JPH10299849A - Belt type speed change gear - Google Patents
Belt type speed change gearInfo
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- JPH10299849A JPH10299849A JP12315497A JP12315497A JPH10299849A JP H10299849 A JPH10299849 A JP H10299849A JP 12315497 A JP12315497 A JP 12315497A JP 12315497 A JP12315497 A JP 12315497A JP H10299849 A JPH10299849 A JP H10299849A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はベルト式変速装置に
係り、詳しくは駆動側および従動側変速プーリの可動シ
ーブを、負荷トルクに応じて移動させるカム機構、ある
いはリンク結合等を用いて連結した操作レバーにより、
可動シーブを移動させるカム機構を設けたベルト式変速
装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a belt-type transmission, and more particularly, to a movable sheave of a drive-side and a driven-side transmission pulley which is connected by a cam mechanism for moving according to a load torque or a link connection. By operating lever,
The present invention relates to a belt-type transmission provided with a cam mechanism for moving a movable sheave.
【0002】[0002]
【従来の技術】上記カムの材料については、一般には焼
き入れ鋼を研磨する、あるいは耐摩耗性の高い鋳鉄を使
用する方法が採られている。しかし、この方法では研磨
工数によるコストアップが避けられず、また金属材料同
士の摺動は、一般に摩耗、焼き付きを引き起こすため、
常時、給油が必要であり、且つ摩擦係数が大きくなる欠
点があった。例えば円筒カムの回動をレバー操作に委ね
た場合、操作力が大きくなり、作業上問題となった。ま
たこの操作力の増加は、トルク反応型トルクカムの場
合、可動シーブのシーブ推力を減殺することになり、結
果的に変速機能を損ない、ベルトをスリップさせると言
う問題があった。2. Description of the Related Art As a material for the above-mentioned cams, a method of polishing hardened steel or using cast iron having high wear resistance is generally employed. However, this method inevitably increases the cost due to the number of polishing steps, and sliding between metal materials generally causes wear and seizure.
There is a drawback that oil supply is always required and the coefficient of friction increases. For example, when the rotation of the cylindrical cam is entrusted to the lever operation, the operation force is increased, which causes a problem in work. In addition, in the case of the torque-responsive torque cam, the increase in the operating force reduces the sheave thrust of the movable sheave, resulting in a problem that the shift function is impaired and the belt slips.
【0003】この円筒カムについては、特開昭57−1
90158号公報に記載されている通り、プーリ及びカ
ム材料として、金属、セラミックの心材の表面に、フェ
ノール樹脂、エポキシ樹脂、ポリイミド樹脂、不飽和ポ
リエステル樹脂、ジアリルフタレート樹脂等の熱硬化性
樹脂、あるいは、ポリエチレンテレフタレート樹脂、ポ
リオキシフェニレンオキサイド樹脂、ポリオキシメチレ
ン樹脂、ポリアミド樹脂、ポリカーボネート樹脂、ポリ
アセタール樹脂、ABS樹脂、ポリエチレン樹脂、ポリ
塩化ビニール樹脂等の熱可塑性樹脂からなる樹脂層を成
形する方法が開示されている。[0003] This cylindrical cam is disclosed in
As described in JP-A-90158, as a pulley and a cam material, a metal, a thermosetting resin such as a phenolic resin, an epoxy resin, a polyimide resin, an unsaturated polyester resin, a diallyl phthalate resin, Discloses a method of forming a resin layer made of a thermoplastic resin such as polyethylene terephthalate resin, polyoxyphenylene oxide resin, polyoxymethylene resin, polyamide resin, polycarbonate resin, polyacetal resin, ABS resin, polyethylene resin, polyvinyl chloride resin, etc. Have been.
【0004】また、特開昭57−124151号公報に
は、カムの作用面に炭素繊維強化タイプのエポキシ樹脂
を装着する方法が開示されている。上記の通り、本発明
はベルト式変速装置において、例えば変速プーリ回転軸
上に設けた円筒カムと、このカムと係合し、上述した可
動カムを軸方向に離接させるもう一方の回動用円筒カム
とからなるカム機構に係り、互いに摺動接触するカム面
の材料を、低摩擦性、耐摩耗性の性能面から改善するこ
とを目的とするものである。Japanese Patent Application Laid-Open No. 57-124151 discloses a method in which a carbon fiber reinforced epoxy resin is mounted on the working surface of a cam. As described above, the present invention relates to a belt-type transmission, for example, a cylindrical cam provided on a rotation shaft of a speed-change pulley, and another rotating cylinder which engages with the cam and separates and moves the movable cam described above in the axial direction. An object of the present invention is to improve a material of a cam surface which comes into sliding contact with each other in terms of performance of low friction and wear resistance.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、最近の
傾向として伝動馬力が大きくなると共に、カム表面の樹
脂材料には大きな面圧が作用し、発熱と雰囲気温度の上
昇と相まって、より高温(90〜200°C)の雰囲気
での使用が一般化しつつある。However, as a recent trend, the transmission horsepower has increased, and a large surface pressure has acted on the resin material on the cam surface. Use in an atmosphere of 200 ° C.) is becoming common.
【0006】この高温化により、摩擦係数は増大化し、
これに起因して摩耗量も増大化している。特に、熱可塑
性樹脂を使用する場合、樹脂製カム単体は勿論、補強材
に金属材料を使用した場合であっても、樹脂材料の耐熱
性、即ち熱時の強度、接着強度、耐摩耗性に問題があっ
た。また熱硬化性樹脂を使用する場合であっても、摩擦
係数を如何に低下させるか、その摩耗量を如何に低下さ
せ得るか、詳細には解明されておらず課題として残され
ていた。[0006] This high temperature increases the coefficient of friction,
As a result, the amount of wear has also increased. In particular, when using a thermoplastic resin, even when a metal material is used for the reinforcing material, as well as the resin cam alone, the heat resistance of the resin material, that is, the strength when heated, the adhesive strength, and the abrasion resistance are improved. There was a problem. Even when a thermosetting resin is used, how to reduce the coefficient of friction and how to reduce the amount of wear thereof have not been elucidated in detail and have been left as problems.
【0007】また、カムの摺動部に炭素繊維強化タイプ
のエポキシ樹脂を装着する方法では、炭素繊維に樹脂を
含浸させたシート状のプリプレグを予め作成し、積層し
てエポキシ系接着材で加熱、加圧接着すると言う複雑な
工程が必要であり、接着強度にも難点があった。In the method of mounting a carbon fiber reinforced type epoxy resin on a sliding portion of a cam, a sheet-like prepreg in which carbon fiber is impregnated with a resin is prepared in advance, laminated and heated with an epoxy adhesive. However, a complicated process of pressure bonding is required, and there is a problem in bonding strength.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】請求項1の発明は、駆動
側シーブの回転をベルトを介して従動側シーブに伝達す
るベルト式変速装置において、駆動側および従動側の可
動シーブを軸方向に移動させるカム機構に使用するカム
の摺動面材質に熱硬化性樹脂100重量部に対して二硫
化モリブデン、グラファイト、またはフッ素系樹脂から
選ばれた少なくとも一種類の滑剤を15〜30重量部配
合した樹脂材料を使用することによって、ベルト式変速
装置を構成する。According to a first aspect of the present invention, there is provided a belt type transmission for transmitting rotation of a driving sheave to a driven sheave via a belt. 15-30 parts by weight of at least one lubricant selected from molybdenum disulfide, graphite, or a fluororesin is mixed with 100 parts by weight of a thermosetting resin in a sliding surface material of a cam used for a moving cam mechanism. The belt-type transmission is constituted by using the resin material thus obtained.
【0009】請求項2の発明は、エポキシ系樹脂または
フェノール系樹脂を、請求項1の熱硬化性樹脂に使用す
ることによって構成する。According to a second aspect of the present invention, an epoxy resin or a phenolic resin is used as the thermosetting resin of the first aspect.
【0010】[0010]
【発明の実施の形態】以下、図面に従って説明する。図
5において本発明に係るベルト式変速装置1は、駆動側
変速プーリユニット10と、従動側変速プーリユニット
20と、該プーリに捲きかけられる変速ベルト3とから
構成される。このベルト式変速装置1の変速プーリユニ
ット10、20には、夫々、可動シーブ15、25と向
き合う軸方向の位置に、固定シーブ16、26が配され
ており、この可動シーブが軸方向に移動することによっ
て、変速ベルトは半径方向に移動し、結果、有効ピッチ
径が変化する。以上が変速機構および装置の概要であ
る。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. In FIG. 5, the belt-type transmission 1 according to the present invention includes a drive-side transmission pulley unit 10, a driven-side transmission pulley unit 20, and a transmission belt 3 wound around the pulley. Fixed sheaves 16 and 26 are arranged in the shift pulley units 10 and 20 of the belt type transmission 1 at axial positions facing the movable sheaves 15 and 25, respectively, and the movable sheave moves in the axial direction. By doing so, the speed change belt moves in the radial direction, and as a result, the effective pitch diameter changes. The above is the outline of the transmission mechanism and the device.
【0011】図5の従動側変速プーリユニット20にお
いて、可動シーブ25は従動軸に嵌合し、軸方向に移動
可能、且つ回転方向には、カム回動角度の範囲で回転可
能である。この可動シーブ25と向き合う形で固定シー
ブ26が、従動軸と一体に固定されており、この一対の
シーブによって、V溝形状が形成される。この一対のシ
ーブはコイルプリング24によって、常時V溝形状を最
も、狭くする方向に与圧されている。このスプリング力
は一対の円筒カム、即ち本発明に係る樹脂製円筒カム2
1、21’と金属製円筒カム22を介して、固定シーブ
26と可動シーブ25の間に加えられている。In the driven-side transmission pulley unit 20 shown in FIG. 5, a movable sheave 25 is fitted on a driven shaft, is movable in an axial direction, and is rotatable in a rotational direction within a range of a cam rotation angle. A fixed sheave 26 is fixed integrally with the driven shaft so as to face the movable sheave 25, and the pair of sheaves forms a V-groove shape. The pair of sheaves is always pressurized by the coil pulling 24 in a direction in which the V-groove shape becomes the narrowest. This spring force is applied to a pair of cylindrical cams, that is, the resin cylindrical cam 2 according to the present invention.
1, 21 'and a metal cylindrical cam 22 are provided between the fixed sheave 26 and the movable sheave 25.
【0012】次に本発明に係る樹脂製カム21、21’
を、図1および図2を用いて説明する。樹脂製カム2
1、21’は、補強材21a、21a’に樹脂層21
b、21b’を積層することによって作られる。ここ
で、図3は樹脂製カム21、21’の平面図を示し、図
4は上記樹脂製カム21、21’のカム変位曲面を展開
した展開図である。図3および図4の符号イ、ロ、ハ、
ニ、ホ、ヘ、ト、チは、互いに対応関係にある位置を示
す符号であり、図面上の斜線部は、カム摺動面21c、
21c’を示している。Next, the resin cams 21 and 21 'according to the present invention.
Will be described with reference to FIG. 1 and FIG. Resin cam 2
1, 21 'are the resin layers 21 on the reinforcing members 21a, 21a'.
b, 21b '. Here, FIG. 3 shows a plan view of the resin cams 21 and 21 ′, and FIG. 4 is a developed view showing a cam displacement curved surface of the resin cams 21 and 21 ′. 3 and FIG.
D, E, F, G, and H are symbols indicating positions corresponding to each other, and the hatched portions in the drawing are the cam sliding surfaces 21c,
21c 'is shown.
【0013】上記カムの傾斜方向は、従動軸の負荷トル
クが増加すると減速し、負荷が減少すると増速するよう
に設けられている。故、このトルクカムは、常時負荷変
動に伴って、摺動を繰り返している。尚、樹脂製カム2
1、21’は図示しない金属製円筒カム22とと、傾斜
部のカム摺動面21c 、21c’と常時、圧接状態に
ある。The inclination direction of the cam is provided so as to decrease when the load torque of the driven shaft increases and to increase when the load decreases. Therefore, the torque cam repeatedly slides with the load fluctuation at all times. In addition, resin cam 2
Numerals 1 and 21 'are always in pressure contact with a metal cylindrical cam 22 (not shown) and the cam sliding surfaces 21c and 21c' of the inclined portions.
【0014】以下、詳細に実施例を説明する。図1の実
施例は、カムの摺動面のみに樹脂層を設けたものであ
り、詳細は下記の通りである。先ず、補強材の鋼材S2
5Cを用いて、円筒状カム2aを作成し、カムの摺動面
2cおよびその側面を、樹脂層の厚み分だけ切り欠く。
しかるのち、熱硬化性樹脂100重量部に対して二硫化
モリブデン、グラファイト、またはフッ素系樹脂から選
ばれた少なくとも一種類の滑剤を15〜30重量部配合
した樹脂材料を用いて、上記の切り欠き部分を圧縮成形
または射出成形によって、作成し、補強材の切り欠き部
に挿入、嵌合させて作成したものである。Hereinafter, embodiments will be described in detail. In the embodiment shown in FIG. 1, a resin layer is provided only on the sliding surface of the cam, and the details are as follows. First, the reinforcing steel S2
The cylindrical cam 2a is formed using 5C, and the sliding surface 2c and the side surface of the cam are cut out by the thickness of the resin layer.
Thereafter, the notch is formed by using a resin material in which 15 to 30 parts by weight of at least one lubricant selected from molybdenum disulfide, graphite, or a fluororesin is blended with respect to 100 parts by weight of the thermosetting resin. The part is made by compression molding or injection molding, and inserted and fitted into the notch of the reinforcing material.
【0015】図2の変形実施例は、更に補強効果を改善
したもので、図1のような切り欠き部は設けず、補強材
の全面に上記の樹脂を、圧縮成形または射出成形によ
り、積層したものである。この方法によって、樹脂層と
補強材の接着力は、より強固なものとなり、また軽量化
を可能にした。尚、補強材の仕上げ面を、荒仕上げ、あ
るいはロレット加工とし、接着強度を上げることは任意
に可能であり、また上記の補強材には、鋼材以外に、ア
ルミニウム合金、マグネシウム合金、その他の合金材、
あるいはセラミック材料を使用することもできる。The modified embodiment of FIG. 2 further improves the reinforcing effect, and does not have a notch as shown in FIG. 1, and the above resin is laminated on the entire surface of the reinforcing material by compression molding or injection molding. It was done. By this method, the adhesive force between the resin layer and the reinforcing material becomes stronger, and the weight can be reduced. In addition, it is possible to arbitrarily increase the bonding strength by roughening or knurling the finishing surface of the reinforcing material. In addition to the above-mentioned reinforcing materials, aluminum alloy, magnesium alloy, other alloys Timber,
Alternatively, a ceramic material can be used.
【0016】次に、本発明者が実施した実験結果を、下
記の表1に基づき、詳細に説明する。実施例の熱硬化性
樹脂には、エポキシ樹脂、フェノール樹脂を使用し、摩
擦係数低減のために、滑材として二硫化モリブデン、グ
ラファイトまたはフッ素系樹脂のいずれかを15重量部
または20重量部を配合したものを使用し、樹脂層の補
強材には30重量部のカーボン短繊維と30重量部のア
ラミド短繊維を使用した。Next, the results of experiments conducted by the present inventors will be described in detail with reference to Table 1 below. For the thermosetting resin of the examples, epoxy resin and phenol resin are used, and in order to reduce the friction coefficient, 15 parts by weight or 20 parts by weight of any of molybdenum disulfide, graphite or a fluorine-based resin as a lubricant is used. The mixture was used, and 30 parts by weight of carbon short fibers and 30 parts by weight of aramid short fibers were used as a reinforcing material for the resin layer.
【0017】比較例として、二硫化モリブデン、グラフ
ァイトまたはフッ素系樹脂を10重量部配合した材料を
使用した。尚、30重量部を越える配合は、樹脂として
の基本性能、即ち強度、耐摩耗性を著しく低下させるこ
とが、周知の事実であるため、割愛した。その他の比較
例として、ポリエーテルエーテルケトン、ポリアミド、
ポリアミドイミドからなる樹脂を使用した。As a comparative example, a material containing 10 parts by weight of molybdenum disulfide, graphite or a fluorine resin was used. It is well known that the compounding exceeding 30 parts by weight significantly reduces the basic performance as a resin, that is, the strength and the abrasion resistance. As other comparative examples, polyetheretherketone, polyamide,
A resin made of polyamideimide was used.
【0018】また上記樹脂材料の評価には、摩擦係数の
大小、および常温25°Cの雰囲気中での摩耗量と、熱
時90°Cの雰囲気中での摩耗量をそれぞれ測定した。
この摩耗試験には、高千穂摩擦摩耗試験機(ピン・オン
・ディスク方式)を使用し、試験条件は荷重60Kgf
/cm2 、すべり速度は0.6m/secとした。In the evaluation of the resin material, the magnitude of the coefficient of friction, the amount of wear in an atmosphere at normal temperature of 25 ° C., and the amount of wear in an atmosphere of 90 ° C. when heated were measured.
For this wear test, a Takachiho friction wear tester (pin-on-disk method) was used, and the test condition was a load of 60 kgf.
/ Cm 2 , and the sliding speed was 0.6 m / sec.
【0019】[0019]
【表1】 [Table 1]
【0020】表1において、比較例1、2、3は、いず
れも熱硬化性樹脂であるエポキシ樹脂、フェノール樹脂
を夫々100重量部使用したものであるが、いずれも二
硫化モリブデン、グラファイト、またはフッ素系樹脂の
配合重量を10重量部としたために、摩擦係数は0.4
以上と大きくなり、カム面の摺動抵抗を低減することは
できなかった。また摩耗量は常温の25°Cと、熱時の
90°Cのいずれの場合も、2.8(g×10-3)以上
となり、耐久性能は改善できなかった。In Table 1, Comparative Examples 1, 2, and 3 each use 100 parts by weight of an epoxy resin or a phenol resin, which is a thermosetting resin, and all of them use molybdenum disulfide, graphite, or Since the compounding weight of the fluororesin was 10 parts by weight, the friction coefficient was 0.4
As a result, the sliding resistance of the cam surface could not be reduced. In addition, the wear amount was 2.8 (g × 10 −3 ) or more in both cases of 25 ° C. at normal temperature and 90 ° C. when hot, and the durability performance could not be improved.
【0021】実施例1、2、3、4、5、6は、上記の
比較例に対し、いずれも二硫化モリブデン、グラファイ
トまたはフッ素系樹脂の配合重量が15〜20重量部で
あり、摩擦係数は0.28〜0.32に改善され、摩耗
量も、0.4〜1.5(g×10-3)まで改善できた。In Examples 1, 2, 3, 4, 5, and 6, the compounding weight of molybdenum disulfide, graphite or fluororesin is 15 to 20 parts by weight, and the coefficient of friction is Was improved to 0.28 to 0.32, and the wear amount was improved to 0.4 to 1.5 (g × 10 −3 ).
【0022】また、ポリエーテルエーテルケトン、ポリ
アミド、ポリアミドイミドからなる熱可塑性樹脂を使用
した比較例4、5、6に、二硫化モリブデン、グラファ
イトまたはフッ素系樹脂を15重量部配合したものを使
用したところ、摩擦係数は0.30〜0.38、常温の
摩耗量は0.9〜1.6(g×10-3)となり、比較的
良好な結果が得られた。しかし、熱時の摩耗量は、2.
2〜2.9(g×10-3)と大きくなり、熱時の耐久性
を改善できなかった。Further, Comparative Examples 4, 5, and 6 using thermoplastic resins composed of polyetheretherketone, polyamide and polyamideimide were used in which 15 parts by weight of molybdenum disulfide, graphite or a fluorine-based resin was blended. However, the coefficient of friction was 0.30 to 0.38, and the amount of wear at ordinary temperature was 0.9 to 1.6 (g × 10 −3 ), and relatively good results were obtained. However, the amount of wear when heated is 2.
2 to 2.9 (g × 10 −3 ), and the durability under heat could not be improved.
【0023】以上の結果より、熱硬化性樹脂100重量
部に対して二硫化モリブデン、グラファイトまたはフッ
素系樹脂を15〜30重量部を配合することよって顕著
な摩擦係数低減効果があること、また常温および熱時を
問わず摩耗量の低減効果があることが判明した。From the above results, it can be seen that the addition of 15 to 30 parts by weight of molybdenum disulfide, graphite or a fluorine-based resin to 100 parts by weight of the thermosetting resin has a remarkable effect of reducing the coefficient of friction. It was also found that there was an effect of reducing the amount of wear regardless of whether it was hot.
【0024】[0024]
【発明の効果】請求項1の発明は、カムの摺動面材質に
熱硬化性樹脂100重量部に対して二硫化モリブデン、
グラファイト、またはフッ素系樹脂から選ばれた少なく
とも一種類の滑剤を15〜30重量部配合することによ
って、低摩擦、且つ耐摩耗性の優れた樹脂材料を提供す
ることが可能になり、シーブ推力を損ねず、また操作力
の軽減を可能にし、同時に常温時、熱時を問わず耐熱摩
耗性を改善することができた。結果、耐久性に優れたベ
ルト式変速装置を提供することが可能になった。According to the first aspect of the present invention, the sliding surface material of the cam is molybdenum disulfide with respect to 100 parts by weight of the thermosetting resin.
By blending 15 to 30 parts by weight of at least one lubricant selected from graphite or fluorine-based resin, it becomes possible to provide a resin material having low friction and excellent abrasion resistance, thereby reducing the sheave thrust. It was possible to reduce the operating force without impairing it, and at the same time, it was possible to improve the heat and abrasion resistance at normal temperature and hot time. As a result, it has become possible to provide a belt type transmission having excellent durability.
【0025】請求項2の発明は、汎用のエポキシ系樹脂
またはフェノール系樹脂を請求項1の熱硬化性樹脂に使
用することによって、汎用材料が利点とする極めて安価
であり、且つ安定した物性を有する樹脂材料の入手を可
能にした。According to a second aspect of the present invention, by using a general-purpose epoxy resin or a phenolic resin as the thermosetting resin of the first aspect, an extremely inexpensive and stable physical property, which is an advantage of a general-purpose material, can be obtained. It became possible to obtain resin materials having
【図1】本発明に係る樹脂製カムを示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a resin cam according to the present invention.
【図2】本発明に係る他の実施例を示す一部断面斜視図
である。FIG. 2 is a partial cross-sectional perspective view showing another embodiment according to the present invention.
【図3】本発明に係る樹脂製カムを示す平面図である。FIG. 3 is a plan view showing a resin cam according to the present invention.
【図4】本発明に係る樹脂製カムの展開図である。FIG. 4 is a development view of the resin cam according to the present invention.
【図5】本発明に係るベルト式変速装置を示す断面図で
ある。FIG. 5 is a sectional view showing a belt-type transmission according to the present invention.
1 ベルト式変速装置 3 変速ベルト 8 カム固定レバー 9 カム回動レバー 10 駆動側変速ユニット 20 従動側変速ユニット 11 金属製カム 12 カムフォロワーローラー 15、25 可動シーブ 16、26 固定シーブ 21、 21’ 樹脂製カム 21a、21a’補強材 21b、21b’樹脂層 21c、21c’カム摺動面 22 金属製カム 24 コイルスプリング REFERENCE SIGNS LIST 1 belt-type transmission 3 transmission belt 8 cam fixing lever 9 cam rotation lever 10 drive-side transmission unit 20 driven-side transmission unit 11 metal cam 12 cam follower roller 15, 25 movable sheave 16, 26 fixed sheave 21, 21 'resin Cam 21a, 21a 'Reinforcing material 21b, 21b' Resin layer 21c, 21c 'Cam sliding surface 22 Metal cam 24 Coil spring
Claims (2)
動側シーブに伝達するベルト式変速装置であって、駆動
側および従動側の可動シーブを軸方向に移動させるカム
機構に使用するカムの摺動面材質が、熱硬化性樹脂10
0重量部に対して二硫化モリブデン、グラファイト、ま
たはフッ素系樹脂から選ばれた少なくとも一種類の滑剤
を15〜30重量部配合して成ることを特徴とするベル
ト式変速装置。1. A belt-type transmission for transmitting the rotation of a driving sheave to a driven sheave via a belt, comprising a cam used for a cam mechanism for moving the driving and driven movable sheaves in an axial direction. The sliding surface material is thermosetting resin 10
A belt-type transmission device comprising 15 to 30 parts by weight of at least one lubricant selected from molybdenum disulfide, graphite, or a fluororesin per 0 parts by weight.
フェノール系樹脂である請求項1のベルト式変速装置。2. The belt-type transmission according to claim 1, wherein the thermosetting resin is an epoxy resin or a phenol resin.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12315497A JPH10299849A (en) | 1997-04-25 | 1997-04-25 | Belt type speed change gear |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12315497A JPH10299849A (en) | 1997-04-25 | 1997-04-25 | Belt type speed change gear |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JPH10299849A true JPH10299849A (en) | 1998-11-13 |
Family
ID=14853523
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP12315497A Pending JPH10299849A (en) | 1997-04-25 | 1997-04-25 | Belt type speed change gear |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH10299849A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7452926B2 (en) | 2002-08-29 | 2008-11-18 | Jtekt Corporation | Resin pulley formed of a resin composition having a phenol resin, an inorganic powder , a reinforcing fiber, and a lubricant |
-
1997
- 1997-04-25 JP JP12315497A patent/JPH10299849A/en active Pending
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