JPH11200989A - Fuel injection pump - Google Patents
Fuel injection pumpInfo
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- JPH11200989A JPH11200989A JP10003845A JP384598A JPH11200989A JP H11200989 A JPH11200989 A JP H11200989A JP 10003845 A JP10003845 A JP 10003845A JP 384598 A JP384598 A JP 384598A JP H11200989 A JPH11200989 A JP H11200989A
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- JP
- Japan
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- tappet
- cam roller
- pin
- cam
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- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、ディーゼル機関
の燃料噴射ポンプに係るもので、特にその給油機構の改
良に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel injection pump for a diesel engine, and more particularly to an improvement in a refueling mechanism.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の燃料噴射ポンプとして例えば特開
平２−２１５９６６号公報に記載のようなものがある。
図７は従来の燃料噴射ポンプを示す断面図であり、図に
おいて、１はエンジンのクランク軸と連動するカム軸
（図示省略）に固定されたカム、２はこのカム１に接触
し、カム１の回転に従って回転しながら上下動するカム
ローラ、３はこのカムローラ２を回転自在に支持するタ
ペットピン、４はこのタペットピン３の両端を支持する
穴４ａ、４ｂを設けたタペットである。タペットピン３
には、該タペットピンの一方の端面３ａからタペットピ
ンの周りの表面３ｂに通じる給油穴３ｃ、３ｄが設けら
れている。５は上記各部品を収納するとともに、タペッ
ト４の移動を案内するハウジングで、このハウジング５
には上記給油穴３ｃに通じる給油口５ａが設けられてい
る。なお、図中、６はプランジャ、７はスプリング、８
はばね受けである。2. Description of the Related Art A conventional fuel injection pump is disclosed, for example, in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-215966.
FIG. 7 is a sectional view showing a conventional fuel injection pump. In the drawing, reference numeral 1 denotes a cam fixed to a camshaft (not shown) interlocked with a crankshaft of an engine; The cam roller 3 which moves up and down while rotating according to the rotation of the tappet 3 is a tappet pin which rotatably supports the cam roller 2, and 4 is a tappet provided with holes 4 a and 4 b which support both ends of the tappet pin 3. Tappet pin 3
Are provided with lubrication holes 3c, 3d communicating from one end face 3a of the tappet pin to a surface 3b around the tappet pin. Reference numeral 5 denotes a housing for accommodating the above components and guiding the movement of the tappet 4.
Is provided with a refueling port 5a communicating with the refueling hole 3c. In the figure, 6 is a plunger, 7 is a spring, 8
Is a spring support.
【０００３】次に、上記構成のものの動作について説明
する。カム１の回転に従ってカムローラ２はタペットピ
ン３を軸として転動すると同時に、タペット４、タペッ
トピン３と一体となってハウジング５内を案内されて上
下に摺動する。このとき、給油口５ａから供給された潤
滑油は、タペットピン端面３ａから給油穴３ｃを通じて
タペットピン表面３ｂに給油され、カムローラ２とタペ
ットピン３との遊嵌部の潤滑作用を行なう。なおこれと
同時に、スプリング７が伸縮するとともに、プランジャ
６が往復運動して高圧燃料を吐出する。Next, the operation of the above configuration will be described. In accordance with the rotation of the cam 1, the cam roller 2 rolls around the tappet pin 3, and at the same time, slides up and down while being guided in the housing 5 integrally with the tappet 4 and the tappet pin 3. At this time, the lubricating oil supplied from the oil supply port 5a is supplied to the tappet pin surface 3b from the tappet pin end face 3a through the oil supply hole 3c, and performs a lubricating action of the loose fitting portion between the cam roller 2 and the tappet pin 3. At the same time, the spring 7 expands and contracts, and the plunger 6 reciprocates to discharge high-pressure fuel.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】従来の燃料噴射ポンプ
は以上のように構成されているので、タペットピン３
は、タペット４の穴４ａ、４ｂの中で回転自在であるた
め、タペットピン３の表面への給油穴３ｄがカム１の側
（図の反対側）に向くことがある。ところが、カム１の
側には、カムローラ２とタペットピン３との間に大きな
圧力が加わっており、このため、給油穴３ｄからカムロ
ーラ２とタペットピン３への給油が十分に行われず、カ
ムローラ２内面とタペットピン３外面の摩耗を引き起こ
すという問題があった。Since the conventional fuel injection pump is constructed as described above, the tappet pin 3 is provided.
Is rotatable in the holes 4a and 4b of the tappet 4, so that the oiling hole 3d on the surface of the tappet pin 3 may face the cam 1 side (the opposite side in the figure). However, a large pressure is applied between the cam roller 2 and the tappet pin 3 on the side of the cam 1, so that the oil is not sufficiently supplied from the oil supply hole 3d to the cam roller 2 and the tappet pin 3, and the inner surface of the cam roller 2 is There is a problem that the outer surface of the tappet pin 3 is worn.
【０００５】この発明は、以上のような問題点を解決す
るためになされたものであり、カムローラとタペットピ
ンの間に常時給油が行われるとともに、カムローラの内
面及びタペットピンの外面が摩耗することのない燃料噴
射ポンプを提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and the oil is always supplied between the cam roller and the tappet pin, and the inner surface of the cam roller and the outer surface of the tappet pin are not worn. It is an object to provide a fuel injection pump.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
る燃料噴射ポンプは、タペットピンの軸端面から同タペ
ットピンの表面に通じる給油穴が、常時、カムローラが
カムに接する側と反対側を向くように回り止め機構を設
けたものである。According to a first aspect of the present invention, there is provided a fuel injection pump in which an oil supply hole extending from a shaft end face of a tappet pin to a surface of the tappet pin always faces a side opposite to a side where a cam roller contacts a cam. In this way, a rotation preventing mechanism is provided.
【０００７】この発明の請求項２に係る燃料噴射ポンプ
は、カムローラの一方の端面への給油路と同端面からカ
ムローラの他方の端面に向かって外周方向に傾斜すると
ともに、両端面を貫通する傾斜穴と、同傾斜穴からタペ
ットピン端面へ通じる給油路とを設けたものである。According to a second aspect of the present invention, there is provided a fuel injection pump which is inclined in an outer peripheral direction from an oil supply path to one end face of the cam roller toward the other end face of the cam roller, and is inclined through both end faces. A hole and an oil supply passage extending from the inclined hole to the end face of the tappet pin are provided.
【０００８】この発明の請求項３に係る燃料噴射ポンプ
は、カムローラの傾斜穴を該カムローラの周りに均等配
分して複数個配設したものである。According to a third aspect of the present invention, there is provided a fuel injection pump in which a plurality of inclined holes of a cam roller are equally distributed around the cam roller.
【０００９】この発明の請求項４に係る燃料噴射ポンプ
は、タペットピンの回り止め機構として、タペットの外
周に設けた凹溝と、タペットピンの両端面に設けた凹溝
とにわたして回り止め用リングをはめ込んだものであ
る。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a fuel injection pump, wherein a detent groove provided on the outer periphery of the tappet and detent grooves formed on both end faces of the tappet pin serve as a detent mechanism for the detent pin. It is the one in which
【００１０】この発明の請求項５に係る燃料噴射ポンプ
は、タペットピンの回り止め機構として、タペットピン
の外周に設けたキー溝と、これと対向してタペットの内
周に設けたキー溝との間に、キーを嵌合したものであ
る。According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a fuel injection pump as a mechanism for preventing a tappet pin from rotating between a keyway provided on an outer periphery of the tappet pin and a keyway provided on an inner periphery of the tappet opposed thereto. And a key fitted thereto.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】実施の形態１．以下、この発明の
一実施の形態１を図について説明する。図１はこの発明
の実施の形態１を示す断面図、図２は図１のタペット部
を取り出して示した側面図、図３はタペットとタペット
ピンの外周にわたして巻回されるタペットピン回り止め
用リングの斜視図である。これらの図において、１はエ
ンジンのクランク軸と連動するカム軸（図示省略）に固
定されたカム、２はこのカム１に接触し、該カム１の回
転に従って回転しながら上下動するカムローラ、３はこ
のカムローラ２を回転自在に支持するタペットピン、４
はこのタペットピン３の両端を支持する穴４ａ、４ｂを
設けたタペットである。タペットピン３には、該タペッ
トピン３の一方の端面３ａからタペットピンの周りの表
面３ｂに通じる給油穴３ｃ、３ｄが設けられている。５
は上記各部品を収納するとともに、タペット４の移動を
案内するハウジングで、このハウジング５には上記給油
穴３ｃに通じる給油口５ａが、タペットピン３並びにタ
ペット４の端面に設けられた給油溝３ｅ並びに４ｃを介
して設けられている。３ｆはタペットピン３の両端面に
設けられた凹溝、４ｄはタペット４の外周に設けられた
凹溝であり、これら両凹溝３ｆ，４ｄにわたって図３に
示すような回り止め用リング９がはめ込まれている。な
お、工作上は、この回り止め用リング９には、はじめ切
断部９ａを有し、該リング９を、タペットピン３の端面
に設けられた凹溝３ｆ及びタペット４の外周に設けられ
た凹溝４ｄとにわたしてはめ込んだ後に上記切断部９ａ
を溶接接合するようにする。図中、６はプランジャ、７
はスプリング、８はばね受けを示している。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiment 1 Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 is a cross-sectional view showing a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side view showing the tappet portion of FIG. 1 taken out, and FIG. 3 is a tappet and a tappet pin detent which is wound around the tappet pin. It is a perspective view of a ring. In these figures, reference numeral 1 denotes a cam fixed to a camshaft (not shown) interlocking with a crankshaft of an engine, 2 denotes a cam roller which contacts the cam 1 and moves up and down while rotating according to the rotation of the cam 1. Are tappet pins for rotatably supporting the cam roller 2;
Is a tappet provided with holes 4a and 4b for supporting both ends of the tappet pin 3. The tappet pin 3 is provided with lubrication holes 3c, 3d communicating from one end face 3a of the tappet pin 3 to a surface 3b around the tappet pin. 5
Is a housing for accommodating the above components and guiding the movement of the tappet 4. The housing 5 has a lubrication port 5a communicating with the lubrication hole 3c. 4c. Reference numeral 3f denotes a concave groove provided on both end surfaces of the tappet pin 3, and 4d denotes a concave groove provided on the outer periphery of the tappet 4. A detent ring 9 as shown in FIG. 3 is fitted over both concave grooves 3f and 4d. Have been. In operation, the detent ring 9 has a cutting portion 9a at first, and the ring 9 is provided with a concave groove 3f provided on the end face of the tappet pin 3 and a concave groove provided on the outer periphery of the tappet 4. 4d and the above cut section 9a after fitting
To be welded. In the figure, 6 is a plunger, 7
Denotes a spring and 8 denotes a spring receiver.
【００１２】次に上記構成における動作について説明す
る。カム１の回転に従ってカムローラ２はタペットピン
３を軸として転動すると同時に、タペット４、タペット
ピン３と一体となってハウジング５内を案内されて上下
に摺動する。これに伴って、スプリング７が伸縮すると
ともに、プランジャ６が往復運動して高圧燃料を吐出す
る。またこれと同時に、給油口５ａから供給された潤滑
油は、タペット端面の給油溝４ｃ、及びタペットピン３
の給油溝３ｅ、給油穴３ｃ、３ｄを通じてタペットピン
の周りの表面３ｂに給油され、カムローラ２とタペット
ピン３との遊嵌部の潤滑作用を行なう。このとき、タペ
ットピン３の回転を抑止する回り止め用リング９によ
り、タペットピン３は常に図１の姿勢に保たれ、つま
り、タペットピン表面への給油穴３ｄは常にカム１の側
と反対方向を向いていることとなる。ところで、カム１
と反対側のタペットローラ２には力が作用しないので、
タペットピン３とタペットローラ２の間にはクリアラン
スがあり、従って給油が確実に行われるようになる。な
お、タペットローラ２の回転により、潤滑油がカム１の
側へも供給されて油膜が形成される。さらに、上記回り
止め用リング９は、タペットピン３の回転を抑止するだ
けでなく、タペットピン３がタペット４から突出するこ
とを防止する抜け止めの機能をも併せ持っている。Next, the operation of the above configuration will be described. In accordance with the rotation of the cam 1, the cam roller 2 rolls around the tappet pin 3, and at the same time, slides up and down while being guided in the housing 5 integrally with the tappet 4 and the tappet pin 3. Accordingly, the spring 7 expands and contracts, and the plunger 6 reciprocates to discharge high-pressure fuel. At the same time, the lubricating oil supplied from the oil supply port 5a is supplied to the oil supply groove 4c of the tappet end face and the tappet pin 3
The oil is supplied to the surface 3b around the tappet pin through the oil supply groove 3e and the oil supply holes 3c and 3d to lubricate the loose fitting portion between the cam roller 2 and the tappet pin 3. At this time, the tappet pin 3 is always kept in the posture of FIG. 1 by the detent ring 9 for suppressing the rotation of the tappet pin 3, that is, the oiling hole 3 d on the tappet pin surface always faces in the opposite direction to the cam 1. Will be. By the way, cam 1
No force acts on the tappet roller 2 on the opposite side from
There is a clearance between the tappet pin 3 and the tappet roller 2, so that refueling is ensured. By the rotation of the tappet roller 2, lubricating oil is also supplied to the cam 1 side to form an oil film. Further, the rotation preventing ring 9 not only suppresses the rotation of the tappet pin 3 but also has a function of preventing the tappet pin 3 from coming out of the tappet 4.
【００１３】実施の形態２．上記実施の形態１では、回
り止めをリングとしたが、キーを用いて回り止め機構と
することもできる。図４はこの実施の形態２を示す側面
図で、上記図２に対応する図、図５は図４のＡ−Ａ線の
断面図である。即ち、タペットピン３の外周にキー溝３
ｇを設けるとともに、これと対向してタペット４にキー
溝４ｅを設け、これらキー溝間にキー１０をはめ込んで
回り止め機構としたものである。なお、この場合は、タ
ペットピン３の抜け止め機構として、例えば鎖線で示す
ように止め輪１１を用いればよい。Embodiment 2 FIG. In the first embodiment, the detent is a ring, but a detent mechanism using a key may be used. FIG. 4 is a side view showing the second embodiment, and is a view corresponding to FIG. 2, and FIG. 5 is a sectional view taken along line AA of FIG. That is, the keyway 3 is formed on the outer periphery of the tappet pin 3.
g, and a key groove 4e is provided in the tappet 4 in opposition thereto, and the key 10 is fitted between these key grooves to form a rotation preventing mechanism. In this case, a retaining ring 11 may be used as a retaining mechanism for the tappet pin 3 as shown by a chain line, for example.
【００１４】実施の形態３．次に、この発明の実施の形
態３による燃料噴射ポンプの断面図を図６に示す。図６
において、実施の形態１と同一又は相当の構成部分につ
いては同一の符号をもって示し説明を省略する。図にお
いて、２ａ，２ｂはカムローラ２に、給油口５ａ側から
次第に外周方向へ傾けて配設した給油用の傾斜穴であ
る。４ｆは給油穴で、給油口５ａ、給油溝４ｃとともに
カムローラ２の一方の端面３ａへの給油路を構成する。
４ｇはその反対側の給油穴、４ｈは給油溝で、給油穴４
ｇとともにタペットピン３の他方の端面への給油路を構
成する。Embodiment 3 Next, a sectional view of a fuel injection pump according to Embodiment 3 of the present invention is shown in FIG. FIG.
In the following description, the same or corresponding components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted. In the figure, reference numerals 2a and 2b denote inclined holes for refueling disposed on the cam roller 2 so as to be gradually inclined toward the outer periphery from the refueling port 5a side. Reference numeral 4f denotes an oil supply hole, which forms an oil supply path to one end surface 3a of the cam roller 2 together with the oil supply port 5a and the oil supply groove 4c.
4 g is a lubrication hole on the opposite side, and 4 h is a lubrication groove.
Together with g, an oil supply path to the other end face of the tappet pin 3 is formed.
【００１５】次に動作について説明する。給油口５ａに
供給された潤滑油は給油溝４ｃ、給油穴４ｆを通り、カ
ムローラ２に設けた傾斜穴２ａまたは２ｂに導かれる。
傾斜穴２ａ、２ｂに導かれた潤滑油は、カムローラ２の
回転により遠心力を受けるが、傾斜穴２ａ，２ｂはカム
ローラ２の外周方向に傾斜しているので、カムローラ２
の他方の端面に導かれ、さらに、給油穴４ｇ、給油溝４
ｈを通り、タペットピン３の端面へ確実に供給される。
なお、上記傾斜穴は１個でもよいが、図のように、カム
ローラ２の周りに複数個均等に配設すると、潤滑作用が
一層有効に行なわれる。Next, the operation will be described. The lubricating oil supplied to the oil supply port 5a passes through the oil supply groove 4c and the oil supply hole 4f, and is guided to the inclined hole 2a or 2b provided in the cam roller 2.
The lubricating oil guided to the inclined holes 2a and 2b receives centrifugal force due to the rotation of the cam roller 2. However, since the inclined holes 2a and 2b are inclined in the outer circumferential direction of the cam roller 2,
Of the oil supply hole 4g and the oil supply groove 4
h, the liquid is reliably supplied to the end face of the tappet pin 3.
The number of the inclined holes may be one. However, if a plurality of the inclined holes are equally arranged around the cam roller 2 as shown in the figure, the lubricating action is more effectively performed.
【００１６】[0016]
【発明の効果】以上のように、この発明の請求項１及び
４，５によれば、回り止め機構により、タペットピンに
設けられたタペットピン表面への給油穴が常にカムとの
接触側と反対側、すなわち接触圧力の作用しない側を向
くようになるので、給油が阻止されないで確実に行わ
れ、カムローラ内面とタペットピンの間の潤滑が円滑に
行われる。また、カムローラの内面及びタペットピンの
外面が摩擦することを防止する効果がある。As described above, according to the first, fourth, and fifth aspects of the present invention, the lubrication mechanism allows the lubrication hole on the tappet pin surface provided on the tappet pin to be always on the side opposite to the contact side with the cam. That is, since the lubricating oil is directed to the side where the contact pressure does not act, lubrication is reliably performed without being blocked, and lubrication between the inner surface of the cam roller and the tappet pin is smoothly performed. In addition, there is an effect of preventing friction between the inner surface of the cam roller and the outer surface of the tappet pin.
【００１７】なお、請求項４によれば、回り止め用リン
グがタペットピンの抜け止め機能をも兼ねる。According to the fourth aspect, the rotation preventing ring also has a function of preventing the tappet pin from coming off.
【００１８】この発明の請求項２によれば、カムローラ
の端面への給油路を通り、カムローラに設けた傾斜穴に
供給された潤滑油は、カムローラの回転により遠心力を
受け、カムローラの他方の端面に確実に導かれるので、
タペットピン端面への給油路を通り、タペットピンへの
給油が確実に行われる。According to the second aspect of the present invention, the lubricating oil supplied to the inclined hole provided in the cam roller through the oil supply path to the end face of the cam roller receives centrifugal force due to the rotation of the cam roller, and the other lubricating oil is supplied to the other of the cam roller. Since it is guided to the end face surely,
The lubrication of the tappet pin is ensured through the lubrication path to the tappet pin end face.
【００１９】この発明の請求項３によれば、カムローラ
に均等配分して配設した複数の傾斜穴を通り、潤滑作用
がより有効に行なわれる。According to the third aspect of the present invention, the lubrication operation is more effectively performed through the plurality of inclined holes which are equally distributed on the cam rollers.
【図１】 この発明の実施の形態１による燃料噴射ポン
プの要部の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of a main part of a fuel injection pump according to Embodiment 1 of the present invention.
【図２】 この発明の実施の形態１による燃料噴射ポン
プのタペット部の側面図である。FIG. 2 is a side view of a tappet portion of the fuel injection pump according to Embodiment 1 of the present invention.
【図３】 この発明の実施の形態１による燃料噴射ポン
プのリングのみを示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing only a ring of the fuel injection pump according to Embodiment 1 of the present invention.
【図４】 この発明の実施の形態２による燃料噴射ポン
プのタペット部の側面図である。FIG. 4 is a side view of a tappet portion of a fuel injection pump according to Embodiment 2 of the present invention.
【図５】 この発明の実施の形態２による燃料噴射ポン
プのタペット部の断面図で、図４のＡ−Ａ線の断面図で
ある。5 is a sectional view of a tappet portion of a fuel injection pump according to Embodiment 2 of the present invention, and is a sectional view taken along line AA of FIG.
【図６】 この発明の実施の形態３による燃料噴射ポン
プの要部の断面図である。FIG. 6 is a sectional view of a main part of a fuel injection pump according to Embodiment 3 of the present invention.
【図７】 従来の燃料噴射ポンプの一例を示す断面図で
ある。FIG. 7 is a sectional view showing an example of a conventional fuel injection pump.
１ カム、２ カムローラ、２ａ，２ｂ 傾斜穴、３
タペットピン、３ａタペットピン端面、３ｂ タペット
ピン表面、３ｃ，３ｄ，４ｆ，４ｇ 給油穴、３ｅ，４
ｃ，４ｈ 給油溝、３ｆ，４ｄ 凹溝、４ タペット、
４ａ，４ｂ支持穴、５ ハウジング、５ａ 給油口、９
リング、１０ キー。1 cam, 2 cam rollers, 2a, 2b inclined holes, 3
Tappet pin, 3a tappet pin end face, 3b tappet pin surface, 3c, 3d, 4f, 4g Oil supply hole, 3e, 4
c, 4h oil supply groove, 3f, 4d concave groove, 4 tappets,
4a, 4b support holes, 5 housing, 5a oil filler, 9
Ring, 10 keys.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 秋田 裕之 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 (72)発明者 川村 浩司 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 (72)発明者 鶴原 健二 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Hiroyuki Akita 2-3-2 Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo Mitsui Electric Co., Ltd. (72) Inventor Koji Kawamura 2-3-2 Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo (72) Inventor Kenji Tsuruhara 2-3-2 Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo Sanishi Electric Co., Ltd.
Claims (5)
転しながら上下動するカムローラと、このカムローラを
回転自在に保持するタペットピンと、このタペットピン
の両端を支持するタペットと、このタペットの上下動を
案内するハウジングを備えた燃料噴射ポンプであって、
上記タペットピンに、該タペットピンの端面から該タペ
ットピンの表面に通じる給油穴を設けるとともに、この
タペットピンの表面に通じる上記給油穴が、常時、カム
ローラがカムに接する側と反対側を向くよう、上記タペ
ットピンの回転を抑止する回り止め機構を備えたことを
特徴とする燃料噴射ポンプ。1. A cam roller that contacts a cam and moves up and down while rotating according to the rotation of the cam, a tappet pin that rotatably holds the cam roller, a tappet that supports both ends of the tappet pin, and a vertical movement of the tappet Fuel injection pump provided with a housing for guiding
The tappet pin is provided with a lubrication hole communicating from the end face of the tappet pin to the surface of the tappet pin, and the lubrication hole communicating with the surface of the tappet pin always faces the side opposite to the side where the cam roller contacts the cam so that the lubrication hole faces the opposite side. A fuel injection pump comprising a detent mechanism for suppressing rotation.
と、該端面から上記カムローラの他方の端面に向かって
カムローラの外周方向に傾斜するとともに、両端面を貫
通する傾斜穴と、この傾斜穴からタペットピンの他方の
上記端面へ通じる給油路とを備えたことを特徴とする請
求項１記載の燃料噴射ポンプ。2. An oil supply path to an end face of the cam roller on the oil supply port side, an inclined hole that inclines from the end face toward the other end face of the cam roller in an outer peripheral direction of the cam roller and penetrates both end faces, and an inclined hole. 2. A fuel injection pump according to claim 1, further comprising an oil supply passage communicating with the other end face of the tappet pin.
周りに均等配分的に複数個配設されていることを特徴と
する請求項２記載の燃料噴射ポンプ。3. The fuel injection pump according to claim 2, wherein a plurality of inclined holes of the cam roller are uniformly distributed around the cam roller.
た凹溝と、タペットピンの両端面に設けた凹溝と、これ
らの両方の溝にわたして嵌合する回り止め用リングとで
構成されていることを特徴とする請求項１から請求項３
のいずれか１項に記載の燃料噴射ポンプ。4. The detent mechanism comprises a groove provided on the outer periphery of the tappet, a groove provided on both end surfaces of the tappet pin, and a detent ring fitted into both of the grooves. 4. The method according to claim 1, wherein
The fuel injection pump according to any one of the preceding claims.
設けたキー溝と、これと対向してタペットの内周に設け
たキー溝と、これら両キー溝間に係合して嵌められたキ
ーにて構成されていることを特徴とする請求項１から請
求項３のいずれか１項に記載の燃料噴射ポンプ。5. A key lock provided on an outer periphery of a tappet pin, a key groove provided on an inner periphery of a tappet opposed thereto, and a key engaged and fitted between both key grooves. The fuel injection pump according to any one of claims 1 to 3, wherein the fuel injection pump comprises:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10003845A JPH11200989A (en) | 1998-01-12 | 1998-01-12 | Fuel injection pump |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10003845A JPH11200989A (en) | 1998-01-12 | 1998-01-12 | Fuel injection pump |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11200989A true JPH11200989A (en) | 1999-07-27 |
Family
ID=11568532
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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1998
- 1998-01-12 JP JP10003845A patent/JPH11200989A/en active Pending
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