JPH11249734A - Autonomous guidance device - Google Patents

Autonomous guidance device

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Publication number
JPH11249734A
JPH11249734A JP10051099A JP5109998A JPH11249734A JP H11249734 A JPH11249734 A JP H11249734A JP 10051099 A JP10051099 A JP 10051099A JP 5109998 A JP5109998 A JP 5109998A JP H11249734 A JPH11249734 A JP H11249734A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
route
point
target
obstacle
module
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP10051099A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Shinji Arinaga
真司 有永
Akihiro Takehisa
晃弘 武久
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority to JP10051099A priority Critical patent/JPH11249734A/en
Publication of JPH11249734A publication Critical patent/JPH11249734A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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  • Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To enable an autonomous underwater robot itself to automatically sail to its target point from its start point just by obtaining the geographical information on both start and target points and the periphery of the sailing sea area by deciding a path class via a global path setting part and deciding a detailed course via a divided path setting part during the sailing of the robot. SOLUTION: An operator previously give the geographical information on the start and target points and the periphery of a sailing sea area including the start point through the target point to a target setting module 1. Based on these information, a global path planning module 2 decides a route, i.e., a global path including true start point through the target point based on the evaluation standard that is previously set. The path class that is decided by the module 2 is given to a local path planning module 3 which decides a course of an autonomous underwater robot during its sailing. That is, both start and target points are locally decided and a course (local path) is decided between the start and target points in response to the maneuverability of the robot.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、出発点と到達目標
点とが与えられた場合に自律型水中ロボットを到達目標
点へ誘導するための自律誘導装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an autonomous guidance device for guiding an autonomous underwater robot to a target point when a start point and a target point are given.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、海洋資源探索等に用いられる自律
型水中ロボットを到達目標点まで誘導する場合、図6に
示すように、航走前に予め出発点Sから到達目標点Gま
でのコースR1を設定しておき、そのコースR1を慣性
航法等によりトラッキングさせている。自律型水中ロボ
ットを航走させる海域周辺の地理はほぼわっかているこ
とが多く、予めコースR1を与えることは可能である。
2. Description of the Related Art Conventionally, when an autonomous underwater robot used for searching for marine resources and the like is guided to a destination point, as shown in FIG. R1 is set, and the course R1 is tracked by inertial navigation or the like. In many cases, the geography around the sea area where the autonomous underwater robot runs is almost different, and it is possible to give the course R1 in advance.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この方
法では出発点Sと到達目標点Gを与える毎にオペレータ
によりコースR1を設定する必要がある。さらに、出発
点Sから到達目標点Gまで多数のパスがある場合には、
どのパスを選択すれば良いかを決めるのは容易ではな
い。また、予め与えられたコースR1をトラッキングす
るのみでは、コース途中に予期しない障害物があったと
きには衝突する危険性もある。
However, in this method, it is necessary to set the course R1 by the operator every time the start point S and the destination point G are given. Furthermore, when there are many paths from the starting point S to the destination point G,
Determining which path to choose is not easy. Further, if only a predetermined course R1 is tracked, there is a risk of collision when there is an unexpected obstacle in the course of the course.

【0004】そこで、本発明では、航走前に出発点、到
達目標点及び航走海域の地理が与えられると、自律型水
中ロボット自身で出発点から到達目標点までのコースを
設定し、到達目標点まで自律型水中ロボットを誘導する
ことができる自律誘導装置の提供を課題としている。さ
らに、本発明では、途中に障害物があればそれを回避す
るコースを航走中に再設定し、到達目標点まで自律型水
中ロボットを誘導することができる自律誘導装置の提供
を課題としている。
Therefore, in the present invention, when a starting point, a destination point, and the geographical area of the cruising sea area are given before the voyage, the autonomous underwater robot itself sets a course from the starting point to the destination point and reaches the destination. An object is to provide an autonomous guidance device that can guide an autonomous underwater robot to a target point. Further, in the present invention, it is an object to provide an autonomous guidance device that can reset a course for avoiding an obstacle in the middle of the course while traveling, and guide the autonomous underwater robot to a target point. .

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明においては以下の手段を採用した。請求項1
に記載の自律誘導装置は、出発点と到達目標点と前記出
発点から前記到達目標点までの周囲の地図とが予め設定
された目標設定部と、該目標設定部の前記出発点から前
記到達目標点までの全体経路を予め設定された評価基準
にて設定する全体経路設定部と、該全体経路設定部で設
定された前記全体経路を複数に分割し分割された範囲毎
に局所経路を設定する分割経路設定部とを具備して構成
したことを特徴としている。
In order to solve the above problems, the present invention employs the following means. Claim 1
The autonomous guidance device according to the above, a starting point, an arrival target point, a map of the surroundings from the departure point to the arrival target point is set in advance, a target setting unit, and the arrival from the starting point of the target setting unit An entire route setting unit that sets an entire route to a target point based on a preset evaluation criterion; and a plurality of the entire routes set by the entire route setting unit, and a local route is set for each divided range. And a divided path setting unit.

【0006】この自律誘導装置によれば、出発点、到達
目標点及び航走海域の情報を与えるだけで、自律型水中
ロボットを自動的に出発点から到達目標点まで誘導して
航走させることができる。
According to this autonomous guidance device, an autonomous underwater robot can be automatically guided from the starting point to the target point and run by simply providing information on the starting point, the target point, and the voyage sea area. Can be.

【0007】請求項2に記載の自律誘導装置は、請求項
1に記載の自律誘導装置に加えて、障害物を検知する障
害物検知手段と、前記障害物を回避するための障害物回
避経路を設定する障害物回避経路設定部と、前記分割経
路設定部で設定した前記局所経路と前記障害物回避経路
設定部で設定した前記障害物回避経路とから進行方向を
決定する進行方向決定部とを具備して構成したことを特
徴としている。
According to a second aspect of the present invention, in addition to the autonomous guidance device according to the first aspect, an obstacle detection means for detecting an obstacle and an obstacle avoidance path for avoiding the obstacle are provided. An obstacle avoidance route setting unit that sets a traveling direction determining unit that determines a traveling direction from the local route set by the split route setting unit and the obstacle avoidance route set by the obstacle avoidance route setting unit. It is characterized by comprising.

【0008】この自律誘導装置によれば、出発点、到達
目標点及び航走海域の情報を与えるだけで、自律型水中
ロボットを自動的に出発点から到達目標点まで誘導して
航走させることができるだけでなく、障害物を回避しな
がら航走させることも可能になる。
According to this autonomous guidance device, the autonomous underwater robot can be automatically guided from the starting point to the destination by simply providing information on the starting point, the target point, and the voyage sea area. Not only can it be driven, but it can also be run while avoiding obstacles.

【0009】[0009]

【発明の実施の形態】以下、本発明による自律誘導装置
の実施の形態を図面に基づいて説明する。図1ないし図
3は第1の実施の形態を示す図である。図1の系統図に
おいて、目標設定部として設けた目標設定モジュール1
には、航走前に自律誘導装置を備えた自律型水中ロボッ
トの出発点S、到達目標点G及び出発点Sから到達目標
点Gまでの航走海域周辺の地理情報がオペレータによっ
て予め与えられている。これらの情報をもとに、全体経
路設定部として設けたグローバルパス計画モジュール2
では出発点Sから到達目標点Gまでの道順、すなわち全
体経路を決定する。この道順の決定は予め設定された評
価基準によってなされる。この評価基準としては、たと
えば燃料消費量や所要時間などの評価値を最適化する方
法が用いられる。このグローバルパス計画モジュール2
での道順の決定は、詳細なコースを決めるのではなく、
図2に示すように、Aの道順で行くかあるいはBの道順
で行くかを決めるというようにおおまかなコースを決め
るものである。このようなおおまかな道順を以下パスク
ラスと表現する。なお、ここまでの処理は航走前に行わ
れる。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of an autonomous guidance device according to the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 3 are views showing a first embodiment. In the system diagram of FIG. 1, a target setting module 1 provided as a target setting unit
Before the cruising, the operator is given in advance the start point S, the target point G, and the geographical information around the sea area from the start point S to the target point G of the autonomous underwater robot equipped with the autonomous guidance device by the operator. ing. Based on this information, a global path planning module 2 provided as an overall route setting unit
Then, the route from the starting point S to the destination point G, that is, the entire route is determined. The determination of the route is performed according to a preset evaluation criterion. As this evaluation criterion, for example, a method of optimizing evaluation values such as fuel consumption and required time is used. This global path planning module 2
Determining driving directions is not a detailed course,
As shown in FIG. 2, a rough course is determined by deciding whether to go in the direction of A or B. Such rough directions are hereinafter referred to as pass classes. The processing up to this point is performed before sailing.

【0010】グローバルパス計画モジュール2で決めら
れたパスクラスは、分割経路設定部として設けたローカ
ルパス計画モジュール3へ与えられ、このパスクラスか
らローカルパス計画モジュール3では航走中に自律型水
中ロボットの進むべきコースを設定する。これは、図3
に示すように、局所的に出発点s1と目標点g1とを定
め、その間のコース、すなわち局所経路r1を水中ロボ
ットの運動性能に合わせて決めるものである。これを順
次繰り返しながら最終的な到達目標点であるGに誘導す
る。なお、ローカルパス計画モジュール3からは、設定
したローカルなコース(局所経路r1)をトラッキング
するための目標点g1が時々刻々ルートトラッキングモ
ジュール7へ出力される。
[0010] The path class determined by the global path planning module 2 is given to a local path planning module 3 provided as a divided path setting unit. Set the course to be followed. This is shown in FIG.
As shown in (1), a start point s1 and a target point g1 are locally determined, and a course therebetween, that is, a local path r1 is determined according to the motion performance of the underwater robot. This is sequentially repeated to guide to the final target point G. The local path planning module 3 outputs a target point g1 for tracking the set local course (local route r1) to the route tracking module 7 every moment.

【0011】上述した目標設定モジュール1にこのよう
なグローバルパス計画モジュール2とローカルパス計画
モジュール3とを合わせたものがパス計画モジュール4
となる。
The above-described target setting module 1 combined with such a global path planning module 2 and a local path planning module 3 is a path planning module 4
Becomes

【0012】一方、自律型水中ロボットは、姿勢、深
度、高度、速度、位置などを検出するセンサ5を備えて
いる。センサ5の検出信号はセンサ情報処理モジュール
6に取り込まれ、内部で使用する物理値に変換されてル
ートトラッキングモジュール7などに送られる。ルート
トラッキングモジュール7では、これらのセンサ情報の
中から必要な姿勢及び自己位置座標の信号を取り込み、
自律型水中ロボットをローカルパス計画モジュール3か
ら出力されたローカルな目標点g1へ誘導するための方
位を決定して運動制御モジュール8へ出力する。運動制
御モジュール8では、ルートトラッキングモジュール7
から入力された誘導方位と、センサ情報処理モジュール
6から入力された姿勢、深度、高度及び速度などのセン
サ情報を取り込み、自律型水中ロボットが決定された方
位の方向へ進むようにアクチュエータ9へ制御信号を出
力する。
On the other hand, the autonomous underwater robot has a sensor 5 for detecting posture, depth, altitude, speed, position, and the like. The detection signal of the sensor 5 is taken into the sensor information processing module 6, converted into a physical value used internally, and sent to the route tracking module 7 and the like. The route tracking module 7 fetches necessary posture and self-position coordinate signals from the sensor information,
An orientation for guiding the autonomous underwater robot to the local target point g1 output from the local path planning module 3 is determined and output to the motion control module 8. In the motion control module 8, the route tracking module 7
And the sensor information such as the attitude, depth, altitude and speed input from the sensor information processing module 6 and control the actuator 9 so that the autonomous underwater robot advances in the determined direction. Output a signal.

【0013】これにより、自律型水中ロボット自身が出
発点Sから到達目標点Gまでのコースを設定し、そのコ
ースをトラッキングすることにより到達目標点Gへ達す
ることができる。すなわち、オペレータは、自律型水中
ロボットに出発点S、到達目標点G及び航走海域周辺の
地理を与えるだけで、あとは自律型水中ロボツト自身で
処理することができる。
Thus, the autonomous underwater robot itself can set a course from the starting point S to the target point G, and can reach the target point G by tracking the course. That is, the operator only needs to give the autonomous underwater robot the start point S, the arrival target point G, and the geography around the traveling sea area, and the autonomous underwater robot itself can perform the processing thereafter.

【0014】続いて、本発明による自律誘導装置の第2
の実施の形態を図2ないし図5に基づいて説明する。図
5の系統図によれば、目標設定モジュール1には、航走
前に自律誘導装置を備えた自律型水中ロボットの出発点
S、到達目標点G及び出発点Sから到達目標点Gまでの
航走海域周辺の地理情報(図2参照)が第1の実施の形
態と同様にオペレータによって予め与えられている。こ
れらの情報をもとに、グローバルパス計画モジュール2
では出発点Sから到達目標点Gまでの道順(全体経路)
を決定する。この道順の決定は予め設定された評価基準
によってなされるが、たとえば燃料消費量や所要時間な
どの評価値を最適化する方法が評価基準として用いられ
る。このグローバルパス計画モジュール2での道順の決
定は、詳細なコースを決めるのではなく、図2に示すよ
うに、Aの道順で行くかあるいはBの道順で行くかを決
めるというようにおおまかなコースを決めるものであ
る。このようなおおまかな道順はパスクラスと表現され
る。なお、ここまでの処理は第1の実施の形態と同様で
あって、いずれも航走前に行われるものである。
Next, a second embodiment of the autonomous guidance system according to the present invention will be described.
The embodiment will be described with reference to FIGS. According to the system diagram of FIG. 5, the target setting module 1 includes a starting point S, a reaching target point G, and a moving distance from the starting point S to the reaching target point G of the autonomous underwater robot equipped with the autonomous guidance device before sailing. Geographic information (see FIG. 2) around the traveling sea area is given in advance by the operator as in the first embodiment. Based on this information, Global Path Planning Module 2
Then, the route from the starting point S to the destination point G (overall route)
To determine. The determination of the route is made based on a preset evaluation criterion. For example, a method of optimizing evaluation values such as fuel consumption and required time is used as the evaluation criterion. The decision of the route in the Global Path Planning Module 2 is not a detailed course but a rough course such as deciding whether to go in the direction of A or B as shown in FIG. Is to decide. Such a rough route is expressed as a pass class. Note that the processing up to this point is the same as that of the first embodiment, and all are performed before sailing.

【0015】グローバルパス計画モジュール2で決めら
れたパスクラスはローカルパス計画モジュール3へ与え
られ、このパスクラスからローカルパス計画モジュール
3では航走中に自律型水中ロボットの進むべきコースを
設定する。これは、図3に示すように、局所的に出発点
s1と目標点g1とを定め、その間のコース(局所経路
r1)を水中ロボットの運動性能に合わせて決めるもの
である。これを順次繰り返しながら最終的な到達目標点
であるGに誘導する。なお、ローカルパス計画モジュー
ル3からは、設定したローカルなコースをトラッキング
するための目標点g1が時々刻々ルートトラッキングモ
ジュール7へ出力される。
The path class determined by the global path planning module 2 is given to the local path planning module 3. From this path class, the local path planning module 3 sets the course of the autonomous underwater robot during traveling. As shown in FIG. 3, the starting point s1 and the target point g1 are locally determined, and the course (local path r1) therebetween is determined according to the motion performance of the underwater robot. This is sequentially repeated to guide to the final target point G. The target point g1 for tracking the set local course is output from the local path planning module 3 to the route tracking module 7 every moment.

【0016】上述した目標設定モジュール1にこのよう
なグローバルパス計画モジュール2とローカルパス計画
モジュール3とを合わせたものをパス計画モジュール4
とするが、これまでの構成は上述した第1の実施の形態
と同様である。
A combination of the above-described target setting module 1 and the global path planning module 2 and the local path planning module 3 is combined with the path planning module 4
However, the configuration so far is the same as that of the above-described first embodiment.

【0017】一方、自律型水中ロボットは、姿勢、深
度、高度、速度、位置及び障害物などを検出するセンサ
5を備えている。センサ5は障害物検出手段を包含し、
その検出信号はセンサ情報処理モジュール6に取り込ま
れ、内部で使用する物理値に変換されてルートトラッキ
ングモジュール7などに送られる。ルートトラッキング
モジュール7では、これらのセンサ情報の中から必要な
姿勢及び自己位置座標の信号を取り込み、自律型水中ロ
ボットをローカルパス計画モジュール3から出力された
ローカルな目標点g1へ誘導するための方位を決定して
誘導方位合成器11へ出力する。
On the other hand, the autonomous underwater robot has a sensor 5 for detecting a posture, a depth, an altitude, a speed, a position, an obstacle, and the like. The sensor 5 includes obstacle detection means,
The detection signal is taken into the sensor information processing module 6, converted into a physical value used internally, and sent to the route tracking module 7 and the like. The route tracking module 7 takes in signals of necessary posture and self-position coordinates from the sensor information, and guides the autonomous underwater robot to the local target point g1 output from the local path planning module 3. Is determined and output to the guidance direction synthesizer 11.

【0018】障害物回避モジュール10も同様に、セン
サ情報の中から必要な障害物探知距離及び障害物探知方
位の信号を取り込んで、障害物を回避する方位を決定し
誘導方位合成器11へ出力する。ルートトラッキングモ
ジュール7と障害物回避モジュール10との出力は誘導
方位合成器11で合成され、自律型水中ロボットが障害
物を回避しつつ目標点g1へ向かうための方位が決定さ
れる。この方位は、図5に示すように、目標点g1に向
かうための方位φ1 と障害物Pを回避するための方位φ
2 とを適当な重み付けを行って合成することにより求め
る。運動制御モジュール8では、誘導方位合成器11か
ら入力された誘導方位に加えて、姿勢、深度、高度及び
速度などのセンサ情報を取り込み、自律型水中ロボット
が決定された方位の方向へ進むようにアクチュエータ9
へ制御信号を出力する。
Similarly, the obstacle avoidance module 10 also fetches the necessary obstacle detection distance and obstacle detection azimuth signal from the sensor information, determines the azimuth to avoid the obstacle, and outputs it to the guidance azimuth synthesizer 11. I do. The outputs of the route tracking module 7 and the obstacle avoidance module 10 are combined by the guidance azimuth synthesizer 11, and the azimuth for the autonomous underwater robot to head to the target point g1 while avoiding the obstacle is determined. As shown in FIG. 5, the azimuth φ1 for heading toward the target point g1 and the azimuth φ for avoiding the obstacle P
2 is obtained by combining with appropriate weighting. The motion control module 8 captures sensor information such as posture, depth, altitude and speed in addition to the guidance direction input from the guidance direction synthesizer 11 so that the autonomous underwater robot proceeds in the direction of the determined direction. Actuator 9
To output a control signal.

【0019】これにより、自律型水中ロボツト自身が出
発点Sから到達目標点Gまでのコースを設定し、そのコ
ースをトラッキングすることにより到達目標点Gへ達す
ることができる。また、途中に障害物があれば、その障
害物を回避しつつ目標点へ向かうことができる。すなわ
ち、オペレータは、自律型水中ロボツトに出発点S、到
達目標点G及び航走海域周辺の地理を与えるだけで、あ
とは自律型水中ロボット自身で処理することができる。
Thus, the autonomous underwater robot sets the course from the starting point S to the destination point G, and can reach the destination point G by tracking the course. If there is an obstacle on the way, it is possible to head to the target point while avoiding the obstacle. That is, the operator only needs to give the autonomous underwater robot the start point S, the destination point G, and the geography around the cruising sea area, and the autonomous underwater robot itself can process the rest.

【0020】[0020]

【発明の効果】以上詳述したように、請求項1に記載の
自律誘導装置によれば、自律型水中ロボツト自身が出発
点から到達目標点までのコースを設定するために必要な
出発点、到達目標点及び航走海域周辺の地理情報を設定
する目標設定部と、出発点から到達目標点までのおおま
かな道順(パスクラス)を決定する全体経路設定部と、
パスクラスに基づいてローカルなコース(局所経路)設
定をする分割経路設定部とを備え、全体経路設定部でパ
スクラスを決定し、分割経路設定部で詳細なコースを航
走中に設定できるので、オペレータが出発点、到達目標
点及び航走海域周辺の地理情報を与えるだけで、自律型
水中ロボツト自身により自動的に出発点から到達目標点
まで航走することができるようになる。
As described above in detail, according to the autonomous guidance device of the first aspect, the autonomous underwater robot itself needs to set the starting point necessary for setting the course from the starting point to the destination point. A goal setting unit that sets the geographic information around the target point and the cruising sea area, an overall route setting unit that determines a rough route (path class) from the starting point to the destination point,
A split route setting unit that sets a local course (local route) based on the path class is provided. The entire route setting unit determines the path class, and the split route setting unit allows the detailed course to be set during navigation. The autonomous underwater robot itself can automatically travel from the starting point to the target point only by the operator giving geographical information about the starting point, the target point and the area around the voyage sea area.

【0021】また、請求項2に記載の自律誘導装置によ
れば、オペレータが出発点、到達目標点及び航走海域周
辺の地理情報を与えるだけで、自律型水中ロボツト自身
により自動的に出発点から到達目標点まで航走すること
ができるようになるだけでなく、障害物を検知する障害
物検知手段と、障害物を回避するための障害物回避経路
を設定する障害物回避経路設定部と、障害物を回避しつ
つ目標点へ向かうための方位を決定する進行方向決定部
とを備えているので、障害物検出手段からもたらされた
情報を受けて障害物回避経路設定部により障害物を回避
する方位を決定し、進行方向決定部において障害物を回
避する方位が目標点へ誘導する方位と合成されるので、
障害物を回避しつつ目標点へ向かうことができるように
なる。
According to the autonomous guidance device of the second aspect, the autonomous underwater robot itself automatically starts the start point only by giving the starting point, the destination point, and the geographical information around the sailing sea area. And an obstacle avoidance route setting unit that sets an obstacle avoidance route for avoiding an obstacle, as well as being able to travel from the vehicle to a target point. And a traveling direction determining unit that determines an azimuth for heading to a target point while avoiding an obstacle. The direction to avoid the obstacle is determined, and the direction to avoid the obstacle is combined with the direction to guide to the target point in the traveling direction determination unit.
It becomes possible to head to the target point while avoiding obstacles.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の第1の実施の形態に係る自律型水中ロ
ボットの自律誘導装置の全体構成を示す系統図である。
FIG. 1 is a system diagram showing an entire configuration of an autonomous guidance device for an autonomous underwater robot according to a first embodiment of the present invention.

【図2】図1のグローバルパス計画モジュールの機能を
説明するための図である。
FIG. 2 is a diagram for explaining functions of a global path planning module of FIG. 1;

【図3】図1のローカルパス計画モジュールの機能を説
明するための図である。
FIG. 3 is a diagram for explaining functions of a local path planning module of FIG. 1;

【図4】本発明の第2の実施の形態に係る自律型水中ロ
ボットの自律誘導装置の全体構成を示す系統図である。
FIG. 4 is a system diagram showing an entire configuration of an autonomous guidance device for an autonomous underwater robot according to a second embodiment of the present invention.

【図5】障害物回避の方法を説明するための図である。FIG. 5 is a diagram illustrating a method of avoiding an obstacle.

【図6】従来の自律型水中ロボットの誘導制御方法を説
明するための図である。
FIG. 6 is a diagram for explaining a conventional guidance control method for an autonomous underwater robot.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

l 目標設定モジュール(目標設定部) 2 グローバルパス計画モジュール(全体経路設定
部) 3 ローカルパス計画モジュール(分割経路設定
部) 4 パス計画モジュール 5 センサ 6 センサ情報処理モジュール 7 ルートトラッキングモジユール 8 運動制御モジュール 9 アクチュエータ 10 障害物回避モジュール(障害物回避経路設定
部) 11 誘導方位合成器(進行方向決定部) S 出発点 G 到達目標点 A,B 全体経路(パスクラス) s1 局所的な出発点 g1 局所的な目標点 r1 局所経路 P 障害物
1 Target setting module (Target setting unit) 2 Global path planning module (Overall path setting unit) 3 Local path planning module (Division path setting unit) 4 Path planning module 5 Sensor 6 Sensor information processing module 7 Route tracking module 8 Motion control Module 9 Actuator 10 Obstacle avoidance module (obstacle avoidance route setting unit) 11 Guidance azimuth synthesizer (traveling direction determination unit) S Starting point G Destination point A, B Overall route (path class) s1 Local starting point g1 Local target point r1 local path P obstacle

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 出発点と到達目標点と前記出発点から前
記到達目標点までの周囲の地図とが予め設定された目標
設定部と、該目標設定部の前記出発点から前記到達目標
点までの全体経路を予め設定された評価基準にて設定す
る全体経路設定部と、該全体経路設定部で設定された前
記全体経路を複数に分割し分割された範囲毎に局所経路
を設定する分割経路設定部とを具備して構成したことを
特徴とする自律誘導装置。
1. A target setting section in which a starting point, a destination point, and a map around the starting point to the target point are set in advance, and a distance from the starting point to the destination point of the target setting section. An entire route setting unit that sets the entire route according to a preset evaluation criterion, and a divided route that divides the entire route set by the entire route setting unit into a plurality and sets a local route for each divided range. An autonomous guidance device, comprising: a setting unit.
【請求項2】 障害物を検知する障害物検知手段と、前
記障害物を回避するための障害物回避経路を設定する障
害物回避経路設定部と、前記分割経路設定部で設定した
前記局所経路と前記障害物回避経路設定部で設定した前
記障害物回避経路とから進行方向を決定する進行方向決
定部とを具備して構成したことを特徴とする請求項1に
記載の自律誘導装置。
2. An obstacle detecting means for detecting an obstacle, an obstacle avoiding route setting unit for setting an obstacle avoiding route for avoiding the obstacle, and the local route set by the split route setting unit. The autonomous guidance device according to claim 1, further comprising: a traveling direction determining unit that determines a traveling direction from the obstacle avoiding route set by the obstacle avoiding route setting unit.
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