JPH09203268A - Glass lifting device - Google Patents

Glass lifting device

Info

Publication number
JPH09203268A
JPH09203268A JP1137696A JP1137696A JPH09203268A JP H09203268 A JPH09203268 A JP H09203268A JP 1137696 A JP1137696 A JP 1137696A JP 1137696 A JP1137696 A JP 1137696A JP H09203268 A JPH09203268 A JP H09203268A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
arm
glass
lifting device
automobile
main arm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP1137696A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Tatsumi Fukunaga
辰已 福永
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Priority to JP1137696A priority Critical patent/JPH09203268A/en
Publication of JPH09203268A publication Critical patent/JPH09203268A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To operate a window glass for an automobile manually and smoothly. SOLUTION: In this X arm type glass lifting device 21, an arm section 23a from the support shaft 11 of a main arm 23 to the front end section of the main arm 23 is curved arcuately towards the outside of an automobile. A sub- arm 24 consists of a first arm piece 24a and a second arm piece 24b, and these arm pieces 24a, 24b are curved arcuately towards the outside of the automobile in the same manner as the main arm 23. The curvature of the curves of the main arm 23 and the sub-arm 24 are made approximately the same as or larger than that of the window curved-surface glass of the automobile.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のガラスを
昇降するために用いられるXアーム式のガラス昇降装置
に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an X-arm type glass raising / lowering device used for raising and lowering glass of an automobile.

【0002】[0002]

【従来の技術】図4〜図6は、Xアーム式のガラス昇降
装置1を示す。このガラス昇降装置1は、自動車のドア
のインナパネルに組み込まれ、ドアのサイドガラスを昇
降するためのものである。以下、このガラス昇降装置1
の構造について説明する。
2. Description of the Related Art FIGS. 4 to 6 show an X-arm type glass lifting device 1. The glass elevating / lowering device 1 is incorporated in an inner panel of a door of an automobile to elevate and lower a side glass of the door. Hereinafter, this glass lifting device 1
Will be described.

【0003】ガラス昇降装置1は、ガラスを支持するボ
トムチャンネル2を設け、これに形成したガイドレール
2aに、主アーム3の先端部に取付けているローラ5を
係合している。ローラ5は、ガイドレール2aに嵌合
し、これに沿って横方向に滑動できる。主アーム3の他
端部はセクタギヤ6を取付け、セクタギヤ6は図5に示
すように、ピニオン8に噛合している。なお、ピニオン
8は図4に示すように、ガラスを昇降するためのレギュ
レータハンドルを取付けるドライビングシャフト7に係
合している。
The glass lifting device 1 is provided with a bottom channel 2 for supporting glass, and a guide rail 2a formed on the bottom channel 2 is engaged with a roller 5 attached to the tip of a main arm 3. The roller 5 fits on the guide rail 2a and can slide laterally along it. A sector gear 6 is attached to the other end of the main arm 3, and the sector gear 6 meshes with a pinion 8 as shown in FIG. The pinion 8 is engaged with a driving shaft 7 to which a regulator handle for moving up and down the glass is attached, as shown in FIG.

【0004】また、主アーム3には、副アーム12の第
1アーム片12aと第2アーム片12bの端部が、枢支
軸13により枢支されている。第1アーム片12aの他
端部は、ボトムチャンネル2に設けたガイドレール2a
に係合するローラ14が取付けられている。ローラ14
は、ガイドレール2aに嵌合し、これに沿って横方向に
滑動できる。また、第2アーム片12bの他端部は、ガ
イドチャンネル15に設けたガイドレール15aに係合
するローラ16が取付けられている。ローラ16は、ガ
イドレール15aに嵌合し、これに沿って横方向に滑動
できる。
Further, the main arm 3 is pivotally supported by the pivot shaft 13 at the ends of the first arm piece 12a and the second arm piece 12b of the sub arm 12. The other end of the first arm piece 12a has a guide rail 2a provided on the bottom channel 2.
A roller 14 is attached which engages with. Roller 14
Fits on the guide rail 2a and can slide laterally along it. A roller 16 that engages with a guide rail 15a provided in the guide channel 15 is attached to the other end of the second arm piece 12b. The roller 16 fits on the guide rail 15a and can slide laterally along it.

【0005】図6に示すように、ガラス昇降装置1にお
いて、インナパネル10に固定されているのは支軸11
及びガイドチャンネル15である。そして、ローラ5,
14,16及び枢支軸13は移動することができる。こ
のような構造により、ガラス昇降装置1は、ドライビン
グシャフト7に連結しているピニオン8の回動によっ
て、セクタギヤ6、主アーム3の順に力が伝達し、ピニ
オン8の回動が主アーム3の支軸11を軸とした揺動に
変換される。
As shown in FIG. 6, in the glass elevating / lowering device 1, the support shaft 11 is fixed to the inner panel 10.
And the guide channel 15. And roller 5,
14, 16 and the pivot 13 can move. With such a structure, in the glass elevating / lowering device 1, by the rotation of the pinion 8 connected to the driving shaft 7, the force is transmitted in the order of the sector gear 6 and the main arm 3, and the rotation of the pinion 8 of the main arm 3 is transmitted. It is converted into swinging about the support shaft 11.

【0006】図5に、主アーム3の先端部に取付けてい
るローラ5の軌跡を示す。図に示すように、ローラ5は
支軸11を揺動軸として、一点鎖線aに示すような軌跡
をとる。このときに、ボトムチャンネル2もまた、水平
状態の姿勢を維持したまま上下動し、ローラ5,14は
ボトムチャンネル2のガイドレール2aを横方向に滑動
し、ローラ16は、ガイドチャンネル15のガイドレー
ル15aを横方向に滑動する。なお、ベースプレート1
8に取付けているバランシングスプリング19は、ガラ
スの自重に対しつり合いを保つ働きをする。
FIG. 5 shows the locus of the roller 5 attached to the tip of the main arm 3. As shown in the figure, the roller 5 takes a locus as shown by the alternate long and short dash line a with the support shaft 11 as the swing axis. At this time, the bottom channel 2 also moves up and down while maintaining the horizontal posture, the rollers 5 and 14 slide laterally on the guide rail 2a of the bottom channel 2, and the roller 16 guides the guide channel 15 to the guide channel 15. The rail 15a is slid laterally. The base plate 1
The balancing spring 19 attached to the plate 8 serves to keep the balance against the weight of the glass.

【0007】図7は、ガラス17を下降した状態を示
し、図8はガラス17を上昇した状態を示す。ガラス1
7を最大に下げたときには、ボトムチャンネル2は、支
軸11及びガイドチャンネル15より下の位置に配置さ
れ、ガラス17を最大に上げたときには、図5に示すよ
うにそれよりも上の位置に配置される。
FIG. 7 shows a state where the glass 17 is lowered, and FIG. 8 shows a state where the glass 17 is raised. Glass 1
When 7 is lowered to the maximum, the bottom channel 2 is arranged at a position lower than the support shaft 11 and the guide channel 15, and when the glass 17 is raised to the maximum, the bottom channel 2 is moved to a position above it as shown in FIG. Will be placed.

【0008】[0008]

【発明が解決しようとする課題】ガラス昇降装置1は、
上述したようにXアーム式のリンク機構であり、基本的
にこの機構は平面滑動タイプである。そして、図6に示
すように、Xアーム式のガラス昇降装置1の主アーム3
及び副アーム12は、直線である。また、最近の自動車
のサイドガラスは、半径1000mm〜3000mmの
曲面であるものが多い。従って、ガラス17を上下動さ
せると、図6に示すオフセットHの幅が変化する。
The glass lifting device 1 is
As described above, it is an X-arm type link mechanism, and basically this mechanism is a plane sliding type. Then, as shown in FIG. 6, the main arm 3 of the X-arm type glass lifting device 1
The sub arm 12 is a straight line. In addition, many side glasses of recent automobiles have a curved surface with a radius of 1000 mm to 3000 mm. Therefore, when the glass 17 is moved up and down, the width of the offset H shown in FIG. 6 changes.

【0009】このため、人が手動でレギュレータハンド
ルを回してガラスを昇降させるときに、オフセットHの
幅が変化するため、Xアームにたわみが生じレギュレー
タのハンドル操作がスムーズにできない。また、曲面ガ
ラスに平面的なリンク機構を、自動車のドア内に組み込
む場合に、図7に示すようにガラス昇降装置1とガラス
17の隙間Wが広く開き、レイアウト上も不利である。
さらに、ガラスに偏った力が加わるのでガラスが歪、自
動車の外観が良くない。
Therefore, when a person manually turns the regulator handle to move the glass up and down, the width of the offset H changes, so that the X arm is bent and the regulator handle operation cannot be performed smoothly. Further, when a flat link mechanism is mounted on a curved glass inside an automobile door, the gap W between the glass lifting device 1 and the glass 17 is widened as shown in FIG. 7, which is disadvantageous in layout.
Further, since a biased force is applied to the glass, the glass is distorted and the appearance of the automobile is not good.

【0010】本発明は上記課題に鑑みてなされたもの
で、自動車のガラスを昇降させるときに、滑らかに昇降
することができ、レイアウト上もスペースのとらないガ
ラス昇降装置を提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a glass elevating device that can smoothly elevate and lower the glass of an automobile and saves space in layout. To do.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】以上の目的は、自動車の
ガラスの昇降をガイドするボトムチャンネルに、主アー
ムと副アームを係合すると共に、これら主アームと副ア
ームを交差させたXアーム式のガラス昇降装置におい
て、上記主アームと副アームをガラスの湾曲面に沿っ
て、湾曲させたことを特徴とするガラス昇降装置によっ
て達成される。
SUMMARY OF THE INVENTION The above object is to provide an X-arm type in which a main channel and a sub-arm are engaged with a bottom channel for guiding up and down of a glass of an automobile, and the main arm and the sub-arm are crossed. In the glass lifting device, the main arm and the sub arm are curved along the curved surface of the glass.

【0012】[0012]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
ガラス昇降装置について、図面を参照しながら説明す
る。なお、従来例と同じ構成については同一の符号を付
し、その詳細な説明を省略する。また、ガラス昇降装置
の動作も同じであるので、その説明を省略する。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION A glass lifting device according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. The same components as those of the conventional example are designated by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted. Further, the operation of the glass elevating device is the same, so the description thereof will be omitted.

【0013】図1は、本発明に係るXアーム式のガラス
昇降装置21を示す。このガラス昇降装置21は、支軸
11、ガイドチャンネル15及びベースプレート18
が、図示されていない自動車の側部ドアのインナパネル
に固定される。主アーム23は、端部にセクタギヤ6を
取付け、支軸11を中心軸にして揺動することができ
る。主アーム23の支軸11から、その先端部までのア
ーム部23aは、自動車の外方に向けて弧形に湾曲して
いる。主アーム23の先端部はローラ5が取付けられ、
ローラ5は、ボトムチャンネル2に設けたガイドレール
2aに滑動自在に嵌合される。
FIG. 1 shows an X-arm type glass raising / lowering device 21 according to the present invention. The glass lifting device 21 includes a support shaft 11, a guide channel 15, and a base plate 18.
Is fixed to an inner panel of a side door of an automobile (not shown). The sector arm 6 is attached to an end of the main arm 23, and the main arm 23 can be swung about the support shaft 11 as a central axis. An arm portion 23a from the support shaft 11 of the main arm 23 to its tip is curved in an arc shape toward the outside of the automobile. The roller 5 is attached to the tip of the main arm 23,
The roller 5 is slidably fitted to a guide rail 2a provided on the bottom channel 2.

【0014】ガラス昇降装置21の副アーム24は、第
1アーム片24aと第2アーム片24bとからなり、第
1アーム片24aは、一端にローラ14を取付けてい
る。ローラ14は、ボトムチャンネル2に設けたガイド
レール2aに滑動自在に嵌合される。また、第1アーム
片24aの他端部は、主アーム23に設けた枢支軸26
に枢支されている。第2アーム片24bの一端部は、第
1アーム片24aと同様に、主アーム23に設けた枢支
軸26に枢支されている。また、第2アーム片24b
は、他端部にローラ16を取付け、ローラ16はガイド
チャンネル15に設けたガイドレール15aに滑動自在
に嵌合される。副アーム24は、主アーム23と同様に
自動車の外方に向けて弧形に湾曲している。
The sub-arm 24 of the glass elevating / lowering device 21 comprises a first arm piece 24a and a second arm piece 24b, and the roller 14 is attached to one end of the first arm piece 24a. The roller 14 is slidably fitted to a guide rail 2a provided on the bottom channel 2. The other end of the first arm piece 24 a has a pivot shaft 26 provided on the main arm 23.
Is pivoted to. One end of the second arm piece 24b is pivotally supported by a pivot shaft 26 provided on the main arm 23, as with the first arm piece 24a. Also, the second arm piece 24b
The roller 16 is attached to the other end, and the roller 16 is slidably fitted to the guide rail 15a provided in the guide channel 15. Like the main arm 23, the sub arm 24 is curved in an arc shape toward the outside of the vehicle.

【0015】図2は、本実施例のガラス昇降装置21の
ボトムチャンネル2が、下方に最大に下降した状態を示
し、図3はボトムチャンネル2が上方に最大に上昇した
状態を示す。主アーム23及び副アーム24の湾曲面の
曲率は、図に示すように、主アーム23及び副アーム2
4が曲面ガラス17の面に沿うように、そのガラスの曲
面とほぼ同じ曲率か、またはその曲率よりも大きくなる
ようにしている。
FIG. 2 shows a state in which the bottom channel 2 of the glass raising / lowering device 21 of the present embodiment is lowered to the maximum, and FIG. 3 shows a state in which the bottom channel 2 is raised to the maximum. The curvatures of the curved surfaces of the main arm 23 and the sub arm 24 are as shown in the figure.
The curved surface 4 has a curvature that is substantially the same as or larger than that of the curved surface of the curved glass 17.

【0016】以上、本発明の実施の形態によるガラス昇
降装置21の構成について説明したが、次にその作用、
効果について説明する。
The structure of the glass lifting device 21 according to the embodiment of the present invention has been described above.
The effect will be described.

【0017】図2に示すように、本実施の形態のガラス
昇降装置21は、主アーム23及び副アーム24がガラ
スの湾曲面に沿って湾曲しているので、ガラス昇降装置
21とガラス17の間の隙間wが狭くなる。したがっ
て、自動車の設計上、ガラス昇降装置を両サイドのドア
に使用すると、(W−w)×2だけ室内のスペースを広
くすることができる。例えば、W−wが5mmであれ
ば、10mmの幅を確保することができ、特に、このス
ペースは軽自動車にとっては有効である。
As shown in FIG. 2, in the glass elevating / lowering device 21 of this embodiment, the main arm 23 and the sub arm 24 are curved along the curved surface of the glass. The gap w between them becomes narrower. Therefore, if the glass lifting device is used for the doors on both sides in the design of the automobile, the space in the room can be increased by (W−w) × 2. For example, if W-w is 5 mm, a width of 10 mm can be secured, and this space is particularly effective for a light vehicle.

【0018】また、主アーム23及び副アーム24がガ
ラスの湾曲面に沿って湾曲しているので、オフセット
(従来例の図6参照)の大きさの変動量が少なく、主ア
ーム23及び副アーム24のたわみも少ない。これによ
り、ガラスの開閉時に、レギュレータハンドルを回転す
ると、ボトムチャンネル2のガイドレール2aを滑動す
るローラ5,14及びガイドチャンネル15のガイドレ
ール15aを滑動するローラ16が円滑に移動できる。
したがって、レギュレータハンドルの操作性がスムーズ
になる。さらに、ガラス17に偏った荷重がかかること
なく、ガラス17が歪むようなことはない。
Further, since the main arm 23 and the sub arm 24 are curved along the curved surface of the glass, the amount of variation in the size of the offset (see FIG. 6 of the conventional example) is small, and the main arm 23 and the sub arm are small. The deflection of 24 is also small. As a result, when the regulator handle is rotated when the glass is opened and closed, the rollers 5 and 14 sliding on the guide rail 2a of the bottom channel 2 and the roller 16 sliding on the guide rail 15a of the guide channel 15 can move smoothly.
Therefore, the operability of the regulator handle becomes smooth. Further, the glass 17 is not distorted and the glass 17 is not distorted.

【0019】以上、本発明の実施の形態について説明し
たが、勿論、本発明はこれに限定されることなく本発明
の技術的思想に基いて種々の変形が可能である。
Although the embodiment of the present invention has been described above, it is needless to say that the present invention is not limited to this and various modifications can be made based on the technical idea of the present invention.

【0020】例えば、以上の実施の形態では、主アーム
23のアーム部23aと副アーム24の部分を湾曲させ
たが、湾曲させる部分については、例えば、主アーム2
3の枢支軸26からローラ5までの部分や副アーム24
の一方の第1アーム片24aのみを湾曲させてもよい。
また、主アーム23等を一定の曲率半径にして湾曲させ
たが、これを主アーム23等の部分によって、曲率半径
を異なるようにしてもよい。ガラスの曲面については、
単なる円筒形の曲面のような2次曲面であってもよい
し、球面ガラスであってもよい。ガラスが球面ガラスで
ある場合は、さらに、ボトムチャンネル2をガラス面に
沿って湾曲させてもよい。
For example, in the above-described embodiment, the arm portion 23a of the main arm 23 and the sub arm 24 are curved, but the curved portion is, for example, the main arm 2
3 from the pivot shaft 26 to the roller 5 and the sub arm 24
Only one of the first arm pieces 24a may be curved.
Further, although the main arm 23 and the like are curved with a constant radius of curvature, the curvature radius may be changed depending on the portion of the main arm 23 and the like. For curved glass,
It may be a quadratic curved surface such as a simple cylindrical curved surface, or spherical glass. When the glass is spherical glass, the bottom channel 2 may be further curved along the glass surface.

【0021】また、以上の実施の形態では、手動式のレ
ギュレータハンドルを用いたものにより説明したが、本
発明は、勿論、パワーウインドにも適用することができ
る。この場合は、モーターに加わる負荷の変動少なくな
るので、モーターの負担が軽減される。
Further, although the above embodiment has been described by using the manual type regulator handle, the present invention can of course be applied to a power window. In this case, the load on the motor is reduced, so that the load on the motor is reduced.

【0022】[0022]

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、レ
ギュレータハンドルを回してガラスを昇降させるとき
に、ハンドル操作が円滑になる。また、主アーム及び副
アームがガラス形状に沿っているので、狭いスペースに
配置することができ、その分だけ車内を広くすることが
できる。さらに、ガラスに偏った力が加わらずガラスが
歪ことなく、自動車の外観を損なうことがなくなる。
As described above, according to the present invention, when the regulator handle is turned to raise and lower the glass, the handle operation becomes smooth. In addition, since the main arm and the sub arm follow the glass shape, they can be arranged in a narrow space, and the interior of the vehicle can be widened accordingly. Further, the glass is not distorted by applying a biased force to the glass, and the appearance of the automobile is not spoiled.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の実施の形態によるガラス昇降装置の斜
視図である。
FIG. 1 is a perspective view of a glass lifting device according to an embodiment of the present invention.

【図2】同ガラス昇降装置のボトムチャンネルが、最大
に下降した状態を示す側面図である。
FIG. 2 is a side view showing a state where a bottom channel of the glass elevating / lowering device is lowered to the maximum.

【図3】同ガラス昇降装置のボトムチャンネルが、最大
に上昇した状態を示す側面図である。
FIG. 3 is a side view showing a state in which a bottom channel of the glass lifting device is raised to the maximum.

【図4】従来例によるガラス昇降装置の斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of a glass lifting device according to a conventional example.

【図5】同ガラス昇降装置の正面図である。FIG. 5 is a front view of the glass lifting device.

【図6】同ガラス昇降装置の平面図である。FIG. 6 is a plan view of the glass lifting device.

【図7】同ガラス昇降装置のボトムチャンネルが、下方
に最大に下がった状態を示す側面図である。
FIG. 7 is a side view showing a state where a bottom channel of the glass elevating / lowering device is lowered to the maximum.

【図8】同ガラス昇降装置のボトムチャンネルが、上方
に最大に上がった状態を示す側面図である。
FIG. 8 is a side view showing a state in which the bottom channel of the glass lifting device is raised to the maximum.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2 ボトムチャンネル 17 ガラス 21 ガラス昇降装置 23 主アーム 24 副アーム 24a 第1アーム片 24b 第2アーム片 15 ガイドチャンネル 2 Bottom Channel 17 Glass 21 Glass Lifting Device 23 Main Arm 24 Sub Arm 24a First Arm Piece 24b Second Arm Piece 15 Guide Channel

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 自動車のガラスの昇降をガイドするボト
ムチャンネルに、主アームと副アームを係合すると共
に、これら主アームと副アームを交差させたXアーム式
のガラス昇降装置において、上記主アームと副アームを
ガラスの湾曲面に沿って、湾曲させたことを特徴とする
ガラス昇降装置。
1. An X-arm type glass lifting device in which a main arm and a sub arm are engaged with a bottom channel for guiding the lifting and lowering of glass of an automobile, and the main arm and the sub arm are intersected with each other. A glass lifting device, characterized in that the sub arm is curved along the curved surface of the glass.
JP1137696A 1996-01-26 1996-01-26 Glass lifting device Pending JPH09203268A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1137696A JPH09203268A (en) 1996-01-26 1996-01-26 Glass lifting device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1137696A JPH09203268A (en) 1996-01-26 1996-01-26 Glass lifting device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH09203268A true JPH09203268A (en) 1997-08-05

Family

ID=11776305

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1137696A Pending JPH09203268A (en) 1996-01-26 1996-01-26 Glass lifting device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH09203268A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5782038A (en) Window regulator
US4221079A (en) Window lifting arrangement for a curved window pane
JPS61200024A (en) Car door glass stabilizer mounting structure
JPH0673946A (en) Door glass regulator for car
JPH09203268A (en) Glass lifting device
JP2020532453A (en) Open roof structure for vehicles
JP3407907B2 (en) Movable roof device for automobile
JP3777291B2 (en) Wind regulator device
JP2001055865A (en) Window regulator
JP2881241B2 (en) Window regulator
JP3210427B2 (en) Wind regulator device
JP3199453B2 (en) Pop-up roof device
JPH11159242A (en) Window regulator for vehicle
JP3291648B2 (en) Flip-up gate
JPH0512580U (en) Door glass regulator device
JPH05545Y2 (en)
JPH05321529A (en) Window regulator
JPH0247174Y2 (en)
JP2521860Y2 (en) Vehicle door
KR100197010B1 (en) Apparatus for operating window of door for a car
JPH0230618Y2 (en)
KR100432078B1 (en) Apparatus for ascending and descending a bulletproof glass of bulletproof car
JPH0355734Y2 (en)
JP2556001Y2 (en) Elevator windows for vehicles
JPH06146708A (en) Window regulator