JPH10306640A - Hinge - Google Patents
HingeInfo
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- JPH10306640A JPH10306640A JP9124998A JP12499897A JPH10306640A JP H10306640 A JPH10306640 A JP H10306640A JP 9124998 A JP9124998 A JP 9124998A JP 12499897 A JP12499897 A JP 12499897A JP H10306640 A JPH10306640 A JP H10306640A
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- Japan
- Prior art keywords
- blade
- pair
- knuckles
- hinge
- connecting shaft
- Prior art date
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- Pending
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- Hinges (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、例えばトラックの
あおりをボディに連結する蝶番に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hinge for connecting, for example, a swing of a truck to a body.
【0002】[0002]
【従来の技術】一般に、連結軸が貫通する一対の第一ナ
ックルを有する第一羽根とこの第一羽根の第一ナックル
間に嵌合され前記連結軸が貫通する第二ナックルを有す
る第二羽根とを備える蝶番は知られている。この種のも
のでは一対の第一ナックルおよび第二ナックル間に連結
軸を貫通させた後、第二羽根の第二ナックルにスプリン
グピン等の止めピンを用いて連結軸を固定するのが一般
的である。2. Description of the Related Art Generally, a first blade having a pair of first knuckles penetrating a connecting shaft and a second blade having a second knuckle fitted between the first knuckles of the first blade and penetrating the connecting shaft. Hinges with are known. In this type, it is common to penetrate the connecting shaft between a pair of first knuckle and second knuckle, and then fix the connecting shaft to the second knuckle of the second blade using a stop pin such as a spring pin. It is.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、スプリ
ングピン等を用いて連結軸を固定する場合には、この連
結軸および第二ナックルにそれぞれピン孔をあける作業
が必要になると共に、これらを連結する場合にそれぞれ
のピン孔を位置合わせした後に、連結しなければならな
いという問題がある。特に蝶番を大量に生産する場合に
は上記の作業増が製造コストを増大させるという問題が
ある。However, when the connecting shaft is fixed by using a spring pin or the like, it is necessary to make a hole in each of the connecting shaft and the second knuckle, and to connect them. In some cases, it is necessary to connect the pin holes after aligning them. In particular, when a large number of hinges are manufactured, there is a problem that the increase in the number of operations increases the manufacturing cost.
【0004】またトラック用の蝶番にあっては、一対の
第一ナックルの外端またはそこから突出する連結軸の端
部を湾曲面に形成するか或いは角度45°以上にカット
しなければならないという安全上の制約がある。In the case of a hinge for a truck, the outer ends of the pair of first knuckles or the ends of the connecting shaft projecting therefrom must be formed in a curved surface or cut at an angle of 45 ° or more. There are safety restrictions.
【0005】そこで、本発明の目的は、上述した従来の
技術が有する課題を解消し、スプリングピン等の止めピ
ンを一切用いることなく第一羽根と第二羽根とを連結軸
を用いて連結することのできる蝶番を提供することにあ
る。Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, and to connect the first blade and the second blade using a connection shaft without using any stop pin such as a spring pin. It is to provide a hinge that can be used.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】請求項1に記載の発明
は、連結軸が貫通する一対の第一ナックルを有する第一
羽根とこの第一羽根の第一ナックル間に嵌合され前記連
結軸が貫通する第二ナックルを有する第二羽根とを備え
る蝶番において、前記第一羽根に設けられる一対の第一
ナックルの外側に連結軸の両端を支持する一対の固定具
を設けたことを特徴とするものである。According to the first aspect of the present invention, there is provided a first blade having a pair of first knuckles through which a connecting shaft passes, and the first shaft being fitted between the first knuckles of the first blade. A hinge having a second knuckle having a second knuckle penetrating therethrough, wherein a pair of fixing tools for supporting both ends of the connection shaft are provided outside the pair of first knuckles provided on the first blade. Is what you do.
【0007】請求項2に記載の発明は、請求項1に記載
のものにおいて、前記連結軸の両端が一対の第一ナック
ルの外端より内側に位置するように当該連結軸の長さを
設定すると共に、この連結軸の両端を第一羽根に固定さ
れる一対の固定具によって支持したことを特徴とするも
のである。According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the length of the connecting shaft is set such that both ends of the connecting shaft are located inside the outer ends of the pair of first knuckles. In addition, both ends of the connecting shaft are supported by a pair of fixing tools fixed to the first blade.
【0008】これらの発明によると、スプリングピン等
を一切用いることなく第一羽根と第二羽根とを連結する
ので連結に要する作業が簡素化され、従来のものに比べ
製造コストを低減することができる。According to these inventions, since the first blade and the second blade are connected without using any spring pin or the like, the work required for connection is simplified, and the manufacturing cost can be reduced as compared with the conventional one. it can.
【0009】請求項3に記載の発明は、請求項1または
2に記載のものにおいて、一対の固定具の外周は湾曲面
で形成されることを特徴とするものである。According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect, the outer periphery of the pair of fixing members is formed by a curved surface.
【0010】請求項3に記載の発明によると、スプリン
グピン等を一切用いることなく第一羽根と第二羽根とを
連結することができるので、連結に要する作業が簡素化
され、製造コストを低減することができると共に、一対
の固定具の外周にそれぞれ湾曲面が形成されるので、安
全上の制約をクリアできる。According to the third aspect of the present invention, since the first blade and the second blade can be connected without using any spring pin or the like, the work required for connection is simplified and the manufacturing cost is reduced. And a curved surface is formed on the outer periphery of each of the pair of fixtures, so that safety restrictions can be cleared.
【0011】請求項4に記載の発明は、請求項1ないし
3のいずれか1項に記載のものにおいて、前記第一羽根
および前記第二羽根をアルミニウム合金製とすると共
に、前記固定具を樹脂製としたことを特徴とするもので
ある。According to a fourth aspect of the present invention, in the first aspect, the first blade and the second blade are made of an aluminum alloy, and the fixing member is made of a resin. It is characterized by having been made.
【0012】請求項4に記載の発明によると、アルミニ
ウム合金や樹脂等で製造されるので、蝶番の軽量化を図
ることができる。According to the fourth aspect of the invention, since the hinge is manufactured from an aluminum alloy, a resin, or the like, the weight of the hinge can be reduced.
【0013】[0013]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
面に基づいて説明する。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【0014】図1において、1はトラックのボディを示
している。このボディ1には複数の蝶番3を用いてあお
り5がねじ7,9で連結されている。In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a truck body. A hinge 5 is connected to the body 1 with a plurality of hinges 3 by screws 7 and 9.
【0015】蝶番3は、図2および図3に示すように第
一羽根10および第二羽根20を備え、これらは軽量の
アルミニウム製である。第一羽根10には二つのねじ孔
11のほかに筒状の一対の第一ナックル13が一体に形
成されている。第二羽根20には三つのねじ孔21のほ
かに第一羽根10の第一ナックル13間に嵌合される筒
状の第二ナックル23が一体に形成されている。一対の
第一ナックル13および第二ナックル23間にはステン
レス製の連結軸30が貫通している。The hinge 3 has a first blade 10 and a second blade 20 as shown in FIGS. 2 and 3, which are made of lightweight aluminum. The first blade 10 is integrally formed with a pair of cylindrical first knuckles 13 in addition to the two screw holes 11. In addition to the three screw holes 21, a cylindrical second knuckle 23 fitted between the first knuckles 13 of the first blade 10 is formed integrally with the second blade 20. A connecting shaft 30 made of stainless steel penetrates between the pair of the first knuckle 13 and the second knuckle 23.
【0016】従来であれば、一対の第一ナックル13お
よび第二ナックル23間に連結軸30を貫通させた後、
第二ナックル23にスプリングピン等の止めピン(図示
せず)を用いて連結軸30を固定するのが一般的であ
る。Conventionally, after the connecting shaft 30 is passed between the pair of the first knuckle 13 and the second knuckle 23,
Generally, the connecting shaft 30 is fixed to the second knuckle 23 using a stop pin (not shown) such as a spring pin.
【0017】この実施形態では、連結軸30の長さは一
対の第一ナックル13の外端13aから突出しない長さ
Lに設定されると共に、連結軸30の両端30aは第一
羽根10に固定される一対の樹脂製の固定具40に当接
することによって支持されている。この固定具40には
図4に示すようにピン40aが突設され、このピン40
aは第一羽根10に設けられるピン受け孔10aに圧入
され、これによって一対の固定具40は第一羽根10に
固定されている。尚、固定具40は接着剤等によって第
一羽根10に固定してもよい。また一対の固定具40の
外周にはそれぞれ円弧状の湾曲面40bが形成されてい
る。In this embodiment, the length of the connecting shaft 30 is set to a length L which does not protrude from the outer ends 13 a of the pair of first knuckles 13, and both ends 30 a of the connecting shaft 30 are fixed to the first blade 10. It is supported by contacting a pair of resin fixtures 40 to be formed. As shown in FIG. 4, a pin 40a protrudes from the fixture 40, and
a is press-fitted into a pin receiving hole 10 a provided in the first blade 10, whereby the pair of fixing tools 40 are fixed to the first blade 10. Note that the fixture 40 may be fixed to the first blade 10 with an adhesive or the like. An arcuate curved surface 40b is formed on the outer periphery of each of the fixing members 40.
【0018】この実施形態によれば、スプリングピン等
を一切用いることなく第一羽根10と第二羽根10とを
連結軸30を用いて連結することができる。According to this embodiment, the first blade 10 and the second blade 10 can be connected using the connection shaft 30 without using any spring pin or the like.
【0019】また、トラック用の蝶番にあっては、一対
の第一ナックル13の外端13aまたはそこから突出す
る連結軸40の端部は湾曲面に形成するか或いは角度4
5°以上にカットしなければならないという安全上の制
約がある。この実施形態では、一対の固定具40の外周
はそれぞれ湾曲面40bで形成されるので、この安全上
の制約を十分にクリアすることができる。In the case of a hinge for a truck, the outer ends 13a of the pair of first knuckles 13 or the ends of the connecting shafts 40 protruding therefrom are formed into a curved surface or have an angle of 4 degrees.
There is a safety restriction that it must be cut to 5 ° or more. In this embodiment, since the outer circumferences of the pair of fixtures 40 are each formed by the curved surface 40b, this safety constraint can be sufficiently cleared.
【0020】図5は別の実施形態を示している。図1と
比較すると図5の実施形態によるトラックではボディ1
とあおり5とが同一面内に配置される。従って、その分
だけ第二羽根20の形状が異なっている。すなわち第二
羽根20にはあおり5の一部5aを避ける部分に段差2
5が設けられている。FIG. 5 shows another embodiment. Compared to FIG. 1, the truck according to the embodiment of FIG.
The tilt 5 is arranged in the same plane. Therefore, the shape of the second blade 20 differs accordingly. In other words, the second blade 20 has a step 2 at a portion avoiding a part 5a of the swing 5
5 are provided.
【0021】この実施形態によってもほかの構成は同じ
であるので、スプリングピン等を一切用いることなく第
一羽根10と第二羽根10とを連結することができる
し、安全上の制約を十分にクリアすることができる。Since other configurations are the same also in this embodiment, the first blade 10 and the second blade 10 can be connected without using any spring pin or the like, and safety restrictions are sufficiently reduced. Can be cleared.
【0022】[0022]
【発明の効果】請求項1〜4に記載の発明によると、ス
プリングピン等を一切用いることなく第一羽根と第二羽
根とを連結することができるので、作業が簡素化され、
製造コストを低減することができると共に、一対の固定
具の外周にそれぞれ湾曲面が形成されれば、安全上の制
約を十分にクリアすることができ、またアルミニウム合
金や樹脂等で製造すれば軽量化を図ることができる。According to the first to fourth aspects of the present invention, since the first blade and the second blade can be connected without using any spring pin or the like, the operation is simplified.
The manufacturing cost can be reduced, and if the curved surfaces are formed on the outer periphery of the pair of fixtures, safety restrictions can be sufficiently cleared. Can be achieved.
【図1】本発明による蝶番の一実施形態を示す断面図で
ある。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of a hinge according to the present invention.
【図2】図1の平面図である。FIG. 2 is a plan view of FIG.
【図3】図1の側面図である。FIG. 3 is a side view of FIG. 1;
【図4】固定具を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a fixture.
【図5】別の実施形態を示す断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing another embodiment.
【図6】図5の平面図である。FIG. 6 is a plan view of FIG. 5;
1 ボディ 3 蝶番 5 あおり 10 第一羽根 13 第一ナックル 13a 外端 20 第二羽根 23 第二ナックル 30 連結軸 30a 両端 40 固定具 40a ピン 40b 湾曲面 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Body 3 Hinge 5 Tilt 10 First blade 13 First knuckle 13a Outer end 20 Second blade 23 Second knuckle 30 Connecting shaft 30a Both ends 40 Fixture 40a Pin 40b Curved surface
Claims (4)
有する第一羽根とこの第一羽根の第一ナックル間に嵌合
され前記連結軸が貫通する第二ナックルを有する第二羽
根とを備える蝶番において、 前記第一羽根に設けられる一対の第一ナックルの外側に
連結軸の両端を支持する一対の固定具を設けたことを特
徴とする蝶番。1. A first blade having a pair of first knuckles through which a connecting shaft passes and a second blade fitted between first knuckles of the first blade and having a second knuckle through which the connecting shaft passes. A hinge according to claim 1, wherein a pair of fixing tools for supporting both ends of the connection shaft are provided outside the pair of first knuckles provided on the first blade.
の外端より内側に位置するように当該連結軸の長さを設
定すると共に、 この連結軸の両端を前記第一羽根に固定される一対の固
定具によって支持したことを特徴とする請求項1に記載
の蝶番。2. The length of the connection shaft is set so that both ends of the connection shaft are located inside the outer ends of the pair of first knuckles, and both ends of the connection shaft are fixed to the first blade. The hinge according to claim 1, wherein the hinge is supported by a pair of fixing tools.
されることを特徴とする請求項1または2に記載の蝶
番。3. The hinge according to claim 1, wherein the outer periphery of the pair of fixing members is formed by a curved surface.
ミニウム合金製とすると共に、前記固定具を樹脂製とし
たことを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1項に
記載の蝶番。4. The hinge according to claim 1, wherein the first blade and the second blade are made of an aluminum alloy, and the fixture is made of a resin.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9124998A JPH10306640A (en) | 1997-04-28 | 1997-04-28 | Hinge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9124998A JPH10306640A (en) | 1997-04-28 | 1997-04-28 | Hinge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10306640A true JPH10306640A (en) | 1998-11-17 |
Family
ID=14899365
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9124998A Pending JPH10306640A (en) | 1997-04-28 | 1997-04-28 | Hinge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH10306640A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010055955A1 (en) * | 2008-11-13 | 2010-05-20 | 株式会社ストロベリーコーポレーション | Hinge device |
WO2016106971A1 (en) * | 2014-12-31 | 2016-07-07 | 万家盛 | B-type detachable hinge |
JP2020199855A (en) * | 2019-06-07 | 2020-12-17 | 極東開発工業株式会社 | Stopper device of load receiving base lifting device |
-
1997
- 1997-04-28 JP JP9124998A patent/JPH10306640A/en active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010055955A1 (en) * | 2008-11-13 | 2010-05-20 | 株式会社ストロベリーコーポレーション | Hinge device |
WO2016106971A1 (en) * | 2014-12-31 | 2016-07-07 | 万家盛 | B-type detachable hinge |
JP2020199855A (en) * | 2019-06-07 | 2020-12-17 | 極東開発工業株式会社 | Stopper device of load receiving base lifting device |
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