JPH10276533A - Engine gas exhausting device of combine - Google Patents
Engine gas exhausting device of combineInfo
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- JPH10276533A JPH10276533A JP9083983A JP8398397A JPH10276533A JP H10276533 A JPH10276533 A JP H10276533A JP 9083983 A JP9083983 A JP 9083983A JP 8398397 A JP8398397 A JP 8398397A JP H10276533 A JPH10276533 A JP H10276533A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、コンバインのエ
ンジン排気装置に関し、車台上の脱穀装置等で発生する
わら屑や塵埃等が車台下側のテールパイプに降りかから
ないようにするものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an engine exhaust system for a combine, and more particularly, to preventing straw chips, dust and the like generated by a threshing device or the like on a chassis from falling onto a tail pipe below the chassis.
【0002】[0002]
【発明が解決しようとする課題】コンバインの車台下側
にエンジン排気のテールパイプを設ける構成では、上側
の脱穀装置等で発生するわら屑や塵埃等が、このテール
パイプの降りかかり易く、火災の原因となる。このた
め、車台とテールパイプとの間にマフラーカバーを設け
るが、十分ではなく、上下間隔を高く設定すると、テー
ルパイプを下位に下げなければならず地上高が十分維持
できない。In a configuration in which a tail pipe for engine exhaust is provided below the undercarriage of the combine, straw dust and dust generated by an upper threshing device and the like are liable to fall on the tail pipe, thereby causing a fire. Cause. For this reason, a muffler cover is provided between the chassis and the tail pipe, but this is not sufficient. If the vertical interval is set high, the tail pipe must be lowered to a lower position, and the ground clearance cannot be maintained sufficiently.
【0003】[0003]
【課題を解決するための手段】この発明は、クローラ走
行装置1を有する車台2上の一側部には、前側の刈取装
置3から搬送される刈取穀稈の供給を受けて脱穀選別す
る脱穀装置4を、又他側部にはエンジン5、操縦席6、
及び脱穀選別穀粒を収容するグレンタンク7を配置する
コンバインにおいて、該エンジン5の排気案内するテー
ルパイプ8を、該車台2の中央下部で前後方向に亘るセ
ンタフレーム9の下側に沿わせて、該脱穀装置4の奥側
壁面10よりも内側下方に位置させて設けるエンジン排
気装置の構成とする。SUMMARY OF THE INVENTION According to the present invention, threshing is carried out on one side of a chassis 2 having a crawler traveling device 1 in which threshing and culling conveyed from a cutting device 3 on the front side are supplied and threshing is performed. Device 4 and, on the other side, engine 5, cockpit 6,
In a combine in which a Glen tank 7 accommodating threshing and sorting kernels is arranged, a tail pipe 8 for guiding exhaust of the engine 5 is arranged along a lower side of a center frame 9 extending in a front-rear direction at a lower center of the chassis 2. The engine exhaust device is provided below the inner side wall surface 10 of the threshing device 4.
【0004】[0004]
【発明の効果】エンジン5の駆動によってコンバインの
各部が伝動され、エンジン排気は、エキゾーストパイプ
からテールパイプ8を経て車台2の中央部後側へ向けて
行われる。この車台2の下側に沿うテールパイプ8の上
側には、車体2の一部構成であるセンタフレーム9が位
置されると共に、これらの上部には脱穀装置4が覆い被
さるように搭載されているために、この脱穀装置4の奥
側壁面10に沿って降下するわら屑や塵埃等があって
も、この奥側壁面10に沿って該テールパイプ8の外側
に案内されて、わら屑等はこれらセンタフレーム9やテ
ールパイプ8上に溜り難く、火災の発生をなくするもの
である。センタフレーム9やテールパイプ8等の位置に
よって構成を簡単にできる。The components of the combine are transmitted by the driving of the engine 5, and the engine exhaust is performed from the exhaust pipe to the rear of the center of the chassis 2 via the tail pipe 8. A center frame 9, which is a part of the vehicle body 2, is located above the tail pipe 8 along the lower side of the chassis 2, and a threshing device 4 is mounted on the center frame 9 so as to cover them. Therefore, even if there are straw chips and dust falling along the inner wall surface 10 of the threshing device 4, the straw chips and the like are guided to the outside of the tail pipe 8 along the inner wall surface 10 and It is difficult to accumulate on the center frame 9 and the tail pipe 8 and a fire is eliminated. The configuration can be simplified depending on the position of the center frame 9, the tail pipe 8, and the like.
【0005】[0005]
【実施例】コンバインは、左右一対のクローラ走行装置
1を有する車台2上に、前側一側には刈取装置3を昇降
自在にして支持させ、前側他側には操縦席6や操縦台等
を覆うキャビン11を搭載し、この操縦席6の下側にエ
ンジン5を搭載している。又、該刈取装置3の後方には
脱穀装置4を搭載して、刈取装置3の穀稈搬送装置12
によって搬送される穀稈をフィードチェン13と挾扼杆
14との間に挾持して後方へ搬送しながら、穂部を扱胴
15の軸装された脱穀室16内に供給して脱穀し下部の
選別室17で選別する。この脱穀装置4の奥側の車台2
上にはグレンタンク7を搭載して、該脱穀装置4で脱穀
されて揚穀機で取出される穀粒を収容でき、又、このグ
レンタンク7の底部には前後方向に沿う送出螺旋18を
有した送出樋が設けられ、この送出樋の後端に縦オーガ
19が連通され、更にこの縦オーガ19の上端に横オー
ガ20が方向自在に連通されて、先端の排穀口21を位
置選定してグレンタンク7に収容の収穫穀粒を機外へ取
出すことができる構成である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A combine is provided on a chassis 2 having a pair of right and left crawler traveling devices 1 on one side of a front side of which a reaper 3 is supported so as to be able to move up and down. The cabin 11 to be covered is mounted, and the engine 5 is mounted below the cockpit 6. A threshing device 4 is mounted on the rear side of the reaping device 3, and the culm conveying device 12 of the reaping device 3 is mounted.
While the culm conveyed by this is clamped between the feed chain 13 and the clamping rod 14 and conveyed rearward, the ears are supplied to the threshing chamber 16 on which the handling cylinder 15 is mounted, and threshed. Is sorted in the sorting room 17. The undercarriage 2 of the threshing device 4
A grain tank 7 is mounted on the top, and can accommodate grains that are threshed by the threshing device 4 and are taken out by a grain-lifting machine, and a delivery spiral 18 along the front-rear direction is provided at the bottom of the grain tank 7. A vertical auger 19 is communicated to the rear end of the discharge gutter, and a horizontal auger 20 is communicatively connected to the upper end of the vertical auger 19 to position the discharge port 21 at the tip. Thus, the harvested grains stored in the Glen tank 7 can be taken out of the machine.
【0006】前記車台2は、前後方向に沿う縦フレーム
22と、左右方向の横フレーム23とからなり、前記テ
ールパイプ8は、この車台2に中央部に位置する縦フレ
ーム、即ちセンタフレーム9の下側に沿って、テールパ
イプ8の一側に固定の取付ブラケット24をセンタフレ
ーム9の側面にボルト25で締付けて固定する。このよ
うなテールパイプ8は、左右のクローラ走行装置1間の
略々中央部に位置させている。このテールパイプ8の連
結されるエンジン5は、この車台2の前部一側にあっ
て、エキゾーストパイプ26を介して連結される。The chassis 2 is composed of a vertical frame 22 extending in the front-rear direction and a horizontal frame 23 extending in the left-right direction. The tail pipe 8 is attached to the vertical frame located at the center of the chassis 2, that is, of the center frame 9. Along the lower side, a mounting bracket 24 fixed to one side of the tail pipe 8 is fastened and fixed to a side surface of the center frame 9 with a bolt 25. Such a tail pipe 8 is located substantially at the center between the left and right crawler traveling devices 1. The engine 5 to which the tail pipe 8 is connected is located on one front side of the chassis 2 and is connected via an exhaust pipe 26.
【0007】27はクローラフレームを支持するブラケ
ットで、前端部にはミッションケースから左右に突出さ
れるスプロケット軸を有したアクスルハウジングを連結
する。前記エンジン5は、車台2内側にエキゾーストパ
イプ26を下降するように配置するが、外側にはラジエ
ータ28、ラジエータファン29等を配置し、これらの
外側を吸気網を有するエンジンカバー30で覆ってい
る。操縦席6は該エンジンカバー30と一体でエンジン
5の上側を覆うシートフロア31上に設けられる。Reference numeral 27 denotes a bracket for supporting the crawler frame. An axle housing having a sprocket shaft protruding left and right from the transmission case is connected to the front end. The engine 5 has an exhaust pipe 26 disposed inside the chassis 2 so as to descend. A radiator 28, a radiator fan 29, and the like are disposed outside the engine 5, and the outside of the engine 5 is covered with an engine cover 30 having an intake network. . The cockpit 6 is provided on a seat floor 31 that covers the upper side of the engine 5 integrally with the engine cover 30.
【0008】前記脱穀装置4は、上部に扱胴15、軸3
2、及び処理胴軸33等を軸装する脱穀室16を設け、
下部に揺動選別棚や選別唐箕、一番物や二番物等の取出
螺旋等を配置する選別室17を設けて一体構成とし、こ
の脱穀装置4の奥側壁面10、即ち、前記フィードチェ
ン13や挾扼杆14等の設けられる穀稈移送口34の側
とは反対の側の機体壁面が、前記テールパイプ8の上面
よりも前記エンジン5乃至グレンタンク7の側上方に位
置するように構成される。この脱穀装置の奥側壁面10
は、最も張り出された部分においてテールパイプ8より
も側方に位置して覆い被さる関係にあればよく、脱穀装
置4下部の選別室17部のみがテールパイプ8上側に覆
われないで後退する構成であってもよい。The threshing device 4 has a handle drum 15 and a shaft 3
2, and a threshing room 16 in which the processing drum shaft 33 and the like are mounted,
In the lower part, there is provided a sorting chamber 17 in which a swinging sorting shelf, a sorting tray, a spiral for taking out the first thing, the second thing and the like are arranged, and is integrated, and the inner side wall surface 10 of the threshing device 4, that is, the feed chain The machine body wall on the side opposite to the side of the grain stalk transfer port 34 provided with the thirteen, the clamping rod 14 and the like is located above the engine 5 to the Glen tank 7 above the upper surface of the tail pipe 8. Be composed. The back wall surface 10 of this threshing device
In the most protruding part, it is only necessary to be positioned so as to cover and cover the side of the tail pipe 8 laterally, and only the sorting room 17 at the lower part of the threshing device 4 retreats without being covered by the upper part of the tail pipe 8. It may be a configuration.
【0009】前記のように、脱穀装置4の奥側壁面10
は、直下のテールパイプ8やセンタフレーム9等よりも
側方に張出す構成であるから、脱穀装置4上部から降り
かかるわら屑や塵埃等は、この奥側壁面10の外側部を
降下Aして走行地面に落ちてテールパイプ8上側部に堆
積することが少なくなり、過熱されたり、燃えることも
ない。As described above, the rear side wall surface 10 of the threshing device 4
Is configured to project laterally beyond the tail pipe 8 and the center frame 9 and the like immediately below, so that straw debris and dust falling from the upper part of the threshing device 4 descend A on the outer side of the inner side wall surface 10. It is less likely to fall on the running ground and accumulate on the upper part of the tail pipe 8, and there is no overheating or burning.
【0010】なお、前記選別室17底部には一番物をグ
レンタンク7側へ取出す一番螺旋が設けられ、この一番
螺旋から受ける穀粒をグレンタンク7へ揚穀する揚穀機
が、該奥側壁面10よりも更にグレンタンク7側へ突出
する形態となるが、この揚穀機のテールパイプ8よりも
グレンタンク7側への張出姿勢だけでは、テールパイプ
8上への塵埃の降りかかり防止は十分ではない。[0010] At the bottom of the sorting chamber 17 is provided a first spiral for taking out the first thing to the Glen tank 7 side. Although it becomes a form protruding further to the Glen tank 7 side than the back side wall surface 10, only the projecting posture of the grain raising machine toward the Glen tank 7 side than the tail pipe 8 causes dust on the tail pipe 8. Prevention of falling is not enough.
【0011】前記刈取装置3は、脱穀装置4前方の車台
2上に立設される支持ブラケット35上に刈取フレーム
36の後端の刈取支軸37が支持される。又、この支持
ブラケット35には、伝動機構を有するカウンタケース
38,39が取付けられて、前記エンジン5のエンジン
プーリ40からベルト41を介して後方部のメインカウ
ンタ軸42が駆動され、このメインカウンタ軸42から
ベルト43で脱穀カウンタ軸44が伝動されると共に、
ベルト45でキャビン11用のエアコンプレッサー46
が伝動され、ベルト47を介してグレンタンク7の送出
螺旋18が伝動される。又、該脱穀カウンタ軸44から
は、ベルト48を介して前記処理胴軸33、及び更にギ
ヤ49を経て扱胴軸32が伝動されると共に、ベルト5
0を介してフィードチェン13や揺動選別棚等が伝動さ
れ、ベルト51を介して選別唐箕が伝動される。The reaping device 3 has a reaping support shaft 37 at the rear end of a reaping frame 36 supported on a support bracket 35 erected on the chassis 2 in front of the threshing device 4. Counter cases 38 and 39 having a transmission mechanism are mounted on the support bracket 35, and a main counter shaft 42 at a rear portion is driven from an engine pulley 40 of the engine 5 via a belt 41. While the threshing counter shaft 44 is transmitted from the shaft 42 by the belt 43,
Air compressor 46 for cabin 11 with belt 45
Is transmitted, and the delivery spiral 18 of the Glen tank 7 is transmitted via the belt 47. Further, from the threshing counter shaft 44, the handling cylinder shaft 32 is transmitted via the processing cylinder shaft 33 via the belt 48 and further via the gear 49, and the belt 5
The feed chain 13 and the oscillating sorting shelf are transmitted through the belt 0, and the sorting karino is transmitted through the belt 51.
【0012】又、前記エンジンプーリ40からは、ベル
ト52で前方部の主変速装置である油圧無段変速装置H
STが伝動され、走行ミッションケース53内の伝動機
構を介してクローラ走行装置1が伝動される。このミッ
ションケース53の刈取出力軸54からはベルト55を
経て、前記刈取フレーム36の刈取入力軸56へ伝動し
て、刈取装置各部を伝動する。エンジンプーリ40はベ
ルト52と41とで前後へ引っ張られてバランスされ
る。From the engine pulley 40, a continuously variable hydraulic transmission H, which is a main transmission at the front portion, is provided by a belt 52.
ST is transmitted, and the crawler traveling device 1 is transmitted via a transmission mechanism in the traveling transmission case 53. The power is transmitted from the reaping output shaft 54 of the transmission case 53 to the reaping input shaft 56 of the reaping frame 36 via a belt 55 to transmit each part of the reaping device. The engine pulley 40 is pulled back and forth by the belts 52 and 41 to be balanced.
【0013】前記エンジン5のエキゾーストパイプ26
は、エンジン排気口58に直接連結されたマフラー57
に連結具59で連結され、構成を簡単化している。又、
該マフラー57は、エンジン5のシリンダヘッドカバー
60の側端に取付けられた取付けステー61に、ボルト
締め等で固定される。又、エンジン5ボディーの下部の
前後側面にはブラケット62が取付けられて、車台2上
に固定の支持ブラケット63に対して防振ゴム64を介
在させて支持させる。前記マフラー57に連結するエキ
ゾーストパイプ26は、該ブラケット62に一体的に取
付けられたステー65を介して取付けられる。The exhaust pipe 26 of the engine 5
Is a muffler 57 directly connected to the engine exhaust port 58.
Are connected by a connecting tool 59 to simplify the configuration. or,
The muffler 57 is fixed to a mounting stay 61 mounted on a side end of the cylinder head cover 60 of the engine 5 by bolting or the like. Brackets 62 are attached to the front and rear side surfaces of the lower portion of the engine 5 body, and are supported on the chassis 2 with a vibration-isolating rubber 64 interposed on a fixed support bracket 63. The exhaust pipe 26 connected to the muffler 57 is attached via a stay 65 integrally attached to the bracket 62.
【0014】図8において、上例と異なる点は、前記走
行ミッションケース53の前面に、サイドクラッチを切
り操作するプッシュシリンダ66と、このプッシュシリ
ンダ66によって作動されるシフタ軸67、シフタアー
ム68、及びこのシフタアーム68からピン69と長孔
70係合により連動される駐車ブレーキワイヤ71のワ
イヤロッド72等を下方に配置して設ける。これによっ
てこれらシフタアーム67やワイヤロッド72等のミッ
ションケース53前方への突出を少なくして、刈取装置
3の邪魔にならないように構成している。74は駆動ス
プロケット、75はクローラである。FIG. 8 is different from the above example in that a push cylinder 66 for disengaging a side clutch, a shifter shaft 67, a shifter arm 68, and a shifter 66 are provided on the front surface of the traveling transmission case 53. A wire rod 72 and the like of a parking brake wire 71 interlocked with the pin 69 and the elongated hole 70 from the shifter arm 68 are provided below. Thus, the protrusion of the shifter arm 67 and the wire rod 72 toward the front of the transmission case 53 is reduced so as not to obstruct the reaper 3. 74 is a drive sprocket and 75 is a crawler.
【0015】前記プッシュシリンダ66、プッシュロッ
ド73、シフタアーム68、及びワイヤーロッド72等
は、左右のサイドクラッチに連継するように左右一対の
構成とし、シフタ軸67を回動することによって、サイ
ドクラッチを切りにしたのちサイドブレーキを効かせる
構成としている。駐車ブレーキワイヤ71は手動操作で
引くことによって該シフタアーム68及びシフタ軸67
を回動させてサイドブレーキを効かせた状態に保持でき
る。このときプッシュロッド66の電磁力乃至油圧力に
よる作動とは無関係にブレーキ作動できる。The push cylinder 66, the push rod 73, the shifter arm 68, the wire rod 72, and the like are configured as a pair of left and right sides so as to be connected to the left and right side clutches. And then apply the side brake. The parking brake wire 71 is manually pulled to allow the shifter arm 68 and the shifter shaft 67 to be pulled.
Can be rotated to maintain the state where the side brake is applied. At this time, the brake can be operated independently of the operation of the push rod 66 by the electromagnetic force or the hydraulic pressure.
【図1】コンバインの一部の正面図。FIG. 1 is a front view of a part of a combine.
【図2】その一部の正断面図と斜視図。FIG. 2 is a front sectional view and a perspective view of a part thereof.
【図3】車台部の斜視図。FIG. 3 is a perspective view of a chassis.
【図4】コンバインの側面図。FIG. 4 is a side view of the combine.
【図5】伝動系統図。FIG. 5 is a transmission system diagram.
【図6】エンジンマフラー部の一部分解した斜視図。FIG. 6 is a partially exploded perspective view of an engine muffler.
【図7】エンジンマフラー部の側面図と、背面図。FIG. 7 is a side view and a rear view of an engine muffler.
【図8】走行ミッションケース部の正面図と側面図。FIG. 8 is a front view and a side view of a traveling transmission case.
1 クローラ走行装置 2 車台 3 刈取装置 4 脱穀装置 5 エンジン 6 操縦席 7 グレンタンク 8 テールパイプ 9 センタフレーム 10 奥側壁面 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Crawler running device 2 Undercarriage 3 Cutting device 4 Threshing device 5 Engine 6 Cockpit 7 Glen tank 8 Tail pipe 9 Center frame 10 Back side wall surface
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 西崎 宏 愛媛県伊予郡砥部町八倉1番地 井関農機 株式会社技術部内 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing from the front page (72) Inventor Hiroshi Nishizaki 1 Togashi-cho, Tobe-cho, Iyo-gun, Ehime Prefecture Iseki Agricultural Machinery Co., Ltd.
Claims (1)
一側部には、前側の刈取装置3から搬送される刈取穀稈
の供給を受けて脱穀選別する脱穀装置4を、又他側部に
はエンジン5、操縦席6、及び脱穀選別穀粒を収容する
グレンタンク7を配置するコンバインにおいて、該エン
ジン5の排気案内するテールパイプ8を、該車台2の中
央下部で前後方向に亘るセンタフレーム9の下側に沿わ
せて、該脱穀装置4の奥側壁面10よりも内側下方に位
置させて設けるエンジン排気装置。1. A threshing device 4 for threshing and sorting by receiving a supply of harvested culm conveyed from a front mowing device 3 is provided on one side of a chassis 2 having a crawler traveling device 1; In a combine in which an engine 5, a cockpit 6 and a Glen tank 7 containing threshing and sorting kernels are arranged, a tail pipe 8 for guiding exhaust of the engine 5 is connected to a center extending in the front-rear direction at the lower center of the chassis 2. An engine exhaust device provided along the lower side of the frame 9 and located inside and below the inner side wall surface 10 of the threshing device 4.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9083983A JPH10276533A (en) | 1997-04-02 | 1997-04-02 | Engine gas exhausting device of combine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9083983A JPH10276533A (en) | 1997-04-02 | 1997-04-02 | Engine gas exhausting device of combine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10276533A true JPH10276533A (en) | 1998-10-20 |
Family
ID=13817776
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9083983A Pending JPH10276533A (en) | 1997-04-02 | 1997-04-02 | Engine gas exhausting device of combine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH10276533A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010022244A (en) * | 2008-07-17 | 2010-02-04 | Yanmar Co Ltd | Combine harvester |
-
1997
- 1997-04-02 JP JP9083983A patent/JPH10276533A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010022244A (en) * | 2008-07-17 | 2010-02-04 | Yanmar Co Ltd | Combine harvester |
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