JPH10250471A - Load operation control device - Google Patents

Load operation control device

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Publication number
JPH10250471A
JPH10250471A JP6344697A JP6344697A JPH10250471A JP H10250471 A JPH10250471 A JP H10250471A JP 6344697 A JP6344697 A JP 6344697A JP 6344697 A JP6344697 A JP 6344697A JP H10250471 A JPH10250471 A JP H10250471A
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JP
Japan
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power supply
power
point
load
switch
Prior art date
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Application number
JP6344697A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Masahiro Kasai
正広 笠井
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Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
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  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent falling into a condition that a power load is continued to operate regardless of an on/off condition of a switch, without providing an element impeding a reverse flow of a current on wiring. SOLUTION: A connection point P1 between an oblique switch 46 and an oblique lamp 48 is connected to an ECU44 through a resistor 56, and to a power source 90 through resistors 54, 58. The resistor 58 is connected to the ECU44 through transistors 60, 62. A branch point Po is grounded through a diode 74 and resistor 80, a connection point P2 between the diode 74 and the resistor 80 is connected to the ECU44 through a resistor 82. In the ECU44, based on a potential of the connection point P2 in a condition turning off the transistors 60, 62, whether supply of power from a power source 88 is provided or not is judged, based on a potential of the connection point P1 in a condition turning on the transistors 60, 62 and shorting the resistor 58, whether the switch 46 is on or off is judged, to control lighting/extinguishing of a dome lamp 62 by a MOSFET 68.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は負荷作動制御装置に
係り、特に、スイッチのオンオフの状態を判断して電力
負荷の作動を制御する負荷作動制御装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a load operation control device, and more particularly, to a load operation control device that determines the on / off state of a switch and controls the operation of a power load.

【0002】[0002]

【従来の技術】車両には、車両のドアの開閉に応じてオ
ンオフするカーテシスイッチ等の各種スイッチが設けら
れており、各種スイッチのオンオフに連動して各種の電
力負荷の作動が制御されるようになっている(例えばカ
ーテシスイッチのオンオフに連動して、車室内を照明す
るドームランプ、車両のドアに設けられ乗員の足元を照
明するドアカーテシランプ、イグニッションキーシリン
ダを照明するイグニッションキーランプ等がオンオフさ
れる等)。また、スイッチのオンオフに連動して作動が
制御される各種の電力負荷の中には、スイッチのオンオ
フの状態を電子制御ユニット(以下、ECUという)で
検出し、ECUによるスイッチのオンオフ状態の検出結
果に基づいて作動が制御されるものもある。
2. Description of the Related Art A vehicle is provided with various switches such as a courtesy switch which is turned on / off in response to opening / closing of a door of the vehicle. The operation of various power loads is controlled in conjunction with the on / off of the various switches. (For example, a dome lamp that illuminates the interior of the vehicle in conjunction with the on / off operation of the courtesy switch, a door courtesy lamp provided on the door of the vehicle that illuminates the foot of the occupant, an ignition key lamp that illuminates the ignition key cylinder, etc. Etc.). Among various power loads whose operation is controlled in conjunction with the on / off of the switch, the on / off state of the switch is detected by an electronic control unit (hereinafter referred to as ECU), and the on / off state of the switch is detected by the ECU. Some are controlled based on the results.

【0003】例として図5には、カーテシスイッチ10
0のオンオフに連動して作動が制御される電力負荷の作
動制御装置として、カーテシランプ102及びドームラ
ンプ104の点灯及び消灯を制御する制御装置の一例を
示す。図5において、カーテシスイッチ100は一端が
接地され、他端がカーテシランプ102、ダイオード1
20、ヒューズ106を介してバッテリに接続されてい
る。またドームランプ104は、一端がヒューズ106
を介してバッテリに接続されており、他端がトランジス
タ108を介して接地されている。トランジスタ108
のベースは抵抗112を介し、基板110に搭載された
ECU114の出力ポートに接続されている。また、カ
ーテシスイッチ100とカーテシランプ102との間は
抵抗116及び抵抗118の一端に接続されており、抵
抗116の他端はECU114の入力ポートに接続され
ている。また抵抗118の他端は図示しない電源回路を
介してバッテリに接続されている。
FIG. 5 shows an example of a courtesy switch 10.
An example of a control device that controls turning on and off of the courtesy lamp 102 and the dome lamp 104 as an operation control device of an electric load whose operation is controlled in conjunction with turning on and off of 0 is shown. In FIG. 5, a courtesy switch 100 has one end grounded and the other end provided with a courtesy lamp 102 and a diode 1.
20, connected to the battery via the fuse 106. The dome lamp 104 has a fuse 106 at one end.
, And the other end is grounded via a transistor 108. Transistor 108
Is connected via a resistor 112 to an output port of an ECU 114 mounted on the board 110. Further, one end of the resistor 116 and the resistor 118 is connected between the courtesy switch 100 and the courtesy lamp 102, and the other end of the resistor 116 is connected to an input port of the ECU 114. The other end of the resistor 118 is connected to a battery via a power supply circuit (not shown).

【0004】上記の制御装置では、カーテシスイッチ1
00のオンオフに直接的に連動してカーテシランプ10
2が点灯、消灯される。またカーテシスイッチ100の
オンオフの状態の変化は、抵抗116を介してECU1
14に入力される電圧が変化することでECU114に
よって検知される。ECU114では、検知したカーテ
シスイッチ100のオンオフの状態の変化に応じてトラ
ンジスタ108をオンオフし、カーテシスイッチ100
のオンオフに連動するようにドームランプ104の点
灯、消灯を制御する。従って、ドームランプ104はカ
ーテシスイッチ100のオンオフに間接的に連動して点
灯、消灯される。
In the above control device, the courtesy switch 1
The courtesy lamp 10 is directly linked to the turning on and off of 00.
2 is turned on and off. The change of the on / off state of the courtesy switch 100 is determined by the ECU 1 via the resistor 116.
The ECU 114 detects the change in the voltage input to the ECU 14. The ECU 114 turns on / off the transistor 108 in response to the detected change in the on / off state of the courtesy switch 100, and
The turning on and off of the dome lamp 104 is controlled so as to be linked to the turning on and off of the dome lamp 104. Therefore, the dome lamp 104 is turned on and off indirectly in conjunction with turning on and off the courtesy switch 100.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の制御
装置では、カーテシランプ102のショート等によりヒ
ューズ106が切れた状態、或いはヒューズ106が抜
かれている状態(車両を輸送する際にはヒューズを抜く
ことが一般的である)であっても、車両のドアが開放さ
れてカーテシスイッチ100がオンすると、ECU11
4によってこれが検知されてトランジスタ108がオン
され、ドームランプ104が点灯する。
In the above-described control device, the fuse 106 is blown due to a short circuit of the courtesy lamp 102, or the fuse 106 is blown (when the vehicle is transported, the fuse is blown). Even when the vehicle door is opened and the courtesy switch 100 is turned on, the ECU 11
4, the transistor 108 is turned on and the dome lamp 104 is turned on.

【0006】しかし、仮にダイオード120が無かった
とすると、その後、車両のドアが閉止されてカーテシス
イッチ100がオフすると、抵抗118からカーテシラ
ンプ102へ電流が逆流し、ドームランプ104、トラ
ンジスタ108を通って接地端へ電流が流れる、所謂電
流の廻り込みが発生する。これにより、カーテシスイッ
チ100がオフ状態となったことをECU114が検知
できず、ドームランプ104の継続して点灯されバッテ
リ上がり等が発生するという問題があった。
However, if the diode 120 is not present, then, when the door of the vehicle is closed and the courtesy switch 100 is turned off, a current flows backward from the resistor 118 to the courtesy lamp 102, and passes through the dome lamp 104 and the transistor 108. A so-called current wraparound, in which a current flows to the ground end, occurs. As a result, there has been a problem that the ECU 114 cannot detect that the courtesy switch 100 has been turned off, and the dome lamp 104 is continuously lit to cause a dead battery or the like.

【0007】上記の電流の廻り込みを防止するために、
図5に示す制御装置では、ヒューズ106とカーテシラ
ンプ102との間(カーテシランプ102と接続点P1
の間でもよい)に、電流の逆流を阻止するダイオード1
20を設けている。上記のように、電流が逆流する可能
性がある箇所にダイオードを設けることは、例えば特開
昭 56-112335号公報の第3図にも示されているように、
一般に広く行われている。
[0007] In order to prevent the above-mentioned sneak current,
In the control device shown in FIG. 5, between the fuse 106 and the courtesy lamp 102 (the courtesy lamp 102 and the connection point P 1
), A diode 1 for preventing reverse current flow
20 are provided. As described above, providing a diode at a place where a current may flow backward, for example, as shown in FIG. 3 of JP-A-56-112335,
Generally done widely.

【0008】しかしながら、車両は、ヒューズや車両各
部に設けられた電力負荷、スイッチの間の多数本の配線
がワイヤハーネスとして一体化されており、ヒューズか
ら電力負荷に至る配線の途中、或いは電力負荷からスイ
ッチに至る配線の途中にダイオードを設けることは困難
である。また、電力負荷に近接させてダイオードを設け
ることも考えられるが、特に車室内に露出しているラン
プ等の電力負荷については、ユニットの大型化等により
車室内の美観が損なわれる等の問題がある。
However, in a vehicle, a large number of wires between fuses, power loads provided in various parts of the vehicle, and switches are integrated as a wire harness. It is difficult to provide a diode in the middle of the wiring from to the switch. It is also conceivable to provide a diode in close proximity to the power load. is there.

【0009】更に、ヒューズに近接させてダイオードを
設けることも考えられるが、車両のヒューズはヒューズ
ボックス内に密集した状態で多数収納されているので、
ヒューズボックス内にダイオードを後付けで設け、特定
のヒューズにダイオードを接続することも、配線の信頼
性等の点から好ましくなかった。また、ダイオードを組
み込むことを前提としてヒューズボックスを設計し直す
ことは設計コスト、製造コストの上昇に繋がる。
Further, it is conceivable to provide a diode in the vicinity of the fuse. However, since a large number of fuses for a vehicle are housed in a dense state in a fuse box,
It is not preferable to provide a diode in the fuse box afterwards and connect the diode to a specific fuse in terms of wiring reliability and the like. Further, redesigning the fuse box on the assumption that the diode is incorporated leads to an increase in design cost and manufacturing cost.

【0010】本発明は上記事実を考慮して成されたもの
で、スイッチのオンオフの状態に拘らず電力負荷が作動
し続ける状態に陥ることを、逆流した電流が流れる配線
上に逆流を阻止する素子を設けることなく防止すること
ができる負荷作動制御装置を得ることが目的である。
The present invention has been made in view of the above facts, and prevents a state in which a power load continues to operate irrespective of the on / off state of a switch. It is an object to obtain a load actuation control device that can be prevented without providing an element.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項1記載の発明に係る負荷作動制御装置は、例と
して図1(A)にも示すように、給電点(P0)に電力を
供給する負荷電源(10)と、前記給電点(P0)と接地端
との間に設けられたスイッチ(12)と、前記給電点(P
0)を介して前記負荷電源(10)から電力が供給される電
力負荷(14)と、前記スイッチ(12)と前記給電点(P
0)との間の第1検出点(P1)に前記負荷電源(10)と異
なる電圧で電力を供給する検出電源(16)と、前記第1
検出点(P1)の電位に基づいて前記スイッチ(12)のオ
ンオフの状態を判断し、判断した前記スイッチ(12)の
状態に応じて前記電力負荷(14)の作動を制御する制御
手段(18)と、前記第1検出点(P1)と電力負荷(14)
の間の配線上の第2検出点(P2)の電位を検出する検出
手段(20)と、前記検出手段(20)によって検出された
前記第2検出点(P2)の電位に基づいて前記負荷電源
(10)から前記給電点(P0)への電力の供給の有無を判
断し、前記負荷電源(10)から前記給電点(P 0)に電力
が供給されていないと判断したときには前記電力負荷
(14)の作動を制限する制限手段(22)と、を含んで構
成している。
[MEANS FOR SOLVING THE PROBLEMS] To achieve the above object
The load operation control device according to the invention described in claim 1 has an example
As shown in FIG. 1A, the feeding point (P0)
The load power supply (10) to be supplied and the power supply point (P0) And ground end
And a switch (12) provided between the power supply point (P
0) Via the load power supply (10).
Load (14), the switch (12) and the feed point (P
0) And the first detection point (P1) Differs from the load power supply (10).
A detection power supply (16) for supplying electric power at a given voltage;
Detection point (P1) Based on the potential of the switch (12).
ON / OFF state of the switch (12)
Control for controlling the operation of the power load (14) according to the state
Means (18) and the first detection point (P1) And power load (14)
The second detection point (PTwo) Detection to detect the potential of
Means (20), detected by the detecting means (20)
The second detection point (PTwo) Based on the potential of the load
From (10), the feed point (P0To determine if power is supplied to
The power supply point (P) from the load power supply (10). 0) To power
When it is determined that power is not supplied,
Limiting means (22) for limiting the operation of (14).
Has formed.

【0012】請求項1記載の発明では、負荷電源から電
力が供給される給電点と接地端との間にスイッチが設け
られており、検出電源はスイッチと給電点との間の第1
検出点に電力を供給し、制御手段は第1検出点の電位に
基づいてスイッチのオンオフの状態を判断する。上記に
より、スイッチがオン状態になると第1検出点の電位が
低下し、スイッチがオフ状態になると第1検出点の電位
が上昇するので、制御手段は第1検出点の電位に基づい
てスイッチのオンオフの状態を判断することができ、判
断したスイッチの状態に応じて電力負荷の作動を制御す
る(例えばスイッチがオン状態のときには電力負荷を作
動させる)。
According to the first aspect of the present invention, a switch is provided between a power supply point to which power is supplied from a load power supply and a ground terminal, and the detection power supply is a first power supply between the switch and the power supply point.
Power is supplied to the detection point, and the control means determines the on / off state of the switch based on the potential of the first detection point. As described above, when the switch is turned on, the potential at the first detection point is decreased, and when the switch is turned off, the potential at the first detection point is increased. Therefore, the control means controls the switch based on the potential at the first detection point. The on / off state can be determined, and the operation of the power load is controlled according to the determined state of the switch (for example, the power load is operated when the switch is on).

【0013】ところで、上記の負荷作動制御装置におい
て、例えば負荷電源と給電点との間で接触不良が発生し
たり、負荷電源と給電点との間の配線が切れたり、負荷
電源と給電点の間に配設されたヒューズやブレーカ等の
過電流遮断手段が遮断状態となったり、或いは負荷電源
と給電点の間に配設されたヒューズが抜かれた等によ
り、負荷電源から給電点への電力の供給が停止されてい
る状態で、スイッチがオン状態からオフ状態に変化し、
かつスイッチがオフ状態に変化する以前より電力負荷が
作動されていたとすると、検出電源から第1検出点を介
して給電点へ電流が逆流し(図1(A)の矢印A参
照)、更に給電点から電力負荷へ電流が流れる、所謂電
流の廻り込みが発生する。
In the above-described load operation control device, for example, a contact failure occurs between the load power supply and the power supply point, the wiring between the load power supply and the power supply point is cut, or the load power supply and the power supply point are disconnected. The power supply from the load power supply to the power supply point may be caused by the overcurrent cutoff means such as a fuse or breaker placed between the load power supply and the power supply point. The switch changes from the on state to the off state while the supply of
Further, assuming that the power load has been operated before the switch is turned off, a current flows backward from the detection power supply to the power supply point via the first detection point (see the arrow A in FIG. 1A), and the power is further supplied. A so-called current sneak occurs in which a current flows from the point to the power load.

【0014】この電流の廻り込みにより、スイッチがオ
フ状態に変化しても第1検出点の電位に大きな変化が生
じず、制御手段が、第1検出点の電位からスイッチのオ
ンオフの状態の変化を判断できない場合がある。
Due to the current sneaking, even if the switch changes to the off state, a large change does not occur in the potential at the first detection point, and the control means changes the on / off state of the switch from the potential at the first detection point. May not be determined.

【0015】これに対し、請求項1の発明では、検出電
源がスイッチと給電点との間の第1検出点に負荷電源と
異なる電圧で電力を供給する。また、第1検出点と電力
負荷の間の配線上の第2検出点の電位を検出する検出手
段が設けられており、制限手段は、検出手段によって検
出された第2検出点の電位に基づいて負荷電源から給電
点への電力の供給の有無を判断する。これにより、負荷
電源から給電点への電力の供給が停止されると、検出手
段によって検出される第2の検出点の電位が変化するの
で、制限手段は、負荷電源から給電点への電力の供給が
停止されたことを確実に判断することができる。
On the other hand, according to the first aspect of the present invention, the detection power supply supplies power to the first detection point between the switch and the power supply point at a voltage different from that of the load power supply. Further, detection means for detecting the potential of the second detection point on the wiring between the first detection point and the power load is provided, and the limiting means detects the potential of the second detection point based on the potential of the second detection point detected by the detection means. To determine whether power is supplied from the load power supply to the power supply point. Thus, when the supply of power from the load power supply to the power supply point is stopped, the potential of the second detection point detected by the detection means changes. It can be reliably determined that the supply has been stopped.

【0016】また制限手段は、負荷電源から給電点に電
力が供給されていないと判断したときには電力負荷の作
動を制限するので、スイッチのオンオフの状態に拘らず
電力負荷が作動し続ける状態に陥ることを防止すること
ができる。また、逆流した電流が流れる配線上、すなわ
ち給電点と第1検出点との間の配線上に、電流の逆流を
阻止するダイオード等の素子を設ける必要もなくなる。
The limiting means limits the operation of the power load when it is determined that power is not being supplied from the load power supply to the power supply point, so that the power load continues to operate regardless of the on / off state of the switch. Can be prevented. Further, it is not necessary to provide an element such as a diode for preventing the reverse flow of the current on the wiring through which the reverse current flows, that is, on the wiring between the feeding point and the first detection point.

【0017】請求項2記載の発明は、例として図1
(B)にも示すように、検出手段(20)は、第2検出点
(P2)と接地端との間に設けられた第1の電気抵抗を有
する第1の抵抗手段(24)を備えており、検出電源(1
6)は、第2の電気抵抗を有する第2の抵抗手段(26)
を介して前記第1検出点(P1)に電力を供給することを
特徴としている。
The invention according to claim 2 is, as an example, shown in FIG.
As shown in (B), the detecting means (20) includes a first resistance means (24) having a first electric resistance provided between the second detection point (P 2 ) and the ground end. Equipped with a detection power supply (1
6) a second resistance means (26) having a second electric resistance.
The power is supplied to the first detection point (P 1 ) through the first detection point (P 1 ).

【0018】なお、抵抗手段としては、電流が流れると
電圧降下を生ずるものであればよく、例えば抵抗やその
他の電気抵抗を有する素子を用いることができる。請求
項2の発明では、検出電源が、第2の電気抵抗を有する
第2の抵抗手段を介して第1検出点に電力を供給するの
で、例えば負荷電源の電圧と検出電源の電圧とが同一の
場合にも、検出電源は、第1検出点に負荷電源と異なる
電圧で電力を供給することができる。
As the resistance means, any means can be used as long as it causes a voltage drop when a current flows, and for example, a resistor or another element having electric resistance can be used. According to the second aspect of the present invention, since the detection power supply supplies power to the first detection point via the second resistance means having the second electric resistance, for example, the voltage of the load power supply and the voltage of the detection power supply are the same. In this case, the detection power supply can supply power to the first detection point at a voltage different from that of the load power supply.

【0019】また、請求項2の発明では、負荷電源から
給電点に電力が供給されていない場合に、検出電源の第
2の抵抗手段、第1検出点、第2検出点、第1抵抗手段
を通って電流が流れるので、第2検出点の電位は、検出
電源の電圧を第1の抵抗手段と第2の抵抗手段とで分圧
した値となり(第2の抵抗手段から給電点に至る配線の
途中に電圧降下を生ずる素子や電力負荷が設けられてい
れば、この素子や電力負荷の電気抵抗により第2検出点
の電位は更に低下する)、負荷電源から給電点に電力が
供給されている場合と明らかに異なる値となるので、負
荷電源から給電点に電力が供給されていない状態を、制
限手段がより確実に判断することができる。
According to the second aspect of the present invention, when power is not supplied from the load power supply to the power supply point, the second resistance means, the first detection point, the second detection point, and the first resistance means of the detection power supply. Since the current flows through the second detection point, the potential at the second detection point becomes a value obtained by dividing the voltage of the detection power supply by the first resistance means and the second resistance means (from the second resistance means to the feeding point). If an element or a power load that causes a voltage drop is provided in the middle of the wiring, the electric potential of the second detection point further decreases due to the electric resistance of the element or the power load.) Then, power is supplied from the load power supply to the feeding point. Since the value is clearly different from the case where the power supply point is not supplied, the limiter can more reliably determine the state where power is not supplied from the load power supply to the power supply point.

【0020】なお、第1の抵抗手段及び第2の抵抗手段
は、給電点と第1検出点との間の配線上に設ける必要は
なく、制御手段に近接して設けることができ、例えば制
御手段をマイクロコンピュータで構成した場合には、第
1の抵抗手段や第2の抵抗手段等を含めて1チップマイ
コンとしたり、このマイクロコンピュータが搭載されて
いる基板上に設けることができる。従って、第1の抵抗
手段及び第2の抵抗手段を設けることで、車室内の美観
が損なわれたり、設計コストや製造コストが上昇する等
の問題が発生することはない。
The first resistance means and the second resistance means need not be provided on the wiring between the feeding point and the first detection point, but can be provided close to the control means. In the case where the means is constituted by a microcomputer, the microcomputer may be a one-chip microcomputer including the first resistance means and the second resistance means, or may be provided on a substrate on which the microcomputer is mounted. Therefore, the provision of the first resistance means and the second resistance means does not cause a problem such as a deterioration in the appearance of the vehicle interior or an increase in design cost and manufacturing cost.

【0021】ところで、請求項2の発明において、第1
の抵抗手段は第2検出点と接地端との間に設けられてい
るので、この第1の抵抗手段を通って暗電流が流れる
が、第1の抵抗手段の第1の電気抵抗R1 の値を高くす
れば暗電流を抑制することができ、消費電力を低減する
ことができる。一方、スイッチのオンオフの状態を確実
に検出するためには、スイッチのオンオフの状態の変化
に伴う第1検出点の電位の変化を大きくすることが望ま
しく、これは第2の抵抗手段の第2の電気抵抗R 2 の値
を低くすることにより達成できる。
By the way, in the invention of claim 2, the first
Is provided between the second detection point and the ground end.
Therefore, a dark current flows through the first resistance means.
Is the first resistance R of the first resistance means.1Increase the value of
Can reduce dark current and reduce power consumption
be able to. On the other hand, make sure that the switch is
To detect the change in the on / off state of the switch
It is desirable to increase the change in the potential of the first detection point due to
And this is the second electrical resistance R of the second resistance means. TwoThe value of the
Can be achieved by lowering

【0022】しかしながら、R1 ≫R2 とすると、負荷
電源から給電点に電力が供給されている場合と、負荷電
源から給電点に電力が供給されておらず電流の廻り込み
が発生した場合と、で第2検出点の電位の変化が小さ
く、負荷電源から給電点に電力が供給されていない状態
になっても、例えば検出電源の電圧の変動等により、制
限手段がこれを検知できない恐れがある。
However, assuming that R 1 ≫R 2 , a case where power is supplied from the load power supply to the power supply point, a case where power is not supplied from the load power supply to the power supply point and a current sneak occurs, Therefore, even if the change in the potential at the second detection point is small and the power is not supplied from the load power supply to the power supply point, the limiter may not be able to detect the change due to, for example, a change in the voltage of the detection power supply. is there.

【0023】上記を考慮し、請求項3記載の発明は、例
として図1(C)にも示すように、検出電源(16)は、
第2の抵抗手段(26)と、該第2の抵抗手段(26)に直
列に接続された第3の電気抵抗を有する第3の抵抗手段
(28)と、を介して第1検出点(P1)に電力を供給する
と共に、制御手段(18)によってオンオフが制御され、
オンされると第3の抵抗手段(28)の両端をショートす
るスイッチング手段(30)を含んで構成されており、制
限手段(22)は、検出電源(16)のスイッチング手段
(30)がオフしている状態で負荷電源(10)から給電点
(P0)への電力の供給の有無を判断し、制御手段(18)
は、スイッチング手段(30)がオンしている状態でスイ
ッチ(12)のオンオフの状態を判断することを特徴とし
ている。
In view of the above, the invention according to claim 3 is, as an example, as shown in FIG.
The first detection point (via the second resistance means (26) and the third resistance means (28) having a third electrical resistance connected in series to the second resistance means (26). P 1 ) is supplied with electric power, and on / off is controlled by the control means (18).
The switching means (30) for short-circuiting both ends of the third resistance means (28) when turned on is configured. The limiting means (22) turns off the switching means (30) of the detection power supply (16). In this state, it is determined whether power is supplied from the load power supply (10) to the power supply point (P 0 ), and the control means (18)
Is characterized in that the on / off state of the switch (12) is determined while the switching means (30) is on.

【0024】請求項3の発明では、スイッチング手段が
オフしている状態(第3の抵抗手段の両端がショートさ
れていない状態)で、負荷電源から給電点への電力の供
給の有無を判断するので、仮に電流の廻り込みが発生し
ていたとすると、この廻り込み電流が第3の抵抗手段を
通って流れているときに、制限手段により、負荷電源か
ら給電点への電力の供給の有無が判断されることにな
る。
According to the third aspect of the present invention, it is determined whether or not power is supplied from the load power supply to the power supply point in a state where the switching means is off (a state where both ends of the third resistance means are not short-circuited). Therefore, assuming that a current sneak occurs, when the sneak current flows through the third resistance means, the limit means determines whether power is supplied from the load power supply to the power supply point. Will be judged.

【0025】従って、第3の抵抗手段の第3の電気抵抗
3 の値を高くすれば(例えばR3≫R2 とすれば)、
消費電力の低減を目的として第1の抵抗手段の第1の電
気抵抗R1 の値を高くしたとしても、負荷電源から給電
点に電力が供給されている場合と、負荷電源から給電点
に電力が供給されておらず電流の廻り込みが発生した場
合の第2検出点の電位の変化を大きくすることができ、
制限手段が、負荷電源から給電点に電力が供給されてい
ない状態となったことを、第2検出点の電位に基づいて
確実に判断することができる。
Therefore, if the value of the third electric resistance R 3 of the third resistance means is increased (for example, if R 3 ≫R 2 ),
Even a higher first value of the electrical resistance R 1 of the first resistor means in order to reduce power consumption, and if power to the feeding point from the load power is being supplied, the power to the feeding point from the load power supply Is not supplied, and the change in potential at the second detection point when the current sneak occurs can be increased,
The limiter can reliably determine that the power is not being supplied from the load power supply to the power supply point based on the potential at the second detection point.

【0026】また制御手段は、スイッチング手段がオン
している状態(第3の抵抗手段の両端がショートされて
いる状態)でスイッチのオンオフの状態を判断するの
で、第2の抵抗手段の第2の電気抵抗R2 の値を低くす
れば、第3の抵抗手段の第3の電気抵抗R3 の値と無関
係に、スイッチのオンオフの状態の変化に伴う第1検出
点の電位の変化が大きくなる。従って、制御手段は、第
1検出点の電位に基づいて、スイッチのオンオフの状態
を確実に判断することができる。
The control means determines the on / off state of the switch in a state where the switching means is on (a state where both ends of the third resistance means are short-circuited). if the lower value of the electrical resistance R 2, independently of the third value of the electrical resistance R 3 of the third resistor means, the change in potential of the first detection point associated with the change in state of the switch on-off is large Become. Therefore, the control unit can reliably determine the on / off state of the switch based on the potential at the first detection point.

【0027】このように、請求項3の発明によれば、消
費電力の低減を目的として第1の抵抗手段の第1の電気
抵抗の値を高くし、スイッチのオンオフの状態を確実に
検出することを目的として第2の抵抗手段の第2の電気
抵抗の値を低くした場合であっても、負荷電源から給電
点への電力の供給の有無を確実に判断することができ
る。
As described above, according to the third aspect of the present invention, the value of the first electric resistance of the first resistance means is increased for the purpose of reducing power consumption, and the on / off state of the switch is reliably detected. Even when the value of the second electric resistance of the second resistance means is reduced for the purpose, it is possible to reliably determine whether or not power is supplied from the load power supply to the power supply point.

【0028】[0028]

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施形態の一例を詳細に説明する。図2には、本発明に係
る負荷作動制御装置として、車両に設けられたランプの
点灯及び消灯を制御するランプ点消灯制御装置40が示
されている。ランプ点消灯制御装置40は、基板42に
搭載されたECU(Electronic Control Unit)44を備
えている。図示は省略するが、ECU44は、CPU、
CPUが実行するプログラム等を記憶したROM、各種
のデータ等を記憶するためのRAM、入力ポート、及び
出力ポートを備えており、これらがバスを介して互いに
接続されて構成されている。ECU44は本発明の制御
手段及び制限手段に対応している。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 2 shows, as a load operation control device according to the present invention, a lamp on / off control device 40 for controlling the turning on and off of a lamp provided in a vehicle. The lamp on / off control device 40 includes an ECU (Electronic Control Unit) 44 mounted on a board 42. Although not shown, the ECU 44 includes a CPU,
It has a ROM for storing programs and the like executed by the CPU, a RAM for storing various data and the like, an input port, and an output port, which are connected to each other via a bus. The ECU 44 corresponds to the control means and the restriction means of the present invention.

【0029】またランプ点消灯制御装置40は、車両の
ドアのヒンジ部の近傍に設けられ、車両のドアが開放さ
れるとオンし、車両のドアが閉止されるとオフするカー
テシスイッチ46を備えている。カーテシスイッチ46
は、一端が接地され、他端が車両のドアの内側面に配設
されたカーテシランプ48の一端に接続されている。カ
ーテシランプ48の他端は、分岐点P0 (本発明の給電
点に相当)を介してヒューズ50の一端に接続されてい
る。ヒューズ50の他端は図示しないバッテリに直接接
続されており、バッテリから電圧V(例えばV=12
V)の電力が供給される。このバッテリは本発明の負荷
電源に対応しており、以下では「第1の電源88」と称
する。
The lamp turning on / off control device 40 includes a courtesy switch 46 provided near the hinge of the vehicle door and turned on when the vehicle door is opened and turned off when the vehicle door is closed. ing. Courtesy switch 46
Has one end grounded and the other end connected to one end of a courtesy lamp 48 disposed on the inner side surface of the vehicle door. The other end of the courtesy lamp 48 is connected to one end of a fuse 50 via a branch point P 0 (corresponding to a power supply point of the present invention). The other end of the fuse 50 is directly connected to a battery (not shown), and a voltage V (for example, V = 12
V). This battery corresponds to the load power supply of the present invention, and is hereinafter referred to as “first power supply 88”.

【0030】なお、図示は省略するが、カーテシスイッ
チ46及びカーテシランプ48は車両のドアの数と同数
設けられており、車両の各ドアに各々配設されている。
各ドアのカーテシランプ48は各々同一のヒューズ50
に接続されている。
Although not shown, the courtesy switches 46 and the courtesy lamps 48 are provided in the same number as the number of doors of the vehicle, and are provided at each door of the vehicle.
The courtesy lamps 48 of each door have the same fuse 50 respectively.
It is connected to the.

【0031】カーテシスイッチ46とカーテシランプ4
8との間には接続点P1 (本発明の第1の検出点に相
当)が位置しており、この接続点P1 には、基板42上
に形成された端子52を介し、抵抗54(請求項2に記
載の第2の抵抗手段に相当)及び抵抗56の一端が各々
接続されている。抵抗56の他端はECU44の入力ポ
ートBに接続されている。従って、ECU44の入力ポ
ートBには接続点P1 の電位V1 が電圧VB として入力
される。
The courtesy switch 46 and the courtesy lamp 4
8, a connection point P 1 (corresponding to a first detection point of the present invention) is located at the connection point P 1 via a terminal 52 formed on the substrate 42 and a resistor 54. One end of a resistor 56 (corresponding to a second resistance means according to claim 2) and one end of the resistor 56 are connected. The other end of the resistor 56 is connected to the input port B of the ECU 44. Therefore, the input port B of the ECU44 potential V 1 of the connection point P 1 is input as the voltage V B.

【0032】抵抗54の他端は抵抗58の一端及びPN
Pトランジスタ60のコレクタに接続されている。抵抗
58の他端は、図示しない電源回路を介して前述のバッ
テリに接続されており、第1の電源88と等しい電圧V
で電力が供給される。以下では、電源回路及びバッテリ
を「第2の電源90」と総称する。なお、抵抗54の電
気抵抗(第2の電気抵抗)R2 及び抵抗58の電気抵抗
(第3の電気抵抗)R 3 は、R2 ≪R3 とされている。
The other end of the resistor 54 is connected to one end of the resistor 58 and PN
It is connected to the collector of P transistor 60. resistance
The other end of the battery 58 is connected to a power supply circuit (not shown).
And a voltage V equal to that of the first power supply 88.
Is supplied with power. Below, the power supply circuit and battery
Are collectively referred to as “second power supply 90”. Note that the voltage of the resistor 54 is
Air resistance (second electric resistance) RTwoAnd the electrical resistance of the resistor 58
(Third electrical resistance) R ThreeIs RTwo≪RThreeIt has been.

【0033】また、抵抗58の他端はPNPトランジス
タ60のエミッタにも接続されており、PNPトランジ
スタ60のベースは、NPNトランジスタ62のコレク
タに接続されている。従って、PNPトランジスタ60
がオンすると、抵抗58は両端がショートされる。NP
Nトランジスタ62のエミッタは接地されており、NP
Nトランジスタ62のベースはECU44の出力ポート
Cに接続されている。
The other end of the resistor 58 is also connected to the emitter of the PNP transistor 60, and the base of the PNP transistor 60 is connected to the collector of the NPN transistor 62. Therefore, the PNP transistor 60
Is turned on, both ends of the resistor 58 are short-circuited. NP
The emitter of the N transistor 62 is grounded.
The base of the N transistor 62 is connected to the output port C of the ECU 44.

【0034】なお、PNPトランジスタ60及びNPN
トランジスタ62は、請求項3に記載のスイッチング手
段に対応しており、ECU44の出力ポートCから出力
された信号によりオンオフされる。また、第2の電源9
0、抵抗54、抵抗58、PNPトランジスタ60、N
PNトランジスタ62は、本発明の検出電源に対応して
いる。
The PNP transistor 60 and the NPN
The transistor 62 corresponds to the switching means of the present invention, and is turned on / off by a signal output from the output port C of the ECU 44. Also, the second power supply 9
0, resistor 54, resistor 58, PNP transistor 60, N
The PN transistor 62 corresponds to the detection power supply of the present invention.

【0035】分岐点P0 には、車両の室内の天井に配設
されたドームランプ64の一端が接続されている。ドー
ムランプ64の他端は、基板42上に形成された端子6
6を介し、基板42上に搭載されたMOSFET68の
ドレインに接続されている。MOSFET68のゲート
は抵抗70を介してECU44の出力ポートDに接続さ
れており、MOSFET68のソースは接地されてい
る。
One end of a dome lamp 64 disposed on the ceiling of the interior of the vehicle is connected to the branch point P 0 . The other end of the dome lamp 64 is connected to the terminal 6 formed on the substrate 42.
6 is connected to the drain of the MOSFET 68 mounted on the substrate 42. The gate of the MOSFET 68 is connected to the output port D of the ECU 44 via the resistor 70, and the source of the MOSFET 68 is grounded.

【0036】また分岐点P0 は、基板42上に形成され
た端子72を介し、基板42上に搭載されたダイオード
74及びダイオード76のアノードに各々接続されてい
る。ダイオード76のカソードは電源回路78に接続さ
れている。ダイオード74のカソードは、接続点P2
介して抵抗80(請求項2に記載の第1の抵抗手段に相
当)及び抵抗82の一端に各々接続されており、抵抗8
0の他端は接地されている。また抵抗82の他端はEC
U44の入力ポートAに接続されている。
The branch point P 0 is connected to the anodes of a diode 74 and a diode 76 mounted on the substrate 42 via a terminal 72 formed on the substrate 42. The cathode of the diode 76 is connected to the power supply circuit 78. The cathode of the diode 74 is respectively connected to one end of the (first corresponds to the resistance means according to claim 2) and the resistor 82 resistor 80 via the node P 2, the resistance 8
The other end of 0 is grounded. The other end of the resistor 82 is EC
It is connected to input port A of U44.

【0037】なお、ダイオード74及び抵抗80は本発
明の検出手段に対応している。ECU44の入力ポート
Aには接続点P2 の電位V2 が電圧VA として入力され
る。接続点P2 の電位V2 は分岐点P0 の値と略等し
く、電圧VA により分岐点P0の電位が間接的にECU
44に検知される。このように、分岐点P0 は本発明の
第2検出点にも対応している。
The diode 74 and the resistor 80 correspond to the detecting means of the present invention. The potential V 2 of the connection point P 2 is input to the input port A of the ECU 44 as the voltage VA . The potential V 2 at the connection point P 2 is substantially equal to the value of the branch point P 0, the potential of the branch point P 0 by a voltage V A is indirectly ECU
44 is detected. Thus, the branch point P 0 also corresponds to the second detection point of the present invention.

【0038】なお、第1の電源88から分岐点P0 に電
力が供給されているときには、カーテシスイッチ46の
オンオフの状態に拘らず、常に抵抗80を通って接地端
に電流(暗電流)が流れる。このため抵抗80の電気抵
抗(第1の電気抵抗)R1 は、暗電流を抑制し消費電力
を低減するために比較的高い値とされている(R1 ≫R
2 )。
When power is supplied from the first power supply 88 to the branch point P 0 , regardless of the on / off state of the courtesy switch 46, a current (dark current) always flows through the resistor 80 to the ground terminal. Flows. Therefore, the electric resistance (first electric resistance) R 1 of the resistor 80 is set to a relatively high value (R 1 ≫R) in order to suppress dark current and reduce power consumption.
2 ).

【0039】一方、電源回路78にはダイオード84の
カソードが接続されており、ダイオード84のアノード
は前記バッテリとは異なる電源に接続されている。電源
回路78はECU44の給電端子POWに接続されてお
り、ダイオード76又はダイオード84を介して供給さ
れた電力を、ECU44が作動可能な電圧(例えば5
V)でECU44に供給する。電源回路78はダイオー
ド76又はダイオード84を介して電力が供給されるの
で、ECU44は、例えばヒューズ50が溶断した等の
場合であっても電源回路78から電力が供給されて作動
する。
On the other hand, the cathode of a diode 84 is connected to the power supply circuit 78, and the anode of the diode 84 is connected to a power supply different from the battery. The power supply circuit 78 is connected to a power supply terminal POW of the ECU 44 and converts the power supplied via the diode 76 or the diode 84 into a voltage (for example, 5
V) to supply to ECU44. Since power is supplied to the power supply circuit 78 via the diode 76 or the diode 84, the ECU 44 operates by being supplied with power from the power supply circuit 78 even when the fuse 50 is blown, for example.

【0040】なお、ランプ点消灯制御装置40におい
て、基板42外の配線(例えば分岐点P0 とカーテシラ
ンプ48を接続している配線や、カーテシランプ48と
接続点P1 を接続している配線等)は、車両内に配設さ
れている他の多数の配線と共にワイヤハーネスとして一
体化されている。
[0040] Note that in the lamp point off controller 40, the wiring outside the substrate 42 (e.g. by connecting the branching point P 0 and courtesy lamp 48 lines and has a wiring that is connected to the courtesy lamp 48 connection points P 1 ) Are integrated as a wire harness with a number of other wires provided in the vehicle.

【0041】次に、ECU44で実行されるドームラン
プ点消灯制御処理を示す図3のフローチャートを参照し
ながら、本実施形態の作用を説明する。ステップ150
では出力ポートCからNPNトランジスタ62をオフさ
せる信号を出力し、NPNトランジスタ62をオフさせ
る。これにより、PNPトランジスタ60もオフし、接
続点P1 が抵抗54、抵抗58を介して第2の電源90
に接続される。ステップ152では、入力ポートAに入
力された電圧VA を読み込み、次のステップ154で電
圧VA の値が所定値以下か否か判定する。
Next, the operation of this embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG. 3 showing the dome lamp turning on / off control processing executed by the ECU 44. Step 150
Then, a signal for turning off the NPN transistor 62 is output from the output port C, and the NPN transistor 62 is turned off. As a result, the PNP transistor 60 is also turned off, and the connection point P 1 is connected to the second power supply 90 via the resistors 54 and 58.
Connected to. In step 152, reads the voltage V A input to the input port A, the value of the voltage V A at the next step 154 determines whether more than a predetermined value.

【0042】ここで、分岐点P0 と第1の電源88との
間が導通しており、第1の電源88から分岐点P0 に電
力が供給されているとすると、カーテシスイッチ46の
オンオフの状態に拘らず、接続点P2 の電位V2 (≒分
岐点P0 の電位V0 )は第1の電源88の電圧V(例え
ば12V)と略等しくなる。これに対し、分岐点P0
第1の電源88との間が導通しておらず、第1の電源8
8から分岐点P0 に電力が供給されていない場合には、
後に詳述するが、トランジスタ60、62がオフしてい
れば、接続点P2 の電位V2 は第1の電源88の電圧V
よりも明らかに低くなる。
Here, assuming that conduction is established between the branch point P 0 and the first power supply 88 and power is supplied from the first power supply 88 to the branch point P 0 , the on / off of the courtesy switch 46 is assumed. , The potential V 2 at the connection point P 2 (≒ potential V 0 at the branch point P 0 ) is substantially equal to the voltage V (for example, 12 V) of the first power supply 88. On the other hand, there is no conduction between the branch point P 0 and the first power supply 88, and the first power supply 8
When power is not supplied to the branch point P 0 from FIG.
As will be described later in detail, if the transistor 60 and 62 if turned off, the potential V 2 at the connection point P 2 voltage V of the first power supply 88
Clearly lower than

【0043】ステップ154では、第1の電源88(す
なわち車両のバッテリ)の電圧Vが負荷の変動等により
変動することを考慮し、前記所定値として、通常の第1
の電源88の電圧Vよりも若干低い電圧値を用いてお
り、ステップ154では第1の電源88と分岐点P0
の間が導通しているか否かを判定している。
In step 154, taking into account that the voltage V of the first power supply 88 (ie, the battery of the vehicle) fluctuates due to fluctuations in the load, etc.
It uses a slightly lower voltage value than the voltage V of the power source 88, between the first power source 88 in step 154 and the branch point P 0 is determined whether or not conducting.

【0044】第1の電源88と分岐点P0 の間が導通し
ており、第1の電源88から分岐点P0 に電力が供給さ
れていればステップ154の判定が否定され、ステップ
156で異常フラグを0にした後にステップ162にお
いて、先のステップ150でトランジスタ60、62が
オフしてから所定時間tOFF (図4参照)が経過する迄
待機する。そして、トランジスタ60、62がオフして
から所定時間tOFF が経過するとステップ164へ移行
し、出力ポートCからNPNトランジスタ62をオンさ
せる信号を出力し、NPNトランジスタ62をオンさせ
る。これにより、PNPトランジスタ60もオンして抵
抗58がショートされ、接続点P1 が抵抗54を介して
第2の電源90に接続される。
The first power source 88 is rendered conductive during the branch point P 0, if power is supplied to the branch point P 0 from the first power supply 88, the determination at Step 154 is negative, at step 156 After the abnormality flag is set to 0, in step 162, the process waits until a predetermined time t OFF (see FIG. 4) has elapsed since the transistors 60 and 62 were turned off in the previous step 150. When a predetermined time t OFF has elapsed after the transistors 60 and 62 have been turned off , the process proceeds to step 164, where a signal for turning on the NPN transistor 62 is output from the output port C, and the NPN transistor 62 is turned on. As a result, the PNP transistor 60 is also turned on, the resistor 58 is short-circuited, and the connection point P 1 is connected to the second power supply 90 via the resistor 54.

【0045】次のステップ166では、入力ポートBに
入力された電圧VB を読み込み、次のステップ168で
電圧VB の値が所定値以下か否か判定する。なお、EC
U44の入力ポートBに入力される電圧VB は接続点P
1 の電位V1 に略等しく、また前記所定値としては、カ
ーテシスイッチ46がオン状態のときの接続点P1 の電
位V1 よりも高く、かつカーテシスイッチ46がオフ状
態のときの接続点P1の電位V1 よりも低い値が設定さ
れている。従って、ステップ168ではカーテシスイッ
チ46がオン状態か否かを判定している。
[0045] In the next step 166 reads the voltage V B that is input to the input port B, the value of the voltage V B at the next step 168 determines whether more than a predetermined value. In addition, EC
The voltage V B input to the input port B of U44 is the connection point P
Approximately equal to 1 potential V 1, also As the predetermined value, higher than the potential V 1 of the connection point P 1 when the courtesy switch 46 is on, and the connection point when the courtesy switch 46 is turned off P A value lower than the potential V1 of 1 is set. Therefore, in step 168, it is determined whether or not the courtesy switch 46 is on.

【0046】車両のドアが開放され、カーテシスイッチ
46がオン状態となった場合、第1の電源88から分岐
点P0 に電力が供給されていれば、第1の電源88から
ヒューズ50、分岐点P0 、カーテシランプ48、接続
点P1 、カーテシスイッチ46を通って接地端に電流が
流れる。これにより、カーテシランプ48が点灯し、車
両のドアを開放して乗降動作を行う乗員の足元が照明さ
れることになる。また接続点P1 の電位V1 が略0Vと
なり、ステップ168の判定が肯定される。
When the door of the vehicle is opened and the courtesy switch 46 is turned on, if power is supplied from the first power supply 88 to the branch point P 0 , the fuse 50 and the branch A current flows to the ground terminal through the point P 0 , the courtesy lamp 48, the connection point P 1 , and the courtesy switch 46. As a result, the courtesy lamp 48 is turned on, and the feet of the occupant performing the boarding operation by opening the door of the vehicle are illuminated. The potential V 1 of the connection point P 1 is substantially 0V and the determination in step 168 is affirmative.

【0047】ステップ168の判定が肯定された場合に
はステップ170へ移行し、異常フラグが1か否か判定
する。ステップ170の判定が否定された場合にはステ
ップ172へ移行し、MOSFET68をオンさせる信
号を出力ポートDから出力してMOSFET68をオン
させる。これにより、第1の電源88からヒューズ5
0、分岐点P0 、ドームランプ64、MOSFET68
を通って電流が流れ、ドームランプ64は点灯状態とな
り、乗員が車両のドアを開放して乗降動作を行う際に、
ドームランプ64によって車室内が照明されることにな
る。
If the determination at step 168 is affirmative, the routine proceeds to step 170, where it is determined whether the abnormality flag is 1. If the determination in step 170 is negative, the process proceeds to step 172, where a signal for turning on the MOSFET 68 is output from the output port D to turn on the MOSFET 68. As a result, the first power supply 88 supplies the fuse 5
0, branch point P 0 , dome lamp 64, MOSFET 68
Current flows through the dome lamp 64, and the dome lamp 64 is turned on. When the occupant opens the vehicle door and performs the getting on / off operation,
The vehicle interior is illuminated by the dome lamp 64.

【0048】また、車両のドアが閉止されており、カー
テシスイッチ46がオフ状態の場合には、抵抗54を介
して接続点P1 に接続された第2の電源90によって接
続点P1 の電位V1 がプルアップされる。このとき、抵
抗58はPNPトランジスタ60によってショートされ
ており、抵抗54の電気抵抗R2 はR2 ≪R3 であるの
で、接続点P1 の電位V1 は、カーテシスイッチ46が
オン状態の場合と比較して明らかに高くなり、ステップ
168の判定が否定される。
When the door of the vehicle is closed and the courtesy switch 46 is off, the potential of the connection point P 1 is supplied by the second power supply 90 connected to the connection point P 1 via the resistor 54. V 1 is pulled up. In this case, the resistor 58 is shorted by PNP transistor 60, the electric resistance R 2 of the resistor 54 is the R 2 «R 3, the potential V 1 of the connection point P 1, when the courtesy switch 46 is turned on , And the determination in step 168 is denied.

【0049】ステップ168の判定が否定された場合
(及びステップ170の判定が肯定された場合)にはス
テップ174へ移行し、MOSFET68をオフさせる
信号を出力ポートDから出力してMOSFET68をオ
フさせる。これにより、ドームランプ64は消灯状態と
なる。
If the determination at step 168 is negative (and the determination at step 170 is positive), the process proceeds to step 174, where a signal for turning off the MOSFET 68 is output from the output port D to turn off the MOSFET 68. As a result, the dome lamp 64 is turned off.

【0050】次のステップ176では、先のステップ1
64でトランジスタ60、62がオンしてから所定時間
ON(図4参照)が経過する迄待機する。そして、トラ
ンジスタ60、62がオンしてから所定時間tONが経過
するとステップ150へ戻り、上記処理を繰り返す。従
って、トランジスタ60、62は一定周期でオンオフさ
れ、トランジスタ60、62がオフしているときに第1
の電源88と分岐点P 0 の間が導通しているか否かが判
断され、トランジスタ60、62がオンしているときに
カーテシスイッチ46のオンオフの状態が判断されるこ
とになる。
In the next step 176, the previous step 1
A predetermined time after the transistors 60 and 62 are turned on at 64
tON(See FIG. 4). And tiger
A predetermined time t since the transistors 60 and 62 are turned on.ONHas passed
Then, the process returns to step 150 and the above processing is repeated. Obedience
Therefore, the transistors 60 and 62 are turned on and off at regular intervals.
When the transistors 60 and 62 are off, the first
Power supply 88 and branch point P 0It is determined whether the
When the transistors 60 and 62 are turned on.
The on / off state of the courtesy switch 46 is determined.
And

【0051】ところで、例えばカーテシランプ48がシ
ョートしヒューズ50を過電流が流れることによりヒュ
ーズ50が溶断したり、車両を輸送するためにヒューズ
50が抜かれたり、或いは第1の電源88と分岐点P0
との間の配線の接続不良等が発生した場合には、カーテ
シスイッチ46がオン状態であれば接続点P2 の電位V
2 は略0Vとなるが、カーテシスイッチ46がオフ状態
になった場合には、第2の電源90から接続点P1 、カ
ーテシランプ48を通って分岐点P0 へ電流が逆流し、
分岐点P0 からダイオード74、抵抗80を通って接地
端へ電流が流れることにより、接続点P2 の電位V2
0Vよりも明らかに高くなる。
By the way, for example, the courtesy lamp 48 is short-circuited and an overcurrent flows through the fuse 50, so that the fuse 50 is blown, the fuse 50 is pulled out for transporting the vehicle, or the first power supply 88 is connected to the branch point P. 0
When the connection failure between the wirings and the like occurs, if the courtesy switch 46 is on, the potential V of the connection point P 2
2 is approximately 0 V, but when the courtesy switch 46 is turned off, the current flows backward from the second power supply 90 to the branch point P 0 through the connection point P 1 and the courtesy lamp 48,
Diode 74 from the branch point P 0, the current flows into the through resistor 80 ground terminal, the potential V 2 at the connection point P 2 is clearly higher than 0V.

【0052】ここで、カーテシスイッチ46がオン状態
で、トランジスタ60、62がオンし、抵抗58の両端
がショートされている場合には、上記の電流の逆流によ
り、接続点P2 の電位V2
Here, when the courtesy switch 46 is on and the transistors 60 and 62 are on and both ends of the resistor 58 are short-circuited, the potential V 2 at the connection point P 2 is generated due to the above-mentioned reverse current. Is

【0053】[0053]

【数1】 (Equation 1)

【0054】となり(カーテシランプ48等の電気抵抗
は小さいので無視できる)、第2の電源90の電圧Vを
抵抗54、80の電気抵抗によって分圧した電圧に相当
する値となるが、抵抗54の電気抵抗R2 はR2 ≪R1
であるので、実際の電位V2は、第2の電源90の電圧
V(≒第1の電源88の電圧V)に略等しくなる。
(The electric resistance of the courtesy lamp 48 and the like is small and can be neglected.) The voltage V of the second power supply 90 is divided by the electric resistances of the resistors 54 and 80, and has a value corresponding to the divided voltage. The electrical resistance R 2 of R 2 ≪R 1
Therefore, the actual potential V 2 is substantially equal to the voltage V of the second power supply 90 (≒ the voltage V of the first power supply 88).

【0055】これに対し、カーテシスイッチ46がオン
状態であっても、トランジスタ60、62がオフし、抵
抗54が抵抗58を介して第2の電源90に接続されて
いる場合には、上記の電流の逆流により、接続点P2
電位V2
On the other hand, even when the courtesy switch 46 is on, if the transistors 60 and 62 are off and the resistor 54 is connected to the second power supply 90 via the reverse flow of current, the potential V 2 at the connection point P 2 is

【0056】[0056]

【数2】 (Equation 2)

【0057】となる。ここで、抵抗58の電気抵抗R3
はR3 ≫R2 であるので、電位V2は第2の電源90の
電圧V(≒第1の電源88の電圧V)よりも明らかに小
さくなる。なお、カーテシスイッチ46がオフ状態のと
きには、図4(B)に示すように、トランジスタ60、
62のオンオフの状態に拘らず電位V2 は所定値以下
(ローレベル)になる。
Is as follows. Here, the electric resistance R 3 of the resistor 58
Since R 3 ≫R 2 , the potential V 2 is clearly lower than the voltage V of the second power supply 90 (≒ the voltage V of the first power supply 88). When the courtesy switch 46 is off, as shown in FIG.
Despite the potential V 2 to the state of the on-off of 62 becomes less than a predetermined value (low level).

【0058】本実施形態では、図4(A)及び(B)に
示すように、トランジスタ60、62がオフしている状
態で、第1の電源88と分岐点P0 の間が導通している
か否か、すなわち第1の電源88から分岐点P0 に電力
が供給されているか否かを判定している(ステップ15
4)ので、例えばヒューズ50を過電流が流れることに
よりヒューズ50が溶断したり、或いは車両を輸送する
ためにヒューズ50が抜かれたり、或いは第1の電源8
8と分岐点P0 との間の配線の接続不良が発生した等の
場合には、カーテシスイッチ46のオンオフの状態に拘
らず、ステップ154の判定が確実に肯定される。
In this embodiment, as shown in FIGS. 4A and 4B, when the transistors 60 and 62 are off, the first power supply 88 and the branch point P 0 conduct. dolphin whether, that is, power to the branch point P 0 from the first power supply 88 is judged whether it is supplied (step 15
4) Therefore, for example, the fuse 50 is blown by an overcurrent flowing through the fuse 50, or the fuse 50 is removed for transporting the vehicle, or the first power supply 8
In the event that a wiring connection failure has occurred between the wiring 8 and the branch point P 0 , the determination in step 154 is positively made regardless of the on / off state of the courtesy switch 46.

【0059】ステップ154の判定が肯定された場合に
は、ステップ158でMOSFET68をオフさせる信
号を出力ポートDから出力してMOSFET68をオフ
させ、次のステップ160で異常フラグを1にした後に
ステップ162へ移行する。上記により、ドームランプ
64が消灯状態になると共に、例えばヒューズ50の交
換等が行われ第1の電源88と分岐点P0 の間が導通す
ることによりステップ154の判定が否定される迄の間
は、異常フラグが0にならないのでステップ170の判
定が肯定され、MOSFET68が継続的にオフ状態と
され、ドームランプ64は継続的に消灯状態とされる
(作動が制限される)。なお、ステップ170の判定
は、異常フラグに値を設定するステップ156、160
と共に本発明の制限手段に対応している。
If the determination in step 154 is affirmative, in step 158, a signal for turning off the MOSFET 68 is output from the output port D to turn off the MOSFET 68. In the next step 160, the abnormality flag is set to 1 and then in step 162 Move to. The above, until the determination in step 154 is negative by the dome lamp 64 together with becomes off state, conduction between the branch point P 0 and the first power source 88 is performed, for example, replacement of fuses 50 Since the abnormality flag does not become 0, the determination in step 170 is affirmed, the MOSFET 68 is continuously turned off, and the dome lamp 64 is continuously turned off (operation is restricted). Note that the determination in step 170 is made in steps 156 and 160 in which a value is set in the abnormality flag.
Together with the limiting means of the present invention.

【0060】上記により、第1の電源88から分岐点P
0 に電力が供給されていないときにも、カーテシスイッ
チ46のオンオフの状態に拘らずドームランプ64が点
灯し続ける状態に陥ることが防止される。また、電流の
逆流を阻止するためにワイヤハーネスの途中等にダイオ
ードを設ける必要もない。そして、例えば溶断している
ヒューズ50が交換されたり、抜かれていたヒューズ5
0が再度セットされたり、或いは配線の接触不良が修理
される等により、第1の電源88と分岐点P0の間の導
通が回復すると、ステップ154の判定が肯定されるこ
とにより異常フラグが0になり、カーテシスイッチ46
のオンオフに連動してMOSFET68がオンオフさ
れ、ドームランプの点消灯がカーテシスイッチ46のオ
ンオフに連動するように制御される。
As described above, the first power supply 88 supplies the branch point P
Even when power is not supplied to 0 , it is possible to prevent the dome lamp 64 from continuing to light regardless of the on / off state of the courtesy switch 46. Also, it is not necessary to provide a diode in the middle of the wire harness or the like in order to prevent the backflow of the current. Then, for example, the blown fuse 50 is replaced or the blown fuse 5 is removed.
When the continuity between the first power supply 88 and the branch point P 0 is restored, for example, by resetting 0 or by repairing a wiring contact failure, the determination in step 154 is affirmed, and the abnormality flag is set. 0, the courtesy switch 46
The MOSFET 68 is turned on and off in conjunction with turning on and off of the dome lamp, and the turning on and off of the dome lamp is controlled in conjunction with the turning on and off of the courtesy switch 46.

【0061】また、第1の電源88と分岐点P0 の間が
導通しておらず、第1の電源88から分岐点P0 に電力
が供給されていないときには、上記のようにMOSFE
T68を継続的にオフ状態とするので、第2の電源90
からドームランプ64へ電流が流れることはなく、入力
ポートBに入力された電圧VB の値に基づいて、カーテ
シスイッチ46のオンオフの状態を正確に判定すること
ができる。このため、第1の電源88と別の電源から電
力が供給され、かつカーテシスイッチ46のオンオフに
連動して作動を制御すべき他の電力負荷が有れば、入力
ポートBに入力された電圧VB の値に基づき、該電力負
荷の作動をカーテシスイッチ46のオンオフに連動して
正確に制御することができる。
[0061] Further, not between the branch point P 0 and the first power source 88 is turned on, when power to the branch point P 0 from the first power supply 88 is not supplied, a MOSFET as described above
Since T68 is continuously turned off, the second power supply 90
From a current does not flow to the dome lamp 64, based on the value of the voltage V B that is input to the input port B, it is possible to accurately determine the state of the on-off of the courtesy switch 46. Therefore, if power is supplied from a power source different from the first power source 88 and there is another power load whose operation is to be controlled in conjunction with the on / off of the courtesy switch 46, the voltage input to the input port B based on the value of V B, it can be accurately controlled in conjunction with operation of the power load on and off of the courtesy switch 46.

【0062】なお、上記では第1の電源88と分岐点P
0 との間にヒューズ50が設けられている例を説明した
が、これに代えてサーキットブレーカ等が設けられてい
てもよいし、ヒューズやサーキットブレーカ等の過電流
遮断手段が何ら設けられていなくてもよい。
In the above description, the first power supply 88 and the branch point P
Although the example in which the fuse 50 is provided between 0 and 0 has been described, a circuit breaker or the like may be provided instead, or no overcurrent cutoff means such as a fuse or a circuit breaker is provided. You may.

【0063】また、上記ではカーテシスイッチ46のオ
ンオフに連動してドームランプ64の点灯、消灯を制御
する場合を例に説明したが、ドームランプ64以外に、
例えばイグニッションキーシリンダのキー挿入口を照明
するランプ、車室内の乗員の足元を照明するランプの点
消灯を同時に制御するようにしてもよい。また、カーテ
シスイッチ46以外に、例えばグラブボックスのカバー
の開閉に応じてオンオフされるスイッチ、ラッゲージコ
ンパートメントアウターパネルの開閉に応じてオンオフ
されるスイッチのオンオフに応じてランプ等の各種の電
力負荷の作動を制御するようにしてもよい。
In the above description, the case where the turning on and off of the dome lamp 64 is controlled in conjunction with the on / off of the courtesy switch 46 has been described as an example.
For example, the lamp for illuminating the key insertion opening of the ignition key cylinder and the lamp for illuminating the feet of the occupant in the vehicle cabin may be simultaneously turned on and off. In addition to the courtesy switch 46, for example, the operation of various switches such as a lamp that is turned on and off in response to opening and closing of the cover of the grab box and the operation of various power loads such as lamps in response to the on and off of a switch that is turned on and off according to the opening and closing of the luggage compartment outer panel. May be controlled.

【0064】また、上記では本発明に係るスイッチとし
て車両に設けられたスイッチを、本発明に係る電力負荷
として車両に設けられた電力負荷(ドームランプ64)
を適用した場合を説明したが、本発明は車両に適用する
ことに限定されるものではなく、各種の電気・電子機器
の作動制御に適用できることは言うまでもない。
In the above description, the switch provided in the vehicle as the switch according to the present invention is replaced with the power load (dome lamp 64) provided in the vehicle as the power load according to the present invention.
Has been described, but it is needless to say that the present invention is not limited to application to a vehicle, but can be applied to operation control of various electric / electronic devices.

【0065】以上、本発明の実施形態について説明した
が、上記の実施形態は、特許請求の範囲に記載した技術
的事項の実施態様以外に、以下に記載した技術的事項の
実施態様を含んでいる。
Although the embodiments of the present invention have been described above, the above embodiments include the embodiments of the technical matters described below in addition to the embodiments of the technical matters described in the claims. I have.

【0066】(1)前記制御手段は、前記スイッチング
手段のオンオフの状態を周期的に切替え、前記制限手段
による前記負荷電源から前記給電点への電力の供給の有
無の判断、及び前記制御手段によるスイッチのオンオフ
の状態の判断が交互に行われることを特徴とする請求項
2記載の負荷作動制御装置。
(1) The control means periodically switches the ON / OFF state of the switching means, determines whether or not power is supplied from the load power supply to the power supply point by the limiting means, and is controlled by the control means. 3. The load operation control device according to claim 2, wherein the on / off state of the switch is determined alternately.

【0067】(2)前記給電点と前記スイッチとの間に
第2の電力負荷が設けられていることを特徴とする請求
項1記載の負荷作動制御装置。
(2) The load operation control device according to claim 1, wherein a second power load is provided between the power supply point and the switch.

【0068】[0068]

【発明の効果】以上説明したように請求項1記載の発明
は、負荷電源から電力が供給される給電点とスイッチと
の間の第1検出点に負荷電源と異なる電圧で電力を供給
する検出電源を設け、第1検出点の電位に基づいてスイ
ッチのオンオフの状態を判断し、スイッチの状態に応じ
て電力負荷の作動を制御すると共に、第1検出点と電力
負荷の間の配線上の第2検出点の電位を検出し、第2検
出点の電位に基づいて負荷電源から前記給電点への電力
の供給の有無を判断し、負荷電源から給電点に電力が供
給されていないと判断したときには電力負荷の作動を制
限するので、逆流した電流が流れる配線上に逆流を阻止
する素子を設けることなく、スイッチのオンオフの状態
に応じて電力負荷の作動を確実に制御できる、という優
れた効果を有する。
As described above, according to the first aspect of the present invention, there is provided a detection method for supplying power to a first detection point between a power supply point to which power is supplied from a load power supply and a switch at a voltage different from that of the load power supply. A power supply is provided, the on / off state of the switch is determined based on the potential of the first detection point, and the operation of the power load is controlled according to the state of the switch. The potential at the second detection point is detected, and the presence or absence of power supply from the load power supply to the power supply point is determined based on the potential at the second detection point, and it is determined that power is not supplied from the load power supply to the power supply point. In this case, the operation of the power load is limited, so that it is possible to reliably control the operation of the power load according to the on / off state of the switch without providing an element for preventing the backflow on the wiring through which the reverse current flows. Have an effect

【0069】請求項2記載の発明は、検出手段が、第2
検出点と接地端との間に設けられた第1の電気抵抗を有
する第1の抵抗手段を備え、検出電源は、第2の電気抵
抗を有する第2の抵抗手段を介して第1検出点に電力を
供給するので、上記効果に加え、負荷電源から給電点に
電力が供給されていない状態をより確実に判断できる、
という効果を有する。
According to a second aspect of the present invention, the detecting means comprises a second
A first resistance unit having a first electric resistance provided between the detection point and the ground end, wherein the detection power supply is connected to the first detection point via a second resistance unit having a second electric resistance; Since power is supplied to the power supply, it is possible to more reliably determine a state in which power is not supplied from the load power supply to the power supply point,
It has the effect of.

【0070】請求項3記載の発明は、請求項2の発明に
おいて、検出電源が、第2の抵抗手段及び第3の抵抗手
段を介して第1検出点に電力を供給すると共に、オンさ
れると第3の抵抗手段の両端をショートするスイッチン
グ手段を含んで構成されており、スイッチング手段がオ
フしている状態で負荷電源から給電点への電力の供給の
有無を判断し、スイッチング手段がオンしている状態で
スイッチのオンオフの状態を判断するので、上記効果に
加え、消費電力の低減を目的として第1の抵抗手段の第
1の電気抵抗の値を高くし、スイッチのオンオフの状態
を確実に検出することを目的として第2の抵抗手段の第
2の電気抵抗の値を低くした場合であっても、負荷電源
から給電点への電力の供給の有無を確実に判断すること
ができる、という効果を有する。
According to a third aspect of the present invention, in the second aspect of the present invention, the detection power supply is turned on while supplying power to the first detection point via the second resistance means and the third resistance means. And a switching means for short-circuiting both ends of the third resistance means. When the switching means is off, it is determined whether power is supplied from the load power supply to the power supply point, and the switching means is turned on. Since the on / off state of the switch is determined while the switch is on, the value of the first electric resistance of the first resistance means is increased for the purpose of reducing power consumption in addition to the above-mentioned effects, and the on / off state of the switch is changed. Even if the value of the second electric resistance of the second resistance means is reduced for the purpose of reliable detection, it is possible to reliably determine whether power is supplied from the load power supply to the power supply point. That With the results.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の作用を説明するための、(A)は請求
項1記載の発明の構成の一例、(B)は請求項2記載の
発明の構成の一例、(C)は請求項3記載の発明の構成
の一例を各々示す概略図である。
FIG. 1A is an example of the configuration of the invention according to claim 1, FIG. 1B is an example of the configuration of the invention according to claim 2, and FIG. It is the schematic which shows an example of a structure of the invention of 3 respectively.

【図2】本実施形態に係るランプ点消灯制御装置の概略
構成を示す回路図である。
FIG. 2 is a circuit diagram showing a schematic configuration of a lamp on / off control device according to the embodiment.

【図3】図2に示すECUで実行されるドームランプ点
消灯制御処理を示すフローチャートである。
FIG. 3 is a flowchart showing a dome lamp turning on / off control process executed by the ECU shown in FIG. 2;

【図4】(A)及び(B)は、スイッチング手段として
のトランジスタのオンオフのタイミング及び入力ポート
Aからの電圧VA の読み込みのタイミングを示すタイミ
ングチャートである。
[4] (A) and (B) is a timing chart showing the timing of reading of the voltage V A from off timing and input port A of the transistor as a switching means.

【図5】従来のランプ点消灯制御装置の概略構成の一例
を示す回路図である。
FIG. 5 is a circuit diagram showing an example of a schematic configuration of a conventional lamp on / off control device.

【符号の説明】 40 ランプ点消灯制御装置 44 ECU(制御手段、制限手段) 46 カーテシスイッチ(スイッチ) 48 カーテシランプ 54 抵抗(第2の抵抗手段、検出電源) 58 抵抗(第3の抵抗手段、検出電源) 60 PNPトランジスタ(スイッチング手段、検出
電源) 62 NPNトランジスタ(スイッチング手段、検出
電源) 64 ドームランプ(電力負荷) 80 抵抗(第1の抵抗手段) 88 第1の電源(負荷電源) 90 第2の電源(検出電源)
[Description of Signs] 40 Lamp on / off control device 44 ECU (control means, limiting means) 46 Courtesy switch (switch) 48 Courtesy lamp 54 Resistance (second resistance means, detection power supply) 58 Resistance (third resistance means, (Detection power supply) 60 PNP transistor (switching means, detection power supply) 62 NPN transistor (switching means, detection power supply) 64 Dome lamp (power load) 80 Resistance (first resistance means) 88 First power supply (load power supply) 90 No. 2 power supply (detection power supply)

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 給電点に電力を供給する負荷電源と、 前記給電点と接地端との間に設けられたスイッチと、 前記給電点を介して前記負荷電源から電力が供給される
電力負荷と、 前記スイッチと前記給電点との間の第1検出点に前記負
荷電源と異なる電圧で電力を供給する検出電源と、 前記第1検出点の電位に基づいて前記スイッチのオンオ
フの状態を判断し、判断した前記スイッチの状態に応じ
て前記電力負荷の作動を制御する制御手段と、 前記第1検出点と電力負荷の間の配線上の第2検出点の
電位を検出する検出手段と、 前記検出手段によって検出された前記第2検出点の電位
に基づいて前記負荷電源から前記給電点への電力の供給
の有無を判断し、前記負荷電源から前記給電点に電力が
供給されていないと判断したときには前記電力負荷の作
動を制限する制限手段と、 を含む負荷作動制御装置。
1. A load power supply for supplying power to a power supply point, a switch provided between the power supply point and a ground terminal, and a power load supplied with power from the load power supply via the power supply point. A detection power supply for supplying power to a first detection point between the switch and the power supply point at a voltage different from the load power supply; and determining an on / off state of the switch based on a potential of the first detection point. Control means for controlling the operation of the power load in accordance with the determined state of the switch; detection means for detecting a potential of a second detection point on a wiring between the first detection point and the power load; It is determined whether power is supplied from the load power supply to the power supply point based on the potential of the second detection point detected by the detection unit, and it is determined that power is not supplied from the load power supply to the power supply point. When the power A load operation control device comprising: a restriction means for restricting operation of the load.
【請求項2】 前記検出手段は、前記第2検出点と接地
端との間に設けられた第1の電気抵抗を有する第1の抵
抗手段を備えており、 前記検出電源は、第2の電気抵抗を有する第2の抵抗手
段を介して前記第1検出点に電力を供給することを特徴
とする請求項1記載の負荷作動制御装置。
2. The detection means includes first resistance means having a first electric resistance provided between the second detection point and a ground end, and the detection power supply includes a second resistance power supply. The load operation control device according to claim 1, wherein electric power is supplied to the first detection point via second resistance means having electric resistance.
【請求項3】 前記検出電源は、前記第2の抵抗手段
と、該第2の抵抗手段に直列に接続された第3の電気抵
抗を有する第3の抵抗手段と、を介して前記第1検出点
に電力を供給すると共に、前記制御手段によってオンオ
フが制御され、オンされると第3の抵抗手段の両端をシ
ョートするスイッチング手段を含んで構成されており、 前記制限手段は、前記検出電源の前記スイッチング手段
がオフしている状態で前記負荷電源から前記給電点への
電力の供給の有無を判断し、 前記制御手段は、前記スイッチング手段がオンしている
状態で前記スイッチのオンオフの状態を判断することを
特徴とする請求項2記載の負荷作動制御装置。
3. The first power supply via the second resistance means and a third resistance means having a third electric resistance connected in series to the second resistance means. The control means is configured to supply power to the detection point, and to control on / off by the control means. When the power supply is turned on, the switching means short-circuits both ends of the third resistance means. Determining whether or not power is supplied from the load power supply to the power supply point in a state where the switching means is off, wherein the control means determines whether or not the switch is on and off while the switching means is on. 3. The load operation control device according to claim 2, wherein:
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007060791A (en) * 2005-08-24 2007-03-08 Toyota Motor Corp Power supply device for vehicle
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