JPH0885903A - Vibration control device for floating slab - Google Patents

Vibration control device for floating slab

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JPH0885903A
JPH0885903A JP6246826A JP24682694A JPH0885903A JP H0885903 A JPH0885903 A JP H0885903A JP 6246826 A JP6246826 A JP 6246826A JP 24682694 A JP24682694 A JP 24682694A JP H0885903 A JPH0885903 A JP H0885903A
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JP
Japan
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vibration
floating slab
spring
slab
substructure
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JP6246826A
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Japanese (ja)
Inventor
Toshihiro Hayashida
敏弘 林田
Masashige Kawakubo
政茂 川久保
Shinya Miwa
晋也 三輪
Noboru Funato
登 舟戸
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TOKYO KIYUUKOU DENTETSU KK
TOKYU KIDO KOGYO KK
Mitsubishi Steel Mfg Co Ltd
Tokyu Construction Co Ltd
Original Assignee
TOKYO KIYUUKOU DENTETSU KK
TOKYU KIDO KOGYO KK
Mitsubishi Steel Mfg Co Ltd
Tokyu Construction Co Ltd
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Publication date
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Abstract

PURPOSE: To maintain high vibration control performance for a long period of time by interposing a spring between a base structure and a floating slab so as to reduce traffic vibration transmitted from the floating slab to the base structure. CONSTITUTION: A plurality of vibration control units A are interposed between a base structure 1 and a floating slab 2. When an electric train or the like travels on the floating slab 2, vibration is transmitted to an upper plate via the floating slab 2. The vibration transmitted to the upper plate is absorbed and damped by multiple compression springs and rarely transmitted to a lower plate and the base structure. When the base structure 1 is vibrated due to an earthquake, vibration in the vertical direction is prevented by a vertical direction aseismic device, while vibration in the horizontal direction is prevented by a horizontal direction aseismic device.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、鉄道や自動車道路等の
フローティングスラブの防振装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an anti-vibration device for floating slabs such as railways and motorways.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に、鉄道や自動車道路は、この上を
走行する電車や自動車等の交通機関自身あるいは走行に
よる振動、すなわち交通振動の発生源となる。特に、ス
ラブ軌道等を発生源とする振動は、該スラブに直結して
構築されている建物等に伝わって、建物内のオフィスや
住居等の環境に耐え難い影響を与える。
2. Description of the Related Art Generally, railroads and automobile roads are sources of vibrations caused by the transportation of trains, automobiles, and other vehicles running on the roads or by traveling, that is, traffic vibrations. In particular, vibration generated from a slab track or the like is transmitted to a building or the like that is directly connected to the slab and has an unbearable effect on the environment such as an office or a house in the building.

【0003】従来、スラブ軌道を基礎構造物から切り離
してフローティングスラブとし、該フローティングスラ
ブと基礎構造物との間にゴムを介在させて、該フローテ
ィングスラブから発生する振動が基礎構造物、例えば、
周囲の建物等に伝わらないようにした防振装置があっ
た。
Conventionally, a slab track is separated from a substructure to form a floating slab, and rubber is interposed between the floating slab and the substructure so that vibrations generated from the floating slab are generated in the substructure.
There was an anti-vibration device that prevented it from being transmitted to the surrounding buildings.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】上記ゴムによる防振装
置は、固有振動数が9Hz以上の振動に対してのみ有効
な防振効果を発揮し得るだけで、9Hz以下の振動に対
しても有効な防振効果を発揮せしめるには、その固有振
動数をさらに低くする必要がある。しかし、低い固有振
動数のゴムを使用すると、より急激にクリープが生じて
防振性能や耐久性が低下する等の問題点があった。
The rubber vibration isolator described above can exert an effective vibration isolating effect only for vibrations having a natural frequency of 9 Hz or more, and is also effective for vibrations of 9 Hz or less. In order to exert such a vibration damping effect, it is necessary to further lower its natural frequency. However, when rubber having a low natural frequency is used, there is a problem that creep occurs more rapidly and the vibration damping performance and durability are lowered.

【0005】本発明は、上記従来の問題点を解決するた
めになされたもので、その目的とするところは、長期間
に亘って高い防振性能を維持することができ、走行時の
安定性をよくすることができるフローティングスラブの
防振装置を提供することにある。
The present invention has been made in order to solve the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is to maintain a high vibration isolation performance for a long period of time and to ensure stability during traveling. It is to provide a vibration isolation device for a floating slab that can improve the vibration resistance.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明のフローティング
スラブの防振装置は、基礎構造物とフローティングスラ
ブとの間に、ばねを介挿せしめて、該フローティングス
ラブから基礎構造物に伝達される交通振動を低減せしめ
るように構成したことを特徴とする。また、基礎構造物
とフローティングスラブとの間に、金属製の上板および
下板とこれらの板の間に設けたばねから構成される防振
ユニットを、介挿せしめて、上記フローティングスラブ
から基礎構造物に伝達される交通振動を低減せしめるよ
うに構成したことも特徴とする。なお、装置自体の高さ
を低くおさえるために、上記ばねは複数個介挿するのが
好ましい。さらに、上記ばねとしては、コイルばね或い
は板ばねが好適である。
DISCLOSURE OF THE INVENTION A vibration isolator for a floating slab according to the present invention is a traffic vibration transmitted from a floating slab to a substructure by inserting a spring between the substructure and the floating slab. It is characterized in that it is configured to reduce. In addition, an anti-vibration unit composed of a metal upper plate and a lower plate and a spring provided between these plates is inserted between the foundation structure and the floating slab, and transmitted from the floating slab to the foundation structure. It is also characterized in that it is configured to reduce the generated traffic vibration. In order to keep the height of the device low, it is preferable to insert a plurality of the springs. Further, a coil spring or a leaf spring is suitable as the spring.

【0007】[0007]

【実施例】以下、本発明の実施例について図面を参照し
ながら説明する。図1において、1は基礎構造物、2は
フローティングスラブであって、それらの間に複数の防
振ユニットAが介挿されている。上記基礎構造物1は、
RC(鉄筋コンクリート)造、SRC(鉄骨鉄筋コンク
リート)造あるいはS(鉄骨)造の建物、高架橋、橋
梁、トンネル等のように、フローティングスラブ2を支
持し得るものであれば、いずれの構造物であってもよ
い。また、上記フローティングスラブ2は、鉄道用の軌
道スラブに限定するものではなく、自動車用道路などの
交通機関が走行するRC造スラブ、SRC造スラブある
いはS造スラブであり、上記基礎構造物1から切り離さ
れたスラブ構造であれば、いずれでもよい。なお、図1
において、Mは枕木、Rはレールである。該枕木Mは用
いない構造であってもよい。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In FIG. 1, 1 is a substructure, 2 is a floating slab, and a plurality of anti-vibration units A are interposed between them. The substructure 1 is
Any structure that can support the floating slab 2, such as RC (steel reinforced concrete) construction, SRC (steel reinforced concrete) construction or S (steel construction) construction, viaduct, bridge, tunnel, etc. Good. Further, the floating slab 2 is not limited to a railroad track slab, but is an RC building slab, an SRC building slab, or an S building slab on which transportation means such as an automobile road runs. Any slab structure separated may be used. FIG.
In, M is a sleeper and R is a rail. The sleeper M may not be used.

【0008】上記防振ユニットAは、図2に示すよう
に、金属製の上板3と、金属製の下板4と、多数の圧縮
コイルばね5と、複数の上下方向耐震装置6と、水平方
向耐震装置7と、から構成されている。
As shown in FIG. 2, the vibration isolation unit A includes a metal upper plate 3, a metal lower plate 4, a large number of compression coil springs 5, a plurality of vertical seismic isolation devices 6, It is composed of a horizontal seismic device 7.

【0009】上記金属製の上板3は、上記フローティン
グスラブ2の下側面に植設したボルト(図示せず)に取
付穴3aを嵌挿させて、ナット等により締付けることに
より、該フローティングスラブ2に固定される。また、
上記金属製の下板4も同様に、上記基礎構造物1の上側
面に植設したボルト(図示せず)に取付穴4aを嵌挿さ
せて、ナット等により締付けることにより、基礎構造物
1に固定される。
The upper plate 3 made of metal is fitted with a mounting hole 3a into a bolt (not shown) planted on the lower surface of the floating slab 2 and is tightened with a nut or the like, whereby the floating slab 2 is fixed. Fixed to. Also,
Similarly, in the metal lower plate 4, the mounting hole 4a is fitted into a bolt (not shown) planted on the upper surface of the foundation structure 1 and is tightened with a nut or the like. Fixed to.

【0010】上記圧縮コイルばね5は、上記上板3と下
板4との間にマトリックス状に配列されているが、配列
方法はこれに限定するものではない。各圧縮コイルばね
5は、上記上板3の下側面に突設されている突起3bお
よび上記下板4の上面に設けられた取付板4bに突設さ
れている突起4cに嵌合して、横ズレしないように位置
決めされている。
The compression coil springs 5 are arranged in a matrix between the upper plate 3 and the lower plate 4, but the arrangement method is not limited to this. Each compression coil spring 5 is fitted to a projection 3b projecting on the lower surface of the upper plate 3 and a projection 4c projecting on a mounting plate 4b provided on the upper surface of the lower plate 4, It is positioned so that it does not shift laterally.

【0011】本実施例の圧縮コイルばね5は、例えば、
ばね定数41.46kgf/mm、直径8mm,コイル
平均径28mm,内径20mm,外径36mm、有効巻
数4.5、総巻数6.5、自由時の高さ57mm、取付時
の高さ51.5mm等のものが、7列×7行の合計49
個用いられているが、これに限定するものではなく、要
するに、10Hz以下の低い固有振動数を効果的に防振
することが可能であればよい。
The compression coil spring 5 of this embodiment is, for example,
Spring constant 41.46 kgf / mm, diameter 8 mm, coil average diameter 28 mm, inner diameter 20 mm, outer diameter 36 mm, effective number of turns 4.5, total number of turns 6.5, height 57 mm when free, height 51.5 mm when mounted Etc., 7 columns x 7 rows, total 49
Although they are used individually, the number is not limited to this, and in short, it is sufficient as long as it is possible to effectively isolate a low natural frequency of 10 Hz or less.

【0012】上記上下方向耐震装置6は、図3に拡大し
て示すように、上記下板4に耐震ボルト6aを螺着する
と共に、上記上板3に透孔3cを形成してその下側に抱
持部3dを形成し、これらの透孔3cおよび抱持部3d
内に上記耐震ボルト6aの頭部6bを収容して構成され
ている。該頭部6bの上下面にはゴム等の弾性材6cが
付設され、該頭部6bは、上下方向および水平方向(図
2に示すX・Y方向)に僅かに動くことができるよう
に、上記抱持部3d内に収容されている。
As shown in the enlarged view of FIG. 3, the vertical seismic resistance device 6 has seismic resistance bolts 6a screwed onto the lower plate 4 and through holes 3c formed in the upper plate 3 to form the lower side thereof. The holding portion 3d is formed in the through hole 3c and the holding portion 3d.
The head portion 6b of the seismic resistant bolt 6a is housed therein. An elastic material 6c such as rubber is attached to the upper and lower surfaces of the head 6b so that the head 6b can be slightly moved in the vertical direction and the horizontal direction (X and Y directions shown in FIG. 2). It is accommodated in the holding portion 3d.

【0013】また、上記水平方向耐震装置7は、上記上
板3と下板4に設けられたブラケット7aおよび7bの
間に、積層ゴム7cを介挿せしめて構成したものであ
り、上記防振装置AのX方向およびY方向にそれぞれ4
個ずつ、合計8個が配列されている。
The horizontal seismic isolation device 7 is constructed by inserting a laminated rubber 7c between brackets 7a and 7b provided on the upper plate 3 and the lower plate 4, respectively. 4 in each of the X and Y directions of A
Eight pieces in total are arranged.

【0014】本実施例の防振装置は、以上のように構成
されているので、上記フローティングスラブ2上を電車
等が走行すると、この振動が該フローティングスラブ2
を介して上記上板3に伝わる。上板3に伝えられた振動
は、上記多数の圧縮コイルばね5により吸収・減衰され
て、上記下板4および基礎構造物1にはほとんど伝わら
ない。
Since the vibration isolator of this embodiment is constructed as described above, when a train or the like runs on the floating slab 2, this vibration causes the vibration.
Is transmitted to the upper plate 3 through. The vibration transmitted to the upper plate 3 is absorbed and damped by the large number of compression coil springs 5 and is hardly transmitted to the lower plate 4 and the substructure 1.

【0015】また、地震により上記基礎構造物1が振動
すると、その振動の上下方向の揺れは、上記上下方向耐
震装置6により阻止されると共に、水平方向(X・Y方
向)の揺れは、上記水平方向耐震装置7により阻止され
る。なお、本発明においては、上記上下方向耐震装置6
や上記水平方向耐震装置7は、必要に応じて省略するこ
とができる。
When the foundation structure 1 vibrates due to an earthquake, the vertical vibration of the vibration is blocked by the vertical seismic resistance device 6, and the horizontal vibration (X / Y direction) is Blocked by horizontal seismic device 7. In the present invention, the vertical seismic resistance device 6 is used.
The horizontal seismic isolator 7 can be omitted if necessary.

【0016】フローティングスラブと基礎構造物の間に
介挿されるばねとしては、上記実施例の圧縮コイルばね
5が好適であるが、本発明はこれに限定するものではな
く、引張コイルばね等のコイルばね、或いは(重ね)板
ばね等であっても、要するにフローティングスラブと基
礎構造物の間に介挿でき、交通振動を実質的に遮断し得
るばねであればいずれでもよい。
As the spring inserted between the floating slab and the substructure, the compression coil spring 5 of the above embodiment is suitable, but the present invention is not limited to this, and a coil such as a tension coil spring is preferable. Any spring or (leaf) leaf spring may be used as long as it can be inserted between the floating slab and the substructure and can substantially block traffic vibration.

【0017】[0017]

【発明の効果】【The invention's effect】

1)基礎構造物とフローティングスラブとの間にばねを
介挿して、該フローティングスラブから基礎構造物に伝
達される交通振動を低減せしめるように構成したので、
長期間に亘って高い防振性能を維持することができ、走
行時の安定性をよくすることができる。 2)本発明者等の実験の結果、フローティングスラブの
沈下量が従来の許容量の約4mmより大きくても安全で
あることが確認されたので、本発明のように、基礎構造
物とフローティングスラブとの間により柔らかいばねを
介挿させることにより、一般的に言われているゴムの最
適な利用範囲より低い9Hz以下の固有振動数の低い防
振装置を実現することが可能となった。これにより、よ
り高い防振効果が得られた。 3)ゴムに比較して、ばねはその性能や性質が正確に解
明できるので、設計および維持管理が容易であり、耐久
性、耐油性に優れている。また、ゴムと比較し、電車走
行時に要求される水平剛性をばね自体が有しているた
め、耐振性のみを考慮するだけで良い。 4)基礎構造物とフローティングスラブとの間に、金属
製の上板および下板とこれらの板の間に設けたばねから
構成される防振ユニットを、介挿せしめて、上記フロー
ティングスラブから基礎構造物に伝達される交通振動を
低減せしめるように構成したので、上記1)の効果に加
えて、施工および管理が容易かつ迅速にできる。 5)複数個のばねを介挿させることにより、装置自体の
高さを低くおさえることができる。
1) Since a spring is inserted between the substructure and the floating slab to reduce traffic vibration transmitted from the floating slab to the substructure,
It is possible to maintain high vibration isolation performance for a long period of time and improve stability during traveling. 2) As a result of experiments conducted by the present inventors, it was confirmed that it is safe even if the sinking amount of the floating slab is larger than the conventional allowable amount of about 4 mm. Therefore, as in the present invention, the foundation structure and the floating slab are By inserting a softer spring between and, it becomes possible to realize a vibration isolator having a low natural frequency of 9 Hz or lower, which is lower than the generally used optimum range of rubber. Thereby, a higher vibration damping effect was obtained. 3) Compared with rubber, the performance and properties of springs can be accurately elucidated, so design and maintenance are easy, and durability and oil resistance are excellent. Further, as compared with rubber, the spring itself has the horizontal rigidity required when the train runs, so it is only necessary to consider vibration resistance. 4) An anti-vibration unit composed of a metal upper plate and a lower plate and a spring provided between these plates is inserted between the substructure and the floating slab, and transmitted from the floating slab to the substructure. Since it is configured to reduce the generated traffic vibration, in addition to the effect of 1) above, construction and management can be performed easily and quickly. 5) The height of the device itself can be kept low by inserting a plurality of springs.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】基礎構造物上に防振ユニットを介してフローテ
ィングスラブを設けた説明図である。
FIG. 1 is an explanatory diagram in which a floating slab is provided on a substructure via a vibration isolation unit.

【図2】防振装置の一実施例の平面図(A)、イーイ断
面図(B)である。
2A and 2B are a plan view and a cross-sectional view taken along the line of FIG.

【図3】上下方向耐震装置の断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view of a vertical seismic resistant device.

【図4】水平方向耐震装置の側面図である。FIG. 4 is a side view of a horizontal seismic resistant device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 基礎構造物 2 フローティングスラブ 3 上板 3a 取付穴 3b 突起 3c 透孔 3d 抱持部 4 下板 4a 取付穴 4b 取付板 4c 突起 5 圧縮コイルばね 6 上下方向耐震装置 6a 耐震ボルト 6b 頭部 6c 弾性材 7 水平方向耐震装置 7a ブラケット 7b ブラケット 7c 積層ゴム A 防振装置 1 Foundation structure 2 Floating slab 3 Upper plate 3a Mounting hole 3b Projection 3c Through hole 3d Holding part 4 Lower plate 4a Mounting hole 4b Mounting plate 4c Projection 5 Compression coil spring 6 Vertical seismic device 6a Seismic bolt 6b Head 6c Elastic Material 7 Horizontal seismic resistance device 7a Bracket 7b Bracket 7c Laminated rubber A Anti-vibration device

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 594107826 東急軌道工業株式会社 神奈川県川崎市中原区丸子通二丁目421− 5 (72)発明者 林田 敏弘 東京都渋谷区渋谷一丁目16番14号 東急建 設株式会社内 (72)発明者 川久保 政茂 東京都渋谷区渋谷一丁目16番14号 東急建 設株式会社内 (72)発明者 三輪 晋也 東京都渋谷区渋谷一丁目16番14号 東急建 設株式会社内 (72)発明者 舟戸 登 東京都渋谷区渋谷一丁目16番14号 東急建 設株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (71) Applicant 594107826 Tokyu Orbit Kogyo Co., Ltd. 2-421-5 Maruko-dori, Nakahara-ku, Kawasaki, Kanagawa Prefecture (72) Toshihiro Hayashida 1-16-14 Shibuya, Shibuya-ku, Tokyo Tokyu Construction company (72) Inventor Masashige Kawakubo 1-16-14 Shibuya, Shibuya-ku, Tokyo Tokyu Construction company (72) Inventor Shinya Miwa 1-16-14 Shibuya, Tokyo Tokyu Incorporated (72) Inventor Noboru Funato 1-16-14 Shibuya, Shibuya-ku, Tokyo Tokyu Corporation Incorporated

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 基礎構造物とフローティングスラブとの
間に、ばねを介挿せしめて、該フローティングスラブか
ら基礎構造物に伝達される交通振動を低減せしめるよう
に構成したことを特徴とするフローティングスラブの防
振装置。
1. A floating slab, characterized in that a spring is inserted between the substructure and the floating slab to reduce traffic vibrations transmitted from the floating slab to the substructure. Anti-vibration device.
【請求項2】 基礎構造物とフローティングスラブとの
間に、金属製の上板および下板とこれらの板の間に設け
たばねから構成される防振ユニットを、介挿せしめて、
上記フローティングスラブから基礎構造物に伝達される
交通振動を低減せしめるように構成したことを特徴とす
るフローティングスラブの防振装置。
2. An anti-vibration unit composed of a metal upper plate and a lower plate and a spring provided between these plates is interposed between the substructure and the floating slab,
An anti-vibration device for a floating slab, which is configured to reduce traffic vibrations transmitted from the floating slab to a substructure.
【請求項3】 上記ばねを複数個介挿せしめたことを特
徴とする請求項1または2記載のフローティングスラブ
の防振装置。
3. A vibration isolator for a floating slab according to claim 1, wherein a plurality of the springs are inserted.
【請求項4】 上記ばねが、コイルばねであることを特
徴とする請求項1、2または3記載のフローティングス
ラブの防振装置。
4. The vibration isolation device for a floating slab according to claim 1, 2 or 3, wherein the spring is a coil spring.
【請求項5】 上記ばねが、板ばねであることを特徴と
する請求項1、2または3記載のフローティングスラブ
の防振装置。
5. The anti-vibration device for a floating slab according to claim 1, 2 or 3, wherein the spring is a leaf spring.
JP6246826A 1994-09-16 1994-09-16 Vibration control device for floating slab Pending JPH0885903A (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6246826A JPH0885903A (en) 1994-09-16 1994-09-16 Vibration control device for floating slab
KR1019950030350A KR0162542B1 (en) 1994-09-16 1995-09-16 Vibration control device for floating slab

Applications Claiming Priority (1)

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JP6246826A JPH0885903A (en) 1994-09-16 1994-09-16 Vibration control device for floating slab

Publications (1)

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JPH0885903A true JPH0885903A (en) 1996-04-02

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ID=17154276

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP6246826A Pending JPH0885903A (en) 1994-09-16 1994-09-16 Vibration control device for floating slab

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Effective date: 19991214