JPH10305752A - Wrong assembly preventing device of wire harness for automobile - Google Patents
Wrong assembly preventing device of wire harness for automobileInfo
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- JPH10305752A JPH10305752A JP9115388A JP11538897A JPH10305752A JP H10305752 A JPH10305752 A JP H10305752A JP 9115388 A JP9115388 A JP 9115388A JP 11538897 A JP11538897 A JP 11538897A JP H10305752 A JPH10305752 A JP H10305752A
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- Japan
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- wire harness
- cross member
- automobile
- controller
- preventing device
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車用ワイヤ
ハーネスの誤組付け防止装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for preventing a wiring harness for an automobile from being incorrectly assembled.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車では、衝突したときの衝撃の大き
さをコントローラーで検知し、乗員のシートベルトを緊
急にロックしたり、エアーバックを脹らめて、乗員の安
全を図るようにしている。2. Description of the Related Art In a motor vehicle, the magnitude of an impact at the time of a collision is detected by a controller, and an occupant's seat belt is urgently locked or an airbag is inflated to ensure occupant safety. .
【０００３】衝撃の大きさを検知するコントローラーは
車体中央の運転席の横付近に設置して、車両の何れの方
向からの衝撃に対しても、均一な検出ができるようにし
ている。そして、運転席の後側で、コントローラーから
のワイヤハーネスを左右に分岐し、シートベルトのプリ
テンショナーと、サイドエアーバックまで配線するよう
にしている。A controller for detecting the magnitude of an impact is installed near the side of the driver's seat at the center of the vehicle body so that the impact can be detected evenly from any direction of the vehicle. At the rear of the driver's seat, the wiring harness from the controller is branched right and left, and the wiring is wired to the seat belt pretensioner and the side airbag.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ワイヤハーネスの分岐
部から後側は、左右同一の長さでよく、左右のプリテン
ショナーと、サイドエアーバックに連結するコネクター
も、左右同一のものでよい。このため、コントローラー
から分岐部までの間又は分岐部で、ワイヤハーネスが捩
れて、左右反対に連結されると、作動が衝撃に合わなく
なって具合が悪い。The right and left sides of the wire harness from the branching portion may be the same length. The left and right pretensioners and the connectors connected to the side airbags may be the same. For this reason, if the wire harness is twisted between the controller and the branching portion or at the branching portion and is connected to the left and right sides, the operation does not match the impact, and the condition is poor.
【０００５】ワイヤハーネスの左右のコネクターを変え
ると、プリテンショナーとサイドエアーバックのコネク
ター連結部も異るものを用意しなければならず、左右の
プリテンショナーとサイドエアーバックの共通化もでき
なくなって、製造コストが大幅に高くつく。If the left and right connectors of the wire harness are changed, it is necessary to prepare different connector connecting portions for the pretensioner and the side airbag, and it becomes impossible to share the left and right pretensioners and the side airbag. Significantly higher manufacturing costs.
【０００６】ワイヤハーネスの左右の分岐部から後側
を、ワイヤハーネスを巻いているテープの色を変えるこ
とによって、組付け時に左右逆に組付けないように注意
を促すようにすることもできるが、この場合でも、逆に
組付けることができない訳ではないので、完全な誤組付
けの防止にはならない。By changing the color of the tape around which the wire harness is wound from the left and right branch portions of the wire harness, attention can be given not to assemble the wire harness in a reversed manner during assembly. However, even in this case, since it is not impossible to assemble in reverse, complete erroneous assembling cannot be prevented.
【０００７】かかる点に鑑み、この発明は、ワイヤハー
ネスの分岐部から後側の車体に固定するクランプの形状
を左右異るものにして、左右を逆に組付けることができ
ないようにし、コスト的にも安価にできる自動車用ワイ
ヤハーネスの誤組付け防止装置を得ることを目的とす
る。In view of the above, the present invention makes the shape of the clamp fixed from the branch portion of the wire harness to the vehicle body on the rear side different from side to side, so that it is not possible to assemble the left and right parts in reverse, and the cost is reduced. Another object of the present invention is to provide a device for preventing incorrect assembly of a wire harness for an automobile which can be manufactured at a low cost.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明の自動車用ワイヤハーネスの誤組付け防止
装置は、コントローラーを車体中央に設け、コントロー
ラーからのワイヤハーネスをクロスメンバー部で左右に
分岐し、クロスメンバーの後壁に沿って配線し、左右の
サイドエアーバックとシートベルトのプリテンショナー
に配線するようにし、ワイヤハーネスを左右のクロスメ
ンバーの壁面に固定するクロスメンバーの取付け孔とワ
イヤハーネスのクランプを左右で形状の異るものにした
ことにある。In order to achieve the above object, an apparatus for preventing incorrect assembly of a wire harness for an automobile according to the present invention has a controller provided in the center of a vehicle body, and a wire harness from the controller is left and right at a cross member portion. Branch, and route it along the rear wall of the cross member, wire it to the left and right side airbags and the pretensioner of the seat belt, and attach the wire harness to the wall of the left and right cross members with the mounting hole of the cross member. This is because the clamps of the wire harness have different shapes on the left and right.
【０００９】ワイヤハーネスを左右逆に組付けようとす
ると、クロスメンバーの取付け孔とワイヤハーネスのク
ランプの形状が合わないので、クランプを取付け孔に挿
入して止めることができない。こうして、ワイヤハーネ
スの左右の誤組付けを確実に防止することができる。If the wire harness is to be mounted left and right reversed, the mounting hole of the cross member and the shape of the clamp of the wire harness do not match, so that the clamp cannot be inserted into the mounting hole and stopped. Thus, erroneous assembly of the left and right of the wire harness can be reliably prevented.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図１
乃至図３によって説明する。車体中央の運転席と助手席
の間に、衝撃を検知するコントローラー１を取付け、車
体中央のコントローラー１で、どの方向からの衝撃でも
均一に検出できるように配置する。コントローラー１か
らワイヤハーネス２を後側に向けて配線し、運転席と助
手席の後側のクロスメンバー３部分で、ワイヤハーネス
２を左右に分岐する。左右に分岐したワイヤハーネス２
は、ワイヤハーネス２に取付けたクランプ４，５で、ク
ロスメンバー３の後壁に穿設した取付け孔６，７に嵌込
んで固定する。左右に分岐したワイヤハーネスには、各
々、コネクター８，９が設けてあって、コネクター８を
サイドエアーバックに連結し、コネクター９を、シート
ベルトのプリテンショナー１０に連結する。コントロー
ラー１が一定以上の衝撃を検知すると、サイドエアーバ
ックが脹み、シートベルトをプリテンショナー１０で緊
急にロックする。FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of the present invention.
This will be described with reference to FIGS. A controller 1 for detecting an impact is mounted between the driver's seat and the passenger's seat in the center of the vehicle body, and arranged so that the controller 1 in the center of the vehicle body can uniformly detect an impact from any direction. The wiring harness 2 is wired from the controller 1 to the rear side, and the wiring harness 2 is branched right and left at the cross member 3 on the rear side of the driver's seat and the passenger's seat. Wire harness 2 branched right and left
Are fixed by fitting them into mounting holes 6, 7 formed in the rear wall of the cross member 3 with clamps 4, 5 mounted on the wire harness 2. Connectors 8 and 9 are provided on each of the left and right wiring harnesses. The connectors 8 and 9 are connected to a side airbag, and the connector 9 is connected to a seat belt pretensioner 10. When the controller 1 detects a certain impact or more, the side airbag is inflated, and the seat belt is urgently locked by the pretensioner 10.
【００１１】ワイヤハーネス２の分岐部より後側に取付
けたクランプ４，５は、右側のクランプ４が円錐状の嵌
合せ形状で、クロスメンバー３の取付け孔６を、これに
合せて円形にしてあり、左側のクランプ５は、四角錐状
の嵌合せ形状で、クロスメンバー３の取付け孔７を四角
孔にしてある。ワイヤハーネス２は、分岐部から後側の
長さは、左右同一で、コネクター８、９も、左右同一で
のものを用いる。The clamps 4 and 5 attached to the rear side of the branch portion of the wire harness 2 are such that the right clamp 4 has a conical fitting shape, and the mounting hole 6 of the cross member 3 is formed in a circular shape in accordance with the shape. The clamp 5 on the left has a square pyramid fitting shape, and the mounting hole 7 of the cross member 3 is a square hole. The wire harness 2 has the same length on the left and right sides from the branch portion, and the connectors 8 and 9 have the same length on the left and right.
【００１２】ワイヤハーネス２は、分岐部までで捩られ
ると、分岐部から後側は、左右同一であるので、左右を
間違い易い。しかし、右側のクランプ４は、クロスメン
バー３の右側の取付け孔６にしか嵌合せることができ
ず、左側のクランプ５も、左側のクロスメンバー３の取
付け孔７にしか嵌合せることができない。このように、
ワイヤハーネス２の分岐部から後側のクランプ４，５
と、クロスメンバー３の取付け孔６，７の形状を異るも
のにしてあるので、ワイヤハーネス２の分岐部から後側
の左右の長さ、コネクター８，９が同じであっても、左
右の組付けを間違うことがない。When the wire harness 2 is twisted up to the branch portion, the right and left sides of the rear side from the branch portion are the same, so that the left and right sides are easily mistaken. However, the right clamp 4 can be fitted only into the right mounting hole 6 of the cross member 3, and the left clamp 5 can be fitted only into the mounting hole 7 of the left cross member 3. in this way,
Clamps 4, 5 on the rear side from the branch portion of the wire harness 2
And the shape of the mounting holes 6 and 7 of the cross member 3 are different, so that the left and right lengths and the connectors 8 and 9 are the same from the branch portion of the wire harness 2 to the rear side. There is no mistake in assembling.
【００１３】クランプ４，５は、内側から外側に順次組
付けるので、形状を左右全部異にする必要はなく、最初
に組付ける内側部分だけでもよい。又、クロスメンバー
３の取付け孔６，７は、クロスメンバー３の後壁に設け
てあるので、ワイヤハーネス２がクロスメンバー３上に
突出しないようにできる。Since the clamps 4 and 5 are sequentially assembled from the inside to the outside, it is not necessary to make the left and right shapes different from each other. Further, since the mounting holes 6 and 7 of the cross member 3 are provided on the rear wall of the cross member 3, the wire harness 2 can be prevented from protruding above the cross member 3.
【００１４】[0014]
【発明の効果】以上説明したように、この発明は上述の
ように構成したので、ワイヤハーネスの分岐部から後側
を、クロスメンバーに固定するクランプとクロスメンバ
ーの取付け孔の形状を異る形状にしてあるので、クラン
プと取付け孔が合わないと組付けることができず、左右
のワイヤハーネスの誤組付けを確実に防ぐことができ
る。そして、ワイヤハーネスの分岐部から後側の長さや
コネクターは、同一のものでよく、左右のサイドエアー
バックと、プリテンショナーのコネクター連結部も共通
にできて、生産性がよく、安価にできる。尚、クランプ
と取付け孔の左右の形状を異にする個所は、各々内側の
一個所ずつで足り、クロスメンバーの後壁にワイヤハー
ネスを止めるようにすれば、ワイヤハーネスがクロスメ
ンバーの上面を沿わないようにできる。As described above, since the present invention is constructed as described above, the shape of the clamp for fixing the cross member to the rear side from the branch portion of the wire harness is different from the shape of the mounting hole for the cross member. Therefore, if the clamp and the mounting hole do not match, assembly cannot be performed, and erroneous assembly of the left and right wire harnesses can be reliably prevented. Then, the length and the connector from the branch portion of the wire harness to the rear side may be the same, and the left and right side airbags and the connector connecting portion of the pretensioner can be shared, so that the productivity is good and the cost can be reduced. It should be noted that it is sufficient that the left and right shapes of the clamp and the mounting hole are different from each other at only one location inside, and if the wire harness is fixed to the rear wall of the cross member, the wire harness runs along the upper surface of the cross member. You can not.
【図１】本発明の実施形態を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention.
【図２】本発明の実施形態を示すクロスメンバーの部分
拡大斜視図である。FIG. 2 is a partially enlarged perspective view of a cross member showing the embodiment of the present invention.
【図３】本発明の実施形態を示すワイヤハーネスの部分
拡大斜視図である。FIG. 3 is a partially enlarged perspective view of a wire harness illustrating the embodiment of the present invention.
１ コントローラー ２ ワイヤハーネス ３ クロスメンバー ４ クランプ ５ クランプ ６ 取付け孔 ７ 取付け孔 １０ プリテンショナー DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Controller 2 Wire harness 3 Cross member 4 Clamp 5 Clamp 6 Mounting hole 7 Mounting hole 10 Pretensioner
Claims (1)
トローラーからのワイヤハーネスをクロスメンバー部で
左右に分岐し、クロスメンバーの後壁に沿って配線し、
左右のサイドエアーバックとシートベルトのプリテンシ
ョナーに配線するようにし、ワイヤハーネスを左右のク
ロスメンバーの壁面に固定するクロスメンバーの取付け
孔とワイヤハーネスのクランプを左右で形状の異るもの
にしたことを特徴とする自動車用ワイヤハーネスの誤組
付け防止装置。1. A controller is provided at the center of a vehicle body, a wire harness from the controller is branched right and left at a cross member portion, and wired along a rear wall of the cross member.
Wiring to the left and right side airbags and the pretensioner of the seat belt, and the cross-holes for fixing the wire harness to the walls of the left and right cross members and the clamps for the wire harness have different shapes on the left and right. A device for preventing incorrect assembly of a wire harness for an automobile.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9115388A JPH10305752A (en) | 1997-05-06 | 1997-05-06 | Wrong assembly preventing device of wire harness for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9115388A JPH10305752A (en) | 1997-05-06 | 1997-05-06 | Wrong assembly preventing device of wire harness for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10305752A true JPH10305752A (en) | 1998-11-17 |
Family
ID=14661318
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9115388A Pending JPH10305752A (en) | 1997-05-06 | 1997-05-06 | Wrong assembly preventing device of wire harness for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10305752A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001310692A (en) * | 2000-04-27 | 2001-11-06 | Toyota Motor Corp | Arranged and surrounded structure of wire harness for satellite sensor |
| DE102004043340A1 (en) * | 2004-09-08 | 2006-03-30 | Daimlerchrysler Ag | Transversally positioned cable unit in passenger cabin, positioned close to vertical segment of base of rear seats |
| CN108462127A (en) * | 2018-03-30 | 2018-08-28 | 贵州首为电线电缆有限公司 | Cable protecting device |
| CN112467657A (en) * | 2020-11-13 | 2021-03-09 | 江西泉新电气有限公司 | Cable fastening clamp |
-
1997
- 1997-05-06 JP JP9115388A patent/JPH10305752A/en active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001310692A (en) * | 2000-04-27 | 2001-11-06 | Toyota Motor Corp | Arranged and surrounded structure of wire harness for satellite sensor |
| DE102004043340A1 (en) * | 2004-09-08 | 2006-03-30 | Daimlerchrysler Ag | Transversally positioned cable unit in passenger cabin, positioned close to vertical segment of base of rear seats |
| CN108462127A (en) * | 2018-03-30 | 2018-08-28 | 贵州首为电线电缆有限公司 | Cable protecting device |
| CN112467657A (en) * | 2020-11-13 | 2021-03-09 | 江西泉新电气有限公司 | Cable fastening clamp |
| CN112467657B (en) * | 2020-11-13 | 2022-01-28 | 江西泉新电气有限公司 | Cable fastening clamp |
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