JPH11116170A - Handrail driving device for passenger conveyor - Google Patents
Handrail driving device for passenger conveyorInfo
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- JPH11116170A JPH11116170A JP28481197A JP28481197A JPH11116170A JP H11116170 A JPH11116170 A JP H11116170A JP 28481197 A JP28481197 A JP 28481197A JP 28481197 A JP28481197 A JP 28481197A JP H11116170 A JPH11116170 A JP H11116170A
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- Japan
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- passenger conveyor
- drive
- handrail
- driving device
- roller
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- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エスカレータや動
く歩道等の乗客コンベヤの手すり駆動装置に関する。The present invention relates to a handrail drive device for a passenger conveyor such as an escalator and a moving sidewalk.
【0002】[0002]
【従来の技術】エスカレータや動く歩道等の乗客コンベ
ヤの手すりベルトは、駆動ローラと加圧ローラの挟圧に
より移動される。駆動ローラの駆動手段は、チエーンの
掛け回しにより駆動される方法がある。2. Description of the Related Art A handrail belt of a passenger conveyor such as an escalator or a moving sidewalk is moved by a pressing force between a driving roller and a pressing roller. There is a method in which the driving means of the driving roller is driven by a chain around.
【0003】例えば、従来技術として、特公昭63−1
3910号公報に開示された発明が公知である。For example, as a prior art, Japanese Patent Publication No. Sho 63-1
The invention disclosed in JP 3910 is known.
【0004】前記発明は、駆動源(モータ)からのチエ
ーンをフレームに設けられた駆動ホイルに掛け回し、別
のチエーンが、前記駆動ホイルから複数の駆動ローラお
よびテンションホイルを経由してエンドレスに掛け回わ
されている。According to the invention, a chain from a drive source (motor) is wound around a drive wheel provided on a frame, and another chain is endlessly wound from the drive wheel via a plurality of drive rollers and a tension wheel. Has been turned around.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記公
告発明は、駆動源からのチエーンがフレーム下方で駆動
ホイルに掛け回されているため、タッパの低い乗客コン
ベヤでは、スペースが確保できない問題がある。However, the disclosed invention has a problem in that a space from a passenger conveyor having a low tapper cannot be secured because the chain from the driving source is hung around the driving wheel below the frame.
【0006】また、チエーン駆動方式では、長期間使用
するとチエーンの伸びが発生し、チエーン張力の調整、
および交換が必要となり、メンテナンス頻度が短い問題
がある。[0006] In the chain drive system, the chain elongates when used for a long period of time, and the tension of the chain is adjusted.
In addition, there is a problem that replacement is required and maintenance frequency is short.
【0007】本発明は、前述の問題点を解決し、装置的
にコンパクトな乗客コンベヤの手すり駆動装置を提供す
ることを目的とするものである。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems and to provide a device for driving a handrail of a passenger conveyor which is compact.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】前述の課題は、加圧ロー
ラによって駆動ローラ側に加圧された手すりベルトを、
前記駆動ローラの回転によって移動させる乗客コンベヤ
の手すり駆動装置であって、駆動ローラが、動力源から
の伝導軸により回転される歯車機構により駆動される構
造としたことを特徴とする乗客コンベヤの手すり駆動装
置により解決される。An object of the present invention is to provide a handrail belt pressed against a driving roller by a pressing roller.
A handrail drive device for a passenger conveyor that is moved by the rotation of the drive roller, wherein the drive roller is driven by a gear mechanism rotated by a transmission shaft from a power source, wherein the handrail of the passenger conveyor is provided. Solved by the drive.
【0009】前記の手段によれば、駆動ローラは、歯車
機構により駆動されるので、タッパの低い乗客コンベヤ
でも簡易な駆動系を形成でき、チエーンに比べ故障が少
なく、メンテナンスが容易である。According to the above means, since the drive roller is driven by the gear mechanism, a simple drive system can be formed even with a passenger conveyor having a low tapper, and the number of failures is smaller than that of a chain and maintenance is easy.
【0010】[0010]
【発明の実施の形態】図1は、本発明にかかる乗客コン
ベヤの手すり駆動装置の実施の形態を説明する側面図で
あり、1は手すりベルト、2は乗客コンベヤの架台に取
付けられたフレームであり、3、4、5、6は手すりベ
ルト1の駆動ローラである。FIG. 1 is a side view for explaining an embodiment of a handrail drive device for a passenger conveyor according to the present invention, wherein 1 is a handrail belt, and 2 is a frame attached to a pedestal of the passenger conveyor. Reference numerals 3, 4, 5, and 6 denote driving rollers of the handrail belt 1.
【0011】7、8、9および10は、前記手すりベル
ト1を挟圧し、前記駆動ローラ3、4、5、6に対向し
て配置された加圧ローラである。Reference numerals 7, 8, 9 and 10 denote pressing rollers which sandwich the handrail belt 1 and are arranged opposite the driving rollers 3, 4, 5 and 6.
【0012】前記加圧ローラ7、8、9、10は、ブラ
ケット7a,8a,9aおよび10aに軸支されてお
り、前記各々のブラケット7a,8a,9aおよび10
aの下部は、ロッド7b,8b,9b,10bが一体に
連結されており、その中間部は、フレーム2に固定され
たガイド体7c,8c,9c,10c内に上下方向に移
動可能に嵌装されている。The pressure rollers 7, 8, 9, 10 are pivotally supported by brackets 7a, 8a, 9a, and 10a, and the respective brackets 7a, 8a, 9a, and 10a.
Rods 7b, 8b, 9b, 10b are integrally connected to the lower part of a, and an intermediate part thereof is fitted in guide bodies 7c, 8c, 9c, 10c fixed to the frame 2 so as to be vertically movable. Is equipped.
【0013】11、12は、油圧機構のシリンダーであ
り、該シリンダー11、12には、前記ガイド体7c,
8c,9c,10cの連結バー13、14に固定された
ピストン15、16が嵌装されており、さらに、シリン
ダー11、12の上部にはバネ受部17、18が固定さ
れており、該バネ受部17、18に、前記ロッド7b,
8b,9b,10bの下端が嵌装されている。Numerals 11 and 12 denote cylinders of a hydraulic mechanism.
Pistons 15 and 16 fixed to the connecting bars 13 and 14 of 8c, 9c and 10c are fitted, and spring receiving portions 17 and 18 are fixed to the upper portions of the cylinders 11 and 12, respectively. The rods 7b,
The lower ends of 8b, 9b and 10b are fitted.
【0014】19、20、21、22は、バネであり、
該バネ19、20、21、22は、前記バネ受部17、
18とロッド7b,8b,9b,10bとの間に設けら
れて、加圧ローラ7、8、9および10に加圧力を付与
する構造となっている。19, 20, 21, and 22 are springs,
The springs 19, 20, 21, and 22 are provided with the spring receiving portions 17,
A structure is provided between the rod 18 and the rods 7b, 8b, 9b, 10b to apply a pressing force to the pressure rollers 7, 8, 9, and 10.
【0015】シリンダー11、12の上部室に油圧を作
用させると、バネ受部17、18は、シリンダー11、
12とともに上昇し、加圧ローラ7、8、9および10
も上昇し、手すりベルト1に、バネ19、20、21お
よび22の加圧力が作用する。When hydraulic pressure is applied to the upper chambers of the cylinders 11 and 12, the spring receiving portions 17 and 18
12 and the pressure rollers 7, 8, 9 and 10
And the pressing force of the springs 19, 20, 21 and 22 acts on the handrail belt 1.
【0016】また、シリンダー11、12の上部室の油
圧を抜くと、バネ力と加圧ローラの重量により、バネ受
部17、18は、シリンダー11、12とともに下降
し、加圧ローラ7、8、9および10も下降し、手すり
ベルト1に作用していたバネ19、20、21および2
2の加圧力が減退する。When the hydraulic pressure in the upper chambers of the cylinders 11 and 12 is released, the spring receiving portions 17 and 18 are lowered together with the cylinders 11 and 12 due to the spring force and the weight of the pressure rollers. , 9 and 10 are also lowered and the springs 19, 20, 21 and 2 acting on the handrail belt 1 are also lowered.
2, the pressure decreases.
【0017】図2は、図1の平面図で、フレーム2を境
にして駆動ローラ3、4、5および6が配置され、反対
側に傘歯車3a,4a,5a,6aが同軸で取付けられ
ており、該傘歯車3a,4a,5a,6aは、図示しな
いモータからの伝導軸23と継手23aで連結された駆
動軸24の傘歯車24a,24b,24c,24dと噛
み合っている。従って、伝導軸23の回転が傘歯車24
a,24b,24c,24dを介して、傘歯車3a,4
a,5a,6aが回転し、駆動ローラ3、4、5、6が
駆動される。FIG. 2 is a plan view of FIG. 1, in which drive rollers 3, 4, 5 and 6 are arranged with the frame 2 as a boundary, and bevel gears 3a, 4a, 5a and 6a are coaxially mounted on the opposite side. The bevel gears 3a, 4a, 5a, 6a mesh with bevel gears 24a, 24b, 24c, 24d of a drive shaft 24 connected to a transmission shaft 23 from a motor (not shown) by a joint 23a. Therefore, the rotation of the transmission shaft 23 is
a, 24b, 24c, 24d, bevel gears 3a, 4
a, 5a, and 6a rotate, and the driving rollers 3, 4, 5, and 6 are driven.
【0018】図3は、図1の右側面図であり、25は乗
客コンベヤの架台で、26は欄干を示し、駆動軸24の
傘歯車24dが駆動ローラ6の傘歯車6aと噛み合って
いる。FIG. 3 is a right side view of FIG. 1, wherein reference numeral 25 denotes a pedestal of the passenger conveyor, reference numeral 26 denotes a balustrade, and a bevel gear 24d of a drive shaft 24 meshes with a bevel gear 6a of a drive roller 6.
【0019】尚、駆動軸24と駆動ローラ3、4、5、
6の駆動伝達を傘歯車の噛み合いの例で示したが、駆動
軸をウオームとし、駆動ローラ側をウオーム歯車として
もよい。The drive shaft 24 and the drive rollers 3, 4, 5,
Although the drive transmission of No. 6 has been described as an example of meshing of bevel gears, the drive shaft may be a worm and the drive roller side may be a worm gear.
【0020】[0020]
【発明の効果】本発明は、以上のとおりであるから、チ
エーン、スプロケットが不要となるので、タッパの低い
乗客コンベヤでも、その設置が可能となり、省スペース
化が実現できる。As described above, the present invention eliminates the need for chains and sprockets, so that even a passenger conveyor having a low tapper can be installed, and space saving can be realized.
【0021】また、チエーンのように伸びが発生しない
ので、メンテナンス頻度が少ない効果がある。In addition, since the elongation does not occur unlike a chain, there is an effect that the maintenance frequency is reduced.
【図1】本発明にかかる乗客コンベヤの手すり駆動装置
の実施の形態を説明する側面図である。FIG. 1 is a side view illustrating an embodiment of a handrail drive device for a passenger conveyor according to the present invention.
【図2】図1の平面図である。FIG. 2 is a plan view of FIG.
【図3】図1の右側面図である。FIG. 3 is a right side view of FIG. 1;
1 手すりベルト 2 フレーム 3 駆動ローラ 4 駆動ローラ 5 駆動ローラ 6 駆動ローラ 7 加圧ローラ 8 加圧ローラ 9 加圧ローラ 10 加圧ローラ 11 シリンダー 12 シリンダー 13 連結バー 14 連結バー 15 ピストン 16 ピストン 17 バネ受部 18 バネ受部 19 バネ 20 バネ 21 バネ 22 バネ 23 伝導軸 24 駆動軸 25 架台 26 欄干 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Handrail belt 2 Frame 3 Drive roller 4 Drive roller 5 Drive roller 6 Drive roller 7 Pressure roller 8 Pressure roller 9 Pressure roller 10 Pressure roller 11 Cylinder 12 Cylinder 13 Connection bar 14 Connection bar 15 Piston 16 Piston 17 Spring support Part 18 Spring receiving part 19 Spring 20 Spring 21 Spring 22 Spring 23 Conduction shaft 24 Drive shaft 25 Mount 26 Railing
Claims (1)
された手すりベルトを、前記駆動ローラの回転によって
移動させる乗客コンベヤの手すり駆動装置であって、駆
動ローラが、動力源からの伝導軸により回転される歯車
機構により駆動される構造としたことを特徴とする乗客
コンベヤの手すり駆動装置。1. A handrail drive device for a passenger conveyor for moving a handrail belt pressed by a pressure roller to a drive roller side by rotation of the drive roller, wherein the drive roller is driven by a transmission shaft from a power source. A handrail driving device for a passenger conveyor, wherein the device is driven by a rotating gear mechanism.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP28481197A JPH11116170A (en) | 1997-10-17 | 1997-10-17 | Handrail driving device for passenger conveyor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP28481197A JPH11116170A (en) | 1997-10-17 | 1997-10-17 | Handrail driving device for passenger conveyor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH11116170A true JPH11116170A (en) | 1999-04-27 |
Family
ID=17683326
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP28481197A Pending JPH11116170A (en) | 1997-10-17 | 1997-10-17 | Handrail driving device for passenger conveyor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH11116170A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010528957A (en) * | 2007-06-01 | 2010-08-26 | コネ コーポレイション | Load sharing type handrail drive |
-
1997
- 1997-10-17 JP JP28481197A patent/JPH11116170A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010528957A (en) * | 2007-06-01 | 2010-08-26 | コネ コーポレイション | Load sharing type handrail drive |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20021022 |