JPH09252930A - Roman shade - Google Patents

Roman shade

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JPH09252930A
JPH09252930A JP8072113A JP7211396A JPH09252930A JP H09252930 A JPH09252930 A JP H09252930A JP 8072113 A JP8072113 A JP 8072113A JP 7211396 A JP7211396 A JP 7211396A JP H09252930 A JPH09252930 A JP H09252930A
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JP
Japan
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cord
cross
head rail
opening
closing
Prior art date
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JP8072113A
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Japanese (ja)
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JP3243173B2 (en
Inventor
Juichi Okita
寿一 沖田
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Nichibei Co Ltd
Original Assignee
Nichibei Co Ltd
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Publication date
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Priority to EP96308059A priority patent/EP0779407B1/en
Priority to AU74294/96A priority patent/AU711417B2/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To improve the efficiency of operation, realize the price reduction and improve the rear side appearance of a Roman shade by providing a structure causing a lift cord not to pass through a cord ring. SOLUTION: Inserting parts 13 capable of inserting an opening and closing cord 18 and lift cord 24 therethrough are constituted at predetermined lateral intervals in connection parts 15 of a rear side cloth 10 and front side cloth 14. A lift cord 24 suspended down vertically movably from a head rail 12 is inserted through the inserting part 13 to be connected to a bottom rail 16. The opening and closing cord 18 suspended down vertically movably from the head rail 12 is inserted through the inserting part 13 to be connected to the lower end 14b of the front side cloth 14.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、ローマンシェード
に関するものである。
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a Roman shade.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来のローマンシェードとしては、本出
願人が先に出願した特願平8−8361号に示されるも
のがあり、これに示されるものは、一枚の後側クロスの
前面に上下方向に所定間隔をあけて複数の前側クロスを
それぞれ連結し、後側クロスの後面に上下方向に所定間
隔を開けてコードリングを連結し、これらに昇降コード
を挿通させてこの昇降コードを昇降させることにより後
側クロス及び前側クロスを一体に昇降させ、それぞれの
前側クロスに開閉用コードを連結し、この開閉用コード
を昇降させることによりそれぞれの前側クロスの下端部
を昇降させるようにしたものである。
2. Description of the Related Art As a conventional Roman shade, there is one shown in Japanese Patent Application No. 8-8361 previously filed by the applicant of the present invention, which is shown in front of one rear cross. A plurality of front crosses are connected at a predetermined interval in the vertical direction, and a cord ring is connected to the rear surface of the rear cross at a predetermined interval in the vertical direction. By making the rear cross and the front cross move up and down integrally, the opening and closing cords are connected to the respective front crosses, and the lower ends of the front crosses are moved up and down by raising and lowering the opening and closing cords. Is.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来のローマンシェードでは、昇降コードを挿通
させるために後側クロスの後面に複数のコードリングを
連結するため、コードリングを後側クロスに連結する作
業に時間や手間がかかったりするとともに、部品点数が
多くなるため価格が高くなる。また、ローマンシェード
を後から見たときに、後側クロスの後面にコードリング
と昇降コードが露出しているのが見えるため、ローマン
シェードを室外から見たときの外観があまり良くないと
いう課題がある。本発明は、上記のような課題を解決す
るために上記発明を改良したものである。
However, in the conventional Roman shade as described above, since a plurality of cord rings are connected to the rear surface of the rear cross in order to insert the lifting cord, the cord rings are connected to the rear cross. It takes time and labor to connect them, and the number of parts increases, so the price increases. Also, when the Roman shade is viewed from the rear, the cord ring and the lifting cord are exposed on the rear surface of the rear cross, so there is a problem that the appearance of the Roman shade when viewed from outside is not very good. is there. The present invention is an improvement of the above-mentioned invention in order to solve the above problems.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために、本発明のうちで請求項1記載の発明は、上端が
ヘッドレールに連結される後側クロスの前面に、該後側
クロスの上下方向に所定間隔をあけて複数枚の前側クロ
スがそれぞれ連結されており、各前記前側クロスの前記
後側クロスに連結される部分以外の適宜位置には、前記
ヘッドレールから昇降可能に垂下した開閉用コードが順
次連結されており、前記ヘッドレールから昇降可能に垂
下して前記後側クロスと前側クロスとの連結部又は前側
クロスを挿通し、前記後側クロスを昇降可能である昇降
コードを有することを特徴としたものである。
In order to achieve the above-mentioned object, the invention according to claim 1 of the present invention is characterized in that the upper end of the rear cross is connected to a head rail, and the rear cross is attached to the front of the rear cross. A plurality of front crosses are connected to each other at predetermined intervals in the up-down direction of the head cross, and the front cross hangs down from the head rail at an appropriate position other than the part connected to the rear cross. The opening and closing cords are sequentially connected, and the lifting cords are hung down from the head rail so as to be able to move up and down, and the connecting portion between the rear cross and the front cross or the front cross is inserted to raise and lower the rear cross. It is characterized by having.

【0005】これにより、後側クロスに昇降コードを挿
通させるためのコードリングを連結しなくてもよいた
め、後側クロスにコードリングを連結する作業をなくす
ことができるので作業効率を向上させることができると
ともに、コードリング分の部品点数が減るため価格を低
減することができる。
As a result, since it is not necessary to connect the cord ring for inserting the lifting cord to the rear cross, it is possible to eliminate the work of connecting the cord ring to the rear cross, thereby improving work efficiency. In addition, since the number of parts for the cord ring is reduced, the price can be reduced.

【0006】また、ローマンシェードを室外から見たと
きに後側クロスの後面にコードリングや昇降コードが見
えないため、ローマンシェードを後から見たときの外観
を向上させることができる。
Further, when the roman shade is viewed from the outside, the cord ring and the lifting cord are not visible on the rear surface of the rear cross, so that the appearance of the roman shade when viewed from the rear can be improved.

【0007】さらには、前側クロスは前方に突出するひ
だを、また後側クロスは後方に突出するひだをそれぞれ
形成しながらたくし上げられていくので、前側クロスと
後側クロスが互いに重ならずかさばらないできれいに折
り畳まれていく。
Further, since the front cross is formed by forming the fold projecting forward and the rear cross by forming the fold projecting rearward, the front cross and the rear cross do not overlap with each other. It will be folded nicely without it.

【0008】また、本発明のうちで請求項2記載の発明
は、請求項1記載の発明において、前記昇降コードの一
端及び前記開閉用コードの一端の両方又は一方は、前記
ヘッドレール内に設けられ、該昇降コード及び開閉用コ
ードの両方又は一方の移動を拘束可能なストッパを介し
てヘッドレール外に導出されていることを特徴としたも
のである。
The invention according to claim 2 of the present invention is the invention according to claim 1, wherein one or both of one end of the lifting cord and one end of the opening / closing cord are provided in the head rail. It is characterized in that it is led out of the head rail through a stopper capable of restraining movement of both or one of the lifting cord and the opening / closing cord.

【0009】これにより、開閉用コードの一端を引い
て、ヘッドレール外にさらに導出させることにより、開
閉用コードのヘッドレールから垂下した部分が上昇して
各前側クロスの下端部がそれぞれ上昇し、その後側にあ
る後側クロスを露出させることができる。
As a result, by pulling one end of the opening / closing cord and further pulling it out of the head rail, the portion of the opening / closing cord hanging from the head rail rises, and the lower end portions of the front crosses rise respectively. The rear cross on the rear side can be exposed.

【0010】また、昇降コードの一端を引いてヘッドレ
ール外にさらに導出させることにより、昇降コードのヘ
ッドレールから垂下した部分が上昇して後側クロスが上
昇し、それに伴って後側クロスに連結された前側クロス
も上昇する。
Further, by pulling one end of the elevating cord and further pulling it out of the head rail, the portion of the elevating cord hanging from the head rail rises and the rear cross rises. The cross on the front side also rises.

【0011】また、本発明のうちで請求項3記載の発明
は、請求項1記載の発明において、前記昇降コードの一
端及び前記開閉用コードの一端の両方又は一方は、前記
ヘッドレール内に設けられ、外部からの操作で回転駆動
するドラムに巻取り及び巻解き可能に巻き付けられてい
ることを特徴としたものである。
In the invention according to claim 3 of the present invention, in the invention according to claim 1, one or both of one end of the elevating cord and one end of the opening / closing cord are provided in the head rail. It is characterized in that it is wound and unwound around a drum that is rotationally driven by an external operation.

【0012】これにより、開閉用コードの一端をドラム
に巻取ることにより、開閉用コードのヘッドレールから
垂下した部分が上昇して各前側クロスの下端部がそれぞ
れ上昇し、その後側にある後側クロスを露出させること
ができる。
Thus, by winding one end of the opening / closing cord around the drum, the portion of the opening / closing cord hanging from the head rail rises, and the lower end portions of the front crosses rise respectively, and the rear side on the rear side thereof. The cloth can be exposed.

【0013】また、昇降コードの一端をドラムに巻取る
ことにより、昇降コードのヘッドレールから垂下した部
分が上昇して後側クロスが上昇し、それに伴って後側ク
ロスに連結された前側クロスも上昇する。
Further, by winding one end of the lifting cord around the drum, the portion of the lifting cord hanging from the head rail rises to raise the rear cross, and the front cross connected to the rear cross accordingly rises. To rise.

【0014】また、本発明のうちで請求項4記載の発明
は、請求項1、2又は3記載の発明において、前記開閉
用コードは、各前記前側クロスと後側クロスとの連結部
又はその付近において該連結部又は前側クロスに挿通さ
れ、各前側クロスの下端部にそれぞれ連結されているこ
とを特徴としたものである。
In the invention according to claim 4 of the present invention, in the invention according to claim 1, 2 or 3, the opening / closing cord is a connecting portion between each of the front side cross and the rear side cross or the same. It is characterized in that it is inserted through the connecting portion or the front cross in the vicinity and is connected to the lower end of each front cross.

【0015】これにより、開閉用コードのヘッドレール
から垂下した部分が上昇することにより各前側クロスの
下端部がそれぞれ上昇し、その後側にある後側クロスを
露出させることができる。また、開閉用コード及び昇降
コードを同一の挿通部に挿通させるようにすれば、挿通
部を少なくすることができるため、挿通部を形成するた
めの作業を軽減できる。
As a result, the lower end of each front cross rises as the portion of the opening / closing cord hanging from the head rail rises, and the rear cross on the rear side can be exposed. Further, if the opening / closing cord and the lifting cord are inserted through the same insertion portion, the insertion portion can be reduced, so that the work for forming the insertion portion can be reduced.

【0016】また、本発明のうちで請求項5記載の発明
は、請求項1、2、3又は4記載の発明において、前記
後側クロスの上端は、前記ヘッドレールの後面に連結さ
れることを特徴としたものである。
In the invention according to claim 5 of the present invention, in the invention according to claim 1, 2, 3 or 4, the upper end of the rear cross is connected to the rear surface of the head rail. It is characterized by.

【0017】これにより、ヘッドレールから垂下した昇
降コードは常に後側クロスの前方に位置することになる
ため、後側クロスの後面側にヘッドレールから昇降コー
ドが垂下する場合のように、昇降コードを後側クロスの
前方に通すために後側クロスに昇降コードを挿通させる
ための挿通孔を設ける必要がないので、挿通孔を設ける
ことによる後側クロスの強度の低下や、昇降コードとの
摩擦によって発生する挿通孔の摩耗による後側クロスの
強度のさらなる低下をなくすことができる。また、後側
クロスに挿通孔を形成するための作業を行う必要がない
ため、製造効率を向上させることができる。
As a result, the lifting cord hanging from the head rail is always positioned in front of the rear cross, so that the lifting cord is hung from the head rail on the rear surface side of the rear cross. Since it is not necessary to provide an insertion hole for inserting the lifting cord in the rear cross in order to pass the cord to the front of the rear cross, the reduction of the strength of the rear cross and the friction with the lifting cord by providing the insertion hole. It is possible to prevent the strength of the rear cloth from further lowering due to the wear of the insertion hole caused by. Moreover, since it is not necessary to perform the work for forming the insertion hole in the rear cross, the manufacturing efficiency can be improved.

【0018】また、本発明のうちで請求項6記載の発明
は、請求項1、2、3、4又は5記載の発明において、
前記後側クロスは、前記ヘッドレールの横方向に複数枚
に分割されていることを特徴としたものである。
The invention according to claim 6 of the present invention is the invention according to claim 1, 2, 3, 4 or 5.
The rear cross is divided into a plurality of pieces in the lateral direction of the head rail.

【0019】これにより、前側クロスを上昇させた際
に、上下に隣り合う前側クロス間及び横方向に隣り合う
後側クロス間により遮へい物のない開口部を構成するこ
とができるので、後側クロスを介さない眺望機能を得る
ことができるとともに、ローマンシェードの形状に変化
を持たせることができる。
As a result, when the front cross is raised, an opening without a shield can be formed between the front crosses that are vertically adjacent to each other and the rear crosses that are laterally adjacent to each other. It is possible to obtain a view function that does not go through and to change the shape of the Roman shade.

【0020】また、本発明のうちで請求項7記載の発明
は、請求項1、2、3、4、5又は6記載の発明におい
て、前記ヘッドレールの前面から垂下するバランスを有
することを特徴としたものである。
The invention according to claim 7 of the present invention is the invention according to claim 1, 2, 3, 4, 5 or 6, characterized in that it has a balance depending from the front surface of the head rail. It is what

【0021】これにより、ヘッドレール、前側クロス及
び後側クロスの上端部をバランスによって覆い隠すこと
ができる。
This makes it possible to cover the upper ends of the head rail, the front cross and the rear cross with balance.

【0022】[0022]

【発明の実施の形態】図1及び図2に本発明の第1の実
施の形態を示す。上端10aがヘッドレール12の後面
12aに連結される後側クロス10の前面10bに、後
側クロス10の上下方向に所定間隔をあけて複数枚の前
側クロス14の上端14aがそれぞれ連結されており、
後側クロス10の下端10cにはウエイトバー16が設
けられている。図2に示されるように、後側クロス10
と前側クロス14の連結部15には、これらの横方向に
所定間隔をあけた3カ所に後述する開閉用コード18及
び昇降コード24が挿通可能な挿通部13が構成されて
いる。
1 and 2 show a first embodiment of the present invention. The upper end 10a is connected to the rear surface 12a of the head rail 12 and the upper surface 14b of the front cloth 14 is connected to the front surface 10b of the rear cloth 10 at predetermined intervals in the vertical direction of the rear cloth 10. ,
A weight bar 16 is provided at the lower end 10c of the rear cross 10. As shown in FIG. 2, the rear cross 10
The connecting portion 15 of the front cross 14 is formed with insertion portions 13 through which opening / closing cords 18 and elevating cords 24, which will be described later, can be inserted, at three locations at predetermined intervals in the lateral direction.

【0023】各前側クロス14の下端14bには、この
部分を直線状に保持するために幅方向全長にわたって板
状部材17が取付けられているとともに、ヘッドレール
12から昇降可能に垂下し、前側クロス14と後側クロ
ス10との挿通部13を挿通した開閉用コード18が順
次連結されている。開閉用コード18の一端は、ヘッド
レール12の下部に垂下するコードガイド12bの挿通
孔12cに挿通され、ヘッドレール12の図1中左端部
のストッパ12dを介して導出されてつまみ20に連結
されており、つまみ20には、一端がウエイトバー16
に連結された連結コード22の他端が連結されている。
A plate-like member 17 is attached to the lower end 14b of each front cross 14 over the entire length in the width direction in order to hold this portion in a straight shape, and it hangs up and down from the head rail 12 so that the front cross. Opening / closing cords 18 inserted through the insertion portions 13 of the rear cross 10 and the rear cross 10 are sequentially connected. One end of the opening / closing cord 18 is inserted into an insertion hole 12c of a cord guide 12b that hangs below the head rail 12, and is led out via a stopper 12d at the left end portion of the head rail 12 in FIG. 1 and connected to a knob 20. The knob 20 has a weight bar 16 at one end.
The other end of the connection cord 22 connected to is connected.

【0024】ヘッドレール12の下部からは昇降コード
24が昇降可能に垂下しており、後側クロス10と前側
クロス14との挿通部13を挿通してウエイトバー16
に連結されている。また、昇降コード24の一端は、ヘ
ッドレール12内に回転駆動可能に設けられるドラム2
6に巻取り及び巻解き可能に巻き付けられている。ドラ
ム26には、これと一体に回転するように回転軸28が
連結されており、回転軸28の図1中左端部は図示して
ないプーリに一体に回転するように連結されている。プ
ーリには、ヘッドレール12から一部が導出されるボー
ルチェーン30が巻掛けられており、このボールチェー
ン30を操作することによりプーリが回転駆動する。
An elevating cord 24 hangs down from the lower part of the head rail 12 so as to be able to ascend and descend, and the weight bar 16 is inserted through the insertion portion 13 of the rear cross 10 and the front cross 14.
It is connected to. Further, one end of the lifting cord 24 is provided at the drum 2 which is rotatably driven in the head rail 12.
It is wound around 6 so that it can be wound and unwound. A rotary shaft 28 is connected to the drum 26 so as to rotate integrally therewith, and a left end portion of the rotary shaft 28 in FIG. 1 is connected to a pulley (not shown) so as to rotate integrally. A ball chain 30, a part of which is drawn out from the head rail 12, is wound around the pulley, and by operating this ball chain 30, the pulley is rotationally driven.

【0025】また、ヘッドレール12の前面12eには
バランス32の上端32aが連結されており、バランス
32は、最上部の前側クロス14の上下方向途中位置ま
で垂下している。
An upper end 32a of the balance 32 is connected to the front surface 12e of the head rail 12, and the balance 32 hangs up to an intermediate position in the vertical direction of the uppermost front cross 14.

【0026】次に、第1の実施の形態の作用について説
明する。図1に示されるように前側クロス14を閉じた
状態から前側クロス14を開く場合、つまみ20又は開
閉用コード18をもって引き下ろす。これにより、図3
及び図4に示されるように、開閉用コード18のヘッド
レール12から垂下した部分が上昇し、これらと一体に
それぞれの前側クロス14の下端14bが板状部材17
によって幅方向に直線を形成しながら上昇して、隣り合
う上方の前側クロス14のひだの下端部と下方の前側ク
ロス14の上端14aの間及び最下部の前側クロス14
のひだの下端部とウエイトバー16の間に直線状の開口
部34が構成され、この開口部34から後側クロス10
が露出する。最後に、ストッパ12dを締結させて開閉
用コード18の移動を拘束することにより、前側クロス
14の開いた状態が保持される。
Next, the operation of the first embodiment will be described. When the front cross 14 is opened from the closed state as shown in FIG. 1, the knob 20 or the opening / closing cord 18 is pulled down. As a result, FIG.
As shown in FIG. 4, the portion of the opening / closing cord 18 hanging from the head rail 12 rises, and the lower ends 14 b of the front crosses 14 are integrally formed with the plate-shaped member 17.
And rises while forming a straight line in the width direction between the lower ends of the folds of the adjacent upper front crosses 14 and the upper ends 14a of the lower front crosses 14 and the lowermost front cross 14
A linear opening 34 is formed between the lower end of the fold and the weight bar 16, and the rear cross 10 is formed through the opening 34.
Is exposed. Finally, the stopper 12d is fastened to restrain the movement of the opening / closing cord 18, whereby the open state of the front cross 14 is held.

【0027】このように、開閉用コード18を上昇させ
ることにより上下に隣り合う前側クロス14間及び最下
部の前側クロス14とウエイトバー16の間が開口し、
この開口部34から後側クロス10を露出させることが
できるため、ローマンシェードの形状に変化を持たせる
ことができる。
As described above, by raising the opening / closing cord 18, the front cross 14 adjacent to each other vertically and the lower front cross 14 and the weight bar 16 are opened,
Since the rear cross 10 can be exposed through the opening 34, the shape of the Roman shade can be changed.

【0028】また、後側クロス10に半透明なものを使
用することにより、この開口部34から露出する後側ク
ロス10を介してある程度の眺望機能を得ることができ
る。
By using a translucent rear cross 10, a certain view function can be obtained through the rear cross 10 exposed from the opening 34.

【0029】また、前側クロス14の上昇程度により後
側クロス10からの光量を微妙に調節することができ、
調光機能を得ることができる。
Further, the amount of light from the rear cross 10 can be finely adjusted by adjusting the degree of elevation of the front cross 14.
A dimming function can be obtained.

【0030】次に、前側クロス14を閉じる場合、つま
み20又は開閉用コード18を持って開閉用コード18
を操作してストッパ12dの締結を解除し、開閉用コー
ド18を移動可能な状態にしてつまみ20から手を放す
ことにより、板状部材17の自重により開閉用コード1
8及び前側クロス14が最下端まで下降して停止し、図
1及び図2に示される状態になる。なお、前側クロス1
4を閉じる途中で止める場合は、開閉用コード18を操
作してストッパ12dを締結させることにより行うこと
ができる。
Next, when closing the front cloth 14, holding the knob 20 or the opening / closing cord 18, the opening / closing cord 18
Is operated to release the fastening of the stopper 12d so that the opening / closing cord 18 is movable, and the hand is released from the knob 20.
8 and the front cross 14 are lowered to the lowermost end and stopped, and the state shown in FIGS. 1 and 2 is obtained. In addition, front cross 1
When stopping 4 in the middle of closing, it can be done by operating the opening / closing cord 18 and fastening the stopper 12d.

【0031】次に、後側クロス10をたくし上げる場
合、ボールチェーン30を操作してプーリを昇降コード
24巻取方向に回転駆動させてドラム26に昇降コード
24の一端を巻取らせる。これにより、図5に示される
ように、昇降コード24のヘッドレール12のから垂下
した部分が上昇し、これらと一体にウエイトバー16が
上昇して最下部の前側クロス14の上端14aに当接す
ると、後側クロス10の上下に隣り合う前側クロス14
との連結部15間が幅方向全長に渡って後方に突出する
規則的なひだを形成しながら、上方に隣り合う連結部1
5に順次当接しつつ一体に上昇していく。このとき、図
5に示されるように、前側クロス14は後側クロス10
とともに幅方向全長に渡って前方に突出する規則的なひ
だを形成しながらたくし上げられ、後側クロス10と前
側クロス14は互いに重ならずかさばらないので、きれ
いに折りたたまれる。これにより、ローマンシェードを
開放することができる。
Next, when the rear cross 10 is tucked up, the ball chain 30 is operated to drive the pulley to rotate in the winding direction of the lifting cord 24 so that the drum 26 winds up one end of the lifting cord 24. As a result, as shown in FIG. 5, the portion of the elevating cord 24 that hangs from the head rail 12 rises, and the weight bar 16 rises integrally with these and abuts against the upper end 14a of the lowermost front cross 14. Then, the front cross 14 adjacent to the upper and lower sides of the rear cross 10
The connecting portions 1 that are adjacent to each other while forming regular folds between the connecting portions 15 and
The five come in contact with each other in sequence and rise together. At this time, as shown in FIG.
At the same time, they are tucked up while forming regular pleats projecting forward over the entire length in the width direction, and since the rear cross 10 and the front cross 14 do not overlap with each other and are bulky, they can be folded neatly. Thereby, the Roman shade can be opened.

【0032】一方、ボールチェーン30を操作してプー
リを昇降コード24巻解き方向に回転駆動させてドラム
26から昇降コード24を巻解かせることにより、ウエ
イトバー16の自重によりウエイトバー16及び後側ク
ロス10の下部側から順次下降していく。これに伴い、
前側クロス14も最下部の前側クロス14から順次下降
していき、ローマンシェードを閉じることができる。
On the other hand, the ball chain 30 is operated to rotationally drive the pulley in the unwinding direction of the elevating cord 24 to unwind the elevating cord 24 from the drum 26. The cloth 10 descends sequentially from the lower side. Along with this,
The front cloth 14 can also descend sequentially from the lowermost front cloth 14 to close the Roman shade.

【0033】図6に第2の実施の形態を示す。これに示
されるものは、前側クロス14の下端14bに、これの
両側端部から開閉用コード18が連結されている部分ま
で横棒40及び42をそれぞれ取付けたものであり、こ
れ以外の構成は上記第1の実施の形態と同様の構造を有
している。
FIG. 6 shows a second embodiment. What is shown in the drawing is that the horizontal bars 40 and 42 are attached to the lower end 14b of the front cross 14 from both side ends thereof to the portion where the opening / closing cord 18 is connected, respectively. It has the same structure as that of the first embodiment.

【0034】この第2の実施の形態の前側クロス14の
開閉動作及び後側クロス10及び前側クロス14の昇降
動作は第1の実施の形態のものと同様に行われ、これに
より第1の実施の形態のものと同様の作用効果を得るこ
とができる。
The opening / closing operation of the front cross 14 and the raising / lowering operation of the rear cross 10 and the front cross 14 in the second embodiment are performed in the same manner as in the first embodiment, whereby the first embodiment is performed. It is possible to obtain the same effect as that of the above-mentioned form.

【0035】一方、第2の実施の形態のものにおいて
は、上記構造が第1の実施の形態のものと異なるため、
前側クロス14を開いた際に、横棒40が図6中右上り
に又横棒42が図6中左上りにそれぞれ直線状に傾斜
し、横棒40及び42が取付けられていない部分は幅方
向に波形を形成しながら上昇する。これにより、直線と
曲線が混合した形の開口部44が、上下に隣り合う上方
の前側クロス14の下端14bと下方の前側クロス14
の上端14aの間及び最下部の前側クロス14の下端1
4bとウエイトバー16の間にそれぞれ形成されるの
で、開口部44の形状に変化をもたせることができると
いう効果も得ることができる。
On the other hand, the structure of the second embodiment differs from that of the first embodiment, and
When the front cross 14 is opened, the horizontal bar 40 inclines in the upper right direction in FIG. 6 and the horizontal bar 42 inclines in the upper left direction in FIG. 6, and the width of the part where the horizontal bars 40 and 42 are not attached is wide. Rises while forming a waveform in the direction. As a result, the opening 44 having a shape in which straight lines and curved lines are mixed forms the lower end 14b of the upper front cross 14 and the lower front cross 14 that are vertically adjacent to each other.
Between the upper ends 14a and the lower end 1 of the lowermost front cross 14
Since it is formed between the 4b and the weight bar 16, it is possible to obtain an effect that the shape of the opening 44 can be changed.

【0036】図7に第3の実施の形態を示す。これに示
されるものは、前側クロス14の下端14bに、これの
幅方向全体に渡って4本の横棒50、52、54及び5
6を直列にそれぞれ取付けたものであり、これ以外の構
成は上記第1の実施の形態と同様の構造を有している。
FIG. 7 shows a third embodiment. What is shown in this is that the four horizontal bars 50, 52, 54 and 5 are provided at the lower end 14b of the front cross 14 over the entire width direction thereof.
6 are attached in series, and the other structure is the same as that of the first embodiment.

【0037】この第3の実施の形態の前側クロス14の
開閉動作及び後側クロス10及び前側クロス14の昇降
動作は第1の実施の形態のものと同様に行われ、これに
より第1の実施の形態のものと同様の作用効果を得るこ
とができる。
The opening / closing operation of the front cross 14 and the raising / lowering operation of the rear cross 10 and the front cross 14 in the third embodiment are performed in the same manner as in the first embodiment, whereby the first embodiment is performed. It is possible to obtain the same effect as that of the above-mentioned form.

【0038】一方、第3の実施の形態のものにおいて
は、上記構造が第1の実施の形態のものと異なるため、
前側クロス14を開いた際に、前側クロス14の下端1
4bの開閉用コード18が連結されている部分が上昇す
ることにより、横棒50が図7中右上りに、横棒52が
図7中右下がりに、横棒54が図7中右上りに又横棒5
6が図7中右下がりにそれぞれ直線状に傾斜して、前側
クロス14の幅方向に直線的な波形を形成しながら上昇
する。これにより、直線的な波形を構成した開口部58
が、上下に隣り合う上方の前側クロス14の下端14b
と下方の前側クロス14の上端14aの間及び前側クロ
ス14の下端14bとウエイトバー16の間にそれぞれ
形成されるので、開口部58の形状に変化をもたせるこ
とができるという効果も得ることができる。
On the other hand, the structure of the third embodiment differs from that of the first embodiment, and
When the front cross 14 is opened, the lower end 1 of the front cross 14
By raising the portion of the connecting cord 18 of 4b connected, the horizontal bar 50 moves to the upper right in FIG. 7, the horizontal bar 52 moves to the lower right in FIG. 7, and the horizontal bar 54 moves to the upper right in FIG. Horizontal bar 5
6 inclines linearly downward to the right in FIG. 7, and rises while forming a linear waveform in the width direction of the front cross 14. As a result, the opening 58 having a linear waveform is formed.
Is the lower end 14b of the upper front cross 14 that is vertically adjacent
And the lower end 14b of the front cross 14 and the lower end 14b of the front cross 14 and the weight bar 16 are formed respectively, so that it is possible to obtain an effect that the shape of the opening 58 can be changed. .

【0039】図8に第4の実施の形態を示す。これに示
されるものは、後側クロス10を前側クロス14と同幅
のものとしないで、開閉用コード18及び昇降コード2
4が垂下している部分だけに設けられ、前側クロス14
との間で開閉用コード18及び昇降コード24を挿通さ
せる挿通部13を構成するとともに前側クロス14を連
結し保持することができる程度の幅の帯テープ状のもの
とし、各前側クロス14の上端14aにこれの幅方向全
長に渡って上部板状部材60をそれぞれ連結したもので
あり、これ以外の構成は上記第1の実施の形態と同様の
構造を有している。
FIG. 8 shows a fourth embodiment. What is shown in this is that the opening / closing cord 18 and the lifting cord 2 do not have the rear cross 10 having the same width as the front cross 14.
4 is provided only in the hanging portion, and the front cross 14
The upper end of each front cross 14 is formed as a band tape having a width that allows the opening / closing cord 18 and the lifting cord 24 to be inserted between The upper plate member 60 is connected to 14a over the entire length in the width direction thereof, and the other structure is the same as that of the first embodiment.

【0040】この第4の実施の形態の前側クロス14の
開閉動作及び後側クロス10及び前側クロス14の昇降
動作は第1の実施の形態のものと同様に行われ、これに
より、前側クロス14の閉鎖及び後側クロス10及び前
側クロス14の昇降に関しては第1の実施の形態のもの
と同様の作用効果を得ることができる。
The opening / closing operation of the front cross 14 and the raising / lowering operation of the rear cross 10 and the front cross 14 in the fourth embodiment are performed in the same manner as in the first embodiment, whereby the front cross 14 is formed. With respect to the closing and the raising and lowering of the rear cross 10 and the front cross 14, it is possible to obtain the same operational effects as those of the first embodiment.

【0041】しかしながら、第4の実施の形態のものに
おいては、図9に示されるように、前側クロス14を開
いた際に、上下に隣り合う上方の前側クロス14のひだ
の下端部と下方の前側クロス14の上端14aの間及び
最下部の前側クロス14のひだの下端部とウエイトバー
16の間に第1の実施の形態のものと同様の直線状の開
口部62が形成されるが、後側クロス10が帯テープ状
のものであるため後側クロス10によって視界が遮られ
ることなく、開口部62により完全な眺望機能を得るこ
とができる。
However, in the fourth embodiment, as shown in FIG. 9, when the front cross 14 is opened, the lower ends of the folds of the upper front cross 14 which are vertically adjacent to each other and the lower folds of the upper front cross 14 are opened. Although a linear opening 62 similar to that of the first embodiment is formed between the upper end 14a of the front cross 14 and between the lower end of the fold of the lowermost front cross 14 and the weight bar 16, Since the rear cloth 10 is in the form of a tape strip, the rear cloth 10 does not obstruct the field of view, and the opening 62 provides a complete view function.

【0042】なお、上記第1〜第4の実施の形態におい
ては、開閉用コード18及び昇降コード24を後側クロ
ス10と前側クロス14によって構成する挿通部13に
挿通させたが、これに限るものではなく、前側クロス1
4の後側クロス10との連結部15付近に挿通孔を形成
して、この挿通孔を挿通させるようにしてもよい。ま
た、開閉用コード18は、どこにも挿通させないで前側
クロス14の前方に垂下するようにしてもよい。
In the first to fourth embodiments, the opening / closing cord 18 and the elevating cord 24 are inserted into the insertion portion 13 formed by the rear cross 10 and the front cross 14, but the invention is not limited to this. Front cross 1
An insertion hole may be formed in the vicinity of the connecting portion 15 with the rear cross 10 of the No. 4, and the insertion hole may be inserted. Further, the opening / closing cord 18 may be hung in front of the front cross 14 without being inserted anywhere.

【0043】また、上記第1〜第4の実施の形態におい
ては、後側クロス10をヘッドレール12の後面12a
に連結したが、これに限るものではなく、ヘッドレール
12の下面や前面12eに連結してもよい。この場合、
後側クロス10が開閉用コード18及び昇降コード24
が垂下する位置よりもヘッドレール12の前面側に位置
する場合は、後側クロス10の適宜位置に挿通穴を形成
して、この挿通穴に開閉用コード18及び昇降コード2
4を挿通させ、これらを後側クロス10の前方に垂下さ
せるようにする。
Further, in the above-described first to fourth embodiments, the rear cross 10 is connected to the rear surface 12a of the head rail 12.
However, the present invention is not limited to this, and may be connected to the lower surface of the head rail 12 or the front surface 12e. in this case,
The rear cross 10 has an opening / closing cord 18 and a lifting cord 24.
When it is located on the front side of the head rail 12 rather than the hanging position, an insertion hole is formed at an appropriate position of the rear cross 10, and the opening / closing cord 18 and the lifting cord 2 are inserted in this insertion hole.
4 are inserted, and these are hung down in front of the rear cross 10.

【0044】また、上記第1〜第4の実施の形態におい
ては、開閉用コード18をストッパ12dを介してヘッ
ドレール12から導出し、昇降コード24をドラム26
に巻付ける構成にしたが、これに限るものではなく、開
閉用コード18をドラム26に巻付け、昇降コード24
をストッパ12dを介してヘッドレール12から導出す
る構成にしたり、開閉用コード18及び昇降コード24
の両方をドラム26に巻付ける構成にしたり、ストッパ
12dを介してヘッドレール12から導出する構成にし
たりしてもよい。
In the first to fourth embodiments, the opening / closing cord 18 is led out from the head rail 12 via the stopper 12d, and the lifting cord 24 is connected to the drum 26.
Although the configuration is not limited to this, the opening / closing cord 18 is wound around the drum 26, and the lifting cord 24 is
Is configured to be led out from the head rail 12 via the stopper 12d, and the opening / closing cord 18 and the lifting cord 24
Both of them may be wound around the drum 26, or may be led out from the head rail 12 via the stopper 12d.

【0045】また、上記第4の実施の形態においては、
後側クロス10を帯テープ状のものとし、これを開閉用
コード18及び昇降コード24が垂下している部分にの
み設けたが、これに限るものではなく、少なくとも開閉
用コード18及び昇降コード24が垂下している部分に
設けられていれば、その他は適宜位置に適宜本数設けて
もよい。これは、各前側クロス14に挿通孔を形成して
開閉用コード18及び昇降コード24を挿通させるもの
の場合も同様である。また、後側クロス10の幅は、少
なくとも挿通部13を構成しかつ前側クロス14を保持
することができる幅を備えていれば、適宜寸法でよい。
これも、各前側クロス14に挿通孔を形成して開閉用コ
ード18及び昇降コード24を挿通させるものの場合も
同様である。
Further, in the fourth embodiment described above,
Although the rear cross 10 is in the form of a tape strip and is provided only in the portion where the opening / closing cord 18 and the lifting cord 24 hang down, the present invention is not limited to this, and at least the opening / closing cord 18 and the lifting cord 24 are provided. As long as it is provided in the hanging portion, the others may be provided in an appropriate number at an appropriate position. This is the same as in the case of forming the insertion hole in each front cross 14 and inserting the opening / closing cord 18 and the elevating cord 24 therethrough. Further, the width of the rear cross 10 may be an appropriate dimension as long as it has at least a width that constitutes the insertion portion 13 and can hold the front cross 14.
This also applies to the case where the front cross 14 is formed with an insertion hole and the opening / closing cord 18 and the lifting cord 24 are inserted therethrough.

【0046】[0046]

【発明の効果】以上説明したように、本発明のうち請求
項1記載の発明は、後側クロスに昇降コードを挿通させ
るためのコードリングを連結しなくてもよいため、後側
クロスにコードリングを連結する作業をなくすことがで
きるので作業効率を向上させることができるとともに、
コードリング分の部品点数が減るため価格を低減するこ
とができる。
As described above, according to the first aspect of the present invention, since the cord ring for inserting the lifting cord through the rear cross does not have to be connected, the cord is connected to the rear cross. Since the work of connecting the rings can be eliminated, work efficiency can be improved and
Since the number of parts for the cord ring is reduced, the price can be reduced.

【0047】また、ローマンシェードを室外から見たと
きに後側クロスの後面にコードリングや昇降コードが見
えないため、ローマンシェードを後から見たときの外観
を向上させることができる。
Further, since the cord ring and the lifting cord are not visible on the rear surface of the rear cross when the Roman shade is viewed from the outside, the appearance of the Roman shade when viewed from the rear can be improved.

【0048】さらには、前側クロスは前方に突出するひ
だを、また後側クロスは後方に突出するひだをそれぞれ
形成しながらたくし上げられていくので、前側クロスと
後側クロスが互いに重ならずかさばらないできれいに折
り畳まれていく。
Further, since the front cross is formed by forming the fold projecting forward and the rear cross by forming the fold projecting rearward, the front cross and the rear cross do not overlap with each other. It will be folded nicely without it.

【0049】また、本発明のうち請求項2記載の発明
は、請求項1記載の発明において、開閉用コードの一端
を引いて、ヘッドレール外にさらに導出させることによ
り、開閉用コードのヘッドレールから垂下した部分が上
昇して各前側クロスの下端部がそれぞれ上昇し、その後
側にある後側クロスを露出させることができる。
In the invention according to claim 2 of the present invention, in the invention according to claim 1, the one end of the opening / closing cord is pulled and further led out of the head rail, whereby the head rail of the opening / closing cord is provided. The portion hanging from the upper part rises and the lower ends of the front cross parts rise, respectively, and the rear cross part on the rear side can be exposed.

【0050】また、昇降コードの一端を引いて、ヘッド
レール外にさらに導出させることにより、昇降コードの
ヘッドレールから垂下した部分が上昇して後側クロスを
上昇させ、それに伴って後側クロスに連結された前側ク
ロスを上昇させることができる。
By pulling one end of the elevating cord and further pulling it out of the head rail, the portion of the elevating cord hanging from the head rail rises to raise the rear cross, and accordingly the rear cross. The connected front cross can be raised.

【0051】また、本発明のうち請求項3記載の発明
は、請求項1記載の発明において、開閉用コードの一端
をドラムに巻取ることにより、開閉用コードのヘッドレ
ールから垂下した部分が上昇して各前側クロスの下端部
がそれぞれ上昇し、その後側にある後側クロスを露出さ
せることができる。
According to a third aspect of the present invention, in the first aspect of the invention, one end of the opening / closing cord is wound around a drum so that the portion of the opening / closing cord hanging from the head rail is raised. Then, the lower ends of the front crosses are respectively raised, and the rear cross on the rear side can be exposed.

【0052】また、昇降コードの一端をドラムに巻取る
ことにより、昇降コードのヘッドレールから垂下した部
分が上昇して後側クロスを上昇させ、それに伴って後側
クロスに連結された前側クロスを上昇させることができ
る。
By winding one end of the lifting cord around the drum, the portion of the lifting cord hanging from the head rail rises to raise the rear cross, and the front cross connected to the rear cross is accordingly raised. Can be raised.

【0053】また、本発明のうち請求項4記載の発明
は、請求項1、2又は3記載の発明において、開閉用コ
ードのヘッドレールから垂下した部分が上昇することに
より各前側クロスの下端部をそれぞれ上昇させて、その
後側にある後側クロスを露出させることができる。ま
た、開閉用コード及び昇降コードを同一の挿通部に挿通
させるようにすれば、挿通部を少なくすることができる
ため、挿通部を形成するための作業を軽減できる。
Further, in the invention according to claim 4 of the present invention, in the invention according to claim 1, 2 or 3, the lower end portion of each front cross is caused by the portion of the opening / closing cord hanging from the head rail rising. Can be raised to expose the rear cross on the rear side. Further, if the opening / closing cord and the lifting cord are inserted through the same insertion portion, the insertion portion can be reduced, so that the work for forming the insertion portion can be reduced.

【0054】また、本発明のうちで請求項5記載の発明
は、請求項1、2、3又は4記載の発明において、ヘッ
ドレールから垂下した昇降コードは後側クロスの前方に
位置することになるため、後側クロスの後面側にヘッド
レールから昇降コードが垂下する場合のように昇降コー
ドを後側クロスの前方に通すために後側クロスに昇降コ
ードを挿通させるための挿通孔を設ける必要がないの
で、挿通孔を設けることによる後側クロスの強度の低下
や、昇降コードとの摩擦によって発生する挿通孔の摩耗
による後側クロスの強度のさらなる低下をなくすことが
できる。また、後側クロスに挿通孔を形成するための作
業を行う必要がないため、製造効率を向上させることが
できる。
In the invention according to claim 5 of the present invention, in the invention according to claim 1, 2, 3 or 4, the elevating cord hanging from the head rail is located in front of the rear cross. Therefore, it is necessary to provide an insertion hole on the rear surface of the rear cross for inserting the lifting cord into the rear cross in order to pass the lifting cord in front of the rear cross as in the case where the lifting cord hangs down from the head rail. Therefore, it is possible to prevent the strength of the rear cross from being reduced due to the provision of the insertion hole and the strength of the rear cross from being further reduced due to wear of the insertion hole caused by friction with the lifting cord. Moreover, since it is not necessary to perform the work for forming the insertion hole in the rear cross, the manufacturing efficiency can be improved.

【0055】また、本発明のうちで請求項6記載の発明
は、請求項1、2、3、4又は5記載の発明において、
前側クロスを上昇させた際に、上下に隣り合う前側クロ
ス間及び横方向に隣り合う後側クロス間により遮へい物
のない開口部を構成することができるので、後側クロス
を介さない眺望機能を得ることができるとともに、ロー
マンシェードの形状に変化を持たせることができる。
The invention according to claim 6 of the present invention is the invention according to claim 1, 2, 3, 4 or 5.
When the front cross is raised, it is possible to construct an opening without shields between the front crosses that are vertically adjacent to each other and between the rear crosses that are adjacent to each other in the horizontal direction. In addition to being able to obtain, the shape of the Roman shade can be changed.

【0056】また、本発明のうちで請求項7記載の発明
は、請求項1、2、3、4、5又は6記載の発明におい
て、ヘッドレール、前側クロス及び後側クロスの上端部
をバランスによって覆い隠すことができる。
In the invention according to claim 7 of the present invention, in the invention according to claim 1, 2, 3, 4, 5 or 6, the upper ends of the head rail, the front cross and the rear cross are balanced. Can be covered by.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】第1の実施の形態を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a first embodiment.

【図2】図1の2−2断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 of FIG.

【図3】第1の実施の形態の前側クロスを開いた状態を
示す斜視図である。
FIG. 3 is a perspective view showing a state in which a front cross according to the first embodiment is opened.

【図4】図3の4−4断面図である。4 is a sectional view taken along line 4-4 of FIG.

【図5】第1の実施の形態の後側クロス及び前側クロス
を上昇させた状態を示す斜視図である。
FIG. 5 is a perspective view showing a state in which a rear cross and a front cross according to the first embodiment are raised.

【図6】第2の実施の形態を示す斜視図である。FIG. 6 is a perspective view showing a second embodiment.

【図7】第3の実施の形態を示す斜視図である。FIG. 7 is a perspective view showing a third embodiment.

【図8】第4の実施の形態を示す斜視図である。FIG. 8 is a perspective view showing a fourth embodiment.

【図9】第4の実施の形態の前側クロスを開いた状態を
示す斜視図である。
FIG. 9 is a perspective view showing a state in which a front cross of the fourth embodiment is opened.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 後側クロス 12 ヘッドレール 13 挿通部 14 前側クロス 15 連結部 16 ウエイトバー 18 開閉用コード 24 昇降コード 10 Rear Cross 12 Head Rail 13 Insertion Portion 14 Front Cross 15 Connection Portion 16 Weight Bar 18 Opening / Closing Cord 24 Lifting Cord

Claims (7)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 上端がヘッドレールに連結される後側ク
ロスの前面に、該後側クロスの上下方向に所定間隔をあ
けて複数枚の前側クロスがそれぞれ連結されており、 各前記前側クロスの前記後側クロスに連結される部分以
外の適宜位置には、前記ヘッドレールから昇降可能に垂
下した開閉用コードが順次連結されており、 前記ヘッドレールから昇降可能に垂下して前記後側クロ
スと前側クロスとの連結部又は前側クロスを挿通し、前
記後側クロスを昇降可能である昇降コードを有するロー
マンシェード。
1. A plurality of front cloths are connected to a front surface of a rear cloth whose upper end is connected to a head rail at predetermined intervals in the vertical direction of the rear cloth. Opening and closing cords that can be lifted and lowered from the head rail are sequentially connected to appropriate positions other than the portion that is connected to the rear cross, and can be lifted and lowered from the head rail and the rear cross. A roman shade having an elevating cord capable of ascending and descending the rear cloth by inserting a connecting portion with the front cloth or the front cloth.
【請求項2】 前記昇降コードの一端及び前記開閉用コ
ードの一端の両方又は一方は、前記ヘッドレール内に設
けられ、該昇降コード及び開閉用コードの両方又は一方
の移動を拘束可能なストッパを介してヘッドレール外に
導出されている請求項1記載のローマンシェード。
2. One or both of one end of the elevating cord and one end of the opening / closing cord is provided in the head rail, and a stopper capable of restraining movement of both or one of the elevating cord and the opening / closing cord. The roman shade according to claim 1, which is led out of the head rail through the.
【請求項3】 前記昇降コードの一端及び前記開閉用コ
ードの一端の両方又は一方は、前記ヘッドレール内に設
けられ、外部からの操作で回転駆動するドラムに巻取り
及び巻解き可能に巻き付けられている請求項1記載のロ
ーマンシェード。
3. One or both of one end of the lifting cord and one end of the opening / closing cord are provided in the head rail, and are wound and unwound around a drum that is driven to rotate by an external operation. The roman shade according to claim 1.
【請求項4】 前記開閉用コードは、各前記前側クロス
と後側クロスとの連結部又はその付近において該連結部
又は前側クロスに挿通され、各前側クロスの下端部にそ
れぞれ連結されている請求項1、2又は3記載のローマ
ンシェード。
4. The opening / closing cord is inserted into the connecting portion or the front cross at or near a connecting portion between the front cross and the rear cross, and is connected to a lower end portion of each front cross. The Roman shade according to Item 1, 2 or 3.
【請求項5】 前記後側クロスの上端は、前記ヘッドレ
ールの後面に連結される請求項1、2、3又は4記載の
ローマンシェード。
5. The Roman shade according to claim 1, 2, 3 or 4, wherein an upper end of the rear cross is connected to a rear surface of the head rail.
【請求項6】 前記後側クロスは、前記ヘッドレールの
横方向に複数枚に分割されている請求項1、2、3、4
又は5記載のローマンシェード。
6. The rear cross is divided into a plurality of pieces in the lateral direction of the head rail.
Or the Roman shade described in 5.
【請求項7】 前記ヘッドレールの前面から垂下するバ
ランスを有する請求項1、2、3、4、5又は6記載の
ローマンシェード。
7. The roman shade according to claim 1, 2, 3, 4, 5, or 6, having a balance that hangs from the front surface of the head rail.
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