JPH09152396A - 潤滑油の消泡性試験装置 - Google Patents
潤滑油の消泡性試験装置Info
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- JPH09152396A JPH09152396A JP33587095A JP33587095A JPH09152396A JP H09152396 A JPH09152396 A JP H09152396A JP 33587095 A JP33587095 A JP 33587095A JP 33587095 A JP33587095 A JP 33587095A JP H09152396 A JPH09152396 A JP H09152396A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 １６０℃といった高温下でも、被測定潤滑油
の内部に例えば直径２５〜７０μｍといった微細な気泡
を発生させることができ、実機状態にて様々な潤滑油の
正確な消泡特性の評価を可能とした潤滑油の消泡性試験
装置を提供する。 【解決手段】 潤滑油の消泡性試験装置は、被測定潤滑
油を収容する試験容器２と、試験容器２が設置される加
熱装置を備えた温度調節器４と、試験容器２内に収容し
た被測定潤滑油を撹拌し該潤滑油中に微細な気泡を発生
させるホモジナイザー１０とを有する。試験容器２内の
被測定潤滑油の密度が密度測定装置６にて測定され、被
測定潤滑油中に存在する泡量が下記式で求められる。 油中泡量（％）＝（１−ρｂ／ρ０）×１００ ここで、ρ０：泡を含んでいないときの被測定潤滑油の
密度 ρｂ：泡を含んだときの被測定潤滑油の密度
の内部に例えば直径２５〜７０μｍといった微細な気泡
を発生させることができ、実機状態にて様々な潤滑油の
正確な消泡特性の評価を可能とした潤滑油の消泡性試験
装置を提供する。 【解決手段】 潤滑油の消泡性試験装置は、被測定潤滑
油を収容する試験容器２と、試験容器２が設置される加
熱装置を備えた温度調節器４と、試験容器２内に収容し
た被測定潤滑油を撹拌し該潤滑油中に微細な気泡を発生
させるホモジナイザー１０とを有する。試験容器２内の
被測定潤滑油の密度が密度測定装置６にて測定され、被
測定潤滑油中に存在する泡量が下記式で求められる。 油中泡量（％）＝（１−ρｂ／ρ０）×１００ ここで、ρ０：泡を含んでいないときの被測定潤滑油の
密度 ρｂ：泡を含んだときの被測定潤滑油の密度
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジン油、作動
油などのような開放系或は半開放系で使用される潤滑油
の消泡特性を評価するための試験装置に関するものであ
る。
油などのような開放系或は半開放系で使用される潤滑油
の消泡特性を評価するための試験装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】近年の環境問題への関心の高まりから、
自動車などにおいては例えばエンジン用潤滑油として低
フリクションを目的とした低粘度エンジン油の研究、開
発が進められているが、エンジンの運転条件は、エンジ
ンの高出力、高回転化とも相俟ってますます過酷化して
いる。このような過酷条件下では、エンジン油中に気泡
が混入すると泡の断熱圧縮による油温上昇や負荷容量の
低下などによる軸受などの損傷が増大する。
自動車などにおいては例えばエンジン用潤滑油として低
フリクションを目的とした低粘度エンジン油の研究、開
発が進められているが、エンジンの運転条件は、エンジ
ンの高出力、高回転化とも相俟ってますます過酷化して
いる。このような過酷条件下では、エンジン油中に気泡
が混入すると泡の断熱圧縮による油温上昇や負荷容量の
低下などによる軸受などの損傷が増大する。
【０００３】現在、エンジン油の消泡特性は、一般に、
ＡＳＴＭ評価法に従ったＪＩＳ Ｋ２５１８−１９９１
で規定されている「石油製品・潤滑油・泡立ち試験方
法」にて行なわれている。
ＡＳＴＭ評価法に従ったＪＩＳ Ｋ２５１８−１９９１
で規定されている「石油製品・潤滑油・泡立ち試験方
法」にて行なわれている。
【０００４】この試験方法は、被測定潤滑油を所定量収
容した試験容器に所定の通気性を有したディフューザー
ストーンを介して空気を吹込み、試験容器内の潤滑油表
面に形成された泡の量、及び空気吹込み停止後、一定時
間経過後の泡の量を読み取ることにより、潤滑油の消泡
性を評価するものである。
容した試験容器に所定の通気性を有したディフューザー
ストーンを介して空気を吹込み、試験容器内の潤滑油表
面に形成された泡の量、及び空気吹込み停止後、一定時
間経過後の泡の量を読み取ることにより、潤滑油の消泡
性を評価するものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のＡＳＴＭ評価法に従った潤滑油の評価法は、２４℃
或は９３．５℃にて且つ静的或は準静的に行なわれる評
価法であって、実機状態での消泡性を、即ち、例えば１
５０℃といった高温下にて且つ４５００ｒｐｍといった
高速回転が行なわれているエンジンクランクケース内で
のエンジン油の消泡性を正確に評価しているとは言い難
い。即ち、上記ＡＳＴＭ評価法では、表面泡についての
消泡特性の評価は行なっているが、潤滑油の内部に存在
する気泡の評価、即ち、油中泡の評価は全く行なわれて
いない。
来のＡＳＴＭ評価法に従った潤滑油の評価法は、２４℃
或は９３．５℃にて且つ静的或は準静的に行なわれる評
価法であって、実機状態での消泡性を、即ち、例えば１
５０℃といった高温下にて且つ４５００ｒｐｍといった
高速回転が行なわれているエンジンクランクケース内で
のエンジン油の消泡性を正確に評価しているとは言い難
い。即ち、上記ＡＳＴＭ評価法では、表面泡についての
消泡特性の評価は行なっているが、潤滑油の内部に存在
する気泡の評価、即ち、油中泡の評価は全く行なわれて
いない。
【０００６】本発明者らの研究実験の結果によると、高
温、高速にて回転する実際のエンジンでは、エンジン油
の内部には、例えば直径３０〜６０μｍといった微細な
気泡が発生し、この微細気泡の消泡性が、上述したよう
に、エンジンにとって極めて重要な因子となっているこ
とが分かった。又、本発明者らの研究実験によれば、デ
ィフューザーストーンを介して空気を吹込み方法では、
気泡の大きさは直径１２０〜１４０μｍ程度であり、直
径３０〜６０μｍ程度の微細な気泡を潤滑油中に形成す
ることは不可能であることが分かった。
温、高速にて回転する実際のエンジンでは、エンジン油
の内部には、例えば直径３０〜６０μｍといった微細な
気泡が発生し、この微細気泡の消泡性が、上述したよう
に、エンジンにとって極めて重要な因子となっているこ
とが分かった。又、本発明者らの研究実験によれば、デ
ィフューザーストーンを介して空気を吹込み方法では、
気泡の大きさは直径１２０〜１４０μｍ程度であり、直
径３０〜６０μｍ程度の微細な気泡を潤滑油中に形成す
ることは不可能であることが分かった。
【０００７】従って、本発明の目的は、１６０℃といっ
た高温下でも、被測定潤滑油の内部に例えば直径２５〜
７０μｍといった微細な気泡を発生させることができ、
実機状態にて様々な潤滑油の正確な消泡特性の評価を可
能とした潤滑油の消泡性試験装置を提供することであ
る。
た高温下でも、被測定潤滑油の内部に例えば直径２５〜
７０μｍといった微細な気泡を発生させることができ、
実機状態にて様々な潤滑油の正確な消泡特性の評価を可
能とした潤滑油の消泡性試験装置を提供することであ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的は本発明に係る
潤滑油の消泡性試験装置にて達成される。要約すれば、
本発明は、被測定潤滑油を収容する試験容器と、該試験
容器が設置される加熱装置を備えた温度調節器と、前記
試験容器内に収容した被測定潤滑油を撹拌し該潤滑油中
に微細な気泡を発生させるホモジナイザーと、前記試験
容器内の被測定潤滑油の密度を測定するための密度測定
装置とを有することを特徴とする潤滑油の消泡性試験装
置である。
潤滑油の消泡性試験装置にて達成される。要約すれば、
本発明は、被測定潤滑油を収容する試験容器と、該試験
容器が設置される加熱装置を備えた温度調節器と、前記
試験容器内に収容した被測定潤滑油を撹拌し該潤滑油中
に微細な気泡を発生させるホモジナイザーと、前記試験
容器内の被測定潤滑油の密度を測定するための密度測定
装置とを有することを特徴とする潤滑油の消泡性試験装
置である。
【０００９】好ましくは、本発明の消泡性試験装置は、
更に、前記密度測定装置からの信号を基に前記被測定潤
滑油中に存在する泡の量を下記式にて計算する泡量演算
装置が設置される。 油中泡量（％）＝（１−ρｂ／ρ０）×１００ ここで、ρ０：泡を含んでいないときの被測定潤滑油の
密度 ρｂ：泡を含んだときの被測定潤滑油の密度
更に、前記密度測定装置からの信号を基に前記被測定潤
滑油中に存在する泡の量を下記式にて計算する泡量演算
装置が設置される。 油中泡量（％）＝（１−ρｂ／ρ０）×１００ ここで、ρ０：泡を含んでいないときの被測定潤滑油の
密度 ρｂ：泡を含んだときの被測定潤滑油の密度
【００１０】又、好ましくは、前記ホモジナイザーは、
高速に回転するタービン部分と、ステーター部分とを備
えた撹拌手段を有し、前記被測定潤滑油は、高速回転す
るタービンとステーターとの間に生じる剪断力、衝撃及
び乱流によって撹拌され、前記タービンとステーターと
の隙間を通って放射状に上方へと激しく噴出し、上方に
噴出した上昇流は、転流板にて下方へと転向され、再度
前記ホモジナイザーにて撹拌される。
高速に回転するタービン部分と、ステーター部分とを備
えた撹拌手段を有し、前記被測定潤滑油は、高速回転す
るタービンとステーターとの間に生じる剪断力、衝撃及
び乱流によって撹拌され、前記タービンとステーターと
の隙間を通って放射状に上方へと激しく噴出し、上方に
噴出した上昇流は、転流板にて下方へと転向され、再度
前記ホモジナイザーにて撹拌される。
【００１１】本発明にて、ホモジナイザーで形成する気
泡の大きさは、タービン部分、ステーター部分の構造を
変えたり、タービンの回転数を変化することにより調整
することができ、各種潤滑油の用途先に対応した実機状
態の気泡が形成される。
泡の大きさは、タービン部分、ステーター部分の構造を
変えたり、タービンの回転数を変化することにより調整
することができ、各種潤滑油の用途先に対応した実機状
態の気泡が形成される。
【００１２】又、本発明の好ましい実施態様によれば、
前記温度調節器は、オイルバス或はマントル型ヒーター
とされ、内部に保持した前記試験容器内の被測定潤滑油
を室温から例えば１６０℃といった高温にまで加温する
ことができる。又、前記密度測定装置は、比重計又はコ
リオリ式密度計とされる。
前記温度調節器は、オイルバス或はマントル型ヒーター
とされ、内部に保持した前記試験容器内の被測定潤滑油
を室温から例えば１６０℃といった高温にまで加温する
ことができる。又、前記密度測定装置は、比重計又はコ
リオリ式密度計とされる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る潤滑油の消泡
性試験装置を図面に則して更に詳しく説明する。
性試験装置を図面に則して更に詳しく説明する。
【００１４】図１を参照すると、本発明に係る潤滑油の
消泡性試験装置１の一実施例の全体構成が示される。本
実施例にて、消泡性試験装置１は、被測定潤滑油、例え
ばエンジン油を収容する試験容器２と、該試験容器２が
設置される加熱装置を備えた温度調節器４とを有する。
温度調節器４は、オイルバスでもマントル型ヒーターで
も良いが、内部に保持した試験容器２内のエンジン油を
所定の温度、例えば１６０℃まで加温できるものであっ
て、例えば±０．５℃程度の精度にて温度を調整し得る
ものが好ましい。
消泡性試験装置１の一実施例の全体構成が示される。本
実施例にて、消泡性試験装置１は、被測定潤滑油、例え
ばエンジン油を収容する試験容器２と、該試験容器２が
設置される加熱装置を備えた温度調節器４とを有する。
温度調節器４は、オイルバスでもマントル型ヒーターで
も良いが、内部に保持した試験容器２内のエンジン油を
所定の温度、例えば１６０℃まで加温できるものであっ
て、例えば±０．５℃程度の精度にて温度を調整し得る
ものが好ましい。
【００１５】本発明によれば、試験装置１内には、試験
容器２内のエンジン油中に直径２５〜７０μｍといった
微細な気泡を発生させることのできる撹拌装置、即ち、
ホモジナイザー１０が配置される。
容器２内のエンジン油中に直径２５〜７０μｍといった
微細な気泡を発生させることのできる撹拌装置、即ち、
ホモジナイザー１０が配置される。
【００１６】本実施例でホモジナイザー１０としては限
定されるものではないが、図３及び図４に示すように、
特殊機化工業株式会社製のホモミキサーマークII２．５
型（商品名）を使用した。このホモジナイザー１０の概
略構成が図３に示される。本実施例のホモジナイザー１
０の撹拌手段１２は、高速にて回転するタービン（回転
刃）１４と、ステーター（固定刃）１６とを備えてい
る。ステーター１６は、シリンダー状とされるが、内部
には放射状に所定の間隔にて形成されたバッフル１８を
備えている。バッフル１８の中心部には軸受２０が固定
されており、モーターＭの駆動シャフト２２の先端部２
４が嵌合されている。バッフル１８の下面は中心より外
方へと下方に傾斜して形成され、ステーター１６の下方
部に凹部２６を画成する。この放射状バッフルにて形成
されたステーター凹部２６にタービン１４が配置され
る。タービン１４は、バッフル１６の下面に対して約
０．５ｍｍの間隙を保持して前記駆動シャフト２２の先
端２４に取付けられる。モーターＭは、取付け具（図示
せず）にて取付け台２８に固定され、タービン１４を１
００００ｒｐｍ以上にて回転することができる。ステー
ター１６は、ステーターロッド３０を介して、取付け台
２８に固定され、又、ステーター１６の上方部には転流
板３２が配置される。転流板３２は、ステーターロッド
に取付けることができる。
定されるものではないが、図３及び図４に示すように、
特殊機化工業株式会社製のホモミキサーマークII２．５
型（商品名）を使用した。このホモジナイザー１０の概
略構成が図３に示される。本実施例のホモジナイザー１
０の撹拌手段１２は、高速にて回転するタービン（回転
刃）１４と、ステーター（固定刃）１６とを備えてい
る。ステーター１６は、シリンダー状とされるが、内部
には放射状に所定の間隔にて形成されたバッフル１８を
備えている。バッフル１８の中心部には軸受２０が固定
されており、モーターＭの駆動シャフト２２の先端部２
４が嵌合されている。バッフル１８の下面は中心より外
方へと下方に傾斜して形成され、ステーター１６の下方
部に凹部２６を画成する。この放射状バッフルにて形成
されたステーター凹部２６にタービン１４が配置され
る。タービン１４は、バッフル１６の下面に対して約
０．５ｍｍの間隙を保持して前記駆動シャフト２２の先
端２４に取付けられる。モーターＭは、取付け具（図示
せず）にて取付け台２８に固定され、タービン１４を１
００００ｒｐｍ以上にて回転することができる。ステー
ター１６は、ステーターロッド３０を介して、取付け台
２８に固定され、又、ステーター１６の上方部には転流
板３２が配置される。転流板３２は、ステーターロッド
に取付けることができる。
【００１７】上記構成のホモジナイザー１０によれば、
モーターＭがＯＮとされてタービン１４が回転を始める
と、タービン１４の底部と上部の間に圧力差が生じ、エ
ンジン油はステーター１６の下部凹部２６から吸入され
る。そして、エンジン油は、高速回転するタービン１４
とステーター１６との間に生じる強力な剪断力、衝撃、
更には乱流によって撹拌され、タービン１４とステータ
ー１６との隙間を通って放射状に上方へと激しく噴出す
る。上方に噴出した上昇流は、転流板３２にて下方へと
転向され、再度ホモジナイザーにて撹拌される。エンジ
ン油はこのような撹拌作用を繰り返し、例えば１０〜２
０分程度受けることにより、油中に微細な気泡が発生す
る。
モーターＭがＯＮとされてタービン１４が回転を始める
と、タービン１４の底部と上部の間に圧力差が生じ、エ
ンジン油はステーター１６の下部凹部２６から吸入され
る。そして、エンジン油は、高速回転するタービン１４
とステーター１６との間に生じる強力な剪断力、衝撃、
更には乱流によって撹拌され、タービン１４とステータ
ー１６との隙間を通って放射状に上方へと激しく噴出す
る。上方に噴出した上昇流は、転流板３２にて下方へと
転向され、再度ホモジナイザーにて撹拌される。エンジ
ン油はこのような撹拌作用を繰り返し、例えば１０〜２
０分程度受けることにより、油中に微細な気泡が発生す
る。
【００１８】本発明にて、ホモジナイザーで形成する気
泡の大きさは、タービン部分、ステーター部分の構造を
変えたり、タービン１４の回転数を変化することにより
調整することができ、各種潤滑油の用途先に対応した実
機状態の気泡が形成される。
泡の大きさは、タービン部分、ステーター部分の構造を
変えたり、タービン１４の回転数を変化することにより
調整することができ、各種潤滑油の用途先に対応した実
機状態の気泡が形成される。
【００１９】本発明者らの研究実験の結果によると、こ
のような高速に回転するタービン（回転刃）１４と、ス
テーター（固定刃）１６とを備え、両部材の剪断力、衝
撃、乱流などによってエンジン油を激しく撹拌する構成
とされるホモジナイザー１０を使用すれば、例えば１０
０００ｒｐｍで１５分程度作動させることにより、実際
に１５０℃、４５００ｒｐｍといった高温、高速にて回
転するエンジンに使用しているエンジン油中に発生す
る、例えば３０〜６０μｍといった気泡と実質的に同じ
泡径の２５〜７０μｍといった微細な気泡を発生させ得
ることが分かった。
のような高速に回転するタービン（回転刃）１４と、ス
テーター（固定刃）１６とを備え、両部材の剪断力、衝
撃、乱流などによってエンジン油を激しく撹拌する構成
とされるホモジナイザー１０を使用すれば、例えば１０
０００ｒｐｍで１５分程度作動させることにより、実際
に１５０℃、４５００ｒｐｍといった高温、高速にて回
転するエンジンに使用しているエンジン油中に発生す
る、例えば３０〜６０μｍといった気泡と実質的に同じ
泡径の２５〜７０μｍといった微細な気泡を発生させ得
ることが分かった。
【００２０】更に、本発明の試験装置１は、試験容器２
内のエンジン油の密度を測定するための密度測定装置６
及び温度計８を有する。本実施例では、密度測定装置６
としては比重計が使用されている。光透過量で油中泡量
を測定することも考えられるが、この方法は、測定でき
る泡量が少なく実用的でない。
内のエンジン油の密度を測定するための密度測定装置６
及び温度計８を有する。本実施例では、密度測定装置６
としては比重計が使用されている。光透過量で油中泡量
を測定することも考えられるが、この方法は、測定でき
る泡量が少なく実用的でない。
【００２１】比重計を使用する場合には、ホモジナイザ
ー１０の撹拌により比重計に外力が働くので、比重計を
囲包する筒状の比重計ホルダー４０を併用するのが好ま
しい。又、比重の変動を自動的に測定し記録するため
に、非接触式変位計、例えばレーザー式変位計４２を設
けるのが好ましい。この場合には、比重計６に照射され
るレーザー光線を反射させるために、比重計の頂部に反
射板４４が取付けられる。変位計４２としては、他に超
音波式変位計も考えられるが、超音波は熱の影響を受け
るため、精度の点で問題がある。
ー１０の撹拌により比重計に外力が働くので、比重計を
囲包する筒状の比重計ホルダー４０を併用するのが好ま
しい。又、比重の変動を自動的に測定し記録するため
に、非接触式変位計、例えばレーザー式変位計４２を設
けるのが好ましい。この場合には、比重計６に照射され
るレーザー光線を反射させるために、比重計の頂部に反
射板４４が取付けられる。変位計４２としては、他に超
音波式変位計も考えられるが、超音波は熱の影響を受け
るため、精度の点で問題がある。
【００２２】本実施例で温度計８としてはサーモカップ
ルが使用され、この温度計８からの信号と、先のレーザ
ー式変位計４２からの信号とは泡量演算装置４６に送信
され、次に説明する方法で温度に対応した泡量が演算さ
れ、その値が、必要に応じてディスプレー装置及び／又
はプリンター（図示せず）にて表示或は印字される。
ルが使用され、この温度計８からの信号と、先のレーザ
ー式変位計４２からの信号とは泡量演算装置４６に送信
され、次に説明する方法で温度に対応した泡量が演算さ
れ、その値が、必要に応じてディスプレー装置及び／又
はプリンター（図示せず）にて表示或は印字される。
【００２３】エンジン油中に存在する泡量（％）は、泡
を含んでいないエンジン油の密度をρ０とし、泡を含ん
だエンジン油の密度をρｂとすると、下記式（１）で求
められる。 エンジン油の油中泡量（％）＝（１−ρｂ／ρ０）×１００ （１）
を含んでいないエンジン油の密度をρ０とし、泡を含ん
だエンジン油の密度をρｂとすると、下記式（１）で求
められる。 エンジン油の油中泡量（％）＝（１−ρｂ／ρ０）×１００ （１）
【００２４】図２に、密度測定装置６としてコリオリ式
密度計を使用した場合の実施例を示す。この場合には、
コリオリ式密度計にエンジン油を送給するために、更に
ポンプ４８が必要となる。ポンプの設置位置は、コリオ
リ式密度計６の上流でも下流でも良い。
密度計を使用した場合の実施例を示す。この場合には、
コリオリ式密度計にエンジン油を送給するために、更に
ポンプ４８が必要となる。ポンプの設置位置は、コリオ
リ式密度計６の上流でも下流でも良い。
【００２５】この実施例においても、温度計８として使
用されるサーモカップルからの信号と、コリオリ式密度
計６からの信号とが泡量演算装置４６に送信され、上記
式（１）にて温度に対応した泡量が演算され、その値
が、必要に応じてディスプレー装置及び／又はプリンタ
ーにて表示或は印字される。
用されるサーモカップルからの信号と、コリオリ式密度
計６からの信号とが泡量演算装置４６に送信され、上記
式（１）にて温度に対応した泡量が演算され、その値
が、必要に応じてディスプレー装置及び／又はプリンタ
ーにて表示或は印字される。
【００２６】図５は、本発明の上記装置を使用した場合
のエンジン油中の泡含有量（縦軸）と、実際のエンジン
におけるエンジン油中の泡含有量（横軸）とを示すグラ
フである。測定条件は、本発明では油温１５０℃、ホモ
ジナイザーの回転数１００００ｒｐｍ、試験時間１５分
とし、実際のエンジンは、油温１５０℃、回転数４８０
０ｒｐｍ、負荷１／４とした。
のエンジン油中の泡含有量（縦軸）と、実際のエンジン
におけるエンジン油中の泡含有量（横軸）とを示すグラ
フである。測定条件は、本発明では油温１５０℃、ホモ
ジナイザーの回転数１００００ｒｐｍ、試験時間１５分
とし、実際のエンジンは、油温１５０℃、回転数４８０
０ｒｐｍ、負荷１／４とした。
【００２７】図５から、油中泡に対するエンジン油の消
泡特性を評価する本発明の装置は、実機エンジンの油中
の泡含有量との相関が良好（相関係数０．７５）である
ことが分かる。
泡特性を評価する本発明の装置は、実機エンジンの油中
の泡含有量との相関が良好（相関係数０．７５）である
ことが分かる。
【００２８】上記説明で被測定潤滑油としては、エンジ
ン油を使用したが、本発明の装置に使用される潤滑油は
これに限定されるものではなく、他の様々な、例えば、
作動油などの開放系、半開放系で使用される潤滑油を使
用し、これら潤滑油の消泡性の評価をも好適に行なうこ
とができる。
ン油を使用したが、本発明の装置に使用される潤滑油は
これに限定されるものではなく、他の様々な、例えば、
作動油などの開放系、半開放系で使用される潤滑油を使
用し、これら潤滑油の消泡性の評価をも好適に行なうこ
とができる。
【００２９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の潤滑油の
消泡性試験装置は、被測定潤滑油を収容する試験容器
と、該試験容器が設置される加熱装置を備えた温度調節
器と、前記試験容器内に収容した被測定潤滑油を撹拌し
該潤滑油中に微細な気泡を発生させるホモジナイザー
と、前記試験容器内の被測定潤滑油の密度を測定するた
めの密度測定装置とを有する構成とされるので、被測定
潤滑油中に、例えば１６０℃といった高温下で２５〜７
０μｍといった微細な気泡を発生させることができ、従
って、被測定潤滑油の密度を計測することにより、被測
定潤滑油中に存在する泡量を求めることができ、実機状
態にて様々な潤滑油の消泡特性の正確な評価を達成し得
る。
消泡性試験装置は、被測定潤滑油を収容する試験容器
と、該試験容器が設置される加熱装置を備えた温度調節
器と、前記試験容器内に収容した被測定潤滑油を撹拌し
該潤滑油中に微細な気泡を発生させるホモジナイザー
と、前記試験容器内の被測定潤滑油の密度を測定するた
めの密度測定装置とを有する構成とされるので、被測定
潤滑油中に、例えば１６０℃といった高温下で２５〜７
０μｍといった微細な気泡を発生させることができ、従
って、被測定潤滑油の密度を計測することにより、被測
定潤滑油中に存在する泡量を求めることができ、実機状
態にて様々な潤滑油の消泡特性の正確な評価を達成し得
る。
【図１】本発明に係る潤滑油の消泡性試験装置の一実施
例を示す全体構成図である。
例を示す全体構成図である。
【図２】本発明に係る潤滑油の消泡性試験装置の他の実
施例を示す全体構成図である。
施例を示す全体構成図である。
【図３】本発明にて使用し得るホモジナイザーの一実施
例を示す断面図である。
例を示す断面図である。
【図４】図３の線IV−IVに取ったホモジナイザーの撹拌
手段を示す断面図である。
手段を示す断面図である。
【図５】本発明の試験装置を使用した場合のエンジン油
中の泡含有量（縦軸）と、実際のエンジンにおけるエン
ジン油中の泡含有量（横軸）とを示すグラフである。
中の泡含有量（縦軸）と、実際のエンジンにおけるエン
ジン油中の泡含有量（横軸）とを示すグラフである。
１ 潤滑油の消泡性試験装置 ２ 試験容器 ４ 温度調節器 ６ 密度測定装置 ８ 温度計 １０ ホモジナイザー １２ 撹拌手段 １４ タービン １６ ステーター １８ バッフル ３２ 転流板 ４２ レーザー式変位計 ４６ 泡量演算装置
Claims (1)
- 【請求項１】 被測定潤滑油を収容する試験容器と、該
試験容器が設置される加熱装置を備えた温度調節器と、
前記試験容器内に収容した被測定潤滑油を撹拌し該潤滑
油中に微細な気泡を発生させるホモジナイザーと、前記
試験容器内の被測定潤滑油の密度を測定するための密度
測定装置とを有することを特徴とする潤滑油の消泡性試
験装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33587095A JPH09152396A (ja) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | 潤滑油の消泡性試験装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33587095A JPH09152396A (ja) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | 潤滑油の消泡性試験装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09152396A true JPH09152396A (ja) | 1997-06-10 |
Family
ID=18293307
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33587095A Pending JPH09152396A (ja) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | 潤滑油の消泡性試験装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09152396A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103439223A (zh) * | 2013-09-06 | 2013-12-11 | 广东中烟工业有限责任公司 | 一种水基胶上胶粘度的测定方法和应用 |
| CN113514630A (zh) * | 2020-04-09 | 2021-10-19 | 中国石油天然气股份有限公司 | 一种齿轮油性能评价装置及齿轮油性能评价方法 |
| CN114353870A (zh) * | 2021-12-27 | 2022-04-15 | 中国矿业大学(北京) | 阻燃泡沫特征参数综合测评装备 |
| NL2028207B1 (en) | 2021-05-12 | 2022-11-30 | Flint Group Germany Gmbh | A relief precursor with vegetable oils as plasticizers suitable for printing plates |
-
1995
- 1995-11-30 JP JP33587095A patent/JPH09152396A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103439223A (zh) * | 2013-09-06 | 2013-12-11 | 广东中烟工业有限责任公司 | 一种水基胶上胶粘度的测定方法和应用 |
| CN113514630A (zh) * | 2020-04-09 | 2021-10-19 | 中国石油天然气股份有限公司 | 一种齿轮油性能评价装置及齿轮油性能评价方法 |
| CN113514630B (zh) * | 2020-04-09 | 2024-05-28 | 中国石油天然气股份有限公司 | 一种齿轮油性能评价装置及齿轮油性能评价方法 |
| NL2028207B1 (en) | 2021-05-12 | 2022-11-30 | Flint Group Germany Gmbh | A relief precursor with vegetable oils as plasticizers suitable for printing plates |
| CN114353870A (zh) * | 2021-12-27 | 2022-04-15 | 中国矿业大学(北京) | 阻燃泡沫特征参数综合测评装备 |
| CN114353870B (zh) * | 2021-12-27 | 2023-04-18 | 中国矿业大学(北京) | 阻燃泡沫特征参数综合测评装备 |
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