JPH11122755A - Electrical joint box - Google Patents
Electrical joint boxInfo
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- JPH11122755A JPH11122755A JP9284011A JP28401197A JPH11122755A JP H11122755 A JPH11122755 A JP H11122755A JP 9284011 A JP9284011 A JP 9284011A JP 28401197 A JP28401197 A JP 28401197A JP H11122755 A JPH11122755 A JP H11122755A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車等の車両
の電気回路に接続される電気接続箱に関するものであ
る。The present invention relates to an electric junction box connected to an electric circuit of a vehicle such as an automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種の電気接続箱においては、例え
ば、図４に示すような構成のものが知られている。すな
わち、この電気接続箱３１は、直流電源３２から例えば
スターターモータ３３及びその他の車両電装品３４に対
して、電流を供給する回路中に接続されている。また、
この電気接続箱３１上にはリレー３５が搭載されるとと
もに、内部には金属板よりなる複数のバスバー３６が並
設されている。2. Description of the Related Art An electrical junction box of this type is known, for example, as shown in FIG. That is, the electric connection box 31 is connected in a circuit for supplying a current from the DC power supply 32 to, for example, the starter motor 33 and other vehicle electrical components 34. Also,
A relay 35 is mounted on the electric connection box 31, and a plurality of bus bars 36 made of a metal plate are arranged inside the electric connection box 31.
【０００３】前記リレー３５のリレーコイル３５ａの一
端側のバスバー３６ａが、操作スイッチ３７を介して直
流電源３２に接続されるとともに、リレーコイル３５ａ
の他端側のバスバー３６ｂが接地されている。また、リ
レー接点３５ｂの一端側のバスバー３６ｃが直流電源３
２に接続されるとともに、リレー接点３５ｂの他端側の
バスバー３６ｄがスターターモータ３３に接続されてい
る。さらに、別回路のバスバー３６ｅの一端側が操作ス
イッチ３８を介して直流電源３２に接続されるととも
に、他端側が他の車両電装品３４に接続されている。A bus bar 36a at one end of a relay coil 35a of the relay 35 is connected to a DC power supply 32 through an operation switch 37, and the relay coil 35a
The other end of the bus bar 36b is grounded. The bus bar 36c at one end of the relay contact 35b is connected to the DC power supply 3
2, and a bus bar 36d at the other end of the relay contact 35b is connected to the starter motor 33. Further, one end of a bus bar 36e of another circuit is connected to the DC power supply 32 via the operation switch 38, and the other end is connected to another vehicle electrical component 34.
【０００４】そして、操作スイッチ３７が閉じられたと
きには、リレー３５のリレーコイル３５ａが励磁され
て、リレー接点３５ｂが閉じられ、直流電源３２からス
ターターモータ３３に電流が供給されて、そのスタータ
ーモータ３３が作動される。また、操作スイッチ３８が
閉じられたときには、直流電源３２から他の車両電装品
３４に電流が供給されて、その電装品３４が作動される
ようになっている。When the operation switch 37 is closed, the relay coil 35a of the relay 35 is excited, the relay contact 35b is closed, and a current is supplied from the DC power supply 32 to the starter motor 33. Is activated. When the operation switch 38 is closed, a current is supplied from the DC power supply 32 to another vehicle electrical component 34, and the electrical component 34 is operated.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところが、この従来の
電気接続箱３１においては、ケースが簡易防水になって
いるだけであるため、内部に水が浸入したり、結露が生
じたりすると、複数のバスバー３６間でリークが発生し
易い。そして、図４に示すように、リレーコイル３５ａ
の電源側のバスバー３６ａと、リレー接点３５ｂの電源
側のバスバー３６ｃ等の近接するバスバーとの間でリー
クＬ１が発生すると、操作スイッチ３７が開放されてい
るにも拘らず、リレーコイル３５ａが励磁されて、リレ
ー接点３５ｂが閉じられ、スターターモータ３３が作動
される。また、リレー接点３５ｂの負荷側のバスバー３
６ｄと、別回路のバスバー３６ｅ等の近接するバスバー
との間でリークＬ２が発生すると、リレー接点３５ｂが
開放されているにも拘らず、スターターモータ３３が作
動される。これにより、直流電源３２が短時間に放電さ
れて、電圧降下したり、枯渇したりするという問題があ
った。However, in this conventional electric connection box 31, since the case is simply waterproof, if water enters or dew condensation occurs inside the case, a plurality of cases are required. A leak easily occurs between the bus bars 36. Then, as shown in FIG.
When a leak L1 occurs between the power supply side bus bar 36a of the power supply side and the adjacent bus bar such as the power supply side bus bar 36c of the relay contact 35b, the relay coil 35a is excited even though the operation switch 37 is open. Then, the relay contact 35b is closed, and the starter motor 33 is operated. Also, the bus bar 3 on the load side of the relay contact 35b
When a leak L2 occurs between 6d and an adjacent bus bar such as a bus bar 36e of another circuit, the starter motor 33 is operated despite the relay contact 35b being opened. As a result, there is a problem that the DC power supply 32 is discharged in a short time, causing a voltage drop or depletion.
【０００６】この発明は、このような従来の技術に存在
する問題点に着目してなされたものである。その目的と
するところは、内部に水が浸入したり、結露が生じたり
した場合でも、バスバー間にリークが発生するのを抑制
することができ、スターターモータの不用意な作動によ
って、電源が短時間に放電されるおそれを防止すること
ができる電気接続箱を提供することにある。The present invention has been made by paying attention to such problems existing in the conventional technology. The purpose is to prevent the occurrence of leaks between busbars even when water enters or dew condensation occurs inside the busbar. An object of the present invention is to provide an electric junction box capable of preventing the possibility of being discharged in time.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載の発明では、スターターモータへ
の給電を制御するリレーと、そのリレーのコイル及び接
点に接続される複数のバスバーとを備えた電気接続箱に
おいて、前記複数のバスバーのうち、少なくともリレー
コイルの電源側に接続されるバスバー、及びリレー接点
の負荷側に接続されるバスバーに、絶縁被覆を施したも
のである。According to the first aspect of the present invention, there is provided a relay for controlling power supply to a starter motor and a plurality of relays connected to coils and contacts of the relay. In an electrical junction box having a bus bar, an insulation coating is applied to at least a bus bar connected to a power supply side of a relay coil and a bus bar connected to a load side of a relay contact among the plurality of bus bars. .
【０００８】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の電気接続箱において、前記複数のバスバーの全体に
絶縁被覆を施したものである。請求項３に記載の発明で
は、請求項１または請求項２に記載の電気接続箱におい
て、前記絶縁被覆は収縮チューブからなるものである。According to a second aspect of the present invention, in the electrical junction box according to the first aspect, the plurality of bus bars are entirely coated with an insulating material. According to a third aspect of the present invention, in the electrical junction box according to the first or second aspect, the insulating coating is made of a shrinkable tube.
【０００９】[0009]
（第１の実施形態）以下に、この発明の第１の実施形態
を、図１及び図２に基づいて説明する。(First Embodiment) A first embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
【００１０】図１に示すように、この実施形態の電気接
続箱１１は、直流電源１２からスターターモータ１３及
びその他の車両電装品１４に、電流を供給する回路中に
接続される。電気接続箱１１上にはスターターモータ１
３への給電を制御するためのリレー１５が搭載され、こ
のリレー１５にはリレーコイル１５ａ及びリレー接点１
５ｂが装備されている。また、電気接続箱１１の内部に
は、金属板よりなる複数のバスバー１６が並設されてい
る。As shown in FIG. 1, an electric connection box 11 of this embodiment is connected in a circuit for supplying a current from a DC power supply 12 to a starter motor 13 and other vehicle electrical components 14. Starter motor 1 on electrical junction box 11
A relay 15 for controlling power supply to the relay 3 is mounted on the relay 15. The relay 15 includes a relay coil 15a and a relay contact 1
5b is equipped. A plurality of bus bars 16 made of a metal plate are arranged inside the electric connection box 11.
【００１１】前記複数のバスバー１６のうち、リレー１
５のリレーコイル１５ａの一端側のバスバー１６ａは、
操作スイッチ１７を介して直流電源１２に接続され、リ
レーコイル１５ａの他端側のバスバー１６ｂは接地され
ている。また、リレー接点１５ｂの一端側のバスバー１
６ｃは直流電源１２に接続され、リレー接点１５ｂの他
端側のバスバー１６ｄはスターターモータ１３に接続さ
れている。さらに、別回路のバスバー１６ｅの一端側は
操作スイッチ１８を介して直流電源１２に接続され、他
端側は他の車両電装品１４に接続されている。The relay 1 of the plurality of bus bars 16
The bus bar 16a at one end of the relay coil 15a of No. 5
It is connected to the DC power supply 12 via the operation switch 17, and the bus bar 16b at the other end of the relay coil 15a is grounded. The bus bar 1 at one end of the relay contact 15b
6c is connected to the DC power supply 12, and the bus bar 16d at the other end of the relay contact 15b is connected to the starter motor 13. Further, one end of a bus bar 16e of another circuit is connected to the DC power supply 12 via an operation switch 18, and the other end is connected to another vehicle electrical component 14.
【００１２】図２に示すように、前記各バスバー１６は
絶縁板１９間に挟持した状態で、電気接続箱１１のケー
ス２０内に収容配置され、それらの端部には端子２１が
折曲形成されている。絶縁板１９上には装着板２２が取
り付けられ、その上面にはリレー装着部２３が形成され
ている。そして、このリレー装着部２３内にバスバー１
６の端子２１が突出され、リレー装着部２３内にリレー
１５が装着された状態で、前記リレーコイル１５ａ及び
前記リレー接点１５ｂが各バスバー１６の端子２１に接
続されるようになっている。As shown in FIG. 2, each of the bus bars 16 is accommodated in a case 20 of the electric connection box 11 while being sandwiched between insulating plates 19, and terminals 21 are formed at their ends at bent portions. Have been. A mounting plate 22 is mounted on the insulating plate 19, and a relay mounting portion 23 is formed on an upper surface thereof. Then, the bus bar 1 is
6, the relay coil 15a and the relay contact 15b are connected to the terminal 21 of each bus bar 16 in a state where the relay 21 is mounted in the relay mounting portion 23.
【００１３】図１、図２に示すように、前記複数のバス
バー１６のうち、少なくともリレーコイル１５ａの電源
側に接続されたバスバー１６ａ、及びリレー接点１５ｂ
の負荷側に接続されたバスバー１６ｄには、絶縁被覆２
４が施されている。また、リレーコイル１５ａの接地側
に接続されたバスバー１６ｂ、及びリレー接点１５ｂの
電源側に接続されたバスバー１６ｃにも、絶縁被覆２４
が施されている。さらに、別回路のバスバー１６ｅにも
絶縁被覆２４が施されている。そして、これらの絶縁被
覆２４は、合成樹脂製等の収縮チューブから形成されて
いる。As shown in FIGS. 1 and 2, of the plurality of bus bars 16, a bus bar 16a connected to at least a power supply side of a relay coil 15a, and a relay contact 15b
The bus bar 16d connected to the load side of the
4 is given. Further, the bus bar 16b connected to the ground side of the relay coil 15a and the bus bar 16c connected to the power supply side of the relay contact 15b are also provided with an insulating coating 24.
Is given. Further, an insulating coating 24 is also applied to the bus bar 16e of another circuit. These insulating coatings 24 are formed from a shrink tube made of synthetic resin or the like.
【００１４】なお、絶縁被覆２４の端部とリレー１５の
ケーシングとの間には合成樹脂モールド２５が施され
て、バスバー１６の端子２１が露出しないようになって
いる。また、リレー１５のケーシングは水密構造であ
る。A synthetic resin mold 25 is provided between the end of the insulating coating 24 and the casing of the relay 15 so that the terminal 21 of the bus bar 16 is not exposed. The casing of the relay 15 has a watertight structure.
【００１５】次に、前記のように構成された電気接続箱
１１の動作を説明する。さて、この電気接続箱１１にお
いて、操作者により操作スイッチ１７が閉じられると、
リレー１５のリレーコイル１５ａが励磁されて、リレー
接点１５ｂが閉じられる。これにより、直流電源１２か
らスターターモータ１３に電流が供給されて、そのスタ
ーターモータ１３が作動される。また、操作者により操
作スイッチ１８が閉じられると、直流電源１２から他の
車両電装品１４に電流が供給されて、その電装品１４が
作動される。Next, the operation of the electric junction box 11 configured as described above will be described. Now, in this electric connection box 11, when the operation switch 17 is closed by the operator,
The relay coil 15a of the relay 15 is excited, and the relay contact 15b is closed. As a result, a current is supplied from the DC power supply 12 to the starter motor 13, and the starter motor 13 is operated. When the operator closes the operation switch 18, a current is supplied from the DC power supply 12 to the other vehicle electrical components 14, and the electrical components 14 are activated.
【００１６】一方、電気接続箱１１の内部に水が浸入し
たり、結露が生じたりした場合には、リレー１５の周辺
のバスバー１６間にリークが発生するおそれがある。と
ころが、この電気接続箱１１においては、ケース２０内
に配設された複数のバスバー１６の全体に絶縁被覆２４
が施されている。On the other hand, when water enters the inside of the electric connection box 11 or when dew condensation occurs, a leak may occur between the bus bars 16 around the relay 15. However, in the electric connection box 11, the entirety of the plurality of bus bars 16 disposed in the case 20 is covered with the insulating coating
Is given.
【００１７】このため、リレーコイル１５ａの電源側の
バスバー１６ａと、リレー接点１５ｂの電源側のバスバ
ー１６ｃ等の近接するバスバーとの間でリークＬ１が発
生することはなく、リレーコイル１５ａの励磁によりリ
レー接点１５ｂが閉じられて、スターターモータ１３が
作動されるおそれはない。また、リレー接点１５ｂの負
荷側のバスバー１６ｄと、別回路のバスバー１６ｅ等の
近接するバスバーとの間でリークＬ２が発生することも
なく、リレー接点１５ｂの開放状態で、スターターモー
タ１３が作動されるおそれもない。Therefore, no leak L1 occurs between the bus bar 16a on the power supply side of the relay coil 15a and the adjacent bus bar such as the bus bar 16c on the power supply side of the relay contact 15b, and the excitation of the relay coil 15a prevents the leakage L1. There is no possibility that the relay contact 15b is closed and the starter motor 13 is operated. In addition, the starter motor 13 is operated with no leakage L2 between the bus bar 16d on the load side of the relay contact 15b and an adjacent bus bar such as the bus bar 16e of another circuit, and with the relay contact 15b open. There is no danger.
【００１８】前記の実施形態によって期待できる効果に
ついて、以下に記載する。 ・ この実施形態においては、複数のバスバー１６のう
ち、少なくともリレーコイル１５ａの電源側に接続され
るバスバー１６ａ、及びリレー接点１５ｂの負荷側に接
続されるバスバー１６ｄに、絶縁被覆２４が施されてい
る。このため、電気接続箱１１の内部に水が浸入した
り、結露が生じたりした場合でも、リレー１５の周辺の
バスバー１６間にリークが発生するのを抑制することが
できる。従って、スターターモータ１３の不用意な作動
により、直流電源１２が短時間に放電されるのを防ぐこ
とができて、直流電源１２が電圧降下したり、枯渇した
りするおそれを防止することができる。The effects that can be expected from the above embodiment will be described below. In this embodiment, the insulation coating 24 is applied to at least the bus bar 16a connected to the power supply side of the relay coil 15a and the bus bar 16d connected to the load side of the relay contact 15b among the plurality of bus bars 16. I have. For this reason, even if water invades inside the electric connection box 11 or dew condensation occurs, it is possible to suppress the occurrence of a leak between the bus bars 16 around the relay 15. Therefore, due to the careless operation of the starter motor 13, the DC power supply 12 can be prevented from being discharged in a short time, and the DC power supply 12 can be prevented from being dropped or exhausted. .
【００１９】・ この実施形態においては、電気接続箱
１１内に配設されたに複数のバスバー１６の全体に、絶
縁被覆２４が施されている。このため、電気接続箱１１
の内部に水が浸入したり、結露が生じたりした場合で
も、リレー１５の周辺のバスバー１６間にリークが発生
するのを一層確実に抑制することができる。In this embodiment, the insulating coating 24 is applied to the entirety of the plurality of bus bars 16 provided in the electric connection box 11. For this reason, the electric connection box 11
Even if water enters the inside of the inside or dew condensation occurs, it is possible to more reliably suppress the occurrence of a leak between the bus bars 16 around the relay 15.
【００２０】・ この実施形態においては、絶縁被覆２
４が収縮チューブからなっている。このため、簡単な絶
縁被覆構成によって、バスバー１６間にリークが発生す
るのを確実に抑制することができる。In this embodiment, the insulating coating 2
4 comprises a shrink tube. For this reason, it is possible to reliably suppress the occurrence of a leak between the bus bars 16 with a simple insulating coating configuration.
【００２１】（第２の実施形態）次に、この発明の第２
の実施形態を、前記第１の実施形態と異なる部分を中心
に説明する。(Second Embodiment) Next, a second embodiment of the present invention will be described.
This embodiment will be described focusing on the differences from the first embodiment.
【００２２】さて、この第２の実施形態においては、図
３に示すように、電気絶縁箱１１内に配設された複数の
バスバー１６のうち、リレーコイル１５ａの電源側に接
続されたバスバー１６ａ、及びリレー接点１５ｂの負荷
側に接続されたバスバー１６ｄのみに、絶縁被覆２４が
施されている。In the second embodiment, as shown in FIG. 3, the bus bar 16a connected to the power supply side of the relay coil 15a among the plurality of bus bars 16 arranged in the electrical insulation box 11 is shown in FIG. , And only the bus bar 16d connected to the load side of the relay contact 15b is provided with an insulating coating 24.
【００２３】従って、この第２の実施形態においても、
前述した第１の実施形態とほぼ同様の効果を発揮させる
ことができる。なお、前記実施形態は、次のように変更
して具体化することも可能である。Therefore, also in the second embodiment,
Almost the same effects as in the first embodiment can be exerted. The above embodiment can be embodied with the following modifications.
【００２４】・ バスバー１６上に溶融合成樹脂をモー
ルドして硬化させることによって、絶縁被覆２４を形成
すること。 ・ バスバー１６上にグリースを施すことにより、絶縁
被覆２４を形成すること。Forming the insulating coating 24 by molding and curing the molten synthetic resin on the bus bar 16. Grease is applied to the bus bar 16 to form the insulating coating 24.
【００２５】[0025]
【発明の効果】この発明は、以上のように構成されてい
るため、次のような効果を奏する。請求項１に記載の発
明によれば、内部に水が浸入したり、結露が生じたりし
た場合でも、バスバー間にリークが発生するのを抑制す
ることができ、スターターモータの不用意な作動によっ
て、電源が短時間に放電されるおそれを防止することが
できる。The present invention is configured as described above, and has the following effects. According to the first aspect of the present invention, even when water enters the inside or dew condensation occurs, it is possible to suppress the occurrence of a leak between the bus bars, and the careless operation of the starter motor causes In addition, the possibility that the power supply is discharged in a short time can be prevented.
【００２６】請求項２に記載の発明によれば、電気接続
箱の内部に水が浸入したり、結露が生じたりした場合で
も、リレーの周辺のバスバー間にリークが発生するのを
一層確実に抑制することができる。According to the second aspect of the present invention, even when water enters the inside of the electric connection box or when dew condensation occurs, it is possible to more reliably prevent a leak from occurring between the bus bars around the relay. Can be suppressed.
【００２７】請求項３に記載の発明によれば、簡単な絶
縁被覆構成によって、バスバー間にリークが発生するの
を確実に抑制することができる。According to the third aspect of the present invention, the occurrence of a leak between the bus bars can be reliably suppressed by a simple insulating coating structure.
【図１】 この発明の第１の実施形態を示す電気接続箱
の回路構成図。FIG. 1 is a circuit configuration diagram of an electric junction box according to a first embodiment of the present invention.
【図２】 電気接続箱の一部を示す部分断面図。FIG. 2 is a partial sectional view showing a part of the electric junction box.
【図３】 この発明の第２の実施形態を示す電気接続箱
の回路構成図。FIG. 3 is a circuit configuration diagram of an electric junction box according to a second embodiment of the present invention.
【図４】 従来の電気接続箱の回路構成図。FIG. 4 is a circuit configuration diagram of a conventional electric junction box.
１１…電気接続箱、１２…直流電源、１３…スターター
モータ、１５…リレー、１５ａ…リレーコイル、１５ｂ
…リレー接点、１６，１６ａ〜１６ｅ…バスバー、２４
…絶縁被覆、Ｌ１，Ｌ２…リーク。11 electrical connection box, 12 DC power supply, 13 starter motor, 15 relay, 15a relay coil, 15b
... Relay contacts, 16, 16a to 16e ... Bus bars, 24
... insulation coating, L1, L2 ... leak.
Claims (3)
レーと、そのリレーのコイル及び接点に接続される複数
のバスバーとを備えた電気接続箱において、 前記複数のバスバーのうち、少なくともリレーコイルの
電源側に接続されるバスバー、及びリレー接点の負荷側
に接続されるバスバーに、絶縁被覆を施した電気接続
箱。1. An electric junction box comprising: a relay for controlling power supply to a starter motor; and a plurality of bus bars connected to coils and contacts of the relay, wherein at least a power supply for a relay coil of the plurality of bus bars is provided. An electric connection box in which an insulation coating is applied to a bus bar connected to the load side and a bus bar connected to the load side of the relay contact.
施した請求項１に記載の電気接続箱。2. The electrical junction box according to claim 1, wherein an insulating coating is applied to the entire plurality of bus bars.
求項１または請求項２に記載の電気接続箱。3. The electrical junction box according to claim 1, wherein the insulating coating comprises a shrink tube.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28401197A JP3255097B2 (en) | 1997-10-16 | 1997-10-16 | Electrical junction box |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28401197A JP3255097B2 (en) | 1997-10-16 | 1997-10-16 | Electrical junction box |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11122755A true JPH11122755A (en) | 1999-04-30 |
| JP3255097B2 JP3255097B2 (en) | 2002-02-12 |
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ID=17673150
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28401197A Expired - Fee Related JP3255097B2 (en) | 1997-10-16 | 1997-10-16 | Electrical junction box |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3255097B2 (en) |
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