JPH11146508A - Mobile device with auxiliary motor powered mechanism - Google Patents

Mobile device with auxiliary motor powered mechanism

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JPH11146508A
JPH11146508A JP9302090A JP30209097A JPH11146508A JP H11146508 A JPH11146508 A JP H11146508A JP 9302090 A JP9302090 A JP 9302090A JP 30209097 A JP30209097 A JP 30209097A JP H11146508 A JPH11146508 A JP H11146508A
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JP
Japan
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wheel
signal
unit
wheels
rotation
Prior art date
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Application number
JP9302090A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Shigeya Yamauchi
茂哉 山内
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Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
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Filing date
Publication date
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Publication of JPH11146508A publication Critical patent/JPH11146508A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To obtain a mobile device with an auxiliary motor powered mechanism which is movable at all times with a slight force, when moved using a grip handle or a hand lever. SOLUTION: When a mobile device 10 is pushed with an operating handle part (grip handles 8a, 8b and a hand lever 9) gripped and an operation switching part 24 of the mobile device 10 being at an 'on' state, auxiliary motor power is added to rotate the wheels of a wheel driving mechanism part 13 when a drive control unit 20 determines that pressure on the operating handle part exceeds a reference operating pressure value and the wheels 12a, 12b are not rotating. Conversely, brake is applied to wheels 12a, 12b, when commercial AC power is not impressed with the operation switching part 24 in the 'on' state.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は移動装置に関し、特
に移動装置の握りハンドル又は手押しバーを用いて、常
にわずかな力で移動可能な補助電動動力機構付き移動装
置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a moving device, and more particularly to a moving device with an auxiliary electric power mechanism that can always be moved with a small force by using a grip handle or a push bar of the moving device.

【0002】[0002]

【従来の技術】キャスター等の移動手段を持つ、超音波
診断装置、レーザ治療装置、検体装置、X線診断、内視
鏡装置等は手軽に運べるようにキャスタ付きラックと一
体化されていることが多い。
2. Description of the Related Art An ultrasonic diagnostic apparatus, a laser treatment apparatus, a specimen apparatus, an X-ray diagnostic apparatus, an endoscope apparatus and the like having moving means such as casters are integrated with a rack with casters so that they can be easily carried. There are many.

【0003】例えば、超音波診断装置は以下に説明する
キャスタ付きラックと一体化されている。図9は従来の
超音波診断装置の側面図である。図10は図9の従来の
超音波診断装置の背面図である。
For example, an ultrasonic diagnostic apparatus is integrated with a rack with casters described below. FIG. 9 is a side view of a conventional ultrasonic diagnostic apparatus. FIG. 10 is a rear view of the conventional ultrasonic diagnostic apparatus of FIG.

【0004】図9及び図10の超音波装置は、モニタ1
と操作部2と、撮影ユニット、プリンタ、LSR等から
なる周辺機器部3とを備えた本体部4とから構成され、
この本体部4にモニタ1を乗せてキャスタ付きラック5
と一体化している。
[0004] The ultrasonic apparatus shown in FIGS.
And a main unit 4 including a peripheral unit 3 including an imaging unit, a printer, an LSR, and the like.
The monitor 1 is mounted on the main body 4 and a rack 5 with casters is mounted.
It is integrated with.

【0005】また、キャスタ付きラック5の前方の下部
の両端には、キャスタ6a、6bが取り付けられ、かつ
後方の下部にはキャスタ7a、7bが取り付けられてい
る。
[0005] Casters 6a and 6b are attached to both ends of the front lower part of the rack with casters 5, and casters 7a and 7b are attached to the rear lower part.

【0006】さらに、キャスタ付きラック5には、握り
ハンドル8a、8bと、手押しバー9とが取り付けられ
ている。
[0006] Further, gripping handles 8a, 8b and a push bar 9 are attached to the rack 5 with casters.

【0007】すなわち、従来の超音波診断装置は、キャ
スタ付きラック5に本体部4(モニタ、周辺機器、操作
部等)を一体化して、キャスタ付きラック5に設けられ
た握りハンドル8a、8b又は手押しバー9を用いて超
音波診断装置を手軽に運べるようにしている。
That is, in the conventional ultrasonic diagnostic apparatus, the main unit 4 (monitor, peripheral device, operation unit, etc.) is integrated with the rack 5 with casters, and the grip handles 8a, 8b or The ultrasonic diagnostic apparatus can be easily carried using the push bar 9.

【0008】[0008]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、装置と
一体化したキャスタ付きラックを握りハンドル又は手押
しバーで移動させるは、装置の重量、床面の材質及び傾
斜などによっては、装置を移動する際に操作者にかかる
負荷がかなり大きくなり、しかも操作者によって、力の
違いがあり、かかる負荷も人によって違いがある。
However, moving the rack with casters integrated with the device with the handle or the push bar is difficult when moving the device depending on the weight of the device, the material of the floor surface and the inclination. The load on the operator is considerably large, and the force varies depending on the operator, and the load varies from person to person.

【0009】このため、従来は、直径がより大きいキャ
スターを使ったり、キャスター接地面の材質を反発のよ
いものを設定して対応していたが、操作者にかかる負荷
の軽減にはあまり優れた効果は期待できなかった。
For this reason, conventionally, a caster having a larger diameter has been used or a material having a good repulsion has been set as the material of the grounding surface of the caster. However, such a caster is excellent in reducing the load on the operator. No effect could be expected.

【0010】また、デザインや安定度の観点からも、キ
ャスターの変更による対応には限界があった。
[0010] In addition, from the viewpoint of design and stability, there is a limit in responding to the change of the caster.

【0011】本発明は以上の課題を解決するためになさ
れたもので、握りハンドル又は手押しバーを用いての移
動の際には、常にわずかな力で移動可能な補助電動動力
機構付き移動装置を得ることを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and a moving device with an auxiliary electric power mechanism which can always move with a small force when moving using a grip handle or a hand pushing bar is provided. The purpose is to gain.

【0012】[0012]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するために、車輪を取り付けた台車部上に操作者が
握って装置を移動させるための運転ハンドル部を設けた
移動装置において、運転ハンドル部上に設けられ、操作
者が運転ハンドル部を握って装置を移動させる際に発生
する押圧に対応する押圧信号を送信する押圧検出センサ
と、台車部に取り付けられた車輪に連結され、車輪と車
輪を回転させるモータとの連結を制御するクラッチ及び
車輪の回転速度を検出する車輪回転検出センサを備えて
車輪を回転又は停止状態にする車輪駆動機構部と、操作
者が操作することでオン又はオフ信号を送信する運転ス
イッチ部と、車輪の回転を補助する補助動力を記憶して
いるメモリ部と、運転スイッチ部からのオン信号が入力
しているとき、押圧検出センサからの押圧信号が予め設
定された基準押圧値より大きく、かつ車輪回転検出セン
サにより車輪の回転速度が予め設定された基準速度より
小さいと検出されたときは、車輪を補助動力で回転させ
る起動信号を送信する駆動制御ユニットと、駆動制御ユ
ニットからの起動信号により補助動力をモータに供給す
るドライバー部と、外部電源から充電し、駆動制御ユニ
ット及びドライバー部に充電した電荷を供給するバッテ
リー部とを備えたことを特徴とする。
SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention relates to a moving device provided with a driving handle portion for an operator to move the device while holding it on a bogie portion having wheels mounted thereon. A pressure detection sensor that is provided on the driving handle portion and transmits a pressing signal corresponding to a pressure generated when the operator grips the driving handle portion and moves the device, and is connected to wheels mounted on the bogie portion. A wheel drive mechanism unit that includes a clutch that controls the connection between the wheels and a motor that rotates the wheels and a wheel rotation detection sensor that detects the rotation speed of the wheels to rotate or stop the wheels, and that an operator operates. When the ON signal from the operation switch unit is input, the operation switch unit transmits an ON or OFF signal, the memory unit stores auxiliary power for assisting the rotation of the wheels, and When the pressure signal from the detection sensor is larger than the preset reference pressure value and the wheel rotation detection sensor detects that the rotation speed of the wheel is smaller than the preset reference speed, the wheel is rotated by the auxiliary power. A drive control unit that transmits a start signal, a driver unit that supplies auxiliary power to the motor according to a start signal from the drive control unit, and a battery unit that charges from an external power supply and supplies the charged charge to the drive control unit and the driver unit And characterized in that:

【0013】[0013]

【発明の実施の形態】<実施の形態1>図1は実施の形
態1の立体斜視図である。図1に示す補助電動動力付き
移動装置10(以下単に移動装置10という)は、台1
1aの後部に支柱11b1、11b2を立設した略L字
状の台車11を、押し操作者の押力又は車輪に対するト
ルクによって一定の補助電動動力を加えるものである。
<First Embodiment> FIG. 1 is a three-dimensional perspective view of a first embodiment. The moving device 10 with auxiliary electric power (hereinafter simply referred to as the moving device 10) shown in FIG.
A constant auxiliary electric power is applied to a substantially L-shaped carriage 11 having pillars 11b1 and 11b2 standing upright at a rear portion of 1a by a pushing force of a pushing operator or a torque on wheels.

【0014】この台車11は、前方の下部の両端にキャ
スタ6a、6bを設けると共に後方の下部に車輪12
a、12bを駆動する車輪駆動機構部13を設けてい
る。
The truck 11 has casters 6a and 6b at both ends of a front lower portion and a wheel 12 at a rear lower portion.
a, 12b are provided.

【0015】そして、支柱11b1、11b2に設けら
れている握りハンドル8a、8bに、タッチセンサ15
a、15b、圧電センサ16a、16bを取り付けると
共に、手押しバー9にもタッチセンサ17、圧電センサ
18を取り付け、これらのセンサからの信号で、人力で
移動が困難な場合に補助動力で車輪駆動機構部13の車
輪12a、12bを駆動させる。これらのセンサ(総称
して押圧検出センサともいう)は圧電センサ等を用いて
おり、区別のためにタッチセンサと圧電センサと称すこ
とにする。また、握りハンドル8a、8b及び手押しバ
ー9を総称して単に運転ハンドル部と称することにす
る。
The touch sensors 15 are attached to the grip handles 8a, 8b provided on the columns 11b1, 11b2.
a, 15b, and the piezoelectric sensors 16a, 16b are attached, and the touch sensor 17 and the piezoelectric sensor 18 are also attached to the hand pushing bar 9. When signals from these sensors make it difficult to move by human power, the wheel drive mechanism is driven by auxiliary power. The wheels 12a and 12b of the unit 13 are driven. These sensors (collectively referred to as pressure detection sensors) use a piezoelectric sensor or the like, and will be referred to as a touch sensor and a piezoelectric sensor for distinction. The handlebars 8a, 8b and the push bar 9 are collectively referred to simply as a driving handle portion.

【0016】さらに、移動装置10の動作中において、
移動装置10が停止している間は、車輪駆動機構部13
の車輪12a、12bをブレーキ状態とする。
Further, during operation of the mobile device 10,
While the moving device 10 is stopped, the wheel drive mechanism 13
Wheels 12a and 12b are in a braking state.

【0017】前述の車輪駆動機構部13は、駆動制御ユ
ニット20で制御され、この駆動制御ユニット20が、
上記タッチセンサ及び圧電センサの状態又は車輪12
a、12bのトルク状態を解読して、車輪駆動機構部1
3に連結されている車輪12a、12bを回転させるも
のである。
The above-described wheel drive mechanism 13 is controlled by a drive control unit 20. The drive control unit 20
Touch sensor and piezoelectric sensor status or wheels 12
a, 12b, and the wheel drive mechanism 1
3 for rotating the wheels 12a and 12b.

【0018】また、駆動制御ユニット20の近傍にはバ
ッテリー部22と、車輪駆動機構部13に所定の制御電
力を供給するドライバー部23とが設けられている。ま
た、車輪駆動機構部13は、図1に示すように、モータ
部25と、モータ部25とギャ26とを連結制御するク
ラッチ27と、ギヤ26に噛支されているギャ28及び
回転センサ29等を備えて車輪12a、12bに連結さ
れたシャフト30を回転させる。このシャフト30はギ
ャ28とギャ26とで連結され、モータ部25の回転に
伴って回転する。
In the vicinity of the drive control unit 20, a battery unit 22 and a driver unit 23 for supplying a predetermined control power to the wheel drive mechanism unit 13 are provided. As shown in FIG. 1, the wheel drive mechanism unit 13 includes a motor unit 25, a clutch 27 that controls connection between the motor unit 25 and the gear 26, a gear 28 meshed with the gear 26, and a rotation sensor 29. To rotate the shaft 30 connected to the wheels 12a, 12b. The shaft 30 is connected to the gear 28 and the gear 26 and rotates with the rotation of the motor unit 25.

【0019】次に、各センサの取付状態を握りハンドル
8aを例にして説明する。図2は握りハンドル8aの断
面図である。図2に示すように、握りハンドル8aの裏
側にタッチセンサ15aが取り付けられ、押し操作者の
正面となる側には圧電センサ16aが取り付けられてい
る。また、手押しバー9は、図1及び図2に示すよう
に、裏側には手押しバー9の両端に跨る長いタッチセン
サ17が取り付けられ、押し操作者の正面となる側には
手押しバー9の両端に跨る長い圧電センサ18が取り付
けられている。
Next, the mounting state of each sensor will be described using the handle 8a as an example. FIG. 2 is a sectional view of the grip handle 8a. As shown in FIG. 2, a touch sensor 15a is attached to the back side of the grip handle 8a, and a piezoelectric sensor 16a is attached to the front side of the push operator. As shown in FIGS. 1 and 2, the push bar 9 has a long touch sensor 17 attached to both sides of the push bar 9 on the back side, and both ends of the push bar 9 on the front side of the push operator. , A long piezoelectric sensor 18 is provided.

【0020】これらのタッチセンサ15a、17は、押
し操作者によってそれぞれ握りハンドル8a、手押しバ
ー9が握られたときオン信号を出力する。また、圧電セ
ンサ16a、18は、握り圧に応じた信号(以下握り圧
信号という)を出力する。
The touch sensors 15a and 17 output an ON signal when the grip handle 8a and the hand push bar 9 are gripped by the push operator. Further, the piezoelectric sensors 16a and 18 output a signal corresponding to the grip pressure (hereinafter, a grip pressure signal).

【0021】一方、駆動制御ユニット20は、以下の構
成を少なくとも備え、後述する運転スイッチ部の操作に
伴って内部の各部を動作状態にする。図3は駆動制御ユ
ニット20の概略構成図である。この駆動制御ユニット
20の構成においては、握りハンドル8a、8bとドラ
イバー部23とバッテリー部22と車輪駆動機構部13
とを記載して説明する。
On the other hand, the drive control unit 20 has at least the following components, and sets the internal components to an operating state in accordance with the operation of an operation switch unit described later. FIG. 3 is a schematic configuration diagram of the drive control unit 20. In the configuration of the drive control unit 20, the grip handles 8a and 8b, the driver unit 23, the battery unit 22, and the wheel drive mechanism unit 13
Will be described.

【0022】駆動制御ユニット20は、握りハンドル8
aに取り付けられているタッチセンサ15a及び圧電セ
ンサ16aと、握りハンドル8bに取り付けられている
タッチセンサ15b及び圧電センサ16bと、手押しバ
ー9に取り付けられているタッチセンサ17及び圧電セ
ンサ18とに信号線で電気的に接続されている。
The drive control unit 20 includes the grip handle 8.
a to the touch sensor 15a and the piezoelectric sensor 16a attached to the grip handle 8b, and to the touch sensor 17 and the piezoelectric sensor 18 attached to the hand pushing bar 9. They are electrically connected by wires.

【0023】また、車輪駆動機構部13の回転センサ2
9とクラッチ27とに電気的に接続されている。
The rotation sensor 2 of the wheel drive mechanism 13
9 and the clutch 27 are electrically connected.

【0024】さらに、ドライバー部23と、バッテリー
部22と、運転スイッチ部24と電気的に信号線で接続
されている。さらに、前述の各センサに電源を供給する
センサドライバ回路部(図示せず)が設けられている。
このセンサドライバ回路部は、バッテリー部22からの
電源が供給されたときに、各センサにバイアス電源を供
給する。
Further, the driver section 23, the battery section 22, and the operation switch section 24 are electrically connected by signal lines. Further, a sensor driver circuit section (not shown) for supplying power to each of the above-described sensors is provided.
The sensor driver circuit unit supplies bias power to each sensor when power is supplied from the battery unit 22.

【0025】前述の運転スイッチ部24は、スイッチの
押下に伴ってバッテリー部22と駆動制御ユニット20
に運転指令信号Vを送出する。
The operation switch unit 24 includes a battery unit 22 and a drive control unit 20 when the switch is pressed.
The operation command signal V is sent to the

【0026】バッテリー部22は、駆動制御ユニット2
0と運転スイッチ部24とドライバー部23とAC電源
コードに接続されている。バッテリー部22は、AC電
源コードを介して商用交流電源(以下AC電源という)
が供給(AC電源コードがコンセントに差し込まれたと
き)されたとき、このAC電源を直流に変換して内部の
バッテリーに充電する。そして、運転スイッチ部24か
らの運転指令信号Vが入力したとき、このバッテリー電
力をドライバー部23に供給すると共に、所定電圧の電
力を駆動制御ユニット20に供給する。
The battery unit 22 includes the drive control unit 2
0, the operation switch unit 24, the driver unit 23, and the AC power cord. The battery section 22 is connected to a commercial AC power supply (hereinafter referred to as AC power supply) via an AC power cord.
Is supplied (when the AC power cord is plugged into an outlet), the AC power is converted to DC and the internal battery is charged. When the operation command signal V is input from the operation switch unit 24, the battery power is supplied to the driver unit 23 and the power of a predetermined voltage is supplied to the drive control unit 20.

【0027】すなわち、本移動装置10が単に床に置か
れている場合は無駄に電力を消費しないように、運転ス
イッチ部24がオンに操作されたときに駆動制御ユニッ
ト20にバッテリー部22の電力を供給している。
That is, when the mobile device 10 is merely placed on the floor, the drive control unit 20 supplies the power of the battery unit 22 to the drive control unit 20 when the operation switch unit 24 is turned on so that the power is not wasted. Has been supplied.

【0028】ドライバー部23は、駆動制御ユニット2
0からの後述する第1の車輪起動信号F1又は第2の車
輪起動信号F2或いはブレーキ起動信号Hを入力し、第
1の車輪起動信号F1又は第2の車輪起動信号F2の入
力に伴って駆動制御ユニット20のメモリ31の基準補
助動力量qに対応する駆動電力をバッテリー部22から
車輪駆動機構部13のモータ部25に供給する。
The driver unit 23 includes the drive control unit 2
A first wheel starting signal F1, a second wheel starting signal F2, or a brake starting signal H, which will be described later, is input from 0, and the driving is performed according to the input of the first wheel starting signal F1 or the second wheel starting signal F2. The driving power corresponding to the reference auxiliary power amount q in the memory 31 of the control unit 20 is supplied from the battery unit 22 to the motor unit 25 of the wheel driving mechanism unit 13.

【0029】また、ブレーキ起動信号Hの入力に伴っ
て、モータ部25を停止させる所定の電力をバッテリー
部22から供給する。例えば、モータ部25が2相を用
いている場合は、ブレーキ起動信号Hの入力に伴って、
互いに逆相の制御電力をモータ部25に送出する。
Further, in response to the input of the brake start signal H, predetermined electric power for stopping the motor unit 25 is supplied from the battery unit 22. For example, when the motor unit 25 uses two phases, the input of the brake activation signal H
The control powers having opposite phases are sent to the motor unit 25.

【0030】前述の駆動制御ユニット20は、第1の起
動判定手段33と、第2の起動判定手段34と、クラッ
チ制御指令手段35と、使用中ブレーキ指令手段36
と、トルク算出手段37とを備えている。
The above-described drive control unit 20 includes a first activation determination unit 33, a second activation determination unit 34, a clutch control instruction unit 35, and an in-use brake instruction unit 36.
And torque calculating means 37.

【0031】第1の起動判定手段33は、握りハンドル
8aのタッチセンサ15a及び圧電センサ16aからの
ハンドル握り信号A及びハンドル握り圧信号Aを入力す
る。
The first activation judging means 33 receives a handle grip signal A and a handle grip pressure signal A from the touch sensor 15a and the piezoelectric sensor 16a of the grip handle 8a.

【0032】また、握りハンドル8bのタッチセンサ1
5b及び圧電センサ16bからのハンドル握り信号B及
びハンドル握り圧信号Bを入力する。
The touch sensor 1 of the grip handle 8b
5b and a handle grip signal B and a handle grip pressure signal B from the piezoelectric sensor 16b are input.

【0033】さらに、手押しバー9のタッチセンサ17
及び圧電センサ18からのバー握り信号及びバー握り圧
信号を入力する。さらに、車輪駆動機構部13の回転セ
ンサ29からの車輪回転値信号Tを入力する。
Further, the touch sensor 17 of the hand push bar 9
And a bar grip signal and a bar grip pressure signal from the piezoelectric sensor 18 are input. Further, a wheel rotation value signal T from the rotation sensor 29 of the wheel drive mechanism 13 is input.

【0034】そして、第1の起動判定手段33は、ハン
ドル握り信号A、B又はバー握り信号があって、かつハ
ンドル握り圧信号A、B又はバー握り圧信号が入力する
と、前記の運転スイッチ部がオンとし、直ちにクラッチ
解除起動信号Gをクラッチ制御指令手段35に送出した
後に、前述の圧信号がメモリ38に記憶されている基準
操作押力値moを越えているかどうかを判定する。
Then, when there is a handle grip signal A, B or a bar grip signal and the handle grip pressure signal A, B or the bar grip pressure signal is input, the first activation determination means 33 starts the operation switch section. Is turned on, the clutch release start signal G is immediately sent to the clutch control command means 35, and then it is determined whether or not the pressure signal exceeds the reference operation pressing force value mo stored in the memory 38.

【0035】基準操作押力値moを越えている場合にお
いて、車輪回転値信号Tの入力が無い場合は、第1の車
輪起動信号F1を送出して車輪12a、12bを回転さ
せる。
If the wheel rotation value signal T is not input when the reference operation pressing force value mo is exceeded, the first wheel start signal F1 is transmitted to rotate the wheels 12a and 12b.

【0036】すなわち、第1の起動判定手段33は、運
転スイッチ部24がオンに操作されている場合に、握り
ハンドル8a、8b又は手押しバー9が握られて、かつ
押されている状態において、クラッチを解除して一旦、
車輪をフリー回転状態とした後に、車輪12a、12b
が回転していないときは第1の車輪起動信号F1を送出
する。
That is, the first activation judging means 33 determines whether or not the grip handles 8a, 8b or the hand push bar 9 is gripped and pushed when the operation switch section 24 is turned on. Once the clutch is released,
After the wheels are in the free rotation state, the wheels 12a, 12b
When the is not rotating, the first wheel start signal F1 is transmitted.

【0037】従って、第1の車輪起動信号F1が送出さ
れるのは、移動装置10に、例えば、重い何らかの装置
を搭載している場合における移動起動時又は傾斜を上が
りや、段差を移動する場合、若しくは弱い力で移動装置
10が押された場合に送出される。
Therefore, the first wheel start signal F1 is transmitted when the mobile device 10 is mounted with, for example, any heavy device, when starting to move, or when moving up a slope or moving on a step. Or when the moving device 10 is pressed with a weak force.

【0038】第2の起動判定手段34は、第1の起動判
定手段33が運転ハンドル部はオンと判定すると、後述
するトルク算出手段37からの車輪のトルクがメモリ3
9の基準トルク値Poを越えていると共に、車輪回転値
信号Tにより、車輪回転速度がある基準回転速度より小
さいと判定された場合に、第1の起動判定手段33に代
わって、第2の車輪起動信号F2を送出する。
When the first start-up judging unit 33 judges that the driving handle is ON, the second start-up judging unit 34 stores the wheel torque from the torque calculating unit 37 described later in the memory 3.
9, when the wheel rotation speed is determined to be smaller than the reference rotation speed by the wheel rotation value signal T, instead of the first activation determination unit 33, A wheel start signal F2 is transmitted.

【0039】すなわち、第2の起動判定手段34は、運
転スイッチ部24がオンに操作されている場合に、握り
ハンドル8a、8b又は手押しバー9が握られて、かつ
押されている状態において、車輪12a、12bに所定
以上のトルクがかかっても車輪12a、12bがある基
準回転速度より小さい場に、第2の車輪起動信号F2を
送出する。
That is, when the operation switch unit 24 is turned on, the second start-up determination unit 34 determines whether the grip handles 8a, 8b or the hand push bar 9 is gripped and pressed. The second wheel activation signal F2 is transmitted to a field where the wheels 12a and 12b are lower than a certain reference rotational speed even if a torque equal to or more than a predetermined value is applied to the wheels 12a and 12b.

【0040】クラッチ制御指令手段35は、第1の車輪
起動信号F1又は第2の車輪起動信号F2の入力に伴っ
て、車輪駆動機構部13のクラッチ27を制御してギヤ
26とモータ部25とを連結させて車輪12a、12b
を回転可能にする。
The clutch control command means 35 controls the clutch 27 of the wheel drive mechanism 13 in response to the input of the first wheel start signal F1 or the second wheel start signal F2, and To the wheels 12a, 12b
To be rotatable.

【0041】また、クラッチ解除起動信号Gが入力して
いる間は、車輪駆動機構部13のクラッチ27を制御し
てギヤ26とモータ部25との連結を解除させて車輪1
2a、12bをフリー回転状態にする。
Further, while the clutch release start signal G is being input, the clutch 27 of the wheel drive mechanism 13 is controlled to release the connection between the gear 26 and the motor unit 25 and
2a and 12b are set in a free rotation state.

【0042】使用中ブレーキ指令手段36は、運転スイ
ッチ部24がONに操作され、かつ第1の車輪起動信号
F1の入力がないときは、ドライバー部23及びクラッ
チ制御手段32にブレーキ起動信号Hを送出する。
When the operation switch unit 24 is turned ON and the first wheel start signal F1 is not input, the in-use brake command unit 36 sends the brake start signal H to the driver unit 23 and the clutch control unit 32. Send out.

【0043】すなわち、使用中ブレーキ指令手段36
は、運転スイッチ部24がオンに操作されて、かつ移動
装置10が停止しているときは、モータ部25と車輪1
2a、12bとを連結させてブレーキをかけることで、
移動装置10が何らかの力で押されても動かないように
している。
That is, the in-use brake command means 36
When the operation switch unit 24 is turned on and the moving device 10 is stopped, the motor unit 25 and the wheels 1
By connecting 2a and 12b and applying a brake,
Even if the moving device 10 is pushed by some force, it does not move.

【0044】上記のように構成された実施の形態1の移
動装置10の動作を図4及び図5のフローチャートを用
い、かつ前述の各図を用いて説明する。また、台11a
には何らかの装置又は荷物が乗せられて、所定の場所に
移動するときの動作を説明する。また、上記の基準回転
速度を特に「0」とした場合について説明する。
The operation of the mobile device 10 according to the first embodiment configured as described above will be described with reference to the flowcharts of FIGS. 4 and 5 and the above-described drawings. Also, the table 11a
Describes an operation when a certain device or luggage is loaded and moves to a predetermined place. The case where the reference rotation speed is set to “0” is particularly described.

【0045】バッテリー部22は、AC電源コードが接
続されされたかどうかを監視する(S1)。ステップS
1において、バッテリー部22はAC電源コードが接続
されていないと判定したときは、運転スイッチ部24が
ONに操作されているかどうかを判定する(S2)。
The battery unit 22 monitors whether the AC power cord is connected (S1). Step S
In 1, when the battery unit 22 determines that the AC power cord is not connected, it determines whether the operation switch unit 24 is operated to be ON (S2).

【0046】ステップS2において、運転スイッチ部2
4がONに操作されいると判定した場合は、バッテリー
部22は駆動制御ユニット20に所定電圧の電力を供給
して装置移動用意の準備をさせる(S3)。
In step S2, the operation switch unit 2
If it is determined that the device 4 has been turned ON, the battery unit 22 supplies power of a predetermined voltage to the drive control unit 20 to prepare for the device movement preparation (S3).

【0047】つまり、AC電源コードがコンセントに接
続されていないで、かつ運転スイッチ部24がONに操
作されている場合は移動開始として駆動制御ユニット2
0にバッテリーの電源を供給する。
That is, when the AC power cord is not connected to the outlet and the operation switch unit 24 is turned on, the movement is started and the drive control unit 2 is started.
Supply battery power to 0.

【0048】このバッテリーの電源供給に伴って、駆動
制御ユニット20の第1の起動判定手段33は、握りハ
ンドル8a、8b及び手押しバー9に取り付けられてい
るタッチセンサ15a、15bと、圧電センサ16a、
16bと、タッチセンサ17と、圧電センサ18(総称
して押圧検出センサ)の状況から運転ハンドル部の押圧
検出センサ(以下ハンドルセンサという)がオンかどう
かを判定する(S4)。このハンドルセンサのオンとい
うのは、タッチセンサと圧電センサとからの両信号が出
力されたときにハンドルセンサのオンと判定する。
With the supply of power to the battery, the first activation determination means 33 of the drive control unit 20 includes the touch sensors 15a and 15b attached to the grip handles 8a and 8b and the hand push bar 9, and the piezoelectric sensor 16a ,
16b, the touch sensor 17, and the state of the piezoelectric sensor 18 (collectively, pressure detection sensors), it is determined whether or not the pressure detection sensor (hereinafter, referred to as a handle sensor) of the driving handle portion is on (S4). When the handle sensor is turned on, it is determined that the handle sensor is turned on when both signals from the touch sensor and the piezoelectric sensor are output.

【0049】また、握りハンドル8a、8bが握られて
押された場合は、握りハンドル8a、8bのタッチセン
サ15a、15bからはハンドル握り信号Aと、ハンド
ル握り信号Aとが、圧電センサ16a、16bからはハ
ンドル握り圧信号Aと、ハンドル握り圧信号Bとがそれ
ぞれ第1の起動判定手段33に送出される。
When the grip handles 8a, 8b are gripped and pressed, the handle grip signal A and the handle grip signal A are output from the touch sensors 15a, 15b of the grip handles 8a, 8b, respectively. From 16b, a handle grip pressure signal A and a handle grip pressure signal B are sent to the first activation determination means 33, respectively.

【0050】また、手押しバー9が握られて押された場
合には、タッチセンサ17からはバー握り信号が、圧電
センサ18からはバー握り圧信号がそれぞれ第1の起動
判定手段33に送出される。
When the hand pushing bar 9 is grasped and pushed, a bar grasping signal is sent from the touch sensor 17 and a bar grasping pressure signal is sent from the piezoelectric sensor 18 to the first activation judging means 33. You.

【0051】次に、第1の起動判定手段33は、ハンド
ルセンサがオンと判定した場合は、クラッチ解除起動信
号Gをクラッチ制御指令手段35に送出して、モータ部
25とギャ26との連結を解除させる(S5)。
Next, when the first activation determination means 33 determines that the handle sensor is ON, the first activation determination means 33 sends a clutch release activation signal G to the clutch control command means 35 to connect the motor unit 25 to the gear 26. Is released (S5).

【0052】すなわち、AC電源コードがコンセントに
接続されないで、運転スイッチがオン状態で、かつ握り
ハンドル8a、8b又は手押しバー9が握られて押され
た直後は、クラッチを解除して手動で一旦移動可能とす
る。
That is, immediately after the AC power cord is not connected to the outlet, the operation switch is in the ON state, and the grip handles 8a, 8b or the push bar 9 are gripped and pressed, the clutch is released and manually operated once. Can be moved.

【0053】そして、第1の起動判定手段33は、ハン
ドル握り圧信号A、B又はバー握り圧信号の値(以下総
称して押し操作力値kiという)と、基準操作押力値m
oとを比較し、操作押し圧値kiが基準操作押力値mo
以下かどうかを判定する(S6)。ステップS6におい
て、操作押し圧値kiが基準操作押力値mo以下かと判
定した場合は、第1の起動判定手段33は、回転センサ
29からの車輪回転値信号Tを読み、車輪12a、12
bが回転しているかどうかを判定する(S7)。
The first activation determining means 33 calculates the values of the handle grip pressure signals A and B or the bar grip pressure signals (hereinafter collectively referred to as push operation force value ki) and the reference operation push force value m.
o, and the operation pressing pressure value ki becomes the reference operation pressing force value mo.
It is determined whether it is below (S6). If it is determined in step S6 that the operation pressing force value ki is equal to or less than the reference operation pressing force value mo, the first activation determination unit 33 reads the wheel rotation value signal T from the rotation sensor 29, and reads the wheels 12a, 12a.
It is determined whether or not b is rotating (S7).

【0054】ステップS7で、車輪12a、12bが回
転していると判定した場合は、人力で移動中と判定する
(S8)。つまり、軽い装置又は荷物を搭載して平坦な
床を移動開始していることになる。
If it is determined in step S7 that the wheels 12a and 12b are rotating, it is determined that the vehicle is moving manually (S8). In other words, it means that a light device or luggage is mounted and movement on a flat floor is started.

【0055】また、ステップS6で、操作押し圧値ki
が基準操作押力値moを越えている場合は、処理をステ
ップS8に移して人力で移動と判定する。つまり、大き
な力で押された場合は、人力で移動可能とする。
In step S6, the operation pressing pressure value ki is determined.
If exceeds the reference operation pressing force value mo, the process proceeds to step S8, and it is determined that the movement is performed manually. That is, when pressed with a large force, it can be moved manually.

【0056】次に、使用中ブレーキ指令手段36は、回
転センサ29の車輪回転値信号Tを読み、この車輪回転
値信号と数十秒前の回転回転値信号とから移動装置10
が減速状態となったかどうかで装置停止用意かどうかを
判定する(S9)。ステップS9で、装置停止用意と判
定した場合は、人力による減速であると判定する(S1
0)。
Next, the in-use brake command means 36 reads the wheel rotation value signal T of the rotation sensor 29, and uses the wheel rotation value signal and the rotation rotation value signal several tens of seconds before to read the moving device 10
It is determined whether or not the apparatus is ready to stop based on whether or not the apparatus has been decelerated (S9). If it is determined in step S9 that the apparatus is ready to be stopped, it is determined that the deceleration is performed manually (S1).
0).

【0057】次に、使用中ブレーキ指令手段36は、回
転センサ29からの車輪回転値信号Tから本移動装置1
0が停止したかどうかを判定する(S11)。
Next, the in-use brake command means 36 uses the wheel rotation value signal T from the rotation sensor 29 to
It is determined whether 0 has stopped (S11).

【0058】ステップS11で、移動装置10が停止と
判定した場合は、使用中ブレーキ指令手段36はドライ
バー部23及びクラッチ制御指令手段35にブレーキ起
動信号Hを送出してモータ部25とギヤ27とを連結さ
せて(S12)、車輪12a、12bをバッテリーから
の電力でモータ部25によって静止させる(S13)。
If it is determined in step S11 that the moving device 10 has stopped, the in-use brake command unit 36 sends a brake start signal H to the driver unit 23 and the clutch control command unit 35, and the motor unit 25 and the gear 27 Are connected (S12), and the wheels 12a and 12b are stopped by the motor unit 25 using the electric power from the battery (S13).

【0059】すなわち、移動装置10が移動して停止し
た場合は、電気的にブレーキをかけることによって車輪
12a、12bを停止させている。
That is, when the moving device 10 moves and stops, the wheels 12a and 12b are stopped by applying an electric brake.

【0060】このため、移動装置10が例えば目的地点
に来て、台11aから荷物を移動させる場合は、移動装
置10は動くことがないので、荷物を運び安くなるとい
う効果を得ている。
For this reason, when the mobile device 10 comes to a destination, for example, and moves the luggage from the platform 11a, the mobile device 10 does not move, so that it is possible to carry the luggage more easily.

【0061】また、台11aに何らかの装置を搭載して
いる場合において、この装置を台11aに乗せたまま使
用する場合は、移動装置10は動くことがないので台に
乗せられた装置を操作し易いという効果を得ている。
When any device is mounted on the table 11a and this device is used with the device mounted on the table 11a, the mobile device 10 does not move, so that the device mounted on the table is operated. It has the effect of being easy.

【0062】また、ステップS1で、バッテリー部22
がAC電源コードがコンセントに接続されていると判定
した場合は、運転スイッチ部24がオフに操作されてい
るかどうかを判定する(S14)。
In step S1, the battery unit 22
If it is determined that the AC power cord is connected to the outlet, it is determined whether the operation switch unit 24 has been operated to be turned off (S14).

【0063】ステップS14で、運転スイッチ部24が
オフに操作されていると判定した場合は、バッテリー部
22は、AC電源コードからのAC電源を直流に変換し
て内部のバッテリーに充電して(S15)、処理をステ
ップS1に戻す。
If it is determined in step S14 that the operation switch unit 24 has been turned off, the battery unit 22 converts the AC power from the AC power cord into DC and charges the internal battery ( S15), the process returns to step S1.

【0064】また、ステップS14で、運転スイッチ部
24がオフに操作されていないと判定した場合は、ステ
ップS12に処理を戻して、使用中ブレーキ指令手段3
6がドライバー部23及びクラッチ制御指令手段35に
ブレーキ起動信号Hを送出してモータ部25とギヤ26
とを連結させて、車輪12a、12bをバッテリーから
の電力でモータ部25によって停止させる。
If it is determined in step S14 that the operation switch section 24 has not been turned off, the process returns to step S12, and the in-use brake command means 3
6 sends a brake start signal H to the driver unit 23 and the clutch control command means 35 to send the motor unit 25 and the gear 26
And the wheels 12a and 12b are stopped by the motor unit 25 with the electric power from the battery.

【0065】すなわち、AC電源コードがコンセントに
差し込まれて、運転スイッチ部24がオンに操作されて
いる間は、電気的にブレーキをかけることによって車輪
12a、12bを停止させている。従って、移動装置1
0を移動させて停止させなくとも、その場所で移動装置
10を動かなくして作業を進めることができるという効
果を得ている。
That is, while the AC power cord is inserted into the outlet and the operation switch unit 24 is turned on, the wheels 12a and 12b are stopped by applying an electric brake. Therefore, the moving device 1
There is an effect that the work can be performed without moving the moving device 10 at the place without moving and stopping the 0.

【0066】一方、ステップS7で、車輪12a、12
bが回転していないと判定した場合、つまり、AC電源
コンセントが差し込まれていないで、運転スイッチ部2
4がオンに操作されている場合において、押し操作者の
操作押し圧値kiが基準操作押力値mo以下の場合で車
輪12a、12bが回転していないと判定した場合は、
図5に示すように、第1の起動判定手段33がクラッチ
制御指令手段35に第1の車輪起動信号F1を送出し
て、車輪駆動機構部13のクラッチ27を制御してギヤ
26とモータ部25とを連結させて車輪12a、12b
を回転可能にする(S21)と共に、この車輪起動信号
F1をドライバー部23に送出してモータ部25を回転
駆動させて(S22)、車輪12a、12bを回転駆動
させる(S23)。
On the other hand, in step S7, the wheels 12a, 12a
b is not rotating, that is, when the AC power outlet is not inserted, the operation switch unit 2
In the case where it is determined that the wheels 12a and 12b are not rotating when the operation pressing pressure value ki of the pressing operator is equal to or less than the reference operation pressing force value mo when the turning operation of the wheel 4 is performed,
As shown in FIG. 5, the first activation determination means 33 sends a first wheel activation signal F1 to the clutch control commanding means 35, controls the clutch 27 of the wheel drive mechanism 13, and controls the gear 26 and the motor section. 25 and the wheels 12a, 12b
Is rotated (S21), and the wheel start signal F1 is sent to the driver unit 23 to rotate the motor unit 25 (S22), thereby rotating the wheels 12a and 12b (S23).

【0067】このときのドライバー部23からモータ部
25に供給される駆動エネルギーは、メモリ31の基準
補助動力量qに基づいている。
The driving energy supplied from the driver unit 23 to the motor unit 25 at this time is based on the reference auxiliary power q of the memory 31.

【0068】すなわち、第1の起動判定手段33は、移
動時に於ける押し操作者の押し力が弱い場合に、バッテ
リーによる補助動力で車輪12a、12bが回転するよ
うにしている。これによって、重い荷物が台11aに乗
せられてあっても、弱い力で容易に動かすことが可能と
なる。
That is, the first activation judging means 33 causes the wheels 12a and 12b to rotate by the auxiliary power of the battery when the pushing force of the pushing operator during movement is weak. Thus, even if heavy luggage is placed on the platform 11a, it can be easily moved with a small force.

【0069】次に、第1の起動判定手段33は、ハンド
ルセンサからの操作押し圧値kiが基準操作押力値mo
以下で、かつ運転回転値信号Tがあるかどうかを判定す
る(S24)。ステップS24で、ハンドルセンサから
の操作押し圧値kiが基準操作押力値mo以下で、かつ
運転回転値信号Tがある場合は、わずかな力で移動装置
10が移動しているものとして、クラッチ解除起動信号
Gをクラッチ制御指令手段35に送出して、モータ部2
5とギャ26との連結を解除させる(S25)。このク
ラッチ解除起動信号Gの送出に伴ってドライバー部23
は、モータ部25へのバッテリーの電源供給を停止し
て、モータ部25の制御を停止させて(S26)、車輪
12a、12bをフリー回転状態にさせて(S27)、
処理をステップS10に戻す。
Next, the first activation determining means 33 determines that the operation pressing force value ki from the handle sensor is equal to the reference operation pressing force value mo.
It is determined below whether or not there is an operation rotation value signal T (S24). In step S24, if the operation pressing pressure value ki from the handle sensor is equal to or less than the reference operation pressing force value mo and the operation rotation value signal T is present, it is determined that the moving device 10 is moving with a slight force, and the clutch The release start signal G is sent to the clutch control command means 35, and the motor unit 2
5 and the gear 26 are disconnected (S25). With the transmission of the clutch release activation signal G, the driver unit 23
Stops the power supply of the battery to the motor unit 25, stops the control of the motor unit 25 (S26), and causes the wheels 12a and 12b to rotate freely (S27),
The process returns to step S10.

【0070】すなわち、AC電源コードがコンセントに
接続されないで、運転スイッチ部24がオン状態で、か
つ握りハンドル8a、8b又は手押しバー9が握られて
押された状態で、補助動力で移動装置10を動かした後
に、押し操作者の押し力が弱くなっても車輪12a、1
2bが回転している場合は、平坦な床を走行中と判定し
て押し操作者の力でのみで移動できるようにしている。
That is, when the AC power cord is not connected to the outlet, the operation switch unit 24 is in the ON state, and the grip handles 8a, 8b or the hand push bar 9 are gripped and pushed, the moving device 10 is driven by auxiliary power. After moving the wheel, even if the pushing force of the pushing operator becomes weak, the wheels 12a, 1
When 2b is rotating, it is determined that the vehicle is traveling on a flat floor, and can be moved only by the force of the push operator.

【0071】また、図4に示すステップS9において、
装置停止用意状態ではないと判定した場合は、第2の起
動判定手段34は、トルク算出手段37からの回転トル
ク値Uiと基準トルク値P0と比較し、回転トルク値U
iが基準トルク値P0を越えているかどうかを判定する
(S20)。
In step S9 shown in FIG.
If it is determined that the apparatus is not in the device stop preparation state, the second activation determination unit 34 compares the rotation torque value Ui from the torque calculation unit 37 with the reference torque value P0, and
It is determined whether or not i exceeds the reference torque value P0 (S20).

【0072】ステップS20で、回転トルク値Uiが基
準トルク値P0を越えている場合は、ステップS21に
処理を戻して第2の起動判定手段34がクラッチ制御指
令手段35に第2の車輪起動信号F2を送出して、車輪
駆動機構部13のクラッチ27を制御してギヤ26とモ
ータ部25とを連結させて車輪12a、12bを回転可
能にすると共に、この車輪起動信号F2をドライバー部
23に送出してモータ部25を回転駆動させて、車輪1
2a、12bを回転駆動させる。
If it is determined in step S20 that the rotation torque value Ui exceeds the reference torque value P0, the process returns to step S21, and the second activation determination means 34 sends a second wheel activation signal to the clutch control commanding means 35. F2 is transmitted to control the clutch 27 of the wheel drive mechanism unit 13 to connect the gear 26 and the motor unit 25 to enable the wheels 12a and 12b to rotate, and to transmit the wheel start signal F2 to the driver unit 23. And the motor unit 25 is rotated to drive the wheel 1
2a and 12b are rotationally driven.

【0073】また、ステップS20で、回転トルク値U
iが基準トルク値P0以下の場合は、処理を図4のステ
ップS8に戻して、人力で移動させる。
In step S20, the rotational torque value U
If i is equal to or less than the reference torque value P0, the process returns to step S8 in FIG.

【0074】さらに、ステップS24で、第1の起動判
定手段33がハンドルセンサからの操作押し圧値kiが
基準操作押力値mo以上で、かつ回転信号が無いと判定
した場合は、第2の起動判定手段34は、トルク算出手
段37からの回転トルク値Uiと基準トルク値P0と比
較し、回転トルク値Uiが基準トルク値P0を越えてい
るかどうかを判定する(S28)。
Further, in step S24, if the first activation determination means 33 determines that the operation pressing pressure value ki from the handle sensor is equal to or greater than the reference operation pressing force value mo and there is no rotation signal, the second activation determination means 33 executes the second The start determination unit 34 compares the rotation torque value Ui from the torque calculation unit 37 with the reference torque value P0, and determines whether the rotation torque value Ui exceeds the reference torque value P0 (S28).

【0075】ステップS28で、回転トルク値Uiが基
準トルク値P0以下と判定した場合は、わずかな力で移
動装置10が移動しているものとして、クラッチ解除起
動信号Gをクラッチ制御指令手段35に送出して、モー
タ部25とギャ26との連結を解除させる(S29)。
このクラッチ解除起動信号Gの送出に伴ってドライバー
部23は、モータ部25へのバッテリーの電源供給を停
止して、モータ部25の制御を停止させて(S30)、
車輪12a、12bをフリー回転状態にさせて(S3
1)、処理をステップS9に戻す。
If it is determined in step S28 that the rotation torque value Ui is equal to or less than the reference torque value P0, it is determined that the moving device 10 is moving with a slight force, and the clutch release start signal G is transmitted to the clutch control command means 35. Then, the motor unit 25 is disconnected from the gear 26 (S29).
In response to the transmission of the clutch release start signal G, the driver unit 23 stops the power supply of the battery to the motor unit 25 and stops the control of the motor unit 25 (S30).
The wheels 12a and 12b are caused to rotate freely (S3
1) The process returns to step S9.

【0076】また、ステップS28で、回転トルク値U
iが基準トルク値P0を越えていると判定した場合は、
処理をステップS23に戻して補助動力で車輪12a、
12bを回転させる。
In step S28, the rotational torque value U
If it is determined that i exceeds the reference torque value P0,
The process returns to step S23, and the wheels 12a,
Rotate 12b.

【0077】すなわち、AC電源コードがコンセントに
接続されないで、運転スイッチがオン状態で、かつ握り
ハンドル8a、8b又は手押しバー9が握られて押され
た状態で、補助動力で移動装置10を動かした後に、押
し操作者の押し力が大で車輪12a、12bが回転して
いない場合は、傾斜の移動走行又は重量が重くなってい
るとしてモータによる補助動力を加えて移動させるよう
にしている。
That is, when the AC power cord is not connected to the outlet, the operation switch is turned on, and the grip handles 8a, 8b or the push bar 9 are gripped and pushed, the moving device 10 is moved by the auxiliary power. After that, if the pushing force of the pushing operator is large and the wheels 12a and 12b are not rotating, it is determined that the vehicle is traveling on an incline or the weight is heavy, and the vehicle is moved by applying auxiliary power by a motor.

【0078】<実施の形態2>図6は実施の形態2の側
面図である。図7は図6の背面図である。この図は、超
音波装置を例としたものであり、ハンドルを操作者が持
ち、移動操作を行うため、後輪2輪を補助駆動の対象と
した例である。
<Second Embodiment> FIG. 6 is a side view of a second embodiment. FIG. 7 is a rear view of FIG. This figure is an example of an ultrasonic apparatus, and is an example in which two rear wheels are subjected to auxiliary driving so that an operator holds a handle and performs a moving operation.

【0079】図6及び図7に示すように、モニタ1と操
作部2と、撮影ユニット、プリンタ、LSR等かなる周
辺機器部3とを備えた本体部4とから構成され、この本
体部4と実施の形態2の移動装置40と一体化した超音
波診断装置41としている。
As shown in FIGS. 6 and 7, a main unit 4 includes a monitor 1, an operation unit 2, and a peripheral unit 3 including a photographing unit, a printer, an LSR, and the like. And an ultrasonic diagnostic apparatus 41 integrated with the moving apparatus 40 of the second embodiment.

【0080】すなわち、握りハンドル8a、8bにタッ
チセンサ15a、15bが取り付けられ、操作者の正面
となる正面側には圧電センサ16a、16bが取り付け
られている。また、手押しバー9には、手押しバー9の
両端に跨る長いタッチセンサ17が取り付けられ、正面
側には手押しバー9の両端に跨る長い圧電センサ18が
取り付けられている。
That is, the touch sensors 15a and 15b are attached to the grip handles 8a and 8b, and the piezoelectric sensors 16a and 16b are attached to the front side, which is the front of the operator. A long touch sensor 17 extending across both ends of the push bar 9 is attached to the push bar 9, and a long piezoelectric sensor 18 extending across both ends of the push bar 9 is attached on the front side.

【0081】また、この超音波診断装置41の操作部2
には、パワーオンスイッチ51が設けられ、このパワー
オンスイッチ51のオンオフ信号が後述する駆動制御ユ
ニット及びバッテリー部に送出するようにしている。
The operation unit 2 of the ultrasonic diagnostic apparatus 41
Is provided with a power-on switch 51, and an on-off signal of the power-on switch 51 is transmitted to a drive control unit and a battery unit described later.

【0082】また、操作部2は、プローブ(図示せず)
が納められるボックス45が複数設けられ、このボック
ス45内に接触センサ46a、46bをそれぞれ周設し
ている。
The operating section 2 is provided with a probe (not shown).
Are provided, and contact sensors 46a and 46b are provided around the box 45, respectively.

【0083】前述の超音波診断装置41と一体化された
移動装置40には、図7に示すように、実施の形態1と
同様な、ドライバー部23と、駆動制御ユニット50が
設けられている。
As shown in FIG. 7, the moving unit 40 integrated with the above-described ultrasonic diagnostic apparatus 41 is provided with the driver unit 23 and the drive control unit 50 as in the first embodiment. .

【0084】また、バッテリー部49が設けられ、この
バッテリー部49は、パワーオンスイッチ51に接続さ
れ、かつAC電源コードに接続されている。
Further, a battery section 49 is provided, and this battery section 49 is connected to the power-on switch 51 and to an AC power cord.

【0085】バッテリー部49は、AC電源コードを介
してAC電源が供給(AC電源コードがコンセントに差
し込まれたとき)されたとき、このAC電源を直流に変
換して内部のバッテリーに充電する。そして、パワーオ
ンスイッチ51からのオン信号が入力したとき、この充
電電力をドライバー部23に供給すると共に、所定電圧
の電力を駆動制御ユニット50に供給する。
When AC power is supplied via the AC power cord (when the AC power cord is plugged into an outlet), the battery unit 49 converts the AC power into DC and charges the internal battery. When an ON signal is input from the power-on switch 51, the charging power is supplied to the driver unit 23 and the power of a predetermined voltage is supplied to the drive control unit 50.

【0086】すなわち、本超音波診断装置41が使用さ
れていない場合は無駄に電力を消費しないようにパワー
オンスイッチ51のオン信号があって駆動制御ユニット
50にバッテリーの電力を供給するようにしている。
That is, when the ultrasonic diagnostic apparatus 41 is not used, the power of the battery is supplied to the drive control unit 50 by the ON signal of the power-on switch 51 so that the power is not wasted. I have.

【0087】この駆動制御ユニット50は、図8に示す
ように、実施の形態1の図3と同様に、握りハンドル8
aに取り付けられているタッチセンサ15aと圧電セン
サ16aと、握りハンドル8bに取り付けられているタ
ッチセンサ15bと圧電センサ16bと、手押しバー9
に取り付けられているタッチセンサ17と圧電センサ1
8とに信号線で電気的に接続されている。
As shown in FIG. 8, the drive control unit 50 is similar to the drive control unit 50 shown in FIG.
a, a piezoelectric sensor 16a, a touch sensor 15b and a piezoelectric sensor 16b mounted on the grip handle 8b,
Sensor 17 and piezoelectric sensor 1 attached to
8 are electrically connected to each other by a signal line.

【0088】また、車輪駆動機構部13の回転センサ2
9とクラッチ27とに電気的に接続されている。
The rotation sensor 2 of the wheel drive mechanism 13
9 and the clutch 27 are electrically connected.

【0089】さらに、ドライバー部23と、バッテリー
部49と、操作部2のプローブボックス45の接触セン
サ46a、46bと、操作部2に設けられているパワー
オンスイッチ51と電気的に信号線で接続されている。
Further, the driver section 23, the battery section 49, the contact sensors 46a and 46b of the probe box 45 of the operation section 2, and the power-on switch 51 provided on the operation section 2 are electrically connected by signal lines. Have been.

【0090】一方、駆動制御ユニット50は、実施の形
態1の図3と同様な第1の起動判定手段33と、第2の
起動判定手段34と、クラッチ制御指令手段35と、ト
ルク算出手段37とを備えている。
On the other hand, the drive control unit 50 includes a first start determining unit 33, a second start determining unit 34, a clutch control commanding unit 35, and a torque calculating unit 37 similar to FIG. 3 of the first embodiment. And

【0091】また、使用中ブレーキ指令手段48を備え
ている。この使用中ブレーキ指令手段48は、運転スイ
ッチ部24がONにされ、かつ第1の車輪起動信号F1
又は第2の車輪起動信号F2の入力がないとき、ドライ
バー部23及びクラッチ制御手段32にブレーキ起動信
号Hを送出する。また、使用中ブレーキ指令手段48
は、操作部2のパワーオンスイッチ51のオンオフ信号
と、プローブボックス45の接触センサ46a、46b
とを入力し、パワーオンスイッチ51がオンにされてい
るとき、接触センサ46a、46bからのプローブ格納
信号が出力されない場合は、超音波診断装置41のプロ
ーブを患者に使用中としてブレーキ起動信号を送出する
ことで、モータ部25を用いて車輪12a、12bを停
止状態(ブレーキ状態)とする。
Further, an in-use brake command means 48 is provided. The in-use brake command unit 48 is configured such that the operation switch unit 24 is turned on and the first wheel start signal F1
Alternatively, when there is no input of the second wheel start signal F2, a brake start signal H is sent to the driver unit 23 and the clutch control means 32. In use brake command means 48
Are the on / off signals of the power-on switch 51 of the operation unit 2 and the contact sensors 46a and 46b of the probe box 45.
When the power-on switch 51 is turned on and the probe storage signals from the contact sensors 46a and 46b are not output, it is determined that the probe of the ultrasonic diagnostic apparatus 41 is being used by the patient and the brake activation signal is output. By transmitting, the wheels 12a and 12b are brought into a stopped state (brake state) using the motor unit 25.

【0092】また、パワーオンスイッチ51がオンにさ
れているとき、接触センサ46a、46bからのプロー
ブ格納信号が出力されている間は、ブレーキ起動信号H
の送出を停止することで、第1の起動判定手段33と、
第2の起動判定手段34と、クラッチ制御指令手段35
によって、補助動力移動又は人力による移動を可能とす
る。
When the power-on switch 51 is turned on and the probe storage signal is output from the contact sensors 46a and 46b, the brake activation signal H is output.
Is stopped, the first activation determination means 33,
Second start-up determining means 34 and clutch control commanding means 35
Thereby, the movement by the auxiliary power or the movement by human power is enabled.

【0093】従って、本超音波診断装置41は、停止
時、移動開始時及び移動中においては以下に説明する作
用で移動する。
Therefore, the ultrasonic diagnostic apparatus 41 moves by the operation described below at the time of stopping, at the time of starting moving, and during moving.

【0094】(1)停止時 停止時において、AC電源コードがコンセントに差し込
まれ、かつパワーオンスイッチ51がオフに操作されて
いる場合は、バッテリー部49がAC電源コードからの
交流を直流に変換してバッテリーに充電する。
(1) At the time of stop At the time of stop, when the AC power cord is plugged into the outlet and the power-on switch 51 is turned off, the battery unit 49 converts AC from the AC power cord into DC. And charge the battery.

【0095】また、AC電源コードがコンセントに差し
込まれ、かつパワーオンスイッチ51がオンにされてい
る場合は、駆動制御ユニット50の使用中ブレーキ指令
手段48がブレーキ起動信号Hをクラッチ制御指令手段
35及びドライバー部23に送出して、モータ部25と
ギャ26とを連結させて車輪12a、12bを停止状態
(ブレーキ状態)にする。
When the AC power cord is plugged into the outlet and the power-on switch 51 is turned on, the in-use brake command means 48 of the drive control unit 50 transmits the brake start signal H to the clutch control command means 35. And the motor unit 25 is connected to the gear 26 to bring the wheels 12a and 12b into a stopped state (braking state).

【0096】すなわち、補助動力によって、超音波装置
使用時における不用意な移動を防止しているので、患者
の部位にプローブを当てて超音波を照射している場合
に、超音波診断装置41が不用意に移動することがない
ので、安全に目的の箇所に超音波を照射することができ
るという効果が得られる。
That is, since the inadvertent movement during the use of the ultrasonic device is prevented by the auxiliary power, the ultrasonic diagnostic device 41 can be used when the ultrasonic wave is irradiated by applying the probe to the part of the patient. Since there is no inadvertent movement, the effect of safely irradiating the ultrasonic wave to the target location is obtained.

【0097】(2)移動開始時 (2−a)押し操作者の押し力による制御の例 押し操作者がハンドル8a、8b又は手押しバー9を握
って押すと、駆動制御ユニット50の第1の起動判定手
段33により、ハンドルセンサからの入力信号が判定さ
れる。そして、第1の起動判定手段33は、ハンドルセ
ンサの押し操作力が予め設定されている基準操作押力値
moを越え、かつ車輪駆動機構部13の回転センサ29
から回転が検知されないかどうかが判定する。
(2) At the start of movement (2-a) Example of control by the pushing force of the pushing operator When the pushing operator grasps and pushes the handles 8a, 8b or the hand pushing bar 9, the first of the drive control unit 50 is started. The activation determination means 33 determines an input signal from the steering wheel sensor. Then, the first activation determination means 33 determines that the push operation force of the handle sensor exceeds the preset reference operation push force value mo and the rotation sensor 29 of the wheel drive mechanism unit 13
It is determined whether or not rotation is not detected from.

【0098】次に、ハンドルセンサからの入力信号があ
って、回転が検出されない場合は、第1の起動判定手段
33は、第1の車輪起動信号F1を送出して、車輪12
a、12bとモータ部25とを連結させて所定の基準補
助動力量qに基づく電力で車輪12a、12bを回転さ
せる。
Next, when there is an input signal from the steering wheel sensor and rotation is not detected, the first start-up determining means 33 sends out a first wheel start-up signal F1 to
The wheels 12a and 12b are rotated by the electric power based on the predetermined reference auxiliary power amount q by connecting the motor parts 25 with the motor parts 25a and 12b.

【0099】この結果、超音波診断装置41の移動開始
時においては、所定の補助動力と押し操作者の力とが車
輪12a、12bに加わるので、弱い力で起動させるこ
とができるという効果を秦する。
As a result, at the start of the movement of the ultrasonic diagnostic apparatus 41, the predetermined auxiliary power and the force of the push operator are applied to the wheels 12a and 12b, so that the effect that the ultrasonic diagnostic apparatus 41 can be started with a weak force is obtained. I do.

【0100】前述の移動起動時における回転の検出は、
クラッチ27を用いてモータ部25とギャ26との連結
を解除して判定している。
The above-described rotation detection at the time of starting the movement is as follows.
The determination is made by releasing the connection between the motor unit 25 and the gear 26 using the clutch 27.

【0101】(2−b)車輪に対するトルクによる制御
の例 押し操作者がハンドル8a、8b又は手押しバー9を握
って押すと、駆動制御ユニット50の第1の起動判定手
段33により、ハンドルセンサからの入力信号が判定さ
れる。そして、回転が検出されない場合は、第2の起動
判定手段34が車輪駆動機構部13の回転センサ29の
出力信号の状況から車輪に対するトルクを求め、このト
ルクが基準トルクPOを越えているときは、クラッチ制
御指令手段35を用いて車輪12a、12bとモータ部
25とを連結させて、基準補助動力量に基づく電力をモ
ータ部25に供給して車輪12a、12bを回転させ
る。
(2-b) Example of Control Based on Torque on Wheels When the push operator grasps and pushes the handles 8a, 8b or the hand push bar 9, the first start-up determination means 33 of the drive control unit 50 sends the signals from the handle sensors. Are determined. If the rotation is not detected, the second activation determination means 34 calculates the torque for the wheels from the state of the output signal of the rotation sensor 29 of the wheel drive mechanism 13, and when the torque exceeds the reference torque PO. Then, the wheels 12a and 12b are connected to the motor unit 25 using the clutch control commanding means 35, and electric power based on the reference auxiliary power is supplied to the motor unit 25 to rotate the wheels 12a and 12b.

【0102】すなわち、強い力で押しても動かない場
合、つまり、装置自体が重い場合には、基準トルクPO
以上のトルクが加わることを、いわゆる一つのトリガと
して補助動力を加えている。この結果、超音波診断装置
の移動時においては、装置自体が重くとも所定の補助動
力と押し操作者の力とが車輪12a、12bに加わるの
で、弱い力で起動させることができる。
That is, when the apparatus does not move even if pressed with a strong force, that is, when the apparatus itself is heavy, the reference torque PO
The application of the above torque is used as a so-called one trigger to apply auxiliary power. As a result, when the ultrasonic diagnostic apparatus is moving, even if the apparatus itself is heavy, the predetermined auxiliary power and the force of the push operator are applied to the wheels 12a and 12b, so that the ultrasonic diagnostic apparatus can be started with a weak force.

【0103】(2−c)押し操作力と車輪へのトルクと
による制御の例 押し操作者がハンドル8a、8b又は手押しバー9を握
って押すと、駆動制御ユニット50は、この押し操作力
が予め設定されている基準操作押力値moを越えても回
転していない場合又は、車輪に対するトルクが基準トル
クPOを越えていても回転していない場合は、車輪12
a、12bとモータ部25とを連結して、基準補助動力
量に基づく電力をモータ部25に供給して車輪12a、
12bを回転させる。
(2-c) Example of Control Based on Push Operation Force and Torque on Wheels When the push operator grips and pushes the handlebars 8a, 8b or the hand push bar 9, the drive control unit 50 generates the push operation force. If the wheel does not rotate even if it exceeds a preset reference operation pressing force value mo, or if it does not rotate even if the torque for the wheel exceeds the reference torque PO, the wheel 12
a, 12b and the motor unit 25, and supplies electric power based on the reference auxiliary power amount to the motor unit 25 so that the wheels 12a, 12b
Rotate 12b.

【0104】すなわち、押し操作力又は車輪へのトルク
と、回転数とにより、補助動力を使用して車輪を回転さ
せるかを決定している。
That is, whether to rotate the wheels using the auxiliary power is determined based on the pushing operation force or the torque to the wheels and the number of rotations.

【0105】上記(2−a)(2−b)(2−c)いず
れの場合も、ハンドルセンサがオン状態にならなけれ
ば、クラッチ27は、モータ部25とギャ26との連結
を解除しており、車輪12a、12bはフリー回転状態
である。
In any of the above (2-a), (2-b) and (2-c), unless the handle sensor is turned on, the clutch 27 releases the connection between the motor section 25 and the gear 26. The wheels 12a and 12b are in a free rotation state.

【0106】(3)移動中 超音波診断装置41の移動速度は、駆動制御ユニット5
0が回転センサ29からの回転数に基づいて求め、この
求めた移動速度が所定速度を越えたとき、補助動力によ
る駆動を停止させる。このため、補助駆動による移動速
度は設定値を超えることはない。
(3) Moving The moving speed of the ultrasonic diagnostic apparatus 41 is controlled by the drive control unit 5.
0 is obtained based on the number of rotations from the rotation sensor 29. When the obtained moving speed exceeds a predetermined speed, the driving by the auxiliary power is stopped. Therefore, the moving speed by the auxiliary driving does not exceed the set value.

【0107】また、移動中は超音波装置の慣性により、
移動起動時よりも小さい押し操作力で移動可能である。
このため、以下の方法で補助動力を制御する。
Further, during the movement, due to the inertia of the ultrasonic device,
It is possible to move with a smaller pressing operation force than at the time of starting movement.
Therefore, the auxiliary power is controlled by the following method.

【0108】(3−a)移動中の押し操作者の押し力に
よる制御の例 押し操作者がハンドル8a、8b又は手押しバー9を握
って押すと、駆動制御ユニット50は、この押し操作力
が予め設定されている基準操作押力値mo以下になり、
車輪12a、12bの回転が検知されている場合は、車
輪12a、12bとモータ部25との連結を解除して、
車輪12a、12bをフリー回転状態とする。
(3-a) Example of Control Based on Pushing Force of Pushing Operator During Movement When the pushing operator grips and pushes the handlebars 8a, 8b or the hand pushing bar 9, the drive control unit 50 generates the pushing operation force. It becomes equal to or less than the preset reference operation pressing force value mo,
When the rotation of the wheels 12a and 12b is detected, the connection between the wheels 12a and 12b and the motor unit 25 is released,
The wheels 12a and 12b are brought into a free rotation state.

【0109】すなわち、移動中において、弱い力でも車
輪12a、12bが所定速度以上で回転している場合
は、補助動力による駆動を停止して、車輪12a、12
bをフリー回転状態にして、押し操作者の力だけで移動
させることが可能となる。
That is, if the wheels 12a and 12b are rotating at a predetermined speed or more with a small force during the movement, the driving by the auxiliary power is stopped and the wheels 12a and 12b are stopped.
It is possible to set b to the free rotation state and to move it only with the force of the push operator.

【0110】また、床面の変化や床面の傾斜によって、
押し操作者の移動のための押し操作力が設定された基準
押し操作力以上になった場合は、再び補助動力が車輪1
2a、12bに伝達されて、押し操作者の押し操作力は
常に一定以下に保たれることになる。
Further, due to the change of the floor surface or the inclination of the floor surface,
When the push operation force for the movement of the push operator becomes equal to or larger than the set reference push operation force, the auxiliary power is again supplied to the wheel 1.
The push force transmitted to the push operators 2a and 12b is always kept below a certain level.

【0111】(3−b)移動中の車輪に対するトルクに
よる制御の例 押し操作者がハンドル8a、8b又は手押しバー9を握
って押して移動させている場合に、駆動制御ユニット5
0は、車輪に対するトルクが基準トルクPO以下となっ
て、かつ車輪12a、12bが回転しているときは、車
輪12a、12bとモータ部25との連結を解除し、車
輪12a、12bをフリー回転状態とする。
(3-b) Example of Control Based on Torque on Moving Wheels When the push operator grips the handles 8a, 8b or the hand push bar 9 and pushes to move, the drive control unit 5
0 means that when the torque to the wheels is equal to or less than the reference torque PO and the wheels 12a and 12b are rotating, the connection between the wheels 12a and 12b and the motor unit 25 is released, and the wheels 12a and 12b rotate freely. State.

【0112】すなわち、移動中において、車輪に対する
トルクが小さくとも車輪12a、12bが回転している
場合は、補助動力による駆動を停止して、車輪12a、
12bをフリー回転状態にして、押し操作者の力だけで
移動させることが可能となる。
That is, if the wheels 12a and 12b are rotating during the movement even if the torque to the wheels is small, the driving by the auxiliary power is stopped and the wheels 12a and 12b are stopped.
12b can be set in a free rotation state and can be moved only by the force of the push operator.

【0113】また、床面の変化や床面の傾斜によって、
車輪に対するトルクが設定された基準トルクP0以上に
なった場合は、再び補助動力が車輪12a、12bに伝
達されて、押し操作者の押し操作力は常に一定以下に保
たれる。
Further, due to the change of the floor surface or the inclination of the floor surface,
When the torque for the wheels becomes equal to or greater than the set reference torque P0, the auxiliary power is transmitted to the wheels 12a and 12b again, and the pushing operation force of the pushing operator is always kept below a certain value.

【0114】(3ーc)移動中の押し操作力と車輪への
トルクとによる制御の例 押し操作者がハンドル8a、8b又は手押しバー9を握
って押しながら移動させている場合に、駆動制御ユニッ
ト50は、この押し操作力が予め設定されている基準操
作押力値mo以下、又は車輪に対するトルクが基準トル
クPO以下で、車輪の回転が検知されているときは、車
輪12a、12bとモータ部25との連結を解除して、
補助動力による駆動を停止させて、車輪12a、12b
をフリー回転状態とする。
(3-c) Example of control based on push operation force during movement and torque to wheels Wheel drive control is performed when the push operator is moving while holding and pushing the handles 8a, 8b or the hand push bar 9. When the pushing operation force is equal to or less than a preset reference operation pushing force value mo, or the torque for the wheel is equal to or less than the reference torque PO, and the rotation of the wheel is detected, the unit 50 and the wheel 12a, 12b Release the connection with the part 25,
The driving by the auxiliary power is stopped, and the wheels 12a, 12b
In the free rotation state.

【0115】また、押し操作者がハンドル8a、8b又
は手押しバー9を握って押しながら移動させている場合
に、この押し操作力が予め設定されている基準操作押力
値moを越え、又は車輪に対するトルクが基準トルクP
Oを越えて、車輪12a、12bの回転が検知されない
場合は、車輪12a、12bとモータ部25とを再び連
結して、補助動力で車輪12a、12bを回転させる。
When the push operator is moving while gripping the handle 8a, 8b or the hand push bar 9, the push operation force exceeds the preset reference operation push force value mo, or Is the reference torque P
If the rotation of the wheels 12a, 12b is not detected beyond O, the wheels 12a, 12b and the motor unit 25 are connected again, and the wheels 12a, 12b are rotated by the auxiliary power.

【0116】すなわち、押し操作力又は車輪へのトルク
と、回転数とにより、補助動力を使用して車輪を回転さ
せるかを決定しているので、傾斜を昇るときや、段差を
移動するとき、又は平坦な床を移動している際に、押し
操作力或いは車輪に対するトルクが大きく、かつ速度が
低下したときは補助動力が加わる。また、傾斜を下ると
き、又は平坦な床を移動している際に、押し操作力或い
は車輪に対するトルクが小さく、かつ速度が一定以上の
場合は補助動力が解除されて、押し操作者の力だけで移
動することになる。
That is, since it is determined whether or not to rotate the wheels using the auxiliary power based on the pushing operation force or the torque to the wheels and the number of rotations, when the vehicle climbs a slope or moves on a step, Alternatively, when moving on a flat floor, when the pushing operation force or the torque to the wheels is large and the speed is reduced, auxiliary power is applied. If the pushing force or the torque to the wheels is small and the speed is higher than a certain value when descending the slope or moving on a flat floor, the auxiliary power is released and only the pushing operator's force is applied. Will be moved.

【0117】なお、上記の実施の形態1及び実施の形態
2では、回転センサ29の回転数から車輪12a、12
bのトルクを算出するとしたが、回転センサ29からの
回転数によらないで、新たにトルクセンサをシャフト3
0を介して車輪12a又は車輪12bの近傍に設け、こ
のトルクセンサからのトルク値を基準トルクP0と比較
してもよい。
In the first and second embodiments, the wheels 12a, 12a are determined based on the rotation speed of the rotation sensor 29.
b, but the torque sensor is newly added to the shaft 3 regardless of the rotation speed from the rotation sensor 29.
0 may be provided near the wheel 12a or the wheel 12b, and the torque value from this torque sensor may be compared with the reference torque P0.

【0118】さらに、上記実施の形態2では、超音波診
断装置に移動装置10を用いた場合を説明したが内視鏡
装置等に用いてもよい。
Further, in the second embodiment, the case where the moving device 10 is used for the ultrasonic diagnostic apparatus has been described, but it may be used for an endoscope device or the like.

【0119】さらに、上記実施の形態1及び2において
は、運転ハンドル部の握りハンドル及び手押しバーにタ
ッチセンサと圧電センサとを用いて、ハンドルの握り
と、押し圧とを検出するようにしているが、圧電センサ
一1個でハンドルの握りと押し圧とを検出させてもよ
い。
Further, in the first and second embodiments, a touch sensor and a piezoelectric sensor are used for the grip handle and the push bar of the driving handle portion, and the grip of the handle and the pressing pressure are detected. However, the grip and the pressing force of the handle may be detected by one piezoelectric sensor.

【0120】[0120]

【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、本装置
の運転スイッチ部がオンに操作されているとき運転ハン
ドル部を握って、本装置を押したとき、駆動制御ユニッ
トがその押圧が基準押圧値を越え、かつ車輪の回転が停
止している判定した場合は、車輪駆動機構部の車輪に補
助電動動力が加わって回転する。
As described above, according to the present invention, when the operation handle portion is pressed while the operation handle portion of the device is being turned on and the operation handle portion is pressed, the drive control unit is pressed by the drive control unit. When it is determined that the reference pressure value is exceeded and the rotation of the wheel is stopped, the wheel of the wheel drive mechanism is rotated by applying the auxiliary electric power.

【0121】従って、本装置が重くても、移動起動時又
は傾斜の走行時には、補助電動動力が車輪に加わるの
で、押し操作者は弱い力で移動させることができる。
Therefore, even when the present apparatus is heavy, the auxiliary electric power is applied to the wheels at the time of starting movement or running on an inclination, so that the pushing operator can move with a small force.

【0122】また、本装置の運転スイッチ部がオンに操
作されているときに、商用交流電源が加わっていない場
合は、車輪がブレーキ状態になる。
If the commercial AC power supply is not applied when the operation switch of the present apparatus is turned on, the wheels are in a brake state.

【0123】従って、本装置に搭載されている装置の運
用中又は台に搭載されている荷物のおろし中に本装置が
不用意に移動してしまうという危険性を完全に防止する
ことができる。
Therefore, it is possible to completely prevent the risk that the apparatus is inadvertently moved during operation of the apparatus mounted on the apparatus or when unloading luggage mounted on the table.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施の形態1の立体斜視図である。FIG. 1 is a three-dimensional perspective view of a first embodiment of the present invention.

【図2】運転ハンドル部の断面図である。FIG. 2 is a sectional view of a driving handle portion.

【図3】駆動制御ユニットの概略構成図である。FIG. 3 is a schematic configuration diagram of a drive control unit.

【図4】実施の形態1の移動装置の動作を説明するフロ
ーチャートである。
FIG. 4 is a flowchart illustrating an operation of the mobile device according to the first embodiment.

【図5】実施の形態1の移動装置の動作を説明するフロ
ーチャートである。
FIG. 5 is a flowchart illustrating an operation of the mobile device according to the first embodiment.

【図6】実施の形態2の側面図である。FIG. 6 is a side view of the second embodiment.

【図7】図6の背面図である。FIG. 7 is a rear view of FIG. 6;

【図8】実施の形態2の駆動制御ユニットの概略構成図
である。
FIG. 8 is a schematic configuration diagram of a drive control unit according to a second embodiment.

【図9】従来の超音波診断装置の側面図である。FIG. 9 is a side view of a conventional ultrasonic diagnostic apparatus.

【図10】従来の超音波診断装置の背面図である。FIG. 10 is a rear view of a conventional ultrasonic diagnostic apparatus.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 移動装置 11 台車 12a 車輪 12b 車輪 13 車輪駆動機構部 15a タッチセンサ 15b タッチセンサ 16a 圧電センサ 16b 圧電センサ 20 駆動制御ユニット 22 バッテリー部 23 ドライバー部 24 運転スイッチ部 27 クラッチ 29 回転センサ 33 第1の起動判定手段 34 第2の起動判定手段 35 クラッチ制御指令手段 36 使用中ブレーキ指令手段 37 トルク算出手段 Reference Signs List 10 moving device 11 cart 12a wheels 12b wheels 13 wheel drive mechanism 15a touch sensor 15b touch sensor 16a piezoelectric sensor 16b piezoelectric sensor 20 drive control unit 22 battery unit 23 driver unit 24 operation switch unit 27 clutch 29 rotation sensor 33 first activation Judgment means 34 Second activation judgment means 35 Clutch control command means 36 In-use brake command means 37 Torque calculation means

Claims (9)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車輪を取り付けた台車部上に操作者が握
って装置を移動させるための運転ハンドル部を設けた移
動装置において、 前記運転ハンドル部上に設けられ、操作者が運転ハンド
ル部を握って装置を移動させる際に発生する押圧に対応
する押圧信号を送信する押圧検出センサと、 前記台車部に取り付けられた車輪に連結され、車輪と車
輪を回転させるモータとの連結を制御するクラッチ及び
車輪の回転速度を検出する車輪回転検出センサを備えて
車輪を回転又は停止状態にする車輪駆動機構部と、 操作者が操作することでオン又はオフ信号を送信する運
転スイッチ部と、 前記車輪の回転を補助する補助動力を記憶しているメモ
リ部と、 前記運転スイッチ部からのオン信号が入力していると
き、前記押圧検出センサからの押圧信号が予め設定され
た基準押圧値より大きく、かつ車輪回転検出センサによ
り車輪の回転速度が予め設定された基準速度より小さい
と検出されたときは、車輪を前記補助動力で回転させる
起動信号を送信する駆動制御ユニットと、 前記駆動制御ユニットからの起動信号により前記補助動
力を前記モータに供給するドライバー部と、 外部電源から充電し、前記駆動制御ユニット及びドライ
バー部に充電した電荷を供給するバッテリー部とを有す
ることを特徴とする補助電動動力機構付き移動装置。
1. A moving device provided with a driving handle for an operator to hold and move the device on a bogie unit having wheels mounted thereon, wherein the moving device is provided on the driving handle, and the operator controls the driving handle. A pressure detection sensor that transmits a pressure signal corresponding to a pressure generated when the device is gripped and moved, and a clutch that is connected to wheels mounted on the bogie unit and controls connection between the wheels and a motor that rotates the wheels. And a wheel drive mechanism unit that includes a wheel rotation detection sensor that detects a rotation speed of the wheel and that rotates or stops the wheel, a driving switch unit that transmits an on or off signal when operated by an operator, and the wheel. A memory unit storing auxiliary power for assisting the rotation of the motor, and a press signal from the press detection sensor is predicted when an ON signal is input from the operation switch unit. When the wheel rotation detection sensor detects that the rotation speed of the wheel is smaller than a predetermined reference speed, and the wheel rotation detection sensor detects that the rotation speed of the wheel is larger than the set reference pressing value, the drive control transmits a start signal for rotating the wheel with the auxiliary power. A drive unit that supplies the auxiliary power to the motor in response to a start signal from the drive control unit; and a battery unit that charges from an external power source and supplies the charged charge to the drive control unit and the driver unit. A moving device with an auxiliary electric power mechanism.
【請求項2】 前記駆動制御ユニットは、 更に前記車輪に対するトルクを算出するトルク算出手段
を備え、前記運転スイッチ部からのオン信号が入力して
いるとき、前記押圧検出センサからの押圧信号が予め設
定された基準押圧値以下の場合、前記車輪回転検出セン
サにより車輪の回転速度が予め設定された基準速度より
小さいと検出され、かつトルク算出手段により算出され
たトルク値が予め設定された基準トルク値より大きいと
きは、車輪を前記補助動力で回転させる起動信号を送信
することを特徴とする請求項1記載の補助電動動力機構
付き移動装置。
2. The drive control unit further includes torque calculation means for calculating torque to the wheels, and when an ON signal from the operation switch unit is input, a pressing signal from the pressing detection sensor is set in advance. In the case of being equal to or less than the set reference pressing value, the wheel rotation detecting sensor detects that the rotation speed of the wheel is smaller than the preset reference speed, and the torque value calculated by the torque calculation means is the predetermined reference torque. The moving device with an auxiliary electric power mechanism according to claim 1, wherein when the value is larger than the value, a start signal for rotating a wheel with the auxiliary power is transmitted.
【請求項3】 前記駆動制御ユニットは、 前記運転スイッチ部からのオン信号が入力していると
き、前記押圧検出センサからの押圧信号の出力がなく、
かつ前記車輪回転検出センサにより車輪の回転速度がゼ
ロと検出されたときは、車輪を停止状態にする停止信号
を前記車輪駆動機構部に送信することを特徴とする請求
項1乃至2記載の補助電動動力機構付き移動装置。
3. The drive control unit, when an ON signal from the operation switch unit is being input, does not output a pressing signal from the pressing detection sensor,
The assist signal according to claim 1 or 2, wherein when the wheel rotation detection sensor detects that the rotation speed of the wheel is zero, a stop signal for stopping the wheel is transmitted to the wheel drive mechanism. A moving device with an electric power mechanism.
【請求項4】 前記駆動制御ユニットは、 前記押圧センサからの押圧信号の入力に伴って、前記車
輪駆動機構部のクラッチにより車輪と前記モータとの連
結を解除し、前記起動信号の送信に伴ってクラッチによ
り車輪とモータとを連結することを特徴とする請求項1
乃至3記載の補助電動動力機構付き移動装置。
4. The drive control unit releases a connection between a wheel and the motor by a clutch of the wheel drive mechanism in response to an input of a press signal from the press sensor, and transmits the start signal. The wheel and the motor are connected by a clutch.
4. The moving device with an auxiliary electric power mechanism according to any one of claims 1 to 3.
【請求項5】 前記駆動制御ユニットは、 前記運転スイッチ部からのオン信号が入力していると
き、前記押圧検出センサからの押圧信号が前記予め設定
された基準押圧値以下で、かつ車輪回転検出センサによ
り車輪の回転速度が前記予め設定された基準速度より大
きいと検出されたときは、前記車輪駆動機構部のクラッ
チにより車輪とモータとの連結を解除すると共に、前記
起動信号の送信を停止することを特徴とする請求項1乃
至4記載の補助電動動力機構付き移動装置。
5. The drive control unit, when an ON signal is input from the operation switch unit, a pressure signal from the pressure detection sensor is equal to or less than the preset reference pressure value and a wheel rotation is detected. When the rotation speed of the wheel is detected by the sensor to be higher than the preset reference speed, the connection between the wheel and the motor is released by the clutch of the wheel drive mechanism, and the transmission of the start signal is stopped. 5. The moving device with an auxiliary electric power mechanism according to claim 1, wherein:
【請求項6】 前記駆動制御ユニットは、 前記運転スイッチ部からのオン信号が入力していると
き、前記押圧検出センサからの押圧信号が予め設定され
た基準押圧値以下の場合、前記車輪回転検出センサによ
り車輪の回転速度が予め設定された基準速度より小さい
と検出され、かつ前記トルク算出手段により算出された
トルク値が予め設定された基準トルク値より小さいとき
は、前記車輪駆動機構部のクラッチにより車輪とモータ
との連結を解除すると共に、前記起動信号の送信を停止
することを特徴とする請求項2乃至5記載の補助電動動
力機構付き移動装置。
6. The wheel control circuit according to claim 1, wherein the drive control unit detects the wheel rotation when an ON signal from the operation switch unit is input and the pressure signal from the pressure detection sensor is equal to or less than a predetermined reference pressure value. If the rotation speed of the wheel is detected by the sensor to be lower than a predetermined reference speed, and the torque value calculated by the torque calculation means is lower than the predetermined reference torque value, the clutch of the wheel drive mechanism section 6. The moving device with an auxiliary electric power mechanism according to claim 2, wherein the connection between the wheel and the motor is released by means of the control unit, and the transmission of the activation signal is stopped.
【請求項7】 前記運転ハンドル部は、 棒状の押しバーとその両端に設けられた握りハンドルか
らなり、 前記握りハンドルの握り部分には、操作者が握りハンド
ル部を握って装置を移動させる際に発生する押圧を検出
する第1の圧電センサと握りを検出する第2の圧電セン
サが設けられ、かつ前記押しバーには操作者が押しバー
を握って装置を移動させる際に発生する押圧を検出する
第1の圧電センサと握りを検出する第2の圧電センサが
設けられていることを特徴とする請求項1乃至6記載の
補助電動動力機構付き移動装置。
7. The operating handle portion comprises a rod-shaped push bar and grip handles provided at both ends thereof. The grip portion of the grip handle is used when an operator grips the grip handle portion to move the device. A first piezoelectric sensor for detecting the pressure generated at the first position and a second piezoelectric sensor for detecting the grip, and the pressing bar is provided with a pressure generated when an operator grips the pressing bar and moves the apparatus. The moving device with an auxiliary electric power mechanism according to claim 1, further comprising a first piezoelectric sensor for detecting and a second piezoelectric sensor for detecting grip.
【請求項8】 前記押圧信号は、 前記第1又は第2の圧電センサ若しくは前記第3又は第
4の圧電センサからの出力信号の組とすることを特徴と
する請求項7記載の補助電動動力機構付き移動装置。
8. The auxiliary electric power according to claim 7, wherein the pressing signal is a set of output signals from the first or second piezoelectric sensor or the third or fourth piezoelectric sensor. A moving device with a mechanism.
【請求項9】 前記台車部に外部電源を用いて動作する
装置を搭載したとき、装置が動作開始と同時に、前記各
センサの検出結果に基づいて前記車輪駆動機構部は台車
に取り付けられた車輪の回転制御を行うことを特徴とす
る請求項1乃至8記載の補助電動動力機構付き移動装
置。
9. When a device that operates using an external power supply is mounted on the bogie unit, the wheel drive mechanism unit is mounted on the bogie based on the detection results of the sensors at the same time as the device starts operating. 9. The moving device with an auxiliary electric power mechanism according to claim 1, wherein the rotation control is performed.
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