JPH0872759A - Preventing device for disengagement of crawler type traveling body - Google Patents

Preventing device for disengagement of crawler type traveling body

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Publication number
JPH0872759A
JPH0872759A JP23414994A JP23414994A JPH0872759A JP H0872759 A JPH0872759 A JP H0872759A JP 23414994 A JP23414994 A JP 23414994A JP 23414994 A JP23414994 A JP 23414994A JP H0872759 A JPH0872759 A JP H0872759A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
track
traveling body
track frame
crawler
type traveling
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP23414994A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Toshiyuki Shigemoto
俊行 重本
Kazumichi Iwasa
一通 岩佐
Shigeki Adachi
重喜 足立
Kunitomo Shimizu
邦友 清水
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Caterpillar Japan Ltd
Caterpillar Mitsubishi Ltd
Original Assignee
Caterpillar Mitsubishi Ltd
Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Caterpillar Mitsubishi Ltd, Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd filed Critical Caterpillar Mitsubishi Ltd
Priority to JP23414994A priority Critical patent/JPH0872759A/en
Publication of JPH0872759A publication Critical patent/JPH0872759A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE: To prevent the track roller of a crawler type body from being disengaged from a track link. CONSTITUTION: The lower edge of a track frame 4 is extended downward closely opposed to the inner upper surface of a track shoe 8 over the lower edge position of a track roller 7 and a guide member 13 is provided oppositely to the lower edge part of the extended track frame 4 having a space toward the track shoe 8.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベル、トラク
ター等のクローラ(無限式軌道体)を備えたクローラ式
走行体の外れ防止装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a disengagement prevention device for a crawler type traveling body including a crawler (endless track body) of a hydraulic excavator, a tractor or the like.

【0002】[0002]

【従来技術及び発明が解決しようとする課題】一般に、
この種クローラ式走行体は、トラックシューの内面に突
設されるトラックリンクに、トラックフレーム側に遊転
自在に軸支したトラックローラ(遊動転輪)が転動する
ようになっている。ところでこの様なクローラ式走行体
を備えた作業車は、荒れ地走行することが多く、この場
合に、トラックシューの内上面に乗り上げた石等がトラ
ックリンク側に移動して、トラックローラやローラピン
等の部材装置に損傷を与えたりトラックローラがトラッ
クリンクから外れることを助長したりする問題が有る。
BACKGROUND OF THE INVENTION Generally,
In this type of crawler type traveling body, a track roller (idling rolling wheel) which is rotatably supported on the track frame side rolls on a track link protrudingly provided on the inner surface of the track shoe. By the way, a work vehicle equipped with such a crawler-type traveling body often travels in a wasteland, and in this case, stones or the like that have climbed on the inner upper surface of the track shoe move to the track link side, and the track roller, roller pin, etc. However, there is a problem that the member device is damaged and the track roller is promoted to be disengaged from the track link.

【0003】そこで、本発明の出願人は、実願平1−9
8289号を実用新案登録出願しているが、このもの
は、図5に示すように、トラックフレーム21の下端縁
から下方に垂下する状態で、トラックローラ22を軸支
するためのトラックガイド23が一体的に設けられる
が、このトラックガイド23の内側面にさらに側板24
を一体的に設け、この側板24の下端縁に、トラックシ
ュー25に近接対向する状態でガイド部材26を一体的
に設けて石等の乗り上げ防止を計るようにしたものを提
唱した。そしてこのものは、トラックローラの外れ止め
等、それなりの効果を果たしてはいるものの、このもの
は、側板24を別途設ける必要が有るうえ、側板24が
トラックガイド23の内側に配設されるため、トラック
ガイド23の保護を計ることが事実上難しく、特に、ト
ラックガイド23のテーパ状になった外側面とトラック
シュー25とのあいだに石等を噛み込む惧れが考えら
れ、これらに対処することが要求される。
Therefore, the applicant of the present invention has filed in Japanese Patent Application No. 1-9
No. 8289 has been filed for utility model registration, but this one has a track guide 23 for axially supporting the track roller 22 in a state of hanging downward from the lower end edge of the track frame 21, as shown in FIG. Although it is integrally provided, a side plate 24 is further provided on the inner surface of the track guide 23.
It has been proposed that a guide member 26 is integrally provided on the lower end edge of the side plate 24 so as to closely face the track shoe 25 so as to prevent a stone or the like from riding up. Although this one has some effects such as preventing the track rollers from coming off, this one requires the side plate 24 to be provided separately and the side plate 24 is disposed inside the track guide 23. It is practically difficult to protect the track guide 23, and in particular, there is a risk that a stone or the like may be caught between the tapered outer surface of the track guide 23 and the track shoe 25. Is required.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができるクローラ
式走行体の外れ防止装置を提供することを目的として創
案されたものであって、クローラ式走行体のトラックフ
レームの下端縁を、トラックローラを内外で覆うように
してトラックローラ下端位置を超えてトラックシューに
近接対向する下方に延長すると共に、該延長したトラッ
クフレームの下端部にトラックシューと隙間を存して対
向するようにガイド部材を一体的に設けたことを特徴と
するものである。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived with the object of providing a device for preventing disengagement of a crawler type traveling body which can eliminate these drawbacks in view of the above situation. , The lower end edge of the track frame of the crawler type traveling body is extended downward beyond the lower end position of the track roller so as to cover the track roller inward and outward, and close to the track shoe, and at the lower end portion of the extended track frame. A guide member is integrally provided so as to face the track shoe with a gap.

【0005】そして本発明は、この構成によつて、クロ
ーラ式走行体のトラックローラがトラックリンクから外
れることを防止できるようにしたものである。
According to the present invention, the track roller of the crawler type traveling body can be prevented from coming off the track link.

【0006】[0006]

【実施例】次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図面において、1は油圧ショベルの下部走行体、
2は該下部走行体1に旋回自在に設けられる上部旋回
体、3は上部旋回体2に装備されるバケットであり、こ
のうち、下部走行体1に本発明が実施されており、以
下、これについて詳述する。下部走行体1は、クローラ
式であって、トラックフレーム4には、その前端部に設
けられるアイドラー転輪5、後端部に設けられる駆動ス
プロケット6、上部および下部に設けられる鍔部7a付
きのトラックローラ(本発明は、下部トラックローラを
対象とするものであるため、以降、該下部トラックロー
ラについて単に「トラックローラ」と称する)7がそれ
ぞれ設けられており、そしてこれらの外周を囲繞するよ
うにしてクローラ式のトラックシュー8が巻装されてい
る。一方、前記トラックフレーム4は、断面略冂字形
(実施例では上面が彌々三角形状になっている)をして
おり、その内側面に、支持金具9を介してブラケット1
0が一体的に設けられており、このブラケット10に、
トラックローラ7のローラピン7aが支架されている。
また、トラックシュー8の内周面にはトラックリンク1
1が突設されており、これら隣接するトラックシュー8
のトラックリンク11間をトラックピン12で折曲自在
に連結することで無限軌道体が形成され、そして、該ト
ラックピン12に噛合する前記駆動スプロケット6が前
後進駆動することで機体の前後進が行われるようになっ
ている。
Embodiments of the present invention will now be described with reference to the drawings. In the drawings, 1 is a lower traveling body of a hydraulic excavator,
Reference numeral 2 denotes an upper revolving structure which is rotatably provided on the lower traveling structure 1, and 3 denotes a bucket equipped on the upper revolving structure 2. Of these, the present invention is carried out on the lower traveling structure 1. Will be described in detail. The undercarriage 1 is of a crawler type, and the track frame 4 is provided with an idler wheel 5 provided at a front end portion thereof, a drive sprocket 6 provided at a rear end portion thereof, and a collar portion 7a provided at upper and lower portions thereof. Track rollers (the present invention is directed to the lower track rollers, and henceforth, the lower track rollers will be simply referred to as “track rollers”) 7 are provided respectively, and the outer circumferences of these track rollers are surrounded. A crawler type track shoe 8 is wound around. On the other hand, the track frame 4 has a generally U-shaped cross section (in the embodiment, the upper surface has a generally triangular shape), and the bracket 1 is mounted on the inner side surface thereof via a support fitting 9.
0 is integrally provided, and in this bracket 10,
A roller pin 7a of the track roller 7 is supported.
Further, the track link 1 is provided on the inner peripheral surface of the track shoe 8.
1 is projected, and these adjacent track shoes 8
The track links 11 are flexibly connected by the track pins 12 to form an endless track body, and the drive sprocket 6 meshing with the track pins 12 drives forward and backward to move the vehicle forward and backward. It is supposed to be done.

【0007】扨、前記トラックフレーム4の下端縁は、
前後方向略全長に亘り、トラックローラ7を左右から覆
うようにしてトラックローラ7の下端位置を超えてトラ
ックシュー8の内上面に近接対向する下方に延長されて
いる。そしてその下端縁部には、トラックシュー8の内
上面と隙間を存して対向する状態で、トラックピン12
に近接対向するよう左右方向内方に向けて突出するよう
ガイド部材13が一体的に設けられている。しかもこの
ものにおいては、ガイド部材13とトラックシュー8と
の対向間隔Aが、ローラ鍔部7aのトラックリンク11
との噛み合い代Bよりも小さく(A<B)なるよう設定
されており、これによって、図2に示すように、トラッ
クシュー8に対してトラックフレーム4の一方が相対的
に傾斜して、トラックシュー8にガイド部材13が接触
したとき、持ち上がつた側のローラ鍔部7aがトラック
リンク11の上縁を超えることがないように設定されて
いる。
The bottom edge of the track frame 4 is
Over substantially the entire length in the front-rear direction, the track roller 7 is extended from the left and right over the lower end position of the track roller 7 and downwardly in close proximity to the inner upper surface of the track shoe 8. The lower end edge of the track pin 12 faces the inner upper surface of the track shoe 8 with a gap therebetween.
A guide member 13 is integrally provided so as to project inward in the left-right direction so as to closely face and. Moreover, in this structure, the facing distance A between the guide member 13 and the track shoe 8 is the track link 11 of the roller collar portion 7a.
It is set so as to be smaller than the meshing allowance B with (A <B). As a result, as shown in FIG. When the guide member 13 comes into contact with the shoe 8, the roller collar portion 7a on the lifted side does not exceed the upper edge of the track link 11.

【0008】叙述の如く構成された本発明の実施例にお
いて、作業走行時において、トラックシュー8の内上面
に乗り上げた石等があったとして、該石等は、トラック
ローラ7を覆う状態で下方にまで延設されたトラックフ
レーム4の延長部およびその延長下端縁に設けたガイド
部材13によってトラックリンク11側に移動するのが
防止される。しかもこの場合に、トラックフレーム4の
延長部は、ローラピン7bを軸支するブラケット10の
外側に位置していてブラケット10を覆う構成になって
いるので、ブラケット10とトラックシュー8とのあい
だに石等が噛み込んでしまうことも有効に回避できる。
In the embodiment of the present invention constructed as described above, if there is a stone or the like that has climbed onto the inner upper surface of the track shoe 8 during work traveling, the stone or the like will fall downward while covering the track roller 7. The extension of the track frame 4 and the guide member 13 provided on the lower end edge of the extension prevent the track frame 4 from moving toward the track link 11. Moreover, in this case, since the extension portion of the track frame 4 is located outside the bracket 10 that pivotally supports the roller pin 7b and covers the bracket 10, a stone is not provided between the bracket 10 and the track shoe 8. It is also possible to effectively avoid biting of the like.

【0009】このように、本発明が実施されたものにお
いては、石等がトラックリンク11側に浸入するのを有
効に回避できるものであるが、その場合に、従来のよう
に側板を別途必要とすること無く、クローラ型走行体を
構成するための必要部材であるトラックフレーム4につ
いて、下方に延長されたものを用いることでよく、この
結果、別部材として側板が必要になることが無くなっ
て、部品点数の増加を回避できると共に、加工工程が増
加することもなく、コストダウンに寄与できる。そのう
え、トラックフレーム4が下方に延長するだけであっ
て、ブラケット10までもがその内部に内装される構造
になるため、これらが外部に露出する従来のものに比し
て外観的にもすっきりとしたものになる。
As described above, in the embodiment of the present invention, it is possible to effectively prevent stones or the like from entering the track link 11 side, but in that case, a side plate is separately required as in the conventional case. Instead, the track frame 4 which is a necessary member for forming the crawler type traveling body may be extended downward, and as a result, the side plate is not required as a separate member. In addition, it is possible to avoid an increase in the number of parts and to contribute to cost reduction without increasing the number of processing steps. In addition, since the track frame 4 only extends downward and the bracket 10 is also internally provided, the appearance is neat and clean compared to the conventional one in which these are exposed to the outside. It will be what you did.

【0010】しかもこのものでは、ガイド部材13とト
ラックシュー8との対向間隔Aが、ローラ鍔部7aのト
ラックリンク11との噛み合い代Bよりも小さくなって
いて、トラックシュー8に対してトラックフレーム4の
一方が相対的に傾斜してトラックシュー8にガイド部材
13が接触したとき、持ち上がつた側のローラ鍔部7a
がトラックリンク11の上縁を超えることがない設定に
なっているから、トラックローラ7がトラックリンク1
1から不用意に外れてしまうことをより有効に回避でき
るという利点が有り都合が良い。
Further, in this structure, the facing distance A between the guide member 13 and the track shoe 8 is smaller than the meshing allowance B between the roller collar portion 7a and the track link 11, and the track shoe 8 has a track frame. When one of the rollers 4 is inclined relatively and the guide member 13 comes into contact with the track shoe 8, the roller collar portion 7a on the lifted side.
Is set so as not to exceed the upper edge of the track link 11, the track roller 7
This is convenient because there is an advantage that it is possible to more effectively avoid accidentally deviating from 1.

【0011】尚、本発明は、前記実施例に限定されない
ものであることは勿論であって、トラックフレームに下
方延長部を形成するにあたり、前記実施例のようにトラ
ックフレームの前後方向略全長に亘って形成すること無
く、図4に示す第二実施例のように、前後方向略中央部
に形成しても良く、その場合に、ガイド部材14の前後
両端縁はテーパ状になっていて、乗り上げた石等を外方
に案内するように設定しておくことが好ましい。
It should be noted that the present invention is not limited to the above-mentioned embodiment, and in forming the downward extension portion in the track frame, the present invention is not limited to the above-mentioned embodiment, and is substantially the entire length in the front-rear direction of the track frame. It may be formed in a substantially central portion in the front-rear direction as in the second embodiment shown in FIG. 4 without being formed over, and in this case, both front and rear edges of the guide member 14 are tapered, It is preferable to set the stones and the like that have been climbed up to be guided to the outside.

【0012】[0012]

【作用効果】以上要するに、本発明は叙述の如く構成さ
れたものであるから、作業走行時にトラックシューの内
上面に乗り上げた石等があったとして、該石等が、トラ
ックローラを内外で覆うようにして延長されたトラック
フレームの延長部とその延長下端部に設けられたガイド
部材によって、トラックローラ側に侵入してしまうこと
等を防止できる。しかも、この石等の侵入防止は、従来
のように別途設けた側板でなく、トラックフレームを延
長することでできるため、部品点数を減少しコストダウ
ンも計ることができる。
In summary, since the present invention is constructed as described above, it is assumed that there is a stone or the like that has ridden on the inner upper surface of the track shoe during work traveling, and the stone or the like covers the track roller inside and outside. The extension of the track frame thus extended and the guide members provided at the lower end of the extension can prevent the track frame from entering the track roller side. Moreover, since the stones can be prevented from invading by extending the track frame instead of the side plate separately provided as in the conventional case, the number of parts can be reduced and the cost can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】油圧ショベルの側面図である。FIG. 1 is a side view of a hydraulic excavator.

【図2】トラックフレーム部の縦断面図である。FIG. 2 is a vertical sectional view of a track frame portion.

【図3】トラックフレーム部の側面図である。FIG. 3 is a side view of a track frame portion.

【図4】第二実施例を示す側面図である。FIG. 4 is a side view showing a second embodiment.

【図5】従来例を示す横方向断面図である。FIG. 5 is a lateral cross-sectional view showing a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

4 トラックフレーム 7 トラックローラ 7a 鍔部 8 トラックシュー 10 ブラケット 11 トラックリンク 4 Track frame 7 Track roller 7a Collar 8 Track shoe 10 Bracket 11 Track link

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 清水 邦友 東京都世田谷区用賀四丁目10番1号 新キ ャタピラー三菱株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued Front Page (72) Inventor Kunitomo Shimizu 4-10-1 Yoga, Setagaya-ku, Tokyo New Caterpillar Mitsubishi Corporation

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 クローラ式走行体のトラックフレームの
下端縁を、トラックローラを内外で覆うようにしてトラ
ックローラ下端位置を超えてトラックシューに近接対向
する下方に延長すると共に、該延長したトラックフレー
ムの下端部にトラックシューと隙間を存して対向するよ
うにガイド部材を一体的に設けたことを特徴とするクロ
ーラ式走行体の外れ防止装置。
1. A track frame of a crawler-type traveling body is extended downwardly so as to cover the track roller inside and outside and beyond a track roller lower end position so as to closely face a track shoe and to extend the track frame. A disengagement prevention device for a crawler-type traveling body, characterized in that a guide member is integrally provided at the lower end of the so as to face the track shoe with a gap.
【請求項2】 請求項1において、トラックローラは、
トラックフレームに遊転自在に軸支したことを特徴とす
るクローラ式走行体の外れ防止装置。
2. The track roller according to claim 1,
A crawler-type running body detachment prevention device, which is rotatably supported by a track frame.
【請求項3】 請求項1において、トラックローラは、
トラックフレームの内側面に一体的に設けたブラケット
に遊転自在に軸支したことを特徴とするクローラ式走行
体の外れ防止装置。
3. The track roller according to claim 1,
A disengagement prevention device for a crawler-type traveling body, which is rotatably supported by a bracket integrally provided on an inner surface of a track frame.
【請求項4】 請求項1において、トラックフレームの
下方延長部は、トラックフレームの前後方向略中央部に
形成されることを特徴とするクローラ式走行体の外れ防
止装置。
4. The disengagement prevention device for a crawler-type traveling body according to claim 1, wherein the downward extension of the track frame is formed substantially at the center of the track frame in the front-rear direction.
【請求項5】 請求項1において、トラックフレームの
下方延長部は、トラックフレームの略前後方向全長に亘
つて形成されることを特徴とするクローラ式走行体の外
れ防止装置。
5. The crawler-type traveling body detachment preventing device according to claim 1, wherein the downward extension of the track frame is formed over substantially the entire length of the track frame in the front-rear direction.
【請求項6】 請求項1において、ガイド部材は、トラ
ックフレームの下方延長部からトラックリンク方向に向
けて突出するように形成されていることを特徴とするク
ローラ式走行体の外れ防止装置。
6. The crawler-type traveling body detachment preventing device according to claim 1, wherein the guide member is formed so as to project from a downward extension portion of the track frame toward a track link direction.
JP23414994A 1994-09-02 1994-09-02 Preventing device for disengagement of crawler type traveling body Withdrawn JPH0872759A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP23414994A JPH0872759A (en) 1994-09-02 1994-09-02 Preventing device for disengagement of crawler type traveling body

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JP23414994A JPH0872759A (en) 1994-09-02 1994-09-02 Preventing device for disengagement of crawler type traveling body

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JPH0872759A true JPH0872759A (en) 1996-03-19

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ID=16966421

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP23414994A Withdrawn JPH0872759A (en) 1994-09-02 1994-09-02 Preventing device for disengagement of crawler type traveling body

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JP (1) JPH0872759A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1998007613A1 (en) 1996-08-20 1998-02-26 Yanmar Diesel Engine Co., Ltd. Swivel working vehicle

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1998007613A1 (en) 1996-08-20 1998-02-26 Yanmar Diesel Engine Co., Ltd. Swivel working vehicle
EP0919455A1 (en) * 1996-08-20 1999-06-02 Yanmar Diesel Engine Co. Ltd. Swivel working vehicle
EP0919455A4 (en) * 1996-08-20 2005-10-12 Yanmar Diesel Engine Co Swivel working vehicle

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Legal Events

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Effective date: 20011106