JPH11165671A - Burglar alarm device - Google Patents

Burglar alarm device

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Publication number
JPH11165671A
JPH11165671A JP9332708A JP33270897A JPH11165671A JP H11165671 A JPH11165671 A JP H11165671A JP 9332708 A JP9332708 A JP 9332708A JP 33270897 A JP33270897 A JP 33270897A JP H11165671 A JPH11165671 A JP H11165671A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
key
circuit
buzzer
key switch
alarm device
Prior art date
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Pending
Application number
JP9332708A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yoshitaka Tamura
義孝 田村
Ritsuo Nishimura
律夫 西村
Hironobu Kobayashi
宏延 小林
Susumu Sato
行 佐藤
Kenichi Tanaka
賢一 田中
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bridgestone Cycle Co Ltd
Original Assignee
Bridgestone Cycle Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Bridgestone Cycle Co Ltd filed Critical Bridgestone Cycle Co Ltd
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Publication of JPH11165671A publication Critical patent/JPH11165671A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a burglar alarm with simple key switch configuration by further-improving a previously applied alarm device which has little fear of breakage being caused by a tamperer, can operate completely even if the key switch of an alarm device or its wire is broken, and which needs no replacement of batteries. SOLUTION: This burglar alarm device, which stores a generator and a buzzer driven by the generator during traveling in the wheel hub of a bicycle or the like and closes a buzzer drive circuit when a key switch circuit is opened with a key 50 taken off, is also provided with a reed switch 41 where a key switch is embedded in the key switch part 4K of a lamp 4, and a magnetizing part 52 formed at the key 50.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、ハブダイナモを有
する自転車に設けられた盗難防止のための警報装置に関
するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an alarm device for preventing theft provided on a bicycle having a hub dynamo.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来から、自転車における盗難防止のた
めの警報装置としては種々のものが提案されており、例
えば特開平8−319750号公報や特開平8−301
158号公報に開示されたようなものがある。前者の特
開平8−319750号公報に開示されたものは、電
池、ブザー駆動回路および振動センサー等からなるブザ
ー機構が施錠機構と一体にしてケース内に収納されてお
り、前記ブザー駆動回路は、施錠位置にある閂部材との
当接によって警報回路を閉成する電源スイッチに接続さ
れている。後者の特開平8−301158号公報に開示
されたものは、ハブダイナモからの電源の供給を受けた
発振回路の出力で警報器を鳴動させるものであり、ハブ
ダイナモと警報器との間に回路を開閉するスイッチが設
けられたものである。
2. Description of the Related Art Hitherto, various types of alarm devices for preventing theft of bicycles have been proposed, for example, Japanese Patent Application Laid-Open Nos. 8-319750 and 8-301.
No. 158 discloses such a device. In the former disclosed in JP-A-8-319750, a buzzer mechanism including a battery, a buzzer drive circuit, a vibration sensor, and the like is housed in a case integrally with a locking mechanism, and the buzzer drive circuit includes: It is connected to a power switch that closes an alarm circuit by contact with a bar member at a locked position. The latter disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-301158 is to make an alarm sound by an output of an oscillation circuit supplied with power from a hub dynamo, and a circuit is provided between the hub dynamo and the alarm. A switch for opening and closing is provided.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
従来の盗難警報装置にあって、前者の特開平8−319
750号公報の例では、振動センサーを用いているの
で、交通量の多い道路に駐輪した場合には重車両の通過
振動等により警報ブザー機構が妄りに作動する虞れがあ
る他、ブザー機構が施錠装置と一体にケース内に収納さ
れていることにより、不心得者の目につきやすく、施錠
装置とともにブザー機構が破壊されることが多かった。
また、ブザーを駆動させる電池も時々交換する必要があ
った。また、後者の特開平8−301158号公報の例
では、盗難検出のセンサーを設けていないため、正規の
使用者と不心得者との区別ができず、所有者の不注意に
よって警報を発する虞れがある他、キースイッチと警報
器との間の配線を切断されると、警報器が作動しなくな
る虞れもあった。
However, in such a conventional burglar alarm device, the former Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-319 has been disclosed.
In the example of Japanese Patent Publication No. 750, since a vibration sensor is used, when a bicycle is parked on a road with a large traffic volume, there is a possibility that the alarm buzzer mechanism may be activated by the vibration of a heavy vehicle, etc. Is housed in the case integrally with the locking device, so that the inexperienced person can easily see the buzzer mechanism together with the locking device.
Also, the battery that drives the buzzer had to be replaced from time to time. Further, in the latter Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-301158, since a sensor for detecting theft is not provided, it is not possible to discriminate between a legitimate user and an ignorant person, and a warning may be issued due to the carelessness of the owner. In addition, if the wiring between the key switch and the alarm is cut, the alarm may not operate.

【0004】そこで本件出願人は、不心得者に破壊され
る虞れが少なく、警報装置のキースイッチが破壊された
り配線が切断されても確実に作動し、電池交換の必要も
ない警報装置を先に特願平9−186399号として提
案した。本発明では、前記先の出願に係る警報装置をさ
らに改良して、キースイッチの構成をより簡素にした盗
難警報装置を提供することを目的とするものである。
Accordingly, the applicant of the present application has developed an alarm device which is less likely to be broken by an inexperienced person, operates reliably even if the key switch of the alarm device is broken or the wiring is cut, and does not require battery replacement. It was previously proposed as Japanese Patent Application No. Hei 9-186399. It is an object of the present invention to provide a burglar alarm device in which the configuration of a key switch is simplified by further improving the alarm device according to the above-mentioned application.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】このため本発明は、自転
車の車輪ハブ内等に発電機と走行時に該発電機により駆
動されるブザーとを収納した盗難警報装置であって、キ
ーの抜取りによるキースイッチ回路の開成時にブザー駆
動回路を閉成する盗難警報装置において、前記キースイ
ッチをランプ等のキースイッチ部内に埋設したリードス
イッチとキーに設けた着磁部とにより構成したことを特
徴とするものである。また本発明は、前記ランプ等にお
けるキースイッチ操作によって施錠用閂が車輪を施錠す
るように構成されていることを特徴とするもので、これ
らを課題解決のための手段とするものである。
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention provides a burglar alarm device in which a generator and a buzzer driven by the generator during running are stored in a wheel hub of a bicycle or the like. A burglar alarm device for closing a buzzer drive circuit when a key switch circuit is opened, wherein the key switch is constituted by a reed switch embedded in a key switch portion such as a lamp and a magnetized portion provided on the key. Things. Further, the present invention is characterized in that the locking bar is configured to lock the wheel by operating a key switch on the lamp or the like, and these are used as means for solving the problem.

【0006】[0006]

【実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面に基づ
いて説明する。図1、図2および図4〜図9は本発明の
第1実施の形態を示すもので、図1は本発明の盗難警報
装置を設けた自転車の全体側面図およびランプとキーを
示す図であり、図2はキーとキースイッチ部の拡大説明
図である。また図4〜図6は警報装置を示す図であり、
図7〜図9は警報回路の説明図である。図1(A)に示
すように、前輪2の車輪ハブにハブダイナモ1が設置さ
れ、該ハブダイナモ1は、後述するところの発電機と走
行時に該発電機により充電される二次電池と該二次電池
により駆動されるブザーとを収納した盗難警報装置を構
成し、該盗難警報装置は前輪フォーク3に取着されたラ
ンプ4のキースイッチ部4Kのキー孔5からのキーの抜
取りによるキースイッチ回路の開成時に前記二次電池に
よるブザー駆動回路を閉成するように構成されている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIGS. 1, 2 and 4 to 9 show a first embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a diagram showing an overall side view of a bicycle provided with a burglar alarm device of the present invention and a lamp and keys. FIG. 2 is an enlarged explanatory view of a key and a key switch unit. 4 to 6 are diagrams showing an alarm device.
7 to 9 are explanatory diagrams of the alarm circuit. As shown in FIG. 1 (A), a hub dynamo 1 is installed on a wheel hub of the front wheel 2, and the hub dynamo 1 includes a generator described later and a secondary battery which is charged by the generator at the time of traveling. A burglar alarm device that houses a buzzer driven by a secondary battery is configured. The burglar alarm device is configured to remove a key from a key hole 5 of a key switch portion 4K of a lamp 4 attached to a front wheel fork 3. When the switch circuit is opened, the buzzer drive circuit using the secondary battery is closed.

【0007】図1(B)(C)に示すように、キー50
は、把持部53と着磁部52を有する挿入部51とから
なり、該キー50をランプ4の側面に設けたキースイッ
チ部4Kのキー孔5に挿入することにより、キースイッ
チ部4K内に埋設したリードスイッチ41とにより形成
されるキースイッチを閉成するように構成されているも
のである。つまり、キー孔5からのキーの抜取りによる
キースイッチ回路の開成が行なわれる。
As shown in FIGS. 1B and 1C, the key 50
Consists of a grip portion 53 and an insertion portion 51 having a magnetized portion 52. The key 50 is inserted into the key hole 5 of the key switch portion 4K provided on the side surface of the lamp 4 so as to be inserted into the key switch portion 4K. The key switch formed by the embedded reed switch 41 is configured to be closed. That is, the key switch circuit is opened by extracting the key from the key hole 5.

【0008】図2は、前記ランプ4の側面に設けられた
キースイッチ部4Kのキー孔5と、該キー孔5に挿入さ
れるキー50との組合せの各変形例を示したもので、こ
れらの組合せは所有者の自転車に固有のものとされ、図
2(A)(B)の組合せ例は断面が半円弧状のキー孔5
とキー50の挿入部51とからなるものである。その
他、図2(C)に示すように、リング状断面のもの、十
字形断面のもの、三角形断面のもの等が例示される。こ
の他に、キー孔5と挿入部51との対応位置に凹凸を設
けてこれらの適正な組合せの時にのみキー50のキー孔
5への挿入が可能なように構成してもよいことは言うま
でもない。
FIG. 2 shows a modification of a combination of a key hole 5 of a key switch portion 4K provided on a side surface of the lamp 4 and a key 50 inserted into the key hole 5. 2A is unique to the owner's bicycle, and the example of the combination shown in FIGS. 2A and 2B is a key hole 5 having a semi-circular cross section.
And an insertion portion 51 for the key 50. In addition, as shown in FIG. 2C, a ring-shaped cross-section, a cross-shaped cross-section, a triangular cross-section, and the like are exemplified. In addition, it goes without saying that the key hole 5 and the insertion portion 51 may be provided with concavities and convexities at corresponding positions so that the key 50 can be inserted into the key hole 5 only in a proper combination thereof. No.

【0009】図4は、前輪フォーク3の下端部に軸支さ
れたハブダイナモ1の断面図であり、ハブ軸13に螺合
された特殊ナット11、12にベアリング9、10を介
してハブにおけるドラム6および左右のサイドパネル
7、8が軸支される。符号14、15はロックナットを
示す。回転するドラム6の内側にはマグネット16が設
置され、対向するその内周側には固定軸であるハブ軸1
3に固定されたステータ17が設置されて、これらマグ
ネット16とステータ17との非接触相対運動によって
起電力が発生する。ここで生じた電力はリード線18を
介して回路基板19に供給されるとともに、コネクタ2
0を介して前記ランプ4にも供給される。
FIG. 4 is a cross-sectional view of the hub dynamo 1 supported at the lower end of the front wheel fork 3. The special nuts 11 and 12 screwed to the hub shaft 13 are connected to the hub via bearings 9 and 10. The drum 6 and the left and right side panels 7, 8 are pivotally supported. Reference numerals 14 and 15 indicate lock nuts. A magnet 16 is installed inside the rotating drum 6, and a hub shaft 1 as a fixed shaft
A stator 17 fixed to the magnet 3 is provided, and an electromotive force is generated by non-contact relative movement between the magnet 16 and the stator 17. The power generated here is supplied to the circuit board 19 via the lead wire 18 and the connector 2
0 is also supplied to the lamp 4.

【0010】前記回路基板19は、一方の特殊ナット1
1に装着された回路ケース21および22内にスペーサ
24を介して設置され、該回路基板19には後述するよ
うにブザーアセンブリ25が設置される。符号23は回
路ケース21の下部に穿設された水抜き孔を示し、26
はブザーアセンブリ25を回路ケース21に固定するた
めのゴムシールを示す。
The circuit board 19 includes one special nut 1
The circuit board 19 is installed in the circuit cases 21 and 22 mounted via the spacers 24 via a spacer 24, and a buzzer assembly 25 is installed on the circuit board 19 as described later. Reference numeral 23 denotes a drain hole formed in the lower part of the circuit case 21;
Denotes a rubber seal for fixing the buzzer assembly 25 to the circuit case 21.

【0011】図5は、ハブダイナモ1の側面図であり、
図5(B)は蓋体である回路ケース22が装着された状
態を示し、図5(A)は該回路ケース22を取り除き、
かつ回路基板19の一部を切り欠いた状態を示すもので
ある。図5(A)に示すように、回路基板19上にはブ
ザーアセンブリ25の他に、発振用LSI27と警報用
および残光用のサブランプのための電力を蓄電する二次
電池を構成する電気2重層コンデンサ28が設けられて
いる。図6は、圧電ブザーを有するブザーケースの断面
および正面図で、図4および図5にに示したブザーアセ
ンブリ25内に設けられ、ブザーケース29および30
間に圧電素子31が設置されたものである。
FIG. 5 is a side view of the hub dynamo 1.
FIG. 5B shows a state in which a circuit case 22 serving as a lid is mounted. FIG. 5A shows the state in which the circuit case 22 is removed.
In addition, this shows a state in which a part of the circuit board 19 is cut away. As shown in FIG. 5 (A), on the circuit board 19, besides the buzzer assembly 25, the electric power 2 constituting the secondary battery for storing power for the oscillation LSI 27 and the sub lamps for alarm and afterglow. A multilayer capacitor 28 is provided. FIG. 6 is a cross-sectional and front view of a buzzer case having a piezoelectric buzzer. The buzzer case is provided in the buzzer assembly 25 shown in FIGS.
A piezoelectric element 31 is provided therebetween.

【0012】図7は、本発明における盗難警報装置の実
施の形態の制御回路ブロック図を示すもので、ハブダイ
ナモ(発電機)32によって発電される電流は、昼夜を
識別して所定照度の低下を検出する照度検出回路39に
よって閉成されるところのスイッチ33を介してメイン
ランプ34に供給されるとともに、ブザーを良好に作動
させるために設けられた印加電圧を昇圧させる昇圧回路
35に供給される。昇圧回路35により昇圧された電圧
は、定電圧回路36を経てブザー制御回路37用の電源
供給回路38に供給されるとともに、図示省略の前記照
度検出回路39の電源となるコンデンサに供給される。
このような定電圧回路36によって充電されることによ
り電源供給回路38のコンデンサおよび一時停止時のサ
ブランプのためのコンデンサはその定格を超過して充電
されることが防止される。
FIG. 7 is a control circuit block diagram of an embodiment of the burglar alarm device according to the present invention. The current generated by the hub dynamo (generator) 32 decreases daytime and nighttime to reduce the predetermined illuminance. Is supplied to a main lamp 34 via a switch 33 which is closed by an illuminance detection circuit 39 for detecting the buzzer, and is also supplied to a booster circuit 35 provided for boosting the buzzer to increase the applied voltage. You. The voltage boosted by the booster circuit 35 is supplied to a power supply circuit 38 for a buzzer control circuit 37 via a constant voltage circuit 36 and to a capacitor serving as a power supply for the illuminance detection circuit 39 (not shown).
By being charged by the constant voltage circuit 36, the capacitor of the power supply circuit 38 and the capacitor for the sub-lamp at the time of temporary stop are prevented from being charged exceeding their ratings.

【0013】昇圧回路35によって昇圧された電圧は、
自転車のスピード検出回路40にも供給され、該スピー
ド検出回路40では昇圧された電圧に応じた自転車の速
度を検出して、その速度情報をブザー制御回路37に送
出する。該ブザー制御回路には外部スイッチである前述
のリードスイッチ41からの信号も供給される。前述の
ランプ4に設けたキースイッチ部4Kのキー孔5からの
キー50の抜取り(キースイッチのロック状態つまり盗
難防止状態)によってリードスイッチ41のキースイッ
チ回路が開成状態となり、かつ速度検出回路40によっ
て検出された自転車の速度が所定値以上である場合に、
ブザー回路37はスイッチ回路42を閉じて図示省略の
ブザー出力回路用のコンデンサに充電された電力によっ
てブザー出力回路43を駆動する。
The voltage boosted by the booster circuit 35 is
The speed is also supplied to the bicycle speed detection circuit 40, which detects the speed of the bicycle according to the boosted voltage and sends the speed information to the buzzer control circuit 37. The buzzer control circuit is also supplied with a signal from the above-described reed switch 41 which is an external switch. By removing the key 50 from the key hole 5 of the key switch unit 4K provided on the lamp 4 (the locked state of the key switch, that is, the anti-theft state), the key switch circuit of the reed switch 41 is opened, and the speed detection circuit 40 If the speed of the bicycle detected by is more than a predetermined value,
The buzzer circuit 37 closes the switch circuit 42 and drives the buzzer output circuit 43 with the electric power charged in a buzzer output circuit capacitor (not shown).

【0014】一方、前記照度検出回路39によって検出
された照度情報と、スピード検出回路40によって検出
された速度情報とはサブランプ制御回路44に供給さ
れ、周囲の照度が夕暮れ時等において所定値以下とな
り、かつ自転車の速度が所定値以下の低速となった場合
に、前記サブランプ制御回路44はスイッチ回路45を
閉じて前記電源供給回路38からの電力をサブランプ4
6に供給させてサブランプ46を点灯して、ハブダイナ
モ1によるメインランプ4への電力供給の不足を補完す
る。なお、本実施の形態では、ブザー駆動手段をブザー
制御回路37およびスイッチ42で構成し、走行検出手
段を昇圧回路35およびスピード検出回路40で構成す
るものである。
On the other hand, the illuminance information detected by the illuminance detection circuit 39 and the speed information detected by the speed detection circuit 40 are supplied to a sub-lamp control circuit 44, and the illuminance of the surroundings becomes a predetermined value or less at dusk or the like. When the speed of the bicycle becomes lower than a predetermined value, the sub-lamp control circuit 44 closes the switch circuit 45 to supply the power from the power supply circuit 38 to the sub-lamp 4.
6 to turn on the sub lamp 46 to compensate for the lack of power supply to the main lamp 4 by the hub dynamo 1. In this embodiment, the buzzer driving means is constituted by the buzzer control circuit 37 and the switch 42, and the traveling detecting means is constituted by the boosting circuit 35 and the speed detecting circuit 40.

【0015】図8は、図7の発電機32、昇圧回路3
5、スピード検出回路40、定電圧回路36、照度検出
回路39、メインランプ34、電源供給回路38、ブザ
ー制御回路37、キースイッチ41、ブザー出力回路4
3、サブランプ制御回路44およびサブランプ46を示
す制御回路図である。図8に示すように、昇圧回路35
は、直列に接続されたコンデンサC1およびC2と、コ
ンデンサC1にカソードが接続されたダイオードD1
と、コンデンサC2にアノードが接続されたダイオード
D2とを備える。したがって、昇圧回路35は倍圧整流
回路で構成される。スピード検出回路40は直列接続さ
れた抵抗R1およびR2と、抵抗R2に並列接続された
コンデンサC3とを備える。定電圧回路36はNPN型
トランジスタTr1と、NPN型トランジスタTr1の
ベース・コレクタ間に接続された抵抗R3と、抵抗R3
の一端およびNPN型トランジスタTr1のベースにカ
ソードが接続されたツェナーダイオードZD1とを備え
る。
FIG. 8 shows the generator 32 and the booster circuit 3 of FIG.
5, speed detection circuit 40, constant voltage circuit 36, illuminance detection circuit 39, main lamp 34, power supply circuit 38, buzzer control circuit 37, key switch 41, buzzer output circuit 4
3 is a control circuit diagram showing a sub lamp control circuit 44 and a sub lamp 46. FIG. As shown in FIG.
Is a capacitor C1 and C2 connected in series, and a diode D1 having a cathode connected to the capacitor C1.
And a diode D2 having an anode connected to the capacitor C2. Therefore, the booster circuit 35 is constituted by a voltage doubler rectifier circuit. The speed detection circuit 40 includes resistors R1 and R2 connected in series, and a capacitor C3 connected in parallel to the resistor R2. The constant voltage circuit 36 includes an NPN transistor Tr1, a resistor R3 connected between the base and collector of the NPN transistor Tr1, and a resistor R3.
And a Zener diode ZD1 having a cathode connected to one end of the NPN transistor Tr1 and the base of the NPN transistor Tr1.

【0016】照度検出回路39は、抵抗R4、R5、R
6およびR7、昼夜検出用光センサCdS、およびコン
パレータCoを備える。定電圧回路36と照度検出回路
39との間に設置されたコンデンサC4は、照度検出回
路39の二次電池としての電源を構成する。照度検出回
路39では、抵抗R4とR5との接続点S4に現れる基
準電圧をコンパレータCoの負入力端子に印加し、昼夜
検出用光センサCdSと抵抗R6との接続点S3に現れ
る電圧をコンパレータCoの正入力端子に印加する。抵
抗R7はランプの点滅動作にヒステリシスを付与するた
めの抵抗であり、夜間のランプ点灯あるいは消灯後に対
向車両のライトの影響等により頻繁に点灯消灯を繰り返
すのを防止するものであり、コンパレータCoの出力端
子と正入力端子との間に接続される。本実施の形態で
は、メインランプ34の点滅スイッチ33をリレーを用
いて構成したものであり、リレーコイルLと並列に接続
された保護ダイオードD3によって、リレーコイルLに
流れる電流の変化によって生じる逆起電力の影響を消滅
させることができる。
The illuminance detection circuit 39 includes resistors R4, R5, R
6 and R7, a day / night detection optical sensor CdS, and a comparator Co. The capacitor C4 provided between the constant voltage circuit 36 and the illuminance detection circuit 39 constitutes a power supply of the illuminance detection circuit 39 as a secondary battery. In the illuminance detection circuit 39, the reference voltage appearing at the connection point S4 between the resistors R4 and R5 is applied to the negative input terminal of the comparator Co, and the voltage appearing at the connection point S3 between the day / night detection optical sensor CdS and the resistor R6 is compared with the comparator Co. To the positive input terminal. The resistor R7 is a resistor for providing hysteresis to the blinking operation of the lamp. The resistor R7 prevents the lamp from being repeatedly turned on and off due to the influence of an oncoming vehicle after the lamp is turned on or turned off at night. Connected between the output terminal and the positive input terminal. In the present embodiment, the blinking switch 33 of the main lamp 34 is configured using a relay. The protection diode D3 connected in parallel with the relay coil L causes a back electromotive force generated by a change in current flowing through the relay coil L. The effect of electric power can be eliminated.

【0017】電源供給回路38は、コンデンサC5と、
該コンデンサC5にカソードが接続されたダイオードD
4とを備える。コンデンサC5は、図5(A)の電気2
重コンデンサ28に対応するものである。ブザー制御回
路37は、リードスイッチ41にベースおよびエミッタ
が接続されたNPN型トランジスタTr2と、該NPN
型トランジスタTr2のコレクタにアノードが接続され
たツェナーダイオードZD2と、NPN型トランジスタ
Tr2のエミッタにエミッタが接続され、ツェナーダイ
オードZD2のカソードにコレクタが接続されたNPN
型トランジスタTr3と、前記NPN型トランジスタT
r2のベースに接続された抵抗R8と、前記NPN型ト
ランジスタTr3のベースに接続された抵抗R9と、一
端を前記抵抗R9の一端およびNPN型トランジスタT
r3のベースに接続されるとともに他端をNPN型トラ
ンジスタTr2のエミッタおよびNPN型トランジスタ
Tr3のエミッタに接続された抵抗R10と、該抵抗R
10に並列接続されたコンデンサC6とを備える。
The power supply circuit 38 includes a capacitor C5,
A diode D having a cathode connected to the capacitor C5
4 is provided. The capacitor C5 is connected to the electricity 2 in FIG.
This corresponds to the heavy condenser 28. The buzzer control circuit 37 includes an NPN transistor Tr2 having a base and an emitter connected to the reed switch 41;
Diode ZD2 whose anode is connected to the collector of the transistor Tr2, and NPN whose emitter is connected to the emitter of the NPN transistor Tr2 and whose collector is connected to the cathode of the Zener diode ZD2.
Transistor Tr3 and the NPN transistor T
a resistor R8 connected to the base of R2, a resistor R9 connected to the base of the NPN transistor Tr3, and one end connected to one end of the resistor R9 and the NPN transistor T
a resistor R10 connected to the base of R3 and having the other end connected to the emitter of the NPN transistor Tr2 and the emitter of the NPN transistor Tr3;
10 and a capacitor C6 connected in parallel.

【0018】スイッチ回路42は、PNP型トランジス
タTr4と、該PNP型トランジスタTr4のベースに
接続された抵抗R11とを備える。ブザー出力回路43
は、発振器Osと、該発振器Osの信号出力部にベース
が接続されたNPN型トランジスタTr5と、該NPN
型トランジスタTr5のコレクタと前記発振器Osの基
準電圧部との間に接続されたブザーBzとを備える。本
実施の形態では、ブザーBzには圧電ブザーが採用され
る。コンデンサC7はブザー出力回路43の電源を構成
する。なお、ブザーBzは図6(A)の圧電素子31に
対応するものである。
The switch circuit 42 includes a PNP transistor Tr4 and a resistor R11 connected to the base of the PNP transistor Tr4. Buzzer output circuit 43
Comprises an oscillator Os, an NPN transistor Tr5 having a base connected to a signal output portion of the oscillator Os,
A buzzer Bz connected between the collector of the type transistor Tr5 and a reference voltage section of the oscillator Os. In the present embodiment, a piezoelectric buzzer is employed as the buzzer Bz. The capacitor C7 forms a power supply for the buzzer output circuit 43. The buzzer Bz corresponds to the piezoelectric element 31 shown in FIG.

【0019】サブランプ制御回路44は、NPN型トラ
ンジスタTr6と、該NPN型トランジスタTr6のベ
ースにカソードが接続されたダイオードD5と、該ダイ
オードD5のアノードに接続された抵抗R12と、ダイ
オードD5のカソードおよびNPN型トランジスタTr
6のべートにカソードが接続されたダイオードD6と、
該ダイオードD6のアノードに接続された抵抗R13
と、NPN型トランジスタTr6のコレクタ・エミッタ
間に接続された抵抗R14と、該抵抗R14に並列接続
されたコンデンサC8と、該コンデンサC8に並列接続
されたツェナーダイオードZD3と、NPN型トランジ
スタTr6のコレクタに接続された抵抗R15と、カソ
ードが抵抗R15に接続されたダイオードD7とを備え
る。スイッチ回路45は、NPN型トランジスタTr7
と、該NPN型トランジスタTr7のベースに接続され
た抵抗R16とを備える。
The sub-lamp control circuit 44 includes an NPN transistor Tr6, a diode D5 having a cathode connected to the base of the NPN transistor Tr6, a resistor R12 connected to an anode of the diode D5, a cathode of the diode D5, NPN transistor Tr
A diode D6 having a cathode connected to the base 6;
A resistor R13 connected to the anode of the diode D6
A resistor R14 connected between the collector and the emitter of the NPN transistor Tr6, a capacitor C8 connected in parallel to the resistor R14, a Zener diode ZD3 connected in parallel to the capacitor C8, and a collector of the NPN transistor Tr6. , And a diode D7 whose cathode is connected to the resistor R15. The switch circuit 45 includes an NPN transistor Tr7
And a resistor R16 connected to the base of the NPN transistor Tr7.

【0020】以下、本実施の形態の制御回路の動作につ
いて説明する。図9は、本発明の盗難警報装置の動作を
説明する信号波形図である。図9において、Speed
はスピード検出回路40によって検出された自転車の走
行速度の時間的変化を示し、S1はスピード検出回路4
0とブザー制御回路37との間のポイントS1の信号波
形の時間的変化を示し、S2はダイオード4とコンデン
サC5との間のポイントS2の信号波形の時間的変化を
示し、S3は昼夜検出用光センサCdSと抵抗R6との
間のポイントS3の信号波形の時間的変化を示し、S4
は抵抗R4と抵抗R5との間のポイントS4の信号波形
の時間的変化を示し、S5はコンパレータCoの出力部
の信号波形の時間的変化を示し、S6はコンデンサC8
と抵抗R14およびツェナーダイオードZD3との間の
ポイントS6の信号波形の時間的変化を示し、S7は抵
抗9と抵抗10との間のポイントS7の信号波形の時間
的変化をそれぞれ示す。
Hereinafter, the operation of the control circuit according to this embodiment will be described. FIG. 9 is a signal waveform diagram for explaining the operation of the burglar alarm device of the present invention. In FIG. 9, Speed
Indicates a temporal change in the running speed of the bicycle detected by the speed detection circuit 40, and S1 indicates the speed detection circuit 4
0 indicates a temporal change of a signal waveform at a point S1 between the buzzer control circuit 37, S2 indicates a temporal change of a signal waveform at a point S2 between the diode 4 and the capacitor C5, and S3 indicates a day / night detection. S4 shows a temporal change of a signal waveform at a point S3 between the optical sensor CdS and the resistor R6.
Represents the temporal change of the signal waveform at the point S4 between the resistors R4 and R5, S5 represents the temporal change of the signal waveform at the output of the comparator Co, and S6 represents the capacitor C8.
Shows the temporal change of the signal waveform at point S6 between the resistor R14 and the Zener diode ZD3, and S7 shows the temporal change of the signal waveform at point S7 between the resistors 9 and 10.

【0021】また、MLはメインランプ34のオン・オ
フの時間的変化を示し、SLはサブランプ46のオン・
オフの時間的変化を示し、KSはキースイッチ41のセ
ットおよび解除の時間的変化を示し、BzはブザーBz
のオン・オフの時間的変化を示し、さらに、時間t0〜
t8は夜間の時間であり、時間t9〜t13は昼間の時
間である。
Further, ML indicates a temporal change of ON / OFF of the main lamp 34, and SL indicates ON / OFF of the sub lamp 46.
OFF indicates a temporal change, KS indicates a temporal change in setting and canceling of the key switch 41, and Bz indicates a buzzer Bz.
Shows a temporal change in on / off of the time t0,
t8 is night time, and times t9 to t13 are daytime.

【0022】時間t0において所有者がキー50をラン
プ4のキースイッチ部4Kのキー孔5に挿入して、リー
ドスイッチ41を閉じることによりキーのロック状態を
解除して走行を開始すると、発電機32にて発生した電
力は、昇圧回路35によって整流された後、定電圧回路
36によって定電圧化されて二次電池としてのコンデン
サC4を充電するとともに、ダイオードD6を介してコ
ンデンサC5を充電する。時間t1において、スピード
検出回路40によって自転車の走行速度が所定の値に達
すると、昼夜検出用光センサCdSの抵抗値は周囲が暗
いために電圧降下が大で、接続点S4とS3との電圧を
比較すると、接続点S4の方が高く、コンパレータCo
の出力側すなわちポイントS5はローレベルとなり、ス
イッチ33のリレーコイルLに電流が流れて、切替えア
ームCOMがリレー接点NOに切り替えられ、メインラ
ンプ34が点灯する(t1)。
At time t0, when the owner inserts the key 50 into the key hole 5 of the key switch unit 4K of the lamp 4 and closes the reed switch 41 to release the locked state of the key and start running, the generator The electric power generated at 32 is rectified by the booster circuit 35, is then converted to a constant voltage by the constant voltage circuit 36, and charges the capacitor C4 as a secondary battery and also charges the capacitor C5 via the diode D6. At time t1, when the traveling speed of the bicycle reaches a predetermined value by the speed detection circuit 40, the resistance value of the day / night detection optical sensor CdS has a large voltage drop due to the dark surroundings, and the voltage between the connection points S4 and S3. , The connection point S4 is higher and the comparator Co
, The point S5 becomes low level, a current flows through the relay coil L of the switch 33, the switching arm COM is switched to the relay contact NO, and the main lamp 34 is turned on (t1).

【0023】このとき、NPN型トランジスタTr2
は、キー50がキー孔5に挿入されてリードスイッチ4
1が閉じられていることにより、ベースおよびエミッタ
が接続されているのでオンされず、自転車が走行状態に
あってもブザーBzが駆動されて鳴動することはない。
スピード検出回路40によって自転車の走行速度が所定
値以下になると、すなわちポイントS1の電圧が所定値
Vss以下になったと判断されると、コンパレータCo
の出力側すなわちポイントS5がローレベルであること
により、NPN型トランジスタTr6はオフされる。N
PN型トランジスタTr7は、前記NPN型トランジス
タTr6がオフ状態にあるのでオンされ、その結果、ポ
イントS6の電圧が所定の値Vsi以上になり、サブラ
ンプ46が点灯する(t2)。
At this time, the NPN transistor Tr2
Indicates that the key 50 is inserted into the key hole 5 and the reed switch 4
When 1 is closed, it is not turned on because the base and the emitter are connected, and the buzzer Bz is not driven and sounds even when the bicycle is running.
When the speed detection circuit 40 determines that the running speed of the bicycle has become equal to or less than the predetermined value, that is, determines that the voltage at the point S1 has become equal to or less than the predetermined value Vss, the comparator Co
, The point S5 is at a low level, the NPN transistor Tr6 is turned off. N
The PN transistor Tr7 is turned on because the NPN transistor Tr6 is in the off state. As a result, the voltage at the point S6 becomes equal to or higher than the predetermined value Vsi, and the sub lamp 46 is turned on (t2).

【0024】サブランプ46は、コンデンサC5に充電
された電力によりコンデンサC8の電圧すなわちポイン
トS6の電圧が所定の値Vsiより高い間は点灯する。
したがって、メインランプ34が消灯したt3からt4
までの時間Tsの間点灯を続ける。時間t5において、
所有者である搭乗者が自転車を停車させた後に、キー5
0をキー孔5から抜き取ることにより、リードスイッチ
41を開き、一旦、キースイッチを盗難防止モードとも
言うべきロック状態にすると、不心得者がランプ4にキ
ースイッチ部が存在することを知ってランプ4を破壊し
たり、ランプ4と盗難警報装置が内蔵されたハブダイナ
モ1との間を結線している図示省略のリード線を断線さ
せても、前記リードスイッチ41の開いた回路はそのま
まとなるので、キースイッチを破壊して不心得者が自転
車の走行を開始し(t6)、スピード検出回路40によ
って自転車の走行速度が所定値に達したことが判断され
ると、ポイントS1の電圧がVsbに達し(t7)、ポ
イントS2の電圧がツェナーダイオードZD2のツェナ
ー電圧以上であれば、NPN型トランジスタTr2がオ
ンして、NPN型トランジスタTr4がオンとなり、発
電機32からの電力がコンデンサC6に充電される。
The sub lamp 46 is lit by the electric power charged in the capacitor C5 while the voltage of the capacitor C8, that is, the voltage of the point S6 is higher than a predetermined value Vsi.
Therefore, from t3 when the main lamp 34 is turned off to t4
The lighting is continued for the time Ts until the lighting. At time t5,
After the owner passenger stops the bicycle, key 5
When the key switch is opened by pulling out the key switch 5 from the key hole 5 and the key switch is once locked in the anti-theft mode, the inexperienced person knows that the lamp 4 has the key switch section, and If the lead 4 is broken or the lead (not shown) connecting between the lamp 4 and the hub dynamo 1 having the built-in burglar alarm device is disconnected, the open circuit of the reed switch 41 remains as it is. Therefore, the key switch is broken and the inexperienced person starts running the bicycle (t6). When the speed detection circuit 40 determines that the running speed of the bicycle has reached the predetermined value, the voltage at the point S1 becomes Vsb. (T7), and if the voltage at the point S2 is equal to or higher than the Zener voltage of the Zener diode ZD2, the NPN transistor Tr2 is turned on and the NPN transistor Tr2 is turned on. Transistor Tr4 is turned on, electric power from the generator 32 is charged in the capacitor C6.

【0025】自転車が停止して発電機32からの電力が
供給されなくなると、NPN型トランジスタTr2がオ
フしても、コンデンサC6に蓄電された電力によってN
PN型トランジスタTr3がオンされ、NPN型トラン
ジスタTr4のオン状態が維持される。このとき、NP
N型トランジスタTr3のベース電圧すなわちポイント
S7の電圧がNPN型トランジスタTr3のオン電圧V
b以上のとき、NPN型トランジスタTr3がオンし、
NPN型トランジスタTr4のオン状態を維持する。N
PN型トランジスタTr4がオン状態を維持していると
き、すなわちポイントS7の電圧がVb以上の間(時間
t7〜t8)、発振器OsによってNPN型トランジス
タTr5を介してブザーBzを駆動し、警報を発する。
When the bicycle stops and power is no longer supplied from the generator 32, even if the NPN transistor Tr2 is turned off, the power stored in the capacitor C6 causes N
The PN transistor Tr3 is turned on, and the ON state of the NPN transistor Tr4 is maintained. At this time, NP
The base voltage of the N-type transistor Tr3, that is, the voltage at the point S7 is equal to the ON voltage V of the NPN-type transistor Tr3.
b, the NPN transistor Tr3 is turned on,
The ON state of the NPN transistor Tr4 is maintained. N
When the PN transistor Tr4 maintains the ON state, that is, while the voltage at the point S7 is equal to or higher than Vb (time t7 to t8), the oscillator Os drives the buzzer Bz via the NPN transistor Tr5 and issues an alarm. .

【0026】昼間において、所有者である搭乗者がキー
50をキー孔5から抜き取ることにより、リードスイッ
チ41を開き、キースイッチを盗難防止モードとも言う
べきロック状態にすると、不心得者がキースイッチ部を
破壊したり、ランプ4と盗難警報装置が内蔵されたハブ
ダイナモ1との間を結線している図示省略のリード線を
断線させて自転車の走行を開始し(t9)、スピード検
出回路40によって自転車の走行速度が所定値に達す
る。すなわちポイントS1の電圧がVsbに達し(t1
0)、ポイントS2の電圧がツェナーダイオードZD2
のツェナー電圧以上であれば、NPN型トランジスタT
r2がオンして、NPN型トランジスタTr4がオンと
なり、発電機32からの電力がコンデンサC6に充電さ
れる。
In the daytime, when the occupant, who is the owner, removes the key 50 from the key hole 5 to open the reed switch 41 and puts the key switch in a locked state, which can be called an anti-theft mode, the inexperienced person can use the key switch. In this case, the bicycle is started by breaking a part or breaking a lead wire (not shown) connecting the lamp 4 and the hub dynamo 1 with a built-in burglar alarm device (t9), and the speed detection circuit 40 As a result, the running speed of the bicycle reaches a predetermined value. That is, the voltage at point S1 reaches Vsb (t1
0), the voltage at point S2 is a Zener diode ZD2
NPN transistor T
r2 is turned on, the NPN transistor Tr4 is turned on, and electric power from the generator 32 is charged in the capacitor C6.

【0027】自転車が停止して発電機32からの電力が
供給されなくなると、NPN型トランジスタTr2がオ
フしても、コンデンサC6に蓄電された電力によってN
PN型トランジスタTr3がオンされ、NPN型トラン
ジスタTr4のオン状態が維持される。このとき、NP
N型トランジスタTr3のベース電圧すなわちポイント
S7の電圧がNPN型トランジスタTr3のオン電圧V
b以上のとき、NPN型トランジスタTr3がオンし、
NPN型トランジスタTr4のオン状態を維持する。N
PN型トランジスタTr4がオン状態を維持していると
き、すなわちポイントS7の電圧がVb以上の間(時間
t10〜t11)、発振器OsによってNPN型トラン
ジスタTr5を介してブザーBzを駆動し、警報を発す
る。なお、昼間は周囲が明るいので、昼夜検出用センサ
CdSの抵抗値は低く、コンパレータCoの出力側すな
わちポイントS5はハイレベルとなって、スイッチ33
のリレーコイルLには電流が流れず、切替えアームCO
Mはリレー接点NCに接続されたままの状態となり、メ
インランプ34は点灯しない。
When the bicycle stops and power is no longer supplied from the generator 32, even if the NPN transistor Tr2 is turned off, the power stored in the capacitor C6 causes N
The PN transistor Tr3 is turned on, and the ON state of the NPN transistor Tr4 is maintained. At this time, NP
The base voltage of the N-type transistor Tr3, that is, the voltage at the point S7 is equal to the ON voltage V of the NPN-type transistor Tr3.
b, the NPN transistor Tr3 is turned on,
The ON state of the NPN transistor Tr4 is maintained. N
When the PN transistor Tr4 maintains the ON state, that is, while the voltage at the point S7 is equal to or higher than Vb (time t10 to t11), the oscillator Os drives the buzzer Bz via the NPN transistor Tr5, and issues an alarm. . Since the surroundings are bright in the daytime, the resistance value of the day / night detection sensor CdS is low, and the output side of the comparator Co, that is, the point S5 becomes high level, and the switch 33 is turned on.
No current flows through the relay coil L of the switching arm CO
M remains connected to the relay contact NC, and the main lamp 34 does not turn on.

【0028】また、コンパレータCoの出力側すなわち
ポイントS5がハイレベルにあるので、NPN型トラン
ジスタTr6はオンされる。NPN型トランジスタTr
7は、前記NPN型トランジスタTr6がオン状態にあ
るのでオフされ、サブランプ46は点灯しない。所有者
がキー50をキー孔5に挿入して、リードスイッチ41
を閉じ、キースイッチを盗難防止モードのロック状態か
ら解除して(t12)、自転車の走行を開始して(t1
3)も、NPN型トランジスタTr2はキースイッチで
あるリードスイッチ41が正規に閉じられていることに
よって、ベースおよびエミッタが接続されているのでオ
ンされず、自転車が所定の走行速度に達してもブザーB
zが鳴動して警報を発することはない。
Since the output side of the comparator Co, that is, the point S5 is at the high level, the NPN transistor Tr6 is turned on. NPN transistor Tr
7 is turned off because the NPN transistor Tr6 is in the on state, and the sub lamp 46 is not turned on. The owner inserts the key 50 into the key hole 5 and
Is closed, the key switch is released from the locked state of the anti-theft mode (t12), and running of the bicycle is started (t1).
3) Also, the NPN transistor Tr2 is not turned on because the base and the emitter are connected because the reed switch 41 which is a key switch is normally closed, and the buzzer does not sound even if the bicycle reaches a predetermined traveling speed. B
z does not ring and issue an alarm.

【0029】このように本実施の形態によれば、盗難警
報装置をハブダイナモの内部に設けたことにより、盗難
警報装置の電源となる電池交換の必要もなく、不心得者
によって盗難警報装置が破壊される可能性が低くなる
他、キースイッチが破壊されたり配線が切断されても確
実に警報装置が作動し、しかも、キースイッチがリード
スイッチにて構成され、かつ単に挿入方向にのみ移動可
能な単純な断面なので、簡素化されて、スイッチの開閉
動作も円滑となる。また、従来のもののように振動セン
サ等を用いていないので誤差動を生じる虞れもなくな
る。さらに、盗難警報装置のキースイッチ部が通常の施
錠装置とは無関係なランプ部に設けてあるので、キース
イッチ部が破壊される危険性が少なくなる。
As described above, according to the present embodiment, since the burglar alarm device is provided inside the hub dynamo, there is no need to replace the battery serving as a power source of the burglar alarm device, and the burglar alarm device can be used by an inexperienced person. In addition to reducing the possibility of breakage, even if the key switch is broken or the wiring is cut, the alarm device operates reliably, and the key switch is composed of a reed switch and can be moved only in the insertion direction Since it is a simple cross section, it is simplified and the opening and closing operation of the switch is smooth. Further, since a vibration sensor or the like is not used unlike the conventional one, there is no danger of causing an error. Further, since the key switch section of the burglar alarm device is provided on the lamp section which is independent of the normal locking device, the risk of the key switch section being broken is reduced.

【0030】また、PNP型トランジスタTr4がオン
状態を維持している間、発振器Osを作動させ、ブザー
Bzを駆動することにより警報を発するので、所定の時
間警報を発することができるようになる。また、昇圧回
路35を用いることにより、ブザー制御回路37つまり
ブザーBzを良好に駆動させることができる。さらに、
ブザーBzとして圧電性ブザーを用いることにより、消
費電力が少なく、ハブダイナモに内蔵された発電機を電
源として用いる場合に有効なものとなる。
While the PNP transistor Tr4 maintains the ON state, the oscillator Os is operated and the buzzer Bz is driven to generate an alarm, so that an alarm can be issued for a predetermined time. Further, by using the booster circuit 35, the buzzer control circuit 37, that is, the buzzer Bz can be favorably driven. further,
By using a piezoelectric buzzer as the buzzer Bz, power consumption is small, and this is effective when a generator built in the hub dynamo is used as a power supply.

【0031】図3は、本発明の第2実施の形態を示すも
ので、本実施の形態のものでは、盗難警報装置のブザー
駆動回路を開閉するためのキースイッチ部4Kを備えた
ランプ4に、キースイッチ操作によって施錠用閂61が
車輪を施錠するように構成されていることを特徴とする
ものである。図3に示すように、ランプ4の側面を貫通
するようにしてキースイッチ部4Kが装着され、該キー
スイッチ部4K内にリードスイッチ41を埋設するとと
もに、施錠用閂61を他端部に設けた施錠用シリンダ6
0が摺動固定自在に嵌挿されている。該施錠用シリンダ
60にキー50の挿入部51を挿入して矢印のように施
錠用シリンダ60を押し込んでキー50を回動施錠し、
施錠用閂61を図示省略の車輪スポーク間に進入させ
る。キー50の挿入部51には、図示はしないが、前記
図1(C)のものと同様にキースイッチ部4K内に埋設
されたリードスイッチ41に対応する位置に着磁部が設
けられて、キー50のキースイッチ部4K内への挿入に
よってリードスイッチ41を閉成して、盗難防止モード
とも言うべきキーのロック状態を解除するものである。
FIG. 3 shows a second embodiment of the present invention. In this embodiment, a lamp 4 having a key switch section 4K for opening and closing a buzzer drive circuit of a burglar alarm device is provided. The lock bar 61 is configured to lock the wheels by operating a key switch. As shown in FIG. 3, a key switch portion 4K is mounted so as to penetrate the side surface of the lamp 4, a reed switch 41 is embedded in the key switch portion 4K, and a locking bar 61 is provided at the other end. Locking cylinder 6
0 is slidably fixedly inserted. Inserting the insertion portion 51 of the key 50 into the locking cylinder 60, pushing the locking cylinder 60 as shown by the arrow, and rotating and locking the key 50,
The locking bar 61 is inserted between wheel spokes (not shown). Although not shown, the insertion portion 51 of the key 50 is provided with a magnetized portion at a position corresponding to the reed switch 41 embedded in the key switch portion 4K as in the case of FIG. The reed switch 41 is closed by inserting the key 50 into the key switch section 4K, and the locked state of the key, which is also called anti-theft mode, is released.

【0032】このように、本実施の形態では、本発明の
基本的な特徴であるキースイッチが破壊されたり配線が
切断されても確実に警報装置が作動できることを活用し
て、ランプ等に比較的目に付き易い施錠装置を併設した
ものである。以上のように構成したことにより、従来は
破壊されることを虞れてその設置が不可能であったラン
プ等に施錠装置を併設することが可能になったものであ
る。しかも、本実施の形態では、通常の押込み回動式等
の施錠用閂錠に単に着磁部とリードスイッチを形成させ
るだけで、確実なキースイッチを形成することができ
て、スイッチの開閉動作も円滑となる。
As described above, the present embodiment makes use of the fact that the alarm device can be reliably operated even if the key switch is broken or the wiring is cut, which is a basic feature of the present invention. It is provided with a locking device that is easy to reach. With the above-described configuration, it is possible to attach a locking device to a lamp or the like, which could not be conventionally installed because of its fear of being destroyed. Moreover, in this embodiment, a simple key switch can be formed by simply forming a magnetized portion and a reed switch on a normal push-in / turn-type locking bar lock. Will also be smooth.

【0033】以上、本発明の各実施の形態について説明
してきたが、本発明の趣旨の範囲内で、キースイッチが
設けられる部位(各実施の形態ではランプにキースイッ
チが設けられたが、フォークやフレーム、ハンドルバー
や握り、サドルや通常の施錠装置内に設けられてもよ
い。)、盗難警報装置が設置される部位(盗難警報装置
を必ずしもハブダイナモの内部に設けない場合でも、キ
ースイッチが発電機とブザー制御回路との間に開回路を
形成するとともに、スピード検出回路によって自転車が
走行状態にあることを検出するように構成することもで
きる。)、リードスイッチの型式、施錠用閂を施錠する
キースイッチの型式等については適宜選定することがで
きることは言うまでもない。また、前述した各制御回路
におけるNPN型トランジスタをPNP型トランジスタ
としたり、PNP型トランジスタをNPN型トランジス
タとすることもできる。また、昇圧回路を倍圧整流回路
としたが、3倍圧整流回路とすることもできる。また、
ブザーを圧電ブザーとしたが、コイルブザー等の他のブ
ザーを用いることもできる。また定電圧回路を他の従来
既知の回路で構成することもできる。さらに、サブラン
プ、その制御回路等は省略することもできる。さらにま
た、上述した実施の形態では、走行時に発電機により充
電される二次電池によって警報用ブザーを駆動するよう
に構成したが、必ずしもこの二次電池は必要でなく、発
電機の電力により直接にブザーを駆動するように構成し
てもよいものである。
While the embodiments of the present invention have been described above, a portion provided with a key switch (in each embodiment, a lamp is provided with a key switch, Or a frame, a handlebar, a grip, a saddle or a normal locking device), a portion where a burglar alarm device is installed (even if the burglar alarm device is not necessarily provided inside the hub dynamo, the key switch Can form an open circuit between the generator and the buzzer control circuit, and can detect that the bicycle is in a running state by a speed detection circuit.) It goes without saying that the type of the key switch for locking the key can be appropriately selected. Further, the NPN transistor in each control circuit described above may be a PNP transistor, or the PNP transistor may be an NPN transistor. Further, the booster circuit is a voltage doubler rectifier circuit, but may be a triple voltage rectifier circuit. Also,
Although the buzzer is a piezoelectric buzzer, another buzzer such as a coil buzzer may be used. Further, the constant voltage circuit can be constituted by another conventionally known circuit. Further, the sub lamp, its control circuit, and the like can be omitted. Furthermore, in the above-described embodiment, the alarm buzzer is driven by the secondary battery that is charged by the generator during traveling. However, this secondary battery is not necessarily required, and is directly operated by the power of the generator. Alternatively, the buzzer may be configured to be driven.

【0034】[0034]

【発明の効果】以上詳細に述べてきたように、本発明に
よれば、盗難警報装置をハブダイナモに関連させて該ハ
ブダイナモの内部等に設けたことにより、盗難警報装置
の電源となる電池交換の必要もなく、不心得者によって
盗難警報装置が破壊される可能性が低くなる他、キーの
抜取りによるキースイッチ回路の開成時にハブダイナモ
により充電可能な二次電池によるブザー駆動回路を閉成
する盗難警報装置としたことにより、キースイッチが破
壊されたり配線が切断されても確実に警報装置を作動さ
せることができる。しかも、キースイッチをリードスイ
ッチとキーの着磁部とで構成したので、キーの構成が単
に挿入方向にのみ移動可能な単純な断面でよく、簡素化
されて、スイッチの開閉動作も円滑となる。また、従来
のもののように振動センサ等を用いていないので誤差動
を生じる虞れもなくなる。さらに、盗難警報装置のキー
スイッチ部が通常の施錠装置とは無関係なランプ部に設
けてあるので、キースイッチ部が破壊される危険性が少
なくなる。
As described above in detail, according to the present invention, the battery serving as the power source of the theft alarm device is provided by providing the theft alarm device in the hub dynamo in association with the hub dynamo. There is no need to replace it, and the possibility of theft alarm device being destroyed by an inexperienced person is reduced, and the buzzer drive circuit with a secondary battery that can be charged by the hub dynamo when the key switch circuit is opened by removing the key is closed The burglar alarm device can reliably operate the alarm device even if the key switch is broken or the wiring is cut. In addition, since the key switch is composed of the reed switch and the magnetized portion of the key, the key configuration may be a simple cross section that can be moved only in the insertion direction, and the key switch is simplified, and the opening and closing operation of the switch becomes smooth. . Further, since a vibration sensor or the like is not used unlike the conventional one, there is no danger of causing an error. Further, since the key switch section of the burglar alarm device is provided on the lamp section which is independent of the normal locking device, the risk of the key switch section being broken is reduced.

【0035】また、前記ランプ等におけるキースイッチ
操作によって施錠用閂が車輪を施錠するように構成した
ものでは、本発明の基本的な特徴であるキースイッチが
破壊されたり配線が切断されても確実に警報装置が作動
できることを活用して、従来は破壊されることを虞れて
その設置が不可能であったランプ等に比較的目に付き易
い施錠装置を併設することが可能になったものである。
しかも、本実施の形態では、通常の押込み回動式等の施
錠用閂錠に単に着磁部とリードスイッチを形成させるだ
けで、確実なキースイッチを形成することができて、ス
イッチの開閉動作も円滑となる。
Further, in the case where the locking bar is configured to lock the wheel by operating the key switch of the lamp or the like, even if the key switch, which is a basic feature of the present invention, is broken or the wiring is cut, it is ensured. Utilizing the fact that the alarm device can be operated, it has become possible to attach a locking device that is relatively visible to lamps, etc., which could not be installed due to the risk of being destroyed in the past. It is.
Moreover, in this embodiment, a simple key switch can be formed by simply forming a magnetized portion and a reed switch on a normal push-in / turn-type locking bar lock. Will also be smooth.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の盗難警報装置の第1実施の形態を示す
もので、図1(A)は本発明の盗難警報装置を設けた自
転車の全体側面図、図1(B)はランプの断面図、図1
(C)はキーを示す図である。
FIG. 1 shows a first embodiment of a burglar alarm device of the present invention. FIG. 1 (A) is an overall side view of a bicycle provided with a burglar alarm device of the present invention, and FIG. 1 (B) is a lamp. Sectional view, FIG. 1
(C) is a diagram showing a key.

【図2】本発明の盗難警報装置の第1実施の形態を示す
もので、キーとキースイッチ部の拡大説明図である。
FIG. 2 shows the first embodiment of the burglar alarm device of the present invention, and is an enlarged explanatory view of a key and a key switch unit.

【図3】本発明の盗難警報装置の第2実施の形態を示す
ものである。
FIG. 3 shows a burglar alarm device according to a second embodiment of the present invention.

【図4】本発明の盗難警報装置のハブダイナモの断面図
である。
FIG. 4 is a cross-sectional view of the hub dynamo of the theft alarm device of the present invention.

【図5】本発明の盗難警報装置のハブダイナモの側面図
である。
FIG. 5 is a side view of the hub dynamo of the theft alarm device of the present invention.

【図6】本発明の盗難警報装置の圧電ブザーを有するブ
ザーケースの断面および正面図である。
FIG. 6 is a sectional view and a front view of a buzzer case having a piezoelectric buzzer of the burglar alarm device of the present invention.

【図7】本発明の盗難警報装置の制御回路ブロック図で
ある。
FIG. 7 is a control circuit block diagram of the theft alarm device of the present invention.

【図8】本発明の盗難警報装置の制御回路図である。FIG. 8 is a control circuit diagram of the burglar alarm device of the present invention.

【図9】本発明の盗難警報装置の動作を説明する信号波
形図である。
FIG. 9 is a signal waveform diagram illustrating the operation of the theft alarm device of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ハブダイナモ 2 前輪 3 フォーク 4 ランプ 4K キースイッチ部 5 キー孔 6 ドラム 7、8 サイドパネル 9、10 ベアリング 11、12 特殊ナット 13 ハブ軸 14、15 ロックナット 16 マグネット 17 ステータ 18 リード線 19 回路基板 20 コネクタ 21、22 回路ケース 23 水抜き孔 24 スペーサ 25 ブザーアセンブリ 26 ゴムシール 27 発振用LSI 28 電気2重層コンデンサ 29、30 ブザーケース 31 圧電素子 32 発電機 33 スイッチ 34 メインランプ 35 昇圧回路 36 定電圧回路 37 ブザー制御回路 38 電源供給回路 39 照度検出回路 40 スピード検出回路 41 リードスイッチ 42、45 スイッチ回路 43 ブザー出力回路 44 サブランプ制御回路 46 サブランプ 50 キー 51 挿入部 52 着磁部 53 把持部 60 シリンダ 61 施錠用閂 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hub dynamo 2 Front wheel 3 Fork 4 Lamp 4K Key switch part 5 Key hole 6 Drum 7, 8 Side panel 9, 10 Bearing 11, 12 Special nut 13 Hub shaft 14, 15 Lock nut 16 Magnet 17 Stator 18 Lead wire 19 Circuit board DESCRIPTION OF SYMBOLS 20 Connector 21, 22 Circuit case 23 Drain hole 24 Spacer 25 Buzzer assembly 26 Rubber seal 27 Oscillation LSI 28 Electric double layer capacitor 29, 30 Buzzer case 31 Piezoelectric element 32 Generator 33 Switch 34 Main lamp 35 Booster circuit 36 Constant voltage circuit 37 Buzzer control circuit 38 Power supply circuit 39 Illumination detection circuit 40 Speed detection circuit 41 Reed switch 42, 45 Switch circuit 43 Buzzer output circuit 44 Sub lamp control circuit 46 Sub lamp 50 Key 5 1 Insertion part 52 Magnetization part 53 Grip part 60 Cylinder 61 Locking bar

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐藤 行 埼玉県上尾市中妻 3−1−1 ブリヂス トンサイクル株式会社内 (72)発明者 田中 賢一 埼玉県上尾市中妻 3−1−1 ブリヂス トンサイクル株式会社内 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor: Yuki Sato 3-1-1 Nakatsuma, Ageo City, Saitama Prefecture Inside Bridgestone Cycle Co., Ltd. (72) Kenichi Tanaka 3-1-1 Nakazuma, Ageo City, Saitama Prefecture Bridges Toncycle Co., Ltd.

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 自転車の車輪ハブ内等に発電機と走行時
に該発電機により駆動されるブザーとを収納した盗難警
報装置であって、キーの抜取りによるキースイッチ回路
の開成時にブザー駆動回路を閉成する盗難警報装置にお
いて、前記キースイッチをランプ等のキースイッチ部内
に埋設したリードスイッチとキーに設けた着磁部とによ
り構成したことを特徴とする盗難警報装置
1. A burglar alarm device in which a generator and a buzzer driven by the generator during running are stored in a wheel hub of a bicycle or the like, wherein the buzzer drive circuit is opened when a key switch circuit is opened by removing a key. In the burglar alarm device to be closed, the key switch is constituted by a reed switch embedded in a key switch portion such as a lamp and a magnetized portion provided on a key.
【請求項2】 前記ランプ等におけるキースイッチ操作
によって施錠用閂が車輪を施錠するように構成されてい
ることを特徴とする請求項1に記載の盗難警報装置。
2. The burglar alarm device according to claim 1, wherein the locking bar is configured to lock the wheel by operating a key switch on the lamp or the like.
JP9332708A 1997-12-03 1997-12-03 Burglar alarm device Pending JPH11165671A (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107891928A (en) * 2017-12-06 2018-04-10 昆明理工大学津桥学院 Electric bicycle anti-theft and alarm circuit

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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