JPH10220613A - Valve casing - Google Patents

Valve casing

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Publication number
JPH10220613A
JPH10220613A JP3837597A JP3837597A JPH10220613A JP H10220613 A JPH10220613 A JP H10220613A JP 3837597 A JP3837597 A JP 3837597A JP 3837597 A JP3837597 A JP 3837597A JP H10220613 A JPH10220613 A JP H10220613A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
main body
passage
lid member
annular groove
air chamber
Prior art date
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Pending
Application number
JP3837597A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yukio Souchi
行雄 左右知
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Nabco Ltd
Original Assignee
Nabco Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Nabco Ltd filed Critical Nabco Ltd
Priority to JP3837597A priority Critical patent/JPH10220613A/en
Publication of JPH10220613A publication Critical patent/JPH10220613A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a valve easing which can reduce the amount of water entering a valve without making a device larger. SOLUTION: An exhaust passage comprising an annular groove 40, a first communicating passage 41 and a second communicating passage 42 is formed in the outer periphery of a cylindrical member 38 sandwiched by an upper open end part of a body 22 and a cover member 23 to make an air room 28 in the body 22 communicate with the atmosphere. This can reduce the amount of pressurized water entering the body 22 from a high pressure cleaning machine without providing a cover for covering the outer periphery of' the cover member 23.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車両等のエ
アブレーキ回路に用いられる弁装置のケーシングに関す
る。
The present invention relates to a casing of a valve device used for an air brake circuit of a vehicle or the like.

【0002】[0002]

【従来の技術】この種の従来技術として、例えば実公平
4−51265号公報が挙げられる。図4は、この公報
に記載された弁装置(減圧弁)を示し、全体として1で
示される。入力ポート4と出力ポート6とを有した本体
2の内部には段付孔5が形成されており、その大径部5
A及び中径部5Bに対して摺動自在にピストン9が挿入
されている。ピストン9は段付ピストンとして形成さ
れ、その大径部と中径部との間の段部にシールリング1
1を装着している。本体2の上方開口部にはロックナッ
ト17を介して蓋部材3が螺着固定されており、これに
より本体2の内部に空気室8が区画される。蓋部材3と
ピストン9との間には、ばね10が予負荷状態で設けら
れており、ピストン9を図において下方へと付勢してい
る。入力ポート4と出力ポート6との間に形成される弁
室7には、弁体15が配設されている。弁体15は弁ば
ね16により弁座12の方向に付勢されているが、通常
は図示するようにピストン9の下端部により支持され弁
座12から離座した状態となっている。しかし、入力ポ
ート4に導入される流体の圧力(空気圧)が所定値以上
になると、弁体15と一体的に固定される案内ロッド1
3に沿ってピストン9が上方へ移動することにより弁体
15が弁座12へと着座する。これにより、入力ポート
4と出力ポート6との間の流体の流れが遮断されるよう
になっている。
2. Description of the Related Art Japanese Patent Publication No. 4-51265 discloses a conventional technique of this kind. FIG. 4 shows a valve device (pressure reducing valve) described in this publication, and is indicated by 1 as a whole. A stepped hole 5 is formed inside the main body 2 having an input port 4 and an output port 6, and a large diameter portion 5 is formed.
The piston 9 is slidably inserted into the A and the middle diameter portion 5B. The piston 9 is formed as a stepped piston, and a seal ring 1 is provided at a step between the large diameter portion and the medium diameter portion.
1 is attached. The lid member 3 is screwed and fixed to the upper opening of the main body 2 via a lock nut 17, thereby defining an air chamber 8 inside the main body 2. A spring 10 is provided between the lid member 3 and the piston 9 in a preloaded state, and urges the piston 9 downward in the figure. A valve body 15 is disposed in the valve chamber 7 formed between the input port 4 and the output port 6. The valve body 15 is urged in the direction of the valve seat 12 by the valve spring 16, but is normally supported by the lower end of the piston 9 and is separated from the valve seat 12 as shown in the figure. However, when the pressure (air pressure) of the fluid introduced into the input port 4 exceeds a predetermined value, the guide rod 1 fixed integrally with the valve body 15
As the piston 9 moves upward along 3, the valve body 15 is seated on the valve seat 12. Thereby, the flow of the fluid between the input port 4 and the output port 6 is cut off.

【0003】空気室8は本体2と蓋部材3との間に直線
的に形成される軸方向の通路18、及び蓋部材3とロッ
クナット17との間に形成される径方向の通路19から
成る排気通路を介して、常時大気と連通している。
The air chamber 8 is formed by an axial passage 18 formed linearly between the main body 2 and the cover member 3 and a radial passage 19 formed between the cover member 3 and the lock nut 17. The air is always communicated with the atmosphere through the exhaust passage.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この種
の弁装置1は車体外部に取り付けられるものが多く、そ
のため加圧した水を利用した高圧洗浄機等により車体を
洗車すると、排気通路から水が侵入し、これが蓋部材3
の内部にまで到達し易い。すなわち、弁装置1の側方か
ら加圧水を受けると、径方向通路19内に容易に水が侵
入してしまい、更に軸方向通路18を直線的に上昇する
だけで、本体22の内部に水が侵入してしまうことにな
る。すると、一度侵入した水は外部に排出される通路が
ないので装置1の内部に貯留されることになるので、こ
れにより弁体15の作動に支承を来す恐れがある。ま
た、この弁装置1の入力ポート4や出力ポート6とに接
続される流体機器に水が侵入すると、その流体機器の作
動に支承を来す恐れがある。
However, in many cases, this type of valve device 1 is mounted outside the vehicle body. Therefore, when the vehicle body is washed with a high-pressure washing machine or the like using pressurized water, water is discharged from an exhaust passage. Penetrates and this is the lid member 3
Easy to reach inside. That is, when pressurized water is received from the side of the valve device 1, the water easily enters the radial passage 19, and furthermore, the water rises in the axial passage 18 linearly, so that the water is You will invade. Then, since the water that has entered once has no passage to be discharged outside, it is stored inside the apparatus 1, and thus there is a possibility that the operation of the valve body 15 may be supported. Further, if water enters a fluid device connected to the input port 4 or the output port 6 of the valve device 1, there is a possibility that the operation of the fluid device may be supported.

【0005】一方、高圧洗浄機からの水が装置内部に侵
入するのを防止するために、蓋部材の外周を覆うカバー
体を設けることが考えられるが、このようにカバー体を
設けると、装置の外形が大きくなると共に、装置全体の
大型化を招くことになるという問題がある。
On the other hand, in order to prevent water from the high pressure washer from entering the inside of the apparatus, it is conceivable to provide a cover for covering the outer periphery of the lid member. However, there is a problem that the outer shape of the device becomes large and the size of the entire device is increased.

【0006】本発明は上述の問題に鑑みてなされ、装置
の大型化を招くことなく、内部への水の侵入を低減する
ことができる弁装置のケーシングを提供することを課題
とする。
The present invention has been made in view of the above problems, and has as its object to provide a casing of a valve device that can reduce intrusion of water into the inside without increasing the size of the device.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】以上の課題は、入力ポー
トと出力ポートとを有し、内部に前記入力ポートと前記
出力ポートとの間に流体の流れを制御する弁装置を収納
した本体と、この本体の上方開口を覆い前記本体に係止
され前記本体内に空気室を形成する蓋部材と、この蓋部
材と前記本体との間に形成されて前記空気室を常時大気
に連通させる通路とを備えた弁装置のケーシングにおい
て、前記通路は、屈曲して形成されていると共に、この
通路の大気側の開口が前記空気室の上端より下方に形成
されていることを特徴とする弁装置のケーシング、によ
って解決される。
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a main body having an input port and an output port, in which a valve device for controlling the flow of a fluid is provided between the input port and the output port. A lid member that covers the upper opening of the main body and is locked to the main body to form an air chamber in the main body; and a passage formed between the lid member and the main body and constantly communicating the air chamber with the atmosphere. Wherein the passage is formed to be bent, and the opening of the passage on the atmosphere side is formed below the upper end of the air chamber. Solved by the casing.

【0008】本発明は、空気室を常時大気に連通させる
通路を屈曲して形成すると共に、この通路の大気側の開
口を空気室の上端より下方に形成するようにしているの
で、車両の洗車時、高圧洗浄機により加圧された水が空
気室に侵入する可能性を低減することができる。
According to the present invention, a passage for constantly communicating the air chamber with the atmosphere is formed to be bent, and an opening of the passage on the atmosphere side is formed below the upper end of the air chamber. At this time, the possibility that the water pressurized by the high-pressure washing machine enters the air chamber can be reduced.

【0009】[0009]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0010】図1は、本発明の実施の形態に適用される
減圧弁を示し、全体として21で示される。入力ポート
24と出力ポート26とを有した本体22の内部には段
付孔25が形成されており、その大径部25A及び中径
部25Bに対して摺動自在にピストン29が挿入されて
いる。ピストン29は段付ピストンとして形成され、そ
の大径部と中径部との間の段部にシールリング31を装
着している。本体22の上方開口部には、後述する筒部
材38を介して蓋部材23が取り付けられており、これ
により本体22の内部に空気室28が区画される。本体
22の上端部とオーバーラップした蓋部材23の下方端
部は垂下部23aとして形成され、その垂下部23aに
等間隔に形成される複数の爪部23b、23b・・・
が、本体22のフランジ部22aに係合することによ
り、本体22に対する蓋部材23の抜け止めが行われる
ようになっている。このとき、垂下部23aと本体22
との間、及び、爪部23bと本体22のフランジ部22
aとの係合位置における本体22と蓋部材23との間に
は、それぞれ隙間S及びTが形成されている(図2参
照)。
FIG. 1 shows a pressure reducing valve applied to an embodiment of the present invention, and is indicated by reference numeral 21 as a whole. A stepped hole 25 is formed inside the main body 22 having an input port 24 and an output port 26, and a piston 29 is slidably inserted into the large diameter portion 25A and the medium diameter portion 25B. I have. The piston 29 is formed as a stepped piston, and has a seal ring 31 mounted on a step portion between the large diameter portion and the medium diameter portion. A lid member 23 is attached to an upper opening of the main body 22 via a tubular member 38 described later, whereby an air chamber 28 is defined inside the main body 22. The lower end of the lid member 23 overlapping the upper end of the main body 22 is formed as a hanging part 23a, and a plurality of claw parts 23b, 23b,.
However, by engaging with the flange portion 22 a of the main body 22, the lid member 23 is prevented from coming off with respect to the main body 22. At this time, the hanging part 23a and the main body 22
And the claw portion 23b and the flange portion 22 of the main body 22
Clearances S and T are formed between the main body 22 and the lid member 23 at the engagement position with a (see FIG. 2).

【0011】蓋部材23とピストン29との間には、ば
ね30が予負荷状態で設けられており、これによりピス
トン29が図中下方へと付勢されている。入力ポート2
4と排出ポート26との間に形成される弁室27には、
弁体35が配設されている。弁体35は弁ばね36によ
り弁座32の方向に付勢されているが、通常は図示する
ようにピストン29の下端部により支持され弁座32か
ら離座した状態となっている。しかし、入力ポート24
に導入される流体の圧力(空気圧)が所定値以上になる
と、弁体35と一体的に固定される案内ロッド33に沿
って、ピストン29が上方へ移動することにより弁体3
5が弁座32へと着座する。これにより、入力ポート2
4と出力ポート26との間の流体の流れが遮断されるよ
うになっている。
A spring 30 is provided between the lid member 23 and the piston 29 in a pre-loaded state, whereby the piston 29 is urged downward in the figure. Input port 2
A valve chamber 27 formed between the pressure chamber 4 and the discharge port 26 includes:
A valve body 35 is provided. The valve body 35 is urged in the direction of the valve seat 32 by the valve spring 36, but is normally supported by the lower end of the piston 29 and is separated from the valve seat 32 as shown in the figure. However, input port 24
When the pressure (air pressure) of the fluid introduced into the valve body becomes equal to or higher than a predetermined value, the piston 29 moves upward along the guide rod 33 fixed integrally with the valve body 35 so that the valve body 3
5 sits on the valve seat 32. This allows input port 2
The flow of fluid between 4 and the output port 26 is cut off.

【0012】次に、本発明に係る筒部材38について図
2及び図3を参照して説明する。
Next, the cylindrical member 38 according to the present invention will be described with reference to FIGS.

【0013】図2は、図1におけるA部の拡大図であ
る。本実施の形態では、筒部材38はプラスチックで成
り、本体22と蓋部材23との間に挟持されている。筒
部材38の外周には、環状溝40、第1連絡通路41お
よび第2連絡通路42で成る排気通路が図3に示すよう
に屈曲して形成されている。環状溝40は筒部材38の
外周部全周にわたって形成され、第1連絡通路41はこ
の環状溝40と大気との間を連絡し、第2連絡通路42
は環状溝40と空気室28との間を連絡するように形成
されている。第1連絡通路41と第2連絡通路42と
は、互いに環状溝40に対して周方向の位置を異ならせ
て形成されている。又、第1、第2連絡通路41、42
はそれぞれ90度間隔で4箇所ずつ形成されている。更
にこの排気通路の大気側開口、すなわち第1連絡通路4
1の下端部が空気室28の上端より下方に形成されてい
る。筒部材38は本体22及び蓋部材23に対して密着
するように挟持されるものであり、空気室28と大気と
の間の連通は、これら環状溝40及び第1、第2連絡通
路41、42で成る排気通路、そして本体22と蓋部材
23との間の隙間S、Tを介して行われるようになって
いる。
FIG. 2 is an enlarged view of a portion A in FIG. In the present embodiment, the cylindrical member 38 is made of plastic, and is sandwiched between the main body 22 and the lid member 23. On the outer periphery of the cylindrical member 38, an exhaust passage including an annular groove 40, a first communication passage 41, and a second communication passage 42 is formed to be bent as shown in FIG. The annular groove 40 is formed over the entire outer periphery of the cylindrical member 38, and the first communication passage 41 communicates between the annular groove 40 and the atmosphere, and the second communication passage 42
Is formed so as to communicate between the annular groove 40 and the air chamber 28. The first communication passage 41 and the second communication passage 42 are formed so as to have different circumferential positions with respect to the annular groove 40. Also, the first and second communication passages 41, 42
Are formed at four locations at 90 degree intervals. Further, the opening on the atmosphere side of the exhaust passage, that is, the first communication passage 4
The lower end of 1 is formed below the upper end of the air chamber 28. The cylindrical member 38 is sandwiched between the main body 22 and the lid member 23 so as to be in close contact therewith. The communication between the air chamber 28 and the atmosphere is established by the annular groove 40 and the first and second communication passages 41, 42, and through the gaps S and T between the main body 22 and the lid member 23.

【0014】本実施の形態によれば、空気室28と装置
21外部の大気とを連絡する排気通路(第1連絡通路4
1、環状溝40及び第2連絡通路42)を屈曲して形成
するようにして、その経路長を長くとっているので、高
圧洗浄機による洗車時に、水が本体22と蓋部材23と
の間の隙間S、Tから侵入したとしても、この排気通路
を通って空気室28内に至ることはほとんどない。特
に、環状溝40にまで到達した水を他の第1連絡通路4
1を介して下方へと排出することができる。よって、従
来に比べて本体22の内部に水が侵入する可能性を大幅
に低減することができる。また蓋部材23の外周をカバ
ー体で覆う必要もないので、これによる装置全体の大型
化を回避することができる。
According to the present embodiment, the exhaust passage (the first communication passage 4) for communicating the air chamber 28 with the atmosphere outside the device 21 is provided.
1, the annular groove 40 and the second communication passage 42) are formed to be bent so that the length of the path is long, so that when the car is washed by the high-pressure washing machine, water flows between the main body 22 and the lid member 23. Even if they enter from the gaps S and T of the air chamber 28 through the exhaust passage. In particular, the water that has reached the annular groove 40 is transferred to the other first communication passage 4.
1 can be discharged downwards. Therefore, the possibility of water entering the inside of the main body 22 can be significantly reduced as compared with the related art. Further, since there is no need to cover the outer periphery of the lid member 23 with a cover body, it is possible to avoid an increase in the size of the entire apparatus.

【0015】また、垂下部23aにより隙間S、Tは鉛
直方向に延びるように形成されるので、装置21の側方
から加圧水を受けたとしても水が隙間S、T内に侵入す
ることを困難にして、より一層、水の侵入を防止するこ
とができる。なお、筒部材38は本体22と蓋部材23
との間で密着状態で挟持されているので、水が第1連絡
通路41、環状溝40及び第2連絡通路42以外から本
体22内部に侵入することはない。したがって、装置2
1内部への浸水による弁体35の作動不良や、これに接
続される流体機器の作動不良を防止することができる。
Further, since the gaps S and T are formed so as to extend in the vertical direction by the hanging portion 23a, it is difficult for water to enter the gaps S and T even if pressurized water is received from the side of the device 21. Thus, the intrusion of water can be further prevented. The cylindrical member 38 includes the main body 22 and the lid member 23.
And water is prevented from entering the inside of the main body 22 from portions other than the first communication passage 41, the annular groove 40, and the second communication passage 42. Therefore, device 2
It is possible to prevent malfunction of the valve body 35 due to water infiltration into the inside and malfunction of fluid equipment connected thereto.

【0016】以上、本発明の実施の形態について説明し
たが、勿論、本発明はこれに限定されることなく、本発
明の技術的思想に基づいて種々の変形が可能である。
Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is, of course, not limited thereto, and various modifications can be made based on the technical concept of the present invention.

【0017】例えば以上の実施の形態では、空気室28
と大気とを連通させるための排気通路として第1、第2
連絡通路41、42を図3に示すように各々90度間隔
で4箇所ずつ形成したが、例えば120度間隔で3本ず
つというように、その間隔や数を変更することも勿論可
能である。この場合も、第1、第2連絡通路を互いに環
状溝に対して周方向に位置を異ならせて形成すれば、上
述と同様な効果を得ることができる。
For example, in the above embodiment, the air chamber 28
First and second exhaust passages for communicating the air with the atmosphere.
As shown in FIG. 3, the communication passages 41 and 42 are formed at four locations at intervals of 90 degrees. However, it is of course possible to change the intervals and the number, for example, three at 120 degrees. Also in this case, if the first and second communication passages are formed at positions different from each other in the circumferential direction with respect to the annular groove, the same effect as described above can be obtained.

【0018】また以上の実施の形態では、筒部材38を
プラスチックで形成したが、これに代えて、金属や硬質
ゴムで形成するようにしてもよい。この場合も、本体及
び蓋部材との界面において水が染み込むことがないよう
に充分な密着性を確保し、排気通路以外での空気の連通
を防止する必要がある。また、筒部材38を省略して、
環状溝および第1、第2連絡通路を本体の上方開口端部
外周面、又は蓋部材の内部側周面に形成するようにして
も、上述の同様な効果を得ることができる。加えて、上
述した実施の形態のような環状溝40及び第1、第2連
絡通路41、42から成る排気通路を他の形状としても
よい。この場合も、排気通路を屈曲して形成すると共
に、この通路の大気側の開口が空気室の上端よりも下方
に形成されるようにすればよい。
In the above embodiment, the cylindrical member 38 is made of plastic, but may be made of metal or hard rubber instead. Also in this case, it is necessary to ensure sufficient adhesion so that water does not permeate at the interface between the main body and the lid member, and to prevent communication of air other than in the exhaust passage. Also, omitting the cylindrical member 38,
Even if the annular groove and the first and second communication passages are formed on the outer peripheral surface of the upper opening end of the main body or the inner peripheral surface of the lid member, the same effect as described above can be obtained. In addition, the exhaust passage including the annular groove 40 and the first and second communication passages 41 and 42 as in the above-described embodiment may have another shape. Also in this case, the exhaust passage may be formed to be bent, and the opening of the passage on the atmosphere side may be formed below the upper end of the air chamber.

【0019】さらに、以上の実施の形態では弁装置とし
て減圧弁を用いて説明したが、その他の弁装置、例えば
プレッシャレギュレータ(ガバナ)にも適用可能であ
る。また、空圧回路に用いられる弁装置だけでなく油圧
回路に用いられる弁装置にも適用可能である。
Further, in the above embodiment, the description has been made using the pressure reducing valve as the valve device. However, the present invention can be applied to other valve devices, for example, a pressure regulator (governor). Further, the present invention is applicable not only to a valve device used in a pneumatic circuit but also to a valve device used in a hydraulic circuit.

【0020】[0020]

【発明の効果】以上述べたように、本発明の弁装置のケ
ーシングによれば、空気室を常時大気に連通させる通路
を屈曲して形成すると共に、この通路の大気側の開口を
空気室の上端より下方に形成するようにしているので、
蓋部材の外周をカバー体で覆うといった装置全体の大型
化を招くことなく、車両の洗車時、高圧洗浄機により加
圧された水が空気室に侵入する可能性を低減することが
できる。よって、装置内部への浸水による弁体の作動不
良や、これに接続される流体機器の作動不良を防止する
ことができる。
As described above, according to the casing of the valve device of the present invention, the passage for constantly communicating the air chamber with the atmosphere is formed to be bent, and the opening of the passage on the atmosphere side of the air chamber is formed. Because it is formed below the upper end,
When the vehicle is washed, the possibility that water pressurized by the high-pressure washing machine enters the air chamber can be reduced without increasing the size of the entire device, such as covering the outer periphery of the lid member with a cover body. Therefore, it is possible to prevent a malfunction of the valve body due to water infiltration into the inside of the device and a malfunction of a fluid device connected thereto.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施の形態の全体を示す側断面図であ
る。
FIG. 1 is a side sectional view showing an entire embodiment of the present invention.

【図2】図1におけるA部の拡大図である。FIG. 2 is an enlarged view of a portion A in FIG.

【図3】本発明に係る筒部材と本体との組み合わせ状態
を示す斜視図である。
FIG. 3 is a perspective view showing a combined state of a cylindrical member and a main body according to the present invention.

【図4】従来の弁装置の全体を示す側断面図である。FIG. 4 is a side sectional view showing the whole of a conventional valve device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

22 本体 22a フランジ部 23 蓋部材 23a 垂下部 23b 爪部 24 入力ポート 26 出力ポート 28 空気室 35 弁体 38 筒部材 40 環状溝 41 第1連絡通路 42 第2連絡通路 Reference Signs List 22 Main body 22a Flange part 23 Lid member 23a Hanging part 23b Claw part 24 Input port 26 Output port 28 Air chamber 35 Valve body 38 Tube member 40 Annular groove 41 First communication passage 42 Second communication passage

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 入力ポートと出力ポートとを有し、内部
に前記入力ポートと前記出力ポートとの間に流体の流れ
を制御する弁装置を収納した本体と、この本体の上方開
口を覆い前記本体に係止され前記本体内に空気室を形成
する蓋部材と、この蓋部材と前記本体との間に形成され
て前記空気室を常時大気に連通させる通路とを備えた弁
装置のケーシングにおいて、 前記通路は、屈曲して形成されていると共に、この通路
の大気側の開口が前記空気室の上端より下方に形成され
ていることを特徴とする弁装置のケーシング。
1. A main body having an input port and an output port and containing therein a valve device for controlling a flow of fluid between the input port and the output port, and covering an upper opening of the main body. A casing of a valve device, comprising: a lid member locked to the main body to form an air chamber in the main body; and a passage formed between the lid member and the main body and constantly communicating the air chamber with the atmosphere. The casing of the valve device, wherein the passage is formed to be bent, and an opening on the atmosphere side of the passage is formed below an upper end of the air chamber.
【請求項2】 前記通路は、前記本体と前記蓋部材との
間に形成される環状溝と、この環状溝と前記大気との間
を連絡する第1連絡通路と、この第1連絡通路とは前記
環状溝に対して周方向の位置を異ならせて前記環状溝と
前記空気室との間を連絡する第2連絡通路とからなるこ
とを特徴とする請求項1に記載の弁装置のケーシング。
2. The passage has an annular groove formed between the main body and the lid member, a first communication passage communicating between the annular groove and the atmosphere, and a first communication passage. 2. The casing of the valve device according to claim 1, further comprising a second communication passage that communicates between the annular groove and the air chamber at a different circumferential position from the annular groove. 3. .
【請求項3】 前記本体と前記蓋部材との間に挟持され
る筒部材を有し、この筒部材の外周に前記第1、第2連
絡通路及び前記環状溝を形成したことを特徴とする請求
項2に弁装置のケーシング。
3. A cylindrical member sandwiched between the main body and the lid member, wherein the first and second communication passages and the annular groove are formed on an outer periphery of the cylindrical member. The casing of the valve device according to claim 2.
【請求項4】 前記本体の上端部とオーバーラップした
前記蓋部材の下方端部には、複数の爪部と垂下部とを備
えており、前記複数の爪部は、前記本体に形成されたフ
ランジ部に係合可能であることを特徴とする請求項1乃
至請求項3のいずれかに記載の弁装置のケーシング。
4. A lower end of the lid member overlapping an upper end of the main body includes a plurality of claws and a hanging portion, wherein the plurality of claws are formed on the main body. The casing of the valve device according to any one of claims 1 to 3, wherein the casing is engageable with the flange portion.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2019144867A (en) * 2018-02-21 2019-08-29 株式会社ケーヒン Pressure reduction valve

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JP2019144867A (en) * 2018-02-21 2019-08-29 株式会社ケーヒン Pressure reduction valve

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