JPH0914400A - Multi-groove floating block - Google Patents

Multi-groove floating block

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Publication number
JPH0914400A
JPH0914400A JP16652196A JP16652196A JPH0914400A JP H0914400 A JPH0914400 A JP H0914400A JP 16652196 A JP16652196 A JP 16652196A JP 16652196 A JP16652196 A JP 16652196A JP H0914400 A JPH0914400 A JP H0914400A
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JP
Japan
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groove
rope
annular
expansion
contraction
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP16652196A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Joy Zarukuman Blair
ジョイ ザルクマン ブレアー
O Aarandosen Peter
オウ.アーランドセン ピーター
John K Salmon
ケネディー サーモン ジョン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Otis Elevator Co
Original Assignee
Otis Elevator Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the dispersion of wear and lengthen the service life of a liner by forming a first annular part in such a way as to be bendingly deformed in accordance with the expansion of a first rope radially supported by a first groove. SOLUTION: A liner 31 consists of a first annular part forming a first groove, that is, a groove 44, a second annular part forming a second or intermediate groove, that is a groove 46, and a third annular part forming a third groove, that is, a groove 48. The first and third annular parts are deformed in such a way as to form an angle in accordance with the expansion/contraction of each rope part piece in the grooves 44, 48. The first and third annular parts can be bendingly deformed by slots 50. These slots 50 are formed into suitable size and arranged so as to be able to allow the bending deformation of the rope part pieces. The size and spacing of the slots 50 are determined by the application and characteristics of individual pulleys. The dispersion of wear is thereby reduced, and the operating life of the liner can be extended.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、ロープ駆動システ
ムに関するもので、とりわけ、ロープ推進運送システム
を目的としたロープ駆動システムの多溝滑車に関するも
のである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rope drive system, and more particularly to a multi-slot pulley of a rope drive system for a rope propulsion transportation system.

【0002】[0002]

【従来の技術】ロープ駆動システムにおける遊動滑車
は、通常、駆動ロープの支持や案内のための溝を備えた
交換可能な弾性滑車ライナーを有している。
BACKGROUND OF THE INVENTION Floating sheaves in rope drive systems typically have replaceable elastic sheave liners with grooves for supporting and guiding the drive rope.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】前記システムにおける
多溝滑車は、滑車ライナー上の好ましくない摩耗のばら
つき、つまり、多溝遊動滑車の溝相互の不均一な摩耗を
生じる。例えば、遊動滑車の三溝ライナーにおいては、
外側二つの溝が中央の溝よりも早く摩耗し、外側の溝の
ピッチ半径の減少を引き起こす。外側二つの溝の摩耗の
割合はピッチ半径の減少後に早まる。そこで、このよう
な滑車ライナーにおける摩耗のばらつきを減少若しくは
完全に無くすべく、新規な改良された多溝遊動滑車の提
供が望まれている。
The multi-groove sheaves in the above system result in undesirable wear variations on the sheave liner, i.e. uneven wear between the grooves of the multi-groove idler sheave. For example, in the three-groove liner of a floating pulley,
The two outer grooves wear out faster than the central groove, causing a reduction in the pitch radius of the outer grooves. The rate of wear of the outer two grooves increases after the reduction of the pitch radius. Therefore, in order to reduce or completely eliminate such variations in wear of the pulley liner, it is desired to provide a new and improved multi-groove idler pulley.

【0004】本発明の目的は、新規な改良された多溝遊
動滑車組立体を提供することである。
It is an object of the present invention to provide a new and improved multi-groove idler pulley assembly.

【0005】さらなる本発明の目的は、摩耗のばらつき
を減少し、それによってライナーの長寿命化を図ること
のできる遊動滑車組立体における多溝ライナーを提供す
ることである。
It is a further object of the present invention to provide a multi-groove liner in an idler sheave assembly which has reduced wear variations and thereby extended liner life.

【0006】他の目的は、一部は以下の記述から明らか
で、また一部は以下の記述においてより詳細に示される
であろう。
Other objects will be apparent, in part, from the following description, and in part will be more fully described in the description below.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】以下のロープ駆動システ
ムの遊動滑車により、先に述べた目的は達成され、従来
の技術の問題点は解消される。つまり、その遊動滑車
は、第1ロープを径方向で支持する第1環状溝と、第2
ロープを径方向で支持する第2環状溝とを有する回転軸
回りの環状周面を備えている。その環状周面は、第1溝
を形成する第1環状部と、第2溝を形成する第2環状部
とを備えている。第1環状部は、第1溝に径方向で支持
された第1ロープの伸縮に応じて曲げ変形できるように
形成されている。
With the following idle pulley of the rope drive system, the above-mentioned object is achieved and the problems of the prior art are solved. That is, the idler pulley includes a first annular groove that radially supports the first rope and a second annular groove that supports the first rope.
An annular peripheral surface around the rotation axis having a second annular groove that supports the rope in the radial direction is provided. The annular peripheral surface includes a first annular portion that forms the first groove and a second annular portion that forms the second groove. The first annular portion is formed such that it can be bent and deformed in accordance with expansion and contraction of the first rope radially supported by the first groove.

【0008】発明の他の形態においては、多溝遊動滑車
は、中心回転軸と外側の周状の縁を有する円筒状のベー
スを備えている。滑車ライナーは、ベースの周状の縁に
沿って延在すると共に、第1,第2,第3ロープを夫々
径方向で支持するための第1,第2,第3溝を有してい
る。そのライナーは、第1溝を形成する第1環状部と、
第2溝を形成する第2環状部と、第3溝を形成する第3
環状部を有している。第1環状部は、第1溝内に径方向
で支持された第1ロープの伸縮に応じて曲げ変位可能に
形成されており、第3環状部は、第3溝内に径方向で支
持された第3ロープの伸縮に応じて曲げ変位可能に形成
されている。
In another form of the invention, a multi-groove idler pulley comprises a cylindrical base having a central axis of rotation and an outer circumferential edge. The pulley liner extends along the peripheral edge of the base and has first, second, and third grooves for radially supporting the first, second, and third ropes, respectively. . The liner includes a first annular portion forming a first groove,
A second annular portion forming a second groove and a third annular portion forming a third groove
It has an annular part. The first annular portion is formed so that it can be bent and displaced in accordance with expansion and contraction of the first rope radially supported in the first groove, and the third annular portion is radially supported in the third groove. It is formed so that it can be bent and displaced according to the expansion and contraction of the third rope.

【0009】[0009]

【発明の実施の形態】図面には本発明の特定の形態が描
かれ、以下の記述は本発明のこの形態を説明するための
特定の用語で為されているが、その記述は、添付した請
求の範囲で規定された本発明の範囲を限定するものでは
ない。
The drawings depict specific forms of the invention, and the following description is made in specific terms to describe this form of the invention, which description is attached. It is not intended to limit the scope of the invention, which is defined by the claims.

【0010】図1において、シャトル・カー12を駆動
するロープ駆動システムは、一般に、駆動ケーブル若し
くはロープ14と、回転滑車16,18,20,22
と、テンション・ウエイト24と、モータ28の出力軸
に取り付けられた駆動滑車26と、遊動滑車30と、を
備えている。滑車30は滑車ライナーを備えた三溝遊動
滑車によって構成されている。ロープ14は、シャトル
12から引き出されて遊動滑車30を通り下の駆動滑車
26に巻回された後に、上方の遊動滑車30に戻って二
度目の巻回が為され、さらに下の駆動滑車26に二度目
の巻回が為された後に、遊動滑車30に三度目の巻回が
為されてテンション・ウエイト24の回転滑車20に巻
回される。ロープ14は、さらに回転滑車20から回転
滑車22に巻回されて案内路(図示せず。)に戻され、
回転滑車18、回転滑車16を経てシャトルカー12に
戻される。以上概ね述べたロープ駆動システムは従来よ
り慣用され知られた技術である。
In FIG. 1, a rope drive system for driving a shuttle car 12 generally comprises a drive cable or rope 14 and a rotary sheave 16, 18, 20, 22.
A tension weight 24, a drive pulley 26 attached to the output shaft of a motor 28, and an idler pulley 30. The pulley 30 is constituted by a three-groove floating pulley having a pulley liner. The rope 14 is pulled out from the shuttle 12, passes through the idler pulley 30 and is wound around the lower drive pulley 26, and then returns to the upper idler pulley 30 for a second winding, and is further lowered below the drive pulley 26. After the second winding, the idler pulley 30 is wound a third time and is wound on the rotary pulley 20 of the tension weight 24. The rope 14 is further wound around the rotary pulley 20 from the rotary pulley 20 and returned to the guide path (not shown),
It is returned to the shuttle car 12 via the rotary pulley 18 and the rotary pulley 16. The rope drive system generally described above is a conventionally used and known technique.

【0011】今、説明の便宜のために、システムに一本
のロープだけが、即ちロープ14だけがあるとすると、
遊動滑車30に巻回されたロープ14の三つの経路は、
夫々ロープ部片32、ロープ部片34、ロープ部片36
と呼ぶことができる。このような形態において、滑車ラ
イナーに掛け渡されたロープにおける張力のばらつきは
ロープ部片間の伸縮のばらつきを招く。ロープ部片間の
張力の相違はシャトル・カーを加減速する駆動装置の牽
引作用によって引き起こされる。シャトル・カー12が
加速または減速されたとき、同じ張力の隣接する二つの
ロープ部片が遊動滑車30の回転を決定する。第3のロ
ープ部片は異なる張力となって伸び縮みし、それ故に遊
動滑車上で滑りを生じるはずである。外側ロープ部片3
2と36のうちいずれが中央のロープ部片34と同じ張
力になるかは、シャトル・カー12の方向によって決定
される。例えば、仮にシャトル・カー12が図1の位置
から駆動滑車26方向に加速されたとすると、ロープ部
片32と34の張力は互いにほとんど等しくなり、ロー
プ部片36の張力に対しては大きくなる。ロープ部片3
2,34は遊動滑車30の回転を決定し、ロープ部片3
6は滑車ライナーの対応する溝上で滑りを生じる。滑車
ライナー上のロープの滑りは摩耗を引き起こし、ある時
はロープ部片32を支持する溝の摩耗を生じ、またある
時はロープ部片36を支持する溝の摩耗を生じる。外側
の溝は中央の溝に比較してより摩耗するため、摩耗の仕
方は不均一になる。
Now, for convenience of explanation, suppose that the system has only one rope, namely rope 14.
The three routes of the rope 14 wound around the idle pulley 30 are
Rope piece 32, rope piece 34, rope piece 36, respectively
Can be called. In such a form, variations in the tension of the rope stretched over the pulley liner cause variations in the expansion and contraction of the rope pieces. The difference in tension between the rope pieces is caused by the pulling action of the drive which accelerates and decelerates the shuttle car. Two adjacent rope pieces of the same tension determine the rotation of the idler sheave 30 when the shuttle car 12 is accelerated or decelerated. The third rope piece should expand and contract with different tensions and therefore slip on the idler sheave. Outer rope piece 3
Which of 2 and 36 has the same tension as the central rope piece 34 is determined by the direction of the shuttle car 12. For example, if shuttle car 12 were accelerated from the position of FIG. Rope piece 3
2, 34 determine the rotation of the idler pulley 30, and the rope piece 3
6 slips on the corresponding groove of the pulley liner. The slipping of the rope on the pulley liner causes wear, sometimes resulting in wear of the groove that supports the rope piece 32, and sometimes wear of the groove that supports the rope piece 36. The outer groove is more worn than the central groove, resulting in uneven wear.

【0012】上述の摩耗はシャトル・カー12の加減速
の間に生じ、滑車ライナーの外側溝のピッチ半径の減少
を引き起こす。このピッチ半径の減少が進行すると、溝
相互間の円周のばらつきを生じることとなる。つまり、
外側の溝の円周は中央の溝の円周に比較して小さくな
る。いま、中央の溝が遊動滑車の回転速度を決定すると
すると、外側の溝内のロープ部片は、中央のものよりも
小さい移動円周を持つために、滑りを生じるはずであ
る。溝の円周の僅かな相違は、シャトル・カーが長期間
運転されたときに大きな滑り問題へと発展する。つま
り、外側の溝の摩耗の割合は加速される。言い換えれ
ば、初期の摩耗は、シャトル・カーが一定速度のときに
は起こらず、加速または減速するときにだけ起こるが、
外側の溝の摩耗によってそのピッチ半径が一度減少する
と、摩耗は運転の間中起こり、その摩耗の割合は加速さ
れる。
The above-described wear occurs during acceleration / deceleration of shuttle car 12 and causes a decrease in the pitch radius of the outer groove of the pulley liner. As the reduction of the pitch radius progresses, variations in the circumference between the grooves will occur. That is,
The circumference of the outer groove is smaller than the circumference of the central groove. Now, assuming that the central groove determines the rotational speed of the idler pulley, the rope pieces in the outer groove should slip because they have a smaller moving circumference than the central one. A slight difference in the groove circumference develops into a large slip problem when the shuttle car is driven for a long time. That is, the rate of wear of the outer groove is accelerated. In other words, initial wear does not occur when the shuttle car is at a constant speed, but only when it accelerates or decelerates,
Once the pitch radius has been reduced by wear of the outer groove, wear occurs throughout operation and the rate of wear is accelerated.

【0013】図2〜図5において、本発明の遊動滑車3
0は、中央の回転軸40回りに回転可能な円筒状の金属
ベース38を備えている。このベース38は、その上に
環状のポリウレタン・ライナー31を取り付けるため
の、外側の周状の縁、乃至、窪み42を備えている。ラ
イナー31は、軸40を同心とする三つの環状溝44,
46,48を備えており、その溝44,46,48は夫
々ロープ部片32,34,36を径方向で支持する。ラ
イナー31は、溝44,46,48を横切り、ライナー
31の周上に等間隔に配置された複数個のスロット50
を備えている。この実施例においては、スロット50
は、溝44,46,48よりも深く径方向内側に延びて
いる。
2-5, the idler pulley 3 of the present invention.
0 has a cylindrical metal base 38 rotatable about a central rotation axis 40. The base 38 has an outer circumferential edge or recess 42 for mounting the annular polyurethane liner 31 thereon. The liner 31 includes three annular grooves 44, which are concentric with the shaft 40,
46, 48, whose grooves 44, 46, 48 radially support the rope pieces 32, 34, 36, respectively. The liner 31 traverses the grooves 44, 46, and 48, and has a plurality of slots 50 arranged at equal intervals on the circumference of the liner 31.
It has. In this embodiment, slot 50
Extends deeper than the grooves 44, 46 and 48 and radially inward.

【0014】各隣接するスロット50の対は径方向片5
2を構成し、それ故滑車上には複数個の径方向片が存在
している。各径方向片52の溝構成部を含む部分は、
「岩丘」(「mesas」,これについては造語である。)と
呼ぶことができる。より詳細には、径方向片52の、溝
44を含み半径方向で支える部分は第1岩丘、溝46を
含み半径方向で支える部分は第2岩丘、そして、溝48
を含み半径方向で支える部分は第3岩丘と呼ぶことがで
きる。
Each adjacent pair of slots 50 comprises a radial piece 5.
2 and thus there are a plurality of radial strips on the pulley. The portion including the groove forming portion of each radial piece 52 is
It can be called "Iwaoka"("mesas", which is a coined word). More specifically, the portion of the radial piece 52 that includes the groove 44 and is supported in the radial direction is the first crest, the portion that includes the groove 46 and is supported in the radial direction is the second crest, and the groove 48.
A portion including and supporting in the radial direction can be called a third rock hill.

【0015】図5において、径方向片52は、説明の都
合上、径方向片52A,52B,52C及び52Dから
成るものとする。径方向片52Aの第1部分若しくは第
1岩丘は、ロープ部片36を径方向で支持する溝48を
含む。同様に、径方向片52B,52C,52Dの第1
岩丘は、ロープ部片36を支持する溝48を含む。
In FIG. 5, for convenience of explanation, the radial piece 52 is composed of the radial pieces 52A, 52B, 52C and 52D. The first portion or first rock mound of the radial piece 52A includes a groove 48 that radially supports the rope piece 36. Similarly, the first of the radial pieces 52B, 52C, 52D
The rock hill includes a groove 48 that supports the rope segment 36.

【0016】スロット50は、ロープ部片32,36の
充分な径方向の支持が得られるまでの間、各径方向片の
第1岩丘が、ロープ部片32の伸縮に応じて角を成すよ
うに(円周方向に沿うように)または接線方向に沿うよ
うに変形するのを許容し、さらに各径方向片の第3岩丘
が、同様にロープ部片36の伸縮に応じて変形するのを
許容し得るように適宜大きさに形成され、また配置され
ている。
In the slot 50, the first rocks of each radial piece form an angle according to the expansion and contraction of the rope piece 32 until sufficient radial support of the rope pieces 32 and 36 is obtained. Like (along the circumferential direction) or along the tangential direction, and the third rocks of each radial piece are similarly deformed in accordance with the expansion and contraction of the rope piece 36. Are appropriately sized and arranged so as to allow

【0017】図5においては、ロープ部片32,34が
同じ張力となり、ロープ部片36が異なる張力となって
おり、その結果、ロープ36は伸び、さらにそれによっ
てロープ32,34に対して相対変位している。ロープ
36を支持する第3岩丘は、ロープ36の伸びに応じ
て、角を成すように(円周方向に沿うように)または接
線方向に沿うように反時計方向に変形する。径方向片5
2Aの前壁54と後壁56は通常の静止位置から角を成
すように変形している。この静止位置は、前壁54につ
いては仮想線58によって示され、後壁56については
仮想線60によって示されている。同様に、径方向片5
2B,52C,52Dにおける第3岩丘の通常の静止位
置(仮想線)からの変形(実線)が示されている。ロー
プ36が縮むときには、第3岩丘は反対方向に変形す
る。同様に、ロープ部片34と36が同じ張力の場合に
は、第1岩丘はロープ部片32の伸縮に応じて変形す
る。ロープ部片の伸び縮みに応じた岩丘の変形は、張力
のばらつきによるライナーの摩耗を実質的に減少若しく
は完全に無くす。
In FIG. 5, the rope pieces 32, 34 have the same tension and the rope pieces 36 have different tensions, which results in the rope 36 extending and thereby relative to the ropes 32, 34. It is displaced. The third rock hill supporting the rope 36 is deformed counterclockwise so as to form an angle (along the circumferential direction) or a tangential direction according to the extension of the rope 36. Radial piece 5
The front wall 54 and the rear wall 56 of 2A are deformed to form an angle from the normal rest position. This rest position is indicated by phantom line 58 for front wall 54 and phantom line 60 for rear wall 56. Similarly, the radial piece 5
Deformation (solid line) from the normal rest position (virtual line) of the third rock mound in 2B, 52C, and 52D is shown. When the rope 36 contracts, the third rock mound deforms in the opposite direction. Similarly, when the rope pieces 34 and 36 have the same tension, the first rocks are deformed according to the expansion and contraction of the rope piece 32. Deformation of the rocks in response to the expansion and contraction of the rope pieces substantially reduces or eliminates liner wear due to tension variations.

【0018】説明の都合上、ライナー31は、第1の
溝、つまり溝44を構成する第1環状部と、第2の若し
くは中間の溝、つまり溝46を構成する第2環状部と、
第3の溝、つまり溝48を構成する第3環状部とから成
るものとする。第1,第3環状部は溝44,48内の各
ロープ部片の伸び縮みに応じて角を成すように変形す
る。この実施例においては、第1,第3環状部の曲がり
変形はスロット50によって可能になり、このスロット
50は、ロープ部片34と38が曲がり変形するのを許
容し得るように適宜大きさに形成され、また配置されて
いる。スロット50の大きさと間隔は、その滑車個々の
適用の仕方と特性とによって決定される。
For convenience of explanation, the liner 31 includes a first annular portion forming a first groove, that is, a groove 44, and a second annular portion forming a second or intermediate groove, that is, a groove 46.
The third groove, that is, the third annular portion forming the groove 48. The first and third annular portions are deformed so as to form an angle according to the expansion and contraction of the rope pieces in the grooves 44 and 48. In this embodiment, the bending deformation of the first and third annular portions is made possible by the slot 50, which is appropriately sized to allow the rope pieces 34 and 38 to bend. Formed and placed. The size and spacing of the slots 50 is determined by the particular application and characteristics of the pulley.

【0019】以上のように、摩耗のばらつきを減少さ
せ、ライナーの運転寿命を延長するための、改良された
多溝遊動滑車は明らかにされた。
Thus, an improved multi-slot idler sheave has been demonstrated for reducing wear variability and extending liner operational life.

【0020】当業者には明らかなように、上述した構造
の変形や改良は、この発明の趣旨と、特許請求の範囲を
逸脱しない範囲内で容易に行うことができる。
As will be apparent to those skilled in the art, the modifications and improvements of the structure described above can be easily made without departing from the spirit of the present invention and the scope of the claims.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】ロープ駆動往復動システムの概略図。FIG. 1 is a schematic diagram of a rope drive reciprocating system.

【図2】本発明の遊動滑車の拡大斜視図。FIG. 2 is an enlarged perspective view of a floating pulley of the present invention.

【図3】一部を破断した図2の3−3線に沿う断面図。FIG. 3 is a sectional view taken along the line 3-3 in FIG.

【図4】拡大し部分的に破断した図2の滑車ライナーの
斜視図。
FIG. 4 is a perspective view of the pulley liner of FIG. 2 enlarged and partially broken.

【図5】駆動ロープを支持する滑車ライナーを加えた図
4と同様の図。
5 is a view similar to FIG. 4 with the addition of a pulley liner supporting a drive rope.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

30…遊動滑車、 31…ライナー(環状周面)、 32…第1のロープ部片(第1ロープ)、 34…第2のロープ部片(第2ロープ)、 36…第3のロープ部片(第3ロープ)、 38…ベース、 42…周状の縁、 44…第1環状溝、 46…第2環状溝、 48…第3環状溝、 50…スロット、 52A,52B,52C,52D…径方向片。 30 ... Floating pulley, 31 ... Liner (annular peripheral surface), 32 ... First rope part (first rope), 34 ... Second rope part (second rope), 36 ... Third rope part (Third rope), 38 ... Base, 42 ... Circumferential edge, 44 ... First annular groove, 46 ... Second annular groove, 48 ... Third annular groove, 50 ... Slot, 52A, 52B, 52C, 52D ... Radial piece.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ピーター オウ.アーランドセン アメリカ合衆国,コネチカット,サウス グラストンベリー,ピー.オー.ボックス 98 (72)発明者 ジョン ケネディー サーモン アメリカ合衆国,コネチカット,サウス ウィンザー,フェルト ロード 230 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued Front Page (72) Inventor Peter Oh. Arlandsen USA, Connecticut, South Glastonbury, Pea. Oh. Box 98 (72) Inventor John Kennedy Salmon United States, Connecticut, South Windsor, Felt Road 230

Claims (7)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ロープ駆動システムのための遊動滑車で
あって、 回転軸と、 第1ロープを径方向で支持する第1環状溝と、第2ロー
プを径方向で支持する第2環状溝とを有する、前記回転
軸回りの環状周面と、を備え、 前記環状周面が、前記第1の溝を形成する第1環状部
と、前記第2の溝を形成する第2環状部とを備え、 前記第1環状部が、前記第1の溝内に径方向で支持され
た第1ロープの伸縮に応じて曲げ変形するようになって
いることを特徴とする多溝遊動滑車。
1. A floating pulley for a rope drive system, comprising a rotating shaft, a first annular groove that radially supports a first rope, and a second annular groove that radially supports a second rope. And an annular peripheral surface around the rotation axis, wherein the annular peripheral surface includes a first annular portion forming the first groove and a second annular portion forming the second groove. A multi-groove idle pulley, wherein the first annular portion is configured to be bent and deformed in accordance with expansion and contraction of a first rope radially supported in the first groove.
【請求項2】 前記環状周面が、第3ロープを径方向で
支持するための第3環状溝を形成する第3環状部を備
え、前記第3環状部が、前記第3溝内に径方向で支持さ
れた第3ロープの伸縮に応じて曲げ変形するようになっ
ていることを特徴とする請求項1に記載の多溝遊動滑
車。
2. The annular peripheral surface comprises a third annular portion forming a third annular groove for radially supporting the third rope, the third annular portion having a diameter within the third groove. The multi-groove idle pulley according to claim 1, wherein the multi-groove idler pulley is configured to bend and deform in accordance with expansion and contraction of the third rope supported in the direction.
【請求項3】 前記第2溝が、前記第1溝と第3溝の間
に配置されていることを特徴とする請求項2に記載の多
溝遊動滑車。
3. The multi-groove idler pulley according to claim 2, wherein the second groove is arranged between the first groove and the third groove.
【請求項4】 中央の回転軸回りに回転し、外側の周状
の縁を有する円筒状のベースと、 ベースの周状の縁の周域に延び、第1,第2,第3ロー
プを夫々径方向で支持するための第1,第2,第3溝を
有するライナーと、を備え、 前記ライナーが、前記第1溝を形成する第1環状部と、
前記第2溝を形成する第2環状部と、前記第3溝を形成
する第3環状部と、を備え、 前記第1環状部が、前記第1溝内に支持された第1ロー
プの伸縮に応じて曲げ変位可能となっており、前記第3
環状部が、前記第3溝内に支持された第3ロープの伸縮
に応じて曲げ変位可能となっていることを特徴とする遊
動滑車組立体。
4. A cylindrical base that rotates around a central rotation axis and has an outer circumferential edge, and extends to the circumferential region of the circumferential edge of the base, and extends the first, second, and third ropes. Liners having first, second, and third grooves for respectively supporting in the radial direction, the liner having a first annular portion that forms the first groove,
A second annular portion forming the second groove and a third annular portion forming the third groove, wherein the first annular portion extends and contracts the first rope supported in the first groove. Bending displacement is possible according to
The idle pulley assembly, wherein the annular portion is bendable and displaceable in accordance with expansion and contraction of the third rope supported in the third groove.
【請求項5】 前記ライナーが、前記第1,第2,第3
溝を横切る複数個の径方向のスロットを備えていること
を特徴とする請求項4に記載の遊動滑車組立体。
5. The liner includes the first, second and third lines.
5. The idler pulley assembly of claim 4 including a plurality of radial slots across the groove.
【請求項6】 前記複数個のスロットのうちの隣接した
第1と第2のスロットがそれらの間に径方向片を構成
し、前記径方向片が、前記第1溝を含む第1部分と、前
記第2溝を含む第2部分と、前記第3溝を含む第3部分
とを備え、前記第1部分が、前記第1溝内に径方向で支
持された第1ロープの伸縮に応じて曲げ変形し、前記第
3部分が、前記第3溝内に径方向で支持された第3ロー
プの伸縮に応じて曲げ変形することを特徴とする請求項
5に記載の遊動滑車組立体。
6. Adjacent first and second slots of said plurality of slots form a radial strip between them, said radial strip comprising a first portion including said first groove. A second portion including the second groove and a third portion including the third groove, wherein the first portion responds to expansion and contraction of the first rope radially supported in the first groove. The idle pulley assembly according to claim 5, wherein the third portion bends and deforms, and the third portion bends and deforms in accordance with expansion and contraction of a third rope radially supported in the third groove.
【請求項7】 前記複数個の径方向スロットが、複数個
の径方向片を構成し、 前記各片が、隣接するスロットによって区画されると共
に、第1溝を含む第1部分と、第2溝を含む第2部分
と、第3溝を含む第3部分とを備え、前記第1部分が、
前記第1溝内に径方向で支持された第1ロープの伸縮に
応じて曲げ変形し、前記第3部分が、前記第3溝内に径
方向で支持された第3ロープの伸縮に応じて曲げ変形す
ることを特徴とする請求項5に記載の遊動滑車組立体。
7. The plurality of radial slots form a plurality of radial pieces, each piece being defined by an adjacent slot, and a first portion including a first groove, and a second portion. A second portion including a groove and a third portion including a third groove, wherein the first portion is
The first portion is bent and deformed in accordance with expansion and contraction of the first rope radially supported in the first groove, and the third portion is expanded and contracted in response to expansion and contraction of the third rope radially supported in the third groove. The floating pulley assembly according to claim 5, wherein the floating pulley assembly is bent and deformed.
JP16652196A 1995-06-30 1996-06-27 Multi-groove floating block Withdrawn JPH0914400A (en)

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US08/497174 1995-06-30

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6881166B1 (en) * 1998-04-11 2005-04-19 Wilhelm Kaechele Gmbh Elastomertechnik Pulley

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US6881166B1 (en) * 1998-04-11 2005-04-19 Wilhelm Kaechele Gmbh Elastomertechnik Pulley

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