JPH10339169A - Radiator cover of tractor or the like - Google Patents
Radiator cover of tractor or the likeInfo
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- JPH10339169A JPH10339169A JP14642597A JP14642597A JPH10339169A JP H10339169 A JPH10339169 A JP H10339169A JP 14642597 A JP14642597 A JP 14642597A JP 14642597 A JP14642597 A JP 14642597A JP H10339169 A JPH10339169 A JP H10339169A
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- cover
- intake hole
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、トラクタ等のラ
ジエータカバーに関し、コンバインにも利用しうる。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a radiator cover for a tractor or the like and can be used for a combine.
【0002】[0002]
【発明が解決しようとする課題】トラクタ等のエンジン
は、操縦席の近くに搭載する形態が多く、エンジンの騒
音が高いと操縦者の疲労度も大きくなり易い。この発明
は、エンジンのラジエータ部の騒音発生を少くするもの
である。In many cases, engines such as tractors are mounted near the cockpit, and if the engine noise is high, the driver's fatigue tends to increase. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention reduces the generation of noise in a radiator section of an engine.
【0003】[0003]
【課題を解決するための手段】この発明は、ラジエータ
カバー1内のラジエータ2及びラジエータシュラウド3
と、このラジエータカバー1内へ外気を吸入させる吸気
孔を有した吸気孔カバー4部との間に、この吸気を迂回
させてラジエータ2側へ案内する遮蔽板5を設けてなる
トラクタ等のラジエータカバーの構成とする。According to the present invention, a radiator 2 and a radiator shroud 3 in a radiator cover 1 are provided.
A radiator such as a tractor provided with a shielding plate 5 for guiding the intake air to the radiator 2 side by bypassing the intake air between the radiator cover 1 and an intake hole cover 4 having an intake hole for sucking outside air into the radiator cover 1. The structure of the cover is used.
【0004】[0004]
【発明の効果】ラジエータカバー1の吸気孔カバー4部
から吸入される外気は、内部の遮蔽板5を迂回してラジ
エータ2側へ案内されるため、ラジエータファン等の回
転による音が吸気孔カバー4側へ直接に出ることなく、
遮蔽板5に仕切られ、吸気孔カバー4から外側へ出る騒
音を少くすることができる。The outside air sucked from the intake hole cover 4 of the radiator cover 1 is guided to the radiator 2 side, bypassing the internal shielding plate 5, so that the sound due to the rotation of the radiator fan or the like is generated. Without going directly to the 4 side,
The noise which is partitioned by the shielding plate 5 and which goes out of the intake hole cover 4 to the outside can be reduced.
【0005】[0005]
【実施例】トラクタ車体6は、操縦席7の前側に設けら
れるステアリングハンドル8によって後車輪9を操向
し、後側に搭載のエンジンEによって前車輪10、及び
後車輪9を駆動して操向しうる形態で、車体6の前側に
リフトリンク機構11を介してモーアデッキ12を連結
して芝草の刈取を行うことができる。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A tractor body 6 is steered by steering a rear wheel 9 by a steering handle 8 provided on a front side of a cockpit 7, and is driven by driving a front wheel 10 and a rear wheel 9 by an engine E mounted on the rear side. The mower deck 12 can be connected to a front side of the vehicle body 6 via a lift link mechanism 11 so that the grass can be cut.
【0006】前記エンジンEの前側にはラジエータ2、
及び遮蔽板5等配置して、上側をボンネット13及びラ
ジエータカバー1で覆い、このラジエータカバー1の吸
気孔を有した吸気孔カバー4が、この前側の操縦席7に
接近して配置される。14はラジエータファンで、前側
のラジエータルーム15からラジエータ2を通して後側
のエンジンルーム16へ通風して、ラジエータ2を放熱
し、エンジンE周面を冷却する構成としている。A radiator 2 is provided in front of the engine E.
The hood 13 and the radiator cover 1 cover the upper side with the shield plate 5 and the like, and the intake hole cover 4 having the intake hole of the radiator cover 1 is arranged close to the cockpit 7 on the front side. Reference numeral 14 denotes a radiator fan, which is configured to ventilate from the front radiator room 15 to the rear engine room 16 through the radiator 2 to radiate the radiator 2 and cool the engine E peripheral surface.
【0007】ボンネット13とラジエータカバー1とは
一体構成で、後下端の開閉ピン17の回りに前部を上下
に回動させて、ラジエータルーム15及びエンジンルー
ム16を開閉できる。これらエンジンルーム16とラジ
エータルーム15との間は、ラジエータ2とこの後側周
部のラジエータシュラウド3とによって前後に仕切られ
て、ボンネット13の閉鎖によってラジエータシュラウ
ド3の外周縁に接して遮断される。The bonnet 13 and the radiator cover 1 are integrally formed, and the radiator room 15 and the engine room 16 can be opened and closed by rotating the front part up and down around an opening and closing pin 17 at the rear lower end. The engine room 16 and the radiator room 15 are partitioned back and forth by the radiator 2 and the radiator shroud 3 on the rear side of the radiator 2, and are shut off by contact with the outer peripheral edge of the radiator shroud 3 by closing the bonnet 13. .
【0008】ラジエータカバー1の前面は前下傾斜面に
形成されて、吸気孔を有する吸気孔カバー4が設けられ
る。又、左右横側面には吸気孔カバー18が形成され
る。前記ラジエータルーム15内には、ラジエータ2の
正面で吸気孔カバー4及び18面との間に適宜の間隔を
保って平行状の遮蔽板5を設ける。これら吸気孔カバー
4及び18から吸入する外気は、該遮蔽板5の上縁及び
下縁を迂回して、ラジエータ2側へ吸引される。19は
ラジエータ2の前面に着脱自在のフィルターである。2
0はフロア、21はフロア20後端縁で、閉鎖時にはラ
ジエータカバー1の前下端縁22が位置して、ラジエー
タルーム15底面に沿う底板23との間を閉鎖しうる。A front surface of the radiator cover 1 is formed on a front lower inclined surface, and an intake hole cover 4 having an intake hole is provided. An intake hole cover 18 is formed on the left and right side surfaces. In the radiator room 15, a parallel shielding plate 5 is provided at an appropriate distance between the intake hole covers 4 and 18 in front of the radiator 2. The outside air sucked from the intake hole covers 4 and 18 is drawn to the radiator 2 side, bypassing the upper edge and the lower edge of the shielding plate 5. Reference numeral 19 denotes a filter which is detachable on the front of the radiator 2. 2
Reference numeral 0 denotes a floor, 21 denotes a rear edge of the floor 20, and when closed, a front lower edge 22 of the radiator cover 1 is located so that the space between the floor and a bottom plate 23 along the bottom surface of the radiator room 15 can be closed.
【0009】ラジエータファン14の駆動によって、外
気がラジエータカバー1の吸気孔カバー4や18等から
ラジエータルーム15内へ吸引され、遮蔽板5の上端、
下端を迂回して、後側のラジエータ2へ吸引される。ラ
ジエータファン14の風切り音やエンジンルーム16内
のエンジン駆動音等は、このエンジンルーム16からラ
ジエータ2を経てラジエータルーム15内へ出される
が、この騒音は正面の遮蔽板5に反射されることとな
り、直接ラジエータカバー1の吸気孔カバー4,18等
から出ることなく、騒音を軽減できる。When the radiator fan 14 is driven, outside air is sucked into the radiator room 15 from the intake hole covers 4 and 18 of the radiator cover 1, and the upper end of the shielding plate 5,
The air is sucked into the rear radiator 2 bypassing the lower end. The wind noise of the radiator fan 14, the engine driving sound in the engine room 16, and the like are emitted from the engine room 16 to the radiator room 15 via the radiator 2, and this noise is reflected by the front shield plate 5. The noise can be reduced without directly coming out of the intake hole covers 4, 18 and the like of the radiator cover 1.
【0010】図3,図4において、上例と異なる点は、
車体6側に装着されるリフトリンク機構11及びPTO
連動軸24と、作業機でモーアデッキ12側のヒッチブ
ラケット25及び入力軸26とを、該車体6の前後方向
に対向させて設け、車体6の前後移動によって同時に連
結、離脱できる構成とするもので、作業機の着脱を容易
化するものである。3 and 4 are different from the above example in that
Lift link mechanism 11 and PTO mounted on vehicle body 6
The interlocking shaft 24, the hitch bracket 25 and the input shaft 26 on the mower deck 12 side of the work machine are provided so as to be opposed to each other in the front-rear direction of the vehicle body 6, and can be simultaneously connected and disconnected by the vehicle body 6 moving forward and backward. This facilitates attachment and detachment of the working machine.
【0011】前記モーアデッキ12は腹部装着形態とし
て、前後にゲージホイル27,28を配置し、上部中央
部には各ブレードを連動するためのギヤ機構を内装した
ギヤケース29を有し、この前側と後側とにヒッチブラ
ケット25を配置している。このヒッチブラケット25
は横方向のヒッチピン30を前側から嵌合しうるピン溝
31を有し、このうち前側のヒッチブラケット25に
は、ピン溝31に係合されるヒッチピン30の外止めを
行う抜止ピン32を差込むことができる。The mower deck 12 has abdominal part mounting form, in which gauge wheels 27 and 28 are arranged in front and rear, and a gear case 29 in which a gear mechanism for interlocking each blade is provided in the upper central part. The hitch bracket 25 is arranged on the side. This hitch bracket 25
Has a pin groove 31 into which the horizontal hitch pin 30 can be fitted from the front side. Of these, the front hitch bracket 25 is provided with a retaining pin 32 for stopping the hitch pin 30 engaged with the pin groove 31. Can be included.
【0012】又、ギヤケース29の前側には、入力軸2
6に軸継手であるカップリング33がばね34を介して
軸方向に弾発されて一体回転するように設けられる。前
記車体6側のリフトリンク機構11は、車体6の前部と
後部とに上下回動自在に設けられる平行リンク35,3
6と、これら前後の平行リンク35,36の下端部間に
亘って連結されるヒッチリンク37と、このヒッチリン
ク37の前後部に一体のヒッチピン30と、このヒッチ
リンク37を連結して油圧シリンダの伸縮等で昇降連動
されるリフトアーム38と等から構成され、これらヒッ
チピン30及びPTO連動軸24等を平行状態にして昇
降できる。An input shaft 2 is provided in front of the gear case 29.
A coupling 33, which is a shaft coupling, is provided at 6 so as to be resiliently resilient in the axial direction via a spring 34 and to rotate integrally. The lift link mechanism 11 on the vehicle body 6 side includes parallel links 35, 3 provided at the front and rear portions of the vehicle body 6 so as to be vertically rotatable.
6, a hitch link 37 connected between lower ends of the front and rear parallel links 35 and 36, a hitch pin 30 integrated with front and rear portions of the hitch link 37, and a hydraulic cylinder connected to the hitch link 37. The lift arm 38 is moved up and down by expansion and contraction of the lift arm 38 and the like, and the hitch pin 30 and the PTO interlocking shaft 24 can be moved up and down in a parallel state.
【0013】前記PTO連動軸24は、ヒッチリンク3
7の前後中間部においてブラケット39に軸受されて、
後端にカップリング40を有し、このカップリング40
の内側にはゴム材等の弾性体からなる弾性スペーサ41
を有する。このカップリング40と前記ギヤケース29
側のカップリング33に嵌合することによって、PTO
連動軸24から入力軸26側へ伝動しうる。The PTO interlocking shaft 24 is provided with a hitch link 3
7 at the front and rear intermediate part, is supported by the bracket 39,
A coupling 40 is provided at the rear end.
Elastic spacer 41 made of an elastic material such as rubber material
Having. The coupling 40 and the gear case 29
By fitting to the coupling 33 on the
The power can be transmitted from the interlocking shaft 24 to the input shaft 26 side.
【0014】又、PTO連動軸24は、車体6前部のP
TO軸42から、自在軸継手や伸縮軸継手等を有する連
動軸43を経て連動される。モーアデッキ12を床面に
置いて、車体6の運転によってリフトリンク機構11を
昇降しながら、前記前後のヒッチピン30をヒッチブラ
ケット25のピン溝31に嵌合させると、同時にカップ
リング40が入力軸34側のカップリング33に嵌合し
て連動される。この状態で抜止めピン32を差込むこと
によって、モーアデッキ12の取付を完了する。又、モ
ーアデッキ12の取外では、これと逆に行えばよく、車
体6の前進によって該ヒッチピン30とピン溝31、及
びカップリング40と33の同時分離を行うことができ
る。Further, the PTO interlocking shaft 24 is connected to the P
It is interlocked from the TO shaft 42 via an interlocking shaft 43 having a universal joint, an expansion joint and the like. When the mower deck 12 is placed on the floor surface and the lift link mechanism 11 is moved up and down by operating the vehicle body 6, the front and rear hitch pins 30 are fitted into the pin grooves 31 of the hitch bracket 25. Is engaged with the coupling 33 on the side. By inserting the retaining pin 32 in this state, the mounting of the mower deck 12 is completed. When the mower deck 12 is detached, the hitch pin 30 and the pin groove 31, and the couplings 40 and 33 can be simultaneously separated by moving the vehicle body 6 forward.
【0015】なお、上例では車体6の前後進によってヒ
ッチピン30部とカップリング40部との同時着脱操作
を行う場合を説明したが、モーアデッキ12側を前後に
移動させても相対的に同じである。図5、図6において
は、前記エンジンEのシリンダブロック44に形成され
るウォータジャケット45と、オイルギャラリ46との
関係構成を示すもので、オイルギャラリ46をウォータ
ジャケット45の下端部に沿って形成することによっ
て、各部潤滑用のオイルを冷却水によって冷却するため
油温を安定させることができ、オイルギャラリの構成を
簡単化できる。In the above example, the case where the hitch pin 30 and the coupling 40 are simultaneously attached and detached by moving the vehicle body 6 back and forth has been described. However, even if the mower deck 12 is moved back and forth, it is relatively the same. is there. FIGS. 5 and 6 show the relationship between a water jacket 45 formed in the cylinder block 44 of the engine E and the oil gallery 46. The oil gallery 46 is formed along the lower end of the water jacket 45. By doing so, the oil for lubricating each part is cooled by the cooling water, so that the oil temperature can be stabilized, and the configuration of the oil gallery can be simplified.
【0016】シリンダブロック44は、前後方向に複数
のシリンダ47を配置して、下部にクランク室48を形
成し、前部一側には燃料噴射のためのポンプを収容して
駆動する燃料噴射ポンプカム室49を設ける。50は、
このカム室49とは反対側に形成される吸排気弁駆動の
ためのカム軸を軸装するカム室である。シリンダブロッ
ク44の前端面には、フロントプレート51を介在させ
てタイミングギヤケース52を取付ける。このタイミン
グギヤケース52内にオイルポンプ53を有し、このシ
リンダブロック44の底部に取付けられるオイルパン内
のオイルを吸い上げて該シリンダブロック44に配置さ
れるオイルギヤラリ46へ送るオイルギヤラリ54,5
5を形成する。The cylinder block 44 has a plurality of cylinders 47 arranged in the front-rear direction, a crank chamber 48 is formed in a lower part, and a fuel injection pump cam for driving and containing a pump for fuel injection is provided on one front side. A chamber 49 is provided. 50 is
A cam chamber formed on the opposite side of the cam chamber 49 for driving a suction / exhaust valve. A timing gear case 52 is mounted on the front end surface of the cylinder block 44 with a front plate 51 interposed therebetween. An oil pump 53 is provided in the timing gear case 52. The oil gears 54, 5 suck up oil in an oil pan attached to the bottom of the cylinder block 44 and send it to an oil gear 46 disposed in the cylinder block 44.
5 is formed.
【0017】前記シリンダブロック44に構成される前
後方向のオイルギャラリ46は、シリンダ47の下端部
に位置するウォータジャケット45の下部に沿って形成
される。このオイルギャラリ46の前端部は、前記タイ
ミングギヤケース52に形成されるオイルギャラリ55
とオイル溝56によって連通される。このオイル溝56
はシリンダブロック44の前端面に凹状断面に形成され
て、前面をフロントプレート51で覆われた形態であ
る。又、オイルギャラリ55の後端部はクランク室48
の一側のスカート部57に沿って前後方向に亘って形成
されるメインオイルギャラリ58に連通され、このメイ
ンオイルギャラリ58にオイルフィルタ59を取付け
る。An oil gallery 46 in the front-rear direction formed in the cylinder block 44 is formed along a lower portion of a water jacket 45 located at a lower end of a cylinder 47. The front end of the oil gallery 46 is connected to an oil gallery 55 formed in the timing gear case 52.
And the oil groove 56. This oil groove 56
Is a form in which a concave cross section is formed on the front end surface of the cylinder block 44 and the front surface is covered with a front plate 51. The rear end of the oil gallery 55 is connected to the crank chamber 48.
The main oil gallery 58 is formed along the skirt portion 57 on one side in the front-rear direction, and an oil filter 59 is attached to the main oil gallery 58.
【0018】又、図7において、上例と異なる点は、前
記ウォータジャケット45の下端部に沿って設けられる
オイルギャラリ46を、パイプ材で構成して、ウォータ
ジャケット45内に配置したものである。In FIG. 7, the difference from the above example is that an oil gallery 46 provided along the lower end of the water jacket 45 is formed of a pipe material and arranged in the water jacket 45. .
【図1】トラクタエンジン部の側面図FIG. 1 is a side view of a tractor engine unit.
【図2】そのラジエータカバー部の斜視図FIG. 2 is a perspective view of the radiator cover.
【図3】一部別実施例を示すミッドモーア部の側面図FIG. 3 is a side view of a mid mower part showing another embodiment.
【図4】その一部の着脱状態を示す斜視図と、その一部
分解図FIG. 4 is a perspective view showing a partially attached / detached state and a partially exploded view thereof.
【図5】エンジンブロック部の正面図FIG. 5 is a front view of an engine block.
【図6】その側面図FIG. 6 is a side view thereof.
【図7】一部別実施例を示すエンジンブロック部の正面
図FIG. 7 is a front view of an engine block showing another embodiment.
1 ラジエータカバー 2 ラジエータ 3 ラジエータシュラウド 4 吸気孔カバー 5 遮蔽板 REFERENCE SIGNS LIST 1 radiator cover 2 radiator 3 radiator shroud 4 intake hole cover 5 shielding plate
Claims (1)
びラジエータシュラウド3と、このラジエータカバー1
内へ外気を吸入させる吸気孔を有した吸気孔カバー4部
との間に、この吸気を迂回させてラジエータ2側へ案内
する遮蔽板5を設けてなるトラクタ等のラジエータカバ
ー。A radiator and a radiator shroud in a radiator cover, and the radiator cover.
A radiator cover, such as a tractor, provided with a shielding plate 5 for guiding the intake air to the radiator 2 side by bypassing the intake air between an intake hole cover 4 having an intake hole for sucking outside air into the inside.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14642597A JPH10339169A (en) | 1997-06-04 | 1997-06-04 | Radiator cover of tractor or the like |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14642597A JPH10339169A (en) | 1997-06-04 | 1997-06-04 | Radiator cover of tractor or the like |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10339169A true JPH10339169A (en) | 1998-12-22 |
Family
ID=15407400
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP14642597A Pending JPH10339169A (en) | 1997-06-04 | 1997-06-04 | Radiator cover of tractor or the like |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH10339169A (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006341743A (en) * | 2005-06-09 | 2006-12-21 | Kubota Corp | Mowing machine |
US7458434B2 (en) | 2004-07-23 | 2008-12-02 | Kubota Corporation | Lawn mower having an engine disposed rearwardly of a driver's seat |
JP2015126705A (en) * | 2013-12-27 | 2015-07-09 | 株式会社クボタ | Mid-mount type mower |
US9622406B2 (en) | 2013-12-27 | 2017-04-18 | Kubota Corporation | Mid-mount mower with power transmission coupling |
-
1997
- 1997-06-04 JP JP14642597A patent/JPH10339169A/en active Pending
Cited By (6)
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