JPH11182104A - Installing structure of vehicular door handle device - Google Patents

Installing structure of vehicular door handle device

Info

Publication number
JPH11182104A
JPH11182104A JP34901897A JP34901897A JPH11182104A JP H11182104 A JPH11182104 A JP H11182104A JP 34901897 A JP34901897 A JP 34901897A JP 34901897 A JP34901897 A JP 34901897A JP H11182104 A JPH11182104 A JP H11182104A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
door handle
handle
door
lever
case
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP34901897A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Masakatsu Nitawaki
政勝 仁田脇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Minebea AccessSolutions Inc
Original Assignee
Honda Lock Manufacturing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Lock Manufacturing Co Ltd filed Critical Honda Lock Manufacturing Co Ltd
Priority to JP34901897A priority Critical patent/JPH11182104A/en
Publication of JPH11182104A publication Critical patent/JPH11182104A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To increase/decrease a rotation quantity of a door handle according to the size of a rotation quantity of a first lever, and to prevent excess rotation of the door handle by arranging an adjusting margin in a rotary range of the first lever, and forming a stopper part butted by a part of the door handle in a part of a door panel. SOLUTION: A stopper surface 4a is arranged by bending a part of a door panel 4, and a projecting piece part 2d projected from a shaft part 2c is arranged on a door handle 2, and when the door handle 2 rotates in the standing-up direction to a handle case 1, the projecting piece part 2d regulates a maximum turning angle in door opening operation of the door handle 2 by butting the stopper surface 4a. Displacement in a range of an adjusting marging (b) of a first lever 6 is caused when adjusting both design surfaces 2a and 2b by bringing the handle case 1 near to a latch device, and displacement in a range of an adjusting margin (a) of the first lever 6 is caused when keeping it away, and excess rotation can be prevented by always setting a rotation quantity of the door handle 2 only to a quantity by adding an adjusting margin to an unlatching stroke (c).

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、ハンドルデザイン
面を調整し得るようにした車両用ドアハンドル装置の組
み付け構造に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an assembling structure of a vehicle door handle device capable of adjusting a handle design surface.

【0002】[0002]

【従来の技術】自動車のドアの内側に設けられているド
アハンドル装置において、開扉時にドア側のラッチ装置
を解除(アンラッチ)するドアハンドルと、ドアハンド
ルのアンラッチ操作によるアンラッチを阻止するロック
ハンドルとを共通のハンドルケースに設けたものがあ
る。
2. Description of the Related Art In a door handle device provided inside a door of an automobile, a door handle for releasing (unlatching) a latch device on the door side when the door is opened, and a lock handle for preventing unlatch by unlatch operation of the door handle. Are provided in a common handle case.

【0003】従来、上記したようなドアハンドル装置に
おいて、図4に示されるように構成されているものがあ
る。一般に、ドアの車両前方側の乗員が操作し易い位置
にドアハンドル装置が設けられており、そのドアハンド
ル装置のハンドルケース1には、ドアハンドル2とロッ
クハンドル3とが図の表裏方向にそれぞれ独立して回動
し得るようにかつ互いに同軸的に枢支されている。ま
た、ドアパネル4の後端部にドアラッチ装置5が固着さ
れているが、そのラッチ装置5のベース5aにはそれぞ
れ回動自在に枢支された第1及び第2の各レバー6・7
が設けられており、ドアハンドル2及び第1レバー6が
第1ロッド8を介して、またロックハンドル3及び第2
レバー7が第2ロッド9を介してそれぞれ連結されてい
る。
Conventionally, there is a door handle device as described above, which is configured as shown in FIG. In general, a door handle device is provided at a position on the vehicle front side of the door where the occupant can easily operate the door handle device. A handle case 1 of the door handle device has a door handle 2 and a lock handle 3 in front and rear directions of the drawing, respectively. They are pivoted independently and pivotally coaxially with one another. A door latch device 5 is fixed to the rear end of the door panel 4, and a first and second levers 6, 7 rotatably supported on a base 5a of the latch device 5, respectively.
The door handle 2 and the first lever 6 are connected via the first rod 8 and the lock handle 3 and the second
The levers 7 are connected via second rods 9 respectively.

【0004】上記したようなドアハンドル装置にあって
は各部材間に寸法誤差があるため、ドアハンドル装置を
ドアパネルに取り付けた場合に、ドアハンドル2及びロ
ックハンドル3の両デザイン面2a・3a(室内側に露
出する面)をデザイン的に合わせられるように調整可能
にする必要がある。
In the above-described door handle device, since there is a dimensional error between the members, when the door handle device is mounted on the door panel, both design surfaces 2a, 3a (3a) of the door handle 2 and the lock handle 3 are provided. It is necessary to make it adjustable so that the surface exposed on the indoor side) can be designed.

【0005】例えば、一般にドアハンドル2が、操作時
に引っぱり出す向きに回動させた後に手を離すことによ
りハンドルケース1内に自然に戻るように、収納位置に
向けてばね付勢されているのに対して、ロックハンドル
3は、ロック・アンロックの2位置を取り得る間で回動
自在にされている。したがって、上記したようにドアハ
ンドル2が収納位置に向けてばね付勢されていることか
ら、ドアハンドル2に連動する第1レバー6に設けた調
整代(図のa+b)の範囲内でハンドルケース1を変位
(ラッチ装置5との距離の変更)させれば、ドアハンド
ル2のデザイン面2aの位置が変化しない。それに対し
て、ハンドルケース1の位置が変わると、調整代を設け
ていない第2レバー7を固定点として、ロックハンドル
3は回動することになる。
For example, in general, the door handle 2 is spring-biased toward the stowed position so that the door handle 2 is naturally returned into the handle case 1 by rotating the door handle 2 in a direction in which the door handle 2 is pulled out and then releasing the hand. On the other hand, the lock handle 3 is rotatable between two positions of lock and unlock. Therefore, since the door handle 2 is spring-biased toward the storage position as described above, the handle case is set within the range of the adjustment allowance (a + b in the drawing) provided on the first lever 6 interlocking with the door handle 2. If 1 is displaced (the distance from the latch device 5 is changed), the position of the design surface 2a of the door handle 2 does not change. On the other hand, when the position of the handle case 1 changes, the lock handle 3 rotates with the second lever 7 having no adjustment allowance as a fixed point.

【0006】たとえば、仮止め状態でハンドルケース1
とラッチ装置5との間の距離が短い場合には、図5に示
されるようにドアハンドル2に対してロックハンドル3
が若干先端を持ち上げた状態になるため、想像線で示さ
れるドアハンドル2に対してロックハンドル2が突出し
てしまい、両デザイン面2a・3aが不揃いになってし
まう。その場合には、ハンドルケース1を図の矢印Aに
示されるようにラッチ装置5から遠ざける向きに変位さ
せることにより、ロックハンドル3が矢印Bに示される
ようにハンドルケース1内に向けて倒れるようになり、
両デザイン面2a・3aが合うようになる。
[0006] For example, the handle case 1 is temporarily fixed.
When the distance between the door handle 2 and the latch device 5 is short, as shown in FIG.
Is slightly raised, so that the lock handle 2 protrudes from the door handle 2 indicated by the imaginary line, and the design surfaces 2a and 3a become uneven. In this case, by displacing the handle case 1 in a direction away from the latch device 5 as shown by the arrow A in the figure, the lock handle 3 can fall into the handle case 1 as shown by the arrow B. become,
The two design surfaces 2a and 3a match.

【0007】なお、ハンドルケース1の上記変位を可能
にするためには、ドアパネル4に対するハンドルケース
1の取り付け位置を長孔などで変位可能にすれば良く、
図示例では、ハンドルケース1の取り付け用タッピング
ねじ10の相手として、長孔を有するグロメット11を
ドアパネル4に取り付け、そのグロメット10の長孔に
タッピングねじ10をねじ込むようにしている。
In order to allow the handle case 1 to be displaced as described above, the handle case 1 can be displaced from the door panel 4 by a slot or the like.
In the illustrated example, a grommet 11 having a long hole is attached to the door panel 4 as a counterpart of the tapping screw 10 for attaching the handle case 1, and the tapping screw 10 is screwed into the long hole of the grommet 10.

【0008】[0008]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た構造では、ドアハンドル2を操作した際にラッチ装置
5を完全にアンラッチ状態にするためには、ドアハンド
ル2の操作による第1レバー6のストローク(ロッドの
軸線方向移動量)は、上記調整代(a+b)にアンラッ
チストロークcを加算した値以上を必要とする。さら
に、第1ロッド8の伸びを考慮するとその伸びαをさら
に加算することが必要になる。したがって、ドアハンド
ル2の最大ストロークHが(a+b+c+α)となるよ
うにケースに設けたストッパにと当接させている。ま
た、第1レバー6にあっては、上記アンラッチストロー
クcを超えた所にレバー突き当たり位置があり、調整代
の中立位置からレバー突き当たり位置までが最大ストロ
ークLとなる。
However, in the structure described above, in order to completely unlatch the latch device 5 when the door handle 2 is operated, the stroke of the first lever 6 due to the operation of the door handle 2 is required. The (amount of movement of the rod in the axial direction) needs to be equal to or greater than the value obtained by adding the unlatching stroke c to the adjustment allowance (a + b). Further, considering the elongation of the first rod 8, it is necessary to further add the elongation α. Therefore, the door handle 2 is brought into contact with a stopper provided on the case so that the maximum stroke H of the door handle 2 becomes (a + b + c + α). Further, in the first lever 6, there is a lever abutting position beyond the unlatching stroke c, and the maximum stroke L is from the neutral position of the adjustment allowance to the lever abutting position.

【0009】そして、ハンドルケース1を変位させて、
ドアハンドル2に対するロックハンドル3のデザイン面
3aの調整をして、第1レバー6の位置が調整代aの限
度一杯の位置になった場合には、第1レバー6の最大ス
トロークLよりもドアハンドル2の最大ストロークHの
方が大きくなる虞がある。
Then, the handle case 1 is displaced,
When the design surface 3a of the lock handle 3 is adjusted with respect to the door handle 2 and the position of the first lever 6 reaches the position of the limit of the adjustment allowance a, the door is moved beyond the maximum stroke L of the first lever 6. The maximum stroke H of the handle 2 may be larger.

【0010】上記したように第1レバー6の最大ストロ
ークLよりもドアハンドル2の最大ストロークHの方が
大きくなった場合には、ラッチ状態を解除するべくドア
ハンドル2を操作すると、第1レバー6が突き当たり位
置に達した後もドアハンドル2の操作代が残っており、
それ以上にドアハンドル2を回動させることができてし
まう。その場合には、第1ロッド8が無理に引っ張られ
ることになり、第1ロッド8が変形する虞があるという
問題がある。
When the maximum stroke H of the door handle 2 is larger than the maximum stroke L of the first lever 6 as described above, when the door handle 2 is operated to release the latched state, the first lever Even after 6 reaches the end position, the operation allowance for the door handle 2 remains,
The door handle 2 can be rotated more than that. In that case, the first rod 8 is forcibly pulled, and there is a problem that the first rod 8 may be deformed.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】このような課題を解決し
て、ドアハンドルとロックハンドルとのデザイン面の調
整を行うようにしたドアハンドル装置において、ラッチ
装置との連結用ロッドに無理な変形が生じないように調
整可能にすることを実現するために、本発明に於いて
は、ドアのラッチ機構をアンラッチし得る位置と退避位
置との両位置間で回動自在な第1レバーと、前記アンラ
ッチを阻止するロック位置とアンロック位置との両位置
間で回動自在な第2レバーとを一体的に有してドアパネ
ルの端部に設けられたラッチ装置を遠隔操作するべく、
前記ドアパネルの前記ラッチ装置から離隔した位置に設
けられたドアハンドル装置であって、前記ドアハンドル
装置が、前記ラッチ装置との間の距離を変更可能に前記
ドアパネルに取り付けられたハンドルケースと、前記第
1レバーと連動して回動し得るように第1ロッドを介し
て連結されかつ前記ハンドルケースに枢支されたドアハ
ンドルと、前記第2レバーと連動して回動し得るように
第2ロッドを介して連結されかつ前記ハンドルケースに
枢支されたロックハンドルとを有し、前記ハンドルケー
スを変位させることにより、前記各レバーに対して回動
することになる前記両ハンドルのデザイン面を合わせる
べく、前記第1レバーの回動範囲に調整代を設けると共
に、前記ドアハンドルを非操作位置に向けて弾発付勢
し、前記ドアハンドルの開扉操作時における最大回動角
度を規定するべく前記ドアハンドルの一部を衝当させる
ストッパ部を、前記ドアパネルの一部を加工して形成す
るものとした。
SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, in a door handle device in which the design of a door handle and a lock handle is adjusted, an unreasonable deformation of a connecting rod with a latch device is required. According to the present invention, a first lever rotatable between a position where the latch mechanism of the door can be unlatched and a retracted position is realized, In order to remotely operate a latch device provided at an end portion of a door panel integrally having a second lever rotatable between both a lock position and an unlock position for preventing the unlatch,
A door handle device provided at a position separated from the latch device on the door panel, wherein the door handle device is attached to the door panel so that a distance between the door handle device and the latch device can be changed; A door handle connected via a first rod so as to be able to rotate in conjunction with the first lever and pivotally supported by the handle case; and a second door handle so as to be able to rotate in conjunction with the second lever. A lock handle connected via a rod and pivotally supported by the handle case. By displacing the handle case, the design surfaces of the two handles that rotate with respect to the respective levers are formed. In order to align the door handle, an adjustment margin is provided in the rotation range of the first lever, and the door handle is elastically urged toward the non-operating position, so that the door hand Of the stopper portion which partially is impinged in the door handle so as to define a maximum pivot angle during the door opening operation, and shall be formed by processing a portion of the door panel.

【0012】これにより、ドアハンドルの最大回動角度
を規定するストッパ部の位置がハンドルケースの変位に
対して相対的に変化し、デザイン面の調整を行うことに
よりハンドルケースの位置が変わった際の調整代に応じ
てドアハンドルの最大回動角度が変化し得るため、第1
レバーの回動量の大小に応じてドアハンドルの回動量を
増減することができ、ドアハンドルを余計に回動させて
しまうことを防止することができる。
Accordingly, the position of the stopper portion which defines the maximum rotation angle of the door handle changes relatively with respect to the displacement of the handle case, and the position of the handle case changes by adjusting the design surface. The maximum rotation angle of the door handle can be changed according to the adjustment allowance of
The amount of rotation of the door handle can be increased or decreased according to the magnitude of the amount of rotation of the lever, and it is possible to prevent the door handle from being excessively rotated.

【0013】[0013]

【発明の実施の形態】以下に添付の図面に示された具体
例に基づいて本発明の実施の形態について詳細に説明す
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to specific examples shown in the accompanying drawings.

【0014】図1は、本発明が適用された自動車のドア
の車室側に設けられるドアハンドル装置の要部側面図で
あり、前記従来例で示した図4と同様の部分は同一の符
号を付してその詳しい説明を省略する。また、図1に
は、従来例と同様に、ドアハンドル2に第1ロッド8を
介して連結されているラッチ装置5の第1レバー6を併
せて示している。
FIG. 1 is a side view of a main part of a door handle device provided on a vehicle cabin side of a door of an automobile to which the present invention is applied. The same reference numerals as those in FIG. And a detailed description thereof will be omitted. FIG. 1 also shows the first lever 6 of the latch device 5 connected to the door handle 2 via the first rod 8 as in the conventional example.

【0015】本発明に基づくドアハンドル2にあって
は、ラッチ装置をアンラッチする際にハンドルケース1
内から起立させる方向に回動させるが、その際に指を掛
けるためのレバー状の把持部2bが、回動軸としてドア
ハンドル2の両側方に突出する軸部2cの軸線に直交し
て延在するように形成されている。その軸部2cの軸線
方向両端部が、ハンドルケース1の側壁部に設けられた
軸支孔12により枢支されている。
In the door handle 2 according to the present invention, when the latch device is unlatched, the handle case 1
It is rotated in the direction of erecting from inside, and at this time, a lever-shaped grip portion 2b for hanging a finger extends perpendicularly to the axis of a shaft portion 2c protruding to both sides of the door handle 2 as a rotation axis. It is formed to exist. Both ends in the axial direction of the shaft portion 2c are pivotally supported by a shaft support hole 12 provided in a side wall portion of the handle case 1.

【0016】なお、軸部2cにあっては、軸支孔12に
より枢支されている部分がD字形断面形状に形成されて
いる。また、ハンドルケース1の軸支孔12を形成する
部分の一部が外と連通するように切除されており、その
切除部の幅は、軸部2cのD字形断面部の細い部分のみ
を通過可能な程度にされている。これにより、ドアハン
ドル2をハンドルケース1に容易に組み付けることがで
き、D字形断面部の細い部分と上記切除部とが一致しな
い範囲でドアハンドル2を回動させることにより、軸支
孔12からの離脱が防止される。
In the shaft portion 2c, a portion pivotally supported by the shaft support hole 12 is formed in a D-shaped cross section. In addition, a part of the handle case 1 forming the shaft support hole 12 is cut off so as to communicate with the outside, and the width of the cutout portion passes only through the narrow portion of the D-shaped cross section of the shaft portion 2c. To the extent possible. As a result, the door handle 2 can be easily assembled to the handle case 1, and the door handle 2 is rotated within a range where the thin portion of the D-shaped cross section does not coincide with the cut-out portion, so that the door handle 2 can be removed from the shaft support hole 12. Is prevented from coming off.

【0017】そして、ドアハンドル2及びロックハンド
ル3をハンドルケース1に組み込んでアッセンブリ化し
たドアハンドル装置を、前記したようにドアパネル4に
固設したグロメット11の長孔にねじ込んで組み付ける
が、そのドアパネル4には、その一部を曲折してストッ
パ部として形成したストッパ面4aが図1に示されるよ
うに設けられている。また、ドアハンドル2には、その
軸部2cから把持部2bとは相反する側に向けて突設さ
れた突片部2dが設けられており、図の想像線に示され
るようにドアハンドル2をハンドルケース1に対して起
立させる方向に回動した際に、突片部2dがストッパ面
4aに衝当するようになっている。これにより、ドアハ
ンドル2の開扉操作時の最大回動角度を規定している。
Then, the door handle device assembled by incorporating the door handle 2 and the lock handle 3 into the handle case 1 is screwed into the long hole of the grommet 11 fixed to the door panel 4 as described above. 4 is provided with a stopper surface 4a formed as a stopper portion by bending a part thereof as shown in FIG. Further, the door handle 2 is provided with a protruding portion 2d protruding from a shaft portion 2c to a side opposite to the grip portion 2b, and as shown by an imaginary line in the figure, the door handle 2 is provided. When it is turned in the direction in which it rises with respect to the handle case 1, the projecting piece 2d abuts against the stopper surface 4a. Thereby, the maximum rotation angle at the time of the door opening operation of the door handle 2 is defined.

【0018】図1は、グロメット11の長孔中央にタッ
ピングねじ10が位置している中立状態の場合であり、
本発明では、この状態でハンドルストロークH(図の実
線と想像線との2状態間のストローク)が前記調整代a
とアンラッチストロークcとの和に一致するように、上
記ストッパ面4aの形成位置を設定する。このようにし
て組み付けられたドアハンドル装置にあっても、ドアハ
ンドル2とロックハンドル3との両デザイン面2a・2
bを合わせるためにはハンドルケース1を従来例と同様
に変位させて行う。
FIG. 1 shows a case where the tapping screw 10 is located at the center of the long hole of the grommet 11 in a neutral state.
In the present invention, in this state, the handle stroke H (stroke between the two states of the solid line and the imaginary line in the figure) is adjusted to the adjustment allowance a.
The position where the stopper surface 4a is formed is set so as to be equal to the sum of the stopper surface 4a and the unlatching stroke c. Even in the door handle device assembled in this manner, both the design surfaces 2a and 2 of the door handle 2 and the lock handle 3 are provided.
To adjust b, the handle case 1 is displaced in the same manner as in the conventional example.

【0019】たとえば、ラッチ装置5に近づく向きにハ
ンドルケース1を変位させて両デザイン面2a・2bの
調整を行う場合には、第1レバー6の調整代bの範囲内
で変位させることになる。この場合には図2に示される
ように、ハンドルケース1がストッパ面4aに対して遠
ざかり、その場合の限度におけるドアハンドル2のハン
ドルストロークH1は、アンラッチストロークcと両調
整代(a+b)との和になる。したがって、ドアハンド
ル2の起立方向の最大回動角度は図1の中立状態よりも
大きくなるが、ドアハンドル操作に影響を及ぼす程では
ない。
For example, when adjusting the design surfaces 2a and 2b by displacing the handle case 1 in a direction approaching the latch device 5, the displacement is performed within the range of the adjustment allowance b of the first lever 6. . In this case, as shown in FIG. 2, the handle case 1 moves away from the stopper surface 4a, and the handle stroke H1 of the door handle 2 in the limit in that case is determined by the difference between the unlatch stroke c and both adjustment allowances (a + b). Become sum. Therefore, the maximum rotation angle in the upright direction of the door handle 2 is larger than that in the neutral state in FIG. 1, but is not so large as to affect the door handle operation.

【0020】また、ラッチ装置5から遠ざかる向きにハ
ンドルケース1を変位させる場合には、第1レバー6の
調整代aの範囲内で変位させることになる。この場合に
は図3に示されるように、ハンドルケース1がストッパ
面4aに対して近づき、その場合の限度におけるドアハ
ンドル2のハンドルストロークH2は、アンラッチスト
ロークcのみになる。したがって、ドアハンドル2の起
立方向の最大回動角度は図1の中立状態よりも小さくな
るが、この場合も上記と同様にドアハンドル操作に影響
を及ぼす程ではない。
When the handle case 1 is displaced away from the latch device 5, the handle case 1 is displaced within the range of the adjustment allowance a of the first lever 6. In this case, as shown in FIG. 3, the handle case 1 approaches the stopper surface 4a, and the handle stroke H2 of the door handle 2 in that case is only the unlatch stroke c. Therefore, the maximum rotation angle in the upright direction of the door handle 2 is smaller than that in the neutral state in FIG. 1, but also in this case, it is not so large as to affect the door handle operation in the same manner as described above.

【0021】これにより、調整代に応じた分だけドアハ
ンドル2の位置がストッパ面4aに対して相対的に変位
するため、ドアハンドル2の回動量を常にアンラッチス
トロークcに調整代を加えた分だけにすることができ
る。そして、第1レバー6がアンラッチ動作に必要なア
ンラッチストロークcだけ変位するとドアハンドルがス
トッパ面4aに衝当し、ドアハンドル2をそれ以上回動
してしまうことを防止できるため、第1ロッド8が無理
に引っ張られることがない。
As a result, the position of the door handle 2 is displaced relative to the stopper surface 4a by an amount corresponding to the adjustment allowance, so that the amount of rotation of the door handle 2 is always added to the unlatching stroke c by the adjustment allowance. Can only be. When the first lever 6 is displaced by an unlatching stroke c required for the unlatching operation, the door handle can be prevented from hitting against the stopper surface 4a and the door handle 2 can be prevented from further rotating. Is not forcibly pulled.

【0022】なお、上記ハンドルケース1の最大変位量
(a+b)に対応してグロメット11の長孔の長さを設
定することにより、図2及び図3の両状態間での任意の
位置決め設定が可能である。また、第1レバー6のアン
ラッチ方向最大ストロークLは、従来例と同様にアンラ
ッチストロークcに伸びαを加えた量である。
By setting the length of the long hole of the grommet 11 in accordance with the maximum displacement (a + b) of the handle case 1, an arbitrary positioning setting between the two states shown in FIGS. 2 and 3 can be achieved. It is possible. Further, the maximum stroke L of the first lever 6 in the unlatching direction is an amount obtained by adding the extension α to the unlatching stroke c as in the conventional example.

【0023】[0023]

【発明の効果】このように本発明によれば、ドアハンド
ルの最大回動角度を規定するストッパ部の位置がハンド
ルケースの変位に対して相対的に変化し、デザイン面の
調整を行うことによりハンドルケースの位置が変わった
際の調整代に応じてドアハンドルの最大回動角度が変化
し得るため、第1レバーの回動量の大小に応じてドアハ
ンドルの回動量を増減することができ、ドアハンドルを
余計に回動させてしまうことがなく、両部材を連結する
ロッドに無理な変形が生じることを防止できる。
As described above, according to the present invention, the position of the stopper portion that defines the maximum rotation angle of the door handle changes relative to the displacement of the handle case, and the design surface is adjusted. Since the maximum rotation angle of the door handle can change according to the adjustment allowance when the position of the handle case changes, the rotation amount of the door handle can be increased or decreased according to the magnitude of the rotation amount of the first lever, It is possible to prevent the door handle from being unnecessarily rotated, and prevent the rod connecting the two members from being unnecessarily deformed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明が適用されたドアハンドル装置の要部側
断面図。
FIG. 1 is a side sectional view of a main part of a door handle device to which the present invention is applied.

【図2】ハンドルケースをラッチ装置に近づけた場合の
図1と同様の図。
FIG. 2 is a view similar to FIG. 1 when a handle case is brought close to a latch device.

【図3】ハンドルケースをラッチ装置から遠ざけた場合
の図1と同様の図。
FIG. 3 is a view similar to FIG. 1 when the handle case is moved away from the latch device.

【図4】従来のドアハンドル装置の要部正面図。FIG. 4 is a front view of a main part of a conventional door handle device.

【図5】従来のドアハンドル装置の要部側断面図。FIG. 5 is a sectional side view of a main part of a conventional door handle device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ハンドルケース 2 ドアハンドル 2aデザイン面、2b 把持部、2c 軸部、2d 突
片部 3 ロックハンドル、3a デザイン面 4 ドアパネル、4a ストッパ面 5 ラッチ装置、5a ベース 6 第1レバー 7 第2レバー 8 第1ロッド 9 第2ロッド 10 タッピングねじ 11 グロメット 12 軸支孔
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Handle case 2 Door handle 2a design surface, 2b grip portion, 2c shaft portion, 2d protrusion piece 3 lock handle, 3a design surface 4 door panel, 4a stopper surface 5 latch device, 5a base 6 first lever 7 second lever 8 1st rod 9 2nd rod 10 Tapping screw 11 Grommet 12 Shaft support hole

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ドアのラッチ機構をアンラッチし得る位
置と退避位置との両位置間で回動自在な第1レバーと、
前記アンラッチを阻止するロック位置とアンロック位置
との両位置間で回動自在な第2レバーとを一体的に有し
てドアパネルの端部に設けられたラッチ装置を遠隔操作
するべく、前記ドアパネルの前記ラッチ装置から離隔し
た位置に設けられたドアハンドル装置であって、 前記ドアハンドル装置が、前記ラッチ装置との間の距離
を変更可能に前記ドアパネルに取り付けられたハンドル
ケースと、前記第1レバーと連動して回動し得るように
第1ロッドを介して連結されかつ前記ハンドルケースに
枢支されたドアハンドルと、前記第2レバーと連動して
回動し得るように第2ロッドを介して連結されかつ前記
ハンドルケースに枢支されたロックハンドルとを有し、 前記ハンドルケースを変位させることにより、前記各レ
バーに対して回動することになる前記両ハンドルのデザ
イン面を合わせるべく、前記第1レバーの回動範囲に調
整代を設けると共に、前記ドアハンドルを非操作位置に
向けて弾発付勢し、 前記ドアハンドルの開扉操作時における最大回動角度を
規定するべく前記ドアハンドルの一部を衝当させるスト
ッパ部を、前記ドアパネルの一部を加工して形成したこ
とを特徴とする車両用ドアハンドル装置の組み付け構
造。
A first lever rotatable between a position where the latch mechanism of the door can be unlatched and a retracted position;
The door panel is provided with a second lever integrally rotatable between a lock position and an unlock position for preventing the unlatch and remotely operating a latch device provided at an end of the door panel. A door handle device provided at a position separated from the latch device, wherein the door handle device is attached to the door panel so that a distance between the door handle device and the latch device can be changed; A door handle connected via a first rod so as to be able to rotate in conjunction with a lever and pivotally supported by the handle case, and a second rod so as to be able to rotate in conjunction with the second lever. And a lock handle pivotally supported by the handle case. The handle case is displaced to rotate with respect to each of the levers. In order to match the design surfaces of the two handles, an adjustment margin is provided in the rotation range of the first lever, and the door handle is resiliently urged toward a non-operating position to open the door handle. An assembling structure for a vehicle door handle device, wherein a stopper portion for abutting a part of the door handle to define a maximum rotation angle during operation is formed by processing a part of the door panel.
JP34901897A 1997-12-18 1997-12-18 Installing structure of vehicular door handle device Pending JPH11182104A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP34901897A JPH11182104A (en) 1997-12-18 1997-12-18 Installing structure of vehicular door handle device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP34901897A JPH11182104A (en) 1997-12-18 1997-12-18 Installing structure of vehicular door handle device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH11182104A true JPH11182104A (en) 1999-07-06

Family

ID=18400943

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP34901897A Pending JPH11182104A (en) 1997-12-18 1997-12-18 Installing structure of vehicular door handle device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH11182104A (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101936090A (en) * 2010-09-24 2011-01-05 重庆长安汽车股份有限公司 Automobile internally-opening handle assembly
CN110409936A (en) * 2019-06-28 2019-11-05 上海三一重机股份有限公司 A kind of locking devicen, door gear and excavator
WO2020079989A1 (en) * 2018-10-16 2020-04-23 本田技研工業株式会社 Operation lever device for vehicle door
WO2022138301A1 (en) * 2020-12-23 2022-06-30 株式会社アルファ Handle device for vehicle

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101936090A (en) * 2010-09-24 2011-01-05 重庆长安汽车股份有限公司 Automobile internally-opening handle assembly
WO2020079989A1 (en) * 2018-10-16 2020-04-23 本田技研工業株式会社 Operation lever device for vehicle door
CN110409936A (en) * 2019-06-28 2019-11-05 上海三一重机股份有限公司 A kind of locking devicen, door gear and excavator
WO2022138301A1 (en) * 2020-12-23 2022-06-30 株式会社アルファ Handle device for vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0995635B1 (en) Rotatably closing antitheft covering for car apparatus.
JP2002147090A (en) Motor vehicle
US20040113439A1 (en) Outside release handle
JPH11182104A (en) Installing structure of vehicular door handle device
JP4092770B2 (en) Vehicle door closer device
US5954616A (en) Steering-column-mounted shift control assembly
US6902213B2 (en) Tail gate locking system
JP4253964B2 (en) Child proof mechanism of door lock device
JPH052757Y2 (en)
JP2832795B2 (en) Rotating lever support structure
JP2527357B2 (en) Locker actuator mechanism
JPH0145311Y2 (en)
JP3708190B2 (en) Cylinder lock
JPH0219487Y2 (en)
JP3533954B2 (en) Glove box structure for vehicles
JP2011111810A (en) Door handle structure
JP2513800Y2 (en) Door lock device for automobile
JPH0218205Y2 (en)
JP2559674B2 (en) Lock control device for automobile
JP2853078B2 (en) Lever support structure
JPH083638Y2 (en) Door lock locking / unlocking operation device
JP3624934B2 (en) Vehicle door lock mechanism
JPH048211Y2 (en)
EP1418300B1 (en) Lock and latch coupling structure having control mechanism in vehicular tail gate locking system
JP2544032Y2 (en) Interlock device for automotive seats