JPH10220412A - Hydraulic pressure control circuit for cylinder device - Google Patents

Hydraulic pressure control circuit for cylinder device

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Publication number
JPH10220412A
JPH10220412A JP9036988A JP3698897A JPH10220412A JP H10220412 A JPH10220412 A JP H10220412A JP 9036988 A JP9036988 A JP 9036988A JP 3698897 A JP3698897 A JP 3698897A JP H10220412 A JPH10220412 A JP H10220412A
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JP
Japan
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tank
cylinder device
oil passage
oil
pump
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Application number
JP9036988A
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Japanese (ja)
Inventor
Koichi Saishiyu
幸一 最首
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Sanwa Seiki Ltd
Original Assignee
Sanwa Seiki Ltd
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Publication date
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/20Fluid pressure source, e.g. accumulator or variable axial piston pump
    • F15B2211/205Systems with pumps
    • F15B2211/2053Type of pump
    • F15B2211/20561Type of pump reversible
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/70Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor
    • F15B2211/705Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor characterised by the type of output members or actuators
    • F15B2211/7051Linear output members
    • F15B2211/7053Double-acting output members

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To circulate a hydraulic fluid as a whole and properly. SOLUTION: Regarding the hydraulic control circuit 10 of a double acting cylinder device 11, the first and the second check valves 44 and 45 for interrupting a flow from the cylinder device 11 to a selector valve 34, as well as the first and the second tank return oil passages 46 and 47 for returning pressure oil to a tank 20 are connected to the first oil passage 40 and the second oil passage 41. Also, the first tank return oil passage 46 is provided with the first operated check valve 48, and the second tank oil return oil passage 47 with the second operated check valve 49. When a piston 18 is pushed toward the second chamber 17, due to pressure oil in the first chamber 16, pressure oil in the second chamber 17 is discharged to the second oil passage 41. In this case, the second operated check valve 49 allows a flow from the cylinder device 11 to the tank 20, due to the pressure of the first oil passage 40. Thus, the pressure oil discharged to the second oil passage 41 is returned to the tank 20 communicated to the second tank return oil passage 47 and the second operated check valve 49. According to this construction, the pressure oil discharged from the cylinder device 11 is all returned to the tank 20 and passes a filter 37, thereby removing abrasion powder or the like mixed with the pressure oil at all times.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、シリンダ装置の油
圧制御回路に関し、特に、複動油圧シリンダ装置を油圧
ポンプによって往復動させるものに係り、例えば、キャ
ブチルト用シリンダ装置やウイング開閉用シリンダ装置
およびテールゲート開閉用シリンダ装置等に利用して有
効なものに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic control circuit for a cylinder device, and more particularly to a hydraulic device for reciprocating a double-acting hydraulic cylinder device by a hydraulic pump. The present invention relates to a device that is effective when used in a tailgate opening / closing cylinder device or the like.

【0002】[0002]

【従来の技術】例えば、キャブチルト用シリンダ装置や
ウイング開閉用シリンダ装置およびテールゲート開閉用
シリンダ装置には複動油圧シリンダ装置が使用されてお
り、これらの複動油圧シリンダ装置(以下、シリンダ装
置という。)を制御するシリンダ装置の油圧制御回路は
次のように構成されている。すなわち、従来のこの種の
シリンダ装置の油圧制御回路は、第1ポートおよび第2
ポートを有するシリンダ室がピストンによって第1室お
よび第2室に仕切られピストンロッドが第2室を挿通さ
れているシリンダ装置と、前記第1ポートおよび前記第
2ポートにそれぞれ接続された第1油路および第2油路
に介設されているポンプおよび方向切換弁と、前記方向
切換弁のタンクポートにタンク油路を介して接続されて
いるタンクと、前記タンク油路のタンク側端に介設され
ているフィルタとを備えている。
2. Description of the Related Art For example, a double-acting hydraulic cylinder device (hereinafter referred to as a cylinder device) is used in a cylinder device for a cab tilt, a cylinder device for opening and closing a wing, and a cylinder device for opening and closing a tailgate. )) Is configured as follows. That is, the hydraulic control circuit of the conventional cylinder device of this type includes the first port and the second port.
A cylinder device in which a cylinder chamber having a port is partitioned into a first chamber and a second chamber by a piston, and a piston rod is inserted through the second chamber; and a first oil connected to the first port and the second port, respectively. A pump and a directional switching valve interposed in the passage and the second oil passage, a tank connected to a tank port of the directional switching valve via a tank oil passage, and a tank connected to a tank-side end of the tank oil passage. And an installed filter.

【0003】例えば、ポンプで圧縮された作動油が第1
油路を通じてシリンダ装置の第1室に供給されてピスト
ンが第2室側に押されると、第2室から作動油が排出さ
れ、この第2室から排出された作動油は第2油路を通じ
てポンプの吸入側に直接的に導かれるようになってい
る。このようにシリンダ装置から排出された作動油をポ
ンプの吸入側に直接的に導くことにより、ポンプは所定
圧力の作動油を吸入側に確保することができる。
For example, hydraulic oil compressed by a pump is
When supplied to the first chamber of the cylinder device through the oil passage and the piston is pushed toward the second chamber, hydraulic oil is discharged from the second chamber, and the hydraulic oil discharged from the second chamber is passed through the second oil passage. It is guided directly to the suction side of the pump. By directly guiding the hydraulic oil discharged from the cylinder device to the suction side of the pump in this way, the pump can secure hydraulic oil at a predetermined pressure on the suction side.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】前記したシリンダ装置
の油圧制御回路においては、シリンダ装置から排出され
た作動油がポンプの吸入側に導かれるため、シリンダ装
置や油路において作動油中に気泡が混入すると、この空
気泡がポンプに吸入されポンプの性能が低下したりポン
プの異常振動によって異常音が発生したりする。また、
一部の作動油がシリンダ装置とポンプとの間で行き来す
る状況が発生するため、シリンダ装置の油圧制御回路の
長期間の使用によって作動油中に混入した摩耗粉や異物
がタンクに戻らずにフィルタで除去されない事態が起こ
る。摩耗粉や異物が作動油中に残ると、ポンプの摺動部
が異常に摩耗したり焼き付いたり、また、切換弁に噛み
込まれて、弁の作動が異常になったり油圧が異常になっ
たりする。
In the hydraulic control circuit of the cylinder device described above, since the hydraulic oil discharged from the cylinder device is guided to the suction side of the pump, bubbles are generated in the hydraulic oil in the cylinder device and the oil passage. When mixed, the air bubbles are sucked into the pump, and the performance of the pump is reduced, or abnormal noise is generated by abnormal vibration of the pump. Also,
Since a situation occurs in which some hydraulic oil moves between the cylinder device and the pump, wear powder and foreign substances mixed in the hydraulic oil due to long-term use of the hydraulic control circuit of the cylinder device will not return to the tank. A situation occurs in which the filter is not removed. If abrasion powder or foreign matter remains in the hydraulic oil, the sliding parts of the pump may be abnormally worn or seized, or may be caught in the switching valve, resulting in abnormal operation of the valve or abnormal hydraulic pressure. I do.

【0005】本発明の目的は、作動油を全体的かつ確実
に循環させることができるシリンダ装置の油圧制御回路
を提供することにある。
An object of the present invention is to provide a hydraulic control circuit for a cylinder device that can circulate hydraulic oil entirely and reliably.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明に係るシリンダ装
置の油圧制御回路は、第1ポートおよび第2ポートを有
するシリンダ室がピストンによって第1室および第2室
に仕切られピストンロッドが第2室を挿通されているシ
リンダ装置と、前記第1ポートおよび前記第2ポートに
それぞれ接続された第1油路および第2油路に介設され
ている正逆回転するポンプと、前記ポンプにタンク油路
を介して接続されているタンクと、前記タンク油路のタ
ンク側端に介設されているフィルタとを備えているシリ
ンダ装置の油圧制御回路において、前記第1油路および
前記第2油路には前記シリンダ装置側から前記ポンプ側
への流通を阻止するように構成されている第1チェック
弁および第2チェック弁がそれぞれ介設されており、ま
た、前記第1油路および前記第2油路には前記タンクに
作動油を戻す第1タンク戻し油路および第2タンク戻し
油路がそれぞれ接続されており、前記第1タンク戻し油
路には第1オペレートチェック弁が介設されており、こ
の第1オペレートチェック弁は前記第2油路における前
記第2チェック弁の前記ポンプ側の圧力を導入するため
の第1パイロット路が接続され、通常時にシリンダ装置
側からタンク側への流通を阻止するように、かつ、第1
パイロット路から圧力が導入された時にはシリンダ装置
側からタンク側への流通を許容するように構成されてお
り、前記第2タンク戻し油路には第2オペレートチェッ
ク弁が介設されており、この第2オペレートチェック弁
は前記第1油路における前記第1チェック弁の前記ポン
プ側の圧力を導入するための第2パイロット路が接続さ
れ、通常時にシリンダ装置側からタンク側への流通を阻
止するように、かつ、第2パイロット路から圧力が導入
された時にはシリンダ装置側からタンク側への流通を許
容するように構成されていることを特徴とする。
According to the present invention, there is provided a hydraulic control circuit for a cylinder device, wherein a cylinder chamber having a first port and a second port is partitioned into a first chamber and a second chamber by a piston, and a piston rod is provided in a second chamber. A cylinder device inserted through the chamber, a forward / reverse rotating pump provided in a first oil passage and a second oil passage connected to the first port and the second port, respectively, and a tank provided in the pump. In a hydraulic control circuit of a cylinder device including a tank connected via an oil passage and a filter provided at a tank side end of the tank oil passage, the first oil passage and the second oil A first check valve and a second check valve configured to prevent flow from the cylinder device side to the pump side are interposed in the passage, respectively, and the first oil passage is provided. A first tank return oil path and a second tank return oil path for returning hydraulic oil to the tank are connected to the second oil path, respectively, and a first operating check valve is provided in the first tank return oil path. This first operating check valve is connected to a first pilot passage for introducing the pressure of the second check valve on the pump side in the second oil passage, and is normally connected to the tank device from the cylinder device side. To block the distribution to the
When pressure is introduced from the pilot passage, the passage from the cylinder device side to the tank side is configured to be allowed, and a second operation check valve is provided in the second tank return oil passage. The second operated check valve is connected to a second pilot passage for introducing pressure on the pump side of the first check valve in the first oil passage, and normally blocks flow from the cylinder device side to the tank side. As described above, when the pressure is introduced from the second pilot path, it is configured to allow the flow from the cylinder device side to the tank side.

【0007】前記した手段において、ポンプの運転に伴
ってタンクの作動油がフィルタを通じて吸い上げられ、
タンク油路を経由してポンプに吸入されると、ポンプに
よって圧縮された作動油は第1油路に吐出される。第1
油路の作動油は第1チェック弁を経由してシリンダ装置
の第1ポートから第1室に供給されるため、シリンダ装
置のピストンは第2室の方向へ押され、ピストンロッド
を通じて所定の仕事を実行する。ピストンは第2室の方
向へ押されるのに伴って、第2室の作動油は第2油路に
排出される。この際、第2オペレートチェック弁は第1
油路の圧力が導入されることによってシリンダ装置側か
らタンク側への流通を許容する状態になっているため、
第2油路に排出された作動油は第2タンク戻し油路、第
2オペレートチェック弁を通じてタンクに直接的に戻さ
れる。
[0007] In the above means, the operating oil in the tank is sucked up through the filter with the operation of the pump,
When sucked into the pump via the tank oil passage, the hydraulic oil compressed by the pump is discharged to the first oil passage. First
Hydraulic oil in the oil passage is supplied from the first port of the cylinder device to the first chamber via the first check valve, so that the piston of the cylinder device is pushed in the direction of the second chamber and a predetermined work is performed through the piston rod. Execute As the piston is pushed in the direction of the second chamber, the hydraulic oil in the second chamber is discharged to the second oil passage. At this time, the second operation check valve is
Since the passage from the cylinder device side to the tank side is allowed by the introduction of the oil passage pressure,
The hydraulic oil discharged to the second oil passage is directly returned to the tank through the second tank return oil passage and the second operation check valve.

【0008】このようにしてシリンダ装置のシリンダ室
から排出された作動油は一度タンクへ戻されるため、シ
リンダ装置の油圧制御回路全体で循環する作動油は常に
フィルタを強制的に通過させられることになる。したが
って、作動油に混入した摩耗粉等はタンク油路に配置さ
れたフィルタによって常に除去されることになるため、
摩耗粉等がシリンダ装置やポンプ等の摺動部に介在して
引き起こされる異常摩耗や焼き付き、切換弁での噛み込
みによる作動異常や圧力異常等を未然に防止することが
できる。
Since the hydraulic oil discharged from the cylinder chamber of the cylinder device is once returned to the tank, the hydraulic oil circulating in the entire hydraulic control circuit of the cylinder device is always forced to pass through the filter. Become. Therefore, wear powder and the like mixed in the hydraulic oil are always removed by the filter arranged in the tank oil passage,
It is possible to prevent abnormal wear and seizure caused by abrasion powder or the like interposed in a sliding portion of a cylinder device, a pump, or the like, and an operation abnormality or a pressure abnormality due to biting by a switching valve.

【0009】[0009]

【発明の実施の形態】図1は本発明の一実施形態である
シリンダ装置の油圧制御回路を示す回路図である。図2
はポンプの作用を説明するための各模式図であり、
(a)はポンプの正回転時を示しており、(b)はポン
プの逆回転時を示している。
FIG. 1 is a circuit diagram showing a hydraulic control circuit of a cylinder device according to an embodiment of the present invention. FIG.
Are each schematic diagram for explaining the operation of the pump,
(A) shows when the pump is rotating forward, and (b) shows when the pump is rotating backward.

【0010】本実施形態において、本発明に係るシリン
ダ装置の油圧制御回路は、キャブチルト用シリンダ装置
やウイング開閉用シリンダ装置およびテールゲート開閉
用シリンダ装置等に使用されるシリンダ装置の油圧制御
回路として構成されている。シリンダ装置11はシリン
ダ室13を形成した本体12を備えており、本体12の
両端部には第1ポート14および第2ポート15がシリ
ンダ室13に連通するようにそれぞれ開設されている。
本体12のシリンダ室13内にはピストン18が往復動
自在に挿入されており、シリンダ室13の内部はピスト
ン18によって第1室16および第2室17に仕切られ
ている。ピストン18の第2室17側の端面にはピスト
ンロッド19が直角に連結されており、ピストンロッド
19は第2室17の端面壁から外部に突出されて負荷
(図示せず)に連結されている。
In the present embodiment, the hydraulic control circuit of the cylinder device according to the present invention is configured as a hydraulic control circuit of a cylinder device used for a cylinder device for a cab tilt, a cylinder device for opening and closing a wing, a cylinder device for opening and closing a tailgate, and the like. Have been. The cylinder device 11 includes a main body 12 in which a cylinder chamber 13 is formed, and a first port 14 and a second port 15 are opened at both ends of the main body 12 so as to communicate with the cylinder chamber 13.
A piston 18 is inserted into the cylinder chamber 13 of the main body 12 so as to be reciprocally movable, and the interior of the cylinder chamber 13 is partitioned into a first chamber 16 and a second chamber 17 by the piston 18. A piston rod 19 is connected to the end face of the piston 18 on the second chamber 17 side at a right angle. The piston rod 19 projects outside from the end face wall of the second chamber 17 and is connected to a load (not shown). I have.

【0011】シリンダ装置11にはリザーバタンク(以
下、タンクという。)20および正逆回転するポンプと
してのラジアルプランジャポンプ21が方向切換弁を介
して接続されている。ラジアルプランジャポンプ(以
下、ポンプという。)21は内部に分配軸およびロータ
が偏心して軸架された円形のカムリング22を備えてい
る。分配軸23には第1ポート24および第2ポート2
5が略三日月形状にそれぞれ開設されており、第1ポー
ト24および第2ポート25には第1連絡路26および
第2連絡路27が接続されている。第1連絡路26およ
び第2連絡路27にはシャトル弁28が接続されてお
り、シャトル弁28は第1連絡路26および第2連絡路
27の圧力に応答して、第1連絡路26とタンク連絡路
29との接続または第2連絡路27とタンク連絡路29
との接続を切り換えるように構成されている。
A reservoir tank (hereinafter, referred to as a tank) 20 and a radial plunger pump 21 as a forward / reverse rotating pump are connected to the cylinder device 11 via a direction switching valve. A radial plunger pump (hereinafter, referred to as a pump) 21 includes a circular cam ring 22 in which a distribution shaft and a rotor are eccentrically mounted. The distribution shaft 23 has a first port 24 and a second port 2
5 are opened in a substantially crescent shape, respectively, and a first communication path 26 and a second communication path 27 are connected to the first port 24 and the second port 25, respectively. A shuttle valve 28 is connected to the first communication path 26 and the second communication path 27, and the shuttle valve 28 is connected to the first communication path 26 and the second communication path 27 in response to the pressure of the first communication path 26 and the second communication path 27. Connection with tank communication path 29 or second communication path 27 and tank communication path 29
It is configured to switch the connection with.

【0012】ロータ30には透孔によって形成されたポ
ンプ室31が複数本、周方向に等間隔に配されて分配軸
23を中心にして放射状に開設されており、各ポンプ室
31には各プランジャ32がそれぞれ径方向に摺動自在
に収容されている。各プランジャ32の外側端面はカム
リング22の内周面に摺動自在に突き当てられた状態に
なっている。ロータ30はモータ33によって正逆回転
されるように構成されており、ロータ30の回転に伴っ
てプランジャ32がポンプ作用を果し、第1ポート24
および第2ポート25において作動油を吸入または吐出
するようになっている。
The rotor 30 is provided with a plurality of pump chambers 31 formed by through holes, which are arranged at equal intervals in the circumferential direction and are opened radially around the distribution shaft 23. The plungers 32 are respectively slidably accommodated in the radial direction. The outer end surface of each plunger 32 is slidably abutted against the inner peripheral surface of the cam ring 22. The rotor 30 is configured to be rotated forward and backward by a motor 33, and the plunger 32 performs a pumping operation with the rotation of the rotor 30, and the first port 24 is rotated.
And the second port 25 sucks or discharges hydraulic oil.

【0013】方向切換弁(以下、切換弁という。)34
は3ポート・3位置・クローズドセンタ・パイロット切
換弁として構成されている。切換弁34のタンクポート
35はタンク油路36によってタンク20に接続されて
おり、タンク油路36のタンク20側端にはサクション
フィルタ(以下、フィルタという。)37が設置されて
いる。タンク油路36には前記したシャトル弁28のタ
ンク連絡路29が接続されている。
A directional switching valve (hereinafter, referred to as a switching valve) 34
Is constructed as a 3-port, 3-position, closed-center, pilot switching valve. The tank port 35 of the switching valve 34 is connected to the tank 20 by a tank oil passage 36, and a suction filter (hereinafter, referred to as a filter) 37 is provided at an end of the tank oil passage 36 on the tank 20 side. The tank communication path 29 of the shuttle valve 28 is connected to the tank oil path 36.

【0014】切換弁34の第1負荷ポート38および第
2負荷ポート39にそれぞれ接続された第1油路40お
よび第2油路41は、シリンダ装置11の第1ポート1
4および第2ポート15にそれぞれ接続されているとと
もに、ポンプ21の第1連絡路26および第2連絡路2
7にそれぞれ接続されている。第1油路40のシリンダ
装置側端部40aおよび第2油路41のシリンダ装置側
端部41aには、第1スローリターン弁42および第2
スローリターン弁43、第1チェック弁44および第2
チェック弁45がそれぞれ接続されている。第1チェッ
ク弁44および第2チェック弁45はいずれも、シリン
ダ装置11側からポンプ21側への流通を阻止するよう
に構成されている。
The first oil passage 40 and the second oil passage 41 connected to the first load port 38 and the second load port 39 of the switching valve 34 are connected to the first port 1 of the cylinder device 11.
4 and the second port 15, respectively, and the first communication path 26 and the second communication path 2 of the pump 21.
7 respectively. A first slow return valve 42 and a second slow return valve 42 are provided at the cylinder device side end 40a of the first oil passage 40 and the cylinder device side end 41a of the second oil passage 41.
Slow return valve 43, first check valve 44 and second
Check valves 45 are respectively connected. Both the first check valve 44 and the second check valve 45 are configured to block the flow from the cylinder device 11 side to the pump 21 side.

【0015】第1油路40および第2油路41には、い
ずれもタンク20に作動油を直接的に戻すための第1タ
ンク戻し油路46および第2タンク戻し油路47がそれ
ぞれ分岐されており、第1タンク戻し油路46および第
2タンク戻し油路47には第1オペレートチェック弁4
8および第2オペレートチェック弁49がそれぞれ介設
されている。
Each of the first oil passage 40 and the second oil passage 41 is branched into a first tank return oil passage 46 and a second tank return oil passage 47 for directly returning hydraulic oil to the tank 20. The first operation return valve 4 is provided in the first tank return oil passage 46 and the second tank return oil passage 47.
Eighth and second operation check valves 49 are provided respectively.

【0016】第1オペレートチェック弁48には第2油
路41における第2チェック弁45の切換弁34側の圧
力を導入するための第1パイロット路50が接続されて
おり、第2オペレートチェック弁49には第1油路40
における第1チェック弁44の切換弁34側の圧力を導
入するための第2パイロット路51が接続されている。
第1オペレートチェック弁48は通常時にはシリンダ装
置11側からタンク20側への流通を阻止するように、
かつ、第1パイロット路50から圧力が導入された時に
はシリンダ装置11側からタンク20側への流通を許容
するように構成されている。第2オペレートチェック弁
49は通常時にシリンダ装置11側からタンク20側へ
の流通を阻止するように、かつ、第2パイロット路51
から圧力が導入された時にはシリンダ装置11側からタ
ンク20側への流通を許容するように構成されている。
The first operating check valve 48 is connected to a first pilot passage 50 for introducing the pressure on the switching valve 34 side of the second check valve 45 in the second oil passage 41, and the second operating check valve is connected to the first operating check valve 48. 49 has a first oil passage 40
The second pilot path 51 for introducing the pressure on the switching valve 34 side of the first check valve 44 is connected.
The first operation check valve 48 normally prevents flow from the cylinder device 11 side to the tank 20 side,
Further, when pressure is introduced from the first pilot path 50, it is configured to allow flow from the cylinder device 11 side to the tank 20 side. The second operation check valve 49 is configured to prevent the flow from the cylinder device 11 side to the tank 20 side during normal operation, and to prevent the second pilot path 51 from flowing.
When a pressure is introduced from the cylinder, a flow from the cylinder device 11 side to the tank 20 side is allowed.

【0017】第1油路40および第2油路41には第1
リリーフ路52および第2リリーフ路53が、それぞれ
タンク20とを連絡するように接続されており、第1リ
リーフ路52および第2リリーフ路53には第1リリー
フ弁54および第2リリーフ弁55がそれぞれ介設され
ている。
The first oil passage 40 and the second oil passage 41
A relief path 52 and a second relief path 53 are connected to communicate with the tank 20, respectively. A first relief valve 54 and a second relief valve 55 are connected to the first relief path 52 and the second relief path 53, respectively. Each is interposed.

【0018】以上の構成に係るシリンダ装置の油圧制御
回路10の作用を説明する。
The operation of the hydraulic control circuit 10 of the cylinder device having the above configuration will be described.

【0019】モータ33の正回転時に切換弁34が切り
換えられてタンクポート35が第2負荷ポート39に接
続されると、ロータ30の正回転に伴ってタンク20の
作動油がフィルタ37を通じて吸い上げられ、第2油路
41および第2連絡路27を経由してポンプ21の第2
ポート25に吸入される。ロータ30の回転に伴って、
プランジャ32によって圧縮された作動油はポンプ21
の第1ポート24から第1油路40に吐出される。
When the switching valve 34 is switched during the forward rotation of the motor 33 and the tank port 35 is connected to the second load port 39, the operating oil in the tank 20 is sucked up through the filter 37 with the forward rotation of the rotor 30. Of the pump 21 via the second oil passage 41 and the second communication passage 27.
It is sucked into the port 25. With the rotation of the rotor 30,
The hydraulic oil compressed by the plunger 32 is supplied to the pump 21
From the first port 24 to the first oil passage 40.

【0020】第1油路40の作動油は第1チェック弁4
4および第1スローリターン弁42を経由してシリンダ
装置11の第1ポート14から第1室16に供給され
る。この作動油の供給によってシリンダ装置11のピス
トン18が第2室17の方向へ押されるため、ピストン
ロッド19は本体12から次第に突出して行き所定の仕
事を実行する。
The hydraulic oil in the first oil passage 40 is supplied to the first check valve 4
The air is supplied from the first port 14 of the cylinder device 11 to the first chamber 16 via the fourth and first slow return valves 42. Since the piston 18 of the cylinder device 11 is pushed toward the second chamber 17 by the supply of the hydraulic oil, the piston rod 19 gradually projects from the main body 12 to perform a predetermined work.

【0021】ピストン18が第2室17の方向へ押され
るのに伴って、第2室17の作動油は第2ポート15か
ら第2油路41のシリンダ装置側端部41aに排出され
る。この際、第2オペレートチェック弁49は第1油路
40の圧力が導入されることによってシリンダ装置11
側からタンク20側への流通を許容する状態になってい
るため、第2油路41のシリンダ装置側端部41aに排
出された作動油は第2スローリターン弁43、第2タン
ク戻し油路47、第2オペレートチェック弁49を通じ
てタンク20に直接的に戻される。
As the piston 18 is pushed in the direction of the second chamber 17, the operating oil in the second chamber 17 is discharged from the second port 15 to the cylinder device side end 41 a of the second oil passage 41. At this time, when the pressure of the first oil passage 40 is introduced, the second operation check valve 49
The hydraulic fluid discharged to the cylinder device side end 41a of the second oil passage 41 is supplied to the second slow return valve 43 and the second tank return oil passage because the flow from the side to the tank 20 is permitted. 47, it is returned directly to the tank 20 through the second operation check valve 49.

【0022】ここで、ポンプ21の吸入側である第2ポ
ート25において吸い上げられる作動油が不足すると、
ポンプ21の性能が低下したり、異常振動や異常音が発
生する。しかし、本実施形態においては、ポンプ21の
吸入側である第2ポート25に接続された第2連絡路2
7には作動油がシャトル弁28のタンク連絡路29およ
びタンク油路36を経由して補給されるため、ポンプ2
1の吸入側である第2ポート25において作動油が不足
することはない。しかも、シャトル弁28を介して補給
される作動油もタンク油路36を経由することによって
フィルタ37を通過するため、作動油は常に濾過される
ことになる。
Here, if the hydraulic oil sucked up in the second port 25 on the suction side of the pump 21 is insufficient,
The performance of the pump 21 is reduced, and abnormal vibration and abnormal sound are generated. However, in the present embodiment, the second communication path 2 connected to the second port 25 on the suction side of the pump 21
7 is supplied with hydraulic oil via the tank communication path 29 and the tank oil path 36 of the shuttle valve 28, so that the pump 2
There is no shortage of hydraulic oil in the second port 25, which is the suction side of 1. Moreover, the hydraulic oil supplied via the shuttle valve 28 also passes through the filter 37 via the tank oil passage 36, so that the hydraulic oil is always filtered.

【0023】モータ33の逆回転時に切換弁34が切り
換えられてタンクポート35が第1負荷ポート38に接
続されると、ロータ30の逆回転に伴ってタンク20の
作動油がフィルタ37を通じて吸い上げられ、第1油路
40および第1連絡路26を経由してポンプ21の第1
ポート24に吸入される。ロータ30の回転に伴って、
プランジャ32によって圧縮された作動油はポンプ21
の第2ポート25から第2油路41に吐出される。
When the switching valve 34 is switched during the reverse rotation of the motor 33 and the tank port 35 is connected to the first load port 38, the hydraulic oil in the tank 20 is sucked up through the filter 37 with the reverse rotation of the rotor 30. , The first oil passage 40 and the first
Inhaled into port 24. With the rotation of the rotor 30,
The hydraulic oil compressed by the plunger 32 is supplied to the pump 21
Is discharged from the second port 25 to the second oil passage 41.

【0024】第2油路41の作動油は第2チェック弁4
5および第2スローリターン弁43を経由してシリンダ
装置11の第2ポート15から第2室17に供給され
る。この作動油の供給によってシリンダ装置11のピス
トン18が第1室16の方向へ押されるため、ピストン
ロッド19は本体12に対して次第に引き込まれて行き
所定の仕事を実行する。
The operating oil in the second oil passage 41 is supplied to the second check valve 4.
The air is supplied to the second chamber 17 from the second port 15 of the cylinder device 11 via the fifth and second slow return valves 43. Since the piston 18 of the cylinder device 11 is pushed in the direction of the first chamber 16 by the supply of the hydraulic oil, the piston rod 19 is gradually drawn into the main body 12 and performs a predetermined work.

【0025】ピストン18が第1室16の方向へ押され
るのに伴って、第1室16の作動油は第1ポート14か
ら第1油路40のシリンダ装置側端部40aに排出され
る。この際、第1オペレートチェック弁48は第2油路
41の圧力が導入されることによってシリンダ装置11
側からタンク20側への流通を許容する状態になってい
るため、第1油路40のシリンダ装置側端部40aに排
出された作動油は第1スローリターン弁42、第1タン
ク戻し油路46、第1オペレートチェック弁48を通じ
てタンク20に直接的に戻される。
As the piston 18 is pushed toward the first chamber 16, the hydraulic oil in the first chamber 16 is discharged from the first port 14 to the cylinder device side end 40 a of the first oil passage 40. At this time, the first operating check valve 48 operates the cylinder device 11 by introducing the pressure of the second oil passage 41.
The hydraulic oil discharged to the cylinder device side end 40a of the first oil passage 40 is supplied to the first slow return valve 42 and the first tank return oil passage because the flow from the side to the tank 20 is permitted. 46, it is returned directly to the tank 20 through the first operation check valve 48.

【0026】ここで、ポンプ21の吸入側である第1ポ
ート24において吸い上げられる作動油が不足すると、
ポンプ21の性能が低下したり、異常振動や異常音が発
生する。しかし、本実施形態においては、ポンプ21の
吸入側である第1ポート24に接続された第1連絡路2
6には作動油がシャトル弁28のタンク連絡路29およ
びタンク油路36を経由して補給されるため、ポンプ2
1の吸入側である第1ポート24において作動油が不足
することはない。しかも、シャトル弁28を介して補給
される作動油もタンク油路36を経由することによって
フィルタ37を通過するため、作動油は常に濾過される
ことになる。
Here, if the hydraulic oil sucked up at the first port 24 on the suction side of the pump 21 becomes insufficient,
The performance of the pump 21 is reduced, and abnormal vibration and abnormal sound are generated. However, in the present embodiment, the first communication path 2 connected to the first port 24, which is the suction side of the pump 21,
6 is supplied with hydraulic oil via the tank communication path 29 and the tank oil path 36 of the shuttle valve 28, so that the pump 2
There is no shortage of hydraulic oil at the first port 24, which is the suction side of 1. Moreover, the hydraulic oil supplied via the shuttle valve 28 also passes through the filter 37 via the tank oil passage 36, so that the hydraulic oil is always filtered.

【0027】本実施形態によれば、シリンダ装置11か
ら排出される作動油はポンプ21の吸入側に供給されず
に、第1タンク戻し油路46または第2タンク戻し油路
47によってタンク20に全て一度戻されるため、シリ
ンダ装置11とポンプ21との間で作動油が往復すると
いう現象は起こらない。つまり、タンク20に戻った作
動油は全て、フィルタ37を通じてポンプ21に吸い上
げられるため、フィルタ37によって必ず濾過されるこ
とになる。換言すれば、シリンダ装置の油圧制御回路1
0の全体を循環する作動油はフィルタ37を常に通過し
て濾過されるため、シリンダ装置の油圧制御回路10の
長期使用によって作動油に混入した摩耗粉等は常に除去
されることになる。その結果、摩耗粉等がシリンダ装置
11やポンプ21等の摺動部に介在して引き起こされる
異常摩耗や焼き付き、切換弁34での噛み込みによる作
動異常や圧力異常等は、未然に防止されることになる。
According to this embodiment, the hydraulic oil discharged from the cylinder device 11 is not supplied to the suction side of the pump 21 but is supplied to the tank 20 by the first tank return oil passage 46 or the second tank return oil passage 47. Since all are returned once, the phenomenon that the hydraulic oil reciprocates between the cylinder device 11 and the pump 21 does not occur. In other words, all the hydraulic oil that has returned to the tank 20 is sucked up by the pump 21 through the filter 37, so that it is necessarily filtered by the filter 37. In other words, the hydraulic control circuit 1 of the cylinder device
Hydraulic oil circulating in the entirety of 0 is always passed through the filter 37 and filtered, so that wear powder and the like mixed in the hydraulic oil due to long-term use of the hydraulic control circuit 10 of the cylinder device are always removed. As a result, abnormal wear and seizure caused by abrasion powder or the like interposed in the sliding portion of the cylinder device 11 or the pump 21 or the like, and abnormal operation or abnormal pressure due to biting by the switching valve 34 are prevented beforehand. Will be.

【0028】しかも、シリンダ装置11から排出される
作動油が第1タンク戻し油路46または第2タンク戻し
油路47によってタンク20に全て一度戻されても、ポ
ンプ21の吸入側には作動油がシャトル弁28のタンク
連絡路29およびタンク油路36を経由して補給される
ため、ポンプ21の吸入側において作動油が不足するこ
とはない。したがって、ポンプ21の吸入側において吸
い上げられる作動油の不足によるポンプ21の性能の低
下や異常振動および異常音の発生は、未然に防止される
ことになる。
Moreover, even if the hydraulic oil discharged from the cylinder device 11 is all returned to the tank 20 once by the first tank return oil passage 46 or the second tank return oil passage 47, the hydraulic oil is supplied to the suction side of the pump 21. Is supplied via the tank communication path 29 and the tank oil path 36 of the shuttle valve 28, so that there is no shortage of hydraulic oil on the suction side of the pump 21. Therefore, a decrease in the performance of the pump 21 due to a shortage of hydraulic oil sucked up on the suction side of the pump 21 and occurrence of abnormal vibration and abnormal sound are prevented beforehand.

【0029】さらに、シャトル弁28を介して補給され
る作動油もタンク油路36を経由することによってフィ
ルタ37を通過するため、切換弁34を迂回する作動油
も常に濾過されることになる。
Further, the hydraulic oil supplied via the shuttle valve 28 also passes through the filter 37 by passing through the tank oil passage 36, so that the hydraulic oil bypassing the switching valve 34 is always filtered.

【0030】なお、本発明は前記実施形態に限定される
ものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、種
々変更可能であることはいうまでもない。
The present invention is not limited to the above embodiment, and it goes without saying that various changes can be made without departing from the scope of the invention.

【0031】例えば、シリンダ装置は片ロッド形複動シ
リンダ装置に限らず、両ロッド形複動シリンダ等であっ
てもよいし、ポンプはラジアルプランジャポンプを使用
するに限らず、アキシャルプランジャポンプ、その他の
容積形ポンプを使用することができる。また、切換弁は
前記実施形態の構造に構成するに限らない。
For example, the cylinder device is not limited to a single-rod double-acting cylinder device, and may be a double-rod double-acting cylinder device. The pump is not limited to a radial plunger pump, but may be an axial plunger pump, or the like. A positive displacement pump can be used. Further, the switching valve is not limited to the structure of the embodiment.

【0032】切換弁およびシャトル弁は両方とも設ける
に限らず、いずれか一方を省略してもよい。
The switching valve and the shuttle valve are not limited to both, and one of them may be omitted.

【0033】さらに、ポンプの正逆回転に伴って作動油
の流れを切り換える手段は、図3に示されているように
構成してもよい。すなわち、図3において、ポンプ21
の正回転時には第2切換用チェック弁57が流通を許容
し、第1切換用チェック弁56が流通を阻止するため、
作動油は、フィルタ37→タンク油路36→第2切換用
チェック弁57→ポンプ21の第2ポート25→第1ポ
ート24→第1チェック弁44→第1スローリターン弁
42→シリンダ装置11の第1室16と、流れる。ま
た、ポンプ21の逆回転時には第1切換用チェック弁5
6が流通を許容し、第2切換用チェック弁57が流通を
阻止するため、作動油は、フィルタ37→タンク油路3
6→第1切換用チェック弁56→ポンプ21の第1ポー
ト24→第2ポート25→第2チェック弁45→第2ス
ローリターン弁43→シリンダ装置11の第2室17
と、流れる。なお、作動油の排出作用は切換弁およびシ
ャトル弁を使用した前記実施形態と同様である。
Further, the means for switching the flow of the hydraulic oil in accordance with the forward / reverse rotation of the pump may be configured as shown in FIG. That is, in FIG.
In the forward rotation of the second, the second switching check valve 57 permits the flow and the first switching check valve 56 blocks the flow,
The hydraulic oil is supplied from the filter 37 → the tank oil passage 36 → the second switching check valve 57 → the second port 25 of the pump 21 → the first port 24 → the first check valve 44 → the first slow return valve 42 → the cylinder device 11 It flows with the first chamber 16. When the pump 21 rotates in the reverse direction, the first switching check valve 5
6 permits the flow and the second switching check valve 57 blocks the flow, so that the hydraulic oil is supplied from the filter 37 to the tank oil passage 3.
6 → first switching check valve 56 → first port 24 of pump 21 → second port 25 → second check valve 45 → second slow return valve 43 → second chamber 17 of cylinder device 11
And flows. The operation of discharging the hydraulic oil is the same as in the above-described embodiment using the switching valve and the shuttle valve.

【0034】図3に示されている第1切換用チェック弁
56および第2切換用チェック弁57を使用した構成
に、シャトル弁28を併用してもよいことはいうまでも
ない。要するに、ポンプの正回転時と逆回転時に作動油
の供給先が切り換わるように構成すればよい。
Needless to say, the shuttle valve 28 may be used in combination with the configuration using the first switching check valve 56 and the second switching check valve 57 shown in FIG. In short, what is necessary is just to comprise so that the supply destination of hydraulic oil may be switched at the time of forward rotation and reverse rotation of a pump.

【0035】[0035]

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
シリンダ装置の油圧制御回路全体で循環する作動油はフ
ィルタを常に通過することにより、作動油に混入した摩
耗粉等を常に濾過されるため、摩耗粉等がシリンダ装置
やポンプ等の摺動部に介在して引き起こされる異常摩耗
や焼き付き、切換弁での噛み込みによる作動異常や圧力
異常等を未然に防止することができる。
As described above, according to the present invention,
Hydraulic oil circulating in the entire hydraulic control circuit of the cylinder device always passes through the filter, so that abrasion powder mixed in the hydraulic oil is always filtered. It is possible to prevent abnormal wear and seizure caused by interposition, abnormal operation due to biting by the switching valve, abnormal pressure and the like.

【0036】ポンプの吸入側に作動油をシャトル弁のタ
ンク連絡路およびタンク油路を経由して補給するように
構成した場合には、ポンプの吸入側において作動油が不
足する現象を防止することができるため、ポンプの吸入
側での吸い上げられる作動油の不足によるポンプの性能
の低下や異常振動および異常音の発生を未然に防止する
ことができる。
In the case where hydraulic oil is supplied to the suction side of the pump via the tank communication path and the tank oil path of the shuttle valve, it is possible to prevent a phenomenon in which the hydraulic oil is insufficient on the suction side of the pump. Therefore, it is possible to prevent the performance of the pump from deteriorating due to a shortage of hydraulic fluid sucked up on the suction side of the pump, and the occurrence of abnormal vibration and abnormal noise.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施形態であるシリンダ装置の油圧
制御回路を示す回路図である。
FIG. 1 is a circuit diagram showing a hydraulic control circuit of a cylinder device according to an embodiment of the present invention.

【図2】ポンプの作用を説明するための各模式図であ
り、(a)はポンプの正回転時を示しており、(b)は
ポンプの逆回転時を示している。
FIGS. 2A and 2B are schematic diagrams for explaining the operation of the pump, where FIG. 2A shows a case where the pump rotates forward and FIG. 2B shows a case where the pump rotates reversely.

【図3】本発明の他の実施形態であるシリンダ装置の油
圧制御回路を示す回路図である。
FIG. 3 is a circuit diagram showing a hydraulic control circuit of a cylinder device according to another embodiment of the present invention.

【符合の説明】[Description of sign]

10…シリンダ装置の油圧制御回路、11…シリンダ装
置、12…本体、13…シリンダ室、14…第1ポー
ト、15…第2ポート、16…第1室、17…第2室、
18…ピストン、19…ピストンロッド、20…リザー
バタンク、21…ラジアルプランジャポンプ(ポン
プ)、22…カムリング、23…分配軸、24…第1ポ
ート、25…第2ポート、26…第1連絡路、27…第
2連絡路、28…シャトル弁、29…タンク連絡路、3
0…ロータ、31…ポンプ室、32…プランジャ、33
…モータ、34…方向切換弁(切換弁)、35…タンク
ポート、36…タンク油路、37…サクションフィルタ
(フィルタ)、38…第1負荷ポート、39…第2負荷
ポート、40…第1油路、41…第2油路、42…第1
スローリターン弁、43…第2スローリターン弁、44
…第1チェック弁、45…第2チェック弁、46…第1
タンク戻し油路、47…第2タンク戻し油路、48…第
1オペレートチェック弁、49…第2オペレートチェッ
ク弁、50…第1パイロット路、51…第2パイロット
路、52…第1リリーフ路、53…第2リリーフ路、5
4…第1リリーフ弁、55…第2リリーフ弁、56…第
1切換用チェック弁、57…第2切換用チェック弁。
10: Cylinder device hydraulic control circuit, 11: Cylinder device, 12: Main body, 13: Cylinder chamber, 14: First port, 15: Second port, 16: First chamber, 17: Second chamber,
18 Piston, 19 Piston rod, 20 Reservoir tank, 21 Radial plunger pump (pump), 22 Cam ring, 23 Distribution shaft, 24 First port, 25 Second port, 26 First communication path , 27 ... second communication path, 28 ... shuttle valve, 29 ... tank communication path, 3
0: rotor, 31: pump room, 32: plunger, 33
... Motor, 34 ... Direction switching valve (switching valve), 35 ... Tank port, 36 ... Tank oil passage, 37 ... Suction filter (filter), 38 ... First load port, 39 ... Second load port, 40 ... First Oil passage, 41 ... second oil passage, 42 ... first
Slow return valve, 43 ... second slow return valve, 44
... First check valve, 45 ... Second check valve, 46 ... First
Tank return oil passage, 47 ... second tank return oil passage, 48 ... first operated check valve, 49 ... second operated check valve, 50 ... first pilot path, 51 ... second pilot path, 52 ... first relief path , 53 ... second relief road, 5
4 ... First relief valve, 55 ... Second relief valve, 56 ... First switching check valve, 57 ... Second switching check valve.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 第1ポートおよび第2ポートを有するシ
リンダ室がピストンによって第1室および第2室に仕切
られピストンロッドが第2室を挿通されているシリンダ
装置と、前記第1ポートおよび前記第2ポートにそれぞ
れ接続された第1油路および第2油路に介設されている
正逆回転するポンプと、前記ポンプにタンク油路を介し
て接続されているタンクと、前記タンク油路のタンク側
端に介設されているフィルタとを備えているシリンダ装
置の油圧制御回路において、 前記第1油路および前記第2油路には前記シリンダ装置
側から前記ポンプ側への流通を阻止するように構成され
ている第1チェック弁および第2チェック弁がそれぞれ
介設されており、また、前記第1油路および前記第2油
路には前記タンクに作動油を戻す第1タンク戻し油路お
よび第2タンク戻し油路がそれぞれ接続されており、 前記第1タンク戻し油路には第1オペレートチェック弁
が介設されており、この第1オペレートチェック弁は前
記第2油路における前記第2チェック弁の前記ポンプ側
の圧力を導入するための第1パイロット路が接続され、
通常時にシリンダ装置側からタンク側への流通を阻止す
るように、かつ、第1パイロット路から圧力が導入され
た時にはシリンダ装置側からタンク側への流通を許容す
るように構成されており、 前記第2タンク戻し油路には第2オペレートチェック弁
が介設されており、この第2オペレートチェック弁は前
記第1油路における前記第1チェック弁の前記ポンプ側
の圧力を導入するための第2パイロット路が接続され、
通常時にシリンダ装置側からタンク側への流通を阻止す
るように、かつ、第2パイロット路から圧力が導入され
た時にはシリンダ装置側からタンク側への流通を許容す
るように構成されていることを特徴とするシリンダ装置
の油圧制御回路。
A cylinder device having a first port and a second port partitioned by a piston into a first chamber and a second chamber, and a piston rod inserted through the second chamber; A forward / reverse rotating pump interposed between the first oil passage and the second oil passage connected to the second port, a tank connected to the pump via a tank oil passage, and the tank oil passage, A hydraulic control circuit for a cylinder device comprising a filter interposed at a tank side end of the cylinder device, wherein the first oil passage and the second oil passage are prevented from flowing from the cylinder device side to the pump side. A first check valve and a second check valve, each of which is arranged to perform an operation, and a first tank that returns hydraulic oil to the tank in the first oil passage and the second oil passage. The first oil return passage is connected to the second oil return passage, and the first oil return return passage is connected to the second oil return passage. A first pilot path for introducing the pressure of the second check valve on the pump side is connected;
Normally, it is configured to block the flow from the cylinder device side to the tank side, and to allow the flow from the cylinder device side to the tank side when pressure is introduced from the first pilot path, A second operated check valve is interposed in the second tank return oil passage, and the second operated check valve is used for introducing a pressure of the first check valve in the first oil passage on the pump side. 2 pilot roads are connected,
Normally, it is configured to prevent the flow from the cylinder device side to the tank side and to allow the flow from the cylinder device side to the tank side when pressure is introduced from the second pilot path. Characteristic hydraulic control circuit of cylinder device.
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Cited By (4)

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