JPH0958375A - Automobile operating device - Google Patents
Automobile operating deviceInfo
- Publication number
- JPH0958375A JPH0958375A JP7220693A JP22069395A JPH0958375A JP H0958375 A JPH0958375 A JP H0958375A JP 7220693 A JP7220693 A JP 7220693A JP 22069395 A JP22069395 A JP 22069395A JP H0958375 A JPH0958375 A JP H0958375A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- display
- driver
- operation lever
- operating device
- unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000013459 approach Methods 0.000 claims abstract description 27
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 26
- 230000006870 function Effects 0.000 description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Switches That Are Operated By Magnetic Or Electric Fields (AREA)
- Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は例えば、音源（ソ−
ス）の選択、選局、音量等のような複数の機能の調整を
１つの操作レバ−から行うことができる自動車用操作装
置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to, for example, a sound source (source).
The present invention relates to an operating device for an automobile, which is capable of adjusting a plurality of functions such as selection, tuning, volume and the like from a single operating lever.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図６は自動車の運転席のインストルメン
タル・パネル及びステアリングホイ−ルを示す斜視図で
ある。図６において、１１はインストルメンタル・パネ
ルである。2. Description of the Related Art FIG. 6 is a perspective view showing an instrumental panel and a steering wheel of a driver's seat of an automobile. In FIG. 6, 11 is an instrumental panel.
【０００３】このインストルメンタル・パネル１１の下
方にはステアリングコラム１２が設置され、このステア
リングコラム１２の先端部にはステアリングホイ−ル１
３が取り付けられている。A steering column 12 is installed below the instrumental panel 11, and a steering wheel 1 is provided at the tip of the steering column 12.
3 is attached.
【０００４】そして、ステアリングホイ−ル１３の裏側
のステアリングコラム１２の側面には照明スイッチ及び
ウインカ操作を兼ねた操作レバ−１４が設けられてい
る。この操作レバ−１４の先端部には、回転式のスイッ
チ部１５が取り付けられている。On the side surface of the steering column 12 on the back side of the steering wheel 13, there is provided an operation lever 14 which also functions as a lighting switch and a blinker. A rotary switch unit 15 is attached to the tip of the operation lever 14.
【０００５】このスイッチ部１５は図７に示すようにオ
フ（OFF)位置１５ａから時計方向に回動させる毎に、第
１のビ−ム位置１５ｂ、第２のビ−ム位置１５ｃを選択
することができる。なお、各位置１５ａ〜１５ｃには、
選択された状態を示す文字あるいは図形等の表記がされ
ている。As shown in FIG. 7, the switch section 15 selects the first beam position 15b or the second beam position 15c every time it is rotated clockwise from the OFF position 15a. be able to. In addition, in each of the positions 15a to 15c,
A notation such as a character or a figure indicating the selected state is written.
【０００６】なお、操作スイッチ部材に対応する表示素
子のうち、機能する操作スイッチ部材に対応する表示素
子のみを点灯させ、モニタの表示画面上に表示された操
作スイッチ部材の操作機能を照明して、機能中のスイッ
チ部材を明確に把握するようにした車両用操作装置に特
開平３−９２４４２号公報で知られている。Among the display elements corresponding to the operation switch member, only the display element corresponding to the functioning operation switch member is turned on to illuminate the operation function of the operation switch member displayed on the display screen of the monitor. Japanese Patent Application Laid-Open No. 3-92442 discloses a vehicle operating device for clearly grasping a functioning switch member.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】この操作レバ−１４は
前述したようにステアリングホイ−ル１３の裏側に取り
付けられているため、運転席からは各位置１５ａ〜１５
ｂの位置が見づらいという問題があった。Since the operating lever 14 is attached to the back side of the steering wheel 13 as described above, the respective positions 15a to 15 from the driver's seat.
There was a problem that the position of b was difficult to see.
【０００８】このため、運転者は各位置１５ａ〜１５ｂ
の位置を覚えるまで、その表記を見て操作する必要があ
るため、操作性が悪いという問題があった。このよう
な、操作レバ−は照明ランプを操作する操作レバ−に限
らず、見にくい位置に設置されている操作レバ−であれ
ば、同様なことが言える。For this reason, the driver has to move to each of the positions 15a to 15b.
There is a problem that the operability is poor because it is necessary to see and operate the notation until the position of is remembered. Such an operation lever is not limited to the operation lever for operating the illumination lamp, and the same thing can be said as long as the operation lever is installed in a position that is difficult to see.
【０００９】本発明は上記の点に鑑みてなされたもの
で、その目的は、運転者の手が操作レバ−に近付いた場
合には、その操作レバ−の形状をディスプレイに表示
し、操作レバ−が操作された場合にはその操作内容も表
示するようにした自動車用操作装置を提供することにあ
る。The present invention has been made in view of the above points, and an object thereof is to display the shape of the operating lever on the display when the driver's hand approaches the operating lever and to display the operating lever. An object of the present invention is to provide an operating device for an automobile, which displays the operation contents when the-is operated.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】請求項１に係わる自動車
用操作装置は、複数の表示部を持つディスプレイと、複
数の機能スイッチを有する操作部と、運転者の手が上記
操作部に接近したことを検出する接近検出センサと、上
記接近検出センサにより運転者の手が上記操作部に接近
したことが検出されると上記ディスプレイの表示部に上
記操作部の形状を表示させる制御手段とを備えたことを
特徴とする。According to a first aspect of the present invention, there is provided a vehicle operating device including a display having a plurality of display portions, an operating portion having a plurality of function switches, and a driver's hand approaching the operating portion. An approach detection sensor that detects that the driver's hand approaches the operation unit by the approach detection sensor, and a control unit that displays the shape of the operation unit on the display unit of the display. It is characterized by that.
【００１１】請求項２に係わる自動車用操作装置は、複
数の表示部を持つディスプレイと、複数の機能スイッチ
を有する操作部と、運転者の手が上記操作部に接近した
ことを検出する接近検出センサと、上記接近検出センサ
からの情報に基づいて上記ディスプレイの表示部に上記
操作部の操作状態を表示させる制御手段とを備えたこと
を特徴とする。According to a second aspect of the present invention, there is provided a vehicle operation device, a display having a plurality of display sections, an operation section having a plurality of function switches, and an approach detection for detecting that a driver's hand approaches the operation section. It is characterized by comprising a sensor and control means for displaying the operation state of the operation section on the display section of the display based on the information from the approach detection sensor.
【００１２】請求項３に係わる自動車用操作装置は、請
求項２の制御手段は上記接近検出センサが作動すると上
記ディスプレイに上記操作部の形状全体を表示させ、上
記機能スイッチの操作が開始されるとその操作内容を表
示することを特徴とする。According to a third aspect of the present invention, in the vehicle operating device, the control means of the second aspect causes the display to display the entire shape of the operating portion when the proximity detection sensor operates, and the operation of the function switch is started. And its operation contents are displayed.
【００１３】請求項４に係わる自動車用操作装置は、請
求項２あるいは請求項３記載のディスプレイは、メ−タ
クラスタ内の表示部であることを特徴とする。請求項５
に係わる自動車用操作装置は、請求項２あるいは請求項
３記載の接近検出センサは、上記操作部の先端部に取り
付けられていることを特徴とする。請求項６に係わる自
動車用操作装置は、請求項２または請求項５記載の接近
検出センサは、赤外線センサあるいは超音波センサであ
ることを特徴とする。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a vehicle operating device in which the display according to the second or third aspect is a display unit in a meta cluster. Claim 5
According to another aspect of the vehicle operation device of the present invention, the approach detection sensor according to claim 2 or 3 is attached to a tip portion of the operation portion. According to a sixth aspect of the present invention, there is provided a vehicle operating device in which the proximity detection sensor according to the second or fifth aspect is an infrared sensor or an ultrasonic sensor.
【００１４】[0014]
【作用】請求項１において、接近検出センサにより運転
者の手が操作部に接近したことが検出されると、ディス
プレイに操作部の形状を表示させるようにしている。こ
のため、運転者はディスプレイに表示された操作部を見
て、その操作部の表記を確認することができる。従っ
て、見づらい操作部を実際に見なくても、ディスプレイ
の表示を見て、操作を行うことができる。According to the present invention, when the approach detection sensor detects that the driver's hand approaches the operating section, the shape of the operating section is displayed on the display. Therefore, the driver can check the notation of the operation unit by looking at the operation unit displayed on the display. Therefore, it is possible to perform an operation by looking at the display on the display without actually looking at the difficult-to-see operation unit.
【００１５】請求項２及び請求項３において、接近検出
センサにより運転者の手が操作部に接近したことが検出
されると、ディスプレイ内に操作部の形状及びその操作
内容を表示するようにしている。つまり、接近検出セン
サにより運転者の手が操作部に接近したことが検出され
ると、ディスプレイ内に操作部の形状全体を表示させ、
操作部が実際に操作されると、その操作内容を表示する
ように表示を切り替えるようにしている。In the second and third aspects, when the approach detection sensor detects that the driver's hand approaches the operation unit, the shape of the operation unit and the operation content thereof are displayed in the display. There is. In other words, when the approach detection sensor detects that the driver's hand approaches the operation unit, the entire shape of the operation unit is displayed in the display,
When the operation unit is actually operated, the display is switched so as to display the operation content.
【００１６】このため、運転者は手を操作部に近付ける
と、ディスプレイに表示された操作部を見て、その表記
を確認し、しかも実際に操作した場合には、その操作内
容が表示されるので、その操作内容を確認することがで
きる。Therefore, when the driver brings his or her hand close to the operating portion, he or she looks at the operating portion displayed on the display and confirms the notation, and when actually operating, the operation content is displayed. Therefore, the operation content can be confirmed.
【００１７】[0017]
【発明の実施の形態】以下図面を参照して本発明の一実
施の形態について説明する。図１はマルチディスプレイ
ユニットの表示内容を制御する自動車用操作装置として
の表示制御システムを示すブロック図、図２は多機能ス
イッチを有する操作部の斜視図、図３はインストルメン
タルパネルを示す図、図４は表示制御システムの制御内
容を説明するためのフロ−チャ−ト、図５はマルチディ
スプレイユニットの表示内容を示す図である。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram showing a display control system as an automobile operating device for controlling display contents of a multi-display unit, FIG. 2 is a perspective view of an operation unit having a multifunction switch, FIG. 3 is a view showing an instrumental panel, FIG. 4 is a flow chart for explaining the control contents of the display control system, and FIG. 5 is a view showing the display contents of the multi-display unit.
【００１８】図１において、２１はマルチディスプレイ
ユニット２２に表示する表示内容を制御するディスプレ
イコントロ−ラである。このディスプレイコントロ−ラ
２１はマイクロコンピュ−タ及びメモリ等の周辺回路を
中心について構成されている。メモリにはマルチディス
プレイユニット２２に表示する操作レバ−の形状の画像
デ−タ、フラグＦの他、図４のフロ−チャ−トに示す内
容のプログラムを記憶している。In FIG. 1, reference numeral 21 is a display controller for controlling display contents displayed on the multi-display unit 22. The display controller 21 mainly includes peripheral circuits such as a microcomputer and a memory. The memory stores the image data in the shape of the operation lever displayed on the multi-display unit 22 and the flag F, as well as the program having the contents shown in the flowchart of FIG.
【００１９】マルチディスプレイユニット２２は図３に
示すように、メ−タクラスタとして３つの表示部２２ａ
〜２２ｃを持っている。このマルチディスプレイユニッ
ト２２の構成については、図５を参照して後述する。As shown in FIG. 3, the multi-display unit 22 has three display portions 22a as a meter cluster.
I have ~ 22c. The configuration of the multi display unit 22 will be described later with reference to FIG.
【００２０】２３は自動車に積載され、自動車の側面の
映像を撮るためのサイドビュ−カメラである。このサイ
ドビュ−カメラで撮られた映像はディスプレイコントロ
−ラ２１に出力される。Reference numeral 23 is a side-view camera mounted on the automobile for taking an image of the side of the automobile. The image taken by this side-view camera is output to the display controller 21.
【００２１】また、２４は車速信号、エンジン回転数信
号、エンジン水温信号、警告を意味するコ−ション（警
告）信号等の車両信号を出力する車両コントロ−ラであ
る。この車両コントロ−ラ２４から出力される車両信号
はディスプレイコントロ−ラ２１に出力される。A vehicle controller 24 outputs vehicle signals such as a vehicle speed signal, an engine speed signal, an engine water temperature signal, and a caution signal for warning. The vehicle signal output from the vehicle controller 24 is output to the display controller 21.
【００２２】また、２５は図２に示すような外観を持つ
操作レバ−３２に設けられた複数の機能スイッチを意味
する。つまり、図２に示すように、ステアリングコラム
３１には『VOL 』、『SEEK』、『SOURCE』の複数の機能
スイッチを有する操作部としての操作レバ−３２が取り
付けられている。図２ではステアリングホイ−ルについ
ては図示していないが、ステアリングホイ−ルの裏面側
にこの操作レバ−３２が取り付けられている。Reference numeral 25 denotes a plurality of function switches provided on the operation lever 32 having the appearance as shown in FIG. That is, as shown in FIG. 2, an operation lever 32 as an operation unit having a plurality of function switches of "VOL", "SEEK", and "SOURCE" is attached to the steering column 31. Although the steering wheel is not shown in FIG. 2, the operation lever 32 is attached to the back side of the steering wheel.
【００２３】つまり、操作レバ−３２はステアリングコ
ラム３１側から音源（ソ−ス）を選択する円筒形状の多
段階スイッチであるソ−ス（SOURCE）スイッチ３３、こ
のソ−ススイッチ３３より径が小さい選局を行う多段階
スイッチであるシ−ク（SEEK）スイッチ３４、さらにこ
のシ−クスイッチ３４よりカ−オ−ディオの音量あるい
はカ−エアコンの室温を設定するシ−クスイッチ３４よ
り径が小さい音量（VOL ）スイッチ３５から構成されて
いる。That is, the operation lever 32 is a cylindrical multi-stage switch for selecting a sound source from the steering column 31 side. The source switch 33 has a diameter larger than that of the source switch 33. A seek switch 34, which is a multi-step switch for performing small tuning, and a seek switch 34 for setting the volume of the car audio or the room temperature of the car air conditioner from the seek switch 34. Is composed of a small volume (VOL) switch 35.
【００２４】つまり、操作レバ−３２は先端に近い方が
小径となるように円筒形状のスイッチ３３〜３５が連設
されている。そして、音量スイッチ３５の先端部には、
運転者の手が近付いたことを検出する接近検出センサと
しての赤外線センサ２６が設けられている。That is, the operation lever 32 is provided with a series of cylindrical switches 33 to 35 so that the diameter nearer to the tip has a smaller diameter. Then, at the tip of the volume switch 35,
An infrared sensor 26 is provided as an approach detection sensor that detects when the driver's hand approaches.
【００２５】図１に戻って、赤外線センサ２６の検知出
力はディスプレイコントロ−ラ２１に出力される。ま
た、２７は運転者の視線を検出するための視線検出セン
サである。この視線検出センサ２７は運転者が視線を下
げた場合に、検知信号を出力する。この視線検出センサ
２７の検知信号はディスプレイコントロ−ラ２１に出力
される。Returning to FIG. 1, the detection output of the infrared sensor 26 is output to the display controller 21. Reference numeral 27 is a line-of-sight detection sensor for detecting the line of sight of the driver. The line-of-sight detection sensor 27 outputs a detection signal when the driver lowers the line of sight. The detection signal of the line-of-sight detection sensor 27 is output to the display controller 21.
【００２６】次に、上記のように構成された本発明の一
実施の形態の動作について図４のフロ−チャ−トを参照
して説明する。まず、車両コントロ−ラ２４からディス
プレイコントロ−ラ２１に出力されているコ−ション信
号が有るかが判定される（ステップＳ１）。Next, the operation of the embodiment of the present invention configured as described above will be described with reference to the flowchart of FIG. First, it is determined whether or not there is a caution signal output from the vehicle controller 24 to the display controller 21 (step S1).
【００２７】このステップＳ１の判定で「ＹＥＳ」と判
定された場合には、コ−ション表示がディスプレイユニ
ット２２の表示部２２ｂあるいは２２ｃに出力される。
例えば、排気管の温度が異常に高くなったように場合に
は、その旨の表示が表示部２２ｂに表示される。If "YES" is determined in the determination in step S1, a caution display is output to the display section 22b or 22c of the display unit 22.
For example, when the temperature of the exhaust pipe becomes abnormally high, a display to that effect is displayed on the display unit 22b.
【００２８】一方、ステップＳ１の判定で「ＮＯ」と判
定された場合には、赤外線センサ２６が作動したか、つ
まり、運転者の手が操作レバ−３２の先端に近付いたか
が判定される（ステップＳ３）。On the other hand, when the result of the determination in step S1 is "NO", it is determined whether the infrared sensor 26 has been actuated, that is, whether the driver's hand is approaching the tip of the operation lever 32 (step). S3).
【００２９】このステップＳ３の判定で「ＹＥＳ」、つ
まり運転者の手が操作レバ−３２の先端に近付いたこと
が検出されると、視線検出センサ２７からの検知信号の
出力が有るかが判定される（ステップＳ４）。このステ
ップＳ４の判定で「ＹＥＳ」と判定、つまり運転者が操
作レバ−３２を操作しようとして、その手を近づけよう
としたときに、視線を下げたと判定された場合には、操
作レバ−３２のソ−ススイッチ３３、シ−クスイッチ３
４、音量スイッチ３５のいずれかのスイッチが操作され
たかが判定される（ステップＳ５）。When it is detected "YES" in this step S3, that is, when the driver's hand approaches the tip of the operation lever 32, it is determined whether or not there is an output of the detection signal from the line-of-sight detection sensor 27. (Step S4). If it is determined that the line of sight is lowered when the driver attempts to operate the operation lever 32 and tries to bring his or her hand closer, the operation lever 32 is determined. Source switch 33, seek switch 3
4. It is determined whether any one of the volume switch 35 has been operated (step S5).
【００３０】このステップＳ５の判定で「ＮＯ」と判
定、つまり運転者の手が操作レバ−３２が近付いている
が、各スイッチ３３〜３５のいずれも操作していない状
態である場合には、図５（Ａ）に示すように、マルチデ
ィスプレイユニット２２の表示部２２ｂに操作レバ−３
２の形状全体が表示される（ステップＳ６）。When the determination in step S5 is "NO", that is, when the driver's hand is approaching the operation lever 32, but none of the switches 33 to 35 is operated, As shown in FIG. 5A, the operation lever-3 is displayed on the display unit 22b of the multi-display unit 22.
The entire shape of No. 2 is displayed (step S6).
【００３１】このように、運転者が操作レバ−３２を操
作しようとして、操作レバ−３２の先端部に手を近付け
ようとすると、マルチディスプレイユニット２２の表示
部２２ｂに操作レバ−３２の形状全体が表示されるの
で、運転者はその表示部２２ｂに表示された操作レバ−
３２の形状及びその上に表記された文字を見て、操作レ
バ−３２にはどのようなスイッチ３３〜３５があるかを
視認することができる。As described above, when the driver tries to operate the operation lever 32 and brings his or her hand close to the tip of the operation lever 32, the entire shape of the operation lever 32 is displayed on the display portion 22b of the multi-display unit 22. Is displayed, the driver can operate the operation lever displayed on the display 22b.
By seeing the shape of 32 and the characters written on it, it is possible to visually recognize what switches 33 to 35 are included in the operation lever 32.
【００３２】なお、図５（Ａ）に示すように、マルチデ
ィスプレイユニット２２の中央の表示部２２ａには、車
両コントロ−ラ２４から出力される車両信号に基づい
て、車速、エンジン回転数、シフト位置、エンジン水
温、燃料メ−タ等が表示される。また、マルチディスプ
レイユニット２２の右側の表示部２２ｃには、サスペン
ションのモ−ドを切り替える操作レバ−（図示しない）
の形状が表示されている。As shown in FIG. 5 (A), the central display portion 22a of the multi-display unit 22 is based on the vehicle signal output from the vehicle controller 24. The position, engine water temperature, fuel meter, etc. are displayed. Further, an operation lever (not shown) for switching the suspension mode is displayed on the display portion 22c on the right side of the multi-display unit 22.
The shape of is displayed.
【００３３】このように、ステップＳ６でマルチディス
プレイユニット２２に操作レバ−３２の形状全体が表示
された後、ディスプレイコントロ−ラ２１のフラグＦに
“１”がセットされる（ステップＳ７）。このフラグＦ
が“１”にセットされるということは、ディスプレイコ
ントロ−ラ２１に操作レバ−３２の形状全体が表示され
たことを意味する。In this way, after the entire shape of the operation lever 32 is displayed on the multi-display unit 22 in step S6, the flag F of the display controller 21 is set to "1" (step S7). This flag F
Is set to "1" means that the entire shape of the operation lever 32 is displayed on the display controller 21.
【００３４】そして、ステップＳ１以降のステップの処
理が、車両コ−ション信号がなく、しかも、赤外線セン
サ２６が作動している状態では、ステップＳ１で「Ｎ
Ｏ」、ステップＳ３で「ＹＥＳ」と判定されるため、ス
テップＳ４に進み、ステップＳ４の判定で「ＹＥＳ」と
判定、運転者の視線が下がったと判定された場合には、
操作レバ−３２のソ−ススイッチ３３、シ−クスイッチ
３４、音量スイッチ３５のいずれかのスイッチが操作さ
れたかが再度判定される（ステップＳ５）。Then, the processing of the steps after step S1 is "N" at step S1 when there is no vehicle caution signal and the infrared sensor 26 is operating.
O ", since it is determined to be" YES "in step S3, the process proceeds to step S4, and if it is determined to be" YES "in the determination in step S4 and it is determined that the driver's eyes have lowered
It is again determined whether any one of the source switch 33, seek switch 34, and volume switch 35 of the operation lever 32 has been operated (step S5).
【００３５】ここで、運転者がマルチディスプレイユニ
ット２２に表示された操作レバ−３２の形状全体及びそ
の表記文字を見て、操作すべきスイッチの位置を確認し
た後、実際のそのスイッチを操作した場合には、このス
テップＳ５の判定で「ＹＥＳ」と判定される。Here, the driver looks at the entire shape of the operation lever 32 displayed on the multi-display unit 22 and the notation characters to confirm the position of the switch to be operated, and then actually operates the switch. In this case, "YES" is determined in the determination in step S5.
【００３６】例えば、運転者がソ−ススイッチ３３を操
作した場合には、図５（Ｂ）に示すように、ソ−ススイ
ッチの内容、つまりマルチディスプレイユニット２２の
表示部２２ｂにソ−スとして選択できるソ−スの名称
（ＣＤ、ＦＭ、ＡＭ）が表示される。For example, when the driver operates the source switch 33, the contents of the source switch, that is, the source section 22b of the multi-display unit 22, is displayed as shown in FIG. 5B. The names of the sources (CD, FM, AM) that can be selected as are displayed.
【００３７】そして、ソ−ススイッチ３３が操作して
「ＦＭ」を選択した場合を一例にとり、以下の動作につ
いて説明する。まず、フラグＦに“１”をセットし、前
述したステップＳ１に戻る。The following operation will be described by taking the case where the source switch 33 is operated to select "FM" as an example. First, the flag F is set to "1", and the process returns to step S1 described above.
【００３８】そして、運転者は操作レバ−３２のスイッ
チの操作の終了して、操作レバ−３２から手を離した場
合には、ステップＳ３の判定で「ＮＯ」と判定され、フ
ラグＦが“１”であるかが判定される（ステップＳ
９）。When the driver releases the operation lever 32 after finishing the operation of the switch of the operation lever 32, the determination at step S3 is "NO" and the flag F is "". 1 "is determined (step S
9).
【００３９】このステップＳ８の判定では、ステップＳ
７ですでにフラグＦが“１”がセットされているので、
操作レバ−３２を形状全体を３秒間表示する処理がなさ
れる（ステップＳ１０）。つまり、図５（Ａ）に示すよ
うにマルチディスプレイユニット２２の表示部２２ｂに
操作レバ−３２の形状全体が表示される（ステップＳ１
１）。In the determination in step S8, step S
Since the flag F has already been set to "1" in step 7,
A process of displaying the entire shape of the operation lever 32 for 3 seconds is performed (step S10). That is, as shown in FIG. 5A, the entire shape of the operation lever 32 is displayed on the display portion 22b of the multi-display unit 22 (step S1).
1).
【００４０】このように、表示部２２ｂに操作レバ−３
２の形状全体及びその下に各スイッチ３３〜３５で設定
した内容を表示するようにしたので、運転者はその表示
を見て、その操作内容を確認することができる。In this way, the operation lever-3 is displayed on the display unit 22b.
Since the contents set by the switches 33 to 35 are displayed on the entire shape of No. 2 and below it, the driver can confirm the operation contents by looking at the display.
【００４１】そして、前画面をマルチディスプレイユニ
ット２２の表示部２２ｂ，２２ｃに表示させる（ステッ
プＳ１１）。そして、フラグＦをクリアして、一連の処
理が終了する（ステップＳ１２）。Then, the previous screen is displayed on the display sections 22b and 22c of the multi-display unit 22 (step S11). Then, the flag F is cleared, and the series of processing ends (step S12).
【００４２】ところで、ステップＳ４の判定で「ＮＯ」
と判定された場合、つまり運転者の手が操作レバ−３２
を操作しようとしても、運転者の視線が下がっていない
場合には、運転者は操作レバ−３２の各スイッチの内容
を熟知していると判定して、図５（Ａ）に示すように操
作レバ−３２の全体の形状を表示部２２ｂに表示しない
ようにしている。なお、上記実施の形態では、接近検出
センサとして赤外線センサ２６を用いたが、超音波セン
サであっても良い。By the way, "NO" in the determination in step S4.
If it is determined that the driver's hand is operating the lever 32
If the driver's line-of-sight is not lowered even when trying to operate, the driver determines that he is familiar with the contents of each switch of the operation lever 32, and operates as shown in FIG. 5 (A). The entire shape of the lever 32 is not displayed on the display unit 22b. In addition, although the infrared sensor 26 is used as the proximity detection sensor in the above embodiment, an ultrasonic sensor may be used.
【００４３】[0043]
【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、運
転者の手が操作レバ−に近付いた場合には、その操作レ
バ−の形状をディスプレイに表示し、操作レバ−が操作
された場合にはその操作内容も表示するようにしたの
で、操作レバ−が運転者から見づらい位置にあった場合
でも、ディスプレイの表示をみて操作できる自動車用操
作装置を提供することができる。As described above in detail, according to the present invention, when the driver's hand approaches the operating lever, the shape of the operating lever is displayed on the display and the operating lever is operated. In this case, since the operation content is also displayed, it is possible to provide an automobile operating device that can be operated by observing the display on the display even when the operating lever is in a position that is difficult for the driver to see.
【図１】本発明の一実施の形態に係わる自動車用操作装
置のブロック図。FIG. 1 is a block diagram of a vehicle operating device according to an embodiment of the present invention.
【図２】多機能スイッチを有する操作部の斜視図。FIG. 2 is a perspective view of an operation unit having a multifunction switch.
【図３】インストルメンタルパネルを示す図。FIG. 3 is a view showing an instrumental panel.
【図４】表示制御システムの制御内容を説明するための
フロ−チャ−ト。FIG. 4 is a flowchart for explaining the control contents of the display control system.
【図５】マルチディスプレイユニットの表示内容を示す
図。FIG. 5 is a diagram showing display contents of a multi-display unit.
【図６】自動車の運転席のインストルメンタル・パネル
及びステアリングホイ−ルを示す斜視図FIG. 6 is a perspective view showing an instrumental panel and a steering wheel of a driver's seat of an automobile.
【図７】スイッチ部の詳細な構成を示す斜視図。FIG. 7 is a perspective view showing a detailed configuration of a switch unit.
２１…ディスプレイコントロ−ラ、２２…マルチディス
プレイユニット、２２ａ〜２２ｃ…表示部、２３…サイ
ドビュ−カメラ、２４…車両コントロ−ラ、２５…機能
スイッチ、３２…操作レバ−、３３…ソ−ススイッチ、
３４…シ−クスイッチ、３５…音量スイッチ。21 ... Display controller, 22 ... Multi-display unit, 22a-22c ... Display part, 23 ... Side-view camera, 24 ... Vehicle controller, 25 ... Function switch, 32 ... Operation lever, 33 ... Source switch ,
34 ... Seek switch, 35 ... Volume switch.
Claims (6)
検出センサと、 上記接近検出センサにより運転者の手が上記操作部に接
近したことが検出されると上記ディスプレイの表示部に
上記操作部の形状を表示させる制御手段とを備えたこと
を特徴とする自動車用操作装置。1. A display having a plurality of display units, an operation unit having a plurality of function switches, an approach detection sensor for detecting that a driver's hand approaches the operation unit, and driving by the approach detection sensor. An operating device for an automobile, comprising: a control unit for displaying a shape of the operation unit on a display unit of the display when it is detected that a person's hand approaches the operation unit.
検出センサと、 上記接近検出センサからの情報に基づいて上記ディスプ
レイの表示部に上記操作部の操作状態を表示させる制御
手段とを備えたことを特徴とする自動車用操作装置。2. A display having a plurality of display sections, an operation section having a plurality of function switches, an approach detection sensor for detecting that a driver's hand approaches the operation section, and An operating device for an automobile, comprising: a control unit for displaying an operation state of the operation unit on a display unit of the display based on information.
作動すると上記ディスプレイに上記操作部の形状全体を
表示させ、上記機能スイッチの操作が開始されるとその
操作内容を表示することを特徴とする請求項２記載の自
動車用操作装置。3. The control means causes the display to display the entire shape of the operation section when the approach detection sensor is activated, and displays the operation content when the operation of the function switch is started. The operating device for an automobile according to claim 2.
の表示部であることを特徴とする請求項２あるいは請求
項３記載の自動車用操作装置。4. The vehicle operating device according to claim 2, wherein the display is a display unit in a meta cluster.
端部に取り付けられていることを特徴とする請求項２あ
るいは請求項３記載の自動車用操作装置。5. The vehicle operating device according to claim 2, wherein the approach detection sensor is attached to a tip portion of the operating portion.
るいは超音波センサであることを特徴とする請求項２ま
たは請求項５記載の自動車用操作装置。6. The operating device for an automobile according to claim 2, wherein the proximity detection sensor is an infrared sensor or an ultrasonic sensor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7220693A JPH0958375A (en) | 1995-08-29 | 1995-08-29 | Automobile operating device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7220693A JPH0958375A (en) | 1995-08-29 | 1995-08-29 | Automobile operating device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0958375A true JPH0958375A (en) | 1997-03-04 |
Family
ID=16755016
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7220693A Withdrawn JPH0958375A (en) | 1995-08-29 | 1995-08-29 | Automobile operating device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0958375A (en) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999024282A1 (en) * | 1997-11-12 | 1999-05-20 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Driver display with highlighted images |
| JP2000335279A (en) * | 1999-05-31 | 2000-12-05 | Clarion Co Ltd | Onboard switch operation system |
| JP2005047331A (en) * | 2003-07-31 | 2005-02-24 | Nissan Motor Co Ltd | Control device |
| JP2005254851A (en) * | 2004-03-09 | 2005-09-22 | Nissan Motor Co Ltd | Command input device |
| DE102010012239A1 (en) * | 2010-03-22 | 2011-09-22 | Volkswagen Ag | Operating and indicator device of motor car, has combination instrument containing virtual operating unit which is displayed during approximation of thumb with respect to actual operating unit |
| KR101417384B1 (en) * | 2012-10-31 | 2014-07-08 | 현대자동차주식회사 | Apparatus and method for guiding of multi-function switch |
| JP2014210577A (en) * | 2013-04-19 | 2014-11-13 | ドクター エンジニール ハー ツェー エフ ポルシェ アクチエンゲゼルシャフトＤｒ． Ｉｎｇ． ｈ．ｃ．Ｆ． Ｐｏｒｓｃｈｅ Ａｋｔｉｅｎｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ | Setting device of automobile auxiliary function unit, and steering column lever operator control assembly |
| JP2015205678A (en) * | 2014-04-10 | 2015-11-19 | 株式会社デンソー | Input device for vehicle |
| JPWO2015141087A1 (en) * | 2014-03-17 | 2017-04-06 | 矢崎総業株式会社 | Operating device |
| JP2019175449A (en) * | 2018-03-28 | 2019-10-10 | 株式会社リコー | Information processing apparatus, information processing system, movable body, information processing method, and program |
| WO2019244347A1 (en) * | 2018-06-22 | 2019-12-26 | 三菱電機株式会社 | Vehicle-mounted operation device |
-
1995
- 1995-08-29 JP JP7220693A patent/JPH0958375A/en not_active Withdrawn
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999024282A1 (en) * | 1997-11-12 | 1999-05-20 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Driver display with highlighted images |
| JP2000335279A (en) * | 1999-05-31 | 2000-12-05 | Clarion Co Ltd | Onboard switch operation system |
| JP2005047331A (en) * | 2003-07-31 | 2005-02-24 | Nissan Motor Co Ltd | Control device |
| JP2005254851A (en) * | 2004-03-09 | 2005-09-22 | Nissan Motor Co Ltd | Command input device |
| DE102010012239A1 (en) * | 2010-03-22 | 2011-09-22 | Volkswagen Ag | Operating and indicator device of motor car, has combination instrument containing virtual operating unit which is displayed during approximation of thumb with respect to actual operating unit |
| DE102010012239B4 (en) | 2010-03-22 | 2023-11-30 | Volkswagen Ag | Operating and display device for a motor vehicle |
| US9281814B2 (en) | 2012-10-31 | 2016-03-08 | Hyundai Motor Company | Apparatus and method for guiding of multi-function switch |
| KR101417384B1 (en) * | 2012-10-31 | 2014-07-08 | 현대자동차주식회사 | Apparatus and method for guiding of multi-function switch |
| JP2014210577A (en) * | 2013-04-19 | 2014-11-13 | ドクター エンジニール ハー ツェー エフ ポルシェ アクチエンゲゼルシャフトＤｒ． Ｉｎｇ． ｈ．ｃ．Ｆ． Ｐｏｒｓｃｈｅ Ａｋｔｉｅｎｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ | Setting device of automobile auxiliary function unit, and steering column lever operator control assembly |
| JPWO2015141087A1 (en) * | 2014-03-17 | 2017-04-06 | 矢崎総業株式会社 | Operating device |
| JP2015205678A (en) * | 2014-04-10 | 2015-11-19 | 株式会社デンソー | Input device for vehicle |
| JP2019175449A (en) * | 2018-03-28 | 2019-10-10 | 株式会社リコー | Information processing apparatus, information processing system, movable body, information processing method, and program |
| WO2019244347A1 (en) * | 2018-06-22 | 2019-12-26 | 三菱電機株式会社 | Vehicle-mounted operation device |
| JPWO2019244347A1 (en) * | 2018-06-22 | 2020-12-17 | 三菱電機株式会社 | In-vehicle operation device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1947636A1 (en) | Display device and navigation device | |
| US6842677B2 (en) | Vehicle user interface system and method | |
| JP7147169B2 (en) | vehicle display | |
| JP5588764B2 (en) | In-vehicle device operation device | |
| JPH0958375A (en) | Automobile operating device | |
| JP2002528312A (en) | Operating method of multi-function display and operation device for automobile and multi-function display and operation device | |
| US20070129884A1 (en) | Car navigation system | |
| US20110130921A1 (en) | In-vehicle display system | |
| US20070013676A1 (en) | Display apparatus | |
| JP2008179211A (en) | Switch controller and switch control method | |
| JP6406088B2 (en) | Operation system | |
| JPH1038593A (en) | Navigation device | |
| JP4341016B2 (en) | In-vehicle electrical component control system | |
| JP4239982B2 (en) | Operating device and in-vehicle electronic device | |
| US9550420B2 (en) | Parking assistance system and method for controlling the same | |
| JP3577757B2 (en) | Vehicle switch lighting system | |
| JP2007311306A (en) | On-vehicle input device | |
| US20050004728A1 (en) | Driver's information system for a vehicle | |
| JP2010030324A (en) | Operation device | |
| JP5234608B2 (en) | Operating parameter setting device and operating parameter setting method | |
| JP3796885B2 (en) | Automotive control device | |
| JP3182982B2 (en) | Automotive system operating device | |
| JP4576996B2 (en) | Presentation device and information presentation method | |
| US11072239B2 (en) | Vehicle display control device | |
| JP2000207111A (en) | Picture plane operation device for vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20021105 |