JPH09250635A - Structure of gear shift mechanism of transmission - Google Patents
Structure of gear shift mechanism of transmissionInfo
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- JPH09250635A JPH09250635A JP6126096A JP6126096A JPH09250635A JP H09250635 A JPH09250635 A JP H09250635A JP 6126096 A JP6126096 A JP 6126096A JP 6126096 A JP6126096 A JP 6126096A JP H09250635 A JPH09250635 A JP H09250635A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、トランスミッショ
ンのギヤシフト機構の構造に関し、特に、部品点数を削
減する技術に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to the structure of a transmission gear shift mechanism, and more particularly to a technique for reducing the number of parts.
【0002】[0002]
【従来の技術】一般に、トランスミッションのギヤレイ
アウトは、必要とされる各変速段のギヤの強度等により
制約を受け、チェンジレバーにおけるシフトパターンと
トランスミッションにおけるシフトパターンとが一致し
なくなる場合がある。一方、チェンジレバーにおけるシ
フトパターンは、略共通したパターンを有しており、こ
れをトランスミッションにおけるシフトパターンに一致
させることは、操作性を悪化させることになる。2. Description of the Related Art Generally, the gear layout of a transmission is restricted by the required strength of the gears at each shift stage, and the shift pattern of the change lever and the shift pattern of the transmission may not match. On the other hand, the shift patterns of the change lever have a substantially common pattern, and matching this with the shift pattern of the transmission deteriorates operability.
【0003】そこで、チェンジレバーとトランスミッシ
ョンのシフトパターンを一致させるために、トランスミ
ッション側にシフト方向を反転させる反転レバーを設
け、シフトパターンを一致させることが一般的に行われ
ている。Therefore, in order to match the shift patterns of the change lever and the transmission, it is general to provide a reversing lever for reversing the shift direction on the transmission side so as to match the shift patterns.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
反転レバーによるシフト方向の反転機構では、図5に示
すように、反転レバー10によってシフトシャフト11
のシフト方向を反転させたシフト操作力を、専用のシフ
トシャフト12に固定したシフトフォーク13に伝達す
る構成であった。また、シフトシャフト11及び専用の
シフトシャフト12を摺動自由に支持する支持ボス部1
4a、14bも必要であった。さらに、専用のシフトシ
ャフト12を設けるに際し、トランスミッションの他の
機構との干渉を避けるため配設位置に制限があり、図6
に示すように、トランスミッションのケース15を外方
に突出させることも行われていた。そのため、トランス
ミッションの部品点数の増加及び重量増加を招いてい
た。However, in the conventional reversing mechanism in the shift direction by the reversing lever, as shown in FIG.
The shift operation force in which the shift direction is reversed is transmitted to the shift fork 13 fixed to the dedicated shift shaft 12. In addition, a support boss portion 1 that slidably supports the shift shaft 11 and the dedicated shift shaft 12
4a and 14b were also required. Further, when the dedicated shift shaft 12 is provided, the installation position is limited to avoid interference with other mechanisms of the transmission.
As shown in FIG. 2, the transmission case 15 is also projected outward. Therefore, the number of parts and the weight of the transmission are increased.
【0005】そこで、本発明は以上のような従来の問題
点に鑑み、シフト方向を反転する反転機構を有するトラ
ンスミッションにおいて、この反転機構を構成する部品
点数を削減することで、原価低減、重量低減、組立性改
善を図ることを目的とする。In view of the conventional problems as described above, the present invention reduces the cost and weight by reducing the number of parts constituting the reversing mechanism in a transmission having a reversing mechanism for reversing the shift direction. The purpose is to improve the assemblability.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】このため、請求項1記載
の発明は、シフトシャフトに伝達されるシフト操作力の
シフト方向を反転させる反転機構を有するトランスミッ
ションのギヤシフト機構において、前記反転機構により
反転されたシフト操作力が伝達されるシフトフォーク
を、前記シフトシャフトとは別に設けられ、かつ、シフ
ト操作力が伝達されるシフトシャフト上に摺動自由に嵌
合した。Therefore, according to the invention of claim 1, in a gear shift mechanism of a transmission having a reversing mechanism for reversing the shift direction of the shift operation force transmitted to the shift shaft, the reversing mechanism reverses. The shift fork to which the generated shift operating force is transmitted is provided separately from the shift shaft and is slidably fitted on the shift shaft to which the shift operating force is transmitted.
【0007】請求項2記載の発明は、前記シフトフォー
クと該シフトフォークが摺動自由に嵌合するシフトシャ
フトとの間に、摺動抵抗を低減するベアリングを介装し
た。請求項3記載の発明は、前記シフトフォークと該シ
フトフォークが摺動自由に嵌合するシフトシャフトとの
間に、摺動抵抗を低減するブッシュを介装した。According to a second aspect of the present invention, a bearing for reducing sliding resistance is interposed between the shift fork and the shift shaft on which the shift fork is slidably fitted. According to a third aspect of the present invention, a bush for reducing sliding resistance is interposed between the shift fork and the shift shaft on which the shift fork is slidably fitted.
【0008】[0008]
【発明の実施の形態】以下、添付された図面を参照して
本発明を詳述する。図1〜図3は、本発明に係るトラン
スミッションのギヤシフト機構を、ポットケース型トラ
ンスミッションに適用した一実施例を示している。な
お、図1のトランスミッションは、1速と後進とを反転
させるものである。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 1 to 3 show an embodiment in which a gear shift mechanism of a transmission according to the present invention is applied to a pot case type transmission. The transmission shown in FIG. 1 reverses between first speed and reverse.
【0009】ポットケース型トランスミッションを構成
するフロントケース1とメインケース2は、夫々、略筒
状に形成されており、フロントケース1の後端部にメイ
ンケース2が結合されている。メインケース2の前部及
び後部には、後述するシフトシャフト3a〜3dを摺動
自由に支持するための支持ボス部2a、2bが形成され
ており、ここに図示しないチェンジレバーのシフト操作
に伴ってメインケース2内を摺動するシフトシャフト3
a〜3dが嵌合している。チェンジレバーの1速又は後
進のシフト操作に伴って摺動するシフトシャフト(以
下、「1速/後進用シフトシャフト」という)3dに
は、シフト方向を反転させるための反転レバー(反転機
構)4の一端が嵌合する溝が形成されたシフター5が固
定されている。また、チェンジレバーの4速又は5速の
シフト操作に伴って摺動するシフトシャフト(以下、
「4速/5速用シフトシャフト」という)3bには、4
速又は5速の変速を行うシフトフォーク(以下、「4速
/5速用シフトフォーク」という)6が固定されている
他、実際に1速又は後進の変速を行うシフトフォーク
(以下、「1速/後進用シフトフォーク」という)7が
摺動自由に嵌合されている。この1速/後進用シフトフ
ォーク7には、4速/5速用シフトシャフト3bとの摺
動抵抗を低減するため、図2に示すように、ベアリング
8又はブッシュ9等が設けられている。The front case 1 and the main case 2 which constitute the pot case type transmission are each formed in a substantially cylindrical shape, and the main case 2 is joined to the rear end of the front case 1. Supporting boss portions 2a and 2b for slidably supporting shift shafts 3a to 3d, which will be described later, are formed on the front and rear portions of the main case 2, and are associated with shift operation of a change lever (not shown). Shift shaft 3 that slides inside main case 2
a to 3d are fitted together. The shift shaft (hereinafter, referred to as "first speed / reverse shift shaft") 3d that slides with the change lever's first speed or reverse shift operation has a reversing lever (reversing mechanism) 4 for reversing the shift direction. A shifter 5 having a groove into which one end of is fitted is fixed. In addition, a shift shaft (hereinafter,
"4th / 5th shift shaft") 3b has 4
A shift fork 6 (hereinafter, referred to as "4th / 5th shift fork") 6 for shifting the first speed or the fifth speed is fixed, and a shift fork (hereinafter, referred to as "1 A "speed / reverse shift fork" 7) is slidably fitted. The first / reverse shift fork 7 is provided with a bearing 8 or a bush 9 as shown in FIG. 2 in order to reduce sliding resistance with the fourth / fifth shift shaft 3b.
【0010】そして、1速/後進用シフトシャフト3d
に固定されているシフター5と、4速/5速用シフトシ
ャフト3bに摺動自由に嵌合されている4速/5速用シ
フトフォーク7とは、1速/後進用シフトシャフト3d
と4速/5速用シフトシャフト3bとの中間部に位置す
る支点4aを中心として揺動する反転レバー4を介して
連結されている。Then, the first speed / reverse shift shaft 3d
The shifter 5 fixed to the 4th speed / 5th speed shift fork 7 slidably fitted to the 4th / 5th speed shift shaft 3b includes the 1st speed / reverse shift shaft 3d.
And a shift shaft 3b for 4th / 5th gears are connected via a reversing lever 4 which swings around a fulcrum 4a located at an intermediate portion.
【0011】次に、かかる構成からなるギヤシフト機構
の作用について説明する。例えば、図示しないチェンジ
レバーを後進にシフトしたときを考えると、1速/後進
用シフトシャフト3dは右方向に摺動する。このとき、
シフター5は1速/後進用シフトシャフト3dの摺動に
伴って右方向に移動し、ここに連結されている反転レバ
ー4は支点4aを揺動中心として反時計回りに揺動す
る。すると、4速/5速用シフトシャフト3bに摺動自
由に嵌合されている1速/後進用シフトフォーク7は左
方向に移動する(図中の1点鎖線を参照されたし)。す
なわち、反転レバー4の作用により、シフト方向が反転
されるのである。なお、チェンジレバーを1速にシフト
するときも、同様の過程を経てシフト方向が反転され
る。Next, the operation of the gear shift mechanism having the above structure will be described. For example, considering the case where a change lever (not shown) is shifted backward, the first speed / reverse shift shaft 3d slides to the right. At this time,
The shifter 5 moves to the right as the first-speed / reverse shift shaft 3d slides, and the reversing lever 4 connected thereto swings counterclockwise about the fulcrum 4a. Then, the first speed / reverse shift fork 7, which is slidably fitted to the fourth speed / 5th speed shift shaft 3b, moves to the left (see the chain line in the figure). That is, the action of the reversing lever 4 reverses the shift direction. When shifting the change lever to the first speed, the shift direction is reversed through the same process.
【0012】ここで、本発明に係るギヤシフト機構の特
徴は、反転レバーによって反転された操作力を、シフト
操作力を伝達するために設けてある他のシフトシャフト
上に摺動自由に嵌合したシフトフォークに伝達するよう
にした点である。すなわち、かかる構成を採用すること
で、従来のギヤシフト機構では必要であったシフトフォ
ーク専用のシフトシャフト及び支持ボス(図5参照)が
不要となり、部品点数の削減及び重量低減を図ることが
できる。また、専用のシフトシャフトとトランスミッシ
ョンの機構との干渉を避けるために、トランスミッショ
ンのケースの周壁を外方に突出させる必要がなくなるの
で(図3参照)、ケースの形状を簡単にすると共に、ケ
ースの重量も低減することができる。Here, the feature of the gear shift mechanism according to the present invention is that the operating force reversed by the reversing lever is slidably fitted on another shift shaft provided for transmitting the shift operating force. The point is that it is transmitted to the shift fork. That is, by adopting such a configuration, the shift shaft for exclusive use of the shift fork and the support boss (see FIG. 5) which are required in the conventional gear shift mechanism are not required, and the number of parts and the weight can be reduced. In addition, in order to avoid interference between the dedicated shift shaft and the mechanism of the transmission, it is not necessary to project the peripheral wall of the transmission case outward (see FIG. 3). Weight can also be reduced.
【0013】図4は、本発明に係るトランスミッション
のギヤシフト機構を、コンベンショナルケース型トラン
スミッションに適用した他の実施例を示している。従来
のコンベンショナルケース型トランスミッションにおい
ては、4速/5速用シフトシャフトと1速/後進用シフ
トシャフトとが別体となっていたが、本実施例では、4
速/5速用シフトシャフト3b上に反転されたシフト操
作力が伝達される1速/後進用シフトフォーク7が摺動
自由に嵌合されている。そのため、シフトシャフトが1
本不要となり、部品点数の削減を図ることができる。FIG. 4 shows another embodiment in which the gear shift mechanism of the transmission according to the present invention is applied to a conventional case type transmission. In the conventional conventional case type transmission, the 4th / 5th shift shaft and the 1st / reverse shift shaft are separate bodies.
A first / reverse shift fork 7 to which the inverted shift operation force is transmitted is slidably fitted on the fifth / fifth shift shaft 3b. Therefore, the shift shaft is 1
This is unnecessary, and the number of parts can be reduced.
【0014】なお、本実施形態では、1速/後進用シフ
トシャフトのシフト方向を反転させるものであったが、
これに限らず、例えば、4速/5速用シフトシャフトの
ように他のシフトシャフトを反転するものでもよい。In the present embodiment, the shift direction of the first speed / reverse shift shaft is reversed.
The present invention is not limited to this, and other shift shafts such as a 4th / 5th shift shaft may be reversed.
【0015】[0015]
【発明の効果】以上説明したように、請求項1記載の発
明によれば、反転機構により反転されたシフト操作力が
伝達されるシフトフォークを、これとは別に設けられ、
かつ、シフト操作力が伝達されるシフトシャフト上に摺
動自由に嵌合する構成としたので、従来では必要であっ
たシフトフォーク専用のシフトシャフト及び支持ボス部
が不要となり、部品点数の削減及び重量低減を図ること
ができる。また、専用のシフトシャフトが不要となるこ
とに伴い、専用のシフトシャフトとトランスミッション
の他の機構との干渉を避けるためにトランスミッション
のケースを外方に突出させる必要がなくなるので、トラ
ンスミッションのケースの形状が簡単になり、ケースの
重量低減を図ることもできる。さらに、部品点数の削減
に伴い、原価低減及び組立性改善を図ることもできる。As described above, according to the first aspect of the invention, the shift fork to which the shift operation force inverted by the inversion mechanism is transmitted is provided separately from the shift fork.
Moreover, since the shift shaft to which the shift operation force is transmitted is slidably fitted on the shift shaft, the shift fork dedicated for the shift fork and the support boss, which have been required in the past, are not necessary, and the number of parts can be reduced. Weight reduction can be achieved. In addition, the need for a dedicated shift shaft eliminates the need to project the transmission case outward to avoid interference between the dedicated shift shaft and other mechanisms of the transmission. It becomes easier and the weight of the case can be reduced. Further, as the number of parts is reduced, the cost can be reduced and the assemblability can be improved.
【0016】請求項2又は請求項3記載の発明によれ
ば、反転されたシフト操作力が伝達されるシフトフォー
クとシフトシャフトとの間に介装されたベアリング、又
は、ブッシュによってシフトフォークの摺動抵抗が低減
するので、トランスミッションのシフト操作が滑らかに
なる。According to the second or third aspect of the invention, the sliding of the shift fork is achieved by a bearing or a bush interposed between the shift fork and the shift shaft to which the inverted shift operation force is transmitted. Since the dynamic resistance is reduced, the shift operation of the transmission becomes smooth.
【図1】 本発明に係るギヤシフト機構の一実施例を示
す断面図FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of a gear shift mechanism according to the present invention.
【図2】 同上のシフトフォークに設けた摺動抵抗を低
減する手段の詳細図で、(a) はベアリングを介装した
図、(b) はブッシュを介装した図FIG. 2 is a detailed view of a means for reducing sliding resistance provided on the above shift fork, (a) showing a bearing interposed, and (b) showing a bush interposed.
【図3】 図1におけるA−A断面図FIG. 3 is a sectional view taken along line AA in FIG. 1;
【図4】 本発明に係るギヤシフト機構の他の実施例を
示す断面図FIG. 4 is a sectional view showing another embodiment of the gear shift mechanism according to the present invention.
【図5】 従来のギヤシフト機構を示す断面図FIG. 5 is a sectional view showing a conventional gear shift mechanism.
【図6】 図5におけるB−B断面図6 is a sectional view taken along line BB in FIG. 5;
3b 4速/5速用シフトシャフト 3d 1速/後進用シフトシャフト 4 反転レバー 7 1速/後進用シフトフォーク 3b 4th / 5th shift shaft 3d 1st / reverse shift shaft 4 Reversing lever 7 1st / reverse shift fork
Claims (3)
のシフト方向を反転させる反転機構を有するトランスミ
ッションのギヤシフト機構において、 前記反転機構により反転されたシフト操作力が伝達され
るシフトフォークを、前記シフトシャフトとは別に設け
られ、かつ、シフト操作力が伝達されるシフトシャフト
上に摺動自由に嵌合したことを特徴とするトランスミッ
ションのギヤシフト機構の構造。1. A gear shift mechanism of a transmission having a reversing mechanism for reversing a shift direction of a shift operating force transmitted to a shift shaft, wherein a shift fork to which the shift operating force reversed by the reversing mechanism is transmitted. A structure of a gear shift mechanism of a transmission, which is provided separately from a shaft and is slidably fitted on a shift shaft to which a shift operation force is transmitted.
摺動自由に嵌合するシフトシャフトとの間に、摺動抵抗
を低減するベアリングを介装したことを特徴とする請求
項1記載のトランスミッションのギヤシフト機構の構
造。2. A transmission according to claim 1, wherein a bearing for reducing sliding resistance is interposed between the shift fork and a shift shaft into which the shift fork is slidably fitted. Structure of gear shift mechanism.
摺動自由に嵌合するシフトシャフトとの間に、摺動抵抗
を低減するブッシュを介装したことを特徴とする請求項
1記載のトランスミッションのギヤシフト機構の構造。3. The transmission according to claim 1, wherein a bush for reducing sliding resistance is interposed between the shift fork and a shift shaft in which the shift fork is slidably fitted. Structure of gear shift mechanism.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6126096A JPH09250635A (en) | 1996-03-18 | 1996-03-18 | Structure of gear shift mechanism of transmission |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6126096A JPH09250635A (en) | 1996-03-18 | 1996-03-18 | Structure of gear shift mechanism of transmission |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH09250635A true JPH09250635A (en) | 1997-09-22 |
Family
ID=13166097
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6126096A Pending JPH09250635A (en) | 1996-03-18 | 1996-03-18 | Structure of gear shift mechanism of transmission |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH09250635A (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6374690B1 (en) | 1999-02-22 | 2002-04-23 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Gearshift |
WO2003098077A1 (en) * | 2002-05-15 | 2003-11-27 | Aichi Machine Industry Co., Ltd. | Shift rod connecting structure, and shift rod corotation preventing construction |
JP2009523651A (en) * | 2006-01-20 | 2009-06-25 | イートン コーポレーション | Rotary fluid pressure apparatus and improved parking lock assembly for use therein |
JP2011256962A (en) * | 2010-06-10 | 2011-12-22 | Toyota Motor Corp | Transmission |
CN109780201A (en) * | 2018-12-29 | 2019-05-21 | 綦江齿轮传动有限公司 | Overgear gear conversion equipment |
-
1996
- 1996-03-18 JP JP6126096A patent/JPH09250635A/en active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6374690B1 (en) | 1999-02-22 | 2002-04-23 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Gearshift |
WO2003098077A1 (en) * | 2002-05-15 | 2003-11-27 | Aichi Machine Industry Co., Ltd. | Shift rod connecting structure, and shift rod corotation preventing construction |
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CN109780201A (en) * | 2018-12-29 | 2019-05-21 | 綦江齿轮传动有限公司 | Overgear gear conversion equipment |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050816 |
|
A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20060110 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |