JPH10278809A - Support device of steering shaft at steering column - Google Patents
Support device of steering shaft at steering columnInfo
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- JPH10278809A JPH10278809A JP8419097A JP8419097A JPH10278809A JP H10278809 A JPH10278809 A JP H10278809A JP 8419097 A JP8419097 A JP 8419097A JP 8419097 A JP8419097 A JP 8419097A JP H10278809 A JPH10278809 A JP H10278809A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、ステアリングコラムの
軸長方向に内装したステアリングシャフトとをステアリ
ングコラムの前輪側における軸長方向端部にてステアリ
ングシャフトの軸周方向の回転がスムーズで且つ適正な
圧力で支持することができるステアリングコラムにおけ
るステアリングシャフトの支持装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a steering column provided with a steering shaft mounted in the axial direction of a steering column at the axial end on the front wheel side of the steering column so that the rotation of the steering shaft in the axial direction is smooth and appropriate. TECHNICAL FIELD The present invention relates to a steering shaft support device for a steering column that can be supported at an appropriate pressure.
【０００２】[0002]
【発明の属する技術分野】既に、出願人は、特願平５−
３４５９６５（特開平７─１８６９７３）に開示してい
るように、円筒支持体に複数の同寸法のスリットを等間
隔に軸長方向に沿って形成し，軸方向に沿って連続して
次第に直径方向に拡がる内周側面を有するブッシュを開
発している。BACKGROUND OF THE INVENTION The applicant has already filed Japanese Patent Application No.
As disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 345965/1995, a plurality of slits of the same size are formed in the cylindrical support at equal intervals along the axial direction, and the slits are continuously formed along the axial direction and gradually become diametrical. We are developing a bush with an inner peripheral side that spreads out.
【０００３】このブッシュは、ステアリングコラムをス
テアリングシャフトの軸長方向に沿って挿入し、そのス
テアリングコラムのステアリングホィール側と反対側の
軸長方向端部で支持するときの軸受部材として使用する
ものであり、種々の顕著なる特徴を有している。This bush is used as a bearing member when the steering column is inserted along the axial direction of the steering shaft and is supported at the axial end of the steering column opposite to the steering wheel side. Yes, it has various salient features.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】上記ブッシュは、ステ
アリングシャフトやステアリングコラムにかかる種々の
荷重に対応し、円筒支持体に形成した複数のスリット間
の円周側部が適宜に変形しつつ、振動を吸収したり、ス
テアリングコラム内においてステアリングシャフトが振
動してブッシュに衝突するときに生じる打音を最小限に
することが略実現されている。しかしながら、次の点に
ついて、さらに改善する余地も残されている。The above-mentioned bush responds to various loads applied to the steering shaft and the steering column, and vibrates while the circumferential portion between the plurality of slits formed in the cylindrical support is appropriately deformed. It has been substantially realized to absorb the noise and minimize the tapping noise generated when the steering shaft vibrates in the steering column and collides with the bush. However, there is still room for further improvement in the following points.
【０００５】まず、ブッシュに等間隔に形成した複数の
スリットは、軸長方向寸法が全て同一の場合に、比較的
長いスリットを形成したブッシュと、比較的短いスリッ
トを形成したブッシュとでは、ブッシュ自体の剛性やス
テアリングシャフトとステアリングコラムとの支持にお
けるフリクションの大小及び打音防止の効き等が変化す
る。[0005] First, the plurality of slits formed at equal intervals in the bush are the same as the bush formed with a relatively long slit and the bush formed with a relatively short slit when all the dimensions in the axial direction are the same. The rigidity of itself, the magnitude of friction in supporting the steering shaft and the steering column, the effect of preventing hitting noise, and the like change.
【０００６】これは、ブッシュを形成する材質，ステア
リングシャフト及びステアリングコラムのサイズ，さら
には車種によるステアリングシャフトやステアリングコ
ラムにかかる荷重や衝撃等の違い等の種々の要因によ
り、そのスリットの軸長方向における適正寸法は微妙に
異なってくることがある。即ち、条件に応じて、ブッシ
ュのスリットの軸長方向寸法が決定してくる。[0006] This is due to various factors such as the material forming the bush, the size of the steering shaft and the steering column, and the load and impact applied to the steering shaft and the steering column depending on the type of vehicle. The appropriate dimensions in may slightly differ. That is, the axial dimension of the slit of the bush is determined according to the conditions.
【０００７】そして、ステアリングシャフトとステアリ
ングコラムとの支持箇所における剛性，フリクションの
大小及び打音防止の効き等を調整して適正且つ良好な状
態に満足させるためには、ブッシュのスリットの軸長方
向の長さを極めて厳密に設定する必要がある。In order to satisfy the proper and good condition by adjusting the rigidity, the magnitude of friction and the effect of preventing the hitting sound at the position where the steering shaft and the steering column are supported, it is necessary to adjust the axial length of the slit of the bush. Needs to be set very strictly.
【０００８】しかも、前述したようにブッシュを形成す
る材質，ステアリングシャフト及びステアリングコラム
のサイズ，さらには車種によるステアリングシャフトや
ステアリングコラムにかかる荷重や衝撃等種々の要因に
よりスリットの適正寸法値が微妙に変化する。Moreover, as described above, the appropriate dimensional value of the slit is delicate due to various factors such as the material forming the bush, the size of the steering shaft and the steering column, and the load and impact applied to the steering shaft and the steering column depending on the vehicle type. Change.
【０００９】このため、種々のステアリングシャフトと
ステアリングコラムとの支持におけるブッシュの調整領
域は極めて狭くなり、さらには、ステアリングシャフト
の支持装置における組付けの調整が困難となり、その作
業には熟練した技術が必要であった。For this reason, the adjustment area of the bush in supporting the various steering shafts and the steering column is extremely narrow, and it is difficult to adjust the mounting of the steering shaft in the supporting device. Was needed.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】そこで、発明者は、上記
課題を解決すべく，鋭意，研究を重ねた結果、本発明を
ステアリングシャフトと、該ステアリングシャフトを軸
長方向に内装するステアリングコラムと、円筒状支持体
に複数のスリットを周方向に適宜の間隔に形成し，該ス
リットを介して円筒状支持体は直径方向に伸縮し，任意
のスリットの軸長方向の寸法を標準長さとし、他のスリ
ットは少なくとも一つが前記標準長さと異なる寸法と
し，前記ステアリングコラムの軸端箇所にてステアリン
グシャフトの軸周を支持するブッシュとからなるステア
リングコラムにおけるステアリングシャフトの支持装置
としたことにより、一つのブッシュにて種々のタイプの
ステアリングシャフトとステアリングコラムとの組付け
に対応させることができる、しかもその組付け作業にお
ける調整も調整の領域を広くすることができる。The inventors of the present invention have conducted intensive studies to solve the above-mentioned problems, and as a result, have found that the present invention provides a steering shaft and a steering column having the steering shaft installed in the axial direction. A plurality of slits are formed in the cylindrical support at appropriate intervals in the circumferential direction, the cylindrical support expands and contracts in the diametric direction through the slits, and the axial length of any slit is set to the standard length, At least one of the other slits has a size different from the standard length, and a bush supporting the periphery of the steering shaft at the shaft end of the steering column provides a steering shaft support device for the steering column. One bush can be used to assemble various types of steering shafts and steering columns Kill, yet can also be wider region of adjustment adjustment in the assembling work.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明すると、先ず図１に示すように、ステア
リングシャフト１はステアリングコラム２に軸長方向が
一致する状態で内装され、該ステアリングコラム２がブ
ラケット３によって車内の所定箇所に固定されている。
該ブラケット３は、図１に示すように、ステアリングコ
ラム２の衝撃吸収機能を有するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will now be described with reference to the drawings. First, as shown in FIG. The steering column 2 is fixed to a predetermined place in the vehicle by a bracket 3.
The bracket 3 has a shock absorbing function of the steering column 2 as shown in FIG.
【００１２】そのステアリングシャフト１の軸端には、
図１（Ａ）に示すように、ステアリングホィールＷが装
着されており、他端側は前輪側にジョイントされ、軸周
方向に固定されたステアリングコラム２内において、ス
テアリングシャフト１がステアリングホィールＷの操作
により軸周方向に回転し、前輪の操舵を行うようになっ
ている。At the shaft end of the steering shaft 1,
As shown in FIG. 1 (A), a steering wheel W is mounted, and the other end side is jointed to the front wheel side. In a steering column 2 fixed in the axial direction, the steering shaft 1 is connected to the steering wheel W. It rotates in the circumferential direction of the shaft by the operation to steer the front wheels.
【００１３】上記の構成におけるステアリングシャフト
１及びステアリングコラム２の構成は、ステアリングシ
ャフト１がステアリングコラム２の内部にて軸周方向の
回転動作が滑らかとなるようにするために、ステアリン
グホィールＷ側にはボールベアリングが装着され、前輪
側にはブッシュＡが装着されている〔図１（Ａ），
（Ｂ）参照〕。該ブッシュＡは、ボールベアリングとと
もに、ステアリングコラム２の内部でステアリングシャ
フト１を軸周方向に支持する。[0013] The configuration of the steering shaft 1 and the steering column 2 in the above configuration is such that the steering shaft 1 is provided on the steering wheel W side in order to make the rotational operation in the axial direction smooth inside the steering column 2. Is mounted with a ball bearing, and a bush A is mounted on the front wheel side [FIG. 1 (A),
(B)). The bush A and the ball bearing support the steering shaft 1 inside the steering column 2 in the axial circumferential direction.
【００１４】該ブッシュＡは、上述したように、合成樹
脂材等から一体成形されたものであり、円筒状支持体４
の円周方向に等間隔（略等間隔又は適宜の間隔でもよ
い）となるように複数のスリット５，５，…が形成され
たものである〔図２（Ａ）参照〕。該スリット５，５，
…は、ブッシュＡの軸周方向に沿って直線状に形成され
たものである。その円筒状支持体４の内周側では、軸長
方向に沿って次第に直径が拡大する。そして、スリット
５，５，…付近の肉厚は厚く、スリット５から円周方向
より離れるに従い肉厚は薄く、且つ肉厚の変化は緩やか
となるように形成されている。As described above, the bush A is integrally formed from a synthetic resin material or the like.
A plurality of slits 5, 5,... Are formed so as to be equally spaced (almost equally or appropriately spaced) in the circumferential direction [see FIG. 2 (A)]. The slit 5,5
Are linearly formed along the axial direction of the bush A. On the inner peripheral side of the cylindrical support 4, the diameter gradually increases along the axial length direction. The thickness in the vicinity of the slits 5, 5,... Is large, the thickness is reduced as the distance from the slit 5 is increased in the circumferential direction, and the thickness changes gradually.
【００１５】その円筒状支持体４は、上記複数のスリッ
ト５，５，…を介して、円筒状支持体４の直径方向にお
ける中心に向かって弾性を有して撓み可能となる複数の
支持側板部４ａ，４ａ，…に分割形成される。該支持側
板部４ａ，４ａ，…がステアリングコラム２内において
ステアリングシャフト１の軸周方向を適正な押圧力ｐ，
ｐ，…なる分布荷重として押圧し、ステアリングコラム
２の前輪側の軸端部の支持固定をする〔図２（Ｂ），
（Ｃ）参照〕。The cylindrical support 4 is provided with a plurality of support side plates which are elastically deflectable toward the center in the diameter direction of the cylindrical support 4 through the plurality of slits 5, 5,. Are formed separately. The supporting side plate portions 4a, 4a,...
The load is applied as a distributed load of p,... to support and fix the shaft end of the steering column 2 on the front wheel side [FIG.
(C)).
【００１６】その支持側板部４ａ，４ａ，…の弾性及び
撓み量は、そのスリット５，５，…の長さ寸法の大小に
より決まる。即ち、任意の支持側板部４ａの幅方向両側
のスリット５，５の長さ寸法が大きいと撓み量は大きく
なり、弾性による押圧力ｐ，ｐ，…は弱まる。また、任
意の支持側板部４ａの幅方向両側のスリット５，５の長
さ寸法が小さいと撓み量は少なくなり、弾性による押圧
力ｐ，ｐ，…は強くなる。The amount of elasticity and bending of the supporting side plates 4a, 4a,... Is determined by the length of the slits 5, 5,. That is, if the length dimension of the slits 5 on both sides in the width direction of the arbitrary supporting side plate portion 4a is large, the amount of bending increases, and the pressing forces p, p,... Also, if the length of the slits 5, 5 on both sides in the width direction of any support side plate portion 4a is small, the amount of bending is reduced, and the pressing forces p, p,...
【００１７】さらに、ブッシュＡの円周方向において、
任意の支持側板部４ａの幅方向両側の、両スリット５，
５の長さ寸法が異なることで、任意の支持側板部４ａは
幅方向の一方側端と他方側端とで撓み量及び弾性が異な
り、任意の支持側板部４ａがステアリングシャフト１を
軸周方向を押圧するときの押圧力ｐ，ｐ，…は、軸周方
向に沿って次第に変化する。Further, in the circumferential direction of the bush A,
Both slits 5 on both sides in the width direction of any supporting side plate portion 4a
5, the length and the elasticity of the arbitrary supporting side plate portion 4a are different between the one side end and the other side end in the width direction, and the arbitrary supporting side plate portion 4a moves the steering shaft 1 in the axial direction. Are gradually changed along the axial direction.
【００１８】その複数のスリット５，５，…から一つを
任意のスリット５S とする。該任意のスリット５S には
標準長さＬS なる寸法を設定する。そして、任意のスリ
ット５S 以外の他のスリット５の少なくとも一つの寸法
は、標準長さＬS と異なるものとする〔図２（Ｂ）参
照〕。ただし、スリット５の数が２の場合には、任意の
スリット５S 以外のスリット５は一つのみであるため、
その一つのスリット５の長さ寸法が標準長さＬS と異な
る。その任意のスリット５S の標準長さＬS とは、複数
のスリット５，５，…の長さ寸法における基準寸法とな
るもので、任意のスリット５S 以外の他のスリット５の
寸法は、標準長さＬS よりも大きい数値になるか、或い
は小さい数値になるかのいずれかである。ただし、任意
のスリット５S 以外の他のスリット５が２以上の場合に
は、その内の一つは標準長さＬS と同一の長さ寸法を有
することもある。[0018] The plurality of slits 5, 5, ... and any of the slit 5 S one from. A dimension having a standard length L S is set in the arbitrary slit 5 S. Then, at least one dimension of the slit 5 other than the arbitrary slit 5 S is different from the standard length L S (see FIG. 2B). However, when the number of the slits 5 is 2, since there is only one slit 5 other than the arbitrary slit 5 S ,
The length of one of the slits 5 is different from the standard length L S. The standard length L S of any of its slit 5 S, a plurality of slits 5,5, intended to be a reference size in ... the length dimension, the other dimensions of the slit 5 except any slits 5 S, Either a numerical value larger than the standard length L S or a numerical value smaller than the standard length L S. However, if the other slit 5 except any slit 5 S is 2 or more, one of which also have a standard length L S same length and.
【００１９】任意のスリット５S の標準長さＬS は、そ
の他のスリット５，５，…の長さ寸法に対して、小さく
設定することが好適であり、即ち標準長さＬS を最小寸
法とする。或いは、標準長さＬS を他のスリット５，
５，…の長さ寸法に対して大きく設定し、即ち最大寸法
とすることもできる。いずれにしても、任意のスリット
５S の標準長さＬS を基準として、他のスリット５，
５，…の長さ寸法が決定する。[0019] The standard length L S of any slit 5 S, other slits 5,5, with respect to ... the length dimension, it is preferred to set small, i.e., the smallest dimension of the standard length L S And Alternatively, the standard length L S is changed to another slit 5,
.. May be set to be large relative to the length dimension, that is, the maximum dimension. In any case, based on the standard length L S of an arbitrary slit 5 S , other slits 5
The length dimension of 5,... Is determined.
【００２０】そのスリット５，５，…の数は３以上が好
適であり、該スリット５，５，…間により円筒状支持体
４が円周方向に分割されて形成された支持側板部４ａ，
４ａ，…がステアリングシャフト１の軸周方向を適宜な
押圧力ｐ，ｐ，…にて支持する。そして、ブッシュＡを
ステアリングコラム２に装着する場合において、スリッ
ト５，５，…の数を３としたタイプのブッシュＡでは、
各スリット５がステアリングコラム２の直径方向におけ
る略鉛直線Ｑ−Ｑに対して左右対称の略三角形状を構成
するように位置させることが好適である〔図１（Ｃ）参
照〕。また、スリット５，５，…の位置がステアリング
コラム２の直径方向における鉛直線Ｑ−Ｑに対して左右
対称の略逆三角形状の各角部に位置するようにすること
もある（図６参照）。The number of the slits 5, 5,... Is preferably 3 or more, and the supporting side plate portions 4a, 4a formed by dividing the cylindrical support body 4 in the circumferential direction by the slits 5, 5,.
4a support the axial direction of the steering shaft 1 with appropriate pressing forces p, p,. When the bush A is mounted on the steering column 2, the bush A of the type in which the number of the slits 5, 5,.
It is preferable that each slit 5 is positioned so as to form a substantially triangular shape that is symmetrical with respect to a substantially vertical line QQ in the diameter direction of the steering column 2 (see FIG. 1C). Also, the positions of the slits 5, 5,... May be located at each corner of a substantially inverted triangular shape symmetrical with respect to the vertical line QQ in the diameter direction of the steering column 2 (see FIG. 6). ).
【００２１】さらに、ブッシュＡのスリット５，５，…
の数を４としたものでは、ステアリングコラム２の直径
方向における鉛直線Ｑ−Ｑに対して左右対称の正方形又
は長方形等の方形状の各角部となるように各スリット
５，５，…を位置させる。また、各スリット５，５，…
の位置がステアリングコラム２の直径方向における鉛直
線Ｑ−Ｑに対して略菱形状の各角部に位置するようにす
ることもある。Further, the slits 5, 5,.
Is set to 4, the slits 5, 5,... Are formed so as to be square corners such as squares or rectangles symmetrical with respect to the vertical line QQ in the diameter direction of the steering column 2. Position. Also, each slit 5, 5, ...
May be located at each corner of a substantially rhombic shape with respect to the vertical line QQ in the diameter direction of the steering column 2.
【００２２】さらに、スリット５の数を２とした場合に
は、ステアリングコラム２の直径方向における鉛直線Ｑ
−Ｑに沿って上下に、或いは左右方向に位置させる。こ
のように、ブッシュＡは、円筒状支持体４の円周方向に
任意のスリット５S と，該任意のスリット５S の標準長
さＬS と長さ寸法が異なる他のスリット５による適宜複
数のスリット５を形成したもので、前記ステアリングコ
ラム２内でステアリングシャフト１を適正状態に支持す
る。Further, when the number of the slits 5 is two, the vertical line Q in the diameter direction of the steering column 2 is
Position it up and down or left and right along -Q. Thus, the bushing A is optionally plurality with any slit 5 S in the circumferential direction of the cylindrical support 4, due to the arbitrary slit 5 standard length L S and length dimension different from the slit 5 of the S The steering shaft 1 is properly supported in the steering column 2.
【００２３】前述したように、ブッシュＡにおけるスリ
ット５，５，…の数は３とすることが極めて好適であ
り、特にスリット５，５，…を等間隔に３箇所に設けた
ものがステアリングコラム２内においてステアリングシ
ャフト１を３点箇所により支持し、バランス良く、安定
する。しかし、スリット５，５，…の数は３に限られる
ものではないことは勿論のことで、ステアリングシャフ
ト１及びステアリングコラム２等のサイズを考慮してス
リット５の数は種々設定することができる。As described above, it is extremely preferable that the number of the slits 5, 5,... In the bush A is three. In particular, the one in which the slits 5, 5,. 2, the steering shaft 1 is supported at three points, and is well balanced and stable. However, it is needless to say that the number of the slits 5, 5,... Is not limited to three, and the number of the slits 5 can be variously set in consideration of the sizes of the steering shaft 1, the steering column 2, and the like. .
【００２４】また、ブッシュＡの円筒状支持体４の軸長
方向端部には該円筒状支持体４の外径より大なるストッ
パー６が形成されており、ステアリングコラム２に装着
するときにブッシュＡの固定位置を設定且つ安定させ
る。また、円筒状支持体４の内周面には軸長方向に沿っ
て溝条７が形成され、潤滑油の溜まり部としている。A stopper 6 which is larger than the outer diameter of the cylindrical support 4 is formed at the axial end of the cylindrical support 4 of the bush A. Set and stabilize the fixed position of A. Further, a groove 7 is formed on the inner peripheral surface of the cylindrical support 4 along the axial length direction to serve as a lubricating oil reservoir.
【００２５】[0025]
【実施例】ブッシュＡにおける複数のスリット５，５，
…における標準長さＬS さ及び該標準長さＬS と異なっ
た長さの組み合わせによって、ステアリングシャフト１
の支持装置としての剛性及びフリクション，ガタによる
打音防止のチューニングがより容易にできる。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A plurality of slits 5,5 in a bush A
The combination of the standard length L S and the standard length L S and different lengths in ..., the steering shaft 1
Tuning of rigidity as a supporting device and prevention of hammering due to friction and backlash can be performed more easily.
【００２６】まず、実施例の説明上便宜的に、ブッシュ
Ａに形成する複数のスリット５，５，…の数は、最も好
適な３としたものに設定する。そして、これらのスリッ
ト５，５，…から任意のスリット５S を設定し、標準長
さＬS とする。そして、標準長さＬS に対するその他の
二つのスリット５，５の少なくとも一つは、標準長さＬ
S と異なるようにする。First, for convenience of explanation of the embodiment, the number of the plurality of slits 5, 5,. An arbitrary slit 5 S is set from these slits 5, 5,... And has a standard length L S. Then, at least one of the other two slits 5, 5 with respect to the standard length L S is the standard length L S.
Make it different from S.
【００２７】また、各スリット５，５，…の位置は、ス
テアリングコラム２の直径方向における鉛直線Ｑ−Ｑに
対して左右対称の三角形の各角部に位置させ、任意のス
リット５S は前記鉛直線Ｑ−Ｑに沿って、その上部に位
置させる。その任意のスリット５を標準長さＬS とした
ものに対し、その他のスリット５，５，…の長さ寸法を
標準長さＬS と異なる長さとした組み合わせにおいて以
下に示す複数の組み合わせによる実施例が存在する。Further, each of the slits 5,5, ... position of, is positioned at each corner of the triangle symmetrical with respect to the vertical line Q-Q in the diameter direction of the steering column 2, any of the slit 5 S is the It is located on top of it along the vertical line QQ. The slits 5 have a standard length L S , whereas the other slits 5, 5,... Have different lengths from the standard length L S. An example exists.
【００２８】まず、第１実施例について述べる。図３
（Ａ）は、ブッシュＡを円周方向に展開して長方形状に
した略示図であって、任意のスリット５S の標準長さＬ
S に対し、その他の二つのスリット５，５の寸法が長く
設定されていることが示されている。その任意のスリッ
ト５S 以外の他の二つのスリット５，５は共に長さ寸法
ＬL とし、同一長さ寸法とする。即ち、相対的に見る
と、任意のスリット５S のみが他の二つのスリット５，
５と異なり、任意のスリット５S が最も短い寸法とな
る。First, the first embodiment will be described. FIG.
(A) is a schematic view which was rectangular expand the bushing A circumferentially standard length of any of the slit 5 S L
It is shown that the dimensions of the other two slits 5, 5 are set longer than S. Another two slits 5,5 except that any slit 5 S is both the length L L, and the same length. That is, when viewed relatively, only the arbitrary slit 5 S is different from the other two slits 5.
Unlike 5, the arbitrary slit 5S has the shortest dimension.
【００２９】具体的には、他の二つのスリット５，５の
長さ寸法は、標準長さＬS より１ミリ以上長く設定され
る。図３（Ｂ）は、ブッシュＡのステアリングシャフト
１に対する押圧力ｐ，ｐ，…の状態を示したもので、任
意のスリット５S 箇所付近の押圧力ｐ，ｐ，…が最も大
きくなっている。また、図３（Ｃ）は、ステアリングシ
ャフト１がブッシュＡに衝撃を及ぼしたときにブッシュ
Ａの各支持側板部４ａ，４ａ，…がスリット５箇所付近
から変形する状態を示しており、標準長さＬSの箇所に
おける支持側板部４ａの変形が最も小さいことを示して
いる。More specifically, the length of the other two slits 5, 5 is set to be longer than the standard length L S by 1 mm or more. FIG. 3 (B), an illustration pressing force p, p for the steering shaft 1 of the bushing A, a ... state of the pressing force in the vicinity of any of the slits 5 S points p, p, ... is the largest . FIG. 3C shows a state in which each of the supporting side plates 4a, 4a,... Of the bush A is deformed from the vicinity of five slits when the steering shaft 1 impacts the bush A. This shows that the deformation of the support side plate portion 4a at the position of L S is the smallest.
【００３０】次に、第２実施例は、３本のスリット５，
５，…において任意のスリット５S以外の、他の残りの
一本のスリット５の長さ寸法は、任意のスリット５S の
標準長さＬS と同一とし、他の残りのスリット５の寸法
を標準長さＬS より大きな寸法ＬL に設定する。即ち、
３本のスリット５，５，…の内、任意のスリット５Sが
二本存在することになる〔図４（Ａ）〕。Next, in the second embodiment, three slits 5,
5, other than any slits 5 S in ..., length dimension of the slit 5 of the other remaining one is set equal to the standard length L S of any slit 5 S, other dimensions remaining the slits 5 Is set to a dimension L L larger than the standard length L S. That is,
Three slits 5,5, ... of, so that any slit 5 S exists two [FIG. 4 (A)].
【００３１】該実施例では、ステアリングコラム２の直
径方向における鉛直線Ｑ−Ｑに対して、該鉛直線Ｑ−Ｑ
上の上部に長さ寸法を大きな寸法ＬL としたスリット５
が位置し、鉛直線Ｑ−Ｑの下部において左右対称の位置
となるように、任意のスリット５S 及び標準長さＬS に
設定したスリット５を位置させる〔図４（Ｂ），（Ｃ）
参照〕。そして、鉛直線Ｑ−Ｑの下部における支持側板
部４ａの押圧力ｐ，ｐ，…が最も大きくなっていること
を示している。また、ステアリングシャフト１がブッシ
ュＡに衝撃を及ぼしたときに、鉛直線Ｑ−Ｑの下部にお
ける支持側板部４ａの変形が最も小さいことを示してい
る。In this embodiment, the vertical line QQ in the diameter direction of the steering column 2 is
Slit 5 with a large length L L at the upper part
There located, so that the position symmetrical in the lower part of the vertical line Q-Q, to position the slit 5 is set to an arbitrary slit 5 S and standard length L S [FIG 4 (B), (C)
reference〕. Then, the pressing forces p, p,... Of the support side plate portion 4a below the vertical line QQ are the largest. Further, when the steering shaft 1 impacts the bush A, the deformation of the support side plate portion 4a below the vertical line QQ is the smallest.
【００３２】次に、第３実施例では、任意のスリット５
S の標準長さＬS に対し、他の二つのスリット５，５の
長さ寸法を標準長さＬS より長くするとともに、さらに
その二つのスリット５，５の長さ寸法をそれぞれ異なる
ようにしたものである。即ち、その他のスリット５，５
の内、一つを大きな寸法ＬL1とし、もう一つの大きな寸
法ＬL2とし、寸法ＬL1＜寸法ＬL2とする〔図５（Ａ）参
照〕。Next, in the third embodiment, an arbitrary slit 5
For a standard length L S of the S, the length of the other two slits 5,5 with longer than the standard length L S, further the length of the two slits 5,5 differently each It was done. That is, other slits 5, 5
Of these, one has a large dimension L L1 and the other has a large dimension L L2, and dimension L L1 <dimension L L2 (see FIG. 5A).
【００３３】該実施例では、ステアリングコラム２の直
径方向における鉛直線Ｑ−Ｑに対して、該鉛直線Ｑ−Ｑ
上の上部に任意のスリット５S が位置し、鉛直線Ｑ−Ｑ
の下部において長さ寸法ＬL1としたスリット５と、長さ
寸法ＬL2としたスリット５とを左右対称の位置となるよ
うに位置させる。この場合には各スリット５の長さ寸法
は異なりブッシュＡの支持側板部４ａ，４ａ，…がステ
アリングシャフト１に及ぼす荷重ｐ，ｐ，…の状態は、
図５（Ｂ）に示すようになる。また、ステアリングシャ
フト１がブッシュＡに衝撃を及ぼしたときに各支持側板
部４ａの変形状態は、図５（Ｃ）に示すようになる。In this embodiment, the vertical line QQ in the diameter direction of the steering column 2 is
Any slit 5 S is located above the upper, vertical line Q-Q
The slit 5 having the length L L1 and the slit 5 having the length L L2 are positioned so as to be symmetrical in the lower part of the figure. In this case, the lengths of the slits 5 are different and the states of the loads p, p,... That the support side plates 4a, 4a,.
The result is as shown in FIG. Further, when the steering shaft 1 gives an impact to the bush A, the deformation state of each support side plate portion 4a is as shown in FIG.
【００３４】なお、スリット５，５，…の総数を４以上
とした場合においても、その標準長さＬS と，該標準長
さＬS と異なる長さのスリット５，５，…は、複数のス
リット５，５，…の総数に対して、標準長さＬS のスリ
ット５，５，…の数と、このスリット５，５，…と異な
る長さのスリット５，５，…の数とを適宜，組み合わ
せ，設定してチューニングすることが望ましい。[0034] The slit 5,5, even in the case where a ... total number of 4 or more, and its standard length L S, the standard length L S and different lengths of the slits 5, 5, ... has a plurality , The number of slits 5, 5,... Having a standard length L S and the number of slits 5, 5,. It is desirable to tune by appropriately combining and setting.
【００３５】[0035]
【発明の効果】請求項１の発明は、ステアリングシャフ
ト１と、該ステアリングシャフト１を軸長方向に内装す
るステアリングコラム２と、円筒状支持体４に複数のス
リット５，５，…を周方向に適宜の間隔に形成し，該ス
リット５，５，…を介して円筒状支持体４が直径方向に
伸縮可能とし，任意のスリット５S の軸長方向寸法を標
準長さＬS とし、他のスリット５は少なくとも一つが前
記標準長さＬS と異なる寸法とし，前記円筒状支持体４
の内径は軸長方向に沿って次第に拡大し，前記ステアリ
ングコラム２の軸端箇所にてステアリングシャフト１の
軸周を支持するブッシュＡとからなるステアリングコラ
ムにおけるステアリングシャフトの支持装置としたこと
により、ステアリングコラム２の軸長方向に内装したス
テアリングシャフト１とをステアリングコラム２の前輪
側における軸長方向端部にてステアリングシャフト１の
軸周方向の回転がスムーズで且つ適正な圧力で支持する
ことができ、その調整許容範囲も広くすることができ
る。According to the first aspect of the present invention, a steering shaft 1, a steering column 2 in which the steering shaft 1 is installed in the axial direction, and a plurality of slits 5, 5,. to form the appropriate spacing, the slit 5,5, cylindrical support 4 has a stretchable diametrically through ..., the axial direction dimension of any of the slit 5 S as the standard length L S, other At least one of the slits 5 has a size different from the standard length L S, and the cylindrical support 4
The inner diameter of the steering column gradually increases along the axial length direction, and a bushing A for supporting the periphery of the steering shaft 1 at the shaft end of the steering column 2 is used as a steering shaft support device in the steering column. It is possible to support the steering shaft 1 installed in the axial direction of the steering column 2 and the steering shaft 1 at the axially end portion on the front wheel side of the steering column 2 with smooth rotation of the steering shaft 1 in the axial direction and appropriate pressure. And the adjustment allowable range can be widened.
【００３６】上記効果を詳述すると、ブッシュＡの複数
のスリット５，５，…において、任意の一つのスリット
５の寸法を標準長さＬS とし、他のスリット５の少なく
とも一つは標準長さＬS と異なるものとすることによ
り、他のスリット５によってブッシュＡにおける剛性を
部分的に弱めたり（或いは強めることもある）して、円
筒状支持体４のステアリングシャフト１への軸周方向の
締め代を増すことができる。The effect will be described in detail. In the plurality of slits 5, 5,... Of the bush A, any one of the slits 5 has a standard length L S and at least one of the other slits 5 has a standard length. by different than the the L S, axial circumferential direction of the stiffness in the bushing a by another slit 5 partially (also or strengthen it) weakened or to, the steering shaft 1 of the cylindrical support 4 Can be increased.
【００３７】そして、ブッシュＡのステアリングシャフ
ト１に対する軸周方向への押圧力ｐ，ｐ，…は、大きい
箇所と小さい箇所とが混在し、ステアリングシャフト１
に対して丁度よい締め付けができるとともに、そのブッ
シュＡ全体の剛性を確保しつつ、フリクションを大きく
することなくガタを防ぎ、打音を防止することができ相
反する条件を単体のブッシュＡが備え、チューニングを
容易に行うことができる。The pressing force p, p,... Of the bush A on the steering shaft 1 in the axial circumferential direction includes large portions and small portions.
In addition to being able to just tighten properly, while maintaining the rigidity of the entire bush A, it is possible to prevent backlash without increasing friction, prevent hitting noise, and provide a single bush A with conflicting conditions. Tuning can be performed easily.
【００３８】これは、スリット５の長さを長くすること
により、そのスリット５における剛性を弱め、シャフト
の締め代を増加することができるので、ブッシュＡの剛
性を全体的に下げることなく、またフリクションも全体
的に大きくすることなく、打音を防止することができる
ようにして、一つのブッシュＡにおいて剛性を部分的に
変えてチューニングを容易にし、ステアリングシャフト
１の支持装置への適用範囲を拡大することができる。By increasing the length of the slit 5, the rigidity in the slit 5 can be reduced and the interference of the shaft can be increased, so that the rigidity of the bush A is not reduced as a whole, and The hitting sound can be prevented without increasing the friction as a whole, and the stiffness is partially changed in one bush A to facilitate tuning, and the application range of the steering shaft 1 to the support device is improved. Can be expanded.
【００３９】このように、円筒状支持体４に形成した複
数のスリット５，５，…は、その一つを任意のスリット
５S とし長さ寸法を標準長さＬS にするとともに、他の
スリット５，５，…の長さ寸法は標準長さＬS と異なる
ようにしているので一つのブッシュＡに円筒状支持体４
に撓み量の大きい部分と小さい部分とが混在し、多様性
のあるブッシュＡにすることがきる。[0039] Thus, a plurality of slits 5,5 formed in the cylindrical support 4, ... is configured to the standard length L S of the length dimension to that one and any slits 5 S, other Since the length of the slits 5, 5,... Is different from the standard length L S , the cylindrical support 4
A portion having a large amount of bending and a portion having a small amount of deformation are mixed, and a bush A having a variety can be obtained.
【００４０】次に、請求項２の発明は、請求項１におい
て、前記標準長さＬS とした任意のスリット５S に対
し、他のスリット５を前記標準長さＬS より長くしてな
るステアリングコラムにおけるステアリングシャフトの
支持装置としたことにより、複数のスリット５，５，…
の内，任意のスリット５S をステアリングコラム２の直
径方向において上下方向の上部又は下部に設定するとそ
の左右方向においては左右対称の押圧力ｐ，ｐ，…の分
布荷重となり、また円筒状支持体４の直径方向における
左右両側の撓み量も同等となり、上下方向に安定した支
持状態とすることができる。Next, the invention of claim 2, in claim 1, for any of the slit 5 S in which the said standard length L S, made by other slits 5 longer than the standard length L S A plurality of slits 5, 5,.
Of, become a pressing force p, p, ... distributed load of symmetrical in left and right directions by setting an arbitrary slit 5 S above or below the vertical direction in the diameter direction of the steering column 2, also cylindrical support The amount of deflection on both the left and right sides in the diametric direction of 4 is also equal, and a stable support state in the up and down direction can be achieved.
【００４１】次に、請求項３の発明は、請求項１におい
て、前記標準長さＬS とした任意のスリット５に対し、
他のスリット５，５，…同士は異なる長さとし且つ前記
標準長さＬS より長くしてなるステアリングコラムにお
けるステアリングシャフトの支持装置としたことによ
り、円筒状支持体４のスリット５，５，…により形成さ
れた部分がステアリングシャフト１の軸周方向を押圧す
る押圧力ｐ，ｐ，…がそれぞれ微妙に異なるようにする
ことがきる。Next, a third aspect of the present invention is directed to the first aspect, wherein an arbitrary slit 5 having the standard length L S is provided.
The other slits 5, 5,... Have different lengths and are longer than the standard length L S, and are used as a support device for the steering shaft in the steering column, so that the slits 5, 5,. The pressing forces p, p,... For pressing the portion formed by the above in the axial direction of the steering shaft 1 can be slightly different from each other.
【００４２】次に、請求項４の発明は、請求項１，２又
は３において、前記ブッシュＡは標準長さＬS の任意の
スリット５S と軸長方向寸法の異なる他のスリット５と
がステアリングコラム２の直径方向における垂直線に対
して上下方向且つ左右対称に位置するように装着するス
テアリングコラムにおけるステアリングシャフトの支持
装置としたことにより、ブッシュＡは、ステアリングコ
ラム２において、ステアリングシャフト１を極めて安定
した状態で支持し、且つステアリングシャフト１にかか
る衝撃を良好に吸収することができる。Next, the invention of claim 4, in claim 1, 2 or 3, wherein the bushing A has an arbitrary slit 5 S and different from the slit 5 axial length dimension of the standard length L S Since the steering column support device is mounted on the steering column so as to be vertically and horizontally symmetrical with respect to the vertical line in the diameter direction of the steering column 2, the bush A allows the steering column 1 to be mounted on the steering column 2. The steering shaft 1 can be supported in an extremely stable state, and the impact applied to the steering shaft 1 can be favorably absorbed.
【００４３】即ち、ステアリングコラム２内に装着する
ブッシュＡにおいて、（たとえばスリット５の数を３と
した場合）そのステアリングコラム２の直径方向におけ
る鉛直線Ｑ−Ｑに対して、任意のスリット５S を上方
に、その他のスリット５を鉛直線Ｑ−Ｑの下方で左右対
称となるように設定することにより、複数のスリット５
の位置がバランス良く配置される。That is, in the bush A mounted in the steering column 2 (for example, when the number of the slits 5 is 3), an arbitrary slit 5 S with respect to a vertical line QQ in the diameter direction of the steering column 2 is used. Is set upward and the other slits 5 are set symmetrically below the vertical line QQ, so that a plurality of slits 5
Are arranged in a well-balanced manner.
【００４４】それゆえに、たとえば、車両の上下方向の
揺れにて生じる振動がブッシュＡを介してステアリング
シャフト１に伝わる際に、ブッシュＡのスリット５の部
位（スリット５によって形成される支持側板部４ａ）の
剛性が弱められ、直径方向の撓み量が大きくなり、且つ
その弾性によって上下動の振動を良好に吸収することが
できる。また、横方向に（左右）の剛性を低下させるこ
となくステアリングシャフト１をしっかり保持すること
ができる。Therefore, for example, when the vibration generated by the vertical swing of the vehicle is transmitted to the steering shaft 1 via the bush A, the portion of the slit 5 of the bush A (the supporting side plate portion 4a formed by the slit 5) ) Is weakened, the amount of deflection in the diametrical direction is increased, and the resilience can favorably absorb vertical vibration. Moreover, the steering shaft 1 can be firmly held without lowering the lateral (left / right) rigidity.
【図１】（Ａ）は本発明の一部断面にした側面図（Ｂ）
はステアリングコラム内にステアリングシャフトをブッ
シュにて支持した状態の要部縦断側面図（Ｃ）はＸ1 −
Ｘ1 矢視断面図FIG. 1 (A) is a side view showing a partial cross section of the present invention (B).
Main part longitudinal sectional side view of a state of supporting the steering shaft in the bush into the steering column (C) is X 1 -
X 1 cross-sectional view taken
【図２】（Ａ）はステアリングシャフトをブッシュにて
支持した状態の要部斜視図（Ｂ）はブッシュの斜視図
（Ｃ）はブッシュの縦断正面図（Ｄ）はＸ2 −Ｘ2 矢視
断面図Figure 2 (A) is a fragmentary perspective view of a state of supporting the steering shaft in the bushing (B) is a perspective view of a bush (C) is a longitudinal front view of a bushing (D) are X 2 -X 2 arrow Sectional view
【図３】（Ａ）は本発明の第１実施例のブッシュの展開
略示図（Ｂ）は本発明の第１実施例のブッシュがステア
リングシャフトに及ぼす荷重状態を示す作用図（Ｃ）は
本発明の第１実施例のブッシュの変形状態を示す作用図FIG. 3 (A) is a schematic development view of the bush of the first embodiment of the present invention, and FIG. 3 (B) is an operation diagram showing a load state applied to the steering shaft by the bush of the first embodiment of the present invention. Operational diagram showing a deformed state of the bush of the first embodiment of the present invention.
【図４】（Ａ）は本発明の第２実施例のブッシュの展開
略示図（Ｂ）は本発明の第２実施例のブッシュがステア
リングシャフトに及ぼす荷重状態を示す作用図（Ｃ）は
本発明の第２実施例のブッシュの変形状態を示す作用図FIG. 4A is a schematic view showing the development of a bush according to a second embodiment of the present invention; FIG. 4B is an operation diagram showing the load applied to the steering shaft by the bush according to the second embodiment of the present invention; Operational diagram showing the deformed state of the bush according to the second embodiment of the present invention.
【図５】（Ａ）は本発明の第３実施例のブッシュの展開
略示図（Ｂ）は本発明の第３実施例のブッシュがステア
リングシャフトに及ぼす荷重状態を示す作用図（Ｃ）は
本発明の第３実施例のブッシュの変形状態を示す作用図FIG. 5A is a schematic view showing the development of a bush according to a third embodiment of the present invention, and FIG. 5B is an operation diagram showing the load applied to the steering shaft by the bush according to the third embodiment of the present invention. Operational diagram showing the deformed state of the bush according to the third embodiment of the present invention.
【図６】（Ａ）はブッシュの各スリットを鉛直線Ｑ−Ｑ
に対して左右対称の逆三角形の各角部に位置させ、下部
に任意のスリットを位置させた縦断正面図（Ｂ）はブッ
シュの各スリットを鉛直線Ｑ−Ｑに対して左右対称の逆
三角形の各角部に位置させ、上部に左右対称に任意のス
リットを位置させた縦断正面図FIG. 6 (A) shows each slit of the bush as a vertical line QQ.
The vertical front view (B) in which each slit of the bush is positioned at each corner of a left-right symmetric inverted triangle and an arbitrary slit is positioned at the lower part is a right-left symmetric inverted triangle with respect to the vertical line QQ. Vertical front view with any slit positioned symmetrically on the top at each corner of
Ａ…ブッシュ １…ステアリングシャフト ２…ステアリングコラム ４…円筒状支持体 ５…スリット ５S …任意のスリット ＬS …標準長さA ... bush 1 ... steering shaft 2 ... steering column 4 ... cylindrical support 5 ... slit 5 S ... arbitrary slit L S ... standard length
Claims (4)
グシャフトを軸長方向に内装するステアリングコラム
と、円筒状支持体に複数のスリットを周方向に適宜の間
隔に形成し，該スリットを介して円筒状支持体は直径方
向に伸縮し，任意のスリットの軸長方向の寸法を標準長
さとし、他のスリットは少なくとも一つが前記標準長さ
と異なる寸法とし，前記ステアリングコラムの軸端箇所
にてステアリングシャフトの軸周を支持するブッシュと
からなることを特徴とするステアリングコラムにおける
ステアリングシャフトの支持装置。1. A steering shaft, a steering column in which the steering shaft is installed in the axial direction, and a plurality of slits formed in a cylindrical support at appropriate intervals in a circumferential direction, and the cylindrical support is provided through the slits. The body expands and contracts in the diametrical direction, and the length of any slit in the axial direction is a standard length, and at least one of the other slits has a size different from the standard length. A supporting device for a steering shaft in a steering column, comprising a bush for supporting the periphery.
任意のスリットに対し、他のスリットを前記標準長さよ
り長くしてなることを特徴とするステアリングコラムに
おけるステアリングシャフトの支持装置。2. The steering shaft support device for a steering column according to claim 1, wherein another slit is longer than the standard length with respect to the arbitrary slit having the standard length.
任意のスリットに対し、他のスリット同士は異なる長さ
とし且つ前記標準長さより長くしてなることを特徴とす
るステアリングコラムにおけるステアリングシャフトの
支持装置。3. The steering column support according to claim 1, wherein, with respect to the arbitrary slit having the standard length, other slits have different lengths and are longer than the standard length. apparatus.
シュは標準長さの任意のスリットと軸長方向寸法の異な
る他のスリットとがステアリングコラムの直径方向にお
ける鉛直線に対し、上下方向且つ左右対称に位置するよ
うに装着することを特徴とするステアリングコラムにお
けるステアリングシャフトの支持装置。4. The bush according to claim 1, wherein the bush has an arbitrary slit having a standard length and another slit having a different dimension in the axial direction with respect to a vertical line in a diameter direction of the steering column. A steering shaft support device for a steering column, which is mounted so as to be positioned symmetrically.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8419097A JPH10278809A (en) | 1997-04-02 | 1997-04-02 | Support device of steering shaft at steering column |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8419097A JPH10278809A (en) | 1997-04-02 | 1997-04-02 | Support device of steering shaft at steering column |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10278809A true JPH10278809A (en) | 1998-10-20 |
Family
ID=13823564
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8419097A Pending JPH10278809A (en) | 1997-04-02 | 1997-04-02 | Support device of steering shaft at steering column |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10278809A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112771278A (en) * | 2018-09-28 | 2021-05-07 | 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 | Bearing device, adjusting device, adjustable steering column, and adjusting device manufacturing method |
-
1997
- 1997-04-02 JP JP8419097A patent/JPH10278809A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112771278A (en) * | 2018-09-28 | 2021-05-07 | 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 | Bearing device, adjusting device, adjustable steering column, and adjusting device manufacturing method |
| CN112771278B (en) * | 2018-09-28 | 2023-09-01 | 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 | Bearing device, adjusting device, adjustable steering column, and method for manufacturing adjusting device |
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