JPH11201209A - Vibration control device - Google Patents

Vibration control device

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Publication number
JPH11201209A
JPH11201209A JP424998A JP424998A JPH11201209A JP H11201209 A JPH11201209 A JP H11201209A JP 424998 A JP424998 A JP 424998A JP 424998 A JP424998 A JP 424998A JP H11201209 A JPH11201209 A JP H11201209A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
elastic body
stopper member
vibration
insertion portion
outer cylinder
Prior art date
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Pending
Application number
JP424998A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Toshihiro Takeshima
俊弘 竹島
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Bridgestone Corp
Original Assignee
Bridgestone Corp
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Publication date
Application filed by Bridgestone Corp filed Critical Bridgestone Corp
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Publication of JPH11201209A publication Critical patent/JPH11201209A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce a manufacturing cost while enhancing endurance in an elastic body. SOLUTION: An elastic body 14 having hollow parts 14A is positioned between an outer cylindrical metal fixture and an inner cylindrical metal fixture. A stopper member 22 has a pair of inserting portion 22B, each extending in parallel with the other from its base portion 22A. Each of the inserting portion 22B is inserted into the hollow portion 14A. The inserting portions 22B and the hollow parts 14A have the following relations: L1 >=L2 /2, where L1 is the length of the inserting portion 22B and L2 is the depth of the hollow part 14A; and W1 ≈W2 , where W1 is the breadth of the 22B and W2 is the breadth of the 14A.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、振動を発生する部
材からの振動の伝達を防止する防振装置に関し、例えば
自動車のサスペンションに用いられるブッシュ等に適用
可能なものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vibration isolator for preventing transmission of vibration from a member that generates vibration, and is applicable to, for example, a bush used for a suspension of an automobile.

【0002】[0002]

【従来の技術】例えば、振動発生部となるタイヤと振動
受部となる車体との間に自動車のサスペンションが配設
されていて、タイヤ側で発生する振動をこのサスペンシ
ョンが吸収し、振動が車体側に伝達されるのを阻止する
ような構造が知られている。
2. Description of the Related Art For example, an automobile suspension is provided between a tire serving as a vibration generating unit and a vehicle body serving as a vibration receiving unit. Structures are known that block transmission to the side.

【0003】そして、このサスペンションに用いられる
ブッシュとしての防振装置の一例として、図5に示すよ
うな構造のものが知られている。
As an example of a vibration isolator as a bush used for this suspension, one having a structure as shown in FIG. 5 is known.

【0004】つまり、図5に示すように、内筒112と
外筒114との間にストッパ部材118が挿入されて、
内筒112と外筒114との間に配置されている弾性体
116の過大な変形を防止している。
That is, as shown in FIG. 5, a stopper member 118 is inserted between the inner cylinder 112 and the outer cylinder 114,
Excessive deformation of the elastic body 116 disposed between the inner cylinder 112 and the outer cylinder 114 is prevented.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかし、このストッパ
部材118はゴム製の緩衝材118Aの中に金属製のイ
ンターリング120が入った構造となっている為、金具
費、接着剤費、金具処理費等が必要となり、結果として
防振装置の製造コストが増大する欠点があった。
However, since this stopper member 118 has a structure in which a metal inter-ring 120 is contained in a rubber cushioning material 118A, metal fitting costs, adhesive costs, and metal fitting processing are required. Cost, etc., and there is a disadvantage that the manufacturing cost of the vibration isolator increases as a result.

【0006】一方、コストダウンの為にインターリング
120を廃止し、図6に示すように、インターリング1
20入りのストッパ部材118と同様の形状で、総ゴム
材のストッパ部材118を採用した構造の防振装置も検
討されている。
On the other hand, the inter-ring 120 is abolished for cost reduction, and as shown in FIG.
A vibration isolator having the same shape as the stopper member 118 containing 20 and employing the stopper member 118 made of a total rubber material is also being studied.

【0007】しかし、この場合には、高硬度のゴム材を
採用してもストッパ部材118の軸方向と直交する方向
のばね定数が低すぎてストッパ部材118が軟らかくな
りすぎ、結果として、ストッパ部材118への弾性体1
16の当接後の変形が大きくなって、弾性体116の耐
久性が低下する欠点があった。
However, in this case, even if a high-hardness rubber material is employed, the spring constant of the stopper member 118 in the direction perpendicular to the axial direction is too low, so that the stopper member 118 becomes too soft. Elastic body 1 to 118
There is a disadvantage that the deformation of the elastic body 116 after the contact of the elastic body 16 becomes large and the durability of the elastic body 116 is reduced.

【0008】本発明は上記事実を考慮し、弾性体の耐久
性を高めつつ製造コストを低減し得る防振装置を提供す
ることを目的とする。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to provide a vibration damping device that can reduce the manufacturing cost while increasing the durability of an elastic body.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】請求項1による防振装置
は、振動発生部及び振動受部の一方に連結される筒状の
外筒と、外筒の内周側に配置され且つ振動発生部及び振
動受部の他方に連結される内筒と、これら外筒と内筒と
の間に配置されて弾性変形し得る弾性体と、弾性体の過
大な変形を防止するためのストッパ部材と、を有する防
振装置であって、ストッパ部材がゴム材によって一体的
に形成され、弾性体が凹状に形成されたスグリ部を有す
ると共にストッパ部材に挿入部が形成されて、この挿入
部がスグリ部に挿入され、ストッパ部材の挿入部の幅寸
法とスグリ部の幅寸法とが略等しいことを特徴とする。
According to a first aspect of the present invention, there is provided an anti-vibration device, comprising: a tubular outer cylinder connected to one of a vibration generating section and a vibration receiving section; An inner cylinder connected to the other of the portion and the vibration receiving portion, an elastic body disposed between the outer cylinder and the inner cylinder and capable of elastic deformation, and a stopper member for preventing excessive deformation of the elastic body. Wherein the stopper member is integrally formed of a rubber material, the elastic member has a concave portion formed in a concave shape, and an insertion portion is formed in the stopper member. And the width dimension of the insertion portion of the stopper member is substantially equal to the width dimension of the curb portion.

【0010】請求項1に係る防振装置の作用を以下に説
明する。外筒或いは内筒のいずれかに連結された振動発
生部側から振動が伝達されると、これら外筒と内筒との
間に配置される弾性体が弾性変形して弾性体により振動
が減衰される。この結果、振動発生部側からの振動が伝
達されると、弾性体の変形により振動が低減されて、振
動受部側に振動が伝達され難くなる。
The operation of the vibration isolator according to claim 1 will be described below. When vibration is transmitted from the vibration generating portion connected to either the outer cylinder or the inner cylinder, the elastic body disposed between the outer cylinder and the inner cylinder is elastically deformed and the vibration is attenuated by the elastic body. Is done. As a result, when the vibration is transmitted from the vibration generating unit side, the vibration is reduced by the deformation of the elastic body, and the vibration is hardly transmitted to the vibration receiving unit side.

【0011】また、ストッパ部材がゴム材によって一体
的に形成され、弾性体が凹状に形成されたスグリ部を有
し、弾性体の過大な変形を防止する為のストッパ部材に
形成された挿入部が、このスグリ部に挿入される。さら
に、この挿入部がスグリ部に挿入される際に、挿入部の
幅寸法とスグリ部の幅寸法とが略等しくされている。
Further, the stopper member is integrally formed of a rubber material, the elastic body has a concave portion formed with a concave portion, and the insertion portion formed on the stopper member for preventing excessive deformation of the elastic body. Is inserted into the currant portion. Further, when the insertion portion is inserted into the currant portion, the width dimension of the insertion portion is substantially equal to the width dimension of the currant portion.

【0012】つまり、挿入部の幅寸法とスグリ部の幅寸
法とが略等しくされているので、ストッパ部材の挿入部
は、弾性体のスグリ部の内壁面に密着又はほぼ密着する
ことになる。従って、ストッパ部材が圧縮された場合に
おいて、スグリ部の幅方向の変形が拘束され易くなる。
That is, since the width of the insertion portion is substantially equal to the width of the currant portion, the insertion portion of the stopper member comes into close or almost close contact with the inner wall surface of the gore of the elastic body. Therefore, when the stopper member is compressed, the deformation of the currant portion in the width direction is easily restricted.

【0013】この結果として、ゴム材によって一体的に
形成されるストッパ部材により、弾性体の変形が抑えら
れて、ストッパとしての効果がより一層大きくなり、弾
性体の耐久性を向上させることが可能となる。これに伴
って、金属製のインターリングを入れなくても弾性体の
変形が抑えられるので、インターリングを廃止してコス
トダウンを図りながら、弾性体の耐久性を向上すること
が可能ともなる。
As a result, the deformation of the elastic body is suppressed by the stopper member integrally formed of the rubber material, the effect as the stopper is further increased, and the durability of the elastic body can be improved. Becomes Along with this, the deformation of the elastic body can be suppressed without inserting a metal inter-ring, so that the durability of the elastic body can be improved while eliminating the inter-ring and reducing the cost.

【0014】さらに、挿入部を弾性体のスグリ部に挿入
することにより、従来技術の防振装置のように、弾性体
とストッパ部材のスペースを別々にとる必要が無くな
る。従って、弾性体の軸方向に沿ったボリームを相対的
に増やすことが可能になり、設計の自由度が向上するこ
とになる。
Further, by inserting the insertion portion into the curly portion of the elastic body, it is not necessary to separately provide the space between the elastic body and the stopper member as in the conventional vibration isolator. Therefore, it is possible to relatively increase the volume of the elastic body along the axial direction, thereby improving the degree of freedom in design.

【0015】以上より本請求項によれば、弾性体の耐久
性を高めつつ製造コストを低減し得る防振装置が提供さ
れることになる。
As described above, according to the present invention, there is provided an anti-vibration device which can reduce the manufacturing cost while increasing the durability of the elastic body.

【0016】[0016]

【発明の実施の形態】次に、本発明に係る防振装置の一
実施の形態を図1から図4に示し、これらの図に基づき
本実施の形態を説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Next, an embodiment of a vibration isolator according to the present invention is shown in FIGS. 1 to 4, and the present embodiment will be described with reference to these drawings.

【0017】図1及び図2に示すように、本実施例に係
るサスペンション装置用のサスペンションピボットブッ
シュである防振装置10の外枠を円筒状に形成された外
筒金具12が構成している。そして、タイヤを先端側で
支持している図示しないアームの基端側にこの外筒金具
12が圧入されている。
As shown in FIGS. 1 and 2, an outer cylinder fitting 12 having a cylindrical outer frame of an anti-vibration device 10, which is a suspension pivot bush for a suspension device according to this embodiment, is formed. . The outer cylinder fitting 12 is press-fitted to the base end side of an arm (not shown) that supports the tire at the tip end side.

【0018】一方、この外筒金具12は、外筒金具12
の本体部分を構成する筒状部12Aの図1(A)上、右
端側に外周側に広がるフランジ部12Bを有している。
また、外筒金具12の内側であって外筒金具12と同軸
状の位置には、円管状に形成される内筒金具16が配置
されている。
On the other hand, the outer tube fitting 12 is
1A, the cylindrical portion 12A constituting the main body portion has a flange portion 12B extending to the outer peripheral side at the right end side.
In addition, an inner cylindrical metal member 16 formed in a tubular shape is disposed inside the outer cylindrical metal member 12 and at a position coaxial with the outer cylindrical metal member 12.

【0019】この内筒金具16の図1(A)上、右端部
には、円板状に形成される突出板18が溶接されて、内
筒金具16の軸方向に対して直角な方向に沿って内筒金
具16の外周面から延びるように、この突出板18が固
定されている。そして、この内筒金具16が、図示しな
い車体の一部にボルト等により連結される構造となって
いる。
A protruding plate 18 formed in a disc shape is welded to the right end of the inner cylinder 16 in FIG. 1A, in a direction perpendicular to the axial direction of the inner cylinder 16. The protruding plate 18 is fixed so as to extend from the outer peripheral surface of the inner cylindrical fitting 16 along the outer periphery. The inner tube fitting 16 is connected to a part of a vehicle body (not shown) by a bolt or the like.

【0020】さらに、外筒金具12と内筒金具16との
間には、外筒金具12及び内筒金具16にそれぞれ加硫
接着されたゴム製の弾性体14が配置されており、突出
板18及びフランジ部12Bにも弾性体14が加硫接着
されている。従って、突出板18とフランジ部12Bと
の間にも、弾性体14が介在されることとなる。
Further, between the outer tube 12 and the inner tube 16, rubber elastic members 14 which are respectively vulcanized and bonded to the outer tube 12 and the inner tube 16 are arranged. The elastic body 14 is also vulcanized and bonded to the flange 18 and the flange portion 12B. Therefore, the elastic body 14 is also interposed between the protruding plate 18 and the flange portion 12B.

【0021】この一方、内筒金具16の軸方向と直交す
る方向に沿って弾性体14が変形し易いように、弾性体
14には、外筒金具12の軸方向に沿って深く凹状に形
成されたスグリ部14Aが、弾性体14の周方向に等間
隔で四つ設けられている。
On the other hand, the elastic body 14 is formed in a deep concave shape along the axial direction of the outer cylindrical fitting 12 so that the elastic body 14 is easily deformed along a direction orthogonal to the axial direction of the inner cylindrical fitting 16. The four curled portions 14A are provided at equal intervals in the circumferential direction of the elastic body 14.

【0022】従って、内筒金具16の軸方向と直交する
方向には、内筒金具16と外筒金具12との間に大きな
変位が生じるものの、外筒金具12の軸方向に沿った内
筒金具16と外筒金具12との間の変位は小さくなる。
Therefore, in the direction perpendicular to the axial direction of the inner cylindrical member 16, although a large displacement occurs between the inner cylindrical member 16 and the outer cylindrical member 12, the inner cylinder along the axial direction of the outer cylindrical member 12 is formed. Displacement between the metal fitting 16 and the outer metal fitting 12 is reduced.

【0023】一方、図1に示すように、弾性体14と別
体で形成されたゴム製のストッパ部材22が内筒金具1
6と外筒金具12との間に配置されている。つまり、ス
トッパ部材22のリング状に形成された基端部22Aと
内筒金具16の外周側とが嵌合されて、このストッパ部
材22が固定されている。そして、このストッパ部材2
2はその基端部22Aからそれぞれ相互に平行に延びる
一対の挿入部22Bを有していて、これら一対の挿入部
22Bが四つのスグリ部14Aの内の相互に180°の
角度だけ離れた一対のスグリ部14Aにそれぞれ挿入さ
れている。
On the other hand, as shown in FIG. 1, the rubber stopper member 22 formed separately from the elastic body 14 is
6 and the outer tube fitting 12. That is, the base end portion 22A formed in a ring shape of the stopper member 22 and the outer peripheral side of the inner cylindrical fitting 16 are fitted, and the stopper member 22 is fixed. And this stopper member 2
2 has a pair of insertion portions 22B extending parallel to each other from the base end portion 22A, and the pair of insertion portions 22B are separated from each other by a 180 ° angle in the four currant portions 14A. Are respectively inserted into the currant portions 14A.

【0024】ここで、図1に示すように、弾性体14の
スグリ部14Aに挿入されるストッパ部材22の挿入部
22Bの長さをL1 とし、スグリ部14Aの深さをL2
とし、ストッパ部の幅寸法をW1 とし、スグリ部14A
の幅寸法をW2 とすると、この図に示すように、挿入部
22Bの長さL1 とスグリ部14Aの深さL2 との間が
1 ≧L2 /2の関係を有しており、挿入部22Bの幅
1 とスグリ部14Aの幅W2 との間がW1 ≒W2 の関
係、すなわちこれら幅W1 と幅W2 とが略等しい関係を
有している。
[0024] Here, as shown in FIG. 1, the length of the insertion portion 22B of the stopper member 22 to be inserted into the mold cavity portions 14A of the elastic body 14 and L 1, L 2 the depth of the mold cavity portions 14A
And then, the width dimension of the stopper portion and W 1, mold cavity portions 14A
The width dimension of the and W 2, As shown in this figure, a relationship between the the L 1 ≧ L 2/2 of the insertion length of the portion 22B L 1 and mold cavity portions 14A depth L 2 cage, the relationship between the the W 1 ≒ W 2 and the width W 2 of width W 1 and the mold cavity portions 14A of the insertion portion 22B, that is, with these width W 1 and the width W 2 have substantially equal relationship.

【0025】次に本実施例の防振装置10の組み立てを
説明する。この防振装置10の組立に際しては、まず、
弾性体14を一体的に加硫接着できるように、外筒金具
12内に内筒金具16を配置して、弾性体14をこれら
との間で図4に示すように加硫接着する。
Next, the assembly of the vibration isolator 10 of the present embodiment will be described. When assembling the vibration isolator 10, first,
The inner cylinder fitting 16 is arranged inside the outer cylinder fitting 12 so that the elastic body 14 can be integrally vulcanized and adhered, and the elastic body 14 is vulcanized and adhered to these with the elastic body 14 as shown in FIG.

【0026】また、ストッパ部材22をこの弾性体14
とは別に図3に示すように加硫成形するが、この際、図
4に示すように、ストッパ部材22のリング状に形成さ
れた基端部22Aの内径D1 を内筒金具16の外径D2
より若干小さく形成する。
The stopper member 22 is connected to the elastic member 14.
Separately, vulcanization molding is performed as shown in FIG. 3. At this time, as shown in FIG. 4, the inner diameter D 1 of the ring-shaped base end portion 22 A of the stopper member 22 is Diameter D 2
It is formed slightly smaller.

【0027】さらに、挿入部22Bをそれぞれスグリ部
14Aに挿入しつつストッパ部材22の基端部22Aに
内筒金具16を圧入状態で嵌合することで、防振装置1
0が完成される。
Further, the inner cylinder fitting 16 is fitted into the base end portion 22A of the stopper member 22 in a press-fit state while inserting the insertion portions 22B into the counterbore portions 14A, respectively.
0 is completed.

【0028】この後、この防振装置10を車体とアーム
との間に装着するが、この際、ストッパ部材22の基端
部22Aに内筒金具16が圧入されているので、ストッ
パ部材22が内筒金具16から不用意に脱落する虞がな
い。
Thereafter, the vibration isolator 10 is mounted between the vehicle body and the arm. At this time, since the inner cylindrical fitting 16 is pressed into the base end portion 22A of the stopper member 22, the stopper member 22 is There is no danger of accidentally falling off the inner tube fitting 16.

【0029】次に本実施例の防振装置10の作用を説明
する。車両が走行して、路面側からタイヤ及びアームを
介して振動が外筒金具12に伝達されると、外筒金具1
2と内筒金具16との間に配置される弾性体14が変形
する。この結果として、弾性体14の内部摩擦に基づく
抵抗によって振動が吸収されて振動が減衰し、内筒金具
16に連結される車体側に振動が伝達され難くなる。
Next, the operation of the vibration isolator 10 of this embodiment will be described. When the vehicle travels and vibration is transmitted from the road surface to the outer cylinder 12 via the tires and the arms, the outer cylinder 1
The elastic body 14 arranged between the second metal fitting 2 and the inner cylinder 16 is deformed. As a result, the vibration is absorbed by the resistance based on the internal friction of the elastic body 14, and the vibration is attenuated.

【0030】また、弾性体14が凹状に形成されたスグ
リ部14Aを有し、弾性体14の過大な変形を防止する
為のストッパ部材22に形成された挿入部22Bが、こ
のスグリ部14Aに挿入される。さらに、この挿入部2
2Bがスグリ部14Aに挿入される際に、挿入部22B
のスグリ部14Aに挿入された部分の長さがスグリ部1
4Aの深さの二分の一以上の長さとされ、挿入部22B
の幅寸法とスグリ部14Aの幅寸法とが略等しくされて
いる。
Further, the elastic body 14 has a concave portion 14A formed in a concave shape, and an insertion portion 22B formed in the stopper member 22 for preventing the elastic member 14 from being excessively deformed. Inserted. Furthermore, this insertion part 2
When 2B is inserted into the currant portion 14A, the insertion portion 22B
The length of the portion inserted into the curl portion 14A is
The length of the insertion portion 22B is more than half the depth of 4A.
Is approximately equal to the width of the curly portion 14A.

【0031】つまり、スグリ部14Aに挿入される挿入
部22Bの挿入部分の長さが、スグリ部14Aの深さの
半分以上の大きさとされている為、図6に示す従来技術
の総ゴム化したストッパ部材118よりも、ストッパ部
材22の弾性体14と当接する部分を長くすることが可
能となり、ストッパとしての効果が大きくなる。
That is, since the length of the insertion portion of the insertion portion 22B to be inserted into the gore portion 14A is at least half the depth of the gore portion 14A, the total rubber material of the prior art shown in FIG. The portion of the stopper member 22 that comes into contact with the elastic body 14 can be made longer than the stopper member 118, and the effect as a stopper increases.

【0032】従って、金属製のインターリングを入れな
くても弾性体14の変形が抑えられるので、インターリ
ングを廃止してコストダウンを図りながら、弾性体14
の耐久性を向上することが可能となる。
Accordingly, since the deformation of the elastic body 14 can be suppressed without using a metal inter-ring, the elastic body 14 can be eliminated while eliminating the inter-ring and reducing the cost.
Can be improved in durability.

【0033】また、挿入部22Bの幅寸法とスグリ部1
4Aの幅寸法とが略等しくされているので、挿入部22
Bは、弾性体14のスグリ部14Aの内壁面に密着又は
ほぼ密着することになる。従って、ストッパ部材22が
圧縮された場合において、挿入部22Bの幅方向の変形
が拘束され易くなる。
The width of the insertion portion 22B and the curl portion 1
4A is substantially equal to the width dimension of the insertion portion 22A.
B comes into close or almost close contact with the inner wall surface of the curly portion 14A of the elastic body 14. Therefore, when the stopper member 22 is compressed, the deformation of the insertion portion 22B in the width direction is easily restricted.

【0034】この結果として、弾性体14の変形が抑え
られてストッパとしての効果がより一層大きくなり、弾
性体14の耐久性をさらに向上させることが可能とな
る。
As a result, the deformation of the elastic body 14 is suppressed, the effect as a stopper is further increased, and the durability of the elastic body 14 can be further improved.

【0035】さらに、挿入部22Bを弾性体14のスグ
リ部14Aに挿入することにより、従来技術を表す図5
及び図6のように、弾性体116とストッパ部材118
のスペースを別々にとる必要が無くなる。従って、弾性
体14の軸方向に沿ったボリームを相対的に増やすこと
が可能になり、設計の自由度が向上することになる。
Further, by inserting the insertion portion 22B into the curving portion 14A of the elastic body 14, the conventional technology can be used as shown in FIG.
6, the elastic body 116 and the stopper member 118 are provided.
This eliminates the need for separate spaces. Therefore, it is possible to relatively increase the volume of the elastic body 14 along the axial direction, thereby improving the degree of freedom in design.

【0036】以上より本実施の形態によれば、弾性体1
4の耐久性を高めつつ製造コストを低減し得る防振装置
10が提供されることになる。
As described above, according to the present embodiment, the elastic body 1
Thus, the vibration isolator 10 which can reduce the manufacturing cost while increasing the durability of 4 is provided.

【0037】また、本実施の形態では、ストッパ部材2
2がゴム材によって一体的に形成されている。従って、
ゴム材によって一体的に形成される為に、ストッパ部材
22の本来の機能を有しつつストッパ部材22の製造が
容易となって、防振装置10の製造コストを一層低減可
能となる。
In this embodiment, the stopper member 2
2 is integrally formed of a rubber material. Therefore,
Since the stopper member 22 is formed integrally with the rubber material, the stopper member 22 can be manufactured easily while having the original function of the stopper member 22, and the manufacturing cost of the vibration isolator 10 can be further reduced.

【0038】尚、本実施例においては、挿入部22Bを
一対形成したが、挿入部22Bを図3に示される並びの
方向と直交する方向にも追加して合計4つとし、相互に
直交する2方向に対してストッパ機能を発揮できる構造
としても良く、また、挿入部22Bを3つ或いは5以上
の複数としても良い。そして、本実施例においては、ス
トッパ部材22の材質をゴム材としたが、ゴム材以外の
例えば樹脂等の材料であっても良い。
In this embodiment, a pair of insertion portions 22B is formed. However, the insertion portions 22B are also added in a direction orthogonal to the arrangement direction shown in FIG. The structure may be such that a stopper function can be exhibited in two directions, and three or five or more insertion portions 22B may be provided. In this embodiment, the stopper member 22 is made of rubber, but may be made of a material other than rubber, such as resin.

【0039】さらに、上記実施の形態において、振動発
生部であるタイヤ側に外筒側が取り付けられ、振動受部
である車体側に内筒側が取り付けられる構成とされた
が、この逆の構成としてもよい。
Further, in the above embodiment, the outer cylinder side is attached to the tire side which is the vibration generating section, and the inner cylinder side is attached to the vehicle body side which is the vibration receiving section. Good.

【0040】また、上記実施の形態において、自動車の
サスペンション等の防振を目的としたが、本発明の防振
装置は他の用途にも用いられることはいうまでもなく、
また、形状等も実施の形態のものに限定されるものでは
ない。
In the above embodiment, the purpose of the present invention is to provide vibration damping for a suspension of an automobile, but the vibration damping device of the present invention can be used for other purposes.
Further, the shape and the like are not limited to those of the embodiment.

【0041】[0041]

【発明の効果】本発明の防振装置は、以上のように説明
した構成とした結果、弾性体の耐久性を高めつつ製造コ
ストを低減することが可能となった。
As described above, the vibration isolator according to the present invention can reduce the manufacturing cost while increasing the durability of the elastic body.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る防振装置の一実施の形態の図であ
って、(A)は図2の1A−1A矢視線断面図であり、
(B)は左側面図である。
FIG. 1 is a diagram of an embodiment of a vibration isolator according to the present invention, wherein (A) is a cross-sectional view taken along the line 1A-1A of FIG. 2;
(B) is a left side view.

【図2】本発明に係る防振装置の一実施の形態の右側面
図である。
FIG. 2 is a right side view of an embodiment of the vibration isolator according to the present invention.

【図3】本発明に係る防振装置の一実施の形態に適用さ
れるストッパ部材の斜視図である。
FIG. 3 is a perspective view of a stopper member applied to one embodiment of the vibration isolator according to the present invention.

【図4】本発明に係る防振装置の一実施の形態の組立て
を説明する断面図である。
FIG. 4 is a cross-sectional view for explaining the assembling of one embodiment of the vibration isolator according to the present invention.

【図5】従来の第1の防振装置を示す断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing a first conventional vibration damping device.

【図6】従来の第2の防振装置を示す図であって、
(A)は断面図であり、(B)は左側面図である。
FIG. 6 is a view showing a second conventional vibration damping device,
(A) is a sectional view, and (B) is a left side view.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 防振装置 12 外筒金具 14 弾性体 14A スグリ部 16 内筒金具 22 ストッパ部材 22B 挿入部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Vibration isolator 12 Outer cylinder 14 Elastic body 14A Curtain part 16 Inner cylinder 22 Stopper member 22B Insertion part

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 振動発生部及び振動受部の一方に連結さ
れる筒状の外筒と、外筒の内周側に配置され且つ振動発
生部及び振動受部の他方に連結される内筒と、これら外
筒と内筒との間に配置されて弾性変形し得る弾性体と、
弾性体の過大な変形を防止するためのストッパ部材と、
を有する防振装置であって、 ストッパ部材がゴム材によって一体的に形成され、 弾性体が凹状に形成されたスグリ部を有すると共にスト
ッパ部材に挿入部が形成されて、この挿入部がスグリ部
に挿入され、 ストッパ部材の挿入部の幅寸法とスグリ部の幅寸法とが
略等しいことを特徴とする防振装置。
A cylindrical outer cylinder connected to one of the vibration generator and the vibration receiver; and an inner cylinder disposed on the inner peripheral side of the outer cylinder and connected to the other of the vibration generator and the vibration receiver. And an elastic body disposed between the outer cylinder and the inner cylinder and capable of elastic deformation,
A stopper member for preventing excessive deformation of the elastic body,
A stopper member is integrally formed of a rubber material, an elastic body has a concave portion formed in a concave shape, and an insertion portion is formed in the stopper member. Wherein the width of the insertion portion of the stopper member is substantially equal to the width of the gore portion.
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