JPH1054768A - Waterproof construction for plane pressure sensitive sensor - Google Patents

Waterproof construction for plane pressure sensitive sensor

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JPH1054768A
JPH1054768A JP8227359A JP22735996A JPH1054768A JP H1054768 A JPH1054768 A JP H1054768A JP 8227359 A JP8227359 A JP 8227359A JP 22735996 A JP22735996 A JP 22735996A JP H1054768 A JPH1054768 A JP H1054768A
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JP
Japan
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pressure
sensor
planar
sensitive sensor
sensitive
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JP8227359A
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Japanese (ja)
Inventor
Shunichi Okinaka
俊一 沖中
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Sensor Technology Co Ltd Japan
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Sensor Technology Co Ltd Japan
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a plane pressure sensitive sensor for normally performing appropriate actuation without infiltration of water and the like into a space part in a plane pressure sensitive member. SOLUTION: In the plane pressure sensitive sensor which comprises conductive members are respectively positioned in vertically opposite substrate 3, 4 and in which the vertically opposite side conductive members are contacted with each other to electrify, a vent hole 6 communicating the space part 5 between the vertical substrates of the sensor with atmosphere is formed in at least one of the upper substrate or the lower substrate and also a porous film 7 which passes the air but does not pass water is bonded on a communicating surface with atmosphere of the vent hole.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、圧力や荷重がかか
ると抵抗値が変化する面状感圧センサにおいて、内部の
空気層中に水等が入らないようにした、面状感圧センサ
の防水構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a planar pressure-sensitive sensor whose resistance changes when a pressure or load is applied, wherein water or the like is prevented from entering an internal air layer. Related to waterproof structure.

【0002】[0002]

【従来の技術】近年、圧力や荷重を検出する部材とし
て、面状感圧センサが広く利用されている。たとえば、
自動車において、衝突を検出してエアバッグを展開し乗
員を保護するエアバッグ装置において、助手席用エアバ
ッグ装置は、通常、助手席に人が乗っていてもいなくて
も、車両の衝突時には運転席用エアバッグと共に展開す
るため、助手席に人が乗っていないときに助手席用エア
バッグが展開する必要がなく、一度展開するとそのエア
バッグは新しいものと取り替えなければならないので無
駄となる。その対策として、助手席に人が乗っているか
否かを検出し、乗っていないときにはエアバッグを作動
させないようにするシステムが開発されている。このよ
うなシステムにおいて使用される助手席に人が座ってい
るか否かを検出するセンサとしては、広い面に所定以上
の荷重が作用していることを検出するのに最適なセンサ
として面状感圧センサが用いられる。
2. Description of the Related Art In recent years, planar pressure-sensitive sensors have been widely used as members for detecting pressure and load. For example,
In an automobile, an airbag device for detecting a collision and deploying an airbag to protect an occupant is usually operated in the event of a vehicle collision, even if a passenger is not in the passenger seat or not. Since the airbag is deployed together with the seat airbag, it is not necessary to deploy the passenger airbag when no passenger is on the passenger seat, and once deployed, the airbag must be replaced with a new one, which is wasteful. As a countermeasure, a system has been developed which detects whether or not a person is in the passenger seat and does not operate the airbag when the passenger is not. As a sensor for detecting whether or not a person is sitting on the front passenger seat used in such a system, it is an optimal sensor for detecting that a load exceeding a predetermined level is acting on a wide surface. A pressure sensor is used.

【0003】更に、自動車においては、たとえばホーン
を鳴らすために、運転者がステアリングホイールの中心
部近傍を叩いたときにそれを検出し、ホーンを作動する
ためにも面状感圧センサを用いることが提案されてお
り、パワーウインドにおいて首等の人体が挟まれたこと
を検出して窓の閉鎖作動を停止し解放作動するために、
ものが挟まれたのか窓が最後まで閉鎖したのかを検出す
る手段としても面状感圧センサを用いることが提案され
ている。また、面状感圧センサの技術進歩とともに、自
動車に限らず各種のものに感圧センサとして面状感圧セ
ンサが利用されている。
Further, in a motor vehicle, for example, in order to sound a horn, when a driver hits the vicinity of the center of the steering wheel, it is detected, and a planar pressure sensor is also used to operate the horn. Has been proposed, to detect that a human body such as the neck has been pinched in the power window, to stop the closing operation of the window and open it,
It has been proposed to use a planar pressure sensor as a means for detecting whether an object has been caught or the window has been closed to the end. Further, with the technical progress of the planar pressure-sensitive sensor, the planar pressure-sensitive sensor is used as a pressure-sensitive sensor not only in automobiles but also in various types.

【0004】このような面状感圧センサの一つとして、
図3及び図4に示すようなものが提案されている。すな
わち、この面状感圧センサはルクセンブルグ国のインタ
ーナショナル エレクトロニクス アンド エンジニア
リング社(IEE社)より商標名FSRで市販されてい
るものであり、絶縁製材料からなる下部基板4の基板層
表面22上に、荷重や圧力により抵抗値が変化する導電
性樹脂からなる抵抗体23を設け、この抵抗体23内に
カーボン等よりなる粒子状の導電体24を備えて感圧膜
25を構成している。この感圧膜25に対向し、図示さ
れないスペーサを介して接点支持層26を配置し、接点
支持層26の感圧膜25に対向する表面27に、導電体
としての第1接点28と第2接点29とを間隔を有して
配置し固定している。それにより感圧膜25の基板層表
面22と接点支持層26の表面27間には空間部5が形
成されており、この空間部5は全体として連通し、その
端部は上記のように構成される圧力変換器31の端縁3
2の一部に導かれ、開口33で外部に連通している。第
1接点28と第2接点29間には電源34から電気が供
給されている。
As one of such planar pressure sensors,
The one shown in FIGS. 3 and 4 has been proposed. That is, this planar pressure sensor is commercially available under the trade name FSR from International Electronics and Engineering Company (IEEE) of Luxembourg, and is provided on the substrate layer surface 22 of the lower substrate 4 made of an insulating material. A resistor 23 made of a conductive resin whose resistance changes according to a load or a pressure is provided, and a particle-shaped conductor 24 made of carbon or the like is provided in the resistor 23 to constitute a pressure-sensitive film 25. A contact support layer 26 is disposed facing the pressure-sensitive film 25 via a spacer (not shown). A first contact 28 as a conductor and a second contact 28 are provided on a surface 27 of the contact support layer 26 facing the pressure-sensitive film 25. The contact 29 and the contact 29 are arranged and fixed at an interval. As a result, a space 5 is formed between the surface 22 of the substrate layer of the pressure-sensitive film 25 and the surface 27 of the contact support layer 26. The space 5 communicates as a whole, and its end is configured as described above. Edge 3 of pressure transducer 31
2 and is communicated to the outside through an opening 33. Electricity is supplied from a power source 34 between the first contact 28 and the second contact 29.

【0005】このようにして構成される圧力変換器31
を、面状感圧センサとして使用するには、図5及び図6
に示すように、一方の基板となる裏側プラスチックフイ
ルム3の片面には一対の電極28,29が櫛歯状に印刷
されており、その端部はコネクタ40に接続されてい
る。一方、他方の基板となる表側プラスチックフイルム
4の片面には前述の感圧膜25が塗布されており、この
両フイルム3,4を、周囲にスペーサ2を配して接着す
ることにより面状感圧センサ44とする。この面状感圧
センサ44は、その使用に際して、図3に示すように上
部基板3の上面から圧力Pをかけた時、上部基板3の表
面27の第1接点28及び第2接点29は共に下部基板
4の基板層表面22の導電体24に接触することにより
抵抗体23に電気が流れる。この時、圧力Pと感圧膜2
5の電気抵抗との関係は、図7に示すように、圧力が上
昇するほど電気抵抗が小さくなる傾向を有するので、予
め所定の圧力Pを設定し、それに対応する電気抵抗を求
めておくと、この電気抵抗値を検出することにより、所
定の圧力がかかっているか否かを検出することができ
る。
The pressure transducer 31 constructed as described above
Is used as a planar pressure-sensitive sensor as shown in FIGS.
As shown in FIG. 1, a pair of electrodes 28 and 29 are printed in a comb-like shape on one surface of a back side plastic film 3 serving as one substrate, and the ends thereof are connected to a connector 40. On the other hand, the above-mentioned pressure-sensitive film 25 is applied to one surface of the front side plastic film 4 serving as the other substrate. The pressure sensor 44 is used. When the surface pressure sensor 44 is used, when the pressure P is applied from the upper surface of the upper substrate 3 as shown in FIG. 3, the first contact 28 and the second contact 29 on the surface 27 of the upper substrate 3 are both Electricity flows through the resistor 23 by contacting the conductor 24 on the substrate layer surface 22 of the lower substrate 4. At this time, the pressure P and the pressure-sensitive film 2
As shown in FIG. 7, the relationship with the electrical resistance of No. 5 has a tendency that the electrical resistance decreases as the pressure increases, so that a predetermined pressure P is set in advance and the corresponding electrical resistance is determined. By detecting the electric resistance value, it is possible to detect whether a predetermined pressure is applied.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】上記従来の面状感圧セ
ンサにおいては、特に図4に示されるように、感圧膜2
5の基板層表面22と接点支持層26の表面27間には
全体として連通する空間部5が形成されており、この空
間部5に連通する通路はセンサ部材の端縁32の一部に
導かれ、開口33で外部に連通している構成となってい
るため、この面状感圧センサを上記のように自動車の助
手席用エアバッグシステムにおいて、助手席に人が座っ
ているか否かを検出するためのセンサとして助手席の座
席部分に設置し使用した場合には、たとえば助手席で水
等をこぼした場合等には、前記開口33から水が空間部
5内に入ると、第1接点28と第2接点29間が短絡
し、感圧体としての適正な作動を行うことができなくな
る欠点があった。
In the above-mentioned conventional planar pressure-sensitive sensor, as shown in FIG.
5 is formed between the surface 22 of the substrate layer and the surface 27 of the contact support layer 26, and a passage communicating with the space 5 is formed at a part of the edge 32 of the sensor member. In addition, since it is configured to communicate with the outside through the opening 33, this planar pressure sensor is used to determine whether or not a person is sitting in the passenger seat in the passenger airbag system as described above. When the sensor is installed in the passenger seat and used as a sensor for detection, for example, when water or the like is spilled on the passenger seat, if water enters the space 5 through the opening 33, the first There is a short circuit between the contact 28 and the second contact 29, which makes it impossible to perform a proper operation as a pressure-sensitive body.

【0007】したがって、本発明は、面状感圧体内の空
間部に水等が進入することがなく、常に適正な作動を行
うようにした面状感圧センサを提供することを目的とす
る。
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a planar pressure-sensitive sensor in which water or the like does not enter the space inside the planar pressure-sensitive body and always performs proper operation.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するため、上下の対向する基板にそれぞれ導電体を配
置し、表面に作用する圧力によって、上下対向面の前記
導電体が接触して通電するようにしてなる面状感圧セン
サにおいて、該センサの上下基板間の空間部を外気に連
通する通気孔を前記上部基板または下部基板の少なくと
も一方に形成すると共に、空気を通すが水は通さない多
孔質フイルムを、前記通気孔の外気との連通面に貼着し
たものである。
According to the present invention, in order to solve the above-mentioned problems, conductors are respectively arranged on upper and lower opposing substrates, and the conductors on the upper and lower opposing surfaces are brought into contact with each other by pressure acting on the surfaces. In a planar pressure-sensitive sensor that is energized by air, at least one of the upper substrate and the lower substrate is provided with a ventilation hole that communicates the space between the upper and lower substrates of the sensor with the outside air, and allows air to pass through the sensor. Is a film in which a porous film that does not pass through is adhered to a surface of the vent hole communicating with the outside air.

【0009】本発明は、上記のように構成したので、通
常の使用状態において、面状感圧センサの表面に圧力が
作用すると、センサ内の上下の対向する面に配置された
導電体が接触して通電し、圧力が作用したことを検出す
る。その際、センサ内の上下の対向する面間の空間部の
空気は外に押し出され、あるいは入り込み空間部の空気
は、通気孔を介して外気との連通面に貼着した多孔質フ
イルムを介して自由に出入りする。この面状感圧センサ
に水をこぼしたとき、その水が通気孔と外気との連通面
に貼着した多孔質フイルムに接することがあっても、こ
の多孔質フイルムによって水は通過できないので、水は
センサ内に入ることはなく、面状感圧センサが水により
作動不良を起こすことを防止する。
According to the present invention, as described above, when pressure is applied to the surface of the planar pressure-sensitive sensor in a normal use state, the conductors disposed on the upper and lower opposing surfaces in the sensor come into contact with each other. To apply electricity and detect that pressure has acted. At that time, the air in the space between the upper and lower opposing surfaces in the sensor is pushed out, or the air in the entering space is passed through a porous film adhered to the surface communicating with the outside air through the ventilation hole. And come and go freely. When water is spilled on this planar pressure-sensitive sensor, even if the water comes into contact with the porous film attached to the communicating surface between the vent and the outside air, water cannot pass through this porous film, Water does not enter the sensor and prevents the planar pressure sensor from malfunctioning due to water.

【0010】[0010]

【発明の実施の形態】本発明の実施例を図面に沿って説
明する。面状感圧センサの接点等の細部及び全体構成は
前記従来のものと同様であるので、その細部の構成等の
説明は省略する。本発明が従来のものと特に異なる点
は、図1及び図2に示すように、スペーサ2,2により
互いに隔てられて配置された上部基板3と下部基板4と
の間に形成された空間部5は、図2に示す実施例のもの
においては基板3に開設された大気連通開口6に連通し
ており、通常の使用状態においては内部の空間部5の空
気は外気と大気連通開口6を介して出入りしている。
Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. Since the details and the overall configuration of the contact and the like of the planar pressure-sensitive sensor are the same as those of the conventional one, the description of the detailed configuration and the like is omitted. The point that the present invention is particularly different from the conventional one is that, as shown in FIGS. 1 and 2, a space formed between an upper substrate 3 and a lower substrate 4 which are separated from each other by spacers 2 and 2. 5 communicates with the atmosphere communication opening 6 formed in the substrate 3 in the embodiment shown in FIG. 2, and the air in the internal space 5 communicates with the outside air and the atmosphere communication opening 6 in a normal use state. Are coming and going through.

【0011】この大気連通開口6には多孔質フイルム7
を貼っており、この多孔質フイルム7としては、たとえ
ば日東電工株式会社から四ふっ化エチレン樹脂多孔質膜
の総称としてミクロテックスの商品名で市販されている
多孔質膜がある。この多孔質膜は1平方cm当たり数億
個という微細孔を有し、防水防塵性と通気性を同時に発
揮できるものであって、空気等の気体は通し、接触角の
大きい水等の液体をはじく選択透過性を有する素材であ
る。
A porous film 7 is provided in the air communication opening 6.
The porous film 7 is, for example, a porous film commercially available from Nitto Denko Corporation under the trade name of Microtex as a generic name of a porous film of ethylene tetrafluoride resin. This porous membrane has hundreds of millions of micropores per square centimeter, and can simultaneously exhibit waterproof and dustproof properties and air permeability. It is a material that has a selective permeability.

【0012】このような多孔質フイルム7を大気連通開
口6に貼っておくことにより、上記のような通常の使用
状態における、内部の空気を外部と流通させるには何等
妨げにはならない。それに対し、たとえばこの感圧セン
サを前記のように、自動車の助手席用エアバッグシステ
ムにおいて、助手席に人が座っているか否かを検出する
ためのセンサとして、助手席の座席部分に設置し使用し
た場合に、たとえば助手席で水等をこぼした場合等に
は、前記大気連通開口6から水が空間部5内に入ろうと
するが、しかしながらこの部分に多孔質フイルム7を貼
ってあるので、その選択透過性により水は内部に入るこ
とはできず、内部のスイッチ部分に水が入ることによる
センサの作動不良の発生を防止することができる。
By sticking such a porous film 7 to the atmosphere communication opening 6, there is no hindrance at all in distributing the internal air to the outside in the normal use condition as described above. On the other hand, for example, as described above, this pressure-sensitive sensor is installed in the seat portion of the passenger seat as a sensor for detecting whether or not a person is sitting in the passenger seat in the airbag system for a passenger seat of an automobile as described above. When used, for example, when water or the like is spilled in the passenger seat, water tends to enter the space 5 through the air communication opening 6, however, since the porous film 7 is stuck to this portion. Water cannot enter the inside due to its selective permeability, and it is possible to prevent the sensor from malfunctioning due to the water entering the internal switch portion.

【0013】上記実施例においては、面状感圧センサと
して圧力により抵抗の変化する形式のセンサとしてFS
Rを用いた例を示したが、そのほかのセンサでもよく、
例えばスペーサを介して配置した上下の接点を常時離間
させておき、圧力がかかると基板の弾性に抗して接点が
接触し、スイッチが閉鎖する面状感圧センサを用いても
よく、その他各種の面状感圧センサを用いることができ
る。また、大気連通開口に貼る多孔質フイルムとして
は、前記ミクロテックスのほか、同様の機能を奏する多
孔質フイルムであるならば種々のものが使用できる。そ
のほか、前記面状感圧センサは、2枚の対向するフイル
ム間に不均一に且つ互いに連続するように配置するほ
か、各種の配置を行うことができる。
In the above embodiment, FS is used as a planar pressure-sensitive sensor whose resistance changes with pressure.
Although an example using R has been described, other sensors may be used.
For example, the upper and lower contacts arranged via a spacer are always kept apart, and when pressure is applied, the contacts come into contact with each other against the elasticity of the substrate, and a planar pressure sensor that closes the switch may be used. Can be used. As the porous film to be stuck to the air communication opening, various types can be used in addition to the microtex described above, as long as the film has the same function. In addition, the planar pressure-sensitive sensor may be arranged between two opposing films so as to be uneven and continuous with each other, and may be arranged in various ways.

【0014】更にこの面状感圧センサは、上記のような
助手席用エアバッグシステムにおける助手席に人が座っ
ているか否かを検出する際に用いるほか、例えば自動車
のステアリングホイールに設け、運転者がこの部分を押
圧したか否かを検出するためのメンブレンスイッチに用
いても良い。
Further, this planar pressure sensor is used for detecting whether or not a person is sitting in the passenger seat in the above-described passenger airbag system. It may be used as a membrane switch for detecting whether or not a person has pressed this portion.

【0015】[0015]

【発明の効果】本発明は上記のように構成したので、こ
の面状感圧センサに水をこぼしたとき、その水が通気孔
と外気との連通面に貼着した多孔質フイルムに接するこ
とがあっても、この多孔質フイルムによって水は通過で
きないので、水はセンサ内に入ることはなく、面状感圧
センサが水により作動不良を起こすことを防止すること
ができる。
The present invention is constructed as described above. When water is spilled on the surface pressure sensor, the water comes into contact with the porous film adhered to the communicating surface between the vent and the outside air. However, since water cannot pass through the porous film, water does not enter the sensor, and it is possible to prevent the surface pressure sensor from malfunctioning due to water.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明による面状感圧センサの実施例の水平断
面図である。
FIG. 1 is a horizontal sectional view of an embodiment of a planar pressure-sensitive sensor according to the present invention.

【図2】図1のA−A部分断面図である。FIG. 2 is a partial sectional view taken along line AA of FIG.

【図3】本発明が適用される面状感圧センサの構造を示
す断面図である。
FIG. 3 is a sectional view showing a structure of a planar pressure-sensitive sensor to which the present invention is applied.

【図4】図3のB方向からみた平面図である。FIG. 4 is a plan view seen from a direction B in FIG. 3;

【図5】同面状感圧センサを製品として組み立てた状態
における一部を解放した斜視図である。
FIG. 5 is a perspective view in which a part of the planar pressure-sensitive sensor is released in a state where it is assembled as a product.

【図6】同断面図である。FIG. 6 is a sectional view of the same.

【図7】感圧センサの感圧抵抗の特性図である。FIG. 7 is a characteristic diagram of a pressure-sensitive resistor of the pressure-sensitive sensor.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2 スペーサ 3 上部基板 4 下部基板 5 空間部 6 大気連通開口 7 多孔質フイルム 2 Spacer 3 Upper substrate 4 Lower substrate 5 Space 6 Opening to atmosphere 7 Porous film

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 // B60R 16/02 610 B60R 16/02 610B ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 6 Identification code Agency reference number FI Technical display location // B60R 16/02 610 B60R 16/02 610B

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 上下の対向する基板面にそれぞれ導電体
(24、28、29)を配置し、表面に作用する圧力に
よって、上下対向面の前記導電体が接触して通電するよ
うにしてなる面状感圧センサにおいて、 該センサの上下基板面間の空間部(5)を外気に連通す
る通気孔(6)を前記上部基板(3)または下部基板
(4)の少なくとも一方に形成すると共に、空気を通す
が水は通さない多孔質フイルム(7)を、前記通気孔
(6)の外気との連通面に貼着してなることを特徴とす
る面状感圧センサの防水構造。
1. Conductors (24, 28, 29) are respectively disposed on upper and lower opposing substrate surfaces, and the conductors on the upper and lower opposing surfaces come into contact with each other and are energized by pressure applied to the surfaces. In the planar pressure-sensitive sensor, a ventilation hole (6) for communicating a space (5) between upper and lower substrate surfaces of the sensor with the outside air is formed in at least one of the upper substrate (3) and the lower substrate (4). A waterproof structure for a planar pressure-sensitive sensor, characterized in that a porous film (7) that allows air to pass through but does not allow water to pass through is attached to the communication surface of the ventilation hole (6) with the outside air.
【請求項2】 前記面状感圧センサが、該センサに作用
する面圧によって電気抵抗値が変化するものである請求
項1に記載の面状感圧センサの防水構造。
2. The waterproof structure for a planar pressure-sensitive sensor according to claim 1, wherein the electric resistance value of the planar pressure-sensitive sensor changes according to the surface pressure acting on the sensor.
【請求項3】 前記面状感圧センサが、上部基板(3)
の内面に2つの接点部材(28、29)を配置し、下部
基板(4)の内面には間隔をおいて導電体(24)が配
置され、該導電体間には圧力により電気抵抗値が変化す
る感圧膜(25)が配置されている請求項2に記載の面
状感圧センサの防水構造。
3. The planar pressure-sensitive sensor according to claim 1, wherein the pressure sensor is an upper substrate.
Two contact members (28, 29) are arranged on the inner surface of the lower substrate (4), and conductors (24) are arranged on the inner surface of the lower substrate (4) at intervals, and the electric resistance between the conductors is increased by pressure. The waterproof structure of a planar pressure-sensitive sensor according to claim 2, wherein a variable pressure-sensitive film (25) is arranged.
【請求項4】 前期面状間圧センサが、上下対抗する基
板の各内面にそれぞれ接点部が配置され、該センサに作
用する面圧によって両接点を導通するものである請求項
1に記載の面状感圧センサの防水構造。
4. The planar pressure sensor according to claim 1, wherein a contact portion is disposed on each of the inner surfaces of the substrate opposed to each other, and both contacts are electrically connected by a surface pressure acting on the sensor. Waterproof structure of planar pressure sensor.
【請求項5】 前記面状感圧センサが、2枚の対抗する
フイルム製基板間に不均一に且つ互いに連続するように
配置されている請求項1乃至請求項4のいずれかに記載
の面状感圧センサの防水構造。
5. The surface according to claim 1, wherein said planar pressure-sensitive sensor is arranged non-uniformly between two opposing film substrates and so as to be continuous with each other. Waterproof structure of pressure sensor.
【請求項6】 前記面状感圧センサが、自動車のシート
内に設置されて乗員の有無を検知する乗員検知センサで
ある請求項1乃至請求項5のいずれかに記載の面状感圧
センサの防水構造。
6. The planar pressure sensor according to claim 1, wherein the planar pressure sensor is an occupant detection sensor that is installed in a seat of an automobile and detects the presence or absence of an occupant. Waterproof structure.
JP8227359A 1996-08-12 1996-08-12 Waterproof construction for plane pressure sensitive sensor Pending JPH1054768A (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH11334483A (en) * 1998-05-21 1999-12-07 Alpine Electronics Inc On-vehicle equipment-controlling system
JP2019522182A (en) * 2016-05-20 2019-08-08 エイチピーワン テクノロジーズ リミテッドHp1 Technologies Limited Apparatus and system for detecting force

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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