JPH09317625A - 風車装置 - Google Patents
風車装置Info
- Publication number
- JPH09317625A JPH09317625A JP8133453A JP13345396A JPH09317625A JP H09317625 A JPH09317625 A JP H09317625A JP 8133453 A JP8133453 A JP 8133453A JP 13345396 A JP13345396 A JP 13345396A JP H09317625 A JPH09317625 A JP H09317625A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wind
- traveling
- wind turbine
- receiving bodies
- traveling body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
Landscapes
- Wind Motors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 構造は簡単で故障しにくく、しかも効率よく
風を利用することのできる風車装置を提供する。 【解決手段】 支持塔２と、この支持塔２の両端部近傍
に軸支される回転体と、これらの回転体に巻回される走
行体と、この走行体の走行方向に対して所定の角度を形
成するとともに所定の間隔を形成し平行に並べて固着さ
れる断面樋形状の複数の風受体３と、前記回転体に設け
られる被駆動装置４とを有している。
風を利用することのできる風車装置を提供する。 【解決手段】 支持塔２と、この支持塔２の両端部近傍
に軸支される回転体と、これらの回転体に巻回される走
行体と、この走行体の走行方向に対して所定の角度を形
成するとともに所定の間隔を形成し平行に並べて固着さ
れる断面樋形状の複数の風受体３と、前記回転体に設け
られる被駆動装置４とを有している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は風車装置に係り、特
に、連凧の構成により自然エネルギーを効率よく、低コ
ストで取得することができる風車装置に関する。
に、連凧の構成により自然エネルギーを効率よく、低コ
ストで取得することができる風車装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、風車装置の風車としては、水平軸
風車としてプロペラ形風車及びオランダ形風車等、垂直
軸風車としてクロスフロー形風車及びダリウス形風車等
が知られている。
風車としてプロペラ形風車及びオランダ形風車等、垂直
軸風車としてクロスフロー形風車及びダリウス形風車等
が知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかるに上記従来の風
車は、いづれも一台の風車を支持塔の上部に設ける構造
なので装置の割には出力が小さい。
車は、いづれも一台の風車を支持塔の上部に設ける構造
なので装置の割には出力が小さい。
【０００４】そして、風車に必要とする風力エネルギー
は、地上より高い位置ほど増大するので高い場所への風
車の設置が望まれるが、従来の風車は、風車の近くに例
えば増速装置、発電機及び制御装置等の重量物を設ける
ので、風車の支持塔は強度上大形となり、設備費が高く
なってコストアップの要因となる。しかも、これらの装
置が故障した場合の装置の地上への下し作業及び支持塔
上部への上げ作業は大変な作業となる。また、例えば、
プロペラ形風車においては、プロペラ、ハブ、回転軸、
ナセル及びスリップリング等を備えており、構造が複雑
であり故障しやすい等の問題があった。
は、地上より高い位置ほど増大するので高い場所への風
車の設置が望まれるが、従来の風車は、風車の近くに例
えば増速装置、発電機及び制御装置等の重量物を設ける
ので、風車の支持塔は強度上大形となり、設備費が高く
なってコストアップの要因となる。しかも、これらの装
置が故障した場合の装置の地上への下し作業及び支持塔
上部への上げ作業は大変な作業となる。また、例えば、
プロペラ形風車においては、プロペラ、ハブ、回転軸、
ナセル及びスリップリング等を備えており、構造が複雑
であり故障しやすい等の問題があった。
【０００５】本発明はこれに鑑み、構造は簡単で故障し
にくく、しかも、一つの支持塔に設けた風車の出力は大
きく、風力エネルギーを極めて有効に利用することので
きる風車装置を提供することを目的としてなされたもの
である。
にくく、しかも、一つの支持塔に設けた風車の出力は大
きく、風力エネルギーを極めて有効に利用することので
きる風車装置を提供することを目的としてなされたもの
である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記従来技術の課題を解
決するため本発明の風車装置は、支持塔と、この支持塔
の両端部近傍に軸支される回転体と、これらの回転体に
巻回される走行体と、この走行体の走行方向に対して所
定の角度を形成するとともに所定の間隔を形成し平行に
並べて固着される断面樋形状の複数の風受体と、前記回
転体に設けられる被駆動装置とを有し、前記風受体に風
が当たることにより走行体が走行し、走行体の走行によ
り回転体が回転して回転体に設けられる被駆動装置が駆
動されるようにしてある。
決するため本発明の風車装置は、支持塔と、この支持塔
の両端部近傍に軸支される回転体と、これらの回転体に
巻回される走行体と、この走行体の走行方向に対して所
定の角度を形成するとともに所定の間隔を形成し平行に
並べて固着される断面樋形状の複数の風受体と、前記回
転体に設けられる被駆動装置とを有し、前記風受体に風
が当たることにより走行体が走行し、走行体の走行によ
り回転体が回転して回転体に設けられる被駆動装置が駆
動されるようにしてある。
【０００７】なお、風受体は一方の端部に風当て部を設
けると効果的である。
けると効果的である。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明による風車装置の一
つの実施の形態を図１〜図８を参照し、風車により熱エ
ネルギーを得るための油圧ポンプを駆動する場合につい
て説明する。
つの実施の形態を図１〜図８を参照し、風車により熱エ
ネルギーを得るための油圧ポンプを駆動する場合につい
て説明する。
【０００９】風車装置１は、支持塔２と、回転体と、走
行体と、風受体３と、被駆動装置４とを有している。
行体と、風受体３と、被駆動装置４とを有している。
【００１０】支持塔２は、鋼材等よりなり、基台５の上
に長さ約２５ｍの２本の支持柱６が図１及び図４に示す
ように約４ｍの間隔を設けて立設されている。そして、
この支持塔２の上部近傍と下部近傍とには軸７が水平に
設けられており、これらの軸７は、支持柱６に装着され
ている軸受８に軸支されている。また、これらの軸７に
は、所定の間隔を形成して回転体としてのスプロケット
９が固着されている。そして、これらのスプロケット９
には走行体としてのローラチェーン１０がそれぞれ巻回
されている。なお、１１は、ローラチェーン１０のぶれ
を防ぐための小スプロケットを示している。
に長さ約２５ｍの２本の支持柱６が図１及び図４に示す
ように約４ｍの間隔を設けて立設されている。そして、
この支持塔２の上部近傍と下部近傍とには軸７が水平に
設けられており、これらの軸７は、支持柱６に装着され
ている軸受８に軸支されている。また、これらの軸７に
は、所定の間隔を形成して回転体としてのスプロケット
９が固着されている。そして、これらのスプロケット９
には走行体としてのローラチェーン１０がそれぞれ巻回
されている。なお、１１は、ローラチェーン１０のぶれ
を防ぐための小スプロケットを示している。
【００１１】風受体３は、図６〜図８に示すように断面
が樋形状で細長く軽材質の例えばプラスチック材あるい
はジュラルミン材等よりなり同じ材質の補強材１２によ
り外周面は補強されている。また、風受体３の内周面の
一端部には図６及び図８に示すように馬蹄形形状でフラ
ップ状の風当て部１３が外側に向かって約３０゜傾斜し
て設けられており、風は内周面に当たるとともにこの風
当て部１３に当たり風が風受体３に有効に作用したのち
外部へ放出されるようになっている。
が樋形状で細長く軽材質の例えばプラスチック材あるい
はジュラルミン材等よりなり同じ材質の補強材１２によ
り外周面は補強されている。また、風受体３の内周面の
一端部には図６及び図８に示すように馬蹄形形状でフラ
ップ状の風当て部１３が外側に向かって約３０゜傾斜し
て設けられており、風は内周面に当たるとともにこの風
当て部１３に当たり風が風受体３に有効に作用したのち
外部へ放出されるようになっている。
【００１２】そして、風受体３は、図１〜図５に示すよ
うに風の進入側を開放とし風の反進入側に風当て部１３
が位置するようにし、ローラチェーン１０の上昇走行方
向に対して風当て部１３側が下側となるように約２５゜
下り傾斜させて複数（図１では２２枚）が連凧のように
固着されている。したがって、ローラチェーン１０の下
降走行方向においては風当て部１３側が約２５゜上り傾
斜するようになる。なお、図１のＡ部の詳細な図２に、
Ｂ部の詳細は図３に示している。
うに風の進入側を開放とし風の反進入側に風当て部１３
が位置するようにし、ローラチェーン１０の上昇走行方
向に対して風当て部１３側が下側となるように約２５゜
下り傾斜させて複数（図１では２２枚）が連凧のように
固着されている。したがって、ローラチェーン１０の下
降走行方向においては風当て部１３側が約２５゜上り傾
斜するようになる。なお、図１のＡ部の詳細な図２に、
Ｂ部の詳細は図３に示している。
【００１３】被駆動装置４は、増速大スプロケット１４
と、増速小スプロケット１５と、ローラチェーン１６
と、カップリング１７と、油圧ポンプ１８とを備えてい
る。
と、増速小スプロケット１５と、ローラチェーン１６
と、カップリング１７と、油圧ポンプ１８とを備えてい
る。
【００１４】増速大スプロケット１４は、下部のスプロ
ケット９の軸７の端部に固着されている。増速小スプロ
ケット１５は、下部のスプロケット９の下方の支持柱６
に軸支されており、増速大スプロケット１４と増速小ス
プロケット１５との間にはローラチェーン１６が巻回さ
れている。
ケット９の軸７の端部に固着されている。増速小スプロ
ケット１５は、下部のスプロケット９の下方の支持柱６
に軸支されており、増速大スプロケット１４と増速小ス
プロケット１５との間にはローラチェーン１６が巻回さ
れている。
【００１５】そして、増速小スプロケット１５の軸１９
の端部にはカップリング１７が設けられており、このカ
ップリング１７には油圧ポンプ１８の軸２０が嵌合され
ている。
の端部にはカップリング１７が設けられており、このカ
ップリング１７には油圧ポンプ１８の軸２０が嵌合され
ている。
【００１６】次に、この風車装置１の作用を説明する。
【００１７】風が図４に示すＸ方向から風受体３に当た
ると凧が風を受けて中空に舞い上がる原理による風の分
力によって風受体３は矢印で示す上方向へ押し上げられ
るとともに風当て部１３に当たる風が有効に働き押し上
げ力が増大される。また、図５に示す方向ではＸ方向か
ら吹き風受体３に当たる風の分力によって風受体３は矢
印で示す下方向へ押し下げられる。すると、風受体３に
よってローラチェーン１０は図１に示す矢印方向に連続
回転する。したがって、スプロケット９が回転する。す
ると、スプロケット９の軸７の端部に設けられている増
速大スプロケット１４が回転し、ローラチェーン１６を
介して増速小スプロケット１５が回転する。したがっ
て、カップリング１７を介して油圧ポンプ１８が駆動さ
れ圧力エネルギーは熱に（圧力エネルギーをオリフィス
などから噴出させて速度エネルギーに変換し、そのとき
の熱エネルギーを利用する）転換される。
ると凧が風を受けて中空に舞い上がる原理による風の分
力によって風受体３は矢印で示す上方向へ押し上げられ
るとともに風当て部１３に当たる風が有効に働き押し上
げ力が増大される。また、図５に示す方向ではＸ方向か
ら吹き風受体３に当たる風の分力によって風受体３は矢
印で示す下方向へ押し下げられる。すると、風受体３に
よってローラチェーン１０は図１に示す矢印方向に連続
回転する。したがって、スプロケット９が回転する。す
ると、スプロケット９の軸７の端部に設けられている増
速大スプロケット１４が回転し、ローラチェーン１６を
介して増速小スプロケット１５が回転する。したがっ
て、カップリング１７を介して油圧ポンプ１８が駆動さ
れ圧力エネルギーは熱に（圧力エネルギーをオリフィス
などから噴出させて速度エネルギーに変換し、そのとき
の熱エネルギーを利用する）転換される。
【００１８】なお、この風車装置１は図１を横に５台、
縦に５列、合計２５台を１つのユニットとし、２ユニッ
ト（５０台）４ユニット（１００台）と、必要に応じて
数を増やせば大きな出力を得ることができる。この場
合、縦方向の風の通り道には、側面と天井にシートなど
でトンネル状に囲ってやれば、風洞効果で風の乱れをコ
ントロールすることができる。
縦に５列、合計２５台を１つのユニットとし、２ユニッ
ト（５０台）４ユニット（１００台）と、必要に応じて
数を増やせば大きな出力を得ることができる。この場
合、縦方向の風の通り道には、側面と天井にシートなど
でトンネル状に囲ってやれば、風洞効果で風の乱れをコ
ントロールすることができる。
【００１９】なお、本実施の形態の回転体はスプロケッ
ト９とし、走行体はローラチェーン１０としたが、プー
リーとベルトでもよい。
ト９とし、走行体はローラチェーン１０としたが、プー
リーとベルトでもよい。
【００２０】また、風車装置１は被駆動装置４を油圧ポ
ンプとしたが、この風車装置１は速度で分類すれば中速
型であり、揚水ポンプや冷凍機等の機械力用、発電機を
回転させる発電用にも使用することができる。
ンプとしたが、この風車装置１は速度で分類すれば中速
型であり、揚水ポンプや冷凍機等の機械力用、発電機を
回転させる発電用にも使用することができる。
【００２１】また、カップリング１７のところにブレー
キを使用することにより風車装置の回転をストップする
ことができる。
キを使用することにより風車装置の回転をストップする
ことができる。
【００２２】そして、風向、風力が一定しない地方で使
用する場合には図示しない自動方向制御装置を設けると
よい。
用する場合には図示しない自動方向制御装置を設けると
よい。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、支
持塔と、この支持塔の両端部近傍に軸支される回転体
と、これらの回転体に巻回される走行体と、この走行体
の走行方向に対して所定の角度を形成するとともに所定
の間隔を形成し平行に並べて固着される断面樋形状の複
数の風受体と、前記回転体に設けられる被駆動装置とを
有し、前記風受体に風が当たることにより走行体が走行
し、走行体の走行により回転体が回転して回転体に設け
られる被駆動装置が駆動されるようにしたので、一つの
支持塔における多数の風受体が効率よく風を受け、従来
のように一つの支持塔に一つのプロペラを装着するもの
に比べて大きな出力を得ることができる。また、この風
車装置を縦、横に多数並べて同時に稼動させることによ
り更に大きな出力を得ることができる。そして、得られ
た出力の１／３を機械力に、また１／３を発電に、そし
て１／３を熱源に利用すれば、近代的大工場が必要とす
る総てのエネルギーを自然エネルギーで賄うことができ
るという、産業上画期的効果が期待できる。そして、こ
の風車装置は日本の風の強い場所を始め、アフリカ大陸
のサハラ砂漠が大西洋に面する地方、地中海沿岸、アメ
リカ中西部、中国西南部等風向、風力が一定であるう
え、常に強風が吹いている地方には最適のものである。
さらに、本発明の風車装置の回転部分は簡単な構造なの
で故障することはほとんどなく、しかも被駆動装置等を
支持塔の下部に置く構造なので、支持塔の構造が簡単と
なり、そのうえ、故障した場合のメンテナンスも容易で
あり製品及び保守のコストを極めて安くして自然エネル
ギーを極めて有効に利用することができる等の効果を奏
する。
持塔と、この支持塔の両端部近傍に軸支される回転体
と、これらの回転体に巻回される走行体と、この走行体
の走行方向に対して所定の角度を形成するとともに所定
の間隔を形成し平行に並べて固着される断面樋形状の複
数の風受体と、前記回転体に設けられる被駆動装置とを
有し、前記風受体に風が当たることにより走行体が走行
し、走行体の走行により回転体が回転して回転体に設け
られる被駆動装置が駆動されるようにしたので、一つの
支持塔における多数の風受体が効率よく風を受け、従来
のように一つの支持塔に一つのプロペラを装着するもの
に比べて大きな出力を得ることができる。また、この風
車装置を縦、横に多数並べて同時に稼動させることによ
り更に大きな出力を得ることができる。そして、得られ
た出力の１／３を機械力に、また１／３を発電に、そし
て１／３を熱源に利用すれば、近代的大工場が必要とす
る総てのエネルギーを自然エネルギーで賄うことができ
るという、産業上画期的効果が期待できる。そして、こ
の風車装置は日本の風の強い場所を始め、アフリカ大陸
のサハラ砂漠が大西洋に面する地方、地中海沿岸、アメ
リカ中西部、中国西南部等風向、風力が一定であるう
え、常に強風が吹いている地方には最適のものである。
さらに、本発明の風車装置の回転部分は簡単な構造なの
で故障することはほとんどなく、しかも被駆動装置等を
支持塔の下部に置く構造なので、支持塔の構造が簡単と
なり、そのうえ、故障した場合のメンテナンスも容易で
あり製品及び保守のコストを極めて安くして自然エネル
ギーを極めて有効に利用することができる等の効果を奏
する。
【図１】本発明の風車装置の一つの実施の形態を示す正
面図。
面図。
【図２】図１のＡ部拡大図。
【図３】図１のＢ部拡大図。
【図４】図１のＰ視側面図。
【図５】図１のＱ視側面図。
【図６】風受体の斜視図。
【図７】図６のＲ視斜視図。
【図８】図６のＳ視背面図。
【図９】風車装置の配列説明図。
１ 風車装置 ２ 支持塔 ３ 風受体 ４ 被駆動装置 ９ スプロケット １０ ローラチェーン １３ 風当て部 １８ 油圧ポンプ ２１ ユニット
Claims (2)
- 【請求項１】支持塔と、この支持塔の両端部近傍に軸支
される回転体と、これらの回転体に巻回される走行体
と、この走行体の走行方向に対して所定の角度を形成す
るとともに所定の間隔を形成し平行に並べて固着される
断面樋形状の複数の風受体と、前記回転体に設けられる
被駆動装置とを有し、前記風受体に風が当たることによ
り走行体が走行し、走行体の走行により回転体が回転し
て回転体に設けられる被駆動装置が駆動されるようにし
たことを特徴とする風車装置。 - 【請求項２】風受体は一方の端部に風当て部を設けたこ
とを特徴とする請求項１記載の風車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8133453A JPH09317625A (ja) | 1996-05-28 | 1996-05-28 | 風車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8133453A JPH09317625A (ja) | 1996-05-28 | 1996-05-28 | 風車装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09317625A true JPH09317625A (ja) | 1997-12-09 |
Family
ID=15105143
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8133453A Pending JPH09317625A (ja) | 1996-05-28 | 1996-05-28 | 風車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09317625A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101348610B1 (ko) * | 2012-11-02 | 2014-01-08 | 조성례 | 풍력발전장치 |
| CN109209772A (zh) * | 2018-10-17 | 2019-01-15 | 江苏大学 | 一种地铁隧道用风力发电装置 |
-
1996
- 1996-05-28 JP JP8133453A patent/JPH09317625A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101348610B1 (ko) * | 2012-11-02 | 2014-01-08 | 조성례 | 풍력발전장치 |
| CN109209772A (zh) * | 2018-10-17 | 2019-01-15 | 江苏大学 | 一种地铁隧道用风力发电装置 |
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