JPH09195188A - Steel cord for reinforcing rubber and radial tire for construction vehicle - Google Patents

Steel cord for reinforcing rubber and radial tire for construction vehicle

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JPH09195188A
JPH09195188A JP8034336A JP3433696A JPH09195188A JP H09195188 A JPH09195188 A JP H09195188A JP 8034336 A JP8034336 A JP 8034336A JP 3433696 A JP3433696 A JP 3433696A JP H09195188 A JPH09195188 A JP H09195188A
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radial tire
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    • D07B1/00Constructional features of ropes or cables
    • D07B1/06Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
    • D07B1/0606Reinforcing cords for rubber or plastic articles
    • D07B1/0613Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the rope configuration

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  • Ropes Or Cables (AREA)
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a steed cord suitable for reinforcing material for belts of radial tires of construction vehicles by enhancing extensibility and cutting through resistance against sharp extraneous matters such as stones and rocks by setting (a cord twisting pitch)/(a cord diameter) in a predetermined range. SOLUTION: A rubber-reinforcing steel cord having a (3-4)×(3-4) structure, a cord twist pitch which is 3.5-7.5 times of a cord diameter, >=4% elongation at break and a tensile strength of the wire after breaking the cord in the range of 2,000-3,300MPa by twisting 3-4 wires 1 having 0.3-0.5mm diameter to form a strand 2 and twisting the 3-4 strands. A radial tire for construction vehicles is formed by using this steel cord for reinforcing at least the outermost layer of a belt layer.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明はゴム補強用スチール
コード及び建設車両用ラジアルタイヤに関する。
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a rubber-reinforcing steel cord and a radial tire for a construction vehicle.

【0002】[0002]

【従来の技術】大型建設車両たとえば露天掘り鉱山での
鉱石運搬用ダンプカーやホイールローダーなどにおいて
は、許容荷重を高くするため直径3mを超えるきわめて
大型のタイヤが装着されており、かかる大型タイヤのベ
ルト層には従来一般に7×7構成や、高伸度特性を具備
した4×2構成や3×7構成が用いられていた。しか
し、上記タイヤの使用現場は荒地であり、地面には岩石
が剥き出しになっていたり、極寒の森林地帯では地面が
凍結して鋭利になった木片が散在しているなど使用条件
が非常に厳しい。したがって、ベルト層に使用されるタ
イヤコードとして岩石や凍結木片への耐カット性が高
く、せん断衝撃特性のよい耐久性の良好なものが望まれ
るが、前記スチールコードではこの特性が不十分であっ
た。
2. Description of the Related Art Large construction vehicles, such as dump trucks for transporting ores in open pit mines and wheel loaders, are equipped with extremely large tires having a diameter of more than 3 m in order to increase the allowable load. Conventionally, a 7 × 7 structure, a 4 × 2 structure and a 3 × 7 structure having high elongation characteristics have been generally used. However, the usage site of the above tires is a wasteland, and the rocks are exposed on the ground, and in the extremely cold forest areas, the ground is frozen and the sharpened wood pieces are scattered, so the usage conditions are very severe. . Therefore, it is desirable that the tire cord used for the belt layer has high cut resistance to rocks and frozen wood pieces and has good durability with good shear impact characteristics, but the steel cord has insufficient characteristics. It was

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】この対策として、従来
建設車両用タイヤには7×7×0.25mm構成などか
らなる太径コードを用いて耐カット性を高くしたり、前
記コードに4×2×0.35mm構成や3×7×0.2
2mm構成といった高伸度コードを組合わせて剪断衝撃
性を高めると共に耐カット性を向上させる試みがなされ
ている。しかしながら、7×7×0.25mm構成や3
×7×0.22mm構成ではコードの素線径が細いた
め、これを用いたタイヤは岩石や木片がタイヤに突き刺
さると容易に素線が切断され、素線の破断が次々に伝播
し、ついにはコードの早期破断やタイヤの早期バースト
に到ることが多く、耐カット性に問題があった。一方、
4×2×0.35mm構成は、図5(a)〜(c)のようにコ
ード長手方向と直角の断面形状がコード長手方向で様々
に変化し、形状が不均一で集合体として機能しないため
部分的に耐カット性の劣るところが生じ、安定した耐カ
ット性が得られない。したがって従来のスチールコード
と同様にコードの早期断線やタイヤの早期バーストが発
生するという問題があった。
As a countermeasure against this, a conventional construction vehicle tire is provided with a large diameter cord having a construction of 7 × 7 × 0.25 mm or the like to improve the cut resistance, or the cord is 4 ×. 2 x 0.35 mm configuration or 3 x 7 x 0.2
Attempts have been made to improve shear resistance and cut resistance by combining high elongation cords such as a 2 mm structure. However, a 7 × 7 × 0.25 mm configuration or 3
With the × 7 × 0.22 mm structure, the cord wire diameter is small, so in a tire using this cord, when rocks or wood chips pierce the tire, the wire strands are easily cut, and fractures of the strands propagate one after another. There was a problem with the cut resistance, because the cord often breaks early or the tire bursts early. on the other hand,
In the 4 × 2 × 0.35 mm structure, as shown in FIGS. 5 (a) to 5 (c), the cross-sectional shape perpendicular to the cord longitudinal direction changes variously in the cord longitudinal direction, and the shape is not uniform and does not function as an aggregate. As a result, the cut resistance is partially inferior, and stable cut resistance cannot be obtained. Therefore, as in the case of the conventional steel cord, there is a problem that an early cord breakage or an early tire burst occurs.

【0004】本発明は前記のような問題点を解消するた
めに創案されたもので、その目的とするところは、剪断
衝撃特性や耐カット性が良好で、ことに岩石や木片など
の地表面に存在する鋭利な異物に対する耐カット貫通
性、耐久性にすぐれ、建設車両用タイヤの補強材として
好適なスチールコードを提供することにある。また本発
明の他の目的は、耐カット貫通性と耐久性の良好な空気
入りラジアルタイヤを提供することにある。本発明は鉱
石運搬用車両のタイヤ補強材として好適であるほか、材
木類の運搬車両のタイヤ補強材、ロードグレーダー、ア
ースムーバ、スクレーパ、ワゴンショベル、マイニング
で代表される道路工事用大型車両のタイヤ補強材などに
も適用される。
The present invention was devised in order to solve the above-mentioned problems, and its purpose is to have good shearing impact characteristics and cut resistance, especially for the ground surface of rocks and wood chips. The present invention provides a steel cord that has excellent cut penetration resistance against sharp foreign matter and durability and is suitable as a reinforcing material for tires for construction vehicles. Another object of the present invention is to provide a pneumatic radial tire having good cut penetration resistance and good durability. INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention is suitable as a tire reinforcing material for a vehicle for transporting ores, and a tire reinforcing material for a vehicle for transporting timber, a road grader, an earth mover, a scraper, a wagon excavator, and a tire for a large vehicle for road construction represented by mining. It is also applied to reinforcing materials.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、(3〜4)×(3〜4)構成のスチールコードに
して、前記コードを構成する素線径が0.3〜0.5m
mで、コード分解後の素線の引張り強さが2000〜3
300MPa、コード撚りピッチがコード径の3.5〜
7.5倍であるスチールコードとしたものである。さら
には、破断時伸びが4%以上であることが望ましい。ま
た本発明は前記構成のスチールコードを少なくとも最外
層べルト層に用いた空気入りラジアルタイヤとしたもの
である。
In order to achieve the above object, the present invention provides a steel cord of (3-4) × (3-4) construction, in which the wire diameter of the cord is 0.3- 0.5m
m, the tensile strength of the wire after the cord is disassembled is 2000 to 3
300 MPa, cord twist pitch is 3.5 to the cord diameter
It is a steel cord that is 7.5 times larger. Furthermore, the elongation at break is preferably 4% or more. Further, the present invention is a pneumatic radial tire using the steel cord having the above-mentioned structure in at least the outermost belt layer.

【0006】[0006]

【発明の実施の形態】限定理由を説明すると、まず、本
発明はコードの構成を3×3、3×4、4×3または4
×4のいずれかの形態とする。図1は4×3構成(第1態
様)を示しており、3本の素線1,1,1を撚り合わせ
て一つのストランド2とし、このストランド2を4本撚
り合わせたものである。図1(a)(b)は長手方向で異なる
位置の断面を示しており、コード断面形状は同じであ
る。図2は3×4構成(第2態様)を示しており、4本の
素線1,1,1,1を撚り合わせてストランド2とし、
このストランド2を3本撚り合わせたものである。図2
(a)(b)から明らかなように、長手方向で異なる位置でも
コード断面形状は同じである。図3は4×4構成(第3態
様)を示しており、4本の素線1,1,1,1を撚り合
わせてストランド2とし、このストランド2を4本撚り
合わせたものである。この場合も図3(a)(b)のように長
手方向で異なる位置でもコード断面形状は同じである。
本発明のコード構成は前記のようにコード長手方向で異
なる位置においてもコードの断面が均一になるため安定
した形状となり、しかもコード全体がコンパクトで一体
に機能する。したがって、剪断衝撃性が著しく高いもの
となる。また長手方向でコード形状が安定しているた
め、全長にわたって安定した耐カット性が得られる。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION To explain the reasons for limitation, firstly, the present invention uses a cord construction of 3 × 3, 3 × 4, 4 × 3 or
The form is any one of × 4. FIG. 1 shows a 4 × 3 configuration (first embodiment), in which three strands 1, 1, 1 are twisted into one strand 2 and four strands 2 are twisted together. 1 (a) and 1 (b) show cross sections at different positions in the longitudinal direction, and the code cross-sectional shapes are the same. FIG. 2 shows a 3 × 4 configuration (second mode), in which four strands 1, 1, 1, 1 are twisted together to form a strand 2,
Three strands 2 are twisted together. FIG.
As is clear from (a) and (b), the cord cross-sectional shape is the same at different positions in the longitudinal direction. FIG. 3 shows a 4 × 4 configuration (third aspect) in which four strands 1, 1, 1, 1 are twisted together to form a strand 2, and four strands 2 are twisted together. Also in this case, the cord cross-sectional shape is the same at different positions in the longitudinal direction as shown in FIGS.
As described above, the cord structure of the present invention has a stable shape because the cross section of the cord is uniform even at different positions in the cord longitudinal direction, and the entire cord is compact and functions integrally. Therefore, the shear impact resistance becomes extremely high. Also, since the cord shape is stable in the longitudinal direction, stable cut resistance can be obtained over the entire length.

【0007】そして、本発明は第1態様ないし第3態様
および図示しない3×3のコード構成において、次の条
件を採用する。 素線1の線径を0.30〜0.50mmとする。 コード分解後の素線の引張り強さが2000〜330
0MPaとする。 コード撚りピッチPをコード径Dの3.5〜7.5倍
とする。 これらの限定理由を述べると、素線1の線径dが0.3
0mm未満では補強に必要な強度が低下し、素線破断面
をおこしやすいため不適当である。しかし素線1の線径
dが0.50mmを超えると、コード径が太くなって剛
性が高くなりすぎ、またコードを埋め込んだベルト層が
厚くなってしまうためこれまた不適当である。より好ま
しい線径範囲は0.32〜0.45mmである。このよ
うに線径を所定範囲で太くすることにより岩石や木片な
どがタイヤに突き刺さっても素線1が破断しくくなり、
素線破断の伝播現象が起りにくくなる。素線は全部が同
じ径である場合に限らず、前記した範囲で異なっていて
もよい。素線の引張り強さを規定したのは、強度と靭性
を確保するためであり、2000MPa未満では強度不
足となり、3300MPaを超えるのは靭性の低下によ
りもろくなるため不適当である。
The present invention employs the following conditions in the first to third aspects and the 3 × 3 code structure (not shown). The wire diameter of the strand 1 is 0.30 to 0.50 mm. The tensile strength of the wire after the cord is disassembled is 2000-330
It is set to 0 MPa. The cord twist pitch P is 3.5 to 7.5 times the cord diameter D. Explaining the reasons for these limitations, the wire diameter d of the wire 1 is 0.3.
If it is less than 0 mm, the strength required for reinforcement is lowered, and a broken wire cross-section is likely to occur, which is not suitable. However, if the wire diameter d of the strand 1 exceeds 0.50 mm, the cord diameter becomes large and the rigidity becomes too high, and the belt layer in which the cord is embedded becomes thick, which is also inappropriate. A more preferable wire diameter range is 0.32 to 0.45 mm. By thickening the wire diameter within a predetermined range in this way, the wire 1 becomes less likely to break even if rocks, wood chips, etc. are struck by the tire,
The propagation phenomenon of wire breakage is less likely to occur. The strands are not limited to all having the same diameter, but may be different within the above range. The tensile strength of the wire is defined in order to secure the strength and toughness. When it is less than 2000 MPa, the strength is insufficient, and when it exceeds 3300 MPa, it is unsuitable because it becomes brittle due to the decrease in toughness.

【0008】コード撚りピッチPをコード径Dとの関係
で小さくしているのは、コードの破断時伸び4%以上を
確保して剪断衝撃性を高くし、岩石や木片に対する耐カ
ット貫通性を改善するためである。ここでコード径とは
コードの外接円直径を意味し、コードの撚りピッチがコ
ード径の3.5倍未満では素線の強度利用率が低下する
ため不適当であり、コード径の7.5倍を超える撚りピ
ッチではコードの破断時伸びが小さくなるためこれまた
不適当である。以上のの条件を満たすことによっ
て、強度と靭性を損なわずにコード構成との相乗効果に
より耐カット性と耐久性を向上することができる。な
お、いずれの態様においても、素線の表面にはゴムマト
リックスとの接着性をよくするためブラスメッキなどの
表面被覆が施される。
The reason why the cord twist pitch P is made smaller in relation to the cord diameter D is that the elongation at break of the cord is secured to be 4% or more to increase the shear shock resistance and the cut penetration resistance against rocks and wood chips. This is to improve. Here, the cord diameter means the circumscribed circle diameter of the cord. If the twist pitch of the cord is less than 3.5 times the cord diameter, it is not suitable because the strength utilization factor of the wire decreases, and the cord diameter is 7.5. If the twist pitch exceeds twice, the elongation at break of the cord becomes small, which is also unsuitable. By satisfying the above conditions, the cut resistance and the durability can be improved by the synergistic effect of the cord configuration without impairing the strength and the toughness. In any of the embodiments, the surface of the strand is coated with a surface such as brass plating to improve the adhesiveness with the rubber matrix.

【0009】[0009]

【実施例】次に本発明の実施例を示す。表1のサンプル
1〜13は第1態様のスチールコードの実施例を示して
いる。表2のサンプル14〜25は第2態様のスチール
コードの実施例を示しており、表3のサンプル26〜3
7は第3態様のスチールコードの実施例を示している。
比1,2,3,4は比較例を示している。表1ないし表
3において、「剪断衝撃特性」はシャルピー衝撃試験機
を用いて測定したもので、図4に模式的に示すように、
重錘5を所定位置Aから点aを支点として振り子状に落
下させ、所定位置Bに取り付けたサンプルコードcdを
剪断破断し、その時に振り子運動で反対側に振り上がっ
た位置を検出する方法とし、位置Aの延長線と振り上り
位置Cのなす角度θを測定して剪断衝撃吸収エネルギー
を算出したものである。表1ないし表3においては剪断
衝撃吸収エネルギーを単位質量あたりとして換算し、従
来例3すなわち、4×2×0.35mm構成のスチール
コードの単位質量あたりの剪断衝撃吸収エネルギーを1
00とし指数表示したものである。また、「繰り返し剪
断衝撃特性」は耐カット性を意味し、同様にシャルピー
衝撃試験機を用い、先端がクサビ状の所定重量の重錘を
位置Aより振り降ろし破断までの繰り返し落下回数を読
み取る方法で測定したもので、同様に従来例3の単位質
量あたりの値を100として指数表示したものである。
Next, examples of the present invention will be described. Samples 1 to 13 in Table 1 show examples of the steel cord of the first embodiment. Samples 14-25 in Table 2 show examples of steel cords of the second aspect, and Samples 26-3 in Table 3
7 shows an example of the steel cord of the third mode.
The ratios 1, 2, 3 and 4 show comparative examples. In Tables 1 to 3, “shear impact properties” are measured using a Charpy impact tester, and as shown schematically in FIG.
A method in which the weight 5 is dropped in a pendulum shape from a predetermined position A with a point a as a fulcrum, the sample cord cd attached to the predetermined position B is sheared and ruptured, and the position where the sample cord cd is swung up to the opposite side by the pendulum motion at that time is detected. , The angle θ between the extension line of the position A and the swing-up position C is measured to calculate the shear shock absorption energy. In Tables 1 to 3, the shear shock absorption energy is converted as per unit mass, and the shear shock absorption energy per unit mass of the conventional example 3, that is, the steel cord having a configuration of 4 × 2 × 0.35 mm is 1.
It is set to 00 and is displayed as an index. Further, "repeated shear impact property" means cut resistance, and similarly, using a Charpy impact tester, a weight with a wedge-shaped tip and a predetermined weight is shaken down from position A, and the number of repeated drops until breakage is read. In the same manner, the value per unit mass of Conventional Example 3 is set to 100 and is indexed.

【0010】[0010]

【表1】 [Table 1]

【0011】[0011]

【表2】 [Table 2]

【0012】[0012]

【表3】 [Table 3]

【0013】表1ないし表3から明らかなように、従来
例1(7×7×0.25+0.15構造)のスチールコ
ードは、素線径が細く、コード撚りピッチとコードの径
の比(P/D)が過大であると共に、破断時伸びが低
い。このため、コード1本あたりの剪断衝撃特性はよい
ものの、単位質量あたりの剪断衝撃特性および繰り返し
剪断衝撃特性が大きく劣っている。さらに、コード径が
太いためタイヤ中の打ち込み本数が少なくなり、建設車
両用タイヤに使用するときの剪断衝撃特性は劣ることに
なる。なお、従来例1の「+0.15」とはストランド
を撚り合わせた状態で外周に直径が0.15mmの素線
をラッピングしたことを意味している。従来例2(3×
7×0.22mm構造)は素線径が細いため、コード1
本あたりの剪断衝撃特性、単位質量あたりの剪断衝撃特
性および繰り返し剪断衝撃特性が大きく劣っている。本
発明による実施例1〜37は、コード構成、フィラメン
ト径、コード撚りピッチ/コードの径の比(P/D)が適正
範囲であるため、伸び、コード1本あたりの剪断衝撃特
性、単位質量あたりの剪断衝撃特性および繰り返し剪断
衝撃特性がすべて良好である。比較例1は素線径が太す
ぎるため、剪断衝撃特性が劣っている。比較例2はコー
ド径と撚りピッチの関係(P/D)が不適切であるため、や
はり剪断衝撃特性が劣っている。比較例3は素線径が細
すぎるため切断強度が劣っている。比較例4はコード径
と撚りピッチの関係(P/D)が不適切であるため、耐カッ
ト性が劣っている。
As is clear from Tables 1 to 3, the steel cord of Conventional Example 1 (7 × 7 × 0.25 + 0.15 structure) has a small strand diameter, and the ratio of the cord twist pitch to the cord diameter ( P / D) is too large and the elongation at break is low. Therefore, although the shear impact property per cord is good, the shear impact property per unit mass and the repeated shear impact property are greatly inferior. In addition, since the cord diameter is large, the number of hammers in the tire is small, and the shear impact characteristics when used in a tire for construction vehicles are poor. It should be noted that "+0.15" in Conventional Example 1 means that a strand having a diameter of 0.15 mm was wrapped around the outer circumference in a state where the strands were twisted together. Conventional example 2 (3 x
7x0.22mm structure) has a small wire diameter, so code 1
The shear impact properties per book, the shear impact properties per unit mass, and the repeated shear impact properties are greatly inferior. In Examples 1 to 37 according to the present invention, the cord composition, the filament diameter, and the cord twist pitch / cord diameter ratio (P / D) are in the proper ranges, so that the elongation, the shear impact characteristic per cord, the unit mass Shear impact properties and repeated shear impact properties are all good. In Comparative Example 1, since the strand diameter is too large, the shear impact property is inferior. In Comparative Example 2, since the relationship (P / D) between the cord diameter and the twist pitch is inadequate, the shear impact property is also inferior. In Comparative Example 3, the wire diameter is too small and the cutting strength is poor. In Comparative Example 4, the cut resistance is inferior because the relationship (P / D) between the cord diameter and the twist pitch is inappropriate.

【0014】[0014]

【発明の効果】以上説明した本発明の請求項1によると
きには、コード撚り構成が安定していること、素線径を
一定範囲で太く設定ししていることおよびコード撚りピ
ッチ/コードの径を所定範囲として高伸度を得ているこ
とにより、岩石や木片などの鋭利な異物に対する耐カッ
ト性と耐久性を向上することができるというすぐれた効
果が得られる。また、請求項3によれば、前記請求項1
のスチールコードを少なくとも最外層ベルト層に用いる
ことにより建設車両用の大型ラジアルタイヤにおいて耐
カット貫通性と耐久性を著しく改善することができると
いうすぐれた効果が得られる。
According to the first aspect of the present invention described above, the cord twist structure is stable, the strand diameter is set thick in a certain range, and the cord twist pitch / cord diameter is set. By obtaining a high elongation as the predetermined range, it is possible to obtain an excellent effect that the cut resistance and durability against sharp foreign matter such as rocks and wood chips can be improved. According to claim 3, the claim 1
By using the steel cord of (1) in at least the outermost belt layer, the excellent effect that the cut penetration resistance and the durability can be remarkably improved in a large radial tire for construction vehicles can be obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】(a)(b)は本発明によるスチールコードの第1態
様をコード長手方向で異なる位置で切断した状態で模式
的に示す断面図である。
1A and 1B are cross-sectional views schematically showing a first embodiment of a steel cord according to the present invention in a state of being cut at different positions in the cord longitudinal direction.

【図2】(a)(b)は本発明によるスチールコードの第2態
様をコード長手方向で異なる位置で切断した状態で模式
的に示す断面図である。
2 (a) and 2 (b) are sectional views schematically showing a second embodiment of the steel cord according to the present invention in a state in which it is cut at different positions in the cord longitudinal direction.

【図3】(a)(b)は本発明によるスチールコードの第3態
様をコード長手方向で異なる位置で切断した状態で模式
的に示す断面図である。
3 (a) and 3 (b) are cross-sectional views schematically showing a third embodiment of the steel cord according to the present invention in a state of being cut at different positions in the cord longitudinal direction.

【図4】本発明における剪断衝撃特性の試験法を模式的
に示す説明図である。
FIG. 4 is an explanatory view schematically showing a test method for shearing impact characteristics in the present invention.

【図5】(a)(b)(c)は従来のスチールコードのコードの
長手方向における断面形状の変化を示す断面図である。
5 (a), (b) and (c) are cross-sectional views showing changes in the cross-sectional shape of the conventional steel cord in the longitudinal direction.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 素線 2 ストランド d 素線径 P コード撚りピッチ D コードの直径 1 strand 2 strands d strand diameter P cord twist pitch D cord diameter

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】(3〜4)×(3〜4)構成のスチールコード
にして、前記コードを構成する素線径が0.3〜0.5
mmで、コード分解後の素線の引張り強さが2000〜
3300MPa、コード撚りピッチがコード径の3.5
〜7.5倍であることを特徴とするゴム補強用スチール
コード。
1. A steel cord having a structure of (3-4) × (3-4), and a diameter of a wire constituting the cord is 0.3-0.5.
mm, the tensile strength of the wire after cord disassembly is 2000-
3300MPa, cord twist pitch is 3.5 of cord diameter
~ 7.5 times the steel cord for rubber reinforcement.
【請求項2】破断時伸びが4%以上である請求項1に記
載のゴム補強用スチールコード。
2. The steel cord for rubber reinforcement according to claim 1, which has an elongation at break of 4% or more.
【請求項3】請求項1または請求項2に記載のスチール
コードを少なくとも最外層べルト層に用いたことを特徴
とする建設車両用ラジアルタイヤ。
3. A radial tire for a construction vehicle, wherein the steel cord according to claim 1 or 2 is used in at least the outermost belt layer.
JP8034336A 1995-11-14 1996-01-29 Steel cord for construction vehicles and radial tire for construction vehicles Expired - Fee Related JP2906032B2 (en)

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