JPH087911A - Method of detecting faulty cell in phosphoric acid type fuel cell - Google Patents
Method of detecting faulty cell in phosphoric acid type fuel cellInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、リン酸電解質層の一方
の面に燃料極を備え且つ他方の面に酸素極を備え、且
つ、水素ガスを含有した燃料ガスが通流する燃料ガス流
路を前記燃料極に臨む面に備え且つ酸素ガスを含有した
酸素含有ガスが通流する酸素含有ガス流路を前記酸素極
に臨む面に備えた板状のセルの複数個が積層状態に並置
されたリン酸型燃料電池において、積層状態に並置され
た複数個のセルの中から不良のセルを検出するリン酸型
燃料電池の不良セル検出方法方法に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel gas flow which has a fuel electrode on one surface of a phosphoric acid electrolyte layer and an oxygen electrode on the other surface, and through which a fuel gas containing hydrogen gas flows. A plurality of plate-shaped cells having a channel on the surface facing the fuel electrode and having an oxygen-containing gas passage through which the oxygen-containing gas containing oxygen gas flows, on the surface facing the oxygen electrode are juxtaposed in a stacked state. In this phosphoric acid fuel cell, a defective cell detecting method for a phosphoric acid fuel cell, which detects a defective cell among a plurality of cells juxtaposed in a stacked state.
【0002】[0002]
【従来の技術】一般に、リン酸型燃料電池では、一つの
セルの起電力は約0.65ボルト程度と低く、実用上必
要な出力電圧を得るために、150〜300個のセルを
電気的に直列接続する状態で積層状態に並置して構成し
ている。尚、以下の説明では、複数個のセルを積層状態
に並置したものをセルスタックと称する場合がある。そ
こで、リン酸型燃料電池を出荷する前にセルスタックの
中から不良セルを検出するための方法としては、従来、
下記のような方法が採用されていた。2. Description of the Related Art Generally, in a phosphoric acid fuel cell, the electromotive force of one cell is as low as about 0.65 V, and 150 to 300 cells are electrically connected to obtain an output voltage required for practical use. And are arranged side by side in a laminated state in a state of being connected in series with the above. In the following description, a plurality of cells arranged side by side in a stacked state may be referred to as a cell stack. Therefore, as a method for detecting defective cells in the cell stack before shipping the phosphoric acid fuel cell,
The following method was adopted.
【0003】各燃料ガス流路に供給された燃料ガスのう
ち燃料極において電池反応に使用された割合(以下、燃
料利用率を称する)、又は、各酸素含有ガス流路に供給
された酸素含有ガス中の酸素ガスのうち各酸素極におい
て電池反応に使用された割合(以下、酸素利用率と称す
る)を、通常運転時における値(以下、通常運転値と称
する場合がある)よりも僅かに(例えば、5%以下程
度)大きくして、そのときのブロック夫々の通常運転時
に対する出力電圧変化を測定し、出力電圧変化から不良
セルを検出するようにしていた。又、通常運転時よりも
大きい負荷を燃料電池に接続し、そのときのブロック夫
々の通常運転時に対する出力電圧変化を測定し、出力電
圧変化から不良セルを検出するようにしていた。The proportion of the fuel gas supplied to each fuel gas channel used in the cell reaction at the fuel electrode (hereinafter referred to as the fuel utilization rate), or the oxygen content supplied to each oxygen-containing gas channel. The proportion of oxygen gas in the gas used in the battery reaction at each oxygen electrode (hereinafter, referred to as oxygen utilization rate) is slightly smaller than the value during normal operation (hereinafter, may be referred to as normal operation value). It has been increased (for example, about 5% or less), and the output voltage change of each block at that time during normal operation is measured, and the defective cell is detected from the output voltage change. Further, a load larger than that during normal operation is connected to the fuel cell, the change in output voltage of each block at that time during normal operation is measured, and a defective cell is detected from the change in output voltage.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】上記従来の検出方法で
は、初期不良のセルは確実に検出することができる。一
方、潜在的な欠陥があるため特性劣化速度が初期不良セ
ルに比べて遅いものの正常セルに比べて若干速いような
セル(以下、潜在不良セルと称する場合がある)は、ユ
ーザーにおいて燃料電池の運転開始後の比較的早い時期
に特性が劣化して不良となる。しかしながら、このよう
な潜在不良セルは、従来の検出方法では、出力電圧変化
は正常セルとほとんど差異がないため、検出することが
できなかった。そこで、ユーザーにおいて運転中に不良
セルが発生し、セルスタックを解体して不良セルを交換
しなければならないような事態が生じる場合があり、改
善が望まれていた。According to the above-mentioned conventional detection method, an initial defective cell can be surely detected. On the other hand, a cell whose characteristic deterioration rate is slower than that of the initial defective cell due to the potential defect but slightly faster than that of the normal cell (hereinafter, may be referred to as latent defective cell) is The characteristics deteriorate and become defective at a relatively early stage after the start of operation. However, such a latent defective cell could not be detected by the conventional detection method because the output voltage change is almost the same as that of the normal cell. Therefore, in some cases, a user may have a defective cell during operation and must disassemble the cell stack to replace the defective cell, and improvement has been desired.
【0005】尚、潜在不良セルとしては、ガス等配性が
悪いセル、ガス拡散性が悪いセル等がある。セルにおい
ては、導入された燃料ガスや酸素含有ガスが各セルの全
面に対して偏りなく均一に分配される状態、即ち、ガス
等配性に優れている必要がある。しかしながら、燃料極
又は酸素極等に欠陥があると、リン酸電解質層からリン
酸が燃料流路又は酸素含有ガス流路に滲み出して、導入
された燃料ガスや酸素含有ガスのセルの面に対する分配
に偏りが生じ、ガス等配性が悪くなる。又、燃料極及び
酸素極は多孔体から形成してあり、導入された燃料ガス
や酸素含有ガスが多孔体を通じて拡散するようにしてあ
る。そして、セルにおいては、導入された燃料ガスや酸
素含有ガスが燃料極や酸素極の反応領域に拡散するこ
と、即ち、ガス拡散性に優れている必要がある。しかし
ながら、燃料極又は酸素極等に欠陥があると、リン酸電
解質層からリン酸が燃料極又は酸素極の孔に入り込ん
で、ガス拡散性が悪くなる。The latent defective cells include cells having a poor gas isotropy and cells having a poor gas diffusion property. In the cells, the introduced fuel gas and oxygen-containing gas must be in a state in which they are evenly distributed over the entire surface of each cell, that is, they must be excellent in gas equality. However, when there is a defect in the fuel electrode or the oxygen electrode, phosphoric acid oozes out from the phosphoric acid electrolyte layer into the fuel flow path or the oxygen-containing gas flow path, and the introduced fuel gas or oxygen-containing gas is applied to the cell surface. Uneven distribution occurs and the gas isotropic property deteriorates. Further, the fuel electrode and the oxygen electrode are formed of a porous body so that the introduced fuel gas and oxygen-containing gas diffuse through the porous body. In the cell, the introduced fuel gas or oxygen-containing gas must diffuse into the reaction region of the fuel electrode or the oxygen electrode, that is, the gas diffusivity must be excellent. However, if there is a defect in the fuel electrode or the oxygen electrode, phosphoric acid will enter the holes of the fuel electrode or the oxygen electrode from the phosphoric acid electrolyte layer, and the gas diffusibility will deteriorate.
【0006】ガス等配性あるいはガス拡散性が悪い場合
は、運転するとセルの温度分布に偏りが生じるため欠陥
が更に進行して、ガス等配性あるいはガス拡散性が一層
劣化し、それに伴って特性が劣化して不良となる。When the gas isotropic property or the gas diffusibility is poor, the temperature distribution of the cell becomes unbalanced during operation, so that the defects further progress, and the gas isotropic property or the gas diffusivity is further deteriorated. The characteristics deteriorate and become defective.
【0007】本発明は、かかる実情に鑑みてなされたも
のであり、その目的は、ユーザーにおける運転中に特性
が劣化するような潜在不良セルを確実に検出できるリン
酸型燃料電池の不良セル検出方法を提供することにあ
る。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to detect a defective defective cell of a phosphoric acid fuel cell capable of reliably detecting a latent defective cell whose characteristics are deteriorated during driving by a user. To provide a method.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明によるリン酸型燃
料電池の不良セル検出方法の第1の特徴構成は、リン酸
電解質層の一方の面に燃料極を備え且つ他方の面に酸素
極を備え、且つ、水素ガスを含有した燃料ガスが通流す
る燃料ガス流路を前記燃料極に臨む面に備え且つ酸素ガ
スを含有した酸素含有ガスが通流する酸素含有ガス流路
を前記酸素極に臨む面に備えた板状のセルの複数個が積
層状態に並置されたリン酸型燃料電池において、一個の
セル又は複数個のセルにて構成されるブロックに区分
し、各燃料ガス流路に供給された燃料ガスのうち各燃料
極において電池反応に使用された割合を示す燃料利用率
を通常運転時における値から運転限界値近くまで大きく
して、そのときの前記ブロック夫々の通常運転時に対す
る出力電圧変化を測定し、出力電圧変化が設定値以上の
ブロックを不良とする点にある。A first characteristic configuration of a defective cell detection method for a phosphoric acid fuel cell according to the present invention is to provide a fuel electrode on one surface of a phosphoric acid electrolyte layer and an oxygen electrode on the other surface. And an oxygen-containing gas flow path through which an oxygen-containing gas containing oxygen gas flows and which has a fuel gas flow path through which a fuel gas containing hydrogen gas flows and which faces the fuel electrode. In a phosphoric acid fuel cell in which a plurality of plate cells provided on the surface facing the pole are juxtaposed in a stacked state, each fuel gas flow is divided into one cell or a block composed of a plurality of cells. The fuel utilization rate, which indicates the proportion of the fuel gas supplied to the fuel cell used in the cell reaction at each fuel electrode, is increased from the value during normal operation to near the operation limit value, and the normal operation of each of the blocks at that time is increased. Measures output voltage change over time And, in that the output voltage change is poor settings or more blocks.
【0009】第2の特徴構成は、リン酸電解質層の一方
の面に燃料極を備え且つ他方の面に酸素極を備え、且
つ、水素ガスを含有した燃料ガスが通流する燃料ガス流
路を前記燃料極に臨む面に備え且つ酸素ガスを含有した
酸素含有ガスが通流する酸素含有ガス流路を前記酸素極
に臨む面に備えた板状のセルの複数個が積層状態に並置
されたリン酸型燃料電池において、一個のセル又は複数
個のセルにて構成されるブロックに区分し、前記燃料ガ
ス流路に供給される燃料ガス中の水素ガス濃度を通常運
転時における値よりも大きくして、そのときの前記ブロ
ック夫々の通常運転時に対する出力電圧変化を測定し、
出力電圧変化が設定値以上のブロックを不良とする点に
ある。A second characteristic configuration is a fuel gas flow path in which a fuel electrode is provided on one surface of the phosphoric acid electrolyte layer and an oxygen electrode is provided on the other surface, and a fuel gas containing hydrogen gas flows therethrough. A plurality of plate-shaped cells provided on the surface facing the fuel electrode and having an oxygen-containing gas flow path through which the oxygen-containing gas containing the oxygen gas flows, on the surface facing the oxygen electrode are juxtaposed in a stacked state. In the phosphoric acid fuel cell, the hydrogen gas concentration in the fuel gas supplied to the fuel gas flow passage is divided into blocks, each of which is divided into one cell or a block composed of a plurality of cells. Increase, measure the output voltage change of each of the blocks at that time during normal operation,
The point is that a block whose output voltage change is equal to or larger than a set value is defective.
【0010】第3の特徴構成は、リン酸電解質層の一方
の面に燃料極を備え且つ他方の面に酸素極を備え、且
つ、水素ガスを含有した燃料ガスが通流する燃料ガス流
路を前記燃料極に臨む面に備え且つ酸素ガスを含有した
酸素含有ガスが通流する酸素含有ガス流路を前記酸素極
に臨む面に備えた板状のセルの複数個が積層状態に並置
されたリン酸型燃料電池において、一個のセル又は複数
個のセルにて構成されるブロックに区分し、各燃料ガス
流路に供給された燃料ガスのうち各燃料極において電池
反応に使用された割合を示す燃料利用率を通常運転時に
おける値よりも大きくし、且つ、燃料ガス中の水素ガス
濃度を通常運転時における値よりも小さくして、そのと
きの前記ブロック夫々の通常運転時に対する出力電圧変
化を測定し、出力電圧変化が設定値以上のブロックを不
良とする点にある。A third characteristic constitution is a fuel gas flow passage in which a fuel electrode is provided on one surface of the phosphoric acid electrolyte layer and an oxygen electrode is provided on the other surface, and a fuel gas containing hydrogen gas flows therethrough. A plurality of plate-shaped cells provided on the surface facing the fuel electrode and having an oxygen-containing gas flow path through which the oxygen-containing gas containing the oxygen gas flows, on the surface facing the oxygen electrode are juxtaposed in a stacked state. In the phosphoric acid fuel cell, it is divided into blocks consisting of one cell or multiple cells, and the proportion of the fuel gas supplied to each fuel gas flow path that is used in the cell reaction at each fuel electrode The fuel utilization factor is greater than the value during normal operation, and the hydrogen gas concentration in the fuel gas is less than the value during normal operation, and the output voltage of each block at that time during normal operation is shown. Measure the change and output Change lies in the failure of the set value or more blocks.
【0011】第4の特徴構成は、リン酸電解質層の一方
の面に燃料極を備え且つ他方の面に酸素極を備え、且
つ、水素ガスを含有した燃料ガスが通流する燃料ガス流
路を前記燃料極に臨む面に備え且つ酸素ガスを含有した
酸素含有ガスが通流する酸素含有ガス流路を前記酸素極
に臨む面に備えた板状のセルの複数個が積層状態に並置
されたリン酸型燃料電池において、一個のセル又は複数
個のセルにて構成されるブロックに区分し、各酸素含有
ガス流路に供給された酸素含有ガス中の酸素ガスのうち
各酸素極において電池反応に使用された割合を示す酸素
利用率を通常運転時における値から運転限界値近くまで
大きくして、そのときの前記ブロック夫々の通常運転時
に対する出力電圧変化を測定し、出力電圧変化が設定値
以上のブロックを不良とする点にある。A fourth characteristic configuration is a fuel gas flow path in which a fuel electrode is provided on one surface of the phosphoric acid electrolyte layer and an oxygen electrode is provided on the other surface, and a fuel gas containing hydrogen gas flows therethrough. A plurality of plate-shaped cells provided on the surface facing the fuel electrode and having an oxygen-containing gas flow path through which the oxygen-containing gas containing the oxygen gas flows, on the surface facing the oxygen electrode are juxtaposed in a stacked state. In a phosphoric acid fuel cell, the cell is divided into blocks composed of one cell or a plurality of cells, and the battery is provided at each oxygen electrode of the oxygen gas in the oxygen-containing gas supplied to each oxygen-containing gas flow path. The oxygen utilization rate, which indicates the proportion used in the reaction, is increased from the value during normal operation to near the operating limit value, and the change in output voltage during normal operation of each of the blocks at that time is measured, and the output voltage change is set. Do not block more than the value There is a point to be.
【0012】第5の特徴構成は、リン酸電解質層の一方
の面に燃料極を備え且つ他方の面に酸素極を備え、且
つ、水素ガスを含有した燃料ガスが通流する燃料ガス流
路を前記燃料極に臨む面に備え且つ酸素ガスを含有した
酸素含有ガスが通流する酸素含有ガス流路を前記酸素極
に臨む面に備えた板状のセルの複数個が積層状態に並置
されたリン酸型燃料電池において、一個のセル又は複数
個のセルにて構成されるブロックに区分し、前記酸素含
有ガス流路に供給される酸素含有ガス中の酸素ガス濃度
を通常運転時における値よりも大きくして、そのときの
前記ブロック夫々の通常運転時に対する出力電圧変化を
測定し、出力電圧変化が設定値以上のブロックを不良と
する点にある。A fifth characteristic configuration is a fuel gas flow path in which a fuel electrode is provided on one surface of the phosphoric acid electrolyte layer and an oxygen electrode is provided on the other surface, and a fuel gas containing hydrogen gas flows therethrough. A plurality of plate-shaped cells provided on the surface facing the fuel electrode and having an oxygen-containing gas flow path through which the oxygen-containing gas containing the oxygen gas flows, on the surface facing the oxygen electrode are juxtaposed in a stacked state. In the phosphoric acid fuel cell, the oxygen gas concentration in the oxygen-containing gas supplied to the oxygen-containing gas flow path is divided into blocks composed of one cell or a plurality of cells, and the oxygen gas concentration is a value during normal operation. The output voltage change of each of the blocks at the time of the normal operation is measured, and the block having the output voltage change of the set value or more is determined to be defective.
【0013】第6の特徴構成は、リン酸電解質層の一方
の面に燃料極を備え且つ他方の面に酸素極を備え、且
つ、水素ガスを含有した燃料ガスが通流する燃料ガス流
路を前記燃料極に臨む面に備え且つ酸素ガスを含有した
酸素含有ガスが通流する酸素含有ガス流路を前記酸素極
に臨む面に備えた板状のセルの複数個が積層状態に並置
されたリン酸型燃料電池において、一個のセル又は複数
個のセルにて構成されるブロックに区分し、各酸素含有
ガス流路に供給された酸素含有ガス中の酸素ガスのうち
各酸素極において電池反応に使用された割合を示す酸素
利用率を通常運転時における値よりも大きくし、且つ、
前記酸素含有ガス流路に供給される酸素含有ガス中の酸
素ガス濃度を通常運転時における値よりも小さくして、
そのときの前記ブロック夫々の通常運転時に対する出力
電圧変化を測定し、出力電圧変化が設定値以上のブロッ
クを不良とする点にある。A sixth characteristic constitution is a fuel gas flow path in which a fuel electrode is provided on one surface of the phosphoric acid electrolyte layer and an oxygen electrode is provided on the other surface, and a fuel gas containing hydrogen gas flows therethrough. A plurality of plate-shaped cells provided on the surface facing the fuel electrode and having an oxygen-containing gas flow path through which the oxygen-containing gas containing the oxygen gas flows, on the surface facing the oxygen electrode are juxtaposed in a stacked state. In a phosphoric acid fuel cell, the cell is divided into blocks composed of one cell or a plurality of cells, and the battery is provided at each oxygen electrode of the oxygen gas in the oxygen-containing gas supplied to each oxygen-containing gas flow path. The oxygen utilization rate showing the ratio used in the reaction is made larger than the value during normal operation, and
By making the oxygen gas concentration in the oxygen-containing gas supplied to the oxygen-containing gas channel smaller than the value during normal operation,
The output voltage change of each of the blocks at that time during normal operation is measured, and a block having an output voltage change of a set value or more is determined to be defective.
【0014】[0014]
【作用】第1の特徴構成による作用は、以下の通りであ
る。燃料利用率を大きくすると、燃料ガス流路の出口付
近での水素分圧が低下し、セルの出力電圧が低下する傾
向があるが、本発明の発明者らは、各種実験を行った結
果、燃料利用率を大きくする場合、通常運転値から僅か
に(例えば、5%程度)大きくするまでは、正常セルも
ガス等配性が悪いセルも出力電圧の低下の度合いは同等
であるが、運転限界値近くまで上げていくと、ガス等配
性が悪いセルの出力電圧の低下の度合いが正常セルに比
べて大きくなるという現象を利用して、ガス等配性が悪
いセルを検出することができるということを発見した。
この現象は、燃料ガスのガス等配性が悪いセルは、正常
セルに比べて燃料利用率を大きくして、燃料ガス流路の
出口付近での水素分圧が低下したことによる影響が大き
いことに起因すると考えられる。尚、燃料利用率におけ
る運転限界値とは、その値で運転すると、ガス等配性が
悪くなり過ぎるためセルの電流密度が大きくなって、長
時間継続運転するには好ましくない状態の値である。The operation of the first characteristic configuration is as follows. When the fuel utilization rate is increased, the hydrogen partial pressure in the vicinity of the outlet of the fuel gas flow channel is lowered, and the output voltage of the cell tends to be lowered, but the inventors of the present invention conducted various experiments, When increasing the fuel utilization rate, the degree of decrease in output voltage is the same in both normal cells and cells with poor gas isotropic distribution until slightly increased (for example, about 5%) from the normal operation value. It is possible to detect a cell with poor gas isotropic property by using the phenomenon that the output voltage of a cell with poor gas isotropic property decreases more than the normal cell when the value is raised to the limit value. I discovered that I can do it.
This phenomenon is greatly affected by the fact that cells with poor equiproportion of fuel gas have a higher fuel utilization rate than normal cells and the hydrogen partial pressure near the outlet of the fuel gas flow channel has decreased. It is thought to be due to. Incidentally, the operation limit value in the fuel utilization rate is a value in a state in which it is not preferable for continuous operation for a long time, when operating at that value, the gas isotropic property becomes too bad and the current density of the cell becomes large. .
【0015】上述の現象の一例を図示したのが図5であ
る。図5においては、実線にて正常セルにおける燃料利
用率とセル出力電圧との相関関係を示し、破線にてガス
等配性が悪いセルにおける燃料利用率とセル出力電圧と
の相関関係を示す。尚、燃料利用率の通常運転値及び運
転限界値は、セルの仕様により若干異なるが、図5にお
いては、通常運転値を80%程度、及び、運転限界値を
95%程度を夫々例として説明する。図5に示すよう
に、燃料利用率を通常運転値の80%から85%まで大
きくする間は、正常セルもガス等配性が悪いセルも出力
電圧の低下の度合いは同等である。従って、従来のよう
に、燃料利用率を通常運転値よりも僅かに(例えば、5
%以下程度)大きくして検査する方法では、ガス等配性
が悪いセルを検出することができなかった。しかしなが
ら、燃料利用率を85%から更に運転限界値の95%ま
で大きくする間では、ガス等配性が悪いセルの出力電圧
の低下の度合いが正常セルに比べて大きくなる。FIG. 5 illustrates an example of the above phenomenon. In FIG. 5, the solid line shows the correlation between the fuel utilization rate and the cell output voltage in the normal cell, and the broken line shows the correlation between the fuel utilization rate and the cell output voltage in the cell with poor gas equidistributivity. The normal operation value and the operation limit value of the fuel utilization rate are slightly different depending on the cell specifications, but in FIG. 5, the normal operation value is about 80% and the operation limit value is about 95%, respectively. To do. As shown in FIG. 5, while increasing the fuel utilization rate from 80% to 85% of the normal operation value, the degree of decrease in the output voltage is the same in both the normal cells and the cells with poor gas isotropy. Therefore, as in the conventional case, the fuel utilization rate should be slightly lower than the normal operation value (for example, 5%).
However, it was not possible to detect cells with poor gas isotropy by the inspection method by increasing the size. However, when the fuel utilization rate is increased from 85% to 95% of the operating limit value, the degree of decrease in the output voltage of the cell having poor gas isotropy becomes larger than that of the normal cell.
【0016】本第1特徴構成は、上述の如き見地に基づ
いて成されたものである。即ち、燃料利用率を通常運転
値から運転限界値近くまで大きくしたときの通常運転時
に対する出力電圧変化は、燃料ガスのガス等配性が悪い
潜在不良セルの方が正常セルよりも大きくなる現象を呈
する。従って、設定値を、燃料ガスのガス等配性が悪い
セルが少なくとも1個存在するブロックと全く存在しな
いブロックとを明確に区別できるような値に設定する。
そして、燃料利用率を通常運転値から運転限界値近くま
で大きくして、そのときのブロック夫々の通常運転時に
対する出力電圧変化を測定し、出力電圧変化が設定値以
上のブロックを不良とするのである。The first characteristic configuration is based on the above viewpoint. That is, when the fuel utilization rate is increased from the normal operation value to near the operation limit value, the output voltage change with respect to the normal operation is a phenomenon in which a latent defective cell having poor gas isotropy of fuel gas is larger than a normal cell. Present. Therefore, the set value is set to such a value that it is possible to clearly distinguish between a block in which at least one cell having a poor equidistribution of the fuel gas is present and a block in which no cells are present at all.
Then, the fuel utilization rate is increased from the normal operation value to near the operation limit value, the output voltage change for each block at the time of the normal operation is measured, and the block whose output voltage change is the set value or more is regarded as defective. is there.
【0017】尚、燃料利用率を通常運転値から大きくす
ることにより、加速試験を行う結果となるが、本第1特
徴構成による方法にて行う検査は短時間で実施できるの
で、燃料利用率を運転限界値で運転して検査を実施して
も、セルの寿命に与える影響はほとんどなく問題はない
が、燃料利用率を運転限界値よりも1〜2%程度小さい
値で検査を実施する方が好ましい。従って、図5に示す
例では、燃料利用率を通常運転値よりも10〜14%程
度大きくして検査を実施するのが好ましい。Although the acceleration test results when the fuel utilization rate is increased from the normal operation value, the inspection performed by the method according to the first characteristic configuration can be carried out in a short time. Even if the inspection is performed by operating at the operating limit value, there is almost no effect on the life of the cell and there is no problem, but the inspection is performed at a fuel utilization rate that is 1 to 2% smaller than the operating limit value. Is preferred. Therefore, in the example shown in FIG. 5, it is preferable to carry out the inspection by making the fuel utilization rate larger than the normal operation value by about 10 to 14%.
【0018】第2の特徴構成による作用は、以下の通り
である。本発明の発明者らは、各種実験を行った結果、
燃料ガス流路に供給する燃料ガス中の水素ガス濃度を通
常運転値よりも大きくすると、燃料ガスのガス拡散性が
悪いセルの出力電圧の上昇の度合いが正常セルに比べて
大きくなるという現象をを利用して、ガス拡散性が悪い
セルを検出することができるということを発見した。こ
の現象は、水素ガス濃度を大きくすると実際に電池反応
に使用される水素の分圧が高くなるのですべてのセルで
出力電圧が上昇するが、ガス拡散性が悪いセルは正常セ
ルに比べて水素ガス濃度を大きくしたことによる影響が
大きいことに起因すると考えられる。上述の現象を図示
したのが図6である。図6においては、実線にて正常セ
ルにおける水素ガス濃度とセル出力電圧との相関関係を
示し、破線にてガス拡散性が悪いセルにおける水素ガス
濃度とセル出力電圧との相関関係を示す。尚、水素ガス
濃度の通常運転値は、セルの仕様により若干異なるが、
図6においては、65%程度を例として説明する。図6
に示すように、水素ガス濃度を通常運転値の65%から
100%に大きくすると、ガス拡散性が悪いセルの出力
電圧の上昇の度合いが正常セルに比べて大きくなる。The operation of the second characteristic structure is as follows. The inventors of the present invention conducted various experiments,
If the hydrogen gas concentration in the fuel gas supplied to the fuel gas flow path is made higher than the normal operating value, the phenomenon that the output voltage of cells with poor gas diffusivity of fuel gas increases more than that of normal cells It was discovered that it is possible to detect cells with poor gas diffusivity using. This phenomenon is because when the hydrogen gas concentration is increased, the partial pressure of hydrogen actually used in the battery reaction rises, so the output voltage rises in all cells, but cells with poor gas diffusivity have higher hydrogen It is considered that this is due to the large effect of increasing the gas concentration. FIG. 6 illustrates the above phenomenon. In FIG. 6, the solid line shows the correlation between the hydrogen gas concentration and the cell output voltage in the normal cell, and the broken line shows the correlation between the hydrogen gas concentration and the cell output voltage in the cell with poor gas diffusibility. The normal operating value of hydrogen gas concentration varies slightly depending on the cell specifications.
In FIG. 6, about 65% will be described as an example. Figure 6
As shown in, when the hydrogen gas concentration is increased from 65% of the normal operation value to 100%, the degree of increase in the output voltage of the cell having poor gas diffusivity becomes larger than that of the normal cell.
【0019】本第2特徴構成は、上述の如き見地に基づ
いて成されたものである。即ち、燃料ガス中の水素ガス
濃度を通常運転値の65%から100%に大きくしたと
きの通常運転時に対する出力電圧変化は、燃料ガスのガ
ス拡散性が悪い潜在不良セルの方が正常セルよりも大き
くなる現象を呈する。従って、設定値を、燃料ガスのガ
ス拡散性が悪いセルが少なくとも1個存在するブロック
と全く存在しないブロックとを明確に区別できるような
値に設定する。そして、燃料ガス中の水素ガス濃度を通
常運転値から35%程度大きくして、そのときのブロッ
ク夫々の通常運転時に対する出力電圧変化を測定し、出
力電圧変化が設定値以上のブロックを不良とするのであ
る。The second characteristic structure is made based on the above viewpoint. That is, when the hydrogen gas concentration in the fuel gas is increased from 65% of the normal operation value to 100%, the output voltage change with respect to the normal operation is as follows. Also exhibits the phenomenon of becoming larger. Therefore, the set value is set to such a value that it is possible to clearly distinguish a block in which at least one cell having a poor gas diffusibility of fuel gas exists and a block in which no cell exists at all. Then, the hydrogen gas concentration in the fuel gas is increased from the normal operation value by about 35%, and the change in output voltage of each block at that time during normal operation is measured. To do.
【0020】第3の特徴構成による作用は、以下の通り
である。燃料ガス流路に供給する燃料ガス中の水素ガス
濃度を通常運転値よりも小さくすると、セルの出力電圧
が低下する。そこで、燃料利用率を通常運転時における
値よりも大きくし、且つ、燃料ガス中の水素ガス濃度を
通常運転時における値よりも小さくすると、燃料利用率
を大きくしたことにより燃料ガスのガス等配性が悪いセ
ルに与えられる影響が、水素ガス濃度を小さくすること
により助長される。従って、燃料利用率を運転限界値近
くまで大きくしなくても、通常運転値より僅かに大きく
するだけで、正常セルと燃料ガスのガス等配性が悪いセ
ルとの間における出力電圧変化の差が明確になる。又、
燃料ガスのガス拡散性が悪いセルについても、水素ガス
濃度を小さくしたことによる影響が燃料利用率を大きく
したことにより助長され、正常セルとの間における出力
電圧変化の差が明確になる。即ち、ガス等配性又はガス
拡散性が悪いセルの出力電圧の低下の度合いが正常セル
に比べて大きくなる。The operation of the third characteristic configuration is as follows. If the hydrogen gas concentration in the fuel gas supplied to the fuel gas flow path is made smaller than the normal operation value, the output voltage of the cell will decrease. Therefore, if the fuel utilization rate is set higher than the value during normal operation and the hydrogen gas concentration in the fuel gas is set lower than the value during normal operation, the fuel utilization rate is increased and the gas distribution of the fuel gas is distributed. The influence given to the cell having poor property is promoted by reducing the hydrogen gas concentration. Therefore, even if the fuel utilization rate is not increased to near the operating limit value, it is possible to increase the output voltage difference between the normal cell and the cell with poor gas gas isotropy by only slightly increasing the normal operation value. Becomes clear. or,
Even for cells with poor gas diffusivity of fuel gas, the effect of reducing the hydrogen gas concentration is promoted by increasing the fuel utilization rate, and the difference in output voltage change between normal cells becomes clear. That is, the degree of decrease in the output voltage of a cell having poor gas isotropy or gas diffusivity is larger than that of a normal cell.
【0021】本第3特徴構成は、上述の如き見地に基づ
いて成されたものである。即ち、設定値は、ガス等配性
又はガス拡散性が悪いセルが少なくとも1個存在するブ
ロックと全く存在しないブロックとを明確に区別できる
ような値に設定する。そして、燃料利用率を通常運転時
における値よりも大きくし、且つ、燃料ガス中の水素ガ
ス濃度を通常運転時における値よりも小さくして、その
ときのブロック夫々の通常運転時に対する出力電圧変化
を測定し、出力電圧変化が設定値以上のブロックを不良
とするのである。The third characteristic configuration is made based on the above viewpoint. That is, the set value is set to such a value that it is possible to clearly distinguish a block in which at least one cell having poor gas isotropy or gas diffusivity is present and a block in which no gas is present at all. Then, the fuel utilization rate is made higher than the value at the time of normal operation, and the hydrogen gas concentration in the fuel gas is made lower than the value at the time of normal operation. Is measured, and the block whose output voltage change is equal to or larger than the set value is determined to be defective.
【0022】第4の特徴構成による作用は、以下の通り
である。酸素利用率を大きくすると、酸素含有ガス流路
の出口付近での酸素分圧が低下し、セルの出力電圧が低
下する傾向があるが、本発明の発明者らは、各種実験を
行った結果、酸素利用率を大きくする場合、通常運転値
から僅かに(例えば、5%程度)大きくするまでは、正
常セルもガス等配性が悪いセルも出力電圧の低下の度合
いは同等であるが、運転限界値近くまで上げていくと、
ガス等配性が悪いセルの出力電圧の低下の度合いが正常
セルに比べて大きくなるという現象を利用して、ガス等
配性が悪いセルを検出することができるということを発
見した。この現象は、酸素含有ガスのガス等配性が悪い
セルは、正常セルに比べて、酸素利用率を大きくして、
酸素含有ガス流路の出口付近での酸素分圧が低下したこ
とによる影響が大きいことに起因すると考えられる。
尚、酸素利用率における運転限界値とは、その値で運転
すると、ガス等配性が悪くなり過ぎるためセルの電流密
度が大きくなって、長時間継続運転するには好ましくな
い状態の値である。The operation of the fourth characteristic configuration is as follows. When the oxygen utilization rate is increased, the oxygen partial pressure near the outlet of the oxygen-containing gas flow channel is reduced, and the output voltage of the cell tends to be reduced, but the inventors of the present invention conducted various experiments. However, when increasing the oxygen utilization rate, the degree of decrease in output voltage is the same in both normal cells and cells with poor gas isotropy until slightly increased from the normal operating value (for example, about 5%). If you raise it to near the operating limit,
It has been discovered that a cell having a poor gas isotropic property can be detected by utilizing the phenomenon that the degree of decrease in the output voltage of a cell having a poor gas isotropic property is larger than that of a normal cell. This phenomenon is due to the fact that cells with poor equiisotropy of oxygen-containing gas have a higher oxygen utilization rate than normal cells,
This is considered to be due to the large influence of the decrease in the oxygen partial pressure near the outlet of the oxygen-containing gas flow path.
The operation limit value in the oxygen utilization rate is a value in a state in which it is not preferable for continuous operation for a long time, when operating at that value, the gas isotropy becomes too bad and the current density of the cell increases. .
【0023】上述の現象を図示したのが図7である。図
7においては、実線にて正常セルにおける酸素利用率と
セル出力電圧との相関関係を示し、破線にて酸素含有ガ
スのガス等配性が悪いセルにおける酸素利用率とセル出
力電圧との相関関係を示す。尚、酸素利用率の通常運転
値及び運転限界値は、セルの仕様により若干異なるが、
図6においては、通常運転値を60%程度、及び、運転
限界値を80%程度を夫々例として説明する。図7に示
すように、酸素利用率を通常運転値の60%から65%
まで大きくする間は、正常セルもガス等配性が悪いセル
も出力電圧の低下の度合いは同等である。従って、従来
のように、酸素利用率を通常運転値よりも僅かに(例え
ば、5%以下程度)大きくして検査する方法では、ガス
等配性が悪いセルを検出することができなかった。しか
しながら、酸素利用率を65%から更に運転限界値の8
0%まで大きくする間では、ガス等配性が悪いセルの出
力電圧の低下の度合いが正常セルに比べて大きくなる。FIG. 7 illustrates the above phenomenon. In FIG. 7, the solid line shows the correlation between the oxygen utilization rate and the cell output voltage in the normal cell, and the broken line shows the correlation between the oxygen utilization rate and the cell output voltage in the cell in which the oxygen-containing gas has poor gas isotropy. Show the relationship. The normal operation value and the operation limit value of the oxygen utilization rate are slightly different depending on the cell specifications,
In FIG. 6, a normal operation value of about 60% and an operation limit value of about 80% will be described as examples. As shown in FIG. 7, the oxygen utilization rate is 60% to 65% of the normal operation value.
During the period up to, the degree of decrease in output voltage is the same in both normal cells and cells with poor gas isotropicity. Therefore, as in the conventional method, the method of inspecting by making the oxygen utilization rate slightly higher than the normal operation value (for example, about 5% or less) cannot detect the cell having poor gas isotropy. However, the oxygen utilization rate was increased from 65% to the operating limit value of 8
During the increase to 0%, the degree of decrease in the output voltage of the cell having a poor gas isotropy becomes larger than that of the normal cell.
【0024】本第4特徴構成は、上述の如き見地に基づ
いて成されたものである。即ち、酸素利用率を通常運転
値から運転限界値近くまで大きくしたときの通常運転時
に対する出力電圧変化は、酸素含有ガスのガス等配性が
悪い潜在不良セルの方が正常セルよりも大きくなる現象
を呈する。従って、設定値を、酸素含有ガスのガス等配
性が悪いセルが少なくとも1個存在するブロックと全く
存在しないブロックとを明確に区別できるような値に設
定する。そして、酸素利用率を通常運転値から運転限界
値近くまで大きくして、そのときのブロック夫々の通常
運転時に対する出力電圧変化を測定し、出力電圧変化が
設定値以上のブロックを不良とするのである。The fourth characteristic structure is made based on the above viewpoint. That is, when the oxygen utilization rate is increased from the normal operation value to near the operation limit value, the output voltage change with respect to the normal operation is larger in the latent defective cell with poor gas isotropy of the oxygen-containing gas than in the normal cell. Exhibit a phenomenon. Therefore, the set value is set to such a value that it is possible to clearly distinguish between a block in which at least one cell having an oxygen-containing gas having a poor gas isotropic property exists and a block in which there is no such gas at all. Then, the oxygen utilization rate is increased from the normal operation value to near the operation limit value, and the output voltage change for each block at the time of the normal operation is measured. is there.
【0025】尚、酸素利用率を通常運転値から大きくす
ることにより、加速試験を行う結果となるが、本第3特
徴構成による方法にて行う検査は短時間で実施できるの
で、酸素利用率を運転限界値で運転して検査を実施して
も、セルの寿命に与える影響はほとんどなく問題はない
が、酸素利用率を運転限界値よりも1〜2%小さい値で
検査を実施する方が好ましい。従って、図7に示す例で
は、酸素利用率を通常運転値よりも10〜19%程度大
きくして検査を実施するのが好ましい。It should be noted that increasing the oxygen utilization rate from the normal operating value results in an accelerated test, but since the inspection performed by the method according to the third characteristic configuration can be carried out in a short time, the oxygen utilization rate can be reduced. Even if the inspection is performed by operating at the operation limit value, there is almost no effect on the life of the cell and there is no problem, but it is better to perform the inspection at an oxygen utilization rate that is 1 to 2% smaller than the operation limit value. preferable. Therefore, in the example shown in FIG. 7, it is preferable to carry out the inspection with the oxygen utilization rate increased by about 10 to 19% from the normal operation value.
【0026】第5の特徴構成による作用は、以下の通り
である。本発明の発明者らは、各種実験を行った結果、
酸素含有ガス流路に供給する酸素含有ガス中の酸素ガス
濃度を通常運転値よりも大きくすると、酸素ガスのガス
拡散性が悪いセルの出力電圧の上昇の度合いが正常セル
に比べて大きくなるという現象を利用して、ガス拡散性
が悪いセルを検出することができるということを発見し
た。この現象は、酸素ガス濃度を大きくすると実際に電
池反応に使用される酸素の分圧が高くなるのですべての
セルで出力電圧が上昇するが、ガス拡散性が悪いセルは
正常セルに比べて酸素ガス濃度を大きくしたことによる
影響が大きいことに起因すると考えられる。上述の現象
を図示したのが図8である。図8においては、実線にて
正常セルにおける酸素ガス濃度とセル出力電圧との相関
関係を示し、破線にて酸素ガスのガス拡散性が悪いセル
における酸素ガス濃度とセル出力電圧との相関関係を示
す。尚、酸素ガス濃度の通常運転値はセルの仕様により
若干異なるが、酸素含有ガスとして一般には空気が使用
されるため、図8においては、酸素ガス濃度の通常運転
値を21%程度として説明する。図8に示すように、酸
素ガス濃度を通常運転値の21%から100%に大きく
すると、酸素ガスのガス拡散性が悪いセルの出力電圧の
上昇の度合いが正常セルに比べて大きくなる。The operation of the fifth characteristic configuration is as follows. The inventors of the present invention conducted various experiments,
When the oxygen gas concentration in the oxygen-containing gas supplied to the oxygen-containing gas flow path is made higher than the normal operation value, the degree of increase in the output voltage of the cell having poor gas diffusivity of oxygen gas becomes larger than that of the normal cell. It was discovered that the phenomenon can be used to detect cells with poor gas diffusivity. This phenomenon is because when the oxygen gas concentration is increased, the partial pressure of oxygen actually used in the battery reaction increases, so the output voltage rises in all cells, but cells with poor gas diffusivity are more oxygen-rich than normal cells. It is considered that this is due to the large effect of increasing the gas concentration. FIG. 8 illustrates the above phenomenon. In FIG. 8, the solid line shows the correlation between the oxygen gas concentration and the cell output voltage in the normal cell, and the broken line shows the correlation between the oxygen gas concentration and the cell output voltage in the cell where the gas diffusivity of oxygen gas is poor. Show. Although the normal operating value of the oxygen gas concentration is slightly different depending on the specifications of the cell, air is generally used as the oxygen-containing gas. Therefore, in FIG. 8, the normal operating value of the oxygen gas concentration is about 21%. . As shown in FIG. 8, when the oxygen gas concentration is increased from 21% of the normal operation value to 100%, the degree of increase in the output voltage of the cell having poor gas diffusivity of oxygen gas becomes larger than that of the normal cell.
【0027】本第5特徴構成は、上述の如き見地に基づ
いて成されたものである。即ち、酸素含有ガス中の酸素
ガス濃度を通常運転値から80%程度大きくしたときの
通常運転時に対する出力電圧変化は、酸素ガスのガス拡
散性が悪い潜在不良セルの方が正常セルよりも大きくな
る現象を呈する。従って、設定値を、酸素ガスのガス拡
散性が悪いセルが少なくとも1個存在するブロックと全
く存在しないブロックとを明確に区別できるような値に
設定する。そして、酸素含有ガス中の酸素ガス濃度を通
常運転値から80%程度大きくして、そのときのブロッ
ク夫々の通常運転時に対する出力電圧変化を測定し、出
力電圧変化が設定値以上のブロックを不良とするのであ
る。The fifth characteristic configuration is based on the above viewpoint. That is, when the oxygen gas concentration in the oxygen-containing gas is increased from the normal operation value by about 80%, the output voltage change with respect to the normal operation is larger in the latent defective cell having the poor oxygen gas diffusivity than in the normal cell. Presents a phenomenon. Therefore, the set value is set to such a value that a block in which at least one cell having poor gas diffusivity of oxygen gas exists and a block in which no gas exists at all can be clearly distinguished. Then, the oxygen gas concentration in the oxygen-containing gas is increased from the normal operation value by about 80%, and the output voltage change for each block at that time during the normal operation is measured. And
【0028】第6の特徴構成による作用は、以下の通り
である。酸素含有ガス流路に供給する酸素含有ガス中の
酸素ガス濃度を通常運転値よりも小さくすると、セルの
出力電圧が低下する。そこで、酸素利用率を通常運転時
における値よりも大きくし、且つ、酸素含有ガス中の酸
素ガス濃度を通常運転時における値よりも小さくする
と、酸素利用率を大きくしたことにより酸素含有ガスの
ガス等配性が悪いセルに与えられる影響が、酸素ガス濃
度を小さくすることにより助長される。従って、酸素利
用率を運転限界値近くまで大きくしなくても、通常運転
値より僅かに大きくするだけで、正常セルと酸素含有ガ
スのガス等配性が悪いセルとの間における出力電圧変化
の差が明確になる。又、酸素ガスのガス拡散性が悪いセ
ルについても、酸素ガス濃度を小さくしたことによる影
響が酸素利用率を大きくしたことにより助長され、正常
セルとの間における出力電圧変化の差が明確になる。即
ち、ガス等配性又はガス拡散性が悪いセルの出力電圧の
低下の度合いが正常セルに比べて大きくなる。The operation of the sixth characteristic structure is as follows. If the oxygen gas concentration in the oxygen-containing gas supplied to the oxygen-containing gas flow channel is made smaller than the normal operation value, the output voltage of the cell will decrease. Therefore, if the oxygen utilization rate is made higher than the value at the time of normal operation, and the oxygen gas concentration in the oxygen-containing gas is made lower than the value at the time of normal operation, the oxygen utilization rate is increased so that the gas of the oxygen-containing gas is increased. The influence given to the cell with poor equidistribution is promoted by reducing the oxygen gas concentration. Therefore, even if the oxygen utilization rate is not increased to near the operating limit value, the output voltage change between the normal cell and the cell with poor gas isotropy of the oxygen-containing gas can be obtained by only slightly increasing the oxygen operation rate. The difference becomes clear. Also, for cells with poor oxygen gas diffusivity, the effect of reducing the oxygen gas concentration is promoted by increasing the oxygen utilization rate, and the difference in output voltage change between normal cells becomes clear. . That is, the degree of decrease in the output voltage of a cell having poor gas isotropy or gas diffusivity is larger than that of a normal cell.
【0029】本第6特徴構成は、上述の如き見地に基づ
いて成されたものである。即ち、設定値を、酸素含有ガ
スのガス等配性又はガス拡散性が悪いセルが少なくとも
1個存在するブロックと全く存在しないブロックとを明
確に区別できるような値に設定する。そして、酸素利用
率を通常運転時における値よりも大きくし、且つ、酸素
含有ガス中の酸素ガス濃度を通常運転時における値より
も小さくして、そのときのブロック夫々の通常運転時に
対する出力電圧変化を測定し、出力電圧変化が設定値以
上のブロックを不良とするのである。The sixth characteristic configuration is based on the above viewpoint. That is, the set value is set to such a value that it is possible to clearly distinguish a block in which there is at least one cell having a poor gas isotropic property or gas diffusibility of the oxygen-containing gas from a block in which it does not exist at all. Then, the oxygen utilization rate is made larger than the value at the time of normal operation, and the oxygen gas concentration in the oxygen-containing gas is made smaller than the value at the time of normal operation, and the output voltage for the normal operation of each block at that time. The change is measured, and the block in which the output voltage change is equal to or larger than the set value is determined to be defective.
【0030】[0030]
【発明の効果】第1及び第4の特徴構成によれば、ガス
等配性が悪くて、ユーザーにおける運転中に特性が劣化
するような潜在不良セルを確実に検出できるようになっ
た。又、第2及び第5の特徴構成によれば、ガス拡散性
が悪くて、ユーザーにおける運転中に特性が劣化するよ
うな潜在不良セルを確実に検出できるようになった。
又、第3及び第6の特徴構成によれば、セルの寿命に与
える影響を可及的に小さくしながら、ガス等配性又はガ
ス拡散性が悪くて、ユーザーにおける運転中に特性が劣
化するような潜在不良セルを確実に検出できるようにな
った。According to the first and fourth characteristic configurations, it is possible to reliably detect a latent defective cell whose gas isotropic property is poor and whose characteristics are deteriorated during operation by the user. Further, according to the second and fifth characteristic configurations, it is possible to reliably detect a latent defective cell having poor gas diffusibility and having characteristics deteriorated during operation by the user.
Further, according to the third and sixth characteristic configurations, while the influence on the life of the cell is minimized, the gas isotropy or gas diffusivity is poor, and the characteristics deteriorate during operation by the user. It has become possible to reliably detect such latent defective cells.
【0031】[0031]
【実施例】以下、図面に基づいて、本発明の実施例を説
明する。先ず、図1及び図2に基づいて、リン酸型燃料
電池の構成について説明する。セルCは、リン酸を含浸
させた矩形板状のリン酸電解質層1の一方の面に矩形板
状の燃料極2を付設し且つ他方の面に矩形板状の酸素極
3を付設し、且つ、燃料極2に臨む面に燃料ガス流路f
を設けるべく燃料ガス流路構成部材4を付設し且つ酸素
極3に臨む面に酸素含有ガス流路sを設けるべく酸素含
有ガス流路構成部材5を付設して、矩形板状に構成して
ある。燃料ガス流路構成部材4は、一方の面に燃料ガス
流路fとして機能する凹溝を多数平行状態で備える状態
に、導電性材料にて形成してある。そして、燃料ガス流
路構成部材4は、凹溝を燃料極2に臨ませる状態で燃料
極2に付設してある。又、酸素含有ガス流路構成部材5
は、一方の面に酸素含有ガス流路sとして機能する凹溝
を多数平行状態で備える状態に、導電性材料にて形成し
てある。そして、酸素含有ガス流路構成部材5は、その
凹溝を燃料ガス流路構成部材4の凹溝と直交させ且つ酸
素極3に臨ませた状態で、酸素極3に付設してある。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. First, the configuration of a phosphoric acid fuel cell will be described with reference to FIGS. 1 and 2. In the cell C, a rectangular plate-shaped phosphoric acid electrolyte layer 1 impregnated with phosphoric acid is provided with a rectangular plate-shaped fuel electrode 2 on one surface, and a rectangular plate-shaped oxygen electrode 3 is provided on the other surface. Moreover, the fuel gas flow path f is formed on the surface facing the fuel electrode 2.
To form a rectangular plate shape. Further, a fuel gas flow path forming member 4 is provided to provide the oxygen gas flow path forming member 5 and an oxygen containing gas flow path forming member 5 is provided to provide the oxygen containing gas flow path s on the surface facing the oxygen electrode 3. is there. The fuel gas flow path constituting member 4 is formed of a conductive material in a state in which a large number of concave grooves functioning as fuel gas flow paths f are provided in parallel on one surface. Further, the fuel gas flow path constituting member 4 is attached to the fuel electrode 2 with the concave groove facing the fuel electrode 2. Further, the oxygen-containing gas flow path constituent member 5
Is formed of a conductive material in a state where a large number of concave grooves functioning as oxygen-containing gas flow paths s are provided in parallel on one surface. The oxygen-containing gas flow path constituting member 5 is attached to the oxygen electrode 3 in a state where the concave groove is orthogonal to the concave groove of the fuel gas flow path constituting member 4 and faces the oxygen electrode 3.
【0032】上述の如く構成したセルCの複数個(本実
施例では6個)を、隣接するセルCの間に板状で導電性
を有するセパレータ6を配置した状態で、且つ、電気的
に直列接続する状態で上下方向に積層状態に並置するこ
とにより、サブスタックTsを構成してある。そして、
そのサブスタックTsの複数個を、隣接するサブスタッ
クTsの間に導電性を有する冷却部7を配置した状態
で、且つ、電気的に直列接続する状態で上下方向に並置
することにより、セルスタックTを構成してある。又、
セルスタックTの上端面及び下端面夫々には、集電板8
を電気的に接続する状態で付設してある。冷却部7は、
冷却水を通流するように構成してある。A plurality (six in this embodiment) of the cells C configured as described above are electrically connected in a state in which a plate-shaped conductive separator 6 is arranged between adjacent cells C. The sub-stacks Ts are configured by arranging them in a stacked state in the vertical direction in the state of being connected in series. And
A cell stack is formed by arranging a plurality of the sub-stacks Ts in the vertical direction in a state where the cooling unit 7 having conductivity is arranged between the adjacent sub-stacks Ts and in a state of being electrically connected in series. T is configured. or,
A current collector plate 8 is provided on each of the upper end surface and the lower end surface of the cell stack T.
Is attached in a state of being electrically connected. The cooling unit 7
It is configured to flow cooling water.
【0033】セルスタックTにおける4側面夫々には、
一つの面が開口する箱状部材9をその開口部をセルスタ
ックTの側面に臨ませた状態で気密状態に取り付けてあ
る。そして、燃料ガス流路f夫々の一端が開口する側面
に取り付けた箱状部材9の内部を、燃料ガス流路f夫々
に連通する燃料ガス供給路10とし、燃料ガス流路f夫
々の他端が開口する側面に取り付けた箱状部材9の内部
を、燃料ガス流路f夫々に連通する燃料ガス排出路11
とするように構成してある。又、酸素含有ガス流路s夫
々の一端が開口する側面に取り付けた箱状部材9の内部
を、酸素含有ガス流路s夫々に連通する酸素含有ガス供
給路12とし、酸素含有ガス流路s夫々の他端が開口す
る側面に取り付けた箱状部材9の内部を、酸素含有ガス
流路s夫々に連通する酸素含有ガス排出路13とするよ
うに構成してある。On each of the four side surfaces of the cell stack T,
The box-shaped member 9 having one surface opened is attached in an airtight state with its opening facing the side surface of the cell stack T. Then, the inside of the box-shaped member 9 attached to the side surface where one end of each of the fuel gas flow paths f opens is used as a fuel gas supply path 10 that communicates with each of the fuel gas flow paths f, and the other end of each of the fuel gas flow paths f The fuel gas discharge passage 11 that communicates the inside of the box-shaped member 9 attached to the side surface where the
It is configured to. Further, the inside of the box-shaped member 9 attached to the side surface where one end of each of the oxygen-containing gas flow paths s opens is used as an oxygen-containing gas supply path 12 that communicates with each of the oxygen-containing gas flow paths s. The insides of the box-shaped members 9 attached to the side surfaces of which the other ends thereof are open are configured to serve as oxygen-containing gas discharge passages 13 that communicate with the oxygen-containing gas passages s.
【0034】燃料ガス供給管16により水素ガスを含有
した燃料ガスを燃料ガス供給路10に供給して、燃料ガ
スを各セルCの燃料ガス流路fを通流させた後、燃料ガ
ス排出路11に排出させ、且つ、酸素含有ガス供給管2
1により酸素含有ガスとしての空気を酸素含有ガス供給
路12に供給して、空気を各セルCの酸素含有ガス流路
sを通流させた後、酸素含有ガス排出路13に排出させ
るようにしてある。そして、各セルCにおいて、燃料ガ
ス中の水素と空気中の酸素とを電気化学反応させて直流
電力が得られるように構成してある。尚、各セルCの起
電力は約0.65ボルト程度であり、そのセルCを15
0〜300個直列接続してセルスタックTを構成するこ
とにより、実用上必要な出力電圧を得るようにしてあ
る。The fuel gas containing hydrogen gas is supplied to the fuel gas supply passage 10 through the fuel gas supply pipe 16 to flow the fuel gas through the fuel gas passage f of each cell C, and then the fuel gas discharge passage And the oxygen-containing gas supply pipe 2
1 to supply the air as the oxygen-containing gas to the oxygen-containing gas supply passage 12 so that the air flows through the oxygen-containing gas passage s of each cell C, and then is discharged to the oxygen-containing gas discharge passage 13. There is. Then, in each cell C, hydrogen in the fuel gas and oxygen in the air are electrochemically reacted to obtain direct-current power. The electromotive force of each cell C is about 0.65 V, and the cell C
By constructing the cell stack T by connecting 0 to 300 cells in series, the output voltage required for practical use is obtained.
【0035】尚、燃料ガス排出路11に排出された排燃
料ガスは、天然ガス等の原燃料ガスを水素ガスを含有す
る燃料ガスに改質するための改質装置(図示せず)の熱
源、即ち、前記改質装置を加熱するためのバーナ(図示
せず)の燃焼用ガスとして使用する。又、酸素含有ガス
排出路13に排出された排空気は、排熱回収することに
より、空調用、給湯用等の熱源として使用する。Exhaust fuel gas discharged to the fuel gas discharge passage 11 is a heat source of a reformer (not shown) for reforming a raw fuel gas such as natural gas into a fuel gas containing hydrogen gas. That is, it is used as a combustion gas for a burner (not shown) for heating the reformer. The exhaust air exhausted to the oxygen-containing gas exhaust passage 13 is used as a heat source for air conditioning, hot water supply, etc. by recovering exhaust heat.
【0036】次に、図3及び図4に基づいて、セルスタ
ックTの中から不良セルCを検出するための方法につい
て説明する。先ず、セルスタックTの中から不良セルC
を検出するための装置(以下、検出装置と略称する)の
構成について説明する。各サブスタックTsにおける両
端のセルC夫々に、電圧測定用の端子14を電気的に接
続してある。尚、サブスタックTsの端部のセルCと冷
却部7とにより端子14を挟持し、サブスタックTsの
端部のセルCと集電板8とにより端子14を挟持するこ
とにより、セルCと端子14とを電気的に接続してあ
る。端子14夫々を多入力の電圧計15に接続してあ
り、サブスタックTs夫々の出力電圧が測定できるよう
にしてある。従って、サブスタックTsは、一つ又は複
数のセルCにて構成されるブロックBに相当する。Next, a method for detecting a defective cell C in the cell stack T will be described with reference to FIGS. 3 and 4. First, the defective cell C is selected from the cell stack T.
A configuration of a device for detecting (hereinafter, abbreviated as a detection device) will be described. The terminals 14 for voltage measurement are electrically connected to the cells C at both ends of each sub-stack Ts. The terminal 14 is sandwiched between the cell C at the end of the sub-stack Ts and the cooling unit 7, and the terminal 14 is sandwiched between the cell C at the end of the sub-stack Ts and the current collector plate 8. It is electrically connected to the terminal 14. Each of the terminals 14 is connected to a multi-input voltmeter 15 so that the output voltage of each sub-stack Ts can be measured. Therefore, the sub-stack Ts corresponds to the block B composed of one or more cells C.
【0037】燃料ガス供給路10に燃料ガスを供給する
燃料ガス供給管16に対して、水素ガス供給管17及び
二酸化炭素ガス供給管18を連通接続してあり、燃料ガ
ス供給路10に対して、水素ガスと二酸化炭素ガスとを
混合したガスを燃料ガスとして供給するように構成して
ある。水素ガス供給管17には比例弁19を、及び、二
酸化炭素ガス供給管18には比例弁20を夫々介装して
ある。そして、比例弁19及び比例弁20夫々の開度を
調整することにより、燃料利用率、及び、燃料ガス中の
水素ガス濃度を調整できるように構成してある。尚、燃
料ガスの供給量が少なくなるほど燃料利用率は大きくな
る。A hydrogen gas supply pipe 17 and a carbon dioxide gas supply pipe 18 are communicatively connected to a fuel gas supply pipe 16 for supplying a fuel gas to the fuel gas supply passage 10, and are connected to the fuel gas supply passage 10. A gas obtained by mixing hydrogen gas and carbon dioxide gas is supplied as a fuel gas. The hydrogen gas supply pipe 17 is provided with a proportional valve 19, and the carbon dioxide gas supply pipe 18 is provided with a proportional valve 20. Then, the fuel utilization rate and the hydrogen gas concentration in the fuel gas can be adjusted by adjusting the opening of each of the proportional valve 19 and the proportional valve 20. The fuel utilization rate increases as the supply amount of fuel gas decreases.
【0038】又、酸素含有ガス供給路12に酸素含有ガ
スを供給する酸素含有ガス供給管21に、酸素ガス供給
管22及び窒素ガス供給管23を連通接続してあり、酸
素含有ガス供給路12に対して、酸素ガスと窒素ガスを
混合したガスを酸素含有ガスとして供給するように構成
してある。酸素ガス供給管22には比例弁24を、及
び、窒素ガス供給管23には比例弁25を夫々介装して
ある。そして、比例弁24及び比例弁25夫々の開度を
調整することにより、酸素利用率、及び、酸素含有ガス
中の酸素ガス濃度を調整できるように構成してある。
尚、酸素含有ガスの供給量が少なくなるほど酸素利用率
は大きくなる。Further, the oxygen-containing gas supply pipe 21 for supplying the oxygen-containing gas to the oxygen-containing gas supply passage 12 is connected to the oxygen gas supply pipe 22 and the nitrogen gas supply pipe 23 so as to communicate with each other. On the other hand, a gas obtained by mixing oxygen gas and nitrogen gas is supplied as an oxygen-containing gas. The oxygen gas supply pipe 22 is provided with a proportional valve 24, and the nitrogen gas supply pipe 23 is provided with a proportional valve 25. The oxygen utilization rate and the oxygen gas concentration in the oxygen-containing gas can be adjusted by adjusting the opening of each of the proportional valve 24 and the proportional valve 25.
The oxygen utilization rate increases as the supply amount of the oxygen-containing gas decreases.
【0039】図中の26は、燃料ガス供給管16を通流
する燃料ガスの流量を検出する流量計であり、27は、
酸素含有ガス供給管21を通流する酸素含有ガスの流量
を検出する流量計である。又、28は、燃料ガス供給管
16を通流する燃料ガス中の水素ガス濃度、及び、酸素
含有ガス供給管21を通流する酸素含有ガス中の酸素濃
度を測定するガス分析装置である。又、29は、リン酸
型燃料電池の出力電力を消費する負荷装置であり、負荷
装置29は、リン酸型燃料電池の定格状態と同等の負荷
である。In the figure, 26 is a flow meter for detecting the flow rate of the fuel gas flowing through the fuel gas supply pipe 16, and 27 is
It is a flow meter that detects the flow rate of the oxygen-containing gas flowing through the oxygen-containing gas supply pipe 21. Further, 28 is a gas analyzer for measuring the hydrogen gas concentration in the fuel gas flowing through the fuel gas supply pipe 16 and the oxygen concentration in the oxygen-containing gas flowing through the oxygen-containing gas supply pipe 21. Further, 29 is a load device that consumes the output power of the phosphoric acid fuel cell, and the load device 29 is a load equivalent to the rated state of the phosphoric acid fuel cell.
【0040】次に、上述の如く構成した検出装置を用い
て行う不良セルCの検出方法について説明する。 〔第1検出方法〕ガス分析装置28の測定情報に基づい
て、水素濃度を通常運転値に維持しながら、流量計26
の検出情報に基づいて、燃料利用率が運転限界値に近い
値になるように、比例弁19及び比例弁20夫々の開度
を調整する。例えば、水素濃度は65%に調整する。
又、図5に示す例のように、燃料利用率の通常運転値が
80%、運転限界値が95%の場合、燃料利用率を90
〜94%程度に調整する。そして、燃料利用率を90〜
94%程度にしたときのブロックB夫々における通常運
転時に対する出力電圧変化率を測定し、出力電圧変化率
が設定値以上のブロックBを不良とする。不良ブロック
Bには、燃料ガスのガス等配性が悪いセルCが含まれて
いる。Next, a method of detecting a defective cell C using the detecting device constructed as described above will be described. [First Detection Method] Based on the measurement information of the gas analyzer 28, while maintaining the hydrogen concentration at the normal operation value, the flow meter 26
Based on the detection information of 1, the opening of each of the proportional valve 19 and the proportional valve 20 is adjusted so that the fuel utilization rate becomes a value close to the operation limit value. For example, the hydrogen concentration is adjusted to 65%.
Further, as in the example shown in FIG. 5, when the normal operating value of the fuel utilization rate is 80% and the operating limit value is 95%, the fuel utilization rate is 90%.
Adjust to ~ 94%. And, the fuel utilization rate is 90-
The output voltage change rate of each of the blocks B at the time of about 94% with respect to the normal operation is measured, and the block B having the output voltage change rate of the set value or more is determined to be defective. The defective block B includes a cell C having a poor equidistribution of the fuel gas.
【0041】〔第2検出方法〕流量計26の検出情報に
基づいて燃料利用率を通常運転値に維持しながら、ガス
分析装置28の測定情報に基づいて水素濃度を通常運転
値よりも大きくするように、比例弁19及び比例弁20
夫々の開度を調整する。例えば、燃料利用率は80%に
調整する。又、図6に示す例のように、水素濃度の通常
運転値が65%の場合、水素濃度を100%に大きくす
る。そして、水素濃度を通常運転値よりも大きくしたと
きのブロックB夫々における通常運転時に対する出力電
圧変化率を測定し、出力電圧変化率が設定値以上のブロ
ックBを不良とする。不良ブロックBには、燃料ガスの
ガス拡散性が悪いセルCが含まれている。[Second Detection Method] While maintaining the fuel utilization rate to the normal operation value based on the detection information of the flow meter 26, the hydrogen concentration is made higher than the normal operation value based on the measurement information of the gas analyzer 28. Thus, the proportional valve 19 and the proportional valve 20
Adjust the opening of each. For example, the fuel utilization rate is adjusted to 80%. Further, as in the example shown in FIG. 6, when the normal operation value of the hydrogen concentration is 65%, the hydrogen concentration is increased to 100%. Then, the output voltage change rate of each block B when the hydrogen concentration is made higher than the normal operation value with respect to the normal operation is measured, and the block B having the output voltage change rate of the set value or more is determined to be defective. The defective block B includes a cell C having poor gas diffusivity of fuel gas.
【0042】〔第3検出方法〕流量計26の検出情報に
基づいて燃料利用率を通常運転値よりも大きくし、且
つ、ガス分析装置28の測定情報に基づいて水素濃度を
通常運転値よりも小さくするように、比例弁19及び比
例弁20夫々の開度を調整する。例えば、図5に示す例
のように、燃料利用率の通常運転値が80%、運転限界
値が95%の場合、燃料利用率を90%に調整する。
又、例えば、図6に示す例のように、水素濃度の通常運
転値が65%の場合、水素濃度を50%に小さくする。
そして、燃料利用率を通常運転値よりも大きくし且つ水
素濃度を通常運転値よりも小さくしたときのブロックB
夫々における通常運転時に対する出力電圧変化率を測定
し、出力電圧変化率が設定値以上のブロックBを不良と
する。不良ブロックBには、燃料ガスのガス等配性又は
ガス拡散性が悪いセルCが含まれている。[Third Detection Method] The fuel utilization rate is made higher than the normal operation value based on the detection information of the flow meter 26, and the hydrogen concentration is made higher than the normal operation value based on the measurement information of the gas analyzer 28. The opening of each of the proportional valve 19 and the proportional valve 20 is adjusted so as to reduce the opening. For example, as in the example shown in FIG. 5, when the normal operating value of the fuel utilization rate is 80% and the operating limit value is 95%, the fuel utilization rate is adjusted to 90%.
Further, for example, as in the example shown in FIG. 6, when the normal operation value of the hydrogen concentration is 65%, the hydrogen concentration is reduced to 50%.
Block B when the fuel utilization rate is higher than the normal operation value and the hydrogen concentration is lower than the normal operation value
The output voltage change rate for each normal operation is measured, and the block B having the output voltage change rate equal to or higher than the set value is determined to be defective. The defective block B includes a cell C having poor gas isotropy or gas diffusibility of the fuel gas.
【0043】〔第4検出方法〕ガス分析装置28の測定
情報に基づいて、酸素濃度を通常運転値に維持しなが
ら、流量計27の検出情報に基づいて、酸素利用率が運
転限界値に近い値になるように、比例弁24及び比例弁
25夫々の開度を調整する。例えば、酸素濃度は21%
に調整する。又、図7に示す例のように、酸素利用率の
通常運転値が60%、運転限界値が80%の場合、酸素
利用率を70〜79%程度に調整する。そして、酸素利
用率を70〜79%程度にしたときのブロックB夫々に
おける通常運転時に対する出力電圧変化率を測定し、出
力電圧変化率が設定値以上のブロックBを不良とする。
不良ブロックBには、酸素含有ガスのガス等配性が悪い
セルCが含まれている。[Fourth Detection Method] The oxygen utilization rate is close to the operation limit value based on the detection information of the flow meter 27 while maintaining the oxygen concentration at the normal operation value based on the measurement information of the gas analyzer 28. The opening of each of the proportional valve 24 and the proportional valve 25 is adjusted so that the value becomes a value. For example, the oxygen concentration is 21%
Adjust to. Further, as in the example shown in FIG. 7, when the normal operating value of the oxygen utilization rate is 60% and the operating limit value is 80%, the oxygen utilization rate is adjusted to about 70 to 79%. Then, the output voltage change rate in each of the blocks B when the oxygen utilization rate is set to about 70 to 79% with respect to the normal operation is measured, and the block B having the output voltage change rate of the set value or more is determined to be defective.
The defective block B includes a cell C having a poor gas isotropic distribution of the oxygen-containing gas.
【0044】〔第5検出方法〕流量計27の検出情報に
基づいて酸素利用率を通常運転値に維持しながら、ガス
分析装置28の測定情報に基づいて酸素濃度を通常運転
値よりも大きくするように、比例弁24及び比例弁25
夫々の開度を調整する。例えば、酸素利用率は60%に
調整する。又、図8に示す例のように、酸素濃度の通常
運転値が21%の場合、酸素濃度を100%に大きくす
る。そして、酸素濃度を通常運転値よりも大きくしたと
きのブロックB夫々における通常運転時に対する出力電
圧変化率を測定し、出力電圧変化率が設定値以上のブロ
ックBを不良とする。不良ブロックBには、酸素ガスの
ガス拡散性が悪いセルCが含まれている。[Fifth Detection Method] While maintaining the oxygen utilization rate at the normal operation value based on the detection information of the flow meter 27, the oxygen concentration is made higher than the normal operation value based on the measurement information of the gas analyzer 28. So that the proportional valve 24 and the proportional valve 25
Adjust the opening of each. For example, the oxygen utilization rate is adjusted to 60%. Further, as in the example shown in FIG. 8, when the normal operating value of the oxygen concentration is 21%, the oxygen concentration is increased to 100%. Then, the output voltage change rate in each of the blocks B when the oxygen concentration is made higher than the normal operation value with respect to the normal operation is measured, and the block B having the output voltage change rate of the set value or more is determined to be defective. The defective block B includes a cell C having poor gas diffusivity of oxygen gas.
【0045】〔第6検出方法〕流量計27の検出情報に
基づいて酸素利用率を通常運転値よりも大きくし、且
つ、ガス分析装置28の測定情報に基づいて酸素濃度を
通常運転値よりも小さくするように、比例弁24及び比
例弁25夫々の開度を調整する。例えば、図7に示す例
のように、酸素利用率の通常運転値が60%、運転限界
値が80%の場合、酸素利用率を75%に調整する。
又、例えば、図8に示す例のように、酸素濃度の通常運
転値が21%の場合、酸素濃度を10%に小さくする。
そして、酸素利用率を通常運転値よりも大きくし且つ酸
素濃度を通常運転値よりも小さくしたときのブロックB
夫々における通常運転時に対する出力電圧変化率を測定
し、出力電圧変化率が設定値以上のブロックBを不良と
する。 不良ブロックBには、酸素含有ガスのガス等配
性又はガス拡散性が悪いセルCが含まれている。[Sixth Detection Method] The oxygen utilization rate is made higher than the normal operation value based on the detection information of the flow meter 27, and the oxygen concentration is made higher than the normal operation value based on the measurement information of the gas analyzer 28. The opening of each of the proportional valve 24 and the proportional valve 25 is adjusted so as to reduce the opening. For example, as in the example shown in FIG. 7, when the normal operating value of the oxygen utilization rate is 60% and the operating limit value is 80%, the oxygen utilization rate is adjusted to 75%.
Further, for example, as in the example shown in FIG. 8, when the normal operation value of the oxygen concentration is 21%, the oxygen concentration is reduced to 10%.
Block B when the oxygen utilization rate is higher than the normal operation value and the oxygen concentration is lower than the normal operation value
The output voltage change rate for each normal operation is measured, and the block B having the output voltage change rate equal to or higher than the set value is determined to be defective. The defective block B includes a cell C having a poor gas isotropy or gas diffusivity of the oxygen-containing gas.
【0046】上記各検査方法においては、不良としたブ
ロックBを新しいブロックBと交換する。あるいは、不
良としたブロックBにおいて、セルC夫々の出力電圧変
化率を測定して不良セルを特定し、その不良セルを新し
いセルCと交換しても良い。In each of the above inspection methods, the defective block B is replaced with a new block B. Alternatively, in the defective block B, the output voltage change rate of each cell C may be measured to identify the defective cell, and the defective cell may be replaced with a new cell C.
【0047】セルスタックTの中から不良セルCを検出
するための検査を実施する際は、第1、第2、第4及び
第5検出方法を実施することにより、不良ブロックを検
出する。あるいは、第2、第3、第5及び第6検出方法
を実施することにより、不良ブロック検出する。When the inspection for detecting the defective cell C in the cell stack T is performed, the defective block is detected by performing the first, second, fourth and fifth detection methods. Alternatively, defective blocks are detected by performing the second, third, fifth and sixth detection methods.
【0048】〔別実施例〕次に別実施例を列記する。 上記実施例では、一つのサブスタックTsにて一つ
のブロックBを構成する場合について例示したが、これ
に代えて、一つのサブスタックTsの中に複数のブロッ
クBが存在するように構成しても良い。[Other Embodiments] Next, other embodiments will be listed. In the above embodiment, the case where one block B is configured by one sub-stack Ts has been exemplified, but instead of this, it is configured so that a plurality of blocks B are present in one sub-stack Ts. Is also good.
【0049】 上記実施例では、ブロックBを複数個
のセルCにて構成する場合について例示したが、これに
代えて、ブロックBを1個のセルCにて構成しても良
い。In the above embodiment, the block B is composed of a plurality of cells C, but the block B may be composed of one cell C instead.
【0050】 セルスタックTの中から不良セルCを
検出するための検査を実施する際に、上記の第1〜第6
の検査方法のうちで、どの検査方法を選んで実施するか
は、上記実施例の他にも種々変更可能である。例えば、
第3及び第6検査方法は、ガス等配性が悪いセルC、ガ
ス拡散性が悪いセルCのいずれも検出することができる
ので、第3及び第6検査方法の組み合わせで検査を実施
することができる。この場合は、実施する検査方法が少
なくなるので、検査時間が短縮されるとともに、検査コ
ストが低減される。When performing the inspection for detecting the defective cell C in the cell stack T, the above-mentioned first to sixth
Of the inspection methods described above, which inspection method is selected and executed can be variously changed in addition to the above-described embodiment. For example,
Since the third and sixth inspection methods can detect both the cell C having a poor gas isotropy and the cell C having a poor gas diffusivity, the inspection should be performed by a combination of the third and sixth inspection methods. You can In this case, the number of inspection methods to be performed is reduced, so that the inspection time is shortened and the inspection cost is reduced.
【0051】又、燃料ガスのガス等配性あるいはガス拡
散性を検査する検査方法(第1、第2及び第3検査方
法)、酸素含有ガスのガス等配性あるいはガス拡散性を
検査する検査方法(第4、第5及び第6検査方法)のう
ちのいずれか一方のみを実施しても良い。燃料ガスのガ
ス等配性あるいはガス拡散性を検査する検査方法のみを
実施する場合、第1、第2及び第3検査方法のうちのい
ずれか一つ、あるいは、複数を実施することができる。
又、酸素含有ガスのガス等配性あるいはガス拡散性を検
査する検査方法のみを実施する場合、第4、第5及び第
6検査方法のうちのいずれか一つ、あるいは、複数を実
施することができる。Further, an inspection method (first, second and third inspection methods) for inspecting the gas isotropy or gas diffusivity of the fuel gas, an inspection for inspecting the gas isochoricity or gas diffusivity of the oxygen-containing gas Only one of the methods (fourth, fifth and sixth inspection methods) may be performed. When only the inspection method for inspecting the gas isotropy or gas diffusivity of the fuel gas is performed, any one or a plurality of the first, second and third inspection methods can be performed.
When performing only the inspection method for inspecting the gas isotropy or gas diffusivity of the oxygen-containing gas, perform any one or more of the fourth, fifth and sixth inspection methods. You can
【0052】又、第1、第2、第3、第4、第5及び第
6検査方法のすべてを実施することにより、精度の高い
検査を行うことができる。By performing all of the first, second, third, fourth, fifth and sixth inspection methods, highly accurate inspection can be performed.
【0053】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。It should be noted that although reference numerals are given in the claims for convenience of comparison with the drawings, the present invention is not limited to the configurations of the accompanying drawings by the entry.
【図1】リン酸型燃料電池のサブスタックの分解斜視図FIG. 1 is an exploded perspective view of a phosphoric acid fuel cell sub-stack.
【図2】リン酸型燃料電池の斜視図FIG. 2 is a perspective view of a phosphoric acid fuel cell.
【図3】リン酸型燃料電池のスタックの側面図FIG. 3 is a side view of a phosphoric acid fuel cell stack.
【図4】リン酸型燃料電池の不良セル検出装置のブロッ
ク図FIG. 4 is a block diagram of a defective cell detection device for a phosphoric acid fuel cell.
【図5】燃料利用率とセル出力電圧との相関関係を示す
図FIG. 5 is a diagram showing a correlation between a fuel utilization rate and a cell output voltage.
【図6】水素ガス濃度とセル出力電圧との相関関係を示
す図FIG. 6 is a diagram showing a correlation between hydrogen gas concentration and cell output voltage.
【図7】酸素利用率とセル出力電圧との相関関係を示す
図FIG. 7 is a diagram showing a correlation between oxygen utilization rate and cell output voltage.
【図8】酸素ガス濃度とセル出力電圧との相関関係を示
す図FIG. 8 is a diagram showing a correlation between oxygen gas concentration and cell output voltage.
1 リン酸電解質層 2 燃料極 3 酸素極 f 燃料ガス流路 s 酸素含有ガス流路 C セル B ブロック 1 Phosphoric Acid Electrolyte Layer 2 Fuel Electrode 3 Oxygen Electrode f Fuel Gas Flow Path s Oxygen-Containing Gas Flow Path C Cell B Block
Claims (6)
極(2)を備え且つ他方の面に酸素極(3)を備え、且
つ、水素ガスを含有した燃料ガスが通流する燃料ガス流
路(f)を前記燃料極(2)に臨む面に備え且つ酸素ガ
スを含有した酸素含有ガスが通流する酸素含有ガス流路
(s)を前記酸素極(3)に臨む面に備えた板状のセル
(C)の複数個が積層状態に並置されたリン酸型燃料電
池において、 一個のセル(C)又は複数個のセル(C)にて構成され
るブロック(B)に区分し、 各燃料ガス流路(f)に供給された燃料ガスのうち各燃
料極(2)において電池反応に使用された割合を示す燃
料利用率を通常運転時における値から運転限界値近くま
で大きくして、そのときの前記ブロック(B)夫々の通
常運転時に対する出力電圧変化を測定し、出力電圧変化
が設定値以上のブロック(B)を不良とするリン酸型燃
料電池の不良セル検出方法。1. A phosphoric acid electrolyte layer (1) is provided with a fuel electrode (2) on one surface and an oxygen electrode (3) on the other surface, and a fuel gas containing hydrogen gas flows therethrough. A surface facing the fuel electrode (2) with a fuel gas channel (f) and a surface facing the oxygen electrode (3) with an oxygen-containing gas channel (s) through which an oxygen-containing gas containing oxygen gas flows. In a phosphoric acid fuel cell in which a plurality of plate-shaped cells (C) provided in the above are juxtaposed in a stacked state, a block (B) composed of one cell (C) or a plurality of cells (C) The fuel utilization rate, which indicates the proportion of the fuel gas supplied to each fuel gas flow path (f) that was used in the cell reaction at each fuel electrode (2), is close to the operating limit value from the value during normal operation. The output voltage change of each of the blocks (B) at the time of normal operation Measured, bad cell detection method of the phosphoric acid fuel cell output voltage change is more than the set value of the block (B) and poor.
極(2)を備え且つ他方の面に酸素極(3)を備え、且
つ、水素ガスを含有した燃料ガスが通流する燃料ガス流
路(f)を前記燃料極(2)に臨む面に備え且つ酸素ガ
スを含有した酸素含有ガスが通流する酸素含有ガス流路
(s)を前記酸素極(3)に臨む面に備えた板状のセル
(C)の複数個が積層状態に並置されたリン酸型燃料電
池において、 一個のセル(C)又は複数個のセル(C)にて構成され
るブロック(B)に区分し、 前記燃料ガス流路(f)に供給される燃料ガス中の水素
ガス濃度を通常運転時における値よりも大きくして、そ
のときの前記ブロック(B)夫々の通常運転時に対する
出力電圧変化を測定し、出力電圧変化が設定値以上のブ
ロック(B)を不良とするリン酸型燃料電池の不良セル
検出方法。2. A fuel gas (2) having a fuel electrode (2) on one surface of the phosphoric acid electrolyte layer (1) and an oxygen electrode (3) on the other surface, and a fuel gas containing hydrogen gas flows therethrough. A surface facing the fuel electrode (2) with a fuel gas channel (f) and a surface facing the oxygen electrode (3) with an oxygen-containing gas channel (s) through which an oxygen-containing gas containing oxygen gas flows. In a phosphoric acid fuel cell in which a plurality of plate-shaped cells (C) provided in the above are juxtaposed in a stacked state, a block (B) composed of one cell (C) or a plurality of cells (C) And the hydrogen gas concentration in the fuel gas supplied to the fuel gas flow path (f) is made larger than the value during normal operation, and the output of each of the blocks (B) at that time during normal operation The voltage change is measured, and the line (B) whose output voltage change is equal to or higher than the set value becomes defective Bad cell detection method type fuel cell.
極(2)を備え且つ他方の面に酸素極(3)を備え、且
つ、水素ガスを含有した燃料ガスが通流する燃料ガス流
路(f)を前記燃料極(2)に臨む面に備え且つ酸素ガ
スを含有した酸素含有ガスが通流する酸素含有ガス流路
(s)を前記酸素極(3)に臨む面に備えた板状のセル
(C)の複数個が積層状態に並置されたリン酸型燃料電
池において、 一個のセル(C)又は複数個のセル(C)にて構成され
るブロック(B)に区分し、 各燃料ガス流路(f)に供給された燃料ガスのうち各燃
料極(2)において電池反応に使用された割合を示す燃
料利用率を通常運転時における値よりも大きくし、且
つ、燃料ガス中の水素ガス濃度を通常運転時における値
よりも小さくして、そのときの前記ブロック(B)夫々
の通常運転時に対する出力電圧変化を測定し、出力電圧
変化が設定値以上のブロック(B)を不良とするリン酸
型燃料電池の不良セル検出方法。3. A phosphoric acid electrolyte layer (1) is provided with a fuel electrode (2) on one surface and an oxygen electrode (3) on the other surface, and a fuel gas containing hydrogen gas flows therethrough. A surface facing the fuel electrode (2) with a fuel gas channel (f) and a surface facing the oxygen electrode (3) with an oxygen-containing gas channel (s) through which an oxygen-containing gas containing oxygen gas flows. In a phosphoric acid fuel cell in which a plurality of plate-shaped cells (C) provided in the above are juxtaposed in a stacked state, a block (B) composed of one cell (C) or a plurality of cells (C) The fuel gas flow rate (f) supplied to each fuel gas flow path (f), and the fuel utilization rate indicating the ratio used in the cell reaction at each fuel electrode (2) is made larger than the value during normal operation, In addition, make the hydrogen gas concentration in the fuel gas smaller than the value during normal operation, and Block (B) measures the output voltage changes in each for normal operation, bad cell detection method of the phosphoric acid fuel cell output voltage change is more than the set value of the block (B) and poor.
極(2)を備え且つ他方の面に酸素極(3)を備え、且
つ、水素ガスを含有した燃料ガスが通流する燃料ガス流
路(f)を前記燃料極(2)に臨む面に備え且つ酸素ガ
スを含有した酸素含有ガスが通流する酸素含有ガス流路
(s)を前記酸素極(3)に臨む面に備えた板状のセル
(C)の複数個が積層状態に並置されたリン酸型燃料電
池において、 一個のセル(C)又は複数個のセル(C)にて構成され
るブロック(B)に区分し、 各酸素含有ガス流路(s)に供給された酸素含有ガス中
の酸素ガスのうち各酸素極(3)において電池反応に使
用された割合を示す酸素利用率を通常運転時における値
から運転限界値近くまで大きくして、そのときの前記ブ
ロック(B)夫々の通常運転時に対する出力電圧変化を
測定し、出力電圧変化が設定値以上のブロック(B)を
不良とするリン酸型燃料電池の不良セル検出方法。4. A phosphoric acid electrolyte layer (1) is provided with a fuel electrode (2) on one surface and an oxygen electrode (3) on the other surface, and a fuel gas containing hydrogen gas flows therethrough. A surface facing the fuel electrode (2) with a fuel gas channel (f) and a surface facing the oxygen electrode (3) with an oxygen-containing gas channel (s) through which an oxygen-containing gas containing oxygen gas flows. In a phosphoric acid fuel cell in which a plurality of plate-shaped cells (C) provided in the above are juxtaposed in a stacked state, a block (B) composed of one cell (C) or a plurality of cells (C) The oxygen utilization rate, which indicates the proportion of the oxygen gas in the oxygen-containing gas supplied to each oxygen-containing gas flow channel (s), used in the battery reaction at each oxygen electrode (3) during normal operation From the value to near the operation limit value, and at the time of normal operation of each of the blocks (B) at that time Outputs the voltage change is measured, bad cell detection method of the phosphoric acid fuel cell output voltage change is more than the set value of the block (B) and poor against.
極(2)を備え且つ他方の面に酸素極(3)を備え、且
つ、水素ガスを含有した燃料ガスが通流する燃料ガス流
路(f)を前記燃料極(2)に臨む面に備え且つ酸素ガ
スを含有した酸素含有ガスが通流する酸素含有ガス流路
(s)を前記酸素極(3)に臨む面に備えた板状のセル
(C)の複数個が積層状態に並置されたリン酸型燃料電
池において、 一個のセル(C)又は複数個のセル(C)にて構成され
るブロック(B)に区分し、 前記酸素含有ガス流路(s)に供給される酸素含有ガス
中の酸素ガス濃度を通常運転時における値よりも大きく
して、そのときの前記ブロック(B)夫々の通常運転時
に対する出力電圧変化を測定し、出力電圧変化が設定値
以上のブロック(B)を不良とするリン酸型燃料電池の
不良セル検出方法。5. A phosphoric acid electrolyte layer (1) is provided with a fuel electrode (2) on one surface and an oxygen electrode (3) on the other surface, and a fuel gas containing hydrogen gas flows therethrough. A surface facing the fuel electrode (2) with a fuel gas channel (f) and a surface facing the oxygen electrode (3) with an oxygen-containing gas channel (s) through which an oxygen-containing gas containing oxygen gas flows. In a phosphoric acid fuel cell in which a plurality of plate-shaped cells (C) provided in the above are juxtaposed in a stacked state, a block (B) composed of one cell (C) or a plurality of cells (C) And the oxygen gas concentration in the oxygen-containing gas supplied to the oxygen-containing gas flow channel (s) is made larger than the value during normal operation, and the block (B) at that time is in normal operation. Output voltage change is measured, and block (B) whose output voltage change is greater than the set value is determined to be defective. Bad cell detection method Berlin acid fuel cell.
極(2)を備え且つ他方の面に酸素極(3)を備え、且
つ、水素ガスを含有した燃料ガスが通流する燃料ガス流
路(f)を前記燃料極(2)に臨む面に備え且つ酸素ガ
スを含有した酸素含有ガスが通流する酸素含有ガス流路
(s)を前記酸素極(3)に臨む面に備えた板状のセル
(C)の複数個が積層状態に並置されたリン酸型燃料電
池において、 一個のセル(C)又は複数個のセル(C)にて構成され
るブロック(B)に区分し、 各酸素含有ガス流路(s)に供給された酸素含有ガス中
の酸素ガスのうち各酸素極(3)において電池反応に使
用された割合を示す酸素利用率を通常運転時における値
よりも大きくし、且つ、前記酸素含有ガス流路(s)に
供給される酸素含有ガス中の酸素ガス濃度を通常運転時
における値よりも小さくして、そのときの前記ブロック
(B)夫々の通常運転時に対する出力電圧変化を測定
し、出力電圧変化が設定値以上のブロック(B)を不良
とするリン酸型燃料電池の不良セル検出方法。6. A phosphoric acid electrolyte layer (1) is provided with a fuel electrode (2) on one surface and an oxygen electrode (3) on the other surface, and a fuel gas containing hydrogen gas flows therethrough. A surface facing the fuel electrode (2) with a fuel gas channel (f) and a surface facing the oxygen electrode (3) with an oxygen-containing gas channel (s) through which an oxygen-containing gas containing oxygen gas flows. In a phosphoric acid fuel cell in which a plurality of plate-shaped cells (C) provided in the above are juxtaposed in a stacked state, a block (B) composed of one cell (C) or a plurality of cells (C) The oxygen utilization rate, which indicates the proportion of the oxygen gas in the oxygen-containing gas supplied to each oxygen-containing gas flow channel (s), used in the battery reaction at each oxygen electrode (3) during normal operation Acid in the oxygen-containing gas supplied to the oxygen-containing gas flow channel (s), which is larger than the value The gas concentration is made smaller than the value during the normal operation, and the output voltage change of each of the blocks (B) at that time during the normal operation is measured, and the block (B) whose output voltage change is equal to or more than the set value is determined to be defective. Method for detecting defective cells in phosphoric acid fuel cell.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6139840A JPH087911A (en) | 1994-06-22 | 1994-06-22 | Method of detecting faulty cell in phosphoric acid type fuel cell |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP6139840A JPH087911A (en) | 1994-06-22 | 1994-06-22 | Method of detecting faulty cell in phosphoric acid type fuel cell |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JPH087911A true JPH087911A (en) | 1996-01-12 |
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ID=15254739
Family Applications (1)
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JP6139840A Pending JPH087911A (en) | 1994-06-22 | 1994-06-22 | Method of detecting faulty cell in phosphoric acid type fuel cell |
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Country | Link |
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JP (1) | JPH087911A (en) |
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- 1994-06-22 JP JP6139840A patent/JPH087911A/en active Pending
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