JPH10317906A - Method for replacing rotor blade of rotor with integral blade - Google Patents

Method for replacing rotor blade of rotor with integral blade

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Publication number
JPH10317906A
JPH10317906A JP32396097A JP32396097A JPH10317906A JP H10317906 A JPH10317906 A JP H10317906A JP 32396097 A JP32396097 A JP 32396097A JP 32396097 A JP32396097 A JP 32396097A JP H10317906 A JPH10317906 A JP H10317906A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
blade
rotor
collar
replacing
stub portion
Prior art date
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Pending
Application number
JP32396097A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Robert W Baumgarten
ロバート・ダブリュー・ボームガーテン
B Helb Landy
ランディ・ビー・ヘルビー
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Raytheon Technologies Corp
Original Assignee
United Technologies Corp
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Filing date
Publication date
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Publication of JPH10317906A publication Critical patent/JPH10317906A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23PMETAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P6/00Restoring or reconditioning objects
    • B23P6/002Repairing turbine components, e.g. moving or stationary blades, rotors
    • B23P6/005Repairing turbine components, e.g. moving or stationary blades, rotors using only replacement pieces of a particular form

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method for easily replacing a rotor blade of a rotor with an integral blade. SOLUTION: In a method for replacing a rotor blade 14 of a rotor 10 with an integral blade having a disk 12, the rotor blade 14 is detached in such a manner as to leave a blade stub portion 15 extending outward from the disk 12 and having a front edge, a rear edge, a suction part and a pressure part. Subsequently, a collar 24 having a hollow portion for receiving the blade stub portion 15 is prepared, and further, the blade stub portion 15 is contained inside the hollow portion of the collar 24, so that the collar 24 is connected to the blade stub portion 15. Consequently, a platform is formed of the blade stub portion 15 and the collar 24. Finally, another rotor blade to be replaced is connected to the platform.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の技術分野】本発明は、一般的にはガスタービン
エンジン用の一体ブレード付きロータに関し、より詳細
には、一体ブレード付きロータを製作する又は修繕する
方法に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates generally to rotors with integral blades for gas turbine engines and, more particularly, to a method of making or repairing a rotor with integral blades.

【0002】[0002]

【発明の背景】ガスタービンエンジンの圧縮機セクショ
ン及びタービンセクションは、典型的に、複数のロータ
組立体及び静翼組立体を包含する。ロータ組立体は、圧
縮機セクションを通過する中心ガスに仕事を与えると共
にタービンセクションを通過する中心ガスから仕事を取
出すように設計されている。静翼組立体は、中心ガスを
ロータ組立体に出入れするように指向するのを助け、こ
れによりエンジンの効率を増大せしめる。
BACKGROUND OF THE INVENTION The compressor and turbine sections of a gas turbine engine typically include a plurality of rotor assemblies and vane assemblies. The rotor assembly is designed to provide work to the center gas passing through the compressor section and to extract work from the center gas passing through the turbine section. The stator vane assembly helps direct the center gas into and out of the rotor assembly, thereby increasing the efficiency of the engine.

【0003】各ロータ組立体は、ディスクと、このディ
スクに取付けられた複数のブレードとを包含し、これら
のブレードはディスクの外周まわりに等しく分配されて
いる。歴史的に、ブレードはディスクに例えば“クリス
マスツリー”型の取付け手段のような機械的手段により
取付けられており、“クリスマスツリー”型の取付け手
段においては、クリスマスツリー形状のブレード根元が
ディスクの嵌め合いくぼみに受け入れられる。このよう
にブレードを機械的に取付けることの利点は、ブレード
が損傷し又は欠陥が発見された場合に、ブレードを容易
に取替えることができることにある。しかし、ロータブ
レードを機械的に取付けることの欠点として、ロータデ
ィスクが、ロータ組立体のすべてのブレード根元を受け
入れるのに十分な寸法でなければならないこと、また機
械的取付け手段により生じるかなりの応力に耐えること
ができなければならないことがある。機械的に取付ける
ブレードを持つロータ組立体の他の欠点として、ロータ
組立体の重さがある。すなわち、多くの機械的取付けの
構成においては、ディスクを他の方法でブレード根元を
収容するのに必要とされる場合よりも大きくしなければ
ならない。このような大きなディスクの追加の重さ及び
ブレードをディスクに固定するのに必要な金物は、ロー
タ組立体の重さを好ましくなく増大せしめる。
[0003] Each rotor assembly includes a disk and a plurality of blades mounted on the disk, the blades being equally distributed around the circumference of the disk. Historically, the blades have been attached to the disk by mechanical means, such as, for example, a "Christmas tree" type attachment means, in which a Christmas tree shaped blade root is attached to the disk. Accepted by a combination bud. The advantage of mechanically attaching the blade in this manner is that the blade can be easily replaced if the blade is damaged or a defect is discovered. The disadvantages of mechanically mounting the rotor blades, however, are that the rotor disk must be large enough to accommodate all the blade roots of the rotor assembly, and the considerable stress created by the mechanical mounting means. There are things you need to be able to withstand. Another disadvantage of rotor assemblies with mechanically mounted blades is the weight of the rotor assembly. That is, in many mechanical mounting configurations, the disk must be larger than would otherwise be required to accommodate the blade root. The additional weight of such a large disk and the hardware required to secure the blades to the disk undesirably increases the weight of the rotor assembly.

【0004】しかして、一体ブレード付きロータは、機
械的取付けの構成を用いているロータ組立体の上述した
多くの欠点を除去する。すなわち、一体ブレード付きロ
ータにおいては、ブレードはディスクに金属結合され
る。この金属結合は、取付け金具の必要性をなくし、そ
れに関連する重さをなくする。ブレードを金属結合する
ことは、また、機械的取付けの構成を有するロータ組立
体と比較して、ロータディスクを小さく、それ故軽くし
て用いることを可能にする。
[0004] Thus, rotors with integral blades eliminate many of the above-mentioned disadvantages of rotor assemblies that use a mechanical mounting arrangement. That is, in rotors with integral blades, the blades are metal bonded to the disk. This metallurgical connection eliminates the need for mounting hardware and the associated weight. Metal bonding of the blades also allows the rotor disk to be smaller and therefore lighter to use as compared to a rotor assembly having a mechanical mounting configuration.

【0005】しかし、一体ブレード付きロータの欠点と
して、金属結合により取付けたブレードは、ブレードを
摺動してディスクのくぼみに出し入れするような簡単な
方法によって取替えることができないことがある。当業
者であれは、一体ブレード付きロータは高価であり、ま
た、そのロータの一体ブレードの何パーセントかは許容
できない欠陥をもって製作され及び/又は稼働中に“異
物による損傷”にさらされることを認識されよう。そし
て、そのいずれの場合においても、一体ブレード付きロ
ータの一体性を保証すると共に高価な部品を廃棄するの
を避けるために、ひとつ又はそれ以上のブレードと取替
えることが必要となる。
[0005] A disadvantage of rotors with integral blades, however, is that blades mounted by metal bonding cannot be replaced by simple methods such as sliding the blades into and out of the disc recess. Those skilled in the art will recognize that rotors with integral blades are expensive and that some percentage of the integral blades of the rotor are fabricated with unacceptable defects and / or are subject to "foreign matter damage" during operation. Let's do it. In each case, one or more blades need to be replaced to ensure the integrity of the rotor with integral blades and to avoid wasting expensive parts.

【0006】以上述べたことから、一体ブレード付きロ
ータを製作し、又はそれを修繕する目的のために、ロー
タブレードを一体ブレード付きロータディスクに取付け
ることができる方法が要望されている。
[0006] From the foregoing, there is a need for a method by which a rotor blade can be attached to a rotor disk with an integral blade for the purpose of making or repairing the rotor with the integral blade.

【0007】[0007]

【発明の開示】本発明は、このような要望に応じてなさ
れたものである。したがって、本発明の目的は、ロータ
ブレードを一体ブレード付きロータに取付けることがで
きる方法を提供することにある。
DISCLOSURE OF THE INVENTION The present invention has been made in response to such a demand. Accordingly, it is an object of the present invention to provide a method by which a rotor blade can be attached to a rotor with an integral blade.

【0008】本発明の他の目的は、ロータブレードを取
替えるように一体ブレード付きロータを修繕することが
できる方法を提供することにある。
Another object of the present invention is to provide a method by which a rotor with integral blades can be repaired to replace a rotor blade.

【0009】以上述べた目的を達成するために、本発明
によれば、ディスクを有する一体ブレード付きロータの
ロータブレードを取替える方法において、(a)前記デ
ィスクから外部に延びて、前縁、後縁、吸込側部及び圧
力側部を有するブレードスタブ部分を残すようにして、
ロータブレードを取除く段階と、(b)前記ブレードス
タブ部分を受け入れる中空部分を有するカラーを用意す
る段階と、(c)前記ブレードスタブ部分を前記カラー
の中空部分内に入れる段階と、(d)前記カラーを前記
ブレードスタブ部分に結合して、これらのブレードスタ
ブ部分とカラーとによりプラットフォームを形成する段
階と、(e)取替えロータブレードを前記プラットフォ
ームに結合する段階と、を包含することを特徴とするロ
ータブレードを取替える方法、が提供される。
According to the present invention, there is provided a method for replacing a rotor blade of a rotor with an integral blade having a disk, comprising the steps of: (a) extending outward from the disk to form a leading edge and a trailing edge; So as to leave a blade stub portion having a suction side and a pressure side,
Removing the rotor blades; (b) providing a collar having a hollow portion for receiving the blade stub portion; (c) placing the blade stub portion within the hollow portion of the collar; (d). Coupling the collar to the blade stub portion to form a platform with the blade stub portion and the collar; and (e) coupling a replacement rotor blade to the platform. Method for replacing a rotating rotor blade.

【0010】以上述べた本発明の利点は、ロータブレー
ドを一体ブレード付きロータに取付ける方法において、
すでに稼働中の一体ブレード付きロータを修繕するため
に用いることができ、又はロータブレードを最初に取付
ける方法として用いることができる方法が提供されるこ
とである。
[0010] An advantage of the present invention described above is that a method of attaching a rotor blade to a rotor with an integral blade is provided.
A method is provided that can be used to repair a rotor with an integral blade that is already in service, or that can be used as a method of initially installing a rotor blade.

【0011】本発明の他の利点は、一体ブレード付きロ
ータを修繕する方法において、ロータブレードスタブの
機械的変形を最少にする方法が提供されることである。
すなわち、幾つかの従来の取替えブレード取付け方法の
下では、取替えブレードを取付ける前に、ロータブレー
ドスタブを相当の量の熱エネルギにさらさなければなら
ない。その結果として、スタブは特に前縁及び後縁のま
わりで機械的に変形してしまう。これとは対照的に、本
発明はカラーによって前縁及び後縁に沿う支持を与え、
これにより好ましくない変形を除去する。
Another advantage of the present invention is that it provides a method of repairing a rotor with integral blades that minimizes mechanical deformation of the rotor blade stub.
That is, under some conventional replacement blade mounting methods, the rotor blade stub must be exposed to a significant amount of thermal energy before mounting the replacement blade. As a result, the stub deforms mechanically, especially around the leading and trailing edges. In contrast, the present invention provides support along the leading and trailing edges with a collar,
This eliminates unwanted deformation.

【0012】本発明の更に他の利点は、取替えブレード
をロータブレードスタブに取付けるために、種々の金属
結合取付け方法を用いることができることである。すな
わち、本発明は、取替えブレードを取付けることができ
るプラットフォームの創案を提供する。このプラットフ
ォームは、増大した表面区域を提供し、金属結合を容易
にするものである。
Yet another advantage of the present invention is that various metal bond mounting methods can be used to mount the replacement blade to the rotor blade stub. That is, the present invention provides an idea of a platform on which a replacement blade can be mounted. This platform provides increased surface area and facilitates metal bonding.

【0013】本発明の以上述べた目的、特徴及び利点は
添付図面を参照して述べる下記の本発明の最良の形態の
実施例についての詳細な説明から一層明らかになるであ
ろう。
The foregoing objects, features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description of preferred embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings.

【0014】[0014]

【発明を実施するための最良の形態】図1を参照する
に、一体ブレード付きロータ10の一部分はディスク1
2を包含し、このディスクはディスク12から半径方向
外向きに延びる複数のブレード14及びブレードスタブ
15を有する。ブレード14の各々は、ディスク12に
金属結合されている。そして、各ブレード14は前縁2
0及び後縁22を包含する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Referring to FIG. 1, a part of a rotor 10 with an integral blade
2, the disk having a plurality of blades 14 and blade stubs 15 extending radially outward from the disk 12. Each of the blades 14 is metal bonded to the disk 12. And each blade 14 has a leading edge 2
0 and trailing edge 22.

【0015】次に図3を参照するに、カラー24は内側
半径方向表面26、外側半径方向表面28、これらの内
外側半径方向表面26及び28間に延びる中空部分3
0、及びダイ側表面32を包含する。中空部分30の幾
何学的形状はブレードスタブ15の幾何学的形状と実質
的に等しく、すなわち中空部分30とブレードスタブ1
5とは嵌め合いペアを形成する。また、カラー24は一
体ブレードスタブ15の材料と実質的に同じ材料から成
っていると共に、一体ブレードスタブ15の熱処理状態
と同様な熱処理状態とされている。好適な実施例によれ
ば、カラー24は2つの半割体に分割されている。
Referring now to FIG. 3, the collar 24 includes an inner radial surface 26, an outer radial surface 28, and a hollow portion 3 extending between the inner and outer radial surfaces 26 and 28.
0, and die side surface 32. The geometry of the hollow section 30 is substantially equal to the geometry of the blade stub 15, ie, the hollow section 30 and the blade stub 1
5 form a mating pair. The collar 24 is made of substantially the same material as the material of the integral blade stub 15, and is in a heat treatment state similar to the heat treatment state of the integral blade stub 15. According to the preferred embodiment, the collar 24 is divided into two halves.

【0016】次に図4を参照するに、ブレード修繕ダイ
34は一対の半割体35を包含し、これらの各半割体3
5はカラー24の一部分を受け入れるくぼみ36を有す
る。くぼみ36と、このくぼみ36内に受け入れられる
カラー24の一部分とは嵌め合いペアを形成する。案内
ピン37は、2つのダイ半割体35を互いに関して位置
決めするために用いられる。好適な実施例によれば、付
勢手段38は一対の液圧シリンダ40を包含する。しか
し、選択的に、他の機械的手段を用いることができるも
のである。
Referring now to FIG. 4, the blade repair die 34 includes a pair of halves 35, each of which
5 has a recess 36 for receiving a portion of the collar 24. The recess 36 and a portion of the collar 24 received within the recess 36 form a mating pair. Guide pins 37 are used to position the two die halves 35 with respect to each other. According to a preferred embodiment, the biasing means 38 includes a pair of hydraulic cylinders 40. However, alternatively, other mechanical means can be used.

【0017】次に図2を参照するに、本発明によれば、
損傷又は欠陥ロータブレード14を有する一体ブレード
付きロータ10は、その損傷又は欠陥ロータブレード1
4を取替えブレード42(図5参照)に取替えることに
より、修繕される。すなわち、修繕する第1の段階は、
ディスク12から外部に延びている損傷又は欠陥ロータ
ブレード14の一部分、すなわちブレードスタブ15を
残すようにして、損傷又は欠陥ロータブレード14をデ
ィスク12から取除くことである。ブレードスタブ15
の所望する高さは、その具体的な個々の適用に依存す
る。例えば、修繕しようとするロータブレード14の元
の高さ、ブレード修繕ダイ34の寸法及び損傷又は欠陥
の状態などの要因がブレードスタブ15の所望する高さ
に影響を及ぼす。次に、結合しようとする表面に形成さ
れているくず又は酸化物を例えば脱脂、グリッド噴射、
化学洗浄及び/又は電気化学的研磨の技術により取除い
て、結合しようとする表面がきれいにされる。
Referring now to FIG. 2, according to the present invention,
The rotor with integral blades 10 having a damaged or defective rotor blade 14
4 is repaired by replacing it with a replacement blade 42 (see FIG. 5). That is, the first stage of repair is
The removal of the damaged or defective rotor blade 14 from the disk 12 leaving a portion of the damaged or defective rotor blade 14 extending out of the disk 12, the blade stub 15. Blade stub 15
The desired height depends on the specific individual application. For example, factors such as the original height of the rotor blade 14 to be repaired, the size of the blade repair die 34 and the state of damage or defect may affect the desired height of the blade stub 15. Next, debris or oxide formed on the surface to be bonded is degreased, grid sprayed,
The surface to be bonded is cleaned by removal by techniques of chemical cleaning and / or electrochemical polishing.

【0018】それから、ブレード修繕ダイ34がその内
側半径方向表面44が一体ブレード付きロータ10のデ
ィスク12に隣接して位置するようにして、ブレードス
タブ15に取付けられる。液圧シリンダ40は、2つの
ダイ半割体35、及びそれ故カラー24をブレードスタ
ブ15に固定する。結合は、典型的に、金属流れを生じ
せしめるのに十分な温度及び圧力の状態の下での高真空
(10-5mmHg)で行われる。真空環境は、酸化を最
少又は除去するのに好ましいものである。正確な結合条
件は、結合しようとする材料に依存して変わる。しかし
ながら、典型的な超合金のためには、温度は1700°
F〜2100°F(930℃〜1150℃)の程度とさ
れ、またカラー24及びブレードスタブ15を一緒に押
し付ける圧力は5〜15ksiの程度とされる。カラー
24とブレードスタブ15とが結合された後に、ブレー
ド修繕ダイ34を取除くことができ、それから、増大し
たブレードスタブ46(すなわち、結合されたカラー2
4とブレードスタブ15)を、取替えブレード42(図
5参照)を受け入れることができるように機械加工する
ことができる。
A blade repair die 34 is then attached to blade stub 15 with its inner radial surface 44 located adjacent disk 12 of integral bladed rotor 10. The hydraulic cylinder 40 secures the two die halves 35, and hence the collar 24, to the blade stub 15. The bonding is typically performed in a high vacuum ( 10-5 mmHg) under conditions of temperature and pressure sufficient to produce a metal stream. A vacuum environment is preferred to minimize or eliminate oxidation. The exact bonding conditions will vary depending on the material to be bonded. However, for a typical superalloy, the temperature is 1700 °
The pressure is between about F and 2100 ° F. (930 ° C. to 1150 ° C.), and the pressure with which the collar 24 and blade stub 15 are pressed together is on the order of 5 to 15 ksi. After the collar 24 and the blade stub 15 have been combined, the blade repair die 34 can be removed and the increased blade stub 46 (ie, the combined collar 2) can be removed.
4 and blade stub 15) can be machined to accept a replacement blade 42 (see FIG. 5).

【0019】好適な実施例によれば、取替えブレード4
2はプラットフォーム48を包含する。この取替えブレ
ード42のプラットフォーム48は、特に取替えブレー
ド42の前縁50及び後縁52に沿う変形を阻止する拡
大結合表面を提供する。この取替えブレード42のプラ
ットフォーム48は、また、結合力が加えられる表面を
提供する。そして、もう一度、結合しようとする表面か
らくずや酸化物を取除いてきれいにし、その後結合が典
型的に金属流れを生じせしめるのに十分な温度及び圧力
の状態の下での高真空(10-5mmHg)で行われる。
正確な結合条件は、結合しようとする材料に依存して変
わる。しかしながら、典型的な超合金のためには、温度
は1700°F〜2100°F(930℃〜1150
℃)の程度とされ、また圧力は5〜15ksiの程度と
される。この結合に続いて、修繕ブレード54(図6を
参照)は所望するブレード形成が得られるまで機械加工
される。この機械加工に続いて、結合されている修繕ブ
レード54の部分は局部的に熱処理されて、適当な機械
的特性が保証される。
According to the preferred embodiment, the replacement blade 4
2 includes a platform 48. The platform 48 of the replacement blade 42 provides an enlarged coupling surface that specifically resists deformation along the leading and trailing edges 50 and 52 of the replacement blade 42. The platform 48 of the replacement blade 42 also provides a surface on which the bonding force is applied. Then, once again, remove and clean debris and oxides from the surface to be bonded, and then apply a high vacuum (10 −) under conditions of sufficient temperature and pressure that the bonding typically results in metal flow. 5 mmHg).
The exact bonding conditions will vary depending on the material to be bonded. However, for a typical superalloy, the temperature may range from 1700 ° F to 2100 ° F (930 ° C to 1150 ° F).
C.) and the pressure is on the order of 5 to 15 ksi. Following this connection, the repair blade 54 (see FIG. 6) is machined until the desired blade formation is obtained. Following this machining, the portion of the repaired blade 54 that is being bonded is locally heat treated to ensure proper mechanical properties.

【0020】以上本発明をその実施例に関して図示し詳
述してきたけれども、本発明の精神及び範囲を逸脱する
ことなく、その形態及び詳部においてさまざまな変更が
できることは当業者にとって理解されるであろう。
While the present invention has been illustrated and described in detail with reference to embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes can be made in the form and details without departing from the spirit and scope of the invention. There will be.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明が実施される一体ブレード付きロータの
一部分を示す斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view showing a part of a rotor with an integral blade in which the present invention is implemented.

【図2】図1に示されるロータ部分に装備された本発明
による修繕装置を示す図である。
FIG. 2 shows a repair device according to the invention mounted on the rotor part shown in FIG. 1;

【図3】ロータに一体のブレードスタブがカラー内に受
け入れられている状態を示す等角投影図である。
FIG. 3 is an isometric view showing a state in which a blade stub integrated with a rotor is received in a collar.

【図4】図3に示されるロータのブレードスタブ及びカ
ラーが本発明による修繕装置のダイ内に受け入れられて
いる状態を示す等角投影図である。
FIG. 4 is an isometric view showing the blade stub and collar of the rotor shown in FIG. 3 being received in the die of the repair device according to the present invention.

【図5】ロータブレードスタブに結合されたカラー、及
びこの結合されたカラーとスタブとにより形成されたプ
ラットフォームに結合された取替えブレードを示す図で
ある。
FIG. 5 illustrates a collar coupled to a rotor blade stub and a replacement blade coupled to a platform formed by the coupled collar and stub.

【図6】図5に示された一体ロータブレードからプラッ
トフォームの過剰材料を取除いた後の状態を示す図であ
る。
6 is a view showing a state after excess material of a platform has been removed from the integral rotor blade shown in FIG. 5;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 一体ブレード付きロータ 12 ディスク 14 ブレード 15 ブレードスタブ 20 前縁 22 後縁 24 カラー 26 内側半径方向表面 28 外側半径方向表面 30 中空部分 32 ダイ側表面 34 ブレード修繕ダイ 35 ダイ半割体 36 くぼみ 37 案内ピン 38 付勢手段 40 液圧シリンダ 42 取替えブレード 44 内側半径方向表面 46 増大したブレードスタブ 48 プラットフォーム 50 前縁 52 後縁 54 修繕ブレード DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Rotor with integral blade 12 Disk 14 Blade 15 Blade stub 20 Leading edge 22 Trailing edge 24 Collar 26 Inner radial surface 28 Outer radial surface 30 Hollow part 32 Die side surface 34 Blade repair die 35 Die half body 36 Depression 37 Guide Pin 38 biasing means 40 hydraulic cylinder 42 replacement blade 44 inner radial surface 46 increased blade stub 48 platform 50 leading edge 52 trailing edge 54 repair blade

フロントページの続き (72)発明者 ランディ・ビー・ヘルビー アメリカ合衆国フロリダ州34987 ポー ト・セント・ルーシー市サウスウエスト・ グレンデール・ストリート 1926Continued on the front page (72) Inventor Randy Bee Helby, Southwest Glendale Street, Port St. Lucie, Florida, United States 34987 1926

Claims (7)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】ディスクを有する一体ブレード付きロータ
のロータブレードを取替える方法において、(a)前記
ディスクから外部に延びて、前縁、後縁、吸込側部及び
圧力側部を有するブレードスタブ部分を残すようにし
て、ロータブレードを取除く段階と、(b)前記ブレー
ドスタブ部分を受け入れる中空部分を有するカラーを用
意する段階と、(c)前記ブレードスタブ部分を前記カ
ラーの中空部分内に入れる段階と、(d)前記カラーを
前記ブレードスタブ部分に結合して、これらのブレード
スタブ部分とカラーとによりプラットフォームを形成す
る段階と、(e)取替えロータブレードを前記プラット
フォームに結合する段階と、を包含することを特徴とす
るロータブレードを取替える方法。
1. A method of replacing a rotor blade of a one-piece bladed rotor having a disk, comprising: (a) extending a blade stub portion extending outwardly from the disk and having a leading edge, a trailing edge, a suction side, and a pressure side. Removing the rotor blade so as to leave; (b) providing a collar having a hollow portion for receiving the blade stub portion; and (c) placing the blade stub portion within the hollow portion of the collar. (D) coupling the collar to the blade stub portion to form a platform with the blade stub portion and the collar; and (e) coupling a replacement rotor blade to the platform. A method of replacing a rotor blade.
【請求項2】請求項1記載のロータブレードを取替える
方法において、前記カラーの中空部分と前記ブレードス
タブ部分とが嵌め合いペアを形成する方法。
2. The method of claim 1, wherein the hollow portion of the collar and the blade stub portion form a mating pair.
【請求項3】請求項1記載のロータブレードを取替える
方法において、更に、 前記カラーを受け入れるくぼみを有するダイを用意する
段階と、 前記カラーを前記ダイのくぼみに入れる段階と、 前記カラーを前記ブレードスタブ部分に結合する前記段
階の間中、前記ダイを用いて前記カラーを前記ブレード
スタブ部分に接触するように付勢する段階と、を包含し
ている方法。
3. The method of replacing a rotor blade according to claim 1, further comprising: providing a die having a recess for receiving the collar; placing the collar in a recess of the die; Biasing the collar into contact with the blade stub portion using the die during the coupling to the stub portion.
【請求項4】請求項3記載のロータブレードを取替える
方法において、前記カラーの中空部分と前記ブレードス
タブ部分とが嵌め合いペアを形成する方法。
4. The method of claim 3, wherein the hollow portion of the collar and the blade stub portion form a mating pair.
【請求項5】請求項4記載のロータブレードを取替える
方法において、前記ダイが第1の半割体と第2の半割体
とを包含している方法。
5. The method for replacing a rotor blade according to claim 4, wherein said die includes a first half and a second half.
【請求項6】請求項5記載のロータブレードを取替える
方法において、前記第1及び第2の半割体の一方が複数
のピンを包含すると共に、前記第1及び第2の半割体の
他方が前記ピンを受け入れる複数の孔を包含し、前記孔
に受け入れられた前記ピンが前記第1及び第2の半割体
を互いに関して位置決めする方法。
6. A method for replacing a rotor blade according to claim 5, wherein one of said first and second halves includes a plurality of pins, and the other of said first and second halves. Comprises a plurality of holes for receiving said pins, wherein said pins received in said holes position said first and second halves relative to each other.
【請求項7】請求項6記載のロータブレードを取替える
方法において、更に、前記取替えロータブレードのため
に所望される過剰のプラットフォーム材料を取除く段階
を包含している方法。
7. The method of claim 6, further comprising the step of removing excess platform material desired for the replacement rotor blade.
JP32396097A 1996-11-12 1997-11-11 Method for replacing rotor blade of rotor with integral blade Pending JPH10317906A (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016501340A (en) * 2012-11-28 2016-01-18 スネクマ Method of friction welding blades to a turbine engine rotor disk; corresponding integrated blade disk

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016501340A (en) * 2012-11-28 2016-01-18 スネクマ Method of friction welding blades to a turbine engine rotor disk; corresponding integrated blade disk

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