JPH1024871A - Spare tire containing device - Google Patents

Spare tire containing device

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Publication number
JPH1024871A
JPH1024871A JP18343396A JP18343396A JPH1024871A JP H1024871 A JPH1024871 A JP H1024871A JP 18343396 A JP18343396 A JP 18343396A JP 18343396 A JP18343396 A JP 18343396A JP H1024871 A JPH1024871 A JP H1024871A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
spare tire
tray
floor
storage device
tire storage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP18343396A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hiroteru Ono
博央 小野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kanto Jidosha Kogyo KK
Toyota Motor East Japan Inc
Original Assignee
Kanto Jidosha Kogyo KK
Kanto Auto Works Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kanto Jidosha Kogyo KK, Kanto Auto Works Ltd filed Critical Kanto Jidosha Kogyo KK
Priority to JP18343396A priority Critical patent/JPH1024871A/en
Publication of JPH1024871A publication Critical patent/JPH1024871A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To simply and smoothly take in and out a spare tire. SOLUTION: A spare tire containing device is arranged in a place under the floor 1 in the rear part of a car body. The spare tire containing device is attached to a slant part 1a of the floor 1 with the rear end part of the floor 1 made slant upward. A tray 11 is supported at a proper place where a spare tire can be contained and is mounted so as to be opened and closed. The tray 11 is constituted so as to be adjusted through a reclining mechanism when opened and closed. The tray 11 is of a box type, and the spare tire can easily be taken in and out from the rear side of the car body by providing the slant part 1a of the rear end of the floor 1 with a spare tire containing device 10. Thus, this spare tire containing device is excellent in usability and is full of functions.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、乗用車等の車両に
おけるスペアタイヤ収納装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a spare tire storage device for a vehicle such as a passenger car.

【0002】[0002]

【従来の技術】この種の車両においてスペアタイヤを収
納しておく場合、例えばフロア等を利用してスペアタイ
ヤ収納部を設けている。従来例えば、図5のように車体
後部におけるフロア1の下部(図示例のように後輪2の
至近位置)にスペアタイヤTの収納具もしくは収納器3
が設けられる。この収納器3は、支軸4のまわりに回動
可能に取り付けられており、双矢印のように開閉し得る
ようになっている。
2. Description of the Related Art When a spare tire is stored in a vehicle of this type, a spare tire storage section is provided using, for example, a floor. Conventionally, for example, as shown in FIG. 5, a storage device or a storage device 3 for a spare tire T is provided at a lower portion of a floor 1 at a rear portion of a vehicle body (a position close to a rear wheel 2 as shown in the illustrated example).
Is provided. The storage device 3 is rotatably mounted around the support shaft 4 and can be opened and closed as indicated by a double arrow.

【0003】或いはまた、図6のようにフロア1の適所
を概略凹状に成形して成る収納部5を設け、この収納部
5にスペアタイヤTを収納するようにしている。なお、
これらの図において、矢印Fは車両の前方を、また矢印
Rは車両の後方をそれぞれ示している。更に、車両の外
部にてバックドアによってスペアタイヤを背負うように
したものも知られている。
[0006] Alternatively, as shown in FIG. 6, a storage section 5 is formed by forming an appropriate portion of the floor 1 into a substantially concave shape, and the storage section 5 stores a spare tire T. In addition,
In these figures, arrow F indicates the front of the vehicle, and arrow R indicates the rear of the vehicle. Further, there is also known a vehicle in which a spare tire is carried by a back door outside a vehicle.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図5に
示した収納器3にあっては、スペアタイヤTの出し入れ
をする際、フロア1の下側にもぐり込んで作業を行わな
ければならない。この作業は狭いスペースで窮屈な姿勢
で行うため、極めてきつい作業である。また、図6に示
した収納部5にあっては、同様に車室内の狭いスペース
で行うため、その作業は容易でなかった。更に、バック
ドアによってスペアタイヤを背負うものにあっては、該
スペアタイヤが高い位置に取り付けられているため、こ
の場合においてもスペアタイヤの出し入れ作業は容易で
ない。
However, in the case of the storage device 3 shown in FIG. 5, when the spare tire T is taken in and out, it is necessary to work under the floor 1 underneath. This work is extremely demanding because it is performed in a tight space and in a cramped position. Further, in the case of the storage section 5 shown in FIG. 6, the operation is not easy because the operation is similarly performed in a narrow space in the vehicle interior. Further, in the case where the spare tire is carried by the back door, the spare tire is mounted at a high position, so that even in this case, the operation of taking in and out the spare tire is not easy.

【0005】本発明は上記の点に鑑み、簡単且つ円滑に
スペアタイヤの出し入れ作業を行い得るスペアタイヤ収
納装置を提供することを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION [0005] In view of the above, it is an object of the present invention to provide a spare tire storage device capable of easily and smoothly carrying out a spare tire loading / unloading operation.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明のスペアタイヤ収
納装置は、車体後部におけるフロア適所に配置されるス
ペアタイヤ収納装置であって、前記フロアの後端部を上
方に傾斜させ、この傾斜部に取り付けられることを特徴
とする。
SUMMARY OF THE INVENTION A spare tire storage device according to the present invention is a spare tire storage device which is disposed at an appropriate position on a floor at a rear portion of a vehicle body. It is characterized in that it can be attached to.

【0007】請求項2に記載のスペアタイヤ収納装置で
は、前記フロアの傾斜部適所にスペアタイヤを収納可能
なトレイを枢支し、このトレイが開閉式に取り付けられ
るように構成している。
[0007] In the spare tire storage device according to the present invention, a tray capable of storing spare tires is pivotally supported at an appropriate position on the inclined portion of the floor, and this tray is configured to be openably and closably mounted.

【0008】請求項3に記載のスペアタイヤ収納装置で
は、前記トレイが開閉する際、リクライニング機構を介
して開閉角度を調整可能に構成している。
In the spare tire storage device according to the third aspect, when the tray opens and closes, the opening and closing angle can be adjusted via a reclining mechanism.

【0009】また、請求項4に記載のスペアタイヤ収納
装置では、前記トレイがボックス型であることを特徴と
する。
Further, in the spare tire storage device according to the fourth aspect, the tray is a box type.

【0010】本発明によれば、フロアの後端部の傾斜部
にスペアタイヤ収納装置を設けることで、車体後側から
簡単にスペアタイヤの出し入れ作業を行うことができ
る。つまりスペアタイヤを収納するトレイに対する最適
なアプローチアングルを設定することにより、該トレイ
から容易にスペアタイヤを出し入れすることができる。
このトレイは、リクライニング機構を介して開閉角度が
調整可能に構成されているため、極めて使用性に優れて
いると共に機能性に富んでいる。
According to the present invention, the spare tire storage device is provided on the inclined portion at the rear end of the floor, so that the spare tire can be easily taken in and out from the rear side of the vehicle body. That is, by setting the optimal approach angle for the tray storing the spare tire, the spare tire can be easily taken in and out of the tray.
Since this tray is configured so that the opening and closing angle can be adjusted via a reclining mechanism, it is extremely excellent in usability and rich in functionality.

【0011】[0011]

【発明の実施の形態】以下、図1〜図4に基づき、従来
例と実質的に同一又は対応する部材には同一符号を用い
て、本発明によるスペアタイヤ収納装置の好適な実施の
形態を説明する。
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of a spare tire storing apparatus according to the present invention; FIG. explain.

【0012】図1は、この実施形態におけるスペアタイ
ヤ収納装置10の概略構成例を示している。図におい
て、この収納装置10は、車体後部におけるフロア1の
適所に配置されるが、この場合フロア1の後端部を図示
のように上方に傾斜させ、この傾斜部1aに取り付けら
れるようになっている。
FIG. 1 shows a schematic configuration example of a spare tire storage device 10 according to this embodiment. In the drawing, the storage device 10 is disposed at an appropriate position on the floor 1 at the rear of the vehicle body. In this case, the rear end of the floor 1 is inclined upward as shown in the figure, and is attached to the inclined portion 1a. ing.

【0013】また、図1において、11はスペアタイヤ
Tを収納するためのトレイ、12はトレイ11の枢軸、
13は傾斜部1aから立ち上げた一対のブラケットであ
る。トレイ11は、この例ではボックス型に形成されて
おり、枢軸12のまわりに回動可能に支持されている。
トレイ11はまた、後述するリクライニング機構を介し
て開閉角度が調整可能である。即ち、図2のようにこの
例では全閉、半開及び全開の3段階をとり得るように開
閉式に取り付けられている。
In FIG. 1, 11 is a tray for storing a spare tire T, 12 is a pivot of the tray 11,
Reference numeral 13 denotes a pair of brackets standing up from the inclined portion 1a. The tray 11 is formed in a box shape in this example, and is supported so as to be rotatable around a pivot 12.
The opening / closing angle of the tray 11 can be adjusted via a reclining mechanism described later. That is, as shown in FIG. 2, in this example, it is mounted in an openable and closable manner so as to take three stages of fully closed, half open and fully open.

【0014】図3は、スペアタイヤ収納装置10の要部
構成を示している。ブラケット13には枢軸12と平行
なシャフト14が装架されている。枢軸12とシャフト
14のそれぞれ端部に設けた歯車部15及び16は、相
互に噛合している。シャフト14はスプリング17の弾
力によって付勢されており、これによりスペアタイヤT
を収納するトレイ11を容易に上下動させ得るように重
量バランスがとられている。
FIG. 3 shows a main configuration of the spare tire storage device 10. A shaft 14 parallel to the pivot 12 is mounted on the bracket 13. Gear portions 15 and 16 provided at the respective ends of the pivot 12 and the shaft 14 mesh with each other. The shaft 14 is urged by the elasticity of the spring 17, whereby the spare tire T
The weight is balanced so that the tray 11 for storing the paper can be easily moved up and down.

【0015】枢軸12及びシャフト14の内側には、ト
レイロック18が配置されている。このトレイロック1
8等によって前述したリクライニング機構を構成する。
トレイロック18は、基端の支軸19にてトレイ11に
枢支されていると共に、シャフト14と係合可能なこの
例では、3つの係合部18a,18b,18cを有して
いる。これらの係合部18a,18b,18cがシャフ
ト14と係合するとき(すなわちロックするとき)、ト
レイ11が全閉、半開又は全開状態となる。トレイロッ
ク18はまた、トレイ11に設けたノブ(ロック解除ノ
ブ)20とワイヤ21を介して接続されており、ノブ2
0の操作でトレイロック18のロックを解除することが
できるようになっている。
A tray lock 18 is disposed inside the pivot 12 and the shaft 14. This tray lock 1
8 and the like constitute the aforementioned reclining mechanism.
The tray lock 18 is pivotally supported by the tray 11 at a support shaft 19 at the base end, and has three engaging portions 18a, 18b, and 18c in this example that can be engaged with the shaft 14. When the engaging portions 18a, 18b, and 18c engage with the shaft 14 (ie, lock), the tray 11 is in a fully closed, half open, or fully open state. The tray lock 18 is also connected to a knob (unlock knob) 20 provided on the tray 11 via a wire 21.
The operation of "0" allows the tray lock 18 to be unlocked.

【0016】本発明の実施形態において、フロア1の後
端部の傾斜部1aに設けたスペアタイヤ収納装置10に
よれば、ボックス型に形成されたトレイ11内にスペア
タイヤTを収容し、トレイロック18によって該トレイ
11を図2のように全閉状態に保持することでスペアタ
イヤTを安全且つ確実に収納することができる。
In the embodiment of the present invention, according to the spare tire storage device 10 provided on the inclined portion 1a at the rear end of the floor 1, the spare tire T is stored in the tray 11 formed in a box shape. By holding the tray 11 in the fully closed state as shown in FIG. 2 by the lock 18, the spare tire T can be stored safely and reliably.

【0017】スペアタイヤTの交換をする場合、ノブ2
0の操作によってトレイロック18のロックを解除する
ことで、トレイ11を簡単に開くことができる。そし
て、フロア1の傾斜部1aにスペアタイヤ収納装置10
を設けていることにより、スペアタイヤTを収納するト
レイ11に対する最適なアプローチアングルを設定する
ことができる。トレイ11がフロア1の後端部で傾斜し
て設けられているため、無理な姿勢をとることなく、交
換作業を行い易い姿勢でトレイ11からスペアタイヤT
を容易に出し入れすることができる。
When replacing the spare tire T, the knob 2
By releasing the lock of the tray lock 18 by the operation 0, the tray 11 can be easily opened. The spare tire storage device 10 is mounted on the inclined portion 1a of the floor 1.
Is provided, it is possible to set an optimal approach angle for the tray 11 for storing the spare tire T. Since the tray 11 is provided inclined at the rear end of the floor 1, the spare tire T is removed from the tray 11 in a posture that facilitates replacement work without taking an unreasonable posture.
Can be easily taken in and out.

【0018】ところで、トレイ11は前述のようにリク
ライニング機構を介して開閉角度を調整可能に構成され
ている。このように開閉角度を調整可能とすることで、
単にスペアタイヤ収納機能のみならず、その他の有効な
機能性もしくは使用性を具備している。即ち、図4は、
スペアタイヤ収納装置10におけるそのような機能の例
を示しており、次にその効果的な機能の代表例を説明す
る。
Incidentally, the tray 11 is configured so that the opening and closing angle can be adjusted via the reclining mechanism as described above. By making the opening and closing angle adjustable in this way,
It has not only a spare tire storage function but also other effective functions or usability. That is, FIG.
An example of such a function in the spare tire storage device 10 is shown, and a representative example of the effective function will be described next.

【0019】図4(A)は、ステップとして利用する場
合の例を示している。この例では図示のように、半開状
態としたトレイ11の適所(端部等)に足を乗せること
で、ルーフのキャリアへの荷物の積み卸し作業を容易化
することができる。なお、この場合トレイロック18の
係合部18bをシャフト14と係合させることで、トレ
イ11を半開状態に設定保持する。
FIG. 4A shows an example in the case of using as a step. In this example, as shown in the figure, by putting a foot on an appropriate position (end or the like) of the tray 11 which is in a half-open state, it is possible to easily load and unload the luggage to the roof carrier. In this case, by engaging the engaging portion 18b of the tray lock 18 with the shaft 14, the tray 11 is set and held in a half-open state.

【0020】また、図4(B)は、トレイ11内のスペ
アタイヤTに、例えば汚れ物等(タイヤチェーン、工具
類等)を入れる場合の例を示している。この場合にはト
レイロック18の係合部18cをシャフト14と係合さ
せることで、トレイ11を全開状態に設定保持して行う
ことができる。
FIG. 4B shows an example in which, for example, dirt (tire chains, tools, etc.) is put in the spare tire T in the tray 11. In this case, by engaging the engaging portion 18c of the tray lock 18 with the shaft 14, the tray 11 can be set and held in the fully opened state.

【0021】また、トレイ11をフロア1の後端部の傾
斜部1aに設けることにより、図4(C)のように本来
のフロア1においてラッゲージスペースSを確保するこ
とができる。つまり、従来ではフロア1を利用してスペ
アタイヤ収納部を設けていたが(図5及び図6等参
照)、本発明ではスペアタイヤ収納装置10をフロア1
の後端部に設けるため、フロア1の下側等をスペアタイ
ヤ収納部以外の目的で使用することが可能になり、スペ
ースを有効に利用することができる。
By providing the tray 11 on the inclined portion 1a at the rear end of the floor 1, a luggage space S can be secured on the original floor 1 as shown in FIG. That is, in the related art, the spare tire storage unit is provided using the floor 1 (see FIGS. 5 and 6, etc.).
Provided at the rear end, the lower side of the floor 1 and the like can be used for purposes other than the spare tire storage portion, and the space can be effectively used.

【0022】なお、上記実施形態においてリクライニン
グ機構により3段階の開度調整を行う例を説明したが、
この場合に限らず4段階或いはその他の段数に設定する
ことも可能である。
In the above embodiment, an example in which the opening is adjusted in three stages by the reclining mechanism has been described.
Not limited to this case, it is also possible to set four stages or other stages.

【0023】[0023]

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、フ
ロアの後端部で、しかも傾斜部にスペアタイヤ収納装置
を設けることで、極めて楽な姿勢でスペアタイヤの出し
入れ作業を行うことができ、簡単且つ円滑なスペアタイ
ヤの出し入れ作業を実現することができる。また、スペ
アタイヤ収納装置のトレイを、リクライニング機構を介
して開度調整可能とすることで、スペアタイヤ収納機能
以外の有効な機能性もしくは使用性を実現することがで
きる等の利点を有している。
As described above, according to the present invention, the spare tire storage device is provided at the rear end of the floor and at the inclined portion, so that the spare tire can be put in and taken out in an extremely easy posture. Thus, a simple and smooth spare tire loading / unloading operation can be realized. In addition, by making the opening of the tray of the spare tire storage device adjustable through the reclining mechanism, there is an advantage that effective functionality or usability other than the spare tire storage function can be realized. I have.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明のスペアタイヤ収納装置の実施形態にお
ける概略構成例を示す斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view showing a schematic configuration example of a spare tire storage device according to an embodiment of the present invention.

【図2】本発明のスペアタイヤ収納装置の上記実施形態
におけるトレイの開閉作動を示す側面図である。
FIG. 2 is a side view showing an opening and closing operation of a tray in the spare tire storage device according to the embodiment of the present invention.

【図3】本発明のスペアタイヤ収納装置の上記実施形態
における要部構成を示す斜視図である。
FIG. 3 is a perspective view showing a main part configuration of the spare tire storage device according to the embodiment of the present invention.

【図4】本発明のスペアタイヤ収納装置による効果的な
機能の代表例を示すそれぞれ斜視図である。
FIG. 4 is a perspective view showing a representative example of effective functions of the spare tire storage device of the present invention.

【図5】従来のスペアタイヤ収納部の例を示す図であ
る。
FIG. 5 is a diagram showing an example of a conventional spare tire storage unit.

【図6】従来の他のスペアタイヤ収納部の例を示す図で
ある。
FIG. 6 is a view showing an example of another conventional spare tire storage section.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 フロア 1a 傾斜部 10 スペアタイヤ収納装置 11 トレイ 12 枢軸 13 ブラケット 14 シャフト 15,16 歯車部 17 スプリング 18 トレイロック 18a,18b,18c 係合部 19 支軸 20 ノブ(ロック解除ノブ) 21 ワイヤ Reference Signs List 1 floor 1a inclined portion 10 spare tire storage device 11 tray 12 pivot 13 bracket 14 shaft 15, 16 gear portion 17 spring 18 tray lock 18a, 18b, 18c engagement portion 19 support shaft 20 knob (lock release knob) 21 wire

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車体後部におけるフロアに配置されるス
ペアタイヤ収納装置であって、 前記フロアの後端部を上方に傾斜させ、この傾斜部に取
り付けられることを特徴とするスペアタイヤ収納装置。
1. A spare tire storage device disposed on a floor at a rear portion of a vehicle body, wherein a rear end of the floor is inclined upward and attached to the inclined portion.
【請求項2】 前記フロアの傾斜部適所にスペアタイヤ
を収納可能なトレイを枢支し、このトレイが開閉式に取
り付けられることを特徴とする請求項1に記載のスペア
タイヤ収納装置。
2. The spare tire storage device according to claim 1, wherein a tray capable of storing spare tires is pivotally supported at an appropriate position on the inclined portion of the floor, and the tray is mounted in an openable and closable manner.
【請求項3】 前記トレイが開閉する際、リクライニン
グ機構を介して開閉角度を調整可能に構成されているこ
とを特徴とする請求項2に記載のスペアタイヤ収納装
置。
3. The spare tire storage device according to claim 2, wherein when the tray is opened and closed, an opening and closing angle is adjustable via a reclining mechanism.
【請求項4】 前記トレイがボックス型であることを特
徴とする請求項2又は3に記載のスペアタイヤ収納装
置。
4. The spare tire storage device according to claim 2, wherein the tray is a box type.
JP18343396A 1996-07-12 1996-07-12 Spare tire containing device Pending JPH1024871A (en)

Priority Applications (1)

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JP18343396A JPH1024871A (en) 1996-07-12 1996-07-12 Spare tire containing device

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JP18343396A JPH1024871A (en) 1996-07-12 1996-07-12 Spare tire containing device

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100436235C (en) * 2006-11-10 2008-11-26 黄林业 Folding spare tyre supporter

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100436235C (en) * 2006-11-10 2008-11-26 黄林业 Folding spare tyre supporter

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