JPH11257216A - Forming method of through hole in swash plate of swash plate type variable displacement compressor - Google Patents
Forming method of through hole in swash plate of swash plate type variable displacement compressorInfo
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- JPH11257216A JPH11257216A JP11016167A JP1616799A JPH11257216A JP H11257216 A JPH11257216 A JP H11257216A JP 11016167 A JP11016167 A JP 11016167A JP 1616799 A JP1616799 A JP 1616799A JP H11257216 A JPH11257216 A JP H11257216A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両空調装置等に
用いられる容量可変型斜板式圧縮機における斜板の貫通
孔の形成方法に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for forming a through hole of a swash plate in a variable displacement swash plate compressor used in a vehicle air conditioner or the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の容量可変型斜板式圧縮機（以下、
単に圧縮機という。）として、特開平４−１５９４６４
号公報記載のものが知られている。この圧縮機では、シ
リンダブロックにシリンダボアが形成され、ハウジング
には吸入室及び吐出室が形成され、両者が接合されるこ
とによりクランク室が形成されている。クランク室内で
は、駆動軸にロータが同期回転可能に支持され、ロータ
との間にヒンジ機構を介しかつ駆動軸との間にスリーブ
を介して回転駆動体が同期回転可能かつ傾角変位可能に
枢支されている。回転駆動体には回転斜板が固定され、
両者により斜板が構成されている。ヒンジ機構は、ロー
タから突出する支持アームに設けられた取付孔と、この
取付孔に少なくとも前後方向へ傾角変位自在に装備さ
れ、ガイド孔が貫設された軸受と、回転駆動体と固着さ
れガイド孔に往復動可能に遊嵌されたガイドピンとから
なる。また、スリーブは、駆動軸の軸方向に摺動可能に
装備されたものであり、外面にはそれぞれ軸方向に平行
に延在された規制面が設けられ、各規制面には軸直角方
向に枢軸ピンが突出されている。回転駆動体はこのスリ
ーブの両規制面と当接しつつ両枢軸ピンと係合されてい
る。回転斜板には回転斜板の傾角に基づく揺動運動を往
復動に変換する一対のシューを介してピストンが係合さ
れており、各ピストンは各シリンダボア内に収容されて
いる。そして、シリンダブロックには、クランク室と吸
入室とを連通する抽気通路が設けられており、この抽気
通路は制御弁によって開閉される。2. Description of the Related Art A conventional variable displacement swash plate type compressor (hereinafter referred to as a "swash plate type compressor")
It is simply called a compressor. ) Is disclosed in
Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2000-205,099 is known. In this compressor, a cylinder bore is formed in a cylinder block, a suction chamber and a discharge chamber are formed in a housing, and the two are joined to form a crank chamber. In the crank chamber, the rotor is supported by the drive shaft so as to be synchronously rotatable, and the rotary driving body is pivotally supported so as to be synchronously rotatable and tiltable via a hinge mechanism with the rotor and a sleeve with the drive shaft. Have been. A rotary swash plate is fixed to the rotary drive,
Both form a swash plate. The hinge mechanism is provided with a mounting hole provided in a support arm protruding from the rotor, a bearing having a guide hole penetrating the mounting hole and being capable of being displaced at least in the front-rear direction, and a guide fixed to the rotary driving body. And a guide pin loosely reciprocally fitted in the hole. The sleeve is provided so as to be slidable in the axial direction of the drive shaft. The outer surface is provided with regulating surfaces extending in parallel to the axial direction, and the regulating surfaces are provided in the direction perpendicular to the axis. The pivot pin protrudes. The rotary driving body is engaged with both pivot pins while abutting on both regulating surfaces of the sleeve. A piston is engaged with the rotary swash plate via a pair of shoes for converting a swinging motion based on the tilt angle of the rotary swash plate into a reciprocating motion, and each piston is accommodated in each cylinder bore. The cylinder block is provided with a bleed passage that connects the crank chamber and the suction chamber, and the bleed passage is opened and closed by a control valve.
【０００３】この圧縮機では、駆動軸の駆動に伴って所
定の傾角で回転駆動体及び回転斜板が回転すると、ピス
トンがシリンダボア内で往復動される。これにより吸入
室からシリンダボア内に冷媒ガスが吸入され、冷媒ガス
は圧縮された後吐出室へ吐出される。そして、制御弁に
よるクランク室内の圧力調整で回転斜板及び回転駆動体
の傾角が変位され、これにより吐出室へ吐出される冷媒
ガスの吐出容量が制御される。In this compressor, the piston is reciprocated in the cylinder bore when the rotary driving body and the rotary swash plate rotate at a predetermined inclination with the driving of the drive shaft. Thereby, the refrigerant gas is sucked into the cylinder bore from the suction chamber, and the refrigerant gas is compressed and discharged to the discharge chamber. Then, the tilt angle of the rotary swash plate and the rotary driver is displaced by adjusting the pressure in the crank chamber by the control valve, whereby the discharge capacity of the refrigerant gas discharged to the discharge chamber is controlled.
【０００４】このとき、ヒンジ機構との協働により、ス
リーブが駆動軸に対して軸方向に摺動することで回転駆
動体が駆動軸に対して軸方向に摺動され、同時にスリー
ブに設けられた枢軸ピンの中心を枢軸中心として回転駆
動体が傾角変位する。また、回転駆動体及び回転斜板に
はピストン及びシューを介した冷媒ガスの圧縮反力及び
吸引力により枢軸中心を軸直角方向から傾斜させんとす
るモーメントが作用するが、かかるモーメントは、ヒン
ジ機構により受承され、又は回転駆動体とスリーブの規
制面との当接によって受承され、これにより斜板の枢軸
中心に対する傾斜が防止されている。At this time, the sleeve is slid in the axial direction with respect to the drive shaft in cooperation with the hinge mechanism, whereby the rotary driving body is slid in the axial direction with respect to the drive shaft, and is simultaneously provided on the sleeve. The rotation drive body is tilted and displaced about the center of the pivot pin. In addition, a moment acting to incline the center of the pivot axis from the direction perpendicular to the axis acts on the rotary driving body and the rotating swash plate due to the compression reaction force and suction force of the refrigerant gas via the piston and the shoe. It is received by a mechanism or by abutment between the rotary drive and the regulating surface of the sleeve, thereby preventing the swash plate from tilting with respect to the pivot center.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の圧
縮機では、斜板を傾角変位させるべく、枢軸ピンと係合
する回転駆動体に回転斜板を固定しているため、斜板が
回転駆動体と回転斜板とで構成され、部品点数が多くな
っているとともに、回転駆動体の軸方向の必要長さ等に
より、軸長も大きくされている。However, in the above-mentioned conventional compressor, the swash plate is rotationally driven because the rotary swash plate is fixed to a rotary driving body that engages with a pivot pin in order to displace the swash plate at an angle. It is composed of a body and a rotating swash plate. The number of parts is increased, and the shaft length is also increased due to the required length in the axial direction of the rotary driving body.
【０００６】また、この圧縮機では、斜板の傾角変位及
び圧縮反力等によるモーメントの受承のため、斜板と駆
動軸との間にスリーブを設け、このスリーブに枢軸ピン
を設けているため、スリーブ及び枢軸ピンの分だけ部品
点数が多くなっている。このため、この圧縮機では、部
品点数の多さから、製造コストの高騰を生じ、また部品
管理等が面倒であるという欠点を有するとともに、軸長
の大きさにより車両等への搭載性に欠けるという欠点も
有する。Further, in this compressor, a sleeve is provided between the swash plate and the drive shaft, and a pivot pin is provided on the sleeve in order to receive a moment due to a tilt displacement of the swash plate and a compression reaction force. Therefore, the number of parts is increased by the amount of the sleeve and the pivot pin. For this reason, this compressor has the drawback that the production cost rises due to the large number of parts, and that the parts management and the like are troublesome, and the compressor is lacking in mountability to vehicles and the like due to the large shaft length. It also has the disadvantage of:
【０００７】本発明は、部品点数の削減と、軸短化とを
実現可能な容量可変型斜板式圧縮機を製造すべく、貫通
孔を容易に形成することを解決すべき課題とする。An object of the present invention is to easily form a through hole in order to manufacture a variable displacement swash plate type compressor capable of reducing the number of parts and shortening the shaft.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明の圧縮機の貫通孔
の形成方法は、上記課題を解決するため、ハウジングに
クランク室、吸入室、吐出室及びこれらと接続されたシ
リンダボアが区画形成されるとともに、該各シリンダボ
アにはそれぞれピストンが往復動可能に収容され、該ハ
ウジングに支持された駆動軸には、前記クランク室内に
位置するロータが同期回転可能に支持され、かつ該ロー
タとヒンジ機構を介して連結された斜板が貫通孔により
傾角変位可能に嵌合され、該斜板と前記ピストンとの間
には前記斜板の前後揺動運動を各該ピストンの往復動に
変換する連結機構が介装され、前記クランク室内の圧力
により前記斜板の傾角を制御して吐出容量を変化するよ
うに構成した容量可変型斜板式圧縮機における該斜板の
該貫通孔の形成方法であって、前記斜板の前記貫通孔
は、ドリル加工を第１の中心線に沿って行って円孔を形
成し、該円孔内に同径のエンドミルを挿入し、エンドミ
ルを回転させながら、軸心と直角方向に延在し、該軸心
を挟んで前記ヒンジ機構と対向する側の前記駆動軸を超
えて設定された枢軸中心を中心として、該斜板を第２の
中心線まで回転することにより形成するという新規な構
成を採用している。According to a method of forming a through hole of a compressor according to the present invention, a crank chamber, a suction chamber, a discharge chamber, and a cylinder bore connected thereto are formed in a housing in order to solve the above-mentioned problems. A piston is accommodated in each of the cylinder bores so as to be able to reciprocate. A drive shaft supported by the housing supports a rotor located in the crank chamber so as to be synchronously rotatable. A swash plate connected via a through hole is fitted to the swash plate so as to be able to be displaced at an inclined angle, and a connection between the swash plate and the piston for converting a forward and backward swinging motion of the swash plate into a reciprocating motion of each piston. A method of forming the through holes of the swash plate in a variable displacement swash plate type compressor in which a mechanism is interposed and a discharge capacity is changed by controlling a tilt angle of the swash plate by a pressure in the crank chamber. In the through hole of the swash plate, drilling is performed along a first center line to form a circular hole, an end mill having the same diameter is inserted into the circular hole, and the end mill is rotated. The swash plate extends to a second center line around a pivot center set beyond the drive shaft on the side facing the hinge mechanism with the axis interposed therebetween, extending in a direction perpendicular to the axis. It adopts a new configuration that it is formed by rotating.
【０００９】第１又は第２の中心線は斜板の最大傾角時
の軸心に基づき、第２又は第１の中心線は該斜板の最小
傾角時の該軸心に基づく。第１の中心線と第２の中心線
との揺動角度は、斜板の最大傾角と最小傾角との差であ
る変位可能角度より大きくされていることが好ましい。
本発明に係る圧縮機では、ロータとヒンジ機構を介して
連結された斜板が貫通孔に駆動軸を嵌挿して傾角変位可
能に嵌合されている。この貫通孔は、軸心を挟んでヒン
ジ機構と対向する側の駆動軸を超えて設定された枢軸中
心を中心として、全制御範囲にわたり斜板の傾角変位を
許容すべく形成されている。こうして形成された貫通孔
内には、枢軸中心を中心とした円弧状に支持部が形成さ
れ、軸心と平行に延在する規制面が側面に平坦に形成さ
れる。The first or second center line is based on the axis at the maximum inclination of the swash plate, and the second or first center line is based on the axis at the minimum inclination of the swash plate. It is preferable that the swing angle between the first center line and the second center line is made larger than the displaceable angle, which is the difference between the maximum tilt angle and the minimum tilt angle of the swash plate.
In the compressor according to the present invention, the swash plate connected to the rotor via the hinge mechanism is fitted into the through hole so as to be displaceable at an angle by inserting the drive shaft. The through-hole is formed to allow the inclination displacement of the swash plate over the entire control range around a pivot axis set beyond the drive shaft on the side opposite to the hinge mechanism with the axis interposed therebetween. In the thus formed through hole, a support portion is formed in an arc shape centered on the pivot axis, and a regulating surface extending parallel to the axis is formed flat on the side surface.
【００１０】このため、かかる貫通孔内に駆動軸が嵌挿
されれば、ヒンジ機構との協働により、斜板自身が駆動
軸に対して軸方向に摺動し、同時に貫通孔内の支持部に
より斜板が傾角変位する。このため、この圧縮機では、
斜板自体を傾角変位させるために、従来のように斜板を
大型の回転駆動体と回転斜板とで構成する必要がない。Therefore, when the drive shaft is inserted into the through hole, the swash plate itself slides in the axial direction with respect to the drive shaft in cooperation with the hinge mechanism, and at the same time, the support in the through hole is supported. The swash plate is displaced by the tilt angle. Therefore, in this compressor,
In order to displace the swash plate at an angle, the swash plate does not need to be composed of a large rotary driving body and a rotary swash plate as in the related art.
【００１１】また、この圧縮機においても、斜板にはピ
ストン及び連結機構を介した冷媒ガスの圧縮反力及び吸
引力により枢軸中心を軸直角方向から回転させんとする
モーメントが作用するが、かかるモーメントは、ヒンジ
機構により受承され、又は貫通孔内の規制面と駆動軸の
周面との当接によって受承され、これにより枢軸中心に
対する斜板の傾斜が防止されている。このため、斜板の
傾角変位及び圧縮反力等によるモーメントの受承のた
め、従来のように斜板と駆動軸との間にスリーブ及び枢
軸ピンを設ける必要がない。Also in this compressor, a moment is applied to the swash plate to rotate the center of the pivot axis from the direction perpendicular to the axis by the compression reaction force and suction force of the refrigerant gas via the piston and the coupling mechanism. Such a moment is received by the hinge mechanism or by the contact between the regulating surface in the through hole and the peripheral surface of the drive shaft, whereby the inclination of the swash plate with respect to the center of the pivot is prevented. For this reason, it is not necessary to provide a sleeve and a pivot pin between the swash plate and the drive shaft as in the related art in order to receive the moment due to the inclination displacement of the swash plate and the compression reaction force.
【００１２】貫通孔は、ドリル、エンドミル等により円
孔を緩やかに曲折させることにより形成することができ
るため、形成が容易である。また、貫通孔内の支持部が
円弧状に形成されているため、駆動軸の周面は支持部と
常に線接触を保ち、支持部が摩耗されにくい。この点、
特公平２−３１２３４号公報記載においても、斜板に貫
通孔を貫設し、この貫通孔に駆動軸を嵌挿させた圧縮機
が開示されているが、この圧縮機の貫通孔は円孔が狭小
角を有して曲折されたものであり、駆動軸の周面が支持
部と狭小角で当接することとなるため、支持部が摩耗さ
れやすい。The through hole can be formed by gently bending the circular hole with a drill, an end mill, or the like, so that the through hole is easy to form. Further, since the support portion in the through hole is formed in an arc shape, the peripheral surface of the drive shaft always keeps line contact with the support portion, and the support portion is hardly worn. In this regard,
Japanese Patent Publication No. 2-312234 also discloses a compressor in which a swash plate is provided with a through hole and a drive shaft is inserted into the through hole, but the through hole of the compressor is a circular hole. Are bent with a small angle, and the peripheral surface of the drive shaft comes into contact with the support at a small angle, so that the support is easily worn.
【００１３】したがって、本発明に係る圧縮機では、従
来のように斜板を回転駆動体と回転斜板とで構成する必
要がなく、従来のように斜板と駆動軸との間にスリーブ
及び枢軸ピンを設ける必要がないため、部品点数の削減
を実現することができる。したがって、製造コストの低
廉化及び部品管理等の容易化を実現することができる。Therefore, in the compressor according to the present invention, the swash plate does not need to be constituted by the rotary driving body and the rotary swash plate as in the conventional case, and the sleeve and the drive shaft are provided between the swash plate and the drive shaft as in the conventional case. Since there is no need to provide a pivot pin, the number of parts can be reduced. Therefore, it is possible to realize a reduction in manufacturing cost and facilitation of component management and the like.
【００１４】また、この圧縮機では、従来の回転駆動体
の分だけ軸短化を実現することができるため、車両等へ
の優れた搭載性を発揮することができる。さらに、この
圧縮機では、駆動軸と当接する斜板の支持部が摩耗され
にくくされているため、斜板の傾角が確実に確保され、
かつ優れた耐久性を発揮することができる。Further, in this compressor, the shaft can be shortened by the amount of the conventional rotary driving body, so that it can exhibit excellent mountability on a vehicle or the like. Furthermore, in this compressor, since the support portion of the swash plate that is in contact with the drive shaft is hardly worn, the inclination angle of the swash plate is reliably secured,
And excellent durability can be exhibited.
【００１５】また、この圧縮機では、ドリル等により貫
通孔を容易に形成できるため、より製造コストを低廉化
することができる。In this compressor, since the through-hole can be easily formed by a drill or the like, the manufacturing cost can be further reduced.
【００１６】[0016]
【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した実施形
態を図面を参照しつつ説明する。この圧縮機では、図１
に示すように、シリンダブロック１の前端側にフロント
ハウジング２が接合され、後端側にリアハウジング３が
弁板４を介して接合されている。シリンダブロック１と
フロントハウジング２とによって形成されるクランク室
５内には軸心Ｘ方向に延在する駆動軸６が収容され、駆
動軸６は軸受７ａ、７ｂによって回転可能に支持されて
いる。そして、シリンダブロック１には駆動軸６を取り
囲む位置に複数個のシリンダボア８が穿設されており、
各シリンダボア８にはピストン９がそれぞれ嵌挿されて
いる。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments embodying the present invention will be described below with reference to the drawings. In this compressor, FIG.
As shown in FIG. 1, a front housing 2 is joined to a front end side of a cylinder block 1 and a rear housing 3 is joined to a rear end side via a valve plate 4. A drive shaft 6 extending in the axis X direction is accommodated in a crank chamber 5 formed by the cylinder block 1 and the front housing 2, and the drive shaft 6 is rotatably supported by bearings 7a and 7b. The cylinder block 1 has a plurality of cylinder bores 8 at positions surrounding the drive shaft 6.
A piston 9 is fitted into each cylinder bore 8.
【００１７】クランク室５内において、駆動軸６にはロ
ータ１０がフロントハウジング２との間に軸受８を介し
て駆動軸６と同期回転可能に支持され、ロータ１０の後
方には貫通孔２０内に駆動軸６を嵌挿させた斜板１１が
装備されている。斜板１１の貫通孔２０は、図２に示す
ように、まずドリル加工を中心線ｌ1 に沿って行い、円
孔を形成する。そして、円孔内に同径のエンドミルを挿
入し、エンドミルを回転させながら、軸心Ｘと直角方向
に延在し、軸心Ｘを挟んでヒンジ機構Ｋ、Ｋと対向する
側の駆動軸６を超えて設定された枢軸中心Ｙを中心とし
て、斜板１１を中心線ｌ2 まで回転する。こうして、エ
ンドミルによる円孔を枢軸中心Ｙを中心として緩やかに
曲折することで、容易に貫通孔２０が形成される。な
お、この逆の操作で貫通孔２０を形成することもでき
る。In the crank chamber 5, a rotor 10 is supported on the drive shaft 6 so as to be able to rotate synchronously with the drive shaft 6 via a bearing 8 between the rotor 10 and the front housing 2. Is provided with a swash plate 11 in which the drive shaft 6 is inserted. As shown in FIG. 2, the through hole 20 of the swash plate 11 is formed by first drilling along the center line l 1 to form a circular hole. Then, an end mill having the same diameter is inserted into the circular hole, and while the end mill is rotated, the drive shaft 6 extends in a direction perpendicular to the axis X and faces the hinge mechanisms K, K with the axis X interposed therebetween. around the pivot center Y which is set beyond, to rotate the swash plate 11 to the center line l 2. In this manner, the through hole 20 is easily formed by gently bending the circular hole formed by the end mill around the pivot center Y. In addition, the through hole 20 can be formed by the reverse operation.
【００１８】ここで、中心線ｌ1 と中心線ｌ2 との揺動
角度Θは、図２に示す最大傾角時の斜板１１の平行面Ｌ
1 と、図３に示す最小傾角時の斜板１１の平行面Ｌ2 と
を示すように、最大傾角と最小傾角との差である変位可
能角度θよりやや大きくされている。詳しくは、揺動角
度Θは、変位可能角度θよりも、中心線ｌ1 側で１〜２
°大きく、中心線ｌ2 側で１０〜１５°大きくされてい
る。Here, the swing angle の between the center line l 1 and the center line l 2 is the parallel plane L of the swash plate 11 at the time of the maximum inclination shown in FIG.
1 and, as shown the parallel plane L 2 of the swash plate 11 at the minimum inclination angle as shown in FIG. 3, are slightly larger than the displaceable angle θ is the difference between the maximum inclination and the minimum inclination. Specifically, the swing angle Θ is 1 to 2 on the center line l 1 side of the displacement possible angle θ.
° larger, and is 10 to 15 ° greater at the centerline l 2 side.
【００１９】こうして貫設された貫通孔２０内には、図
４及び図５に示すように、枢軸中心Ｙを中心とした円弧
状に支持部２０ｂが形成され、軸心Ｘと平行に延在する
規制面２０ａ、２０ａが側面に平坦に形成される。な
お、枢軸中心Ｙを駆動軸６を大きく超えて設定すれば、
可変特性やトップクリアランス変動に影響を生じるた
め、注意を要する。As shown in FIGS. 4 and 5, a support portion 20b is formed in the through hole 20 formed in this manner in an arc shape centering on the pivot center Y, and extends parallel to the axis X. The regulating surfaces 20a, 20a are formed flat on the side surfaces. If the pivot center Y is set to greatly exceed the drive shaft 6,
Care must be taken because it affects the variable characteristics and the top clearance fluctuation.
【００２０】そして、図１に示すように、ロータ１０と
斜板１１との間には押圧ばね１２が介在されており、押
圧ばね１２は斜板１１をリアハウジング３方向へ付勢し
ている。また、斜板１１の外周部には、連結機構として
の半球状のシュー１４、１４が当接されており、これら
シュー１４、１４の外周面はピストン９の球支承面と係
合されている。こうして、斜板１１にシュー１４、１４
を介して係留される複数のピストン９は各シリンダボア
８内を往復動可能に収納されている。As shown in FIG. 1, a pressing spring 12 is interposed between the rotor 10 and the swash plate 11, and the pressing spring 12 urges the swash plate 11 toward the rear housing 3. . Further, hemispherical shoes 14, 14 as a connecting mechanism are in contact with the outer peripheral portion of the swash plate 11, and the outer peripheral surfaces of these shoes 14, 14 are engaged with the ball bearing surface of the piston 9. . Thus, the shoes 14, 14 are attached to the swash plate 11.
A plurality of pistons 9 moored through the cylinder bores are accommodated in each cylinder bore 8 so as to be able to reciprocate.
【００２１】斜板１１の前面には、図４に示すように、
ヒンジ機構Ｋ、Ｋを構成する一対のブラケット１５、１
５が駆動軸６を間に介在させつつ斜板１１の上死点位置
Ｔを跨いで突設されており、各ブラケット１５、１５に
はガイドピン１６、１６の一端が固着され、各ガイドピ
ン１６、１６の他端には球部１６ａ、１６ａが固着され
ている。また、ロータ１０の上部には、ヒンジ機構Ｋ、
Ｋの残部を構成する一対の支持アーム１７、１７が各ガ
イドピン１６、１６と対向するように軸心Ｘ方向後方に
突出している。各支持アーム１７、１７の各先端部に
は、駆動軸６の軸心Ｘと斜板１１の上死点位置Ｔとで決
定される面と平行に、かつ駆動軸６の軸心Ｘに対して外
方から近づく方向にガイド孔１７ａ、１７ａが直線状に
貫設されている。これらガイド孔１７ａ、１７ａの中心
線の方向は、斜板１１の傾角変位にかかわらずピストン
９の上死点位置が前後にほとんど変位しないように設定
されている。これらガイド孔１７ａ、１７ａ内には、図
１に示すように、それぞれガイドピン１６、１６の球部
１６ａ、１６ａが回動かつ摺動可能に挿入されている。On the front surface of the swash plate 11, as shown in FIG.
A pair of brackets 15, 1 constituting the hinge mechanism K, K
5 is provided so as to straddle the top dead center position T of the swash plate 11 with the drive shaft 6 interposed therebetween. One end of each of the guide pins 16, 16 is fixed to each of the brackets 15, 15. Ball portions 16a, 16a are fixed to the other ends of 16, 16, respectively. A hinge mechanism K,
A pair of support arms 17, 17 constituting the remaining portion of K protrude rearward in the axial center X direction so as to face the respective guide pins 16, 16. Each end of each support arm 17, 17 is parallel to a plane determined by the axis X of the drive shaft 6 and the top dead center position T of the swash plate 11, and with respect to the axis X of the drive shaft 6. Guide holes 17a, 17a are linearly penetrated in a direction approaching from the outside. The direction of the center line of these guide holes 17a, 17a is set so that the top dead center position of the piston 9 hardly moves back and forth regardless of the inclination displacement of the swash plate 11. As shown in FIG. 1, the ball portions 16a, 16a of the guide pins 16, 16 are rotatably and slidably inserted into the guide holes 17a, 17a, respectively.
【００２２】リアハウジング３内は、吸入室３０及び吐
出室３１に区画されている。弁板４には各シリンダボア
８に対応して吸入ポート３２及び吐出ポート３３が開口
形成されており、弁板４とピストン９との間に形成され
る圧縮室が吸入ポート３２及び吐出ポート３３を介して
吸入室３０及び吐出室３１に連通される。各吸入ポート
３２にはピストン９の往復動に応じて吸入ポート３２を
開閉する図示しない吸入弁が設けられ、各吐出ポート３
３にはピストン９の往復動に応じて吐出ポート３３をリ
テーナ３４に規制されつつ開閉する図示しない吐出弁が
設けられている。また、リアハウジング３には、クラン
ク室５の圧力を調整する図示しない制御弁が装備されて
いる。The interior of the rear housing 3 is divided into a suction chamber 30 and a discharge chamber 31. A suction port 32 and a discharge port 33 are formed in the valve plate 4 so as to correspond to each cylinder bore 8, and a compression chamber formed between the valve plate 4 and the piston 9 connects the suction port 32 and the discharge port 33. The suction chamber 30 and the discharge chamber 31 communicate with each other. Each suction port 32 is provided with a suction valve (not shown) that opens and closes the suction port 32 in accordance with the reciprocating motion of the piston 9.
3 is provided with a discharge valve (not shown) that opens and closes the discharge port 33 while being restricted by a retainer 34 in accordance with the reciprocating motion of the piston 9. Further, the rear housing 3 is provided with a control valve (not shown) for adjusting the pressure of the crank chamber 5.
【００２３】以上のように構成された圧縮機において、
図１に示す駆動軸６の駆動に伴って斜板１１が回転する
と、シュー１４、１４を介して各ピストン９がシリンダ
ボア８内で往復動し、これにより吸入室３０から圧縮室
内に冷媒ガスが吸入され、冷媒ガスは圧縮された後、吐
出室３１へ吐出される。このとき、吐出室３１へ吐出さ
れる冷媒ガスの吐出容量は、制御弁によるクランク室５
内の圧力調整により制御される。In the compressor configured as described above,
When the swash plate 11 rotates with the driving of the drive shaft 6 shown in FIG. 1, each piston 9 reciprocates in the cylinder bore 8 via the shoes 14 and 14, whereby refrigerant gas flows from the suction chamber 30 into the compression chamber. After being sucked and the refrigerant gas is compressed, it is discharged to the discharge chamber 31. At this time, the discharge capacity of the refrigerant gas discharged to the discharge chamber 31 depends on the crank chamber 5 by the control valve.
It is controlled by adjusting the internal pressure.
【００２４】すなわち、図２の状態において、制御弁の
圧力調整でクランク室５の圧力が上昇すれば、ピストン
９に作用する背圧が上がることにより、斜板１１の傾角
が小さくなる。つまり、ヒンジ機構Ｋ、Ｋにおけるガイ
ドピン１６、１６の球部１６ａ、１６ａは、ガイド孔１
７ａ、１７ａ内を反時計方向に回動するとともに、ガイ
ド孔１７ａ、１７ａ内を中心線に沿って外方から軸心Ｘ
側に近づく方向に摺動する。また、斜板１１が枢軸中心
Ｙを中心とする支持部２０ｂに駆動軸６の周面を当接さ
せつつ反時計方向に回動するとともに押圧ばね１２に屈
して後退する。これにより、斜板１１の傾角が小さくな
るため、図３の状態に変化し、ピストン９のストローク
が縮小されて吐出容量は小さくなる。That is, in the state shown in FIG. 2, if the pressure in the crank chamber 5 increases due to the adjustment of the pressure of the control valve, the back pressure acting on the piston 9 increases, and the inclination angle of the swash plate 11 decreases. That is, the ball portions 16a, 16a of the guide pins 16, 16 in the hinge mechanisms K, K are
7a and 17a are rotated in the counterclockwise direction, and the guide holes 17a and 17a are axially moved from the outside along the center line.
Slide in the direction approaching the side. Further, the swash plate 11 rotates counterclockwise while the peripheral surface of the drive shaft 6 is in contact with the support portion 20b centered on the pivot center Y, and retreats by pressing the spring 12. Thereby, the inclination angle of the swash plate 11 becomes small, and the state changes to the state shown in FIG. 3, and the stroke of the piston 9 is reduced, and the discharge capacity is reduced.
【００２５】逆に、図３の状態において、制御弁の圧力
調整でクランク室５の圧力が低下すれば、ピストン９に
作用する背圧が下がることにより、斜板１１の傾角が大
きくなる。つまり、ヒンジ機構Ｋ、Ｋにおけるガイドピ
ン１６、１６の球部１６ａ、１６ａは、ガイド孔１７
ａ、１７ａ内を時計方向に回動するとともに、ガイド孔
１７ａ、１７ａ内を中心線に沿って内方から軸心Ｘに対
し離れる方向に摺動する。また、斜板１１が支持部２０
ｂに駆動軸６の周面を当接させつつ時計方向に回動する
とともに押圧ばね１２に抗して前進する。これにより、
斜板１１の傾角が大きくなるため、図２の状態に変化
し、ピストン９のストロークが伸長されて吐出容量は大
きくなる。Conversely, in the state shown in FIG. 3, if the pressure in the crank chamber 5 decreases due to the adjustment of the pressure of the control valve, the back pressure acting on the piston 9 decreases, and the inclination angle of the swash plate 11 increases. That is, the ball portions 16a, 16a of the guide pins 16, 16 in the hinge mechanisms K, K are
a and 17a are rotated clockwise, and slide in the guide holes 17a and 17a in a direction away from the axis X from the inside along the center line. Also, the swash plate 11 is
While rotating in the clockwise direction while the peripheral surface of the drive shaft 6 abuts on the b, the drive shaft 6 moves forward against the pressing spring 12. This allows
Since the inclination angle of the swash plate 11 increases, the state changes to the state shown in FIG. 2, and the stroke of the piston 9 is extended, and the discharge capacity increases.
【００２６】このため、この圧縮機では、斜板１１自体
を変位可能角度θで傾角変位させるために、従来のよう
に斜板を大型の回転駆動体と回転斜板とで構成する必要
がない。また、この圧縮機においても、斜板１１にモー
メントが作用するが、かかるモーメントは、一対のヒン
ジ機構Ｋ、Ｋによってほとんど受承され、貫通孔２０内
の規制面２０ａ、２０ａと駆動軸６の周面とにさほど負
担がかからずに枢軸中心Ｙに対する斜板１１の傾斜が防
止されている。このため、斜板１１の傾角変位及び圧縮
反力等によるモーメントの受承のため、従来のように斜
板と駆動軸との間にスリーブ及び枢軸ピンを設ける必要
がない。For this reason, in this compressor, the swash plate 11 does not need to be composed of a large rotary driving body and a rotary swash plate as in the prior art, in order to displace the swash plate 11 at a tiltable angle θ. . Also in this compressor, a moment acts on the swash plate 11, but such a moment is almost received by the pair of hinge mechanisms K, K, and the regulating surfaces 20a, 20a in the through hole 20 and the drive shaft 6 The inclination of the swash plate 11 with respect to the pivot center Y is prevented without much burden on the peripheral surface. Therefore, there is no need to provide a sleeve and a pivot pin between the swash plate and the drive shaft as in the related art, in order to receive a moment due to the inclination displacement of the swash plate 11 and the compression reaction force.
【００２７】したがって、この圧縮機では、従来の回転
駆動体、回転斜板、スリーブ、２本の枢軸ピンを一つの
斜板１１で賄えるため、削減した部品点数の分だけ製造
コストの低廉化及び部品管理等の容易化を実現すること
ができる。また、この圧縮機では、従来の回転駆動体の
分だけ軸短化を実現することができ、圧縮反力等による
モーメントを一対のヒンジ機構Ｋ、Ｋによってほとんど
受承し、貫通孔２０でモーメントを受承しないことで薄
肉の斜板１１を採用することにより軸短化を実現し、か
つ一対のシュー１４、１４により斜板１１とピストン９
とを連結して一般的な揺動板の分だけ軸短化を実現して
いるため、車両等への優れた搭載性を発揮することがで
きる。Therefore, in this compressor, the conventional rotary drive, rotary swash plate, sleeve, and two pivot pins can be covered by one swash plate 11, so that the manufacturing cost can be reduced by the reduced number of parts and the cost can be reduced. Simplification of parts management and the like can be realized. Further, in this compressor, the shaft can be shortened by an amount corresponding to that of the conventional rotary driving body, the moment due to the compression reaction force or the like is almost received by the pair of hinge mechanisms K and K, and the moment is The shaft is shortened by adopting the thin swash plate 11 by not receiving the swash plate 11, and the swash plate 11 and the piston 9 are formed by a pair of shoes 14, 14.
And the shaft is shortened by the amount of a general rocking plate, so that excellent mountability on a vehicle or the like can be exhibited.
【００２８】そして、この斜板１１は、図３に示す押圧
ばね１２の最延長状態では、貫通孔２０の後部に凹状に
形成された後端面１１ｂが駆動軸６に係止されたサーク
リップ１３と当接することにより、傾角縮小方向への更
なる傾動を規制されている。逆に、この斜板１１は、図
２に示す押圧ばね１２の最収縮状態では、下部に斜状に
形成された前端面１１ａがロータ１０の後端面１０ａと
当接することにより、傾角増大方向への更なる傾動を規
制されている。When the pressing spring 12 shown in FIG. 3 is in the most extended state, the swash plate 11 has a circlip 13 in which a rear end face 11 b formed in a concave portion at the rear of the through hole 20 is locked to the drive shaft 6. The further tilting in the direction of reducing the tilt angle is restricted by contact with the tilt angle. Conversely, when the swash plate 11 is in the most contracted state of the pressing spring 12 shown in FIG. 2, the front end face 11 a formed obliquely at the lower portion comes into contact with the rear end face 10 a of the rotor 10, thereby increasing the inclination angle. Further tilting is regulated.
【００２９】この間、揺動角度Θが変位可能角度θより
やや大きくされていることから、図２に示すように、最
大傾角時に貫通孔２０の前部下面２０ｃ及び後部上面２
０ｄは駆動軸６の周面と当接しない。また、図３に示す
ように、最小傾角時に貫通孔２０の後部下面２０ｅ及び
前部上面２０ｆが駆動軸６の周面と当接しない。すなわ
ち、貫通孔２０が最大傾角及び最小傾角を維持すること
がなく、貫通孔２０と駆動軸６との間の間隙が大きくな
っている。During this time, since the swing angle Θ is slightly larger than the displaceable angle θ, as shown in FIG. 2, the front lower surface 20c and the rear upper surface
0d does not come into contact with the peripheral surface of the drive shaft 6. Further, as shown in FIG. 3, the rear lower surface 20 e and the front upper surface 20 f do not abut on the peripheral surface of the drive shaft 6 at the time of the minimum inclination. That is, the through hole 20 does not maintain the maximum inclination angle and the minimum inclination angle, and the gap between the through hole 20 and the drive shaft 6 is large.
【００３０】このため、この圧縮機では、図５に示すよ
うに、駆動軸６を後部下面２０ｅ及び前部上面２０ｆと
当接させるなどそれに沿わせつつ、ガイド孔１７ａ、１
７ａ内に球部１６ａ、１６ａを容易に挿入することがで
きるため、駆動軸６にロータ１０を圧入した後に斜板１
１を組付けることが可能となる。このため、この圧縮機
では、優れた組付け性が確保され、製造コストの低廉化
を実現することができる。For this reason, in this compressor, as shown in FIG. 5, the drive shaft 6 is brought into contact with the rear lower surface 20e and the front upper surface 20f, for example.
Since the spherical portions 16a, 16a can be easily inserted into the swash plate 1a after the rotor 10 is press-fitted into the drive shaft 6.
1 can be assembled. For this reason, in this compressor, excellent assemblability can be ensured, and the manufacturing cost can be reduced.
【００３１】そして、この圧縮機では、貫通孔２０内の
支持部２０ｂが円弧状に形成されているため、駆動軸６
の周面は支持部２０ｂと常に線接触を保ち、支持部２０
ｂが摩耗されにくい。また、圧縮反力等によるモーメン
トを一対のヒンジ機構Ｋ、Ｋによってほとんど受承する
ことができるため、斜板１１の規制面２０ａ、２０ａも
摩耗されにくい。さらに、貫通孔２０と駆動軸６との間
の間隙が大きくなっていることから、斜板１１がその傾
角を維持せんとする力が斜板１１の貫通孔２０で受承さ
れることがなく、貫通孔２０全体が摩耗されにくい。こ
のため、この圧縮機では、斜板１１の傾角が確実に確保
され、かつ優れた耐久性を発揮することができる。In this compressor, since the support portion 20b in the through hole 20 is formed in an arc shape, the drive shaft 6
Is always in line contact with the support portion 20b,
b is not easily worn. Further, since the moment due to the compression reaction force or the like can be almost received by the pair of hinge mechanisms K, K, the regulating surfaces 20a, 20a of the swash plate 11 are hardly worn. Further, since the gap between the through hole 20 and the drive shaft 6 is large, a force for maintaining the inclination angle of the swash plate 11 is not received by the through hole 20 of the swash plate 11. In addition, the entire through hole 20 is hardly worn. For this reason, in this compressor, the inclination angle of the swash plate 11 is reliably ensured, and excellent durability can be exhibited.
【００３２】また、この圧縮機では、ドリル、エンドミ
ル等による円孔を緩やかに曲折させることにより貫通孔
２０を貫設することができるため、貫通孔２０の形成が
容易である。このため、この圧縮機では、より製造コス
トを低廉化することができる。なお、圧縮機が運転され
ている間、斜板１１には圧縮反力等が作用し、これによ
り支持部２０ｂが駆動軸６の周面に常に押し付けられる
ため、貫通孔２０と駆動軸６とのかかる間隙によりガタ
ツキを生じることはない。Further, in this compressor, since the through-hole 20 can be formed by gently bending a circular hole by a drill, an end mill, or the like, the through-hole 20 can be easily formed. For this reason, in this compressor, the manufacturing cost can be further reduced. During operation of the compressor, a compression reaction force or the like acts on the swash plate 11, whereby the support portion 20 b is constantly pressed against the peripheral surface of the drive shaft 6. Such gaps do not cause rattling.
【図１】実施形態の圧縮機の縦断面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a compressor according to an embodiment.
【図２】実施形態の圧縮機に係り、最大傾角時における
要部断面図である。FIG. 2 is a sectional view of a main part of the compressor according to the embodiment at the time of a maximum inclination angle.
【図３】実施形態の圧縮機に係り、最小傾角時における
要部断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view of a main part of the compressor according to the embodiment at the time of a minimum inclination angle.
【図４】実施形態の圧縮機に係り、ヒンジ機構を示す分
解平面図である。FIG. 4 is an exploded plan view showing a hinge mechanism according to the compressor of the embodiment.
【図５】実施形態の圧縮機に係り、斜板の要部拡大断面
図である。FIG. 5 is an enlarged sectional view of a main part of a swash plate according to the compressor of the embodiment.
１…シリンダブロック ２…フロントハウジング ３…リアハウジング ５…クランク室 ３０…吸入室 ３１…吐出室 ８…シリンダボア ９…ピストン ６…駆動軸 １０…ロータ Ｋ…ヒンジ機構 １１…斜板 １４…シュー（連結機構） ２０…貫通孔 ２０ｂ…支持部 ２０ａ…規制面 Ｔ…上死点位置 Ｘ…軸心 Ｙ…枢軸中心 ｌ1 …第１の中心線 ｌ2 …第２の中心線DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Cylinder block 2 ... Front housing 3 ... Rear housing 5 ... Crank chamber 30 ... Suction chamber 31 ... Discharge chamber 8 ... Cylinder bore 9 ... Piston 6 ... Drive shaft 10 ... Rotor K ... Hinge mechanism 11 ... Swash plate 14 ... Shoe (connection) mechanism) 20 ... through hole 20b ... supporting portion 20a ... restriction face T ... top dead center X ... axial center Y ... pivot center l 1 ... first center line l 2 ... second center line
Claims (3)
及びこれらと接続されたシリンダボアが区画形成される
とともに、該各シリンダボアにはそれぞれピストンが往
復動可能に収容され、該ハウジングに支持された駆動軸
には、前記クランク室内に位置するロータが同期回転可
能に支持され、かつ該ロータとヒンジ機構を介して連結
された斜板が貫通孔により傾角変位可能に嵌合され、該
斜板と前記ピストンとの間には前記斜板の前後揺動運動
を各該ピストンの往復動に変換する連結機構が介装さ
れ、前記クランク室内の圧力により前記斜板の傾角を制
御して吐出容量を変化するように構成した容量可変型斜
板式圧縮機における該斜板の該貫通孔の形成方法であっ
て、 前記斜板の前記貫通孔は、ドリル加工を第１の中心線に
沿って行って円孔を形成し、該円孔内に同径のエンドミ
ルを挿入し、エンドミルを回転させながら、軸心と直角
方向に延在し、該軸心を挟んで前記ヒンジ機構と対向す
る側の前記駆動軸を超えて設定された枢軸中心を中心と
して、該斜板を第２の中心線まで回転することにより形
成することを特徴とする容量可変型斜板式圧縮機におけ
る貫通孔の形成方法。A crank chamber, a suction chamber, a discharge chamber, and cylinder bores connected thereto are formed in a housing, and a piston is reciprocally housed in each of the cylinder bores and supported by the housing. On the drive shaft, a rotor located in the crank chamber is supported so as to be able to rotate synchronously, and a swash plate connected to the rotor via a hinge mechanism is fitted by a through hole so as to be able to be displaced at an inclined angle. A coupling mechanism for converting the forward and backward oscillating motion of the swash plate into a reciprocating motion of each piston is interposed between the piston and the piston. A method of forming the through hole of the swash plate in a variable displacement swash plate type compressor configured to change, wherein the through hole of the swash plate is drilled along a first center line. Circle A hole is formed, an end mill having the same diameter is inserted into the circular hole, and while the end mill is rotating, the end mill extends in a direction perpendicular to the axis, and the drive on the side opposed to the hinge mechanism with the axis interposed therebetween. A method of forming a through hole in a variable displacement swash plate type compressor, wherein the swash plate is formed by rotating the swash plate to a second center line about a pivot axis set beyond the axis.
の軸心に基づき、第２又は第１の中心線は該斜板の最小
傾角時の該軸心に基づくことを特徴とする請求項１記載
の容量可変型斜板式圧縮機における貫通孔の形成方法。2. The method according to claim 1, wherein the first or second center line is based on the axis at the maximum inclination of the swash plate, and the second or first center line is based on the axis at the minimum inclination of the swash plate. 2. The method for forming a through hole in a variable displacement swash plate type compressor according to claim 1.
は、斜板の最大傾角と最小傾角との差である変位可能角
度より大きくされていることを特徴とする請求項１又は
２記載の容量可変型斜板式圧縮機における貫通孔の形成
方法。3. A swing angle between the first center line and the second center line is larger than a displaceable angle which is a difference between a maximum tilt angle and a minimum tilt angle of the swash plate. Item 3. A method for forming a through hole in a variable displacement swash plate compressor according to item 1 or 2.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01616799A JP3399386B2 (en) | 1999-01-25 | 1999-01-25 | Method of forming through hole of swash plate in variable capacity swash plate compressor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01616799A JP3399386B2 (en) | 1999-01-25 | 1999-01-25 | Method of forming through hole of swash plate in variable capacity swash plate compressor |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5238468A Division JP2917767B2 (en) | 1993-09-24 | 1993-09-24 | Variable capacity swash plate compressor |
Publications (2)
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| JPH11257216A true JPH11257216A (en) | 1999-09-21 |
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ID=11908963
Family Applications (1)
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| JP01616799A Expired - Lifetime JP3399386B2 (en) | 1999-01-25 | 1999-01-25 | Method of forming through hole of swash plate in variable capacity swash plate compressor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3399386B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1233181A2 (en) * | 2001-02-16 | 2002-08-21 | Halla Climate Control Corporation | Easy method for manufacturing a swash plate and a variable capacity compressor adopting the swash plate |
-
1999
- 1999-01-25 JP JP01616799A patent/JP3399386B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1233181A2 (en) * | 2001-02-16 | 2002-08-21 | Halla Climate Control Corporation | Easy method for manufacturing a swash plate and a variable capacity compressor adopting the swash plate |
| US6572342B2 (en) * | 2001-02-16 | 2003-06-03 | Halla Climate Control Corporation | Variable capacity compressor and method of manufacturing |
| EP1233181A3 (en) * | 2001-02-16 | 2003-09-10 | Halla Climate Control Corporation | Easy method for manufacturing a swash plate and a variable capacity compressor adopting the swash plate |
Also Published As
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|---|---|
| JP3399386B2 (en) | 2003-04-21 |
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