JPH11117607A - Opening and closing device of window glass - Google Patents
Opening and closing device of window glassInfo
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- JPH11117607A JPH11117607A JP9285377A JP28537797A JPH11117607A JP H11117607 A JPH11117607 A JP H11117607A JP 9285377 A JP9285377 A JP 9285377A JP 28537797 A JP28537797 A JP 28537797A JP H11117607 A JPH11117607 A JP H11117607A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、モータの
回転をギヤ等を介して扇形歯車に伝え、この扇形歯車を
回転させてウインドガラスを開閉するウインドガラスの
開閉装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a window glass opening / closing device for transmitting the rotation of a motor to a sector gear via gears or the like and rotating the sector gear to open and close the window glass.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、電気モータの駆動力によりウイン
ドガラスを開閉させる、いわゆるパワーウインド開閉機
構を備えた自動車が普及しているが、この種の自動車
で、事故等の緊急時において上記電気モータが作動しな
いような場合に対処するため、手動でもウインドガラス
を開放可能とすることが要求される。2. Description of the Related Art Conventionally, vehicles equipped with a so-called power window opening / closing mechanism for opening and closing a window glass by a driving force of an electric motor have been widely used. It is required that the window glass can be opened manually in order to cope with a case in which the window glass does not operate.
【0003】このような要求に応じるために、種々の提
案がなされている。例えば、実開昭59−67479号
公報には、ウォーム軸を有するモータと、一端に扇形歯
車を有するプレートと、ウォーム軸と扇形歯車との間に
介在し、モータの回転を扇形歯車に伝達させるウォーム
ホイール及びウォームホイール軸と、ウォームホイール
軸に着脱自在に係合する手動駆動手段(手動ハンドル)
とを備え、手動ハンドルを装着してウォームホイール軸
に係合させると、ウインドガラスの手動による開閉が可
能になるものが開示されている。[0003] Various proposals have been made to meet such demands. For example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 59-67479 discloses a motor having a worm shaft, a plate having a sector gear at one end, and a motor interposed between the worm shaft and the sector gear to transmit the rotation of the motor to the sector gear. Worm wheel, worm wheel shaft, and manual driving means (manual handle) detachably engaged with the worm wheel shaft
There is disclosed an apparatus which is capable of manually opening and closing a window glass when a manual handle is attached and engaged with a worm wheel shaft.
【0004】また、実開昭59−82179号公報に
は、ウォーム軸を有するモータと、扇形歯車が形成され
たプレート部を一端に有するメインアームと、ウォーム
軸と扇形歯車との間に介在し、モータの回転を扇形歯車
に伝達させるモータ駆動用ピニオンと、このモータ駆動
用ピニオンと同一構成の手動用ピニオンと、この手動用
ピニオンに連結された手動ハンドルとを備え、上記プレ
ート部は、扇形歯車がモータ駆動用ピニオン及び手動用
ピニオンのいずれか一方に噛合可能に移動するようにな
っているものが提案されている。これによれば、扇形歯
車が手動用ピニオンに噛合するようにプレート部を移動
させれば、手動ハンドルによるウインドガラスの開閉が
可能になる。Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. Sho 59-82179 discloses a motor having a worm shaft, a main arm having a plate portion formed with a sector gear at one end, and a motor interposed between the worm shaft and the sector gear. A motor-driven pinion for transmitting the rotation of the motor to the sector gear, a manual pinion having the same configuration as the motor-driven pinion, and a manual handle connected to the manual pinion. There has been proposed a gear in which a gear is movably engaged with one of a motor driving pinion and a manual pinion. According to this, if the plate portion is moved so that the sector gear meshes with the manual pinion, the window glass can be opened and closed by the manual handle.
【0005】更に、実開昭59−104949号公報に
は、緊急脱出時に使用する手動ハンドルをドアパネル内
に収納自在にしたものが開示されている。Further, Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 59-104949 discloses a manual handle used for emergency escape, which can be stored in a door panel.
【0006】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような実開昭59−67479号公報及び実開昭59−
82179号公報記載の方法では、緊急時以外は必要で
ない手動ハンドルを具備する必要があり、これにより、
手動ハンドルが常時車内ドア側に位置し且つ座席側に突
出しており、デザイン的にすっきりした内装にすること
が困難になる。However, Japanese Unexamined Utility Model Publication No. 59-67479 and Japanese Unexamined Utility Model Application Publication No.
In the method described in Japanese Patent No. 82179, it is necessary to provide a manual handle that is not required except in an emergency.
Since the manual handle is always located on the door side of the vehicle and protrudes toward the seat, it is difficult to provide a clean interior in terms of design.
【0007】また、実開昭59−104949号公報記
載の方法では、上記のような手動ハンドルが常時座席側
に突出するという問題は解決されるものの、手動ハンド
ル側面の形状に応じたドアトリム側の溝内に手動ハンド
ルを収納するという構成自体が目立つことから、内装設
計におけるデザイン上の問題となって、収納された手動
ハンドルを目立たなくする配慮が必要になり、車両内装
に対する設計の自由度が著しく損なわれてしまう。In the method described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 59-104949, the problem that the above-described manual handle always projects toward the seat is solved, but the door trim on the side of the door trim corresponding to the shape of the side of the manual handle is solved. Since the configuration of storing the manual handle in the groove is prominent, it has become a design problem in the interior design, and consideration must be given to making the stored manual handle inconspicuous. It will be significantly impaired.
【0008】更に、上記のような従来構造では、手動ハ
ンドルを回す必要があるが、緊急時により簡単かつ迅速
にウインドガラスを開放できるようにすることが望まれ
る。Further, in the above-described conventional structure, it is necessary to turn the manual handle. However, it is desired that the window glass can be opened more easily and quickly in an emergency.
【0009】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
で、手動ハンドルが不要になり、車両内装に対する設計
の自由度を損なうことなく、緊急時には素早くウインド
ガラスを開放することができるウインドガラスの開閉装
置を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and eliminates the need for a manual handle, thereby enabling quick opening of a window glass in an emergency without impairing the degree of freedom in designing the interior of the vehicle. It is an object to provide a switchgear.
【0010】[0010]
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めの本発明は、往復移動可能にされたウインドガラス
と、駆動軸が正逆方向に回転するモータと、前記駆動軸
の正逆方向の回転に応じて、前記ウインドガラスを往復
移動させる往復移動手段と、前記駆動軸と前記往復移動
手段との間に介在し、前記駆動軸の回転を前記往復移動
手段に伝達させる伝達手段と、手動による引張力に応じ
て、前記駆動軸と前記往復移動手段との間における前記
伝達手段の介在を解除するとともに、前記ウインドガラ
スを開放する開放手段とを備えたものである。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a reciprocally movable window glass, a motor whose drive shaft rotates in forward and reverse directions, and a forward and reverse direction of the drive shaft. Reciprocating means for reciprocating the window glass in response to the rotation of, a transmission means interposed between the drive shaft and the reciprocating means, for transmitting the rotation of the drive shaft to the reciprocating means, Opening means for releasing the transmission means between the drive shaft and the reciprocating means in response to a manual pulling force and opening the window glass.
【0011】この構成では、ウインドガラスは手動によ
る引張力に応じて開放されるので、手動ハンドルは不要
となり、車両内装に対する設計の自由度が損なわれるこ
とがなく、緊急時にはウインドガラスは素早く開放され
るようになる。In this configuration, since the window glass is opened in response to a manual pulling force, a manual handle is not required, and the degree of freedom in designing the interior of the vehicle is not impaired. In an emergency, the window glass is quickly opened. Become so.
【0012】なお、前記伝達手段は、中心軸を介して共
回りする第1及び第2ギアと、前記駆動軸に嵌着され、
前記第1ギヤに噛合するウォームギアとを有し、前記往
復移動手段は、前記第2ギヤに噛合する扇形歯車を有
し、該扇形歯車の回転に応じて前記ウインドガラスを開
閉するものであり、前記開放手段は、前記駆動軸と前記
往復移動手段との間における前記伝達手段の介在解除用
の第1ワイヤと、前記ウインドガラス開放用の第2ワイ
ヤと、両ワイヤを引張り操作するための操作部とを有す
るものでもよい。この構成では、例えば、第1ワイヤの
一端が伝達手段側に接続され、第2ワイヤの一端がウイ
ンドガラス側に接続され、第1及び第2ワイヤの他端側
が操作部に接続される。この場合、操作部を引張れば、
駆動軸と往復移動手段との間における伝達手段の介在が
第1ワイヤの引張りにより解除されるとともに、ウイン
ドガラスが第2ワイヤの引張りにより開放される。[0012] The transmission means is fitted to the first and second gears co-rotating via a central shaft, and to the drive shaft,
A worm gear meshing with the first gear, and the reciprocating means has a sector gear meshing with the second gear, and opens and closes the window glass according to rotation of the sector gear; The opening means includes a first wire for releasing the interposition of the transmission means between the drive shaft and the reciprocating means, a second wire for opening the window glass, and an operation for pulling both wires. May be provided. In this configuration, for example, one end of the first wire is connected to the transmission means side, one end of the second wire is connected to the window glass side, and the other end sides of the first and second wires are connected to the operation unit. In this case, if you pull the operation unit,
The interposition of the transmission means between the drive shaft and the reciprocating means is released by pulling the first wire, and the window glass is opened by pulling the second wire.
【0013】また、前記操作部は、ドアトリムの肘掛部
の下面側に設けられてもよい。この構成によれば、操作
部が目立たない肘掛部の下面に設けられることで、車両
内装に対する設計の自由度が損なわれることがない。ま
た、肘掛部に肘を掛けても操作部材に肘があたることが
なく、通常では操作部は触れられることがないので、誤
操作が防止される。[0013] The operating section may be provided on a lower surface side of an armrest of the door trim. According to this configuration, since the operation unit is provided on the lower surface of the inconspicuous armrest, the degree of freedom in designing the vehicle interior is not impaired. Further, even if the armrest is placed on the armrest, the operation member does not hit the elbow and the operation part is not normally touched, so that erroneous operation is prevented.
【0014】更に、前記伝達手段の介在が解除されてい
る場合の該伝達手段を前記駆動軸と前記往復移動手段と
の間に再度介在させるための復元手段を備え、前記第1
ワイヤは、前記復元手段に接続されているものでもよ
い。この構成によれば、誤って伝達手段の介在を解除し
ても、復元手段により伝達手段を駆動軸と往復移動手段
との間に再度介在させることができる。Further, there is provided restoring means for interposing the transmission means again between the drive shaft and the reciprocating means when the intervention of the transmission means is released, and
The wire may be connected to the restoring means. According to this configuration, even if the intervention of the transmission unit is accidentally released, the transmission unit can be interposed again between the drive shaft and the reciprocating unit by the restoration unit.
【0015】[0015]
【発明の実施の形態】図1は、本発明の一実施形態を示
すウインドガラスの開閉装置の側面図で、図2は、図1
のA−A線断面図で、図3は、図1のB−B線断面図で
ある。本ウインドガラスの開閉装置(以下、開閉装置と
いう。)10は、図1に示されるように、昇降可能に配
置された透明のウインドガラス11に加えて、モータ2
0、伝達部(伝達手段)30、昇降部(往復移動手段)
40及び開放部(開放手段)50により構成されてお
り、本実施形態では、自動車の右フロントドアに採用さ
れている。FIG. 1 is a side view of a window glass opening / closing device showing an embodiment of the present invention, and FIG.
3 is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG. As shown in FIG. 1, an opening / closing device (hereinafter, referred to as an opening / closing device) 10 for the present window glass includes a motor 2 in addition to a transparent window glass 11 that can be moved up and down.
0, transmission unit (transmission means) 30, lifting unit (reciprocating means)
In the present embodiment, it is used for a right front door of an automobile.
【0016】モータ20は、図略の開閉スイッチに対す
る操作に応じて、時計回り及び反時計回りに回転(正逆
回転)する駆動軸21を有している(図2参照)。The motor 20 has a drive shaft 21 that rotates clockwise and counterclockwise (forward / reverse rotation) in response to operation of an open / close switch (not shown) (see FIG. 2).
【0017】伝達部30は、図3に示されるように、駆
動軸21に嵌着されたウォームギヤ31、このウォーム
ギヤ31に噛合するモータ駆動受けギヤ32、及びプレ
ート駆動ギヤ33に加え、これらモータ駆動受けギヤ3
2及びプレート駆動ギヤ33の各軸孔に挿入され、これ
らを共回りさせる中心軸34により構成されており、モ
ータ20の駆動軸21の正逆回転を昇降部40側に伝達
させるものである。中心軸34は、一方(図3では右
方)に中心内部に移動可能にされた可動リブ34aを有
している。As shown in FIG. 3, the transmission section 30 includes a worm gear 31 fitted on the drive shaft 21, a motor drive receiving gear 32 meshed with the worm gear 31, a plate drive gear 33, and Receiving gear 3
2 and a central shaft 34 inserted in each shaft hole of the plate drive gear 33 and rotating the same together. The forward and reverse rotations of the drive shaft 21 of the motor 20 are transmitted to the lifting / lowering unit 40 side. The central shaft 34 has a movable rib 34a that is movable inside the center on one side (to the right in FIG. 3).
【0018】ここで、モータ駆動受けギヤ32、プレー
ト駆動ギヤ33及び中心軸34の構造について説明する
と、プレート駆動ギヤ33は、中心軸34の一方(図3
では左方)側に固定されている。これに対して、モータ
駆動受けギヤ32は、スプライン等を介し中心軸34と
共回り可能で、且つ中心軸34に沿って移動可能にされ
ており、図3に示されるように、モータ駆動受けギヤ3
2の右側面側は、自然に右方向に移動しないように可動
リブ34aによって掛止されている。Here, the structure of the motor drive receiving gear 32, the plate drive gear 33 and the central shaft 34 will be described. The plate drive gear 33 is one of the central shafts 34 (FIG. 3).
Is fixed on the left) side. On the other hand, the motor drive receiving gear 32 is rotatable with the center shaft 34 via a spline or the like, and is movable along the center shaft 34. As shown in FIG. Gear 3
The right side of 2 is hooked by a movable rib 34a so as not to naturally move rightward.
【0019】昇降部40は、図1に示されるように、X
字状に配置されその交点Cで軸支されたメインプレート
41及びサブプレート42の他、ガイド軸Dを水平にし
てウインドガラス11の下部に取り付けられたメインガ
イドレール43、及びガイド軸Eを水平にしてウインド
ガラス11下方のフロントドア側に取り付けられたサブ
ガイドレール44により構成されており、駆動軸21の
正逆回転を昇降方向の往復動に変換するものである。As shown in FIG.
In addition to the main plate 41 and the sub-plate 42 which are arranged in the shape of a letter and are supported at the intersection C, the main guide rail 43 and the guide axis E which are attached to the lower part of the window glass 11 with the guide axis D being horizontal. A sub-guide rail 44 attached to the front door side below the window glass 11 converts the forward / reverse rotation of the drive shaft 21 into a reciprocating motion in the elevating direction.
【0020】メインプレート41は、一端に伝達部30
のプレート駆動ギヤ33に噛合する扇形歯車41aを有
し、他端にメインガイドレール43内を水平方向に転動
するローラ41bを有している。そして、駆動軸21の
回転に応じてメインプレート41が交点Cを中心に傾動
し、その先端のローラ41bがメインガイドレール43
内を転動することで、ウインドガラス11が降下方向に
移動して開き、または上昇方向に移動して閉まる。な
お、駆動軸21の正逆回転とウインドガラス11の昇降
方向の移動との対応は、駆動軸21に嵌着されたウォー
ムギヤ31の形状で決まる。The main plate 41 has a transmission part 30 at one end.
And a roller 41b that rolls in the main guide rail 43 in the horizontal direction at the other end. Then, in response to the rotation of the drive shaft 21, the main plate 41 is tilted about the intersection C, and the roller 41 b at the tip thereof is moved to the main guide rail 43.
By rolling inside, the window glass 11 moves in the descending direction and opens, or moves in the ascending direction and closes. The correspondence between the forward and reverse rotation of the drive shaft 21 and the movement of the window glass 11 in the elevating direction is determined by the shape of the worm gear 31 fitted to the drive shaft 21.
【0021】サブプレート42は、一端にメインガイド
レール43内を水平方向に転動するローラ42aを有
し、他端にサブガイドレール44内を水平方向に転動す
るローラ42bを有している。サブプレート42及びサ
ブガイドレール44は、メインプレート41及びメイン
ガイドレール43によるウインドガラス11の昇降方向
の移動をサポートするものである。The sub-plate 42 has, at one end, a roller 42a for rolling in the main guide rail 43 in the horizontal direction, and at the other end a roller 42b for rolling in the sub-guide rail 44 in the horizontal direction. . The sub-plate 42 and the sub-guide rail 44 support the movement of the window glass 11 in the elevating direction by the main plate 41 and the main guide rail 43.
【0022】開放部50は、手動による引張力に応じ
て、伝達部30による駆動軸21の正逆回転の扇形歯車
41aへの伝達を解除する伝達解除部51及びウインド
ガラス11を開放するウインドガラス開放部61の他、
上記手動による引張力が加えられる操作部71により構
成されている。The opening 50 is a transmission canceling part 51 for canceling the transmission of the forward / reverse rotation of the drive shaft 21 to the sector gear 41a by the transmitting part 30 according to the manual pulling force, and a window glass for opening the window glass 11. In addition to the opening 61,
It comprises an operation unit 71 to which the manual pulling force is applied.
【0023】伝達解除部51は、図3に示されるよう
に、スライド用部材52、このスライド用部材52を作
動するヒンジ53、及びヒンジ53に一端が接続された
ワイヤ54により構成されている。ワイヤ54の他端側
は、ワイヤ54の弛み防止用のプーリ55を介して後述
の取手部72に接続されている。なお、モータ駆動受け
ギヤ32とプレート駆動ギヤ33との間には、スラスト
受け部材56が配置されている。As shown in FIG. 3, the transmission canceling portion 51 includes a sliding member 52, a hinge 53 for operating the sliding member 52, and a wire 54 having one end connected to the hinge 53. The other end of the wire 54 is connected to a handle 72 described later via a pulley 55 for preventing the wire 54 from becoming loose. A thrust receiving member 56 is disposed between the motor drive receiving gear 32 and the plate drive gear 33.
【0024】スライド用部材52は、モータ駆動受けギ
ヤ32の右側面に一体に形成された円筒状の部材であ
り、右端面側にフランジ部52aを有している。The sliding member 52 is a cylindrical member integrally formed on the right side surface of the motor drive receiving gear 32, and has a flange portion 52a on the right end surface side.
【0025】ヒンジ53は、スライド用部材52のフラ
ンジ部52aに係合する係合部53aとボタン部53b
とを有し、中心軸34の方向に移動可能に支持されてい
る。そして、ワイヤ54でヒンジ53が引張られたと
き、ヒンジ53、これに係合するスライド部材52及び
モータ駆動受けギヤ32が一の方向(図3では右方)へ
移動して、モータ駆動受けギヤ32がウォームギヤ31
から外れるようになっている。この移動の際には、モー
タ駆動受けギヤ32は、可動リブ34aを中心軸34の
中心内部に移動させながらこれらを越えて右方に移動す
る。なお、スライド用部材52の移動可能長は、ウォー
ムギヤ31の直径よりも1mm程度長ければよい。The hinge 53 has an engaging portion 53a which engages with the flange portion 52a of the sliding member 52 and a button portion 53b.
And is supported movably in the direction of the central axis 34. When the hinge 53 is pulled by the wire 54, the hinge 53, the slide member 52 engaged with the hinge 53, and the motor drive receiving gear 32 move in one direction (to the right in FIG. 3). 32 is the worm gear 31
It comes out of the. During this movement, the motor drive receiving gear 32 moves rightward beyond the center while moving the movable rib 34a inside the center of the central shaft 34. The movable length of the sliding member 52 may be about 1 mm longer than the diameter of the worm gear 31.
【0026】ボタン部53bは、ウォームギヤ31と噛
合する位置から外れている場合のモータ駆動受けギヤ3
2をウォームギヤ31と噛合する位置に再度戻すための
ものである。これにより、ウォームギヤ31とモータ駆
動受けギヤ32との噛合を誤って解除しても、ボタン部
53bを押すことにより、ウォームギヤ31とモータ駆
動受けギヤ32とを再度噛合させることができる。The button portion 53b is used to move the motor drive receiving gear 3 when the button portion 53b is disengaged from the position where the worm gear 31 meshes.
2 is returned to a position where it meshes with the worm gear 31 again. Thus, even if the engagement between the worm gear 31 and the motor drive receiving gear 32 is erroneously released, the worm gear 31 and the motor drive receiving gear 32 can be engaged again by pressing the button 53b.
【0027】ウインドガラス開放部61は、図1に示さ
れるように、メインガイドレール43の中央部に一端が
接続されたワイヤ62の他、ワイヤ62の動きに追従し
てワイヤ62の弛みを吸収するプーリ63及びワイヤ6
2のふらつきを防止するクリップ65により構成されて
いる。上記プーリ63は、プーリ支持部64に設けられ
た長溝64aに沿って移動可能で、且つ自重若しくはス
プリング等によりワイヤ62を張設する方向に附勢され
ている。なお、ワイヤ62の一端は、ウインドガラス1
1に直接接続されるようにしてもよい。As shown in FIG. 1, the window glass opening 61 absorbs the slack of the wire 62 following the movement of the wire 62, in addition to the wire 62 having one end connected to the center of the main guide rail 43. Pulley 63 and wire 6
2 is constituted by a clip 65 for preventing the fluctuation. The pulley 63 is movable along a long groove 64 a provided in the pulley support 64, and is urged in a direction to stretch the wire 62 by its own weight or a spring. One end of the wire 62 is connected to the window glass 1
1 may be directly connected.
【0028】図4は、操作部71を示す斜視図である。
操作部71は、ドア面に対して垂直方向(矢印方向)に
引張り可能に取り付けられた取手部72,73及びこれ
ら取手部72,73を分割可能に連結する簡易ロック部
74により構成され、本実施形態では、ドアパネルイン
ナー14の内側に位置するドアトリム13の肘掛部12
の下方に設けられている。取手部72は、手で引張るた
めの板状の突起部72aを有し、取手部72の背面72
bにはワイヤ54の他端が接続されている。取手部73
は、手で引張るための板状の突起部73aを有し、取手
部73の背面73bにはワイヤ62の他端が接続されて
いる。このように、操作部71が肘掛部12の下方に設
けられることで、車内の見栄えは損なわれることがな
い。また、誤操作の防止にも有効となる。FIG. 4 is a perspective view showing the operation unit 71.
The operation unit 71 includes handle portions 72, 73 attached to the door surface so as to be able to be pulled in a vertical direction (arrow direction) and a simple lock portion 74 that connects the handle portions 72, 73 in a divisible manner. In the embodiment, the armrests 12 of the door trim 13 located inside the door panel inner 14 are provided.
It is provided below. The handle 72 has a plate-like projection 72 a for pulling by hand, and a rear surface 72 of the handle 72.
The other end of the wire 54 is connected to b. Handle part 73
Has a plate-shaped projection 73 a for pulling by hand, and the other end of the wire 62 is connected to the back surface 73 b of the handle 73. As described above, since the operation unit 71 is provided below the armrest unit 12, the appearance in the vehicle is not impaired. It is also effective in preventing erroneous operations.
【0029】ところで、取手部73の引張り可能長は、
図1から理解されるように、プーリ63の可動分とウイ
ンドガラス11の昇降可能長とにより、取手部72の引
張り可能長よりも長くなっている。このため、取手部7
2,73を同時に引張ると、途中までは簡易ロック部7
4の連結効果により、ワイヤ54,62の双方が引張ら
れ、引張り長が取手部72の引張り可能長以上になる
と、引張り力で簡易ロック部74の連結が外れて取手部
72,73が分割され、取手部73のみが更に引張られ
る。The pullable length of the handle 73 is
As can be understood from FIG. 1, the movable length of the pulley 63 and the length of the window glass 11 that can move up and down are longer than the length that the handle portion 72 can be pulled. For this reason, the handle 7
When two and 73 are pulled simultaneously, the simple lock part 7
Due to the connection effect of 4, both the wires 54 and 62 are pulled, and when the pull length becomes equal to or greater than the pullable length of the handle portion 72, the simple lock portion 74 is disconnected by the pulling force and the handle portions 72 and 73 are divided. Only the handle 73 is further pulled.
【0030】次に、本実施形態における緊急脱出時の開
放部50の使用手順について説明する。緊急脱出時に、
操作部71の取手部72,73をドア面に対して垂直方
向に同時に引張ると、取手部72に接続されたワイヤ5
4によりヒンジ53が引張られて、ヒンジ53はスライ
ド用部材52及びこれに連結されたモータ駆動受けギヤ
32等とともに、モータ駆動受けギヤ32がウォームギ
ヤ31と噛合する位置から外れる方向に移動する。一
方、取手部73に接続されたワイヤ62によりガラスウ
インド11が引張られる。このとき、プーリ63の弛み
防止機能によりその引張りが吸収され、ウインドガラス
11は降下しない。Next, a procedure for using the opening portion 50 at the time of emergency escape in the present embodiment will be described. During an emergency escape,
When the handles 72, 73 of the operation section 71 are simultaneously pulled in the direction perpendicular to the door surface, the wires 5 connected to the handle 72 are pulled.
4, the hinge 53 is pulled, and the hinge 53 moves together with the slide member 52 and the motor drive receiving gear 32 and the like connected to the slide member 52 in a direction away from the position where the motor drive receiving gear 32 meshes with the worm gear 31. On the other hand, the glass window 11 is pulled by the wire 62 connected to the handle 73. At this time, the pulling force is absorbed by the slack preventing function of the pulley 63, and the window glass 11 does not descend.
【0031】上記垂直方向への引張り長が取手部72の
引張り可能長を越えると、引張り力で簡易ロック部74
の連結が外れて取手部72,73が分割される。このと
き、モータ駆動受けギヤ32は、ウォームギヤ31と噛
合する位置から完全に外れている。これにより、ワイヤ
62によるガラスウインド11の開放が可能になる。When the vertical pull length exceeds the pullable length of the handle portion 72, the simple locking portion 74 is pulled by the pulling force.
Is disconnected, and the handle portions 72 and 73 are divided. At this time, the motor drive receiving gear 32 is completely disengaged from the position where the worm gear 31 meshes. This enables the glass window 11 to be opened by the wire 62.
【0032】更に取手部73を引張ると、プーリ63の
弛み防止機能が限界に達し、更なる引張りに応じてガラ
スウインド11が降下して開放する。When the handle portion 73 is further pulled, the function of preventing the pulley 63 from loosening reaches its limit, and the glass window 11 descends and opens according to further pulling.
【0033】上述の如く、ガラスウインド11の開放は
手動による引張りに応じてなされるので、ガラスウイン
ド11を極めて早く開放することが可能になる。As described above, since the opening of the glass window 11 is performed in response to the manual pulling, it is possible to open the glass window 11 extremely quickly.
【0034】なお、上記実施形態では、開閉装置10
は、自動車の右フロントドアに採用されるとして説明し
たが、左フロントドアに採用してもよい。In the above embodiment, the switching device 10
Has been described as being applied to the right front door of the vehicle, but may be employed to the left front door.
【0035】また、上記実施形態では、取手部72,7
3は同時に引張られるものとして説明したが、これに限
らず、取手部73のみが引張られるようにしてもよい。
この場合、取手部72における車内側の突起部72aを
除去するようにしてもよい。In the above embodiment, the handle portions 72, 7
Although 3 has been described as being pulled simultaneously, the present invention is not limited to this, and only the handle 73 may be pulled.
In this case, the protrusion 72a on the inside of the vehicle in the handle 72 may be removed.
【0036】また、上記実施形態では、伝達部30のう
ち、モータ駆動受けギヤ32のみがスライド用部材52
によって中心軸34に沿って移動可能になっているが、
これに限らず、モータ駆動受けギヤ32、プレート駆動
ギヤ33及び中心軸34の一式を回転可能に且つ中心軸
34に沿って移動可能に支持する支持部材を設けるよう
にしてもよい。In the above-described embodiment, only the motor drive receiving gear 32 of the transmission section 30 is provided with the sliding member 52.
Is movable along the central axis 34,
However, the present invention is not limited thereto, and a support member that supports a set of the motor drive receiving gear 32, the plate drive gear 33, and the central shaft 34 so as to be rotatable and movable along the central shaft 34 may be provided.
【0037】更に、上記実施形態では、昇降部40は、
サブプレート42及びサブガイドレール44を具備する
構成になっているが、これらサブプレート42及びサブ
ガイドレール44は必ずしも具備する必要はない。Further, in the above embodiment, the elevating unit 40 is
Although the configuration includes the sub-plate 42 and the sub-guide rail 44, the sub-plate 42 and the sub-guide rail 44 are not necessarily required.
【0038】[0038]
【発明の効果】以上のことから明らかなように、請求項
1記載の発明によれば、手動ハンドルが不要になり、車
両内装に対する設計の自由度を損なうことなく、緊急時
には素早くウインドガラスを開放することができる。As is apparent from the above description, according to the first aspect of the present invention, a manual handle is unnecessary, and the window glass is quickly opened in an emergency without impairing the degree of freedom in designing the interior of the vehicle. can do.
【0039】請求項2記載の発明によれば、操作部を引
張るだけで、駆動軸と往復移動手段との間における伝達
手段の介在を解除して、ウインドガラスを開放させるこ
とが可能になる。According to the second aspect of the present invention, it is possible to release the window glass by releasing the operation of the transmission means between the drive shaft and the reciprocating means only by pulling the operation part.
【0040】請求項3記載の発明によれば、車両内装に
対する設計の自由度が損なわれることがない。また、誤
操作を防止することが可能になる。According to the third aspect of the invention, the degree of freedom in designing the vehicle interior is not impaired. Further, erroneous operation can be prevented.
【0041】請求項4記載の発明によれば、誤って伝達
手段の介在を解除しても、復元手段により伝達手段を駆
動軸と往復移動手段との間に再度介在させることができ
る。According to the fourth aspect of the present invention, even if the intervention of the transmission means is erroneously released, the transmission means can be interposed again between the drive shaft and the reciprocating means by the restoring means.
【図1】本発明の一実施形態を示すウインドガラスの開
閉装置の側面図である。FIG. 1 is a side view of a window glass opening / closing device according to an embodiment of the present invention.
【図2】図1のA−A線断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.
【図3】図1のB−B線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line BB of FIG. 1;
【図4】操作部を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing an operation unit.
10 開閉装置 11 ウインドガラス 12 肘掛部 20 モータ 21 駆動軸 30 伝達部(伝達手段) 31 ウォームギヤ 32 モータ駆動受けギヤ(第1ギア) 33 プレート駆動ギヤ(第2ギア) 34 中心軸 40 昇降部(往復移動手段) 41 メインプレート 41a 扇形歯車 50 開放部(開放手段) 51 伝達解除部 52 スライド用部材 53 ヒンジ(復元手段) 54 ワイヤ(第1ワイヤ) 61 ウインドガラス開放部 62 ワイヤ(第2ワイヤ) 71 操作部 72,73 取手部 74 簡易ロック部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Opening-and-closing apparatus 11 Window glass 12 Armrest part 20 Motor 21 Drive shaft 30 Transmission part (transmission means) 31 Worm gear 32 Motor drive receiving gear (1st gear) 33 Plate drive gear (2nd gear) 34 Center axis 40 Elevating part (reciprocation) Moving means) 41 main plate 41a sector gear 50 opening part (opening means) 51 transmission releasing part 52 sliding member 53 hinge (restoring means) 54 wire (first wire) 61 window glass opening part 62 wire (second wire) 71 Operation part 72, 73 Handle part 74 Simple lock part
Claims (4)
と、 駆動軸が正逆方向に回転するモータと、 前記駆動軸の正逆方向の回転に応じて、前記ウインドガ
ラスを往復移動させる往復移動手段と、 前記駆動軸と前記往復移動手段との間に介在し、前記駆
動軸の回転を前記往復移動手段に伝達させる伝達手段
と、 手動による引張力に応じて、前記駆動軸と前記往復移動
手段との間における前記伝達手段の介在を解除するとと
もに、前記ウインドガラスを開放する開放手段とを備え
たことを特徴とするウインドガラスの開閉装置。1. A reciprocating window glass, a motor having a drive shaft rotating in forward and reverse directions, and a reciprocating means for reciprocating the window glass in accordance with forward and reverse rotations of the drive shaft. Transmitting means interposed between the drive shaft and the reciprocating means for transmitting the rotation of the drive shaft to the reciprocating means; and the drive shaft and the reciprocating means in response to a manual pulling force. Opening means for opening the window glass while releasing the interposition of the transmission means between the opening and closing means.
する第1及び第2ギアと、前記駆動軸に嵌着され、前記
第1ギヤに噛合するウォームギアとを有し、 前記往復移動手段は、前記第2ギヤに噛合する扇形歯車
を有し、該扇形歯車の回転に応じて前記ウインドガラス
を開閉するものであり、 前記開放手段は、前記駆動軸と前記往復移動手段との間
における前記伝達手段の介在解除用の第1ワイヤと、前
記ウインドガラス開放用の第2ワイヤと、両ワイヤを引
張り操作するための操作部とを有することを特徴とする
請求項1記載のウインドガラスの開閉装置。2. The reciprocating movement includes a first gear and a second gear co-rotating via a central shaft, and a worm gear fitted to the drive shaft and meshing with the first gear. The means has a sector gear meshing with the second gear, and opens and closes the window glass according to the rotation of the sector gear. The opening means is provided between the drive shaft and the reciprocating means. 2. The window glass according to claim 1, further comprising a first wire for canceling the intervention of the transmission means, a second wire for opening the window glass, and an operation unit for pulling both wires. Switchgear.
面側に設けられていることを特徴とする請求項2記載の
ウインドガラスの開閉装置。3. The window glass opening and closing device according to claim 2, wherein the operation unit is provided on a lower surface side of an armrest of the door trim.
合の該伝達手段を前記駆動軸と前記往復移動手段との間
に再度介在させるための復元手段を備え、前記第1ワイ
ヤは、前記復元手段に接続されていることを特徴とする
請求項1〜3のいずれかに記載のウインドガラスの開閉
装置。4. A reconstructing means for re-intervening the transmission means between the drive shaft and the reciprocating means when the intervention of the transmission means is released, wherein the first wire comprises 4. The window glass opening / closing device according to claim 1, wherein the window glass opening / closing device is connected to a restoring unit.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9285377A JPH11117607A (en) | 1997-10-17 | 1997-10-17 | Opening and closing device of window glass |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9285377A JPH11117607A (en) | 1997-10-17 | 1997-10-17 | Opening and closing device of window glass |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH11117607A true JPH11117607A (en) | 1999-04-27 |
Family
ID=17690768
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9285377A Withdrawn JPH11117607A (en) | 1997-10-17 | 1997-10-17 | Opening and closing device of window glass |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH11117607A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2001023774A1 (en) * | 1999-09-30 | 2001-04-05 | Sanwa Shutter Corporation | Power transmission device |
KR100369036B1 (en) * | 2000-11-06 | 2003-01-24 | 현대자동차주식회사 | a window glass opening device of vehicle in an emergency |
-
1997
- 1997-10-17 JP JP9285377A patent/JPH11117607A/en not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2001023774A1 (en) * | 1999-09-30 | 2001-04-05 | Sanwa Shutter Corporation | Power transmission device |
KR100369036B1 (en) * | 2000-11-06 | 2003-01-24 | 현대자동차주식회사 | a window glass opening device of vehicle in an emergency |
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Legal Events
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