JPH0953580A - Fluid machinery - Google Patents

Fluid machinery

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JPH0953580A
JPH0953580A JP7209420A JP20942095A JPH0953580A JP H0953580 A JPH0953580 A JP H0953580A JP 7209420 A JP7209420 A JP 7209420A JP 20942095 A JP20942095 A JP 20942095A JP H0953580 A JPH0953580 A JP H0953580A
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JP
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rotor
hollow
screw
shaft
fluid machine
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JP7209420A
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Masao Tateno
正夫 舘野
Koji Tomita
浩二 富田
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GKN Driveline Torque Technology KK
Tochigi Fuji Sangyo KK
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent the occurrence of misalignment between the rotor body and the rotor shaft of a hollow rotor and to adjust a rotation balance. SOLUTION: A shaft hole 69 is formed in a cast rotor body 67 wherein a hollow part 67 and an opening 79 are formed in a tooth trace part 73 by means of a core and a rotor shaft 47 is fixed in the shaft hole 69 to constitute a hollow screw rotor 35. A linear part 81 chucked during machining work is formed on the inner peripheral side of the opening 79.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、例えば、車両の
スーパーチャージャに用いられる流体機械に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fluid machine used for, for example, a supercharger of a vehicle.

【0002】[0002]

【従来の技術】公開実用 昭和63−198401号公
報に図5のようなロータ201が記載され、特開平4−
311694号広報に図6のようなスクリュー式コンプ
レッサ203が記載されている。
2. Description of the Related Art A rotor 201 as shown in FIG.
The screw type compressor 203 as shown in FIG. 6 is described in the publication No. 311694.

【0003】図5のロータ201はスクリュー式コンプ
レッサ用の雄型スクリューロータであり、ロータ本体2
05にロータ軸207を固定して構成されている。又、
図6のスクリュー式コンプレッサ203は、互いに噛み
合った雄型と雌型のスクリューロータ209、211を
備えており、各ロータ209、211はそれぞれロータ
本体213、215にロータ軸217、219を固定し
て構成されている。
A rotor 201 shown in FIG. 5 is a male screw rotor for a screw compressor, and has a rotor body 2
The rotor shaft 207 is fixed to 05. or,
The screw type compressor 203 of FIG. 6 includes male and female screw rotors 209 and 211 meshing with each other, and the rotors 209 and 211 respectively fix rotor shafts 217 and 219 to rotor bodies 213 and 215, respectively. It is configured.

【0004】従来用いられていたスクリュー式コンプレ
ッサの雄型スクリューロータは歯厚が厚いから、中実で
あると慣性モーメントが大きい。ロータの慣性モーメン
トが大きいスクリュー式コンプレッサをスーパーチャー
ジャに用いると、エンジンの駆動エネルギー損失が大き
く、加速時のレスポンスが悪くなると共に、エンジンと
の断続をするクラッチを大型にする必要がある。
Since the male type screw rotor of the screw type compressor which has been used conventionally has a large tooth thickness, when it is solid, the moment of inertia is large. When a screw type compressor with a large rotor inertia moment is used for a supercharger, the drive energy loss of the engine is large, the response at the time of acceleration is deteriorated, and it is necessary to increase the size of the clutch that engages and disconnects with the engine.

【0005】そこで、各ロータ201、209はそれぞ
れロータ本体205、213の歯すじ221、223に
中空部225、227を設けて軽量化し、慣性モーメン
トを小さくしている。
Therefore, the rotors 201 and 209 are provided with hollow portions 225 and 227 in the tooth lines 221 and 223 of the rotor bodies 205 and 213, respectively, to reduce the weight and reduce the moment of inertia.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】歯すじ部に中空部を持
たない中実構造のロータにおいて、ロータ本体が鋳造加
工される場合、ロータ軸はロータ本体の鋳造時に鋳ぐる
みで固定する。又、ロータ本体を切削加工する場合は、
完成品のロータより大径の丸棒に軸孔を設け、この軸孔
にロータ軸を固定した後、丸棒の外周にロータの歯すじ
を加工する。これらの中実ロータは、いずれもロータ本
体の回転中心とロータ軸との芯ずれが少ない。
In a solid rotor having no hollow portion in the tooth trace portion, when the rotor main body is cast, the rotor shaft is fixed by the cast groove when the rotor main body is cast. When cutting the rotor body,
A shaft hole is provided in a round bar having a diameter larger than that of the finished rotor, the rotor shaft is fixed to the shaft hole, and then a rotor tooth line is formed on the outer circumference of the round bar. In all of these solid rotors, there is little misalignment between the center of rotation of the rotor body and the rotor shaft.

【0007】一方、ロータ201、209のような中空
ロータの場合は、ロータ本体に軸孔を加工し、この軸孔
にロータ軸を固定する。
On the other hand, in the case of a hollow rotor such as the rotors 201 and 209, a shaft hole is formed in the rotor body, and the rotor shaft is fixed in this shaft hole.

【0008】軸孔を加工するに当たっては、ロータ本体
にチャックするための適当な箇所が必要であるが、中空
ロータでは各歯すじの中空部、又はロータ本体の外周を
チャックする他にチャックできる箇所がない。しかし、
ロータ201の中空部225にはチャックすべき箇所が
なく、ロータ209の場合、中空部227の内周部22
9は曲面状であってチャックするための正確な面が用意
されている訳ではなく、このような曲面状の内周部22
9をチャックして軸孔を加工すると、ロータ本体とロー
タ軸との芯ずれが生じやすい。
In machining the shaft hole, an appropriate place for chucking to the rotor body is required, but in the hollow rotor, a place where chucking is possible in addition to chucking the hollow portion of each tooth line or the outer periphery of the rotor body. There is no. But,
In the hollow portion 225 of the rotor 201, there is no place to be chucked, and in the case of the rotor 209, the inner peripheral portion 22 of the hollow portion 227.
Reference numeral 9 is a curved surface, and an accurate surface for chucking is not prepared.
When 9 is chucked to form the shaft hole, misalignment between the rotor body and the rotor shaft is likely to occur.

【0009】又、中空ロータの外周をチャックすると、
中空の歯すじがチャック時のクランプ力によって変形
し、この変形による軸孔の芯ずれが生じる。更に、チャ
ック時の中空ロータが歯すじの成形加工前であれば、変
形による芯ずれの他に、この歯すじの成形加工による軸
孔の芯ずれが付加されて、大きな芯ずれが生じる。
When the outer periphery of the hollow rotor is chucked,
The hollow tooth line is deformed by the clamping force at the time of chucking, and this deformation causes misalignment of the shaft hole. Further, if the hollow rotor during chucking is before the tooth line forming process, in addition to the center line displacement due to the deformation, the shaft hole center line displacement due to the tooth line forming process is added, and a large center line displacement occurs.

【0010】又、ロータ本体を鋳造加工し、中空部を中
子で形成する場合、この中子と軸孔との芯ずれは、回転
バランスを大きく崩し、従って、バランス修正に大きな
コストが掛かる。
Further, when the rotor main body is cast and the hollow portion is formed by the core, the misalignment between the core and the shaft hole largely breaks the rotational balance, and thus the cost for correcting the balance is great.

【0011】そこで、この発明は、ロータ本体を中空構
造にし慣性モーメントを小さくしながら、ロータ本体と
ロータ軸との芯合わせを精密に行える流体機械の提供を
目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide a fluid machine capable of precisely aligning the rotor body with the rotor shaft while making the rotor body a hollow structure to reduce the moment of inertia.

【0012】[0012]

【課題を解決するための手段】請求項1の流体機械は、
開口を有する中空部が歯すじ部に設けられたロータ本体
の軸孔にロータ軸を固定してなる中空ロータを備え、前
記開口の内周側に機械加工時にチャックするための直線
部が形成されていることを特徴とする。
A fluid machine according to claim 1 is
A hollow rotor having a hollow portion having an opening and a rotor shaft fixed to a shaft hole of a rotor body provided in a toothed portion is provided, and a straight portion for chucking at the time of machining is formed on an inner peripheral side of the opening. It is characterized by

【0013】このように、請求項1の流体機械は、中空
部の開口内周側にチャック用の直線部を形成したから、
これらの直線部をチャックしてロータ軸用の孔を加工す
れば、ロータ本体とロータ軸との芯合わせを精密に行え
る。又、歯すじ部(歯型)の成形加工は、軸孔の加工と
同時に行うか、あるいは、こうして加工された軸孔にロ
ータ軸を固定したあと、このロータ軸を基準にして行え
ば、芯ずれのない、回転バランスの整った中空ロータが
得られる。
As described above, in the fluid machine according to the first aspect, since the linear portion for the chuck is formed on the inner peripheral side of the opening of the hollow portion,
If these straight portions are chucked to form holes for the rotor shaft, the rotor body and the rotor shaft can be precisely aligned. In addition, the forming process of the tooth line portion (tooth shape) is performed at the same time as the processing of the shaft hole, or if the rotor shaft is fixed to the shaft hole thus processed and then the rotor shaft is used as a reference, It is possible to obtain a hollow rotor having a well-balanced rotational balance and no deviation.

【0014】こうして、ロータを中空構造にし、軽量化
し慣性モーメントを小さくしながら、ロータ本体とロー
タ軸との芯ずれのない、回転バランスのよい中空ロータ
が得られる。従って、ロータのバランス修正は不要であ
るか、あるいは、必要であっても極めて僅かな修正量と
修正コストですむ。
In this way, it is possible to obtain a hollow rotor which has a hollow structure, is light in weight, has a small moment of inertia, and is free from misalignment between the rotor body and the rotor shaft and has a good rotational balance. Therefore, the balance correction of the rotor is unnecessary, or even if it is necessary, the correction amount and the correction cost are extremely small.

【0015】請求項2の流体機械は、請求項1の流体機
械において、中空ロータをスクリュー状の歯すじ部を有
するスクリューロータにしたものであり、請求項1の流
体機械と同様に、ロータ本体とロータ軸との芯ずれがな
く、回転バランスのよい中空ロータが得られる。
A fluid machine according to a second aspect is the fluid machine according to the first aspect, in which the hollow rotor is a screw rotor having a screw-shaped tooth line portion, and the rotor body is the same as the fluid machine according to the first aspect. There is no misalignment between the rotor shaft and the rotor shaft, and a hollow rotor with good rotation balance can be obtained.

【0016】これに加えて、一般に、繭型断面のロータ
を用いるルーツ式の流体機械より高速回転で用いられ、
回転バランスの崩れによる振動などの悪影響が大きく出
易いスクリュー式の流体機械において、回転バランスの
整った中空ロータが得られる本発明の効果は大きい。
In addition to this, generally, it is used at a higher speed than a roots type fluid machine using a rotor having a cocoon section.
The effect of the present invention is large in that a hollow rotor having a well-balanced rotation balance can be obtained in a screw-type fluid machine in which a bad influence such as vibration due to the breakdown of the rotation balance is likely to occur.

【0017】請求項3の流体機械は、請求項1又は2の
流体機械において、中空ロータを鋳造加工し、内周側に
直線部を有する中子を使って中空部と開口と直線部とを
形成したものである。回転方向等間隔に設けられた歯す
じ部に配置される中子(中空部)はロータ本体上で回転
バランスの取れた位置にあり、これらの中空部に形成さ
れた直線部を加工時のチャック箇所にするから請求項1
又は2の流体機械と同様に、ロータ本体とロータ軸との
芯ずれのない、回転バランスのよい中空ロータが得られ
る。
A fluid machine according to a third aspect is the fluid machine according to the first or second aspect, in which the hollow rotor is cast, and a hollow portion, an opening and a straight portion are formed by using a core having a straight portion on the inner peripheral side. It was formed. The cores (hollow parts), which are arranged in the tooth traces provided at equal intervals in the rotation direction, are in a position where rotation is balanced on the rotor body, and the linear parts formed in these hollow parts are chucked during processing. Claim 1 due to the location
Alternatively, similarly to the fluid machine of No. 2, there can be obtained a hollow rotor having a good rotational balance without any misalignment between the rotor body and the rotor shaft.

【0018】これに加えて、鋳造加工によれば形状の複
雑な中空ロータでも加工が容易であり、他の加工方法に
較べて中空ロータを低コストで製造できる。又、中子
(中空部)の位置とロータ軸との芯ずれが回転バランス
を大きく悪化させる鋳造の中空ロータにおいて、回転バ
ランスのよい中空ロータが得られ、バランス修正コスト
が大幅に低減する本発明の効果は特に大きい。
In addition to this, the casting process makes it easy to process a hollow rotor having a complicated shape, and the hollow rotor can be manufactured at a lower cost than other processing methods. Further, in a cast hollow rotor in which the misalignment between the position of the core (hollow portion) and the rotor shaft significantly deteriorates the rotational balance, a hollow rotor having a good rotational balance can be obtained, and the balance correction cost is greatly reduced. Is especially effective.

【0019】又、チャック用の直線部は中子の直線部に
よって中空部の軸方向全体に形成されるから、必要に応
じてロータ本体の端部を切断しても、直線部とロータ軸
との芯が狂うことはない。
Further, since the linear portion for the chuck is formed over the entire axial direction of the hollow portion by the linear portion of the core, even if the end portion of the rotor main body is cut as necessary, the linear portion and the rotor shaft are The core of the will not go mad.

【0020】[0020]

【発明の実施の形態】図1乃至4により、本発明の一実
施形態を説明する。この実施形態は請求項1、2、3の
特徴を備えており、図1はこの実施形態を用いたスーパ
ーチャージャ1を示している。左右の方向は図1、2で
の左右の方向であり、符号を与えていない部材等は図示
されていない。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. This embodiment has the features of claims 1, 2 and 3, and FIG. 1 shows a supercharger 1 using this embodiment. The left and right directions are the left and right directions in FIGS. 1 and 2, and members and the like without reference numerals are not shown.

【0021】図1のように、スーパーチャージャ1は、
入力プーリ3、増速ギヤ組5、タイミングギヤ組7、ス
クリュー式コンプレッサ9(実施形態の流体機械)など
から構成されている。
As shown in FIG. 1, the supercharger 1 is
The input pulley 3, the speed increasing gear set 5, the timing gear set 7, the screw compressor 9 (the fluid machine of the embodiment), and the like are included.

【0022】入力プーリ3はベアリング11によりコン
プレッサケーシング13に支承されていると共に、入力
軸15にスプライン連結され、ボルト17とワッシャ1
9とで固定されている。入力プーリ3はベルトを介して
クランクシャフト側のプーリに連結されている。このク
ランクシャフト側プーリには電磁クラッチが配置されて
おり、エンジンとスーパーチャージャ1との断続を行
う。入力プーリ3はエンジンの駆動力によりこの電磁ク
ラッチを介して回転駆動される。
The input pulley 3 is supported by the compressor casing 13 by bearings 11 and is spline-connected to the input shaft 15, and the bolt 17 and the washer 1 are connected.
9 and fixed. The input pulley 3 is connected to a pulley on the crankshaft side via a belt. An electromagnetic clutch is arranged on the crankshaft side pulley to connect and disconnect the engine and the supercharger 1. The input pulley 3 is rotationally driven by the driving force of the engine via this electromagnetic clutch.

【0023】入力軸15はボールベアリング21により
ケーシング13の内部に支承されており、入力軸15に
装着されたカラー23とケーシング13との間にはシー
ル25が配置され、オイル洩れを防止している。
The input shaft 15 is supported inside the casing 13 by a ball bearing 21, and a seal 25 is disposed between the collar 23 mounted on the input shaft 15 and the casing 13 to prevent oil leakage. There is.

【0024】増速ギヤ組5は互いに噛み合った大径と小
径の増速ギヤ27、29から構成され、タイミングギヤ
組7は互いに噛み合った大径と小径のタイミングギヤ3
1、33から構成されている。又、エアコンプレッサ9
は雄型と雌型のスクリューロータ35、37を備えてい
る。
The speed-increasing gear set 5 is composed of large-diameter and small-diameter speed-increasing gears 27 and 29 meshing with each other, and the timing gear set 7 has a large-diameter and small-diameter timing gear 3 meshing with each other.
1, 33. Also, the air compressor 9
Has male and female screw rotors 35, 37.

【0025】大径の増速ギヤ27は入力軸15の右端部
に一体形成されており、小径の増速ギヤ29は、大径の
タイミングギヤ31と共に、雌型スクリューロータ37
のロータ軸39にキー41で連結され、ナット43で脱
落が防止されている。又、小径のタイミングギヤ33
は、テーパリング固定機構45を介して雄型スクリュー
ロータ35(中空ロータ)のロータ軸47に連結されて
いる。
The large-diameter speed increasing gear 27 is integrally formed on the right end portion of the input shaft 15, and the small-diameter speed increasing gear 29 together with the large-diameter timing gear 31 are combined with the female screw rotor 37.
The rotor shaft 39 is connected by a key 41, and the nut 43 prevents the rotor shaft 39 from falling off. Also, the small-diameter timing gear 33
Is connected to a rotor shaft 47 of the male screw rotor 35 (hollow rotor) via a taper ring fixing mechanism 45.

【0026】このテーパリング固定機構45は、各スク
リューロータ35、37が互いに接触しない状態で、タ
イミングギヤ33をタイミングギヤ31に噛み合わせた
後、ナット49を締め付けてロックし、各スクリューロ
ータ35、37の回転方向の位置決めを行う。
The taper ring fixing mechanism 45 engages the timing gear 33 with the timing gear 31 in a state where the screw rotors 35 and 37 are not in contact with each other, and then tightens and locks the nut 49 to lock the screw rotors 35 and 37. Positioning of 37 in the rotational direction is performed.

【0027】各スクリューロータ35、37のロータ軸
47、39は、左端部をボールベアリング51によっ
て、右端部をカラー53とローラベアリング55とによ
って、それぞれケーシング13に支承されている。又、
ロータ軸39、47の左端部に装着されたカラー57と
ケーシング13との間にはシール59が配置され、右端
部のカラー53とケーシング13との間にはシール61
が配置され、それぞれエア洩れを防止している。
The rotor shafts 47 and 39 of the screw rotors 35 and 37 are supported by the casing 13 at the left end by a ball bearing 51 and at the right end by a collar 53 and a roller bearing 55, respectively. or,
A seal 59 is arranged between the collar 57 attached to the left end portions of the rotor shafts 39 and 47 and the casing 13, and a seal 61 is arranged between the collar 53 at the right end portion and the casing 13.
Are arranged to prevent air leakage.

【0028】プーリ3から入力したエンジンの駆動力
は、増速ギヤ組5で増速され、タイミングギヤ組7を介
してスクリューロータ35、37を回転駆動する。駆動
されたコンプレッサ9は吸入口63から吸入した吸気を
スクリューロータ35、37間で軸方向左方に圧送し、
吐出口65から吐き出して、エンジンに供給する。
The driving force of the engine input from the pulley 3 is increased by the speed increasing gear set 5 and rotationally drives the screw rotors 35 and 37 via the timing gear set 7. The driven compressor 9 pumps the intake air sucked from the suction port 63 leftward in the axial direction between the screw rotors 35 and 37,
It is discharged from the discharge port 65 and supplied to the engine.

【0029】スクリューロータ35は、ロータ本体67
の軸孔69にロータ軸47を固定して構成されており、
スクリューロータ37も同様にロータ本体71の軸孔に
ロータ軸39を固定して構成されている。
The screw rotor 35 includes a rotor body 67.
The rotor shaft 47 is fixed to the shaft hole 69 of
Similarly, the screw rotor 37 is also constructed by fixing the rotor shaft 39 to the shaft hole of the rotor body 71.

【0030】図3、4に示したように、雄型スクリュー
ロータ35のロータ本体67はスクリュー状の3本の歯
すじ部73を備えている。又、雌型スクリューロータ3
7のロータ本体71はスクリュー状の4本の歯すじ部を
備えている。これらのロータ本体67、71はアルミニ
ューム合金製の鋳物である。
As shown in FIGS. 3 and 4, the rotor body 67 of the male screw rotor 35 is provided with three screw-shaped tooth traces 73. Also, the female screw rotor 3
The rotor main body 71 of No. 7 has four screw-shaped tooth line portions. These rotor bodies 67, 71 are castings made of aluminum alloy.

【0031】雄型スクリューロータ35の各歯すじ部7
3には中空部75が形成されている。図1、2のように
中空部75の左側には壁部77が設けられ、右側には開
口79が設けられている。各開口79には、図3、4に
示したように、直線部81と、リブ83と、バランサー
部85とが形成されている。このような中空部75や開
口79などは内周側に直線部を有する中子を用いて鋳造
時に形成されている。
Each tooth line portion 7 of the male screw rotor 35
3, a hollow portion 75 is formed. As shown in FIGS. 1 and 2, the wall portion 77 is provided on the left side of the hollow portion 75, and the opening 79 is provided on the right side. As shown in FIGS. 3 and 4, a linear portion 81, a rib 83, and a balancer portion 85 are formed in each opening 79. The hollow portion 75, the opening 79 and the like are formed at the time of casting by using a core having a straight portion on the inner peripheral side.

【0032】左側の壁部77は中空部75を閉塞し、コ
ンプレッサ9の吐出側と吸入側間の圧洩れを防止してい
る。又、リブ83は開口79を補強し、遠心力による歯
すじ部73の膨らみと、この膨らみによるスクリューロ
ータ35、37同志の接触やスクリューロータ35とケ
ーシング13との接触を防止する。更に、バランサー部
85は回転時に左側の壁部77とのバランスを取り、振
動を防止している。
The left wall portion 77 closes the hollow portion 75 to prevent pressure leakage between the discharge side and the suction side of the compressor 9. Further, the ribs 83 reinforce the opening 79, and prevent the bulging of the tooth line portion 73 due to the centrifugal force and the contact between the screw rotors 35 and 37 and the contact between the screw rotor 35 and the casing 13 due to the bulging. Further, the balancer portion 85 balances with the left wall portion 77 during rotation to prevent vibration.

【0033】直線部81は各歯すじ部73の内周側に形
成されており、切削加工機のチャック用に設けられたも
のである。図3のように、各歯すじ部73は互いに12
0°の角度で等間隔に配置されており、各中空部75は
ロータ本体67上で回転バランスの取れた位置にある。
従って、図4の矢印87のように、ロータ本体67を回
転させると、120°の角度で配置された板状の3個の
チャック工具89によって、各歯すじ部73の直線部8
1をそれぞれ均一な当たりでチャックすることができ
る。
The straight line portion 81 is formed on the inner peripheral side of each tooth line portion 73, and is provided for a chuck of a cutting machine. As shown in FIG. 3, the tooth traces 73 are separated from each other by 12
The hollow portions 75 are arranged at equal intervals at an angle of 0 °, and the hollow portions 75 are located on the rotor body 67 in a rotationally balanced position.
Therefore, when the rotor body 67 is rotated as indicated by the arrow 87 in FIG. 4, the linear portion 8 of each tooth line portion 73 is rotated by the three plate-shaped chuck tools 89 arranged at an angle of 120 °.
1 can be chucked with a uniform hit.

【0034】ロータ本体67の軸孔69と歯すじ部73
の加工は、このように直線部81をチャックした状態で
行われる。従って、歯すじ部73(歯形及び中空部7
5)と軸孔69との芯合わせが精密に行われるから、ロ
ータ軸47を軸孔69に固定するだけで基本的にスクリ
ューロータ35の回転バランスが整う。
The shaft hole 69 of the rotor body 67 and the tooth line portion 73
The machining is performed in the state where the linear portion 81 is chucked as described above. Therefore, the tooth line portion 73 (tooth shape and hollow portion 7
Since 5) and the shaft hole 69 are accurately aligned with each other, the rotation balance of the screw rotor 35 is basically adjusted only by fixing the rotor shaft 47 to the shaft hole 69.

【0035】こうして、スーパーチャージャ1が構成さ
れている。
Thus, the supercharger 1 is constructed.

【0036】スーパーチャージャ1は、スクリューロー
タ35のアンバランスがないことにより、振動が低減さ
れ、各ベアリング51、55の耐久性が大きく向上し、
スクリューロータ35、37同志の接触及びスクリュー
ロータ35とケーシング13との接触が防止され、機能
と性能とが正常に保たれる。
Since the supercharger 1 has no imbalance of the screw rotor 35, vibration is reduced and durability of each bearing 51, 55 is greatly improved.
The contact between the screw rotors 35 and 37 and the contact between the screw rotor 35 and the casing 13 are prevented, so that the function and performance are kept normal.

【0037】又、中空構造のスクリューロータ35は軽
量で慣性モーメントが極めて小さく、上記のように回転
バランスがよいから、スーパーチャージャ1を搭載した
車両は、エンジンの燃費と加速時のレスポンスなどが向
上すると共に、急激な加減速の際(スーパーチャージャ
1の起動時と停止時)のスクリューロータ35、37の
接触が防止される。又、エンジンとスーパーチャージャ
1とを断続する電磁クラッチを小型にできる。
Further, since the hollow screw rotor 35 is lightweight and has a very small moment of inertia and has a good rotational balance as described above, the vehicle equipped with the supercharger 1 has improved fuel efficiency of the engine and response at the time of acceleration. At the same time, the screw rotors 35 and 37 are prevented from coming into contact with each other during rapid acceleration / deceleration (when the supercharger 1 is started and stopped). In addition, the electromagnetic clutch that connects and disconnects the engine and the supercharger 1 can be downsized.

【0038】上記のように、スクリューロータ35は切
削加工時に直線部81をチャックすることにより、基本
的に回転バランスが整っているから、バランスの修正は
不要であるか、あるいは、必要であっても極めて僅かな
修正量と修正コストですむ。
As described above, the screw rotor 35 basically maintains the rotational balance by chucking the linear portion 81 at the time of cutting. Therefore, it is unnecessary or necessary to correct the balance. Also requires a very small amount of modification and modification cost.

【0039】これに加えて、スクリューロータ35のよ
うに、中子で中空部75を形成する鋳造の中空ロータで
は、中子の位置とロータ軸47との芯ずれが回転バラン
スに大きく影響するが、本発明によれば、これらの芯ず
れが防止されることにより、バランス修正コストが大幅
に低減される。
In addition to this, in a cast hollow rotor in which the hollow portion 75 is formed by a core like the screw rotor 35, the misalignment between the core position and the rotor shaft 47 has a great influence on the rotational balance. According to the present invention, by preventing these misalignment, the balance correction cost is significantly reduced.

【0040】更に、鋳造加工によれば形状の複雑な中空
のスクリューロータ35でも加工が容易であり、他の加
工方法に較べて安価に製造できる。
Further, according to the casting process, even the hollow screw rotor 35 having a complicated shape can be easily processed and can be manufactured at a lower cost than other processing methods.

【0041】チャック用の直線部81は中子の直線部に
よって中空部75の軸方向全体に形成されるから、必要
に応じてロータ本体67の端部を切断しても、直線部8
1とロータ軸47との芯が狂うことはない。
Since the linear portion 81 for chucking is formed in the entire axial direction of the hollow portion 75 by the linear portion of the core, even if the end portion of the rotor main body 67 is cut as necessary, the linear portion 8
The core of 1 and the rotor shaft 47 does not go out of order.

【0042】又、一般に、繭型断面のロータを用いるル
ーツ式の流体機械より高速回転で用いられ、アンバラン
スによる振動などが大きく出やすいスクリュー式コンプ
レッサ9でも、本発明によれば、回転バランスのよいス
クリューロータ35が得られて有利である。
Further, according to the present invention, even in the screw type compressor 9 which is generally used at a higher speed than a roots type fluid machine using a rotor having a cocoon type cross section, and vibrations due to unbalance are likely to occur. Advantageously, a good screw rotor 35 is obtained.

【0043】こうして、中空構造にしながら、芯ずれの
ないスクリューロータ35が得られる。
Thus, the screw rotor 35 having a hollow structure and having no misalignment can be obtained.

【0044】なお、本発明において、中空ロータは、鋳
造加工の他に引き抜きや押し出しのような塑性加工で製
造してもよい。
In the present invention, the hollow rotor may be manufactured by plastic working such as drawing or extrusion in addition to casting.

【0045】又、本発明の流体機械は、繭型断面の中空
ロータを用いるルーツ式の流体機械でもよい。
Further, the fluid machine of the present invention may be a roots type fluid machine using a hollow rotor having a cocoon-shaped cross section.

【0046】[0046]

【発明の効果】請求項1の流体機械は、ロータ本体に軸
孔加工や歯型成形などを行うに当たって、中空部の開口
に形成した直線部をチャックするから、ロータ本体とロ
ータ軸との芯合わせを精密に行うことができ、回転バラ
ンスのよい中空ロータが得られる。
In the fluid machine according to the first aspect of the present invention, when the rotor body is subjected to axial hole machining or tooth molding, the linear portion formed in the opening of the hollow portion is chucked. Therefore, the core of the rotor body and the rotor shaft is A hollow rotor having a good rotational balance can be obtained because the matching can be performed precisely.

【0047】このように、ロータを中空構造にし軽量化
し慣性モーメントを小さくしながら、ロータ本体とロー
タ軸との芯ずれのない中空ロータが得られる。従って、
ロータのバランス修正は不要であるか、あるいは、必要
であっても極めて僅かな修正量と修正コストで行える。
In this way, a hollow rotor having a hollow structure and a reduced weight and a small moment of inertia can be obtained while the rotor body and the rotor shaft are not misaligned. Therefore,
No rotor balance correction is necessary, or if necessary, it can be done with very little modification and cost.

【0048】請求項2の流体機械は、請求項1の流体機
械において中空のスクリューロータを用いたものであ
り、請求項1の流体機械と同様な効果を得ると共に、一
般に高速回転で用いられ、回転バランスの崩れによる悪
影響が出易いスクリュー式の流体機械において、基本的
に回転バランスのよい中空ロータが得られる本発明の効
果は大きい。
A fluid machine according to a second aspect uses the hollow screw rotor in the fluid machine according to the first aspect, has the same effect as that of the fluid machine according to the first aspect, and is generally used at high speed rotation. In a screw type fluid machine, which is likely to be adversely affected by the loss of rotational balance, the effect of the present invention is large in that a hollow rotor having basically good rotational balance can be obtained.

【0049】請求項3の流体機械は、請求項1又は2の
流体機械において、中空ロータを鋳造加工すると共に、
中空部と開口と直線部とを中子で成形したものであり、
請求項1又は2の流体機械と同様な効果を得ると共に、
鋳造加工によれば形状の複雑な中空ロータでも加工が容
易であり、他の加工方法に較べて中空ロータを低コスト
で製造できる。又、中子(中空部)の位置とロータ軸と
の芯ずれが回転バランスを大きく悪化させる鋳造の中空
ロータにおいて、芯ずれを防止し回転バランスの整った
中空ロータが得られる本発明の効果は特に大きいと共
に、バランス修正コストを大幅に低減することができ
る。
A fluid machine according to a third aspect is the fluid machine according to the first or second aspect, wherein the hollow rotor is cast and processed, and
A hollow part, an opening, and a straight part are molded with a core,
While obtaining the same effect as the fluid machine according to claim 1 or 2,
According to the casting process, a hollow rotor having a complicated shape can be easily processed, and the hollow rotor can be manufactured at a lower cost than other processing methods. In addition, in a cast hollow rotor in which the misalignment between the position of the core (hollow portion) and the rotor shaft significantly deteriorates the rotational balance, the effect of the present invention is to obtain a hollow rotor with prevented rotational misalignment and well-balanced rotational balance. In addition to being particularly large, the balance correction cost can be significantly reduced.

【0050】又、チャック用の直線部は中子の直線部に
よって中空部の軸方向全体に形成されるから、必要に応
じてロータ本体の端部を切断しても、直線部とロータ軸
との芯が狂うことはない。
Further, since the linear portion for the chuck is formed by the linear portion of the core along the entire axial direction of the hollow portion, even if the end portion of the rotor body is cut as necessary, the linear portion and the rotor shaft are not separated. The core of the will not go mad.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の一実施形態を示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of the present invention.

【図2】図3のA−A断面図であり、雄型スクリューロ
ータ35を示す。
2 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 3, showing a male screw rotor 35. FIG.

【図3】図2のB矢視図であり、雄型スクリューロータ
35の端部を示す。
FIG. 3 is a view taken in the direction of arrow B in FIG. 2, showing the end of the male screw rotor 35.

【図4】端部をチャックした雄型スクリューロータ35
を示す斜視図である。
FIG. 4 is a male type screw rotor 35 having a chucked end.
FIG.

【図5】従来例のスクリューロータを示す側面図であ
る。
FIG. 5 is a side view showing a conventional screw rotor.

【図6】他の従来例のスクリュー式コンプレッサを示す
断面図である。
FIG. 6 is a cross-sectional view showing another conventional screw compressor.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

9 スクリュー式コンプレッサ(流体機械) 35 雄型スクリューロータ(中空ロータ) 47 ロータ軸 67 ロータ本体 69 軸孔 73 歯すじ部 75 中空部 79 開口 81 直線部 9 Screw type compressor (fluid machine) 35 Male type screw rotor (hollow rotor) 47 Rotor shaft 67 Rotor body 69 Shaft hole 73 Tooth line part 75 Hollow part 79 Opening 81 Straight part

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 開口を有する中空部が歯すじ部に設けら
れたロータ本体の軸孔にロータ軸を固定してなる中空ロ
ータを備え、前記開口の内周側に機械加工時にチャック
するための直線部が形成されていることを特徴とする流
体機械。
1. A hollow rotor having a hollow portion having an opening, wherein a rotor shaft is fixed to a shaft hole of a rotor main body provided in a toothed portion, for chucking the inner peripheral side of the opening during machining. A fluid machine having a straight portion.
【請求項2】 中空ロータが、スクリュー状の歯すじ部
を有するスクリューロータである請求項1の流体機械。
2. The fluid machine according to claim 1, wherein the hollow rotor is a screw rotor having screw-shaped toothed portions.
【請求項3】 中空ロータが鋳造加工され、内周側に直
線部を有する中子によって中空部と開口と直線部とが形
成された請求項1又は2の流体機械。
3. The fluid machine according to claim 1, wherein the hollow rotor is cast, and the hollow portion, the opening, and the straight portion are formed by a core having a straight portion on the inner peripheral side.
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