JPH0960380A - Vehicle lock device - Google Patents
Vehicle lock deviceInfo
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- JPH0960380A JPH0960380A JP23784495A JP23784495A JPH0960380A JP H0960380 A JPH0960380 A JP H0960380A JP 23784495 A JP23784495 A JP 23784495A JP 23784495 A JP23784495 A JP 23784495A JP H0960380 A JPH0960380 A JP H0960380A
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- lever
- ratchet
- back plate
- key
- lock device
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Classifications
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/36—Locks for passenger or like doors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/20—Bolts or detents
- E05B85/24—Bolts rotating about an axis
- E05B85/243—Bolts rotating about an axis with a bifurcated bolt
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/14—Specially controlled locking actions in case of open doors or in case of doors moved from an open to a closed position, e.g. lock-out prevention or self-cancelling
- E05B77/18—Keyless locking with self-cancellation, e.g. resulting in an unlocking action when the door is being closed
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車両用ロック装置に関
するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle lock device.
【０００２】[0002]
【従来技術】自動車等の車両を駐車する場合、ドアを閉
め、キー操作で施錠していたが、ドアと窓ガラスの隙間
から器具を挿入し、施錠の作用をする部材（ロックレバ
ー）を該器具で押圧または引張ってロックレバーを解錠
位置に作動させ、その後ハンドル操作し、ドアが開かれ
てしまうという事故があった。そのため、従来よりロッ
クレバーを器具で操作できないようする種々の手段が提
案されてきた。例えば、ロックレバーに覆いをかぶせる
（実開昭６２−１３１５６７号）、ロック装置の裏面側
に配置される作動機構全体を保護カバーで覆う（実開平
１−９４５６４号）、ロックレバーをキー側ロックレバ
ーとノブ側ロックレバーの２枚に分割し、キー側ロック
レバーをキー操作以外では不動にする（特公昭５５−５
０１５５号）、ロックレバーを樹脂ボディの凹部内に収
納する（特開平４−２９３８７６号）などである。一
方、開扉操作を簡便化するため、昨今は、運転席側ドア
にワンモーション機構を採用することが多くなってき
た。ワンモーション機構とは、ドアを閉扉し、ノブ操作
によりロックレバーをロック位置に作動させた状態にし
ても、インナーハンドルを操作するとロックレバーがア
ンロック位置に変位するとともに解錠される機構であ
り、一例として特開平１−２４７６７６号がある。2. Description of the Related Art When a vehicle such as an automobile is parked, the door is closed and locked by a key operation. However, a member (lock lever) that locks is inserted by inserting an instrument through a gap between the door and the window glass. There was an accident in which the door was opened by pushing or pulling with a device to operate the lock lever to the unlocked position, then operating the handle. Therefore, various means for preventing the lock lever from being operated by an instrument have been conventionally proposed. For example, cover the lock lever (Actual No. 62-131567), cover the entire actuating mechanism located on the back side of the lock device with a protective cover (Actual No. 1-94564), lock the lock lever on the key side. It is divided into two pieces, the lever and the knob side lock lever, and the key side lock lever is immovable except for key operation (Japanese Patent Publication No. 55-5).
No. 0155), the lock lever is housed in the recess of the resin body (JP-A-4-293876). On the other hand, recently, in order to simplify the door opening operation, a one-motion mechanism is often used for the driver's side door. The one-motion mechanism is a mechanism in which the lock lever is moved to the unlock position and unlocked when the inner handle is operated even when the door is closed and the lock lever is operated to the lock position by operating the knob. As an example, there is JP-A-1-247676.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】防盗性向上が強く要望
されてきているが、従来は、ハンドル操作で解錠可能な
アンロック位置とハンドル操作で解錠不能にするロック
位置とに切替えるロックレバーを外側から侵入させた器
具で作動させられないようにすることが行われていた。
しかしながら、多用化されつつあるワンモーション機構
付きロック装置では、車体側に取付けられたストライカ
ーと噛合うラッチをその噛合位置に保持するラチェトま
たはラチェトと一体的に回動するラチェットレバーの一
部がロック装置の外面に露出されることがあり、露出さ
れるラチェットまたはラチェットレバーの防盗対策が必
要となる。Although there has been a strong demand for improvement of the anti-theft property, conventionally, a lock lever for switching between an unlock position where the handle can be unlocked and a lock position where the handle cannot be unlocked. It was designed to prevent it from being actuated by instruments that have been penetrated from the outside.
However, in a locking device with a one-motion mechanism that is becoming more and more used, a ratchet that holds a latch that engages with a striker mounted on the vehicle body at the engaged position or a part of a ratchet lever that rotates integrally with the ratchet is locked. It may be exposed on the outer surface of the device and requires anti-theft measures for the exposed ratchet or ratchet lever.
【０００４】従来公知の実開昭１−９４５６４号は、作
動機構全体を保護カバーで覆っている為、ワンモーショ
ン機構付ロック装置に適用しても防盗性は満足できる
が、保護カバー自体が大きく、高価であり、ロック装置
に組付ける為の種々の工夫が必要である。また、特開平
４−２９３８７６号は、作動機構の一部を樹脂ボディの
凹部に収納しており、ワンモーション機構付ロック装置
にも適用できるが、作動機構の各種部材を樹脂ボディの
凹部内に収納するため、各種部材の配置、形状、大きさ
が制限され、最適な設計にすることが困難になることが
ある。例えば、回動するレバーの形状が小さいときは、
レバーの回動がギクシャクし、フィーリングが悪くなる
と言う問題が発生する。本発明は、前記の欠点を解決
し、簡単な構造でワンモーション機構付ロック装置の防
盗性を高めることを目的とする。[0004] In Japanese Utility Model Laid-Open No. 1-94564, which is conventionally known, since the entire operating mechanism is covered with a protective cover, the anti-theft property can be satisfied even when applied to a lock device with a one-motion mechanism, but the protective cover itself is large. However, it is expensive and requires various measures for assembling the lock device. In Japanese Patent Laid-Open No. 4-293876, a part of the actuating mechanism is housed in the recess of the resin body and can be applied to a lock device with a one-motion mechanism, but various members of the actuating mechanism are placed in the recess of the resin body. Since they are stored, the arrangement, shape, and size of various members are limited, and it may be difficult to achieve the optimum design. For example, when the shape of the rotating lever is small,
There is a problem that the rotation of the lever becomes jerky and the feeling is deteriorated. An object of the present invention is to solve the above-mentioned drawbacks and to improve the anti-theft property of the lock device with a one-motion mechanism with a simple structure.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、カバ
ープレートおよびバックプレートに挟持される樹脂ボデ
ィと、前記樹脂ボディの凹部に収納され、車体側に取り
付けられたストライカーと噛合うラッチと、前記ラッチ
のフルロック係合段部に係合し、該ラッチをフルロック
位置に保持するラチェットと、インナーハンドル操作に
より前記ラチェットを解錠方向に回動させるインナーレ
バーとからなる車両用ロック装置において、前記ラチェ
ットの前記インナーレバーとの係合部近辺であって、前
記バックプレートまたは前記樹脂ボディから露出する部
分の下側に前記バックプレートまたは前記樹脂ボディか
ら前記露出する部分の方向に突出部を設けてなる車両用
ロック装置としたものである。Therefore, according to the present invention, there is provided a resin body sandwiched between a cover plate and a back plate, and a latch which is housed in a recess of the resin body and which engages with a striker mounted on the vehicle body side. A vehicle lock device comprising: a ratchet that engages with a full-lock engagement step portion of the latch and holds the latch at a full-lock position; and an inner lever that rotates the ratchet in an unlocking direction by operating an inner handle. In the vicinity of the engaging portion of the ratchet with the inner lever, a protruding portion is provided below the portion exposed from the back plate or the resin body in the direction of the exposed portion from the back plate or the resin body. The vehicle lock device is provided.
【０００６】[0006]
【発明の実施の形態】本発明を図で説明すると、１はド
アに取り付けられるロック装置であり、３は樹脂ボディ
であり、４は車体側に取り付けられるストライカー２が
進入する樹脂ボディ３に設けた膨出部である。７はバッ
クプレート、１６はカバープレート、１７は軸１９に軸
支されストライカー２と噛み合うラッチである。２０は
ラチェットであり、軸２２に軸支され、ラッチ１７のフ
ルロック係合段部１８に係合し、ラッチ１７をフルロッ
ク位置に保持する。ラッチ１７、ラチェット２０は樹脂
ボディ３の表側凹部５に配置される。操作部２３は樹脂
ボディ３の裏側の膨出部４の下側に配置され、２４はラ
チェットレバーであり、バックプレート７の裏側でラチ
ェット２０と重合して軸２２に軸支され、一端部２５に
設けた孔２６にラチェット２０のボス部２１が係合し、
ラチェット２０と一体的に回動する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The present invention will be described with reference to the drawings. 1 is a lock device attached to a door, 3 is a resin body, and 4 is provided on a resin body 3 into which a striker 2 attached to the vehicle body enters. It is a bulge. Reference numeral 7 is a back plate, 16 is a cover plate, and 17 is a latch pivotally supported by a shaft 19 and engaged with the striker 2. Reference numeral 20 denotes a ratchet, which is rotatably supported by the shaft 22 and engages with the full-lock engagement step portion 18 of the latch 17 to hold the latch 17 in the full-lock position. The latch 17 and the ratchet 20 are arranged in the front concave portion 5 of the resin body 3. The operation portion 23 is arranged below the bulging portion 4 on the back side of the resin body 3, and 24 is a ratchet lever, which is supported on the shaft 22 by overlapping with the ratchet 20 on the back side of the back plate 7 and has one end 25 The boss portion 21 of the ratchet 20 engages with the hole 26 provided in the
It rotates integrally with the ratchet 20.
【０００７】オープンレバー３０は軸２２に軸支され、
一端部３１は図示しないアウターハンドルにロッドを介
して連結されている。６は樹脂ボディ３に設けた壁であ
り、ラチェットレバー２４の一端部２５の上部および車
外側を囲繞し、オープンレバー３０の一端部３１の表側
面にほぼ接する高さにしてある。The open lever 30 is pivotally supported by the shaft 22,
The one end portion 31 is connected to an outer handle (not shown) via a rod. Reference numeral 6 denotes a wall provided on the resin body 3, which surrounds the upper portion of the one end 25 of the ratchet lever 24 and the outside of the vehicle, and has a height which is substantially in contact with the front side surface of the one end 31 of the open lever 30.
【０００８】ロックレバー３４はキーレバー３５および
ノブレバー３７からなり、バックプレート７の裏側にキ
ーレバー３５を、表側にノブレバー３７を軸支３９す
る。キーレバー３５は図示しないキーシリンダにロッド
を介して連結され、キー操作で回動し、ロック位置及び
アンロック位置をとる。キーシリンダはキーでロックま
たはアンロック操作後、手を離すと中立位置に復帰し、
キー操作以外では回動不能のものを用いる。従って、常
時は、キーレバー３５は中立位置（図３）にある。ノブ
レバー３７は図示しない室内に設けたノブの操作で回動
し、ロック位置（図６）及びアンロック位置（図３）を
とる。キーレバー３５とノブレバー３７は、キーレバー
３５の突部３６とノブレバー３７の係合溝３８とで遊び
を設けて係合しており、キーレバー３５をロックまたは
アンロック位置に回動するとノブレバー３７もロックま
たはアンロック位置に追従して回動するが、ノブレバー
３７をロックまたはアンロック位置に回動させてもキー
レバー３５は中立位置に保持されたままになる。The lock lever 34 comprises a key lever 35 and a knob lever 37. The key lever 35 is pivotally supported on the back side of the back plate 7 and the knob lever 37 is pivotally supported on the front side 39. The key lever 35 is connected to a key cylinder (not shown) via a rod, and is rotated by a key operation to take a lock position and an unlock position. The key cylinder returns to the neutral position when the key cylinder is locked or unlocked and then released.
Use something that cannot be rotated except for key operation. Therefore, the key lever 35 is normally in the neutral position (FIG. 3). The knob lever 37 is rotated by the operation of a knob provided in a room (not shown) to take a lock position (FIG. 6) and an unlock position (FIG. 3). The key lever 35 and the knob lever 37 are engaged with each other with play provided by the protrusion 36 of the key lever 35 and the engagement groove 38 of the knob lever 37. When the key lever 35 is rotated to the locked or unlocked position, the knob lever 37 is also locked or locked. Although it rotates following the unlocked position, the key lever 35 remains held at the neutral position even when the knob lever 37 is rotated to the locked or unlocked position.
【０００９】リンク４０は一端部４１がノブレバー３７
に軸支４５され、他端部４２のピン４３がオープンレバ
ー３０の他端部３２の長孔３３に摺動自在に嵌合してお
り、ピン４３はノブレバー３７がアンロック位置のとき
ラチェットレバー２４の係合部２８と係合でき、ロック
位置のときは係合できない。リンク４０の他端部４２に
設けた突部４４はラチェットレバー２４が解錠方向（図
３の反時計方向）に回動すると、ラチェットレバー２４
の一端部２５の当接部２７と当接し、リンク４０をアン
ロック方向に移動させる。One end 41 of the link 40 has a knob lever 37.
The pin 43 of the other end 42 is slidably fitted in the long hole 33 of the other end 32 of the open lever 30, and the pin 43 is used when the knob lever 37 is in the unlock position. It can be engaged with the engaging portion 28 of 24 and cannot be engaged in the locked position. When the ratchet lever 24 rotates in the unlocking direction (counterclockwise direction in FIG. 3), the projection 44 provided on the other end 42 of the link 40 rotates the ratchet lever 24.
The abutting portion 27 of the one end portion 25 of the abutting portion abuts on the abutting portion 27 to move the link 40 in the unlocking direction.
【００１０】４６はインナーレバーであり、バックプレ
ート７の立上部８の室外側面９に軸支５１され、一端部
４７は図示しないインナーハンドルにロッドを介して連
結され、た端部４８はラチェットレバー２４のた端部２
９に係合するようになっている。ラチェットレバー２４
の他端部２９はバックプレート７の立上部８の室内側面
１０よりやや室内側に突出させ、インナーレバー４６を
回動させたときインナーレバー４６の他端部４８との係
合がはずれないようにする。Reference numeral 46 denotes an inner lever, which is pivotally supported 51 on the outdoor side surface 9 of the rising portion 8 of the back plate 7, one end 47 is connected to an inner handle (not shown) via a rod, and the other end 48 is a ratchet lever. 24 end 2
9 is adapted to be engaged. Ratchet lever 24
The other end portion 29 of the back plate 7 projects slightly toward the indoor side from the indoor side surface 10 of the rising portion 8 of the back plate 7 so that the other end portion 48 of the inner lever 46 does not disengage when the inner lever 46 is rotated. To
【００１１】バックプレート７の立上部８の室内側面１
０に突出部１１を設け、該突出部１１はラチェットレバ
ー２４が非回動状態のときの該ラチェットレバー２４の
他端部２９のすぐ下側に配置し、該突出部１１の頂部１
２がラチェットレバー２４の他端部２９の先端よりやや
室内側になるような高さにする。なお、突出部１１は図
１５，１６のようにラチェットレバー２４の他端部２９
が回動する範囲全体を覆う膨出部５３とすることもでき
る。Indoor side surface 1 of the rising portion 8 of the back plate 7
0 is provided with a protrusion 11 which is arranged immediately below the other end 29 of the ratchet lever 24 when the ratchet lever 24 is in the non-rotating state.
The height is set so that 2 is slightly inside the tip of the other end 29 of the ratchet lever 24. Note that the protruding portion 11 is the other end portion 29 of the ratchet lever 24 as shown in FIGS.
The bulging portion 53 may cover the entire range of rotation of the.
【００１２】バックプレート７の立上部８の室外側面９
にリブ１３を設け、該リブ１３はインナーレバー４６が
非回動位置にあるときのインナーレバー４６の軸支部５
１から他端部４８にわたる範囲の外形部４９の下側に形
成され、該リブ１３の頂部１４がインナーレバー４６の
室外側面５０よりやや室外側にくるような高さにする。
バックプレート７の下端部を室内側に折り曲げ、壁１５
を設け、該壁１５はノブレバー３７を囲える高さにす
る。５２はサブプレートであり、軸２２，３９に固定さ
れており、少なくともオープンレバー３０の他端部３
２，及びラチェットレバー２４、リンク４０およびノブ
レバー３７がバックプレート７から露出している部分を
ほぼ覆う形状になっている。バックプレート７に設けた
壁１５をサブプレート５２に設けてもよい。The outdoor side surface 9 of the rising portion 8 of the back plate 7.
The rib 13 is provided on the shaft 13, and the rib 13 supports the shaft support portion 5 of the inner lever 46 when the inner lever 46 is in the non-rotating position.
It is formed on the lower side of the outer shape portion 49 in the range from 1 to the other end portion 48, and has a height such that the top portion 14 of the rib 13 is slightly outside the outdoor side surface 50 of the inner lever 46.
Bend the lower end of the back plate 7 toward the interior and
Is provided, and the wall 15 has a height that encloses the knob lever 37. Reference numeral 52 denotes a sub plate, which is fixed to the shafts 22 and 39, and at least the other end portion 3 of the open lever 30.
2, and the ratchet lever 24, the link 40, and the knob lever 37 have a shape that substantially covers a portion exposed from the back plate 7. The wall 15 provided on the back plate 7 may be provided on the sub plate 52.
【００１３】次に作用を説明する。閉扉すると各レバー
類は図３の状態になり、アウターハンドルを解錠操作す
るとオープンレバー３０が反時計方向に回動し、リンク
４０のピン４３を介しラチェットレバー２４の係合部２
８を押し、ラチェットレバー２４を反時計方向に回動
し、ラチェットレバー２４と一体的に回動するラチェッ
ト２０を回動させ解錠する。インナーハンドルを解錠操
作するとインナーレバー４６が図２で反時計方向に回動
し、インナーレバー４６の他端部４８でラチェットレバ
ー２４の他端部２９を押し、ラチェットレバー２４を図
３で反時計方向に回動させ解錠する。Next, the operation will be described. When the door is closed, the respective levers are in the state shown in FIG. 3. When the outer handle is unlocked, the open lever 30 rotates counterclockwise, and the engaging portion 2 of the ratchet lever 24 is rotated through the pin 43 of the link 40.
8 is pressed, the ratchet lever 24 is rotated counterclockwise, and the ratchet 20 that rotates integrally with the ratchet lever 24 is rotated to unlock. When the inner handle is unlocked, the inner lever 46 rotates counterclockwise in FIG. 2, the other end portion 48 of the inner lever 46 pushes the other end portion 29 of the ratchet lever 24, and the ratchet lever 24 is reversed in FIG. Rotate clockwise to unlock.
【００１４】閉扉し、ノブやキーでロックすると図６の
状態となり、アウターハンドルを解錠操作してもリンク
４０のピン４３はラチェットレバー２４の係合部２８に
係合しないためラチェットレバー２４を回動させること
はなく、解錠不能である。このとき、インナーハンドル
を解錠操作するとインナーレバー４６の他端部４８がラ
チェットレバー２４の他端部２９を押し、解錠されると
ともに、ラチェトレバー２４の一端部２５の当接部２７
がリンク４０の突部４４を押し、リンク４０を下方向に
移動させアンロック位置にする。すなわち、インナーハ
ンドルの操作により解錠するとともにノブレバー３７を
ロック位置からアンロック位置に変位させる。When the door is closed and locked with a knob or key, the state shown in FIG. 6 is reached. Even if the outer handle is unlocked, the pin 43 of the link 40 does not engage with the engaging portion 28 of the ratchet lever 24, so that the ratchet lever 24 is locked. It does not rotate and cannot be unlocked. At this time, when the inner handle is unlocked, the other end 48 of the inner lever 46 pushes the other end 29 of the ratchet lever 24 to unlock it, and at the same time, the contact portion 27 of the one end 25 of the ratchet lever 24 is unlocked.
Pushes the protrusion 44 of the link 40 to move the link 40 downward to the unlock position. That is, the knob lever 37 is unlocked by operating the inner handle and the knob lever 37 is displaced from the locked position to the unlocked position.
【００１５】駐車時、キー操作でロックすると図６の状
態となる。このとき、ドアの外側から器具を挿入しロッ
ク装置１をいたずらしようとしても、操作部２３はバッ
クプレート７およびサブプレート５２でほぼ覆われてお
り、器具でアクセスできるのはオープンレバー３０の一
部、キーレバー３５の一部、ラチェットレバー２４の他
端部２９の先端およびインナーレバー４６のみである。
器具でオープンレバー３０を回動させてもロック状態の
ときは解錠不能であり、キーレバー３５を回動させよう
としてもキーレバー３５はキー操作以外では回動しな
い。器具でラチェットレバー２４またはインナーレバー
４６を回動させようとしても、器具はバックプレート７
の立上部８の突出部１１、リブ１３に案内されて図７の
Ｐ，Ｑ方向に逃げてしまい、ラチェットレバー２４およ
びインナーレバー４６を回動させることができない。When the vehicle is parked and locked by a key operation, the state shown in FIG. 6 is obtained. At this time, even if the device is inserted from the outside of the door and the lock device 1 is tampered with, the operating portion 23 is almost covered with the back plate 7 and the sub-plate 52, and the device can access only a part of the open lever 30. , Only part of the key lever 35, the tip of the other end 29 of the ratchet lever 24, and the inner lever 46.
Even if the open lever 30 is rotated by the device, it cannot be unlocked in the locked state, and even if the key lever 35 is rotated, the key lever 35 does not rotate except for the key operation. Even if the device tries to rotate the ratchet lever 24 or the inner lever 46, the device does not rotate the back plate 7
7 is guided by the protrusion 11 of the rising portion 8 and the rib 13 and escapes in the P and Q directions of FIG. 7, and the ratchet lever 24 and the inner lever 46 cannot be rotated.
【００１６】[0016]
【発明の効果】ワンモーション機構を備えたロック装置
において、特別の保護カバーを設けることなく、簡単な
構造により防盗性を著しく向上でき、操作部の各レバー
の配置・形状・大きさを自由度をもって設計でき、さら
に、ロック装置の厚みを増ことがないので、どの車種の
ドアに対しても適用できる。In the lock device having the one-motion mechanism, the anti-theft property can be remarkably improved by a simple structure without providing a special protective cover, and the arrangement, shape and size of each lever of the operation portion can be freely set. Since the lock device can be designed and the thickness of the lock device is not increased, it can be applied to doors of any vehicle type.
【図１】 ロック装置の正面図。FIG. 1 is a front view of a lock device.
【図２】 ロック装置の側面図。FIG. 2 is a side view of the locking device.
【図３】 アンロック状態におけるロック装置の背面
図。FIG. 3 is a rear view of the lock device in an unlocked state.
【図４】 図３におけるＡＡ断面図。FIG. 4 is a sectional view taken along line AA in FIG.
【図５】 図３におけるＢＢ断面図。5 is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG.
【図６】 ロック状態の関係図。FIG. 6 is a relationship diagram of a locked state.
【図７】 突出部およびリブの説明図。FIG. 7 is an explanatory diagram of a protrusion and a rib.
【図８】 ラチェットレバーの背面図。FIG. 8 is a rear view of the ratchet lever.
【図９】 オープンレバーの背面図。FIG. 9 is a rear view of the open lever.
【図１０】 キーレバーの背面図。FIG. 10 is a rear view of the key lever.
【図１１】 ノブレバーの背面図。FIG. 11 is a rear view of the knob lever.
【図１２】 リンクの背面図[Figure 12] Rear view of the link
【図１３】 バックプレートの背面図。FIG. 13 is a rear view of the back plate.
【図１４】 サブレバーの背面図。FIG. 14 is a rear view of the sub lever.
【図１５】 別の実施例の背面図。FIG. 15 is a rear view of another embodiment.
【図１６】 別の実施例の側面図。FIG. 16 is a side view of another embodiment.
１…ロック装置、２…ストライカー、３…樹脂ボディ、
４…膨出部、５…凹部、６…壁、７…バックプレート、
８…立上部、９…室外側面、１０…室内側面、１１…突
出部、１２…頂部、１３…リブ、１４…頂部、１５…
壁、１６…カバープレート、１７…ラッチ、１８…フル
ロック係合段部、１９…軸、２０…ラチェット、２１…
ボス部、２２…軸、２３…操作部、２４…ラチェトレバ
ー、２５…端部、２６…孔、２７…当接部、２８…係合
部、２９…端部、３０…オープンレバー、３１…端部、
３２…端部、３３…長孔、３４…ロックレバー、３５…
キーレバー、３６…突部、３７…ノブレバー、３８…係
合溝、３９…軸、４０…リンク、４１…端部、４２…端
部、４３…ピン、４４…突部、４５…軸、４６…インナ
ーレバー、４７…端部、４８…端部、４９…外形部、５
０…室外側面、５１…軸、５２…サブプレート、５３…
膨出部。1 ... Lock device, 2 ... Striker, 3 ... Resin body,
4 ... bulging part, 5 ... concave part, 6 ... wall, 7 ... back plate,
8 ... Upright part, 9 ... Outdoor side surface, 10 ... Indoor side surface, 11 ... Projection part, 12 ... Top part, 13 ... Rib, 14 ... Top part, 15 ...
Wall, 16 ... Cover plate, 17 ... Latch, 18 ... Full lock engagement step, 19 ... Shaft, 20 ... Ratchet, 21 ...
Boss portion, 22 ... Shaft, 23 ... Operating portion, 24 ... Ratchet lever, 25 ... End portion, 26 ... Hole, 27 ... Abutting portion, 28 ... Engaging portion, 29 ... End portion, 30 ... Open lever, 31 ... edge,
32 ... End, 33 ... Long hole, 34 ... Lock lever, 35 ...
Key lever, 36 ... Projection part, 37 ... Knob lever, 38 ... Engagement groove, 39 ... Shaft, 40 ... Link, 41 ... End part, 42 ... End part, 43 ... Pin, 44 ... Projection part, 45 ... Shaft, 46 ... Inner lever, 47 ... end portion, 48 ... end portion, 49 ... outer shape portion, 5
0 ... outside surface, 51 ... shaft, 52 ... sub-plate, 53 ...
Bulge.
Claims (4)
挟持される樹脂ボディの凹部に収納され、車体側に取付
けられたストライカーと噛合うラッチと、前記ラッチの
フルロック係合段部に係合し該ラッチをフルロック位置
に保持するラチェットと、インナーハンドル操作により
前記ラチェットを解錠方向に回動させるインナーレバー
とからなる車両用ロック装置において、前記ラチェット
の前記インナーレバーとの係合部近辺であって前記バッ
クプレートまたは前記樹脂ボディから露出する部分の下
側に前記バックプレートまたは前記樹脂ボディから前記
露出する部分の方向に突出部を設けてなる車両用ロック
装置。1. A latch that is housed in a recess of a resin body that is sandwiched between a cover plate and a back plate and that meshes with a striker mounted on the vehicle body side; and a latch that engages with a full-lock engagement step of the latch. In a vehicle lock device including a ratchet that holds the ratchet at a full lock position and an inner lever that rotates the ratchet in an unlocking direction by operating an inner handle, in the vicinity of an engaging portion of the ratchet with the inner lever, A vehicle locking device comprising: a protruding portion provided below a portion exposed from the back plate or the resin body in the direction of the exposed portion from the back plate or the resin body.
チェットの前記露出する部分より高くした車両用ロック
装置。2. The vehicle lock device according to claim 1, wherein the protrusion is higher than the exposed portion of the ratchet.
を前記バックプレートに軸支し、前記インナーレバーの
下側に前記バックプレートから前記インナーレバーの方
向にリブを設け、該リブは前記インナーレバーの前記軸
支部から前記係合部近くまで形成される車両用ロック装
置。3. The inner lever according to claim 1, which is pivotally supported on the back plate, and a rib is provided below the inner lever in a direction from the back plate to the inner lever. A vehicle lock device formed from the shaft support portion to near the engagement portion.
ナーレバーより高くした車両用ロック装置。4. The vehicle lock device according to claim 3, wherein the rib is higher than the inner lever.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23784495A JPH0960380A (en) | 1995-08-24 | 1995-08-24 | Vehicle lock device |
| GB9617506A GB2304800B (en) | 1995-08-24 | 1996-08-21 | Vehicle door latch device |
| DE1996133956 DE19633956B4 (en) | 1995-08-24 | 1996-08-22 | Locking device for a vehicle door |
| US08/704,797 US5709420A (en) | 1995-08-24 | 1996-08-26 | Vehicle door latch device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23784495A JPH0960380A (en) | 1995-08-24 | 1995-08-24 | Vehicle lock device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0960380A true JPH0960380A (en) | 1997-03-04 |
Family
ID=17021254
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23784495A Pending JPH0960380A (en) | 1995-08-24 | 1995-08-24 | Vehicle lock device |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0960380A (en) |
| DE (1) | DE19633956B4 (en) |
| GB (1) | GB2304800B (en) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4538845A (en) * | 1982-05-31 | 1985-09-03 | Mitsui Kinzoku Kogyo K. K. | Automobile locking apparatus |
| DE3526501A1 (en) * | 1985-07-24 | 1987-02-05 | Kiekert Gmbh Co Kg | MOTOR VEHICLE DOOR LOCK |
| JPH0735708B2 (en) * | 1987-11-30 | 1995-04-19 | 株式会社大井製作所 | Door lock device for automobile |
| JPH0742815B2 (en) * | 1988-03-28 | 1995-05-10 | 三井金属鉱業株式会社 | Vehicle locking device |
-
1995
- 1995-08-24 JP JP23784495A patent/JPH0960380A/en active Pending
-
1996
- 1996-08-21 GB GB9617506A patent/GB2304800B/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-08-22 DE DE1996133956 patent/DE19633956B4/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19633956A1 (en) | 1997-02-27 |
| GB9617506D0 (en) | 1996-10-02 |
| DE19633956B4 (en) | 2004-09-23 |
| GB2304800A (en) | 1997-03-26 |
| GB2304800B (en) | 1997-07-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20010821 |