JPH09505230A - Swing-type entertainment vehicle device with pendulum damping means - Google Patents

Swing-type entertainment vehicle device with pendulum damping means

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JPH09505230A
JPH09505230A JP7519739A JP51973995A JPH09505230A JP H09505230 A JPH09505230 A JP H09505230A JP 7519739 A JP7519739 A JP 7519739A JP 51973995 A JP51973995 A JP 51973995A JP H09505230 A JPH09505230 A JP H09505230A
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pendulum
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line
rider
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Application number
JP7519739A
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Inventor
ジェイ. キッチン,ウィリアム
ジー. バード,ケネス
Original Assignee
スカイ ファン 1,インコーポレイティド
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Abstract

(57)【要約】 本乗物は、乗り手を地上少なくとも10mの高さまで上昇させることができ、次いで、同乗り手を振り子運動させるものである。該乗物は支持構造体(412)、同支持構造体と乗り手とに止着される支持線又はライン(416b)とを具備している。乗り出し構造体(426)は、同支持構造体から離れており、乗り手装置(524b)に解放自在に取着されるように設計された乗り出しライン(424a,424b)を担持して乗り手を地表から持ち上げる。乗り手を乗せた同乗り手装置から乗り出しライン(424a)が解放されると、乗り手は下方に向けて振り子動作する。スカイソーサの実施形態(524a,542b)では、複数の乗り手を保持する搬送車である点を特徴とし、上昇した搭載プラットフォームの位置で車(330)により停止する。また、振り子制振機の実施形態においては、乗物が運動枢動点で支持されており、水平力は水平支持プラットフォームを支持する平行四辺形構成体によって抗せられるように構成されている。 (57) [Summary] This vehicle is capable of raising the rider to a height of at least 10 m above the ground, and then subjecting the rider to a pendulum motion. The vehicle comprises a support structure (412), a support line or line (416b) secured to the support structure and the rider. The launch structure (426) is separate from the support structure and carries the launch line (424a, 424b) designed to be releasably attached to the rider device (524b) from the surface of the rider. lift. When the ride-out line (424a) is released from the rider's device carrying the rider, the rider performs a pendulum motion downward. The SkySorcer embodiments (524a, 542b) are characterized by being transport vehicles that hold multiple riders, stopped by the vehicle (330) at the elevated platform position. Also, in the pendulum damper embodiment, the vehicle is supported at a point of motion pivot and the horizontal force is configured to be resisted by a parallelogram structure supporting a horizontal support platform.

Description

【発明の詳細な説明】 振り子制振手段付き揺動式娯楽乗物装置 技術分野 本発明は支持構造体、乗り出し(ランチ)構造体及び乗り手を少なくとも地上 10mの位置に上昇させ得る機構であって、その位置から乗り手が支持構造体の下 で乗り出し構造体から湾曲軌跡で揺動(スイング)出来るようにする斯ゝる乗り 手(ライダー)上昇機構を含む揺動式の娯楽乗物装置である。スカイソーサ(sk y saucer)具体物が多数の搭乗者(乗り手)を同時に運ぶことが出来る。このス カイソーサ振り子は振り子ピボットからぶら下っている。スカイソーサ振り子は 振り子と同期して、或いは同期せずに振り子ピボットを移動させることによって 制振或いは加速され得る。 関連技術の背景 これまでに、搭乗者に重力低減を擬似体験(シュミレーション)させるための 多種多様なタイプの娯楽乗物装置が存在している。それらの装置の或るものは: Fitchの米国特許第 857,338号; Ridgwayの米国特許第 2,779,596号;Ryanの米 国特許第 3,701,528号;及び Greenwoodの米国特許第 4,978,120号に開示されて 、知られている。 更に、子供と大人が使用する多様な遊園地とバックヤードの揺動体と揺動体セ ットがある。これらの揺動体は約3m高の小さなスイング位置から約5m高のス イング位置まで高度を変化させることが出来る。このようなスイングの乗り手は スイングシートに着座位置をとり、その振り子動作をスイングがランニングスタ ートや人が押 してスイングアークの高さを高めることによる助勢がない限り垂直になる位置か ら始める。スイングシート上の着座位置や立脚位置が標準であるが、乗り手(搭 乗者)がスイングシートの上にうつ伏せになり、その平伏位置で振り子に固定さ れずに揺動することも知られている。 大きな振り子に乗った最も力強く、巧妙な者であっても、重力が振り子の遠心 力を追い越す前に約7mの高さで2時或いは10時の位置をめったに越えることは なく、スイングロープやチェーンにゆるみが生じる。乗り手が振り子を360°の サーキッドになるように操作したならば、乗り手の高さは地上約10mをめったに 越えるものではない。 振り子乗り手の搭乗を高い位置から始めるように乗り手を助ける外部装置の使 用はHoppesの米国特許第 1,731,532号; Pruessnerの米国特許第 1,918,559号; 及びWalkerの米国特許第 3,140,870号に教示されている。これらの各文献は標準 プレイグラウンド・バックヤードタイプのスイングシステムとして、人が地上の 特定位置からスイングを始めるために登ることが出来る隣り合うはしご段を有し ており、それによって直ちにスイング高度を得ることが出来、そして地面からの スイングスターンの場合より高い位置でしかも早い初速(スピード)を体験する ことが出来る斯ゝるスイングシステムを開示している。しかし、これらのシステ ムであっても、乗り手の体験する初期地上高は約1m乃至4mを越えることはめ ったにない。 或る種のスイングシステム、特に小さな子供用に設計されたシステム、並びに 或る種の娯楽乗物装置、バンギージャンプ装置、パラシュート装置、ハンググラ イダー装置等々においては、乗り手を装置に固定する機構が設けられている。し かし、これらのシステムのいづれもスイングライド(スイング乗物)として地上 10mを越える 高さでスイングリリースを始める斯ゝるスイングライドを提供するものではない 。従来のスイング技術としては、乗り手を地上約7m乃至10mより高い高度に到 達させ得る高度で操作するようにしたもの、或いは「乗り出し(launch)」構造 体から「支持」構造体へ向けてブランコシステム以外のシステムで乗り手をスイ ングさせるようにしたものは知られていない。ブランコシステムではスイングは 意図的に「センターリングより高く」、そして地上に接近しないことが注目され る。 従って、スイングタイプ(揺動式)の娯楽乗物装置として、地面から10mの高 さの上部(並びに数百メートル以上の高さまでも)を有する支持構造体、支持ラ インとして支持構造体のこの上部に連結された上端及び支持ラインに乗り手を固 定するシステムが連結されている下端を有する斯ゝる支持ラインを含む斯ゝるス イングタイプ娯楽乗物装置は先行技術のどこにも見当らない。この装置には更に 、地面より10m以上(数百メートルでも)の高さの上部を有する乗り出し(ラン チ)構造体が含まれる。このランチ構造体は支持構造体の上部から離間しており 、これは乗り手固定機構に着脱可能に付設可能なランチ機構を含むランチライン を担持している。更に、ランチ構造体と連携した機構を含むが、この機構はシス テムに固定されている乗り手を少なくとも10mの高度(並びに数百メートル以上 までも)に上昇させるための機構であって、この高度から乗り手がランチ構造体 から地面に向けて湾曲軌道で揺動(スイング)して、それによって「ボデーフラ イト」の感じを擬似体験するようになっている。 数ダースの乗り手(搭乗者)を同時に運ぶことが出来るスカイソーサビークル の事例によって更に新規性が教示される。略 100m長の4つの平行支持ラインは ソーサを支持構造体に固定する。ソーサ はランチラインと共にランチ構造体に対し略 100mの位置に持ち上げられ、次い で単独乗物の例と同様の仕方で解放される。好適例では、第2セットの4本の平 行ラインが安定化のために使用される。 ソリッドソーサの例はスカイソーサとニックネームが付けられている。或る種 のスカイソーサ計画は60名を越える乗客を乗せたソーサを必要とする。この重量 のソーサをゴムのタイヤと乗客用プラットフォームの限られた制動走路で働くブ レーキを用いるだけ停止させようとすると、数多くの振り子振動を伴う。それに 加えて、タイヤとブレーキが頻繁に摩耗してしまう。最後に、ブレーキ機構とタ イヤからの悪臭が不快感をもたらす。本発明は巨大なスカイソーサの振り子動作 を振り子のピボット点から制動する。公知先行技術でこの性質の問題に指向した ものは存在しない。 発明の開示 それ故に、本発明の目的は「ボデーフライト(body flight)」の感動と、ハン ググライダの地面に沿った急降下やスカイダイビングの感じに似た全体的感じを 体験する課題の娯楽乗物装置の乗り手(ライダー)を提供することにある。 本発明の別の目的はバンギージャンプのスリルと興奮を、ゴムやエラスチック コードの使用に関係した危険を伴うことなく、コードや支持ラインにハーネスコ ネクションの失敗の可能性もなく、そしてバンギージャンプによって生れるタイ プの応力を乗り手の体が蒙ることなく、且つバンジージャンプに関連した「自由 落下」の飛び込みの自然な恐怖を伴わずに、提供することにある。 本発明の更に別の目的は縦列のタンデムハーネスに固定されているにも拘わら ず搭乗のスリルを複数の乗り手によって一緒に享受出来る斯ゝる娯楽乗物装置を 提供することにある。 本発明の更に別の目的はフェールセーフな乗物ではあるが、滑らかで迅速な加 速、興奮及びスリルを、バンギージャンプとスカイダイビングに関連しているよ うな「自由落下」飛び込み状に高位のプラットホームからジャンプしているよう に神経が感じることに関係した心配とトローマ(trauma)を伴うことなく与える 娯楽乗物装置を実現することにある。 本発明の更に別の目的は、バンギージャンプとスカイダイビングの操作のよう な高度と危険において高い所で立ち働かねばならないのとは逆に、乗物操作が作 業者によって地上に居ながら可能にすることによって作業者に対する傷害の危険 度が低くなる高度の大きな娯楽(アミューズメント)乗物装置を提供することに ある。 本発明の更に別の目的は乗り手が搭乗の終了するまでに約20回以上の振り子状 動作で乗り手が前後に揺動するようになるスイングタイプ(揺動式)娯楽乗物装 置を提供することにある。 スカイソーサ具体物の別の目的は数多くの乗り手(乗員)が一緒に楽しむこと が出来、従って単独乗り手のものより乗り手の各人に一層安心感を与える安全な 手段を提供することにある。 スカイソーサ乗物装置の更に別の目的は単独乗員装置より所定時間内に数多く の乗り手を許容し、それによって装置作業者により多くの収入をもたらすことに ある。 本発明の別の目的は、特に大きな遊園地のスイングタイプの乗物装置を停止さ せるのに適した同期式振り子ピボット機構を用いた振り子制振手段を提供するこ とにある。 本発明の別の目的は制動過程でさえ、振り子ピボットにおいて乗物の多数の支 持ラインのためのレベルプラットフォームを維持することにある。 発明の要旨 本発明は支持面の或いはその近傍の位置から10m或いはそれ以上の高度まで1 名以上の乗り手を上昇させ、次いで乗り手を解放して、乗り手(乗員)の体に全 然或いは殆んどストレスが掛ゝらない状態でスリルと興奮を与えるために湾曲軌 道で揺動(スイング)させる揺動式(スイングタイプ)の娯楽乗物装置を提供す る。この娯楽乗物装置は地上少なくとも11m(数百メートルかそれ以上までも) の高度に上方へ延在している支持構造体を含む。この支持構造体は静止タワー、 静止デリック、静止アーチ、ブリッジ、その他の人工構造物、クレーン、自然の 地質学的形態物等々であり得る。 乗り手支持ラインの1端は地上少なくとも11mの点にある支持構造体の上部に 固定され、他方乗り手支持ラインの第2端は乗り手固定用アタッチメントに固定 され、このアタッチメントには乗り手が乗物稼動中には固定され、その後に外さ れる。 支持構造体の近傍には、支持構造体の上部から離間している上部を有している 直立のランチ(launch)構造体が配設されている。このランチ構造体も、静止タ ワー、静止デリック、静止アーチ、ブリッジ、その他の人工静止構造物、クレー ン、天然の地質学的形態物、人工の地質学的形態物等々であって、地上少なくと も11m(数百メートル或いはそれ以上までも)に達するか、それを越える高度の 上部を有している斯ゝる構造体であり得る。ランチ構造体の上部は地上少なくと も10mに達するか、或いはそれを越える高度に上昇させ、そして降下させること が出来る自由端を有しているランチラインを担持している。 好適例では、数名の乗り手がソリッドソーサ構造体に固定される。約 100m長 の4本の支持ラインがこのソーサを支持構造体に固定する。ソーサは約 100m長 のランチラインを用いてランチ構造体ま で引き上げられ、それから単独乗り手式の事例と同じやり方で解放される。好適 例では、第2セットの4本の平行ラインが安定化のために用いられる。これらの 安定化ラインは捩れと動揺(スエイ)を阻止するために十字形態に配置される。 或いは、2本の支持ライン或いはたった1本の支持ラインでさえ使用可能であ る。安定化ラインは起こりそうにない支持ライン切れの事故に対し、バックアッ プ安全ラインとしても機能するので、少なくとも支持ラインとして安定化ライン を数多く使用することが好ましい。 好適例では、支持ラインは安全性を念頭に入れて、飛行機用品質のステンレス 鋼ケーブルで作られ、乗物はゴムと弾性バンギーコードの使用に依存しない。こ ゝで使用している用語の「地面(ground)」は実際の地面であっても、ペーブメ ント、ターマック、コンクリートパッド等の人工面であってもよい。構造体或い は乗り手の地面からの高度は実際の「地面」に対して、或いは河床、峡谷、谷等 の構造物の凹所に対して測定され得る。こゝで使用される用語としての支持ライ ンが付設されている支持構造体の「部分」と、ランチラインが付設されているラ ンチ構造体の「部分」とは構造体の「上部」と常に考えられる。 好適例ではスカイソーサケーブルを水平プラットフォームから支持する。水平 プラットフォームは乗物支持タワーの最上位のIビームから少なくとも1対の枢 軸回転する平行四辺形支持アームによって支持される。好ましくは、2対の枢軸 回転する平行四辺形支持アームが水平プラットフォームを支持するために使用さ れる。 スカイソーサ(Sky Saucer)を止めるために、少なくとも1台の油圧シリンダ がスカイソーサのスイングと同じ方向に水平プラットフォームを移動させるよう に使用される。これはスカイソーサの慣 性運動を水平プラットフォームが中心の振り子ピボット点から移動する距離に比 例して低減させる原因になる。水平プラットフォームは平行四辺形態で支持され ているので、水平プラットフォームはいづれかの側に押されると僅かな距離だけ 上昇する。この上昇作用は円滑な乗り具合を維持するのに役立つ。更に、平行四 辺形態はスカイソーサを乗客ローディングプラットフォームの中央に位置決めす ることが容易になる自己芯出し性のものである。 本発明のこれらの目的とその他の目的はこゝに説明された、特には添付の請求 の範囲に規定された新規な構造体、組合せ体及び要素を示しながら為される以下 の詳細な説明から当業者にとって明白になる。こゝに開示の発明の正確な実施例 における変化は先行技術によって除外されるものを除き請求の範囲に入るものと して理解される。 図面の簡単な説明 添附図面は本発明の原理を実際に適用するために工夫された最適モードに従っ て本発明の好適例を説明している。 図1は支持ラインと安定化ラインから懸垂され且つランチラインに連結された スカイソーサを具備した支持構造体として固定されたタワーを用いた本発明を表 す斜視図である。 図2は支持ラインと安定化ラインから懸垂され且つランチラインに連結された スカイソーサを具備した支持構造体として固定されたタワーを用いた本発明を示 す斜視説明図である。 図3は種々の経路個所でのスカイソーサのオリエンテーションを示すスカイソ ーサの側面図である。 図4は上昇手段と停止手段を示す、スカイソーサの高位にある乗物の側面図で ある。 図5は素早い乗降歩行路を有するスカイソーサの別の例を示す平面図である。 図6は図5のスカイソーサの右側の部分を示す斜視図である。 図7はドアを取外した状態の図6のスカイソーサの右側面図である。 図8は図1の従来式スカイソーサ乗物装置に装着された制振機構の好適例を示 す側面図である。 図9は図8の機構の好適例の側面図である。 図10は図1の従来式スカイソーサ乗物装置に装着された図8の機構の正面図で ある。 図11は採り得る別の実施例を示す側面図である。 図12はスカイソーサの加速や減速のためにトロリーカータイプのエンヂンを有 する更に採り得る別の実施例を示す側面図である。 発明実施の最適態様 図1において、好適例は多くの乗り手(乗員)に一緒に楽しみを享受させるこ とが出来る。本発明のこの斜視図は個別に懸垂された大きな2個の乗物(以後は スカイソーサと称す)を示している。これら2個のスカイソーサ524a,524bは個 別に操作されるが、同期されている。各スカイソーサ524a,524bは本例では約20 名の人を収容している。両スカイソーサ524a,524bはローラコースター娯楽乗物 装置で使用されるものと類似の拘束用のシートベルトとパッド付きバーを具備し ている。 スカイソーサはソリッド乗物を含むことによって乗り手に一層の安心感を与え る。スピードを高め且つ高度を高めることによって、単独乗物における経験の深 い乗り手でさえも楽しむことが出来る。多くの者に乗物を与えることが出来れば 、その娯楽乗物装置は遊園 地所有者と作業者にとって魅力的なものとなる。これまでに開示された実施例の いづれも各乗り手に自由飛行(フリーフライト)感を与えることが出来るスペク トラムの装置を形成することが分る。 スカイソーサ524a,524bはスチール構造体とガラスファイバで作られている。 本例のスカイソーサ524a,524bは直径が約11mの丸形である。シートは同心円形 の二列に配置されている。乗り手(乗員)はスカイソーサの外縁に向いている。 シートの内側円は外側列より高められているので、乗員の視界は邪魔されること がない。相対的に大きなスカイソーサ或いは相対的に小さなスカイソーサを設け ることも出来るし、異なる外形も採用出来る。 直立支持構造体 412はスカイソーサを支持する。図示例では、支持構造体 412 はアーチを形成し、この構造体2の側面を徐行して上昇するエレベータ 538を介 して到達出来る監視デッキ8を含む。 支持構造体2は地面からアーチの頂上まで略 400フィートの高さを有している 。地面レベルのアーチ幅は略 255フィートである。ローディングプラットフォー ム 526は略20フィート高であり、階段を含んでいる。監視デッキ8はローディン グプラットフォームより略 300フィートの高度にある。スカイソーサ524a,524b は略34フィート離れており、各々略直径が25フィートである。乗り出し(launch )タワー 426は略 320フィートの高度にあり、支持構造体 412から略 300フィ ートの個所に配位している。乗り出し(ランチ)タワー 426は2本の乗り出し( ランチ)ライン424a,424bを含む。各ランチライン424a,424bはその1端でスカ イソーサ524a,524bに取外し可能に付設され、その他端でタワー 426の内側にあ るウインチ(図示省略)に付設されている。 スカイソーサ524aは支持構造体2から4本の支持ライン416aのセットによって 支持されている。これに追加の4本の安定化ライン41 8aがスカイソーサ524aの動揺(スウェイ)と捩れを阻止し、更に支持ライン416a の1本が切れるというあり得なさそうな出来事の際にバックアップ安全化ライン として働く。支持ライン416aと安定化ライン418aは夫々略 300フィートの飛行機 用品質のステンレス鋼ケーブルで作られている。別に採り得る設計では、単独乗 員例に類似して、4本ラインではなく2本の、或いは1本のみの支持ラインを採 用することが選択される。安定化ラインの数は支持ラインの数に少なくとも等し いことが好ましい。それは安定化ラインも支持ライン切れというありそうもない 出来事の際に安全のバックアップの機能を発揮するからである。スカイソーサ52 4bは支持ライン416bと安定化ライン418bによって、同様に支持されている。 スカイソーサ524aの操作についていえば、先ず乗員(乗り手)がローディング プラットフォーム 526から乗り込む。ランチライン424aがスカイソーサ524aに付 設されている。乗物の操作は作業者によって遠隔制御される。乗り手全員がハー ネスで安全装備される。乗物装置作業者は乗物を、ランチライン424aによってス カイソーサ524aをランチタワー 426の頂上の近くまで上方へ引張らせることによ って乗物を始動させる。ランチタワー426が内蔵したウインチ(図示省略)がス カイソーサ524aを引き上げる。スカイソーサ524aがタワー 426の頂上近点に達す ると、作業者がスカイソーサ524aを高度を維持させるストッパに止める。次いで 乗物装置作業者は電気ソレノイド解放手段(リリース)(図示省略)を介してス カイソーサ524aを乗り出しライン424aからスカイソーサ524aを切り離すことによ ってスカイソーサを出発させる、即ち乗り出させる。スカイソーサ524aは巨大な 振り子のように作用して揺動(スイング)を始め、点線 452で示す振り子アーク を描いて 100マイル/時のレベルのスピードに達する。スカイソーサ524aが前後 にスイングするので、数分間 搭乗が続く。スイングサイクル毎の高度は空気摩擦と作業者によって制御される ブレーキプラットフォーム 327の制動により漸次低減する。スイングサイクルは 図8−13に示す振り子制振機構を用いて止めることも出来る。 スカイソーサ524bは乗り出しライン424bとそれ専用のウインチ(図示省略)を 用いてスカイソーサ424aと同様に作動する。操作の詳細は以下に更に説明される 。 図2を次に参照していえば、これには図1の双体スカイソーサ乗物装置の別の 採り得る事例が示されている。この図は単独スカイソーサのみが示されているこ と、及び尺度が特定の構造を詳細に描くために異っている点で図1とは相違して いる。乗員は図1の例で示すものと同一のスカイソーサ3に着座する。 直立支持構造体 212はスカイソーサを支持する。支持構造体の高さは略 150km /時の最大速度を与えるために 100mより高い。乗り出し(ランチ)構造体 226 は支持構造体 212と略同じ高さのものである。大半のモービルクレーンはこのサ イズのシステムにおいて生じる力に対応するようには設計されていないので、恒 久的構造にするのが好ましい。 スカイソーサ3は4本の支持ライン 216と4本の安定化ライン 218を含んで成 り、各ラインは略 100m長の飛行機用品質のステンレス鋼ケーブルから構成され ている。別に採り得る設計では、2本の支持ライン或いは1本の支持ラインと少 なくとも1本の安定化ラインが選択使用される。 4本のスカイソーサ支持ライン 216の各々は実質的に平行である。支持ライン 機構 232における距離d10は略15mである。スカイソーサ3における距離d11は 略8mである。そうでなければ、風や不均等な負荷によって動揺が起り得るので 望ましくない。 スカイソーサ安定化ライン 218は十字形態のものである。安定化ライン 218は 支持ラインに平行な軸線に関してスカイソーサの軸回転を阻止する。また安定化 ライン 218は支持ライン機構 232の真下の平面上でスカイソーサの経路を維持し て動揺(スウェイ)と偏揺れを抑えるのに役立つ。そうでなければ経路からの偏 差と軸回転が乗り出し(ランチング)の際に風や不均等な乗客の重量分布から生 れることになる。安全化ライン 218が無い場合には、支持ライン 216は一定の動 作経路を維持するために非常に広く離れるように拡散されなければならない。安 定化ライン 218は更に、支持ライン切れのありそうにない事故の際に安全性のバ ックアップ手段として機能する。 次に図3を参照していえば、これには図2のスカイソーサ3の作動状態が示さ れている。図3は支持構造体 212が高い高度のものであるので、尺度が合されて いない。 支持ライン機構 232における距離d12は略5mである。スカイソーサ3におけ る距離d13は略8mである。この形態はスカイソーサ3が図示のように乗り出し (ランチ)位置にあるときに略45°に傾くことを可能にする距離d13に等しいコ ンフィギュアリング(configuring)距離d12は乗り出し位置において作動経路 全域に亘ってスカイソーサ3の無視可能な傾きをもたらす。距離d12は距離d13 より小さいと、乗り出し位置で一層大きな傾度になる。 次に図4を参照していえば、この図には高められたスカイソーサローディング プラットフォーム 326の側面図が描かれている。作業者によって制御される制動 プラットフォーム 327も図示されている。ローディングプラットフォーム 326と それを囲む基部面域 228が略7m高められている。代表的にはスカイソーサ娯楽 乗物装置はアミューズメントパーク(遊園地)の中にあり、そのパークではスペ ースが貴重である。装置を配設するローディング面域を高くすると、他の施設を スカイソーサ3の飛行経路の下に安全に配置することが可能になる。飛行経路が 立ち上げられていないならば、多大の価値のあるスペースがスカイソーサの飛行 経路によって占有され、ホットドッグ売店等のアミューズメント施設の作業を妨 害しないことになる。 制動プラットフォーム 327は油圧リフト 328によって所定位置に上昇させられ る。制動プラットフォーム 327は負荷を受けている際にスカイソーサ3を不動に する。移動式搭乗階段 340は乗客の乗り降りのための所定位置に移動させられる 。ライダー(乗り手)が乗り、安全確保のために拘留されると、階段 340は通路 から取り払われ、制動プラットフォーム 327が下降する。制動プラットフォーム 327は約3〜4m下降して、スカイソーサを邪魔にならない状態にする。 制動プラットフォーム 327は更に内部にスカイソーサ3を遅速化し、停止させ る遅速化手段を含んでいる。この遅速化手段はスカイソーサ3とおだやかではあ るがそれでも緊密に接触させるようにスプリング 332によって付勢されたブレー キ装備回転可能タイヤ 330を含んで成る。スカイソーサ3の底はタイヤ接触が急 激よりもむしろ漸次に生じるように滑らかに湾曲した底面を有している。漸次接 触と滑らかに遅速する作用は 150km/時における重要な設計基準である。スカイ ソーサ3のタイヤ接触面域は粘着摩擦を高めるように粗面を有している。スカイ ソーサ3が数回に亘って着陸(ランディング)プラットフォームの上を自由に通 過した後で、制動プラットフォーム 327が所定の高度にゆっくりと上昇させられ 、それにより移行するスカイソーサ3にソーサが制動プラットフォーム 327を通 過しようとしたときにスプリング付勢ブレーキ装備タイヤ 330を接 触させるようにする。作業者は制動プラットフォームの高度と制動力を制御する 。 タイヤ 330の1本はスカイソーサ3が停止させられたときに、電気モータで駆 動され、それにより適正な搭載(ローディング)のためにスカイソーサを再編成 する。再編成は小さなスイッチや光学センサが検査して、スカイソーサ 324が正 しく整合しておればモータ動力を止める。 この機構は別の態様で使用される。これが乗物の停止のために、多大の振動を 要するので、ゴムタイヤが頻繁に摩減し、そして不快な臭気の原因になる。図8 −13に描かれた振り子制振手段は好ましい態様で使用される。 ランチ錘 223とランチ錘ライン 217が使用され、これらがランチライン 224の 着脱可能端をスカイソーサ3への再付設のための出発点まで戻すように作用する 。スカイソーサランチリリース 306は乗物装置作業者によって遠隔起動されるも ので、電気起動ソレノイドを採用している。スカイソーサのランチ(発射)に続 いて、ランチ錘 223とスカイソーサ3とが物理的に分離される。ソレノイドリリ ースはランチ錘 223に付設されたまゝである。 次に図5,6,7を参照していえば、スカイソーサビークルの迅速搭乗降具体 物は数字3240で指定されている。スカイソーサ3240は対称的な前後端3243,3244 と左右の両側3245,3246を有している。 スカイソーサ3240の目的は60名のライダー(乗り手)を素早く乗降させること にある。各10個のシート3248に対し複数の平行な列の歩行路3247が存在する。全 シート3248は同じものである。ドア3242は乗り手が素早く歩行路3247に対する出 入りを可能にする。乗り手であるライダー3250が一旦着座すると、ロード位置( 図17、アップ)とロック位置(図17、ダウン)を有するボデー止め金3249によっ て固定される。ドアは出発前に既知の仕方で起動される内部ロック機構(図示省 略)を有している。 乗物装置作業者用コンソール(操作卓)は図示されていないが、これはスカイ ソーサを上昇させ(制動プラットフォームを降下させ、そしてウインチで付設の ランチラインを上昇させるか或いは振り子制振機構を起動させる操作を介して) ;スカイソーサを発射(乗り出し)させ(スカイソーサランチリリースの起動を 介して);ランチ錘を降下させ(ウインチを介して、但しスカイソーサが付設さ れた態様が可能);スカイソーサを止める(スカイソーサの位置付け或いは振り 子制振機構の始動に引き続いて制動プラットフォームを上昇させ、そして制動力 を与えることを介して)ためのコントロールを含んでいる。安全用コントロール もスカイソーサへの搭乗の最中等の安全な状態にない出来事の最中には操作を阻 止する。 これから分るように、先行技術とは違って、本発明は地面上少なくとも11m( 数百メートル或いはそれ以上の程度までも)に配位する上部を有する支持構造体 として、この支持構造体の上部に連結された上端と、下端としてこれに少なくと も1個の乗員支持体を支持ラインに固定するためのシステムが連結している斯ゝ る下端とを有する少なくとも1本の支持ラインを有している斯ゝる支持構造体; 地面上少なくとも11m(数百メートル或いはそれ以上の程度までも)に配位し、 支持構造体の上部から離間しているランチ構造体であって、乗員固定機構に着脱 可能に付設するためのランチング機構を含むランチラインを担持している斯ゝる ランチ構造体;及びランチ構造体に連携した機構であって、乗員によっては駆動 されないが、システムに適正に固定されている乗員を地上少なくとも10mの高さ (数百メートル或いはそれ以上の程度までも)にまで上昇させることが出来、こ の高さから乗員(乗り手)がランチ構造体から地面に 向って湾曲軌道でスイングすることにより「ボデーフライト」の感じを擬似体験 するようにした斯ゝる機構を含む、揺動式(スイングタイプ)の娯楽乗物装置を 提供する。 次に図8を参照していえば、これには従来のスカイソーサ1が側面視で示され ている。次の説明は制動機構エレメントのみが相違しているだけであるので、従 来のエレメントに対し同じ番号を用いる。従来の乗物装置のエレメントは本出願 の残部に亘って互いに同一である。 次に図9,10を参照していえば、これには娯楽乗物の振動を止めるために使用 される好適例の制動機構10を平面視で示している。この制動機構10は図1の従来 支持構造体2の支持フレーム8の縦横の中心に固定されている。 制動機構10は支持フレーム8に2対の平行なアーム12,13,14,15によって付 設された水平プラットフォーム11から成る。各平行アーム12,13,14,15は支持 フレーム8と水平プラットフォーム11の各コーナの両方に枢軸回転可能に付設さ れている。 駆動されるピストン21は支持フレーム8から水平プラットフォーム11へ対角線 上に固定されている。これに対応して、ピストン21の背後には第2のピストン20 が支持フレーム8から水平プラットフォーム11へ対角線上に固定されている。両 ピストン20,21は油圧ライン25によって動力源24に接続されている。 動力ピストン20,21は矢印27で表しているように前後に向う円弧(アーク)状 に水平プラットフォーム11を移動させる。 図9,10において、支持ライン22と安定化ライン23はその頂端において水平プ ラットフォーム11の各コーナに固定されている。支持ライン22と安定化ライン23 は図1に示すライン底端においてソリッドソーサ(solid saucer)3に固定され ている。 次に図8を参照していえば、これには図1のスカイソーサに装着された好適例 の制動機構10が側面視で示されている。娯楽乗物は先行技術の場合のように、約 100mの高度に高められた後に乗客で満されたソリッドソーサ3を解放すること によって出発させられ得る。支持ライン4と安定化ライン5との両方に接触して いるソリッドソーサ3は調和システムの巨大な振り子として作動する。このソー サ3は次に、矢印31で表した振り子アーク状にスイングすることになる。 或いは、娯楽乗物を動力ピストン20,21を起動することによって出発させ得る 。動力ピストン20,21は先ず、一方向に水平プラットフォーム11を変位させる。 両ピストン20,21は次に、一致した歩調で反対方向に水平プラットフォームを変 位させる。ピストンの前後運動は所望の予め設定したアークの振幅が達成されて 、ソリッドソーサ3が約 100mの高度に高められるまで続行する。ソーサが所望 の高度に達すると、ピストン20,21はその作動を切られる。娯楽乗物装置 100の ソリッドソーサ3は振り子アーク31に沿って振動することを許される。 娯楽乗物が出発すると、外部エネルギーが系(システム)内に供給されない限 り自然に停止することになる。娯楽乗物1は系内の摩擦でエネルギーを失うこと によって停止する。しかし娯楽乗物のためには、その停止させる時間は自然に停 止させる時間より早く、且つ作業者の制御出来る範囲になければならない。 娯楽乗物1はピストン20,21を再起動することによって停止させることが出来 る。ソーサ3は約 100mの高度にランチラインとピストンのいづれかによって高 められてから、矢印31で表す振り子アークに沿って移行する。ピストン20,21を 起動させることによって、水平プラットフォーム11は点線で表した位置30に移動 させられる。 水平プラットフォーム11を位置30に移動させると、ソリッドソーサ3が小距離だ け落下する。その結果として、ソリッドソーサ3は矢印32で表す長い下位振り子 アークで以って移行する。下位振り子アーク32はその元の振り子アーク31とは同 期していない。これは調和系(システム)から失われるエネルギー量を大いに増 大させ、娯楽乗物1が素早く停止させるに至る。 娯楽乗物は図9に示すブレーキ28,29を用いて停止させることが出来る。両ブ レーキ28,29は調和系から摩擦によって失うエネルギー量を増大させる。娯楽乗 物1はピストン20,21の作動とブレーキ28,29の作動との組合せによって一層迅 速に停止させることが出来る。 次に図12を参照して説明すると、これには別に採り得るトロリー形態の制動機 構50が側面視で示されている。このトロリー式制動機構50はレール51を娯楽乗物 1の支持フレーム8に設置することから成る。モータ53を有するトロリー52が支 持フレーム8のレール51に乗せられる。トロリー車輪54はブレーキ55を設備して いる。 娯楽乗物は図1に示す従来のスカイソーサ乗物において行われるように、ソリ ッドソーサ3をランチライン(図示省略)と共に上昇させることによって出発さ せられる。トロリー52は始めは静止したまゝであるように制動されていなければ ならない。次に、ソリッドソーサ3は矢印56で表示した振り子アーク状に振動す る。 娯楽乗物はこれが支持フレーム8のレール51に沿って前後に移行するようにト ロリー52を作動することにより出発させることが出来る。ソリッドソーサ3が約 100mの高度に達したら、トロリー52が停止させられる。トロリー52の変位はソ リッドソーサ3が高度を失い、矢印57で表す下位の振り子アークに沿って移行す る原因となる。下位振り子アーク57は元の振り子アーク56とは同期していない。 その結果、調和系から失うエネルギー量は増大し、娯楽乗物1が一層迅速に停止 させられることになる。 振り子を制振する別のモードは振り子スイングの方向にトロリー52を加速する ものである。この振り子振動は図8で説明したものと同じ作用理論によって止め られる。更にトロリーブレーキ55は摩擦エネルギー損失を増大させ、一層迅速に 娯楽乗物1を止めるために使用出来る。 次に図11を参照していえば、もう1つ別の例の制振機構40がこれに図示されて いる。制振機構40は支持フレーム8に取付けた軌道47に沿ってころがる車輪44, 43を備えたレールカー41を含んで成る。軌道47の両端には変位ブロック45,46が 配設されている。両ブロック45,46はゴムやその他の圧縮可能弾性材で作られて いる。娯楽乗物は図1において説明したように起動させられる。 レールカー41はソリッドソーサ(図示省略)が移行している方向に引張られる 。これによって、結果の振り子アークは元の振り子アークとの同期から外され、 図2で説明したようにソーサ(図示省略)を一層素早く停止させることになる。 レールカー41は変位ブロック45,46と衝突してこれらのブロックが無い場合より も迅速ソーサ振動を停止させる。ブレーキ(図示省略)を本例の場合に設けるこ とも出来る。 次に図13を参照していえば、これには制振ピストン92,93を用いた別の実施例 が側面視で示されている。娯楽乗物1の支持フレーム8に取付けられたレール91 にレールカー96を乗せる。制振ピストン92,93はレールカー96の各端に付設され ている。従って、制振ピストン92はその1端でレールカー96のに付設されていて 、動力源95がピストン他端に付設されている。制振ピストン93もその1端でレー ルカー96に付設され、動力源94がピストン他端に付設されている。 娯楽乗物1は図1で説明したように始動させることが出来るし、ピストン92, 93を起動させることによりレールカー96を前後運動で作動させることが出来る。 娯楽乗物1を始動させてから、ピストン92,93の駆動を止める。レールカー96は 軌道91に沿ってソリッドソーサ(図示省略)が移行する方向に引張られる。レー ルカー96の運動はソリッドソーサの下位リングを結果的にもたらす。ソリッドソ ーサのスイングアークは同期から外れ、図12で説明したように系からエネルギー を消耗させる。それに加えて、ピストン92,93が乗物1の振動を更に制振するよ うに作用する。 本発明は好適例を参照して説明されたが、多数の変更と変化を与えることが可 能であり、それでもなお結果は本発明の範囲内に入る。こゝに開示の具体的事例 はこれに関して制限することの意図はないし、これを示唆するものでもない。Detailed Description of the Invention Swing-type entertainment vehicle device with pendulum damping means Technical field   The present invention is a support structure, Embarkation (lunch) structure and rider at least above ground A mechanism that can be raised to a position of 10 m, From that position the rider is below the support structure Riding that allows you to swing from a structure that starts with a curved trajectory An oscillating entertainment vehicle including a hand (rider) raising mechanism. Sky Sosa (sk A concrete object can carry many passengers (riders) at the same time. This Kaisosa pendulum is hanging from the pendulum pivot. Sky Sosa Pendulum In sync with the pendulum, Or by moving the pendulum pivot out of sync It can be damped or accelerated. Related technology background   So far, To give passengers a simulated experience of gravity reduction A wide variety of types of entertainment vehicle devices exist. Some of those devices are:  Fitch U.S. Patent No. 857, No. 338;  Ridgway US Patent No. 2, 779, No. 596; Ryan rice National Patent No. 3, 701, No. 528; And Greenwood U.S. Patent No. 4, 978, Disclosed in No. 120 , Are known.   Furthermore, A variety of amusement parks and backyard rockers and rockers used by children and adults. There is a These rockers move from a small swing position of about 3m in height to a swing of about 5m in height. The altitude can be changed to the ing position. The rider of such a swing Take a seating position on the swing seat, The swing is the running star Presses The vertical position unless assisted by increasing the swing arc height. Start from. The seating position and standing position on the swing seat are standard, Rider (Passenger) will lie face down on the swing seat, Fixed to the pendulum in its probing position It is also known that it rocks without breaking.   The strongest on a big pendulum, Even a clever person, Gravity centrifuge the pendulum It is rare to cross the 2 o'clock or 10 o'clock position at a height of about 7 m before overtaking the force Without The swing rope or chain becomes loose. The rider moves the pendulum If you operate it to be a circid, The rider's height is about 10m above the ground It does not exceed.   Use of an external device that assists the pendulum rider to start the rider's boarding at a higher position. For use in Hoppes US Patent No. 1, 731, No. 532;  Pruessner US Patent No. 1, 918, No. 559; And Walker US Patent No. 3, 140, No. 870. Each of these documents is standard As a playground backyard type swing system, People on the ground Has adjacent ladder steps that can be climbed to start the swing from a specific position And As a result, the swing altitude can be immediately obtained, And from the ground Experience a higher initial speed (speed) at a higher position than that of Swing Stern Such a swing system is disclosed. But, These systems Even if The initial ride height experienced by the rider should exceed approximately 1 to 4 m. Not really.   Some kind of swing system, A system, especially designed for small children And Some kind of entertainment vehicle device, Bungee jumping device, Parachute device, Hanggra In the idder device etc., A mechanism is provided to secure the rider to the device. I Scarecrow Any of these systems can be used on the ground as a swing ride. Over 10m It does not provide such a swing ride that starts swing release at height . As a conventional swing technology, Rider reaches an altitude higher than about 7m to 10m above the ground I tried to operate at an altitude that can be reached, Or "launch" structure Swing the rider from the body to the “support” structure using a system other than the swing system. There is no known thing that made him try. Swing in swing system Intentionally "higher than centering", And it ’s noticed that we ’re not approaching the ground. You.   Therefore, As a swing type (rocking type) entertainment vehicle device, 10m above the ground A support structure having an upper part (and even a height of several hundred meters), Support la The rider on the upper end and the support line connected to this upper part of the support structure as an in A support system including such a support line having a lower end to which a defining system is connected. Ing-type entertainment vehicle devices are not found anywhere in the prior art. In addition to this device , An embarkation (running) with an upper part that is more than 10 m (even several hundred meters) above the ground H) A structure is included. The launch structure is spaced from the top of the support structure. , This is a lunch line that includes a lunch mechanism that can be detachably attached to the rider fixing mechanism. It carries. Furthermore, Includes a mechanism linked to the lunch structure, This mechanism is An altitude of at least 10m (and several hundreds of meters or more) It is a mechanism to raise From this altitude, the rider has a lunch structure From the ground to the ground in a curved orbit (swing), Thereby, "body hula It is supposed to give a simulated experience of "it".   A skysaucer vehicle that can carry several dozen riders at the same time. Case further teaches novelty. The four parallel support lines that are about 100m long Secure the saucer to the support structure. Sosa Is lifted along with the lunch line to a position approximately 100m from the lunch structure, Next Will be released in a similar fashion to the solo vehicle example. In the preferred example, Second set of four flats Row lines are used for stabilization.   An example of a solid sorcer is nicknamed Sky Saucer. Some kind SkySorcer's plan requires a Sosa with more than 60 passengers. This weight The sorcerers of rubber tires and work platforms on the limited braking track of the passenger platform. If you try to stop just by using the rake, Accompanied by numerous pendulum vibrations. in addition in addition, Tires and brakes wear frequently. Finally, Brake mechanism and The offensive odor from the ear causes discomfort. The present invention is a pendulum motion of a huge sky saucer. Brake from the pendulum pivot point. Known prior art was aimed at problems of this nature Things do not exist. Disclosure of the invention   Therefore, The purpose of the present invention is to impress the "body flight", Han An overall feel similar to that of a dive or skydiving along the grounds of Gugurida It is to provide a rider of an amusement vehicle device that is a subject to be experienced.   Another object of the present invention is the thrill and excitement of bungee jumping, Rubber or elastic Without the risks associated with using the code, Use harness cords on cords and support lines. Without the possibility of failure of nection, And Thailand born by bungee jump Without stress of the rider's body And "freedom" related to bungee jumping Without the natural fear of a "fall" dive, To provide.   Yet another object of the invention is to be secured to a tandem harness in tandem. Without having to enjoy the thrill of boarding with multiple riders together To provide.   Yet another object of the invention is a fail-safe vehicle, Smooth and quick addition Speed, Excitement and thrill, It's related to bungee jumping and skydiving It seems that you are jumping from a high platform like a "free-falling" dive. Give to the nerves without worries and trauma related to feeling It is to realize an entertainment vehicle device.   Still another object of the present invention is to Like bungy jump and skydiving operations Contrary to having to stand up high at different altitudes and dangers, Vehicle operation made Risk of injury to workers by enabling it while on the ground by the contractor Providing a less sophisticated and more advanced amusement vehicle device is there.   Still another object of the present invention is for the rider to make about 20 or more pendulum-like movements before the end of boarding Swing type (rocking type) recreational vehicle equipment that allows the rider to rock back and forth in motion To provide a location.   Another purpose of Sky Sosa concrete objects is that many riders (occupants) can enjoy together. Can be done, Therefore, it is safer and more secure to each rider than that of a single rider. It is to provide a means.   Yet another purpose of the SkySorcer vehicle device is more than the single occupant device within a given time. Allow the rider of To bring more income to equipment operators is there.   Another object of the present invention is to Especially stopped swing type vehicle equipment in big amusement park To provide a pendulum damping means using a synchronous pendulum pivot mechanism suitable for And there.   Another object of the invention is even the braking process, Multiple pendulum pivot supports for vehicles To maintain a level platform for holding lines. Summary of the Invention   The invention extends from a position at or near the support surface to an altitude of 10 m or higher. Raise more than one rider, Then release the rider, All on the rider's body A curved gauge to give thrill and excitement with little or no stress. Provide a swing-type (swing-type) entertainment vehicle device that swings (swings) on the road. You. This entertainment vehicle is at least 11 meters above ground (up to hundreds of meters or more) Of the support structure extending upwardly of the. This support structure is a stationary tower, Stationary derrick, Stationary arch, bridge, Other artificial structures, crane, natural It may be a geological feature or the like.   One end of the rider support line is at the top of the support structure at least 11m above the ground. Fixed, On the other hand, the second end of the rider support line is fixed to the rider attachment And The rider is fixed to this attachment while the vehicle is in operation. Then removed It is.   In the vicinity of the support structure, Has an upper portion spaced from the upper portion of the support structure An upright launch structure is provided. This lunch structure also Stationary Wah, Stationary derrick, Stationary arch, bridge, Other artificial stationary structures, clay , Natural geological forms, Artificial geological features, etc., At least above the ground Reach 11m (hundreds of meters or more), Higher than that It can be such a structure having a top. The top of the lunch structure should be at least above the ground Will reach 10m, Or raise it to a higher altitude, And lowering It carries a lunch line with a free end.   In the preferred example, Several riders are fixed to the solid saucer structure. About 100m long Four support lines secure the saucer to the support structure. Sosa is about 100m long Use the lunch line of Pulled up by It is then released in the same manner as the solo rider case. Suitable In the example, A second set of four parallel lines is used for stabilization. these Stabilization lines are arranged in a cross shape to prevent twisting and swaying.   Alternatively, Two support lines or even just one support line can be used You. Stabilization line is unlikely to happen to the accident of a broken support line, Backup Since it also functions as a safety line, Stabilization line at least as a support line It is preferable to use a large number of   In the preferred example, The support line has safety in mind, Aircraft quality stainless steel Made of steel cable, The vehicle does not rely on the use of rubber and elastic bungee cords. This The term "ground" used in ゝ is the actual ground, Pave The Tarmac, It may be an artificial surface such as a concrete pad. Structure or Is the altitude above the rider's ground relative to the actual "ground" Or riverbed, Canyon, Valleys, etc. Can be measured for recesses in the structure. Supporting terms as the term is used here "Part" of the support structure to which the LA with a lunch line The “part” of the bunching structure is always considered the “top” of the structure.   In the preferred embodiment, the sky saucer cable is supported from a horizontal platform. Horizontal The platform is at least one pair of pivots from the top I-beam of the vehicle support tower. It is supported by a parallelogram support arm that rotates about its axis. Preferably, Two pairs of axes A rotating parallelogram support arm is used to support the horizontal platform. It is.   To stop Sky Saucer, At least one hydraulic cylinder Move the horizontal platform in the same direction as the skysosa swing Used for. This is the Sky Sosa convention Ratio of sexual movement to the distance the horizontal platform moves from the central pendulum pivot point For example, it causes the reduction. The horizontal platform is supported in parallelogram form Because Horizontal platform is only a short distance when pushed to either side To rise. This raising action helps maintain a smooth ride. Furthermore, Parallel four Edge form positions the sky saucer in the center of the passenger loading platform It is self-centering that makes it easy to move.   These and other objects of the invention have been described herein. Especially the attached request A new structure defined in the range of The following is done showing the combination and elements It will be apparent to those skilled in the art from the detailed description of. Exact embodiments of the invention disclosed herein Changes within the scope of the claims except those excluded by the prior art To be understood. Brief description of the drawings   The accompanying drawings follow the optimum mode devised to actually apply the principles of the present invention. A preferred example of the present invention is described.   1 is suspended from a support line and a stabilization line and connected to a launch line The present invention is described using a fixed tower as a supporting structure with a sky saucer. FIG.   Figure 2 Suspended from the support and stabilization lines and connected to the launch line The invention is shown using a fixed tower as a support structure with a skysaw. FIG.   Figure 3 shows the SkySorcer orientation at various route locations. FIG.   FIG. 4 shows raising means and stopping means, In a side view of the higher vehicles of the Sky Sosa is there.   FIG. 5: is a top view which shows another example of the sky saucer which has a quick boarding / alighting path.   FIG. 6 is a perspective view showing a right side portion of the sky saucer of FIG.   FIG. 7 is a right side view of the sky saucer of FIG. 6 with the door removed.   FIG. 8 shows a preferred example of a vibration damping mechanism mounted on the conventional sky-saucer vehicle device of FIG. It is a side view.   FIG. 9 is a side view of a preferred example of the mechanism of FIG.   FIG. 10 is a front view of the mechanism of FIG. 8 mounted on the conventional skysorcer vehicle device of FIG. is there.   FIG. 11 is a side view showing another possible embodiment.   Figure 12 shows a trolley car type engine for accelerating and decelerating the sky saucer. It is a side view which shows another Example which can further be taken. BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION   In FIG. A good example is to allow many riders (occupants) to enjoy together. You can This perspective view of the present invention shows two large independently suspended vehicles (hereafter It is called Sky Sosa). These two sky saucers 524a, 524b is individual Operated separately, Have been synchronized. Each sky saucer 524a, 524b is about 20 in this example It houses the name of the person. Both sky saucers 524a, 524b is a roller coaster entertainment vehicle Equipped with restraint seat belts and padded bars similar to those used in the device ing.   Skysosa adds more comfort to riders by including solid vehicles You. By increasing speed and altitude, Depth of experience in solo vehicles Even a good rider can enjoy it. If we can give vehicles to many people , The entertainment vehicle is an amusement park It will be attractive to landowners and workers. Of the previously disclosed embodiments Spec that can give each rider a feeling of free flight It can be seen that it forms the tram device.   Sky Sosa 524a, 524b is made of steel structure and glass fiber. The sky saucer 524a of this example, 524b is a round shape with a diameter of about 11 m. Seats are concentric circular Are arranged in two rows. The rider (crew) is facing the outer edge of the Sky Sosa. Since the inner circle of the seat is higher than the outer row, The occupant's view is disturbed There is no. Install a relatively large sky saucer or a relatively small sky saucer You can do it, Different external shapes can be adopted.   The upright support structure 412 supports the sky saucer. In the example shown, Support structure 412 Forms an arch, The elevator 538 that slowly rises on the side surface of this structure 2 Includes a surveillance deck 8 that can be reached.   Support structure 2 has a height of approximately 400 feet from the ground to the top of the arch . Ground level arch width is approximately 255 feet. Loading platform Mu 526 is about 20 feet high, Includes stairs. Monitoring deck 8 is Rhodin At an altitude of about 300 feet above the platform. Sky Sosa 524a, 524b Are about 34 feet apart, Each is approximately 25 feet in diameter. Launch ) Tower 426 is at an altitude of about 320 feet, From support structure 412 to approximately 300 It is coordinated with the location of the booth. Embarkation (lunch) Tower 426 has two embarkation ( Lunch) Line 424a, Includes 424b. Each lunch line 424a, 424b is a ska at one end Issuer 524a, Removably attached to 524b, Inside the tower 426 at the other end Attached to the winch (not shown).   Sky Sosa 524a is a set of four support lines 416a from support structure 2 It is supported. 4 additional stabilizing lines 41 8a blocks the sway and twist of the Sky Saucer 524a, Support line 416a Backup safety line in the unlikely event that one of the Work as Support line 416a and stabilization line 418a are approximately 300 feet each Made of quality stainless steel cable. Another possible design is Solitary ride Similar to the example, 2 instead of 4 lines, Or use only one support line To be used. The number of stabilization lines should be at least equal to the number of support lines. It is preferable that It is unlikely that the stabilization line and the support line will run out This is because it will function as a backup for safety in the event of an incident. Sky saucer 52 4b is a support line 416b and a stabilization line 418b, Equally favored.   As for the operation of SkySorcer 524a, First, the occupant (rider) loads Get on from platform 526. Lunch line 424a attached to Sky Sosa 524a It is set up. The operation of the vehicle is remotely controlled by the operator. All riders Equipped with safety in Nes. Vehicle equipment workers Lunch line 424a by su By pulling the Kaisosa 524a upwards near the top of the Ranch Tower 426. To start the vehicle. A winch (not shown) built into the lunch tower 426 Pull up Kaisosa 524a. Sky Sosa 524a reaches near the top of Tower 426 Then, The worker stops the sky saucer 524a with a stopper that maintains the altitude. Then The operator of the vehicle device uses the electric solenoid release means (release) (not shown) to scan the vehicle. By launching the Kaisosa 524a and disconnecting the sky saucer 524a from the line 424a. Let's leave Sky Sosa, That is, to launch. Sky Sosa 524a is huge Acts like a pendulum and starts swinging, Pendulum arc indicated by dotted line 452 To reach speeds of the level of 100 miles / hour. Sky Sosa 524a is around I will swing to A few minutes Boarding continues. Altitude per swing cycle is controlled by air friction and operator It is gradually reduced by braking the brake platform 327. Swing cycle It can also be stopped using the pendulum damping mechanism shown in Figure 8-13.   Sky Sosa 524b has a launch line 424b and a dedicated winch (not shown). It operates in the same way as the sky saucer 424a. The details of the operation are further explained below. .   Referring next to FIG. This is an alternative to the twin SkySorcer vehicle system of Figure 1. Possible cases are shown. This figure shows only a single sky saucer. When, And differs from FIG. 1 in that the scales differ to delineate specific structures. I have. The occupant sits on the same sky saucer 3 as shown in the example of FIG.   The upright support structure 212 supports the sky saucer. The height of the support structure is approximately 150 km Higher than 100m to give maximum speed per hour. Embarkation (lunch) structure 226 Is approximately the same height as the support structure 212. Most mobile cranes use this service It is not designed to handle the forces that occur in Iz's system, Heng A permanent structure is preferred.   The sky saucer 3 comprises four support lines 216 and four stabilization lines 218. And Each line consists of aircraft quality stainless steel cable approximately 100m long ing. Another possible design is 2 support lines or 1 support line At least one stabilizing line is selectively used.   Each of the four skysaucer support lines 216 are substantially parallel. Support line The distance d10 in the mechanism 232 is approximately 15 m. The distance d11 in Sky Sorcer 3 is It is about 8 m. Otherwise, Upset can occur due to wind and uneven loads Not desirable.   Skysauc stabilization line 218 is of a cross shape. Stabilization line 218 Prevents axial rotation of the sky saucer about an axis parallel to the support line. Stabilization Line 218 maintains the path of the sky saucer on a plane directly below support line mechanism 232. It helps to control sway and yaw. Otherwise deviation from the path Differences and shaft rotations are generated from the wind and uneven passenger weight distribution during launching. Will be done. If there is no safety line 218, Support line 216 is a constant movement Must be spread very widely apart to maintain the cropping path. Cheap The standardization line 218 is In the event of an accident where the support line is unlikely to run out Functions as a backup means.   Next, referring to FIG. This shows the operating state of the sky saucer 3 in FIG. Have been. In FIG. 3, since the support structure 212 is of high altitude, Scales are combined Not in.   The distance d12 in the support line mechanism 232 is about 5 m. In Sky Sosa 3 The distance d13 is about 8 m. In this form, the sky saucer 3 is launched as shown. A distance equal to the distance d13 that allows tilting to approximately 45 ° when in the (lunch) position. The operating distance at the embarkation position is the configuration distance d12. It causes a negligible tilt of the sky saucer 3 over the entire area. The distance d12 is the distance d13 Smaller than Greater inclination at the embarkation position.   Next, referring to FIG. This figure shows an enhanced skysaucer loading A side view of platform 326 is depicted. Operator controlled braking Platform 327 is also shown. With loading platform 326 The base surface area 228 surrounding it is raised by approximately 7 m. Sky Sosa Entertainment The vehicle device is in an amusement park, In that park The source is valuable. If the loading area where the device is installed is increased, Other facilities It can be safely placed under the flight path of the sky saucer 3. Flight path If not launched, Flying Sky Sosa is a space of great value Occupied by the route, Prevent work at amusement facilities such as hot dog shops Will not harm.   Braking platform 327 is raised into position by hydraulic lift 328. You. Braking Platform 327 immobilizes SkySorcer 3 when under load I do. Mobile boarding stairs 340 can be moved into place for passengers getting on and off . A rider rides Once detained for security, Stairs 340 are passages Removed from Braking platform 327 is lowered. Braking platform  327 descends about 3-4m, Keep the sky saucer out of the way.   The braking platform 327 further slows the SkySorcer 3 inside, Let it stop It includes a means for slowing down. This slowing means is not so mild with Sky Sorcer 3. However, the breaker is biased by spring 332 for close contact. Equipped with rotatable tyres 330. Tire contact with the bottom of Sky Sosa 3 is sudden It has a smoothly curved bottom surface that occurs gradually rather than sharply. Gradual connection Tactile and smooth slowing action are important design criteria at 150 km / h. Sky The tire contact surface area of the sorcer 3 has a rough surface so as to increase adhesive friction. Sky Sorcer 3 passes freely over the landing platform several times. After spending, The braking platform 327 is slowly raised to the desired altitude , As a result, the Sosa moves through the braking platform 327 to the Sky Sosa 3 Tire 330 with spring-loaded brake when you try to Make them touch. The operator controls the altitude and braking force of the braking platform .   One of the tires 330, when the Sky Sorcer 3 is stopped, Driven by electric motor Moved, This will reorganize the sky saucer for proper loading. I do. Reorganization is inspected by small switches and optical sensors, Sky Sosa 324 is positive If it is correctly aligned, the motor power is stopped.   This mechanism is used in another way. This is for stopping the vehicle A lot of vibration Because it takes Rubber tires wear out frequently, And it causes an unpleasant odor. Figure 8 The pendulum damping means depicted in -13 is used in the preferred embodiment.   Lunch weight 223 and lunch weight line 217 are used, These are the lunch line 224 Acts to return the removable end to the starting point for reattachment to the sky saucer 3. . The Sky Sosa Ranch Release 306 is also remotely activated by vehicle equipment operators. So Uses an electrically activated solenoid. Following Sky Sosa lunch (launch) And The lunch weight 223 and the sky saucer 3 are physically separated. Solenoid The base is the one attached to the lunch weight 223.   Next, in FIG. 6, With reference to 7, Quick boarding and disembarkation of Sky Sosa Vehicle The object is designated by the numeral 3240. Sky Sorcer 3240 has symmetrical front and rear ends 3243, 3244 And both sides 3245, Has 3246.   The purpose of the Sky Sosa 3240 is to quickly get on and off 60 riders. It is in. There are multiple parallel rows of walkways 3247 for each 10 seats 3248. all Sheet 3248 is the same. The door 3242 allows the rider to quickly exit the walkway 3247. Allow entry. Once rider 3250 is seated, Load position ( Figure 17, Up) and lock position (Fig. 17, By body stopper 3249 with down) Fixed. The door has an internal locking mechanism (not shown) that is activated in a known manner before departure. Omitted).   Although the console (operator console) for the vehicle equipment operator is not shown, This is sky Raise the sorcerer (lower the braking platform, And attached with a winch (Via operation to raise the lunch line or activate the pendulum damping mechanism) ; Launch (embark) Sky Sosa (Start Sky Sosa Lunch Launch Through); Lower the lunch weight (via the winch, However, a sky saucer is attached Different modes are possible); Stop the sky saucer (position or swing the sky saucer Following the start of the child vibration control mechanism, the braking platform is raised, And braking force (Via giving)). Safety controls Operation is blocked during an unsafe event such as when boarding the Sky Sosa. Stop.   As you can see, Unlike the prior art, The invention is at least 11 m above the ground ( Support structure with tops coordinating to hundreds of meters or more) As An upper end connected to the top of this support structure, At least as a bottom Also has a system for fixing one occupant support to the support line. Such a support structure having at least one support line having a lower end; Coordinate at least 11 meters above the ground (hundreds of meters or more), A launch structure spaced apart from the top of the support structure, Detachable to / from occupant fixing mechanism Carrying a launch line including a launching mechanism for possible attachment. Lunch structure; And a mechanism linked to the launch structure, Driven by crew But not At least 10m above the ground with the crew properly secured to the system Can be as high as hundreds of meters or more, This From the height of the occupant (rider) to the ground from the lunch structure Simulate the feeling of "body flight" by swinging in a curved trajectory toward Including such a mechanism designed to A swing type entertainment vehicle device provide.   Next, referring to FIG. This shows a conventional sky saucer 1 in side view. ing. Since the following explanation is different only in the braking mechanism element, Obedience Use the same number for the coming element. The element of the conventional vehicle device is the present application Are identical to each other over the rest of the.   Next, in FIG. If you refer to 10, This is used to stop the vibration of entertainment vehicles The braking mechanism 10 of the preferred example is shown in a plan view. This braking mechanism 10 is the conventional one shown in FIG. It is fixed to the vertical and horizontal centers of the support frame 8 of the support structure 2.   The braking mechanism 10 includes two pairs of parallel arms 12 on the support frame 8, 13, 14, Attached by 15 It consists of an installed horizontal platform 11. Each parallel arm 12, 13, 14, 15 is support It is attached to both the frame 8 and each corner of the horizontal platform 11 so as to be pivotable. Have been.   The driven piston 21 is diagonal from the support frame 8 to the horizontal platform 11. It is fixed on. In response to this, Behind the piston 21 a second piston 20 Are fixed diagonally from the support frame 8 to the horizontal platform 11. Both Piston 20, 21 is connected to a power source 24 by a hydraulic line 25.   Power piston 20, 21 is an arc shape that faces forward and backward as indicated by arrow 27 Move the horizontal platform 11 to.   Figure 9, At 10, Support line 22 and stabilization line 23 are It is fixed to each corner of rat form 11. Support line 22 and stabilization line 23 Is fixed to the solid saucer 3 at the bottom of the line shown in FIG. ing.   Next, referring to FIG. This is a suitable example attached to the sky saucer of FIG. The braking mechanism 10 is shown in a side view. Entertainment vehicles, as in the prior art, about  Release the solid sosa 3 filled with passengers after being elevated to an altitude of 100 m Can be started by. In contact with both support line 4 and stabilization line 5 The existing solid sorcerer 3 acts as a huge pendulum in the harmony system. This saw Sa3 next It will swing like a pendulum arc indicated by arrow 31.   Alternatively, Entertainment vehicle powered piston 20, You can start by launching 21 . Power piston 20, 21 is first Displace the horizontal platform 11 in one direction. Both pistons 20, 21 is next Align the horizontal platform in the opposite direction in a consistent Rank The back and forth movement of the piston is achieved by achieving the desired preset arc amplitude. , Continue until the Solid Sorcer 3 is elevated to an altitude of about 100m. Sorcer desired When you reach the altitude of Piston 20, The 21 is turned off. Amusement ride equipment 100 The solid saucer 3 is allowed to vibrate along the pendulum arc 31.   When the entertainment vehicle departs, As long as external energy is not supplied to the system It will stop naturally. Entertainment vehicle 1 loses energy due to friction in the system Stop by. But for entertainment vehicles, The time to stop it naturally stops Earlier than the time to stop, And it must be within the range of the operator's control.   Entertainment vehicle 1 is piston 20, It can be stopped by restarting 21 You. Sosa 3 has a height of about 100 m depending on whether the lunch line or piston is used. After being It moves along the pendulum arc represented by arrow 31. Piston 20, 21 By launching Horizontal platform 11 moved to position 30 indicated by the dotted line To be made. Moving the horizontal platform 11 to position 30, Solid Sorcer 3 is a small distance Fall down. As a result, Solid saucer 3 is a long lower pendulum represented by arrow 32 Move with an arc. The lower pendulum arc 32 is the same as its original pendulum arc 31. Not expected. This greatly increases the amount of energy lost from the harmonic system. Exaggerate The entertainment vehicle 1 comes to a quick stop.   The entertainment vehicle is the brake 28 shown in FIG. It can be stopped using 29. Both Rake 28, 29 increases the amount of energy lost to friction from the harmonic system. Recreation Object 1 is a piston 20, 21 actuations and brakes 28, Faster in combination with 29 actuations It can be stopped quickly.   Next, referring to FIG. 12, This is a trolley type brake that can be adopted separately. Structure 50 is shown in side view. This trolley type braking mechanism 50 has rails 51 for entertainment vehicles. 1 is installed on the support frame 8. A trolley 52 with a motor 53 is supported It is placed on the rail 51 of the holding frame 8. Trolley wheel 54 equipped with brake 55 I have.   The entertainment vehicle, as is done in the conventional SkySorcer vehicle shown in FIG. 1, Sled Departed by raising the dead saucer 3 along with the lunch line (not shown). Can be done. The trolley 52 must be initially braked so that it remains stationary. I won't. next, The solid saucer 3 vibrates like a pendulum arc indicated by the arrow 56. You.   The amusement vehicle is designed so that it travels back and forth along the rails 51 of the support frame 8. It can be started by operating Lolly 52. Solid Sorcer 3 is about  When you reach an altitude of 100m, Trolley 52 is stopped. The displacement of the trolley 52 is Lid Sorcer 3 lost altitude, Transition along the lower pendulum arc represented by arrow 57 Cause The lower pendulum arc 57 is not synchronized with the original pendulum arc 56. as a result, The amount of energy lost from the harmonic system increases, Entertainment vehicle 1 stops faster Will be forced to do so.   Another mode of damping the pendulum accelerates the trolley 52 in the direction of the pendulum swing Things. This pendulum vibration is stopped by the same theory of action as that explained in FIG. Can be In addition, the trolley brake 55 increases friction energy loss, More quickly Can be used to stop the entertainment vehicle 1.   Next, referring to FIG. Another example damping mechanism 40 is shown in this I have. The damping mechanism 40 is a wheel 44 that rolls along a track 47 attached to the support frame 8, It comprises a rail car 41 with 43. Displacement blocks 45 at both ends of the track 47, 46 is It is arranged. Both blocks 45, 46 is made of rubber or other compressible elastic material I have. The entertainment vehicle is activated as described in FIG.   The rail car 41 is pulled in the direction in which the solid saucer (not shown) is moving. . by this, The resulting pendulum arc is out of sync with the original pendulum arc, As described in FIG. 2, the saucer (not shown) will be stopped more quickly. The rail car 41 is a displacement block 45, Than if there weren't these blocks in collision with 46 Even quickly stop the sorcerer vibration. A brake (not shown) should be provided in this example. You can do it.   Next, referring to FIG. This includes a damping piston 92, Another example using 93 Is shown in a side view. Rails 91 mounted on the support frame 8 of the recreational vehicle 1 Put the rail car 96 on. Damping piston 92, 93 are attached to each end of the rail car 96 ing. Therefore, The damping piston 92 is attached to the railcar 96 at its one end. , A power source 95 is attached to the other end of the piston. Damping piston 93 also races at one end Attached to Lucer 96, A power source 94 is attached to the other end of the piston.   The entertainment vehicle 1 can be started as described in FIG. Piston 92, By activating 93, the rail car 96 can be operated in forward and backward movements. After starting the entertainment vehicle 1, Piston 92, Stop driving 93. Rail car 96 A solid saucer (not shown) is pulled along the track 91 in a moving direction. Leh The movement of Lukker 96 results in a lower ring of solid sorcerers. Solid So The swing arc of the user is out of sync, Energy from the system as explained in Fig. 12 Consume. In addition to it, Piston 92, 93 will further dampen the vibration of Vehicle 1. Act like   Although the invention has been described with reference to the preferred embodiments, Allows numerous changes and changes Noh, Nevertheless, the results are within the scope of the invention. Specific cases disclosed here Has no intention of limiting in this regard, It does not suggest this.

【手続補正書】特許法第184条の8 【提出日】1995年8月23日 【補正内容】 請求の範囲 1.地面或いはその近傍の静止位置から少なくとも10mの高度まで乗り手を保 持している乗物を上昇させ、そして該乗物を湾曲軌道で揺動させるための娯楽乗 物装置として: 地面から少なくとも11m延在している支持構造体; 所定の長さを有し、且つ第1、第2端を有する乗物支持ライン構成体であって 、当該第1端が該支持構造体の上端に付設され、当該第2端が該乗物に付設され 、当該乗物支持ライン構成体が該支持構造体における正規の位置から垂直下方へ 懸垂されている斯ゝる乗物支持ライン構成体; 地面から上方へ延在し、該支持構造体から該支持ライン構成体の該長さ以下の 距離の個所に配置されている直立ランチ構造体;及び 第1、第2端を有するランチラインであって、当該第1端が該ランチ構造体に 設けられた当該ランチラインを昇降させる手段に付設されており、当該第2端が 該乗物に解除可能に付設されている斯ゝるランチライン を含んで成る斯ゝる構成の娯楽乗物装置。 2.更に可動ローディング構造体を含んで成る、請求項1の娯楽乗物装置。 3.該乗物が:更に角運動量と水平運動ベクトル;及び該乗物の該水平運動ベ クトルを相殺し、それによって該乗物の角運動を減じるようにした移動式ピボッ ト手段を有している振り子制振装置を含んで成る、請求項2の娯楽乗物装置。 4.更に該可動ローディング構造体に配設された制動手段を含み、該可動ロー ディング構造体が当該制動手段を該乗物に接触させるように機能するようになっ ている、請求項2の娯楽乗物装置。 5.質量とスイングアークを有する振り子;該振り子に付設されて、該スイン グアークの半径を規定する振り子支持ライン;該振り子支持ラインを支持するよ うに機能する水平プラットフォーム;第1、第2水平端を有する振り子支持フレ ーム;及び該振り子支持フレームから垂れさがり、該フレームの該第1、第2水 平端の各々に枢軸回転可能に固定された1対の平行な枢軸回転する支持アームで あって、該振り子支持フレーム、当該アーム対及び該水平支持プラットフォーム の間で平行四辺形構成体を構成するようにした斯ゝる1対の平行な枢軸回転アー ク;及び該水平支持プラットフォームの1の水平端に固定されて、該水平支持プ ラットフォームを移動させることによって該振り子スイングアークとの同期から 外れて該振り子質量を降下させ、結果として該振り子スイングアークを制御させ るように機能する動力ピストンを含んで成る振り子制振装置。 6.該支持アーム対が更にピボット点に設けられた制動手段を含む、請求項5 の装置。 7.該支持アーム対が更にピボット点に設けられた制動手段を含む、請求項5 の装置。 8.該動力ピストンは更に該水平支持プラットフォームを移動させ、それによ って該振り子スイングアークと同期状に該振り子質量を移動させ、結果として該 振り子スイングアークの振幅を増大させるようにするための動力手段を含んで成 る、請求項5の装置。 9.角運動を有する振り子;振り子支持ライン;第1、第2水平端を有する水 平振り子支持フレーム;該水平振り子支持フレームに乗る車輪と、該振り子支持 ラインを支持する手段とを有する制振ビークルを含んで成る振り子制振装置であ って、該制動ビークルが更に該振り子の角運動を減じるように機能する制振手段 を含んで成る、斯ゝる振り子制振装置。 10.該制振手段が更にブレーキ或いは該車輪を含んで成る、請求項9の装置。 11.該制振手段が該第1、第2水平端に設けたエンドストッパを含んで成る、 請求項9の装置。 12.各エンドストッパが更に該制振ビークルに連結された制振ピストンを含ん で成る、請求項10の装置。 13.該制振ビークルが更にこれを加速する動力手段を含んで成る、請求項9の 装置。 14.該制振手段が更に車輪用のブレーキを含んで成る、請求項13の装置。 15.該制振ビークルが更にレールに適用する車輪を有するレールカーを含んで 成り、そして該水平振り子支持フレームが更にレールを含んで成る、請求項14の 装置。 16.水平運動ベクトルを含む移動式ピボット手段に固定された支持ラインを有 する振り子、及び該水平運動ベクトルを相殺することにより該振り子の角運動を 減じるように機能する制振手段を含んで成る振り子制振装置。 17.該水平運動ベクトルが該振り子の角運動によって引き起こされる、請求項 16の装置。 18.該制振手段が更に該移動式ピボットに固定された制振ピストンを含む、請 求項17の装置。 19.該移動式ピボット手段が更に車輪を含んで成り、そして該制振手段が更に 車輪用のブレーキを含んで成る、請求項17の装置。 20.該振り子は更に振り子支持フレームを含んで成り;該移動式ピボット手段 は当該振り子支持フレームによって支持されていて、且つ更にビークルを含んで 成り;そして該制振手段は更に該振り子の角運動の方向に該ビークルを加速する ことにより該振り子の角運 動を減じるように機能する動力手段を含んで成る、請求項17の装置。 21.該制振手段が更に動力ピストンを含んで成り、そして該水平運動ベクトル が当該動力ピストンによって始動されるようになっている、請求項17の装置。 22.該移動式ピボット手段が更にモータ付ビークルを含んで成り、そして該水 平運動ベクトルが当該モータ付ビークルの作動によって引き起こされるようにな っている、請求項17の装置。 23.該制振手段が更に該モータ付ビークル用のブレーキを含んで成る、請求項 22の装置。 24.地面の或いはその近傍の静止位置から少なくとも10mの高度に複数名の乗 り手を保持する乗物を上昇させ、そして当該乗物を湾曲軌道で揺動させる娯楽乗 物装置であって: 地面から少なくとも11mまで延在している支持構造体; 所定の長さと第1、第2端とを有する乗物支持ライン構成体であって、当該第 1端は該支持構造体の上部に付設されており、当該第2端は該乗物に付設されて おり、当該ライン構成体が該支持構造体における正規の位置から垂直下方へ懸垂 されている斯ゝる乗物支持ライン構成体; 地面から上方へ延在し、該支持構造体から該支持ライン構成体の該長さ以下の 距離の個所に配設されている直立ランチ構造体; 第1、第2端を有するランチラインであって、当該第1端が該ランチ構造体に 設けた当該ランチラインを昇降させる手段に付設されており、当該第2端が該乗 物に解除可能に付設されている斯ゝるランチライン を含んで成り、 該乗物が更に:複数個のシートに役立ることにより乗り手の迅速 な乗降を可能にする複数のアクセス通路;複数名の乗り手が該乗物に対し乗降出 来るように機能するローディング構造物;及び該乗物の揺動を停止させる制動手 段を含んで成る、斯ゝる構成の娯楽乗物装置。 25.更に各アクセス通路のロック可能ドアを含んで成る、請求項24の娯楽乗物 装置。 26.更に該乗物の飛行中に乗り手を固定する解除可能ロック手段を含んで成る 、請求項24の娯楽乗物装置。 27.該制動手段が更に該乗物をこするように該ローディング構造体に設けられ た車輪を含んで成る、請求項24の娯楽乗物装置。 28.該制動手段が更に該乗物の振動速度を制御するように機能する振り子制振 装置を含んで成る、請求項24の娯楽乗物装置。 【手続補正書】 【提出日】1996年10月3日 【補正内容】 (1) 明細書第15頁第26行と第27行の「図17」を、夫々『図7』と補正する。 (2) 請求の範囲を別紙の通り補正する。 請求の範囲 1.地面或いはその近傍の静止位置から少なくとも10mの高度まで乗り手を保 持している乗物を上昇させ、そして該乗物を湾曲軌道で揺動させるための娯楽乗 物装置として: 地面から少なくとも11m延在している支持構造体; 所定の長さを有し、且つ第1、第2端を有する乗物支持ライン構成体であって 、当該第1端が該支持構造体に付設され、当該第2端が該乗物に付設され、当該 乗物支持ライン構成体が該支持構造体における正規の位置から垂直下方へ懸垂さ れている斯ゝる乗物支持ライン構成体; 地面から上方へ延在し、該支持構造体から該支持ライン構成体の該長さ以下の 距離の個所に配置されている直立ランチ構造体;及び 第1、第2端を有するランチラインであって、当該第1端が該ランチ構造体に 設けられた当該ランチラインを昇降させる手段に付設されており、当該第2端が 該乗物に解除可能に付設されている斯ゝるランチライン を含んで成る斯ゝる構成の娯楽乗物装置。 2.更に可動ローディング構造体を含んで成る、請求項1の娯楽乗物装置。 3.該乗物が:更に角運動量と水平運動ベクトル;及び該乗物の該水平運動ベ クトルを相殺し、それによって該乗物の角運動を減じるようにした移動式ピボッ ト手段を有している振り子制振装置を含んで成る、請求項2の娯楽乗物装置。 4.更に該可動ローディング構造体に配設された制動手段を含み、該可動ロー ディング構造体が当該制動手段を該乗物に接触させるように機能するようになっ ている、請求項2の娯楽乗物装置。 5.質量とスイングアークを有する振り子;該振り子に付設されて、該スイン グアークの半径を規定する振り子支持ライン;該振り子支持ラインを支持するよ うに機能する水平プラットフォーム;第1、第2水平端を有する振り子支持フレ ーム;及び該振り子支持フレームから垂れさがり、該フレームの該第1、第2水 平端の各々に枢軸回転可能に固定された1対の平行な枢軸回転する支持アームで あって、該振り子支持フレーム、当該アーム対及び該水平支持プラットフォーム の間で平行四辺形構成体を構成するようにした斯ゝる1対の平行な枢軸回転アー ク;及び該水平支持プラットフォームの1の水平端に固定されて、該水平支持プ ラットフォームを移動させることによって該振り子スイングアークとの同期から 外れて該振り子質量を降下させ、結果として該振り子スイングアークを制御させ るように機能する動力ピストンを含んで成る振り子制振装置。 6.該支持アーム対が更にピボット点に設けられた制動手段を含む、請求項5 の装置。 7.該動力ピストンは更に該水平支持プラットフォームを移動させ、それによ って該振り子スイングアークと同期状に該振り子質量を移動させ、結果として該 振り子スイングアークの振幅を増大させるようにするための動力手段を含んで成 る、請求項5の装置。 8.角運動を有する振り子;振り子支持ライン;第1、第2水平端を有する水 平振り子支持フレーム;該水平振り子支持フレームに乗る車輪と、該振り子支持 ラインを支持する手段とを有する制振ビークルを含んで成る振り子制振装置であ って、該制動ビークルが更に該振り子の角運動を減じるように機能する制振手段 を含んで成る、斯ゝる振り子制振装置。 9.該制振手段が更にブレーキ或いは該車輪を含んで成る、請求項8の装置。 10.該制振手段が該第1、第2水平端に設けたエンドストッパを含んで成る、 請求項8の装置。 11.各エンドストッパが更に該制振ビークルに連結された制振ピストンを含ん で成る、請求項9の装置。 12.該制振ビークルが更にこれを加速する動力手段を含んで成る、請求項8の 装置。 13.該制振手段が更に車輪用のブレーキを含んで成る、請求項12の装置。 14.該制振ビークルが更にレールに適用する車輪を有するレールカーを含んで 成り、そして該水平振り子支持フレームが更にレールを含んで成る、請求項13の 装置。 15.水平運動ベクトルを含む移動式ピボット手段に固定された支持ラインを有 する振り子、及び該水平運動ベクトルを相殺することにより該振り子の角運動を 減じるように機能する制振手段を含んで成る振り子制振装置。 16.該水平運動ベクトルが該振り子の角運動によって引き起こされる、請求項 15の装置。 17.該制振手段が更に該移動式ピボットに固定された制振ピストンを含む、請 求項16の装置。 18.該移動式ピボット手段が更に車輪を含んで成り、そして該制振手段が更に 車輪用のブレーキを含んで成る、請求項16の装置。 19.該振り子は更に振り子支持フレームを含んで成り;該移動式ピボット手段 は当該振り子支持フレームによって支持されていて、且つ更にビークルを含んで 成り;そして該制振手段は更に該振り子の角運動の方向に該ビークルを加速する ことにより該振り子の角運動を減じるように機能する動力手段を含んで成る、請 求項16の装置。 20.該制振手段が更に動力ピストンを含んで成り、そして該水平運動ベクトル が当該動力ピストンによって始動されるようになっている、請求項16の装置。 21.該移動式ピボット手段が更にモータ付ビークルを含んで成り、そして該水 平運動ベクトルが当該モータ付ビークルの作動によって引き起こされるようにな っている、請求項16の装置。 22.該制振手段が更に該モータ付ビークル用のブレーキを含んで成る、請求項 21の装置。 23.地面の或いはその近傍の静止位置から少なくとも10mの高度に複数名の乗 り手を保持する乗物を上昇させ、そして当該乗物を湾曲軌道で揺動させる娯楽乗 物装置であって: 地面から少なくとも11mまで延在している支持構造体; 所定の長さと第1、第2端とを有する乗物支持ライン構成体であって、当該第 1端は該支持構造体に付設されており、当該第2端は該乗物に付設されており、 当該ライン構成体が該支持構造体における正規の位置から垂直下方へ懸垂されて いる斯ゝる乗物支持ライン構成体; 地面から上方へ延在し、該支持構造体から該支持ライン構成体の該長さ以下の 距離の個所に配設されている直立ランチ構造体; 第1、第2端を有するランチラインであって、当該第1端が該ランチ構造体に 設けた当該ランチラインを昇降させる手段に付設されており、当該第2端が該乗 物に解除可能に付設されている斯ゝるランチライン を含んで成り、 該乗物が更に:複数個のシートに役立ることにより乗り手の迅速な乗降を可能 にする複数のアクセス通路;複数名の乗り手が該乗物に対し乗降出来るように機 能するローディング構造物;及び該乗物の揺動を停止させる制動手段を含んで成 る、斯ゝる構成の娯楽乗物装置。 24.更に各アクセス通路のロック可能ドアを含んで成る、請求項23の娯楽乗物 装置。 25.更に該乗物の飛行中に乗り手を固定する解除可能ロック手段を含んで成る 、請求項23の娯楽乗物装置。 26.該制動手段が更に該乗物をこするように該ローディング構造体に設けられ た車輪を含んで成る、請求項23の娯楽乗物装置。 27.該制動手段が更に該乗物の制動速度を制御するように機能する振り子制振 装置を含んで成る、請求項23の娯楽乗物装置。 28.地面或いはその近傍の静止位置から少なくとも10mの高度まで乗り手を保 持している乗物を上昇させ、そして該乗物を湾曲軌道で揺動させるための娯楽乗 物装置として: 地面から少なくとも11m延在している直立支持構造体; 所定の長さを有し、且つ第1、第2端を有する乗物支持ライン構成体であって 、当該第1端が該支持構造体に付設され、当該第2端が該乗物に付設され、当該 乗物支持ライン構成体が該支持構造体における正規の位置から垂直下方へ懸垂さ れている斯ゝる乗物支持ライン構成体;及び 地面から上方へ延在し、該支持構造体から該支持ライン構成体の該長さ以下の 距離の個所に配置されている直立ランチ構造体 を含んで成る斯ゝる構成の娯楽乗物装置。 29.更に、第1、第2端を有するランチラインであって、当該第1端が該ラン チ構造体に設けられた当該ランチラインを昇降させる手段に付設されており、当 該第2端が該乗物に解除可能に付設されている斯ゝるランチラインを含んで成る 、請求項28の娯楽乗物装置。 30.更に、乗り手が乗物に対し出入り出来るように機能する可動ローディング 構造体を含んで成る、請求項28の娯楽乗物装置。 31.該可動ローディング構造体は更に制動手段を含んで成り、乗物稼働中には 下方へ変動し、乗物運動を制動するためには上方へ変動するようになっている、 請求項30の娯楽乗物装置。 32.該ランチラインは更に第1、第2端を有するランチ錘ラインと、乗り手が 降りた後に地面に該ランチラインの第2端が帰還出来るように機能するランチ錘 とを含んで成り、当該ランチ錘は該ランチラインの第2端に付設され、該ランチ 錘ラインの第1端は該支持構造体の上部に付設されており、該ランチ錘ラインの 該第2端は該ランチラインの該第2端に付設されている、請求項31の娯楽乗物装 置。 33.更に、複数個のシートに役立ることにより乗り手の迅速な乗降を可能にす る複数のアクセス通路を含んで成る、請求項29の娯楽乗物装置。 34.該シートの各々が飛行中に乗り手を確保するように機能する解除可能なロ ック手段を有している、請求項33の娯楽乗物装置。 35.更に、各アクセス列に対しロック可能なドアを含んで成る、請求項33の娯 楽乗物装置。 36.更に、乗物の振動速度を制御するように機能する振り子制振装置を含んで 成る、請求項35の娯楽乗物装置。 37.該乗物が更に、角運動量と水平運動ベクトル;及び該乗物の該水平運動ベ クトルを相殺し、それによって該乗物の角運動を減じるようにした移動式ピボッ ト手段を含んで成る、請求項36の娯楽乗物装置。[Procedure of Amendment] Article 184-8 of the Patent Act [Submission date] August 23, 1995 [Correction contents]                         The scope of the claims   1. Keep the rider at a height of at least 10m from a rest position on or near the ground. Amusement ride to raise a vehicle you have and rock the vehicle in a curved path. As equipment:   A support structure extending at least 11 m above the ground;   A vehicle support line construction having a predetermined length and having first and second ends, , The first end is attached to the upper end of the support structure and the second end is attached to the vehicle , The vehicle support line structure is vertically downward from its normal position on the support structure. Such vehicle support line constructions suspended;   Extending from the ground upwards and below the length of the support line structure from the support structure An upright lunch structure located at a distance; and   A launch line having first and second ends, wherein the first end is attached to the launch structure. The second end is attached to the means for raising and lowering the lunch line provided. Such a lunch line releasably attached to the vehicle   An entertainment vehicle device having such a structure, including:   2. The entertainment vehicle device of claim 1, further comprising a movable loading structure.   3. The vehicle is further: an angular momentum and a horizontal motion vector; and the horizontal motion vector of the vehicle. A mobile pivot that compensates for the cradle, thereby reducing the angular motion of the vehicle. The entertainment vehicle system of claim 2 including a pendulum damping system having a pedestal means.   4. The movable load structure further includes braking means disposed on the movable load structure. The ding structure functions to bring the braking means into contact with the vehicle. The entertainment vehicle device of claim 2, wherein:   5. Pendulum having mass and swing arc; attached to the pendulum, the swing Pendulum support line that defines the radius of the guarque; supports the pendulum support line A horizontal platform that functions as a pendulum support frame having first and second horizontal ends. And the first and second waters of the frame that hang from the pendulum support frame. A pair of parallel pivoting support arms pivotally fixed to each of the flat ends The pendulum support frame, the arm pair, and the horizontal support platform Such a pair of parallel pivoting arms adapted to form a parallelogram structure between Fixed to one horizontal end of the horizontal support platform; Synchronizing with the pendulum swing arc by moving the ratform Off to lower the pendulum mass, resulting in control of the pendulum swing arc Damping device comprising a power piston that functions as a pendulum.   6. 6. The pair of support arms further comprises braking means provided at the pivot point. Equipment.   7. 6. The pair of support arms further comprises braking means provided at the pivot point. Equipment.   8. The power piston further moves the horizontal support platform, which To move the pendulum mass synchronously with the pendulum swing arc, resulting in It includes power means for increasing the amplitude of the pendulum swing arc. The device of claim 5, wherein   9. Pendulum with angular movement; Pendulum support line; Water with first and second horizontal ends Flat pendulum support frame; wheels that ride on the horizontal pendulum support frame and the pendulum support A pendulum damping system comprising a damping vehicle having means for supporting a line. The damping vehicle functions so that the braking vehicle further reduces the angular movement of the pendulum. A pendulum vibration damping device comprising:   Ten. 10. The apparatus of claim 9, wherein the damping means further comprises brakes or the wheels.   11. The damping means includes end stoppers provided at the first and second horizontal ends, The device of claim 9.   12. Each end stopper further includes a damping piston connected to the damping vehicle 11. The device of claim 10, comprising:   13. 10. The damping vehicle of claim 9, further comprising power means for accelerating it. apparatus.   14. 14. The device of claim 13, wherein the damping means further comprises brakes for the wheels.   15. The damping vehicle further includes a rail car having wheels applied to the rail. 15. The method of claim 14, wherein the horizontal pendulum support frame further comprises rails. apparatus.   16. Has a support line fixed to a mobile pivoting means that includes a horizontal motion vector. And the horizontal motion vector of the pendulum to cancel the angular motion of the pendulum. A pendulum damping device comprising damping means that functions to reduce.   17. The horizontal motion vector is caused by the angular motion of the pendulum. 16 devices.   18. The damping means further comprises a damping piston fixed to the movable pivot. The device of claim 17.   19. The mobile pivot means further comprises wheels, and the damping means further comprises 18. The device of claim 17, comprising brakes for wheels.   20. The pendulum further comprises a pendulum support frame; the movable pivot means. Is supported by the pendulum support frame and further includes a vehicle And the damping means further accelerates the vehicle in the direction of the angular motion of the pendulum. The luck of the pendulum 18. The device of claim 17, comprising power means operative to reduce motion.   twenty one. Said damping means further comprising a power piston, and said horizontal motion vector 18. The apparatus of claim 17, wherein is adapted to be activated by the power piston.   twenty two. The mobile pivot means further comprising a motorized vehicle, and the water The plane motion vector is now triggered by the operation of the motorized vehicle. 18. The apparatus of claim 17, wherein   twenty three. The damping means further comprises a brake for the motorized vehicle. 22 devices.   twenty four. Multiple people riding at an altitude of at least 10 m from a rest position on or near the ground An amusement ride that raises the vehicle holding the hand and rocks the vehicle in a curved path. Equipment device:   Support structure extending at least 11 m above the ground;   A vehicle support line construction having a predetermined length and first and second ends, the vehicle support line construction comprising: One end is attached to the top of the support structure and the second end is attached to the vehicle. The line structure is suspended vertically downward from its normal position in the support structure. Such vehicle support line constructions;   Extending from the ground upwards and below the length of the support line structure from the support structure Upright lunch structure located at a distance;   A launch line having first and second ends, wherein the first end is attached to the launch structure. The second end is attached to the means for moving up and down the lunch line provided. Such a lunch line releasably attached to things   Including,   The vehicle is further: quicker rider by serving multiple seats Access corridors that enable various passengers to get on and off; multiple riders get on and off the vehicle A loading structure that functions to come on; and a brake that stops the rocking of the vehicle An entertainment vehicle device of such construction comprising a stage.   twenty five. 25. The entertainment vehicle of claim 24, further comprising a lockable door for each access aisle. apparatus.   26. Further comprising releasable locking means for securing a rider during flight of the vehicle 25. The entertainment vehicle device of claim 24.   27. The braking means is further provided on the loading structure to scrape the vehicle. 25. The entertainment vehicle device of claim 24, further comprising a wheel.   28. A pendulum damping system in which the braking means further functions to control the vibration velocity of the vehicle. 25. The entertainment vehicle device of claim 24, comprising the device. [Procedure amendment] [Submission date] October 3, 1996 [Correction contents]   (1) "Fig. 17" on page 15, line 26 and line 27 of the description is corrected to "Fig. 7".   (2) Amend the claims as attached.                               The scope of the claims   1. Keep the rider at a height of at least 10m from a rest position on or near the ground. Amusement ride to raise a vehicle you have and rock the vehicle in a curved path. As equipment:   A support structure extending at least 11 m above the ground;   A vehicle support line construction having a predetermined length and having first and second ends, , The first end is attached to the support structure, the second end is attached to the vehicle, The vehicle support line structure is suspended vertically downward from its normal position on the support structure. Such vehicle support line constructions;   Extending from the ground upwards and below the length of the support line structure from the support structure An upright lunch structure located at a distance; and   A launch line having first and second ends, wherein the first end is attached to the launch structure. The second end is attached to the means for raising and lowering the lunch line provided. Such a lunch line releasably attached to the vehicle   An entertainment vehicle device having such a structure, including:   2. The entertainment vehicle device of claim 1, further comprising a movable loading structure.   3. The vehicle is further: an angular momentum and a horizontal motion vector; and the horizontal motion vector of the vehicle. A mobile pivot that compensates for the cradle, thereby reducing the angular motion of the vehicle. The entertainment vehicle system of claim 2 including a pendulum damping system having a pedestal means.   4. The movable load structure further includes braking means disposed on the movable load structure. The ding structure functions to bring the braking means into contact with the vehicle. The entertainment vehicle device of claim 2, wherein:   5. Pendulum having mass and swing arc; attached to the pendulum, the swing Pendulum support line that defines the radius of the guarque; supports the pendulum support line A horizontal platform that functions as a pendulum support frame having first and second horizontal ends. And the first and second waters of the frame that hang from the pendulum support frame. A pair of parallel pivoting support arms pivotally fixed to each of the flat ends The pendulum support frame, the arm pair, and the horizontal support platform Such a pair of parallel pivoting arms adapted to form a parallelogram structure between Fixed to one horizontal end of the horizontal support platform; Synchronizing with the pendulum swing arc by moving the ratform Off to lower the pendulum mass, resulting in control of the pendulum swing arc Damping device comprising a power piston that functions as a pendulum.   6. 6. The pair of support arms further comprises braking means provided at the pivot point. Equipment.   7. The power piston further moves the horizontal support platform, which To move the pendulum mass synchronously with the pendulum swing arc, resulting in It includes power means for increasing the amplitude of the pendulum swing arc. The device of claim 5, wherein   8. Pendulum with angular movement; Pendulum support line; Water with first and second horizontal ends Flat pendulum support frame; wheels that ride on the horizontal pendulum support frame and the pendulum support A pendulum damping system comprising a damping vehicle having means for supporting a line. The damping vehicle functions so that the braking vehicle further reduces the angular movement of the pendulum. A pendulum vibration damping device comprising:   9. 9. The apparatus of claim 8 wherein said damping means further comprises brakes or said wheels.   Ten. The damping means includes end stoppers provided at the first and second horizontal ends, The device of claim 8.   11. Each end stopper further includes a damping piston connected to the damping vehicle 10. The device of claim 9, comprising:   12. 9. The damping vehicle of claim 8 further comprising power means for accelerating the damping vehicle. apparatus.   13. 13. The apparatus of claim 12, wherein the damping means further comprises brakes for the wheels.   14. The damping vehicle further includes a rail car having wheels applied to the rail. 15. The method of claim 13, wherein the horizontal pendulum support frame further comprises rails. apparatus.   15. Has a support line fixed to a mobile pivoting means that includes a horizontal motion vector. And the horizontal motion vector of the pendulum to cancel the angular motion of the pendulum. A pendulum damping device comprising damping means that functions to reduce.   16. The horizontal motion vector is caused by the angular motion of the pendulum. 15 devices.   17. The damping means further comprises a damping piston fixed to the movable pivot. The device of claim 16.   18. The mobile pivot means further comprises wheels, and the damping means further comprises The device of claim 16, comprising a brake for the wheels.   19. The pendulum further comprises a pendulum support frame; the movable pivot means. Is supported by the pendulum support frame and further includes a vehicle And the damping means further accelerates the vehicle in the direction of the angular motion of the pendulum. A contracting means, thereby comprising a power means operative to reduce angular movement of the pendulum. The device of claim 16.   20. Said damping means further comprising a power piston, and said horizontal motion vector The device of claim 16, wherein the device is adapted to be activated by the power piston.   twenty one. The mobile pivot means further comprising a motorized vehicle, and the water The plane motion vector is now triggered by the operation of the motorized vehicle. The device of claim 16, wherein   twenty two. The damping means further comprises a brake for the motorized vehicle. 21 devices.   twenty three. Multiple people riding at an altitude of at least 10 m from a rest position on or near the ground An amusement ride that raises the vehicle holding the hand and rocks the vehicle in a curved path. Equipment device:   Support structure extending at least 11 m above the ground;   A vehicle support line construction having a predetermined length and first and second ends, the vehicle support line construction comprising: One end is attached to the support structure and the second end is attached to the vehicle; The line structure is suspended vertically downward from its normal position in the support structure Such a vehicle support line structure;   Extending from the ground upwards and below the length of the support line structure from the support structure Upright lunch structure located at a distance;   A launch line having first and second ends, wherein the first end is attached to the launch structure. The second end is attached to the means for moving up and down the lunch line provided. Such a lunch line releasably attached to things   Including,   The vehicle further: allows multiple riders to quickly get on and off Multiple access corridors that allow multiple riders to get on and off the vehicle And a braking means for stopping the rocking of the vehicle. An entertainment vehicle device having such a configuration.   twenty four. 24. The entertainment vehicle of claim 23, further comprising a lockable door for each access passage. apparatus.   twenty five. Further comprising releasable locking means for securing a rider during flight of the vehicle 24. The entertainment vehicle device of claim 23.   26. The braking means is further provided on the loading structure to scrape the vehicle. 24. The entertainment vehicle device of claim 23, further comprising a wheel.   27. A pendulum damping system in which the braking means further functions to control the braking speed of the vehicle. 24. The entertainment vehicle device of claim 23, comprising a device.   28. Keep the rider at a height of at least 10m from a rest position on or near the ground. Amusement ride to raise a vehicle you have and rock the vehicle in a curved path. As equipment:   Upright support structure extending at least 11 m above the ground;   A vehicle support line construction having a predetermined length and having first and second ends, , The first end is attached to the support structure, the second end is attached to the vehicle, The vehicle support line structure is suspended vertically downward from its normal position on the support structure. Such a vehicle support line arrangement; and   Extending from the ground upwards and below the length of the support line structure from the support structure Upright lunch structure located at a distance An entertainment vehicle device having such a structure, including:   29. A launch line having first and second ends, the first end being the run line. It is attached to the means for raising and lowering the lunch line provided in the H structure. Said second end comprising such a launch line releasably attached to said vehicle 29. The entertainment vehicle device of claim 28.   30. In addition, movable loading that allows the rider to enter and exit the vehicle 29. The entertainment vehicle device of claim 28, comprising a structure.   31. The movable loading structure further comprises braking means for It fluctuates downward, and in order to brake the vehicle motion, it fluctuates upward, 31. The entertainment vehicle device of claim 30.   32. The lunch line further includes a lunch weight line having first and second ends and a rider The lunch weight functions so that the second end of the lunch line can return to the ground after getting off. And the lunch weight is attached to the second end of the lunch line. The first end of the weight line is attached to the upper portion of the support structure, 32. The entertainment vehicle accessory of claim 31, wherein the second end is attached to the second end of the lunch line. Place.   33. In addition, it can be used by multiple seats to enable the rider to get on and off quickly. 30. The entertainment vehicle device of claim 29, comprising a plurality of access corridors.   34. Each of the seats is a releasable roll that serves to secure a rider during flight. 34. The entertainment vehicle device of claim 33, including locking means.   35. 34. The entertainment system of claim 33, further comprising a lockable door for each access row. Easy vehicle device.   36. In addition, including a pendulum damping device that functions to control the vehicle's vibration velocity. 36. The entertainment vehicle device of claim 35, comprising.   37. The vehicle further comprises an angular momentum and a horizontal motion vector; and the horizontal motion vector of the vehicle. A mobile pivot that compensates for the cradle, thereby reducing the angular motion of the vehicle. 37. The entertainment vehicle device of claim 36, further comprising:

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (31)優先権主張番号 08/361,185 (32)優先日 1994年12月21日 (33)優先権主張国 米国(US) (81)指定国 EP(AT,BE,CH,DE, DK,ES,FR,GB,GR,IE,IT,LU,M C,NL,PT,SE),OA(BF,BJ,CF,CG ,CI,CM,GA,GN,ML,MR,NE,SN, TD,TG),AP(KE,MW,SD,SZ),AM, AT,AU,BB,BG,BR,BY,CA,CH,C N,CZ,DE,DK,ES,FI,GB,GE,HU ,JP,KE,KG,KP,KR,KZ,LK,LT, LU,LV,MD,MG,MN,MW,NL,NO,N Z,PL,PT,RO,RU,SD,SE,SI,SK ,TJ,TT,UA,UZ,VN────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page    (31) Priority claim number 08 / 361,185 (32) Priority date December 21, 1994 (33) Priority claiming countries United States (US) (81) Designated countries EP (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, M C, NL, PT, SE), OA (BF, BJ, CF, CG , CI, CM, GA, GN, ML, MR, NE, SN, TD, TG), AP (KE, MW, SD, SZ), AM, AT, AU, BB, BG, BR, BY, CA, CH, C N, CZ, DE, DK, ES, FI, GB, GE, HU , JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LK, LT, LU, LV, MD, MG, MN, MW, NL, NO, N Z, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SI, SK , TJ, TT, UA, UZ, VN

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1.少なくとも1名の乗り手を地面から少なくとも10mの高度に上昇させ、そ して湾曲軌道上でスイングさせるための娯楽乗物装置であって: 少なくとも地上11mの高度まで上方へ延在している支持構造体; 第1、第2端を有する乗り手支持ラインであって、該第1ライン端が支持構造 体に付設され、該支持ラインが常態では該支持構造体から枢軸回転可能に下方に 垂直に懸垂されている斯ゝる支持ライン; 該支持ラインの該第2端をこれによって担持された乗り手に付設するための手 段; 少なくとも地上11mの高度まで上方に延在し且つ該支持構造体から離間配位し ているランチ構造体;及び 乗り手を最下位軌道点から少なくとも地上10mの高度に上昇させる手段であっ て、該ランチ構造体と連携している斯ゝる乗り手上昇手段を含んで構成され、そ れによって乗り手が該上昇手段を離れたときに、乗り手が該支持ラインで以って 自由に揺動するようにした斯ゝる構成の娯楽乗物装置。 2.該乗り手上昇手段は第1、第2端を有するランチラインを更に含み、該第 1ランチライン端が該ランチ構造体に付設されており、そして該第2ランチライ ン端を乗り手に付設するための手段が配設されている、請求項1の娯楽乗物装置 。 3.地上約10m或いはそれ以上の高度まで上方に延在する直立ランチ構造体よ り高められた位置から1名以上の乗り手を揺動させるための娯楽乗物装置であっ て: 地上約10m或いはそれ以上の高度まで上方へ延在していて、該ラ ンチ構造体の近傍に配位している直立支持構造体;及び 第1、第2端を有する乗り手支持ラインであって、当該第1端が該支持構造体 の上部に付設され、当該第2端が乗り手に付設され且つ固定されており、それに より乗り手が該ランチ構造体から解放されたときに該支持構造体の下の湾曲軌道 上で揺動するようにした斯ゝる乗り手支持ラインを含んで成る斯ゝる構成の娯楽 乗物装置。 4.地面或いはその近くの静止位置から少なくとも10mの高度まで乗り手を保 持した乗物を上昇させ、そして該乗物を湾曲軌道上で揺動するように解放するた めの娯楽乗物装置であって: 少なくとも地面から11mまで延在している直立支持構造体; 所定の長さと第1、第2端を有している乗物支持ライン構成体であって、当該 第1端が該支持構造体の上部に付設され、当該第2端が乗物に付設され、該ライ ン構成体が該支持構造体上の正規位置から下方へ垂直に懸垂されている斯ゝる乗 物支持ライン構成体;及び 地面から上方へ延在し且つ該支持構造体から該支持ライン構成体の長さより大 きくない距離に配位している直立ランチ構造体を含んで成る斯ゝる構成の娯楽乗 物装置。 5.更に、第1、第2端を有するランチラインを含んで成り、当該第1端が該 ランチラインを該ランチ構造体に設けた昇降させる手段に付設され、当該第2端 が該乗物に解除可能に付設されている、請求項4の娯楽乗物装置。 6.更に、乗り手が乗物に対し乗降出来るように機能する可動ローディング構 造体を含んで成る、請求項4の娯楽乗物装置。 7.該可動ローディング構造体が更に制御手段を含んで成り、乗物稼動中には 下方へ移動し、乗物の運動を制動するためには上方へ移動するようになっている 、請求項6の娯楽乗物装置。 8.該ランチラインは第1、第2端と、乗り手が降りた後に地面 に当該第2ランチライン端を戻し得るように機能するランチ錘とを有するランチ 錘ラインを更に含んで成り、当該ランチ錘が該ランチラインの該第2端に付設さ れ、該ランチラインの該第1端が該支持構造体の該上部に付設され、該ランチ錘 ラインの該第2端が該ランチラインの該第2端に付設されている、請求項7の娯 楽乗物装置。 9.該乗物が複数のシートに役立つ複数のアクセス通路を含んで成り、このア クセス通路によって乗り手の迅速な出入りを可能にしている、請求項5の娯楽乗 物装置。 10.該複数シートの各々が飛行中の乗り手を固定するように機能する解除可能 ロック手段を有する、請求項9の娯楽乗物装置。 11.更に、各アクセス通路のためのロック可能ドアを含んで成る、請求項9の 娯楽乗物装置。 12.更に、乗物の振動速度を制御するように機能する振り子制振装置を含んで 成る、請求項11の娯楽乗物装置。 13.該乗物が水平ベクトルの運動を含み;該振り子制振装置が当該水平ベクト ルを相殺するための該乗物の移動式ピボット手段を含み、それによって該乗物の 角運動を減じるようにした、請求項12の娯楽乗物装置。 14.振り子制振装置として: 質量とスイングアークを有する振り子;該振り子に付設されて、該スイングア ークの半径を規定する振り子支持ライン; 該振り子支持ラインを支持するように機能する水平プラットフォーム; 第1、第2水平端を有する振り子支持フレーム; 該振り子支持フレームからぶら下る1対の平行な枢軸回転する支持アームであ って、該フレームの該第1、第2水平端の各々において当該対の1方の部材に枢 軸回転可能に固定されていて、それによ って該支持フレームと該支持アーム対と該水平支持プラットフォームとの間で平 行四辺形構成体を形成している、斯ゝる1対支持アーム;及び 動力ピストンとして、該水平支持プラットフォームの1方の水平端に固定され て該プラットフォームを移動させるように機能し、それによって該振り子スイン グアークとの同期から外れるように該振り子質量を降下させることにより振り子 スイングアークを制振するようにした斯ゝる動力ピストンを含んで成る斯ゝる構 成の振り子制振装置。 15.該振り子質量が更に娯楽乗物乗客コンパートメントを含んで成り、該振り 子支持フレームが更に娯楽乗物タワーを含んで成る、請求項14の装置。 16.該支持アーム対がピボット点に制動手段を含んで成る、請求項14の装置。 17.該動力ピストンが更に該水平支持プラットフォームを移動させる動力手段 を含んで成り、それにより振り子アークの振幅を増大させるようにした、請求項 14の装置。 18.角運動する振り子; 振り子支持ライン; 第1、第2水平端を有する水平振り子支持フレーム;及び 該水平振り子支持フレームに乗っている車輪と、該振り子フレームラインを支 持する手段とを有する制振ビークルを含んで成り、 当該制振ビークルが更に該振り子の該角運動を減衰するように機能する制振手 段を含んで成る、振り子制振装置。 19.該制振手段がブレーキ或いは車輪を含んで成る、請求項18の装置。 20.該制振手段が更に、該第1、第2水平端においてエンドスト ッパを含んで成る、請求項18の装置。 21.各エンドストッパが更に該制振ビークルに連結された制振ピストンを含ん で成る、請求項19の装置。 22.該制振ビークルが更に該制振ビークルを加速するための動力手段を含んで 成る、請求項18の装置。 23.該制振手段が更に車輪用のブレーキを含んで成る、請求項22の装置。 24.該制振ビークルが更にレールに適用する車輪を有するレールカーを含んで 成り;そして 該水平振り子支持フレームが更にレールを含んで成る、請求項23の装置。 25.移動式ピボット手段に固定された支持ラインを有する振り子;運動の水平 ベクトルを更に含む該移動式ピボット手段;及び該水平運動ベクトルを相殺する ように機能し、それにより該振り子の角運動を低減させるようにした制振手段を 含んで成る、振り子制振装置。 26.該水平運動ベクトルが該振り子の角運動によって生起される、請求項25の 装置。 27.該制振手段が更に該移動式ピボットに固定された制振ピストンを含んで成 る、請求項26の装置。 28.該移動式ピボット手段が更に車輪を含み、該制振手段が更に車輪用のブレ ーキを含んで成る、請求項26の装置。 29.該振り子が更に振り子支持フレームを含み;該移動式ピボット手段が該振 り子支持フレームによって支持されていて、更に車輪を含み;そして該制振手段 が更に該車輪を該振り子の角運動の方向に加速し、それによって該振り子の角運 動を低減させるように機能する動力手段を含んで成る、請求項26の装置。 30.該制振手段が更に動力ピストンを含み、該水平運動ベクトルが該動力ピス トンによって起動される、請求項25の装置。[Claims]   1. Raise at least one rider to an altitude of at least 10m above the ground and An amusement ride device for swinging on a curved trajectory, comprising:   Support structure extending upwards to an altitude of at least 11 m above the ground;   A rider support line having first and second ends, the first line end being a support structure. Attached to the body, the support line is normally pivotably downward from the support structure. Such a supporting line suspended vertically;   A hand for attaching the second end of the support line to a rider carried thereby. Step;   Extends at least 11 m above ground and is spaced from the support structure A launch structure; and   It is a means to raise the rider from the lowest orbital point to an altitude of at least 10m above the ground. And including such rider raising means associated with the launch structure, By this, when the rider leaves the lifting means, An entertainment vehicle device of such a structure that can freely swing.   2. The rider raising means further includes a launch line having first and second ends, One launch line end is attached to the lunch structure and the second launch line is attached. The entertainment vehicle system of claim 1, wherein means are provided for attaching the vehicle end to the rider. .   3. It is an upright lunch structure that extends upward to an altitude of about 10 m above the ground or higher. It is an amusement ride device for rocking one or more riders from an elevated position. hand:   It extends upward to an altitude of about 10 m above the ground, Upright support structure coordinated in the vicinity of the anchor structure; and   A rider support line having first and second ends, the first end being the support structure. Attached to the upper part of the vehicle, the second end of which is attached to and fixed to the rider, Curved track under the support structure when the rider is released from the launch structure Entertainment of such construction comprising such rider support line oscillating above Vehicle equipment.   4. Keep the rider at a height of at least 10 m from a rest position on or near the ground. Lifts the vehicle it holds and releases it so that it swings on a curved track. Entertainment vehicle device for:   Upright support structure extending at least 11 meters above the ground;   A vehicle support line construction having a predetermined length and first and second ends, wherein: The first end is attached to the top of the support structure and the second end is attached to the vehicle. Such that the carriage structure is vertically suspended downward from its normal position on the support structure. Object support line structure; and   Extends above the ground and is greater than the length of the support line structure from the support structure. Amusement rides of such a construction comprising an upright lunch structure coordinated at an unfavorable distance. Equipment.   5. Further comprising a launch line having first and second ends, the first end The lunch line is attached to the means for raising and lowering the lunch structure, and the second end is attached. The entertainment vehicle system of claim 4, wherein the vehicle is releasably attached to the vehicle.   6. In addition, a movable loading mechanism that allows the rider to get in and out of the vehicle. The entertainment vehicle device of claim 4, comprising a feature.   7. The movable loading structure further comprises control means for It moves downwards and upwards to dampen the motion of the vehicle. The entertainment vehicle device of claim 6.   8. The lunch line has the first and second ends and the ground after the rider gets off. Having a lunch weight functioning to return the end of the second lunch line to the A weight line, the launch weight being attached to the second end of the launch line. And the first end of the launch line is attached to the upper portion of the support structure, The entertainment of claim 7, wherein the second end of the line is attached to the second end of the launch line. Easy vehicle device.   9. The vehicle comprises a plurality of access passages that serve a plurality of seats, The recreational ride of claim 5, wherein the access passage allows the rider to quickly enter and leave. Equipment.   Ten. Releasable, each of the plurality of seats serves to secure the rider in flight 10. The entertainment vehicle device of claim 9 having locking means.   11. The method of claim 9, further comprising a lockable door for each access passage. Entertainment vehicle equipment.   12. In addition, including a pendulum damping device that functions to control the vehicle's vibration velocity. The entertainment vehicle device of claim 11, comprising.   13. The vehicle includes a horizontal vector movement; the pendulum damping device is a horizontal vector A movable pivot means of the vehicle for offsetting the vehicle, thereby 13. The entertainment vehicle device of claim 12, adapted to reduce angular movement.   14. As a pendulum damping device:   A pendulum having a mass and a swing arc; attached to the pendulum, Pendulum support line that defines the radius of the ark;   A horizontal platform that functions to support the pendulum support line;   A pendulum support frame having first and second horizontal ends;   A pair of parallel pivoting support arms hanging from the pendulum support frame. At each of the first and second horizontal ends of the frame, one member of the pair is pivoted. It is fixed so that it can rotate about its axis. Between the support frame, the pair of support arms and the horizontal support platform. Such a pair of support arms forming a row quadrilateral construct; and   Fixed to one horizontal end of the horizontal support platform as a power piston Function to move the platform, thereby causing the pendulum swing to move. Pendulum by lowering the pendulum mass so that it is out of sync with the Guark Such a structure comprising such a power piston adapted to damp a swing arc Pendulum vibration control device.   15. The pendulum mass further comprising an entertainment vehicle passenger compartment; 15. The apparatus of claim 14, wherein the child support frame further comprises an entertainment vehicle tower.   16. 15. The apparatus of claim 14, wherein the pair of support arms comprises braking means at the pivot point.   17. Power means by which the power piston further moves the horizontal support platform And increasing the amplitude of the pendulum arc. 14 devices.   18. Pendulum with angular movement;   Pendulum support line;   A horizontal pendulum support frame having first and second horizontal ends; and   Support the wheels on the horizontal pendulum support frame and the pendulum frame line. Comprising a damping vehicle having means for holding,   A damping hand in which the damping vehicle further functions to damp the angular motion of the pendulum. A pendulum vibration damping device comprising a step.   19. 19. The apparatus of claim 18, wherein the damping means comprises brakes or wheels.   20. The vibration damping means further includes end strikes at the first and second horizontal ends. 19. The device of claim 18, comprising a lid.   twenty one. Each end stopper further includes a damping piston connected to the damping vehicle 20. The device of claim 19, comprising:   twenty two. The damping vehicle further includes power means for accelerating the damping vehicle. 19. The device of claim 18, comprising.   twenty three. 23. The apparatus of claim 22, wherein the damping means further comprises brakes for the wheels.   twenty four. The damping vehicle further includes a rail car having wheels applied to the rail. Consists; and   24. The apparatus of claim 23, wherein the horizontal pendulum support frame further comprises rails.   twenty five. Pendulum with a support line fixed to the mobile pivot means; horizontal of movement Said mobile pivot means further comprising a vector; and offsetting said horizontal motion vector Damping means designed to reduce the angular motion of the pendulum. A pendulum damping device comprising.   26. 26. The horizontal motion vector of claim 25, which is caused by the angular motion of the pendulum. apparatus.   27. The damping means further comprises a damping piston fixed to the movable pivot. 27. The device of claim 26.   28. The movable pivot means further comprises wheels, and the damping means further comprises a brake for the wheels. 27. The device of claim 26, comprising a brake.   29. The pendulum further includes a pendulum support frame; the movable pivot means includes the pendulum support frame. Supported by a carrier support frame and further including wheels; and said damping means Further accelerates the wheel in the direction of the angular motion of the pendulum, thereby 27. The apparatus of claim 26, comprising power means operative to reduce motion.   30. The damping means further includes a power piston, the horizontal motion vector being the power piston. 26. The device of claim 25 activated by a ton.
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