7 運転部 24 エアー吹出し口 29 ラジエータ冷却風の取入れ口 A キャノピー 7 Operating section 24 Air outlet 29 Inlet for radiator cooling air A Canopy

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 上村 勝彦 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 (72)発明者 冨山 芳雄 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 (72)発明者 原田 選也 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 (72)発明者 藤井 隆司 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 (72)発明者 大島 博 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 (72)発明者 川畑 博志 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 ──────────────────────────────────────────────────の Continued on the front page (72) Katsuhiko Uemura, Inventor 64, Ishizukita-cho, Sakai City, Osaka Prefecture Inside the Kubota Sakai Factory (72) Inventor, Yoshio Tomiyama 64, Ishizukitacho, Sakai City, Osaka Prefecture Kubota Sakai Manufacturing In-house (72) Inventor Seiya Harada 64 Ishizukita-cho, Sakai City, Osaka Prefecture Inside Kubota Sakai Works, Inc. (72) Inventor Takashi Fujii 64 Ishizukita-machi Sakai City, Osaka Prefecture Inside Kubota Sakai Works, Ltd. (72) Invention Person Hiroshi Oshima 64 Kubota Sakai Works, Sakai City, Osaka Prefecture (72) Inventor Hiroshi Kawabata 64 Kubota Sakai Works, Sakai City, Osaka Prefecture

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 運転部の前部、上部、及び後部を覆うキ
ャノピーを、前記運転部に着座しての走行時に適した閉
じ姿勢と、前記運転部に対する乗降時に適した開き姿勢
とに姿勢切換え自在に構成して設けるとともに、前記運
転部の横側方にエアーカーテンを形成するためのエアー
吹出し口を、前記キャノピーにおける左右方向の端部に
設けてある作業機の運転部構造。
1. A canopy covering a front part, an upper part, and a rear part of a driving part is switched between a closed posture suitable for traveling while sitting on the driving part and an open posture suitable for getting on and off the driving part. An operating part structure of a working machine of a working machine, wherein the operating part is freely configured and provided with an air outlet for forming an air curtain on a lateral side of the operating part at an end in the left-right direction of the canopy.
【請求項2】 エンジン冷却風の取入れ口を前記運転部
に形成してある請求項1に記載の作業機の運転部構造。
2. The operating part structure of a working machine according to claim 1, wherein an intake of an engine cooling air is formed in the operating part.
JP7791598A 1998-03-25 1998-03-25 Operator cab structure of work machine Pending JPH11268542A (en)

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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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