JPH11148549A - Pulley with built-in roller clutch - Google Patents
Pulley with built-in roller clutchInfo
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- JPH11148549A JPH11148549A JP9315103A JP31510397A JPH11148549A JP H11148549 A JPH11148549 A JP H11148549A JP 9315103 A JP9315103 A JP 9315103A JP 31510397 A JP31510397 A JP 31510397A JP H11148549 A JPH11148549 A JP H11148549A
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- pulley
- sleeve
- roller clutch
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- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明のローラクラッチ内蔵
型プーリは、例えば各種エンジン用補機の一種であるオ
ルタネータの回転軸の端部に固定し、エンジンのクラン
クシャフトの端部に固定した駆動プーリとの間にベルト
を掛け渡す事により、上記オルタネータを駆動する為に
利用する。BACKGROUND OF THE INVENTION A pulley with a built-in roller clutch according to the present invention is, for example, a drive pulley fixed to an end of a rotating shaft of an alternator, which is a kind of auxiliary equipment for various engines, and fixed to an end of a crankshaft of the engine. It is used to drive the alternator by wrapping a belt between it and.
【0002】[0002]
【従来の技術】オルタネータ等のエンジン用補機は、例
えば自動車の駆動用エンジンのクランクシャフトの端部
に固定した駆動プーリにその一部を掛け渡したベルトに
より駆動する。即ち、エンジン用補機の回転軸の端部に
固定した従動プーリと上記駆動プーリとの間に無端ベル
トを掛け渡し、上記エンジン用補機を、駆動用エンジン
と同期して回転駆動自在とする。2. Description of the Related Art An engine accessory such as an alternator is driven by, for example, a belt partially extending over a drive pulley fixed to an end of a crankshaft of a drive engine of an automobile. That is, an endless belt is stretched between a driven pulley fixed to the end of the rotating shaft of the engine accessory and the drive pulley, and the engine accessory is rotatable in synchronization with the drive engine. .
【0003】上記従動プーリとして従来一般的には、単
に上記回転軸に固定しただけのものを使用していた。こ
れに対して近年、ベルトの走行速度が一定若しくは上昇
傾向にある場合には、ベルトから回転軸への動力の伝達
を自在とし、ベルトの走行速度が低下傾向にある場合に
は、プーリと回転軸との相対回転を自在とする、ローラ
クラッチ内蔵型プーリが各種提案され、一部で使用され
ている。例えば、特開平7−31807〜8号公報、同
8−61443号公報、特公平7−72585号公報、
フランス特許公報FR2726059A1等に、上述の
様な機能を有するローラクラッチ内蔵型プーリが記載さ
れている。Conventionally, as the driven pulley, a pulley simply fixed to the rotary shaft has conventionally been used. On the other hand, in recent years, when the running speed of the belt is constant or increasing, the power can be freely transmitted from the belt to the rotating shaft, and when the running speed of the belt is decreasing, the pulley and the rotating shaft are rotated. Various types of pulleys with a built-in roller clutch that can freely rotate relative to a shaft have been proposed and used in some. For example, JP-A-7-31807-8, JP-A-8-61443, JP-B-7-72585,
French Patent Publication FR226059A1 and the like describe a pulley with a built-in roller clutch having the above functions.
【0004】これら各文献に記載されたローラクラッチ
内蔵型プーリは、回転軸に外嵌固定自在なスリーブを有
する。そして、このスリーブの周囲に、円筒状の内周面
を有するプーリを、このスリーブと同心に配置してい
る。そして、これらスリーブの外周面とプーリの内周面
との間に、1対のサポート軸受とローラクラッチとを設
けている。このうちのサポート軸受は、上記プーリに加
わるラジアル荷重を支承しつつ、これらスリーブとプー
リとの相対回転を自在とする。又、上記ローラクラッチ
は、上記プーリがスリーブに対して所定方向に回転する
場合にのみ、プーリからスリーブへの回転力の伝達を自
在とする。[0004] The pulleys with a built-in roller clutch described in each of these documents have a sleeve that can be externally fitted and fixed to a rotating shaft. A pulley having a cylindrical inner peripheral surface is arranged around the sleeve concentrically with the sleeve. A pair of support bearings and a roller clutch are provided between the outer peripheral surface of the sleeve and the inner peripheral surface of the pulley. Among these, the support bearing allows the sleeve and the pulley to rotate relative to each other while supporting the radial load applied to the pulley. Also, the roller clutch allows the transmission of the rotational force from the pulley to the sleeve only when the pulley rotates in a predetermined direction with respect to the sleeve.
【0005】この様なローラクラッチ内蔵型プーリを使
用する理由は、次の2通りである。先ず、第一の理由
は、無端ベルトの寿命を延長する為である。例えば、上
記駆動用エンジンがディーゼルエンジンであった場合、
アイドリング時等、低回転時にはクランクシャフトの回
転角速度の変動が大きくなる。この結果、上記駆動プー
リに掛け渡した無端ベルトの走行速度も細かく変動する
事になる。一方、この無端ベルトにより従動プーリを介
して回転駆動されるオルタネータの回転軸は、この回転
軸並びにこの回転軸に固定したロータ等の慣性質量に基
づき、それ程急激には変動しない。従って、上記従動プ
ーリを回転軸に対し単に固定した場合には、クランクシ
ャフトの回転角速度の変動に伴い、上記無端ベルトと従
動プーリとが両方向に擦れ合う傾向となる。この結果、
この従動プーリと擦れ合う無端ベルトに、繰り返し異な
る方向の応力が作用して、この無端ベルトと従動プーリ
との間に滑りが発生し易くなったり、或はこの無端ベル
トの寿命が短くなったりする原因となる。There are two reasons for using such a pulley with a built-in roller clutch. First, the first reason is to extend the life of the endless belt. For example, if the driving engine is a diesel engine,
At low rotations, such as during idling, fluctuations in the rotational angular speed of the crankshaft increase. As a result, the running speed of the endless belt stretched over the driving pulley also fluctuates finely. On the other hand, the rotating shaft of the alternator driven to rotate by the endless belt via the driven pulley does not fluctuate so rapidly due to the inertial mass of the rotating shaft and the rotor fixed to the rotating shaft. Therefore, when the driven pulley is simply fixed to the rotating shaft, the endless belt and the driven pulley tend to rub in both directions due to the fluctuation of the rotational angular velocity of the crankshaft. As a result,
Stresses in different directions are repeatedly applied to the endless belt that rubs with the driven pulley, causing slippage between the endless belt and the driven pulley, or shortening the life of the endless belt. Becomes
【0006】そこで、この様な従動プーリとして、上記
ローラクラッチ内蔵型プーリを使用する事により、上記
無端ベルトの走行速度が一定若しくは上昇傾向にある場
合には、上記従動プーリから回転軸への回転力の伝達を
自在とし、反対に上記無端ベルトの走行速度が低下傾向
にある場合には、これら従動プーリと回転軸との相対回
転を自在とする。即ち、上記無端ベルトの走行速度が低
下傾向にある場合には、上記従動プーリの回転角速度を
上記回転軸の回転角速度よりも遅くして、上記無端ベル
トと従動プーリとの当接部が強く擦れ合う事を防止す
る。この様にして、従動プーリと無端ベルトとの擦れ合
い部に作用する応力の方向を一定にし、この無端ベルト
と従動プーリとの間に滑りが発生したり、或はこの無端
ベルトの寿命が低下する事を防止する。Accordingly, by using the above-mentioned roller clutch built-in type pulley as such a driven pulley, when the running speed of the endless belt is constant or tends to increase, the rotation from the driven pulley to the rotating shaft is performed. When the traveling speed of the endless belt tends to decrease, the relative rotation between the driven pulley and the rotating shaft is made freely. That is, when the running speed of the endless belt tends to decrease, the rotational angular speed of the driven pulley is made slower than the rotational angular speed of the rotating shaft, and the contact portion between the endless belt and the driven pulley rubs strongly. Prevent things. In this way, the direction of the stress acting on the rubbed portion between the driven pulley and the endless belt is kept constant, slippage occurs between the endless belt and the driven pulley, or the life of the endless belt is shortened. To prevent
【0007】第二の理由は、オルタネータの発電効率を
向上させる為である。オルタネータのロータを固定した
回転軸は、自動車の駆動用エンジンにより、無端ベルト
と従動プーリとを介して回転駆動する。一般的な従動プ
ーリを使用すると、上記駆動用エンジンの回転速度が急
激に低下した場合に、上記ロータの回転速度も急激に低
下して、上記オルタネータによる発電量も急激に減少す
る。これに対して、上記オルタネータに付属の従動プー
リとして、上記ローラクラッチ内蔵型プーリを使用すれ
ば、上記駆動用エンジンの回転速度が急激に低下した場
合でも、上記ロータの回転速度が慣性力により徐々に低
下して、その間も発電を続ける。この結果、固定式の従
動プーリを使用した場合に比べて、上記回転軸及びロー
タの運動エネルギを有効に利用して、オルタネータの発
電量の増大を図れる。[0007] The second reason is to improve the power generation efficiency of the alternator. The rotating shaft on which the rotor of the alternator is fixed is rotationally driven by an automobile driving engine via an endless belt and a driven pulley. When a general driven pulley is used, when the rotational speed of the driving engine suddenly decreases, the rotational speed of the rotor also sharply decreases, and the amount of power generated by the alternator also sharply decreases. On the other hand, if the pulley with a built-in roller clutch is used as a driven pulley attached to the alternator, the rotational speed of the rotor gradually increases due to the inertial force even when the rotational speed of the drive engine suddenly decreases. And continues to generate electricity during that time. As a result, as compared with the case where the fixed driven pulley is used, the kinetic energy of the rotating shaft and the rotor can be effectively used to increase the power generation amount of the alternator.
【0008】一方、従来から知られているローラクラッ
チ内蔵型プーリの場合には、回転軸に外嵌固定するスリ
ーブの外周面とプーリの内周面との間にサポート軸受と
ローラクラッチとを組み込む事に伴って必要になる、耐
久性確保に関する考慮が必ずしも十分とは言えない。即
ち、オルタネータ等、エンジンルーム等の内部に組み込
むエンジン用補機の駆動に利用するローラクラッチ内蔵
型プーリの場合、周囲空間に多くの塵芥が存在する為、
耐久性を確保する為には、この塵芥が内部に入り込む事
を防止すると共に、この塵芥に基づく構成各部の摩耗防
止を考慮する必要がある。On the other hand, in the case of a conventionally known pulley with a built-in roller clutch, a support bearing and a roller clutch are incorporated between an outer peripheral surface of a sleeve which is externally fixed to a rotating shaft and an inner peripheral surface of the pulley. It is not always enough to consider the securing of durability, which is necessary with the situation. That is, in the case of a pulley with a built-in roller clutch used for driving an engine auxiliary machine incorporated in an engine room or the like, such as an alternator, since a large amount of dust is present in the surrounding space,
In order to ensure the durability, it is necessary to prevent the dust from entering the inside and to prevent wear of each component based on the dust.
【0009】[0009]
【先発明の説明】この様な事情に鑑みて本発明者は先
に、図5〜6に示す様なローラクラッチ内蔵型プーリを
発明した(特願平8−319849号)。先ず、この先
発明に関するローラクラッチ内蔵型プーリに就いて説明
する。スリーブ1は、全体を円筒状に形成しており、オ
ルタネータ等のエンジン用補機の回転軸(図示せず)の
端部に外嵌固定して、この回転軸と共に回転自在であ
る。この為に、上記スリーブ1の中間部内周面には雌ス
プライン部2を形成し、この雌スプライン部2と上記回
転軸の端部外周面に形成した雄スプライン部とを係合自
在としている。この様なスリーブ1の周囲にはプーリ3
を、このスリーブ1と同心に配置している。このプーリ
3は、円筒状の内周面と段付(歯車状)の外周面とを有
する。尚、外周面は、V溝等、他の形状としても良い。
又、回転軸とスリーブ1との相対回転を防止する為の構
造を、スプラインに代えて、ねじ、或は非円筒面同士の
嵌合、キー係合等としても良い。DESCRIPTION OF THE PRESENT INVENTION In view of such circumstances, the present inventor has previously invented a pulley with a built-in roller clutch as shown in FIGS. 5 and 6 (Japanese Patent Application No. 8-319498). First, the roller clutch built-in type pulley according to the prior invention will be described. The sleeve 1 is entirely formed in a cylindrical shape, is externally fitted and fixed to an end of a rotating shaft (not shown) of an engine accessory such as an alternator, and is rotatable together with the rotating shaft. For this purpose, a female spline portion 2 is formed on the inner peripheral surface of the intermediate portion of the sleeve 1, and the female spline portion 2 and the male spline portion formed on the outer peripheral surface of the end of the rotating shaft are freely engageable. A pulley 3 is provided around such a sleeve 1.
Are arranged concentrically with the sleeve 1. The pulley 3 has a cylindrical inner peripheral surface and a stepped (gear-shaped) outer peripheral surface. The outer peripheral surface may have another shape such as a V-shaped groove.
Further, the structure for preventing the relative rotation between the rotary shaft and the sleeve 1 may be replaced by a screw, a fitting of non-cylindrical surfaces, a key engagement, or the like instead of the spline.
【0010】これらスリーブ1の外周面とプーリ3の内
周面との間には、1対のサポート軸受4、4と、1個の
ローラクラッチ5とを設けている。このうちのサポート
軸受4、4は、上記プーリ3に加わるラジアル荷重を支
承しつつ、上記スリーブ1とプーリ3との相対回転を自
在とする。又、上記ローラクラッチ5は、このプーリ3
がスリーブ1に対して所定方向に回転する場合にのみ、
プーリ3とスリーブ1との間での回転力の伝達を自在と
する。A pair of support bearings 4 and 4 and a roller clutch 5 are provided between the outer peripheral surface of the sleeve 1 and the inner peripheral surface of the pulley 3. The support bearings 4 support the radial load applied to the pulley 3 and allow the sleeve 1 and the pulley 3 to rotate relative to each other. The roller clutch 5 is provided with a pulley 3
Only when the is rotated in a predetermined direction with respect to the sleeve 1,
Transmission of rotational force between the pulley 3 and the sleeve 1 is allowed.
【0011】この様なローラクラッチ5を構成する為、
上記スリーブ1の中間部外周面にローラクラッチ用内輪
6を、締まり嵌めにより外嵌固定している。このローラ
クラッチ用内輪6は、軸受鋼等の硬質金属により全体を
円筒状に形成し、外周面は図6に示す様な凹凸を有する
カム面7としている。又、上記各サポート軸受4、4を
構成する為、上記スリーブ1の両端部外周面には、それ
ぞれサポート軸受用内輪8、8を、締まり嵌めにより外
嵌固定している。やはり、軸受鋼等の硬質金属により造
った、これら各サポート軸受用内輪8、8は、それぞれ
円筒部9の外端縁に外向フランジ状の内輪側鍔部10を
形成する事により、断面L字形で全体を円筒状に形成し
ている。この様な各サポート軸受用内輪8、8は、上記
内輪側鍔部10を互いに反対側に位置させた状態で上記
スリーブ1に外嵌し、それぞれの先端縁を上記ローラク
ラッチ用内輪6の軸方向両端縁に突き当てている。尚、
上記サポート軸受用内輪6は、上記スリーブ1の中間部
外周面に、このスリーブ1と一体に形成する事もでき
る。In order to constitute such a roller clutch 5,
An inner race 6 for a roller clutch is externally fitted and fixed to the outer peripheral surface of the intermediate portion of the sleeve 1 by interference fit. The roller clutch inner ring 6 is formed entirely of a hard metal such as bearing steel into a cylindrical shape, and the outer peripheral surface is a cam surface 7 having irregularities as shown in FIG. To form the support bearings 4, inner rings 8 for support bearings are fixed to the outer peripheral surfaces of both ends of the sleeve 1 by tight fitting. Also, each of these support bearing inner rings 8, 8 made of hard metal such as bearing steel, has an L-shaped cross-section by forming an outward flange-shaped inner ring side flange portion 10 on the outer end edge of the cylindrical portion 9. And the whole is formed in a cylindrical shape. The respective inner races 8 for support bearings are externally fitted to the sleeve 1 with the inner ring-side flange portions 10 located on opposite sides, and the leading edges of the respective inner rings 8 are arranged on the shaft of the inner ring 6 for the roller clutch. Butts against both edges. still,
The inner ring 6 for the support bearing may be formed integrally with the sleeve 1 on the outer peripheral surface of the intermediate portion of the sleeve 1.
【0012】一方、上記プーリ3の中間部には外輪11
を、締まり嵌めにより内嵌固定している。この外輪11
は、やはり軸受鋼等の硬質金属製の板材にプレス加工を
施す等により、全体を円筒状に形成しており、軸方向両
端縁に、それぞれ内向フランジ状の外輪側鍔部12a、
12bを形成している。尚、これら両外輪側鍔部12
a、12bのうち、一方(図5の左方)の外輪側鍔部1
2aは、他の構成各部材と組み合わせる以前に形成する
為、上記外輪11の本体部分と同様の厚さ寸法を有す
る。これに対して、他方(図5の右方)の外輪側鍔部1
2bは、他の構成各部材と組み合わせた後に形成する
為、薄肉にしている。On the other hand, an outer ring 11 is provided at an intermediate portion of the pulley 3.
Are internally fixed by interference fit. This outer ring 11
Is formed into a cylindrical shape as a whole by pressing a hard metal plate material such as bearing steel or the like, and has an inward flange-shaped outer ring side flange portion 12a at each axial end edge.
12b. In addition, these outer ring side flanges 12
a, 12b, one (left side in FIG. 5) outer ring side flange portion 1
2a has the same thickness dimension as the main body of the outer race 11 because it is formed before being combined with other constituent members. On the other hand, the other outer ring side flange 1 (right side in FIG. 5)
2b is thinner because it is formed after being combined with other constituent members.
【0013】そして、前記ローラクラッチ5は、上記外
輪11の中間部内周面と上記ローラクラッチ用内輪6の
外周面とを含んで構成している。即ち、上記外輪11の
中間部内周面と上記ローラクラッチ用内輪6の外周面と
の間に、合成樹脂により籠型円筒状に形成した保持器1
3と、それぞれ複数ずつのローラ14及びばね15とを
設けている。又、保持器13の内周面は上記ローラクラ
ッチ用内輪6のカム面7と係合させて、このローラクラ
ッチ用内輪6に対する相対回転を阻止している。尚、こ
の保持器13の軸方向に亙る位置決めは、上記各サポー
ト軸受用内輪8、8の円筒部9、9の端面により上記保
持器13の動きを規制する事で行なっている。又、上記
ローラ14は、それぞれ上記保持器13に転動自在に保
持している。又、ばね15は、それぞれ保持器13とロ
ーラ14との間に設けて、これら各ローラ14を、円周
方向に関して同方向に、弾性的に押圧している。尚、図
5でばね15は、直径方向から見た形状を示す為、実際
に円周方向から見た場合に見える形状とは異なった状態
で、摸式的に描いている。この様に、ローラクラッチ用
内輪6と、外輪11と、保持器13と、それぞれ複数個
ずつのローラ14及びばね15とから成る、上記ローラ
クラッチ5は、周知の作用に基づき、上記ローラクラッ
チ用内輪6を外嵌固定した前記スリーブ1と、上記外輪
11を内嵌固定した前記プーリ3との間で、一方向の回
転運動のみを伝達自在とする。The roller clutch 5 includes an inner peripheral surface of the intermediate portion of the outer race 11 and an outer peripheral surface of the inner race 6 for the roller clutch. That is, a cage 1 formed of a synthetic resin into a cage-type cylindrical shape between the inner peripheral surface of the intermediate portion of the outer race 11 and the outer peripheral surface of the inner race 6 for the roller clutch.
3 and a plurality of rollers 14 and springs 15, respectively. The inner circumferential surface of the retainer 13 is engaged with the cam surface 7 of the roller clutch inner ring 6 to prevent relative rotation with respect to the roller clutch inner ring 6. The positioning of the retainer 13 in the axial direction is performed by regulating the movement of the retainer 13 by the end surfaces of the cylindrical portions 9 and 9 of the support bearing inner rings 8 and 8. In addition, the rollers 14 are each held rotatably by the holder 13. The springs 15 are provided between the retainer 13 and the rollers 14, respectively, and elastically press the rollers 14 in the same direction with respect to the circumferential direction. In FIG. 5, the spring 15 is schematically shown in a state different from the shape seen when viewed from the circumferential direction in order to show the shape as viewed from the diameter direction. As described above, the roller clutch 5 including the roller clutch inner ring 6, the outer ring 11, the retainer 13, and the plurality of rollers 14 and the springs 15, respectively, is based on a well-known action, and Between the sleeve 1 in which the inner race 6 is externally fixed and the pulley 3 in which the outer race 11 is internally fixed, only one-way rotational movement can be transmitted.
【0014】又、前記各サポート軸受4、4は、前記各
サポート軸受用内輪8、8と上記外輪11の軸方向両端
部寄り部分とを含んで構成している。即ち、上記各サポ
ート軸受用内輪8、8の外周面と上記外輪11の軸方向
両端部寄り部分の内周面との間に、それぞれ合成樹脂に
より籠型円筒状に形成された保持器16と、この保持器
16により転動自在に保持された複数のローラ17とを
配置して、ラジアルころ軸受を構成している。Each of the support bearings 4 includes an inner ring 8 for the support bearing and a portion of the outer ring 11 near both ends in the axial direction. That is, between the outer peripheral surface of each of the inner rings 8 for support bearings and the inner peripheral surface of the outer ring 11 near the axial ends, a cage 16 formed of a synthetic resin in a cage-type cylindrical shape is provided. A plurality of rollers 17 rotatably held by the retainer 16 are arranged to constitute a radial roller bearing.
【0015】又、前記各外輪側鍔部12a、12bの外
側面と前記各内輪側鍔部10、10の内側面との間に
は、それぞれフローティングワッシャ18、18を、こ
れら各外輪側鍔部12a、12bと内輪側鍔部10、1
0とに対する相対回転を自在に装着している。上記各フ
ローティングワッシャ18、18は、銅等の自己潤滑性
を有する金属、タフトライド処理した金属、或は含油メ
タル等の潤滑油を含浸させた金属材、若しくはポリアミ
ド樹脂、ポリアセタール樹脂、ポリ四弗化エチレン樹脂
等の摩擦係数の低い合成樹脂により、円輪状に形成して
いる。この様なフローティングワッシャ18、18は、
上記各外輪側鍔部12a、12bと内輪側鍔部10、1
0との間に、緩く挟持している。又、このフローティン
グワッシャ18、18は、上記各サポート軸受用内輪
8、8の外周面、又は上記プーリ3の内周面により案内
(ラジアル方向の変位を防止)する。Floating washers 18 are provided between the outer surfaces of the outer ring flanges 12a and 12b and the inner surfaces of the inner ring flanges 10 and 10, respectively. 12a, 12b and inner ring side flanges 10, 1
It is freely mounted to rotate relative to zero. Each of the above-mentioned floating washers 18 and 18 is made of a metal having self-lubricating properties such as copper, a metal which has been impregnated with a lubricating oil such as a tufftrided metal or an oil-impregnated metal, or a polyamide resin, a polyacetal resin, or a polytetrafluoride. It is formed in a ring shape from a synthetic resin having a low friction coefficient such as an ethylene resin. Such floating washers 18, 18
Each of the outer ring side flanges 12a, 12b and the inner ring side flanges 10, 1
It is loosely clamped between zero. The floating washers 18, 18 are guided (to prevent displacement in the radial direction) by the outer peripheral surfaces of the support bearing inner rings 8, 8 or the inner peripheral surface of the pulley 3.
【0016】又、上記外輪11の軸方向端部内周面と上
記各サポート軸受用内輪8、8の外周面との間の隙間
は、それぞれシールリング19、19により塞いでい
る。これら各シールリング19、19は、それぞれ芯金
20と弾性材21とにより構成しており、上記外輪11
の両端部内周面に、上記弾性材21の外径を弾性的に縮
めた状態で、内嵌支持している。そして、各弾性材2
1、21にそれぞれ複数本ずつ設けたシールリップの先
端縁を、上記サポート軸受用内輪8、8の中間部外周
面、並びに上記各外輪側鍔部12a、12bの内側面に
摺接若しくは当接させている。The gaps between the inner peripheral surfaces of the axial ends of the outer ring 11 and the outer peripheral surfaces of the inner rings 8 for support bearings are closed by seal rings 19, 19, respectively. Each of these seal rings 19, 19 is constituted by a cored bar 20 and an elastic material 21, respectively.
Are fitted and supported on the inner peripheral surfaces of both ends of the elastic member 21 in a state where the outer diameter of the elastic member 21 is elastically reduced. And each elastic material 2
The leading edge of each of a plurality of seal lips provided on each of the seal rings 1 and 21 is slid or abutted on the outer peripheral surfaces of the intermediate portions of the support bearing inner rings 8 and the inner ring surfaces of the outer ring side flange portions 12a and 12b. Let me.
【0017】更に、上記外輪側、内輪側両鍔部12a、
12b、10とフローティングワッシャ18、18とを
設けた部分に、ラビリンスシールを設けている。即ち、
上記各内輪側鍔部10、10の外径を、前記プーリ3の
内径よりも僅かに小さくし、これら各内輪側鍔部10、
10の外周縁を上記プーリ3の内周面に近接させてい
る。又、上記各フローティングワッシャ18、18の外
径を上記プーリ3の内径よりも僅かに小さくし、これら
各フローティングワッシャ18、18の内径を上記各サ
ポート軸受用内輪8、8の円筒部9、9の外径よりも僅
かに大きくして、これら各フローティングワッシャ1
8、18の内外両周縁を、上記各円筒部9、9の外周面
又は上記プーリ3の内周面に近接させている。更に、上
記各外輪側鍔部12a、12bの内径を、上記各円筒部
9、9の外径よりも僅かに大きくして、これら各外輪側
鍔部12a、12bの内周縁と各円筒部9、9の外周面
とを近接させている。これら各部材の周縁と周面との近
接部分は、それぞれラビリンスシールとして機能し、周
囲に存在する塵芥等の異物が、上記各シールリング1
9、19側に入り込む事に対する抵抗となる。Further, the outer ring side and inner ring side flanges 12a,
A labyrinth seal is provided at a portion where the floating washers 18 and 18 are provided. That is,
The outer diameter of each of the inner ring-side flanges 10, 10 is slightly smaller than the inner diameter of the pulley 3, and
The outer peripheral edge of 10 is brought close to the inner peripheral surface of the pulley 3. Also, the outer diameter of each of the floating washers 18, 18 is made slightly smaller than the inner diameter of the pulley 3, and the inner diameter of each of the floating washers 18, 18 is reduced to the cylindrical portion 9, 9 of each of the support bearing inner rings 8, 8. Slightly larger than the outside diameter of each of these floating washers 1
The inner and outer peripheral edges of 8, 18 are brought close to the outer peripheral surface of each of the cylindrical portions 9, 9 or the inner peripheral surface of the pulley 3. Further, the inner diameter of each of the outer ring-side flanges 12a, 12b is slightly larger than the outer diameter of each of the cylindrical portions 9, 9, so that the inner peripheral edge of each of the outer ring-side flanges 12a, 12b and each of the cylindrical portions 9 , 9 are brought close to each other. The adjacent portions of the peripheral edge and the peripheral surface of these members each function as a labyrinth seal, and foreign substances such as dust existing around the respective members are sealed with the seal rings 1 and 2.
This is resistance to entering the 9 and 19 sides.
【0018】上述の様に構成する先発明のローラクラッ
チ内蔵型プーリにより、例えばエンジンのクランクシャ
フトによりオルタネータの回転軸を回転駆動する場合に
は、この回転軸の端部でオルタネータのケースから突出
した部分に、前記スリーブ1を外嵌固定する。そして、
上記クランクシャフトの端部に固定した駆動シャフトと
上記プーリ3との間に、無端ベルトを掛け渡す。この
際、上記回転軸の回転方向に関して、上記プーリ3の回
転角速度が回転軸の回転角速度よりも速くなる傾向の場
合に、前記ローラクラッチ5がロックされ、上記プーリ
3の回転が上記スリーブ1を介して上記回転軸に伝達さ
れる様に、その装着方向を規制する。逆に言えば、上記
回転軸の回転方向に関して、上記プーリ3の回転角速度
が回転軸の回転角速度よりも遅い場合には、前記ローラ
クラッチ5がフリーとなり、上記プーリ3と上記回転軸
との間で回転力の伝達が行なわれない様にする。When the rotary shaft of the alternator is driven to rotate by, for example, the crankshaft of the engine by the pulley with a built-in roller clutch according to the invention, the end of the rotary shaft protrudes from the case of the alternator. The sleeve 1 is externally fitted and fixed to the portion. And
An endless belt is stretched between the drive shaft fixed to the end of the crankshaft and the pulley 3. At this time, when the rotational angular velocity of the pulley 3 tends to be faster than the rotational angular velocity of the rotary shaft with respect to the rotational direction of the rotary shaft, the roller clutch 5 is locked, and the rotation of the pulley 3 causes the sleeve 1 to rotate. The mounting direction is regulated so as to be transmitted to the rotating shaft via the shaft. Conversely, if the rotational angular velocity of the pulley 3 is lower than the rotational angular velocity of the rotary shaft with respect to the rotational direction of the rotary shaft, the roller clutch 5 becomes free and the pulley 3 and the rotary shaft To prevent transmission of torque.
【0019】特に、先発明のローラクラッチ内蔵型プー
リの場合には、周囲に存在する塵芥等の異物により構成
各部が摩耗する事を防止して、十分な耐久性を確保でき
る。即ち、外輪側鍔部12a、12bと内輪側鍔部1
0、10とに対する相対回転を自在に装着したフローテ
ィングワッシャ18、18は、前記外輪11と上記各サ
ポート軸受用内輪8、8との間に作用するスラスト荷重
を支承しつつ、上記外輪側鍔部12a、12bと内輪側
鍔部10、10との互いに対向する面が摩耗する事を防
止する。即ち、前記ローラクラッチ5には、スリーブ1
とプーリ3との間での回転力の伝達方向を規制する機能
はあるが、これらスリーブ1とプーリ3とがスラスト方
向にずれる事を防止する機能はない。又、それぞれがラ
ジアルころ軸受である、前記各サポート軸受4、4は、
大きなラジアル荷重を支承する機能を有する反面、やは
り上記スリーブ1とプーリ3とがスラスト方向にずれる
事を防止する機能はない。そこで、図示のローラクラッ
チ内蔵型プーリの場合には、上記各外輪側鍔部12a、
12bと、内輪側鍔部10、10と、フローティングワ
ッシャ18、18とにより、上記スリーブ1とプーリ3
とがスラスト方向にずれる事を防止している。しかも、
それぞれが硬質金属により造られた上記各外輪側鍔部1
2a、12bと内輪側鍔部10、10とが直接擦れ合う
事を防止して、これら各鍔部12a、12b、10の摩
耗防止を図ると同時に、上記スリーブ1とプーリ3との
相対変位が円滑に行なわれる様にしている。In particular, in the case of the roller clutch built-in type pulley of the prior invention, it is possible to prevent the constituent parts from being worn by foreign substances such as dust existing around the pulley, and to secure sufficient durability. That is, the outer ring side flanges 12a and 12b and the inner ring side flange 1
The floating washers 18, 18, which are freely rotatable relative to the outer ring 0, 10, support the thrust load acting between the outer ring 11 and each of the support bearing inner rings 8, 8 while supporting the outer ring side flange portion. The surfaces of the inner ring side flanges 10 and 12a and 12b facing each other are prevented from being worn. That is, the sleeve 1 is attached to the roller clutch 5.
Has a function of regulating the direction of transmission of the rotational force between the sleeve 1 and the pulley 3, but has no function of preventing the sleeve 1 and the pulley 3 from shifting in the thrust direction. In addition, each of the support bearings 4, 4 which is a radial roller bearing,
Although it has a function of supporting a large radial load, it has no function of preventing the sleeve 1 and the pulley 3 from shifting in the thrust direction. Therefore, in the case of the illustrated pulley with a built-in roller clutch, each of the outer ring side flange portions 12a,
12b, inner ring side flanges 10, 10 and floating washers 18, 18, the sleeve 1 and pulley 3
Is prevented from shifting in the thrust direction. Moreover,
Each of the outer ring side flange portions 1 each made of a hard metal.
2a, 12b and the inner ring side flanges 10, 10 are prevented from directly rubbing each other to prevent wear of the respective flanges 12a, 12b, 10, and at the same time, the relative displacement between the sleeve 1 and the pulley 3 is smooth. To be performed.
【0020】又、上記外輪11の両端部には、それぞれ
シールリング19、19を内蔵している。これら各シー
ルリング19、19は、上記外輪11の両端部内周面と
上記各サポート軸受用内輪8、8の中間部外周面との間
の隙間を塞ぎ、上記各サポート軸受4、4及びローラク
ラッチ5の設置部分に塵芥等の異物が進入する事を防止
する。そして、これら各サポート軸受4、4及びローラ
クラッチ5の構成部品の摩耗防止に寄与する。特に、図
示の例の場合には、これら各シールリング19、19の
外側部分に、それぞれ複数段のラビリンスシールを設け
ている為、上記各シールリング19、19の外側に達す
る異物の量自体が少なくなる。この為、これら各シール
リング19、19を越えて上記サポート軸受4、4及び
ローラクラッチ5の設置部分に達する異物の量が極く少
なくなる。この結果、これら各サポート軸受4、4及び
ローラクラッチ5の構成部品の摩耗防止効果をより一層
向上させる事ができる。At both ends of the outer race 11, seal rings 19 are incorporated. Each of these seal rings 19, 19 closes a gap between the inner peripheral surface of both ends of the outer ring 11 and the outer peripheral surface of the intermediate portion of each of the inner rings 8, 8, and the support bearings 4, 4, and the roller clutch. 5 prevents foreign matter such as dust from entering the installation portion. And it contributes to prevention of wear of the components of the support bearings 4 and 4 and the roller clutch 5. Particularly, in the case of the example shown in the figure, since a plurality of stages of labyrinth seals are respectively provided on the outer portions of the seal rings 19, 19, the amount of foreign substances reaching the outer sides of the seal rings 19, 19 is itself reduced. Less. For this reason, the amount of foreign matter that reaches the installation portions of the support bearings 4 and 4 and the roller clutch 5 beyond these seal rings 19 and 19 is extremely small. As a result, the effect of preventing the components of the support bearings 4 and 4 and the roller clutch 5 from being worn can be further improved.
【0021】[0021]
【発明が解決しようとする課題】上述した先発明のロー
ラクラッチ内蔵型プーリの場合には、サポート軸受4、
4及びローラクラッチ5と、比較的軸方向寸法が嵩むシ
ールリング19、19とを、軸方向に亙って互いに直列
に配置していた。この為、ローラクラッチ内蔵型プーリ
全体としての軸方向寸法(厚さ寸法)が大きくなる事が
避けられない。これに対して、ローラクラッチ内蔵型プ
ーリを組み込む為の空間は限られており、特に、軸方向
寸法は小さい場合が多い。この為、より軸方向寸法が小
さいローラクラッチ内蔵型プーリの実現が望まれてい
る。本発明のローラクラッチ内蔵型プーリは、この様な
事情に鑑みて発明したものである。In the case of the above-described pulley with a built-in roller clutch, the support bearing 4,
4 and the roller clutch 5 and the seal rings 19, 19 having a relatively large axial dimension are arranged in series with each other in the axial direction. Therefore, it is inevitable that the axial dimension (thickness) of the entire pulley with a built-in roller clutch becomes large. On the other hand, the space for incorporating the roller clutch built-in pulley is limited, and particularly, the dimension in the axial direction is often small. Therefore, realization of a roller clutch built-in type pulley having a smaller axial dimension is desired. The pulley with a built-in roller clutch of the present invention was invented in view of such circumstances.
【0022】[0022]
【課題を解決するための手段】本発明のローラクラッチ
内蔵型プーリは、前述した各公報に記載される等により
従来から知られているローラクラッチ内蔵型プーリと同
様に、回転軸に外嵌固定自在なスリーブと、このスリー
ブの周囲にこのスリーブと同心に配置した、円筒状の内
周面を有するプーリと、これらスリーブの外周面とプー
リの内周面との間に設け、このプーリに加わるラジアル
荷重を支承しつつこれらスリーブとプーリとの相対回転
を自在とするサポート軸受と、上記スリーブの外周面と
プーリの内周面との間に設け、このプーリとスリーブと
が所定方向に相対回転する場合にのみプーリとスリーブ
との間での回転力の伝達を自在とするローラクラッチと
を備える。The pulley with a built-in roller clutch according to the present invention is externally fixed to a rotating shaft in the same manner as the pulley with a built-in roller clutch disclosed in the above-mentioned publications. A free sleeve, a pulley having a cylindrical inner peripheral surface disposed concentrically with the sleeve around the sleeve, and provided between the outer peripheral surface of the sleeve and the inner peripheral surface of the pulley, and applied to the pulley. A support bearing that allows relative rotation between the sleeve and the pulley while supporting a radial load, and a support bearing provided between an outer peripheral surface of the sleeve and an inner peripheral surface of the pulley, and the pulley and the sleeve rotate relative to each other in a predetermined direction. And a roller clutch that enables the transmission of the rotational force between the pulley and the sleeve only when the rotation is performed.
【0023】特に、本発明のローラクラッチ内蔵型プー
リに於いては、上記スリーブとプーリとのうちの一方の
部材の軸方向端部に円輪状の鍔部の一方の周縁部を、こ
の一方の部材の軸方向端部と直径方向に重畳する状態で
固定している。又、上記スリーブとプーリとのうちの他
方の部材の軸方向端部で上記鍔部の他方の周縁部と対向
する部分に、軸方向に凹んだ環状凹部を形成している。
そして、上記鍔部の他方の周縁部にその基端部を添着し
た弾性材製のシールリップの先端縁を、上記環状凹部の
一部に摺接させている。In particular, in the roller clutch built-in pulley of the present invention, one peripheral edge of a ring-shaped flange is attached to the axial end of one of the sleeve and the pulley. The member is fixed so as to overlap with the axial end of the member in the diametrical direction. Further, an annular concave portion that is concave in the axial direction is formed at a portion of the other end of the sleeve and the pulley in the axial direction facing the other peripheral portion of the flange.
A distal end edge of a seal lip made of an elastic material having a base end portion attached to the other peripheral portion of the flange portion is slidably in contact with a part of the annular concave portion.
【0024】[0024]
【作用】上述の様に構成する本発明のローラクラッチ内
蔵型プーリの場合には、前述した先発明のローラクラッ
チ内蔵型プーリと同様に、周囲に存在する塵芥により構
成各部が摩耗する事を防止して、十分な耐久性を確保で
きる。即ち、スリーブの外周面とプーリの内周面との間
に存在する環状空間の開口端部は、鍔部とシールリップ
とにより塞いでいるので、この環状空間内に塵芥等の異
物が入り込まない。従って、この環状空間内に設置した
サポート軸受及びローラクラッチ等の構成部品が著しく
摩耗する事を有効に防止できる。しかも、上記サポート
軸受及びローラクラッチと軸方向に亙り直列に配置する
部材は、厚さ寸法の小さい鍔部である。厚さ寸法が大き
いシールリップは、上記サポート軸受及びローラクラッ
チと軸方向に亙り重畳しない。従って、ローラクラッチ
内蔵型プーリ全体としての軸方向寸法を小さくして、限
られた空間内への設置が容易になる。In the case of the pulley with a built-in roller clutch of the present invention configured as described above, similarly to the pulley with a built-in roller clutch of the above-mentioned invention, the constituent parts are prevented from being worn by dust existing around the pulley. As a result, sufficient durability can be secured. That is, since the opening end of the annular space existing between the outer peripheral surface of the sleeve and the inner peripheral surface of the pulley is closed by the flange and the seal lip, foreign matter such as dust does not enter the annular space. . Therefore, it is possible to effectively prevent the components such as the support bearing and the roller clutch installed in the annular space from being significantly worn. Moreover, the member arranged in series with the support bearing and the roller clutch in the axial direction is a flange portion having a small thickness. The seal lip having a large thickness does not overlap the support bearing and the roller clutch in the axial direction. Accordingly, the axial dimension of the entire pulley with a built-in roller clutch is reduced, and installation in a limited space becomes easy.
【0025】[0025]
【発明の実施の形態】図1は、本発明の実施の形態の第
1例を示している。尚、本発明のローラクラッチ内蔵型
プーリの特徴は、軸方向寸法を抑えつつ(小さくしつ
つ)、サポート軸受4、4及びローラクラッチ5の設置
部分に異物が入り込むのを防止すべく、スリーブ1の外
周面とプーリ3aの内周面との間の環状空間の両端開口
部を塞ぐシール構造を工夫した点にある。サポート軸受
4、4及びローラクラッチ5の構造、フローティングワ
ッシャ18、18設置部分の構造等、他の部分の構造及
び作用は、前述の図5〜6に示した先発明の構造と同様
であるから、同等部分には同一符号を付して重複する説
明を省略若しくは簡略にし、以下、本発明の特徴部分を
中心に説明する。FIG. 1 shows a first embodiment of the present invention. The feature of the pulley with a built-in roller clutch of the present invention is that the sleeve 1 is provided to prevent foreign matter from entering the installation portions of the support bearings 4 and 4 and the roller clutch 5 while suppressing (reducing) the axial dimension. The seal structure is designed to close the openings at both ends of the annular space between the outer peripheral surface of the pulley 3a and the inner peripheral surface of the pulley 3a. The structure and operation of the other parts, such as the structure of the support bearings 4 and 4 and the roller clutch 5, the structure of the floating washer 18, 18 installation part, and the like are the same as the structure of the prior invention shown in FIGS. The same parts are denoted by the same reference numerals, and redundant description will be omitted or simplified. Hereinafter, description will be made focusing on characteristic parts of the present invention.
【0026】スリーブ1の両端部には、それぞれが断面
L字形である、1対のサポート軸受用内輪8a、8aを
外嵌固定している。軸受鋼等の硬質金属により造った、
これら各サポート軸受用内輪8a、8aは、それぞれ円
筒部9の外端縁に、特許請求の範囲の鍔部に相当する、
外向フランジ状の内輪側鍔部10aを形成して成る。本
例の場合には、これら各内輪側鍔部10a、10aの外
径を上記プーリ3aの内径よりも大きくして、これら各
内輪側鍔部10a、10aの外周縁部分とプーリ3aの
軸方向端部とを、軸方向に亙って互いに重畳させてい
る。又、上記プーリ3aの軸方向端部内径側半部には、
軸方向に凹んだ環状凹部22、22を形成している。上
記各内輪側鍔部10a、10aは、これら各環状凹部2
2、22の内径側に配置する事により、これら各内輪側
鍔部10a、10aと上記プーリ3aの軸方向端部と
を、直径方向に重畳させている。そして、上記内輪側鍔
部10a、10aの外周縁部にその基端部である内周縁
部を添着した弾性材製のシールリップ23、23の先端
縁を、上記各環状凹部22、22の側面に摺接させてい
る。At both ends of the sleeve 1, a pair of support bearing inner rings 8a, 8a, each having an L-shaped cross section, are externally fitted and fixed. Made of hard metal such as bearing steel,
These support bearing inner rings 8a, 8a correspond to the outer edge of the cylindrical portion 9, respectively, and correspond to the flange portion in the claims.
An outward flange-shaped inner ring side flange portion 10a is formed. In the case of this example, the outer diameter of each of the inner ring-side flanges 10a and 10a is made larger than the inner diameter of the pulley 3a, and the outer peripheral edge portions of each of the inner ring-side flanges 10a and 10a and the axial direction of the pulley 3a. The ends overlap each other in the axial direction. In addition, an axial end portion of the pulley 3a has a half portion on the inner diameter side.
The annular recesses 22 are recessed in the axial direction. Each of the inner ring side flanges 10a, 10a is
By arranging the inner ring-side flanges 10a, 10a and the axial ends of the pulleys 3a in the diametrical direction by disposing them on the inner diameter sides of 2, 22. Then, the distal ends of the seal lips 23, 23 made of an elastic material and having the inner peripheral edge, which is the base end thereof, attached to the outer peripheral edge of the inner ring side flanges 10a, 10a are attached to the side faces of the annular recesses 22, 22, respectively. In sliding contact.
【0027】上述の様に構成する本発明のローラクラッ
チ内蔵型プーリの場合には、前述した先発明のローラク
ラッチ内蔵型プーリと同様に、周囲に存在する塵芥によ
り構成各部が摩耗する事を防止して、十分な耐久性を確
保できる。即ち、上記スリーブ1の外周面とプーリ3a
の内周面との間に存在する環状空間の開口端部は、上記
各内輪側鍔部10a、10aとシールリップ23、23
とにより塞いでいるので、この環状空間内に塵芥等の異
物が入り込まない。従って、この環状空間内に設置した
サポート軸受4、4及びローラクラッチ5等の構成部品
が著しく摩耗する事を有効に防止できる。In the case of the pulley with a built-in roller clutch of the present invention constructed as described above, similarly to the above-mentioned pulley with a built-in roller clutch, the constituent parts are prevented from being worn out by dust existing around the pulley. As a result, sufficient durability can be secured. That is, the outer peripheral surface of the sleeve 1 and the pulley 3a
The open ends of the annular space existing between the inner ring side flanges 10a, 10a and the seal lips 23, 23
Thus, foreign matter such as dust does not enter the annular space. Therefore, the components such as the support bearings 4 and 4 and the roller clutch 5 installed in the annular space can be effectively prevented from being significantly worn.
【0028】しかも、上記サポート軸受4、4及びロー
ラクラッチ5と軸方向に亙り直列に配置する部材は、外
径側鍔部12a、12b及びフローティングワッシャ1
8、18の他は、厚さ寸法の小さい内輪側鍔部10a、
10aのみである。前述の従来構造でこれらサポート軸
受4、4及びローラクラッチ5と軸方向に亙り直列に配
置していたシールリング19、19(図5)は省略して
おり、厚さ寸法が大きいシールリップ23、23は、上
記サポート軸受4、4及びローラクラッチ5と軸方向に
亙り重畳しない。従って、ローラクラッチ内蔵型プーリ
全体としての軸方向寸法を小さくして、限られた空間内
への設置が容易になる。尚、図示は省略するが、ローラ
クラッチ5を構成する為のカム面は、ローラクラッチ用
内輪6の外周面に代えて、外輪11の中間部内周面に形
成しても良い。Further, the members arranged in series in the axial direction with the support bearings 4 and 4 and the roller clutch 5 include outer diameter side flanges 12a and 12b and a floating washer 1.
Other than 8, 18, the inner ring side flange portion 10a having a small thickness dimension,
10a only. The seal rings 19, 19 (FIG. 5) which are arranged in series in the axial direction with the support bearings 4, 4 and the roller clutch 5 in the above-described conventional structure are omitted, and the seal lip 23 having a large thickness is used. 23 does not overlap the support bearings 4, 4 and the roller clutch 5 in the axial direction. Accordingly, the axial dimension of the entire pulley with a built-in roller clutch is reduced, and installation in a limited space becomes easy. Although not shown, the cam surface for constituting the roller clutch 5 may be formed on the inner peripheral surface of the intermediate portion of the outer race 11 instead of the outer peripheral surface of the inner race 6 for the roller clutch.
【0029】次に、図2は、本発明の実施の形態の第2
例を示している。本例の場合には、プーリ3bの幅(軸
方向寸法)をスリーブ1の幅よりも大きくしている。そ
して、各内輪側鍔部10a、10aの外周縁部に装着し
た各シールリップ23、23の外周縁を、上記プーリ3
bの両端面に形成した環状凹部22、22の内周面に摺
接させている。本例の構造は、幅の広い無端ベルトを掛
け渡す必要がある場合に有効である。その他の構成及び
作用は、上述した第1例の場合と同様であるから、同等
部分には同一符号を付して、重複する説明を省略する。FIG. 2 shows a second embodiment of the present invention.
An example is shown. In the case of this example, the width (axial dimension) of the pulley 3b is larger than the width of the sleeve 1. Then, the outer peripheral edge of each seal lip 23, 23 attached to the outer peripheral edge of each inner ring side flange portion 10a, 10a is
b, the inner peripheral surfaces of the annular concave portions 22, 22 formed on both end surfaces are slidably contacted. The structure of this example is effective when it is necessary to wrap a wide endless belt. The other configurations and operations are the same as those of the first example described above, and therefore, the same parts are denoted by the same reference numerals, and redundant description will be omitted.
【0030】次に、図3は、本発明の実施の形態の第3
例を示している。本例の場合には、プーリ3cに内嵌固
定する外輪11a、並びにスリーブ1aの両端部に外嵌
固定するサポート軸受用内輪8b、8bを、外輪側鍔部
12a、12b及び内輪側鍔部10、10a(図1、
2、5)を持たない、単なる円筒状に形成している。
又、上記プーリ3cの両端面の直径方向中間部に、それ
ぞれ係止溝24、24を形成している。上記プーリ3c
の幅は、これら各係止溝24、24よりも外径側で広
く、内径側で狭くしている。そして、これら各係止溝2
4、24に、それぞれ芯金25、25の外周縁部を係止
している。これら各芯金25、25は、金属板を折り曲
げる事により、断面L字形で全体を円環状に形成したも
ので、それぞれが特許請求範囲の鍔部に相当する、円輪
状の鍔部26の外周縁に、嵌合筒部27を形成して成
る。又、この鍔部26の内径は、スリーブ1aの外径よ
りも小さくしている。この様な芯金25は、各嵌合筒部
27、27を上記各係止溝24、24に嵌合固定する事
により、上記プーリ3cの両端開口部に固定している。FIG. 3 shows a third embodiment of the present invention.
An example is shown. In the case of this example, the outer race 11a which is fitted and fixed to the pulley 3c and the inner races 8b and 8b for support bearings which are fitted and fixed to both ends of the sleeve 1a are provided with outer ring side flange portions 12a and 12b and inner ring side flange portion 10. , 10a (FIG. 1,
It is formed in a simple cylindrical shape without any of 2, 5).
Locking grooves 24, 24 are formed at the diametrically intermediate portions of both end surfaces of the pulley 3c. The pulley 3c
Are wider on the outer diameter side and narrower on the inner diameter side than the respective locking grooves 24, 24. And each of these locking grooves 2
The outer peripheral edges of the metal cores 25, 25 are locked to the reference numerals 4, 24, respectively. Each of these metal cores 25, 25 is formed by bending a metal plate to form an entire ring having an L-shaped cross section. Each of the metal cores 25, 25 corresponds to a flange in the scope of the claims. A fitting cylindrical portion 27 is formed on the periphery. The inner diameter of the flange 26 is smaller than the outer diameter of the sleeve 1a. Such a core metal 25 is fixed to the opening at both ends of the pulley 3c by fitting and fixing the fitting cylindrical portions 27, 27 to the locking grooves 24, 24.
【0031】上述の様に芯金25、25を上記プーリ3
cの両端開口部に固定した状態で、上記各鍔部26、2
6の内周縁部分と上記スリーブ1aの軸方向端部とを、
軸方向に亙って互いに重畳させている。又、上記スリー
ブ1aの軸方向端部外径側半部には、軸方向に凹んだ環
状凹部22a、22aを形成している。上記各鍔部2
6、26は、これら各環状凹部22a、22aの外径側
に配置する事により、これら各鍔部26、26と上記ス
リーブ1aの軸方向端部とを、直径方向に重畳させてい
る。そして、上記鍔部26、26の内周縁部にその基端
部である外周縁部を添着した弾性材製のシールリップ2
3a、23aの先端縁を、上記各環状凹部22a、22
aの側面に摺接させている。As described above, the mandrel 25, 25 is connected to the pulley 3
c, the flanges 26, 2
6 and the axial end of the sleeve 1a,
They overlap each other in the axial direction. Further, annular concave portions 22a, 22a which are concave in the axial direction are formed in the outer diameter side half of the axial end of the sleeve 1a. Each of the above flanges 2
The collars 6 and 26 are arranged on the outer diameter side of the annular recesses 22a and 22a, so that the flanges 26 and 26 and the axial end of the sleeve 1a are overlapped in the diameter direction. A seal lip 2 made of an elastic material having inner peripheral edges of the flanges 26, 26 attached to an outer peripheral edge which is a base end thereof.
3a, 23a, the edge of each of the annular recesses 22a, 22
It is in sliding contact with the side surface of a.
【0032】又、これら各環状凹部22a、22aの側
面の外径寄り部分には、それぞれ係止突条28、28を
形成している。そして、これら各係止突条28、28の
周囲に、それぞれフローティングワッシャ18、18を
回転自在に係止している。この様に構成する本例の構造
の場合も、サポート軸受4、4及びローラクラッチ5等
の構成部品が著しく摩耗する事を有効に防止できる構造
で、しかもローラクラッチ内蔵型プーリ全体としての軸
方向寸法を小さくして、限られた空間内への設置が容易
になる。In addition, locking projections 28, 28 are formed on the side of each of the annular concave portions 22a, 22a near the outer diameter. The floating washers 18, 18 are rotatably locked around the locking ridges 28, 28, respectively. Also in the case of the structure of this example having such a structure, the components such as the support bearings 4 and 4 and the roller clutch 5 can be effectively prevented from being significantly worn, and furthermore, the axial direction of the pulley with a built-in roller clutch as a whole. The small size facilitates installation in a limited space.
【0033】次に、図4は、本発明の実施の形態の第4
例を示している。本例の場合には、プーリ3c及びスリ
ーブ1bの一端(図4の左端)開口部を、円板状の蓋板
29により塞いでいる。この蓋板29は、金属板を折り
曲げる事によりシャーレ状に形成したもので、外周縁部
に形成した嵌合筒部27aを上記プーリ3cの端面に形
成した係止溝24に嵌合させる事により、上記プーリ3
cの一端開口部を塞いでいる。又、上記スリーブ1bの
一端面(図4の左端面)外径寄り部分には段部30を形
成し、この段部30と上記蓋板29との間にフローティ
ングワッシャ18を設けている。図示しない回転軸は、
上記スリーブ1b内に、このスリーブ1bの他端開口側
から挿入する。その他の部分の構成及び作用は、上述し
た第3例の場合と同様であるから、同等部分には同一符
号を付して、重複する説明を省略する。FIG. 4 shows a fourth embodiment of the present invention.
An example is shown. In the case of this example, one end (the left end in FIG. 4) of the pulley 3c and the sleeve 1b is closed by a disk-shaped lid plate 29. The cover plate 29 is formed in a petri dish shape by bending a metal plate. The fitting tube portion 27a formed on the outer peripheral edge is fitted into the locking groove 24 formed on the end surface of the pulley 3c. , The pulley 3
One end of the opening c is closed. Further, a step portion 30 is formed at a portion closer to the outer diameter of one end surface (the left end surface in FIG. 4) of the sleeve 1b, and a floating washer 18 is provided between the step portion 30 and the cover plate 29. The rotating shaft not shown
The other end of the sleeve 1b is inserted into the sleeve 1b. Since the configuration and operation of the other parts are the same as those of the above-described third example, the same parts are denoted by the same reference numerals, and duplicate description will be omitted.
【0034】[0034]
【発明の効果】本発明のローラクラッチ内蔵型プーリ
は、以上に述べた通り構成され作用するので、プーリを
回転駆動する為のベルトの寿命延長効果と、オルタネー
タと組み合わせた場合には発電効率の向上効果とを確保
し、しかもローラクラッチ内蔵型プーリ自体の耐久性向
上並びに小型化を図れる。The pulley with a built-in roller clutch according to the present invention is constructed and operates as described above. Therefore, the life extension of the belt for driving the pulley to rotate and the power generation efficiency when combined with the alternator are reduced. As a result, the durability and the size of the pulley with a built-in roller clutch can be improved and the size can be reduced.
【図1】本発明の実施の形態の第1例を、一部を省略し
て示す、部分拡大断面図。FIG. 1 is a partially enlarged cross-sectional view showing a first example of an embodiment of the present invention, with a part thereof being omitted.
【図2】同第2例を、一部を省略して示す、部分拡大断
面図。FIG. 2 is a partially enlarged cross-sectional view showing the second example with a part thereof omitted.
【図3】同第3例を、一部を省略して示す、部分拡大断
面図。FIG. 3 is a partially enlarged cross-sectional view showing the third example with a part thereof omitted;
【図4】同第4例を、一部を省略して示す、部分拡大断
面図。FIG. 4 is a partially enlarged cross-sectional view showing the fourth example with a part thereof omitted;
【図5】先発明のローラクラッチ内蔵型プーリを、一部
を模式的にして示す、部分拡大断面図。FIG. 5 is a partially enlarged cross-sectional view schematically showing a part of the roller clutch built-in pulley of the prior invention.
【図6】ローラクラッチ用内輪のみを取り出して図5の
側方から見た図。FIG. 6 is a view showing only a roller clutch inner ring taken out and viewed from the side in FIG. 5;
1、1a、1b スリーブ 2 雌スプライン部 3、3a、3b、3c プーリ 4 サポート軸受 5 ローラクラッチ 6 ローラクラッチ用内輪 7 カム面 8、8a、8b サポート軸受用内輪 9 円筒部 10、10a 内輪側鍔部 11、11a 外輪 12a、12b 外輪側鍔部 13 保持器 14 ローラ 15 ばね 16 保持器 17 ローラ 18 フローティングワッシャ 19 シールリング 20 芯金 21 弾性材 22、22a 環状凹部 23、23a シールリップ 24 係止溝 25 芯金 26 鍔部 27、27a 嵌合筒部 28 係止突条 29 蓋板 30 段部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1, 1a, 1b Sleeve 2 Female spline part 3, 3a, 3b, 3c Pulley 4 Support bearing 5 Roller clutch 6 Inner ring for roller clutch 7 Cam surface 8, 8a, 8b Inner ring for support bearing 9 Cylindrical part 10, 10a Inner ring side flange Part 11, 11a Outer ring 12a, 12b Outer ring side flange portion 13 Cage 14 Roller 15 Spring 16 Cage 17 Roller 18 Floating washer 19 Seal ring 20 Core metal 21 Elastic material 22, 22a Annular recess 23, 23a Seal lip 24 Lock groove 25 core metal 26 flange 27, 27a fitting cylinder 28 locking ridge 29 cover plate 30 step
Claims (1)
のスリーブの周囲にこのスリーブと同心に配置した、円
筒状の内周面を有するプーリと、これらスリーブの外周
面とプーリの内周面との間に設け、このプーリに加わる
ラジアル荷重を支承しつつこれらスリーブとプーリとの
相対回転を自在とするサポート軸受と、上記スリーブの
外周面とプーリの内周面との間に設け、このプーリとス
リーブとが所定方向に相対回転する場合にのみプーリと
スリーブとの間での回転力の伝達を自在とするローラク
ラッチとを備えたローラクラッチ内蔵型プーリに於い
て、上記スリーブとプーリとのうちの一方の部材の軸方
向端部に円輪状の鍔部の一方の周縁部を、この一方の部
材の軸方向端部と直径方向に重畳する状態で固定し、上
記スリーブとプーリとのうちの他方の部材の軸方向端部
で上記鍔部の他方の周縁部と対向する部分に、軸方向に
凹んだ環状凹部を形成し、上記鍔部の他方の周縁部にそ
の基端部を添着した弾性材製のシールリップの先端縁を
上記環状凹部の一部に摺接させた事を特徴とするローラ
クラッチ内蔵型プーリ。1. A sleeve which can be externally fitted and fixed to a rotary shaft, a pulley having a cylindrical inner peripheral surface disposed around the sleeve and concentrically with the sleeve, an outer peripheral surface of these sleeves and an inner periphery of the pulley. Provided between the outer peripheral surface of the sleeve and the inner peripheral surface of the pulley, and a support bearing that allows relative rotation between the sleeve and the pulley while supporting the radial load applied to the pulley, In the roller clutch built-in type pulley provided with a roller clutch capable of freely transmitting a rotational force between the pulley and the sleeve only when the pulley and the sleeve relatively rotate in a predetermined direction, the sleeve and the pulley The one peripheral edge of the annular flange is fixed to the axial end of one of the members in a state of being diametrically overlapped with the axial end of the one member, and the sleeve and the pulley are fixed to each other. An axially concave annular concave portion is formed at a portion facing the other peripheral portion of the flange portion at an axial end portion of the other member, and a proximal end portion is formed at the other peripheral portion of the flange portion. A roller clutch built-in type pulley characterized in that a distal end edge of a seal lip made of an elastic material to which is attached a sliding contact with a part of the annular concave portion.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9315103A JPH11148549A (en) | 1997-11-17 | 1997-11-17 | Pulley with built-in roller clutch |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9315103A JPH11148549A (en) | 1997-11-17 | 1997-11-17 | Pulley with built-in roller clutch |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH11148549A true JPH11148549A (en) | 1999-06-02 |
Family
ID=18061463
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9315103A Pending JPH11148549A (en) | 1997-11-17 | 1997-11-17 | Pulley with built-in roller clutch |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH11148549A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2391049B (en) * | 2002-07-23 | 2006-05-31 | Nsk Europ Technology Co Ltd | A unit combining a rolling-element rotary bearing and a uni-directional clutch |
JP2006234008A (en) * | 2005-02-22 | 2006-09-07 | Nsk Ltd | Pulley device with built-in one-way clutch |
WO2023194248A1 (en) * | 2022-04-08 | 2023-10-12 | Zf Friedrichshafen Ag | Freewheel for a vehicle, vehicle having a freewheel, and installation method |
-
1997
- 1997-11-17 JP JP9315103A patent/JPH11148549A/en active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2391049B (en) * | 2002-07-23 | 2006-05-31 | Nsk Europ Technology Co Ltd | A unit combining a rolling-element rotary bearing and a uni-directional clutch |
JP2006234008A (en) * | 2005-02-22 | 2006-09-07 | Nsk Ltd | Pulley device with built-in one-way clutch |
WO2023194248A1 (en) * | 2022-04-08 | 2023-10-12 | Zf Friedrichshafen Ag | Freewheel for a vehicle, vehicle having a freewheel, and installation method |
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