JPH1087266A - Cargo handling vehicle with running device - Google Patents

Cargo handling vehicle with running device

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JPH1087266A
JPH1087266A JP8240031A JP24003196A JPH1087266A JP H1087266 A JPH1087266 A JP H1087266A JP 8240031 A JP8240031 A JP 8240031A JP 24003196 A JP24003196 A JP 24003196A JP H1087266 A JPH1087266 A JP H1087266A
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frame
wheel
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stopper
wheels
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Noriaki Nishimura
則昭 西村
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To make a wheel capable of being brought up without each time setting up by bringing a jack carried when the wheel is replaced. SOLUTION: In a container crane 1 (cargo handling vehicle with running device), by providing a jack function in stopper devices 13a, 13b regulating a swivel amount of a frame 6, when a wheel 8 or 9 is replaced, without bringing a jack carried and set up, the wheel 8 or 9 can be brought up. In this way, the wheel 8 or 9 can be easily replaced.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、たとえばコンテナ
クレーンやトレーラーなどの走行装置付き荷役車両に関
するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cargo handling vehicle with a traveling device such as a container crane and a trailer.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、走行装置付き荷役車両として、た
とえばコンテナを運搬などする場合、コンテナクレーン
が使用されていた。すなわち図5においてコンテナクレ
ーン1は、クレーン本体2と複数の走行装置3とからな
り、クレーン本体2は、門型の縦フレーム30と、巻取
り装置31と、運転部32などとから構成されている。
さらに巻取り装置31は、ウインチ33と、ワイヤー3
4と、昇降体35と、フック36などとから構成され、
昇降体35にフック36を介して取り付けられ、吊るさ
れたコンテナ37を、運転者(オペレータ)が運転部3
2からウインチ33のワイヤー34を巻き上げたり、解
いたりする操作によって、上下させることが可能となっ
ている。
2. Description of the Related Art Conventionally, as a cargo handling vehicle with a traveling device, for example, when a container is transported, a container crane has been used. That is, in FIG. 5, the container crane 1 includes a crane main body 2 and a plurality of traveling devices 3, and the crane main body 2 includes a portal-type vertical frame 30, a winding device 31, an operation unit 32, and the like. I have.
Further, the winding device 31 includes a winch 33 and a wire 3.
4, a lifting body 35, a hook 36, and the like.
The operator attaches the suspended container 37 attached to the elevating body 35 via the hook 36 to the operating unit 3.
It is possible to move the wire 34 of the winch 33 up and down by winding and unwinding the wire 34 from 2.

【0003】各走行装置3は、取付け支持部4とピン5
とフレーム6と脚体7と車輪8、9とストッパ装置12
a,12bとから構成されている。すなわち取付け支持
部4は、下方への突出部4aを備えてクレーン本体2の
下面の四隅に取り付けられている。前記突出部4a内
に、ピン5が回動自在に設けられ、このピン5を介して
フレーム6が、ピン5を中心に揺動自在に設けられてい
る。このフレーム6の両端には、鉛直方向下向きに伸び
た脚体7がそれぞれ取り付けられ、この脚体7に車輪
8、9が設けられている。前記取付け支持部4とフレー
ム6との間であって、フレーム6の上部斜部6a、6b
にそれぞれ設けられたストッパ装置12a,12bが、
クレーン本体2の下面2a側の前記取付け支持部4の下
面4bに当接することによりフレーム6の揺動量を規制
するよう構成されている。
Each traveling device 3 has a mounting support 4 and a pin 5
, Frame 6, legs 7, wheels 8, 9 and stopper device 12
a and 12b. That is, the mounting support portion 4 is provided at four corners on the lower surface of the crane main body 2 with a downwardly projecting portion 4a. A pin 5 is rotatably provided in the protruding portion 4a, and a frame 6 is swingably provided about the pin 5 via the pin 5. Legs 7 extending downward in the vertical direction are attached to both ends of the frame 6, and wheels 8 and 9 are provided on the legs 7. Between the mounting support 4 and the frame 6, the upper inclined portions 6 a and 6 b of the frame 6
The stopper devices 12a and 12b provided respectively in
By contacting the lower surface 4b of the mounting support 4 on the lower surface 2a side of the crane body 2, the swing amount of the frame 6 is regulated.

【0004】このような従来構成によると、たとえば昇
降体35に吊るされたコンテナ37を運搬するとき、走
行装置3を走行させてコンテナ37を目的地まで移動さ
せる。その際、地面の勾配、凹凸に対応して、ストッパ
装置12aもしくは12bが取付け支持部4の下面4b
に当接するまで、フレーム6は揺動する。そしてフレー
ム6と一体である車輪8、9も同様に揺動して地面の勾
配に対応して各車輪に均等な接地面圧を受けることで、
コンテナクレーン1を効率良く移動させ得る。さらに地
面の凹凸に対応して各車輪8、9が動くため、コンテナ
37が地面から受ける振動を緩和することができる。
[0004] According to such a conventional configuration, for example, when transporting the container 37 suspended from the elevating body 35, the traveling device 3 is moved to move the container 37 to the destination. At this time, the stopper device 12a or 12b is attached to the lower surface 4b
The frame 6 swings until it comes into contact with. The wheels 8 and 9 which are integral with the frame 6 also oscillate in the same manner and receive an equal contact pressure on each wheel in accordance with the gradient of the ground,
The container crane 1 can be moved efficiently. Furthermore, since the wheels 8 and 9 move according to the unevenness of the ground, the vibration received by the container 37 from the ground can be reduced.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】上記した従来構成によ
ると、たとえば車輪9を交換する際、クレーン本体2の
下面2aと地面との間にジャッキを設置し下面2aを押
し上げることにより、クレーン本体2と一体である走行
装置3も地面から押し上げられ車輪9を交換することが
できる。しかしながら縦長で重心位置の高いこのコンテ
ナクレーンなどの場合、門型の一方を慎重にジャッキで
押し上げなければならず、その作業に時間がかかるとい
う問題があった。また車輪8または9の交換の度に、都
度ジャッキを持ち運んで設置する手間が掛かり、作業能
率が悪いなどの問題があった。
According to the conventional construction described above, for example, when the wheels 9 are replaced, a jack is installed between the lower surface 2a of the crane main body 2 and the ground and the lower surface 2a is pushed up, so that the crane main body 2 is raised. The traveling device 3, which is integral with the vehicle, is also pushed up from the ground so that the wheels 9 can be replaced. However, in the case of a vertically long container crane with a high center of gravity, there is a problem that one of the portals must be carefully pushed up with a jack, and the operation takes time. In addition, every time the wheels 8 or 9 are replaced, it takes time to carry and install the jack every time, and there is a problem that work efficiency is poor.

【0006】そこで本発明のうち請求項1の発明は、車
輪の交換を容易にできることを目的としたものである。
[0006] Therefore, an object of the present invention in claim 1 is to facilitate replacement of wheels.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
本発明は、本体下部に複数の走行装置を有する走行装置
付き荷役車両において、各走行装置は、本体下部に揺動
自在に設けられたフレームと、このフレームに取り付け
られた複数個の車輪と、前記本体下面側への当接により
フレームの揺動量を規制するストッパ装置とから構成さ
れ、前記ストッパ装置がジャッキ機能を有することを特
徴とするものである。
SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve this object, the present invention relates to a cargo handling vehicle with a traveling device having a plurality of traveling devices at a lower portion of a main body. A frame, a plurality of wheels attached to the frame, and a stopper device for restricting a swing amount of the frame by contacting the lower surface of the main body, wherein the stopper device has a jack function. Is what you do.

【0008】このような構成により、ジャッキが非作用
のとき、すなわち車輪交換時以外のたとえば通常走行時
においては、地面の勾配、凹凸に対応してフレームが揺
動する。そしてこのフレームと一体である各車輪も同様
に揺動して地面の勾配、凹凸に対応する。
With such a configuration, when the jack is inactive, that is, during normal running other than when replacing wheels, for example, during normal running, the frame swings in accordance with the gradient and unevenness of the ground. Each wheel integrated with the frame also oscillates in a similar manner to cope with the gradient and unevenness of the ground.

【0009】車輪交換時においては、一方のストッパ装
置のジャッキを伸ばすとまずストッパ部の座面が、前記
取付け支持部の下面に当接する。さらに同ストッパ装置
のジャッキを伸ばすとフレームが傾きながら、ジャッキ
を伸ばしていない側の他方のストッパ部が前記取付け支
持部の下面に当接するまでフレームは傾斜する。これに
より傾斜上側に繋がった車輪が持ち上げられ、容易にこ
の車輪の交換を行える。
When replacing the wheel, when the jack of one of the stopper devices is extended, the seat surface of the stopper portion first comes into contact with the lower surface of the mounting support portion. Further, when the jack of the stopper device is extended, the frame is tilted, and the frame is inclined until the other stopper portion on the side where the jack is not extended comes into contact with the lower surface of the mounting support portion. As a result, the wheel connected to the upper side of the slope is lifted, and the wheel can be easily replaced.

【0010】[0010]

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態をコンテナク
レーンの運搬用に採用した状態として図1〜図4に基づ
いて説明する。なお、以下において、上述した従来構成
と同一構成物またはほぼ同一構成物は、同一符号を付し
てその詳細な説明は省略する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In the following, the same components or substantially the same components as those of the above-described conventional configuration are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.

【0011】すなわち1はコンテナクレーン(走行装置
付き荷役車両)、2はクレーン本体、2aはクレーン本
体2の下面、3は走行装置、4は取付け支持部、4aは
取付け支持部4の突出部、4bは取付け支持部4の下
面、5はピン、6はフレーム、6a、6bはフレーム6
の上部斜部、7は脚体、8、9は車輪がそれぞれ示され
ている。
That is, 1 is a container crane (a cargo handling vehicle with a traveling device), 2 is a crane body, 2a is a lower surface of the crane body 2, 3 is a traveling device, 4 is a mounting support portion, 4a is a projecting portion of the mounting support portion 4, 4b is a lower surface of the mounting support portion 4, 5 is a pin, 6 is a frame, and 6a and 6b are frames 6.
, 7 are legs, and 8, 9 are wheels.

【0012】ここでフレーム6の上部斜部6a、6bに
それぞれジャッキ機能付きストッパ装置13a、13b
が設けられている。これらジャッキ機能付きストッパ装
置13a,13bは、シリンダーチューブ14と、前記
上部斜部6aの孔部にシリンダーチューブ14を嵌め込
んだ後保持するためのフランジ部14aと、ピストン1
5と、このピストン15を伸縮させるためシリンダーチ
ューブ14の凹部奥側の側壁に設けられた圧油口16
と、ピストン15の摺動面に設けられたパッキン17
と、ピストン15のロッド側先端に設けられた球面座1
8と、ストッパ部19a,19bとから構成されてい
る。
At this time, stopper devices 13a, 13b with jack functions are provided on the upper inclined portions 6a, 6b of the frame 6, respectively.
Is provided. The stopper devices 13a and 13b having a jack function include a cylinder tube 14, a flange portion 14a for holding the cylinder tube 14 after the cylinder tube 14 is fitted into the hole of the upper inclined portion 6a, and the piston 1
5 and a pressure oil port 16 provided on the side wall on the back side of the concave portion of the cylinder tube 14 for expanding and contracting the piston 15.
And a packing 17 provided on the sliding surface of the piston 15
And a spherical seat 1 provided at the rod-side tip of the piston 15
8 and stopper portions 19a and 19b.

【0013】このストッパ部19は、球面座18に対し
て、球面軸受(図示せず)を介して遊動自在に取り付け
られている。さらに、前記圧油口16に対しては、油圧
ポンプ20からのホース21が接続自在に構成されてい
る。
The stopper 19 is freely mounted on the spherical seat 18 via a spherical bearing (not shown). Further, a hose 21 from a hydraulic pump 20 is configured to be freely connected to the pressure oil port 16.

【0014】以下に、上記した実施の形態における作用
を説明する。図3および図4に示すように、車輪8また
は9の交換時以外の通常使用時においては、ジャッキ機
能付きストッパ装置13a、13bの圧油口16と油圧
ポンプ20とは、接続されておらず、シリンダーチュー
ブ14内部が開放されることでピストン15は収縮状態
のまま保持されている。また図3および図4は、地面が
水平状態の実施例を表し、ジャッキ機能付きストッパ装
置13a,13bの両ストッパ部19a、19bは、と
もに前記取付け支持部4の下面4bとの間に隙間(図示
せず)を有している。この状態から地面の勾配、凹凸に
対応してストッパ装置12aもしくは12bが取付け支
持部4の下面4bに当接するまで、フレーム6は揺動す
る。そしてフレーム6と一体である車輪8、9も同様に
揺動して地面の勾配に対応して各車輪8、9に均等な接
地面圧を受けることで、コンテナクレーン1を効率良く
移動させ得る。さらに地面の凹凸に対応して各車輪8、
9が動くため、コンテナ37が地面から受ける振動を緩
和することができる。
The operation of the above embodiment will be described below. As shown in FIGS. 3 and 4, during normal use other than when replacing the wheels 8 or 9, the hydraulic oil port 16 of the stopper devices 13 a and 13 b with jack function and the hydraulic pump 20 are not connected. When the inside of the cylinder tube 14 is opened, the piston 15 is held in a contracted state. 3 and 4 show an embodiment in which the ground surface is horizontal, and both stopper portions 19a and 19b of the stopper devices 13a and 13b with jack functions are provided with gaps (between the lower surfaces 4b of the mounting support portions 4). (Not shown). From this state, the frame 6 swings until the stopper device 12a or 12b abuts on the lower surface 4b of the mounting support portion 4 in accordance with the inclination and unevenness of the ground. The wheels 8 and 9 integrated with the frame 6 also oscillate in the same manner, and receive an even contact pressure on the wheels 8 and 9 corresponding to the gradient of the ground, so that the container crane 1 can be moved efficiently. . Furthermore, each wheel 8, corresponding to the unevenness of the ground,
Since 9 moves, the vibration which container 37 receives from the ground can be reduced.

【0015】次に、たとえば車輪9の交換時において
は、図1に示すように、ジャッキ機能付きストッパ装置
13aの圧油口16に、油圧ポンプ20をホース21を
介して接続する。この状態において図1または図2に示
すように、油圧ポンプ20を操作してジャッキ機能付き
ストッパ装置13aのピストン15を押し出して伸ばす
とまずストッパ部19aの座面19cが前記取付け支持
部4の下面4bに当接する。さらにジャッキ機能付きス
トッパ装置13aのピストン15を伸ばすとフレーム6
が傾きながら、ピストン15を伸ばしていない側のスト
ッパ部19bが前記取付け支持部4の下面4bに当接す
るまでフレーム6は傾斜する。これにより傾斜上側に繋
がった車輪9が持ち上げられることから、クレーン本体
2の下面2aと地面との間にジャッキを持ち運んで設置
することなく車輪9を交換することができる。したがっ
て作業能率が向上し、容易に車輪9の交換を行える。
Next, for example, when replacing the wheel 9, as shown in FIG. 1, a hydraulic pump 20 is connected via a hose 21 to a pressure oil port 16 of a stopper device 13a having a jack function. In this state, as shown in FIG. 1 or FIG. 2, when the hydraulic pump 20 is operated to push out and extend the piston 15 of the stopper device 13a with a jack function, the seat surface 19c of the stopper portion 19a firstly becomes the lower surface of the mounting support portion 4. 4b. When the piston 15 of the stopper device 13a with the jack function is further extended, the frame 6
The frame 6 is tilted until the stopper 19b on the side where the piston 15 is not extended comes into contact with the lower surface 4b of the mounting support portion 4 while tilting. As a result, the wheels 9 connected to the upper side of the slope are lifted, so that the wheels 9 can be replaced without carrying and installing the jack between the lower surface 2a of the crane main body 2 and the ground. Accordingly, work efficiency is improved, and the wheels 9 can be easily replaced.

【0016】なおもう一方の車輪8の交換時において
は、ジャッキ機能付きストッパ装置13bの圧油口16
に油圧ポンプ20をホース21を介して接続した状態
で、この油圧ポンプ20を操作して、フレーム6を、上
述とは逆に、ストッパ部19aが下面4bに当接するま
で傾斜させる。これにより車輪8が持ち上げられること
から、車輪8も容易に交換することができる。
When the other wheel 8 is replaced, the pressure oil port 16 of the stopper device 13b with a jack function is replaced.
With the hydraulic pump 20 connected via a hose 21, the hydraulic pump 20 is operated to incline the frame 6 until the stopper 19a contacts the lower surface 4b, contrary to the above. As a result, the wheels 8 are lifted, so that the wheels 8 can be easily replaced.

【0017】上記した実施の形態では、走行装置付き荷
役車両として、コンテナクレーン1が示されているが、
これはトレーラーなど他の車両を採用してもよい。上記
した実施の形態では、ジャッキ機能付きストッパ装置1
3a,13bを、油圧ポンプ20により操作している
が、この油圧ポンプ20はボールねじ形式など他の形式
を採用してもよい。
In the above-described embodiment, the container crane 1 is shown as a cargo handling vehicle with a traveling device.
This may employ another vehicle such as a trailer. In the above embodiment, the stopper device 1 with the jack function is provided.
Although the hydraulic pumps 3a and 13b are operated by the hydraulic pump 20, other types such as a ball screw type may be adopted for the hydraulic pump 20.

【0018】[0018]

【発明の効果】以上述べたように請求項1記載の発明に
よれば、フレームの揺動量を規制するストッパ装置にジ
ャッキ機能を持たせることにより、車輪交換時に、ジャ
ッキを持ち運んで都度設置することなく車輪を持ち上げ
ることができる。これにより容易に車輪を交換すること
ができる。
As described above, according to the first aspect of the present invention, the jack device is provided to the stopper device for regulating the swing amount of the frame, so that the jack is carried and installed every time the wheel is replaced. You can lift the wheels without. Thereby, the wheels can be easily replaced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施の形態の一例を示し、走行装置付
き荷役車両の車輪交換時における側面図の一部である。
FIG. 1 shows an example of an embodiment of the present invention, and is a part of a side view when a wheel of a cargo handling vehicle with a traveling device is replaced.

【図2】同図1におけるジャッキ機能付きストッパ装置
の拡大断面図である。
FIG. 2 is an enlarged sectional view of the stopper device with a jack function in FIG.

【図3】同走行装置の使用状態図である。FIG. 3 is a diagram showing a use state of the traveling device.

【図4】同図3におけるジャッキ機能付きストッパ装置
の拡大断面図である。
FIG. 4 is an enlarged sectional view of the stopper device with a jack function in FIG. 3;

【図5】従来例を示し、走行装置付き荷役車両の側面図
である。
FIG. 5 is a side view of a cargo handling vehicle with a traveling device, showing a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 コンテナクレーン 2 クレーン本体 2a 下面 3 走行装置 6 フレーム 8 車輪 9 車輪 13a ジャッキ機能付きストッパ装置 13b ジャッキ機能付きストッパ装置 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Container crane 2 Crane main body 2a Lower surface 3 Traveling device 6 Frame 8 Wheel 9 Wheel 13a Stopper device with jack function 13b Stopper device with jack function

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 本体下部に複数の走行装置を有する走行
装置付き荷役車両において、各走行装置は、本体下部に
揺動自在に設けられたフレームと、このフレームに取り
付けられた複数個の車輪と、前記本体下面側への当接に
よりフレームの揺動量を規制するストッパ装置とから構
成され、前記ストッパ装置がジャッキ機能を有すること
を特徴とする走行装置付き荷役車両。
1. A cargo handling vehicle with a traveling device having a plurality of traveling devices at a lower portion of a main body, wherein each traveling device includes a frame provided at a lower portion of the main body so as to be swingable, and a plurality of wheels attached to the frame. A stopper device for restricting the amount of swing of the frame by contacting the lower surface of the main body, wherein the stopper device has a jacking function.
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