JPH10266818A - Variable valve system for internal combustion engine - Google Patents

Variable valve system for internal combustion engine

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Publication number
JPH10266818A
JPH10266818A JP7206097A JP7206097A JPH10266818A JP H10266818 A JPH10266818 A JP H10266818A JP 7206097 A JP7206097 A JP 7206097A JP 7206097 A JP7206097 A JP 7206097A JP H10266818 A JPH10266818 A JP H10266818A
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JP
Japan
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lift
rocker arm
low
internal combustion
combustion engine
Prior art date
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Application number
JP7206097A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hisashi Kodama
久 児玉
Yosuke Tateishi
洋介 立石
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Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
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Publication date
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Priority to FR9801027A priority patent/FR2758857A1/en
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Priority to DE19803000A priority patent/DE19803000A1/en
Publication of JPH10266818A publication Critical patent/JPH10266818A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide by a simple structure, a variable valve system for an internal combustion engine, by which the lift conditions of an intake valve and an exhaust valve which are driven to be opened and closed in synchronism with a crankshaft, are varied into a low lift condition and a high lift condition. SOLUTION: In this variable valve system for an internal combustion engine, a low lift driving valve mechanism 10a is equipped with a low lift rocker arm 12 which is swung by a low lift cam 11 which is swingably supported by a fixed fulcrum 13a and is driven in synchronism with a crankshaft 21, and a high lift driving valve mechanism 10b is equipped with a high lift rocker arm 15 which is swung by a high lift cam 14 which is swingably supported by a movable fulcrum which can cancels a supporting function and is driven in synchronism with the crankshaft 21.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、クランクシャフト
と同期して開閉駆動される吸気バルブ、排気バルブ等バ
ルブのリフト状態を、ローリフト状態とハイリフト状態
とに変更可変な内燃機関の可変動弁装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a variable valve actuation device for an internal combustion engine which can change a lift state of an intake valve, an exhaust valve, etc., which is opened and closed in synchronization with a crankshaft, between a low lift state and a high lift state. About.

【0002】[0002]

【従来の技術】内燃機関の可変動弁装置の一形式とし
て、特開平7−286506号公報に示されているよう
に、ローリフト駆動弁機構とハイリフト駆動弁機構を備
え、クランクシャフトと同期して開閉駆動される吸気バ
ルブ、排気バルブ等バルブのリフト状態を、ローリフト
状態とハイリフト状態とに変更可変な形式の内燃機関の
可変動弁装置がある。
2. Description of the Related Art As one type of a variable valve operating device for an internal combustion engine, as disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-286506, a low-lift driving valve mechanism and a high-lift driving valve mechanism are provided, which are synchronized with a crankshaft. 2. Description of the Related Art There is a variable valve actuation device for an internal combustion engine that is capable of changing a lift state of a valve such as an intake valve or an exhaust valve that is driven to open and close between a low lift state and a high lift state.

【0003】この可変動弁装置を構成するローリフト駆
動機構は駆動ロッカアームを備えるとともに、ハイリフ
ト駆動機構は自由ロッカアームを備え、かつ両ロッカア
ームにそれぞれ設けたガイド穴に摺動可能に嵌挿した連
結ピストンと、同連結ピストンを摺動動作させて両ロッ
カアームの互いの連結を断続させる油圧手段と、自由ロ
ッカアームが駆動ロッカアームから離間された際に自由
ロッカアームの動きを規制するためのロストモーション
機構を備えている。
[0003] The low-lift drive mechanism constituting this variable valve operating device has a drive rocker arm, the high-lift drive mechanism has a free rocker arm, and has a connecting piston slidably fitted in guide holes provided in both rocker arms. Hydraulic means for intermittently connecting the two rocker arms with each other by sliding the connecting piston, and a lost motion mechanism for regulating the movement of the free rocker arm when the free rocker arm is separated from the drive rocker arm. .

【0004】この可変動弁装置においては、連結ピスト
ンの摺動動作により、駆動ロッカアームを自由ロッカア
ームに連結した状態と、連結を解除された状態とに変更
して、駆動ロッカアームの駆動状態を選択的に変更する
ことにより吸気バルブおよび排気バルブのリフト量を変
更して、内燃機関の運転状態に対応させるものである。
In this variable valve operating device, the driving rocker arm is selectively connected to the free rocker arm or released by the sliding operation of the connecting piston, thereby selectively driving the driving rocker arm. In this case, the lift amounts of the intake valve and the exhaust valve are changed to correspond to the operating state of the internal combustion engine.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した従
来の内燃機関の可変動弁装置は、駆動ロッカアームと自
由ロッカアームとの連結を断続する連結ピストンが必須
不可欠であり、かつ同連結ピストンが両ロッカアームの
ガイド穴内に嵌挿されていることから、両ロッカアーム
の可動部の質量が大きくなって作動上不利となる。ま
た、各ロッカアームのカイド穴と連結ピストン間には高
い寸法精度を確保する必要があり、かつ可変動弁装置の
組付性が問題となる。
In the above-mentioned conventional variable valve apparatus for an internal combustion engine, a connecting piston for connecting and disconnecting the drive rocker arm and the free rocker arm is indispensable, and the connecting piston is connected to both rocker arms. Are inserted into the guide holes, the mass of the movable portions of both rocker arms increases, which is disadvantageous in operation. In addition, it is necessary to ensure high dimensional accuracy between the guide hole of each rocker arm and the connecting piston, and the assemblability of the variable valve operating device becomes a problem.

【0006】さらにまた、当該可変動弁装置において
は、連結ピストンを摺動させるための駆動手段が必要で
あり、また、自由ロッカアームが駆動ロッカアームから
離間された際に自由ロッカアームの動きを規制するロス
トモーション機構を備えているが、同ロストモーション
機構は単独に構成されてシリンダヘッドに装着されてい
るもので、当該可変動弁装置を構成する部品点数を増大
させ、かつコストの上昇をまねくことになる。従って、
本発明の目的は、上記した各問題に対処することにあ
る。
[0006] Further, in the variable valve actuating device, a driving means for sliding the connecting piston is required, and a lost means for restricting the movement of the free rocker arm when the free rocker arm is separated from the drive rocker arm. Although it has a motion mechanism, the lost motion mechanism is configured independently and is mounted on the cylinder head, so that the number of parts constituting the variable valve operating device is increased and the cost is increased. Become. Therefore,
An object of the present invention is to address each of the above problems.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】本発明は、内燃機関の可
変動弁装置に関し、特に、ローリフト駆動弁機構とハイ
リフト駆動弁機構を備え、クランクシャフトと同期して
開閉駆動されるバルブのリフト状態を、ローリフト状態
とハイリフト状態とに変更可能な形式の内燃機関の可変
動弁装置を適用対象とするものである。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to a variable valve operating device for an internal combustion engine, and more particularly to a lift state of a valve which is provided with a low lift drive valve mechanism and a high lift drive valve mechanism and is opened and closed in synchronization with a crankshaft. Is applied to a variable valve train of an internal combustion engine of a type that can be changed between a low lift state and a high lift state.

【0008】しかして、本発明は上記した形式の内燃機
関の可変動弁装置において、前記ローリフト駆動弁機構
は、固定支点にて揺動可能に支持され前記クランクシャ
フトと同期して駆動されるローリフトカムにより揺動さ
れるローリフトロッカアームを備え、かつ前記ハイリフ
ト駆動弁機構は、支持機能を無効可能な可動支点にて揺
動可能に支持され前記クランクシャフトと同期して駆動
されるハイリフトカムにより揺動されるハイリフトロッ
カアームを備えていることを特徴とするものである。
According to the present invention, there is provided a variable valve apparatus for an internal combustion engine of the type described above, wherein the low-lift drive valve mechanism is swingably supported at a fixed fulcrum and driven in synchronization with the crankshaft. A low-lift rocker arm that is swung by a high lift cam that is swingably supported at a movable fulcrum capable of disabling a support function and is driven in synchronization with the crankshaft. A high lift rocker arm.

【0009】本発明に係る内燃機関の可変動弁装置にお
いては、前記ハイリフトロッカアームを支持する可動支
点を油圧リフタにて構成するとともに、同油圧リフタを
ロストモーション機能を備えた構成とすること、および
前記ハイリフトロッカアームの作用点を、前記ローリフ
トロッカアーム上にて、同ローリフトロッカアームの前
記バルブに対する当接点より前記カム側の部位に位置さ
せる構成とすることが好ましい。
In the variable valve operating apparatus for an internal combustion engine according to the present invention, the movable fulcrum supporting the high lift rocker arm is constituted by a hydraulic lifter, and the hydraulic lifter is constituted to have a lost motion function. It is preferable that the operation point of the high lift rocker arm is located on the cam side from the contact point of the low lift rocker arm with respect to the valve on the low lift rocker arm.

【0010】[0010]

【発明の作用・効果】本発明に係る内燃機関の可変動弁
装置においては、内燃機関の運転状態に応じて、ローリ
フト駆動弁機構とハイリフト駆動弁機構を選択的に作動
させることにより、内燃機関の吸気バルブ、排気バルブ
等バルブのリフト状態をローリフト状態とハイリフト状
態とに変更して、内燃機関の出力の向上、燃費の低減、
アイドリング特性の向上を図るものである。
In the variable valve train for an internal combustion engine according to the present invention, the low lift drive valve mechanism and the high lift drive valve mechanism are selectively operated in accordance with the operation state of the internal combustion engine, thereby enabling the internal combustion engine to operate. Change the lift state of the intake valve, exhaust valve and other valves to a low lift state and a high lift state to improve the output of the internal combustion engine, reduce fuel consumption,
The purpose is to improve the idling characteristics.

【0011】しかして、ローリフト駆動弁機構を作動さ
せるには、ハイリフト駆動弁機構のハイリフトロッカア
ームを支持する可動支点の支持機能を無効にする。これ
により、ローリフト駆動弁機構のローリフトロツカアー
ムが、クランクシャフトと同期して駆動されるローリフ
トカムの駆動により開閉駆動され、各バルブが開閉動作
する。この場合、ハイリフトロッカアームは、バルブに
対する開閉動作を無効にされている。
Thus, in order to operate the low lift drive valve mechanism, the function of supporting the movable fulcrum supporting the high lift rocker arm of the high lift drive valve mechanism is invalidated. Accordingly, the low lift rocker arm of the low lift drive valve mechanism is driven to open and close by the drive of the low lift cam driven in synchronization with the crankshaft, and each valve opens and closes. In this case, the opening / closing operation of the high lift rocker arm with respect to the valve is invalidated.

【0012】一方、ローリフト駆動弁機構の駆動をハイ
リフト駆動弁機構に切り換えるには、ハイリフトロッカ
アームを支持する可動支点の支持機能を復帰させる。こ
れより、ハイリフトロッカーアームは、クランクシャフ
トと同期して駆動されるハイリフトカムの駆動により、
ローリフトロッカアームに優先して開閉駆動され、各バ
ルフを開閉動作させる。
On the other hand, to switch the driving of the low lift drive valve mechanism to the high lift drive valve mechanism, the function of supporting the movable fulcrum supporting the high lift rocker arm is restored. Thus, the high lift rocker arm is driven by the high lift cam driven in synchronization with the crankshaft.
Open / close operation is performed prior to the low lift rocker arm to open / close each valve.

【0013】ところで、当該可変動弁装置においては、
ローリフト駆動弁機構とハイリフト駆動弁機構の駆動を
切り替えるには、ハイリフト駆動弁機構を構成するハイ
リフトロッカアームを支持する可動支点の支持機能を無
効にすればよい。また、無効手段としては、内燃機関の
シリンダヘッドに設けられてハイリフトロッカアームを
支持する油圧リフタにロストモーション機能を付与すれ
ばよい。このため、当該可変動弁装置の構成を簡単な構
成とすることができるとともに、部品点数の低減および
組付性の向上を図ることができて、コストの低減を図る
ことができる。
By the way, in the variable valve operating device,
In order to switch the drive of the low lift drive valve mechanism and the drive of the high lift drive valve mechanism, the function of supporting the movable fulcrum that supports the high lift rocker arm constituting the high lift drive valve mechanism may be invalidated. As the invalidating means, a lost motion function may be provided to a hydraulic lifter provided on a cylinder head of the internal combustion engine and supporting the high lift rocker arm. Therefore, the configuration of the variable valve apparatus can be simplified, the number of parts can be reduced, and the assemblability can be improved, and the cost can be reduced.

【0014】また、当該可変動弁装置においては、各ロ
ッカアームには、質量の大きい部材を組付けたり装着す
ることは全くないことから、各ロッカアームの質量が増
大することがなくて、各ロッカアームの作動上有利とな
る。さらにまた、当該可変動弁装置においては、その他
の機構を作動させる駆動手段、例えば上記に引用した従
来の可変動弁装置のごとき両ロッカアームの連結ピンを
摺動させるを作動させる駆動手段を設ける必要がなく
て、一層の部品点数の低減、組付性の向上、およびコス
トの低減を図ることができる。
Further, in the variable valve operating device, since a large-mass member is never attached to or attached to each rocker arm, the mass of each rocker arm does not increase, and each rocker arm does not increase. Operationally advantageous. Further, in the variable valve operating device, it is necessary to provide driving means for operating other mechanisms, for example, driving means for operating to slide the connecting pins of both rocker arms as in the above-mentioned conventional variable valve operating device. Therefore, it is possible to further reduce the number of parts, improve the assemblability, and reduce the cost.

【0015】[0015]

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に基づいて説
明する。図1には本発明に係る内燃機関の可変動弁装置
の一例が示されている。当該可変動弁装置は、一対の吸
気バルブを開閉動作させる弁装置であって、ローリフト
駆動弁機構10a、ハイリフト駆動弁機構10b、およ
びハイリフト駆動弁機構10bを構成する油圧リフタ1
0cを備えている。なお、当該可変動弁装置において
は、何等の構成の変更を加えることなく、排気バルブを
開閉動作させる可変動弁装置としても適用することがで
きる。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows an example of a variable valve apparatus for an internal combustion engine according to the present invention. The variable valve device is a valve device that opens and closes a pair of intake valves, and includes a low lift drive valve mechanism 10a, a high lift drive valve mechanism 10b, and a hydraulic lifter 1 that constitutes a high lift drive valve mechanism 10b.
0c. In addition, the variable valve apparatus can be applied as a variable valve apparatus that opens and closes an exhaust valve without changing the configuration.

【0016】ローリフト駆動弁機構10aは、図1〜図
5に示すように、カムシャフト21に一体的に形成され
たローリフトカム11、およびローリフトロッカアーム
12を備えている。ローリフトロッカアーム12におい
ては、アーム本体12aが平面略T字状を呈するもの
で、アーム本体12aの基端部には、被支持部を構成す
る下方に開口する円弧状凹所12bが形成されており、
また揺動端部側の両端部には一対のアジャストスクリュ
ー12c,12dが螺着されている。ローリフトロッカ
アーム12は、そのアーム本体12aの基端部にて、シ
リンダヘッド22に立設した固定支柱13の頂部に支持
されている。
As shown in FIGS. 1 to 5, the low lift drive valve mechanism 10a includes a low lift cam 11 and a low lift rocker arm 12 formed integrally with a cam shaft 21. In the low-lift rocker arm 12, the arm body 12a has a substantially T-shape in plan view, and an arc-shaped recess 12b that opens downward and forms a supported portion is formed at the base end of the arm body 12a. Yes,
A pair of adjustment screws 12c and 12d are screwed to both ends on the swing end side. The low lift rocker arm 12 is supported at the base end of the arm main body 12 a on the top of a fixed support column 13 erected on the cylinder head 22.

【0017】固定支柱13は、頂部が半球状の支持部1
3aに形成されている。ローリフトロッカアーム12
は、アーム本体12aの基端部側の円弧状凹所12b
を、固定支柱13の支持部13aに嵌合されて支持さ
れ、ローリフトカム11の下方を各吸気バルブ23a,
23b側へ延びて、各アジャストスクリュー12c,1
2dの下端を各吸気バルブ23a,23bの頂部に当接
させている。この状態で、ローリフトカム11は、ロー
リフトロッカアーム12におけるアーム本体12aに当
接している。
The fixed column 13 has a support portion 1 having a hemispherical top.
3a. Low lift rocker arm 12
Is an arc-shaped recess 12b on the base end side of the arm body 12a.
Is supported by being fitted to the support portion 13a of the fixed support column 13, and the lower portion of the low lift cam 11 is moved downward by each intake valve 23a,
23b, each adjusting screw 12c, 1
The lower end of 2d is in contact with the top of each intake valve 23a, 23b. In this state, the low lift cam 11 is in contact with the arm body 12a of the low lift rocker arm 12.

【0018】各吸気バルブ23a,23bは、シリンダ
ヘッド22に設けた吸気孔22aを開閉するもので、シ
リンダヘッド22の取付孔22bに嵌挿された状態でバ
ルブスプリング24により付勢されて、ローリフトロッ
カアーム12の各アジャストスクリュー12c,12d
に弾撥的に当接している。ローリフト駆動弁機構10a
において、ローリフトロッカアーム12は、クランクシ
ャフト21と一体回転するローリフトカム11の作用に
より、固定支柱13の頂部の支持部13aを支点として
上下方向に揺動し、各吸気バルブ23a,23bを上下
動させて吸気孔22aを開閉する。
Each of the intake valves 23a and 23b opens and closes an intake hole 22a provided in the cylinder head 22. When the intake valves 23a and 23b are inserted into the mounting holes 22b of the cylinder head 22, they are urged by a valve spring 24, and Adjust screw 12c, 12d of lift rocker arm 12
Resiliently. Low lift drive valve mechanism 10a
In the above, the low lift rocker arm 12 swings up and down with the support portion 13a at the top of the fixed column 13 as a fulcrum by the action of the low lift cam 11 that rotates integrally with the crankshaft 21 to move the intake valves 23a and 23b up and down. To open and close the intake hole 22a.

【0019】ハイリフト駆動弁装置10bは、図1〜図
3、および図5に示すように、カムシャフト21に一体
的に形成されたハイリフトカム14、ハイリフトロッカ
アーム15、および油圧リフタ10cを備えている。ハ
イリフトロッカアーム15においては、アーム本体15
aが平面略I字状を呈するもので、アーム本体15aの
基端部には、被支持部を構成する下方に開口する円弧状
凹所15bが形成されており、また揺動端部には下方へ
突出する突起部15cが形成されている。ハイリフトロ
ッカアーム15は、そのアーム本体15aの基端部に
て、シリンダヘッド22に配設した油圧リフタ10cの
可動支柱16の頂部に支持されている。
The high-lift drive valve device 10b includes a high-lift cam 14, a high-lift rocker arm 15, and a hydraulic lifter 10c formed integrally with a cam shaft 21, as shown in FIGS. . In the high lift rocker arm 15, the arm body 15
a has a substantially I-shaped plane, and a base end portion of the arm body 15a is formed with an arc-shaped concave portion 15b which opens downward and forms a supported portion. A projection 15c protruding downward is formed. The high lift rocker arm 15 is supported at the base end of the arm body 15a on the top of the movable support 16 of the hydraulic lifter 10c disposed on the cylinder head 22.

【0020】可動支柱16は、支柱本体16aの頂部が
半球状の支持部16bに形成されていて、ハイリフトロ
ッカアーム15は、アーム本体15aの基端部側の円弧
状凹所15bを、可動支柱16の支持部16bに嵌合さ
れて支持され、ハイリフトカム14とローリフトロッカ
アーム12間を各吸気バルブ23a,23b側へ延び
て、突起部15cの下端をローリフトロッカアーム12
におけるアーム本体12aの揺動端部の上面に当接させ
ている。ハイリフトロッカアーム14の突起部15cの
ローリフトロッカアーム12に対する当接部位は、ロー
リフトロッカアーム12の各吸気バルブ23a,23b
の当接点よりハイリフトカム14側に位置している。
The movable column 16 has a top portion of a column main body 16a formed on a hemispherical support portion 16b. The high lift rocker arm 15 has an arc-shaped recess 15b on the base end side of the arm main body 15a. Of the low lift rocker arm 12 extending between the high lift cam 14 and the low lift rocker arm 12 toward the intake valves 23a and 23b.
In contact with the upper surface of the swing end of the arm body 12a. The contact portions of the protrusions 15c of the high lift rocker arm 14 with the low lift rocker arm 12 are determined by the intake valves 23a, 23b of the low lift rocker arm 12.
Are located on the side of the high lift cam 14 from the contact point.

【0021】ハイリフト駆動弁機構10bにおいて、ハ
イリフトロッカアーム15は、クランクシャフト21と
一体回転するハイリフトカム14の作用により、可動支
柱16の頂部の支持部16bを支点として上下方向に揺
動してローリフトロッカアーム12を揺動し、ローリフ
トロッカアーム12を介して、各吸気バルブ23a,2
3bを上下動させて吸気孔22aを開閉する。なお、ハ
イリフトカム14におけるカム面の頂部は、ローリフト
カム11におけるカム面の頂部に比較して大径に形成さ
れていて、ハイリフトロッカアーム15に対する押動量
が、ローリフトカム11のローリフトロッカアーム12
に対する押動量より大きく設定されている。
In the high-lift drive valve mechanism 10b, the high-lift rocker arm 15 swings up and down with the support 16b at the top of the movable support 16 as a fulcrum by the action of the high-lift cam 14 which rotates integrally with the crankshaft 21. By swinging the rocker arm 12, each intake valve 23 a, 2 is connected via the low-lift rocker arm 12.
3b is moved up and down to open and close the intake hole 22a. The top of the cam surface of the high lift cam 14 is formed to be larger in diameter than the top of the cam surface of the low lift cam 11, and the amount of pushing of the high lift rocker arm 15 against the low lift rocker arm 12 is small.
Is set to be larger than the pushing amount with respect to.

【0022】油圧リフタ10cは、図6および図8に示
すように、可動支柱16、シリンダヘツド22の取付孔
22cに圧入されて可動支柱16を摺動可能に支持する
ケーシング17、およびシリンダヘッド22の取付孔2
2cに対して略直交状に設けた取付孔22dに摺動可能
の嵌挿されたプランジャ18を備えているとともに、チ
ェックボール19a、これを付勢するスプリング19
b、可動支柱16を付勢するスプリング19c、および
プランジャ18を付勢するスプリング19dを備えてい
る。
As shown in FIGS. 6 and 8, the hydraulic lifter 10c includes a movable column 16, a casing 17 which is press-fitted into a mounting hole 22c of a cylinder head 22, and slidably supports the movable column 16, and a cylinder head 22. Mounting hole 2
2c, the plunger 18 is slidably inserted into a mounting hole 22d provided substantially orthogonal to the mounting hole 2c, a check ball 19a, and a spring 19 for urging the check ball 19a.
b, a spring 19c for urging the movable support 16 and a spring 19d for urging the plunger 18.

【0023】油圧リフタ10cにおいては、可動支柱1
6がスプリング19cに付勢されて上方へ移動してい
て、可動支柱16とケーシング17間に圧力室R1が形
成され、かつケーシング17の外周にリザーバ室R2が
形成されている。これら両室R1,R2の連通路Pには、
チェックボール19aが収容されていて、チェックボー
ル19aはスプリング19bの付勢力によりバルブシー
ト19eに弾撥的に着座して、連通路Pを閉鎖してい
る。なお、圧力室R1内へは、シリンダヘッド22に設
けた供給孔22eから油圧が供給される。
In the hydraulic lifter 10c, the movable support 1
6 is urged by a spring 19c to move upward, a pressure chamber R1 is formed between the movable column 16 and the casing 17, and a reservoir chamber R2 is formed on the outer periphery of the casing 17. In the communication passage P between these two chambers R1 and R2,
The check ball 19a is housed therein, and the check ball 19a is resiliently seated on the valve seat 19e by the urging force of the spring 19b to close the communication path P. The oil pressure is supplied into the pressure chamber R1 from a supply hole 22e provided in the cylinder head 22.

【0024】また、油圧リフタ10cにおいては、取付
孔22dがシリンダに形成されていて、プランジャ18
の後端側が作動油室R3に形成されており、プランジャ
18はその先端側に介装されたスプリング19dにより
作動油室R3側へ移動している。プランジャ18は、そ
の先端側に作動ロッド18aを備え、リサーバ室R2を
貫通してスプリング19bに抗してチェックボール19
aに当接している。なお、作動油室R3内への作動油の
給排は、シリンダヘッド22に設けた給排孔22fによ
り行われる。
In the hydraulic lifter 10c, a mounting hole 22d is formed in the cylinder, and the plunger 18
The rear end of the plunger 18 is formed in the hydraulic oil chamber R3, and the plunger 18 is moved to the hydraulic oil chamber R3 by a spring 19d interposed at the distal end. The plunger 18 is provided with an operating rod 18a at the tip end thereof, penetrates the reservoir chamber R2, and checks the check ball 19 against the spring 19b.
a. The supply and discharge of the hydraulic oil into and from the hydraulic oil chamber R3 is performed by a supply and discharge hole 22f provided in the cylinder head 22.

【0025】油圧リフタ10cにおいては、常態におい
ては、作動油室R3には作動油が供給された状態にあっ
て、プランジャ18は図6に示すように前進位置にあっ
て、チェッボール19aをバルブシート19eから離間
させ、圧力室R1とリザーバ室R2とを連通させている。
このため、圧力室R1内の油圧はリザーバ室R2内へ流動
可能であって、可動支柱16のハイリフトロッカアーム
15に対する支持機能が無効にされる。
In the hydraulic lifter 10c, under normal conditions, hydraulic oil is supplied to the hydraulic oil chamber R3, and the plunger 18 is in the forward position as shown in FIG. The pressure chamber R1 and the reservoir chamber R2 communicate with each other by being separated from the sheet 19e.
For this reason, the hydraulic pressure in the pressure chamber R1 can flow into the reservoir chamber R2, and the function of supporting the movable column 16 with respect to the high lift rocker arm 15 is invalidated.

【0026】この状態で、作動油室R3の作動油が排出
されると、プランジャ18は図8に示すように後退して
チェックボール19aをバルブシート19eに着座さ
せ、圧力室R1とリザーバ室R2との連通を遮断する。こ
れにより、可動支柱16は、圧力室R1内の油圧により
上動されて同位置に保持され、ハイリフトロッカアーム
15に対する支持機能が回復される。
In this state, when the hydraulic oil in the hydraulic oil chamber R3 is discharged, the plunger 18 retreats as shown in FIG. 8 to seat the check ball 19a on the valve seat 19e, and the pressure chamber R1 and the reservoir chamber R2 Cuts off communication with the As a result, the movable column 16 is moved upward by the oil pressure in the pressure chamber R1 and held at the same position, and the function of supporting the high lift rocker arm 15 is restored.

【0027】かかる構成の可変動弁装置においては、内
燃機関の運転状態に応じて、ローリフト駆動弁機構10
aとハイリフト駆動弁機構10bを選択的に作動させる
ことにより、内燃機関の吸気バルブ、排気バルブのリフ
ト状態をローリフト状態とハイリフト状態とに変更し
て、内燃機関の出力の向上、燃費の低減、アイドリング
特性の向上を図ることができる。
In the variable valve operating device having such a configuration, the low-lift drive valve mechanism 10 is controlled in accordance with the operating state of the internal combustion engine.
a and the high-lift drive valve mechanism 10b are selectively operated to change the lift state of the intake valve and the exhaust valve of the internal combustion engine between a low-lift state and a high-lift state, thereby improving the output of the internal combustion engine, reducing fuel consumption, The idling characteristics can be improved.

【0028】しかして、上記した可変動弁装置は、内燃
機関の駆動初期においては、ローリフト駆動弁機構10
aを作動させ、内燃機関の回転数の増大、負荷の増大に
応じてハイリフト駆動機構10bに切り替えて同駆動機
構10bを作動させるもので、常態においては、油圧リ
フタ10cの作動油室R3には作動油が供給された状態
にあって、プランジャ18は図6に示すように前進位置
にあり、チェックボール19aはバルブシート19eか
ら離間し、圧力室R1とリザーバ室R2とを連通させてい
る。従って、圧力室R1内の圧油はリザーバ室R2内へ流
動可能であって、可動支柱16のハイリフトロッカアー
ム15に対する支持機能が無効にされている。
However, the above-described variable valve operating device operates the low-lift drive valve mechanism 10 in the early stage of driving the internal combustion engine.
a, and switches to the high-lift drive mechanism 10b to operate the drive mechanism 10b in accordance with an increase in the number of revolutions of the internal combustion engine and an increase in the load. Under normal conditions, the hydraulic oil chamber R3 of the hydraulic lifter 10c has In a state where the hydraulic oil is supplied, the plunger 18 is at the forward position as shown in FIG. 6, the check ball 19a is separated from the valve seat 19e, and connects the pressure chamber R1 and the reservoir chamber R2. Therefore, the pressure oil in the pressure chamber R1 can flow into the reservoir chamber R2, and the function of supporting the movable column 16 with respect to the high lift rocker arm 15 is invalidated.

【0029】かかる状態の可変動弁装置においては、ク
ランクシャフト21と一体回転しているローリフトカム
11がローリフトロッカアーム12を繰り返し押動し
て、ローリフトロッカアーム12を図7に示すように固
定支柱13の支持部13aを支点として揺動させ、各吸
気バルブ23a,23bを繰り返し開閉動作させる。こ
の場合、クランクシャフト21と一体回転しているハイ
リフトカム14はハイリフトロッカアーム15を繰り返
し押動するが、ハイリフトロッカアーム15は図7の破
線で示すように、その突起部15cを支持点として可動
支柱16をスプリング19cに抗して押し下げる揺動運
動を行い、各吸気バブル23a,23bに対する開閉動
作には関与しない。このため、各吸気バルブ23a,2
3bのリフト量は、ローリフトロッカアーム12により
設定されているローリフト量となる。
In the variable valve operating apparatus in such a state, the low lift cam 11 rotating integrally with the crankshaft 21 repeatedly pushes the low lift rocker arm 12 to move the low lift rocker arm 12 as shown in FIG. The support valve 13a is swung about the fulcrum, and the intake valves 23a and 23b are repeatedly opened and closed. In this case, the high-lift cam 14 rotating integrally with the crankshaft 21 repeatedly pushes the high-lift rocker arm 15, but the high-lift rocker arm 15 has its protruding portion 15c as a support point as shown by a broken line in FIG. Performs a swinging motion of pushing down against the spring 19c, and does not participate in the opening / closing operation for each of the intake bubbles 23a and 23b. Therefore, each intake valve 23a, 2
The lift amount 3b is the low lift amount set by the low lift rocker arm 12.

【0030】この状態で、油圧リフタ10cにおける作
動油室R3の作動油が排出されると、プランジャ18は
図8に示すように後退してチェックボール19aをバル
ブシート19eに着座させ、圧力室R1とリザーバ室R2
との連通を遮断する。これにより、可動支柱16は、圧
力室R1内の圧油により上動されて同位置に保持され、
ハイリフトロッカアーム15に対する支持機能が回復す
る。
In this state, when the hydraulic oil in the hydraulic oil chamber R3 of the hydraulic lifter 10c is discharged, the plunger 18 retreats as shown in FIG. 8 to seat the check ball 19a on the valve seat 19e, and the pressure chamber R1 And reservoir room R2
Cuts off communication with the Thereby, the movable column 16 is moved upward by the pressure oil in the pressure chamber R1 and held at the same position,
The support function for the high lift rocker arm 15 is restored.

【0031】この状態の可変動弁装置においては、クラ
ンクシャフト21と一体回転しているローリフトカム1
1はローリフトロッカアーム12を繰り返し押動して揺
動させるが、クランクシャフト21と一体回転している
ハイリフトカム12がハイリフトロッカアーム15を繰
り返し押動して、可動支柱16の支持部16bを支持点
として揺動させ、ハイリフトロッカアーム15は、図9
に示すようにローリフトロッカアーム12を押動して揺
動させ、ローリフトロッカアーム12を介して各吸気バ
ルブ23a,23bを繰り返し開閉動作させる。このた
め、各吸気バルブ23a,23bのリフト量は、ハイリ
フトロッカアーム15により設定されているハイリフト
量となる。
In the variable valve operating apparatus in this state, the low lift cam 1 rotating integrally with the crankshaft 21
1 repeatedly pushes and swings the low lift rocker arm 12, but the high lift cam 12 rotating integrally with the crankshaft 21 repeatedly pushes the high lift rocker arm 15 to support the support 16 b of the movable support 16. As shown in FIG.
As shown in (1), the low-lift rocker arm 12 is pushed to swing, and the intake valves 23a and 23b are repeatedly opened and closed via the low-lift rocker arm 12. Therefore, the lift amount of each of the intake valves 23a and 23b is the high lift amount set by the high lift rocker arm 15.

【0032】なお、当該可変動弁装置は、当然のことな
がら排気バルブの可変動弁装置としも適用され、内燃機
関の運転状態に応じて、ローリフト駆動弁機構10aと
ハイリフト駆動弁機構10bを選択的に作動させること
により、内燃機関の吸気バルブ、排気バルブのリフト状
態をローリフト状態とハイリフト状態とに変更して、内
燃機関の出力の向上、燃費の低減、アイドリング特性の
向上を図ることができる。
It should be noted that the variable valve device is naturally applied as a variable valve device for an exhaust valve, and the low-lift drive valve mechanism 10a and the high-lift drive valve mechanism 10b are selected according to the operation state of the internal combustion engine. , The lift state of the intake valve and the exhaust valve of the internal combustion engine is changed between a low lift state and a high lift state, thereby improving the output of the internal combustion engine, reducing fuel consumption, and improving the idling characteristics. .

【0033】ところで、当該可変動弁装置においては、
ローリフト駆動弁機構10aとハイリフト駆動弁機構1
0bの駆動を切り替えるには、ハイリフト駆動弁機構1
0bを構成するハイリフトロッカアーム15を支持する
可動支柱16の支持機能を無効にすればよく、また、無
効手段としては、内燃機関のシリンダヘッド22に設け
られてハイリフトロッカアーム15を支持する油圧リフ
タ10cにロストモーション機能を付与すればよいた
め、当該可変動弁装置の構成を簡単な構成とすることが
できるとともに、部品点数の低減および組付性の向上を
図ることができて、コストの低減を図ることができる。
By the way, in the variable valve operating device,
Low lift drive valve mechanism 10a and high lift drive valve mechanism 1
0b, the high-lift drive valve mechanism 1
0b, the support function of the movable column 16 that supports the high lift rocker arm 15 may be invalidated. As the invalidation means, the hydraulic lifter 10c provided on the cylinder head 22 of the internal combustion engine and supporting the high lift rocker arm 15 may be used. Since the lost motion function only needs to be provided, the configuration of the variable valve apparatus can be simplified, and the number of parts and the assemblability can be reduced, and the cost can be reduced. be able to.

【0034】また、当該可変動弁装置においては、各ロ
ッカアーム12,15には、質量の大きい部材を組付け
たり装着することは全くないことから、各ロッカアーム
12,15の質量が増大することがなくて、各ロッカア
ーム12,15の作動上有利となる。
Further, in the variable valve operating device, since a large-mass member is not attached to or mounted on each of the rocker arms 12, 15, the mass of each of the rocker arms 12, 15 may increase. This is advantageous for the operation of each rocker arm 12, 15.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る可変動弁装置の一例を示す正面図
である。
FIG. 1 is a front view showing an example of a variable valve apparatus according to the present invention.

【図2】同可変動弁装置の平面図である。FIG. 2 is a plan view of the variable valve operating device.

【図3】同可変動弁装置における図2の矢印3方向から
見た部分側面図である。
FIG. 3 is a partial side view of the variable valve operating device as viewed from the direction of arrow 3 in FIG. 2;

【図4】同可変動弁装置を構成するローリフト駆動弁機
構を示す一部破断側面図である。
FIG. 4 is a partially broken side view showing a low-lift drive valve mechanism constituting the variable valve apparatus.

【図5】同可変動弁装置を構成するハイリフト駆動弁機
構を示す一部破断側面図である。
FIG. 5 is a partially cutaway side view showing a high-lift drive valve mechanism constituting the variable valve apparatus.

【図6】同可変動弁装置を構成する油圧リフタを示す作
動状態の縦断面図である。
FIG. 6 is a vertical sectional view of an operating state showing a hydraulic lifter constituting the variable valve operating device.

【図7】同ローリフト駆動弁機構の作動状態を示す一部
破断正面図である。
FIG. 7 is a partially broken front view showing an operation state of the low-lift drive valve mechanism.

【図8】同可変動弁装置を構成する油圧リフタを示す非
作動状態の縦断面図である。
FIG. 8 is a longitudinal sectional view of a non-operating state showing a hydraulic lifter constituting the variable valve operating device.

【図9】同ハイリフト駆動弁機構の作動状態を示す一部
破断正面図である。
FIG. 9 is a partially broken front view showing an operation state of the high lift drive valve mechanism.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10a…ローリフト駆動弁機構、10b…ハイリフト駆
動弁機構、10c…油圧リフタ、11…ローリフトカ
ム、12…ローリフトロッカアーム、13…固定支柱、
14…ハイリフトカム、15…ハイリフトロッカアー
ム、16…可動支柱、17…ケーシング、18…プラン
ジャ、21…クランクシャフト、22…シリンダヘッド
10a: Low lift drive valve mechanism, 10b: High lift drive valve mechanism, 10c: Hydraulic lifter, 11: Low lift cam, 12: Low lift rocker arm, 13: Fixed support,
14 ... High lift cam, 15 ... High lift rocker arm, 16 ... Movable column, 17 ... Casing, 18 ... Plunger, 21 ... Crank shaft, 22 ... Cylinder head

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】ローリフト駆動弁機構とハイリフト駆動弁
機構を備え、クランクシャフトと同期して開閉駆動され
るバルブのリフト状態をローリフト状態とハイリフト状
態とに変更可能な内燃機関の可変動弁装置において、 前記ローリフト駆動弁機構は、固定支点にて揺動可能に
支持され前記クランクシャフトと同期して駆動されるロ
ーリフトカムにより揺動されるローリフトロッカアーム
を備え、 かつ前記ハイリフト駆動弁機構は、支持機能を無効可能
な可動支点にて揺動可能に支持され前記クランクシャフ
トと同期して駆動されるハイリフトカムにより揺動され
るハイリフトロッカアームを備えていることを特徴とす
る内燃機関の可変動弁装置。
A variable valve actuation device for an internal combustion engine, comprising a low lift drive valve mechanism and a high lift drive valve mechanism, wherein a lift state of a valve that is opened and closed in synchronization with a crankshaft can be changed between a low lift state and a high lift state. The low-lift drive valve mechanism includes a low-lift rocker arm that is swingably supported at a fixed fulcrum and is swung by a low-lift cam that is driven in synchronization with the crankshaft; and the high-lift drive valve mechanism has a support function. A variable valve train for an internal combustion engine, comprising: a high lift rocker arm that is swingably supported by a movable fulcrum that can be disabled and is swung by a high lift cam that is driven in synchronization with the crankshaft.
【請求項2】請求項1に記載の内燃機関の可変動弁装置
において、前記ハイリフトロッカアームを支持する可動
支点は油圧リフタにて構成されていて、同油圧リフタは
ロストモーション機能を備えていることを特徴とする内
燃機関の可変動弁装置。
2. The variable valve apparatus for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the movable fulcrum supporting the high lift rocker arm is constituted by a hydraulic lifter, and the hydraulic lifter has a lost motion function. A variable valve train for an internal combustion engine, comprising:
【請求項3】請求項1または2に記載の内燃機関の可変
動弁装置において、前記ハイリフトロッカアームの作用
点が前記ローリフトロッカアーム上にて、同ローリフト
ロッカアームの前記バルブに対する当接点より前記カム
側に位置していることを特徴とする内燃機関の可変動弁
装置。
3. The variable valve operating apparatus for an internal combustion engine according to claim 1, wherein an action point of the high lift rocker arm is located on the low lift rocker arm from a contact point of the low lift rocker arm with respect to the valve. A variable valve operating device for an internal combustion engine, wherein the variable valve operating device is located on a side of the engine.
JP7206097A 1997-01-27 1997-03-25 Variable valve system for internal combustion engine Pending JPH10266818A (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7206097A JPH10266818A (en) 1997-03-25 1997-03-25 Variable valve system for internal combustion engine
FR9801027A FR2758857A1 (en) 1997-01-27 1998-01-27 IC engine valve actuating mechanism
US09/014,101 US5960756A (en) 1997-01-27 1998-01-27 Valve control device for an internal combustion engine
DE19803000A DE19803000A1 (en) 1997-01-27 1998-01-27 IC engine valve actuating mechanism

Applications Claiming Priority (1)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101871375A (en) * 2009-04-24 2010-10-27 通用汽车环球科技运作公司 The device and method that is used for operation of combustion engine

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