JPH0968480A - Test equipment for torque converter - Google Patents
Test equipment for torque converterInfo
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- JPH0968480A JPH0968480A JP7223269A JP22326995A JPH0968480A JP H0968480 A JPH0968480 A JP H0968480A JP 7223269 A JP7223269 A JP 7223269A JP 22326995 A JP22326995 A JP 22326995A JP H0968480 A JPH0968480 A JP H0968480A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、生産ラインにお
いて用いられるトルクコンバータの試験装置に関するも
のである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a torque converter testing device used in a production line.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図４及び図５は従来のトルクコンバータ
の試験装置の平面図及び正面図を示し、１はトルクコン
バータ６の駆動側（入力側即ちポンプ側）に取り付けら
れたドライブプレートであり、ギヤボックス２及びカッ
プリング３を介して直流モータ（３７ＫＷ）４と連結さ
れ、直流モータ４にはギヤドモータ５が連結されてい
る。トルクコンバータ６の出力側（タービン側）にはト
ルクメータ７が設けられている。又、トルクコンバータ
６のステータ側及びタービン側には図示しないスプライ
ン部が設けてあり、各スプライン部は試験装置の固定側
及び出力側のスプライン部と嵌合している。８はセンタ
リング部であり、上記各スプライン結合部にはガタがあ
り、嵌合し難いため、このような場合にはセンタリング
部８により各スプライン結合部を押圧して各スプライン
結合部を嵌合させていた。９は入力側のトルクメータで
ある。2. Description of the Related Art FIGS. 4 and 5 are a plan view and a front view of a conventional torque converter test apparatus, and 1 is a drive plate attached to a drive side (input side or pump side) of a torque converter 6. A DC motor (37 KW) 4 is connected via a gear box 2 and a coupling 3, and a geared motor 5 is connected to the DC motor 4. A torque meter 7 is provided on the output side (turbine side) of the torque converter 6. Further, spline portions (not shown) are provided on the stator side and the turbine side of the torque converter 6, and each spline portion is fitted to the fixed side and output side spline portions of the test apparatus. Reference numeral 8 denotes a centering portion. Since there is looseness in each of the spline coupling portions and it is difficult to fit them, in such a case, the centering portion 8 presses each spline coupling portion to fit each spline coupling portion. Was there. 9 is a torque meter on the input side.
【０００３】上記構成において、トルクコンバータ６は
図示しないパレット上に載置され、このパレットは搬送
コンベヤにより搬送され、パレットがテストスタンド内
に搬入されると搬送コンベヤは下降し、パレット及びト
ルクコンバータ６も下降し、トルクコンバータ６はドラ
イブプレート１と連結される。この状態でまずストール
試験時には、直流モータ４を２５００ｒｐｍで回転させ
てトルクコンバータ６のポンプ側を回転させ、そのとき
のタービン側のトルクをトルクメータにより測定し、こ
のトルクが所定範囲内にあるか否かを検出する。ギヤド
モータ５はドライブプレート１の位相を所定のものにす
るために設けてある。次に、スリップ試験時には油圧操
作によりトルクコンバータ６内のロックアップ機構を作
動させ、入出力即ちポンプ側とタービン側を機械的に連
結させる。この状態で直流モータ４を３７ｒｐｍで回転
させ、カップリング３及びギヤボックス２を介してドラ
イブプレート１を回転させ、このときの入出力トルクを
トルクメータ９，７により検出し、入出力トルクの関係
が所定範囲内にあるか否かを検出する。In the above structure, the torque converter 6 is placed on a pallet (not shown), the pallet is carried by the carrying conveyor, and when the pallet is carried into the test stand, the carrying conveyor descends, and the pallet and the torque converter 6 are provided. Also descends, and the torque converter 6 is connected to the drive plate 1. In this state, in the stall test, first, the DC motor 4 is rotated at 2500 rpm to rotate the pump side of the torque converter 6, and the torque on the turbine side at that time is measured by a torque meter. Is this torque within a predetermined range? Detect whether or not. The geared motor 5 is provided to make the phase of the drive plate 1 predetermined. Next, at the time of the slip test, the lockup mechanism in the torque converter 6 is operated by hydraulic operation to input / output, that is, mechanically connect the pump side and the turbine side. In this state, the DC motor 4 is rotated at 37 rpm, the drive plate 1 is rotated through the coupling 3 and the gear box 2, the input / output torque at this time is detected by the torque meters 9 and 7, and the relation between the input / output torques is detected. Is within a predetermined range.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】上記した従来のトルク
コンバータの試験装置においては、ストール試験及びス
リップ試験を行っており、ストール試験の場合には高い
回転数を必要とするため直流モータ４を必要とし（ギヤ
ドモータ５の最高回転数が５０ｒｐｍである。）、また
直流モータ４とドライブプレート１を連結するためにカ
ップリング３及びギヤボックス２を必要とし、さらにド
ライブプレート１の位相決め用にギヤドモータ５も必要
とし、構成が複雑になった。又、トルクコンバータ６の
タービン側及びステータ側のスプライン部は試験装置の
スプライン部との間にガタがあり、嵌合し難いため、こ
れらを押圧するセンタリング部を必要とし、やはり構造
が複雑になった。又、トルクコンバータ６はパレット上
に載置されて搬送コンベヤにより搬送されるので、パレ
ットは機種により取り換える必要があり、この作業が容
易でなかった。又、試験装置の制御盤、操作盤、トルク
コンバータ６の油温調整ユニット等がトルクコンバータ
６の試験を行う本体部と別々に設けられていたために、
生産ラインにおける接続作業等に時間を要した。In the conventional torque converter test apparatus described above, a stall test and a slip test are carried out. In the case of the stall test, a DC motor 4 is required because a high rotation speed is required. (The maximum rotation speed of the geared motor 5 is 50 rpm), the coupling 3 and the gear box 2 are required to connect the DC motor 4 and the drive plate 1, and the geared motor 5 is used for determining the phase of the drive plate 1. Also required, and the configuration became complicated. Further, since the turbine side and stator side spline portions of the torque converter 6 have a play between the spline portions of the test apparatus and are difficult to fit, a centering portion for pressing them is required, which also complicates the structure. It was Further, since the torque converter 6 is placed on the pallet and is transported by the transport conveyor, the pallet needs to be replaced depending on the model, and this work is not easy. Further, since the control panel of the test apparatus, the operation panel, the oil temperature adjusting unit of the torque converter 6 and the like are provided separately from the main body section for testing the torque converter 6,
It took time to connect the production line.
【０００５】ところで、最近、トルクコンバータ６の性
能向上によりストール試験の必要性が少なくなってき
た。By the way, recently, the need for the stall test has decreased as the performance of the torque converter 6 has improved.
【０００６】この発明は上記のような課題を解決するた
めに成されたものであり、トルクコンバータの入出力を
機械的に連結したスリップ試験のみ行い、構成を簡単に
することができるトルクコンバータの試験装置を得るこ
とを目的とする。The present invention has been made in order to solve the above problems, and a torque converter having a simple structure by performing only a slip test in which the input and output of the torque converter are mechanically connected is provided. The purpose is to obtain a test device.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
るトルクコンバータの試験装置は、ギヤドモータにより
駆動されるドライブプレート上にトルクコンバータのポ
ンプ側を係合載置し、トルクコンバータのステータ側ス
プライン部に試験装置の固定側のテーパシャフトを嵌合
するとともに、トルクコンバータのタービン側スプライ
ン部に試験装置の出力軸のスプライン部を嵌合するもの
であり、スリップ試験時にはトルクコンバータのポンプ
側とタービン側を機械的に連結し、ギヤドモータにより
ドライブプレートを介してトルクコンバータのポンプ側
を回転させ、このときのトルクコンバータの入出力側の
トルクをトルクメータにより測定する。According to a first aspect of the present invention, there is provided a torque converter test apparatus in which a pump side of a torque converter is engaged and mounted on a drive plate driven by a geared motor, and a stator side of the torque converter. The taper shaft on the fixed side of the test device is fitted to the spline part, and the spline part of the output shaft of the test device is fitted to the turbine side spline part of the torque converter. The turbine side is mechanically connected, the pump side of the torque converter is rotated by the geared motor via the drive plate, and the torque on the input / output side of the torque converter at this time is measured by the torque meter.
【０００８】又、請求項２に係るトルクコンバータの試
験装置は、出力軸にモータを連結し、トルクコンバータ
のオイル注入時にこのモータによりトルクコンバータの
タービン側を回転させる。Further, in the torque converter test apparatus according to the second aspect of the present invention, the motor is connected to the output shaft, and the turbine side of the torque converter is rotated by the motor when oil is injected into the torque converter.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面とともに説明する。図１及び図２にはこの実施形態に
よるトルクコンバータの試験装置の正面図及び平面図を
示し、１０は回転自在に支持された駆動軸１１の上端に
取り付けられたドライブプレートであり、ドライブプレ
ート１０上にはトルクコンバータ６のポンプ側が係合載
置される。駆動軸１１にはトルクメータ９を介してギヤ
ドモータ５が連結される。１２はトルクコンバータ６の
スプライン部と試験装置の固定側及び出力軸２５とを結
合するスプライン結合部であり、試験装置の出力軸２５
にはトルクメータ７、ブレーキ１３及びオイル注入用モ
ータ１４が連結される。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 and 2 show a front view and a plan view of a torque converter test apparatus according to this embodiment, and 10 is a drive plate attached to the upper end of a drive shaft 11 rotatably supported. The pump side of the torque converter 6 is engaged and mounted on the upper side. The geared motor 5 is connected to the drive shaft 11 via the torque meter 9. Reference numeral 12 denotes a spline coupling portion that couples the spline portion of the torque converter 6 with the fixed side of the test device and the output shaft 25.
A torque meter 7, a brake 13 and an oil injection motor 14 are connected to the.
【００１０】１５はトルクコンバータ６の搬入用レー
ル、１６は搬出用レール、１７は選別部、１８は修理用
レール、１９はトルクコンバータ６を押圧移動させるク
イックシャトル、２０はトルクコンバータ６内に注入さ
れるオイルを温度調整する温調油圧ユニット、２１は上
記オイルを濾過するオイルフィルタ、２２はトルクコン
バータ６内のオイルの油圧を一定制御する油圧制御部、
２３はトルクコンバータ６内からオイルを回収する回収
ポンプユニットである。各レール１５，１６，１８は表
面に硬質クロムメッキ処理を行う。Reference numeral 15 is a carry-in rail of the torque converter 6, 16 is a carry-out rail, 17 is a sorting section, 18 is a repair rail, 19 is a quick shuttle for pushing and moving the torque converter 6, and 20 is injected into the torque converter 6. A temperature control hydraulic unit for adjusting the temperature of the oil to be controlled, 21 an oil filter for filtering the oil, 22 a hydraulic control unit for constant control of the oil pressure of the oil in the torque converter 6,
A recovery pump unit 23 recovers oil from the torque converter 6. The surfaces of the rails 15, 16 and 18 are hard chrome plated.
【００１１】図３はスプライン結合部１２の縦断正面図
を示し、６ａ，６ｂはトルクコンバータ６のステータ側
スプライン部及びタービン側スプライン部であり、スプ
ライン部６ａには試験装置の固定側のテーパシャフト２
４が嵌合され、スプライン部６ｂには試験装置の出力軸
２５のスプライン部２５ａが嵌合される。テーパシャフ
ト２４は中空に形成され、その内部に同心状に出力軸２
５が設けられ、出力軸２５も中空となっている。FIG. 3 is a vertical cross-sectional front view of the spline coupling portion 12, 6a and 6b are a stator side spline portion and a turbine side spline portion of the torque converter 6, and the spline portion 6a has a taper shaft on the fixed side of the test apparatus. Two
4 is fitted, and the spline portion 6b is fitted with the spline portion 25a of the output shaft 25 of the test apparatus. The taper shaft 24 is hollow and has the output shaft 2 concentrically formed therein.
5 is provided, and the output shaft 25 is also hollow.
【００１２】次に、上記構成の動作を説明する。まず、
トルクコンバータ６を搬入用レール１５上を搬入し、ド
ライブプレート１０上に係合載置する。ここで、シリン
ダ機構により出力軸２５及びテーパシャフト２４を下降
させ、トルクコンバータ６のスプライン部６ａ，６ｂに
それぞれ嵌合させる。この状態でギヤドモータ５を３ｒ
ｐｍで回転させ、駆動軸１１及びドライブプレート１０
を介してトルクコンバータ６のポンプ側を回転させ、こ
れによりポンプ側と機械的に連結されたタービン側を回
転させ、スリップ試験を行う。このとき、トルクコンバ
ータ６のポンプ側とタービン側のトルクをトルクメータ
９，７により測定し、この二つのトルクが所定範囲内の
関係であれば合格となる。Next, the operation of the above configuration will be described. First,
The torque converter 6 is carried in on the carrying-in rail 15 and mounted on the drive plate 10 by engagement. Here, the output shaft 25 and the taper shaft 24 are lowered by the cylinder mechanism and fitted into the spline portions 6a and 6b of the torque converter 6, respectively. In this state, turn the geared motor 5 to 3r.
Drive shaft 11 and drive plate 10 rotated at pm
The pump side of the torque converter 6 is rotated via the shaft side, and thereby the turbine side mechanically connected to the pump side is rotated to perform the slip test. At this time, the torques on the pump side and the turbine side of the torque converter 6 are measured by the torque meters 9 and 7, and if the two torques have a relationship within a predetermined range, the result is acceptable.
【００１３】搬入用レール１５からドライブプレート１
０上へのトルクコンバータ６の移動、及びドライブプレ
ート１０上から搬出用レール１６上への移動はクイック
シャトル１９の押圧により行う。スリップ試験で合格し
たトルクコンバータ６は選別部１７を通ってさらに搬出
用レール１６上を移動する。不合格となったトルクコン
バータ６は修理用レール１８上へ移動され、修理され
る。温調油圧ユニット２０はトルクコンバータ６へ注入
されるオイルの温度調節を行い、オイルフィルタ２１は
同じく注入オイルの濾過を行い、油圧制御部２２は注入
オイルの油圧を制御し、回収ポンプユニット２３はトル
クコンバータ６からオイルを回収する。From the loading rail 15 to the drive plate 1
The movement of the torque converter 6 to the upper position of 0 and the movement of the drive plate 10 to the unloading rail 16 are performed by pressing the quick shuttle 19. The torque converter 6 that has passed the slip test further moves on the unloading rail 16 through the sorting unit 17. The failed torque converter 6 is moved onto the repair rail 18 and repaired. The temperature control hydraulic unit 20 controls the temperature of the oil injected into the torque converter 6, the oil filter 21 also filters the injected oil, the hydraulic control unit 22 controls the hydraulic pressure of the injected oil, and the recovery pump unit 23 The oil is recovered from the torque converter 6.
【００１４】トルクコンバータ６へのオイル注入に際し
てはタービン側の回転数を９００ｒｐｍ程度にすると最
も注入効率が良い。そこで、従来ではトルクコンバータ
６のポンプ側を１０００ｒｐｍ程度回転させたが、この
実施形態では低回転のギヤドモータを用いているので、
出力軸２５にモータ１４を連結し、タービン側の回転数
を９００ｒｐｍ程度とし、注入効率を向上させた。When the oil is injected into the torque converter 6, the injection efficiency is best when the rotational speed on the turbine side is set to about 900 rpm. Therefore, in the related art, the pump side of the torque converter 6 is rotated by about 1000 rpm, but since a low rotation geared motor is used in this embodiment,
The motor 14 was connected to the output shaft 25, and the rotation speed on the turbine side was set to about 900 rpm to improve the injection efficiency.
【００１５】上記実施形態においては、スリップ試験の
み行うようにしたためにギヤボックス２、カップリング
３及び直流モータ４を不要とすることができる。又、ト
ルクコンバータ６のポンプ側とタービン側を連結してい
るのでステータ側スプライン部６ａを固定する必要がな
く、ステータ側スプライン部６ａを試験装置の固定側の
テーパシャフト２４とガタなく嵌合させることによりガ
イドとしての役割をし、タービン側スプライン部６ｂと
出力軸２５のスプライン部２５ａとの嵌合が容易とな
り、センタリンブ部８も不要とすることができ、構成を
簡単にすることができる。又、出力軸２５にモータ１４
を連結したので、トルクコンバータ６のタービン側を９
００ｒｐｍ程度回転させることができ、トルクコンバー
タ６へのオイル注入を効率良く行うことができる。In the above embodiment, the gearbox 2, the coupling 3 and the DC motor 4 can be omitted because only the slip test is performed. Further, since the pump side and the turbine side of the torque converter 6 are connected to each other, it is not necessary to fix the stator side spline part 6a, and the stator side spline part 6a is fitted into the taper shaft 24 on the fixed side of the test device without backlash. This serves as a guide, facilitates fitting of the turbine-side spline portion 6b and the spline portion 25a of the output shaft 25, and the centering portion 8 can be eliminated, thus simplifying the configuration. In addition, the output shaft 25 has a motor 14
Since the torque converter 6 is connected to the turbine side,
It can rotate about 00 rpm, and oil can be efficiently injected into the torque converter 6.
【００１６】さらに、トルクコンバータ６のドライブプ
レート１０上への搬入、搬出をレール１５，１６上で行
うのでパレットが必要なくなり、その交換も不必要にな
った。又、レール１５，１６の表面に硬質クロムメッキ
を施したので、耐摩耗性が向上するとともに、トルクコ
ンバータ６に傷を付けることなく搬入、搬出を行うこと
ができる。又、温調油圧ユニット２０、オイルフィルタ
２１、油圧制御部２２、及び回収ポンプユニット等を本
体部と一体的に設けたので、生産ライン現場での取り付
けが容易である。Further, since the torque converter 6 is carried in and out on the drive plate 10 on the rails 15 and 16, the pallet is no longer necessary and its replacement is no longer necessary. Further, since the surfaces of the rails 15 and 16 are plated with hard chrome, the wear resistance is improved, and the torque converter 6 can be carried in and out without being scratched. Further, since the temperature control hydraulic unit 20, the oil filter 21, the hydraulic control unit 22, the recovery pump unit and the like are provided integrally with the main body unit, they can be easily installed on the production line site.
【００１７】[0017]
【発明の効果】以上のようにこの発明の請求項１によれ
ば、スリップ試験のみ行うようにしたので、直流モータ
が不要となり、その連結のためのカップリングやギヤボ
ックスも不要となる。又、トルクコンバータのステータ
側スプラインを固定側のテーパシャフトと嵌合したの
で、試験装置とトルクコンバータの相互の位置決めが正
確に行われ、出力軸のスプライン部とタービン側スプラ
イン部の嵌合が容易となり、センタリング部も不要とな
って構成を簡単にすることができる。As described above, according to the first aspect of the present invention, since only the slip test is performed, the DC motor is not necessary, and the coupling and the gear box for connecting the DC motor are also unnecessary. Also, since the stator side spline of the torque converter is fitted to the fixed side tapered shaft, the test equipment and the torque converter are accurately positioned relative to each other, and it is easy to fit the spline part of the output shaft and the spline part of the turbine side. Therefore, the centering unit is not necessary and the structure can be simplified.
【００１８】又、請求項２によれば、出力軸にモータを
連結したので、トルクコンバータへのオイル注入時にモ
ータにより出力軸を介してトルクコンバータのタービン
側を回転させることにより注入効率を高めることができ
る。According to the second aspect of the invention, since the motor is connected to the output shaft, the injection efficiency is improved by rotating the turbine side of the torque converter through the output shaft by the motor when oil is injected into the torque converter. You can
【図１】この発明装置の正面図である。FIG. 1 is a front view of the device of the present invention.
【図２】この発明装置の平面図である。FIG. 2 is a plan view of the device of the present invention.
【図３】この発明装置のスプライン結合部のための縦断
正面図である。FIG. 3 is a vertical sectional front view for a spline coupling portion of the device of the present invention.
【図４】従来装置の平面図である。FIG. 4 is a plan view of a conventional device.
【図５】従来装置の正面図である。FIG. 5 is a front view of a conventional device.
５…ギヤドモータ ６…トルクコンバータ ６ａ…スタータ側スプライン部 ６ｂ…タービン側スプライン部 ７，９…トルクメータ １０…ドライブプレート １２…スプライン結合部 １４…モータ ２４…テーパシャフト ２５…出力軸 ２５ａ…スプライン部 5 ... Geared motor 6 ... Torque converter 6a ... Starter side spline part 6b ... Turbine side spline part 7, 9 ... Torque meter 10 ... Drive plate 12 ... Spline coupling part 14 ... Motor 24 ... Tapered shaft 25 ... Output shaft 25a ... Spline part
Claims (2)
上にトルクコンバータのポンプ側を係合載置し、このド
ライブプレートにトルクメータ及びギヤドモータを連結
し、トルクコンバータのステータ側スプライン部には試
験装置の固定側のテーパシャフトを嵌合するとともに、
トルクコンバータのタービン側スプライン部には試験装
置の出力軸のスプライン部を嵌合し、この試験装置の出
力軸にトルクメータを設けたことを特徴とするトルクコ
ンバータの試験装置。1. A torque converter pump side is engaged and placed on a rotatably supported drive plate, a torque meter and a geared motor are connected to the drive plate, and a stator side spline portion of the torque converter is provided with a test device. While fitting the taper shaft on the fixed side of
A test device for a torque converter, wherein a spline part of an output shaft of a test device is fitted to a turbine side spline part of the torque converter, and a torque meter is provided on the output shaft of the test device.
したことを特徴とする請求項１記載のトルクコンバータ
の試験装置。2. The torque converter test apparatus according to claim 1, wherein an oil injection motor is connected to the output shaft.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7223269A JPH0968480A (en) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | Test equipment for torque converter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7223269A JPH0968480A (en) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | Test equipment for torque converter |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0968480A true JPH0968480A (en) | 1997-03-11 |
Family
ID=16795477
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7223269A Pending JPH0968480A (en) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | Test equipment for torque converter |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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