JPH0940249A - Torque control method for winder - Google Patents

Torque control method for winder

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JPH0940249A
JPH0940249A JP19761995A JP19761995A JPH0940249A JP H0940249 A JPH0940249 A JP H0940249A JP 19761995 A JP19761995 A JP 19761995A JP 19761995 A JP19761995 A JP 19761995A JP H0940249 A JPH0940249 A JP H0940249A
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JP
Japan
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torque
brake device
control
winding
control unit
Prior art date
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Application number
JP19761995A
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Japanese (ja)
Inventor
Yoshiji Miyazaki
嘉次 宮崎
Masahiro Kosaka
正博 高坂
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Mitsubishi Plastics Inc
Original Assignee
Mitsubishi Plastics Inc
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To perform torque control of high accuracy over a wide range of winding shaft or winding shaft torque control at the time of winding various products. SOLUTION: A torque adjustable driving device 1 and a braking device 2 for generating variable minus torque are connected to a winding shaft 3 of a winder. It is so constituted that the maximum generated torque of the braking device 2 is larger than the minimum generated torque of the driving device 1 and that the torque control unit of the braking device 2 is smaller than that of the driving device 1, and the winding shaft 3 is driven by the torque difference between driving torque from the driving device 1 and minus torque from the braking device 2.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明が属する技術分野】本発明は、各種製品の巻取り
にあたり、広い巻取軸または巻出軸トルク制御範囲にわ
たって精度の高いトルク制御を行うことができる方法で
あって、特に小径・小張力時の制御精度を改善すること
ができる巻取軸または巻出軸トルクの制御方法に関す
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method capable of performing highly accurate torque control over a wide winding shaft or unwinding shaft torque control range when winding various products. The present invention relates to a method for controlling the torque of a winding shaft or an unwinding shaft, which can improve the control accuracy at the time.

【0002】[0002]

【従来技術】プラスチツクフイルム、金属箔、紙、テー
プ、繊維など、巻芯上に連続的に巻き取られる製品に対
し、その巻取径と所要の張力に基づいて、あるいは張力
検出機構により検出された張力に基づいて、巻取り軸ト
ルクを演算・制御し、製品を最適な張力で巻き取る張力
制御は広く知られている。
2. Description of the Related Art A product such as a plastic film, a metal foil, a paper, a tape, or a fiber which is continuously wound on a winding core is detected based on a winding diameter and a required tension or by a tension detecting mechanism. The tension control for calculating and controlling the winding shaft torque on the basis of the tension to wind the product at the optimum tension is widely known.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】巻取軸の適正トルク
は、製品(例えばプラスチツクフイルム)の厚さ、幅、
巻き長さなどによって大きく変わるため、その制御幅
(最大発生トルクと最小発生トルクの差)は極力大きい
方が汎用性があって好ましい。ところが、前記巻取軸の
トルク制御は、単一の駆動装置、例えばトルクモータの
出力を制御することにより行われているため、その制御
幅には自ずから制限があり、広範囲にわたってトルク制
御を行うことは困難であった。
The proper torque of the winding shaft depends on the thickness, width, and product of the product (for example, plastic film).
The control width (difference between the maximum generated torque and the minimum generated torque) is preferably as large as possible in order to have general versatility, because it greatly changes depending on the winding length and the like. However, since the torque control of the winding shaft is performed by controlling the output of a single drive device, for example, a torque motor, the control width is naturally limited, and the torque control should be performed over a wide range. Was difficult.

【0004】特に、最小径・最少張力時の制御精度が問
題となりやすく、制御精度単位の微小な変化が巻取り張
力変化に顕著に表れ、製品の品質を損なうことにもな
る。また、微小トルク領域を重視すると最大トルクが制
限され、減速時のブレーキ能力に大きく影響し、減速時
間の増大や、急停止時の慣性による製品の破断などによ
り生産性が低下するという欠点がある。また、一旦巻き
取ったフイルムなどを巻き出す(巻き戻す)場合には、
巻出軸にブレーキ(マイナストルク)を与えるが、その
ブレーキ装置によるトルク制御についても同様の問題が
あった。
Particularly, the control accuracy at the minimum diameter / minimum tension is likely to become a problem, and a minute change in the control accuracy unit remarkably appears in the change in the winding tension, and the quality of the product is impaired. Further, if the small torque region is emphasized, the maximum torque is limited, which greatly affects the braking ability during deceleration, and there is a drawback that productivity is reduced due to an increase in deceleration time, product breakage due to inertia during a sudden stop, etc. . Also, when unwinding (rewinding) a film that has been wound up,
A brake (minus torque) is applied to the unwinding shaft, but there is a similar problem in torque control by the brake device.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題に対
して、広いトルク制御範囲にわたり高精度のトルク制御
を可能にする方法を提供するものであって、その要旨
は、巻取機の巻取軸に、トルク可変の駆動装置と、可変
マイナストルクを発生させるブレーキ装置とを連結して
トルク制御する方法であって、ブレーキ装置の最大発生
トルクが前記駆動装置の最小発生トルクよりも大きく、
かつ、ブレーキ装置のトルク制御単位が前記駆動装置の
トルク制御単位よりも小さく構成し、駆動装置からの駆
動トルクとブレーキ装置からのマイナストルクのトルク
差により巻取軸を駆動することを特徴とする巻取り機の
巻取軸トルク制御方法にある。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides a method for high-accuracy torque control over a wide torque control range with respect to the above-mentioned problems. A method of controlling torque by connecting a variable torque drive device and a brake device that generates a variable negative torque to a winding shaft, wherein the maximum generated torque of the brake device is larger than the minimum generated torque of the drive device. ,
Further, the torque control unit of the brake device is configured to be smaller than the torque control unit of the drive device, and the winding shaft is driven by the torque difference between the drive torque from the drive device and the negative torque from the brake device. It is a method of controlling a winding shaft torque of a winding machine.

【0006】また別の発明の要旨は、巻取機の巻出軸
に、可変マイナストルクを発生させる第1および第2の
ブレーキ装置を連結してトルク制御する方法であって、
第2のブレーキ装置の最大発生トルクが第1のブレーキ
装置の最小発生トルクよりも大きく、かつ、第2のブレ
ーキ装置のトルク制御単位が第1のブレーキ装置のトル
ク制御単位よりも小さく構成し、第1および第2のブレ
ーキ装置からのマイナストルクの合計トルクを巻出軸に
与えることを特徴とする巻取機の巻出軸トルク制御方法
にある。
Another aspect of the present invention is a method for controlling torque by connecting first and second brake devices for generating a variable negative torque to an unwinding shaft of a winder.
The maximum generated torque of the second brake device is larger than the minimum generated torque of the first brake device, and the torque control unit of the second brake device is smaller than the torque control unit of the first brake device. A method for controlling the unwinding shaft torque of a winding machine is characterized in that a total torque of the negative torques from the first and second braking devices is applied to the unwinding shaft.

【0007】[0007]

【発明の実施の形態】以下に、本発明にかかる好適な実
施例を挙げ、図面に基づき詳細に説明する。まず、本発
明方法における巻取軸トルク制御機構について、図1を
参照して説明する。図中、1は巻取軸にトルクを発生さ
せる駆動装置であり、トルク制御可能なモータや、トル
ク制御できないモータなどにクラッチやブレーキを付加
して全体としてトルク制御可能としたものなどが用いら
れる。3の巻取軸に伝達されたトルクはその巻取り径に
応じた張力にて製品4を巻取る。この点は従来の機構と
同じである。
Preferred embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. First, the winding shaft torque control mechanism in the method of the present invention will be described with reference to FIG. In the figure, reference numeral 1 is a drive device that generates torque on the winding shaft, and a motor that can control torque, a motor that cannot control torque, or a device that enables torque control as a whole is used. . The torque transmitted to the winding shaft of No. 3 winds up the product 4 with the tension according to the winding diameter. This point is the same as the conventional mechanism.

【0008】本発明においては、図中2のブレーキ装置
を追加することにより、1より伝達されるトルクをブレ
ーキ装置2と巻取軸3で分担し、駆動装置1からのトル
クとブレーキ装置2によるトルク(マイナストルク)の
差で巻取軸3に伝達されるトルク(すなわち製品4の張
力)を制御する。駆動装置1とブレーキ装置2とのトル
ク配分は、演算制御装置5によって制御される。ここで
ブレーキ装置2は、最大発生トルクが前記駆動装置の最
小発生トルクよりも大きく、かつ、トルク制御単位が前
記駆動装置のトルク制御単位よりも小さく構成されてい
る。
In the present invention, by adding the brake device 2 in the figure, the torque transmitted from 1 is shared by the brake device 2 and the winding shaft 3, and the torque from the drive device 1 and the brake device 2 are used. The torque transmitted to the winding shaft 3 (that is, the tension of the product 4) is controlled by the difference in torque (minus torque). The torque distribution between the drive device 1 and the brake device 2 is controlled by the arithmetic and control unit 5. Here, the brake device 2 is configured such that the maximum generated torque is larger than the minimum generated torque of the drive device, and the torque control unit is smaller than the torque control unit of the drive device.

【0009】以下に、実施例を数値を用いて説明する。
定格100N・mの駆動装置1と、定格10N・mのブ
レーキ装置2を組み合わせた場合、それぞれの制御精度
が1:100であれば、駆動装置1単体でのトルク制御
単位は1N・mであり、1〜100N・mが制御範囲で
ある。同様にブレーキ装置2についても単体ではトルク
制御単位は0.1N・m、制御範囲は0.1〜10.0
N・mとなる。
Hereinafter, examples will be described by using numerical values.
When the driving device 1 having a rating of 100 N · m and the braking device 2 having a rating of 10 N · m are combined and the respective control accuracies are 1: 100, the torque control unit of the driving device 1 alone is 1 N · m. , 1 to 100 N · m is the control range. Similarly, for the brake device 2 alone, the torque control unit is 0.1 N · m and the control range is 0.1 to 10.0.
N · m.

【0010】駆動装置1を単体で用いる場合、例えば張
力を10%の精度で制御するには、トルク制御単位が1
N・mであるから、設定トルク範囲は1:10となって
しまう。すなわち、10N・mで駆動する場合、制御単
位が1N・mなので、10±1N・m、すなわち10%
の精度が得られるが、5N・mで駆動する場合には5±
1、すなわち20%の精度しか得られない。上の条件を
満たすのは10〜100N・mの範囲となる。
When the drive unit 1 is used alone, for example, in order to control the tension with an accuracy of 10%, the torque control unit is 1
Since it is N · m, the set torque range becomes 1:10. That is, when driving at 10 N · m, the control unit is 1 N · m, so 10 ± 1 N · m, that is, 10%.
Accuracy is obtained, but when driving at 5Nm, 5 ±
Only 1 or 20% accuracy can be obtained. The above condition is satisfied in the range of 10 to 100 N · m.

【0011】一方、巻取軸トルク(N・m)=張力
(N)×巻き径(m)の関係にあるから、巻き径比(巻
き初めの径と巻き終りの径の比)が1:5とすると、得
られる最少張力と最大張力の比はたかだか1:2とな
り、広い範囲で張力を設定、制御することができない。
On the other hand, since the winding shaft torque (N · m) = tension (N) × winding diameter (m) is satisfied, the winding diameter ratio (ratio of winding start diameter to winding end diameter) is 1: When the ratio is 5, the ratio between the minimum tension and the maximum tension obtained is at most 1: 2, and the tension cannot be set and controlled in a wide range.

【0012】そこで、本発明における駆動装置1とブレ
ーキ装置2との併用により、駆動装置1のトルクの一部
をブレーキ装置2に分担させることにより、最小0.1
N・mの制御精度と、0.1〜100N・mの広い制御
範囲を容易に得ることができる。
Therefore, by using the drive unit 1 and the brake unit 2 of the present invention together, a part of the torque of the drive unit 1 is shared by the brake unit 2 so that a minimum of 0.1 is achieved.
A control accuracy of N · m and a wide control range of 0.1 to 100 N · m can be easily obtained.

【0013】この関係を図2に図示すると、駆動装置1
のトルクはAのように1N・m単位で可変となってお
り、それよりも細かい制御は出来ない。そこで、図2の
Bのように0.1N・m単位で制御可能なブレーキ装置
2を付加すると、両者の合成トルクはCのようになり、
最小0.1N・mの制御単位と、0.1〜100N・m
の広い制御範囲を容易に得ることができる。この巻取り
機において、最大径・最大張力時のトルクと最小径・最
少張力時のトルク比は1:1000まで可能となり、1
0%精度で張力制御する場合では、巻き径比1:5で張
力比が10倍の1:20、同程度の比率とすれば、実に
1%の精度で張力の制御が可能となる。
This relationship is shown in FIG.
The torque is variable in 1 N · m units like A, and finer control than that is not possible. Therefore, if a braking device 2 that can be controlled in units of 0.1 N · m is added as shown in B of FIG. 2, the combined torque of the two becomes C.
Control unit of minimum 0.1 N ・ m and 0.1-100 N ・ m
A wide control range can be easily obtained. With this winding machine, the torque ratio at the maximum diameter / maximum tension and the torque at the minimum diameter / minimum tension can be up to 1: 1000.
In the case of controlling the tension with 0% accuracy, if the winding diameter ratio is 1: 5 and the tension ratio is 10 times 1:20, which is about the same ratio, the tension can be controlled with 1% accuracy.

【0014】一般に、駆動装置1のトルク制御単位の1
/N(Nは1よりも大きい正数)のトルク制御単位を有
するブレーキ装置2を用いると、全体の制御精度をN倍
にまで改善することができる。この場合、ブレーキ装置
2の最大発生トルクを、駆動装置1の最小発生トルクよ
りも大きくする、すなわち両者のトルク可変範囲が重な
り合うようにすることにより、広いトルク範囲において
連続的に制御精度の高いトルク制御を行うことができ
る。
Generally, the torque control unit of the drive unit 1 is 1
When the brake device 2 having the torque control unit of / N (N is a positive number larger than 1) is used, the overall control accuracy can be improved up to N times. In this case, the maximum generated torque of the brake device 2 is made larger than the minimum generated torque of the drive device 1, that is, the torque variable ranges of the two are overlapped with each other, so that the torque with a high control accuracy is continuously obtained in a wide torque range. Control can be performed.

【0015】具体的な制御の一例としては、巻径検出装
置6と、張力検出装置7とからの信号に基づき、演算制
御装置5において、適正な張力を得るのに必要な駆動装
置1およびブレーキ装置2のトルクを演算して、両装置
に制御信号を送る。張力の制御は、定張力制御、あるい
はある張力パターンによる制御など、それ自体としては
従来からある方法によって行うことができる。
As an example of specific control, the drive unit 1 and the brake necessary for obtaining an appropriate tension in the arithmetic and control unit 5 based on signals from the winding diameter detection unit 6 and the tension detection unit 7. The torque of the device 2 is calculated and a control signal is sent to both devices. The tension can be controlled by a conventional method such as constant tension control or control by a certain tension pattern.

【0016】本発明における駆動装置としては、例え
ば、トルク制御可能なモータ(直流モータ、サーボモー
タ、トルクモータ、エアーモータ、油圧モータなど)や
クラツチ(パウダークラツチ・ヒステリシスクラツチ・
流体継ぎ手など)、ブレーキ装置としては前記の機器を
ブレーキ機能として適用可能であり、その組み合わせは
多種にわたる。
The drive device in the present invention includes, for example, a torque controllable motor (DC motor, servo motor, torque motor, air motor, hydraulic motor, etc.) and a clutch (powder clutch / hysteresis clutch).
The above-mentioned devices can be applied as a brake function as a fluid coupling) and a brake device, and there are various combinations thereof.

【0017】以上の説明は、巻取機の巻取軸トルク制御
についてのものであるが、巻取機の巻出軸についても同
様な制御が可能である。巻出軸については、ブレーキ
(マイナストルク)の制御が必要となる。
Although the above description has been concerned with the control of the winding shaft torque of the winding machine, the same control can be applied to the unwinding shaft of the winding machine. Regarding the unwinding shaft, it is necessary to control the brake (minus torque).

【0018】そこで、巻取機の巻出軸に、可変マイナス
トルクを発生させる第1および第2のブレーキ装置を連
結して、第2のブレーキ装置の最大発生トルクが第1の
ブレーキ装置の最小発生トルクよりも大きく、かつ、第
2のブレーキ装置のトルク制御単位が第1のブレーキ装
置のトルク制御単位よりも小さく構成すれば、第1およ
び第2のブレーキ装置からのマイナストルクの合成トル
クは、第2のブレーキ装置のトルク制御単位でもって制
御することが可能になる。
Therefore, the unwinding shaft of the winder is connected to the first and second braking devices for generating the variable negative torque so that the maximum braking torque of the second braking device is the minimum of that of the first braking device. If the torque control unit of the second brake device is larger than the generated torque and the torque control unit of the second brake device is smaller than the torque control unit of the first brake device, the combined torque of the negative torques from the first and second brake devices becomes , It becomes possible to control by the torque control unit of the second brake device.

【0019】本発明の対象となる巻取機としては、プラ
スチツクフイルムなどの製品の製造ラインにおけるイン
ライン巻取機、一旦巻き取った製品をスリツトしながら
巻き返えす巻返し機などがあり、さらには、製袋機、コ
ータ(塗布機)、印刷機などの各種の加工機械にも適用
可能である。
As the winding machine to which the present invention is applied, there are an in-line winding machine in a production line for products such as plastic film, a rewinding machine for rewinding a product once slitted, and the like. It can also be applied to various processing machines such as a bag making machine, a coater (coating machine), and a printing machine.

【0020】[0020]

【発明の効果】このように、本発明の巻取軸のトルク制
御方法は、高価なトルク制御装置を用いることなく、従
来のトルク制御機構に汎用のブレーキを追加すること
で、容易に制御精度向上と制御範囲拡大を実現すること
ができ、さらには減速時のブレーキ能力をも向上させる
ことができる。これにより、1台の機械で広範囲の条件
にて巻取ることができるため、多種の製品に対応するこ
とが可能となる。また本発明の巻出軸のトルク制御方法
によれば、同様に容易に制御精度向上と制御範囲拡大を
実現することができる。
As described above, the torque control method for the winding shaft according to the present invention makes it easy to control accuracy by adding a general-purpose brake to the conventional torque control mechanism without using an expensive torque control device. It is possible to realize improvement and expansion of the control range, and also to improve the braking ability during deceleration. As a result, one machine can wind up a wide range of conditions, so that it is possible to handle various products. Further, according to the unwinding shaft torque control method of the present invention, similarly, it is possible to easily realize improvement in control accuracy and expansion of the control range.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明に係る、巻取り軸トルク分担機構の構成
図。
FIG. 1 is a configuration diagram of a winding shaft torque sharing mechanism according to the present invention.

【図2】駆動装置とブレーキ装置との合成トルクを説明
する図。
FIG. 2 is a diagram illustrating combined torque of a drive device and a brake device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 駆動装置 2 ブレーキ装置 3 巻取軸 4 製品 5 演算制御装置 1 Drive device 2 Brake device 3 Winding shaft 4 Product 5 Arithmetic control device

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 巻取機の巻取軸に、トルク可変の駆動装
置と、可変マイナストルクを発生させるブレーキ装置と
を連結してトルク制御する方法であって、ブレーキ装置
の最大発生トルクが前記駆動装置の最小発生トルクより
も大きく、かつ、ブレーキ装置のトルク制御単位が前記
駆動装置のトルク制御単位よりも小さく構成し、駆動装
置からの駆動トルクとブレーキ装置からのマイナストル
クのトルク差により巻取軸を駆動することを特徴とする
巻取り機の巻取軸トルク制御方法。
1. A method of controlling torque by connecting a drive device of variable torque and a brake device for generating a variable negative torque to a winding shaft of a winder, wherein the maximum generated torque of the brake device is the above-mentioned. The torque control unit of the brake device is larger than the minimum generated torque of the drive device, and the torque control unit of the brake device is smaller than the torque control unit of the drive device, and the winding is performed by the torque difference between the drive torque from the drive device and the negative torque from the brake device. A method for controlling a winding shaft torque of a winding machine, characterized by driving a winding shaft.
【請求項2】 巻取機の巻出軸に、可変マイナストルク
を発生させる第1および第2のブレーキ装置を連結して
トルク制御する方法であって、第2のブレーキ装置の最
大発生トルクが第1のブレーキ装置の最小発生トルクよ
りも大きく、かつ、第2のブレーキ装置のトルク制御単
位が第1のブレーキ装置のトルク制御単位よりも小さく
構成し、第1および第2のブレーキ装置からのマイナス
トルクの合計トルクを巻出軸に与えることを特徴とする
巻取機の巻出軸トルク制御方法。
2. A method for controlling torque by connecting first and second brake devices that generate a variable negative torque to an unwinding shaft of a winder, wherein the maximum generated torque of the second brake device is The torque control unit of the second brake device is smaller than the minimum generated torque of the first brake device, and the torque control unit of the second brake device is smaller than the torque control unit of the first brake device. A method for controlling the unwinding shaft torque of a winder, wherein a total torque of negative torque is applied to the unwinding shaft.
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