JPH10252497A - ２流体ガスタービン - Google Patents
２流体ガスタービンInfo
- Publication number
- JPH10252497A JPH10252497A JP5753697A JP5753697A JPH10252497A JP H10252497 A JPH10252497 A JP H10252497A JP 5753697 A JP5753697 A JP 5753697A JP 5753697 A JP5753697 A JP 5753697A JP H10252497 A JPH10252497 A JP H10252497A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steam
- combustor
- turbine
- cooled
- cooling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 燃料の燃焼器に蒸気を投入するようにした２
流体ガスタービンにおいて、タービンへ導入される燃焼
ガスの平均温度を上げて効率を高めるようにする。 【解決手段】 燃焼器内に蒸気を投入するようにした２
流体ガスタービンにおいて蒸気９によって蒸気冷却翼１
２を冷却し、前記蒸気冷却翼１２を出た蒸気によって燃
焼器１０の壁面を冷却し、この壁面を冷却した空気を燃
焼器１０内へ投入するようにした。
流体ガスタービンにおいて、タービンへ導入される燃焼
ガスの平均温度を上げて効率を高めるようにする。 【解決手段】 燃焼器内に蒸気を投入するようにした２
流体ガスタービンにおいて蒸気９によって蒸気冷却翼１
２を冷却し、前記蒸気冷却翼１２を出た蒸気によって燃
焼器１０の壁面を冷却し、この壁面を冷却した空気を燃
焼器１０内へ投入するようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、燃焼器内に蒸気を
投入するようにした２流体ガスタービンに関する。
投入するようにした２流体ガスタービンに関する。
【０００２】
【従来の技術】図２に従来の２流体ガスタービンを示
す。１はガスタービンケーシングであり、同ガスタービ
ンケーシング１内には複数の静翼と動翼を備えたタービ
ン３と同タービン３と同軸をなして接続された圧縮機２
が設けられている。
す。１はガスタービンケーシングであり、同ガスタービ
ンケーシング１内には複数の静翼と動翼を備えたタービ
ン３と同タービン３と同軸をなして接続された圧縮機２
が設けられている。
【０００３】１０はタービンケーシング１内に設けられ
た燃焼器であり、同燃焼器１０内では燃料８と圧縮機２
で圧縮された吐出空気６が導入されて燃料８が燃焼し、
その燃焼ガスはタービン３内へ導入されて同タービン３
を駆動するようになっている。
た燃焼器であり、同燃焼器１０内では燃料８と圧縮機２
で圧縮された吐出空気６が導入されて燃料８が燃焼し、
その燃焼ガスはタービン３内へ導入されて同タービン３
を駆動するようになっている。
【０００４】前記タービン３の構成は一般のガスタービ
ンと同様であるが、タービンケーシング１外に配置され
たボイラ５で発生した蒸気（水蒸気）９は、タービンケ
ーシング１を貫通する配管を経て矢印１１に示すように
燃焼器１０内へ噴射され、圧縮機２から吐出空気６と燃
料８による燃焼ガスと共にタービン３内へ流入してガス
タービンプラントの出力を増加させている。
ンと同様であるが、タービンケーシング１外に配置され
たボイラ５で発生した蒸気（水蒸気）９は、タービンケ
ーシング１を貫通する配管を経て矢印１１に示すように
燃焼器１０内へ噴射され、圧縮機２から吐出空気６と燃
料８による燃焼ガスと共にタービン３内へ流入してガス
タービンプラントの出力を増加させている。
【０００５】また、タービンには、空冷翼４が採用され
ており、同空冷翼４の冷却空気７としては圧縮機２から
抽気された空気が使用されている。空冷翼４を冷却した
空気は、矢印で示すようにタービン３内の燃焼ガス中へ
排出される。
ており、同空冷翼４の冷却空気７としては圧縮機２から
抽気された空気が使用されている。空冷翼４を冷却した
空気は、矢印で示すようにタービン３内の燃焼ガス中へ
排出される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】前記の図２に示す従来
の技術に係る２流体ガスタービンでは、燃焼器１０内へ
噴射される蒸気９の温度が低く、タービン３入口の燃焼
ガスの平均温度を下げてしまう。従って、タービン３に
所定の入口温度を保つためには、燃料８を余分に投入す
る必要がある。このため、サイクルの熱効率が低い。
の技術に係る２流体ガスタービンでは、燃焼器１０内へ
噴射される蒸気９の温度が低く、タービン３入口の燃焼
ガスの平均温度を下げてしまう。従って、タービン３に
所定の入口温度を保つためには、燃料８を余分に投入す
る必要がある。このため、サイクルの熱効率が低い。
【０００７】また、タービンは空冷翼４を備えており、
この冷却のために圧縮機２から抽気された冷却空気７が
大量に必要である。この冷却空気７は、燃焼器１０をバ
イパスしてタービン３に入り込むためにサイクル熱効率
を著しく低下させている。
この冷却のために圧縮機２から抽気された冷却空気７が
大量に必要である。この冷却空気７は、燃焼器１０をバ
イパスしてタービン３に入り込むためにサイクル熱効率
を著しく低下させている。
【０００８】本発明は、従来の２流体ガスタービンの以
上の問題点を解決しようとするものである。
上の問題点を解決しようとするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、燃焼器内に蒸
気を投入するようにした２流体ガスタービンにおいて、
蒸気によって冷却される蒸気冷却翼、及び前記蒸気冷却
翼を出た蒸気によって冷却される壁面と前記壁面を冷却
した蒸気が内部へ投入される燃焼器を備えたことを特徴
とする。
気を投入するようにした２流体ガスタービンにおいて、
蒸気によって冷却される蒸気冷却翼、及び前記蒸気冷却
翼を出た蒸気によって冷却される壁面と前記壁面を冷却
した蒸気が内部へ投入される燃焼器を備えたことを特徴
とする。
【００１０】本発明では、蒸気は、先ず蒸気冷却翼を冷
却した上燃焼器の壁面を冷却して熱を奪っており、高温
部品を確実に冷却することができる。また、前記蒸気が
燃焼器内へ投入される時には、前記の蒸気冷却翼と燃焼
器の壁面の冷却によって蒸気は高温となっている。従っ
て、燃焼器へ燃料を多量に投入しなくてもタービン入口
の燃焼ガスの平均温度の低下を防ぎ、サイクル熱効率を
高めることができる。
却した上燃焼器の壁面を冷却して熱を奪っており、高温
部品を確実に冷却することができる。また、前記蒸気が
燃焼器内へ投入される時には、前記の蒸気冷却翼と燃焼
器の壁面の冷却によって蒸気は高温となっている。従っ
て、燃焼器へ燃料を多量に投入しなくてもタービン入口
の燃焼ガスの平均温度の低下を防ぎ、サイクル熱効率を
高めることができる。
【００１１】また、圧縮機から抽気する冷却空気量を大
幅に低減することができる。
幅に低減することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】本発明の実施の一形態を、図１に
よって説明する。本実施の形態におけるタービンケーシ
ング１、圧縮機２及びボイラ５は、図２に示す従来の２
流体ガスタービンにおけると同様であるのでその説明を
省略する。
よって説明する。本実施の形態におけるタービンケーシ
ング１、圧縮機２及びボイラ５は、図２に示す従来の２
流体ガスタービンにおけると同様であるのでその説明を
省略する。
【００１３】燃焼器１０内には、燃料１６と圧縮機２の
吐出空気６が導入されて燃料１６が燃焼し、この燃焼ガ
スはタービン３内へ導入されて同タービン３を駆動する
ようになっていることは、前記図２に示す従来の２流体
ガスタービンにおけると同様である。
吐出空気６が導入されて燃料１６が燃焼し、この燃焼ガ
スはタービン３内へ導入されて同タービン３を駆動する
ようになっていることは、前記図２に示す従来の２流体
ガスタービンにおけると同様である。
【００１４】タービンケーシング１の外部に設けられた
ボイラ５で発生した蒸気９は、タービン３の入口側の第
１段の静翼等の蒸気冷却翼１２へ導入されて同蒸気冷却
翼１２を冷却する。
ボイラ５で発生した蒸気９は、タービン３の入口側の第
１段の静翼等の蒸気冷却翼１２へ導入されて同蒸気冷却
翼１２を冷却する。
【００１５】この蒸気冷却翼１２を冷却した蒸気９は、
燃焼器１０の外筒１３の下流側の部分内へ導入され、同
外筒１３内に設けられた通路内を上流へ向って流れて燃
焼器１０の壁面を冷却するようになっている。このよう
にして燃焼器１０の壁面を冷却し蒸気９は、ボイラ５出
口におけるより温度を数百度上昇させた状態で矢印１４
に示すように燃焼器１０内へ噴射される。
燃焼器１０の外筒１３の下流側の部分内へ導入され、同
外筒１３内に設けられた通路内を上流へ向って流れて燃
焼器１０の壁面を冷却するようになっている。このよう
にして燃焼器１０の壁面を冷却し蒸気９は、ボイラ５出
口におけるより温度を数百度上昇させた状態で矢印１４
に示すように燃焼器１０内へ噴射される。
【００１６】また、圧縮機２から抽出された低流量の空
気１５が、タービン１の空冷翼の冷却空気として用いら
れるようになっている。
気１５が、タービン１の空冷翼の冷却空気として用いら
れるようになっている。
【００１７】本実施の形態では、前記のように、ボイラ
５で発生した蒸気９は、先ずタービン３の蒸気冷却翼１
２を冷却してその温度を上げ、次いで燃焼器１０の外筒
１３において燃焼器１０の壁面を冷却して更にその温度
を上げた上で、燃焼器１０内へ投入される。従って、高
温部品を確実に冷却することができる。
５で発生した蒸気９は、先ずタービン３の蒸気冷却翼１
２を冷却してその温度を上げ、次いで燃焼器１０の外筒
１３において燃焼器１０の壁面を冷却して更にその温度
を上げた上で、燃焼器１０内へ投入される。従って、高
温部品を確実に冷却することができる。
【００１８】また、前記蒸気９は、蒸気冷却翼１２と燃
焼器１０の壁面を冷却することによって温度を数百度上
げた上燃焼器１０に投入されるために、タービン入口温
度が同じ場合には、同蒸気９で得られた熱量分だけ燃焼
器１０へ投入される燃料１６の流量を低減させることが
できると共にサイクル熱効率を向上させることができ
る。
焼器１０の壁面を冷却することによって温度を数百度上
げた上燃焼器１０に投入されるために、タービン入口温
度が同じ場合には、同蒸気９で得られた熱量分だけ燃焼
器１０へ投入される燃料１６の流量を低減させることが
できると共にサイクル熱効率を向上させることができ
る。
【００１９】また更に、タービン１に蒸気冷却翼１４を
採用しているので、タービン１の空冷翼のための冷却空
気量を大幅に低減することができ、その分だけ燃焼器１
０内へ投入される圧縮機２の吐出空気６の量が増加する
こととなり、出力及びサイクル熱効率を向上させること
ができる。
採用しているので、タービン１の空冷翼のための冷却空
気量を大幅に低減することができ、その分だけ燃焼器１
０内へ投入される圧縮機２の吐出空気６の量が増加する
こととなり、出力及びサイクル熱効率を向上させること
ができる。
【００２０】図１では、タービン１の入口側の第１段の
静をボイラ５で発生した蒸気９が導入される蒸気冷却翼
として示しているが、本発明においては、他の静翼もし
くは動翼を蒸気冷却翼とすることができることはいう迄
もない。
静をボイラ５で発生した蒸気９が導入される蒸気冷却翼
として示しているが、本発明においては、他の静翼もし
くは動翼を蒸気冷却翼とすることができることはいう迄
もない。
【００２１】
【発明の効果】本発明は、燃焼器内に蒸気を投入するよ
うにした２流体ガスタービンにおいて、蒸気によって冷
却翼、及び前記蒸気冷却翼を出た蒸気によって冷却され
る壁面と前記壁面を冷却した蒸気が内部へ投入される燃
焼器を備えているので、高温部品を確実に冷却し、か
つ、燃焼器への燃料の投入量を低減させると共に出力と
サイクル熱効率を高めることができる。また更に、蒸気
冷却翼を用いているので、ガスタービンの空冷翼の冷却
に用いられる圧縮機からの抽気空気量を減少させ、出力
とサイクル熱効率を高めることができる。
うにした２流体ガスタービンにおいて、蒸気によって冷
却翼、及び前記蒸気冷却翼を出た蒸気によって冷却され
る壁面と前記壁面を冷却した蒸気が内部へ投入される燃
焼器を備えているので、高温部品を確実に冷却し、か
つ、燃焼器への燃料の投入量を低減させると共に出力と
サイクル熱効率を高めることができる。また更に、蒸気
冷却翼を用いているので、ガスタービンの空冷翼の冷却
に用いられる圧縮機からの抽気空気量を減少させ、出力
とサイクル熱効率を高めることができる。
【図１】本発明の実施の一形態に係る２流体ガスタービ
ンの断面図である。
ンの断面図である。
【図２】従来の２流体ガスタービンの断面図である。
１ ガスタービンケーシング ２ 圧縮機 ３ タービン ５ ボイラ ６ 圧縮機の吐出空気 ９ 蒸気 １０ 燃焼器 １２ 蒸気冷却翼 １３ 燃焼器の外筒 １６ 燃料
Claims (1)
- 【請求項１】 燃焼器内に蒸気を投入するようにした２
流体ガスタービンにおいて、蒸気によって冷却される蒸
気冷却翼、及び前記蒸気冷却翼を出た蒸気によって冷却
される壁面と前記壁面を冷却した蒸気が内部へ投入され
る燃焼器を備えたことを特徴とする２流体ガスタービ
ン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5753697A JPH10252497A (ja) | 1997-03-12 | 1997-03-12 | ２流体ガスタービン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5753697A JPH10252497A (ja) | 1997-03-12 | 1997-03-12 | ２流体ガスタービン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10252497A true JPH10252497A (ja) | 1998-09-22 |
Family
ID=13058492
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5753697A Withdrawn JPH10252497A (ja) | 1997-03-12 | 1997-03-12 | ２流体ガスタービン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10252497A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010534782A (ja) * | 2007-07-27 | 2010-11-11 | シーメンス アクチエンゲゼルシヤフト | 予混合バーナとその運転方法 |
-
1997
- 1997-03-12 JP JP5753697A patent/JPH10252497A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010534782A (ja) * | 2007-07-27 | 2010-11-11 | シーメンス アクチエンゲゼルシヤフト | 予混合バーナとその運転方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20040601 |