JPH09272391A - Cover for air bag - Google Patents

Cover for air bag

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Publication number
JPH09272391A
JPH09272391A JP8088551A JP8855196A JPH09272391A JP H09272391 A JPH09272391 A JP H09272391A JP 8088551 A JP8088551 A JP 8088551A JP 8855196 A JP8855196 A JP 8855196A JP H09272391 A JPH09272391 A JP H09272391A
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JP
Japan
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cover
pad body
air bag
bag
occupant
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Pending
Application number
JP8088551A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Keiichi Tamura
惠一 田村
Original Assignee
Tokai Rika Co Ltd
株式会社東海理化電機製作所
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Publication of JPH09272391A publication Critical patent/JPH09272391A/en
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R2021/21543Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member with emblems

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cover for an air bag which permits a horn switch to be positioned not to invade an inner air bag receiving space, requires any particular countermeasure to prevent the cover from interfering with an occupant, and of which expanding performance is ensured.
SOLUTION: A cover 30 for an air bag has a mark portion 38 integrally formed on the top surface of a pad body 32, a thin sheet like horn switch 42 is integrally laid, being sandwiched closely between the mark portion 38 and the pad body 32. Then, a conventional hard pad plate for drive a switch becomes unnecessary, so that an air bag space within the pad body 32 will not be invaded. Further, the fact that no member may interfere with an occupant body to injure when the pad body 32 expands, thereby no especial countermeasure will be necessary.
COPYRIGHT: (C)1997,JPO

Description

【発明の詳細な説明】 DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】 [0001]

【発明の属する技術分野】本発明は自動車のステアリングホイールに設けられるエアバッグ装置に用いられるエアバッグ用カバーに関する。 The present invention relates to relates to airbag cover used in the airbag device provided in a steering wheel of an automobile.

【0002】 [0002]

【従来の技術】自動車のステアリングホイールに取り付けられるエアバッグ装置では、車両急減速時にインフレータから発生するガスによってバッグを膨張させてステアリングホイールと乗員との間に介在させるようになっている。 BACKGROUND OF THE INVENTION airbag apparatus mounted on a steering wheel of an automobile, so as to be interposed between the steering wheel and the occupant by inflating the bag by the gas generated from the inflator at the time of sudden deceleration of the vehicle.

【0003】ここで、バッグ及びインフレータはカバーで覆われてカバーの内側に収納されており、共にステアリングホイールのハブに取り付けられている。 [0003] Here, the bag and the inflator is housed is covered with a cover on the inside of the cover, are both mounted on the steering wheel hub. また、カバーには、中央部付近を横切る薄肉判断部が形成されており、エアバッグ装置作動時(バッグ膨張時)にはカバーがバッグによって内側から加圧されて引張力が作用し、薄肉破断部が破断され、これを境としてカバーが上下両側に展開するように構成されている。 Also, the cover has thin determining section crossing the vicinity of the central portion is formed, the cover when the airbag device operates (when the bag inflated) is pressurized pulling force acts from the inside by the bag, thin broken part is broken, cover a boundary which is configured to deploy the upper and lower sides. これにより、 As a result,
バッグがカバーの外側に突出されてステアリングホイールと乗員との間に介在され、乗員の衝撃が吸収される。 Bag is interposed between the are with a steering wheel and the occupant protrude outside the cover, the occupant of the impact is absorbed.

【0004】ところで、このようなエアバッグ装置では、前述の如くカバー内にはバッグ及びインフレータが収納されているため、一般的な形状のホーンスイッチをこのカバーに設けることは困難である。 [0004] In such an airbag device, since the bag and the inflator is housed in the cover as described above, it is difficult to provide a horn switch of a general shape to the cover. そこで、薄肉のシート状に形成された所謂メンブレンスイッチをホーンスイッチとして用い、これをカバーに設けたものがある。 Therefore, using the so-called membrane switch formed thin sheet as a horn switch, there is provided it to cover. この種のシートスイッチを用いたカバーでは、内側にシートスイッチが設けられており、さらにシートスイッチの内側には硬質の当て板が一体的に固着されている。 In the cover using this type of sheet switch, and seat switch is provided on the inside, more on the inside of the sheet switch caul rigid is fixed integrally. 換言すれば、カバーの内側に一体的に固着された当て板とカバーとの間にシートスイッチを挟み込んだ状態で配置する構成となっている。 In other words, it has a configuration to place in a state of sandwiching the sheet switch between the backing plate and a cover that is integrally fixed to the inside of the cover. これにより、カバーの当該スイッチ配置部分を外側から押すことにより、シートスイッチを作動できる。 Thus, by pressing the switch arrangement portion of the cover from the outside, it can actuate the seat switch.

【0005】しかしながら、このようなエアバッグ用カバーでは、カバーの内側に前記当て板が突出配置された構成であるため、カバー内のバッグ及びインフレータの収納スペースが浸食され、小型化する際の障害になっていた。 [0005] However, such a cover for an air bag, since the inside of the cover caul is projected arranged configuration, the bag and the inflator storage space in the cover is eroded, obstacle to miniaturization It was supposed to. また、エアバッグ作動時にカバーが展開する際には、前記硬質の当て板がカバーと共に展開移動されるため、当て板が乗員の身体に干渉しないように特別な対策が必要であった。 Further, when the cover is deployed when the airbag operation, since the backing plate of the hard is expanded moved together with the cover, caul plate was requires special measures so as not to interfere with the body of the vehicle occupant.

【0006】 [0006]

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考慮し、内部の収納スペースを浸食することなくホーンスイッチを設けることができ、さらに乗員の身体との干渉防止のための特別な対策が不要で展開性能を確実に確保できるエアバッグ用カバーを得ることが目的である。 [0008] SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above, it is possible to provide a horn switch without eroding the inside of the storage space, special measures further prevent interference with the occupant's body it is an object of obtaining the required the airbag cover can be reliably secured deployment performance.

【0007】 [0007]

【課題を解決するための手段】本発明に係るエアバッグ用カバーは、ステアリングホイールに設けられるエアバッグ装置に用いられ、内方にバッグ及びインフレータを収容すると共に前記インフレータから発生するガスにより膨張するバッグに加圧されて展開するパッド本体と、 Airbag cover according to the problem-solving means for the present invention is used in an air bag device provided in a steering wheel, expanded by gas generated from the inflator accommodates the bag and the inflator inwardly and the pad body to expand is pressurized to the bag,
軟質材により形成され前記パッド本体の表側に露出して一体に固着されたマーク部材と、シート状に形成され前記マーク部材とパッド本体との間に密着状態で挟持されて一体的に設けられたホーンスイッチと、を備えている。 A mark member fixed integrally formed of a soft material is exposed to the front side of the pad body, provided integrally is clamped close contact between the form of a sheet the mark member and the pad body and includes a horn switch, the.

【0008】上記構成のエアバッグ用カバーでは、シート状のホーンスイッチはパッド本体の表側に配置され、 [0008] In the cover for an air bag of the above configuration, the sheet-like horn switch is disposed on the front side of the pad body,
マーク部材を押圧操作することによりホーンスイッチが作動される。 Horn switch is activated by pressing the mark member.

【0009】ここで、このエアバッグ用カバーでは、従来の如きスイッチ作動用の当て板がパッド本体の内部に存在しない。 [0009] Here, in this air bag cover, caul conventional such switching operation does not exist in the interior of the pad body. したがって、パッド本体の内部収納スペースが浸食されることがなく、装置を小型化する際の障害になることがない。 Therefore, without internal storage space is erosion of the pad main body, it does not become obstacle to miniaturize the apparatus. また、エアバッグ作動時には、バッグがパッド本体の外側に突出されてステアリングホイールと乗員との間に介在され、乗員の衝撃が吸収される。 Further, at the time of airbag deployment, the bag is interposed between the are with a steering wheel and the occupant protrude outwardly of the pad body, occupant impact is absorbed.
この場合、バッグの膨張によりパッド本体が展開しても、前記硬質の当て板、すなわち乗員の身体に干渉して弊害となる部材が存在しないため、特別な対策が不要になる。 In this case, even if the pad body is expanded by inflation of the bag, caul of the hard, i.e. since the member to be harmful to interfere with the body of the occupant is not present, special measures are not required.

【0010】このように、内部の収納スペースを浸食することなくホーンスイッチを設けることができ、さらに乗員の身体との干渉防止のための特別な対策が不要で展開性能を確実に確保できる。 [0010] Thus, it is possible to provide a horn switch without eroding the inside of the storage space, further special measures for preventing interference with the body of the vehicle occupant can be reliably ensured deployment performance required.

【0011】 [0011]

【発明の実施の形態】図1には本発明の実施の形態に係るエアバッグ用カバー30が適用された車両運転席用のエアバッグ装置10の全体構成が示されている。 The Detailed Description of the Invention Figure 1 shows the overall configuration of the airbag device 10 for a vehicle driver's seat air bag cover 30 according to the embodiment of the present invention is applied is.

【0012】エアバッグ装置10では、ベースプレート12がボルト14によってステアリングホイール16のハブ16A(芯金部)に支持されている。 [0012] In the airbag device 10, the base plate 12 is supported on the hub 16A of the steering wheel 16 (cored bar) by means of bolts 14. このベースプレート12には、バッグ18及びインフレータ20が取り付けられている。 This base plate 12, the bag 18 and the inflator 20 are attached.

【0013】バッグ18はベースプレート12の乗員側(図1上側)に折り畳まれた状態で配置されている。 [0013] Bag 18 is arranged in a state of being folded on the occupant side of the base plate 12 (FIG. 1 above). このバッグ18は開口側の縁がベースプレート12の略中央部にリングプレート22を介して取り付けられている。 The bag 18 edges of the opening side is attached via a ring plate 22 at a substantially central portion of the base plate 12. リングプレート22は図示しないボルトでベースプレート12に締め付けられ、バッグ18の開口側の縁をベースプレート12に押し付けている。 Ring plate 22 is fastened to the base plate 12 by bolts (not shown), it is pressed against the opening edge of the bag 18 to the base plate 12.

【0014】インフレータ20は円柱状で、ベースプレート12の略中央部に貫通されてバッグ18に挿入された状態で配置されている。 [0014] The inflator 20 is cylindrical, is through a substantially central portion of the base plate 12 and are arranged in a state of being inserted into the bag 18. インフレータ20には外周にフランジ20Aが形成され、図示しないボルトでベースプレート12の反乗員側(図1下側)の面に固着されている。 The inflator 20 outer peripheral flange 20A is formed on, is fixed to the surface of the counter-occupant side of the base plate 12 by bolts (not shown) (Figure 1 bottom). このインフレータ20にはガス発生物質が封入されており、車両急減速時に燃焼することによって大量のガスを放出する。 This is the inflator 20 is sealed gas generating material, releasing a large amount of gas by burning at the time of sudden deceleration of the vehicle. また、インフレータ20の乗員側周面にはガス孔24が形成されており、ガス発生剤の燃焼により発生したガスをバッグ18へ噴出するようになっている。 Further, the occupant side peripheral surface of the inflator 20 is formed with gas holes 24 so as to eject the gas generated by combustion of the gas generating agent into the bag 18. バッグ18はこのガスにより膨張できる。 Bag 18 can be inflated by the gas.

【0015】一方、バッグ18の外方にはカバー30が配置されている。 Meanwhile, the outside of the bag 18 cover 30 is disposed. カバー30は、合成樹脂製(詳しくはウレタン製)のパッド本体32を備えており、このパッド本体32がベースプレート12の乗員側(図1上側) Cover 30 is synthetic resin (details urethane) comprises a pad body 32, the pad body 32 is the passenger side of the base plate 12 (FIG. 1 above)
に配置されてベースプレート12との間にバッグ18を収納している。 Disposed in housing the bag 18 between the base plate 12.

【0016】パッド本体32の周縁一部には芯金34が埋設されており、この芯金34が前記ベースプレート1 [0016] Some peripheral edge of the pad main body 32 is embedded the metal core 34, the metal core 34 is the base plate 1
2と共にボルト14によってステアリングホイール16 Steering wheel 16 by a bolt 14 with 2
のハブ16A(芯金部)に直接固定されている。 It is directly fixed to the hub 16A (cored bar).

【0017】また、パッド本体32には、薄肉の破断部36が形成されており、バッグ18の膨張時にはこの破断部36が破断されるようになっている。 Further, the pad body 32 has thin rupture portion 36 is formed, the rupture portion 36 is adapted to be broken at the time of inflation of the bag 18.

【0018】さらに、パッド本体32の中央部分には、 [0018] In addition, the central portion of the pad body 32,
マーク部38が設けられている。 Mark portion 38 is provided. マーク部38は、軟質材により形成されており、パッド本体32の表側に露出して位置すると共に、係止突起40が突出形成されている。 Mark portion 38 is formed of a soft material, as well as the position is exposed to the front side of the pad body 32, the locking projection 40 is projectingly formed. この係止突起40がパッド本体32を貫通し、パッド本体32の裏面側で熱溶着されることによってマーク部38がパッド本体32と一体に固着されている。 The locking projection 40 penetrates the pad body 32, the mark portion 38 by being heat-welded is fixed integrally with the pad body 32 on the back side of the pad body 32. この場合、マーク部38の表面(意匠面)は、パッド本体3 In this case, the surface (design surface) of the mark portion 38, the pad body 3
2の表面と面一となるように形状等が設定されている。 Shape such that the second surface flush is set.

【0019】さらに、マーク部38とパッド本体32との間には、ホーンスイッチ42が配置されている。 Furthermore, between the mark 38 and the pad body 32, a horn switch 42 is disposed. このホーンスイッチ42は、シート状に形成された所謂メンブレンスイッチとされており、前記マーク部38とパッド本体32との間で密着状態で挟持されて一体的に設けられている。 The horn switch 42 is a so-called membrane switch formed in a sheet shape, it is integrally provided is sandwiched by close contact between the mark 38 and the pad body 32. ホーンスイッチ42には、フレキシブルケーブル44が一体に連結されており、このフレキシブルケーブル44はパッド本体32の内周壁に沿って配設された後に、カバー30の外部へ導かれて接続されている。 The horn switch 42 has a flexible cable 44 is connected integrally, the flexible cable 44 after being disposed along the inner peripheral wall of the pad body 32 is connected is led to the outside of the cover 30.

【0020】次に本実施の形態の作用を説明する。 [0020] Next will be described the operation of the present embodiment. 上記構成のエアバッグ用カバー30(エアバッグ装置10) Airbag cover 30 having the above structure (airbag apparatus 10)
では、シート状のホーンスイッチ42はパッド本体32 In a sheet-like horn switch 42 pad body 32
の表側に配置され、マーク部38を押圧操作することによりホーンスイッチ42が作動される。 Disposed in the front side, the horn switch 42 is activated by pressing the mark portion 38.

【0021】ここで、このエアバッグ用カバー30では、従来の如きスイッチ作動用の当て板がパッド本体3 [0021] Here, in the airbag cover 30, caul pad body 3 as in the prior art switch actuation
2の内部に存在しない。 2 does not exist in the interior. したがって、パッド本体32の内部収納スペースが浸食されることがなく、装置を小型化する際の障害になることがない。 Therefore, without internal storage space is erosion of the pad main body 32, it does not become obstacle to miniaturize the apparatus.

【0022】また、車両が急減速状態に至ると、インフレータ20が作動されてバッグ18内にガスが送り込まれ、バッグ18が膨張される。 Further, when the vehicle reaches the state of rapid deceleration, the inflator 20 is actuated gas is fed into the bag 18, the bag 18 is inflated. このバッグ18の膨張によってカバー30のパッド本体32が内側から加圧され、この加圧力によってパッド本体32の破断部36が破断され、パッド本体32が大きく展開される。 The pad main body 32 of the cover 30 by the expansion of the bag 18 is pressurized from the inside by the pressure rupture portion 36 of the pad body 32 is broken, the pad body 32 is expanded greatly. パッド本体32の展開に伴ってバッグ18がパッド本体32の外側に突出されてステアリングホイール16と乗員との間に介在され、乗員の衝撃が吸収される。 Bag 18 along with the deployment of the pad body 32 is interposed between the outer the extruded with the steering wheel 16 and the occupant of the pad body 32, the occupant of the impact is absorbed.

【0023】この場合、バッグ18の膨張によりパッド本体32が展開しても、前記硬質の当て板、すなわち乗員の身体に干渉して弊害となる部材が存在しないため、 [0023] In this case, even expand pad body 32 by the expansion of the bag 18, caul plate of the rigid, i.e. there is no interference becomes an obstacle to member the body of the occupant,
特別な対策が不要になる。 Special measures is not required.

【0024】このように、本実施の形態に係るエアバッグ用カバー30では、内部の収納スペースを浸食することなくホーンスイッチを設けることができ、さらに乗員の身体との干渉防止のための特別な対策が不要で展開性能を確実に確保できる。 [0024] Thus, in the airbag cover 30 according to this embodiment, it is possible to provide a horn switch without eroding the inside of the storage space, the interference prevention special for the further occupant's body measures can be reliably ensure the deployment performance is unnecessary.

【0025】 [0025]

【発明の効果】以上説明した如く、本発明に係るエアバッグ用カバーは、内部の収納スペースを浸食することなくホーンスイッチを設けることができ、さらに乗員の身体との干渉防止のための特別な対策が不要で展開性能を確実に確保できる優れた効果を有している。 As has been described above, the air bag cover according to the present invention may be provided with a horn switch without eroding the inside of the storage space, the interference prevention special for the further occupant's body measures has an excellent effect that can be reliably ensured unnecessary and deployment performance.

【図面の簡単な説明】 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

【図1】本発明の実施の形態に係るエアバッグ用カバーが適用されたエアバッグ装置の全体構造を示す断面図である。 It is a cross-sectional view showing the entire structure of the airbag apparatus for an airbag cover is applied according to an embodiment of the present invention; FIG.

【符号の説明】 DESCRIPTION OF SYMBOLS

10 エアバッグ装置 16 ステアリングホイール 18 バッグ 20 インフレータ 30 カバー 32 パッド本体 38 マーク部(マーク部材) 42 ホーンスイッチ 10 air bag device 16 steering wheel 18 bag 20 inflator 30 cover 32 pad body 38 mark part (marking member) 42 horn switch

Claims (1)

    【特許請求の範囲】 [The claims]
  1. 【請求項1】 ステアリングホイールに設けられるエアバッグ装置に用いられ、内方にバッグ及びインフレータを収容すると共に前記インフレータから発生するガスにより膨張するバッグに加圧されて展開するパッド本体と、 軟質材により形成され前記パッド本体の表側に露出して一体に固着されたマーク部材と、 シート状に形成され前記マーク部材とパッド本体との間に密着状態で挟持されて一体的に設けられたホーンスイッチと、 を備えたエアバッグ用カバー。 [Claim 1] used in the airbag device provided in a steering wheel, a pad body to expand pressurized bag inflated by gas generated from the inflator accommodates the bag and the inflator inwardly, soft material horn switch provided integrally is clamped close contact between the mark member fixed integrally exposed on the front side of said formed pad body, formed into a sheet with the mark member and the pad body by If, cover for an air bag equipped with.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2001239908A (en) * 2000-02-29 2001-09-04 Takata Corp Cover body of air bag device
US7467808B2 (en) 2005-08-05 2008-12-23 Takata Corporation Steering wheel with airbag apparatus

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