JPH09109306A - Top for vehicle - Google Patents
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- JPH09109306A JPH09109306A JP29491095A JP29491095A JPH09109306A JP H09109306 A JPH09109306 A JP H09109306A JP 29491095 A JP29491095 A JP 29491095A JP 29491095 A JP29491095 A JP 29491095A JP H09109306 A JPH09109306 A JP H09109306A
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- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
- B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
- B60J7/1226—Soft tops for convertible vehicles
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、キャンバストップ
車両等に装着される車両用幌に関するものであり、特
に、その内側に積層状の遮熱材を有するようにした遮熱
性に優れた車両用幌に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle hood mounted on a canvas top vehicle or the like, and more particularly to a vehicle having a heat insulating material having a laminated heat shield inside thereof. It concerns a hood.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の車両用幌は、ポリエステル繊維等
の織布からなる帆布を基礎にして形成されるものであっ
て、当該帆布のところにポリ塩化ビニール（ＰＶＣ）等
の熱可塑性樹脂材がコーティングされることによって形
成されるものからなるのが主であった。2. Description of the Related Art A conventional vehicle hood is formed on the basis of a canvas made of a woven fabric such as polyester fiber, and a thermoplastic resin material such as polyvinyl chloride (PVC) is attached to the canvas. It was mainly composed of what was formed by coating.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
ものは、ポリ塩化ビニール（ＰＶＣ）等の熱可塑性樹脂
材にてバックコートされた帆布からなるものであるの
で、その強度及び耐久性は高められている。また、上記
熱可塑性樹脂材によるバックコートが施されていること
により、雨水の漏洩等も生じないようになっている。し
かしながら、遮熱性という点に関しては不十分である。
特に、最近においては、キャンバストップ車両等の幌車
両においても、クーラ（エアコンディショナ）が搭載さ
れるようになっており、従って、これら幌車両における
遮熱性が問題となっている。このような問題点を解決す
るために、アルミニウム合金製のフレーク等を有する積
層状の遮熱材をその内側に設けることとした車両用幌を
提供しようとするのが、本発明の目的（課題）である。By the way, since the above-mentioned conventional one is made of a canvas cloth back-coated with a thermoplastic resin material such as polyvinyl chloride (PVC), its strength and durability are improved. Has been. Further, since the back coat made of the thermoplastic resin material is applied, leakage of rainwater is prevented. However, it is insufficient in terms of heat shield property.
In particular, recently, a cooler (air conditioner) is also mounted on a hood vehicle such as a canvas top vehicle, and therefore, the heat shielding property of these hood vehicles is a problem. In order to solve such a problem, it is an object of the present invention to provide a vehicle hood in which a laminated heat shield having aluminum alloy flakes or the like is provided inside thereof. ).
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明においては次のような手段を講ずることとし
た。すなわち、請求項１記載の発明においては、キャン
バストップ車両等に用いられる車両用幌を、熱可塑性樹
脂材を基礎にして形成されるものであってその内部に金
属製フレークからなる熱反射材の混入された熱反射層
と、当該熱反射層の下方部に設けられるものであって独
立気泡を有する発泡プラスチック材からなる断熱層と、
当該断熱層の下方部に接着材を介して設けられるもので
あって熱可塑性樹脂材にてコーティングされた織布から
なる基布とを有する積層状の遮熱材と、当該遮熱材の取
り付けられる（接合される）基礎となるものであって熱
可塑性樹脂材にてコーティングされた帆布からなる幌基
布と、にて形成するとともに、これら幌基布と遮熱材と
の接合を、当該遮熱材の熱反射層のところに設けられる
熱可塑性樹脂材を介して行なわせるようにした構成を採
ることとした。Means for Solving the Problems In order to solve the above problems, the present invention takes the following measures. That is, according to the first aspect of the present invention, a vehicle hood used for a canvas top vehicle or the like is formed on the basis of a thermoplastic resin material, and a heat reflecting material made of metal flakes is formed inside the vehicle hood. A mixed heat reflecting layer, and a heat insulating layer provided below the heat reflecting layer and made of a foamed plastic material having closed cells,
A laminated heat shield having a base cloth made of a woven cloth coated with a thermoplastic resin material, which is provided below the heat insulation layer via an adhesive, and the attachment of the heat shield. And a hood base cloth made of a sail cloth coated with a thermoplastic resin material, which is a basic material to be joined (joined), and the hood base cloth and the heat shield material are bonded to each other. It is decided to adopt a configuration in which the heat is applied through the thermoplastic resin material provided at the heat reflection layer of the heat shield.
【０００５】このような構成を採ることにより、本発明
においては、次のような作用を呈することとなる。すな
わち、車室等の内部空間は、上記遮熱材を内側に有する
幌（車両用幌）にて形成されることとなるので、外部か
らの熱、例えば直射日光等による熱（赤外線）は、上記
遮熱材のところで遮断されることとなる。従って、上記
直射日光等による車室内の温度上昇が避けられることと
なる。具体的には、上記直射日光等による熱線（赤外
線）は、遮熱材を形成する熱反射層のところで反射さ
れ、車室内へは侵入して来ないようになる。特に、当該
熱反射層は、合金製フレークからなる熱反射材の混入さ
れている構成からなるものであるので、従来の粒状体か
らなる熱反射材（赤外線反射材）等の混入されているも
のに比べて、入射赤外線の反射率が非常に高い値となっ
ている。[0005] By adopting such a configuration, the present invention has the following functions. That is, since the internal space such as the vehicle interior is formed by the hood (vehicle hood) having the heat shield inside, the heat from the outside, for example, the heat from the direct sunlight (infrared rays), The heat is shielded at the heat shield. Therefore, the temperature rise in the vehicle compartment due to the direct sunlight or the like can be avoided. Specifically, the heat rays (infrared rays) due to the direct sunlight or the like are reflected at the heat reflection layer forming the heat shield and do not enter the vehicle interior. In particular, since the heat reflection layer has a structure in which a heat reflection material made of alloy flakes is mixed, a heat reflection material (infrared reflection material) made of a conventional granular material is mixed. The reflectance of incident infrared light is much higher than that of.
【０００６】また、このような構成からなる熱反射層の
下方部には、独立気泡を有する発泡プラスチック材から
なる断熱層が設けられているところから、当該断熱層に
おける上記透過赤外線の遮断能力も優れたものとなって
いる。このように、本発明のものは、従来のものに比べ
て優れた遮熱機能を有しており、従って、直射日光等に
よる赤外線の侵入による車室内の温度上昇を、未然に防
ぐことができるようになる。また、このように遮熱機能
において優れているところから、車室内にてクーラ（エ
アコンディショナ）等を作動させた場合において、当該
車室内の冷房効率を高めることができるようになる。Further, since a heat insulating layer made of a foamed plastic material having closed cells is provided below the heat reflecting layer having such a structure, the heat insulating layer also has the ability to block the transmitted infrared rays. It is excellent. As described above, the thing of the present invention has an excellent heat shielding function as compared with the conventional one, and therefore, it is possible to prevent the temperature rise in the vehicle interior due to the intrusion of infrared rays due to direct sunlight or the like. Like Further, since the heat shielding function is excellent as described above, when a cooler (air conditioner) or the like is operated in the vehicle compartment, the cooling efficiency in the vehicle compartment can be improved.
【０００７】次に、請求項２記載の発明について説明す
る。すなわち、本発明のものは、上記請求項１記載の発
明において、上記遮熱材の断熱層を形成する発泡プラス
チック材の、その内部に封入されるガスを、窒素ガス
（Ｎ2 ）からなるようにした構成からなるものである。
このような構成を採ることにより、上記請求項１記載の
発明と同様、優れた熱反射機能（赤外線反射機能）を有
することとなる。そして、これらに加えて、更に優れた
断熱機能を発揮することとなる。すなわち、本発明のも
のにおいては、発泡プラスチック材からなる断熱層の、
その独立気泡内に、断熱性に優れた窒素ガスが封入され
ていることより、一般の発泡プラスチック材において、
その中に空気が封入されているものと比べて、数断優れ
た断熱機能、すなわち、遮熱機能が発揮されることとな
る。Next, the invention according to claim 2 will be described. That is, according to the present invention, in the invention according to claim 1, the gas enclosed in the foamed plastic material forming the heat insulating layer of the heat shield is nitrogen gas (N 2 ). It has a configuration as described above.
By adopting such a configuration, it has an excellent heat reflection function (infrared reflection function) as in the case of the above-mentioned invention. And in addition to these, it will exhibit a further excellent heat insulating function. That is, in the present invention, of the heat insulating layer made of foamed plastic material,
Since nitrogen gas with excellent heat insulation is enclosed in the closed cells, in general foam plastic material,
Compared with the one in which air is enclosed, it has an excellent heat insulating function, that is, a heat shielding function.
【０００８】次に、請求項３記載の発明について説明す
る。すなわち、本発明のものは、上記請求項１または請
求項２記載の車両用幌において、上記熱反射層の内部に
混入される熱反射材をアルミニウム合金製のフレークか
らなるようにするとともに、当該熱反射材を、層状に、
かつ、平行に配列するようにした構成からなるものであ
る。このような構成を採ることにより、当該熱反射層に
おける熱線（赤外線）の反射率が向上することとなる。
すなわち、酸化チタン（Ｔi Ｏ2 ）等からなる粒状の金
属材が混入されている従来のものにおいては、入射して
来た熱線（赤外線）は乱反射を受けることとなる。これ
に対して、本発明のものは、熱反射材がアルミニウム合
金製のフレークからなるものであり、しかも、これら
が、層状に、かつ、平行に配列されていることより、入
射熱線（入射赤外線）は整然と反射されることとなる。
従って、本発明の熱反射層における熱線の反射効率は、
従来のものに比べて数断優れた値となる。Next, the invention according to claim 3 will be described. That is, according to the present invention, in the vehicle hood according to claim 1 or 2, the heat reflecting material mixed in the heat reflecting layer is made of aluminum alloy flakes. Heat reflection material in layers
In addition, it is configured to be arranged in parallel. By adopting such a configuration, the reflectance of heat rays (infrared rays) in the heat reflection layer is improved.
That is, in the conventional case in which a granular metal material such as titanium oxide (TiO 2 ) is mixed, the incoming heat ray (infrared ray) undergoes diffuse reflection. On the other hand, in the case of the present invention, the heat-reflecting material is made of aluminum alloy flakes, and since these are arranged in layers and in parallel, incident heat rays (incident infrared rays) ) Will be reflected in an orderly manner.
Therefore, the reflection efficiency of heat rays in the heat reflection layer of the present invention is
It is a value that is several times superior to the conventional one.
【０００９】次に、請求項４記載の発明について説明す
る。本発明のものは、上記請求項１記載ないし請求項３
記載の車両用幌において、上記幌基布と遮熱材との接合
を、上記幌基布を形成する熱可塑性樹脂材と遮熱材の熱
反射層を形成する熱可塑性樹脂材との間における熱可塑
性樹脂材どうしの溶着手段にて行なわせるようにした構
成からなるものである。具体的には、上記両者間の一部
を接触させ、この部分を、例えば高周波加熱手段等にて
熱溶融させ、これによって両者間を溶着させるようにし
ているものである。このような構成を採ることにより、
幌基布と遮熱材との間の接合部には縫製手段による縫目
が生じないようになるので、この縫目部からの雨水の浸
入等を心配する必要が無くなる。このように、本発明の
ものにおいては、幌基布と遮熱材との接合が溶着手段に
より簡単に行なわれるとともに、遮熱材の取り付け（接
合）されたものが、縫目の無い状態で形成されることと
なり、雨漏れ等の心配をする必要が無くなる。Next, the invention according to claim 4 will be described. The present invention relates to claim 1 to claim 3 above.
In the vehicle hood described above, the hood base cloth and the heat shield are joined together between a thermoplastic resin material forming the hood base cloth and a thermoplastic resin material forming a heat reflection layer of the heat shield material. It is configured to be performed by means of welding of thermoplastic resin materials. Specifically, a part of the both is brought into contact with each other, and this part is heat-melted by, for example, a high-frequency heating means or the like, whereby the both are welded. By adopting such a configuration,
Since no seam is formed at the joint between the hood base cloth and the heat shield by the sewing means, there is no need to worry about rainwater entering from this seam. As described above, in the case of the present invention, the hood base cloth and the heat shield are easily joined by the welding means, and the heat shield attached (joined) is seamless. Since it is formed, there is no need to worry about rain leaks.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について、図
１ないし図４を基に説明する。本発明の実施の形態に関
するものの、その構成は、図１に示す如く、熱線（赤外
線）を反射するとともに遮断する機能を有する遮熱材１
と、当該遮熱材１が、その内側に設けられる幌基布２
と、からなることを基本とするものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. Although it relates to the embodiment of the present invention, as shown in FIG. 1, the structure thereof is a heat shield 1 having a function of reflecting and blocking heat rays (infrared rays).
And the heat shield 1 is provided with a hood base cloth 2 provided inside thereof.
And that is basically composed of
【００１１】このような基本構成において、上記遮熱材
１は、熱線（赤外線）を反射する機能を発揮する熱反射
層１１と、当該熱反射層１１の下方部に積層状に設けら
れる断熱層１２と、当該断熱層１２の下方部に接着材
（接着層）１４を介して積層状に設けられる基布１３
と、からなるものである。そして更に、上記熱反射層１
１は、ポリ塩化ビニール（ＰＶＣ）等の熱可塑性樹脂材
１９を基礎にして、その内部にアルミニウム合金製のフ
レーク等からなる熱反射材１１１が混入されている構成
からなるものである。また、このような構成からなる熱
反射層１１の下方部に積層状に設けられる断熱層１２
は、ポリ塩化ビニール（ＰＶＣ）等の熱可塑性樹脂材１
９を基礎にしてその内部に独立気泡１２２を有する構成
からなる発泡プラスチック材にて形成されるようになっ
ているものである。なお、この独立気泡１２２内には、
断熱性において優れた性状を発揮する窒素ガス（Ｎ2 ）
が封入されるようになっているものである。In such a basic structure, the heat shield 1 comprises a heat reflection layer 11 that exhibits a function of reflecting heat rays (infrared rays), and a heat insulation layer provided below the heat reflection layer 11 in a laminated shape. 12 and a base cloth 13 provided below the heat insulating layer 12 in a laminated shape with an adhesive (adhesive layer) 14 interposed therebetween.
And And further, the heat reflection layer 1
1 is based on a thermoplastic resin material 19 such as polyvinyl chloride (PVC), and has a heat reflection material 111 made of aluminum alloy flakes or the like mixed therein. Further, the heat insulating layer 12 provided in a laminated shape below the heat reflection layer 11 having such a configuration.
Is a thermoplastic resin material such as polyvinyl chloride (PVC) 1
9 is the basis, and is formed of a foamed plastic material having a structure having closed cells 122 therein. In this closed bubble 122,
Nitrogen gas (N 2 ) that exhibits excellent heat insulation properties
Is to be enclosed.
【００１２】また、このような構成からなる熱反射層１
１と断熱層１２とは、次のような手段にて積層状に一体
化（接合）されるようになっているものである。すなわ
ち、まず、ポリ塩化ビニール（ＰＶＣ）からなる熱可塑
性樹脂材の内部に窒素ガスを発生する素材の混入された
状態のものを設置し、このような素材の上に、同じくポ
リ塩化ビニール（ＰＶＣ）等の熱可塑性樹脂材を基礎と
してその内部にアルミニウム合金製のフレークからなる
熱反射材１１１の混入された状態のものを設置する。そ
して、このような２層状のものを適度の温度下において
ロール圧延等（例えばカレンダ加工）を施すことによっ
て、発泡プラスチック材からなる層とアルミニウム合金
製フレークの混入された層とからなる積層状の素材が形
成されることとなる。なお、このようなカレンダ加工等
を施すことによって、熱反射層１１と断熱層１２とから
なる積層状の素材が形成されることとなるが、これと同
時に、上記ロール圧延成形等によって、上記熱反射層１
１内に混入されたアルミニウム合金製のフレークからな
る熱反射材１１１は、層状に、かつ、平行に配列される
こととなり、熱線（赤外線）の反射効率が、より高めら
れることとなる。Further, the heat reflection layer 1 having such a structure.
The heat insulating layer 1 and the heat insulating layer 12 are integrated (joined) in a laminated manner by the following means. That is, first, a thermoplastic resin material made of polyvinyl chloride (PVC) is installed in a state in which a material that generates nitrogen gas is mixed, and a polyvinyl chloride (PVC) ) Or the like as a base, and a heat reflection material 111 made of aluminum alloy flakes mixed therein is installed therein. Then, such a two-layered product is subjected to roll rolling or the like (for example, calendering) at an appropriate temperature to obtain a laminated structure composed of a layer made of a foamed plastic material and a layer mixed with aluminum alloy flakes. The material will be formed. By performing such calendering or the like, a laminated material composed of the heat reflecting layer 11 and the heat insulating layer 12 is formed. At the same time, the heat rolling is performed by the roll rolling or the like. Reflective layer 1
The heat-reflecting materials 111 made of aluminum alloy flakes mixed in 1 are arranged in layers and parallel to each other, so that the reflection efficiency of heat rays (infrared rays) is further enhanced.
【００１３】このようにして熱反射層１１と断熱層１２
との積層状に形成されたものの下側（断熱層側）に、接
着材（接着層）１４を介して、基布１３が積層状に接着
（接合）される。なお、この基布１３は、ポリエステル
あるいはナイロン等からなる化学繊維、または木綿等の
天然繊維からなる織布１３３を基礎として、これら織布
１３３にポリ塩化ビニール（ＰＶＣ）等の熱可塑性樹脂
材１９がコーティングされることによって形成されるも
のである。すなわち、織布１３３を基礎にして熱可塑性
樹脂材１９のバックコートされた素材からなるものであ
る。In this way, the heat reflecting layer 11 and the heat insulating layer 12
The base cloth 13 is laminated (bonded) to the lower side (the heat insulating layer side) of the laminate formed with and via the adhesive (adhesive layer) 14. The base cloth 13 is based on a woven cloth 133 made of a chemical fiber made of polyester, nylon or the like, or a natural fiber such as cotton, and the woven cloth 133 is made of a thermoplastic resin material 19 such as polyvinyl chloride (PVC). Is formed by coating. That is, it is made of a material in which the thermoplastic resin material 19 is back-coated on the basis of the woven cloth 133.
【００１４】このような構成からなる遮熱材１が、図１
に示す如く、幌基布２の内側に、上記熱反射層１１のと
ころを介して溶着手段５により取り付けられる（接合さ
れる）ことによって、車両用幌が形成されることとな
る。なお、上記遮熱材１の取り付けられる（接合され
る）基礎となる幌基布２は、ポリエステル繊維等の織布
からなる帆布２１を基礎としてポリ塩化ビニール（ＰＶ
Ｃ）等の熱可塑性樹脂材２９のコーティング（バックコ
ート）されたものからなるものである。従って、このバ
ックコートされた熱可塑性樹脂材２９と上記熱反射層１
１を形成する熱可塑性樹脂材１９とが、高周波ウエルデ
ィング等の溶着手段５によって接合されることとなる。The heat shield 1 having such a structure is shown in FIG.
As shown in, the vehicle top is formed by being attached (joined) to the inside of the hood base fabric 2 by the welding means 5 via the heat reflection layer 11. The hood base cloth 2 as a base to which the heat shield 1 is attached (joined) is made of polyvinyl chloride (PV) based on a canvas 21 made of a woven fabric such as polyester fiber.
The thermoplastic resin material 29 such as C) is coated (back-coated). Therefore, the back-coated thermoplastic resin material 29 and the heat reflection layer 1 are
The thermoplastic resin material 19 forming 1 is joined by the welding means 5 such as high frequency welding.
【００１５】すなわち、このような構成からなる幌基布
２を基礎にして、例えば図２に示す如く、その内側のほ
ぼ全面にわたって上記遮熱材１が取り付けられる（接合
される）ようになっているものである。これによって、
車室内の遮熱効果が高められることとなる。なお、この
ような構成からなる遮熱材１と幌基布２との具体的な接
合構造は、図３及び図４に示すような構成からなるもの
である。すなわち、図３に示す如く、天井の部分であっ
て、クロスフレーム９１等の設置されるところにおいて
は、その部分の遮熱材１が削除されるとともに、当該削
除されたところにクロスフレーム９１との間における摩
擦破損（すり切れ）等を防止するために補強用の力布３
が設けられる。そして、この力布３を介して上記分割さ
れた遮熱材１の端末部と幌基布２とが、高周波ウエルデ
ィング等の溶着手段５にて結合される。また、このよう
にして設けられた上記力布３のところには、ストラップ
４が、例えば縫製手段６等にて取り付けられる。そし
て、このストラップ４の端末部のところにベルクロファ
スナ等からなる面ファスナ８が取り付けられる。このよ
うな構成からなるストラップ４が、上記クロスフレーム
９１等に巻き付けられ、更に、その端末部に設けられた
面ファスナ８のところが圧着されることによって、上記
力布３を介して上記遮熱材１付きの車両用幌が車両の天
井等に装着されることとなる。That is, on the basis of the hood base cloth 2 having such a structure, as shown in FIG. 2, for example, the heat shield 1 is attached (joined) over substantially the entire inner surface thereof. There is something. by this,
The heat shield effect in the vehicle interior will be enhanced. Note that the specific joining structure of the heat shield 1 and the hood base fabric 2 having such a configuration is configured as shown in FIGS. 3 and 4. That is, as shown in FIG. 3, in a portion of the ceiling where the cross frame 91 or the like is installed, the heat shield 1 at that portion is removed, and the cross frame 91 is removed at the removed portion. Reinforcing cloth 3 to prevent frictional damage (wearing) between
Is provided. Then, the end portions of the divided heat shield 1 and the hood base cloth 2 are joined to each other by the welding means 5 such as high-frequency welding through the power cloth 3. A strap 4 is attached to the webbing 3 thus provided, for example, by sewing means 6. Then, a surface fastener 8 made of Velcro fastener or the like is attached to the end portion of the strap 4. The strap 4 having such a configuration is wrapped around the cross frame 91 and the like, and the surface fasteners 8 provided at the ends of the strap 4 are pressure-bonded to each other, so that the heat shield material is interposed via the power cloth 3. The vehicle hood with 1 will be mounted on the ceiling or the like of the vehicle.
【００１６】また、このような構成からなる車両用幌の
車両側面部への取り付け部は、図４に示すような構造と
なっている。すなわち、幌基布２の内側に高周波ウエル
ディング等の溶着手段５にて遮熱材１が一体的に接合さ
れ、そして、このような状態のものの、上記幌基布２の
端末部であってサイドフレーム９９と接触するところに
は、補強用の力布３が同じく溶着手段５にて取り付けら
れる。そして更に、この力布３のところにストラップ４
が縫製手段６にて取り付けられることによって車両用幌
が形成されることとなる。そして、このような構成から
なる車両用幌の端末部が、上記ストラップ４を介して、
サイドフレーム９９等に取り付けられる。すなわち、上
記ストラップ４がサイドフレーム９９に巻き付けられ、
最後に当該ストラップ４の端末部に設けられたベルクロ
ファスナ等からなる面ファスナ８のところが圧着される
ことによって、上記車両用幌のサイドフレーム９９への
取り付け（装着）が行なわれるようになっている。The mounting portion of the vehicle hood having the above-mentioned structure on the side surface of the vehicle has a structure as shown in FIG. That is, the heat shield 1 is integrally joined to the inside of the hood base cloth 2 by the welding means 5 such as high frequency welding, and the end portion of the hood base cloth 2 in such a state is The reinforcing cloth 3 is attached to the side frame 99 at the place where it comes into contact with the side frame 99 by the welding means 5. Furthermore, the strap 4 is attached to the stilt 3.
Is attached by the sewing means 6 to form a vehicle hood. Then, the terminal portion of the vehicle hood configured as described above is
It is attached to the side frame 99 or the like. That is, the strap 4 is wound around the side frame 99,
Finally, the surface fastener 8 made of Velcro fastener or the like provided at the end portion of the strap 4 is crimped, so that the vehicle hood is attached (installed) to the side frame 99. .
【００１７】次に、このような構成からなる本実施の形
態のものについての、その作用等について説明する。す
なわち、車室等の内部空間は、上記遮熱材１を内側に有
する車両用幌にて形成されることとなるので、外部から
の熱、例えば直射日光等による熱線（赤外線）は、上記
遮熱材１のところで遮断されることとなる。従って、上
記直射日光等による車室内の温度上昇が避けられること
となる。Next, the operation and the like of the embodiment having the above-described configuration will be described. That is, since the internal space such as the vehicle interior is formed by the vehicle hood having the heat shield 1 inside, heat from the outside, for example, heat rays (infrared rays) due to direct sunlight or the like is shielded. It is cut off at the heat material 1. Therefore, the temperature rise in the vehicle compartment due to the direct sunlight or the like can be avoided.
【００１８】具体的には、上記直射日光等による熱線
（赤外線）は、遮熱材１を形成する熱反射層１１のとこ
ろで反射され、車室内へは侵入して来ないようになる。
特に、当該熱反射層１１内には、アルミニウム合金製の
フレークからなる熱反射材１１１が混入されているとと
もに、当該熱反射材１１１は、層状に、かつ、平行に配
列されるようになっているので、当該熱反射層１１にお
ける熱線（赤外線）の反射効率が向上することとなる。
すなわち、酸化チタン（Ｔi Ｏ2 ）等からなる粒状の金
属材が混入されている従来のものにおいては、入射して
来た熱線（赤外線）は乱反射を受けることとなる。これ
に対して、本実施の形態のものにおいては、熱反射材１
１１がアルミニウム合金製のフレークとなっており、し
かも、これらが、層状に、かつ、平行に配列されている
ことより、入射熱線（入射赤外線）は整然と反射される
こととなる。従って、当該熱反射層１１における熱線の
反射効率は、従来のものに比べて数断優れた値となる。Specifically, the heat rays (infrared rays) due to the direct sunlight or the like are reflected at the heat reflection layer 11 forming the heat shield 1 and do not enter the vehicle interior.
In particular, the heat reflecting material 111 made of aluminum alloy flakes is mixed in the heat reflecting layer 11, and the heat reflecting material 111 is arranged in layers and in parallel. Therefore, the reflection efficiency of heat rays (infrared rays) in the heat reflection layer 11 is improved.
That is, in the conventional case in which a granular metal material such as titanium oxide (TiO 2 ) is mixed, the incoming heat ray (infrared ray) undergoes diffuse reflection. On the other hand, in the present embodiment, the heat reflection material 1
Since the flakes 11 are made of an aluminum alloy and are arranged in layers and in parallel, incident heat rays (incident infrared rays) are reflected in an orderly manner. Therefore, the reflection efficiency of the heat ray in the heat reflection layer 11 becomes a value that is several times superior to the conventional one.
【００１９】また、このような構成からなる熱反射層１
１の下方部には、独立気泡を有する発泡プラスチック材
からなる断熱層１２が設けられているところから、当該
断熱層１２における上記透過赤外線の遮断能力も優れた
ものとなっている。特に、本実施の形態のものにおいて
は、上記遮熱材１の断熱層１２を形成する発泡プラスチ
ック材の、その内部に封入されるガスを、断熱性に優れ
た窒素ガス（Ｎ2 ）からなるようにしたので、更に優れ
た断熱機能が発揮されることとなる。すなわち、本実施
の形態のものは、一般の発泡プラスチック材において、
その内部に空気の封入されているものと比べて、数断優
れた断熱機能、及び、遮熱機能を発揮することとなる。Further, the heat reflection layer 1 having such a structure.
Since the heat insulating layer 12 made of a foamed plastic material having closed cells is provided in the lower part of 1, the heat insulating layer 12 has an excellent ability to block the transmitted infrared rays. Particularly, in the present embodiment, the gas enclosed in the foamed plastic material forming the heat insulating layer 12 of the heat shield 1 is made of nitrogen gas (N 2 ) having excellent heat insulating properties. By doing so, an even better heat insulating function will be exhibited. That is, in the present embodiment, in the general foam plastic material,
Compared with the one in which air is enclosed, it has a number of excellent heat insulating functions and heat shielding functions.
【００２０】このように、本実施の形態のものは、従来
のものに比べて優れた遮熱機能を有しており、従って、
直射日光等の侵入による車室内の温度上昇を未然に防ぐ
ことができるようになる。また、このように遮熱機能に
おいて優れているところから、車室内にてクーラ（エア
コンディショナ）等を作動させた場合において、当該車
室内の冷房効率を高めることが可能となる。As described above, the one according to the present embodiment has a superior heat shielding function as compared with the conventional one, and therefore,
It is possible to prevent the temperature rise in the vehicle compartment due to the intrusion of direct sunlight or the like. Further, since the heat shielding function is excellent as described above, when a cooler (air conditioner) or the like is operated in the vehicle interior, it is possible to enhance the cooling efficiency in the vehicle interior.
【００２１】また、本実施の形態のものにおいては、幌
基布２と遮熱材１との接合を、上記幌基布２を形成する
熱可塑性樹脂材２９と遮熱材１の熱反射層１１を形成す
る熱可塑性樹脂材１９との間における熱可塑性樹脂材
（ＰＶＣ）どうしの高周波ウエルディングによる溶着手
段５にて行なわせるようにしたので、これら幌基布２と
遮熱材１との間の接合部には、縫製手段による縫目が生
じないようになる。従って、この縫目部からの雨水の浸
入等を心配する必要が無くなる。また、幌基布２と遮熱
材１との接合が溶着手段５により簡単に行なわれること
となる。Further, in the present embodiment, the hood base cloth 2 and the heat shield material 1 are joined to each other by the thermoplastic resin material 29 forming the hood base cloth 2 and the heat reflection layer of the heat shield material 1. Since the welding means 5 by high-frequency welding of the thermoplastic resin material (PVC) between the thermoplastic resin material 19 forming 11 and the thermoplastic resin material 19 forms the hood base cloth 2 and the heat shield material 1. A seam due to the sewing means does not occur at the joint between them. Therefore, there is no need to worry about rainwater entering the seams. Further, the joining of the hood base cloth 2 and the heat shield 1 can be easily performed by the welding means 5.
【００２２】[0022]
【発明の効果】本発明によれば、キャンバストップ車両
等に用いられる車両用幌を、熱可塑性樹脂材を基礎にし
て形成されるものであってその内部に金属製熱反射材の
混入された熱反射層と、当該熱反射層の下方部に設けら
れるものであって独立気泡を有する発泡プラスチック材
からなる断熱層と、当該断熱層の下方部に接着材を介し
て設けられるものであって熱可塑性樹脂材にてコーティ
ングされた織布からなる基布とを有する積層状の遮熱材
と、当該遮熱材の取り付けられる（接合される）基礎と
なるものであって熱可塑性樹脂材にてコーティングされ
た帆布からなる幌基布と、にて形成することとした構成
を採ることとしたので、上記熱反射層における熱線（赤
外線）の反射効率が高められるとともに、上記断熱層に
おける熱線（赤外線）の遮断効果も高められるようにな
り、これらによって、本車両用幌における断熱効果（遮
熱効果）が非常に高められることとなった。According to the present invention, a vehicle hood used for a canvas top vehicle or the like is formed on the basis of a thermoplastic resin material, and a metal heat reflecting material is mixed therein. A heat reflecting layer, a heat insulating layer provided below the heat reflecting layer and made of a foamed plastic material having closed cells, and a heat insulating layer provided below the heat insulating layer via an adhesive. A laminated heat shield having a base cloth made of a woven fabric coated with a thermoplastic resin, and a base to which the heat shield is attached (joined) The hood base cloth made of coated canvas is adopted, so that the reflection efficiency of heat rays (infrared rays) in the heat reflection layer is improved and the heat rays in the heat insulation layer ( infrared ) Blocking effect become increased, these by heat insulating effect of the canopy for this vehicle (thermal barrier effect) becomes the very enhanced.
【００２３】特に、上記混入される熱反射材をアルミニ
ウム合金製のフレークからなるようにするとともに、こ
れらを、層状に、かつ、平行に配列することによって、
上記入射熱線（赤外線）を乱反射させず、整然と反射さ
せるようにしたものにおいては、上記熱線（赤外線）の
反射効率を非常に高めることができるようになり、これ
によって上記遮熱効果をより向上させることができるよ
うになった。また、上記断熱層の発泡プラスチック材内
に形成される独立気泡の、その内部に封入されるガス
を、窒素ガス（Ｎ2 ）からなるようにしたものにおいて
は、当該窒素ガスの熱伝導率の低下により、従来の空気
封入式のものに比べて、さらに優れた断熱効果を発揮さ
せることができるようになった。In particular, the heat reflecting material to be mixed is made of aluminum alloy flakes, and these are arranged in layers and in parallel.
In the case where the incident heat rays (infrared rays) are not diffusely reflected but are reflected in an orderly manner, the reflection efficiency of the heat rays (infrared rays) can be greatly enhanced, thereby further improving the heat shielding effect. I was able to do it. Further, in the case where the gas enclosed inside the closed cells formed in the foamed plastic material of the heat insulating layer is made of nitrogen gas (N 2 ), the thermal conductivity of the nitrogen gas is Due to the decrease, it is possible to exhibit a further excellent heat insulating effect as compared with the conventional air-filled type.
【００２４】また、本発明においては、上記遮熱材と幌
基布との接合を、上記幌基布を形成する熱可塑性樹脂材
と、上記遮熱材を形成する熱可塑性樹脂材との熱可塑性
樹脂材どうしにて、高周波ウエルディング等の溶着手段
にて行なわしめるようにしたので、幌の外表面部には縫
製手段による縫目等が表れないようになり、当該縫目部
からの雨水の浸入等を心配する必要が無くなった。ま
た、本車両用幌は、熱反射材としてアルミニウム合金製
のフレークを用いることとしたこと、及び断熱層に発泡
プラスチック材を用いることとしたこと等によって、そ
の全体質量を軽減化することができるようになった。ま
た、素材の一部に発泡プラスチック材を用いることとし
たので、当該車両用幌の折りたたみ性が向上し、これに
よって当該車両用幌を取り外して、別の空間に収納して
おく場合等において、全体をコンパクトにまとめること
が可能となった。Further, in the present invention, the heat shield and the hood base cloth are joined together by heating the thermoplastic resin material forming the hood base cloth and the thermoplastic resin material forming the heat shield material. Since the plastic resin materials are welded together by means of welding such as high-frequency welding, the outer surface of the hood does not show seams or the like due to the sewing means, and rainwater from the seams is removed. There is no need to worry about the intrusion of the. In addition, the vehicle hood can be reduced in overall mass by using aluminum alloy flakes as the heat reflecting material and using a foamed plastic material for the heat insulating layer. It became so. Further, since a foamed plastic material is used as a part of the material, the foldability of the vehicle hood is improved, so that when the vehicle hood is removed and stored in another space, It became possible to make the whole compact.
【図１】本発明の基本的構成を示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing a basic configuration of the present invention.
【図２】本発明にかかる車両用幌の装着状態を示す斜視
図である。FIG. 2 is a perspective view showing a mounted state of the vehicle hood according to the present invention.
【図３】本発明にかかる車両用幌の装着状態を示す縦断
面図であって、図２のＡＡ断面図である。3 is a vertical cross-sectional view showing a mounted state of the vehicle hood according to the present invention, which is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
【図４】本発明にかかる車両用幌の装着状態を示す横断
面図であって、図２のＢＢ断面図である。4 is a cross-sectional view showing a mounted state of the vehicle hood according to the present invention, which is a BB cross-sectional view of FIG.
１ 遮熱材 １１ 熱反射層 １１１ 熱反射材 １２ 断熱層 １２２ 独立気泡 １３ 基布 １３３ 織布 １４ 接着材（接着層） １９ 熱可塑性樹脂材 ２ 幌基布 ２１ 帆布 ２９ 熱可塑性樹脂材（コーティング材） ３ 力布 ４ ストラップ ５ 溶着手段 ６ 縫製手段 ８ 面ファスナ ９１ クロスフレーム ９９ サイドフレーム 1 Heat Shielding Material 11 Heat Reflecting Layer 111 Heat Reflecting Material 12 Heat Insulating Layer 122 Closed Cell 13 Base Cloth 133 Woven Cloth 14 Adhesive (Adhesive Layer) 19 Thermoplastic Resin Material 2 Top Base Fabric 21 Canvas 29 Thermoplastic Resin Material (Coating Material) ) 3 force cloth 4 straps 5 welding means 6 sewing means 8 surface fasteners 91 cross frame 99 side frame
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｄ０６Ｍ 17/00 Ｄ０６Ｍ 17/00 Ｚ ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 6 Identification code Office reference number FI Technical display location D06M 17/00 D06M 17/00 Z
Claims (4)
ものであってその内部に金属製フレークからなる熱反射
材の混入された熱反射層と、当該熱反射層の下方部に設
けられるものであって独立気泡を有する発泡プラスチッ
ク材からなる断熱層と、当該断熱層の下方部に設けられ
るものであって熱可塑性樹脂材にてコーティングされた
織布からなる基布とを有する積層状の遮熱材と、当該遮
熱材の取り付けられる（接合される）基礎となるもので
あって熱可塑性樹脂材にてコーティングされた帆布から
なる幌基布と、にて形成されるものであって、これら幌
基布と遮熱材とが、当該遮熱材を形成する熱反射層を介
して接合されるようにした構成からなることを特徴とす
る車両用幌。1. A heat-reflecting layer formed on the basis of a thermoplastic resin material, in which a heat-reflecting material made of metal flakes is mixed, and provided below the heat-reflecting layer. A laminate having a heat insulating layer made of a foamed plastic material having closed cells, and a base cloth made of a woven cloth coated with a thermoplastic resin material, which is provided below the heat insulating layer. And a hood base cloth made of canvas coated with a thermoplastic resin material, which is a base to which the heat shield material is attached (joined). A hood for a vehicle, characterized in that the hood base cloth and the heat shield are joined together via a heat reflection layer forming the heat shield.
遮熱材の断熱層を形成する発泡プラスチック材の、その
内部に設けられる独立気泡内に、窒素ガスを封入するこ
ととした構成からなることを特徴とする車両用幌。2. The vehicle hood according to claim 1, wherein nitrogen gas is enclosed in closed cells provided inside the foamed plastic material forming the heat insulating layer of the heat shield. A hood for vehicles characterized by:
において、上記遮熱材を形成する熱反射層内に混入され
る熱反射材を、アルミニウム合金製のフレークにて形成
するとともに、当該熱反射材を、層状に、かつ、平行に
配列させることとした構成からなることを特徴とする車
両用幌。3. The vehicle hood according to claim 1 or 2, wherein the heat reflection material mixed in the heat reflection layer forming the heat shield is formed of aluminum alloy flakes, A vehicle hood having a configuration in which the heat reflecting materials are arranged in layers and in parallel.
において、上記幌基布と上記遮熱材との接合を、上記幌
基布を形成する熱可塑性樹脂材と、上記遮熱材の熱反射
層を形成する熱可塑性樹脂材との間における、これら熱
可塑性樹脂材どうしの溶着（溶着手段）にて行なわせる
ようにした構成からなることを特徴とする車両用幌。4. The vehicle hood according to claim 1, wherein the hood base cloth and the heat shield are joined to each other by a thermoplastic resin material forming the hood base cloth and the heat shield material. And a thermoplastic resin material forming the heat-reflecting layer of (1), the thermoplastic resin material is welded to each other (welding means).
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|---|---|---|---|
| JP29491095A JP2994249B2 (en) | 1995-10-17 | 1995-10-17 | Vehicle hood |
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|---|---|---|---|
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09109306A true JPH09109306A (en) | 1997-04-28 |
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- 1995-10-17 JP JP29491095A patent/JP2994249B2/en not_active Expired - Fee Related
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